第一篇：創(chuàng)建暢安舒美示范公路實施方案

創(chuàng)建暢安舒美示范公路實施方案

（征求意見稿）

自上世紀九十年代部組織實施GBM（公路標準化、美化）工程和創(chuàng)建文明樣板路以來，對提升公路養(yǎng)護管理理念，加快提高養(yǎng)護管理和服務水平起到了重要作用，有效引導了公路養(yǎng)護管理事業(yè)與時代同進步、共發(fā)展。隨著我國公路網(wǎng)的加快完善和機動化社會的快速到來，經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾對公路服務水平提出了更高要求。局部路段存在的通行能力不足、路況水平參差不齊、抗災和安全保障能力不夠、出行服務設施不完善和路域環(huán)境差等問題，已經(jīng)成為新時期公路養(yǎng)護管理的主要矛盾。

為貫徹落實公路養(yǎng)護管理“更好地為公眾服務”價值觀，以及“暢通主導、安全至上、服務為本、創(chuàng)新引領”十六字方針，進一步提升公路服務水平，部決定，從2013年開始在普通國道上組織創(chuàng)建暢安舒美示范公路活動（以下簡稱“創(chuàng)建暢安舒美路”）。為保證這項活動的順利實施，特制定本方案。

一、指導思想和基本原則

以貫徹落實科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞“一中心，三推進、五提高”開展創(chuàng)建活動。即：以構建暢安舒美的公路交通環(huán)境為中心，推進決策科學化、技術進步和養(yǎng)護管理規(guī)范化，提高公路通行能力、路況水平、安全水平、便民和出行服務水平、路域環(huán)境綜合水平。通過創(chuàng)建暢安舒美路，使公路交通進一步適應經(jīng)濟社會發(fā)展新要求和人民群眾的新期待。

創(chuàng)建暢安舒美路應堅持以下基本原則：

——堅持立足需求、科學決策。注重綜合措施提高通行能力，防止將

創(chuàng)建暢安舒美路活動變成單純的提級改造。

——堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，一步到位。注重整條路線的規(guī)模效益，努力做到創(chuàng)建一條，成型一條，保持一條，使創(chuàng)建成果的長期保持。

——堅持以人為本、以車為本、以路為本，注重全面提升公路綜合服務能力和水平。

——堅持存量挖潛，養(yǎng)護優(yōu)先。注重充分利用現(xiàn)有路線和資源，努力提高投資效益和效率。

——堅持突出重點，注重部干線公路改造規(guī)劃項目和轄區(qū)重要經(jīng)濟干線優(yōu)先實施。

——堅持政府主導、部門聯(lián)動、行業(yè)推進，注重發(fā)揮各級地方政府和有關部門作用，全面提高路域環(huán)境綜合水平，完善便民服務設施。

二、工作目標和主要任務

以暢安舒美路為載體，引導干線公路改造和公路養(yǎng)護管理工作發(fā)展方向，全面提高管理和服務水平，加快縮小與西方發(fā)達國家的差距，基本形成路網(wǎng)結構趨于合理、區(qū)域差距明顯縮小、城鄉(xiāng)銜接更加順暢的公路交通網(wǎng)絡，更好地服務公眾出行，促進經(jīng)濟和社會發(fā)展。

——到“十二五”末，每個?。ㄊ小^(qū)）創(chuàng)建不少于兩條省級暢安舒美路，部將以108和205國道為重點，組織部級暢安舒美路創(chuàng)建活動。今后20年，力爭50%干線公路達到部、省級暢安舒美路標準，開創(chuàng)公路養(yǎng)護管理工作新局面。

——搭建示范平臺。以“五提高”為主要內容，建成若干條路況質量好、路域環(huán)境好、服務水平高、技術水平高、規(guī)范化程度高的部、省級暢安舒美路，并以此為示范平臺，為公路養(yǎng)護管理行業(yè)開展深層次、全方位 的學習和交流建立有形載體，帶動公路服務水平的全面提升。

——提高精細化管理水平。以“三推進”為主要內容，推行全面質量管理理念，按照精、準、細、嚴的要求，細化分解公路養(yǎng)護管理工作所有工作制度，對各業(yè)務實現(xiàn)全員參與、全過程管理的精細化管理，做到職責明確、程序規(guī)范、考核科學，在決策科學化、成套技術應用、技術進步和規(guī)范化管理等方面實現(xiàn)新的突破。

