第一篇：強(qiáng)化建筑工地執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)宣貫會會議紀(jì)要

強(qiáng)化建筑工地執(zhí)行《安全標(biāo)準(zhǔn)》宣貫會會議紀(jì)要

時間：2016年4月15日

地點：施工單位B標(biāo)項目部辦公室

參會人員：建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位相關(guān)人員及部分施工班組 主持人：四川萬輝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司項目負(fù)責(zé)人

胡相松

根據(jù)綿陽市建設(shè)局要求，2016年4月15日，四川萬輝房地產(chǎn)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司組織召開了宣貫《關(guān)于強(qiáng)化建筑工地＜安全標(biāo)準(zhǔn)＞的通知（綿建函【2016】63號）和學(xué)習(xí)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）的會議。會議主要內(nèi)容記錄如下：

一、組織成立了游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)橫山村拆遷居民統(tǒng)規(guī)統(tǒng)建項目執(zhí)行《安全標(biāo)準(zhǔn)》考核檢查組。

二、宣傳貫徹綿建局函【2016】63號文件

1、明確各方責(zé)任，施工單位落實各項安全措施。實現(xiàn)建筑工地的安全生產(chǎn)狀態(tài)時刻達(dá)到《安全標(biāo)準(zhǔn)》合格以上。監(jiān)理單位審核、檢查、旁站，監(jiān)督建筑工地安全生產(chǎn)狀態(tài)達(dá)到并保持《安全標(biāo)準(zhǔn)》合格以上。建設(shè)單位確定、保障安全施工措施所需費用，督促建筑工地安全生產(chǎn)狀態(tài)達(dá)到并保持《安全標(biāo)準(zhǔn)》合格以上，工程竣工驗收后，應(yīng)依據(jù)安全評價結(jié)算支付安全措施費用。

2、成立執(zhí)行《安全標(biāo)準(zhǔn)》考核檢查組。除在平時的一般檢查外嚴(yán)格按照本工程確立制定的進(jìn)度節(jié)點進(jìn)行認(rèn)真的檢查和評分。并隨時接受監(jiān)察機(jī)構(gòu)的監(jiān)督抽查。

3、按照綿建局函【2016】63文件要求，及時完成學(xué)習(xí)和備案工 作。

三、認(rèn)真學(xué)習(xí)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）

執(zhí)行《安全標(biāo)準(zhǔn)》考核檢查組成員、施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，專職安全員、勞務(wù)公司和專業(yè)分包單位相關(guān)責(zé)任人員、各工種工長、班組長等，對《安全標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行有針對性的專題學(xué)習(xí)。認(rèn)真對照《安全標(biāo)準(zhǔn)》的各項內(nèi)容，將《安全標(biāo)準(zhǔn)》和安全措施方案，落實到每一個施工環(huán)節(jié)、每一道施工工序及每一個施工作業(yè)面上，要強(qiáng)化日常安全巡查檢查，及時制止違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律行為。要建立專人管理的安全隱患排查整治臺賬，按照“定人、定時間、定措施”的原則，及時消除安全隱患。監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格對照《安全標(biāo)準(zhǔn)》實行“跟班”監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)立即要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫停施工，并及時報告建設(shè)單位。若施工單位拒不整改或者不停止施工的，應(yīng)當(dāng)及時向監(jiān)督機(jī)構(gòu)報告。

四、安排參加執(zhí)行《安全標(biāo)準(zhǔn)》體驗月活動。

第二篇：安全教育宣貫會材料

安全員安全教育講話

*****集團(tuán)*******項目部

安全宣傳教育講話記錄

時間：2016年 4月 15 日

地點：班前講評臺 參加人員：工地全體作業(yè)人員

會議內(nèi)容：各位工友們大家上午好。根據(jù)項目部晨會排班表，今天一早召開全體工人大晨會。

借此機(jī)會首先代表我公司和項目部向你們致以親切的問候和衷心的感謝！“安全責(zé)任重于泰山，不能有絲毫麻痹大意必須狠抓安全把好質(zhì)量關(guān)?！薄八泄芾砣藛T及施工人員必須以安全為主，科學(xué)組織施工，同時要把好質(zhì)量關(guān)，安全生產(chǎn)人人有責(zé)。”

為了搞好項目部的管理，提高施工人員安全意識、，創(chuàng)造更輝煌的業(yè)績，進(jìn)一步落實“安全

安全員安全教育講話

再后悔也是于事無補(bǔ)、我們不愿意看到那悲痛的父母、那白發(fā)人送黑發(fā)人的凄慘場面、我們要時刻銘記各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的安全教育、為此項目部制定如下管理規(guī)定，望各分包單位、班組和個人認(rèn)真執(zhí)行、落實到人。

一、安全生產(chǎn)一般注意事項：

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴安全帽，并且要系好下顎帶，防止高處落物造成傷害。

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場不準(zhǔn)光腳，穿拖鞋和高跟鞋，防止扎腳及摔倒。

