第一篇：淺談如何做好收費站應急處置工作

淺談如何做好收費站應急處置工作

眾所周知，高速公路收費站大多遠離城區(qū)，多數(shù)為女同志，有的收費站組建“女子班”、“巾幗班”等特色班組，針對現(xiàn)場人員較少、女性比例高的問題，安全防范形勢頗為嚴峻，這也使收費站成為一般性突發(fā)事件高發(fā)區(qū)。那么，如何在實際工作中提高突發(fā)事件的應對能力，靈活處置問題，快速穩(wěn)定局面，成為當前迫切需要解決的問題。下面是個人應對突發(fā)事件的幾點看法。

一、熟知突發(fā)事件類型，建立應急預案

突發(fā)事件具有不確定性和突發(fā)性，處置突發(fā)事件應遵循：安全第一，減少損失的原則；預防為主，預防和應急相結(jié)合；控制事態(tài)、維護秩序；快速反應、靈活處理；

（一）車輛故障：因機動車在車道發(fā)生故障一時無法修復時，應立即增開車道，及時幫助司機將車輛牽引到收費廣場進行修理。若因機動車在收費廣場發(fā)生交通事故，在雙方車主無法協(xié)商解決情況下，幫助報警，并積極化解雙方矛盾，避免引發(fā)沖突。并及時將車輛牽引出收費廣場，以免阻塞交通。

（二）收費糾紛：對于收費引起的糾紛當班班長應迅速查明事件引發(fā)的原因，找準矛盾的焦點，有針對性地進行現(xiàn)場調(diào)解，并做好相關(guān)記錄。如是因收費站工作人員失職引起的矛盾和糾紛，當班班長應迅速向當事人賠禮道歉。若對方無理取鬧或主要責任是對方，在做好耐心解釋工作無效的情況下，采取一些必要 的措施進行處置。疏導或保安人員要做到對票款及人員等安全的相關(guān)保障。

（三）惡劣天氣：隨時了解天氣情況，遇有惡劣天氣時，向值班站長匯報，并檢查各項收費設施的安全狀況，特別是收費大棚、收費亭等關(guān)鍵部位；在收費區(qū)設立警示牌，提醒過往車輛減速慢行。

（四）設備故障：計重收費系統(tǒng)出現(xiàn)故障或的對稱重有異議處置：及時安排開通備用車道，由監(jiān)控員記錄，及時通知維修人員維修。若短時間內(nèi)無法修復的，請示站領(lǐng)導并報監(jiān)控中心同意后改為車型收費，監(jiān)控作好相關(guān)記錄。對稱重有異議的收費班長耐心解釋收費政策，原則上不允許復磅；如司機無理取鬧造成嚴重堵車，收費班長上報監(jiān)控，記錄車牌、稱重數(shù)據(jù)、收費金額，移交公安機關(guān)處理。

（五）財物盜搶：收費現(xiàn)場發(fā)生盜搶票款、財物時，收費員應立即觸動報警器，當班監(jiān)控員應及時通知相關(guān)領(lǐng)導并迅速向公安機關(guān)報警，請求支援，同時及時調(diào)整廣場監(jiān)控鏡頭，跟蹤事故現(xiàn)場，搞好現(xiàn)場錄像抓拍，獲取最佳現(xiàn)場信息。值班領(lǐng)導應立即趕到收費現(xiàn)場，迅速組織人員保護票款安全和設備人員安全，維護站點秩序，并同時向上級機關(guān)匯報。

二、加強應急演練，突出班長職責

班長是收費現(xiàn)場最直接的管理者，是收費班組的領(lǐng)頭羊，在通行費懲上管理中起到承上啟下的核心作用。他們長年在收費一

線工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各方的能力較強，應對特發(fā)事件的經(jīng)驗比較豐富。抓住班長從本質(zhì)上講就是抓住了收費現(xiàn)場管理的靈魂和中心環(huán)節(jié)。

（一）加強宣傳增強意識。居安思危，利用留營例會、板報、警示教育等形式，針對突發(fā)事件學習處理程序和處理技巧，多題材、多角度使收費人員應對處置突發(fā)事件能力得到提高。抓住突發(fā)事件的種類、特點和危害，普及防災減災的基本技能和避險救助常識進行宣傳介紹和分析解讀。

（二）加強應急預案演練增強班組長實戰(zhàn)能力。注重制度建設和思想準備，進一步修訂完善各種應急預案，織班長對收費現(xiàn)場突發(fā)應急事件進行深入探討，統(tǒng)一應急情況處置標準；組織員工開展車輛分流演練、消防演練等應急演練活動。增強班長對事物判斷的敏感性和預見性，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時進行干預，突出一個快字：快報告、快出動、快到位，防止事態(tài)擴大，提高班長應對突發(fā)事件的實戰(zhàn)能力。

三、強化現(xiàn)場管理，防患于未然

收費站應把抓好收費現(xiàn)場管理作為日常工作的重中之重，緊緊咬住現(xiàn)場管理不放松，不斷加強現(xiàn)場管理力度，落實文明服務提倡微笑服務，提高現(xiàn)場管理的水平。竭力維護正常的收費秩序，創(chuàng)建平安和諧安全暢通的收費秩序。

（一）統(tǒng)一收費流程規(guī)范操作。收費流程是具體實施通行費征收的操作程序，不能隨意變更，做到應征不免、應免不征，維護收費工作的政策性和嚴肅性，減少與司乘摩擦的幾率。

（二）抓好日常安全管理。安全生產(chǎn)是收費管理的根本目標，必須時刻提高警惕，牢記安全生產(chǎn)責任，抓好安全生產(chǎn)教育培訓，提高安全生產(chǎn)意識和技能；落實安全生產(chǎn)責任制，明確安全生產(chǎn)目標，制定行之有效的安保措施，如：《收費人員穿越車道行進路線規(guī)定》、《夜間作業(yè)安全注意事項》等，確保人身安全和票、款、卡的安全。

（三）協(xié)調(diào)周邊環(huán)境為應對突發(fā)事件創(chuàng)造有利條件。注重收費現(xiàn)場安全管理，及時清理收費區(qū)域可疑人員和閑雜車輛，消除潛在的威脅和隱患。加強與高速交警、路政和當?shù)毓矙C關(guān)聯(lián)系，保持良好互助合作關(guān)系和暢通的溝通渠道，遇到突發(fā)事件快速出擊協(xié)調(diào)聯(lián)動，形成合力。

高速公路收費站，是面向社會及社會群眾的一個特殊服務窗口。隨著我國社會的不斷進步和快速發(fā)展，不同性質(zhì)、不同類別、不同區(qū)域的突發(fā)事件，都會在高速公路收費站這個服務窗口突顯。這里真誠地希望拋磚引玉，得到高速同行重視，共同提高高速公路收費現(xiàn)場突發(fā)事件處理的能力和水平。

第二篇：收費站突發(fā)事件應急處置工作要求

唐山收費站

突發(fā)事件應急處置工作要求

為增強我站突發(fā)事件應急處置能力快速、妥善地解決突發(fā)性事件，最大限度地減少或避免損失，保證收費站口暢通安全，現(xiàn)對具體突發(fā)事件應急處置工作提出以下要求：