三、組織實施

各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通運輸主管部門是創(chuàng)建暢安舒美路的牽頭單位，負責組織本轄區(qū)部級暢安舒美路的組織實施工作，對省級暢安舒美路進行驗收、掛牌和管理。省級公路管理機構是創(chuàng)建暢安舒美路的具體實施單位。部將把暢安舒美路的比例作為考核各地公路養(yǎng)護管理工作的重要指標之一。

（一）準備階段（2013年6月底前）。

各?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）交通運輸主管部門根據(jù)本轄區(qū)實際，結合部相關規(guī)劃、創(chuàng)建標準和養(yǎng)護改造計劃等，研究制定創(chuàng)建暢安舒美路實施方案和標準（部級普通國道暢安舒美路創(chuàng)建標準見附件），明確分期分批創(chuàng)建的線路和時間。納入部干線公路改造規(guī)劃的路線和轄區(qū)內重要國道應優(yōu)先組織創(chuàng)建部級暢安舒美路。同時，每個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）應先選擇一條社會影響大、示范效應好的整條國道或其他重要干線公路進行創(chuàng)建試點。上述內容應及時報部（公路局）。

（二）前期工作和技術把關（根據(jù)創(chuàng)建計劃確定）。

擬創(chuàng)建部級暢安舒美路的，宜由?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）級交通運輸主管部門或公路管理機構統(tǒng)一組織方案設計和初步設計，并經(jīng)省級交通運輸

主管部門統(tǒng)一組織審查。施工圖設計可由相關項目實施單位組織編制，并按規(guī)定程序進行審批。省級暢安舒美路的前期工作和技術把關按本轄區(qū)規(guī)定進行。

（三）實施階段（根據(jù)創(chuàng)建計劃確定）。

項目實施單位按照施工圖設計文件，組織暢安舒美路創(chuàng)建的實施工作，完善養(yǎng)護工程相關的管理規(guī)章制度，建立施工質量保證體系，加強施工作業(yè)的安全保障。各?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）交通運輸主管部門和公路管理機構要及時了解工程進展情況，協(xié)調解決實施過程中存在的困難和問題。

（四）申報和驗收掛牌（從2013年9月開始）

省級暢安舒美路的創(chuàng)建工作由各省（自治區(qū)、直轄市）自行確定。滿足如下條件，省級交通運輸主管部門可以向部申請部級暢安舒美路的驗收。

——本轄區(qū)整條重要國道。西部地區(qū)整條國道創(chuàng)建難度特別大的?。▍^(qū)），可以為里程超過300公里的某條重要國道的部分路段。

——符合省級暢安舒美路創(chuàng)建標準并經(jīng)省級交通運輸主管部門驗收?！痉喜考墪嘲彩婷缆穭?chuàng)建標準。

收到申請后，部將組織有關專家組成驗收組，于每年春秋兩季集中對符合條件的申報路線進行現(xiàn)場檢查，達到驗收標準的由部頒發(fā)部級暢安舒美路牌匾，并向社會公示。已經(jīng)基本符合上述條件的，部將從2013年秋季開始組織驗收。

（五）摘牌（根據(jù)實際情況確定）。

部級暢安舒美路實行動態(tài)管理機制。部將重點根據(jù)國家干線公路網(wǎng)監(jiān)測項目、全國干線公路養(yǎng)護管理檢查所得路況檢測數(shù)據(jù)和影像資料，對部級暢安舒美路進行動態(tài)管理。對路況指標不達標和路域環(huán)境不能較好保持 的，部將進行摘牌警告并限期整改，整改后仍不能達到標準的，部將取消該路線暢安舒美路稱號。同時，部級暢安舒美路上發(fā)生因養(yǎng)管不到位造成的重大安全責任事故，部將直接取消該路線暢安舒美路稱號，三年內不得重新申報。具體摘牌標準和程序部將另行制定。

