第一篇：工信部門建議

羅山

服務(wù)企業(yè)癥結(jié)及建議

癥結(jié):一是落實(shí)服務(wù)企業(yè)承諾打折扣,如在招引項(xiàng)目簽訂合同時(shí)明確服務(wù)的內(nèi)容但落地后遲遲兌現(xiàn)不了,造成企業(yè)不滿意;二是服務(wù)機(jī)制不健全,不配套,由于機(jī)構(gòu)改革機(jī)制體制變化,我縣產(chǎn)業(yè)集聚 區(qū)石材園區(qū)承擔(dān)了大量發(fā)展工業(yè)經(jīng)重任,而工信局卻被冷落,處于尷尬境界,存在有弱現(xiàn)象。建議:對近年簽約的項(xiàng)目全面排查,對落地項(xiàng)目建立問題臺賬,并逐一協(xié)調(diào)解決,對新簽約項(xiàng)目加強(qiáng)雙項(xiàng)考察,增強(qiáng)雙方慎承諾,重兌現(xiàn)意識,確保引進(jìn)項(xiàng)目能夠蒎地建設(shè)電.二是能夠理順工作體制機(jī)制,細(xì)化工作責(zé)任,確保服務(wù)企業(yè)落實(shí)到位

南灣

二、開展企業(yè)服務(wù)癥結(jié)及建議

（一）癥結(jié)：個(gè)別項(xiàng)目承諾的優(yōu)惠政策未兌現(xiàn)，影響企業(yè)投資積極性；項(xiàng)目部分手續(xù)辦理程序繁雜、周期過長，項(xiàng)目區(qū)土地房屋征收困難，導(dǎo)致項(xiàng)目開工滯后。

（二）建議：建議依法依規(guī)落實(shí)項(xiàng)目優(yōu)惠政策，落實(shí)項(xiàng)目手續(xù)限期辦結(jié)制，加大加快土地房屋征收進(jìn)度，切實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目早落地、早開工、早建設(shè)

四、對策和建議 獅河

1、推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。圍繞我區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；希望政府加大對企業(yè)研發(fā)投入，開發(fā)先進(jìn)適用的技術(shù)、工藝和設(shè)備，研制適銷對路的新產(chǎn)品；支持企業(yè)加大信息技術(shù)應(yīng)用，著力推進(jìn)設(shè)計(jì)研發(fā)信息化、生產(chǎn)裝備數(shù)字化、生產(chǎn)過程智能化和經(jīng)營管理網(wǎng)絡(luò)化，促進(jìn)信息化與工業(yè)化融合。

2、加大政策扶持力度。配套設(shè)立區(qū)中小企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，對中小企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)資助，對中小企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和科技成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)改造項(xiàng)目進(jìn)行貼息，對中小企業(yè)社會化服務(wù)體系進(jìn)行資助等。積極組織企業(yè)申報(bào)中央和省財(cái)政扶持中小企業(yè)發(fā)展的技改、信息化建設(shè)、淘汰落后產(chǎn)能等項(xiàng)目和資金，加大跑項(xiàng)爭資力度。

3、優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境。進(jìn)一步嚴(yán)格落實(shí)“五禁止、十不準(zhǔn)”，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。簡化政府審批流程，真正實(shí)現(xiàn)一站式辦公，提高行政效率。繼續(xù)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系企業(yè)制度，建立服務(wù)企業(yè)直通車和定期現(xiàn)場辦公制度，積極幫助企業(yè)解決實(shí)際困難。

4、完善產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)。加快金牛產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)，為中小企業(yè)提供“企業(yè)集中布局、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、資源集約利用、功能集合構(gòu)建”配套設(shè)施齊備、成本低廉的發(fā)展平臺。潢川

工信部門開展企業(yè)服務(wù)癥結(jié)及建議 癥結(jié)：

1、工信部門是新組建的經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)部門，業(yè)務(wù)工作多、業(yè)務(wù)知識涵蓋面寬，工作具體、細(xì)微，對業(yè)務(wù)工作人員要求高。而我市缺乏對全市企業(yè)服務(wù)人員系統(tǒng)全面的培訓(xùn)，也沒有有計(jì)劃、有步驟的培訓(xùn)計(jì)劃。

2、企業(yè)服務(wù)工作缺少有力抓手，助推企業(yè)發(fā)展缺少有效措施。

3、企業(yè)服務(wù)辦公聯(lián)席會議的作用有待加強(qiáng)。建議：

1、加強(qiáng)企業(yè)服務(wù)工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高企業(yè)服務(wù)工作人員政治待遇。

2、增加企業(yè)服務(wù)經(jīng)費(fèi)，研究制定行之有效的企業(yè)發(fā)展扶助措施。

3、強(qiáng)化企業(yè)服務(wù)辦公聯(lián)席會議作用，解決具體問題。

三、對策和建議

結(jié)合我縣實(shí)際，借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，提出如下對策建議：

商城

（一）放寬市場準(zhǔn)入，促進(jìn)全民創(chuàng)業(yè)。對于各類市場主體，按照國家有關(guān)法律、政策要求以及城市規(guī)劃要求，設(shè)立統(tǒng)一的規(guī)模經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。積極創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營資本重點(diǎn)參與供水、供氣、供熱、綠化、環(huán)保、交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)和推進(jìn)民營資本投資全縣農(nóng)村文化、衛(wèi)生、醫(yī)療、旅游和非義務(wù)教育等，激活投資主體。