一、突發(fā)性事件主要情形

（一）收費設備(系統(tǒng))發(fā)生故障

（二）供電中斷

（三）發(fā)生車輛占廣場等靠匯情況。

（四）過往車輛劇增

（五）收費過程發(fā)生爭議。

（六）車輛在車道或廣場發(fā)生故障。

（七）發(fā)生惡意堵道事件。

（八）發(fā)生沖卡逃費事件。

（九）發(fā)生群體生突發(fā)事件

（十）特殊車隊通行。（十一)公務卡讀取故障。（十二)大量小型客車無卡上路。（十三)車主問詢’、咨詢。

（十四)公路局部損毀、通行不暢?！ㄊ?遇惡劣天氣。（十六)發(fā)生交通事故。

（十七)發(fā)生危險化學品泄漏事件。（十八)發(fā)生火災(爆炸)事件。

（十九)發(fā)生盜搶事件。

（二十)其他突發(fā)事件。

二、發(fā)性事件應急處置

（一）收費設備(系統(tǒng))發(fā)生故障。各單位及收費站須嚴格落實系統(tǒng)維護值班制度，有效加強機電設備的維護保養(yǎng)，確保收費系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)。應準備充足備品備件，避免由于設備故障引起的收費混亂；備足定額票、通行卡、字釕日戳等，作為收費系統(tǒng)發(fā)生故障時的應急收費手段；ETC車道、自動發(fā)卡機應設專人值守，并視車流量情況在ETC車道備足通行卡，以備不時之需。

1.ETC車道差統(tǒng)故障或出現(xiàn)突發(fā)情況(車道設備故障、電子標簽異常、卡異常、非ETC車輛等)致使ETC專用車道不能正常通行時，原則上應迅速引導車輛轉(zhuǎn)入MTC車道刷卡通行，如出現(xiàn)因堵道等原因無法換道時，由ETC車道值守人員將ETC車輛IC卡拿到相鄰MTC車道刷卡或在無人發(fā)卡機按“復位”鍵，將卡貼在掃描區(qū)處置，并疏導車輛在ETC專用車道內(nèi)通行；屬于IC卡異?；蚍荅TC車輛進入車道的情況應向車主做好解釋說明工作，同時改發(fā)MTC車道通行卡，并提示車主出口改行MTC車道。有條件的情況下，有關(guān)單位可2 考慮在ETC車遒加裝MTC收費系統(tǒng)，在出現(xiàn)突發(fā)情況時，也可將ETC車道臨時改為MTC車道，發(fā)MTC通行卡并疏導車輛通行。

2.自助發(fā)卡機出現(xiàn)故障不能發(fā)卡時，值守人員迅速到現(xiàn)場察看無人發(fā)卡機：(1)如車輪未壓線圈或跟車過緊造成，按“復位”鍵取卡；（2）如車主未正常刷卡，應正確指導并及時協(xié)助；(3)如自助發(fā)卡設備故障，應立即將車道內(nèi)車輛先放行至內(nèi)廣場安全區(qū)域并轉(zhuǎn)由就近車道打卡，盡量不采取倒車方式，防止發(fā)生碰撞.3.當工控機、顯示器、車牌抓拍、卡機、打票機、計重設備、欄桿機、信號燈等設備出現(xiàn)故障時，收費站應組織人員立即維修或更換故障設備.一時不能解決時，要及時關(guān)閉車道，疏導車輛從其他車道通行，并向車主致歉.同時由站維護員立即向上級機電管理部門反映請求支援，機電管理部門應在第一時間趕赴現(xiàn)場進行維修，不能解決時，及時聯(lián)系設備供應、維護單位派人解決.故障排除后，立即開放車道恢復通車。

4.當收費系統(tǒng)全部癱瘓造成收費工作無法正常進行時，應及時向上級運營管理部門報告，經(jīng)批準后，可使用預編碼卡和人工撕票，人工撕票要加蓋工號、日期印章，并做好監(jiān)控記錄。同時，報請上級機電管理部門及時修復，并及時將事件發(fā)生的原因及處理結(jié)果報上級有關(guān)部門。(二)供電中斷。收費站應配備UPS電源和發(fā)電設備，安排專人負責，實行24小時值班制度。應做好日常發(fā)電機及UPS的維護和保養(yǎng)工作，保證發(fā)電機空負荷運轉(zhuǎn)，并定期對線路等供電設施進行檢查維修，確保收費站實時供電。同時加強與當?shù)毓╇姴块T的聯(lián)系，及時掌握供電情況。

1.外部供電中斷時，收費站電工應在5分鐘內(nèi)啟動發(fā)電設備供電，并及時與供電部門聯(lián)系，了解停電原因及時長，如果停電時間較長，應提前備足燃油，安排人員輪班值守。

2.若發(fā)電設備出現(xiàn)故障，應關(guān)閉部分設備，延長UPS供電時間，將停電情況迅速報告主管領(lǐng)導，并緊急調(diào)用移動發(fā)電設備，盡快實現(xiàn)發(fā)電機供電。

3.組織技術(shù)人員對固定發(fā)電設備進行搶修，盡早恢復使用并積極協(xié)調(diào)地方供電部門，盡快恢復正常供電。

4.出現(xiàn)內(nèi)部斷電時，收費站必須及時啟動發(fā)電設備進行供電，并及時通知中機電維護部門查找原因，進行維修。

（三）發(fā)生車輛占廣場等靠匯情況。收費廣場嚴禁過往車輛 逗留等點、隨意等靠匯，如有車輛在收費廣場停放逗留，疏導人員應及時對車主進行有禮有節(jié)的勸阻，并疏導等點及等靠匯車輛駛離收費廣場.經(jīng)勸阻無效時，應及時聯(lián)系路政交警部門，協(xié)助處理。對于出口搶點車輛，疏導人員應加強疏導指揮，確保車輛有序通行，避免發(fā)生交通事故。

（四）過往車輛劇增。如遇車輛突然增多，應保證所有車4 道全部開啟，備足找零備用金，及時做好車輛疏導工作，確保收費站口安全暢通。造成收費站口擁堵時，報經(jīng)上級部門同意后，依據(jù)冀交公【2012】503號文件有關(guān)應急保暢I、II、III級響應的相關(guān)要求，分別采取相應的應急響應和處置措施。

（五）收費過程發(fā)生爭議。收費站應加強對收費人員的政策知識、業(yè)務操作和服務水平的培訓，不斷提高員工解釋政策、熟練操作、文明服務、應急處置的能力和水平。如遇車主對所收取費用存在爭議，當班人員應堅持文明服務，在確保車道暢通的前提下，向車主耐心解釋收費政策，贏得理解和支持.遇車主質(zhì)疑計重收費標準或發(fā)生“綠色通道”車輛鑒別爭議、車型判斷繳費糾紛、貨車計重分歧要求重新稱量等情況時，應先暫押其有效證件或費顯提示應繳納的費用后，將車輛疏導出車道至安全區(qū)域等待核查和進行相關(guān)解釋.如車主對第一次稱重結(jié)果不認可時，有條件的情況下允許車輛重新稱重，但只能復磅一次，不允許換道重稱。車主繳費駛離車道后申請復核爭議時，必須經(jīng)收費站長同意后進行.如造成堵車，應立即更換車道，做好交通疏導，再對該車型進行復核.因收費糾紛引發(fā)的阻塞，站長應迅速查明事件引發(fā)的原因，召集主要當事人到站內(nèi)進行調(diào)解，如有必要，通知收費站所在當?shù)卣扇藚⑴c調(diào)解，并做好相關(guān)記錄。

（六）車輛在車道或廣場發(fā)生故障.如遇車輛在車道發(fā)生故障時，應讓司機先繳納通行費，然后協(xié)助司機將車推出車道在安全區(qū)域停放，并幫助聯(lián)系修車事宜。遇到爆胎等故障無法離開車 道時，應先疏導后面的車輛從其他車道通行，然后聯(lián)系交警部門，將故障車輛拖出站口。車輛在收費廣場發(fā)生故障一時無法修復時，也應及時幫助司機將車輛牽引至安全區(qū)域進行修理，以免阻塞交通。

（七）發(fā)生惡意堵道事件。如遇車主拒不繳費，占用車道并無理取鬧時，當班收費人員應立即上報監(jiān)控和值班站長，維護正常收費秩序。同時封閉本車道，另開收費車道，疏導車輛通行。同時堅持文明服務，耐心向車主解釋收費政策和有關(guān)規(guī)定，請車主理解和支持收費工作。經(jīng)勸阻無效，仍故意尋釁滋事、堵塞交通、拒絕繳費時，應及時協(xié)調(diào)交警和路政部門配合，強制將車輛引離車道，必要時撥打110請求支援.同時監(jiān)控部門做好云臺的跟蹤和記錄，保存現(xiàn)場錄像。

