第一篇：橋梁橫梁裂縫原因淺析及處理

橋梁橫梁裂縫原因淺析及

處理

目前 我國正處于 交通 基礎(chǔ)建設(shè)的快速 發(fā)展 時(shí)期，各地興建了大量的混凝土橋梁，取得了很多寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，施工方案和機(jī)械化施工水平明顯提升，完成了一座座舉世矚目的大橋。但是在許多工程中由于各種原因致使橋梁出現(xiàn)質(zhì)量事故的也不在少數(shù)，而由于混凝土裂縫而 影響 工程質(zhì)量甚至造成橋梁直接倒塌的案例也不少見，因此作為工程技術(shù)人員必須對(duì)裂縫引起足夠的重視。裂縫產(chǎn)生的原因是多方面，并不是由單一原因造成的，它的多因性也經(jīng)常困擾著工程技術(shù)人員，要想控制或減少裂縫的產(chǎn)生，有必要了解其產(chǎn)生機(jī)理，在施工中加以控制。浙江某大橋0號(hào)塊在支架上現(xiàn)澆，從當(dāng)天上午開始澆注，第二天上午完成，共澆注時(shí)間約為25個(gè)小時(shí)。第四天開始拆模，在所有現(xiàn)澆支架均未拆除的情況下一拆模就發(fā)現(xiàn)有多條裂縫，寬度較大。根據(jù)檢測(cè)單位的檢測(cè)報(bào)告，最大的裂縫寬度達(dá)到1.4mm，而且是貫通的，橫梁的發(fā)展趨勢(shì)基本是從底面向上發(fā)展。1 裂縫產(chǎn)生原因綜述 裂縫產(chǎn)生的形式和種類很多，正確判斷和 分析 混凝土裂縫的成因是有效控制和減少混凝土裂縫產(chǎn)生的最有效途徑。廣義上講，裂縫產(chǎn)生有兩種原因。一種是由荷載引起的，我們

稱這種裂縫為結(jié)構(gòu)性裂縫，是承載力不足的結(jié)果；另一種為由于變形受約束引起的，此類裂縫稱為非機(jī)構(gòu)性裂縫，如溫度變化、混凝土收縮、基礎(chǔ)不均勻沉降等因素引起的變形，當(dāng)變形受到約束，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生次應(yīng)力，由于混凝土的早期抗拉強(qiáng)度比較低，因此產(chǎn)生的次應(yīng)力很容易就超過了混凝土的抗拉強(qiáng)度，引起混凝土開裂。1.1 混凝土的收縮收縮是混凝土的一個(gè)主要特性，對(duì)混凝土的性能有很大影響。由于收縮而產(chǎn)生的微觀裂縫一旦發(fā)展，則有可能引起結(jié)構(gòu)物的開裂、變形甚至破壞。產(chǎn)生收縮裂縫的原因，一般認(rèn)為在施工階段因水泥水化熱及外部氣溫的作用引起混凝土收縮而產(chǎn)生的裂縫。多為規(guī)則的條狀，很少交叉。研究 結(jié)果表明混凝土干縮率大體在（2～10）/萬的范圍內(nèi)。收縮裂縫多發(fā)生在混凝土表面上，裂縫較淺而細(xì)，對(duì)于高度較大的預(yù)應(yīng)力混凝土梁，一般在腰部產(chǎn)生豎向裂縫，且多集中在構(gòu)件的中部，中間寬兩頭窄，至梁的上緣及下緣逐漸消失，呈“棗核”形。如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。1.2 混凝土材料及配合比配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)直接影響混凝土的抗拉強(qiáng)度，是造成混凝土開裂不可忽視的原因。配合比不當(dāng)指水泥用量過大，水灰比大，含砂率不適當(dāng)，骨料種類不佳，選用外加劑不當(dāng)?shù)?，這幾個(gè)因素是互相關(guān)聯(lián)的。有關(guān)試驗(yàn)資料顯示：用水量不變時(shí)，水泥用量每增加10%，混凝土收縮增加5%；水泥用量不變時(shí)，用水量

每增加10%，混凝土強(qiáng)度降低20%，混凝土與鋼筋的粘結(jié)力降低10%.總結(jié) 的原因有如下方面：（1）粗細(xì)集料含泥量過大，造成混凝土收縮增大。集料顆粒級(jí)配不良或采取不恰當(dāng)?shù)拈g斷級(jí)配，容易造成混凝土收縮的增大，誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生；（2）骨料粒徑越細(xì)、針片含量越大，混凝土單方用灰量、用水量增多，收縮量增大；（3）混凝土外加劑、摻和料選擇不當(dāng)、或摻量不當(dāng)，嚴(yán)重增加混凝土收縮；（4）水泥品種原因，礦渣硅酸鹽水泥收縮比普通硅酸鹽水泥收縮大。1.3 施工及現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)原因（1）現(xiàn)場(chǎng)澆搗混凝土?xí)r，振搗或插入不當(dāng)，漏振、過振或振搗棒抽撤過快，均會(huì)影響混凝土的密實(shí)性和均勻性，誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生。（2）高空澆注混凝土，風(fēng)速過大、烈日暴曬，混凝土收縮值大。（3）大體積混凝土澆注，對(duì)水化 計(jì)算 不準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)混凝土降溫及保溫工作不到位，引起混凝土內(nèi)部溫度過高或內(nèi)外溫差過大，混凝土產(chǎn)生溫度裂縫。（4）現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)措施不到位，混凝土早期脫水，引起收縮裂縫。（5）現(xiàn)場(chǎng)模板拆除不當(dāng)，引起拆模裂縫或拆模過早。這些因素都會(huì)造成混凝土較大的收縮，致使混凝土微觀裂縫迅速擴(kuò)展，形成宏觀裂縫。養(yǎng)護(hù)是使混凝土正常硬化的重要手段，養(yǎng)護(hù)條件對(duì)裂縫的出現(xiàn)有著關(guān)鍵的影響。1.4 外界因素支架不均勻沉降，產(chǎn)生沉降裂縫。1.5 溫度裂縫混凝土硬化中，水泥放出大量水化熱（內(nèi)部溫度可達(dá)70℃），造成其內(nèi)外溫差大，表面受內(nèi)部混凝土的約束，將產(chǎn)生很大應(yīng)力，使混

