第一篇：電站鍋爐檢驗(yàn)中的常見問題及案例分析

電站鍋爐檢驗(yàn)中的常見問題及案例分析（轉(zhuǎn)帖）

電站鍋爐檢驗(yàn)中的常見問題及分析

在電站鍋爐定期內(nèi)部檢驗(yàn)過程中，許多問題具有普遍性。為了促進(jìn)鍋爐檢驗(yàn)人員加深理解《鍋爐定期檢驗(yàn)規(guī)則》，更加熟練掌握電站鍋爐檢驗(yàn)重點(diǎn)?，F(xiàn)將本人在從事電站鍋爐定期內(nèi)部檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的常見問題加以歸納，并對一些典型案例進(jìn)行分析，以便和大家共同交流。

一、常見問題

（一）、鍋筒檢驗(yàn)的常見問題

1、裂紋（圖1－2）

鍋爐檢驗(yàn)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)鍋筒內(nèi)部預(yù)埋件焊縫、汽水擋板焊縫存在裂紋，有時也發(fā)現(xiàn)下降管、給水套管、安全閥管座等焊縫存在裂紋，偶爾還發(fā)現(xiàn)鍋筒對接焊縫存在裂紋。

圖1 鍋筒封頭環(huán)焊縫裂紋

2、腐蝕（圖3）

一般常見于筒體汽空間及兩側(cè)封頭等應(yīng)力集中處。

3、結(jié)垢（圖4）

水垢一般位于水位線附近及筒體底部。

圖3 汽空間腐蝕

圖4 水位線附近結(jié)垢

4、汽水分離裝置及安全附件損壞（圖5－6）常見的有鋼絲網(wǎng)分離器損壞和電接點(diǎn)水位計(jì)損壞。

圖5 鋼絲網(wǎng)分離器損壞 圖6 水位計(jì)損壞

（二）、水冷壁檢驗(yàn)的常見問題

1、過熱、變形（圖7－8）

一般常見于熱負(fù)荷較高區(qū)域及折焰角處水冷壁管。

圖7 熱負(fù)荷較高區(qū)域爐膛水冷壁變形

圖8 汽水分界線處爐膛水冷壁變形

2、磨損

折焰角、防渣管、燃燒器周圍、各門孔兩側(cè)、熱電偶溫度計(jì)兩側(cè)、吹灰器附近、進(jìn)風(fēng)口、落料口以及冷灰斗區(qū)域水冷壁管等煙氣流速較大部位最易磨損。

3、鼓包、脹粗

一般位于高熱負(fù)荷或水循環(huán)不良區(qū)域，例如：防渣管、燃燒器周圍、各門孔兩側(cè)以及折焰角處水冷壁管等部位較易鼓包或脹粗。

4、裂紋（圖9－10）

熱負(fù)荷較高區(qū)域水冷壁管及防渣管，可分為長期超溫裂紋和短期超溫裂紋。

圖9 水冷壁裂紋（短期過熱）

圖10 水冷壁裂紋（長期過熱）

第二篇：電站鍋爐檢常見問題

電站鍋爐內(nèi)檢 常見問題及案例分析

一、常見問題

（一）、鍋筒檢驗(yàn)的常見問題

1、裂紋（圖1－2）

鍋爐檢驗(yàn)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)鍋筒內(nèi)部預(yù)埋件焊縫、汽水擋板焊縫存在裂紋，有時也發(fā)現(xiàn)下降管、給水套管、安全閥管座等焊縫存在裂紋，偶爾還發(fā)現(xiàn)鍋筒對接焊縫存在裂紋。

圖1 鍋筒封頭環(huán)焊縫裂紋

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2、腐蝕（圖3）

? 一般常見于筒體汽空間及兩側(cè)封頭等應(yīng)力集中處。?

3、結(jié)垢（圖4）

? 水垢一般位于水位線附近及筒體底部。

圖3 汽空間腐蝕

圖4 水位線附近結(jié)垢

4、汽水分離裝置及安全附件損壞（圖5－6）常見的有鋼絲網(wǎng)分離器損壞和電接點(diǎn)水位計(jì)損壞

圖5 鋼絲網(wǎng)分離器損壞 圖6 水位計(jì)損壞

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（二）、水冷壁檢驗(yàn)的常見問題 ?

1、過熱、變形（圖7－8）

? 一般常見于熱負(fù)荷較高區(qū)域及折焰角處水冷壁管。

圖7 熱負(fù)荷較高區(qū)域爐膛水冷壁變形

圖8 汽水分界線處爐膛水冷壁變形

2、磨損

? 折焰角、防渣管、燃燒器周圍、各門孔兩側(cè)、熱電偶溫度計(jì)兩側(cè)、吹灰器附近、進(jìn)風(fēng)口、落料口以及冷灰斗區(qū)域水冷壁管等煙氣流速較大部位最易磨損。?

3、鼓包、脹粗

? 一般位于高熱負(fù)荷或水循環(huán)不良區(qū)域，例如：防渣管、燃燒器周圍、各門孔兩側(cè)以及折焰角處水冷壁管等部位較易鼓包或脹粗。?

4、裂紋（圖9－10）

? 熱負(fù)荷較高區(qū)域水冷壁管及防渣管，可分為長期超溫裂紋和短期超溫裂紋。

圖9 水冷壁裂紋（短期過熱）

圖10 水冷壁裂紋（長期過熱）

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5、機(jī)械損傷（圖11－12）

? 因焦塊脫落而導(dǎo)致下部水冷壁管、冷灰斗區(qū)域水冷壁管及流化床鍋爐埋管等被碰傷或砸扁。此外，檢修時人為機(jī)械刮傷也時有發(fā)生。

圖11 冷灰斗落焦砸傷

圖12 人為機(jī)械損傷

6、鰭片開裂、燒穿（圖13－14）

燃燒器周圍、各門孔兩側(cè)及熱負(fù)荷較高區(qū)域水冷壁鰭片開裂或燒穿。

圖13 爐膛水冷壁鰭片開裂

圖14 吹灰器附近鰭片燒損

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7、腐蝕、結(jié)垢（圖15－16）

? 熱負(fù)荷較高區(qū)域水冷壁管外壁高溫腐蝕、內(nèi)壁氧化腐蝕及結(jié)垢，可通過割管檢查或其他方法檢查發(fā)現(xiàn)。

圖15 水冷壁管爐側(cè)外壁氧化層

圖16 水冷璧取樣管內(nèi)部情況明顯結(jié)垢 ?

8、燃燒器噴嘴燒壞（圖17）?

9、節(jié)流孔異物（圖18）?

10、積灰、結(jié)渣、掛焦

圖17 燃燒器噴嘴燒壞

圖18 螺旋段與垂直段水冷壁內(nèi)部異物

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（三）、省煤器、過熱器、再熱器檢驗(yàn)的常見問題 ?

1、磨損（圖19－24）

? 一般常見于上部管排、穿墻管、煙氣走廊管子以及吹灰器附近的管子。

圖19 過熱器磨損

圖20 過熱器磨損（煙氣走廊）

圖21 一級再熱器管子彎頭磨損

圖22 煙道省煤器支撐管下部吹損

圖23 導(dǎo)流板脫離

圖24 一級再熱器管子磨損

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2、變形、移位（圖25－26）

? 高溫管組（排）因管卡開裂而導(dǎo)致管組（排）變形、移位最常見。

圖25 屏式過熱器變形

圖26 冷夾管變形離行

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3、積灰、堵灰（圖27－28）

? 一般為管排積灰，蛇行管組堵灰。

圖27 頂棚及后包墻過熱器積灰

圖28 再熱器蛇形管組堵灰

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4、氧化、腐蝕（圖29－30）

? 一般省煤器腐蝕為氧腐蝕或低溫腐蝕，而過熱器、再熱器大多為高溫腐蝕。

圖29 一級再熱器管子內(nèi)壁氧化

圖30 后墻吊掛管（穿墻套管）燒損

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5、管卡、防磨瓦等損壞（圖31－32）

? 常見的有懸吊結(jié)構(gòu)件、固定卡、管卡、阻流板、防磨板等燒壞、脫落、變形等。

圖31 省煤器防磨瓦脫落

圖32 管卡移位

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6、脹粗、鼓包（圖33－34）

? 常見于過熱器及再熱器高溫管段部位。

圖33 末級過熱器管鼓包

圖34 三級過熱器出口聯(lián)箱管子彎管處脹粗

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7、裂紋（圖35－36）

? 一般頂棚過熱器、包墻過熱器鰭片因膨脹而開裂，異種鋼接頭因應(yīng)力作用而產(chǎn)生裂紋。

圖35 通道墻與包墻附近的鰭片燒裂

圖36 頂棚過熱器鰭片開裂

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（四）、集箱檢驗(yàn)的常見問題 ? 1、裂紋（圖37－38）

? 常見的有管座角焊縫表面裂紋，支座、吊耳與集箱角焊縫表面裂紋和環(huán)焊縫表面裂紋，以及母材表面裂紋。

圖37 集箱管座角焊縫裂紋

圖38 集箱支座與筒體焊縫開裂

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2、腐蝕

? 有內(nèi)表面腐蝕和外表面腐蝕兩種形式；既包括化學(xué)腐蝕，又有電化學(xué)腐蝕等多種形式存在。?