3、施工現(xiàn)場一切安全設(shè)施不準(zhǔn)擅自拆改及拆除，防止沒有安全設(shè)施而發(fā)生傷亡事故。

4、非本工種職工禁止亂模，亂動各類機(jī)械和電器設(shè)備，不要在起重機(jī)吊物下停留，以防機(jī)械傷害及事故的發(fā)生。

5、施工現(xiàn)場內(nèi)、外要注意來往車輛，防止交通事故的發(fā)生。

6、注意樓內(nèi)、外各種孔洞及周邊防護(hù)，上腳手架時要注意探頭板，防止高處墜落。

7、高處作業(yè)(含2米)，必須正確使用安全帶，嚴(yán)禁向下扔任何物體，防止高處墜落和物體打擊。

8、進(jìn)入施工現(xiàn)場禁止打鬧，嚴(yán)禁酒后操作，防止意外事故的發(fā)生。

9、在樓層卸料平臺上，禁止把頭伸入井架內(nèi)或在外用電梯樓層平臺處張望，防止吊籠傷人事故的發(fā)生。

10、進(jìn)入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，防止火災(zāi)事故。

11、各特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁違章操作。

12、各工種必須按照安全技術(shù)交底進(jìn)行施工，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。

13、各班組每天要做班前安全講話，并有記錄，記錄要進(jìn)入安全內(nèi)業(yè)資料內(nèi)。

14、根據(jù)河北省和北京市建委有關(guān)規(guī)定要成立安全監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，分包班組要配各專職或兼職的安全監(jiān)督員，必須對安全工作負(fù)責(zé)。

15、嚴(yán)禁私接亂拉電線防止觸電傷害。

二、什么是建筑施工中的“三寶”、“四口”、“五臨邊”？

安全員安全教育講話

1、“三寶”：系指建筑施工防護(hù)使用的安全網(wǎng)，各人防護(hù)佩帶的安全帽和安全帶，要堅持正確使用，可避免發(fā)生操作人員的傷亡事故，因此稱為“三寶”。

2、“四口”：系指在建筑施工中樓梯口、電梯口（包括垃圾口）、預(yù)留洞口、出入口。注：凡1.5米以下的孔洞必須設(shè)有預(yù)埋通長鋼筋網(wǎng)或加固蓋板；1.5米以上的洞口四周必須設(shè)兩道防護(hù)標(biāo)桿，中間支掛水平安全網(wǎng)；電梯井口要設(shè)防護(hù)欄桿或固定棚、電梯井內(nèi)首層和首層以上每割10米設(shè)一道水平安全網(wǎng)，要封閉嚴(yán)密；在施工中的所有出入口應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚?！八目凇睙o防護(hù)措施不得施工。

3、“五臨邊”是指尚未安裝欄桿的陽臺周邊，無外防護(hù)的層面周邊；框架工程樓層周邊；上下跑道、斜道的兩側(cè)邊；卸料平臺的外側(cè)邊。從事“五臨邊”作業(yè)必須設(shè)有1.2米高的雙層圍欄或立掛安全網(wǎng)，以防止人員、材料、工具墜落傷人。

4、施工現(xiàn)場有關(guān)工種作業(yè)人員必須穿戴好勞動保護(hù)用品。

5、凡高處作業(yè)，交叉作業(yè)，地下室作業(yè)必須戴好安全帽；登高作業(yè)不允許穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋。應(yīng)穿防滑鞋上崗。電工應(yīng)穿絕緣鞋；電氣焊工應(yīng)穿白色專用工作服，戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用面罩或戴色鏡；其他工種作業(yè)人員應(yīng)穿戴好規(guī)定的防護(hù)用品。

三、施工現(xiàn)場的工人安全操作總規(guī)程

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽，施工現(xiàn)場、嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁隨地大小便；

2、認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)；

3、嚴(yán)禁拆改、挪用安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌。必須挪動的，要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。嚴(yán)禁私拉亂接電線；

4、非機(jī)工嚴(yán)禁動用機(jī)械設(shè)備。機(jī)工作業(yè)必須持證上崗，并認(rèn)真按照所操機(jī)械的安全操作規(guī)程認(rèn)真進(jìn)行操作；

5、動用明火時必須經(jīng)過項目部消防負(fù)責(zé)人的審批，取得動火審批證，認(rèn)真遵照動火審批證所列的各項標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)；必須有看火人，配備足夠的滅火器材。

6、特殊工種：電工、電氣焊工、架子工、塔司、信號指揮工等作業(yè)時必須

安全員安全教育講話

持證上崗，嚴(yán)格遵守本工種安全操作規(guī)程，執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范、交底，嚴(yán)禁無證操作及串崗操作；

7、距地面2米為高空，高空作業(yè)時，必須系好安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，并必須掛在牢固的物體上；

8、、所有人員禁止在無防護(hù)設(shè)備、設(shè)施的不安全環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，并有權(quán)利和義務(wù)制止其他人員在危險環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)；如遇違章指揮或違章作業(yè)制止不服時，應(yīng)立即向項目部管理人員進(jìn)行報告，直到消滅隱患為止。