凝土因早期強(qiáng)度低而產(chǎn)生裂縫。因此，為防治水化熱引起的裂縫，施工前應(yīng)計(jì)算升溫峰值、內(nèi)外溫差及降溫速率，制定相應(yīng)的技術(shù)措施，防止和控制溫度裂縫，確保工程質(zhì)量?；炷恋膬?nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉(zhuǎn)率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮拆模時(shí)間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應(yīng)力，出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發(fā)，表面引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力，此時(shí)表面溫度亦較氣溫為高，此時(shí)拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應(yīng)力，與水化熱應(yīng)力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應(yīng)力達(dá)到很大的數(shù)值，就有導(dǎo)致裂縫的危險(xiǎn)，應(yīng)該采取以下控制溫度的措施。（1）采用改善骨料級(jí)配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量。（2）降低混凝土入模溫度。a、降低原材料進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度如夏季在水箱內(nèi)加冰塊，降低水溫；粗骨料遮陽防曬，并灑冷水降溫；細(xì)骨料遮陽防曬；散裝水泥提前儲(chǔ)備，避免新出廠水泥溫度過高。采取以上措施最大限度降低混凝土出機(jī)溫度。b、夏季混凝土運(yùn)輸車加保溫套或?qū)摅w噴淋冷水降溫。混凝土泵送管道遮陽防曬。c、混凝土澆筑作業(yè)面遮陽，減少混凝土冷量損失。d、控制澆注溫度。應(yīng)調(diào)

整施工時(shí)間，盡量選擇低溫及夜間施工；考慮到冷量損失在澆注過程中影響較大，因此要加快運(yùn)輸，縮短澆注時(shí)間。（3）降低混凝土水化熱。a、選擇中低熱品種水泥，優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥。b、摻人一定比例的粉煤灰。c、摻人高效減水劑。d、摻加緩凝劑。e、熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱。（4）控制混凝土的出機(jī)溫度。對(duì)混凝土出機(jī)溫度 影響 大的是石子和水的溫度，砂的溫度次之，水泥的溫度影響最小。氣溫較高時(shí)，為防止陽光直接照射，砂石堆應(yīng)設(shè)遮陽棚，并噴冷水降溫。拌合用水可加冰，使水溫度控制在5℃，混凝土出機(jī)溫度應(yīng)控制在18-20℃為宜。（5）規(guī)定合理的拆模時(shí)間。此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對(duì)防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑（如微膨脹劑、減水防裂劑）也是減少開裂的措施之一。使用減水防裂劑的其主要作用為：a.混凝土中存在大量毛細(xì)孔道，水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管表面張力，但會(huì)使混凝土強(qiáng)度降低；b.水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％；c.水泥用量也是混凝土收縮率的重要因

素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強(qiáng)度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補(bǔ)充；d.減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形；e.提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高混凝土的抗裂性能；f.混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)裂縫就會(huì)產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高混凝土抗拉強(qiáng)度，大幅提高混凝土的抗裂性能；g.摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮；h.摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。2 大橋裂縫產(chǎn)生的主要原因 裂縫產(chǎn)生后業(yè)主及時(shí)組織專家及相關(guān)人員赴現(xiàn)場(chǎng)查看，對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行了 分析，認(rèn)為橫梁裂縫是多種因素綜合影響的結(jié)果，主要包括施工工藝、氣溫條件、混凝土材性、支架系統(tǒng)以及混凝土水化熱影響等因素。但是主要的原因是：

1、現(xiàn)場(chǎng)施工氣溫高，最高時(shí)達(dá)40℃以上，風(fēng)速大濕度低，加上高標(biāo)號(hào)混凝土產(chǎn)生的大量水化熱以及烈日暴曬，致使梁體的內(nèi)外溫差遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過25℃。

2、混凝土的初凝時(shí)間僅為3小時(shí)，遠(yuǎn)小于澆筑時(shí)間，上層混凝土在澆筑的過程中，下層混凝土已經(jīng)初凝，在荷載的作用下就會(huì)出現(xiàn)裂縫。3 對(duì)橫梁的處理 本次橋梁裂縫的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在通長的和貫通的裂縫較多，裂縫的寬度較大，大多數(shù)裂縫均從橫梁底面向上延伸 發(fā)展，部

分裂縫有繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。說明性狀比較嚴(yán)重，必須引起高度重視，認(rèn)真對(duì)待。專家組建議由設(shè)計(jì)單位通過驗(yàn)算提出意見，看橫梁裂縫處理后是否還具有繼續(xù)使用的可能性。設(shè)計(jì)單位認(rèn)為從 理論 上講通過對(duì)較大裂縫采取壓力注漿法及對(duì)細(xì)小裂縫采取涂膜封閉法處理后再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，可以滿足受力的需要，但是根據(jù)檢測(cè)單位報(bào)告，橫梁有部分裂縫已經(jīng)貫穿，致使結(jié)構(gòu)的剛度下降，橫梁的抗彎、抗剪能力減小，即使對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，也會(huì)嚴(yán)重影響構(gòu)件未來的使用，使結(jié)構(gòu)的耐久性下降，導(dǎo)致橋梁的使用壽命縮短。另外橫梁的部分鋼筋可能已經(jīng)受拉破壞，內(nèi)部混凝土是否有破碎夾層也未知，如有破碎層存在，則受力方面肯定大受影響，無法滿足設(shè)計(jì)要求，建議對(duì)橫梁鑿除后重新澆筑。處理 方法 ：鑿除位臵布臵在以d0橫梁為中心至橫梁四周倒角處的位臵（圖2陰影部分）考慮此橫梁拆除施工時(shí)的震動(dòng)及工期的要求，如果沿用傳統(tǒng)的風(fēng)鎬，則震動(dòng)較大且工期較長；若用爆破作業(yè)，則會(huì)產(chǎn)生很大的震動(dòng)，對(duì)施工造成安全隱患，無法解決保護(hù)原主體結(jié)構(gòu)的基本要求。鑒于上述要求，本次鑿除工具采用鉆石鋼線切割法結(jié)合風(fēng)鎬。橫梁頂面同行車道板同厚度的部分先用風(fēng)鎬鑿除，使橫梁成為單獨(dú)的塊件。橫梁主體部位采用鉆石鋼線切割法，根據(jù)吊裝重量分段切割，至靠近主體結(jié)構(gòu)的切割邊緣線1m左右范圍內(nèi)混凝土采用風(fēng)鎬鑿除，保留該段鋼筋，以便與新澆筑橫梁內(nèi)鋼筋連接。鑿除后新澆橫梁澆

筑時(shí)應(yīng)在兩端靠近邊主梁的兩側(cè)分別設(shè)臵1m的后澆帶，在混凝土中摻人適量的膨脹劑。鉆石鋼線切割法作為一項(xiàng)新型的施工技術(shù)，受到了眾多建筑業(yè)人士的關(guān)注與興趣，該設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動(dòng)定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達(dá)通過傳動(dòng)滑輪帶動(dòng)鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割，具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無震動(dòng)、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。采用該技術(shù)，對(duì)于一些對(duì)施工有特殊要求的工程，如工期緊迫、環(huán)保要求高，以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。在后面重新澆筑的時(shí)候，施工單位根據(jù)提出的意見對(duì)施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)，沒有出現(xiàn)裂縫，效果良好。4 結(jié)束語 混凝土橋梁的裂縫是一個(gè)較復(fù)雜的 問題，它涉及到管理、設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)方面，某一環(huán)節(jié)稍有疏忽均可能導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，引起鋼筋的銹蝕，影響整座橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，造成很大的 經(jīng)濟(jì) 損失。本文簡單的闡述了裂縫產(chǎn)生的原因及最終的處理措施，供工程實(shí)踐借鑒，以盡量避免這些問題的出現(xiàn)，使國家有限的建設(shè)資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。

