第一篇：企業(yè)車輛GPS定位系統(tǒng),GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案dsq

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GPS全球定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)一、GPS全球定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)GPS簡(jiǎn)介：

GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬多公里的24顆人造衛(wèi)星，基本均勻地分布在6 個(gè)軌道平面內(nèi)組成的衛(wèi)星網(wǎng)向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)，用戶通過GPS 接收設(shè)備（接收機(jī)）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)信號(hào)處理而獲得用戶位置、速度等信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的高科技技術(shù)。GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)指把先進(jìn)的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用于車輛監(jiān)控、調(diào)度和報(bào)警等方面構(gòu)建的一套軟硬件系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)在客車、貨車、公安、押運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)溶囕v上安裝一套具有GPS定位功能和通訊（通常為GSM短信、GPRS或CDMA 1X三種模式）功能的車載GPS終端，通過車載的手機(jī)卡發(fā)送短信或網(wǎng)絡(luò)（GPRS或CDMA）信號(hào)到GPS中心平臺(tái)，GPS中心平臺(tái)對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)處理并發(fā)送到GPS調(diào)度計(jì)算機(jī)，GPS調(diào)度計(jì)算機(jī)通過GPS調(diào)度軟件或互聯(lián)網(wǎng)連接GPS中心平臺(tái)，查看車輛運(yùn)行軌跡，車輛狀態(tài)，油耗情況，報(bào)警等，并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度和管理。

二．目的與意義：

1.成本控制：對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管；歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費(fèi)用與實(shí)際比較（公車私用、謊報(bào)過橋、過路費(fèi)、能源費(fèi)用），建立車管制度重要依據(jù)。

截制公有資源的浪費(fèi)與流失。

2.提高效力：科學(xué)是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。車輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調(diào)度中心建立了最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、大大提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率。

3．提高安全：對(duì)車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保人生與財(cái)產(chǎn)更安全。

4.統(tǒng)計(jì)與決策：對(duì)車輛的里程，油耗，時(shí)間，速度，方位，報(bào)警，等各種大量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)，為更高水平的決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)。

二、GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)功能方案：

上海思增GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)是一套綜合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技術(shù)，為用戶提供移動(dòng)目標(biāo)定位、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警、信息溝通等服務(wù)系統(tǒng)。如圖所示：

004km.cn 　 手柄: 0.2kg 重量：主機(jī): 0.3kg LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg LCD: 0.3kg 公司總部：上海大統(tǒng)路988號(hào)B座協(xié)誠中心大廈6F

關(guān)于上海思增（仙目人GPS）：

上海思增工貿(mào)發(fā)展有限公司創(chuàng)建于2002年,是一家以GPS定位系統(tǒng)、智能化交通系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營于一體的高科技企業(yè)。公司有著強(qiáng)大的技術(shù)背景和非常豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，自主創(chuàng)立“仙目人GPS”產(chǎn)品。公司成立以來，自始至終以高科技品牌為發(fā)展方向，以人為本、以質(zhì)取信、以新圖強(qiáng)的核心價(jià)值觀，不斷增強(qiáng)科技成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用,全面將GPS產(chǎn)業(yè)推向客運(yùn)、出租、航運(yùn)、物流、公安、消防、工程車隊(duì)、企業(yè)車隊(duì)等各個(gè)領(lǐng)域，深得公司領(lǐng)導(dǎo)與機(jī)動(dòng)車管理者青睞。特別感謝下列企業(yè)/機(jī)構(gòu)對(duì)我們的關(guān)注與信任，謝謝。

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《2011至尊戀愛秘籍》男人幸福必備！

上海思增為上海天喔集團(tuán)提供GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)

上海思增為人民保險(xiǎn)公司南通分公司提供GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng) 上海思增為太平保險(xiǎn)公司提供GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)

上海思增為世界500強(qiáng)企業(yè)之一—廣達(dá)集團(tuán)（達(dá)豐電腦）提供GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng) 上海思增為上海金龍客運(yùn)集團(tuán)提供GPS系統(tǒng) 上海思增為南京市九方客運(yùn)公司提供GPS系統(tǒng) 上海思增為紹興市神龍出租公司提供GPS系統(tǒng)

上海思增為中國移動(dòng)南通分公司提供GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng) 上海思增為常州客運(yùn)提供GPS系統(tǒng) 上海思增為某軍車獻(xiàn)上GPS系統(tǒng)

上海思增為上海秋捷旅游客運(yùn)提供GPS系統(tǒng)

上海思增為上海新世紀(jì)客運(yùn)、上海滬豐客運(yùn)提供GPS系統(tǒng) 上海思增為上海海虹客運(yùn)，八方客運(yùn)提供GPS系統(tǒng) 上海思增為江海通航運(yùn)集團(tuán)提供的GPS系統(tǒng)順利完成

上海思增為中國鋼鐵十強(qiáng)溧陽三元鋼鐵提供GPS系統(tǒng)已順利完成

上海公興搬場(chǎng)，上海螞蟻搬場(chǎng)，上海吉安搬場(chǎng)，上海永興搬場(chǎng)，上海金沙江搬場(chǎng)，上海東海搬場(chǎng)，上海天天搬場(chǎng)，上海高興搬場(chǎng)，上海大華搬場(chǎng)

上海思增工貿(mào)發(fā)展有限公司市場(chǎng)部

2009年9月19日

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第二篇：企業(yè)車輛GPS定位系統(tǒng),GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案

韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

GPS全球定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)一、GPS全球定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)GPS簡(jiǎn)介：

GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬多公里的24顆人造衛(wèi)星，基本均勻地分布在6 個(gè)軌道平面內(nèi)組成的衛(wèi)星網(wǎng)向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)，用戶通過GPS 接收設(shè)備（接收機(jī)）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)信號(hào)處理而獲得用戶位置、速度等信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的高科技技術(shù)。GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)指把先進(jìn)的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用于車輛監(jiān)控、調(diào)度和報(bào)警等方面構(gòu)建的一套軟硬件系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)在客車、貨車、公安、押運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)溶囕v上安裝一套具有GPS定位功能和通訊（通常為GSM短信、GPRS或CDMA 1X三種模式）功能的車載GPS終端，通過車載的手機(jī)卡發(fā)送短信或網(wǎng)絡(luò)（GPRS或CDMA）信號(hào)到GPS中心平臺(tái)，GPS中心平臺(tái)對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)處理并發(fā)送到GPS調(diào)度計(jì)算機(jī)，GPS調(diào)度計(jì)算機(jī)通過GPS調(diào)度軟件或互聯(lián)網(wǎng)連接GPS中心平臺(tái)，查看車輛運(yùn)行軌跡，車輛狀態(tài)，油耗情況，報(bào)警等，并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度和管理。

二．目的與意義：

1.成本控制：對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管；歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費(fèi)用與實(shí)際比較（公車私用、謊報(bào)過橋、過路費(fèi)、能源費(fèi)用），建立車管制度重要依據(jù)。

截制公有資源的浪費(fèi)與流失。

2.提高效力：科學(xué)是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。車輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調(diào)度中心建立了最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、大大提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率。

3．提高安全：對(duì)車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保人生與財(cái)產(chǎn)更安全。

4.統(tǒng)計(jì)與決策：對(duì)車輛的里程，油耗，時(shí)間，速度，方位，報(bào)警，等各種大量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)，為更高水平的決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)。

二、GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)功能方案：

上海思增GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)是一套綜合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技術(shù)，為用戶提供移動(dòng)目標(biāo)定位、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警、信息溝通等服務(wù)系統(tǒng)。如圖所示： 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

（一）系統(tǒng)功能：

1、車輛監(jiān)控功能：

監(jiān)控中心能全天侯實(shí)時(shí)監(jiān)控所有被控車輛的當(dāng)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動(dòng)與熄火狀態(tài)等。系統(tǒng)可設(shè)置到1秒返回一次車輛動(dòng)態(tài)信息，以便最及時(shí)的掌握車輛的狀況。(CS構(gòu)架)

