第一篇：淺談寧夏交通運輸GPS車輛監(jiān)控調(diào)度-定

淺談寧夏交通運輸GPS車輛監(jiān)控調(diào)度

系統(tǒng)平臺的建設(shè)

王芳

（寧夏交通信息監(jiān)控中心，寧夏 750001）

摘要：隨著Gps技術(shù)的發(fā)展及其在交通運輸業(yè)的廣泛應(yīng)用，結(jié)合寧夏實際，分析寧夏交通運輸Gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)平臺構(gòu)建的必要性，并通過介紹寧夏Gps平臺建設(shè)的過程及平臺設(shè)計思想等，淺談了自己對平臺建設(shè)的一點認(rèn)識。關(guān)鍵詞：Gps；車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)；平臺引言

近年來隨著我區(qū)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，交通物流、客貨運輸?shù)绕髽I(yè)應(yīng)運而生，如何預(yù)防交通運輸事故，構(gòu)建和諧的交通運輸環(huán)境，則成為我們亟需解決的問題。Gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)正是通過強化監(jiān)督與管理來將交通事故防范于未然，是構(gòu)建和諧交通的有效手段。

經(jīng)過10多年的發(fā)展，Gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)整體技術(shù)趨漸走向?qū)嵱秒A段，Gps終端設(shè)備也已走向平民化。國內(nèi)許多省份已相繼建設(shè)了各省的Gps安全監(jiān)控平臺。

故后主要由當(dāng)事人或過路人報警，救援相對緩慢。面對嚴(yán)峻的道路安全問題，采取先進的科學(xué)技術(shù)，來提高管理部門對車輛的監(jiān)控能力，有效預(yù)防和減少道路交通事故是很有必要的。

Gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)正是一種“事前監(jiān)督與事后核查并舉”的技術(shù)，它盡可能地做到“防范于未然”；若在全區(qū)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，可向各有關(guān)部門開放監(jiān)控終端，實時地、分層次地進行監(jiān)督管理，一旦發(fā)生事故可以迅速組織救援。同時，也便于政府相關(guān)主管部門宏觀了解道路運輸及安全情況。

（2）行業(yè)管理的需求

隨著全國四通八達(dá)的公路網(wǎng)的建成，公路運輸事業(yè)得到迅猛發(fā)展，長途客、貨等車寧夏交通運輸Gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)的必要性

（1）道路安全運輸?shù)男枨?/p>

近年來隨著全區(qū)機動車保有量和駕駛員數(shù)量的大幅度增加，“超速、超員、疲勞駕駛”等交通違規(guī)違法現(xiàn)象普遍存在，道路交通事故時有發(fā)生，且全區(qū)已開通高速公路僅在少數(shù)路段的立交區(qū)域?qū)嵤┝吮O(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)生事

輛頻繁在省際間行駛，交通運輸、公安交警等管理部門需要實時掌握車輛、人員的安全問題、車輛裝載情況等信息。

Gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是Gps導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、無線通信網(wǎng)絡(luò)及計算機車輛管理信息系統(tǒng)的完美結(jié)合，它采用全球定位系

統(tǒng)對移動車輛及移動目標(biāo)進行實時定位，利用移動通訊網(wǎng)絡(luò)進行實時數(shù)據(jù)傳輸，以電子地圖和空間信息系統(tǒng)為支撐平臺等各種技術(shù)手段，實現(xiàn)定位跟蹤、監(jiān)控報警、反劫防盜、指揮調(diào)度和信息查詢管理一體化功能的高科技技術(shù)體系和完整的系統(tǒng)。

這恰恰滿足客運、公安、銀行、物流等行業(yè)對機動性強、數(shù)量眾多的移動目標(biāo)進行有效監(jiān)控、緊急救援和提供各種信息服務(wù)的需求。

（3）政策支持

近年來Gps以其全球性、全能性、全天候優(yōu)勢的導(dǎo)航、定位、定時、測速系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，國內(nèi)大部分省區(qū)也開展了汽車行駛記錄儀和Gps的推廣工作。

2007年寧夏交通廳先后出臺了《道路運輸Gps汽車動態(tài)行駛記錄儀使用管理辦法》、《寧夏Gps汽車動態(tài)行駛記錄儀運營平臺技術(shù)規(guī)范（試行）》、《寧夏Gps汽車動態(tài)行駛記錄儀車載終端技術(shù)規(guī)范（試行）》等，對自治區(qū)Gps服務(wù)總平臺建設(shè)與管理、運輸企業(yè)監(jiān)控平臺的建設(shè)與職責(zé)和各級運管機構(gòu)監(jiān)督平臺的建設(shè)與職責(zé)進行了明確，同時對Gps車載終端的安裝和使用提出了規(guī)范性要求。

《道路運輸Gps汽車動態(tài)行駛記錄儀使用管理辦法》還規(guī)定對開行超長班線客運企業(yè)，要求其將Gps的監(jiān)控和處理情況作為超長線路客運車輛報班的前提條件，凡沒有Gps監(jiān)控記錄的長線班車一律不予報班。