（二）解決工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展融資難、用工難、用地難問題。一是政府部門和金融部門要加大對工業(yè)民營企業(yè)的資金支持力度，及時(shí)掌握企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，提高其在市場經(jīng)濟(jì)條件下的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，建議政府設(shè)立中小企業(yè)發(fā)展扶助基金。積極發(fā)展以工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)為主要對象的中小型商業(yè)銀行和投資公司。鼓勵(lì)民間資本參與工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信用擔(dān)保體系建設(shè)，嚴(yán)格按照有關(guān)法律和規(guī)定設(shè)立信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)，建立多種資金來源、多種組織形式參與多個(gè)層次的擔(dān)保體系，以解決現(xiàn)行金融體制改革框架下工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)融資的瓶頸性制約。同時(shí)，要積極鼓勵(lì)工業(yè)民營企業(yè)建立互助擔(dān)?；?，支持個(gè)體工商戶、農(nóng)民實(shí)行聯(lián)戶聯(lián)保等。二是加大培訓(xùn)力度，解決工業(yè)民營企業(yè)招工難問題。人社部門要充分發(fā)揮導(dǎo)向作用，加強(qiáng)用工培訓(xùn)，提高人員技能，為工業(yè)民營企業(yè)提供急需的高素質(zhì)人才。要充分用好項(xiàng)目載體，以項(xiàng)目培育人才、以項(xiàng)目引進(jìn)人才、以項(xiàng)目留住人才。要大力開展勞動(dòng)競賽和生產(chǎn)比武活動(dòng)，挖掘樹立工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)線的生產(chǎn)管理典型，增強(qiáng)工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)線的創(chuàng)業(yè)意識、技術(shù)意識和人才意識，鼓勵(lì)廣大干部職工在車間、生產(chǎn)線上實(shí)踐成才、學(xué)習(xí)成才、科研成才，不斷提升全縣工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)人才隊(duì)伍素質(zhì)和總量。要大力推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)，針對企業(yè)實(shí)際，推行人性化管理，最大程度滿足員工精神和物質(zhì)需求，解決企業(yè)留人難問題。同時(shí)，要建立健全相關(guān)工作機(jī)制，注重做好人才儲備工作，為企業(yè)發(fā)展提供后備力量。三是幫助工業(yè)民營企業(yè)解決用地問題。加快“人地掛鉤”試點(diǎn)工作，積極爭取建設(shè)用地指標(biāo)。積極開展“增減掛鉤”工作，加大農(nóng)村閑置建設(shè)用地復(fù)墾整理力度，按照先拆后建的原則，用好城鄉(xiāng)建設(shè)用地增減掛鉤政策，爭取周轉(zhuǎn)指標(biāo)。開展工業(yè)項(xiàng)目供地排查清理工作，按合同約定據(jù)實(shí)核查投資強(qiáng)度、容積率等指標(biāo)，對土地低效利用的項(xiàng)目限期整改，提升土地利用效率。

（三）提高服務(wù)效能，創(chuàng)優(yōu)工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。一是進(jìn)一步優(yōu)化輿論環(huán)境，利用各種傳媒工具和形式，廣泛宣傳中小企業(yè)對富民強(qiáng)縣的重要作用，宣傳企業(yè)家的先進(jìn)事跡，形成誰發(fā)展誰光榮的社會輿論氛圍。二是進(jìn)一步優(yōu)化政務(wù)環(huán)境，把是否有利于個(gè)體私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為衡量工作的尺度，要多服務(wù)、多幫忙、多設(shè)路標(biāo)，簡化辦事程序。突破全縣工業(yè)企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展過程中存在的瓶頸問題，為中小企業(yè)提供外貿(mào)、技術(shù)、金融、法律、信息、能源等全方位的政策支持。三是進(jìn)一步優(yōu)化法制環(huán)境。堅(jiān)決保護(hù)工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)業(yè)主利益，對侵犯工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)合法財(cái)產(chǎn)的案件，依法及時(shí)查處。四是進(jìn)一步優(yōu)化市場環(huán)境。堅(jiān)決打擊偷稅漏稅、制假售假、走私販私等擾亂市場經(jīng)濟(jì)秩序的行為，保障絕大多數(shù)守法、規(guī)范經(jīng)營的企業(yè)健康發(fā)展。

（四）規(guī)范工業(yè)企業(yè)管理，提高自身素質(zhì)。一要健全完善現(xiàn)代企業(yè)制度。構(gòu)建權(quán)責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)，真正建立起現(xiàn)代企業(yè)制度。二要實(shí)施好“金桶工程”，有效提升企業(yè)管理水平。支持鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行管理創(chuàng)新，廣泛應(yīng)用先進(jìn)管理方法和手段，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、內(nèi)控機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)管控等各類基礎(chǔ)管理，培育先進(jìn)企業(yè)文化，全面提升現(xiàn)代管理水平。加快轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，深化內(nèi)部制度改革，建立有效的激勵(lì)約束機(jī)制。三要高度重視企業(yè)家隊(duì)伍建設(shè)。要從全局和戰(zhàn)略的高度加強(qiáng)企業(yè)家隊(duì)伍建設(shè)，深入謀劃企業(yè)經(jīng)營管理人才特別是高層次人才的發(fā)展工作，通過高端人才公開選聘等多種方式，引進(jìn)一批年富力強(qiáng)的高素質(zhì)企業(yè)管理人才。要加強(qiáng)企業(yè)家的培育工作，著力提高企業(yè)家的戰(zhàn)略決策能力、經(jīng)營管理能力、市場應(yīng)變能力、開拓創(chuàng)新能力、風(fēng)險(xiǎn)防范能力和駕馭局面能力，打造一支具有較高綜合素質(zhì)的企業(yè)家隊(duì)伍。四要推進(jìn)中小企業(yè)信息化建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)加快應(yīng)用電子信息技術(shù)步伐，提高生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、控制智能化和管理信息化水平。做好電子商務(wù)推廣工作。引導(dǎo)中小企業(yè)樹立新型營銷觀念，積極加入市“品品在線”或自建網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，開展網(wǎng)絡(luò)銷售、網(wǎng)絡(luò)采購、網(wǎng)上談判等電子商務(wù)活動(dòng)，有效促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程。

（五）加強(qiáng)對外合作，幫助工業(yè)企業(yè)開拓市場。繼續(xù)組織縣內(nèi)優(yōu)秀工業(yè)民營企業(yè)參加第十二屆中國國際中小企業(yè)博覽會，鼓勵(lì)指導(dǎo)各級各部門開展各種形式的展銷、展會活動(dòng)，鼓勵(lì)支持縣內(nèi)工業(yè)民營企業(yè)參加各種全國或國際性展覽會，促使更多的商城工業(yè)民營企業(yè)名優(yōu)產(chǎn)品走向全國、走向世界。

