第一篇：關(guān)于治理春運客車司機疲勞駕駛的幾點建議

關(guān)于治理春運客車司機疲勞駕駛的幾點建議

春運即將來臨，伴隨著學(xué)生放假，農(nóng)民工回鄉(xiāng)，客流量逐漸進入高峰期，客車司機疲勞駕駛也進入常發(fā)時期。長途客車特別是跨省際客車駕駛員最容易出現(xiàn)疲勞駕駛，疲勞駕駛是指駕駛員在行車中，由于駕駛作業(yè)使生理上或心理上發(fā)生某種變化，以致行車中不能及時發(fā)現(xiàn)和準確處理路面交通情況，而在客觀上出現(xiàn)駕駛機能低落的現(xiàn)象。特別是駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，更容易出現(xiàn)疲勞。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩亍?jù)科學(xué)研究表明，在行車初期駕駛員對復(fù)雜動作操作出現(xiàn)過失的概率為12%，隨著時間延長，過失也增加，8小時后行車操作過失比初期增加一倍以上。醫(yī)學(xué)專家表示，疲勞駕駛不但影響駕駛員的反應(yīng)時間、判斷和視覺，也會影響他的警覺性和對問題的處理能力，特別是由于疲勞而產(chǎn)生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，這是交通事故發(fā)生的重要原因。那么如何預(yù)防因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故，堅決遏制重特大交通事故的發(fā)生，打好2011年春運交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)，筆者結(jié)合自身多年交管經(jīng)驗就疲勞駕駛的原因和治理談?wù)勛约旱囊庖姟?/p>

一、疲勞駕駛的原因

（一）經(jīng)濟利益驅(qū)動。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，旅客的運輸量每年都以一定的規(guī)模在增加著，特別是春運期間，客流量急劇增加，經(jīng)濟利益驅(qū)動。駕駛員沒有充足休息時間鋌而走險。因此，客運車輛駕駛員疲勞駕駛引發(fā)的交通事故逐年上升。

（二）疲勞駕駛違法行為查處難度大。疲勞駕駛不同于超載等交通違法行為可以一目了然地查處，也不像酒后駕駛、超速行駛可以通過酒精測試儀、測速儀等儀器進行測試，這就造成交管部門對駕駛?cè)耸欠衿隈{駛辨認難度較大。有時明知駕駛?cè)舜嬖谄隈{駛違法行為，但由于沒有專門儀器進行證據(jù)收集和固定，往往只能對其進行教育和警告，這顯然不能起到預(yù)防事故的作用。

二、治理疲勞駕駛的建議

（一）建議交管部門加強科技取證，將疲勞駕駛列入常規(guī)必查項目。交管部門應(yīng)聯(lián)合相關(guān)部門，盡快研發(fā)用于檢測疲勞駕駛的科技設(shè)備，對疲勞駕駛進行有效的證據(jù)收集。使之進入常態(tài)化管理。

（二）建議加大對疲勞駕駛的處罰額度。《道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定：“過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車”；《道路交通安全法實施條例》第六十二條第七項規(guī)定，駕駛?cè)瞬坏谩斑B續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者休息時間少于20分鐘”。雖然對疲勞駕駛有明確規(guī)定，但處罰措施只能按《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規(guī)定，對疲勞駕駛的駕駛?cè)颂?00元罰款。建議交管部門加大對疲勞駕駛的處罰額度。同時，開展專項整治，加大對疲勞駕駛交通違法行為的查處力度。

（三）建議加大宣傳教育力度。首先，交管部門應(yīng)積極從駕駛?cè)俗陨砣胧珠_展工作，安排民警深入轄區(qū)各個客、貨運公司和各企、事業(yè)單位，通過面對面交談、發(fā)放宣傳資料、組織公司單位領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員學(xué)習(xí)防疲勞駕駛安全常識等形式，不斷強化對駕駛?cè)说姆芍R培訓(xùn)，真正提高駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R，培養(yǎng)駕駛?cè)嗽诟械捷p度疲勞時就應(yīng)及時休息的良好工作習(xí)慣；其次，基層交管大隊?wèi)?yīng)充分利用電視、報刊、宣傳欄作為宣傳陣地，積極開展宣傳工作，宣講疲勞駕駛的危害，讓廣大交通參與者，特別是駕駛?cè)藛T熟知疲勞駕駛的危害性，從源頭上減少疲勞駕駛。