3、內(nèi)部異物（圖39－40）? 常見的有水渣、泥垢、鐵銹等雜物

圖39 省煤器進(jìn)口集箱內(nèi)部異物

圖40 水冷壁進(jìn)口集箱內(nèi)部異物

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4、護(hù)板開裂（圖41－42）

? 因護(hù)板無法傳熱而導(dǎo)致受熱開裂。

圖41 包墻集箱包覆板開裂

圖42 水冷壁集箱包覆板開裂 ?

（五）、減溫器檢驗(yàn)常見問題 ?

1、噴嘴減溫器（圖43－44）

? 常見的有內(nèi)襯套、噴嘴及筒體焊縫裂紋，噴口磨損，內(nèi)壁腐蝕、沖刷等。

圖43 噴水減溫器加強(qiáng)板脫落

圖44 噴水減溫器噴嘴噴頭破裂

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2、面式減溫器（圖45－46）

? 常見的有筒體焊縫及母材裂紋；芯管泄漏等。

圖45 面式減溫器筒體母材表面裂紋

圖46 面式減溫器筒體環(huán)焊縫表面裂紋

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（六）、鍋爐范圍內(nèi)管道檢驗(yàn)常見問題 ?

1、腐蝕

? 包括化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕等多種腐蝕形式，受外部腐蝕氣體影響而導(dǎo)致管道外表面腐蝕更常見。?

2、裂紋

? 以高溫裂紋和應(yīng)力裂紋為主。?

3、材質(zhì)劣化

? 一般常見的有材料珠光體球化或材料晶體石墨化等。?

（七）、其他常見問題

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1、制造、安裝遺留缺陷（圖47－52）? 常見的有焊口未熔合、未焊透、夾渣等制造遺留問題；以及外購件材質(zhì)錯用，彎管橢圓度超標(biāo)，支吊架、雜項(xiàng)管安裝不規(guī)范等安裝遺留缺陷。

圖47 膨脹受阻

圖48 膨脹指示器安裝錯誤

圖49 支座安裝錯誤

圖50 橢圓度超標(biāo)

圖51 管道表面裂紋（材質(zhì)錯用）

圖52 熱工儀表管安裝錯誤

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2、爐墻漏煙、鋼架過熱（圖53－54）

圖53 爐墻漏煙

圖54 鋼架過熱

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3、澆注料、耐火骨料開裂、脫落（圖55－56）

圖55 澆注料開裂

圖56 間隔包墻吊掛處耐火骨料脫落

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4、爐頂密封不嚴(yán)（圖57－58）

圖57 三級過熱器管與頂棚之間密封不良

圖58 外護(hù)板密封不良，漏灰嚴(yán)重

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5、吊桿松動、變形、過熱氧化（圖59－60）

圖59 吊桿變形

圖60 吊桿松動

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6、安全附件

? 安全閥、壓力表超期未校驗(yàn)，水位計(jì)、熱電偶損壞未維修等。?

7、外置式汽水分離器角焊縫裂紋、未熔合（圖61－62）?

8、資料不齊全。

圖61 汽水分離器管座角焊縫裂紋

圖62 汽水分離器管座角焊縫未熔合

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一、典型案例分析

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（一）、鍋筒裂紋（圖63－64）?

1、案例

? 某廠一臺型號為WGZ-220/9.8-1的發(fā)電鍋爐，累計(jì)運(yùn)行小時約45000小時，經(jīng)我所目視檢查發(fā)現(xiàn)鍋筒內(nèi)部預(yù)焊件與接水盤支撐角鋼、汽水擋板、鍋筒間焊縫存在肉眼可見裂紋近20條，最長一條為100mm左右；經(jīng)MT進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)封頭對接焊縫也存在1條裂紋，內(nèi)部預(yù)焊件另有10多條裂紋，后經(jīng)打磨處理發(fā)現(xiàn)裂紋最深達(dá)6mm。

圖63 鍋筒托水盤預(yù)埋件角焊縫裂紋

圖64 汽水擋板與筒體焊縫裂紋

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2、原因分析

? 經(jīng)查，該鍋爐內(nèi)部預(yù)焊件材質(zhì)為Q235A，鍋筒材質(zhì)為19Mn6,焊條采用E4303，在制造廠內(nèi)焊接后整體熱處理。由于該鍋爐鍋筒材質(zhì)與內(nèi)部預(yù)焊件材質(zhì)性能差異較大，錯用酸性焊條，鍋筒母材與焊縫及內(nèi)部預(yù)焊件之間熱膨脹系數(shù)相差較大，且該發(fā)電機(jī)組啟停比較頻繁，因此該鍋爐在頻繁的啟停運(yùn)行過程中，受鍋筒母材與焊縫及內(nèi)部預(yù)焊件之間巨大熱應(yīng)力的影響，從而產(chǎn)生了疲勞裂紋。

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3、處理措施

? 經(jīng)現(xiàn)場打磨消除裂紋后，實(shí)測其剩余壁厚，并查強(qiáng)度計(jì)算書。若剩余壁厚大于該鍋筒最小需要壁厚，則可以無需處理繼續(xù)投入使用；若剩余壁厚小于該鍋筒最小需要壁厚，則可采用堆焊或挖補(bǔ)處理，也可降壓使用，以便確保鍋筒安全運(yùn)行。需要強(qiáng)調(diào)的是，修理應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位施工，并請有資質(zhì)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)施修理監(jiān)檢。?

（二）、水冷壁管鼓包、磨損 ?

1、案例

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某廠一臺型號為DHCF35-3.82/450-WⅡ的發(fā)電鍋爐，累計(jì)運(yùn)行小時約6萬小時，檢驗(yàn)人員在對鍋筒檢查發(fā)現(xiàn)水垢很厚，經(jīng)了解得知該廠鍋爐水質(zhì)管理非常薄弱，于是在對水冷壁進(jìn)行宏觀檢查時，重點(diǎn)檢查熱負(fù)荷較高區(qū)域水冷壁管的鼓包、脹粗情況，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)該區(qū)域水冷壁管約有1/3存在不同程度的鼓包。同時考慮到該爐型為循環(huán)流化床鍋爐，具有煙 ? 氣流速大、飛灰多等特點(diǎn)，檢驗(yàn)人員本次重點(diǎn)檢查了以往未被重視的熱電偶溫度計(jì)兩側(cè)的管子磨損情況，經(jīng)壁厚測量發(fā)現(xiàn)熱電偶溫度計(jì)兩側(cè)的管子磨損已經(jīng)很嚴(yán)重了，許多管子壁厚減薄量竟高達(dá)30％以上。

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2、原因分析

? 由于該廠鍋爐水質(zhì)管理薄弱，鍋爐水質(zhì)經(jīng)常不合格，造成水冷壁結(jié)垢，結(jié)垢后導(dǎo)致傳熱不良，因此導(dǎo)致水冷壁過熱鼓包、脹粗。又由于該鍋爐為循環(huán)流化床鍋爐，具有煙氣流速大、飛灰多等特點(diǎn)，受熱電偶溫度計(jì)阻擋影響，煙氣在電偶溫度計(jì)兩側(cè)流速增大，從而導(dǎo)致熱電偶溫度計(jì)兩側(cè)的管子磨損加劇。?

3、處理措施

? 根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果知道，由于水質(zhì)不合格造成該鍋爐水冷壁過熱鼓包、脹粗，因此建議使用單位加強(qiáng)日常水質(zhì)管理，并對現(xiàn)有水垢進(jìn)行一次化學(xué)清洗。更換壁厚減薄量超標(biāo)的管子，并對熱電偶溫度計(jì)兩側(cè)的管子實(shí)施局部噴涂金屬，增加耐磨性能。

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（三）、省煤器磨損（圖65－66）?

1、案例

? 某廠一臺型號為WGZ-220/9.8-1的發(fā)電鍋爐，累計(jì)運(yùn)行小時約45000小時，每次鍋爐檢修都要更換因磨損減薄的同一部位的省煤器管組，使用單位與檢修單位均未分析原因。

圖65 省煤器管磨損

圖66 省煤器管磨損 ?

2、原因分析

? 經(jīng)現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)磨損原因是由槽鋼形成煙氣走廊引起的，而煙氣走廊的形成增大煙氣流速，并造成磨損的。?

3、處理措施

? 在槽鋼凹槽面焊上扁鐵，以便消除煙氣走廊，消除了煙氣走廊，也就解決了磨損問題。

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（四）、再熱器爆管（圖67－70）?