（八）發(fā)生沖卡逃費事件。如遇過往車輛沖卡逃費，當班人員應在確保自身安全的情況下予以制止，無法制止時，應及時記錄車牌號、車型、時間等相關(guān)信息，并及時上報監(jiān)控部門，協(xié)調(diào)稽查部門和交警部門共同制止沖卡逃費車輛.監(jiān)控部門須做好云臺的跟蹤和記錄，保存現(xiàn)場錄像.如遇人員傷亡，應及時撥打120急救電話，組織搶救運送傷員，并在第一時間將相關(guān)情況上報有關(guān)領(lǐng)導。

（九）發(fā)生群體性突發(fā)事件。如遇圍攻收費人員、群體性惡意沖擊收費站事件，當班人員應立即拉響警報器，收費站領(lǐng)導及所有人員應迅速趕到事發(fā)地點對鬧事群眾進行說服勸導，并上報6 有關(guān)領(lǐng)導.局面混亂難以控制時，則應立即撥打110報警，請公安部門協(xié)助維持收費秩序，并通知稽查、路政和交警予以協(xié)助配合。監(jiān)控部門須做好云臺的跟蹤和記錄，保存現(xiàn)場錄像.事件發(fā)生后，收費站長應在第一時間上報主管部門，嚴禁遲報、漏報、錯報、瞞報。

（十）特殊車隊通行。遇到特殊車隊(武警護衛(wèi)、運輸緊急物資、執(zhí)行特別任務等)，應根據(jù)上級通知要求或現(xiàn)場判明，提前做好相應準備，開放專道、專人引導優(yōu)先放行，并講究文明禮儀。如遇緊急車隊而事先未接到通知時，應及時匯報，收費站長果斷處理，確保車輛迅速誦行。

（十一）公務卡讀取故障。當公務卡車輛不能及時讀取信息時，由副站長收取公務卡，將車輛帶離車道至安全區(qū)域停放，并迅速與監(jiān)控部門核對信息后，按有關(guān)要求進行處置。

（十二）大量小型客車無卡上路。如遇大量小型客車無卡時，收費站應及時報告上級主管部門，經(jīng)確認主線的確放行大量小型客車無卡時，獲上級領(lǐng)導批準后，可按站代碼收取通行費，不再收取工本費。

（十三）車主問詢、咨詢。當遇有車主問詢、咨詢時，如車道內(nèi)只有單車應及時告知，如車輛較多時，請其駛離車道在安全區(qū)域停放，到司乘之家問訊或指定人員為其答疑。遇司乘有如廁需要時，及時引導至站區(qū)衛(wèi)生間。

（十四）公路局部損毀、通行不暢。因塌方、沉陷、雨雪天 氣、路面較重病害、橋隧構(gòu)造物損壞等突發(fā)情況致使公路局部損毀、通行不暢的情況發(fā)生時，各單位應立即啟動相應預案并及時向上級有關(guān)部門報告。立即指派負責人員趕赴現(xiàn)場指揮開展搶險工作，確認現(xiàn)場情況，同時將擬定方案上報。根據(jù)現(xiàn)場情況，各單位現(xiàn)場指揮人員有權(quán)力調(diào)動本單位的人員及物資機械趕赴現(xiàn)場參與搶修，盡快恢復公路通行能力。各單位指派的現(xiàn)場指揮人員要做好搶修現(xiàn)場安全工作，合理布置作業(yè)區(qū)，設立齊全搶修警示標志，做好交通疏導工作，保證搶險現(xiàn)場安全。

（十五）遇惡劣天氣。各單位及收費站應加強與氣象部門的聯(lián)系，隨時掌握天氣的變化情況。遇有惡劣天氣，值班站長必須24小時在收費現(xiàn)場值班，及時處置突發(fā)事件。要加強設備設施的巡查維護，確保車道信號燈、防霧燈以及其他收費設備的正常使用。應備足預防惡劣天氣的各種物資，如配備石子、黃沙、草包、融雪劑等防滑物資，防止夜間車道結(jié)冰打滑；配置防署、感冒等常備藥品等，避免長期惡劣氣候下工作引起收費人員患病。

1、如遇雨、雪、冰或大霧彌漫等惡劣天氣，監(jiān)控部門應及時將有關(guān)信息、通知各收費站及有關(guān)部門的相關(guān)人員，盡量避免人員戶外活動。同時報單位領(lǐng)導后及時向社會發(fā)布警示信息。

2、收費人員應將天氣情況和提示信息適時告知過往司機，提醒司機朋友控制車速、保持車距，謹慎駕駛。

3、各單位(部門)及時將重要物品移至安全地帶，關(guān)緊門窗，檢查工作、生活區(qū)建筑部件是否有松動，必要時進行加固。各收8 費站要及時檢查各類收費設施的安全狀況，特別是收費大棚、收費亭等關(guān)鍵部位。

4、高速公路接到封閉車道的通知后，收費人員應立即關(guān)閉入口車道，擺放錐筒，疏導滯留車輛在錐筒外排隊等候，應急通道派人值守，并做好便民服務工作，同時值班副站長將有關(guān)情況報告單位領(lǐng)導。

5、惡劣天氣好轉(zhuǎn)后，收費人員要立即清掃車道、廣場的積雪、積水和雜物，必要時潑灑融雪劑，保證車輛通行安全。

6、封道命令解除后，應立即開放全部車道，視情況進行復式收費或多點發(fā)卡，并增派人手疏導車輛有序通行。

（十六）發(fā)生交通事故。收費站要注重安全教育，不斷提高員工交通安全意識。值班站長、班長及外勤人員上崗要著安全防護服，收費人員過往收費車道時，要“一停、二看、三通過”，注意觀察過往車輛，保障人身安全。在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下，值班站長要通知工作人員及時打開霧燈，提醒車輛減速慢行、謹慎駕駛。同時收費現(xiàn)場配備必要的應急救助藥品及其他急救物品。

1、收費廣場、車道發(fā)生交通事故時，收費站應立即增派人員加強車輛疏導，及時關(guān)閉有事故的車道。

2、在雙方車主無法協(xié)商解決情況下，要及時協(xié)調(diào)交警部門前來處理，并保護事故現(xiàn)場，同時積極化解雙方矛盾，避免引發(fā)沖突。

3、造成人身傷亡的，應在第一時間撥打120搶救受傷人員，因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置.。

4、事故車輛拖離車道后，立即開放關(guān)閉的車道，疏導車輛快捷通行。

5、交通事故涉及本系統(tǒng)人員和車輛時，更應主動保護現(xiàn)場，并及時向有關(guān)部門和領(lǐng)導匯報。報告內(nèi)容主要包括:報告單位、報告人、聯(lián)系方式、報告時間，事故發(fā)生的時間、地點和現(xiàn)場情況;事故的簡要經(jīng)過、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施、效果;其他需要報告的事項。

（十七）發(fā)生危險化學品泄漏事件。收費站應組織工作人員進行相關(guān)知識的學習，掌握危險化學品的特性、泄漏危害和應對措施，定期進行相關(guān)演練，增強員工防控危險化學品泄漏的能力。

1、現(xiàn)場工作人員一旦發(fā)現(xiàn)危險化學品泄露事故，應立即向監(jiān)控部門報告，報告時應明確發(fā)生事故的單位名稱、地址、危險化學品種類、事故簡要情況、人員傷亡情況等，并正確運用應急設施和器具，防止事故擴大。

