第一篇：2013公路保潔保暢總結(jié)

2013年公路保潔保暢工作總結(jié)

今年，我站在公路保潔保暢工作中為了鞏固示范路創(chuàng)建活動(dòng)和路域環(huán)境綜合整治活動(dòng)的成果，保障干線公路路面經(jīng)常處于干凈無雜物的通行狀態(tài)，我站加大了對(duì)所轄的國省干線公路的路面清掃和垃圾清理力度。具體工作內(nèi)容如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

我站在今年年初在公路保潔保暢活動(dòng)開展初成立了保潔保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)施分包責(zé)任制，站長為總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)保潔保暢活動(dòng)的順利開展和督促分包責(zé)任人積極開展各項(xiàng)工作，檢查各項(xiàng)工作的落實(shí)情況。四名副站長對(duì)我站所轄的國省干線公路分段管理，負(fù)責(zé)該責(zé)任段的日常路面保潔和垃圾的及時(shí)清理以確保道路的安全暢通、整潔。

二、加強(qiáng)教育

認(rèn)真貫徹落實(shí)公路處制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，組織養(yǎng)護(hù)路工開展公路養(yǎng)護(hù)和安全生產(chǎn)培訓(xùn)會(huì)，使養(yǎng)路工增強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)知識(shí)和安全生產(chǎn)意識(shí)，在上路作業(yè)時(shí)能夠正確、安全的開展各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)工作。

三、公路保潔保暢工作

為切實(shí)保障我站所轄干線公路的安全與暢通，我站安排規(guī)定養(yǎng)路工歇人不歇工制度，節(jié)假日不請(qǐng)假的工作制度，全力做好干線公路施工保暢工作，今年我站有新購置清掃車一輛加大了機(jī)械化清掃力度大大提高了路面清掃效率。站加強(qiáng)對(duì)干線公路安全保暢的巡查力度，并有針對(duì)性地每日定人定時(shí)查看有病害的橋涵設(shè)施安全情況。規(guī)定各道班站在節(jié)假日間要留足三分之二以上人員，負(fù)責(zé)做好班站安全值班、公路保潔、巡路查路和橋涵的觀測養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)處置好路面病害和各類安全隱患，確保節(jié)假日期間班站內(nèi)部安全和公路暢通。

第二篇：公路保潔總結(jié)

欒城縣公路站

2011年干線公路保潔保暢工作總結(jié) 為切實(shí)加強(qiáng)我站所轄干線公路的安全暢通工作，進(jìn)一步做好干線公路保潔保暢及單位內(nèi)部安全保衛(wèi)工作，確保干線公路經(jīng)常處于暢潔綠美的狀態(tài)，總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

隨著交通量的突飛猛進(jìn)的發(fā)展，國省干線的交通量經(jīng)常處于超負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行狀態(tài)。為保障人民群眾一個(gè)安全暢通舒適的出行環(huán)境，我站時(shí)刻高度重視和認(rèn)真安排好安全生產(chǎn)和單位內(nèi)部安全保衛(wèi)工作，認(rèn)真做好公路安全暢通工作，公路巡查工作，切實(shí)落實(shí)好《突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》，對(duì)重點(diǎn)要害部位和事故易發(fā)部位全面落實(shí)人防、物防、技防、保密措施，確保各類消防、保密、防盜設(shè)施及“防火、防盜、防破壞、防事故”四防工作落實(shí)到人、到位，確保干線公路不發(fā)生各類案件和事故。

二、加強(qiáng)措施，全力做好干線公路保暢

為切實(shí)保障我站所轄干線公路的安全與暢通，我站安排規(guī)定養(yǎng)路工歇人不歇工制度，節(jié)假日不請(qǐng)假的工作制度，全力做好干線公路施工保暢工作。站加強(qiáng)對(duì)干線公路安全保暢的巡查力度，并有針對(duì)性地每日定人定時(shí)查看有病害的橋涵設(shè)施安全