1、案例

? 某廠一臺600MW機(jī)組超臨界直流鍋爐，運(yùn)行中一級再熱器突然爆管，造成緊急停爐。該鍋爐累計(jì)運(yùn)行時間約30000小時，上次檢修期間未見一級再熱器管壁厚異常減薄。停爐檢查發(fā)現(xiàn)，水平煙道前包墻處的耐火骨料損壞嚴(yán)重，一級再熱器前側(cè)省煤器吊掛管的防磨瓦焊縫開裂多處，省煤器防震梁下滑，前側(cè)省煤器吊掛管附近的一級再熱器由于管子磨損減薄而爆破。

圖67 結(jié)構(gòu)示意圖

圖68 一級再熱器磨損爆破

圖69 吊掛管防磨板焊縫開裂防震梁下滑

圖70 水平煙道前包墻處耐火骨料脫落

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2、原因分析

? 運(yùn)行中，水平煙道前包墻處的耐火骨料由于高溫?zé)煔鉀_刷等原因造成開裂、松動、脫落；省煤器吊掛管的防磨瓦焊縫因傳熱不良產(chǎn)生裂紋開裂，造成省煤器防震梁下滑。由于水平煙道前包墻處的耐火骨料損壞造成煙氣流向改變，改變流向的煙氣碰到省煤器防震梁后反彈到一級再熱器管上，遇阻反彈造成煙氣流向突然改變、流速突然加大，加劇了一級再熱器管的局部磨損，最終導(dǎo)致一級再熱器管特定部位壁厚減薄而爆管停爐。?

3、處理措施

? 修復(fù)損壞的耐火骨料和省煤器吊掛管的防磨瓦焊縫，更換嚴(yán)重磨損減薄的一級再熱器管和省煤器懸吊管。檢修期間加強(qiáng)對水平煙道前包墻處的耐火骨料、省煤器吊掛管的防磨瓦焊縫等非受壓件的維護(hù)和檢查，防止此類事故再次發(fā)生。?

（五）、過熱器爆管（圖71－74）?

1、案例

? 某廠一臺600MW機(jī)組超臨界直流鍋爐，運(yùn)行中三級過熱器出口高溫段管因脹粗而爆管，造成緊急停爐。停爐檢查發(fā)現(xiàn)，該鍋爐三級過熱器出口高溫段管子靠近三過出口聯(lián)箱側(cè)彎頭明顯脹粗，壁厚減??；檢查還發(fā)現(xiàn)，三級過熱器有20個出口側(cè)最小彎內(nèi)氧化皮堆積超過30％。圖71 三級過熱器出口高溫段管（彎管處）脹粗

圖72 三級過熱器管與出口集箱的角焊縫

圖73 三級過熱器管子彎內(nèi)異物

圖74 3SH管子彎內(nèi)異物（氧化皮集聚物）

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2、原因分析

? 據(jù)了解，三級過熱器出口高溫段管材質(zhì)為SA213T91, 出口側(cè)最小彎曲半徑R=29 mm。由于電力緊張，該鍋爐曾長時間滿負(fù)荷運(yùn)行。由于滿負(fù)荷運(yùn)行，三過處于高熱負(fù)荷區(qū)域，加之可能存在爐膛熱負(fù)荷偏差，因此容易造成三級過熱器出口高溫段管壁溫度超過材質(zhì)設(shè)計(jì)溫度，最終導(dǎo)致過熱、脹粗，甚至爆管。又由于三級過熱器管排內(nèi)側(cè)管子汽流流程長、彎曲半徑小、阻力大，因此運(yùn)行中容易造成管子內(nèi)壁高溫氧化，堆積氧化皮，甚至堵塞，從而導(dǎo)致過熱、脹粗、爆管。?

3、處理措施

? 因?yàn)閷儆谠O(shè)計(jì)原因造成的，因此要從設(shè)計(jì)方面進(jìn)行整改。將三級過熱器出口高溫段管材質(zhì)更換為SA213TP347H,以便提高管子耐高溫性能；并改造內(nèi)側(cè)管排，加大彎曲半徑（改造后，彎曲半徑R=75 mm），減少異物堵塞的危險(xiǎn)性。經(jīng)過改造后，運(yùn)行到下一次檢修期檢查，未發(fā)現(xiàn)出口高溫段管因脹粗和彎內(nèi)氧化皮堆積。

第三篇：2015版電站鍋爐內(nèi)部檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方案

電站鍋爐

標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)部檢驗(yàn)方案

編

寫：

審

核：

批

準(zhǔn)：

定檢二室

***市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)所

2015年10月20日

電站鍋爐內(nèi)部檢驗(yàn)現(xiàn)場檢驗(yàn)方案

一、基本情況：

該鍋爐為**鍋爐集團(tuán)有限公司制造，鍋爐型號為Q142/850-45-5.29/485（使用證號：$$$$$），產(chǎn)品編號7305-131，制造日期：$$$$年$$月$$日，于$$$$年$$月$$日由$$$$$$集團(tuán)有限責(zé)任公司安裝完工并投入運(yùn)行，現(xiàn)已運(yùn)行$$$$$小時。

$$$$年11月內(nèi)部檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)主要問題：

1、鍋筒上兩只安全閥底部均無疏水管；鍋筒左側(cè)上部距左封頭環(huán)焊縫300mm附近有三處凹坑，最大Φ30mm，深3-4mm。

2、高溫過熱器出口集箱上安全閥底部無疏水管；低過管排整體位移，最大150mm；低過管排積灰嚴(yán)重。

3、右側(cè)第七排對流管集箱上第11、12組管子變形，最大100mm；對流管管壁積灰嚴(yán)重。

4、減溫器內(nèi)噴嘴附近套管固定板焊縫均開裂。

5、過熱器、對流管兩側(cè)墻有較大裂縫，部分磚松動、脫落。

二、檢驗(yàn)依據(jù)

《《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、TSG G0001《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《鍋爐定期檢驗(yàn)規(guī)則》、DL612《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》、與受檢鍋爐有關(guān)的專業(yè)技術(shù)條件和設(shè)計(jì)圖樣、國家有關(guān)鍋爐安全技術(shù)法規(guī)及文件等。

三、檢驗(yàn)工具

手電筒、檢驗(yàn)錘、放大鏡（10倍）、鋼板尺、鋼卷尺、焊縫尺、測厚儀、硬度儀、滲透探傷劑、磁粉探傷機(jī)、超聲波探傷機(jī)、工業(yè)電子內(nèi)窺鏡、便攜式金相顯微鏡等。

四、注意事項(xiàng)

在進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)前，使用單位應(yīng)當(dāng)做好以下準(zhǔn)備工作：

1、對鍋爐的風(fēng)、煙、水、汽、電和燃料系統(tǒng)進(jìn)行可靠隔斷，并且掛標(biāo)識牌對垃圾焚燒爐或者其他有毒有害物質(zhì)的鍋爐，將有毒物質(zhì)清理干凈；

2、配備必要的安全照明和工作電源以滿足檢驗(yàn)工作需要；

3、停爐后排出鍋爐內(nèi)的水，打開鍋爐上的人孔、手孔、灰門等檢驗(yàn)門孔蓋，對鍋爐內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)換氣，充分冷卻；

4、搭設(shè)檢驗(yàn)需要的腳手架、檢查平臺、護(hù)欄等，吊籃和縣吊平臺應(yīng)當(dāng)有安全鎖；

5、拆除受檢部位的保溫材料如妨礙檢驗(yàn)的部位；

6、清理受檢部件，必要時進(jìn)行打磨；

7、電站鍋爐使用單位提供必要的檢驗(yàn)設(shè)備存放地、現(xiàn)場辦公場所等。

五、現(xiàn)場配合以及安全監(jiān)護(hù)

1、內(nèi)部檢驗(yàn)開始前，對檢驗(yàn)人員進(jìn)行安全交底；

2、內(nèi)部檢驗(yàn)過程中，做好現(xiàn)場配合以及安全監(jiān)護(hù)工作；檢驗(yàn)人員進(jìn)入爐膛、煙道、鍋筒等受限空間進(jìn)行檢驗(yàn)時，進(jìn)行可靠通風(fēng)并且設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

六、資料審查

使用單位向檢驗(yàn)單位申請報(bào)檢后，受檢單位應(yīng)向檢驗(yàn)單位提供下列有關(guān)資料：

1、鍋爐圖紙（包括總圖及受壓部件圖）；

2、設(shè)計(jì)資料（包括強(qiáng)度計(jì)算書、安全閥排放量計(jì)算書、鍋爐質(zhì)量證明書、安裝使用說明書、設(shè)計(jì)說明書等）；

3、安裝施工記錄

4、鍋爐運(yùn)行記錄

5、水質(zhì)化驗(yàn)記錄

6、主要儀表和安全附件的檢驗(yàn)記錄；

7、鍋爐檢修、改造及大修記錄；

8、最后一次檢驗(yàn)報(bào)告；

9、其它有必要提供的文件。

五、鍋爐檢驗(yàn)