2、監(jiān)控部門接到報告后，應及時向應急領(lǐng)導小組報告，報告內(nèi)容應明確事故發(fā)生的時間、地點、人員傷亡情況、泄露程度等。

3、應急領(lǐng)導小組接到報告后，應迅速趕赴事故現(xiàn)場，在事故現(xiàn)場設立現(xiàn)場指揮機構(gòu)，負責發(fā)布和解除應急救援命令;確定10 應急救援的實施方案、警戒區(qū)域;組織指揮應急救援隊伍實施救援行動;匯報和通報事故有關(guān)情況;必要時向當?shù)鼐仍行陌l(fā)出救援請求等。

4、事故發(fā)生后，啟動應急預案，根據(jù)化學品泄漏的擴散情況、火焰輻射熱、爆炸所涉及到的范圍建立警戒區(qū)，針對不同事故，開展相應的現(xiàn)場控制工作.應急人員應根據(jù)事故特點和事故引發(fā)物質(zhì)的不同，采取不同的防護措施.相關(guān)處置方案要點:(1)確定泄漏源的位置;(2)確定泄漏的化學品種類(易燃、易爆或有毒物質(zhì));(3)所需的泄漏應急救援處置技術(shù)和專家;(4)確定泄漏源的周圍環(huán)境;(5)確定是否已有泄漏物質(zhì)進入大氣、附近水源、下水道等場所;(6)明確周圍區(qū)域存在的重大危險源分布情況;(7)確定泄漏時間或預計持續(xù)時間;(8)實際或估算的泄漏量:(9)氣象信息;(10)泄漏擴散趨勢預測;(11)明確泄漏可能導致的后果(泄漏是否可能引起火災、爆炸、中毒等后果)；(12)明確泄漏危及周圍環(huán)境的可能性;(13)確定泄漏可能導致后果的主要控制措施(堵漏、工程搶險、人員疏散、醫(yī)療救護等)。

5、隔離事故現(xiàn)場，建立警戒區(qū)，組織車輛分流和事故區(qū)域內(nèi)及周邊人員疏散。人員疏散包括撤離和就地保護兩種.撤離是指把所有可能受到威脅的人員從危險區(qū)域轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域。一般是從上風側(cè)離開，必須有組織、有秩序地進行.就地保護是指進入建筑物或其它設施內(nèi)，直至危險過去.當撤離比就地保護更危險或撤離無法進行時，采取此項措施。指揮進入建筑物內(nèi)的人，關(guān)閉所有門窗和所有通風、加熱、冷卻系統(tǒng)。

（十八）發(fā)生火災(爆炸)事件。收費站要加強安全教育，防患于未然。應配備各種滅火器材，定期檢查、及時更換。應保持各種電源線路和插座的完好，不得將任何火源或者易燃易爆品帶入收費亭。要定期對收費人員進行培訓，保證收費人員快速、正確使用滅火器具。

1、發(fā)生火災(爆炸)時，應立即疏散人員、疏導車輛，并迅速向監(jiān)控部門報告，監(jiān)控部門立即報告本單位應急領(lǐng)導小組，由應急領(lǐng)導小組統(tǒng)一指揮和安排現(xiàn)場所有人員開展救災行動。應急領(lǐng)導小組未抵達現(xiàn)場前，各收費站應組建現(xiàn)場臨時指揮部，查明著火點、切斷火源，視情況現(xiàn)場調(diào)配設備和物資，組織義務消防員進行現(xiàn)場滅火和搶救，并及時將有關(guān)情況上報應急領(lǐng)導小組。

2、收費廣場及附近辦公室、宿舍發(fā)生火災應立即切斷電源，由義務消防隊員進行現(xiàn)場滅火和搶救，并檢查是否存在余火。車輛發(fā)生火災，收費人員應根據(jù)火勢大小、易燃易爆物品的危害程度，立即做出正確判斷，合理使用消防器材，協(xié)助駕駛員滅火和進行有效處理。

3、若火勢不能控制，應立即撥打119求援，并協(xié)調(diào)交警部門支援，同時迅速進行人員疏散和危險材料、貴重物品、重要文件的轉(zhuǎn)移。若車輛所載為危險易燃易爆品，則先控制現(xiàn)場，拉出警戒線，人員不得靠近。

4、消防、交警部門到位后，一切行動由消防、交警部門統(tǒng)12 一指揮，所有人員按要求進行救助。

（十九）發(fā)生盜搶事件。收費站應加強安全警惕性教育，定期進行防搶演珠.收費現(xiàn)場須配備安全防范器械，收費亭、收款室內(nèi)應安裝報警器，并定期檢測報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和警衛(wèi)器械的性能。要嚴格執(zhí)行“門反鎖”制度，并保證收費亭、收款室門、窗、鎖完好無損.同時加強值班巡查制度，禁止閑雜人員在收費廣場逗留。

1、收費現(xiàn)場或收款室遭遇不法分子盜搶票款、財物時，工作人員應第一時間撼響警鈴或緊急呼叫其他崗位增援，聽到呼救的外勤人員應在第一時間內(nèi)迅速趕到被劫現(xiàn)場，制止或追捕犯罪分子。

2、值班站長迅速撥打“110”向當?shù)毓矙C關(guān)報警，請求支援，同時通知本單位治安部門。

3、監(jiān)控部門在實施監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)異常情況，應迅速通知值班站長并及時調(diào)整監(jiān)控鏡頭，跟蹤事故現(xiàn)場，搞好現(xiàn)場錄像抓拍，獲取最佳現(xiàn)場信息，并保存好相關(guān)資料。

4、如歹徒持有殺傷性武器或劫持人質(zhì)，工作人員應保持冷靜，穩(wěn)住歹徒，分散歹徒的注意力，拖延時間，見機行事。

5、發(fā)生暴力搶劫事件，現(xiàn)場人員應盡可能避免與歹徒發(fā)生正面沖擊，在確保自身安全的前提下，記住犯罪人的相貌、衣著打扮、年齡、身高等墓本特征，如有犯罪車輛，應記住車牌號或車型、車身顏色等，方便公安機關(guān)追查。

6、保護現(xiàn)場，疏導圍觀人員，做好保密工作，避免產(chǎn)生不良影響，如現(xiàn)場有人員受傷，應撥打“120”急救，并安排人員到路口引導急救車。

7、如持槍搶劫歹徒不能得逞想逃跑時，治安人員要果斷出擊，動用警衛(wèi)器械圍追堵截，抓獲歹徒(持槍歹徒應避免貿(mào)然追擊，盡可能減少損失，防止發(fā)生傷亡事件)。如劫犯乘車逃跑，應迅速安排車輛組織人員追蹤，并隨時與警方保持聯(lián)系，協(xié)助警方做好追捕工作。

8、在任何時候，聽到呼救的外勤人員應第一時間奔赴事發(fā)現(xiàn)場并攜帶必要的警衛(wèi)防備器械，從各路口形成包圍，進行圍追堵截，在避免傷亡的情況下，力爭抓捕罪犯。

（二十）其他突發(fā)事件。

1.發(fā)生觸電事故。收費站應組織工作人員進行相關(guān)知識的學習，教育員工科學使用用電設備，提高員工安全意識和防范能力。(1)當發(fā)生觸電事故時，最先發(fā)現(xiàn)事故者應立即切斷電源，盡自己力量對觸電傷員施救.(2)值班站長組織周圍員工對觸電傷員進行搶救，同時撥打120聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)幫助救助傷員，并向應急領(lǐng)導小組報告有關(guān)情況。(3)應急領(lǐng)導小組須在第一時間趕赴事故現(xiàn)場指揮救援，采取一切有效措施控制事態(tài)擴大。