第二篇：橋梁施工裂縫原因論文

1橋梁施工過程中，很容易出現(xiàn)裂縫。裂縫的出現(xiàn)不僅僅影響工程質(zhì)量甚至?xí)?dǎo)致橋梁垮塌?；炷灵_裂經(jīng)常困擾著我們橋梁工程技術(shù)人員。其實(shí)，如果采取有效的施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫、少出裂縫，本文盡可能對(duì)混凝土橋梁在施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因作較全面的分析、總結(jié)，以方便施工中做出行之有效的控制辦法，保證工程的質(zhì)量。

2荷載引起的裂縫

荷載裂縫產(chǎn)生的原因在于施工過程中，不加限制地堆放施工機(jī)具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝，不按設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對(duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。

3溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以達(dá)到甚至超出活載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別于其他裂縫的最主要特征是隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。引起溫度變化的主要施工因素有：

(1)水化熱。出現(xiàn)在施工過程中，大體積混凝土(厚度超過2．0m)澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外溫差太大，致使表面出現(xiàn)裂縫。施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，盡量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料人模溫度，降低內(nèi)外溫差，并緩慢降溫，必要時(shí)可采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑以加快散熱。

(2)蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)施工措施不當(dāng)，混凝土驟冷驟熱，內(nèi)外溫度不均，易出現(xiàn)裂縫。

4收縮引起的裂縫

在實(shí)際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮(干縮)是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因。

塑性收縮。發(fā)生在施工過程中、混凝土澆筑后4～5h左右，此時(shí)水泥水化反應(yīng)激烈，分子鏈逐漸形成，出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)，混凝土失水收縮，同時(shí)骨料因自重下沉，因此時(shí)混凝土尚未硬化，稱為塑性收縮。塑性收縮所產(chǎn)生量級(jí)很大，可達(dá)1％左右。在骨料下沉過程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。

縮水收縮(干縮)?；炷两Y(jié)硬以后，隨著表層水分逐漸蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，稱為縮水收縮(干縮)。因混凝土表層水分損失很快，內(nèi)部損失慢，因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力，當(dāng)表面混凝土承受拉力超過其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。

5施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。裂縫出現(xiàn)的部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異，比較典型常見的有：

5.1混凝土保護(hù)層過厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。

5.2混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點(diǎn)。

5.3混凝土澆筑過快，混凝土流動(dòng)性較低，在硬化前因混凝土沉實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過大，容易在澆筑數(shù)小時(shí)后發(fā)生裂縫，既塑性收縮裂縫。

5.4混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。

5.5混凝土初期養(yǎng)護(hù)時(shí)急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。

5.6用泵送混凝土施工時(shí)，為保證混凝土的流動(dòng)性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加．使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。

5.7混凝土分層或分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時(shí)，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；采用分段現(xiàn)澆時(shí)，先澆混凝土接觸面鑿毛、清洗不好，新舊混凝土之間粘結(jié)力小?；蚝鬂不炷琉B(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫。5.8混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。

5.9施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形．產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。

5.10施工時(shí)拆模過早．混凝土強(qiáng)度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。

5.11施工前對(duì)支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

5.12安裝順序不正確．對(duì)產(chǎn)生的后果認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。如鋼筋混凝土連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時(shí)，鋼筋混凝土墻式護(hù)欄若與主梁同時(shí)澆筑，拆架后墻式護(hù)欄往往產(chǎn)生裂縫；拆架后再澆筑護(hù)欄，則裂縫不易出現(xiàn)。

5.13施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)，結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其他性能(和易性、密實(shí)度)下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。

6橋梁混凝土裂縫的施工防治措施

6.1材料的控制

施工工藝是保證混凝土構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵、除施工的施工操作應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，對(duì)原材料(鋼筋、水泥、砂、碎石、水等)都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢驗(yàn)。對(duì)混凝土配合比應(yīng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)．在高溫下或雨后施工對(duì)砂、碎石應(yīng)進(jìn)行含水量實(shí)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

6.2溫度的控制

(1)改善骨料級(jí)配，采用干硬性混凝土、加添加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌和混凝土?xí)r用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；規(guī)定合理的拆模時(shí)問，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度變化；施工中長期暴露的混凝土澆筑體表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采用保溫等措施。

(2)合理地分縫分塊，避免基礎(chǔ)過大起伏；合理地安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露。另外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力．防止表面干縮。特別是保證混凝土的質(zhì)量對(duì)防止裂縫十分重要。應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的。因此施工中應(yīng)以預(yù)防其貫穿性裂縫的發(fā)生為主。

6.3非結(jié)構(gòu)性裂縫防止措施

防止塑性沉降裂縫的措施有基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、嚴(yán)格施工．對(duì)支架進(jìn)行全面積預(yù)壓以消除非彈性變形；砼中加減水劑減少砼泌水，確保砼保護(hù)層厚度、砼施工時(shí)進(jìn)行二次抹面。防止塑性收縮裂縫的措施有加強(qiáng)早期砼養(yǎng)護(hù)以降低砼中水份蒸發(fā)速率。方法是結(jié)構(gòu)外露面覆蓋麻袋、海綿等澆水濕治養(yǎng)護(hù)。防止溫差裂縫的措施有合理安排砼澆注順序及澆筑速度，在砼澆注的過程中消除部分溫差。夏季施工時(shí)骨料要灑水降溫．冬季施工時(shí)砼表面應(yīng)覆蓋保溫。

防止干縮裂縫的措施有設(shè)計(jì)部門布設(shè)足夠的控制裂縫的分布筋．施工配合比設(shè)計(jì)時(shí)減小水灰比．盡量增加骨料用量、增大骨料粒徑．施工完成后加強(qiáng)砼的濕治養(yǎng)護(hù)。防止龜裂的措施有配合比設(shè)計(jì)時(shí)水泥用量不宜過多．振搗要密實(shí)而不過振，砼表面泌水及浮漿要及時(shí)清除并注意及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

7結(jié)束語

在橋梁施工過程中，只要嚴(yán)格控制好材料質(zhì)量、施工工藝、以及現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，材料特點(diǎn)，氣溫等多種因素，采取合理的措施，就能有效地控制裂縫的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。

第三篇：橋梁墩臺(tái)裂縫原因分析與處理措施（精選）

橋梁墩臺(tái)裂縫原因分析與處理措施

摘 要：橋梁墩臺(tái)裂縫是橋梁施工較為常見的病害現(xiàn)象，本文以某鐵路建設(shè)工程橋梁墩臺(tái)裂縫病害檢測(cè)、處理為例，通過對(duì)裂縫病害進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)裂縫產(chǎn)生的機(jī)理按不同類型分別進(jìn)行了分析，最后針對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因提出了預(yù)防意見和整治措施。