9、所有人員禁止酒后作業(yè)，禁止打架斗毆及用污穢語言調(diào)戲他人，禁止人為噪音影響其他人員。

10、施工現(xiàn)場禁止赤臂、光膀子，禁止穿拖鞋、涼鞋作業(yè)；高空作業(yè)應(yīng)穿好防滑鞋；電工、電焊工及有觸電危險的其他工種作業(yè)時，都必須穿好絕緣鞋，戴好絕緣手套。

11、各工種配合作業(yè)時應(yīng)精神集中、相互呼應(yīng)、協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)禁心不在焉、嬉戲打鬧。

四、施工現(xiàn)場安全技術(shù)總交底

1、施工現(xiàn)場必須堅持“安全

安全員安全教育講話

班前安全教育、交底活動，提出注意事項，做好教育記錄；所有施工人員必須自己簽字,嚴(yán)禁代簽。

7、進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴好安全帽，正確使用安全防護(hù)用品，2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶，不得穿硬底鞋和帶釘易滑的鞋，不準(zhǔn)向下投擲物料，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場；

8、禁止攀爬腳手架、井字架、龍門架、外用電梯和垂直運(yùn)輸架、防護(hù)設(shè)施、設(shè)備上、下；

9、腳手架、井字架、龍門架，以及中小型機(jī)電設(shè)備未經(jīng)驗收，不準(zhǔn)投入使用；

10、施工現(xiàn)場用火，必須申請辦理用火證，按照用火證配備滅火器材、必須有看火人；在更換用火地點必須重新辦理用火證。施工現(xiàn)場，禁止吸煙；

11、施工現(xiàn)場發(fā)生傷亡事故及未遂事故，必須立即報告領(lǐng)導(dǎo)，搶救傷員，保護(hù)事故現(xiàn)場。

五、文明施工，環(huán)境保護(hù)：

1、施工現(xiàn)場必須設(shè)專人，對施工現(xiàn)場、生活區(qū)、辦公區(qū)、衛(wèi)生間進(jìn)行清理，保持場內(nèi)的清潔、衛(wèi)生，搞好環(huán)境保護(hù)工作。

2、施工現(xiàn)場內(nèi)的材料必須按照施工現(xiàn)場平面圖規(guī)定的位置碼放整齊。

3、施工現(xiàn)場內(nèi)的路面及露天部位要有專人做防塵工作。

4、生活區(qū)宿舍要按河北省和北京市規(guī)定每人居住面積不得小于2m2行李要疊放整齊要搞好個人衛(wèi)生。

5、施工現(xiàn)場不準(zhǔn)留宿非本單位人員過夜，特殊情況必須經(jīng)過相關(guān)人員批準(zhǔn)方可留住。

6、施工現(xiàn)場人員必須經(jīng)過三級教育持卡上崗，嚴(yán)禁錄用未成年人和60歲以上老年人從事建筑行業(yè)。

7、施工人員要衣裝整潔，嚴(yán)禁光背。安全帽必須統(tǒng)一。

8、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁隨地大、小便。

9、辦公室及宿舍、要作到桌明鏡亮，物件整齊。

安全員安全教育講話

10、食堂工作人員要穿工作服，戴工作帽，要有健康證食堂要有衛(wèi)生許可證，生熟食品要分開存放。

11、施工現(xiàn)場及生活區(qū)嚴(yán)禁酗酒、賭博、傳播淫穢物品和打架斗毆，要搞好內(nèi)外團(tuán)結(jié)。

12、要做到活完料凈腳下清。

六、消防保衛(wèi)工作

1、施工現(xiàn)場所有人員出入現(xiàn)場必須服從警衛(wèi)人員的檢查要持卡出入，警衛(wèi)人員要認(rèn)真執(zhí)行國家和地方政府及項目部的規(guī)章制度，對工地要巡視檢查。

2、所有消防用品、用具不準(zhǔn)挪作它用。

3、希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平同志的指示，安全生產(chǎn)問題事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全事關(guān)社會穩(wěn)定大局，各級領(lǐng)導(dǎo)對此要高度重視，努力減少和排除各種重大事故隱患。切實把安全生產(chǎn)的各項工作落到實處。

同時項目部要求大家，提高自我保護(hù)能力，做到三不傷害，相信只要大家共同努力團(tuán)結(jié)一致，一定能做到萬無一失。但是如有違章行為，不服從安全管理的單位及個人決不放過，堅決按照強(qiáng)化管理狠抓落實，如有發(fā)現(xiàn)，按照有關(guān)規(guī)定根據(jù)情節(jié)輕重處以經(jīng)濟(jì)處罰。各位領(lǐng)導(dǎo)同志們工友們讓我們大家共同行動起來、警鐘長鳴、注重安全工作、把隱患消滅在萌芽之中。為了順利地完成施工任務(wù)努力奮斗。我的講話完了、謝謝同志們。