2、發(fā)生食物中毒事故。各食堂要以保證員工健康為出發(fā)點，在加強常規(guī)管理的同時，突出食堂衛(wèi)生管理工作。(1)立即停止食堂的生產(chǎn)活動，并于一小時內(nèi)向有關(guān)領(lǐng)導報告。報告內(nèi)容有:發(fā)14 生中毒的單位、地址、時間、中毒人數(shù)及死亡人數(shù)，主要的臨床表現(xiàn)，可能引起中毒的食物等，以利于有關(guān)部門積極采取措施、組織搶救、調(diào)查分析中毒的原因和預防方法.若懷疑投毒則向公安部門報告。(2)以最快速度將中毒人員送往醫(yī)院，及時撥打急救中心電話，"120”請求救助，積極配合協(xié)助衛(wèi)生機構(gòu)救助病人。同時立即調(diào)配收費人員充實收費力量，確保收費工作正常運行。(3)發(fā)生食物中毒后，在向有關(guān)部門報告的同時，要保護好現(xiàn)場和可疑食物，病人吃剩的食物不要急于倒掉，食品用具、容器、餐具等不要急于沖洗，病人的嘔吐物、排泄物等要保留，以便衛(wèi)生部門采樣檢驗，為確定食物中毒提供可靠的情況。(4)單位負責人及與本次中毒有關(guān)人員，如食堂工作人員、分餐人員及病人等應如實反映本次中毒情況‘將病人所吃的食物，進餐總?cè)藬?shù)，同時進餐而未發(fā)病者所吃的食物，病人中毒的主要特點，可疑食物的來源、質(zhì)量、存放條件、加工烹調(diào)的方法和加熱的溫度、時間等情況如實向有關(guān)部門反映。同時落實衛(wèi)生行政部門要求采取的其他措施，把事態(tài)控制在最小范圍。(5)組織人員進行陪護，無關(guān)人員未經(jīng)批準不準到醫(yī)療單位探視，以免影響治療秩序

3、發(fā)生區(qū)域傳染性疾病事件。收費站應利用各種方式、各種場合和各種手段普及傳染病防治知識，提高員工對傳染病的了解程度，消除不必要的恐慌.(1)每天必須打開全部門、窗通風15分鐘以上，并保證收費亭、辦公室的空調(diào)安全送氣;視情況，對收費區(qū)域、辦公區(qū)域用消毒劑溶液擦拭消毒.(2)除嚴格按照規(guī)范 的衛(wèi)生清潔程序操作外，對集中活動的區(qū)域(食堂、會議室、收費廣場、衛(wèi)生間、更衣室等)按制度進行重點消毒.(3)從正常運轉(zhuǎn)的所屬收費站中抽調(diào)出部分人員充實隔離、封閉的收費站，被抽調(diào)走人的收費站要結(jié)合實際，迅速調(diào)整本站的收費管理模式，確保收費工作正常運行。(4)按照上級部署開展衛(wèi)生防疫工作，每日堅持兩次巡查制度，對食堂等進行重點監(jiān)控，并配備相關(guān)藥品，作好收費人員防護工作.處理疫情的全過程必須做完整、詳細的記錄，以備檢查。(5)各收費站負責組織開展傳染病的日常監(jiān)測工作，堅持首見報告制、逐級報告制等疫情的報告制度，任何人發(fā)現(xiàn)發(fā)生或疑似患有傳染病時，必須立即向領(lǐng)導小組報告，領(lǐng)導小組接到報告后應立即趕往現(xiàn)場了解情況，并按要求向上級報告。任何人不得瞞報、緩報、謊報或阻礙他人報告疫情。

4、發(fā)生地震災害.各單位及收費站應對工作人員進行防震知識培訓，開展地震災害中的自救和互救訓練，加強員工的安全警示教育和防震演練，不斷提高員工的防震、抗震意識和基本技能，防患于未然。有條件的收費站應配備防震棚兩頂，活動房兩間，以便地震發(fā)生后員工夜間住宿.當有一定強度、造成一定損害的地震發(fā)生時，應立即啟動應急預案:川應急領(lǐng)導小組組長主持召開抗震救援會議，啟動地震應急預案，統(tǒng)一部署救援行動?，F(xiàn)場應急領(lǐng)導小組最高職務者任臨時組長，所有人員聽從領(lǐng)導小組的統(tǒng)一調(diào)度和安排。(2)努力與外界取得聯(lián)系，及時上報單位受災情況，及時傳達上級對抗震救災工作的指示，并結(jié)合地震應急預案，16 開展救援活動。(3)積極開展自救互救工作，搜尋生還者，在條件允許的情況下，盡力營救被埋困人員，如果暫時無法營救，則給予最大程度上的幫助。同時組織人員清理道路，保證通暢，以便救援隊伍和人員能夠順利到達受災地段.(4)為前來救援的隊伍和人員做好指引，引導救援隊伍領(lǐng)導與應急領(lǐng)導小組組長取得聯(lián)系，并協(xié)助配合救援隊伍開展各項抗震救援工作。(5)轉(zhuǎn)移未受損的重要文件和設備設施，防止余震的破壞，組織人員對損壞的各項設施進行維修，率先保證通信、供水、供電等基礎設施重新投入使用。(6)加大巡查頻率，重點加強收費建筑設施及危橋險路、高墩大跨橋梁、長大隧道、高邊坡、臨河路段的排查，及時妥善處置發(fā)現(xiàn)的問題;確保暢通。在一些容易發(fā)生事故路段，設置指示路牌、繞行標志，沿途設置信息服務臺和咨詢服務點。(7)開通救災車輛的綠色通道，優(yōu)先保障抗震、搶險、救災人員和運送相關(guān)物資車輛通行，并提供力所能及的便民服務.同時引導社會公眾及時調(diào)整出行路線，保證良好的公路交通秩序，加強信.息發(fā)布和相關(guān)知識宣傳，正確引導輿論導向，消除群眾的慌亂心理。

其他急、險、危突發(fā)性情況，各收費站應沉著應對，靈活掌握，原則上邊處理邊匯報，一切以人民生命及國家財產(chǎn)安全為第一位，盡可能地把損害、損失和影響控制在最小范圍。

各單位須結(jié)合以上工作要求制定相應的應急預案，準備必要的應急設備和充足應急物資，公開各相關(guān)單位和人員的聯(lián)絡方式，建立應急處置小分隊(消防隊、防暴隊等)，抓好教育培訓和 應急演練工作。各類工作人員要在崗在位，ETC車道、無人發(fā)卡車道、司乘之家要安排待崗人員值守;機電維護員要加強設備設施的巡視，確保設備設施始終保持良好運行狀態(tài).值班站長要帶領(lǐng)疏導員(出入口廣場應至少一人》在廣場巡視，必要時配備對講機，增強應急反應能力.發(fā)生突發(fā)事件時，應立即啟動相應的應急預案，確保道路暢通和群眾出行便捷。

第三篇：收費站突發(fā)事件應急處置預案

收費站突發(fā)事件應急處置預案

第一節(jié)

收費站緊急情況處理預案

為保證收費系統(tǒng)在發(fā)生盜、搶、火災等險情時，能夠沉著應對，有序采取應急措施，將國家損失降到最小，維護收費站良好的社會形象，特制定緊急情況處理程序。

一、治安案件（盜、搶）控制程序

（一）遇有盜、搶等治安情況時，當班收費員首先應立即挑響報警機關(guān)，同時保護好票、款、卡，鎖好門窗并立即通知帶班班長和監(jiān)控；

（二）當人身安全受到威脅時，應使用亭內(nèi)防暴設施進行自衛(wèi)。全體人員接到報警通知后，要同仇敵愾，齊心協(xié)力進行正當防衛(wèi)。

（三）監(jiān)控員立即通知站領(lǐng)導，同時撥打報警電話，請求救助，站領(lǐng)導應馬上逐級報告給局領(lǐng)導。

（四）有人員發(fā)生傷亡時，現(xiàn)場所有收費人員要全力以赴進行搶救，并立即撥打120及時送往醫(yī)院救治。

二、收費車道發(fā)生堵車控制程序

（一）正常情況下，如因為車道開通數(shù)量少或原設計車道不足造成的車輛排隊等候現(xiàn)象，班長應立即組織疏導員進行現(xiàn)場疏導，保證暢通，因車道開啟不足的要即時報監(jiān)控組織人員增開車道。