四、工作要求

創(chuàng)建暢安舒美路是適應社會發(fā)展和人民群眾需求，全面提高公路服務水平的重要舉措，也是引導公路養(yǎng)護管理未來發(fā)展方向的重要載體。各級交通運輸主管部門、公路管理機構和收費公路經(jīng)營管理單位要切實提高認識，充分認識這項工作的必要性和重要意義，在行業(yè)內外形成合力，保證創(chuàng)建活動順利開展。

（一）加強組織領導。創(chuàng)建暢安舒美路工作內容廣泛，包括計劃、財務、工程、養(yǎng)護和路政等多方面，并涉及大量與地方政府協(xié)調事項。為加強組織領導，省級交通運輸主管部門要成立由主要領導掛帥的領導小組，將創(chuàng)建暢安舒美路工作作為抓公路養(yǎng)護的重要載體長期抓下去，研究決定創(chuàng)建工作的重大事項，指導、協(xié)調和支持各地的創(chuàng)建工作。要按照本方案有關要求并結合當?shù)貙嶋H，抓緊制定實施方案，做到周密部署，精心組織，有序推進。同時，要積極爭取各級黨委、政府的的重視和支持，將創(chuàng)建暢安舒美路作為反映當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展水平和文明程度的載體，齊抓共管，努力將部門行為轉化為政府行為、社會行為。

（二）加強技術支持。部已依托部公路院和公路養(yǎng)護技術國家工程研究中心為創(chuàng)建暢安舒美路的技術支持單位，負責起草編制相關技術文件，研究解決創(chuàng)建活動中的技術問題，加強技術指導和經(jīng)驗總結，跟蹤各地創(chuàng)建工作進展情況，為創(chuàng)建工作順利開展提出意見和建議。各省級交通運輸

主管部門和公路管理機構也要組織有關單位和專家，成立技術指導工作組，加強對本地區(qū)創(chuàng)建工作的技術指導。

（三）加強資金保障。各地要將創(chuàng)建活動所需經(jīng)費納入年度公路建設和養(yǎng)護投資計劃，并按照《國務院辦公廳轉發(fā)發(fā)展改革委財政部交通運輸部關于進一步完善投融資政策促進普通公路持續(xù)健康發(fā)展若干意見的通知》（國辦發(fā)【2011】22號）有關規(guī)定，積極籌措創(chuàng)建資金，特別是爭取地方政府加大力度安排其他財政性資金支持創(chuàng)建工作開展。部將按照干線公路改造和路網(wǎng)結構改造工程等投資政策，對各地創(chuàng)建工作給予適當補助。

（四）營造良好輿論氛圍。各地要利用報紙、電臺、電視和網(wǎng)站等多種媒體，擴大社會影響，大力宣傳創(chuàng)建活動的重要意義，使各級政府、相關部門及廣大群眾熟知各自責任、權利和義務，在全社會形成愛護公路、依法保護公路的良好氛圍，為創(chuàng)建活動順利實施創(chuàng)造良好條件與氛圍。

第二篇：打造暢安舒美的公路形象

打造“暢安舒美”的公路形象

2010年是全面實施“十一五”規(guī)劃的最后一年，也是推進路政管理的關鍵之年。我大隊抓住國檢這一契機，緊緊圍繞工作目標，不斷推動路政治理工作又好又快的發(fā)展。

（一）不斷加大路政巡查力度，依法維護路產(chǎn)路權。

根據(jù)工作的目標結合我大隊所管理公路特點，將原來的一個巡查隊伍分為兩個小組，切實保證海陵、高港兩區(qū)公路的巡查力度和質量。在具體工作中兩組相互配合，相互協(xié)作共同保障公路的安全暢通。

（二）抓好路政執(zhí)法隊伍的建設，提高整體素質。

從培訓教育入手，加強對《公路法》、《路政管理規(guī)定》、《行政許可法》等法律法規(guī)的學習和培訓，增強法紀觀念，提高依法行政水平，規(guī)范執(zhí)法，按章辦事，正確處理執(zhí)法與服務的關系，樹立執(zhí)法就是服務的理念，嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，構建和諧的執(zhí)法執(zhí)收環(huán)境。