2、軌跡回放功能：

監(jiān)控中心能隨時(shí)回放近60天內(nèi)的自定義時(shí)段車輛歷史行程、軌跡記錄。

3.報(bào)警功能：

超速報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、防劫報(bào)警、被控車輛超出監(jiān)控中心預(yù)設(shè)的速度報(bào)警值以及超出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會(huì)向監(jiān)控調(diào)度中心給出相應(yīng)的報(bào)警。

4、監(jiān)聽功能：

遇到緊急情況調(diào)度中心可隨時(shí)啟動(dòng)對(duì)車內(nèi)聲音的監(jiān)聽，以便妥善處理。

5、短信通知功能：

可預(yù)設(shè)被控車輛的各種報(bào)警或狀態(tài)信息在必要時(shí)發(fā)送到管理者手機(jī)上，以便隨身隨地掌握車輛重要狀態(tài)信息。6．路線管理：

被控車輛偏離預(yù)設(shè)規(guī)定線路時(shí)給出向應(yīng)的報(bào)警。

7、遠(yuǎn)程控制功能：

監(jiān)控中心可隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車功能。

8、行駛里程統(tǒng)計(jì)功能：

系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對(duì)車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 報(bào)表且可打印。

9、油耗檢測(cè)：

實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，杜截不良事件的發(fā)生。如下圖：

實(shí)時(shí)油耗監(jiān)察。如下圖： 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

10、地址搜索功能：

1）精確查找：在確定目標(biāo)地址或路名全稱，系統(tǒng)自動(dòng)以該目標(biāo)地址為地圖中心位置展現(xiàn)出來。2）模湖查找：系統(tǒng)操作人員只需輸?shù)孛吐访年P(guān)鍵字詞，系統(tǒng)立即會(huì)列出與該關(guān)鍵字詞相似的地址信息，再確定目標(biāo)地址進(jìn)行查找。

11、距離測(cè)量：

監(jiān)控中可自定義A點(diǎn)和B點(diǎn)。并可對(duì)其測(cè)量距離。

12、停車記錄：

調(diào)度中心可對(duì)車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報(bào)表，其中描述車輛的停車地點(diǎn)、時(shí)間和開車時(shí)間等信息，并可對(duì)其進(jìn)行打印。

13、地圖制作功能：

GPS系統(tǒng)另外設(shè)計(jì)了兩個(gè)用戶圖層，（自定義定位、自定義道路）調(diào)度人員可自行根據(jù)車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點(diǎn)位。

14、車載電話功能：

車載移動(dòng)電話可以象普通手機(jī)一樣通過耳機(jī)拔打電話，調(diào)度中心可對(duì)此電話進(jìn)行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號(hào)碼。需要網(wǎng)絡(luò)支持。

15、權(quán)限管理：

GPS系統(tǒng)可設(shè)置十個(gè)以上的級(jí)別權(quán)限，及每個(gè)登陸賬號(hào)N個(gè)功能禁止允許。并特權(quán)用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

16、車輛信息管理：

GPS平臺(tái)系統(tǒng)可錄入詳細(xì)的車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息，以方便調(diào)度人員的工作。

17、Web功能（BS構(gòu)架）

系統(tǒng)集成的Web GIS技術(shù)，使用戶在任何連接Internet的地方，經(jīng)過授權(quán)，使用IE方式查車監(jiān)控。18.出租車進(jìn)出城自動(dòng)登記：

可以在出租車輛出城時(shí)在中心平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)登記，不同的車輛可以設(shè)定不同的駛出區(qū)域，如可實(shí)現(xiàn)一個(gè)分公司的車出了下城區(qū)這個(gè)區(qū)域就自動(dòng)登記或報(bào)警，二分公司車出了杭州所有城區(qū)才自動(dòng)登記或報(bào)警。并支持對(duì)單車或報(bào)警區(qū)域設(shè)定 19.載客與空駛狀態(tài)記錄：

實(shí)時(shí)顯示出租汽車的載客與空駛狀態(tài)，并自動(dòng)記錄上客與下客的時(shí)間，可對(duì)此時(shí)段的行車路線進(jìn)行回放，并統(tǒng)計(jì)出其里程及打印其地圖窗口。20、調(diào)度功能：

智能調(diào)度：出租車在實(shí)際運(yùn)營中經(jīng)常要使用電話叫車功能。GPS系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)的電話叫車，呼叫中心接到客戶電話叫車后首先在地圖中確定叫車地點(diǎn)，并可畫定一個(gè)自定義半徑圓形的范圍，然后GPS系統(tǒng)自動(dòng)向該范圍內(nèi)所有空載車輛發(fā)出調(diào)度信息。也可指定任意空載車輛發(fā)出調(diào)度信息，GPS 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 系統(tǒng)還可對(duì)每輛車成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。具體方式如下：

（1）調(diào)度中心可向車輛發(fā)送基于GPRS傳輸模式的短信（此短信不產(chǎn)生信息費(fèi)，其包含在GPRS包月流量里面）調(diào)度中心也可指定或群發(fā)信息廣播等各類信息，車機(jī)也可以向調(diào)度中心發(fā)送或回復(fù)預(yù)設(shè)的固定短信。

（2）調(diào)度中心在確定目標(biāo)地址后，可自定義一個(gè)半徑圓形的范圍，然后對(duì)其范圍內(nèi)的最近或全部車輛發(fā)起調(diào)度。

（3）最優(yōu)路徑分析：調(diào)度中心確定目標(biāo)地址后，系統(tǒng)自動(dòng)把一定距離內(nèi)所有的車輛按最短路程或所有車輛的路程距離列出，并描繪出線路，調(diào)度人員可根據(jù)了解的交通經(jīng)驗(yàn)給出最佳調(diào)度方案。

（4）導(dǎo)航：根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和目的地，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出最佳路徑并描繪在電子地圖上，調(diào)度人員可對(duì)駕車人員提出最佳行車路線指示。

（5）搶答：司機(jī)通過車載GPS上的按扭來搶答，調(diào)度中心在收到第一個(gè)搶答信息后立即自動(dòng)回復(fù)詳細(xì)的調(diào)度信息，然后確認(rèn)完成任務(wù)派出。

（6）指定：調(diào)度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內(nèi)的所有空車后，可以指定其中的一輛要求司機(jī)完成接客任務(wù)。

（7）按本月成功調(diào)車次數(shù)最少指定：調(diào)度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內(nèi)的所有空車后，可以指定本月通過調(diào)車成功接客次數(shù)最少的司機(jī)完成接客任務(wù)。

（二）.系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)

上海思增的GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是由GPS移動(dòng)終端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心三部分組成。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。

（1）GPS 移動(dòng)終端

GPS 移動(dòng)終端包括GPS汽車防盜跟蹤器，它將接收到的GPS 定位信息經(jīng)過處理后，計(jì)算出車輛的經(jīng)度、緯度、速度、方向。韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264（2）傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)由GPRS/GSM網(wǎng)絡(luò)、短信中心、GSM前置機(jī)、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)電纜組成，它負(fù)責(zé)GPS移動(dòng)終端與監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳輸。

（3）監(jiān)控中心

監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的核心，直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定、有效運(yùn)行。它將GPS移動(dòng)終端通過GPRS/GSM傳輸系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)與電子地圖匹配，即可實(shí)現(xiàn)車輛的位置顯示、跟蹤，同時(shí)，監(jiān)控中心的調(diào)度、控制指令等通過GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）傳輸系統(tǒng)下達(dá)給GPS 移動(dòng)終端。