由此可見，無論行業(yè)管理需要還是從社會整體利益出發(fā)，都有必要建立統(tǒng)一的交通運輸監(jiān)控調(diào)度平臺。平臺的建設(shè)

自2006年底寧夏道路運輸管理部門便啟動了Gps車載監(jiān)控平臺建設(shè)，并率先在天豹公司等客車上安裝了Gps車載系統(tǒng)。目前區(qū)內(nèi)已安裝Gps終端2200臺，主要安裝在長途客運、危險品運輸?shù)戎匾囕v上，由7家運營商提供服務(wù)。

2007年按照自治區(qū)人民政府《關(guān)于在全區(qū)道路運輸行業(yè)推廣應(yīng)用Gps 汽車動態(tài)行駛記錄儀的實施意見》的要求，寧夏交通廳、安監(jiān)局、公安廳決定從2007年7月起至2009年年底，在全區(qū)道路運輸行業(yè)將建立區(qū)、市、縣三級GPS汽車動態(tài)行駛記錄儀監(jiān)控平臺，并由交通部門負(fù)責(zé)Gps汽車動態(tài)行駛記錄儀服務(wù)總平臺的建設(shè)工作。8月交通廳組織相關(guān)技術(shù)人員，研究制定了《寧夏Gps汽車動態(tài)行駛記錄儀服務(wù)總平臺設(shè)計方案》，并于9月底在國內(nèi)公開招選了10家運營商的10個終端。

3.1 系統(tǒng)基本構(gòu)成及原理

Gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)由Gps車輛監(jiān)控調(diào)度平臺、通訊鏈路、車載終端構(gòu)成。

圖1 Gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)成圖

車載終端的GPS模塊實時接收全球定位衛(wèi)星的位置、時間等數(shù)據(jù)，一方面發(fā)送給車內(nèi)的微型單板計算機，得到車輛的當(dāng)前位置并且在電子地圖上顯示；另一方面，數(shù)據(jù)將

通過GPRS終端模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心服務(wù)器，使得車輛監(jiān)控調(diào)度中心能實時得到所有車輛的位置信息，給車輛的安全監(jiān)控以及遠(yuǎn)程調(diào)度提供了基礎(chǔ)。

車輛監(jiān)控調(diào)度中心由一臺或多臺具有公網(wǎng)IP地址的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)組成，通過編寫數(shù)據(jù)中心的監(jiān)控系統(tǒng)軟件(主要由通信模塊、電子地圖數(shù)據(jù)庫、車輛信息數(shù)據(jù)庫等組成)，監(jiān)控中心將實時接收車載終端通過無線通信模塊發(fā)送來的數(shù)據(jù)，并進行解析和存儲，將所有車輛的位置和運動狀態(tài)都顯示在電子地圖上。并針對不同的情況進行提示和報警。

監(jiān)控調(diào)度中心可以采用WebGIS技術(shù)，使用C/S或者B/S構(gòu)架，監(jiān)控中心和數(shù)據(jù)服務(wù)器可以處于不同的物理位置。

3.2 寧夏Gps汽車動態(tài)行駛記錄儀服務(wù)總平臺的系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)由自治區(qū)Gps服務(wù)總平臺、運輸企業(yè)、公安交警、交通運輸?shù)谋O(jiān)控平臺、Gps運營商、通訊鏈路、Gps終端設(shè)備構(gòu)成，如圖2。

部門、交警部門分別建設(shè)自己的二級監(jiān)控平臺。

寧夏Gps服務(wù)總平臺是利用現(xiàn)有Gps運營商平臺，通過約束接口協(xié)議、身份認(rèn)證、安全控制、數(shù)據(jù)加密等技術(shù)，進行數(shù)據(jù)匯聚、整合、共享的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

服務(wù)總平臺是一個綜合服務(wù)平臺，集成了各類車輛的監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，可供管理者從整體把握全區(qū)各類車輛的營運情況。二級監(jiān)控平臺則是根據(jù)部門職責(zé)與管理需要對幾類車輛進行監(jiān)控與調(diào)度。如交通運輸只能對危險品運輸車輛、營運客、貨車輛等進行監(jiān)控與調(diào)度，而不能對私家車、公交等車輛進行管理。3.3 系統(tǒng)功能

服務(wù)總平臺控制軟件可實現(xiàn)如下功能： 1)歷史軌跡查詢功能； 2)區(qū)域查車功能； 3)超速監(jiān)督管理功能； 4)區(qū)域報警功能； 5)線路報警功能； 6)圖片拍攝及查看功能； 7)疲勞駕駛報警功能；

8)分析統(tǒng)計功能：包括車輛在線情況統(tǒng)