關(guān)鍵詞：橋梁

墩臺(tái)

裂縫

機(jī)理分析

處理措施 引言

隨著近幾年鐵路建設(shè)尤其高速鐵路建設(shè)規(guī)模的快速推進(jìn)，橋梁在土建工程中比例越來越高，為節(jié)約用地和減少路基沉降帶來的安全影響，以橋代路在設(shè)計(jì)中也越來越普遍?；炷炼张_(tái)裂縫已成為鐵路建設(shè)過程中最主要橋梁病害之一，裂縫的存在可能不同程度降低混凝土的結(jié)構(gòu)承載能力或耐久性。針對(duì)某鐵路工程部分橋梁墩臺(tái)的裂縫病害，建設(shè)指揮部委托了專業(yè)檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，查明分析其成因，掌握其發(fā)展規(guī)律，采取有效控制措施預(yù)防并對(duì)既有裂縫進(jìn)行處理。工程概況

某鐵路工程項(xiàng)目橋梁全部按旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速140km/h設(shè)計(jì)。橋墩結(jié)構(gòu)形式主要為圓端形墩和矩形墩，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為T形橋臺(tái)。橋墩臺(tái)身設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30。裂縫產(chǎn)生的機(jī)理分析

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目橋梁墩臺(tái)裂縫病害集中在某施工標(biāo)段范圍內(nèi)，主要是橋墩的豎向裂紋、墩臺(tái)的橫向裂紋、橋臺(tái)的豎向裂紋和墩、臺(tái)局部表面網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋。導(dǎo)致橋梁墩臺(tái)裂縫產(chǎn)生的原因很多，為正確判斷裂縫的性質(zhì)及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的裂縫分布情況以及特征，對(duì)其產(chǎn)生的機(jī)理分別進(jìn)行了分析。

3.1橋墩的豎向裂紋

表現(xiàn)：比較典型的是沿模板的對(duì)拉鋼筋分布的豎向裂紋，裂紋深度在10cm之內(nèi)，可認(rèn)為是淺表裂紋，長度最長的達(dá)到9m。

成因分析：其原因可能有三個(gè)方面，第一在澆筑過程中，由于模板的振動(dòng)或變形，帶動(dòng)拉桿變動(dòng)，而在混凝土的形成過程中，混凝土強(qiáng)度很低，造成開裂;第二由于大部分橋墩是一次澆注，混凝土方量很大，模板側(cè)向剛度不足，受混凝土自重的影響，模板側(cè)向發(fā)生變形，使得混凝土在順橋方向發(fā)生開裂;第三是由于混凝土收縮的影響。

3.2墩、臺(tái)的橫向裂紋

表現(xiàn)：墩、臺(tái)的橫向裂紋一般發(fā)生在混凝土的接茬部位，根據(jù)取芯和超聲的檢測(cè)，裂紋深度均很深，且裂縫間存在夾渣。

成因分析：墩、臺(tái)一般是連續(xù)澆注，但由于該地區(qū)靠近海邊，時(shí)常下陣雨，造成混凝土不能連續(xù)澆注，而施工單位在處理接茬部位時(shí)，二次澆筑時(shí)沒有對(duì)混凝土接茬表面進(jìn)行鑿毛、清理處理，使得新老混凝土不能連成一體，產(chǎn)生斷縫。

3.3橋臺(tái)的豎向裂紋

表現(xiàn)：在橋臺(tái)的側(cè)墻中部多存在豎向裂縫，裂縫呈現(xiàn)下寬上窄，一般由承臺(tái)頂開始，一直裂至臺(tái)帽底緣。

成因分析：根據(jù)查閱相關(guān)資料，橋臺(tái)為樁基礎(chǔ)，樁檢測(cè)結(jié)果良好，多為一類樁，且現(xiàn)場(chǎng)未見明顯的沉降痕跡，因此樁基沉降應(yīng)該不是主要問題。另外據(jù)了解，承臺(tái)混凝土和臺(tái)身混凝土澆注時(shí)間存在較長的時(shí)間差，而裂紋未向承臺(tái)發(fā)展，因此推斷，由于橋臺(tái)為后澆素混凝土，混凝土方量較大，且未設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)，臺(tái)身和承臺(tái)間存在收縮差，承臺(tái)約束了臺(tái)身的收縮，而混凝土在形成過程中，強(qiáng)度較低，如養(yǎng)護(hù)不到位，臺(tái)身混凝土的收縮應(yīng)力極易超過混凝土的抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土開裂。

3.4墩、臺(tái)表面網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋

表現(xiàn)：墩、臺(tái)局部表面存在網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋，裂紋寬度一般在0.2mm以內(nèi)，深度在3cm以內(nèi)。

成因分析：此類裂紋屬于收縮、溫度裂縫，是由于養(yǎng)護(hù)不善所致，對(duì)結(jié)構(gòu)的工作性能影響不大。混凝土墩臺(tái)裂縫控制與預(yù)防措施

通過分析裂縫的成因后，從設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)三個(gè)方面應(yīng)采取有針對(duì)性的一些措施防止裂縫的出現(xiàn)，下面是的幾點(diǎn)建議：

4.1優(yōu)化混凝土配合比的設(shè)計(jì)

要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、材料的實(shí)際情況優(yōu)化配合比。隨著季節(jié)變化，可以設(shè)計(jì)夏期和非夏期配合比，同時(shí)要注意混凝土材料性能的變化等因素合理調(diào)整配合比。

4.2合理選用材料

盡量使用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥和火山灰水泥。采用低砂率、低塌落度、低水膠比和摻加高效減水劑和高性能引氣劑，提高粉煤灰用量的設(shè)計(jì)原則，以求生產(chǎn)出高質(zhì)量的抗裂混凝土。

4.3嚴(yán)格控制混凝土塌落度

在保證混凝土具有良好工作性的情況下，應(yīng)盡可能地降低混凝土的單位用水量。

4.4采取措施調(diào)整混凝土下料溫度

根據(jù)環(huán)境溫度采取措施，盡量控制混凝土下料溫度相對(duì)接近，減少溫差。

4.5按照規(guī)定進(jìn)行混凝土澆筑

對(duì)于大體積混凝土，尤其要控制好現(xiàn)場(chǎng)澆注施工工藝，根據(jù)澆筑面積確定灌注導(dǎo)管數(shù)量，澆注方向和分層厚度，并做好混凝土振搗，避免過振或欠振。

4.6避免過早拆模，避免大風(fēng)天氣拆模，拆模后采用包裹措施圍閉橋梁墩身。

4.7合理養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)，控制水溫，避免直接沖淋混凝土表面，避免驟然降溫。