監(jiān)控中心在硬件上由三部分組成：通訊服務(wù)器、GIS 服務(wù)器和監(jiān)控終端（或監(jiān)控顯示屏）。通訊服務(wù)器負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)與GPS 移動(dòng)終端的雙向通訊（通過GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置機(jī)）。GIS 服務(wù)器又稱數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，完成各種數(shù)據(jù)記錄和與電子地圖的匹配，系統(tǒng)采用的是SQL Server7.0 數(shù)據(jù)庫、MapInfo 格式的電子地圖。監(jiān)控終端用于中心服務(wù)人員對(duì)車輛的監(jiān)視、控制操作。

（三）、售后服務(wù)：

（1）車載GPS終端由公司負(fù)責(zé)保修，除人為損壞（含進(jìn)水、自行拆修等）和自然災(zāi)害損壞一個(gè)月之內(nèi)免費(fèi)更換，一年免費(fèi)保修；在合同期內(nèi)GPS終端產(chǎn)品主機(jī)提供無限期質(zhì)量保修。

（2）GPS軟件提供一年內(nèi)免費(fèi)升級(jí)，合同期內(nèi)免費(fèi)維護(hù)，并提供24小時(shí)電話和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及上海市內(nèi)24小時(shí)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

（3）公司承諾每年365天，每天24小時(shí)的GPS監(jiān)控調(diào)度服務(wù)。

三、技術(shù)指標(biāo)：

1、GPS模塊定位精度小于15米

2、工作環(huán)境溫度：-20∽70℃,存儲(chǔ)溫度-40∽85℃；工作環(huán)境溫度≤95%；

3、GPS接收機(jī)12通道；GPS定位精度≤15m；GPS時(shí)間精度<1秒；

4、GPS速度精度<0.1公里/小時(shí)；GPS方向精度<2度；

5、速度測(cè)量誤差≤3%；里程統(tǒng)計(jì)誤差≤3%；

6、最大功率3W；外形尺寸:100mm（長）×134mm（寬）×45mm（高）

7、GPS參數(shù): 冷啟動(dòng)時(shí)間：≤60 S 暖啟動(dòng)時(shí)間：≤30 S 熱啟動(dòng)時(shí)間：≤60 S 靜態(tài)漂移：≤Φ15mm 動(dòng)態(tài)定位精度：≤15mm

8、GPRS參數(shù):GSM/GPRS 900/1800雙模式 Class B 數(shù)據(jù)傳送波特率：300∽115，200bit/s 通迅數(shù)據(jù)丟率：≤1%

9、電源電壓 12V 或 24V

10、電瓶保護(hù)電壓 低端：11V（12V 電瓶機(jī)型）或 20V（24V 電瓶機(jī)型）高端：36V電瓶電壓低于低端或高于高端保護(hù)電壓自動(dòng)切換到備用電池工作。

11、極限輸入電源電壓 100V

12、電源電流 解警狀態(tài) 140mA 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 警戒狀態(tài) 70mA

13、相對(duì)濕度 20 ～ 95%

14、外形尺寸： 主機(jī)

2.使

用條 件 　壓2.使用條

電源電 件

102x68x43 165x58x23 手柄

或屏 150x73x26（標(biāo)稱）LCD

（標(biāo)稱）0.3kg 　電源電壓或

15、重量： 壓 主機(jī) 2)電瓶保護(hù)電2.使用條件 2)電瓶保 低端 ： 手柄 0.2kg 　護(hù)電壓　　　10V（12V 電瓶機(jī)型）或 20V（24V 電瓶機(jī)型）電源電壓或（標(biāo)稱）2.使用條件 　 高端

VLCD屏 0.3kg 　　　低端：10V（12V 電瓶機(jī)型）或 20V（24V 電瓶機(jī)型）33　電源電壓（標(biāo)稱）2)電瓶保護(hù)電壓 高端：33V 電瓶電壓低于低端或或高于高端保護(hù)電壓自動(dòng)切換到備用 電池工作。電瓶保　2)護(hù)電壓 　　　低端：10V（12V 電瓶機(jī) 護(hù)電 20V（24V 電瓶機(jī)型）電瓶電壓低于低端或高于高端保壓自動(dòng)切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V型）或 　　　　低端10V（12V 電瓶機(jī) 20V（24V 電瓶機(jī)型）高端：33V3)極限輸入電源電壓：100V型）或　4)電源電流: 140mA 高端：33V 電瓶電壓低于低端或高于高端保護(hù)電壓自動(dòng)切換到備用 電池工作。5)工作溫度-20 ℃ ～ +70 ℃　4)電源電流: 140mA 電瓶6)相對(duì)濕度 20 ～ 電壓低于低端或高于高端保護(hù)電壓自動(dòng)切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V 95%5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 7)定位精度 < 15m 　6)相對(duì)濕度: 20 ～3)極限輸入電源電壓：100V 95%4)電源電流 140mA 形尺3.外寸和重量7)定位精度 < 15m ～　5)工作溫度:-20 ℃ +70 ℃4)電源電流 140mA

外形尺寸：主機(jī): 102mm x 68mm x 43mm3.外寸和重量6)相對(duì)濕度 20 ～ 95%　5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm外形尺寸：主機(jī)102mm x 68mm x 43mm7)定位精度: < 15m 6)相對(duì)濕度 20 ～ 95% LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm3.外形尺寸和重量　7)定位精度: < 15m 量：主機(jī): 0.3kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 43mm x 26mm 重外形尺寸：主機(jī): 102mm x 68mm3.外寸和重量　 手柄: 0.2kg 重量：主機(jī): 0.3kg 手柄: 165mm x 58mm x 23mm　外形尺寸：主機(jī)102mm x 68mm x 43mm LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 165mm x 58mm x 23mm LCD: 0.3kg 重量：主機(jī): 0.3kg LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 　 手柄: 0.2kg量：主機(jī): 0.3kg 重 LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg LCD: 0.3kg

第三篇：環(huán)衛(wèi)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案

GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng) 環(huán)衛(wèi)車管理調(diào)度建設(shè)方案智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)

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環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案

第 I頁

目 錄 2 3 項(xiàng)目背景................................................................................................................1 建設(shè)原則................................................................................................................2 系統(tǒng)特點(diǎn)................................................................................................................3

3.1 3.2 3.3 衛(wèi)星綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái).........................................................................................................4 環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)控指揮中心.........................................................................................................5 車載終端.................................................................................................................................6 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)................................................................................................................7

4.1 4.2 環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)與衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營平臺(tái)的關(guān)系..........................................................8 衛(wèi)星綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)軟件結(jié)構(gòu)........................................................................................10

運(yùn)營支撐系統(tǒng)...........................................................................................................11 通信處理中心...........................................................................................................11 數(shù)據(jù)處理中心...........................................................................................................12 地圖數(shù)據(jù)服務(wù)...........................................................................................................13 通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)...............................................................................................13 監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)...................................................................................15 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.3 4.3.1 4.3.2 集團(tuán)用戶監(jiān)控中心軟件結(jié)構(gòu)................................................................................................13

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第 1頁 項(xiàng)目背景

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛的信息化監(jiān)控管理方式的需求也越來越突出。實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛的信息化監(jiān)控和管理，將有助于各級(jí)環(huán)衛(wèi)管理部門實(shí)時(shí)地了解正在執(zhí)行任務(wù)的環(huán)衛(wèi)車輛的工作狀態(tài)和位置、速度等情況，據(jù)此實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的調(diào)度、指揮和安全防范管理，以提高管理水平并且減少不必要的開支。