（六）創(chuàng)新管理機(jī)制體制，強(qiáng)化協(xié)調(diào)指導(dǎo)。繼續(xù)推行領(lǐng)導(dǎo)干部和部門聯(lián)系企業(yè)制度，“一對一”協(xié)調(diào)解決企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程遇到的困難和問題，嚴(yán)格兌現(xiàn)有關(guān)優(yōu)惠政策。積極引導(dǎo)工業(yè)民營企業(yè)誠實(shí)守信依法經(jīng)營，引導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)在發(fā)展過程中的道德建設(shè)和信用建設(shè)，自覺遵守國家法律法規(guī)，自決依法經(jīng)營，努力提高經(jīng)營管理水平，不斷增強(qiáng)市場競爭能力，防范市場風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。對誠信納稅的企業(yè)給于鼓勵(lì)和表彰，努力推動(dòng)建立誠信經(jīng)營的良性循環(huán)機(jī)制，營造良好的信用氛圍。引導(dǎo)、幫助個(gè)私企業(yè)進(jìn)行觀念創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，提高工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)參與國內(nèi)市場競爭的能力。鼓勵(lì)和支持中小企業(yè)成立協(xié)會，為工業(yè)民營企業(yè)提供各種服務(wù)，建立向工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)布政策和經(jīng)濟(jì)信息的制度，引導(dǎo)工業(yè)民營經(jīng)濟(jì)按照地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向和市場需求健康有序和諧發(fā)展。

光山 工信部門開展企業(yè)服務(wù)的癥結(jié)及建議

（一）癥結(jié)：一是工信部門服務(wù)企業(yè)無抓手。由于職能有限，服務(wù)有點(diǎn)心有余而力不足，很多工作工信部門協(xié)調(diào)力度有限；二是工信部門的擔(dān)保機(jī)構(gòu)，在企業(yè)融資擔(dān)保時(shí)受制于銀行。

（二）建議：一是要構(gòu)建擔(dān)保公司與銀行間的和諧機(jī)制，凡擔(dān)保公司擔(dān)保的企業(yè)貸款銀行要降低貸款利息；另外，要廣泛開展助保金貸款模式。二是要整合農(nóng)民工培訓(xùn)資金，發(fā)揮職業(yè)學(xué)校的培訓(xùn)作用。三要不折不扣地落實(shí)國家對中小微企業(yè)稅收、用地等各種優(yōu)惠政策。

潢川經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 建議

1、建設(shè)市局加大對企業(yè)政策性資金的扶持力度。

2、建議市里積極組織協(xié)調(diào)，加快土地報(bào)批和土地指標(biāo)爭取。

3、建議市里整合教育資源，加大對企業(yè)職業(yè)工人的培訓(xùn)。

淮濱

建議：

工信部門作為企業(yè)服務(wù)部門，無任何實(shí)質(zhì)性服務(wù)措施，建議在工信部門成立企業(yè)投訴平臺，受理企業(yè)在運(yùn)營過程中遇到的問題，直接上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并要求相關(guān)單位限期解決。

第二篇：部門建議

部門建議

對部門當(dāng)中工作流程比較薄弱環(huán)節(jié)提出以下幾點(diǎn)建議：

一、內(nèi)部管理

㈠培訓(xùn)

培訓(xùn)的目標(biāo)和任務(wù)主要有三個(gè)方面：第一是要使每個(gè)員工對商場的服務(wù)戰(zhàn)略及其本人在其中的位置和作用有一個(gè)深入和全面的認(rèn)識；第二是樹立和增強(qiáng)員工的租戶意識和服務(wù)的自覺性；第三是提高員工溝通、服務(wù)的技巧。因此，在制定培訓(xùn)方案時(shí)，應(yīng)把知識與技能和理念與態(tài)度緊密結(jié)合在一起，使兩者相互促進(jìn)，相輔相成，不可有所偏廢。

培訓(xùn)須根據(jù)商場的實(shí)際情況有針對性地進(jìn)行、切忌盲目性，盲目培訓(xùn)只會導(dǎo)致人力和物力的浪費(fèi)。因?yàn)椴煌愋偷娜藛T在工作過程中的職責(zé)和作用不同，因此需要進(jìn)行不同的培訓(xùn)。

比如對中高層一般應(yīng)進(jìn)行戰(zhàn)略、規(guī)劃、管理能力以及交叉管理能力(如非人力資源經(jīng)理的人力資源管理)的培訓(xùn)；對一線服務(wù)人員的培訓(xùn)，則要側(cè)重于培養(yǎng)他們同顧客打交道、與顧客建立良好關(guān)系方面高層次的技能。對于一些具有特殊職能的員工，則需根據(jù)他們所從事的工作性質(zhì)增加一些專門訓(xùn)練，幫助他們掌握工作所必需的特殊的溝通和服務(wù)技能。

（二）溝通信息共享、信息的反饋

我們工作依靠專業(yè)的知識和信息的共享才能出色且有效的完成工作當(dāng)中出現(xiàn)的問題，但信息的閉塞和告知的延誤導(dǎo)致處理事件的拖延和未能及時(shí)的完成導(dǎo)致工作效率大大降低。首先，管理人員、服務(wù)人員及各部門員工，可以通過正式的和非正式的互動(dòng)式的信息溝通和信息反饋，理解和接受商場的使命、戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)，這樣，商場的服務(wù)理念和戰(zhàn)略思想才能成為員工的自覺行為。

其次，由于服務(wù)質(zhì)量不僅取決于一線服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度、技能和服務(wù)水平，而且還取決于一線服務(wù)人員與內(nèi)部其他各部門人員的相互理解、合作與協(xié)調(diào)。因?yàn)?/p>