********項目部

安全組

2016年4月15日

第三篇：肥料登記標(biāo)準(zhǔn)宣貫會 紀(jì)要 2011.7.23

咨詢肥料登記問題（北京）

1.標(biāo)簽登記NY1979-2010中3.2一個肥料登記證允許一個或多個產(chǎn)品標(biāo)簽，允許在單一養(yǎng)分含量、適宜范圍、使用說明和包裝規(guī)格等方面存在差異，標(biāo)簽內(nèi)容完全相同的，應(yīng)使用同一標(biāo)簽。請問，（1）允許商標(biāo)有區(qū)別嗎？？單一養(yǎng)分含量？？是指我公司Mn、Zn、B≥20g/L，錳或者鋅或者硼的含量可以根據(jù)適宜作物調(diào)整嗎？可以是1-20g/L之間的任意值嗎？？？

答：允許一個肥料登記證有多個產(chǎn)品標(biāo)簽，可以在單一養(yǎng)分含量、適宜范圍、使用說明和包裝規(guī)格等方面存在差異。

（1）在單一養(yǎng)分與申報登記材料單一養(yǎng)分有差別時，出具一份檢測報告即可做標(biāo)簽備案審核；（2）標(biāo)簽上的商標(biāo)，符合商標(biāo)法管理，郵寄一份商標(biāo)復(fù)印件（商標(biāo)注冊范圍應(yīng)包含肥料和/或土壤調(diào)理劑）；

（3）我公司登記適宜范圍是大豆、玉米、水稻，可以分別標(biāo)注適宜范圍：大豆/玉米/水稻，可以分別制作產(chǎn)品標(biāo)簽。

2.標(biāo)簽單一養(yǎng)分標(biāo)明值判定要求：（即允許測定值與標(biāo)明值的偏差）（1）單一大量元素和中量元素，測定值與標(biāo)明值之間只有下限要求；

（2）微量元素的單一養(yǎng)分含量測定值與標(biāo)明值相比有上、下限要求，即為區(qū)間。

3.NY 1979-2010肥料登記 標(biāo)簽技術(shù)要求 4.2肥料登記證號、通用名稱、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號、劑型、技術(shù)指標(biāo)要求、限量指標(biāo)要求、使用說明、注意事項、凈含量、貯存和運(yùn)輸要求、企業(yè)名稱、生產(chǎn)地址、聯(lián)系方式為標(biāo)簽必須標(biāo)明的項目。

4.NY 1979-2010肥料登記 標(biāo)簽技術(shù)要求 4.1.14凈含量。固體產(chǎn)品以克（g）、千克(kg)表示，液體產(chǎn)品以毫升（mL）、升（L）表示，其余按《定量包裝商品計量監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。5.NY 1429-2010第7章 標(biāo)識，在質(zhì)量證明書和標(biāo)簽上標(biāo)注硫（S）氯（Cl）鈉（Na）的標(biāo)明值，測定值與其是上下線的要求，要明確原材料中這三種元素的含量。（不能隨便換原料，正常情況下要進(jìn)行原材料的檢驗）

6.短信平臺：接入號：106571 000000 11***，署名：國家化肥質(zhì)檢中心，會有短時定時通知相關(guān)事項。

7.同一類型，劑型不同，有效成分種類和含量相同時，可共用生產(chǎn)者基本資料、毒性報告、肥效試驗報告。（即一份材料可以同時報兩個證，只多花一份檢測樣品費用）8.營業(yè)執(zhí)照需要為 獨立法人，如果不是，需要變更。9.肥料登記，明年進(jìn)入農(nóng)業(yè)部行政辦公大廳辦理。

第四篇：企業(yè)文化宣貫推動會

水務(wù)公司召開企業(yè)文化宣貫推動會

為加強(qiáng)水務(wù)公司企業(yè)文化建設(shè)，提升水務(wù)公司戰(zhàn)略管控水平，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭能力。4月6日，水務(wù)公司召開企業(yè)文化宣貫推動會。水務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層管理人員、主任師、全體黨員及離退休老同志代表參加會議。

會議首先由東風(fēng)黨校姚琪教授向大家宣講了東風(fēng)公司“和”文化和十堰管理部“和?變之道”文化，隨后，黨委工作部部長徐學(xué)斌分別從企業(yè)文化的建設(shè)形勢、東風(fēng)水務(wù)文化理念、東風(fēng)水務(wù)文化發(fā)展三個方面向大家系統(tǒng)的闡述了東風(fēng)水務(wù)公司文化建設(shè)與發(fā)展，徐學(xué)斌在闡述中講到，東風(fēng)水務(wù)公司正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵時期?？v觀水務(wù)公司發(fā)展歷程，企業(yè)文化始終是我們發(fā)展壯大的重要基石，成為信念的力量、道德的力量、向上的力量，引領(lǐng)和凝聚水務(wù)人堅定理想、激情創(chuàng)業(yè)、砥礪前行。新形勢下，必須進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，豐富企業(yè)文化建設(shè)內(nèi)涵和外延，用先進(jìn)的企業(yè)文化推動各項事業(yè)蓬勃發(fā)展，充分調(diào)動員工參與公司發(fā)展的積極性和主動性，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的信心，提高隊伍的凝聚力和向心力，實現(xiàn)水務(wù)公司跨越式發(fā)展目標(biāo)。