建設(shè)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以在環(huán)衛(wèi)車輛業(yè)務(wù)管理中，準(zhǔn)確而及時(shí)的獲取環(huán)衛(wèi)車輛的位置信息并且對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的調(diào)度提供地圖信息服務(wù)，使環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理能夠更加科學(xué)有效。具體來說本階段系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛的位置定位、跟蹤、軌跡回放以及相關(guān)的車輛管理功能。另外，系統(tǒng)建設(shè)時(shí)充分考慮對(duì)后期業(yè)務(wù)的兼容性和擴(kuò)展性以一個(gè)綜合管理信息系統(tǒng)的模式構(gòu)建，定義了規(guī)范的對(duì)外接口，主要采用XML標(biāo)準(zhǔn)方式實(shí)現(xiàn)接口數(shù)據(jù)傳遞和配置管理，因此系統(tǒng)具有良好的開放性和二次開發(fā)性。隨著環(huán)衛(wèi)車輛管理工作的規(guī)模和信息化程度增強(qiáng)，我們能夠根據(jù)各管理部門工作的具體需求很方便的在該系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)的綜合業(yè)務(wù)的定制擴(kuò)充。

為實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)功能，計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目有：

1)環(huán)衛(wèi)車輛GPS系統(tǒng)服務(wù)中心：包括最高管理部門的總的GPS服務(wù)中心及其主要下級(jí)管理部門的多級(jí)GPS服務(wù)中心，同時(shí)支持10000個(gè)以上GPS移動(dòng)終端的通信及業(yè)務(wù)處理服務(wù)。2)根據(jù)權(quán)限在各管理部門建立監(jiān)控、指揮調(diào)度工作站。

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3)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控所需要的機(jī)房硬件設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目，包括具有60K的UPS 2小時(shí)不間斷電源的動(dòng)力機(jī)房及建設(shè)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)通信服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。建設(shè)原則

? 先進(jìn)性和成熟性

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的概念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟。不但反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且具有發(fā)展?jié)摿?，在未來若干年?nèi)保持領(lǐng)先地位。為環(huán)衛(wèi)局創(chuàng)造一個(gè)先進(jìn)的、舒適的工作環(huán)境。? 可靠性和穩(wěn)定性

本設(shè)計(jì)方案在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開放性的同時(shí)，還從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無故障時(shí)間，為環(huán)衛(wèi)局充分減少了以后的維護(hù)工作以及維護(hù)難度。? 可擴(kuò)展性和易維護(hù)性

為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求，本設(shè)計(jì)方案充分考慮以最簡(jiǎn)便的方法，適當(dāng)?shù)耐顿Y，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和維護(hù)。? 實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)始終貫徹面向應(yīng)用，注重實(shí)效。堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則，充分為用戶考慮，節(jié)約用戶的每一分錢。? 開放性和標(biāo)準(zhǔn)性

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第 3頁

為了滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力，系統(tǒng)投資的長期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有較高的開放性和標(biāo)準(zhǔn)性。系統(tǒng)特點(diǎn)

圖 3-1環(huán)衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)組成示意圖

如圖 3-1所示，環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)從面向用戶的部署分布的角度來看，主要由下列三大部分組成：衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)監(jiān)控總中心、各環(huán)衛(wèi)監(jiān)控分中心和車載終端。

車載GPS終端是車輛監(jiān)控業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的實(shí)體硬件工具；衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)為環(huán)衛(wèi)監(jiān)控中心提供通信、數(shù)據(jù)服務(wù)和電子地圖服務(wù)；環(huán)衛(wèi)監(jiān)控中心可以根據(jù)權(quán)限以及具體需求按照樹形進(jìn)行分級(jí)部署。車載GPS終端通過衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營平臺(tái)與環(huán)衛(wèi)監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)雙智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)

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向的數(shù)據(jù)通信。

3.1 衛(wèi)星綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)

衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)本公司內(nèi)各項(xiàng)移動(dòng)位置服務(wù)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的通信控制、數(shù)據(jù)處理、地圖服務(wù)、運(yùn)營支撐等業(yè)務(wù)處理的有效共享和業(yè)務(wù)整合，能夠?yàn)榄h(huán)衛(wèi)監(jiān)控必要的后臺(tái)支持。衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)能夠?qū)Ω黜?xiàng)移動(dòng)位置業(yè)務(wù)進(jìn)行海量數(shù)據(jù)通信以及海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理，已經(jīng)達(dá)到電信級(jí)運(yùn)營平臺(tái)的水平。

衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)包括如下四部分：

? 通信中心：主要是通過移動(dòng)、聯(lián)通的網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)GPS終端或北斗設(shè)備與各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)之間的信息交換，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)緩存以及消息分發(fā)。

? 數(shù)據(jù)處理中心：維護(hù)一個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換池根據(jù)各種不同的GPS終端類型或者北斗終端分析處理數(shù)據(jù)，使得終端的上行、下行數(shù)據(jù)能夠在多種業(yè)務(wù)系統(tǒng)中共享使用。

? 地圖數(shù)據(jù)服務(wù)：提供各業(yè)務(wù)系統(tǒng)所需要的地圖數(shù)據(jù)，包括柵格數(shù)據(jù)和矢量數(shù)據(jù)。

? 運(yùn)營支撐子系統(tǒng)：是進(jìn)行業(yè)務(wù)監(jiān)控、系統(tǒng)監(jiān)控、用戶管理、統(tǒng)計(jì)計(jì)費(fèi)等后臺(tái)運(yùn)營業(yè)務(wù)的處理系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)需要根據(jù)運(yùn)營支撐系統(tǒng)公布的公共接口實(shí)現(xiàn)針對(duì)其本身業(yè)務(wù)所需的特殊運(yùn)營支撐功能。

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3.2 環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)控指揮中心

環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)控指揮中心是指部署到環(huán)衛(wèi)監(jiān)控集團(tuán)用戶方的監(jiān)控指揮中心，主要是根據(jù)部門級(jí)別以及權(quán)限以樹狀分級(jí)的結(jié)構(gòu)部署車輛監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)。監(jiān)控指揮中心由通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)、監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)和普通的監(jiān)控工作站組成，具體的環(huán)衛(wèi)監(jiān)控中心系統(tǒng)組成如圖 3-2所示。

衛(wèi)星綜合服務(wù)平臺(tái)（通信/地圖 數(shù)據(jù)服務(wù)/其它技術(shù)支撐）環(huán)衛(wèi)監(jiān)控總控中心通信及數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)消息收發(fā)數(shù)據(jù)庫存取監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)管理權(quán)限控制業(yè)務(wù)報(bào)表監(jiān)控業(yè)務(wù)普通監(jiān)控用戶普通監(jiān)控用戶…監(jiān)控工作站/IE監(jiān)控工作站/IE 圖 3-2環(huán)衛(wèi)監(jiān)控指揮中心

在環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)控總中心需要部署一個(gè)通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)接收和發(fā)送整個(gè)環(huán)衛(wèi)單位所有的車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，另外根據(jù)需要也可以按照樹型結(jié)構(gòu)分級(jí)部署通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)。

監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)具有行后臺(tái)系統(tǒng)管理及基本信息維護(hù)、權(quán)限控制、業(yè)務(wù)報(bào)表和普通監(jiān)控等功能，監(jiān)控用戶根據(jù)權(quán)限分為智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)

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系統(tǒng)級(jí)用戶和普通用戶，系統(tǒng)級(jí)用戶能夠進(jìn)監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)中的所有的業(yè)務(wù)操作。

而普通用戶的操作能力較為單一，主要是通過普通監(jiān)控工作站執(zhí)行一般的監(jiān)控業(yè)務(wù)。

另外具體的用戶操作權(quán)限也可以需要靈活配置。監(jiān)控系統(tǒng)即可以采用C/S模式的Window窗口風(fēng)格的工作界面，同時(shí)也可以采用B/S模式的IE瀏覽器的工作界面。

3.3 車載終端

濰坊智勤信息環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)能夠支持多款具有行業(yè)資質(zhì)的高、中、低檔GPS終端，環(huán)衛(wèi)單位可以根據(jù)具體需求為環(huán)衛(wèi)車輛選擇安裝性價(jià)比最高的GPS終端設(shè)備。