（三）做好超載超限運輸治理工作。

在認真總結往年治超工作的基礎上，對治超工作進行了再部署。

1.加強崗前培訓和設備及收費標準認定。

2.加強安全教育，完善治超現(xiàn)場標志，確保安全。上崗前除執(zhí)法教育外必須進行安全教育，執(zhí)法人員統(tǒng)一穿著反光標志服裝，防止出現(xiàn)人身安全事故，同時在治超檢測點前后相應位置設置反光標志牌和反光錐形標筒，預先提示駕駛人員，防止安全事故。

3.在治超現(xiàn)場，堅持“文明執(zhí)法，文明服務”，嚴格執(zhí)行治超相關政策

（四）強化了路政管理的宣傳力度。

我大隊利用發(fā)放、粘貼宣傳標語、走訪深入到沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)大街小巷、田間地頭，全方位、多領域，地宣傳有關公路管理的法律、法規(guī)，使之家喻戶曉。讓廣大群眾了解公路，理解公路，支持公路工作。促進了路政管理工作的開展。

今年六月份是打谷曬場比較嚴重的一個月，我大隊結合實際的情況，讓我們的路政管理人員在農(nóng)忙到來之前主動深入到328國道、231省道、和336省道周邊的村民家中和田地里來宣傳各種各方面公路的法律、法規(guī)。讓他們主動認識到打谷曬場帶來的危害。

（五）積極清違，優(yōu)化公路環(huán)境。

我大隊對亂設非公路標志標牌、集市攤點、亂堆亂放亂搭建等影響投資形象、危及道路和行車行人安全的違法違章行為進行了重點治理。

在今年的五月和六月我大隊針對328國道白馬村段和九龍鎮(zhèn)段336省道徐橋村段在公路邊上亂設非公路標示標牌的情況進行了專項整治，其中處理共三十多件，沒收非法標志牌共十多塊。取得良好的整治效果，給公路一個暢通、安全的環(huán)境。

最后，我們要突出工作重點，抓好薄弱環(huán)節(jié)，全面細致地做好各項工作，全優(yōu)的迎接“十一五”全國干線公路的養(yǎng)護管理檢查。

第三篇：創(chuàng)建平安暢通縣實施方案

xx局2008年創(chuàng)建“平安暢通縣”實施方案

根據(jù)《2008年xx縣創(chuàng)建平安縣工作實施方案》文件要求，為認真落實xx縣創(chuàng)建平安暢通縣工作，結合xxn局實際，現(xiàn)就開展平安創(chuàng)建活動，制定實施方案如下：

一、指導思想

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十七大精神和縣委、政府決策部

署，落實科學發(fā)展觀，以構建和諧社會為中心，以化解社會矛盾為主線，以解決影響社會穩(wěn)定的突出問題為著力點，明確目標，不斷推進“平安建設”向縱深發(fā)展，為xx經(jīng)濟社會健康協(xié)調發(fā)展和人民群眾安居樂業(yè)、創(chuàng)造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。

二、工作目標

圍繞xx縣政府“創(chuàng)建平安暢通縣”的工作目標，加強清理車輛非法改裝、報廢車輛回收拆解市場整頓，查處非法拼改裝汽車、倒賣報廢汽車問題。并會同交通、公安、宣傳等部門，掌握正確的輿論導向，廣泛開展車輛超限超載治理的宣傳工作。規(guī)范市場秩序，努力營造人民群眾滿意的良好道路交通環(huán)境。

三、組織領導

為更好的開展好平安創(chuàng)建活動，xx局成立了創(chuàng)建平安暢通縣領導小組：

組　長：ff

副組長：l

成　員：j

k

領導小組的主要職責是：組織、指導、協(xié)調平安創(chuàng)建工作，研究和解決創(chuàng)建工作中存在的問題，并負責處理創(chuàng)建活動日常工作，確保創(chuàng)建工作達到預期目標。

四、工作措施

1、完善責任體系，嚴格責任落實。不斷完善市場整頓責任制，按照“誰主管，誰負責”的原則，層層落實責任制，重點抓好落實，嚴厲打擊拼裝汽車行為，依法查處制售假冒偽劣汽車配件等違法犯罪活動。落實責任制的督查等各項措施，建立健全監(jiān)督檢查機制，確保各項治理措施落實到位。