計、超速統(tǒng)計和疲勞駕駛統(tǒng)計。

3.4 應(yīng)用領(lǐng)域

系統(tǒng)可實現(xiàn)對運營車輛進行實時監(jiān)控調(diào)度、信息服務(wù)、安防救援、行車歷史記錄、統(tǒng)一管理等功能。為車輛及其管理者之間建立一種準(zhǔn)確、迅速、有效、安全的信息溝通

方式。

（1）客運車輛Gps管理系統(tǒng)

客運系統(tǒng)重點是防止運營車輛超速、非

圖2 自治區(qū)Gps服務(wù)總平臺系統(tǒng)構(gòu)成圖

其中服務(wù)總平臺建設(shè)在安監(jiān)部門，運管

司機駕駛和疲勞駕駛，裝有攝像頭的客車可以實時了解其是否超載（員）。還能對駕駛員的工作量、出勤率等業(yè)務(wù)進行統(tǒng)計，對司機是否私自帶客進行檢測和監(jiān)督，保障安全、穩(wěn)定的運營。

（2）危險品車輛專用載貨車輛Gps管理系統(tǒng)

提供車輛安全行車、監(jiān)控、調(diào)度和管理。當(dāng)車輛發(fā)生問題，可以實時知道運輸車輛的具體位置，迅速采取緊急措施，避免災(zāi)難性事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿实膿p失減小到最低限度。對運輸汽油、柴油等車輛可以監(jiān)督其運輸路線，通過安裝有關(guān)傳感器，還可以避免中途泄露、造假等事件的發(fā)生。

（3）路政、交警巡邏執(zhí)法車輛Gps管理系統(tǒng)

通過執(zhí)法車輛內(nèi)安裝移動電腦，實現(xiàn)在劃定區(qū)域內(nèi)實時監(jiān)控客運、專用載貨車輛的運行狀態(tài)；實時掌握所管轄執(zhí)法巡邏車輛分布位置，加強內(nèi)部管理。

（4）其他商用系統(tǒng)

還可用于物流、出租、120、119、運鈔車、汽車租賃、保險勘查、電力電信維護、郵政、公務(wù)車管理以及私車防盜等各行業(yè)的實時監(jiān)控。

目前國內(nèi)各省建設(shè)Gps服務(wù)總平臺就兩種方式，即自建和代建方式。對于我區(qū)經(jīng)濟底子薄、企業(yè)不富裕、技術(shù)人員相對匱乏的實際，采取代建方式，可以迅速搭建起Gps服務(wù)總平臺，且前期投入資金少，對工作人員的技術(shù)要求也較低。但其后期的運營維護費用相對較高（須按終端數(shù)量繳納月租費），且其服務(wù)質(zhì)量依賴于運營商的服務(wù)。

（2）國內(nèi)公開招選

根據(jù)自治區(qū)人民政府《關(guān)于在全區(qū)道路運輸行業(yè)推廣應(yīng)用Gps汽車動態(tài)行駛記錄儀的實施意見》要求，增強競爭力，承建單位自治區(qū)道路運輸管理局于07年9月面向國內(nèi)公開招選10家Gps運營商，區(qū)內(nèi)外共有16家GPS運營商報名參選。通過嚴(yán)格的資格審查、技術(shù)對比等審核環(huán)節(jié)，最終確定了10家技術(shù)實力較強、服務(wù)質(zhì)量較高，且價格較低的運營商及其車載終端。同時，為方便管理，按寧夏地理區(qū)域為運營商們劃分了服務(wù)范圍。

國內(nèi)公開招選方式在確保服務(wù)質(zhì)量的前提下，增強了運營商的競爭力，從某種成都上進一步降低了建設(shè)成本。

（3）存在多家運營商

寧夏Gps服務(wù)總平臺設(shè)計的專線聯(lián)網(wǎng)最大接入能力為10家，且通過國內(nèi)公開招選方式確定了10家運營商。多家運營商的存在在，增加了競爭力，在一定程度上有利于提高Gps服務(wù)質(zhì)量，但由于目前市場上Gps產(chǎn)品繁多，且沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口協(xié)議，在系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)時可能存在一定困難。另外，不同運營商提供的服務(wù)質(zhì)量不同，技術(shù)實力高低不一，在管理上以及今后系統(tǒng)的升級換代方便寧夏Gps服務(wù)總平臺的建設(shè)特點

了解了寧夏Gps服務(wù)總平臺建設(shè)的基本情況，總結(jié)一下，可以發(fā)現(xiàn)我區(qū)平臺建設(shè)存在以下幾大特點：

（1）采用代建方式

所謂代建方式，就是利用Gps運營商提供的數(shù)據(jù)，進行資源整合、實現(xiàn)資源共享。

都可能會存在這樣那樣的問題。

總之，Gps技術(shù)的應(yīng)用與推廣不可能完全依賴行政力量，只有不斷引入先進技術(shù)并提高系統(tǒng)實用性，真正為人們解決問題，系統(tǒng)才可能被人們接受。在推廣Gps 技術(shù)應(yīng)用的同時，也要盡快制定并出臺相關(guān)的管理辦法，避免出現(xiàn)政府前期干涉后期無從管理的局面。