所有員工都參與了為顧客服務(wù)的過程，很多員工雖然不與顧客直接接觸，但他們的工作表現(xiàn)也會間接地影響到顧客所獲得的服務(wù)，一線員工為顧客服務(wù)的能力在很大程度上依賴于其他員工的服務(wù)意識。提供高質(zhì)量的服務(wù)不是一線服務(wù)人員或其他某個(gè)部門人員所能單獨(dú)完成的，它是各部門人員相互作用。共同努力的結(jié)果。而溝通則有助于實(shí)現(xiàn)內(nèi)部人員之間、部門之間的相互理解、合作與支持，特別是包括高層管理者在內(nèi)的各級管理人員對一線服務(wù)人員的支持及相關(guān)部門對一線服務(wù)部門的支持。

要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，就必須在商場內(nèi)部形成一種開放式的管理氛圍，增加內(nèi)部管理和決策的透明度，并運(yùn)用所有必要的媒介和手段，加快信息傳遞的速度，提高信息傳遞的質(zhì)量，加強(qiáng)各部門人員之間的信息共享。同時(shí)，要努力將溝通與激勵(lì)有效地結(jié)合起來，不僅使信息溝通有利于加強(qiáng)理解和合作，而且使溝通能對員工的態(tài)度產(chǎn)生積極影響，能激發(fā)廣大員工積極參與企業(yè)的決策和管理。如果向員工提供的信息中缺乏能有效激勵(lì)員工的內(nèi)容，就難以促使員工態(tài)度和理念的轉(zhuǎn)變．同時(shí)容易使員工對所提供的信息逐漸失去興趣，最后造成信息溝通渠道的阻塞和中斷。

二、檔案管理

前臺的資料擺放及存儲不夠清晰和一目了然，以及前臺的文件沒有統(tǒng)一的存放次序.(建議前臺后面放置的文件柜用作前臺專用文件柜不允許放置其他物品，將文件柜表面貼上一份目錄說明放置文件的名稱，文件分類細(xì)化到月份儲存以便及時(shí)有效的查看)

三、鑰匙管理

前臺鑰匙管理不夠細(xì)化和責(zé)任到人（建議鑰匙統(tǒng)一由主任或部門經(jīng)理批準(zhǔn)方可借出，前臺需確定借用時(shí)間、天數(shù)、部門、人員登記（招商借用鑰匙需當(dāng)天歸還可知會主任或經(jīng)理，其他部門借用需部門主任或經(jīng)理同意后方可借用）

四、倉庫管理

側(cè)通道空置鋪位是我司未知?jiǎng)?chuàng)收的來源，租戶貨物太多租用空置鋪位作倉庫使用可給公司帶來創(chuàng)收。（建議部門同事每周對倉庫進(jìn)行巡查和登記做到心中有數(shù)，每月對倉庫進(jìn)行核實(shí)和確認(rèn)防止非我司人員占用，其次倉庫租出后要告知道租戶不允許貼報(bào)子需透明，這樣也方便我司對倉庫更好的管理）。

五、辦公室管理

建議：工作人員桌面文件需擺放整齊資料建立有效目錄進(jìn)行分類，無亂擺亂放，桌面的整潔能體現(xiàn)公司人員的素質(zhì)和修養(yǎng)以及視覺效果。

第三篇：《陜甘寧革命老區(qū)規(guī)劃》工信局建議

《陜甘寧革命老區(qū)規(guī)劃》工信局建議

一、關(guān)于將油氣開發(fā)延鏈項(xiàng)目布點(diǎn)向老油區(qū)傾斜的建議。慶城是革命老區(qū)，也是長慶油田的發(fā)祥地和主產(chǎn)區(qū)。油田開發(fā)40多年來，先后征占大量耕地，老油區(qū)失地農(nóng)民增多，特別是油田機(jī)關(guān)及下屬單位相繼搬遷后，留下閑置作業(yè)區(qū)和油田生產(chǎn)生活基地7000多畝，規(guī)模較大，難以利用。依托慶陽打造兩個(gè)千億級循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的良好機(jī)遇，我們計(jì)劃利用油田閑置資產(chǎn)，發(fā)展聚乙烯加工和天然氣深加工等后續(xù)產(chǎn)業(yè)，一方面安置部分閑散勞動(dòng)力，另一方面避免大量土地資源閑置。懇請國家發(fā)改委、工信部及省政府，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈空間布局上，將石油化工、能源開發(fā)延鏈項(xiàng)目向慶城傾斜，為我縣工業(yè)發(fā)展開辟新的領(lǐng)域。

二、關(guān)于破解工業(yè)項(xiàng)目土地瓶頸制約的建議。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展和招商引資力度不斷加大，工業(yè)項(xiàng)目用地成剛性擴(kuò)張趨勢，但國家對新增建設(shè)用地指標(biāo)控制越來越緊，項(xiàng)目用地供需矛盾日益突出。目前縣區(qū)執(zhí)行的土地利用總體規(guī)劃出臺已久，存在前瞻性不夠、項(xiàng)目用地?cái)?shù)量不足、空間分布不當(dāng)、規(guī)劃用途與現(xiàn)實(shí)發(fā)展需要不符等問題，新上項(xiàng)目選址若不屬于建設(shè)用地，占用基本農(nóng)田，將無法報(bào)批土地。已與慶城縣多次洽談并達(dá)成投資意向的中電投光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等幾個(gè)投資過億元的項(xiàng)目，由于受土地政策因素制約不能落地。懇請國土資源部、省政府批準(zhǔn)對現(xiàn)行土地利用總體規(guī)劃地類進(jìn)行局部調(diào)整，按照占補(bǔ)平衡的原則，恢復(fù)部分建設(shè)用地，切實(shí)保障工業(yè)項(xiàng)目用地需求。

第四篇：工信部

苗圩距工信部部長一步之遙 電動(dòng)車熱或遇冷

來源:《新世紀(jì)》-財(cái)新網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道 發(fā)布日期:2010-12-13 閱讀次數(shù):512(共0條)