（二）如有蠻橫司機不配合工作，堵塞收費車道，班長要組織收費員開啟備用車道，疏導員做好疏導工作，同時請求高速交警協(xié)助處理。

（三）在繳費過程中車輛出現(xiàn)故障不能行駛時，疏導員應立即疏導其它車輛改道行駛，同時通知路政用拖車將其拖走。

（四）因司機在繳費過程中，車輛損壞路面及收費設施的，保護現(xiàn)場，通知相關(guān)部門處理。

三、發(fā)生火災處理程序(一)火情較大但還可以控制。

⑴當收費站發(fā)生火災時，班長邊組織人員滅火邊向監(jiān)控室匯報。

⑵監(jiān)控員協(xié)助班長通知關(guān)閉臨近車道，疏散事故現(xiàn)場人員，并保持現(xiàn)場監(jiān)控。

⑶監(jiān)控員撥打“火警電話——119”求助，并報站領(lǐng)導、局收費管理部，同時通知站內(nèi)其它人員參與滅火。

⑷參與滅火人員清理現(xiàn)場，盡快恢復現(xiàn)場秩序。⑸現(xiàn)場恢復正常后，監(jiān)控員做好事故記錄，站上要分析起火原因，提出整改與防范措施，安裝、恢復消防器材，統(tǒng)計上報需修復的收費設施與收費設備。

(二)發(fā)現(xiàn)火情特別大，已無法控制。

⑴班長邊疏散人員邊報監(jiān)控室，現(xiàn)場人員盡最大可能控 制火情，監(jiān)控員在發(fā)現(xiàn)或接報的第一時間撥打“火警電話——119”和“急救中心電話——120”求助，并保持現(xiàn)場監(jiān)控；同時監(jiān)控員要及時向站領(lǐng)導匯報，同時要向局收費管理部匯報。還要通知其它部門的人員參與滅火。

⑵現(xiàn)場人員協(xié)助救援人員滅火，維持現(xiàn)場秩序，搶救傷亡人員，清理事故現(xiàn)場。

⑶現(xiàn)場恢復正常后，監(jiān)控員做好事故記載。站領(lǐng)導應分析起火原因，總結(jié)滅火經(jīng)驗，提出整改與防范措施，充裝，恢復消防設施與器材，統(tǒng)計上報需修復的收費設備與設施。

四、交通事故的處置程序

(一)在收費廣場和收費車道內(nèi)發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員就地搶救傷員，班長通知監(jiān)控室關(guān)閉臨近車道，將未受傷的司機與人員安置到安全地帶。

（二）監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)事故或接報后，立即通知交警，如有人員傷亡，報“120急救中心”求助，并要及時向站領(lǐng)導和局收費管理部匯報，同時通知站內(nèi)其他部門的人員參與現(xiàn)場救助，并對現(xiàn)場保持監(jiān)控。

（三）現(xiàn)場人員在救護受傷人員后，要清理事故現(xiàn)場，盡快恢復正常秩序。

五、觸電事故的處置程序

（一）發(fā)生觸電事故，第一個發(fā)現(xiàn)的人立即采取措施切斷電源或使用絕緣物挑落電線，使觸電人員脫開電源。

（二）就地搶救觸電人員或向附近人員呼救

（三）監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)或接報觸電事故后，立即報120急救中心，報站領(lǐng)導和分局收費管理科。

（四）現(xiàn)場恢復正常后，監(jiān)控員做好記錄，站領(lǐng)導要分析事故原因，提出整改與防范措施。

六、發(fā)現(xiàn)過往車輛被劫持的處置程序

（一）現(xiàn)場收費人員發(fā)現(xiàn)或駕駛員暗示車輛被劫時，要不動聲色與駕駛員一邊周旋一邊拖延時間，一邊向監(jiān)控員匯報。

（二）監(jiān)控員接到收費人員的通知后，要馬上撥打110報警，同時報站領(lǐng)導和分局收費管理科。

（三）如110不能及時趕到，為保證人員安全，不得不放行被劫車輛時，當班收費員應記錄清楚車牌號、車型、顏色及去向并報站領(lǐng)導和分局收費管理科。

七、遇有撞桿沖卡車輛的處置程序

（一）收費員迅速記錄車型、車號，并報告監(jiān)控室記錄，分別填寫《當班值班記錄》；疏導員及時疏導車輛使其靠到邊道，收費班長和疏導人員對該車駕駛員明示規(guī)定，講明事由，由路政人員使其按規(guī)定交納賠償費，并向監(jiān)控報告處理結(jié)果。

（二）如有沖卡、撞桿逃逸者，收費班長要及時將車型、車號、逃逸方向報監(jiān)控室記錄，由監(jiān)控員向值班站長匯報并 根據(jù)車輛逃逸方向及時聯(lián)系相關(guān)收費站請求協(xié)助，再行處理。

第二節(jié) 收費設施出現(xiàn)異常的緊急預案

一、微機斷網(wǎng)死機

（一）如果是單個車道斷網(wǎng)，應重新啟動該車道計算機；

（二）如果是車道計算機全部斷網(wǎng)，應查看入口1號亭內(nèi)集線器的指示燈是否正常，如不正常，切斷電源重新插好啟動或拔插總網(wǎng)線的插頭。

（三）檢查控制機箱內(nèi)網(wǎng)絡傳輸線是否插牢固，插好即可。

二、監(jiān)視器無圖像

（一）檢查車道控制機箱內(nèi)視頻傳輸線插頭是否插好；

（二）檢查監(jiān)視器后面的視頻插頭是否插好。

三、多媒體不抓拍

（一）退出抓拍程度，重新進入；

（二）檢查抓拍圖像機是否存儲空間以滿，如果空間不足及時報告監(jiān)控班長，經(jīng)備份后方可刪除較早的抓拍圖像。

四、讀寫器不讀卡

（一）檢查讀寫器電源插頭與傳輸信號插頭是否松動，如松動重新插好即可。

（二）退出收費信息管理程度，重新進入即可。

五、鍵盤失靈或微機死機

（一）關(guān)閉車道，收費員換至備用車道上班；

（二）維護人員進行維修、更換；

（三）檢查鍵盤插頭是否脫落，打開工控機箱，拔插鍵盤插頭；

（四）檢查微機是否死機，確認后重新啟動微機，做好數(shù)據(jù)檢驗。死機的確認應看顯示器時間。

六、票亭設備停電

（一）通知值班維護人員檢查配電收費設備電路開關(guān)是否跳閘，如果確認后方可進行排除；

（二）檢查票亭內(nèi)設備供電開關(guān)是否跳閘，進行排除；

（三）如屬市電停供，啟用柴油發(fā)電機，提供電力保障。

七、自動欄桿機故障

（一）如果屏幕欄桿已落，外面欄桿不落，應及時報告監(jiān)控將自動欄桿機重新啟動；

（二）如果屏幕欄桿不落，外面欄桿也不落，應及時報告監(jiān)控，監(jiān)控通知班長或疏導，將自動欄桿用鐵器劃下或斷開工控機箱內(nèi)的1號保險，手動落桿，再閉合欄桿電源保險；

（三）如果刷卡后，屏幕自動欄桿和車道欄桿都不抬起，應及時上報監(jiān)控進行核對，看數(shù)據(jù)是否上傳。

第三節(jié)

收費緊急情況下啟用人工票據(jù)預案 因停電、發(fā)電機故障不能正常供電或設備故障造成不能使用微機收費、發(fā)卡時，為了保證車輛暢通，不影響正常的收費秩序，避免造成不良的社會影響，特制定本預案。