.結(jié)束語

以上是筆者對寧夏Gps服務(wù)總平臺建設(shè)的認(rèn)識和一點想法，希望能夠給正在從事或即將從事平臺建設(shè)的業(yè)內(nèi)同行一些啟示，觀點沒有經(jīng)過專門的論證，難免出現(xiàn)錯漏，也希望得到專家的批評和指正。

參考文獻(xiàn)：

[1]許樂，GPS 監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[J]，華東師法大學(xué)學(xué)報，10000050 – 07.[2]李新榮等，GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用[J]，衛(wèi)星通信，2005，16-18

第二篇：企業(yè)車輛GPS定位系統(tǒng),GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案

韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

GPS全球定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)一、GPS全球定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)GPS簡介：

GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬多公里的24顆人造衛(wèi)星，基本均勻地分布在6 個軌道平面內(nèi)組成的衛(wèi)星網(wǎng)向地球不斷發(fā)射定位信號，用戶通過GPS 接收設(shè)備（接收機）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛(wèi)星信號，經(jīng)信號處理而獲得用戶位置、速度等信息，從而實現(xiàn)對目標(biāo)進行準(zhǔn)確定位的高科技技術(shù)。GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)指把先進的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用于車輛監(jiān)控、調(diào)度和報警等方面構(gòu)建的一套軟硬件系統(tǒng)。這個系統(tǒng)在客車、貨車、公安、押運、危險品運輸?shù)溶囕v上安裝一套具有GPS定位功能和通訊（通常為GSM短信、GPRS或CDMA 1X三種模式）功能的車載GPS終端，通過車載的手機卡發(fā)送短信或網(wǎng)絡(luò)（GPRS或CDMA）信號到GPS中心平臺，GPS中心平臺對接收到的信號進行存儲處理并發(fā)送到GPS調(diào)度計算機，GPS調(diào)度計算機通過GPS調(diào)度軟件或互聯(lián)網(wǎng)連接GPS中心平臺，查看車輛運行軌跡，車輛狀態(tài)，油耗情況，報警等，并對車輛進行監(jiān)控調(diào)度和管理。

二．目的與意義：

1.成本控制：對車輛進行實時的跟蹤定位與車輛運行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管；歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費用與實際比較（公車私用、謊報過橋、過路費、能源費用），建立車管制度重要依據(jù)。

截制公有資源的浪費與流失。

2.提高效力：科學(xué)是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。車輛位置、狀態(tài)等信息實時更新與調(diào)度中心建立了最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、大大提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率。

3．提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴(yán)格把關(guān)，確保人生與財產(chǎn)更安全。

4.統(tǒng)計與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數(shù)據(jù)進行科學(xué)統(tǒng)計，為更高水平的決策提供強有力的依據(jù)。

二、GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)功能方案：

上海思增GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)是一套綜合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技術(shù)，為用戶提供移動目標(biāo)定位、監(jiān)控、調(diào)度、報警、信息溝通等服務(wù)系統(tǒng)。如圖所示： 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

（一）系統(tǒng)功能：

1、車輛監(jiān)控功能：

監(jiān)控中心能全天侯實時監(jiān)控所有被控車輛的當(dāng)時位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動與熄火狀態(tài)等。系統(tǒng)可設(shè)置到1秒返回一次車輛動態(tài)信息，以便最及時的掌握車輛的狀況。(CS構(gòu)架)

2、軌跡回放功能：

監(jiān)控中心能隨時回放近60天內(nèi)的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。

3.報警功能：

超速報警、區(qū)域報警、防劫報警、被控車輛超出監(jiān)控中心預(yù)設(shè)的速度報警值以及超出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會向監(jiān)控調(diào)度中心給出相應(yīng)的報警。

4、監(jiān)聽功能：

遇到緊急情況調(diào)度中心可隨時啟動對車內(nèi)聲音的監(jiān)聽，以便妥善處理。

5、短信通知功能：

可預(yù)設(shè)被控車輛的各種報警或狀態(tài)信息在必要時發(fā)送到管理者手機上，以便隨身隨地掌握車輛重要狀態(tài)信息。6．路線管理：

被控車輛偏離預(yù)設(shè)規(guī)定線路時給出向應(yīng)的報警。

7、遠(yuǎn)程控制功能：

監(jiān)控中心可隨時對車輛進行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車功能。

8、行駛里程統(tǒng)計功能：

系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進行行駛里程統(tǒng)計，并可生成 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 報表且可打印。