情況。規(guī)定各道班站在節(jié)假日間要留足三分之二以上人員，負(fù)責(zé)做好班站安全值班、公路保潔、巡路查路和橋涵的觀測養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)處置好路面病害和各類安全隱患，確保節(jié)假日期間班站內(nèi)部安全和公路暢通。

三、加強(qiáng)教育，做好道路交通安全管理

認(rèn)真貫徹執(zhí)行公路處的各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)落實(shí)好上級(jí)部門的指示精神，加強(qiáng)干線公路特別是市出口路段的安全保潔工作。

四、加強(qiáng)防范，認(rèn)真開展安全檢查

認(rèn)真做好單位內(nèi)部矛盾糾紛的排查和調(diào)處工作，極力將各類矛盾糾紛化解在基層和萌芽狀態(tài)。要提高警惕密切注視單位周邊治安的不安定因素，教育職工禁止參與聚眾賭博活動(dòng)，將各類安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

給人民群眾營造一個(gè)安全暢通的出行環(huán)境，是我們公路人應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)，我們欒城公路人一定要為打造一個(gè)潔凈安全的欒城而努力！

二〇一一年十月七日

第三篇：除雪保暢總結(jié)

除雪保暢總結(jié)

京承高速公路穿越崇山峻嶺，地理環(huán)境特殊，路政二大隊(duì)全體干部職工以高度的責(zé)任感和使命感，大力強(qiáng)化應(yīng)急能力建設(shè)，沉著應(yīng)對(duì)各類惡劣天氣和突發(fā)事件，勝利完成了除雪保暢任務(wù)，保障了京承高速公路轄區(qū)的安全暢通。

2015除雪保暢工作中，牢固樹立防大雪、抗大災(zāi)的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的工作原則，重點(diǎn)做到“兩個(gè)落實(shí)”，即落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部除雪保暢搶險(xiǎn)責(zé)任制、落實(shí)除雪保暢搶險(xiǎn)工作預(yù)案；實(shí)現(xiàn)“四個(gè)到位”，即除雪物資準(zhǔn)備到位、搶險(xiǎn)措施到位、信息傳遞上報(bào)到位、出現(xiàn)險(xiǎn)情后搶險(xiǎn)隊(duì)伍迅速到位；抓好“四個(gè)提前”，即提前檢查、提前發(fā)現(xiàn)、提前預(yù)防、提前處理。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保公路設(shè)施安全暢通。

一、提高認(rèn)識(shí)，未雨綢繆，多舉措積極籌劃做好備戰(zhàn)工作 2015年10月份就及早啟動(dòng)除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，從容應(yīng)對(duì)風(fēng)雪天氣的到來，要求路政人員、各養(yǎng)護(hù)單位、交警在規(guī)定時(shí)間內(nèi)集結(jié)，人員、車輛、除雪設(shè)備到位，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、查找問題、改正問題，實(shí)現(xiàn)了認(rèn)識(shí)到位、組織到位、機(jī)械到位、協(xié)調(diào)到位的目標(biāo)，規(guī)范了一系列的工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作的落實(shí)。

在具體工作中制定了除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行24小時(shí)值班制度；加強(qiáng)與高交、消防、施救、急救、氣象臺(tái)等部門的聯(lián)系；同時(shí)在沿線儲(chǔ)備了融雪劑等物質(zhì)，準(zhǔn)備了除雪車2臺(tái)隨時(shí)應(yīng)付天氣突變，一旦突發(fā)險(xiǎn)情，立即投入使用；加強(qiáng)與交警等部門配合，形成除雪保暢聯(lián)動(dòng)機(jī)制；確保信息的暢通，結(jié)合氣象局發(fā)布的天氣預(yù)報(bào)擬定多套險(xiǎn)情可能發(fā)生的應(yīng)急方案，保證領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)、無線電等通訊設(shè)備全天候開通，確保各方聯(lián)絡(luò)正常。