檢驗(yàn)流程：

鍋筒－過熱器集箱－減溫器－水冷壁集箱－過熱器－省煤器－省煤器集箱－水冷壁－水冷壁下集箱－集中下降管的檢驗(yàn)－鍋爐范圍內(nèi)管道的檢驗(yàn)，以及檢查安全附件（安全閥、壓力表、水位計(jì)），進(jìn)入爐膛檢查爐墻、爐拱。

檢驗(yàn)方法：

內(nèi)部檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)鍋爐的具體情況，一般采用宏觀檢（抽）查、壁厚測量，幾何尺寸測量、無損檢測、理化檢驗(yàn)、垢樣分析和強(qiáng)度校核等方法進(jìn)行。

（一）鍋筒的檢驗(yàn)

(1)抽查表面可見部位，是否有明顯腐蝕、結(jié)垢、裂紋等缺陷；(2)抽查內(nèi)部裝置，是否完好；抽查汽水分離裝置、給水裝置和蒸汽清洗裝置，是否有脫落、開焊現(xiàn)象；

(3)抽查下降管孔、給水管套管以及管孔、加藥管孔、再循環(huán)管孔、汽水引入引出管孔、安全閥管孔等，是否有明顯腐蝕、沖刷、裂紋等缺陷；

(4)抽查水位計(jì)的汽水連通管、壓力表連通管、水汽取樣管、加藥管、連續(xù)排污管等是否完好，管孔是否有堵塞；

(5)抽查內(nèi)部預(yù)埋件的焊縫表面，是否有裂紋；

(6)檢查人孔密封面，是否有劃痕和拉傷痕跡；檢查人孔鉸鏈座連接焊縫表面，是否有裂紋；

(7)抽查安全閥管座、加強(qiáng)型管接頭以及角焊縫，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷；

(8)抽查鍋筒與吊掛裝置，是否接觸良好；吊桿裝置是否牢固，受力是否均勻；支座是否有明顯變形，預(yù)留膨脹間隙是否足夠，方向是否正確。

運(yùn)行超過5萬小時應(yīng)增加以下檢驗(yàn)項(xiàng)目：

(1)對內(nèi)表面縱、環(huán)焊縫以及熱影響區(qū)進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為20％，抽查部位應(yīng)當(dāng)盡量包括T字焊縫；

(2)對縱、環(huán)焊縫進(jìn)行超聲檢測抽查，縱焊縫抽查比例一般為20％，環(huán)焊縫抽查比例一般為10％，抽查部位應(yīng)當(dāng)盡量包括T字焊縫；

(3)對集中下降管、給水管管座角焊縫進(jìn)行100％表面無損檢測以及100％超聲檢測；對分散下降管管座角焊縫進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為20％；

(4)對安全閥、再循環(huán)管管座角焊縫進(jìn)行100％表面無損檢測；

(5)對汽水引入管、引出管等管座角焊縫進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為10％。

（二）水冷壁集箱的檢驗(yàn)

(1)抽查集箱外表面，是否有明顯腐蝕；

(2)抽查管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷；

(3)抽查水冷壁進(jìn)口集箱內(nèi)部，是否有異物堆積、明顯腐蝕，排污(放水)

管孔是否堵塞，水冷壁進(jìn)口節(jié)流圈是否有脫落、堵塞、明顯磨損；對于內(nèi)部有擋板的集箱，抽查內(nèi)部擋板是否開裂、倒塌；

(4)檢查環(huán)形集箱人孔和人孔蓋密封面，是否有徑向劃痕；

(5)抽查集箱與支座，是否接觸良好，支座是否完好、是否有明顯變形；預(yù)留膨脹間隙是否足夠，方向是否正確；抽查吊耳與集箱連接焊縫，是否有裂紋或者其他缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(6)調(diào)峰機(jī)組的鍋爐，還應(yīng)當(dāng)對集箱封頭焊縫、環(huán)形集箱彎頭對接焊縫、管座角焊縫進(jìn)行表面無損檢測抽查，集箱封頭焊縫、環(huán)形集箱彎頭對接焊縫抽查比例一般為10％％，管座角焊縫抽查比例一般為1％，必要時進(jìn)行超聲檢測；條件具備時，應(yīng)當(dāng)對集箱孔橋部位進(jìn)行無損檢測抽查。

注：水冷壁系統(tǒng)分配(匯集)器的檢查參照水冷壁集箱的要求進(jìn)行。

（三）水冷壁管的檢驗(yàn)

(1)抽查燃燒器周圍以及熱負(fù)荷較高區(qū)域水冷壁管，是否有明顯結(jié)焦、高溫腐蝕、過熱、變形、磨損、鼓包，鰭片是否有燒損、開裂，鰭片與水冷壁管的連接焊縫是否有開裂、超標(biāo)咬邊、漏焊，對水冷壁管壁厚進(jìn)行定點(diǎn)測量；割管檢查內(nèi)壁結(jié)垢、腐蝕情況，測量向火側(cè)、背火側(cè)垢量，分析垢樣成分；

(2)抽查折焰角區(qū)域水冷壁管，是否有明顯過熱、變形、脹粗、磨損，必要時進(jìn)行壁厚測量；抽查水平煙道，是否有明顯積灰；

(3)抽查頂棚水冷壁管、包墻水冷壁管，是否有明顯過熱、脹粗、變形；抽查包墻水冷壁與包墻過熱器交接位置的鰭片，是否有開裂；

(4)抽查凝渣管，是否有明顯過熱、脹粗、變形、鼓包、磨損、裂紋；

(5)檢查冷灰斗區(qū)域的水冷壁管，是否有碰傷、砸扁、明顯磨損等缺陷，必要時進(jìn)行壁厚測量；抽查水封槽上方水冷壁管，是否有明顯腐蝕、裂紋，鰭片是否開裂；

(6)抽查膜式水冷壁吹灰器孔、人孔、打焦孔以及觀火孔周圍的水冷壁管，是否有明顯磨損、鼓包、變形、拉裂，鰭片是否有燒損、開裂；

(7)抽查膜式水冷壁，是否有嚴(yán)重變形、開裂，鰭片與水冷壁管的連接焊縫(重點(diǎn)檢查直流鍋爐分段引出引入管處嵌裝的短鰭片與水冷壁管的連接焊縫)是否有開裂、超標(biāo)咬邊、漏焊；

(8)抽查起定位、夾持作用的水冷壁管，是否有明顯磨損，與膜式水冷壁連接處的鰭片是否有裂紋；

(9)抽查水冷壁固定件，是否有明顯變形和損壞脫落；抽查水冷壁管與固定件的連接焊縫，是否有裂紋、超標(biāo)咬邊；

(10)檢查爐膛四角、折焰角和燃燒器周圍等區(qū)域膜式水冷壁的膨脹情況，是否卡澀；

(11)抽查液態(tài)排渣爐或者其他有衛(wèi)燃帶鍋爐的衛(wèi)燃帶以及銷釘，是否有損壞，出渣口是否有析鐵，出渣口耐火層和爐底耐火層是否有損壞；

(12)抽查沸騰爐埋管，是否有碰傷、砸扁、明顯磨損和腐蝕；抽查循環(huán)流化床鍋爐進(jìn)料口、返料口、出灰口、布風(fēng)板水冷壁、翼形水冷壁、底灰冷卻器水管，是否有明顯磨損、腐蝕；抽查衛(wèi)燃帶上方水冷壁管及其對接焊縫、測溫?zé)犭娕几浇约翱拷綗煹赖乃浔诠艿龋欠裼忻黠@磨損。

注：余熱鍋爐蒸發(fā)受熱面管參照水冷壁管的要求進(jìn)行檢查。

（四）省煤器集箱的檢驗(yàn)

(1)抽查進(jìn)口集箱內(nèi)部，是否有異物，內(nèi)壁是否有明顯腐蝕；(2)抽查集箱短管接頭角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷；(3)抽查集箱支座，是否完好并且與集箱接觸良好；預(yù)留膨脹間隙是否足夠，方向是否正確；抽查吊耳與集箱連接焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷；

(4)抽查煙道內(nèi)集箱的防磨裝置，是否完好，集箱是否有明顯磨損。

（五）省煤器管的檢驗(yàn)

(1)必要時，測量每組上部管排、彎頭附近的管子和存在煙氣走廊附近管子的壁厚；

(2)抽查管排平整度以及間距，管排間距是否均勻，是否有煙氣走廊、異物、管子明顯出列以及明顯灰焦堆積；

(3)抽查管子和彎頭以及吹灰器、阻流板、固定裝置區(qū)域管子，是否有明顯磨損，必要時進(jìn)行壁厚測量；

(4)抽查省煤器懸吊管，是否有明顯磨損，焊縫表面是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷；

(5)抽查支吊架、管卡、阻流板、防磨瓦等是否有脫落、明顯磨損；防磨瓦是否轉(zhuǎn)向，與管子相連接的焊縫是否開裂、脫焊；

(6)抽查低溫省煤器管，是否有低溫腐蝕；

(7)抽查膜式省煤器鰭片焊縫，兩端是否有裂紋。

運(yùn)行超過5萬小時應(yīng)增加以下檢驗(yàn)項(xiàng)目：

割管或者內(nèi)窺鏡檢查省煤器進(jìn)口端管子內(nèi)壁，是否有嚴(yán)重結(jié)垢和氧腐蝕。

（六）過熱器、再熱器集箱和集汽集箱的檢驗(yàn)