2、廣泛動員，深入宣傳

認真開展車輛超限超載治理宣傳活動。要把宣傳工作貫穿于治理工作的始終，要堅持團結鼓勁、正面宣傳為主的方針，緊緊圍繞車輛超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施以及道路交通安全法律法規(guī)等主要內容，多形式、多層次地開展宣傳工作，形成強大的聲勢和良好的氛圍，使超限超載運輸者自覺停止違法違規(guī)行為，使廣大執(zhí)法人員真正吃透政策，嚴格執(zhí)行政策。一是加大傳播媒體宣傳力度。充分利用廣播、安全生產(chǎn)月、百日安全生產(chǎn)活動等專項活動為契機，大張旗鼓地進行治理車輛超限超載工作系列宣傳，擴大治理工作宣傳的覆蓋面和影響力；二是強化公路沿線宣傳。充分利用公路沿線橋梁、收費站、汽車站、公路護坡、墻體、宣傳牌等有利條件，運用刷寫宣傳標語、懸掛宣傳圖片等，營造“平安xx，人人有責”的濃厚氛圍。

3、加大行政執(zhí)法力度，規(guī)范市場秩序。一是進一步規(guī)范行政執(zhí)法行為。嚴格按照《xx地區(qū)報廢車輛回收管理辦法》的要求，依法督促個體戶及經(jīng)營單位切實落實各項措施，逐步建立自我約束、自我管理機制。二是認真開展市場整頓大檢查。按照檢查與專項整治相結合、檢查與責任追究相結合、檢查與工作落實相結合的原則，通過多層次、全方位、高密度的執(zhí)法檢查，及時發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)和監(jiān)管漏洞，盡早整改；三是加大行政處罰力度。對違法、違規(guī)的經(jīng)營單位和個人，予以嚴厲處罰，問題嚴重的取消經(jīng)營資格。

4、推進市場管理規(guī)范化建設

一是深入開展創(chuàng)建“安全生產(chǎn)管理規(guī)范化企業(yè)”活動，推動創(chuàng)建工作向各煤礦、煤炭銷售企業(yè)深化，確保創(chuàng)建目標的實現(xiàn)；二是圍繞實現(xiàn)企業(yè)“安全質量標準化”，推進企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設。組織各煤礦、煤炭銷售企業(yè)等開展“安全質量標準化”建設工作。

進一步分解細化單位社會治安綜合治理工作考核內容，定期排查不穩(wěn)定因素，制定完善處置突發(fā)事件的預案，及時處理各類矛盾糾紛，認真做好改制企業(yè)信訪工作，將問題解決在萌芽狀態(tài)，為創(chuàng)建“平安xx縣”提供安全保障。

xx局

二〇〇八年六月六日

第四篇：園區(qū)中隊進一步推進創(chuàng)建交通秩序示范公路實施方案

2011年，我中隊縣公安局、縣大隊、市交警支隊的正確領導下，以開展創(chuàng)建交通秩序示范公路活動為載體，以交警中隊、車管所、事故處理崗位建設為重點，進一步加強公安交通管理基層基礎建設，努力提高道路交通執(zhí)法管理服務水平，為創(chuàng)建示范公路，構建和諧社會營造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境。

我中隊緊緊圍繞“秩序好，擁堵少，事故下降，執(zhí)法規(guī)范”的創(chuàng)建標準，結合轄區(qū)實際，全面推行創(chuàng)建活動：

（一）我中隊在于新公路以及G105國道園區(qū)中隊轄區(qū)路段，實行每日一次不定時巡邏，開展創(chuàng)建示范公路活動以來，一共查處機動車超速行駛239次，機動車超員載客158次，機動車涉牌涉證81次，拖拉機、低速載貨汽車違法載人131次，占查處總量的的71%，處罰率占查處量的98%。通過整治，于新公路園區(qū)路段百車違法率為7%，G105線園區(qū)路段百車違法率為9%。

（二）我中隊同時積極會同交通運輸、安全監(jiān)管部門開展交通標線和安全設施排查。擠出周末節(jié)假日專門派出民警，沿中隊負責路段進行道路安全隱患排查，并且與相關部門對道路無標線、標線不清晰，交叉路口，學校村莊無提示標志路段進行增設和完善，還與園區(qū)公交車站，于田客車站，各個學校等開展客車、校車安全設施排查。示范路段道路交通隱患排查登記抄告率已經(jīng)達到100%，隱患治理率達到99%，客車，校車，?；返戎攸c車輛違法行為抄告率達到98%，對違法車輛所在單位不積極配合的，抄告安監(jiān)部門，抄告率為100%。