二、迎接挑戰(zhàn)，全力以赴，除雪保暢第一丈取得全面勝利 除雪保暢應(yīng)急分流是除雪保暢工作面臨的首場嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)強(qiáng)降雪，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織充足人力物力，全體人員迎難而上，與高交等部門緊密配合，保暢人員沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)，主動(dòng)組織和協(xié)調(diào)參戰(zhàn)單位，采用路政車開道、集體壓速、分段護(hù)送等方式引導(dǎo)車輛安全通行，勝利完成任務(wù)。

回顧2015除雪保暢工作，總體來說，除雪保暢工作是到位的，配合是默契的，成效是顯著的，但是，還有幾個(gè)問題值得我們思考：

一、改變舊思想，促成新觀念，以實(shí)際行動(dòng)踐行科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)公路事業(yè)由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變

面對(duì)強(qiáng)降雪，我們雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們?cè)谒枷胍庾R(shí)上的一些不足。在以往，面對(duì)降雪，我們僅停留在道路保通的概念上，即保證管養(yǎng)道路無封閉、車輛正常通行，所做的工作更多的是在急彎、陡坡、背陰處鋪撒防滑料。為了使干線公路盡快變“通”為“暢”，在除雪保暢現(xiàn)場提出“保通、保暢、保安全”的奮戰(zhàn)目標(biāo)，使我們感到自身的不足，我們不但是要保證道路的“通”，還要在第一時(shí)間保證道路的“暢”，更要保證通行環(huán)境的“安全”。

二、早準(zhǔn)備、早安排，清楚的認(rèn)識(shí)“未雨綢繆、先行一步”在應(yīng)急工作中的重要性

健全完善更加科學(xué)、細(xì)致、具體的應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)指揮和組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)。充分準(zhǔn)備，保障得力，建立除雪保暢長效機(jī)制。

三、加強(qiáng)與交警、相關(guān)部門的溝通與協(xié)作

在遇到災(zāi)害時(shí)，一方面應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，開展救援工作，僅靠我們自身力量，短時(shí)間內(nèi)，難以形成有效突破，應(yīng)根據(jù)災(zāi)情的實(shí)際情況與交警部門積極配合，避免封路、車輛滯留等情況出現(xiàn)，積極恢復(fù)交通。

京承高速公路除雪保暢工作本著“以車為本、以人為本、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”的工作思想，以“加強(qiáng)監(jiān)控，及早預(yù)防，應(yīng)急快速，除雪及時(shí)”為工作原則，力爭做到“大雪不封路，雪停24小時(shí)路面無積雪”的保暢要求，同時(shí)積極兌現(xiàn)“人在路通，路暢我榮”的社會(huì)承諾。

第四篇：旅順冬季保暢活動(dòng)總結(jié)

旅順口區(qū)冬季保暢活動(dòng)工作總結(jié)

今年冬季雨雪等惡劣天氣增多，行車環(huán)境路面路況復(fù)雜多變，為確保旅順口區(qū)公路行車安全，保障廣大人民群眾的安全出行，履行路政管理部門的服務(wù)職責(zé)，旅順口分局響應(yīng)省局精神，自2016年1月開始在轄區(qū)公路范圍內(nèi)開展冬季保暢活動(dòng)。現(xiàn)就活動(dòng)開展情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真安排部署，積極做好準(zhǔn)備工作。為了加強(qiáng)對(duì)冬季保暢活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，分局召開動(dòng)員大會(huì)，并成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際制定活動(dòng)方案，明確了保暢任務(wù)和內(nèi)容，細(xì)化了職責(zé)，規(guī)定了時(shí)限，確保冬季保暢任務(wù)按要求、按時(shí)間保質(zhì)保量完成。