(1)抽查集箱表面，是否有嚴(yán)重氧化、明顯腐蝕和變形；

(2)抽查集箱環(huán)焊縫、封頭與集箱筒體對接焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(3)條件具備時，對出口集箱引入管孔橋部位進(jìn)行超聲檢測；

(4)抽查吊耳、支座與集箱連接焊縫和管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(5)抽查集箱與支吊裝置，是否接觸良好；吊桿裝置是否牢固；支座是否完好，是否有明顯變形；預(yù)留膨脹間隙是否足夠，方向是否正確；

(6)抽查安全閥管座角焊縫以及排氣、疏水、取樣、充氮等管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(7)對9％～12％Cr系列鋼材料制造集箱的環(huán)焊縫進(jìn)行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般為10％并且不少于1條焊縫；環(huán)焊縫、熱影響區(qū)和母材還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行硬度和金相檢測抽查，同級過熱器和再熱器進(jìn)口、出口集箱環(huán)焊縫、熱影響區(qū)和母材至少分別抽查1處。

運(yùn)行超過5萬小時應(yīng)增加以下檢驗(yàn)項(xiàng)目：

(1)對高溫過熱器、高溫再熱器集箱和集汽集箱環(huán)焊縫、管座角焊縫進(jìn)行表面無損檢測抽查，一般每個集箱抽查不少于1條環(huán)焊縫，必要時進(jìn)行超聲檢測或者射線檢測，管座角焊縫抽查比例一般為1％；

(2)對過熱器、再熱器集箱以及集汽集箱吊耳和支座角焊縫進(jìn)行表面無損檢測抽查，一般同級過熱器、再熱器集箱抽查各不少于1個。

（七）過熱器和再熱器管的檢驗(yàn)

(1)抽查高溫出口段管子的金相組織和脹粗情況，必要時進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)；

(2)抽查管排間距，是否均勻，是否有明顯變形、移位、碰磨、積灰和煙氣走廊；對于煙氣走廊區(qū)域的管子，檢查是否有明顯磨損，必要時進(jìn)行壁厚測量；

(3)抽查過熱器和再熱器管，是否有明顯磨損、腐蝕、脹粗、鼓包、氧化、變形、碰磨、機(jī)械損傷、結(jié)焦、裂紋，必要時進(jìn)行壁厚測量；

(4)抽查穿墻(頂棚)處管子，是否有碰磨；

(5)抽查穿頂棚管子與高冠密封結(jié)構(gòu)焊接的密封焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷；

(6)抽查吹灰器附近的管子，是否有裂紋和明顯吹損；(7)抽查管子的膨脹間隙，是否有膨脹受阻現(xiàn)象；

(8)抽查管子以及管排的懸吊結(jié)構(gòu)件、管卡、梳形板、阻流板、防磨瓦等，是否有燒損、脫焊、脫落、移位、明顯變形和磨損，重點(diǎn)檢查是否存在損傷管子等情況；

(9)核查氧化皮剝落堆積檢查記錄或者報(bào)告，是否有氧化皮剝落嚴(yán)重堆積情況；

(10)抽查水平煙道區(qū)域包墻過熱器管鰭片，是否有明顯燒損、開裂。

運(yùn)行超過5萬小時應(yīng)增加以下檢驗(yàn)項(xiàng)目：

對不銹鋼連接的異種鋼焊接接頭和采用12Cr2MoWVTiB、12Cr3MoVSiTiB、07Cr2MoW2VNbB等材質(zhì)易產(chǎn)生再熱裂紋的焊接接頭進(jìn)行無損檢測抽查，抽查比例一般為1％。

（八）減溫器和汽-汽熱交換器的檢驗(yàn)

(1)抽查減溫器筒體表面，是否有嚴(yán)重氧化、明顯腐蝕、裂紋等缺陷；(2)抽查減溫器筒體環(huán)焊縫、封頭焊縫、內(nèi)套筒定位螺栓焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(3)抽查吊耳、支座與集箱連接焊縫和管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(4)抽查混合式減溫器內(nèi)套筒以及噴水管，內(nèi)套筒是否有嚴(yán)重變形、移位、裂紋、開裂、破損，固定件是否有缺失、損壞；噴水孔或者噴嘴是否有明顯磨損、堵塞、裂紋、開裂、脫落；筒體內(nèi)壁是否有裂紋和明顯腐蝕；

(5)抽芯檢查面式減溫器內(nèi)壁和管板，是否有裂紋和明顯腐蝕；(6)抽查減溫器筒體的膨脹，是否有膨脹受阻情況；

(7)抽查汽-汽熱交換器套管或者套筒外壁，是否有裂紋、明顯腐蝕、氧化，抽查進(jìn)口、出口管管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；條件具備時，抽查套筒式汽-汽熱交換器套筒內(nèi)壁以及芯管外壁是否有裂紋。

注2-3：本規(guī)則所指的減溫器包括過熱器之間的減溫器、再熱器之間的減溫器和再熱蒸汽冷段管道上的減溫器。

運(yùn)行超過5萬小時應(yīng)增加以下檢驗(yàn)項(xiàng)目：

對筒體的環(huán)焊縫和管座角焊縫進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般各為20％并且各不少于1條焊縫，必要時進(jìn)行超聲或者射線檢測；面式減溫器還應(yīng)當(dāng)對不少于50％的芯管進(jìn)行不低于1.25倍工作壓力的水壓試驗(yàn)，檢查是否有泄漏。

（九）鍋爐范圍內(nèi)管道和主要連接管檢驗(yàn)

(1)抽查主給水管道、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和主要連接管道，是否有嚴(yán)重氧化、明顯腐蝕、皺褶、重皮、機(jī)械損傷、變形、裂紋；抽查直管段和彎頭(彎管)背弧面厚度，最小實(shí)測壁厚是否小于最小需要厚度；

(2)抽查主給水管道、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和主要連接管道焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(3)抽查安全閥管座角焊縫以及排氣、疏水、取樣等管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標(biāo)缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(4)對蒸汽主要連接管道對接焊縫進(jìn)行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般為1％，并且不少于1條焊縫，重點(diǎn)檢查與彎頭(彎管)、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對蒸汽主要連接管道彎頭(彎管)背弧面進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為彎頭(彎管)數(shù)量的1％，并且不少于1個彎頭(彎管)；

(5)對主蒸汽管道和再熱蒸汽熱段管道對接焊縫進(jìn)行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般各為10％，并且各不少于1條焊縫，重點(diǎn)檢查與彎頭(彎管)、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對主蒸汽管道和再熱蒸汽熱段管道彎頭(彎管)背弧面進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般各為彎頭(彎管)數(shù)量的10％，并且各不少于1個彎頭(彎管)；

(6)對主蒸汽管道和再熱蒸汽熱段管道對接焊接接頭和彎頭(彎管)進(jìn)行硬度和金相檢測抽查，抽查比例一般各為對接焊接接頭數(shù)量和彎頭(彎管)數(shù)量的5％，并且各不少于1點(diǎn)；對于9％～12％Cr鋼材料制造的主蒸汽管道、再熱蒸汽熱段管道和蒸汽主要連接管道對接焊接接頭和彎頭(彎管)進(jìn)行硬度和金相檢測抽查，抽查比例一般各為對接焊接接頭數(shù)量和彎頭(彎管)數(shù)量的10％，并且各不少于1點(diǎn)；

(7)對主給水管道和再熱蒸汽冷段管道對接焊縫進(jìn)行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，一般各不少于1條焊縫，重點(diǎn)檢查與彎頭(彎管)、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對主給水管道和再熱蒸汽冷段管道彎頭(彎管)背弧面進(jìn)行表面無損檢測抽查，一般各不少于1個彎頭(彎管)；

(8)抽查主給水管道、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和主要連接管道支吊裝置，是否完好牢固，承力是否正常，是否有過載、失載，減振器是否完好，液壓阻尼器液位是否正常，是否有滲油現(xiàn)象；

(9)已安裝蠕變測點(diǎn)的主蒸汽管道、再熱蒸汽管道，核查蠕變測量記錄，是否符合有關(guān)要求；

(10)調(diào)峰機(jī)組鍋爐范圍內(nèi)管道和主要連接管道，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加檢驗(yàn)比例。

注：電站鍋爐范圍內(nèi)管道定期檢驗(yàn)范圍見附件C。

注：主要連接管道包括鍋爐各段受熱面集箱、鍋筒、汽水(啟動)分離器、汽-汽熱交換器之間的連接管道；汽水(啟動)分離器與分離器儲水箱之間的連接管道；分離器儲水箱與鍋爐蒸發(fā)受熱面進(jìn)口之間的循環(huán)管道；噴水減溫器噴水調(diào)節(jié)閥(不含)與減溫器筒體之間的連接管道等。