4.8盡量縮短承臺(tái)與墩臺(tái)澆筑時(shí)間間隔。

4.9設(shè)計(jì)中考慮在墩臺(tái)混凝土表層布設(shè)抗裂鋼筋網(wǎng)，可有效防止混凝土收縮時(shí)產(chǎn)生干裂（該項(xiàng)目橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)未布設(shè)）。裂縫整治措施

5.1橋墩的豎向裂紋

由于檢測(cè)時(shí)尚未架梁，主要恒、活載均未施加，裂縫的發(fā)展尚不明確，若后期恒載增加，同時(shí)疊加活載及動(dòng)力作用，裂縫很可能進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性均會(huì)造成影響。因而建議對(duì)豎向裂縫比較明顯的橋墩進(jìn)行加箍處理，同時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行灌漿封閉。

5.2墩、臺(tái)的橫向裂紋

因?yàn)槎铡⑴_(tái)的橫向裂縫疑似斷開縫，這對(duì)結(jié)構(gòu)來說屬于重大隱患，雖然墩、臺(tái)屬于受壓結(jié)構(gòu)，但在臺(tái)風(fēng)、列車制動(dòng)力、列車離心力、地基側(cè)壓力等作用下，墩、臺(tái)仍可能發(fā)生側(cè)向變形，因此必須進(jìn)行加強(qiáng)整治處理。

處理方案一：在接茬裂縫上下及深度方向各鑿去一部分混凝土，在原有的混凝土中植筋，并設(shè)置橫向鋼筋，構(gòu)成環(huán)形鋼筋網(wǎng)，然后采用自流平、收縮小的細(xì)石混凝土澆注，使得上下層混凝土能夠共同工作。注意要控制好鑿除的順序、深度、高度，同時(shí)上下混凝土應(yīng)鑿成齒狀，以抵抗剪力。

處理方案二：若橫向縫距離地面不高，在橫向縫以上一定高度及以下部位植筋，并布置橫向鋼筋，構(gòu)成鋼筋網(wǎng)，再采用高一級(jí)的混凝土澆筑，使上下層混凝土能夠共同工作。

處理方案三：對(duì)橫向裂縫進(jìn)行壓漿處理，處理過程中保證有足夠灌漿壓力、壓漿時(shí)間和壓漿量。

5.3橋臺(tái)的豎向裂紋

橋臺(tái)的豎向裂紋較為嚴(yán)重，其進(jìn)一步擴(kuò)展對(duì)結(jié)構(gòu)的受力和耐久性均存在一定的影響，建議采取以下措施：

第一：在裂紋尖端鉆孔，阻止裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展。

第二：在混凝土收縮基本完成后，采用灌漿的方法封閉裂縫。

第三：采取外包鋼筋混凝土加強(qiáng)的方式處理。

5.4墩臺(tái)表面網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋

這些裂紋的存在只對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性存在一定的影響，可根據(jù)裂紋寬度進(jìn)行適當(dāng)處理：裂縫寬度δ≥0.15mm時(shí)，對(duì)其灌壓環(huán)氧漿處理。裂縫寬度δ<0.15mm時(shí)，采用環(huán)氧膠泥封閉處理。結(jié)論

本文通過對(duì)橋梁墩臺(tái)裂縫進(jìn)行了分類總結(jié)和機(jī)理分析，并按上述方法進(jìn)行處理。對(duì)比較嚴(yán)重的病害：墩臺(tái)的豎向裂縫、橫向裂縫，處理完畢后，結(jié)合成橋后的荷載試驗(yàn)，在局部進(jìn)行了專門試驗(yàn)，有效的控制了裂縫的發(fā)展，達(dá)到了預(yù)期的處理效果，保證了橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的可靠性。

參考文獻(xiàn)

【1】劉志斌，黃穎 混凝土墩臺(tái)裂縫成因與處理【J】 遼寧交通科技，2005，2

【2】莫睿嫻 淺談橋梁混凝土的裂縫及預(yù)防措施 【J】 廣東建材，2008，1

第四篇：橋梁施工裂縫原因研究論文[范文模版]

摘要：本文對(duì)混凝土橋梁施工裂縫的種類和產(chǎn)生的原因作了分析，供廣大工程技術(shù)人員參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；施工裂縫；施工質(zhì)量

1荷載引起的裂縫

荷載裂縫產(chǎn)生的原因在于施工過程中，不加限制地堆放施工機(jī)具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝，不按設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對(duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。

2溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以達(dá)到甚至超出活載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別于其他裂縫的最主要特征是隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。引起溫度變化的主要施工因素有：

(1)水化熱。出現(xiàn)在施工過程中，大體積混凝土(厚度超過2．0m)澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外溫差太大，致使表面出現(xiàn)裂縫。施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，盡量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料人模溫度，降低內(nèi)外溫差，并緩慢降溫，必要時(shí)可采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑以加快散熱。

(2)蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)施工措施不當(dāng)，混凝土驟冷驟熱，內(nèi)外溫度不均，易出現(xiàn)裂縫。

3收縮引起的裂縫

在實(shí)際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮(干縮)是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因。

塑性收縮。發(fā)生在施工過程中、混凝土澆筑后4～5h左右，此時(shí)水泥水化反應(yīng)激烈，分子鏈逐漸形成，出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)，混凝土失水收縮，同時(shí)骨料因自重下沉，因此時(shí)混凝土尚未硬化，稱為塑性收縮。塑性收縮所產(chǎn)生量級(jí)很大，可達(dá)1％左右。在骨料下沉過程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。

縮水收縮(干縮)。混凝土結(jié)硬以后，隨著表層水分逐漸蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，稱為縮水收縮(干縮)。因混凝土表層水分損失很快，內(nèi)部損失慢，因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力，當(dāng)表面混凝土承受拉力超過其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。

4施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。

5.裂縫出現(xiàn)的部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異，比較典型常見的有：

5.1混凝土保護(hù)層過厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。

5.2混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點(diǎn)。

5.3混凝土澆筑過快，混凝土流動(dòng)性較低，在硬化前因混凝土沉實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過大，容易在澆筑數(shù)小時(shí)后發(fā)生裂縫，既塑性收縮裂縫。

5.4混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。

5.5混凝土初期養(yǎng)護(hù)時(shí)急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。

5.6用泵送混凝土施工時(shí)，為保證混凝土的流動(dòng)性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加．使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。

5.7混凝土分層或分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時(shí)，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；采用分段現(xiàn)澆時(shí)，先澆混凝土接觸面鑿毛、清洗不好，新舊混凝土之間粘結(jié)力小?；蚝鬂不炷琉B(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫。

5.8混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。

5.9施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形．產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。

5.10施工時(shí)拆模過早．混凝土強(qiáng)度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。

5.11施工前對(duì)支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

5.12安裝順序不正確．對(duì)產(chǎn)生的后果認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。如鋼筋混凝土連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時(shí)，鋼筋混凝土墻式護(hù)欄若與主梁同時(shí)澆筑，拆架后墻式護(hù)欄往往產(chǎn)生裂縫；拆架后再澆筑護(hù)欄，則裂縫不易出現(xiàn)。