此外，結(jié)合本次宣講內(nèi)容水務(wù)公司中管、黨員、基層骨干共計6人結(jié)合本崗位和本部門工作，以ppt的形勢就東風(fēng)公司、十堰管理部、水務(wù)公司企業(yè)文化的理解和認(rèn)識進(jìn)行交流。6位宣講人員帶領(lǐng)水務(wù)公宣講中既有踐行兩個至上的管理典范，也有堅守崗位敬業(yè)奉獻(xiàn)的工作模范，既有黨員干部，也有普通群眾。他們的奉獻(xiàn)精神，深深地打動和鼓舞了聆聽報告會的每一位干部員工，也贏得了在場觀眾的交口稱贊。

通過本次“企業(yè)文化宣貫”的學(xué)習(xí)，增進(jìn)了全體員工對企業(yè)文化的交流與認(rèn)識，企業(yè)文化所形成的文化氛圍和價值導(dǎo)向也激發(fā)了職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，把職工的潛在智慧誘發(fā)出來，使職工的能力得到全面發(fā)展。

第五篇：汽車分類標(biāo)準(zhǔn)宣貫材料[模版]

機(jī)動車輛分類相關(guān)知識

——《機(jī)動車輛及掛車分類》GB/T15089與國際標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)

性對比

我們單位的產(chǎn)品主體是移動電站，作為國家級的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組檢驗中心承接的任務(wù)中包括自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品和外單位送來做檢測的產(chǎn)品，其中一些發(fā)電機(jī)組是直接固定安裝在整車上的；一些是安裝在拖車或掛車上，留有一定的內(nèi)部操作空間，也能實現(xiàn)外部操作；還有一些是與方艙相連接作為整體，可以固定發(fā)電也可以裝載后移動發(fā)電，除此之外還有其他類型的可移動發(fā)電設(shè)備。這些產(chǎn)品在實現(xiàn)可移動功能的過程中，都離不開作為移動載體的機(jī)動車輛。

在保障發(fā)電機(jī)組電氣性能達(dá)到相關(guān)指標(biāo)的同時，也要考慮到一些細(xì)節(jié)問題，比如：1.它與相連接的機(jī)動車輛車體結(jié)構(gòu)是否匹配（如：方艙的大小與掛車尺寸是不是匹配、裝載車輛上是否有合適的位置和空間固定機(jī)組等）；2.車輛性能是否會與發(fā)電機(jī)組相互制約（整車的行駛速度、行駛穩(wěn)定性以及制動性能等會不會對相應(yīng)的發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行產(chǎn)生影響）；3.車輛行駛過程以及機(jī)組運(yùn)行過程是否存在安全隱患等（多方面因素）。

移動電站和相關(guān)車輛的各種性能指標(biāo)在技術(shù)的設(shè)計研發(fā)、檢驗中心的檢驗試驗、生產(chǎn)以及組裝工作中都有所牽扯，我們對于移動電站的技術(shù)指標(biāo)、實驗數(shù)據(jù)都有一定的認(rèn)識，也都經(jīng)過相關(guān)的培訓(xùn)，今天我和大家一起討論一下車輛的相關(guān)基本知識，學(xué)習(xí)一下機(jī)動車輛的基本分類，希望對我們?nèi)蘸蠊ぷ饔幸欢ǖ膸椭?。中國有關(guān)汽車分類的標(biāo)準(zhǔn)有三個：

第一個標(biāo)準(zhǔn)是《中國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)》GB9417-89 該標(biāo)準(zhǔn)把汽車分成8類：

1、載貨汽車：微型貨車；輕型貨車；中型貨車；重型貨車。

2、越野汽車：輕型越野汽車；中型越野汽車；重型越野汽車；超重型越野汽車t。

3、自卸汽車:輕型自卸汽車；中型自卸汽車；重型自卸汽車；礦用自卸汽車（相關(guān)小知識1：自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。）

4、牽引車：半掛牽引汽車；全掛牽引汽車

5、專用汽車:箱式汽車；罐式汽車；起重舉升汽車；倉柵式汽車；特種結(jié)構(gòu)汽車；專用自卸汽車

6、客車：微型客車；輕型客車；中型客車；大型客車；特大型客車。

7、轎車：微型轎車；普通級轎車；中級轎車；中高級轎車；高級轎車。

8、半掛車：輕型半掛車；中型半掛車；重型半掛車；超重型半掛車。此標(biāo)準(zhǔn)的89年版是最后的版本，已經(jīng)作廢,但是這是國內(nèi)第一個汽車分類標(biāo)準(zhǔn)對我國汽車分類框架形成具有深遠(yuǎn)意義。