（四）建議交管部門在春運期間加強對客運車輛的管控，將警力填充至一線。對轄區(qū)內(nèi)的客運車輛，尤其是中、長途車輛加大檢查力度，通過“問、查”的方式，察言觀色，有效判斷駕駛員是否疲勞駕駛，最大限度地堵住疲勞駕駛者駕車上高速公路。檢查時發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛者，就地強制休息20分鐘以上，并按相關(guān)法律嚴懲。

（五）建議基層交管部門在各執(zhí)勤點和每輛巡邏車上配備風(fēng)油精、清涼油等提神物品，當(dāng)發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛的司機時，除對其進行教育和處罰外，要主動免費提供此類物品，為司機提神，通過此便民措施，進一步促進警民關(guān)系的和諧。

第二篇：淺議如何加大夏季疲勞駕駛違法行為治理

淺議如何加大夏季疲勞駕駛違法行為治理

受夏季高溫環(huán)境影響，人的生理機能隨夏天溫度升高而產(chǎn)生變化，加上休息不足，長時間重復(fù)一項動作等透支精力行為都會產(chǎn)生疲勞。駕駛?cè)嗽隈{車上路時，也會因精力不足、身體狀況不佳、長時間操作等情況，出現(xiàn)困倦，乏力、昏沉欲睡等現(xiàn)象，給道路交通安全帶來極大隱患，因疲勞駕駛造成道路交通事故的案例屢見不鮮，且呈上升趨勢。如何解決疲勞駕駛對安全駕駛的影響，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，在此，筆者談?wù)勛约旱臏\顯看法。

一、夏季疲勞駕駛的原因

一是隨著春夏季節(jié)氣溫逐漸升高，人的皮膚毛孔舒展，軀干和四肢所需供血量明顯增多，導(dǎo)致大腦氧量供給相應(yīng)減少，導(dǎo)致了腦神經(jīng)細胞興奮程度降低，大腦工作受到影響，于是出現(xiàn)了無精打采，昏昏欲睡的疲勞現(xiàn)象。

二是睡眠不足導(dǎo)致困倦疲勞，夏季人在日間勞作時間大大延長，而夜間休息時間相對減少，再加上炎熱的晚上貪戀休閑，午休不及時，尤其是從事長途運輸客、貨車駕駛?cè)诵菹r間少，受工作性質(zhì)限制和利益驅(qū)使，往往顧不得疲勞，臵交通安全于不顧，抱著僥幸心理不顧長途日夜兼程多拉快跑，只為賺取更多的經(jīng)濟利益。

三是交通安全意識淡薄，明明身體感覺到疲累了，但還是駕駛機動車上路，對自己的精神狀態(tài)和駕駛技能盲目自信，直致事故發(fā)生后悔不及。另外，駕駛?cè)巳狈︸{駛經(jīng)驗和常識，長時間在單調(diào)的環(huán)境中連續(xù)駕車行駛，不注意車內(nèi)通風(fēng)，溫度過高或過低，噪聲和振動嚴重，路面狀況單一等，都會引起駕駛?cè)似?，帶來難以抵擋住強烈的睡意。

二、疲勞駕駛對交通安全的危害

一是操作不靈活。處于疲勞狀態(tài)的駕駛?cè)?，其生理和心理機能大大降低，反應(yīng)速度和處臵路面突發(fā)情況的能力大大削弱，感覺靈敏度降低，注意力分散，反應(yīng)能力、協(xié)調(diào)能力和調(diào)節(jié)能力受到影響，操作無力。在實際操作中反映為方向把控不穩(wěn)、換檔不靈活、動作不協(xié)調(diào)、油門操作不平穩(wěn)。

二是注意功能減退。駕駛技能的熟練和安全性，取決于駕駛?cè)笋{車行駛中遇到各類情況時的反應(yīng)時間、注意力和操作的準確性。疲勞會引起注意穩(wěn)定性下降，接收外界信息遲緩，視野變窄，遇到突發(fā)信息也會心不在焉，反應(yīng)遲緩，判斷容易失誤。

三是閉眼時間增長。駕駛是體力、腦力消耗較大的一項工作，駕駛過程中駕駛員長時間保持固定姿勢，在生理、心理狀態(tài)都處于持續(xù)緊張的狀態(tài)，工作強度大，容易出現(xiàn)疲勞。人身體疲勞發(fā)展到一定程度可能會導(dǎo)致頭腦昏沉，視覺模糊，困倦，閉眼時間延長，甚至打瞌睡。遇到緊急情況，不能及時有效控制車輛的方向、制動和速度等，因而很容易因失誤而造成交通事故。