55歲的工信部副部長苗圩在2010年12月9日正式獲得中組部任命，接替65歲的李毅中，擔(dān)任工信部黨組書記。這意味著，工信部最年輕的副部長，距離部長一職僅一步之遙。

從主管汽車的機(jī)械工業(yè)部官員，到東風(fēng)汽車總經(jīng)理，再到武漢市市委書記、工信部副部長，苗圩的職業(yè)生涯，可謂一帆風(fēng)順。無論從年齡、經(jīng)歷還是風(fēng)格，與以鐵腕著稱的老部長李毅中相比，他都呈現(xiàn)出不同的個(gè)人特質(zhì)。他更年輕，也更溫和，但想法堅(jiān)定，認(rèn)準(zhǔn)的事從不輕易動(dòng)搖。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一向在新能源汽車問題上堅(jiān)持節(jié)能道路的他，接任后，將對中國未來的新能源汽車發(fā)展路徑影響深遠(yuǎn)。

最年輕的副部長

苗圩此次出任黨組書記，意料之外，情理之中。2008年3月被任命為工信部副部長之時(shí)，1955年出生的苗圩在六位副部長中排名第二，僅次于奚國華，但奚國華1951年出生，比苗圩大了四歲。作為當(dāng)時(shí)最年輕的副部長，苗圩在年齡方面具有明顯優(yōu)勢。

其時(shí)，李毅中已經(jīng)63歲，按照慣例，部長級官員65歲退休。這意味著，兩年后李毅中卸任時(shí)，苗圩只有55歲，而奚國華則已經(jīng)59歲。而在中國官員中流行著所謂“七上八下”的說法，一位汽車業(yè)內(nèi)人士說，中央近年來強(qiáng)調(diào)“干部年輕化”，因此在干部選拔上有一些年齡考慮，比如提拔局級干部，通常以37歲為線，同等條件37歲的能上，38歲的要讓一讓；提拔部級干部，同等條件，47歲之前的能上，48歲以上就要讓路。

按照“黨管干部”的原則，目前部委普遍是由部長兼任黨組書記。現(xiàn)在，苗圩接任已到退休年齡的李毅中擔(dān)任黨組書記，在大多數(shù)情況下，意味著部長的位置指日可待。例外當(dāng)然也有，比如國資委曾經(jīng)出現(xiàn)過李毅中擔(dān)任黨組書記、李榮融任主任的情況，一些專業(yè)性較強(qiáng)的部委，如外交部、衛(wèi)生部、科技部，也有例外。2008年，兩位非中共黨員出身的陳竺和萬鋼，分別出任衛(wèi)生部部長和科技部部長，打破了慣例。

苗圩升任黨組書記，與汽車業(yè)近兩年的爆發(fā)式增長不無關(guān)系。2008年3月，工信部被批準(zhǔn)成立，5月正式掛牌，承接了發(fā)改委管理汽車行業(yè)的部分重要職能。苗圩即是主管汽車等行業(yè)的副部長。

工信部成立當(dāng)年，受全球金融危機(jī)影響，中國汽車市場曾受到重大沖擊，一改過去十年每年兩位數(shù)的增長速度，2008年全年，中國汽車銷量938萬輛，同比增長僅為6.7%。

2009年1月，國務(wù)院原則通過了“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，對1.6升及以下排量乘用車實(shí)行5%的購置稅優(yōu)惠，當(dāng)年汽車銷量達(dá)到1364萬輛，同比增長46%，中國成為超過美國的全球第一大汽車市場。

2010年，購置稅政策繼續(xù)，僅將購置稅優(yōu)惠幅度下調(diào)2.5%。汽車市場增長依舊。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年前11個(gè)月，中國汽車銷量已達(dá)1640萬輛，同比增長34%，超過上年全年銷量。工信部還對2004年發(fā)改委制定的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》進(jìn)行了修訂，正式成為產(chǎn)業(yè)政策制定的主管部門。

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車在國民經(jīng)濟(jì)中的作用和在工信部內(nèi)部的地位都在上升。而中國企業(yè)在未來新能源汽車領(lǐng)域中的作為，更令各界寄予廣泛期待。

新能源汽車路徑或生變

多家汽車公司高管在聽到苗圩升任黨組書記消息時(shí)，都對本刊記者表示是“好事”。在他們看來，曾擔(dān)任東風(fēng)汽車總經(jīng)理八年的苗圩，對行業(yè)的理解將比純官僚出身的官員更深刻，未來主導(dǎo)制定的政策會更加專業(yè)和理性。

盡管時(shí)間表仍難以確定，全球汽車業(yè)在2008年金融危機(jī)和高油價(jià)的雙重壓力下，普遍認(rèn)同未來的汽車產(chǎn)業(yè)需要借助于新的能源，來滿足不斷增長的需求。對于許多中國汽車業(yè)者來講，新能源汽車被認(rèn)為是中國汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的絕好機(jī)會，即，中國汽車業(yè)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域落后西方幾十年，很難追趕上；但是通過大力發(fā)展新能源汽車，中國汽車業(yè)有望追趕甚至超越國外同行。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰便是其中代表人物。陳清泰曾任東風(fēng)汽車總經(jīng)理，是苗圩的前任。

持這種觀點(diǎn)的，還有現(xiàn)任科技部部長萬鋼。在擔(dān)任科技部部長之后，以萬鋼為首的科技部主導(dǎo)推動(dòng)“十城千輛”計(jì)劃在全國大范圍展開，目前已推廣到25個(gè)城市。企業(yè)方面，不僅是比亞迪，包括上汽、一汽、長安、奇瑞在內(nèi)的多家汽車公司均快速推出自己的新能源汽車，上汽甚至計(jì)劃投資60億元投資新能源汽車領(lǐng)域。

但是，新能源汽車既包括混合動(dòng)力車，也包括純電動(dòng)車和燃料電池車，中國應(yīng)該選擇什么樣的產(chǎn)業(yè)化路徑，一直存在激烈爭議。受制于技術(shù)和市場的雙重掣肘，新能源汽車目前難以量產(chǎn)。由中國第四大汽車集團(tuán)長安汽車經(jīng)過六年斥巨資研發(fā)打造的杰勛HEV，由于銷售量低，從2009年底開始已被迫全面停產(chǎn)，2010年銷量跌至零。