9、油耗檢測：

實時監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，杜截不良事件的發(fā)生。如下圖：

實時油耗監(jiān)察。如下圖： 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

10、地址搜索功能：

1）精確查找：在確定目標(biāo)地址或路名全稱，系統(tǒng)自動以該目標(biāo)地址為地圖中心位置展現(xiàn)出來。2）模湖查找：系統(tǒng)操作人員只需輸?shù)孛吐访年P(guān)鍵字詞，系統(tǒng)立即會列出與該關(guān)鍵字詞相似的地址信息，再確定目標(biāo)地址進行查找。

11、距離測量：

監(jiān)控中可自定義A點和B點。并可對其測量距離。

12、停車記錄：

調(diào)度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報表，其中描述車輛的停車地點、時間和開車時間等信息，并可對其進行打印。

13、地圖制作功能：

GPS系統(tǒng)另外設(shè)計了兩個用戶圖層，（自定義定位、自定義道路）調(diào)度人員可自行根據(jù)車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點位。

14、車載電話功能：

車載移動電話可以象普通手機一樣通過耳機拔打電話，調(diào)度中心可對此電話進行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號碼。需要網(wǎng)絡(luò)支持。

15、權(quán)限管理：

GPS系統(tǒng)可設(shè)置十個以上的級別權(quán)限，及每個登陸賬號N個功能禁止允許。并特權(quán)用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

16、車輛信息管理：

GPS平臺系統(tǒng)可錄入詳細(xì)的車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息，以方便調(diào)度人員的工作。

17、Web功能（BS構(gòu)架）

系統(tǒng)集成的Web GIS技術(shù)，使用戶在任何連接Internet的地方，經(jīng)過授權(quán)，使用IE方式查車監(jiān)控。18.出租車進出城自動登記：

可以在出租車輛出城時在中心平臺進行自動登記，不同的車輛可以設(shè)定不同的駛出區(qū)域，如可實現(xiàn)一個分公司的車出了下城區(qū)這個區(qū)域就自動登記或報警，二分公司車出了杭州所有城區(qū)才自動登記或報警。并支持對單車或報警區(qū)域設(shè)定 19.載客與空駛狀態(tài)記錄：

實時顯示出租汽車的載客與空駛狀態(tài)，并自動記錄上客與下客的時間，可對此時段的行車路線進行回放，并統(tǒng)計出其里程及打印其地圖窗口。20、調(diào)度功能：

智能調(diào)度：出租車在實際運營中經(jīng)常要使用電話叫車功能。GPS系統(tǒng)中可實現(xiàn)的電話叫車，呼叫中心接到客戶電話叫車后首先在地圖中確定叫車地點，并可畫定一個自定義半徑圓形的范圍，然后GPS系統(tǒng)自動向該范圍內(nèi)所有空載車輛發(fā)出調(diào)度信息。也可指定任意空載車輛發(fā)出調(diào)度信息，GPS 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 系統(tǒng)還可對每輛車成功調(diào)度次數(shù)進行月統(tǒng)計。具體方式如下：

（1）調(diào)度中心可向車輛發(fā)送基于GPRS傳輸模式的短信（此短信不產(chǎn)生信息費，其包含在GPRS包月流量里面）調(diào)度中心也可指定或群發(fā)信息廣播等各類信息，車機也可以向調(diào)度中心發(fā)送或回復(fù)預(yù)設(shè)的固定短信。

（2）調(diào)度中心在確定目標(biāo)地址后，可自定義一個半徑圓形的范圍，然后對其范圍內(nèi)的最近或全部車輛發(fā)起調(diào)度。

（3）最優(yōu)路徑分析：調(diào)度中心確定目標(biāo)地址后，系統(tǒng)自動把一定距離內(nèi)所有的車輛按最短路程或所有車輛的路程距離列出，并描繪出線路，調(diào)度人員可根據(jù)了解的交通經(jīng)驗給出最佳調(diào)度方案。

（4）導(dǎo)航：根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和目的地，系統(tǒng)自動計算出最佳路徑并描繪在電子地圖上，調(diào)度人員可對駕車人員提出最佳行車路線指示。

（5）搶答：司機通過車載GPS上的按扭來搶答，調(diào)度中心在收到第一個搶答信息后立即自動回復(fù)詳細(xì)的調(diào)度信息，然后確認(rèn)完成任務(wù)派出。

（6）指定：調(diào)度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內(nèi)的所有空車后，可以指定其中的一輛要求司機完成接客任務(wù)。

（7）按本月成功調(diào)車次數(shù)最少指定：調(diào)度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內(nèi)的所有空車后，可以指定本月通過調(diào)車成功接客次數(shù)最少的司機完成接客任務(wù)。

（二）.系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)

上海思增的GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是由GPS移動終端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心三部分組成。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。

（1）GPS 移動終端

GPS 移動終端包括GPS汽車防盜跟蹤器，它將接收到的GPS 定位信息經(jīng)過處理后，計算出車輛的經(jīng)度、緯度、速度、方向。韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264（2）傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)由GPRS/GSM網(wǎng)絡(luò)、短信中心、GSM前置機、交換機、網(wǎng)絡(luò)電纜組成，它負(fù)責(zé)GPS移動終端與監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳輸。