三、應(yīng)對疲勞駕駛的措施

（一）開展疲勞駕駛專項整治。一是結(jié)合交通安全整治加強道路交通巡邏管控，通過觀察駕駛員精神狀況、車輛行駛狀態(tài)，詢問駕駛?cè)笋{車時間，對有明顯疲倦狀態(tài)的駕駛?cè)藦娭埔笃溥M行休息，解除疲勞后再繼續(xù)駕駛，有條件的立即更換駕駛?cè)?，以便得到充足的休息；二是對針對性的對疲勞駕駛違法行為易發(fā)生的重要時段加強道路巡邏管控力度，重點糾正違法停車、不按規(guī)定車道行車等嚴重交通違法行為，巡邏中及時發(fā)現(xiàn)曲線行駛、超速行駛等具有疲勞駕駛特征的車輛，并通過警笛、喊話等方式提醒、警示駕駛員安全駕駛，堅決預(yù)防事故發(fā)生；三是加強路檢路查。執(zhí)勤民警在執(zhí)法工作中詳細詢問駕駛?cè)说倪B續(xù)駕車時間，認真核對行駛記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，通過仔細觀察駕駛?cè)说难孕信e止，發(fā)現(xiàn)有無打呵欠、無精打采等現(xiàn)象，對于客運車輛，要詳細詢問乘客，了解該車的連續(xù)行駛時間，從細節(jié)中查處疲勞駕駛?cè)藛T。

（二）廣泛開展疲勞駕駛宣傳。一是結(jié)合日常宣傳活動開展，組織民警深入轄區(qū)客運站、運輸企業(yè)、有車單位，通過發(fā)放宣傳材料、講解典型事故案例、展出事故展板、播放宣傳光盤等方式，向廣大駕駛?cè)伺笥研麄靼踩熊嚦ＷR，講解疲勞駕駛的后果的嚴重性，講授疲勞駕駛時應(yīng)采取的措施，提高駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R，從源頭上降低交通事故的發(fā)生率；二是向車主、公司負責(zé)人、駕駛?cè)思覍傩麄?，要他們吹好駕駛?cè)说摹岸咃L(fēng)”，科學(xué)調(diào)整駕駛?cè)松攀?，合理安排作息時間，叮囑駕駛?cè)俗⒁獍踩熊?；三是交警部門與新聞媒體強強聯(lián)合，加大電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等公益廣告播放密度，并充分利用路面電子顯示屏、車載顯示屏、懸掛橫幅標(biāo)語等措施，形成一個多渠道、廣普及的預(yù)防疲勞駕駛科學(xué)知識的社會環(huán)境，牢固構(gòu)筑防治交通事故高發(fā)勢頭的防線。

（三）加強人民群眾監(jiān)督。針對夏季普遍易發(fā)生疲勞駕駛違法行為的特點，積極組織民警向過往司乘人員發(fā)放防范疲勞駕駛的宣傳資料，做好溫馨提醒的同時，通過媒體宣傳、街頭LED顯示屏滾動字幕、在長短途客車張?zhí)确绞较蛏鐣_監(jiān)督舉報電話，對駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛?cè)膫€小時，及存在有疲勞駕駛嫌疑的駕駛?cè)藦娭七M行休息。同時加強安全教育和宣傳工作，并引導(dǎo)乘客為了自身安全，主動監(jiān)督舉報駕駛?cè)诉`法行為，從而最大限度的預(yù)防和減少因疲勞駕駛引發(fā)各類交通事故。

審核：李躍武

第三篇：超載、疲勞駕駛制度

佳嘉迅【2015】10號

關(guān)于駕駛員超限、超載、疲勞駕駛、違章操

作規(guī)章制度

各部門: 根據(jù)道路運輸安全管理條例等規(guī)章制度要求，現(xiàn)制定青島鑫匯盛建設(shè)工程有限公司關(guān)于駕駛員超限、超載、疲勞駕駛、違章操作規(guī)章制度，望各部門人員認真研讀，相關(guān)部門務(wù)必貫徹執(zhí)行。