而同時(shí)肩負(fù)節(jié)能減排重任的工信部，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，面臨著傳統(tǒng)汽車和新能源汽車孰輕孰重的問題。是寄希望于新能源汽車的大量使用，還是傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減耗？

表面看，科技部主推的新能源汽車“十城千輛”活動(dòng)，也得到了工信部、發(fā)改委等部門的支持。但是汽車公司總經(jīng)理出身的苗圩，對新能源汽車的短期前景并不看好。

在2009年4月北京大學(xué)進(jìn)行的一場公開演講中，苗圩直批“彎道超車”論，且不點(diǎn)名批評一些電動(dòng)車企業(yè)“忽悠”。苗圩表示，新能源汽車“肯定是一個(gè)方向”，但是，“有些企業(yè)、有些人把這個(gè)講得過了頭。好像一夜之間，我們新能源汽車就可以產(chǎn)業(yè)化，就可以普及，就可以達(dá)到產(chǎn)銷量的50%以上?！?/p>

他認(rèn)為，由于中國的電池、電機(jī)、電控技術(shù)的不完善，在可預(yù)見的未來，“也就是在2020年以前”，真正所謂的新能源汽車銷售，只會占一個(gè)很小的比例，大約“10%-15%”。

中國銷量排名前十的汽車公司深圳比亞迪汽車一直聲稱，其在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化方面位居全球第一。但比亞迪目前生產(chǎn)并投入應(yīng)用的全部電動(dòng)汽車，加起來不足200輛。

在科技部部長萬鋼極力倡導(dǎo)的電動(dòng)車方向上，工信部雖沒有公開反對，但是私下里，工信部官員對此頗不以為然。一位工信部官員曾告訴本刊記者，萬鋼回國初期曾登門拜訪，希望時(shí)任主管汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)改委官員接受他的觀點(diǎn)未果，遂轉(zhuǎn)科技部。

在公開場合，苗圩極力主張節(jié)能減排，要從傳統(tǒng)汽車入手。分析人士認(rèn)為，如果苗圩升任工信部部長，工信部和科技部關(guān)于新能源汽車的發(fā)展將產(chǎn)生微妙角力。

鐵腕李毅中

兩年前，李毅中以63歲高齡被任命為工業(yè)和信息化部部長時(shí)，外界普遍認(rèn)為，總理溫家寶之所以力薦李毅中出任工信部這個(gè)眾人矚目的超級大部委首任負(fù)責(zé)人，不乏對其這些年操勞和操守的肯定之意。

出生于煤炭大省山西，成長于石油系統(tǒng)的李毅中，從煉油工人起步，1987年起開始在原中國石油化工總公司擔(dān)任副總經(jīng)理等職位，1998年升任中國石油化工集團(tuán)公司總經(jīng)理，2003年調(diào)任國資委黨委書記，2005年任國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長，2008年執(zhí)掌工信部。

這位官銜節(jié)節(jié)高升、年薪卻八年未漲的官員，現(xiàn)在手里還是一部2G手機(jī)。他說，“現(xiàn)在還很好用，不舍得換”。作為第一批海外上市的央企，他亦曾獲得過不菲的期權(quán)，有機(jī)會成為“先富起來的人”，但2010年“兩會”做客央視時(shí)，年收入依然只有14萬元。

“論黨性、紀(jì)律性、原則性，他絕對是一流的?！币晃辉c之共事的國資委官員對其職業(yè)操守欽佩有加。

在中央部級高官中，李毅中向以鐵腕著稱?；字昱R危受命安監(jiān)總局局長，他曾強(qiáng)調(diào)安監(jiān)人員要六親不認(rèn)，說“腐敗不除，礦無寧日”；在安全生產(chǎn)工作會上直言要讓“干部丟帽子、職業(yè)經(jīng)理人丟位子、黑心礦主丟票子”，提出“用重典來治理亂局”。事后他坦陳自己當(dāng)時(shí)“冒了風(fēng)險(xiǎn)”，因?yàn)閺膩矶际莵y世用重典，而他卻偏偏要在和平盛世重典治亂局。在這之后，原來罰款20萬元就可以解決的一個(gè)礦難，處罰金額達(dá)到幾千萬元。無數(shù)小煤窯因此停產(chǎn)。

然而，63歲的李毅中走馬上任工信部之后，業(yè)界評價(jià)頗為復(fù)雜。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中成長起來的這位老部長，并不擅長通過市場的力量解決問題，而更習(xí)慣于用行政手段。無論是十大振興規(guī)劃，還是節(jié)能減排，工信部都是政策的推動(dòng)者和主導(dǎo)者，一一落實(shí)政策、指標(biāo)，試圖以運(yùn)動(dòng)的方式達(dá)成目的，卻屢屢陷入市場的復(fù)雜博弈，“按下葫蘆起來瓢”，顧此失彼。而在三網(wǎng)融合問題上，李毅中又不如業(yè)界期待的那樣表現(xiàn)強(qiáng)勢和具有謀略，以至于三網(wǎng)融合的政策最終全面向廣電部門傾斜。

對此，工信部內(nèi)部一位高層人士曾感嘆，李毅中很正直，有魄力，敢于挑戰(zhàn)利益集團(tuán)，但似乎“少了點(diǎn)政治手腕”，所以在面臨諸多利益糾葛時(shí)，遇到了不少阻力。也因此，工信部尚未獲得一個(gè)大部委應(yīng)有的影響力、決斷力，在三網(wǎng)融合等問題上，更多充當(dāng)了一個(gè)協(xié)調(diào)者的角色。“他是個(gè)有大局觀的人。在對利益集團(tuán)問題上嫉惡如仇，但在政府職能調(diào)整和轉(zhuǎn)變過程中，在部際協(xié)調(diào)上，卻表現(xiàn)得更為隱忍和謙讓?！边@位權(quán)威人士說。（編輯/李驕）