運(yùn)行超過5萬小時應(yīng)增加以下檢驗(yàn)項(xiàng)目：

(1)對主蒸汽管道、再熱蒸汽熱段管道對接焊縫進(jìn)行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般各為20％，并且各不少于1條焊縫，重點(diǎn)檢查與彎頭(彎管)、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對主蒸汽管道、再熱蒸汽熱段管道彎頭(彎管)背弧面進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般各為彎頭(彎管)數(shù)量的20％，并且各不少于1個彎頭(彎管)；

(2)對蒸汽主要連接管道對接焊縫進(jìn)行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般為10％，并且不少于1條焊縫，重點(diǎn)檢查與彎頭、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對蒸汽主要連接管道彎頭(彎管)背弧面進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為彎頭(彎管)數(shù)量的10％，并且不少于1個彎頭(彎管)；

(3)對工作溫度大于或者等于450℃的主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、蒸汽主要連接管道的對接焊接接頭和彎頭(彎管)進(jìn)行硬度和金相檢測抽查，抽查比例一般各為對接焊接接頭數(shù)量和彎頭(彎管)數(shù)量的5％，并且各不少于1點(diǎn)；

(4)對安全閥管座角焊縫進(jìn)行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為10％，并且不少于1個安全閥管座角焊縫。

（十）閥門的檢驗(yàn)

(1)抽查閥門閥體外表面，是否有明顯腐蝕、裂紋、泄漏和鑄(鍛)造缺陷，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(2)必要時，抽查閥體內(nèi)表面，是否有明顯腐蝕、沖刷、裂紋和鑄(鍛)造缺陷，密封面是否有損傷。

運(yùn)行超過5萬小時應(yīng)增加以下檢驗(yàn)項(xiàng)目：

對工作溫度大于或者等于450℃的閥門閥體進(jìn)行硬度和金相檢測抽查，抽查數(shù)量各不少于1點(diǎn)。

（十一）爐墻和保溫的檢驗(yàn)

(1)抽查爐頂密封結(jié)構(gòu)，是否完好，是否有明顯積灰；

(2)抽查爐墻、保溫，是否有破損、明顯變形等缺陷；

(3)抽查爐內(nèi)耐火層，是否有破損、脫落等缺陷。

（十二）膨脹指示裝置和主要承重部件的檢驗(yàn)

(1)抽查膨脹指示裝置，是否完好，指示是否正常，方向是否正確；

(2)抽查大板梁，是否有明顯變形；首次檢驗(yàn)抽查大板梁撓度，是否大于大板梁長度的1/850，以后每隔5萬小時檢查一次；

(3)抽查大板梁焊縫表面，是否有裂紋，必要時進(jìn)行表面無損檢測；

(4)抽查承重立柱、梁以及連接件，是否完好，是否有明顯變形、損傷，表面是否有明顯腐蝕，防腐層是否完好；

(5)抽查鍋爐承重混凝土梁、柱，是否有開裂以及露筋現(xiàn)象；

(6)抽查爐頂?shù)鯒U，是否有松動、明顯過熱、氧化、腐蝕、裂紋。

（十三）燃燒設(shè)備、吹灰器等附屬設(shè)備

(1)抽查燃燒室，是否完好，是否有明顯變形、結(jié)焦和耐火層脫落；

(2)抽查燃燒設(shè)備，是否有嚴(yán)重?zé)龘p、明顯變形、磨損、泄漏、卡死；燃燒器吊掛裝置連接部位是否有裂紋、松脫；

(3)抽查吹灰器以及套管，是否有明顯減薄，噴頭是否有嚴(yán)重?zé)龘p、開裂，吹灰器疏水管斜度是否符合疏水要求。

第四篇：保險(xiǎn)銷售中常見問題案例分析

保險(xiǎn)銷售中常見問題案例分析

１、為何要求客戶在我公司購買新車保險(xiǎn)？

應(yīng)對：

我公司為專業(yè)的品牌汽車4S銷售服務(wù)公司，公司不僅銷售車輛，更重要的是同時還提供專業(yè)長期的汽車售后服務(wù)，而保險(xiǎn)理賠跟售后服務(wù)是緊密相聯(lián)的，在我公司購買保險(xiǎn)不僅方便客戶出險(xiǎn)理賠，客戶無需多次往返修理廠和保險(xiǎn)公司辦理繁瑣的手續(xù)，而且可以享受專業(yè)可靠的維修質(zhì)量保證；同時體現(xiàn)公司的品牌形像，也提供更多與客戶拉近感情的機(jī)會給銷售顧問。

２、何為全保？客戶提出在外面買全保很便宜。

應(yīng)對：

按照慣例只要購買了基本險(xiǎn)就可稱為全保，所以全保的定義是籠統(tǒng)的相對不確定的；客戶提出在外面買的全保便宜，都是因?yàn)檫x擇的險(xiǎn)種不同或是投保額度不同、賠付限額不同而產(chǎn)生的價格差異。很多客戶自己其實(shí)對車險(xiǎn)也不是真的很了解，所心我們必須問清楚客戶選擇了哪些險(xiǎn)種，更專業(yè)的說法應(yīng)該是折扣為多少（注：因?yàn)槲覀兡壳盁o價格優(yōu)勢，所以盡量避免談?wù)劭郏?，根?jù)險(xiǎn)種、投保額度、賠付限額以及特殊條款等內(nèi)容才能做出正確的比較。

３、在4S店購買保險(xiǎn)什么好處,能享受到何種服務(wù)？

應(yīng)對：

代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)服務(wù)是汽車4S店提供一條龍專業(yè)服務(wù)的項(xiàng)目之一,也是公司為了讓客戶得到更滿意更周到的汽車售后服務(wù),車主可以不必自己為繁瑣的理賠手續(xù)去奔波，省心又省時，而我公司的售后維修人員都是經(jīng)過廠家正規(guī)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的,而所用的零配件亦都是廠家統(tǒng)一訂購的原裝正產(chǎn)配件,可得到很好的質(zhì)量保證。

４、客戶提出認(rèn)識賣保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)員，自己找人買保險(xiǎn)。

應(yīng)對：

詢問客戶所找人交情如何，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員在拉保單屬于個人行為，他隨時可能跳槽換工作，這樣以后的理賠服務(wù)是很難保證的，而在我公司購買保險(xiǎn)，是公司對客戶承諾，即使銷售顧問不在崗了也沒有關(guān)系，直接找公司即可，理賠工作由售后服務(wù)代理，很方便而且可靠有保障。

５、客戶提出在我公司買保險(xiǎn)價格太高，在外面其它買保險(xiǎn)折扣高，價錢便宜。應(yīng)對：

問客戶是哪家保險(xiǎn)公司，能打幾折；現(xiàn)在外面很多小保險(xiǎn)公司以價格優(yōu)勢拉客戶，雖然價格便宜但公司規(guī)模小，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍小，出險(xiǎn)時現(xiàn)場勘查等候時間長；而且跟我們沒有合作協(xié)議，理賠很麻煩，而我們的合作保險(xiǎn)公司不僅是正規(guī)的保險(xiǎn)公司，而都在我公司設(shè)有保險(xiǎn)事故定損點(diǎn)，服務(wù)規(guī)范快捷，網(wǎng)點(diǎn)多而廣，出現(xiàn)場時間快，而且是跟品牌專業(yè)店有正規(guī)協(xié)議，車輛維修方便，維修質(zhì)量有保證，客戶不用跟保險(xiǎn)公司打交道，理賠都由我公司代辦，方便簡單，雖然價格略高，但享受的服務(wù)是大不相同的。

６、以前在很多地方買保險(xiǎn)車輛刮碰時都可以不用看現(xiàn)場直接開到維修廠修理

就可以賠了，這樣省了很多事和時間？？

應(yīng)對：

早兩年確實(shí)如此，基本上每個車場都是這樣做的，以前保險(xiǎn)行業(yè)相對不是很規(guī)范，但從去年開始保險(xiǎn)業(yè)開始整改，包括個性化的條款、計(jì)算方式改革和理賠制度的重新制定，現(xiàn)在勘查現(xiàn)場和車輛定損部門與賠款部門是完全獨(dú)立分開的，不再象以前是合并在一起的，整個行業(yè)現(xiàn)在規(guī)范了很多，只要是正規(guī)的保險(xiǎn)公司都是如此。提醒客戶發(fā)生事故時第一時間打保險(xiǎn)公司24小時報(bào)案電話，有備案就OK了，維修理賠在我們這一樣是很方便，不會耽誤您的寶貴時間的。