制度內(nèi)容隨本表后附。

二〇一五年四月一日

駕駛員超限、超載、疲勞駕駛、違章操作規(guī)章制度

公司實現(xiàn)24小時貨運車輛動態(tài)監(jiān)控，駕駛?cè)吮仨殗栏褡袷谿PS監(jiān)控平臺系統(tǒng)管理規(guī)定，自覺維護好GPS系統(tǒng)設(shè)備，杜絕超限、強行超車、無證駕駛、疲勞駕駛等違章行為，有效防控重特大道路交通安全事故的發(fā)生。同時GPS管理人員在發(fā)現(xiàn)駕駛員行車過程中如有以上行為，須及時提醒和勸阻，對不服從不聽勸阻的駕駛員進行以下處罰：

（一）駕駛?cè)笋{駛貨運車輛超速的：

1、監(jiān)控中心將運用GPS監(jiān)控平臺及管理人員上路檢查，定期或不定期的對公司所屬車輛進行抽查，如果抽查中發(fā)現(xiàn)車輛超過限定時速不足百分之二十，將對其車輛駕駛?cè)藛T進行警告處分，教育批評。

2、對于車輛再次超速超過限定時速百分之二十以上的，將對車輛駕駛?cè)诉M行100元/次的處罰。

3、一個月內(nèi)連續(xù)超速3次的車輛駕駛員，將取消安全績效工資的發(fā)放。

4、對于一個月連續(xù)出現(xiàn)多次超速現(xiàn)象，將責(zé)令下車學(xué)習(xí)，時間為十五天，學(xué)習(xí)期滿將進行考核，經(jīng)考核合格后方可上崗。

5、對于學(xué)習(xí)后再次嚴重違反本規(guī)定的駕駛員，公司有權(quán)與其解除勞動合同。

（二）駕駛?cè)笋{駛貨運車輛違法核載規(guī)定超員的:

1、超過核載人數(shù)百分之二十以下的，處100至200元罰款。

2、超過核載人數(shù)百分之二十以上百分之五十以下的，處200至400元罰款。

3、超過核載人數(shù)百分之五十以上的，處500至700元罰款。

4、對檢查出的超員車輛，須接受處罰和停運雙重處理。

5、對不接受檢查或辱罵安全檢查人員的駕駛員視為不服從管理，給予停班學(xué)習(xí)3天至一個月，并處500－2000元罰款；屢犯者解除經(jīng)營合同。

6、對停班學(xué)習(xí)駕駛員第一次免費培訓(xùn)，自第二次起，每天每人收取培訓(xùn)費60元。

7、同時又超速又超員的視情節(jié)安以上規(guī)定加倍處罰。

8、凡是發(fā)現(xiàn)當(dāng)班駕駛?cè)司坪篑{駛者解除聘用及扣除風(fēng)險金。

（三）嚴禁疲勞駕駛，確保安全駕駛。

駕駛?cè)诉B續(xù)工作不得超過4小時，24小時以內(nèi)駕駛車輛不得超過8小時，更不得駕駛車輛時隨意接聽電話、發(fā)送微信短信、手機上網(wǎng)等。若不按規(guī)定配備駕駛?cè)嘶蛘邆浒格{駛?cè)酥型久搷?、離崗、擅自更換駕駛?cè)苏?，公司對駕駛?cè)颂?000元/人次的罰款。

（四）凡是違法駕駛員，被公安交警部門記滿12分的，公司將解聘該駕駛員。并將押金全部扣除。

（五）凡是故意掩蓋、撤除、擾亂GPS監(jiān)控設(shè)施設(shè)備、發(fā)生故障不主動保修和不接聽監(jiān)控人員警示電話的，每次每項處2000元罰款。凡是GPS監(jiān)控設(shè)施設(shè)備損壞后未及時修復(fù)好，而不能正常使用的不得發(fā)班。

本辦法自公布之日起執(zhí)行。

青島鑫匯盛建設(shè)工程有限公司

第四篇：2016客車司機安全保證書

2016客車司機安全保證書

客車司機安全保證書

我作為一名剛剛實習(xí)完的公交司機，通過公司司訓(xùn)隊的培訓(xùn)，車隊的空車實習(xí)和載客實習(xí)，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認真工作的每一分鐘開始，要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當(dāng)今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責(zé)任重大。就要做到切實的落實公司的各項規(guī)章制度及有關(guān)措施，增強交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進安全駕駛，嚴禁超員、疲勞駕駛，堅決杜絕駕駛“帶病”車輛上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項安全任務(wù)，為我們公司的安全服務(wù)爭創(chuàng)一流貢獻出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。