二、根據(jù)前期調(diào)研情況，明確工作重點(diǎn)，加大治理力度。對(duì)旅順口區(qū)所轄路段進(jìn)行摸底調(diào)研，分析、預(yù)測各路段的交通流量和流向，對(duì)險(xiǎn)橋、山嶺、騎路市場、在建涉路工程、道路（橋梁封閉）和路面狀況較差或易擁堵的路段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，本地區(qū)的重點(diǎn)路段主要分布在水北線和濱海公路。濱海公路蜿蜒曲折，不少彎道行車距離短，更有部分甚至完全被彎道內(nèi)側(cè)山體遮擋，道路旁邊山體不穩(wěn)，冰雪等極端天氣容易發(fā)生塌方危及過路車輛，影響行車安全。水北線北海街道路段常年定期出現(xiàn)騎路市場，易造成擁堵，也對(duì)通行車輛造成了安全隱患，因此，水北線和濱海公路成為我分局路政大隊(duì)的重點(diǎn)巡查關(guān)注路段。根據(jù)前期調(diào)研結(jié)果，將水北線6公里至7公里500米處路段，濱海公路550公里至552公里路段作為治理重點(diǎn)，同時(shí)加大對(duì)國省干線車流量較大的路段的巡查力度，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)路段重點(diǎn)治理。

（三）全面推進(jìn)，不留死角，實(shí)現(xiàn)冬季冰凍雨雪天氣行車安全公路暢通。

堅(jiān)持依法嚴(yán)管，切實(shí)履行職責(zé)。全體路政人員發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞敢打硬仗精神，加大公路巡查和安全隱患排查整治力度，對(duì)損壞或缺失的公路標(biāo)志牌、隔離墩、防護(hù)欄進(jìn)行排查摸底，并對(duì)易發(fā)生冰凍急彎、陡坡路段和橋涵進(jìn)行重點(diǎn)安全隱患排查，對(duì)損壞的公路設(shè)施和標(biāo)志告知養(yǎng)護(hù)部門及時(shí)修復(fù)和重點(diǎn)路段儲(chǔ)備防滑材料。在冬季保暢活動(dòng)中累計(jì)動(dòng)用了鏟車7臺(tái)次，挖掘機(jī)4臺(tái)次，裝載車8臺(tái)次，路政專用車34臺(tái)次，路政執(zhí)法人員64人次，清理攤床7處，清理騎路集市2處60平方米、清理非公路指示標(biāo)志3個(gè)。

（四）加強(qiáng)與公路部門的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。

與公路部門積極溝通聯(lián)系，路政人員在巡查過程中，發(fā)現(xiàn)路面等出現(xiàn)違法堆積物、濕滑冰凍路段影響行車等情況，及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、清理，保證了公路行車安全。同時(shí)積極爭取公路部門在人員、車輛、工具等方面的支持，確保治理活動(dòng)取得實(shí)效。以每周一次的聯(lián)合巡查為契機(jī)，對(duì)公路盤山路、連續(xù)彎道等危險(xiǎn)路段進(jìn)行重點(diǎn)巡查，冰雪天氣及時(shí)提醒公路部門進(jìn)行清理。

經(jīng)過一系列組織嚴(yán)密的活動(dòng)和工作步驟，我分局的冬季保暢活動(dòng)進(jìn)入了小結(jié)階段。但這次活動(dòng)并沒有結(jié)束，是我分局以此項(xiàng)活動(dòng)為載體，最終目標(biāo)是提高服務(wù)質(zhì)量和效率，密切路政管理部門和管理相對(duì)人關(guān)系，最后實(shí)現(xiàn)公路環(huán)境良性管理的終極目標(biāo)。