從終端設(shè)備的安裝方式及工作方式來看，我們能夠提供兩種終端，即移動(dòng)終端和固定終端兩大類。移動(dòng)終端主要是指安裝在環(huán)衛(wèi)車輛移動(dòng)載體上，具有GPS定位、載體狀態(tài)信息采集、遇險(xiǎn)告警求援等功能的終端設(shè)備；固定終端通常是指安裝在固定地點(diǎn)，用于目標(biāo)狀態(tài)信息采集、回傳，為管理部門提供實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)信息的終端設(shè)備。

環(huán)衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)中主要使用移動(dòng)車載控制終端，是安裝在用戶監(jiān)測(cè)目標(biāo)上的設(shè)備，由GPS定位單元和無線通信網(wǎng)絡(luò)GPRS/CDMA單元組成，能夠準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的為監(jiān)測(cè)目標(biāo)定位。根據(jù)要求可以選擇集高度信息化、業(yè)務(wù)調(diào)度、車輛管理、防劫、救助等眾多功能于一體的現(xiàn)代化智能車載終端。另外，在有需求的情況下，環(huán)衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)中也可以接入固定智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)

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第 7頁

終端采集目標(biāo)點(diǎn)狀態(tài)信息。

根據(jù)環(huán)衛(wèi)監(jiān)控業(yè)務(wù)特點(diǎn)，我們推薦系統(tǒng)中選擇使用的終端設(shè)備至少支持如下功能：

1)立即定位查詢功能； 2)按時(shí)間間隔定位監(jiān)控功能； 3)按距離間隔定位監(jiān)控功能； 4)視頻監(jiān)控功能；

5)安防及其他各種狀態(tài)報(bào)警功能； 6)文字調(diào)度功能；

7)終端參數(shù)設(shè)置和查詢功能。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

智勤信息車輛監(jiān)控系統(tǒng)是由一些耦合性小、開放性和可擴(kuò)充性強(qiáng)的子系統(tǒng)互相協(xié)作形成的一個(gè)體系，另外系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的冗余備份機(jī)制也使得系統(tǒng)具有相當(dāng)?shù)目煽啃?。整個(gè)衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)部署如圖 4-1所示，其中灰色網(wǎng)格背景部分即為智勤信息綜合運(yùn)營服務(wù)中心的部署結(jié)構(gòu)，集團(tuán)用戶監(jiān)控服務(wù)中心是通過衛(wèi)星綜合服務(wù)平臺(tái)提供的服務(wù)與終端通信實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控的。下文將分別的對(duì)衛(wèi)星綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)和集團(tuán)用戶監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。

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GPS北斗星網(wǎng)終端天行終端GPRS天擎終端北斗終端CDMA有為終端搜訊通終端通信服務(wù)器監(jiān)控業(yè)務(wù)處理服務(wù)器地圖數(shù)據(jù)處理服務(wù)器運(yùn)營支撐服務(wù)器3GPDA智能手機(jī)通訊組列表消息隊(duì)列組導(dǎo)航業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)處理服務(wù)器PWAMMS...便攜電腦監(jiān)控工作站監(jiān)控工作站SSM防火墻協(xié)議轉(zhuǎn)換池?cái)?shù)據(jù)庫普通手機(jī)普通手機(jī)普通手機(jī)集團(tuán)用戶監(jiān)控服務(wù)中心Internet/VPN通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)監(jiān)控業(yè)務(wù)服務(wù)運(yùn)維監(jiān)控服務(wù)大屏幕監(jiān)控呼叫中心

圖 4-2衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)

4.1 環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)與衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營平臺(tái)的關(guān)系

智勤信息車輛監(jiān)控系統(tǒng)是由一些耦合性小、開放性和可擴(kuò)充性強(qiáng)的子系統(tǒng)互相協(xié)作形成的一個(gè)體系，另外系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的冗余備份機(jī)制也使得系統(tǒng)具有相當(dāng)?shù)目煽啃?。整個(gè)衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)的示意

圖

如智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)

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GPS北斗星網(wǎng)終端天行終端GPRS天擎終端北斗終端CDMA有為終端搜訊通終端通信服務(wù)器監(jiān)控業(yè)務(wù)處理服務(wù)器地圖數(shù)據(jù)處理服務(wù)器運(yùn)營支撐服務(wù)器3GPDA智能手機(jī)通訊組列表消息隊(duì)列組導(dǎo)航業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)處理服務(wù)器PWAMMS...便攜電腦監(jiān)控工作站監(jiān)控工作站SSM防火墻協(xié)議轉(zhuǎn)換池?cái)?shù)據(jù)庫普通手機(jī)普通手機(jī)普通手機(jī)集團(tuán)用戶監(jiān)控服務(wù)中心Internet/VPN通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)監(jiān)控業(yè)務(wù)服務(wù)運(yùn)維監(jiān)控服務(wù)大屏幕監(jiān)控呼叫中心 圖 4-2所示。

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GPS北斗星網(wǎng)終端天行終端GPRS天擎終端北斗終端CDMA有為終端搜訊通終端通信服務(wù)器監(jiān)控業(yè)務(wù)處理服務(wù)器地圖數(shù)據(jù)處理服務(wù)器運(yùn)營支撐服務(wù)器3GPDA智能手機(jī)通訊組列表消息隊(duì)列組導(dǎo)航業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)處理服務(wù)器PWAMMS...便攜電腦監(jiān)控工作站監(jiān)控工作站SSM防火墻協(xié)議轉(zhuǎn)換池?cái)?shù)據(jù)庫普通手機(jī)普通手機(jī)普通手機(jī)集團(tuán)用戶監(jiān)控服務(wù)中心Internet/VPN通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)監(jiān)控業(yè)務(wù)服務(wù)運(yùn)維監(jiān)控服務(wù)大屏幕監(jiān)控呼叫中心 圖 4-3集團(tuán)用戶監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

環(huán)衛(wèi)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)作為智勤信息車輛監(jiān)控系統(tǒng)的集團(tuán)用戶應(yīng)用系統(tǒng)之一，其客戶端程序和服務(wù)器端程序可以完全部署到該集團(tuán)用戶的局域網(wǎng)環(huán)境內(nèi)，基本上是可以脫離衛(wèi)星綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行的軟件系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行的。只有兩方面必須依賴于衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)為其提供服務(wù)：一方面是與移動(dòng)運(yùn)營商網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信；另一方面是地圖服務(wù)。

4.2 衛(wèi)星綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)軟件結(jié)構(gòu)

整個(gè)智勤信息GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 4-3所示，衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)包括如運(yùn)營制成系統(tǒng)、通信處理中心、數(shù)據(jù)處智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)

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理中心、地圖數(shù)據(jù)服務(wù)四部分。服務(wù)平臺(tái)通過這四部分為集團(tuán)用戶提供數(shù)據(jù)通信以及電子地圖服務(wù)，下文將對(duì)這四部分逐一說明。

4.2.1 運(yùn)營支撐系統(tǒng)

運(yùn)營支撐子系統(tǒng)是對(duì)系統(tǒng)全局進(jìn)行業(yè)務(wù)與工況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為客戶提供銷售、安裝、入網(wǎng)注冊(cè)、告警響應(yīng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、客戶服務(wù)、報(bào)告生成、賬單生成等全方位服務(wù)的管理控制中心。它是智勤信息車輛監(jiān)控實(shí)施管理的中心節(jié)點(diǎn)，是整個(gè)系統(tǒng)的后臺(tái)支撐中心。其主要功能如下：

? 對(duì)系統(tǒng)全局進(jìn)行業(yè)務(wù)與工況的實(shí)時(shí)監(jiān)控； ? 為客戶提供銷售、安裝、入網(wǎng)注冊(cè)服務(wù)； ? 告警響應(yīng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理； ? 客戶服務(wù)、報(bào)告生成、賬單生成等。