5.13施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)，結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其他性能(和易性、密實(shí)度)下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。

6橋梁混凝土裂縫的施工防治措施

6.1材料的控制

施工工藝是保證混凝土構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵、除施工的施工操作應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，對(duì)原材料(鋼筋、水泥、砂、碎石、水等)都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢驗(yàn)。對(duì)混凝土配合比應(yīng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)．在高溫下或雨后施工對(duì)砂、碎石應(yīng)進(jìn)行含水量實(shí)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

6.2溫度的控制

(1)改善骨料級(jí)配，采用干硬性混凝土、加添加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌和混凝土?xí)r用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；規(guī)定合理的拆模時(shí)問，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度變化；施工中長期暴露的混凝土澆筑體表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采用保溫等措施。

(2)合理地分縫分塊，避免基礎(chǔ)過大起伏；合理地安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露。另外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力．防止表面干縮。特別是保證混凝土的質(zhì)量對(duì)防止裂縫十分重要。應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的。因此施工中應(yīng)以預(yù)防其貫穿性裂縫的發(fā)生為主。

6.3非結(jié)構(gòu)性裂縫防止措施

防止塑性沉降裂縫的措施有基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、嚴(yán)格施工．對(duì)支架進(jìn)行全面積預(yù)壓以消除非彈性變形；砼中加減水劑減少砼泌水，確保砼保護(hù)層厚度、砼施工時(shí)進(jìn)行二次抹面。防止塑性收縮裂縫的措施有加強(qiáng)早期砼養(yǎng)護(hù)以降低砼中水份蒸發(fā)速率。方法是結(jié)構(gòu)外露面覆蓋麻袋、海綿等澆水濕治養(yǎng)護(hù)。防止溫差裂縫的措施有合理安排砼澆注順序及澆筑速度，在砼澆注的過程中消除部分溫差。夏季施工時(shí)骨料要灑水降溫．冬季施工時(shí)砼表面應(yīng)覆蓋保溫。

防止干縮裂縫的措施有設(shè)計(jì)部門布設(shè)足夠的控制裂縫的分布筋．施工配合比設(shè)計(jì)時(shí)減小水灰比．盡量增加骨料用量、增大骨料粒徑．施工完成后加強(qiáng)砼的濕治養(yǎng)護(hù)。防止龜裂的措施有配合比設(shè)計(jì)時(shí)水泥用量不宜過多．振搗要密實(shí)而不過振，砼表面泌水及浮漿要及時(shí)清除并注意及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

7結(jié)束語

在橋梁施工過程中，只要嚴(yán)格控制好材料質(zhì)量、施工工藝、以及現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，材料特點(diǎn)，氣溫等多種因素，采取合理的措施，就能有效地控制裂縫的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。

第五篇：畢業(yè)論文-淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

畢業(yè)論文

論文題目:淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

內(nèi)容摘要

混凝土的抗壓強(qiáng)度高，但抗拉強(qiáng)度很低，在橋梁這樣的大型建筑物中，混凝土產(chǎn)生裂縫是不可避免的。裂縫是鋼筋混凝土橋梁的重大病害之一，從橋梁的養(yǎng)護(hù)管理角度出發(fā)，必須認(rèn)真分析其產(chǎn)生的原因，從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)各環(huán)節(jié)入手，盡量改善裂縫，減輕橋梁病害。本文闡述了混凝土橋梁裂縫的種類，分析了混凝土橋梁裂縫的成因，提出了相應(yīng)的措施，供大家參考。

關(guān) 鍵 詞：橋梁；裂縫；分類；成因；措施

I

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

目 錄

內(nèi)容摘要...........................................................................................................................I 引言..................................................................................................................................1 1 混凝土橋梁裂縫的分類及產(chǎn)生原因........................................................................2

1.1荷載引起的裂縫.................................................................................................2 1.2 溫度變化引起的裂縫........................................................................................2 1.3收縮裂縫.............................................................................................................3 1.4 地基變形裂縫....................................................................................................3 1.5鋼筋銹蝕裂縫.....................................................................................................3 1.6凍脹裂縫.............................................................................................................4 1.7施工裂縫.............................................................................................................4 1.8施工工藝質(zhì)量引起的裂縫.................................................................................4 2 混凝土橋梁裂縫的控制措施....................................................................................6 2.1控制混凝土溫度.................................................................................................6 2.2增配構(gòu)造鋼筋.....................................................................................................6 2.3合理選擇混凝土配合比.....................................................................................6 2.4現(xiàn)場(chǎng)操作方面.....................................................................................................7 3 混凝土橋梁裂縫的處理措施....................................................................................8

3.1表面處理法.........................................................................................................8 3.2 灌漿、嵌逢封堵法............................................................................................8 3.3結(jié)構(gòu)加固法.........................................................................................................8 3.4混凝土置換法.....................................................................................................8 結(jié)束語..............................................................................................................................9 參考文獻(xiàn)........................................................................................................................10

II

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

引 言

混凝土最主要的缺點(diǎn)是抗拉強(qiáng)度差，容易開裂。近年來，我國交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展，各地興建了大量的混凝土橋梁。但混凝土橋梁的開裂可以說是“常發(fā)病”和“多發(fā)病”，經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。隨著我國公路建設(shè)發(fā)展速度的加快，新建橋梁工程越來越多，在橋梁建造和使用過程中，因混凝土出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致橋梁垮塌的事件屢見不鮮，可見在橋梁工程建設(shè)中對(duì)混凝土裂縫的防治和處理工作是何等重要！如果在設(shè)計(jì)和施工中采取一定的措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了加強(qiáng)對(duì)混凝土橋梁裂縫的認(rèn)識(shí)，盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫，本文淺談了混凝土橋梁裂縫的種類、產(chǎn)生原因作較全面的分析、總結(jié)，以方便設(shè)計(jì)、施工找出控制裂縫的可行性辦法，達(dá)到防范于未然的作用。

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施 混凝土橋梁裂縫的分類及產(chǎn)生原因

實(shí)際上，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜、繁多，有時(shí)多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因。混凝土橋梁裂縫的種類，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：

1．1 荷載引起的裂縫

混凝土橋梁在常規(guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有間接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫；次應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的次應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。

混凝土橋梁的荷載裂縫特征依荷載不同而呈現(xiàn)不同特點(diǎn)，其分布規(guī)律是沿主拉應(yīng)力方向開展，其走向與主拉應(yīng)力方向垂直。荷載裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動(dòng)嚴(yán)重部位。如受壓區(qū)出現(xiàn)起皮或有沿受壓方向的短裂縫，即表明混凝土橋梁達(dá)到承載力極限，其原因多是截面尺寸偏小。根據(jù)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的不同受力方式，產(chǎn)生的裂縫特征主要有中心受拉、中心受壓、受彎、大偏心受壓、小偏心受壓、受剪、受扭、受沖切和局部受壓。