八、啟用人工票據(jù)操作規(guī)程：

（一）票管員在值班站長的監(jiān)督下，結(jié)合本站車流量，備齊足夠的人工票據(jù)。

（二）因停電、設備故障等原因，出口車道不能正常收費時，值班站長應立即安排財務及收費班長啟用人工票據(jù)，進行緊急情況下人工收費的有關(guān)準備，同時值班站長應堅守現(xiàn)場進行指揮協(xié)調(diào)。

（三）出口收費員要詢問司機從哪個收費站駛?cè)?，確認后，按收費標準進行收費。收回IC卡應單獨存放，以備核查，并做好相關(guān)記錄。

（四）因停電、設備故障等原因入口不能正常發(fā)卡時，應立即通知維修班工作人員進行設備維修，并開啟備用車道或發(fā)放計費卡，同時電話通知局屬各收費站。

（五）啟用人工票據(jù)時，相關(guān)人員應做好記錄，值班站長要做好收費監(jiān)督工作及車輛放行工作，并根據(jù)實際情況進行統(tǒng)籌安排。

（六）故障排除后，應及時采用電子收費系統(tǒng)收費、發(fā)卡。停電或設備故障時收回的IC卡要及時交監(jiān)控室處理并做好記錄。財務人員應立即將手工票收回并對所收款項和手 工票據(jù)進行核查。

第四節(jié)

車輛快速通過應急預案

為了確保本站車道暢通無阻，為過往車輛提供及時、安全、高效的收費服務，結(jié)合我站實際，特制定本預案。

一、要求

（一）必須按局規(guī)定的車道數(shù)開通車道，按規(guī)定配齊收費員，禁止因收費員吃飯、上廁所等原因擅自關(guān)閉車道。

（三）出、入口單車道等候車輛不得超過5輛（含5輛）。

（四）凡是裝有機電系統(tǒng)設備的車道必須處于上班狀態(tài)，由班長按正常程序進行上下班操作。

（五）因設備故障、車輛故障等客觀原因需關(guān)閉車道時，必須開啟備用車道。

（六）值班站長和當班班長必須密切關(guān)注收費站車流量的變化情況，研究分析車流量高峰時段的特點并據(jù)此增開備用道或緊急車由入口改出口收卡緊急放行（對持有有效證件和特別通行卡以及軍警車輛的處置）。

（七）值班站長按規(guī)定值班，不得擅離職守，特別是在車流量高峰時段、設備發(fā)生故障等特殊情況時不得離開收費廣場，負責協(xié)調(diào)、指揮、疏導等工作。

（八）在處理車道堵塞過程中，全站員工必須無條件服從值班站長的統(tǒng)一安排、調(diào)度。做好各自的應急準備工作。

二、車輛擁堵處理程序：

（一）出入口按核定開啟車道發(fā)生車輛擁堵處理程序： 如因勤務、設備故障、交通事故、車輛故障、司機等原因造成收費站出現(xiàn)車輛擁堵時，按以下程序處理：

⑴安排當班班長、疏導人員進行現(xiàn)場疏導車輛駛?cè)敕判兴俣容^快的車道，避免車輛加塞、搶道，同時做好對滯留在廣場司乘人員的解釋溝通工作。

⑵值班站長視車輛和車道情況，安排開啟備用車道，必要時開啟全部車道。

⑶對特殊事件及時采取措施，靈活處理，并做好相應的記錄。

⑷做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，用最快的速度對不能正常放行車輛的車道進行恢復，包括：

a、因勤務造成的車輛堵塞，應與值勤人員協(xié)商盡量減少占用車道的時間，同時指揮疏導人員做好廣場車輛的解釋和疏導工作。

b、因設備故障造成的，應立即組織維修人員進行搶修，如故障在短時間內(nèi)無法排除，值班站長應將詳細情況向上級部門匯報。

c、因車輛故障造成的車道堵塞，應立即通知路政部門進行處理。

d、因蠻橫司機拒繳通行費占道時，應請求交警配合處理。

（二）車道全部開啟發(fā)生車輛擁堵處理程序

因收費站原設計車道不足，車流量大，所有車道全部開啟的情況下仍出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象時，應按以下程序處理：

a、加強收費員業(yè)務培訓，加大業(yè)務考核力度，提高每一位收費員的發(fā)卡、收費速度，保證人人都能做到入口車輛單車平均放行速度≤6秒，出口車輛單平均放行速度≤10秒。

b、值班站長要堅守崗位，隨時處理突發(fā)事件，增強崗上特殊事件的靈活處理能力。

c、班長、疏導人員做好現(xiàn)場車輛疏導工作，避免出現(xiàn)車輛搶道、加塞現(xiàn)象。

d、所有崗上工作人員加強文明服務，嚴禁出現(xiàn)語言生硬、態(tài)度冷漠、不耐煩現(xiàn)象，要微笑服務、委屈服務。

e、當班監(jiān)控員必須堅守崗位，加快特殊車輛的放行速度。

f、全部車道開啟時，站長可安排專人在收費廣場做“特殊疏導”，告知司乘人員應繳的費額，并要求準備好錢款。

g、必要時，值班站長按規(guī)定安排啟用人工票據(jù)，同時做好相應記錄。

第五節(jié)

車隊快速通行預案

為加強管理，提高服務水平，樹立良好的社會形象，確保車隊安全、高效通過，特制定本預案。

一、勤務車輛是公務活動中執(zhí)行特殊任務的車輛，對此 類車輛，全站人員要高度重視，提高認識水平，做到確保萬無一失，安全快捷地通行。

二、在接到上級或交警有勤務車輛通過的有關(guān)通知時，根據(jù)任務的性質(zhì)，收費站要立即采取措施，做好相關(guān)準備工作：

（一）接到通知后，值班站長要親臨現(xiàn)場指揮，并安排收費班長及疏導員在車道等待。

（二）預先準備出一條專用車道，車隊進站后，及時打開專用車道，由疏導將車隊引入車道。

（三）必要時，值班站長組織人員列隊行注目禮。

三、加強與交警的密切合作與協(xié)作，保證車隊順利通行。

四、收費員及監(jiān)控員要時刻注視收費廣場秩序，將閑雜人員控制在收費廣場以外。

五、要確保收費廣場干凈整潔。

六、如交接班期間有特殊勤務車輛通過時，交接班時間順延。

第四篇：日興收費站食物中毒應急處置預案

日興收費站食物中毒應急處置預案

為保障收費站員工安全，減輕員工所受到的傷害，防止事態(tài)的進一步擴大。特制定如下應急處置方案：

一、組織機構(gòu)

根據(jù)統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責的原則成立柳林收費站食物中毒應急處理、救援領(lǐng)導小組。

組

長：詹紅 副組長：趙璽峰

成員：周揚 虎園 陳靜 劉軍

應急搶險、救援小組下設協(xié)調(diào)辦公室（主線收費站辦公室），各成員要結(jié)合工作實際落實具體責任，確保各種突發(fā)安全應急事件的有序開展。

二、應急領(lǐng)導小組職責

1、應急領(lǐng)導小組為本站最高指揮機構(gòu),負責重大事故的應急指揮,根據(jù)事件的等級和變化情況，研究決定突發(fā)事件處理工作的重要事項和重大決策；

2、接受上級主管部門的領(lǐng)導,落實有關(guān)工作指示。

3、負責本站重大突發(fā)安全事件應急處置工作的組織領(lǐng)導和指揮協(xié)調(diào)。

4、負責制定各項應急預案。

5、負責組織實施應急預案的演練。

6、下達預警和預警解除指令。

7、下達應急預案啟動和終止指令。

8、確定現(xiàn)場應急指揮中心人員,并下達指令。

9、突發(fā)事件發(fā)生后，視情況,組長或副組長或派人,立即趕赴事故現(xiàn)場指揮，成立現(xiàn)場指揮部。組織協(xié)調(diào)決定事故救援工作中的重大問題，按應急救援預案組織現(xiàn)場搶救。在應急處置過程中,負責向上級主管部門求援,并配合政府應急工作。