4.2.2 通信處理中心

通信處理中心是由若干分級(jí)冗余機(jī)制的處理中心組成的，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)基于GSM/CDMA通信機(jī)制的實(shí)時(shí)服務(wù)數(shù)據(jù)采集、處理和分發(fā)，可以支持SMS、GPRS、CDMA、WAP、MMS、WEB等多種通信方式，并具有高并發(fā)、高可靠性、高穩(wěn)定性的電信級(jí)通信平臺(tái)。

通信處理中心是整個(gè)衛(wèi)星綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)的核心組成部分。負(fù)責(zé)移動(dòng)終端、GSM/CDMA通信網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營管理中心以及車輛管理應(yīng)用之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆酚蓪?shí)現(xiàn)以及數(shù)據(jù)緩存。通信處理中心由各種通信網(wǎng)智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)

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關(guān)、數(shù)據(jù)庫、消息隊(duì)列管理、事務(wù)處理管理和報(bào)告生成器組成。其功能如下：

? 管理所有進(jìn)、出GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)的通信業(yè)務(wù)； ? 對(duì)客戶、服務(wù)中心和 Web 網(wǎng)站使用數(shù)據(jù)的分配；

? 客戶處于中斷狀態(tài)時(shí)，對(duì)客戶原始信息可靠地收集及存檔； ? 安排、管理和執(zhí)行下載車輛行程日志呼叫； ? 安排調(diào)度車輛的檢測(cè)。

4.2.3 數(shù)據(jù)處理中心

數(shù)據(jù)處理中心主要是對(duì)各種終端和監(jiān)控平臺(tái)之間通信的上、下行數(shù)據(jù)進(jìn)行解析和轉(zhuǎn)義處理，使得平臺(tái)和各種終端之間能夠互相識(shí)別來自對(duì)方的通信數(shù)據(jù)的含義。這一功能使得智勤信息信息公司的車輛監(jiān)控平臺(tái)能夠同時(shí)支持與多種品牌及型號(hào)的終端設(shè)備通信，并且具有良好的可擴(kuò)充性，能夠靈活方便的接入新的終端設(shè)備。數(shù)據(jù)處理中心維護(hù)一個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換池，根據(jù)各種不同的GPS終端類型或者北斗終端分析處理數(shù)據(jù)。其具體功能如下：

? 對(duì)于終端發(fā)給監(jiān)控平臺(tái)的上行數(shù)據(jù)，根據(jù)其具體終端類型的通信協(xié)議轉(zhuǎn)換成監(jiān)控平臺(tái)協(xié)議，使得監(jiān)控平臺(tái)能夠識(shí)別上行數(shù)據(jù)的具體含義；

? 對(duì)于監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)給終端的監(jiān)控及調(diào)度指令，根據(jù)具體終端類型的通信協(xié)議轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)終端可識(shí)別的消息。

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4.2.4 地圖數(shù)據(jù)服務(wù)

主要以WEBGIS的形式為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供所需要的地圖服務(wù)，包括一些基本的GIS功能以及特殊地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)和加工等功能。

4.3 集團(tuán)用戶監(jiān)控中心軟件結(jié)構(gòu)

如圖 4-3所示集團(tuán)用戶監(jiān)控中心需要部署一個(gè)通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)接收和發(fā)送整個(gè)環(huán)衛(wèi)單位所有的車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。集團(tuán)用戶監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)需要利用通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)作為通信媒介與衛(wèi)星綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。下文分別對(duì)通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和監(jiān)控業(yè)務(wù)系統(tǒng)的功能進(jìn)行概述。

4.3.1 通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)

集團(tuán)用戶監(jiān)控指揮中心通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)有兩方面的功能，一是通信，二是數(shù)據(jù)處理。? 通信處理

通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)與智勤信息綜合衛(wèi)星平臺(tái)的網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信，具體功能如下：

1）對(duì)于上行數(shù)據(jù)，接收經(jīng)由衛(wèi)星綜合信息平臺(tái)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)的來自終端的上行消息，并將經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后的消息轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控工作站；

2）對(duì)于下行數(shù)據(jù)，接收監(jiān)控工作站下發(fā)給終端的指令，并將經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后的消息轉(zhuǎn)發(fā)給智勤信息綜合信息平臺(tái)網(wǎng)關(guān)，經(jīng)智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)

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由該網(wǎng)關(guān)把指令下發(fā)給對(duì)應(yīng)終端。

? 數(shù)據(jù)處理

另外通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)也負(fù)責(zé)對(duì)上、下行雙向數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和存儲(chǔ)工作，具體功能如下：

1）對(duì)于上行數(shù)據(jù)，將經(jīng)由衛(wèi)星綜合信息平臺(tái)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)的來自終端的消息進(jìn)行有效性驗(yàn)證和存儲(chǔ)。

2）對(duì)于下行數(shù)據(jù)，將監(jiān)控工作站按照平臺(tái)協(xié)議下發(fā)給終端的指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，對(duì)于有效的數(shù)據(jù)將其轉(zhuǎn)換成終端能夠識(shí)別的消息。

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4.3.2 監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)

圖 4-3監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)能夠根據(jù)權(quán)限實(shí)現(xiàn)分級(jí)的監(jiān)控業(yè)務(wù)處理以及綜合信息管理。根據(jù)環(huán)衛(wèi)管理部門的特點(diǎn)可以分成兩個(gè)層次，相應(yīng)的包括部門總管理調(diào)度平臺(tái)和子級(jí)管理調(diào)度平臺(tái)。系統(tǒng)滿足各級(jí)對(duì)安全、監(jiān)控以及優(yōu)化管理等各方面的需求；同時(shí)，使相關(guān)主管部門可以對(duì)工作狀態(tài)中的環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的、多級(jí)的安全監(jiān)控和有效的調(diào)度控制，以節(jié)約管理成本。

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多級(jí)監(jiān)控應(yīng)用的組織機(jī)構(gòu)由若干區(qū)域監(jiān)管中心組成：根據(jù)環(huán)衛(wèi)管理部門這類大型用戶的特定需求設(shè)定環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)控總中心；根據(jù)區(qū)域管理的需要而設(shè)置的多個(gè)車輛監(jiān)控管理子中心。各下級(jí)環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)控管理中心是為方便該部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理的個(gè)性需要而設(shè)置的。

這種系統(tǒng)架構(gòu)具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)兼容方面該系統(tǒng)不僅能兼容GPRS/GPS系統(tǒng)，還可兼容CDMA/GPS系統(tǒng)；在系統(tǒng)架構(gòu)上采用了總分式的分布式管理方式，即監(jiān)控總中心控制全部通訊、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，不僅監(jiān)控中心能管理、監(jiān)控和調(diào)度全部所管轄車輛，而且下屬各個(gè)監(jiān)控部門等也能分建各自具有行業(yè)特性的GPS車輛管理調(diào)度子系統(tǒng)，調(diào)度和監(jiān)管各自管理的運(yùn)行車輛，這種架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是容量大、系統(tǒng)運(yùn)行速度快、每臺(tái)服務(wù)器運(yùn)行負(fù)載適中、系統(tǒng)穩(wěn)定，既能統(tǒng)一管理，又具有行業(yè)特色。

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第四篇：GPS車輛定位系統(tǒng)安裝合同

GPS車輛定位系統(tǒng)安裝合同

甲方：紅獅水泥股份有限公司買方合同號(hào)：

賣方合同號(hào)：

乙方：蘭溪市黎明網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品銷售部簽訂地點(diǎn)：浙江·蘭溪

簽訂時(shí)間：2010年1月25日

甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商就紅獅水泥股份有限公司車輛GPS定位管理系統(tǒng)安裝的事宜達(dá)成如下合同條款，雙方愿意共同嚴(yán)格遵守合同。