1．2 溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力能夠達(dá)到以至超出活載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別其它裂縫最主要特征是將隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱、蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)施工措施不當(dāng)?shù)取?/p>

大氣氣溫低于零度時(shí)，吸水飽和的混凝土出現(xiàn)冰凍，游離的水轉(zhuǎn)變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力；同時(shí)混凝土凝膠孔中的過冷水（結(jié)冰溫度在-78度以下）在微觀結(jié)構(gòu)中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，并導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。尤其是混凝土初凝時(shí)受凍最嚴(yán)峻，成齡后混凝土強(qiáng)度喪失可達(dá)30%~50%。冬季施工時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道灌漿后若不采取保溫措施也可能發(fā)生沿管道方向的凍脹裂縫。

溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發(fā)生凍脹破壞的必要條件。當(dāng)混凝土中骨料空隙多、吸水性強(qiáng)；骨料中含泥土等雜質(zhì)過多；混凝土水灰比偏大、振搗不密實(shí)；養(yǎng)護(hù)不力使混凝土早期受凍等，均可能導(dǎo)致混凝土凍脹裂縫。冬季施工時(shí)，淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

采用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)以及在混凝土拌和水中摻入防凍劑（但氯鹽不宜使用），可保證混凝土在低溫或負(fù)溫條件下硬化。

1．3 收縮裂縫

在混凝土橋梁工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮?；炷潦湛s裂縫的特點(diǎn)是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細(xì)，且縱橫交錯(cuò)，成龜裂狀，形狀沒有任何規(guī)律。

研究表明，影響混凝土橋梁收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標(biāo)號(hào)及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養(yǎng)護(hù)方法、外界環(huán)境、振搗方式及時(shí)間。

1．4 地基變形裂縫

由于基礎(chǔ)豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。基礎(chǔ)不均勻沉降的主要原因有：地質(zhì)勘察精度不夠、試驗(yàn)資料不準(zhǔn)、地基地質(zhì)差異太大、結(jié)構(gòu)荷載差異太大、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)類型差別大、分期建筑的基礎(chǔ)、地基凍脹、橋梁基礎(chǔ)置于滑坡體、溶洞或活動(dòng)斷層等不良地質(zhì)時(shí)，可能形成不均勻沉降。

對(duì)于拱橋等產(chǎn)生水平推力的結(jié)構(gòu)物，對(duì)地質(zhì)情況掌握不夠、設(shè)想不合理和施工時(shí)破壞了原有地質(zhì)條件是產(chǎn)生水平位移裂縫的主要原因。

1．5 鋼筋銹蝕裂縫

由于混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不夠，混凝土保護(hù)層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng)，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2~4倍，從而對(duì)周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋擒向產(chǎn)生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面。由于銹蝕，使得鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結(jié)構(gòu)承載力下降，并將誘發(fā)其它形式的裂縫，加劇鋼筋銹蝕，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。

要防止鋼筋銹蝕，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求控制裂縫寬度、采用足夠的保護(hù)層厚度（當(dāng)然保護(hù)層亦不能太厚，否則構(gòu)件有效高度減小，受力時(shí)將加大裂縫寬度）；施工時(shí)應(yīng)控制混凝土的水灰比，加強(qiáng)振搗，保證混凝土的密實(shí)性，防止氧氣侵入，同時(shí)嚴(yán)格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區(qū)或其它存在腐蝕性強(qiáng)的空氣、地下水地區(qū)尤其應(yīng)慎重。

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

1．6 凍脹裂縫

大氣氣溫低于零度時(shí)，吸水飽和的混凝土出現(xiàn)冰凍，游離的水因結(jié)冰使其體積增大9％，使混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力；同時(shí)混凝土凝膠孔中的過冷水(結(jié)冰溫度≤ 一78cc)在微觀結(jié)構(gòu)中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。尤其是混凝土初凝時(shí)受凍最嚴(yán)重，成齡后混凝土強(qiáng)度損失可達(dá)30％ ～50％。冬季施工時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道灌漿后若不采取保溫措施，也可能發(fā)生混凝土沿管道方向的凍脹裂縫。

溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發(fā)生凍脹破壞的必要條件。當(dāng)混凝土中骨料空隙多、吸水性強(qiáng)；骨料中含泥土等雜質(zhì)過多；混凝土水灰比偏大、振搗不密實(shí)；養(yǎng)護(hù)不力使混凝土早期受凍等，均可能導(dǎo)致混凝土凍脹裂縫。冬季施工時(shí)，采用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)以及在混凝土拌和水中摻入防凍劑（但氯鹽不宜使用），可保證混凝土在低溫或負(fù)溫條件下硬化

1．7 施工裂縫

混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。如水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加劑等。

1．8 施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制造、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生擒向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。裂縫出現(xiàn)的部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異，比較典型常見的有：

1、混凝土保護(hù)層過厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。

2、混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點(diǎn)。

3、混凝土澆筑過快，混凝土流動(dòng)性較低，在硬化前因混凝土沉實(shí)不腳，硬化后沉實(shí)過大，容易在澆筑數(shù)小時(shí)后發(fā)生裂縫，既塑性收縮裂縫。

4、混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。

5、混凝土初期養(yǎng)護(hù)時(shí)急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的 收縮裂縫。

6、混凝土分層或分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時(shí)，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；采用

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

分段現(xiàn)澆時(shí)，先澆混凝土接觸面鑿毛、清洗不好，新舊混凝土之間粘結(jié)力小，或后澆混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫。

7、混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。

8、施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)，結(jié)果形成混凝土強(qiáng)度不腳和其他性能（和易性、密實(shí)度）下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施 混凝土橋梁裂縫的控制措施

2.1 控制混凝土溫度

⑴采用改善骨料級(jí)配同，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；

⑵拌和混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；⑶熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；

⑷在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；

⑸規(guī)定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；

⑹施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采取保溫措施。

2.2 增配構(gòu)造鋼筋

對(duì)于溫度和收縮引起的裂縫，增配構(gòu)造鋼筋可明顯提高混凝土的抗裂性，尤其是薄壁結(jié)構(gòu)。構(gòu)造上配筋宜優(yōu)先采用小直徑鋼筋（￠8-￠14）、小間距布置（@10cm-@15cm），全截面構(gòu)造配筋率不宜低于0.3%，一般可采用0.3%-0.5%。

加筋對(duì)大體積混凝土的溫度應(yīng)力影響很小，因?yàn)榇篌w積混凝土的含筋率極低，只是對(duì)一般鋼筋混凝土有影響。但加筋后結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂縫一般就變得數(shù)目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋和直徑細(xì)而間距密時(shí)，對(duì)提高混凝土抗裂性的效果較好?；炷梁弯摻罨炷两Y(jié)構(gòu)的表面常常會(huì)發(fā)生細(xì)而淺的裂縫，其中大多數(shù)屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性仍有一定的影響。