大連公路路政管理局旅順口分局

2016年3月11日

第五篇：山區(qū)公路施工保暢的難點(diǎn)與對(duì)策

山區(qū)公路施工保暢的難點(diǎn)與對(duì)策前言由于全省國省道出現(xiàn)水泥砼路面大面積破損及數(shù)十個(gè)被稱為“黑點(diǎn)”的事故多發(fā)路段，省交通廳決定用三年時(shí)間實(shí)施“改善工程”改造。在實(shí)施“改善工程”的水泥砼路面重鋪過程中，認(rèn)真探討如何做好施工保暢工作顯得尤為重要?，F(xiàn)以閩西山區(qū)公路不但車流量大，且道路交通狀況較復(fù)雜的實(shí)際情況為例，為防止重鋪路段施工發(fā)生嚴(yán)重堵車

現(xiàn)象，以保障過往車輛、行人的通行安全，筆者就山區(qū)公路施工保暢的難點(diǎn)與對(duì)策談以下幾點(diǎn)看法：

一、山區(qū)公路施工保暢難點(diǎn)：福建素有“八山一水一分田”之說，境內(nèi)山巒起伏，群山綿延。閩西公路修建于礦產(chǎn)豐富的山區(qū)路段交通干擾大，道路狀況呈現(xiàn)坡陡、彎急、路窄、山區(qū)公路多數(shù)技術(shù)等級(jí)較低，有的還屬于等外路,單邊路面僅有4.5m,個(gè)別路段如汀四線單邊路面不足2m寬，養(yǎng)護(hù)公路海拔最高為1500余m,縱坡最大達(dá)到11，平曲線轉(zhuǎn)彎半徑最小為15m.且車輛行人混合交通狀況嚴(yán)重，僅新羅區(qū)就擁有40余萬人口，擁有汽車18889余輛、摩托車73000余輛，繁忙路段晝夜交通量達(dá)11980余輛次。滿載礦產(chǎn)資源通往閩南沿海和出境廣東、江西等省的車輛大量超載、超限運(yùn)輸成為公路兩大殺手。在單邊不足5m的路面進(jìn)行半幅施工半幅通車的狀況下，施工過渡路段很難實(shí)行雙向通行，有的只能單行道行駛。再加上大量的超載、超限運(yùn)輸車輛在行駛中半坡熄火、起步半軸扭斷、下坡制動(dòng)不靈及不服指揮的車輛沖關(guān)等現(xiàn)象，時(shí)時(shí)危及著施工作業(yè)人員和交通疏導(dǎo)隊(duì)員的生命安危，給山區(qū)公路施工保暢工作帶來諸多困難。

二、施工保暢對(duì)策：

（一）構(gòu)建組織保障：一是設(shè)置全市“改善工程”工作指揮部。由各設(shè)區(qū)市政府牽頭，各市公路局領(lǐng)導(dǎo)、總工程師、各公路分局主要領(lǐng)導(dǎo)組成。做到全局一盤棋統(tǒng)一指揮，并實(shí)行市局、分局、施工班組三級(jí)安全負(fù)責(zé)制，做到領(lǐng)導(dǎo)到位、管理到位、工作責(zé)任到位，全力以赴投入“改善工程”的保暢工作。要求各施工單位在開工前一個(gè)星期積極取得當(dāng)?shù)卣徒痪块T的支持，并通過報(bào)紙等新聞媒介向社會(huì)各界告知施工信息,以取得社會(huì)各界特別是駕駛?cè)藛T的理解和支持。按規(guī)定對(duì)施工路段設(shè)置多級(jí)GB5768—1999反光式導(dǎo)向標(biāo)志和施工警示提示進(jìn)行安全步控，做好作業(yè)區(qū)域的安全防圍防護(hù)，對(duì)路面作業(yè)人員、施工現(xiàn)場旁站人員、路政人員按規(guī)定配給安全反光標(biāo)志服和勞動(dòng)防護(hù)用品。二是在施工現(xiàn)場設(shè)置交通疏導(dǎo)組。協(xié)調(diào)交警人員和安排路政人員、路政協(xié)管員、工地施工員、民工隊(duì)伍等組成，并配給路政巡查車、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、強(qiáng)光照明手電等設(shè)備，在施工路段晝夜24小時(shí)輪流值班疏導(dǎo)交通。三是設(shè)置通車道養(yǎng)護(hù)組，抽調(diào)民工數(shù)人組成。通車道養(yǎng)護(hù)組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通車過渡路段及前后路段的日常巡查和養(yǎng)護(hù)，確保路面不出現(xiàn)大的坑槽和沉陷，以提高車輛的通過能力。四是設(shè)置機(jī)械保障組。在施工路段兩端各配備ZL50型鏟車、備用拖車、千斤頂、鋼索繩、滅火器等以便應(yīng)急使用，并可聯(lián)系高速公路或就近車隊(duì)備用一輛清障拖車隨時(shí)待命。路政巡查汽車和摩托車每日在通車路段巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題急事即報(bào)，并負(fù)責(zé)對(duì)保暢預(yù)案的執(zhí)行落實(shí)。五是設(shè)置應(yīng)急施救組。聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐徒患矣芯S修力量的車輛維修隊(duì)伍組成，以便隨時(shí)對(duì)故障拋錨車輛進(jìn)行應(yīng)急施救。六是設(shè)置“質(zhì)量監(jiān)理”和“安全保暢”兩個(gè)督查組。對(duì)施工單位的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、保暢工作作為重中之重抓好督查和落實(shí)，并督促施工單位嚴(yán)格按各市公路局編制的施工計(jì)劃限定的開工時(shí)間及施工工期進(jìn)行綜合實(shí)施，盡量避免同一線路多點(diǎn)施工造成多處堵車。