一、供貨范圍

1、電子地圖

2、終端：中導(dǎo)SL6600C3、客戶端軟件

二、供貨價(jià)格及貸款支付方式

1、供貨價(jià)格

●終端單價(jià)：1200元/臺(tái)

●服務(wù)費(fèi)單價(jià)：420元/年臺(tái)（包含120元移動(dòng)通訊費(fèi)）

●客戶端軟件及電子地圖，贈(zèng)送

2、本合同設(shè)備總價(jià)：?jiǎn)蝺r(jià)×實(shí)際供貨數(shù)量

3、付款方式：

3.1、終端設(shè)備：貨到安裝調(diào)試驗(yàn)收合格后憑4%普通發(fā)票付90%調(diào)試款，質(zhì)保金10%，帶負(fù)荷運(yùn)行12個(gè)月付給或貨到現(xiàn)場(chǎng)18個(gè)月，兩者以先到為準(zhǔn)。

3.2、服務(wù)費(fèi)：憑4%普通發(fā)票一次性付清，服務(wù)期一年。

三、技術(shù)資料

1、安裝時(shí)間：合同鑒定后一周內(nèi)安裝完畢。

2、乙方提供產(chǎn)品安裝使用說明書、質(zhì)保合格證書、備品備件清單。

3、乙方必須提交甲方一份完整的備件清單，列明在設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)的頭年中該設(shè)備需要的備件。在備件清單中，對(duì)于每一種部件，乙方都應(yīng)列明部件的數(shù)量和部件的說明。甲方保留從乙方那里購買全部部件的權(quán)利。

四、設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1、乙方所提供的專業(yè)設(shè)備，應(yīng)符合國家電子行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所提供的通

用設(shè)備應(yīng)符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)協(xié)議；甲乙雙方應(yīng)以其中較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求及技術(shù)協(xié)議進(jìn)行檢驗(yàn)。

2、在設(shè)備制造過程中，乙方不得擅自降低材料和附屬設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

3、在終端設(shè)備調(diào)試好后，乙方應(yīng)出示產(chǎn)品出廠前的檢驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)證書，但不作為設(shè)備的最終檢驗(yàn)。

五、設(shè)備質(zhì)量保證

1、系統(tǒng)功能

●車輛跟蹤定位：實(shí)時(shí)性地對(duì)車輛的情況進(jìn)行跟蹤，雙擊車輛信息列表欄的車輛牌號(hào)，自動(dòng)轉(zhuǎn)到該車在地圖上的位置。

●特定目標(biāo)跟蹤：可新建窗口或屏幕對(duì)待定的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，地圖隨車行漫游，并可選擇是否同時(shí)顯示軌跡。

●多屏幕顯示：可同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛進(jìn)行單獨(dú)跟蹤定位分屏幕顯示。

●實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)：根據(jù)需要設(shè)置數(shù)據(jù)更新時(shí)間，最短可設(shè)置1秒一個(gè)數(shù)據(jù)?！裼脩魴?quán)限設(shè)置：根據(jù)用戶操作的情況不一樣，可設(shè)置用戶的使用權(quán)限。●查詢車輛的信息：可以查看地圖上看到的車輛信息，包括運(yùn)行狀態(tài)和車輛詳細(xì)信息。

●車輛超速報(bào)警、超區(qū)域報(bào)警、超速報(bào)表和超速地理位置查詢：根據(jù)需要查詢相應(yīng)車輛的超速信息，并可按設(shè)置時(shí)間段進(jìn)行報(bào)表匯總。

●車載終端斷電、GPS天線故障報(bào)警：出現(xiàn)人為中端電源或關(guān)閉電源等情況及GPS天線中斷人為拆除等故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，確保實(shí)時(shí)監(jiān)控。

●地圖管理：可自繪管控地圖（廠區(qū)地圖）；電子地圖范圍涵蓋全國；google二維及三維地圖的切換。（免費(fèi)試用）

●所有報(bào)警信息必須及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至當(dāng)車司機(jī)，設(shè)置語音報(bào)警。

2、終端設(shè)備硬件功能：

●終端設(shè)備車載產(chǎn)品此阿勇基本型，功能配置GPS衛(wèi)星定位、GPS無線數(shù)據(jù)傳輸、輸入輸出控制接口、語音功能。

●車載產(chǎn)品符合通用的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)及設(shè)計(jì)要求。電源輸入：DC8～36V兼容12V與24V車系；功耗：DC12V＜110mA；待機(jī)≤45mA；有自動(dòng)進(jìn)入省電模式、電壓極性保護(hù)和低電壓保護(hù)、抗電源反接等功能；內(nèi)置后備電池可待機(jī)4-6小時(shí)。

●車載設(shè)備的適應(yīng)溫度：-20℃～+70℃，存儲(chǔ)溫度：-25℃～+85℃，相對(duì)溫度95%。

●GPS接收模塊和GPRS模塊應(yīng)選擇：西門子產(chǎn)品。

●定期發(fā)送最新的車輛運(yùn)行狀態(tài)信息，發(fā)送周期5～15秒（可調(diào)）?！褴囕d終端的配置為主體單元（含GPS/GSMSMS/GPRS），顯示單元、GPS和GSM天線和連接電纜等。

●GPS定位精度：≤5米。

六、違約責(zé)任

1、合同執(zhí)行過程中，如果乙方實(shí)際安裝進(jìn)度嚴(yán)重不符或有其它嚴(yán)重違約情況，影響合同履行，甲方有權(quán)終止合同。

2、如果乙方未能按合同規(guī)定的時(shí)間、批次交貨，或未能按合同規(guī)定提供服務(wù)，甲方可對(duì)乙方進(jìn)行違約處罰，并可扣除單月服務(wù)費(fèi)。

3、若乙方在收到甲方要求服務(wù)通知后24小時(shí)內(nèi)未能作回復(fù)，甲方將從付款中扣除相應(yīng)的款項(xiàng)（如甲方實(shí)際損失超過本條規(guī)定的，則按實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失賠償）。

4、甲方在實(shí)際使用過程中達(dá)不到技術(shù)指標(biāo)要求的，經(jīng)技術(shù)分析或鑒定屬于乙方的質(zhì)量責(zé)任，給甲方造成直接經(jīng)濟(jì)損失的，則按實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失給甲方予以賠償。

5、甲方不能按時(shí)支付合同規(guī)定的成交價(jià)格，乙方可對(duì)甲方進(jìn)行違約處罰，罰款按每推遲一個(gè)月，罰款為合同總價(jià)的5%計(jì)算，直至甲方按合同規(guī)定付款為止。

七、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)

1、為保證售后服務(wù)，在合同有限期內(nèi)乙方必須提供免費(fèi)技術(shù)服務(wù)?！馟PS終端免費(fèi)保修一年，保修期內(nèi)處于人為損壞、機(jī)械損壞、交通事故、自然災(zāi)害等非質(zhì)量問題由甲方自行負(fù)責(zé)。

●甲方在使用過程中出現(xiàn)問題，乙方街道通知必須24小時(shí)之內(nèi)派專業(yè)人員到場(chǎng)解決。

●軟件版本升級(jí)與增強(qiáng)：所以軟件每年免費(fèi)升級(jí)，升級(jí)版本包括新的功能和特征、對(duì)已發(fā)現(xiàn)問題的修正及對(duì)新硬件平臺(tái)的支持。

●電子地圖更新與維護(hù)：電子地圖每年進(jìn)行免費(fèi)數(shù)據(jù)更新維護(hù)。

●后期技術(shù)培訓(xùn)：乙方根據(jù)甲方用戶的需求，在同一規(guī)劃下免費(fèi)提供技術(shù)培訓(xùn)，以提高甲方對(duì)系統(tǒng)的使用、維護(hù)水平。