謝子聰：商業(yè)模式?jīng)Q定電動(dòng)汽車未來

來源:科學(xué)時(shí)報(bào)

作者:綜合報(bào)道

發(fā)布日期:2011-03-14 閱讀次數(shù):1336

(共0條)

[摘要] “十二五”時(shí)期中國電動(dòng)汽車的發(fā)展，側(cè)重點(diǎn)在如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)乘用車商業(yè)化突破，難點(diǎn)在如何解決整車、電池和能源供給配套技術(shù)方案難題。

謝子聰（中國電動(dòng)汽車商業(yè)模式及配套技術(shù)方案資深研究學(xué)者）

“十二五”時(shí)期中國電動(dòng)汽車的發(fā)展，側(cè)重點(diǎn)在如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)乘用車商業(yè)化突破，難點(diǎn)在如何解決整車、電池和能源供給配套技術(shù)方案難題。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在去年深圳舉行的第25屆世界電動(dòng)汽車大會上再次明確了新能源汽車的發(fā)展路徑——“混合動(dòng)力汽車將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術(shù)升級的主要途徑。純電動(dòng)包括插電式的電動(dòng)汽車，將成為未來汽車戰(zhàn)略的主流。燃料電池車將是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)”。

按照中國電動(dòng)車的規(guī)劃目標(biāo)，到2020年中國電動(dòng)車保有量將達(dá)100萬輛。據(jù)此規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十二五”期末“十城千輛”示范工程將推廣到50個(gè)城市，以每個(gè)城市平均保有量為2萬輛、按照電動(dòng)乘用車(電動(dòng)出租車、電動(dòng)公務(wù)車、電動(dòng)私家車)約占90%的市場份額，電動(dòng)大巴、環(huán)衛(wèi)車等占10%來計(jì)算，未來5年中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計(jì)會形成產(chǎn)值為4000億~5000億元的“巨型蛋糕”。其中，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策補(bǔ)貼資金總和將超過1500億元。如能達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，中國將在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和整車、電池等系統(tǒng)技術(shù)集成和運(yùn)用上走在世界前面，即可初步實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的“光榮夢想”。

因此，“十二五”時(shí)期中國電動(dòng)汽車的發(fā)展，重點(diǎn)在如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)乘用車商業(yè)化突破，難點(diǎn)在如何提供整車、電池和能源供給配套技術(shù)解決方案，關(guān)鍵點(diǎn)在如何整合政府、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)資源有效組織實(shí)施，亮點(diǎn)在如何創(chuàng)新構(gòu)架中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展商業(yè)化平臺。

一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程創(chuàng)新的挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車，特別是電動(dòng)乘用車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程之所以舉步維艱，除了至今尚存的技術(shù)障礙之外，更重要的是它不僅僅是一個(gè)汽車產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，更是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)創(chuàng)新。

這是在西方200多年工業(yè)革命進(jìn)程和中國30多年改革開放發(fā)展的階段里，第一次出現(xiàn)“沒有洋人成功模式經(jīng)驗(yàn)可循，沒有國外成熟技術(shù)設(shè)備可買”的挑戰(zhàn)，也就是說中國正在進(jìn)行一項(xiàng)至今西方也沒有成功商業(yè)化的新興產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新事業(yè)。對于一個(gè)在改革開放30年中推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展習(xí)慣于“買設(shè)備、買技術(shù)、買模式”再“吸收消化”的民族來說，先于西方發(fā)達(dá)國家系統(tǒng)創(chuàng)新一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，需要極大的智慧和勇氣。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，不僅需要我們從這個(gè)產(chǎn)業(yè)的“商業(yè)模式構(gòu)架、整車產(chǎn)業(yè)鏈和能源供給產(chǎn)業(yè)鏈的科學(xué)劃分、配套技術(shù)系統(tǒng)的方案選擇、有效資源組織實(shí)施策略的制定”等眾多環(huán)節(jié)來周密地謀劃設(shè)計(jì)，還需要我們對每個(gè)產(chǎn)品的“生產(chǎn)工藝文件、成品檢測標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品使用說明書”等細(xì)節(jié)方面的精心編寫。

西方從上世紀(jì)70年代開始重啟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)之路，至今花費(fèi)了30余年時(shí)間，卻依然沒有一個(gè)國家成功實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化。其主要原因在于：

第一，電動(dòng)汽車在科技創(chuàng)新上無法滿足西方200年來的商業(yè)法則，不能夠按照固有新興產(chǎn)業(yè)推廣方式來進(jìn)行;第二，西方所設(shè)定的“整車?yán)夒姵劁N售+自充電”商業(yè)模式構(gòu)架無法幫助電動(dòng)汽車產(chǎn)品形成市場競爭力。

深析西方200余年的工業(yè)化進(jìn)程，多數(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是按照“科技創(chuàng)新獲利潤，性價(jià)比拼贏市場”的商業(yè)法則來推動(dòng)的。第一個(gè)階段，企業(yè)利用獨(dú)家率先掌握的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)出一種“功能領(lǐng)先”又能滿足市場需要的新產(chǎn)品，以此覆蓋原有的舊產(chǎn)品，從而獲取更大利潤。當(dāng)這種新技術(shù)被更多的企業(yè)掌握后，企業(yè)間的同類產(chǎn)品便進(jìn)入第二個(gè)階段“性價(jià)比拼市場促銷”的競爭中。

然而，在電動(dòng)車領(lǐng)域，這個(gè)商業(yè)法則顯然行不通。

雖然經(jīng)過全球科學(xué)家數(shù)十載的不懈努力，至今電動(dòng)汽車也未能實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品功能上對傳統(tǒng)燃油車的超越，甚至在很多性能上不如傳統(tǒng)汽車，如續(xù)航里程、動(dòng)力性能等等。更重要的是，從能源供給方便性方面講，在尚未解決電動(dòng)車商業(yè)模式的當(dāng)下，電動(dòng)汽車的加電遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)汽車的加油便利。因此，即使電動(dòng)汽車具有政府補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)價(jià)格優(yōu)勢，也無法形成市場競爭力。在這種“創(chuàng)新功能差、產(chǎn)品價(jià)格高、使用不方便”條件下，消費(fèi)者是不會花比同類傳統(tǒng)汽車更多的錢去購買它的。西方所熟悉運(yùn)用的“科技造新品，功能創(chuàng)利潤”商業(yè)法則在電動(dòng)汽車上不好使了。