（二）編制幾類特殊情況的應(yīng)急保暢預(yù)案：一是對(duì)車輛拋錨的應(yīng)急處置。交通疏導(dǎo)組在指揮車輛放行過程，遇有放行車輛故障拋錨，立即與兩端交通疏導(dǎo)工作人員通報(bào)受阻情況，暫時(shí)切斷交通或指揮車輛繞道通行。并即通知就近車輛維修隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場，對(duì)故障車輛進(jìn)行搶修。對(duì)一時(shí)無法修復(fù)的拋錨車，及時(shí)組織拖車或鏟車等機(jī)械將故障車撤離現(xiàn)場，盡快恢復(fù)通行。對(duì)個(gè)別車輛超寬行駛或其他不確定因素造成交通受阻時(shí)，立即派員進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，消除人為堵車，并努力控制每個(gè)施工點(diǎn)堵車時(shí)間不超過30分鐘。二是對(duì)交通事故的應(yīng)急處置。在放行過程一旦發(fā)生交通事故，立即向當(dāng)?shù)?22臺(tái)報(bào)警，同時(shí)果斷切斷兩端交通，盡可能指揮其它車輛繞道行駛，并協(xié)助交警部門保護(hù)好事故現(xiàn)場。一旦出現(xiàn)人員傷亡時(shí)，現(xiàn)場救援隊(duì)伍積極幫助進(jìn)行救護(hù)，并等候120急救中心將傷員送往醫(yī)院搶救。在交警處理好事故現(xiàn)場后，立即派員對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行清場，掃除各類障礙物，盡快恢復(fù)通車。三是對(duì)路面故障的應(yīng)急處置。對(duì)通車過渡路段的路基彈簧、路面沉陷或路面打滑造成的堵車，迅速調(diào)派人員，動(dòng)用機(jī)械及儲(chǔ)備養(yǎng)護(hù)材料全力以赴進(jìn)行搶修恢復(fù)原狀。并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取指揮車輛繞道、鋪設(shè)臨時(shí)通道等應(yīng)急措施，恢復(fù)道路暢通。同時(shí)要加強(qiáng)做好施工組織工作，盡量采用兩個(gè)后臺(tái)一個(gè)前臺(tái)和一個(gè)施工班組的施工方案，以提高工作效率縮短施工工期。對(duì)擊碎好的路段3天后及時(shí)組織施工，對(duì)路面施工長度嚴(yán)格控制