（3）監(jiān)控中心

監(jiān)控中心是整個系統(tǒng)的核心，直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定、有效運行。它將GPS移動終端通過GPRS/GSM傳輸系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)與電子地圖匹配，即可實現(xiàn)車輛的位置顯示、跟蹤，同時，監(jiān)控中心的調(diào)度、控制指令等通過GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）傳輸系統(tǒng)下達(dá)給GPS 移動終端。

監(jiān)控中心在硬件上由三部分組成：通訊服務(wù)器、GIS 服務(wù)器和監(jiān)控終端（或監(jiān)控顯示屏）。通訊服務(wù)器負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)與GPS 移動終端的雙向通訊（通過GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置機）。GIS 服務(wù)器又稱數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，完成各種數(shù)據(jù)記錄和與電子地圖的匹配，系統(tǒng)采用的是SQL Server7.0 數(shù)據(jù)庫、MapInfo 格式的電子地圖。監(jiān)控終端用于中心服務(wù)人員對車輛的監(jiān)視、控制操作。

（三）、售后服務(wù)：

（1）車載GPS終端由公司負(fù)責(zé)保修，除人為損壞（含進水、自行拆修等）和自然災(zāi)害損壞一個月之內(nèi)免費更換，一年免費保修；在合同期內(nèi)GPS終端產(chǎn)品主機提供無限期質(zhì)量保修。

（2）GPS軟件提供一年內(nèi)免費升級，合同期內(nèi)免費維護，并提供24小時電話和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及上海市內(nèi)24小時內(nèi)現(xiàn)場服務(wù)。

（3）公司承諾每年365天，每天24小時的GPS監(jiān)控調(diào)度服務(wù)。

三、技術(shù)指標(biāo)：

1、GPS模塊定位精度小于15米

2、工作環(huán)境溫度：-20∽70℃,存儲溫度-40∽85℃；工作環(huán)境溫度≤95%；

3、GPS接收機12通道；GPS定位精度≤15m；GPS時間精度<1秒；

4、GPS速度精度<0.1公里/小時；GPS方向精度<2度；

5、速度測量誤差≤3%；里程統(tǒng)計誤差≤3%；

6、最大功率3W；外形尺寸:100mm（長）×134mm（寬）×45mm（高）

7、GPS參數(shù): 冷啟動時間：≤60 S 暖啟動時間：≤30 S 熱啟動時間：≤60 S 靜態(tài)漂移：≤Φ15mm 動態(tài)定位精度：≤15mm

8、GPRS參數(shù):GSM/GPRS 900/1800雙模式 Class B 數(shù)據(jù)傳送波特率：300∽115，200bit/s 通迅數(shù)據(jù)丟率：≤1%

9、電源電壓 12V 或 24V

10、電瓶保護電壓 低端：11V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）高端：36V電瓶電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用電池工作。

11、極限輸入電源電壓 100V

12、電源電流 解警狀態(tài) 140mA 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 警戒狀態(tài) 70mA

13、相對濕度 20 ～ 95%

14、外形尺寸： 主機

2.使

用條 件 　壓2.使用條

電源電 件

102x68x43 165x58x23 手柄

或屏 150x73x26（標(biāo)稱）LCD

（標(biāo)稱）0.3kg 　電源電壓或

15、重量： 壓 主機 2)電瓶保護電2.使用條件 2)電瓶保 低端 ： 手柄 0.2kg 　護電壓　　　10V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）電源電壓或（標(biāo)稱）2.使用條件 　 高端

VLCD屏 0.3kg 　　　低端：10V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）33　電源電壓（標(biāo)稱）2)電瓶保護電壓 高端：33V 電瓶電壓低于低端或或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。電瓶?！?)護電壓 　　　低端：10V（12V 電瓶機 護電 20V（24V 電瓶機型）電瓶電壓低于低端或高于高端保壓自動切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V型）或 　　　　低端10V（12V 電瓶機 20V（24V 電瓶機型）高端：33V3)極限輸入電源電壓：100V型）或　4)電源電流: 140mA 高端：33V 電瓶電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。5)工作溫度-20 ℃ ～ +70 ℃　4)電源電流: 140mA 電瓶6)相對濕度 20 ～ 電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V 95%5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 7)定位精度 < 15m 　6)相對濕度: 20 ～3)極限輸入電源電壓：100V 95%4)電源電流 140mA 形尺3.外寸和重量7)定位精度 < 15m ～　5)工作溫度:-20 ℃ +70 ℃4)電源電流 140mA