10、負責組織突發(fā)事故的應急救援演練，監(jiān)督檢查各系統(tǒng)的應急演練情況。

11、根據(jù)事件的性質(zhì)、規(guī)模、類別等情況提出應急處置的原則和要求。

12、及時研究處理突發(fā)安全事件的重大事項，及時上報重大應急處置工作進展情況等。

三、應急處置措施及響應

對自帶飯菜的員工，班長應該對飯菜進行集中管理，確保食物安全，預防人為投毒事件的發(fā)生。

一級響應：若員工不慎出現(xiàn)食物中毒，第一發(fā)現(xiàn)人應立即撥打報告站級值班管理人員，站級值班管理人員接到報告后應在向管理處處長匯報情況的同時，立即聯(lián)系120車輛將中毒員工及時送往就近醫(yī)院，并自己或抽調(diào)站上人員陪同前往。另一方面安排人員封存所有食物、餐具，保護好現(xiàn)場，以方便查找中毒原因，便于醫(yī)院搶救醫(yī)治。必要時，應通知派出所至現(xiàn)場作相關(guān)調(diào)查取證。

二級響應：若中毒人數(shù)較多，站級值班管理人員（或其他工作人員）應立即通知休息人員立即到站集合，頂換在崗中毒人員，保持收費工作正常進行。同時封鎖消息，避免不相關(guān)人員的圍觀與騷亂，保持收費區(qū)域和辦公區(qū)域的秩序穩(wěn)定。

日興收費站 2014年1月3日

第五篇：收費站突發(fā)事件應急處置評估報告

收費站突發(fā)事件應急處置評估報告

一、基本情況：

2008年，在公司的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，我站應急管理緊緊圍繞提高妥善處置各類突發(fā)事件能力、全面構(gòu)建和諧西銅的工作目標，嚴格遵循“以人為本、依法規(guī)范、分級負責、快速反應、預防為主”的工作方針，進一步建立健全應急機制，完善工作預案，健全預警機制，加強宣傳培訓，強化保障措施，取得了顯著成效。今年以來，全站只發(fā)生嚴重突發(fā)性事件3起，同比去年下降50%，無人員傷亡，工作取得了顯著的提高和進步。

二、應對工作總結(jié)評估：

（一）強化組織領(lǐng)導，以完善的應急管理確保工作推進。健全的組織體系是做好應急工作的組織保障。今年，我站重點推進班組應急建設工作，對全站各部門的管理分管領(lǐng)導、應急管理工作人員、應急值守電話等信息資料進行了摸底落實，進一步落實了責任人，強化了應急值守責任。目前，部門的應急管理機制均已建立健全，應急工作人員到位到崗，工作制度規(guī)范有序，站應急體系進一步健全。

（二）健全工作機制，以有效的運作確保應急管理工作效率。一是規(guī)范了應急值守制度，進一步明確了值班人員的職責。特別在今年的防凍抗災和奧運會以及兩會期間，站嚴

格按照公司要求，較好地完成了各項工作任務。二是建立健全了信息報告機制。再次強調(diào)了突發(fā)公共事件信息報送工作的重要性，要求各部門進一步加強應急反映和信息報送工作，并對信息報送范圍、報送渠道、報送時間、報送方式提出了明確要求。目前，站稽查隊、征費辦、疏導隊、監(jiān)控室等部門均積極暢共享信息渠道，嚴格信息報送管理，基本做到了在第一時間內(nèi)準確掌握各類突發(fā)事件的信息，確保了全站的突發(fā)事件發(fā)現(xiàn)得早、處置得及時。全年共上報應急信息20余條（含奧運期間各類信息）。其中，6.17征費矛盾、7.20貨車火災、11.7車輛事故斗毆事件等突發(fā)事件信息引起公司及站領(lǐng)導高度重視，為問題的妥善解決提供了決策依據(jù)。三是建立健全了應急處突機制。一方面切實加強了排查和防范工作，力爭對突發(fā)事件的苗頭做到早發(fā)現(xiàn)、早化解，爭取工作主動；另一方面，不斷完善處突機制，公共事件一旦發(fā)生，站領(lǐng)導、各部門負責人都親自到現(xiàn)場指揮處置，各隊、室各司其職，協(xié)調(diào)配合，確保及時妥善地予以處置，將危害及影響降到最低，全年未發(fā)生處置不力或不及時現(xiàn)象

（三）加強預案修訂演練，以科學的模式確保應急管理責任落實。為了進一步提高對突發(fā)事件處置的前瞻性，確保臨危不亂、正確應對、及時處置，最大限度地減少損失、降低影響力，我站根據(jù)公司相關(guān)要求，啟動了應急預案的修訂工作。我區(qū)共有各類應急預案8個，其中總體應急預案1個，部門應急預案7個，共涉及征費、疏導、稽查、監(jiān)控、養(yǎng)護、辦公室、后勤7個部門。今年以來，站領(lǐng)導對全站各部門制訂應急預案的情況進行了摸底統(tǒng)計，并針對存在的問題，提出了進一步規(guī)范的具體要求。目前，站總體應急預案已完成修訂工作。應急預案演練工作有序進行并取得較好效果。

（四）強化宣傳培訓，以良好的宣教氛圍提高應急工作成效。切實強化了對各部門人員的突發(fā)事件處置培訓。目前，我站征費、稽查、疏導、監(jiān)控、養(yǎng)護、后勤等部門人員全部通過培訓，做到了能全面處置各類突發(fā)事件的能力和素質(zhì)。

（五）精心謀劃應急宣傳，以有效的形式確保應急知識普及。應急知識的宣傳普及是應急管理不可或缺的重要環(huán) 節(jié)，宣傳效果的好壞直接關(guān)系到各部門應急能力的提升。一是精心組織應急宣傳月活動。按公司對應急工作的要求，我站精心組織宣傳活動，有重點、有計劃地開展了系列宣傳活動，取得較好的效果。二是積極拓展其它應急宣傳渠道。在站通告欄設置各類宣傳材料，用站員工喜聞樂見的形式，向員工積極宣傳。為推動《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的順利實施，11月1日當天，我們組織各部門人員對《應對法》的學習及知識問答。

（六）全力開展隱患排查，以有效的監(jiān)管確保應急處置有備無患。為全面掌握突發(fā)事件風險隱患情況，有效防范突發(fā)事件的發(fā)生，確保站正常收費秩序及員工安全，我們大力

開展了風險隱患的排查。根據(jù)公司要求，我們制定了《各部門自查表》。在站辦公室的統(tǒng)一指導下，對各部門各類風險隱患開展調(diào)查、登記、檢查、監(jiān)督等工作，做好了可能引發(fā)特別重大和重大突發(fā)事件風險隱患的監(jiān)管工作。

三、存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)

由于我站應急管理工作剛起步不久，還存在許多薄弱環(huán)節(jié)。一是應急預案體系尚待進一步健全，在6.17事件中顯的由為突出；二是信息報送共享工作尚需進一步加強，在11.7事件中發(fā)生半小時后仍有些部門不知道發(fā)生什么情況；三是宣傳還不深入，方式比較單一，應進一步加強。

四、工作建議

1、加大對征費工作的宣傳力度，同時提高工作人員文明服務的意識和行為，最大限度地減少因征費人員文明服務行為，引發(fā)的收繳矛盾。

2、密切聯(lián)系當?shù)毓?、交警、路政等部門，確保在事件發(fā)生時其他職能部門能及時趕到，降低事件的損失及社會影響力。

3、提高站各部門處置和實施突發(fā)事件預案的執(zhí)行力，同時形成必要的信息報送及共享機制，最大限度地提高應急處置的能力。

二00八年十二月二十日