八、合同生效及其它：

1、本合同經(jīng)甲乙雙方代表簽字蓋章后即生效。

2、合同一式六份，甲方執(zhí)四份、乙方執(zhí)三份。雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守《合同法》的有關(guān)規(guī)定。

3、合同糾紛解決方式：如甲乙雙方發(fā)生合同糾紛，雙方協(xié)商解決。若協(xié)商不成，向甲方人民法院起訴、裁決。

4、合同期限：合同簽訂二年

5、發(fā)票接受人：徐建峰（手機(jī)：***）賣方

蘭溪市黎明網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品銷售部 單位地址：蘭溪市蘭蔭路41號(hào)

買方

浙江紅獅水泥股份有限公司

單位地址：浙江省蘭溪市靈洞鄉(xiāng)東郊上

郭

法定代表人：李明 委托代理人： 郵政編碼：321100 電話：0579-88890990 傳真：0579-88890990 開戶銀行：蘭溪市建行

銀行賬號(hào)：33001676***43 稅號(hào)： E-mail：

法定代表人：章小華 委托代理人： 郵政編碼：321100 電話：0579-88256906 傳真：0579-88256596 開戶銀行：蘭溪市農(nóng)行城管分理處 銀行賬號(hào)：*** 稅號(hào)：*** E-mail：zjhsgyk@163.com

第五篇：公司車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理制度

車輛GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度

為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化安全保障措施，確保運(yùn)輸任務(wù)完成，科學(xué)化地管理車輛，根據(jù)相關(guān)規(guī)定所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須配備車載GPS設(shè)備。通過GPS定位對(duì)車輛運(yùn)行過程位置、速度、方向、行駛線路、運(yùn)行軌跡、規(guī)范行駛等實(shí)施安全運(yùn)行監(jiān)控，從而規(guī)范車輛運(yùn)行，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行過程的受控管理，有效制止違章行車和預(yù)防控制交通事故的發(fā)生。現(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際情況，制定本管理制度：

一、監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍

1、車輛GPS監(jiān)控是指帶有GPS衛(wèi)星定位功能，能實(shí)時(shí)記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運(yùn)管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括車輛GPS車載終端、各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)相關(guān)設(shè)備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。

2、公司所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛都必須按國家相關(guān)規(guī)定配備車載GPS設(shè)備和必要的通訊工具。

3、凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。

二、監(jiān)控員和駕駛員職責(zé)

（一）監(jiān)控員職責(zé)

1.負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理公司車輛GPS監(jiān)控管理平臺(tái)，負(fù)責(zé)平臺(tái)正常使用及維護(hù)，保證監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2.監(jiān)控公司車輛的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車輛駕駛員進(jìn)行處罰處理，并做好相關(guān)記錄。

3.監(jiān)控平臺(tái)由專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。

4.教育從業(yè)人員樹立“安全第一”的思想，使從業(yè)人員認(rèn)識(shí)運(yùn)用車輛GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受公司的跟蹤監(jiān)控。

（二）駕駛員職責(zé)

1.確保GPS車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)報(bào)告，以便及時(shí)解決。

2.行駛中保持終端信息通暢，嚴(yán)禁無故或惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作。

3．遵守各項(xiàng)行車安全制度，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒糾正的違章行為應(yīng)及時(shí)改正。

4．保護(hù)好GPS車載終端，使其始終處于正常工作狀況。

三、監(jiān)控管理

（一）日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查、夜間車輛運(yùn)行監(jiān)控、定點(diǎn)停放、長時(shí)間著車等監(jiān)控。

1．GPS車載終端設(shè)備的管理由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)，公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不正常，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)備運(yùn)營商進(jìn)行維護(hù)。

2．GPS車載終端設(shè)備不能正常運(yùn)行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛?cè)藛T承擔(dān)設(shè)備維修或更換設(shè)備的費(fèi)用，并處以損失額2倍罰款。要求駕駛員將GPS檢查和使用納入車輛“三檢”范圍。如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應(yīng)立即匯報(bào)，查明原因和責(zé)任人。3．駕駛?cè)藛T不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時(shí)告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。車輛送修后取車時(shí)應(yīng)對(duì)GPS設(shè)備進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠予以恢復(fù)。

4．駕駛員或車上乘座人員，不得無故按緊急報(bào)警開關(guān)，以免日后影響判斷，貽誤警情，對(duì)隨意報(bào)警人員將按照運(yùn)輸公司不執(zhí)行相關(guān)制度項(xiàng)予以考核。

（二）GPS報(bào)警設(shè)置

1．超速報(bào)警：以交通執(zhí)法部門以及本公司的時(shí)速設(shè)置為準(zhǔn)，最高時(shí)速不能超過80KM/小時(shí)，路段有限速規(guī)定的，不能超過規(guī)定時(shí)速。

2．車輛故障和事故報(bào)警：要求發(fā)生上述問題時(shí)要第一時(shí)間向公司相關(guān)部門匯報(bào)。并積極采取措施，避免延誤時(shí)限和擴(kuò)大損失與影響。

（三）報(bào)警的處理

公司或各分公司在監(jiān)控時(shí)接到報(bào)警信號(hào)后，要迅速查明報(bào)警原因，及時(shí)處理，并將做好記錄。

1．超速報(bào)警：及時(shí)告訴本車駕駛?cè)藛T糾正，減速慢行，消除隱患； 2．異常報(bào)警及緊急報(bào)警：及時(shí)與駕駛?cè)藛T聯(lián)系，查明報(bào)警原因，了解求助內(nèi)容，及時(shí)救助；

3．事故報(bào)警：及時(shí)與駕駛?cè)藛T聯(lián)系并了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并及時(shí)上報(bào)公司安全科，安全科要及時(shí)根據(jù)事故發(fā)生情況立即做出相應(yīng)處理。

四、違章行為及處罰

（一）違章行為

1．私自拆動(dòng)和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無法正常工作。

2．無故按緊急報(bào)警開關(guān)報(bào)警的。

3．駕駛員超范圍或超路線行車，私自改變行車路線（特殊情況向公司匯報(bào)后方可改線）脫離監(jiān)控。

4．在運(yùn)行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。

5．未按規(guī)定停放車輛的。

（二）違章處罰：

1．以公司相關(guān)管理規(guī)定為依據(jù)，對(duì)以上違章行為進(jìn)行階梯式處罰，第一次予以警告，第二次罰款50元，第三次罰款100元，以此類推；對(duì)一個(gè)月出現(xiàn)五次以上違章行為或情節(jié)嚴(yán)重的從業(yè)人員予以開除。

2．監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)象GPS監(jiān)控平臺(tái)車輛數(shù)據(jù)不能正常回放，應(yīng)與重慶金坤實(shí)業(yè)有限公司客服中心聯(lián)系（023-62947666），并查找原因及時(shí)匯報(bào)給總經(jīng)理，三天內(nèi)無數(shù)據(jù)回放又未能及時(shí)查找原因的，每次對(duì)監(jiān)控人員處以20元罰款。

五、GPS監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

1、監(jiān)控員負(fù)責(zé)GPS日常監(jiān)控，安全科長負(fù)責(zé)每周不少于兩次的定期抽查。

2、自GPS上統(tǒng)計(jì)的報(bào)警，違章，違紀(jì)情況應(yīng)及時(shí)制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。

3、監(jiān)控員應(yīng)于每月底將GPS反映出的數(shù)據(jù)匯總報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審核。同時(shí)根據(jù)GPS上產(chǎn)生的即時(shí)數(shù)據(jù)制作分析報(bào)告。

4、各分公司應(yīng)根據(jù)公司要求指定專人負(fù)責(zé)設(shè)備管理及監(jiān)控管理。

5、車輛轉(zhuǎn)移或報(bào)廢，車管人員應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示上級(jí)，對(duì)GPS設(shè)施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時(shí)保存。

重慶 有限責(zé)任公司