一、保證堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。

二、保證生產(chǎn)，遵章守法不違章。

三、保證車輛行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證車輛上路處于良好狀態(tài)。

四、保證車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。

五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。

六、保證堅持學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。

七、保證杜絕車輛事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障車輛和乘客人身的絕對安全。另外，我還要做到積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。（本文出自范文.先.生網(wǎng)）熱愛本職工作，服從調(diào)度指令，聽從指揮，牢固樹立服務(wù)思想和服務(wù)意識，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守。愛護車輛，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產(chǎn)安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務(wù)意識。因為安全與服務(wù)是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴格貫徹執(zhí)行《車廂標(biāo)準化服務(wù)》，力爭安全服務(wù)創(chuàng)一流。

牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機、依次排隊進出站、按規(guī)定使用燈光，為實現(xiàn)公司安全管理目標(biāo)，構(gòu)筑“平安、和-諧公交”作出應(yīng)有的貢獻。

最后，我時刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務(wù)，隨時迎接領(lǐng)導(dǎo)和群眾的監(jiān)督。張成

司機安全行車保證書

隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關(guān)家庭造成了不可彌補的損失，為實現(xiàn)創(chuàng)建和-諧社會、文明社會、創(chuàng)新型社會的目標(biāo)。作為一名首都司機，我保證做到：

1.認真學(xué)習(xí)和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學(xué)法、知法、守法，自覺維護道路交通秩序。2.服從交通民-警指揮；積極協(xié)助交通民-警的管理工作。

3.積極參加鎮(zhèn)、村（單位）交通安全組織的學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，打造首都司機新形象。4.行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。

5.勤檢修車輛，隨時保證機件運轉(zhuǎn)正常，如燈光、剎車、轉(zhuǎn)向等，不開機件失靈車上路。6.經(jīng)常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象?？傊?，要避免交通違法和交通事故的發(fā)生。

司機（車主）簽字： 2016年 月

校車司機杜絕超載超速安全保證書

校車安全現(xiàn)在已經(jīng)引起高度重視了，作為一個校車司機，承載的不僅僅是一份工作而是一份責(zé)任。為確保乘坐學(xué)生班車學(xué)生的交通安全，解決家長的后顧之憂，茲保證：

1、在接送學(xué)生的途中，不超速，特別是陰雨天、霧天、大風(fēng)天、雪天、寒冷天，減速慢行。

2、保證車輛不超員、不超載。

3、保證不開英雄車、義氣車，不疲勞駕駛。

4、在接送學(xué)生的整個過程中謹慎駕駛，杜絕意外事故發(fā)生。

5.積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，和安全學(xué)習(xí)、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

6.熱愛車職工作，服從調(diào)派，牢固樹立服務(wù)思想，遵守勞動紀律，不擅離職守。7.愛護車輛，堅持定期檢查制度，不開帶病車，確保行車安全。8.按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。9.每天認真、準確、填寫校車安全檢查本。

10.認真執(zhí)行中心規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保孩子生命財產(chǎn)安全。

11.在駕駛過程中要禮讓三分，謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。12.嚴禁工作時間飲酒；不準酒后駕車；不準將車交非司機駕駛；不準開與證不符的車輛。

13.熟悉并學(xué)習(xí)必要的安全救護知識，制定行車安全應(yīng)急預(yù)案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時報告，把損失降到最低程度?？蛙嚱煌ò踩ＷC書

我叫xx-x，是xx-x運輸有限集團公司一名駕駛員，駕駛豫xx-x車號，因在xx站外上客違反了交通法規(guī)和車站的規(guī)定，以后我會認真遵守交通法規(guī)，做到以下幾點：

1、嚴格遵守xx市的交通法律法規(guī)，對自己的車輛認真檢查，嚴防各部件故障妨礙交通安全，決不讓帶病車上路；

2、要文明禮讓，做到不違章，不亂停車站外攬客，遵章守法，做好安檢工作，服從站內(nèi)的一切管理；

3、保證車輛干凈整潔，禮貌待客、給乘客創(chuàng)造一個文明守法的乘車環(huán)境；

4、嚴禁易燃易爆危險品上車，認真遵守好運營規(guī)則，做到站外不停車上下人和貨物，不超員超載給我站創(chuàng)造一個好的榜樣，開好車。單 位：xx-xxx-xx公司 車 號： 保證人： 安全營運保證書(司機)第一條 為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證全院實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)局、院安委會要求層層簽訂安全責(zé)任書，安全責(zé)任落實到人的精神。制定本安全責(zé)任保證書。第二條 機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責(zé)：