外形尺寸：主機: 102mm x 68mm x 43mm3.外寸和重量6)相對濕度 20 ～ 95%　5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm外形尺寸：主機102mm x 68mm x 43mm7)定位精度: < 15m 6)相對濕度 20 ～ 95% LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm3.外形尺寸和重量　7)定位精度: < 15m 量：主機: 0.3kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 43mm x 26mm 重外形尺寸：主機: 102mm x 68mm3.外寸和重量　 手柄: 0.2kg 重量：主機: 0.3kg 手柄: 165mm x 58mm x 23mm　外形尺寸：主機102mm x 68mm x 43mm LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 165mm x 58mm x 23mm LCD: 0.3kg 重量：主機: 0.3kg LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 　 手柄: 0.2kg量：主機: 0.3kg 重 LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg LCD: 0.3kg

第三篇：執(zhí)法車輛GPS調(diào)度管理方案

執(zhí)法車輛GPS調(diào)度管理方案

第1章項目概述

1.1執(zhí)法車輛管理需求分析

本著著科技強警的精神和為人民服務(wù)宗旨，提高警務(wù)效率、迅速處理警情，保障人民群眾的生命及財產(chǎn)安全，規(guī)范警務(wù)警風(fēng)的原則，日月光“執(zhí)法GPS”車輛管理調(diào)度系統(tǒng)是專業(yè)為公安警務(wù)車、消防車、120急救車、銀行運鈔車等特種行業(yè)開發(fā)的監(jiān)控管理調(diào)度平臺，建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，監(jiān)控中心可以隨時掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令，通過中心還能夠了解事發(fā)地點警力分布狀態(tài)，方便中心調(diào)遣。

第2章系統(tǒng)總體設(shè)計

2.1執(zhí)法車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計原則

在設(shè)計系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：

●實時監(jiān)控：全天24小時衛(wèi)星定位跟蹤。

●安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢。

●全程記錄：12個月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。

●調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調(diào)度途徑?！駞^(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報警。

●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據(jù)等。

●遠(yuǎn)程斷油：必要時中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用?！襁h(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。

●可靠性高：不易損壞。

●方便維護：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護。

●體積小巧：方便隱蔽安裝。

●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。

2.1.1系統(tǒng)經(jīng)濟性

系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟性。

2.2武漢德晟祥GPS為執(zhí)法車定制的功能

2.2.1定位追蹤、多車追蹤

●即時定位。

●連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。

●記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。

●在新開窗口實現(xiàn)對多車同事追蹤比較。

2.2.2超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控

●超速報警：車輛超過不同路段可設(shè)置不同的限速值。

●疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時不熄火休息GPS報警

2.2.3軌跡記錄與回放

●定位軌跡時間間隔可調(diào)5~65535秒，默認(rèn)30秒

●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。

●軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。

●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

2.2.4執(zhí)法車調(diào)度

●文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度屏?！裾Z音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調(diào)度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

2.2.5限制行車范圍

●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個指定的區(qū)域?！駞^(qū)域報警：可設(shè)置用戶的車輛進入或者駛出這個區(qū)域主動向監(jiān)控電腦報警。

2.2.6防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。

●后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時。

2.2.7遠(yuǎn)程斷油

●停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護。

●分級管理：高級用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能定位。;

●斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。

●安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動或者。

2.2.8防盜報警

●防盜報警：設(shè)備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報警數(shù)據(jù)上傳到中心。

2.3系統(tǒng)組成監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)調(diào)、管理。

2.4車載終端功能

負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。

監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。

斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。

（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。

（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

（可選）自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸發(fā)報警，例如防盜器報警。

2.5監(jiān)控中心報警功能

●線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。

●圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警；

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！癯賵缶撼^公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關(guān)。

●斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除。

2.6車輛定位追蹤、多車同時追蹤

●立即定位：點名定位，查詢車輛當(dāng)前時間的位置；

●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。

●多車追蹤：在新開窗口實現(xiàn)對多車同事追蹤比較。

2.7支持4種地圖

●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖

●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志；

●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。

2.8軌跡回放

●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機無關(guān)；

●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。

●軌跡回放：回放一段時間內(nèi)的車輛運動軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。

2.9分段限速

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速值?！穹侄蜗匏伲涸O(shè)置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理更精確。

2.10電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍；

●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。

2.11實時拍照

●普通拍照：對指定車輛進行實時拍照

●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照

●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實現(xiàn)開門、卸貨等自動拍照； ●固定時間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時間自動拍照；

●報警拍照：按下緊急報警鈕報警并且拍照。

2.12語音通信、監(jiān)聽

●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號進行語音監(jiān)聽；

●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。

2.13全部報警種類介紹

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！癯賵缶撼^公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有聲光提示?！駭嚯妶缶弘娖坎鸪蛘咴O(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關(guān)。

●圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警；

●線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。

●停車超時：停車超過規(guī)定時間。

●怠速報警：車輛怠速超過規(guī)定時間。

2.14語音播報、調(diào)度搶答模塊

●語音播報功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實現(xiàn)喊話廣播效果。●調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知