７、客戶提出保險(xiǎn)在我公司買和在其它地方買都是一樣，出險(xiǎn)照樣賠和修車，覺

得沒什么區(qū)別！

應(yīng)對：

保險(xiǎn)的的條款都是一樣的，賠付方式也大同小異，一點(diǎn)沒錯，但在我公司買的保險(xiǎn)跟我們售后服務(wù)是有服務(wù)協(xié)議約定的，當(dāng)發(fā)生事故需要維修時都是指定到我們的專業(yè)維修廠，該換的換，該修的修，全部用正產(chǎn)配件，對我們新車的質(zhì)量保修不會有任何影響。而有些保險(xiǎn)營業(yè)部為了降低賠償費(fèi)用他們會指定跟他們合作的維修廠，而并非是所購車的4S店，這樣在配件方面和專業(yè)性方面就很難有保證。例：我原來有個客戶就發(fā)生過這種情況，保險(xiǎn)杠變形花了在外面的維修廠噴漆修復(fù)，過了一小段時間就發(fā)現(xiàn)所修部位漆面與原產(chǎn)漆面有色差，時間久了還會有剝落現(xiàn)象。

８、客戶提出以前買的保險(xiǎn)都沒賠過，浪費(fèi)很多錢，覺得沒必要買全保，只買第三者！

應(yīng)對：

首先告訴客戶買保險(xiǎn)的目的和初衷是以防萬一，而不是為了讓保險(xiǎn)公司賠錢；相信沒有任何一個車主會沒事故意損傷自己的新車，發(fā)生意外也是意想不到的。以前開車沒有發(fā)生過理賠事故那當(dāng)然是好事，說明車主自己技術(shù)較好而且自己開車非常注意，但車是每天在路上跑的，很難確保萬無一失的，最好是要有個安全保障，而我們高檔車維修成本相對其它車來說維修的成本是比較高的，當(dāng)發(fā)生意外時保險(xiǎn)就能很好地為車主降低損失。建議車主最起碼購買基本險(xiǎn)，這樣對自己和對第三方都有保險(xiǎn)起到了保障作用。開車也就很放心了。

９、客戶提出以前買的保險(xiǎn)索賠太麻煩，對保險(xiǎn)沒有有信心，覺得花的錢不值！

應(yīng)對：

詢問客戶原來在哪家車行購的車和保險(xiǎn)，告訴車主我們專業(yè)4S有別于其它汽車經(jīng)銷商，湛寶公司是深圳市汽車維修一類企業(yè)和深圳市公務(wù)車定點(diǎn)維修單位，服務(wù)是非常到位的，購買保險(xiǎn)后我們是有專人負(fù)責(zé)理賠工作的，當(dāng)有出險(xiǎn)情況時車主只需當(dāng)時向保險(xiǎn)公司報(bào)個案、看一下現(xiàn)場就行了，以后修車和向保險(xiǎn)公司索賠的事都不用管，由我公司全權(quán)代理，車主可以專心去忙自己的生意，等車修好了過來提車就OK了。

9、當(dāng)車輛出險(xiǎn)，車主應(yīng)該如何做，理賠的流程是如何？

當(dāng)車輛出險(xiǎn)時，單方事故時，應(yīng)第一時間里拔打保險(xiǎn)公司24小時報(bào)案電話報(bào)案, 報(bào)案

需提交的內(nèi)容：保險(xiǎn)單證號碼、被保險(xiǎn)人名稱、車牌號碼，事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、原

因以及造成的損失情況。所需提供的資料和手續(xù)由專門的理賠人員負(fù)責(zé)辦理，維修廠直接跟保險(xiǎn)公司結(jié)算維修費(fèi)用；雙方事故需要交警出據(jù)事故責(zé)任鑒定書和現(xiàn)場照片，按照鑒定書上的責(zé)任判定來進(jìn)行責(zé)任賠償。

10、投保車輛在外地出險(xiǎn)怎么辦？

汽車在外地出險(xiǎn)，應(yīng)馬上電話通知承保的公司的理賠部門，同時委托在本地的親屬或朋友到保險(xiǎn)公司理賠部門報(bào)案。當(dāng)你在填寫報(bào)案通知書時，應(yīng)寫清楚事故原因的同時更要寫清楚車輛在外地的聯(lián)系方式、聯(lián)系人。以便保險(xiǎn)公司及時與你聯(lián)系。同時問清楚保險(xiǎn)公司在外地負(fù)責(zé)協(xié)助辦理理賠的保險(xiǎn)辦理公司或辦理處的地址、電話、聯(lián)系人。本地的保險(xiǎn)公司會委托在當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)公司協(xié)助辦理理賠手續(xù)。（注：交待客戶如車輛要行駛到省外是需重新加保境外險(xiǎn)的，在外出前過來辦理即可，可以按月加保）

11、機(jī)動車輛如何進(jìn)行保險(xiǎn)索賠?

當(dāng)投保的車輛發(fā)生保險(xiǎn)條款事故后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)采取合理的保護(hù)、施救措施，并立即向事故發(fā)生地公安交通管理部門報(bào)案，同時通知保險(xiǎn)公司。當(dāng)保險(xiǎn)車輛發(fā)生全車被盜搶后，被保險(xiǎn)人應(yīng)立即（在二十四小時內(nèi)，不可抗力因素除外）向保險(xiǎn)公司和公安機(jī)關(guān)刑偵部門報(bào)案。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司報(bào)案后，應(yīng)派人到保險(xiǎn)公司理賠部門領(lǐng)取《機(jī)動車輛保險(xiǎn)出險(xiǎn)通知書》，詳細(xì)填寫所列各項(xiàng)內(nèi)容，并加蓋印章。保險(xiǎn)車輛因發(fā)生保險(xiǎn)條款中列明的事故受損或致使第三者財(cái)產(chǎn)（如車輛）損毀，應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險(xiǎn)人須會同保險(xiǎn)公司檢驗(yàn)、確定修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用，否則，保險(xiǎn)公司有權(quán)重新核定或拒絕賠償。

保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故，造成第三者人身傷亡的，按《道路交通事故處理辦法》(1991年９月22日中華人民共和國國務(wù)院令第８９號）、有關(guān)法律、法規(guī)和保險(xiǎn)合同的規(guī)定，在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償數(shù)額。保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，有權(quán)重新核定或拒絕賠償。被保險(xiǎn)人在辦理索賠手續(xù)時，須向保險(xiǎn)公司提供《機(jī)動車輛保險(xiǎn)出險(xiǎn)通知書｝）、保險(xiǎn)單、事故證明、事故責(zé)任認(rèn)定書、事故調(diào)解書、判決書、損失清單和有關(guān)費(fèi)用單據(jù)。涉及第三者人身傷亡的，還須提供醫(yī)院診斷證明，傷殘鑒定書、死亡證明、誤工及誤工費(fèi)證明、家庭成員及收入狀況證明等。

保險(xiǎn)車輛發(fā)生被盜搶案件滿三個月以后，被保險(xiǎn)人在辦理索賠手續(xù)時，除向保險(xiǎn)公司提供《機(jī)動車輛保險(xiǎn)出險(xiǎn)通知書》和保險(xiǎn)單外，還要提供出險(xiǎn)地公安機(jī)關(guān)和市公安局刑偵部門出具的案件證明，以及行車執(zhí)照、購車原始發(fā)票、車輛購置附加費(fèi)繳費(fèi)憑證和繳費(fèi)收據(jù)、公路養(yǎng)路費(fèi)收據(jù)、市公路局存取《機(jī)動車輛停駛憑證》收據(jù)等必要單證。被保險(xiǎn)人自保險(xiǎn)車輛修復(fù)或交通事故處理結(jié)案之日起及市公安局刑偵部門出具車輛被盜搶證明之日起三個月內(nèi)不提交機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款和盜搶險(xiǎn)條款中所列明的各種必要單證，即作為自愿放棄權(quán)益。保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人（或駕駛?cè)藛T）在事故中所負(fù)責(zé)任，對保險(xiǎn)車輛和第三者財(cái)產(chǎn)的直接損毀，以及第三者的人身傷亡；按事故責(zé)任的大小給予經(jīng)濟(jì)賠償。車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行絕對免賠率：負(fù)全部責(zé)任的免賠２０％，負(fù)主要責(zé)任的免賠１５％，負(fù)同等責(zé)任的免賠１０％，負(fù)次要責(zé)任的免賠５％

第五篇：沖壓常見問題案例分析

摘 要：沖壓工藝作為汽車四大工藝（沖壓/焊裝/涂裝/總裝）之首，沖壓的品質(zhì)問題不容小覷。如何深入剖析沖壓問題，尋找問題的根源，已成為汽車沖壓工程師亟待解決的問題。結(jié)合實(shí)際工作中解決問題的典型案例，進(jìn)行分析，為沖壓常見問題的解決提供了思路和方法。

關(guān)鍵詞：沖壓 隱裂 開裂

中圖分類號：u472

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a

文章編號：1007-3973（2012）007-036-02 前言

隨著老百姓生活條件的日益提高，越來越多的汽車進(jìn)入了尋常百姓的家里，汽車品質(zhì)受到越來越多老百姓的關(guān)注，人們關(guān)注的不只是汽車的動力性能以及亮麗車體顏色，更注重的是汽車品質(zhì)的細(xì)節(jié)。如何把握汽車品質(zhì)細(xì)節(jié)，讓汽車品牌深入人心，也已經(jīng)變得尤為重要。本文將針對沖壓常見問題的解決方法和思路進(jìn)行闡述，以下面四個實(shí)際的案例分別進(jìn)行講解闡述。案例一：某車型輪罩邊梁下連接板隱裂、開裂問題的解決