第二個標(biāo)準(zhǔn)是《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》

此標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730．1－1988，現(xiàn)在修改成 GB/T3730．1－2001，這個文件號和年號變了，內(nèi)容也發(fā)生了變化?，F(xiàn)在修改了一些過去的內(nèi)容，和國際接軌了。修改采用了《道路車輛類型術(shù)語和定義》ISO/WD 3833：1999，但與這個標(biāo)準(zhǔn)有些差別的是，國際上把摩托車和汽車合在一起，該標(biāo)準(zhǔn)則把它們分開。所以現(xiàn)在的GB/T3730．1－2001標(biāo)準(zhǔn)不包括摩托車。（相關(guān)小知識2：國際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)標(biāo)準(zhǔn)的制訂過程分為五個步驟：經(jīng)過工作小組草案WD、委員會草案CD、國際標(biāo)準(zhǔn)草案DIS、最終國際標(biāo)準(zhǔn)版草案FDIS，與正式發(fā)行的國際標(biāo)準(zhǔn)版IS）（相關(guān)小知識3：ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的前身是國家標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、國際聯(lián)合會和聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)委員會。1946年10月，25個國家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)的代表在倫敦召開大會，決定成立新的國際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，定名為ISO。ISO是一個國際標(biāo)準(zhǔn)化組織，其成員由來自世界上100多個國家的國家標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體組成，截止2013年5月，ISO共有163個成員國。代表中國參加ISO的國家機(jī)構(gòu)是國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局（AQSIQ）。）

第三個標(biāo)準(zhǔn)是《機(jī)動車輛及掛車分類》GB/T15089-2001 原標(biāo)準(zhǔn)GB/T15089－1988，現(xiàn)今有效版本為GB/T15089－2001，它等效采用1997年11月發(fā)布的ECE R.E.3修訂本1的附件7《機(jī)動車輛及掛車的分類》及其修訂本1的修正案2。（相關(guān)小知識4：ECE是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會汽車法規(guī)的簡稱，目前ECE包括歐洲28個國家，除歐盟成員國外，還包括東歐、南歐等非歐盟國家。成員國可以套用ECE法規(guī)，也可以延用本國法規(guī)。50年代，歐洲就出現(xiàn)了統(tǒng)一的ECE法規(guī)，隨著全球化的發(fā)展，越來越多的國家認(rèn)識到制定全球統(tǒng)一技術(shù)法規(guī)的重要性，從80年代由美、歐、日三方共同提出，到90年代在國際論壇上正式提出要制定全球統(tǒng)一的技術(shù)法規(guī)，將歐洲1958年的協(xié)定書修改成為全球通用的法規(guī)。ECE法規(guī)由聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會發(fā)布，推薦給成員國采納，不具強(qiáng)制力。一旦某成員國采納了某項法規(guī)，在該國范圍內(nèi)就具有強(qiáng)制力了。2000年10月10日，中國簽署采用全球機(jī)動車技術(shù)法規(guī)UN/ECE協(xié)定書。成為該協(xié)定書的第9個簽字方。2000年12月9日，簽字正式生效，標(biāo)志著中國正式成為關(guān)于制定全球機(jī)動車技術(shù)法規(guī)協(xié)定書的簽字國。）

汽車分類指標(biāo)國際和國內(nèi)的依據(jù)不同，使用場合也不一樣。國際標(biāo)準(zhǔn)適用于出口產(chǎn)品、引進(jìn)產(chǎn)品以及同國際先進(jìn)技術(shù)的同步化和對比性；而我國國標(biāo)對于汽車的分類就是國內(nèi)所有汽車類國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)和基本依據(jù)。了解其中的區(qū)別對于我們掌握國內(nèi)市場和提高產(chǎn)品國際競爭力有重要意義。

以下是國際標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)中對車輛分類的相關(guān)性介紹。1.國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）規(guī)定的汽車分類

ISO/WD 3833：1999《道路車輛類型術(shù)語和定義》

在國際標(biāo)準(zhǔn)中，將我們通常所說的汽車之類的車輛稱為機(jī)動車輛。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)的定義，凡由動力驅(qū)動并有四個或四個以上車輪的非軌道承載的道路車輛都可稱為機(jī)動車輛，機(jī)動車輛常用于：

①載運(yùn)人員和（或）貨物；

②牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛； ③特殊用途。機(jī)動車輛也包括：

①和電線連接的車輛，如無軌電車； ②整車自身質(zhì)量超過400kg的三輪車。國際標(biāo)準(zhǔn)將機(jī)動車輛分為下列幾類：

一、轎車Passenger car

是一種主要為了載運(yùn)乘客及隨身行李（或貨物）而設(shè)計和裝備的機(jī)動車輛，包括駕駛席在內(nèi)最多有9個座位。它也可拖帶一輛掛車。

⒈中級轎車Saloon[s?‘lu:n]，Sedan [s?’dan] 中級轎車具有如下特征：

①封閉式車身，側(cè)窗中柱可有可無；

②固定式剛性車頂，有的頂蓋還可以部分開啟； ③至少有二排座席，有四個或四個以上的座位； ④有二個或四個側(cè)門，也可有一個后開門； ⑤有四個側(cè)窗。

⒉活頂轎車Convertible [k?n‘v?:t?b?l]可變的 saloon 活頂轎車具有下列特征： ①具有可啟式車身；

②具有固定式側(cè)圍框架，具有可收縮式車頂； ③至少有二排座席，有四個或四個以上的座位； ④有二個或四個側(cè)門； ⑤有四個或四個以上的側(cè)窗。

⒊高級轎車Pullman D.J.[‘p?lm?n] saloon，Pullman sedanlimousine [‘l?m?zi?n, ’l?m?‘zi?n]