伴隨我國改革開放30多年進(jìn)程的手機(jī)、電視、空調(diào)、汽車、電腦等新型產(chǎn)業(yè)推廣都是按照這個(gè)商業(yè)法則的規(guī)律進(jìn)行的。對中國人來說，改革開放幾十年養(yǎng)成習(xí)慣的打造新型產(chǎn)業(yè)以“看西方、買技術(shù)、買設(shè)備、買模式”的操作方式在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上也不靈了。這是使目前電動(dòng)汽車行業(yè)出現(xiàn)“混沌”的主要原因。

面對行業(yè)發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，需要我們改變30年來養(yǎng)成的“模仿、復(fù)制”習(xí)慣思維和“買技術(shù)、買設(shè)備”的思維方法和操作方式，更要站在“創(chuàng)新整個(gè)產(chǎn)業(yè)”的高度，來構(gòu)架中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所需要的商業(yè)模式和配套技術(shù)方案。

第五篇：部門內(nèi)部管理建議

部門內(nèi)部管理建議

我曾經(jīng)工作于一家外資企業(yè)的人力資源部，公司部門的管理非常細(xì)致，有許多先進(jìn)可取的地方，部門每一個(gè)崗位都有崗位說明書，具體的工作有工作流程圖，每個(gè)人是一種精細(xì)化的管理。我認(rèn)為我們的管理比較而言是粗放式的，沒有特別具體的規(guī)章制度，我們只知道是大約做什么，做事的時(shí)候也比較隨意，不夠規(guī)范?，F(xiàn)在是企業(yè)化、公司化的管理發(fā)展方向，管理也應(yīng)該采用先進(jìn)的管理手段，升級的硬件設(shè)施應(yīng)與相適應(yīng)的管理方式相配套，相輔相成才能更好地運(yùn)行服務(wù)于事業(yè)。

制定崗位說明書是管理的基礎(chǔ)工作，包括工作名稱，工作范圍（工作任務(wù)、工作責(zé)任、工作關(guān)系和勞動(dòng)強(qiáng)度），工作環(huán)境（物力環(huán)境和安全條件），人員任職資格條件，簡要說明期望我們網(wǎng)管員做什么，應(yīng)該怎么做和在什么情況下履行職責(zé)。

制作業(yè)務(wù)流程圖是管理部門各項(xiàng)工作有條不紊運(yùn)行的關(guān)鍵?？偨Y(jié)、規(guī)劃各種日常工作，制作相應(yīng)的流程圖，做到對日常工作有章可循。例如辦公網(wǎng)計(jì)算機(jī)發(fā)生故障，我部門主任接到電話，第一，初步詢問故障原因，第二，委派網(wǎng)管員前往處理，第三，如果問題解決，回來匯報(bào)登記，第四，未得到解決，回來匯報(bào)情況，主任擬定下一步的處理辦法，類此等等。其它如例行檢修，定期重啟計(jì)算機(jī)，定期軟件升級，全網(wǎng)殺毒等流程都可以做出規(guī)范化的流程圖。還有一項(xiàng)業(yè)務(wù)需要單獨(dú)拿出來，是意外事故的處理，如果突發(fā)的事故無法應(yīng)對，可能就要付出金錢代價(jià)，對員工的士氣和單位的聲譽(yù)都造成傷害，抵御意外事故的沖擊，一是事前的預(yù)防，二是事后的應(yīng)對，側(cè)重一旦發(fā)生事故如何保障播出的連續(xù)性。事前預(yù)防和應(yīng)急設(shè)施方面的硬件事很齊備的，但缺乏成文的操作規(guī)程。我舉個(gè)例子，中國的宇航員對所執(zhí)行的任務(wù)在地面模擬操作了無數(shù)次，那種熟練程度大家可想而知，但真正到太空中執(zhí)行時(shí)，他們還是要在操作前核對手里的相關(guān)操作規(guī)程，我們對于突發(fā)事故的碰到的不是很多，能夠親手操作的機(jī)會就更少，沒有熟能生巧的條件，可能有的“運(yùn)氣”好的都沒碰到過，所以我們更需要有個(gè)應(yīng)對突發(fā)事故的操作手冊，在什么情況下采用什么樣的處理辦法，到時(shí)能夠心里不慌，平時(shí)也可以參考學(xué)習(xí)，不至于時(shí)間長了遺忘。

當(dāng)然崗位說明、業(yè)務(wù)流程這些書面東西是死的，不能作為條條框框約束人，要在它的基礎(chǔ)上靈活行事，不能一蹴而就的就要不斷的嘗試和總結(jié)，日趨完善。總之，明確的崗位說明，可靠、可行和高效的業(yè)務(wù)流程是保障技術(shù)部門良好運(yùn)行的關(guān)鍵。

以宣傳為主，以節(jié)目為本，以經(jīng)營為核心的單位，誰越靠近這個(gè)經(jīng)營核心，誰的參與感就越強(qiáng)，他的重要性也越大，頻率是創(chuàng)收部門，自然處于核心地位，技術(shù)部門處于的是服務(wù)地位，沒有技術(shù)部門，節(jié)目無法順利運(yùn)行，但我們的參與感不強(qiáng)，自我感覺的重要性也不強(qiáng)，希望能夠規(guī)范我們部門工作操作規(guī)程，把我們的工作流程發(fā)到各辦公室，讓他們知道遇到什么問題該通過什么途徑解決，給其它部門展現(xiàn)出一種積極的新氣象，在部門外說什么事有理有據(jù)，做什么事有章有法，建設(shè)成一個(gè)高效率、高能力的隊(duì)伍。