故障現(xiàn)象：某轎車的輪罩邊梁下連接板存在隱裂、開裂現(xiàn)象，不能滿足品質(zhì)要求。

調(diào)查過程：制件在二序沖壓成型時，制件為周邊整體上翻，然后在三序翻邊時，翻為u型件的過程中，制件小翻邊處開裂。

原因分析：初步判定造成制件開裂的原因有以下兩個方面：

(1)模具工藝設(shè)計(jì)不合理，制件在二序成型時，材料翻邊為上翻，在三序翻邊時同一部位為下翻邊造成翻邊部位應(yīng)力集中，導(dǎo)致制件翻邊撕裂。

(2)三序翻邊模具，有前后方向定位，沒有左右方向定位，造成制件在壓制過程中，左右方向狀態(tài)不穩(wěn)。

改進(jìn)措施：

(1)對二序成型模具進(jìn)行整改，保證制件在二序成型時，將制件對應(yīng)的小翻邊先推平，在三序翻邊時直接將此部位下翻，避免此處應(yīng)力集中，造成制件撕裂。

(2)將三序翻邊模具增加左右方向的形狀定位，保證制件在翻邊過程中狀態(tài)穩(wěn)定。

效果驗(yàn)證：經(jīng)試壓驗(yàn)證，消除了開裂現(xiàn)象。

此問題的管理問題點(diǎn)：

(1)在進(jìn)行模具設(shè)計(jì)時，應(yīng)考慮制件工序之間的相互關(guān)聯(lián)，避免制件在不同工序出現(xiàn)反復(fù)變形的過程；

(2)出現(xiàn)問題時應(yīng)從整個系統(tǒng)考慮，不單是只針對問題出現(xiàn)的部分進(jìn)行考慮，應(yīng)尋求問題的主要矛盾，抓住問題的真因，從而準(zhǔn)確徹底的解決問題。

案例二：某轎車某連接支架開裂問題的解決

故障現(xiàn)象：某轎車某連接支架開裂，不能滿足品質(zhì)要求。

調(diào)查過程：制件一序料片開口尺寸為2mm，經(jīng)二序成型翻邊后開口尺寸為8mm，二序成型后該部位存在明顯的隱裂，在三序翻邊時隱裂部位開裂。

原因分析：造成制件開裂的原因可能有以下兩個方面：

(1)此制件板料的材質(zhì)為dc01，料厚為1.0mm延展率（32%）偏低。

(2)開裂處存在嚴(yán)重的應(yīng)力集中。

改進(jìn)措施：

(1)將制件材料的材質(zhì)更換為dc06 1.0mm（延展率為42%）的板料，通過試壓制件驗(yàn)證，制件開裂現(xiàn)象可消除，但是因?yàn)閐c06屈服強(qiáng)度為100 mpa-150mpa，抗拉強(qiáng)度為250mpa，低于制件原來設(shè)計(jì)的要求，不能滿足制件在整車上的強(qiáng)度需求。

(2)通過將此制件的一序料片的對應(yīng)部位的開口深度加深，以降低制件翻邊的高度，從而減小此部位存在的應(yīng)力集中，經(jīng)試壓驗(yàn)證制件開裂亦可消除，但是因?yàn)榇瞬课环呍谡嚱Y(jié)構(gòu)中存在加強(qiáng)作用，需遵循設(shè)計(jì)要求，不能按照此方案更改。

(3)通過對制件的結(jié)構(gòu)和在整車上的裝配情況進(jìn)行分析，最后決定將料片該部位的開口加大到5mm，從而減小應(yīng)力集中，經(jīng)試壓驗(yàn)證制件開裂現(xiàn)象消除。經(jīng)過分析，按照此方案更改不影響制件在整車上的強(qiáng)度，能夠滿足整車要求。故最終確定采用此整改方案：將制件一序落料對應(yīng)的部位開口尺寸增加到5mm。

效果驗(yàn)證：經(jīng)過批量試壓驗(yàn)證，制件完全消除了開裂現(xiàn)象。

此問題的管理問題點(diǎn)：

(1)解決問題的前期單純從模具本身尋找原因，問題沒能很好的得到解決，拓展思路后從制件本身設(shè)計(jì)上和對整車的影響及強(qiáng)度要求上進(jìn)行了分析，最終抓住真因?qū)栴}消除；

案例三：某轎車加強(qiáng)板褶皺問題的解決

故障現(xiàn)象：某轎車某加強(qiáng)板存在嚴(yán)重的褶皺現(xiàn)象，不能滿足品質(zhì)要求。

調(diào)查過程：在一序拉延時，制件褶皺。

原因分析：初步判定造成制件褶皺的原因有以下兩個方面：

(1)由于拉延深度不均勻且形狀變化較為急劇，造成制件某一部分有多余的材料，材料在拉延過程中流動，余料部分產(chǎn)生褶皺。

(2)模具的研合率低。

改進(jìn)措施：

(1)在一序拉延模具的對應(yīng)部位增加工藝凹槽，使多余的材料在拉延過程中流到凹槽中，使凹槽充分吸收多余的材料。

對應(yīng)更改二序修邊模具，保證在二序修邊時能夠?qū)⒋税疾廴サ簦挥绊懻麄€制件的形狀變化。

(2)對一序拉延模具進(jìn)行精研，提高模具的研合率。

效果驗(yàn)證：經(jīng)試壓驗(yàn)證，消除了褶皺現(xiàn)象。

總結(jié)：

針對拉延模具，拉延深度均勻是保證壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻可靠的前提條件，而保證壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻又是確保拉延件不起皺不開裂的前提，所以要盡可能避免模具壓料面存在明顯的高低差。為了實(shí)現(xiàn)拉延，往往需要通過增加工藝補(bǔ)充部分以達(dá)到滿意的拉延效果。案例四：某轎車加強(qiáng)下板虧料，不能滿足品質(zhì)要求

故障現(xiàn)象：某轎車加強(qiáng)下板虧料，不能滿足品質(zhì)要求，制件返修，員工抱怨。

調(diào)查過程：

(1)跟蹤生產(chǎn)，確認(rèn)一序拉延制件狀態(tài)是否穩(wěn)定。

制件一序?yàn)槔心＞?，中間刺破制件，造成制件開裂，開裂狀態(tài)不一致，部分制件開裂部位偏向一側(cè)10mm-15mm。

(2)確認(rèn)二序修邊模具制件的定位方式。

二序修邊模具為型面定位，制件定位穩(wěn)定。經(jīng)現(xiàn)場核實(shí)調(diào)查此制件的生產(chǎn)工藝為：先拉延后修邊。故由此確定制件虧料是由拉延不定向開裂造成。

原因分析：

經(jīng)分析制件一序拉延模具中心部位有一馬蹄狀切刀，主動將制件刺破為拉延補(bǔ)料，拉延過程中此制件中線處開裂，但是切口為圓弧狀，導(dǎo)致制件開裂部位不定向，裂口偏向制件一側(cè)10mm-15mm，造成一側(cè)制件虧料3mm-5mm。

改進(jìn)措施：

將一序拉延模具進(jìn)行更改，在馬蹄狀切刀圓弧中間加設(shè)一錐形切刀，在制件拉延開裂前將圓弧切口中間刺破，使制件定向開裂，保證制件開裂狀態(tài)的一致性，避免開裂部位偏向制件一側(cè)造成虧料。

效果驗(yàn)證：經(jīng)試壓驗(yàn)證，制件定向開裂，消除了虧料現(xiàn)象。

此問題的管理問題點(diǎn)：

此問題雖然分析方向正確，但是仍然存在解決問題過程中考慮不全面的現(xiàn)象，因此造成在更改過程中，加設(shè)切刀高低大小時，未進(jìn)行充分驗(yàn)證，導(dǎo)致多次調(diào)整后才最終滿足生產(chǎn)要求。因此在以后改進(jìn)產(chǎn)品時，要充分的進(jìn)行試壓驗(yàn)證，確保結(jié)果能夠最終按照自己的設(shè)想及要求完成。

結(jié)束語

不管是城市還是農(nóng)村，越來越多的人選擇汽車以提高生活效率，加快生活步伐。所以汽車細(xì)節(jié)品質(zhì)將會受到更多人的關(guān)注，作為四大工藝之首的沖壓也會日益得到關(guān)注，沖壓件的品質(zhì)也需進(jìn)一步的提高。筆者希望通過文章中的四個典型案例的講解，為沖壓品質(zhì)常見的一些問題提供一定解決問題的思路和方法，加快解決問題的速度，讓沖壓件對整車的不良影響降到低處。