2.3 合理選擇混凝土配合比

在配制混凝土配合比時(shí)應(yīng)考慮施工季節(jié)、結(jié)構(gòu)形狀、模板形式、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等因素對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)抗裂性能的影響。在施工中，施工單位往往只注重混凝土強(qiáng)度而忽視其變形特性和工作性，而混凝土變形特性和工作性恰好是混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因所在。

⑴ 根據(jù)結(jié)構(gòu)的要求選擇合適的混凝土強(qiáng)度等級(jí)及水泥品種、等級(jí)，盡量避免采用早強(qiáng)高的水泥。

⑵ 選用級(jí)配優(yōu)良的砂、石原材料，含泥量應(yīng)符合規(guī)范要求。

⑶ 積極采用摻合料和混凝土外加劑。摻合料和外加劑目標(biāo)已作為混凝土的第

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施 五、六大組分，可以明顯地起到降低水泥用量、降低水化熱、改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本的作用。

⑷ 正確掌握好混凝土補(bǔ)償收縮技術(shù)的運(yùn)用方法。對(duì)膨脹劑應(yīng)充分考慮到不同品種、不同摻量所起到的不同膨脹效果。應(yīng)通過大量的試驗(yàn)確定膨脹劑的最佳摻量。

⑸ 配合比設(shè)計(jì)人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的澆搗工藝、操作水平、構(gòu)件截面等情況，合理選擇好混凝土的設(shè)計(jì)坍落度，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的砂、石原材料質(zhì)量情況及時(shí)調(diào)整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)搞好構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)工作。

2.4 施工過程中的控制措施

混凝土施工中采取相應(yīng)的措施，如降低混凝土的澆筑溫度，無筋或少筋混凝土中埋放塊石、混凝土早期升溫階段采取散熱降溫措施、混凝土降溫階段采取保溫措施、合理設(shè)置施工縫、采取二次抹面、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)等措施；進(jìn)行混凝土溫度應(yīng)力計(jì)算，對(duì)薄弱部位采取加強(qiáng)措施。

⑴ 澆搗現(xiàn)場(chǎng)工作：澆搗棒要快插慢拔，根據(jù)不同的混凝土坍落度正確掌握振搗時(shí)間，避免過振或漏振，應(yīng)提倡采用二次振搗、二次抹面技術(shù)，以排除泌水、混凝土內(nèi)部的水分和氣泡。

⑵ 混凝土養(yǎng)護(hù)：在混凝土裂縫的防治工作中，對(duì)新澆混凝土的早期養(yǎng)護(hù)工作尤為重要。以保證混凝土在早期盡可能少產(chǎn)生收縮。主要是控制好構(gòu)件的濕潤養(yǎng)護(hù)，對(duì)于大體積混凝土，有條件時(shí)宜采用蓄水或流水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14~28d。

⑶ 混凝土的降溫和保溫工作：對(duì)于厚大體積混凝土，施工時(shí)應(yīng)充分考慮水泥水化熱問題。采取必要的降溫措施（埋設(shè)散熱孔、通水排熱等），避免水化熱高峰的集中出現(xiàn)、降低峰值。澆搗成型后，應(yīng)采取必要的蓄水保溫措施，表面覆蓋膜、濕麻袋等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以防止由于混凝土內(nèi)外溫差過大而引起的溫度裂縫。

⑷ 避免在雨中或大風(fēng)中澆灌混凝土。

⑸ 對(duì)于地下結(jié)構(gòu)混凝土，盡早回填土，對(duì)減少裂縫有利。

⑹ 夏季應(yīng)注意混凝土的澆灌溫度，采用低溫人模、低溫養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)經(jīng)試驗(yàn)可采用冰塊，以降低混凝土原材料的溫度。

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施 混凝土橋梁裂縫的處理措施

裂縫的出現(xiàn)不但會(huì)影響結(jié)構(gòu)的整體性和剛度，還會(huì)引起鋼筋的銹蝕、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲勞、抗?jié)B能力。因此根據(jù)裂縫的性質(zhì)和具體情況我們要區(qū)別對(duì)待、及時(shí)處理，以保證建筑物的安全使用。

混凝土裂縫的修補(bǔ)措施主要有以下一些方法：表面修補(bǔ)法，灌漿、嵌逢封堵法，結(jié)構(gòu)加固法，混凝土置換法，電化學(xué)防護(hù)法以及仿生自愈合法。

3.1 表面修補(bǔ)法

表面修補(bǔ)法是一種簡單、常見的修補(bǔ)方法，它主要適用于穩(wěn)定和對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力沒有影響的表面裂縫以及深進(jìn)裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料，在防護(hù)的同時(shí)為了防止混凝土受各種作用的影響繼續(xù)開裂，通?？梢圆捎迷诹芽p的表面粘貼玻璃纖維布等措施。

3.2 灌漿、嵌逢封堵法

灌漿法主要適用于對(duì)結(jié)構(gòu)整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補(bǔ)，它是利用壓力設(shè)備將膠結(jié)材料壓入混凝土的裂縫中，膠結(jié)材料硬化后與混凝土形成一個(gè)整體，從而起到封堵加固的目的。常用的膠結(jié)材料有水泥漿、環(huán)氧樹脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學(xué)材料。嵌縫法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達(dá)到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等等；常用的剛性止水材料為聚合物水泥砂漿。

3.3 結(jié)構(gòu)加固法

當(dāng)裂縫影響到混凝土結(jié)構(gòu)的性能時(shí)，就要考慮采取加固法對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)加固中常用的主要有以下幾種方法：加大混凝土結(jié)構(gòu)的截面面積，在構(gòu)件的角部外包型鋼、采用預(yù)應(yīng)力法加固、粘貼鋼板加固、增設(shè)支點(diǎn)加固以及噴射混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固。

3.4 混凝土置換法

混凝土置換法是處理嚴(yán)重?fù)p壞混凝土的一種有效方法，此方法是先將損壞的混凝土剔除，然后再置換入新的混凝土或其他材料。常用的置換材料有：普通混凝土或水泥砂漿、聚合物或改性聚合物混凝土或砂漿。

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

結(jié) 論

由上述可知，對(duì)于混凝土裂縫的控制是一個(gè)綜合性的問題，一座橋梁從建成到使用，牽涉到設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營管理等各個(gè)方面，設(shè)計(jì)疏漏、施工低劣、監(jiān)理不力，均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫。因此，嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理，是保證結(jié)構(gòu)安全耐用的前提和基礎(chǔ)?？傊?，要減少橋梁裂縫，首先應(yīng)從設(shè)計(jì)入手，然后抓好施工中的每一道工序的質(zhì)量，并對(duì)混凝土材料及外部環(huán)境多做調(diào)查、研究與實(shí)驗(yàn)，把裂縫的危害降低到最低程度。

淺談混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

參考文獻(xiàn)

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