（三）根據(jù)創(chuàng)建公路交通流量、交通違法、交通事故情況，通過警力下沉、內部調劑方式，最大限度充實一線警力，由中隊長林桂標和副中隊長王小琪兩位中隊領導親自帶隊，輪流在公路沿線巡邏；中隊民警實行一鄉(xiāng)一警制度，明確各執(zhí)勤民警的責任區(qū)，降責任落實到個人，切實提高見警率。堅持點線結合、動態(tài)為主的勤務方式，及時發(fā)現(xiàn)和查處嚴重交通違法行為；中隊配備了2輛巡邏車、1臺測速儀、1臺酒精測試儀、2臺攝像機，執(zhí)法裝備向創(chuàng)建公路一線傾斜。加強中隊民警業(yè)務學習，民警嚴格執(zhí)行道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范和事故處理程序規(guī)定。

（四）為確保創(chuàng)建工作的力度和聲勢，我中隊每個月10日和25日配合大隊統(tǒng)一行動日，加強區(qū)域警務協(xié)作，加強協(xié)調配合，設立執(zhí)勤點，實行區(qū)域聯(lián)勤，全線聯(lián)動，掀起交通違法行為整治高潮。

（五）我中隊對于每次會議，以及會議上提出的方案，處理的各種交通事故，路段隱患排查，領導檢查等都建立有詳細的記錄及臺帳。

（六）以交通安全宣傳“五進”活動為載體，繼續(xù)采取多種形式組織開展了《交安法》和江西省《實施辦法》的宣傳教育活動。今年共印發(fā)宣傳材料5萬余份，出動宣傳車50臺（次），深入機關、企事業(yè)單位、學校、鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)作法制報告67場（次），開展圖板展覽、咨詢等宣傳26場（次），辦宣傳專欄（板報）4期，懸掛宣傳橫幅56幅、刷寫宣傳標語125條，新安裝宣傳牌、警示牌14面。繼續(xù)開展了交通安全村、校、單位，社區(qū)“四創(chuàng)建”活動，重點加強了對客運車輛駕駛員宣傳教育工作，加強了縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組交通安全宣傳工作，加強了中小學生的交通安全教育工作，不斷提高了全民的交通安全意識。

（七）在中隊的努力下，各項突然時間應急處置預案完善，各項應急準備措施到位，應急處置反映迅速，不發(fā)生因處置不當早晨的大范圍長時間擁堵。示范路段創(chuàng)建期間未反思死亡3人以上事故，道路交通事故四項指數(shù)同比下降了70%。由重點違法行為導致的道路交通事故占事故總數(shù)的5%，涉及行人、非機動車上機

動車道違法行為的道路交通事故占事故總數(shù)的7%，交通肇事逃逸案件偵破率達100%。

第五篇：創(chuàng)建交通秩序示范公路工作總結

醴陵市創(chuàng)建交通秩序示范公路工作總結

今年4月份以來，根據(jù)部局、總隊、支隊的部署，我市以符新線、106國道醴陵南段為重點，組織開展了“交通秩序示范公路”創(chuàng)建活動。創(chuàng)建活動開展以來，按照“秩序好、擁堵少、事故下降、執(zhí)法規(guī)范”的工作要求，職能部門密切協(xié)作，黨委政府全力支持，沿線單位、群眾積極配合，不僅抓實了創(chuàng)建，更形成了常態(tài)推進的勢頭，為全面深化道路交通安全社會化管理奠定了堅實基礎。創(chuàng)建活動開展以來，符新線市級創(chuàng)建路、106國道醴陵南段縣級創(chuàng)建路均實現(xiàn)了預期工作目標。回顧一段以來的工作，我們突出抓好了“三個到位”：