高級轎車具有下列特征：

①具有封閉式、前后排座席之間可能沒有隔板的車身；，②具有固定式剛性車頂，有的頂蓋還可以部分開啟；

③有四個或四個以上的座位，至少有二排座席，座椅的一排或多排可拆除，或裝有想前翻倒的靠背，以提供裝載平臺；

④有二個或四個以上側(cè)門，并有一后開門； ⑤有四個或四個以上的側(cè)窗。

4.旅行貨車Truck station wagon.[‘w?ɡ?n]

這是一種由火車派生出來的轎車，其特征是： ①具有封閉式的車身；

②具有固定式剛性車頂，有的頂蓋可部分開啟或架起；

③有四個或四個以上的座位，至少有兩排座席；后排座席可以拆除或裝有折疊式靠背以提供裝載平臺；

④具有二個、三個或四個側(cè)門，并有一個后開門； ⑤有四個或四個以上的側(cè)窗；

⑥汽車空載時自駕駛員席上的座位參考點距支撐車輛的平面至少750mm。

⒌小型轎車Coupe 小型轎車具有下列特征：

①具有封閉式車身，通常后部空間較?。?/p>

②具有固定式剛性車頂，有的頂蓋的一部分可以開啟； ③有二個或二個以上的座位，至少有一排座席； ④有兩個側(cè)門，也可以有一個后開門； ⑤有二個或二個以上的側(cè)窗。⒍敞篷車Convertible，Open tourer，Roadster，敞篷車具有下列特征： ①可啟式車身；

②車頂可以是軟的，也可以是剛性的，車頂至少有二個位置；在第一個位置上，遮蓬車身；在第二個位置上，車頂折疊于后部，車身敞露；

③有二個或二個以上的座位，至少有一排座席； ④有二個或四個側(cè)門； ⑤有二個或二個以上的側(cè)窗。

⒎多種用途轎車 Multipurpose passenger car 這種轎車是為了便于臨時運(yùn)輸貨物而設(shè)計的，具有封閉式、開啟式或可開啟式車身，具有一個或一個以上的座位。

⒏短頭轎車 Forward control passenger car 這是一種轉(zhuǎn)向盤的中心位于汽車總長（包括保險杠和突出部位）的前1/4部分內(nèi)的轎車。

⒐特種轎車 Special passenger car 這是一種其特征不屬于任何上述類型的轎車。

二、客車 Bus 這是一種為了載運(yùn)乘客及其隨身行李而設(shè)計和裝備的機(jī)動車輛，包括駕駛員座席在內(nèi)有9個以上的座位，客車有單層的或雙層的，也可拖帶一掛車。

⒈小型客車 Minibus 這是一種座位總數(shù)不超過17座（包括駕駛員座席）的單層客車。⒉城市客車 Urban bus 是一種為城市和城郊使用而設(shè)計裝備的客車，這類車輛沒有座位及戰(zhàn)立乘客的位置，并有足夠的空間供頻繁停止時乘客上下車使用。

⒊城間客車 Interurban coach 這是一種為城市之間交通而設(shè)計裝備的客車，這種客車無專供乘客戰(zhàn)立的位置，但是通道內(nèi)可載運(yùn)短途戰(zhàn)立乘客。

⒋長途客車 Long distance coach 這是一種為長途旅行而設(shè)計裝備的客車，這種車輛特別關(guān)注乘坐旅客的舒適性，不載運(yùn)戰(zhàn)立乘客。

⒌鉸接式客車 Articulated bus 這是一直能夠由兩節(jié)剛體車廂鉸接組成的客車，在這類汽車上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由流動。

⒍無軌電車 Trolley bus 這是一種經(jīng)架空線由電力驅(qū)動的客車，這種車輛可指定用作各種用途，并按城市客車和城間客車所述規(guī)定進(jìn)行裝備。

⒎特種客車 Special bus 這是一種其特征不屬于任何上述類型客車的客車。

三、商用車輛 Commercial vehicle 是一種主要為運(yùn)輸貨物而設(shè)計裝備的機(jī)動車輛，這種車輛包括駕駛員在內(nèi)，最多為9座。也可以拖掛車輛；比如皮卡、微卡、輕卡、自缷車、載貨車等。

特種商用車Special commercial vehicle這是用于專業(yè)領(lǐng)域，或特殊環(huán)境的一種特征不屬于任何上述類型商用車的商業(yè)用汽車。

四、特種車 Special vehicle 這是一種由于其設(shè)計和裝備只適用于：須經(jīng)特殊安排后才能載運(yùn)人員和（或）物質(zhì)，只能執(zhí)行某種運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)動車輛（例如：組合車、轎車、運(yùn)輸車、消防車、救護(hù)車、救險車、垃圾車、兩用車、機(jī)動旅居車等等）；特種車也可拖帶掛車。