1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責(zé)任，因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產(chǎn)的安全。

2、認真學(xué)習(xí)并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和局、院各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。

3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。.4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時檢查車輛，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報安全情況，及時維護保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。

5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。

7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車，不酒后駕車，不將車交給無照人駕駛，未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。

8、在院內(nèi)按照指定地點統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加單位、(班組)“安全日”學(xué)習(xí)活動。

10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。

第三條 單位領(lǐng)導(dǎo)保證為駕駛員提供下列安全服務(wù)：

1、督促駕駛員做到定期對車輛進行安全檢查，對檢查出來的事故隱患，及時安排維修，排除故障，使車況達到安全技術(shù)標(biāo)準。車輛事故隱患不排除，駕駛員有權(quán)拒絕出車。

2、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境，對駕駛員提出的合理意見，給予采納。

3、不違章指揮。

第四條 駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實現(xiàn)安全行車無事故，駕駛員所在單位根據(jù)駕駛員安全行駛公里數(shù)，服務(wù)質(zhì)量及盈利等情況，年底獎勵駕駛員100－500元。第五條 酒后駕車、將車交無照人駕駛，安全保衛(wèi)科有權(quán)將其調(diào)離駕駛員崗位。如果發(fā)生事故，一切經(jīng)濟損失全部由駕駛員本人承擔(dān)。

第六條 單位領(lǐng)導(dǎo)違章指揮，駕駛員未加拒絕而開車造成事故，領(lǐng)導(dǎo)與駕駛員負同等責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定予以嚴肅處理。其經(jīng)濟損失由領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員各按50％賠償。責(zé)任書有效日期：2016年1月1日至2016年12月31日。單位領(lǐng)導(dǎo)（簽字）： 駕駛員（簽字）：

第五篇：安全行車遠離疲勞駕駛

安全行車遠離疲勞駕駛

疲勞駕駛是指駕駛員在駕駛機動車時，由于各種原因在生理或者心理上產(chǎn)生疲勞而使人體技能失調(diào)而產(chǎn)生的身體疲乏和勞累。疲勞駕駛的危害性實在不容低估。

駕駛疲勞形成的原因

1.駕駛工作環(huán)境的特殊性所致。駕駛員工作環(huán)境特殊，車內(nèi)外都有刺激人體的因素。車身震動。動作單調(diào)重復(fù)，坐姿呆板等因素都會使駕駛員產(chǎn)生精神疲勞。

2.駕駛工作性質(zhì)的特殊性所致。情緒比較緊張，注意力要求高度集中，長時間駕車更要消耗很大的精力與體力，從而產(chǎn)生機體疲勞

3.駕駛員個體素質(zhì)所致，駕駛員技術(shù)水平也是影響駕駛疲勞程度的重要原因之一

4.由利益驅(qū)動所致。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，強調(diào)經(jīng)濟效益的同時，不可避免的弱化了安全管理。難免踏入疲勞駕駛的雷區(qū)。

5.特殊的道路環(huán)境所致。長時間的行駛在全封閉，單向行駛的路面上就會造成疲勞和視神經(jīng)的遲鈍，甚至打瞌睡。

預(yù)防疲勞駕駛的有效方法

1.職業(yè)司機一旦出現(xiàn)不經(jīng)常的日間困倦何打瞌睡，應(yīng)及時到醫(yī)院就診。

2.保證充足的睡眠和勞逸結(jié)合。

3.行駛中兩眼不要老盯著公路的中心線，要適時將眼睛眺望遠方，調(diào)節(jié)一下坐姿，也可以適度的聽聽音樂。

4.提高駕駛技術(shù)。始終綁緊安全行駛這根弦。自覺遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程。如何治理疲勞駕駛的現(xiàn)象

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，司機不得連續(xù)駕駛機動車超過4小時，中間至少休息20分鐘。作為機動車駕駛員應(yīng)該明白手中握著方向盤，其實握著的是他人和自己的性命，是家庭的幸福和社會的和諧，更應(yīng)該清楚疲勞駕駛的危害性。因此，駕車務(wù)必謹慎，安全地把好方向盤，遠離疲勞駕駛。