一、強化領導，創(chuàng)建工作組織到位

創(chuàng)建工作領導重視是基礎。在大隊領導的多次匯報協(xié)調下，市政府、相關職能部門以及創(chuàng)建路段沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府高度重視。市人民政府副市長李榮佳、廖宏力三次專題聽取創(chuàng)建工作匯報，就交通設施建設、危險路段治理、經(jīng)費保障等作出重要指示，撥付創(chuàng)建工作經(jīng)費15萬元。市交通局、公路局、交警大隊領導四次到創(chuàng)建路段現(xiàn)場辦公，重點就公路設施完善及隱患路段治理作出安排部署。大隊成立了領導小組，明確了責任領導、責任單位和責任人，選調兩名協(xié)管員充實了辦事機構。沿線西山街道辦事處、孫家灣鄉(xiāng)、泗汾

民交通出行的特點，用群眾聽得懂的語言宣講交通安全常識，讓“車上牌、人考證、守法駕、平安行”的駕駛理念真正入腦入心。二是拓展形式。大隊結合新農(nóng)村建設、農(nóng)村創(chuàng)衛(wèi)等全市性中心工作，不斷創(chuàng)新宣教形式。印制《醴陵市文明交通行動計劃宣傳手冊》兩萬份，免費向群眾贈閱。大隊法宣股策劃制作小書簽、小圓鏡等宣傳品，派發(fā)給學生等群體，不斷增強宣傳作品的趣味性、實用性，提升宣傳效果。大隊創(chuàng)建辦認真收集示范公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的趕集信息，在趕集日安排民警在集市撐起“遮陽傘”、擺開“宣傳攤”，為趕集群眾送去交通安全知識，今年以來，開展“平安傘下話安宣”活動80場次。結合政府引導“十萬農(nóng)民進城”政策，我們組織開展“文明交通農(nóng)村大宣講”活動，向農(nóng)村群眾發(fā)放交通語言識別卡，使農(nóng)村群眾熟悉城市交通管理，盡快適應城市現(xiàn)代交通環(huán)境。三是突出重點。我們把客運車輛駕駛人、中小學生作為交通安全宣傳教育的重點對象，定期分線路組織客運車輛駕駛人進行交通安全學習，把是否開展安全學習作為重點車輛戶籍化管理月檢的前置條件，并派員參加其組織的學習活動。建立涵蓋客運車輛車主及駕駛人親屬的戶籍化管理聯(lián)系臺帳，通過短信平臺向親屬發(fā)布交通安全提示短信，以家人的影響力提升宣教的滲透力。在學校，由交警擔任的法制副校長利用學習開學和學期中開展交通安全常規(guī)教育，以小手拉大手的形式達到教育一個學生、影響一

副市長廖宏力親自召集相關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人現(xiàn)場研究治理方案，市公路局結合106國道拓寬改造工程，將排查的危險路段一并納入治理，確保了治理工作的科學嚴謹。為確保治理進度，大隊依托全市社會治安綜合治理考核，將危險路段的治理情況納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處的考核內容，占考核總分值的30%，在此基礎上，大隊隨市綜治委組織開展危險路段進度督察三次，有效推動了治理工作的落實。目前，三處隱患路段已通過安裝波型防護欄300米，完善安全設施等措施全部治理完畢。三是推進設施建設。投入十余萬元，對示范公路的交通標志標牌標線進行完善，設置警告、限速、慢行、讓行等交通標牌26塊，施劃人行橫道線600平方米，設置減速帶10處。對示范公路沿線學校周邊交通設施進行了完善，設置學校警示標牌16塊，禁鳴、慢行標志12塊，人行橫道線580平方米。我們還加大了對示范公路沿線學校的交通安全管理力度，在醴陵二中設立交警護學崗，在市教育局的支持下開展交通安全骨干應急培訓班兩期，為沿線學校培訓校園交通安全員108名，受到學校及家長的充分肯定。

示范公路創(chuàng)建期間，符新線、106國道醴陵南段兩條創(chuàng)建路段發(fā)生一次死亡1人以上道路交通事故4起，其中符新線1起，106國道醴陵南段3起，均沒有發(fā)生一次死亡3人（含）以上特大道路交通事故。沒有發(fā)生因交警原因導致的長時間交通堵塞，沒有發(fā)生民警執(zhí)法傷害事件，交警執(zhí)法形