五、全掛牽引車（牽桿式牽引車）Trailer to wing vehicle，Drawbar（掛鉤）tractor 這是一種專門或主要用以牽引掛車而設(shè)計的機(jī)動車輛。這種車可在輔助貨臺上載貨。

六、半掛牽引車（鞍式牽引車）Semi（半獨立的）-trailer-towing（修邊）vehicle，F(xiàn)ifth wheel tractor 這是一種專用于牽引半掛車的機(jī)動車輛。

（相關(guān)小知識5：掛車半掛車概念：前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛車。）

根據(jù)ISO3833修訂本，未來的國際標(biāo)準(zhǔn)將會把汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。

2.我國對于機(jī)動車輛劃分得標(biāo)準(zhǔn)?！稒C(jī)動車輛及掛車分類》GB/T15089-2001 機(jī)動車輛和掛車分為L類、M類、N類、O類、G類。

L類，兩輪或三輪機(jī)動車輛。我們使用或接觸的比較少，這里不細(xì)說。M類，至少有四個車輪并且用于載客的機(jī)動車輛。M1類 包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。M2 包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個，且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5000kg載客車輛。M3 包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個，且最大設(shè)計總質(zhì)量超過5000kg載客車輛。

N類，至少有四個車輪并且用于載貨的機(jī)動車輛。N1類 最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。N2類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛。N3類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過12000kg的載貨車輛。

O類，掛車（包括半掛車）。分為O1、O2、O3、O4四類。

O1類 最大設(shè)計總質(zhì)量不超過750kg的掛車。O2類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過750kg，但不超過3500kg的掛車。O3類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車。O4類 最大設(shè)計總質(zhì)量超過10000kg的掛車。在這里只按重量進(jìn)行區(qū)分，并不考量連接方式。

G類，G類可概括為越野車，包括在M類N類之中。是指M、N類車中通過性能、越野性能等技術(shù)指標(biāo)滿足一定條件的車輛。

詳細(xì)指標(biāo)見GB/T15089-2001中3.5的相關(guān)介紹。

以上是國際和國內(nèi)對于機(jī)動車輛分類的相關(guān)性對比以及介紹，此外在通常在汽車銷量統(tǒng)計中，會用到一種分類方法（狹義汽車，指轎車、SUV、MPV等）：大致和以上第2種的轎車分類有些類似，分為微型汽車（又叫A00級車）、小型汽車（又叫A0級車）、緊湊型汽車（又叫A級車）、中高級汽車（又叫B級車）、SUV、MPV等。

（相關(guān)小知識6：SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運(yùn)動型多用途汽車。是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間機(jī)能加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，兩者主要是承載式車身與非承載式車身的區(qū)別?，F(xiàn)在的SUV一般是指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛的空間利用率更高，既可載人又可載貨，適用范圍廣。隨著生活水平的提高SUV受到越來越多的人青睞，在路上的常見度僅次于轎車。如日產(chǎn)逍客、起亞智跑、大眾途觀、本田CR-V、現(xiàn)代途勝、雷諾科雷傲等。

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細(xì)。如日產(chǎn)帥客和風(fēng)行菱智，還有類似閣瑞斯那樣的多人座MPV）

引申討論話題： 一.我們平時經(jīng)常說到方艙電站、拖車電站、掛車電站。以下我們分別進(jìn)行認(rèn)識和區(qū)分。

1.方艙是用各種堅固材料有機(jī)的組合在一起, 形成的方便,可移動的整體。本詞來自于美軍的軍事術(shù)語,中國發(fā)展于90年代初.說的直接就是一個里面有一定的指揮系統(tǒng)的可以活動的“房子”。而方艙電站就是將發(fā)電機(jī)組套嵌于方艙內(nèi)部形成的整體，可以安置于合適的環(huán)境也可整體裝卸移動。

拖車電站一般指的是發(fā)電機(jī)組以及方艙整體以全掛車為載體的移動發(fā)電設(shè)備。一般四輪或以上。

掛車電站一般指的是發(fā)電機(jī)組以及方艙整體以半掛車為載體的移動發(fā)電設(shè)備?？梢允莾奢喌?。

二.機(jī)動車輛定義

1、機(jī)動車

是指由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或運(yùn)送物品或進(jìn)行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車、無軌道電車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。

2、非機(jī)動車

是以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。具體包括自行車、三輪車（用人力驅(qū)動的設(shè)計有三個輪子的車輛）、人力車（用手推或手拉方式驅(qū)動的兩輪或獨輪車）、畜力車、殘疾人專用車（僅指肢體殘疾的人單人使用代步工具，包括人力輪椅車和設(shè)計時速在20公里以下的殘疾人用機(jī)動車）。

另根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)：《GA 802—2008 機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》第2條2.1：“機(jī)動車——以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車、有軌電車、摩托車、掛車、輪式專用機(jī)械車、上道路行駛的拖拉機(jī)和特型機(jī)動車。有軌電車是機(jī)動車否？

GB_T_24158-2009《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》從2010年1月1日起將實施。標(biāo)準(zhǔn)將“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機(jī)動車范疇”。