●司機可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到

2.15操作的方便性

●可以方便地搜索車輛，直接在車輛列表中輸入車牌號碼搜索?！裨诰€、離線車輛分離顯示，方便日常檢修。

●報表統(tǒng)計功能方便日常安全監(jiān)控報警管理。

2.16車輛遠(yuǎn)程設(shè)置

●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)；

●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動，可排除故障；

●遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時可遠(yuǎn)程修改車機設(shè)置。

第四篇：物流車輛GPS監(jiān)控管理方案

北京聚英翱翔電子有限公司

物流車輛GPS監(jiān)控管理方案

物流行業(yè)需求分析：

物流管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時、準(zhǔn)確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現(xiàn)實時監(jiān)控調(diào)度。現(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。所以物流車GPS監(jiān)控管理在物流管理方面具有非常大的作用。

物流行業(yè)的需求的特點是：

1、業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。

2、區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出。

3、與貨運單據(jù)配合緊密。

4、對貨物安全保障要求高。

5、對系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時。

6、需要位置服務(wù)信息的用戶多。

7、數(shù)據(jù)共享程度要求高。

8、需要完善車輛統(tǒng)一信息管理。

運輸車載GPS管理系統(tǒng)總體設(shè)計：

1、運輸車載GPS管理系統(tǒng)設(shè)計原則在設(shè)計運輸車載GPS管理系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：

●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計的目標(biāo)?！癜踩嵝寻ǎ撼偬嵝?、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。

●安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等?！癯Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報警等等。

2、運輸GPS監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)濟性

運輸GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件

地址：北京市海淀區(qū)上地南口科貿(mào)大廈412室

電話：010-82899821 82899827 北京聚英翱翔電子有限公司

系統(tǒng)全部獨力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟性。龍行天下GPS為物流車輛定制的功能(物流車GPS監(jiān)控管理): 1、行車數(shù)據(jù)全程記錄

●記錄時間間隔10秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)60秒?！裼涗浀膮?shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。

2、超速管理

●超速報警：超過規(guī)定安全速度報警。

●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

3、超載管理

●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查?！耠S時拍照：可選定任意時間自動拍照。

4、停車管理

●停車超時報警：車輛意外停車時間過長報警?！竦∷俪瑫r報警：車輛行駛途中怠速時間過長報警?！穹欠c火報報警：車輛處罰停運后行車報警。

5、文字調(diào)度

●通過加裝一個顯示屏實現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示 ●駕駛員可以上傳簡單的文字信息

6、行車范圍管理

●區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警?！駡缶瘓蟊恚很囕v所有報警記錄自動生成文檔。

7、人工導(dǎo)航

●駕駛員迷路時，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過電話或者語音播報給司機一定的導(dǎo)航幫助。

8、防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警?！窈髠潆姵兀簲嚯姾笤O(shè)備可連續(xù)工作4小時。

9、語音播報

●車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對駕駛員喊話。

10、圖像監(jiān)控

●車廂監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況?！衤窙r監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。

地址：北京市海淀區(qū)上地南口科貿(mào)大廈412室

電話：010-82899821 82899827 北京聚英翱翔電子有限公司

●司機監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機和駕駛操作是否違章。

貨運GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)組成：

監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個貨運GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)調(diào)、管理。車載終端功能 負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該物流車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。

常見的物流車GPS監(jiān)控管理功能包含了以下方面：

車輛定位：任意時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、意外長時間停車等。

遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警。車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。

語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。

車輛定位追蹤

●實時定位：點名定位，查詢車輛當(dāng)前時間的位置； ●最新位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。軌跡回放 ●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機無關(guān)?！褴壽E數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦?！褴壽E回放：回放一段時間內(nèi)的車輛運動軌跡。

道路劃分

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險路段。電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍。

●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、任意多邊形等區(qū)域。語音通信、監(jiān)聽

●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號進行語音監(jiān)聽?！褴囕d電話：高級配置可添加車載電話，實現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。

全部報警種類介紹●緊急報警：車主危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取消。●超速報警：超過公司設(shè)置的速度閥值發(fā)送報警?！駭嚯妶缶弘娖坎鸪蛘咴O(shè)備斷電報警。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如車輛熄火狀態(tài)是報警，車輛要接檢測線路?！駠鷻趫缶很囕v超出規(guī)定行車范圍報警。

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●線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。語音播報、調(diào)度搶答模塊 ●語音播報功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實現(xiàn)喊話廣播效果?！裾{(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。

●司機可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。車輛遠(yuǎn)程設(shè)置 ●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)?！襁h(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動，可排除故障?！襁h(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時可遠(yuǎn)程修改車機設(shè)置

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第五篇：渣土車輛GPS監(jiān)控管理方案

城市渣土車 GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)

設(shè) 計 方 案

福建電信有限公司

目

錄

一、GPS/CDMA在渣土車運輸行業(yè)運用的必要性

二、福建電信GPS/CDMA系統(tǒng)概述

三、系統(tǒng)設(shè)計方案及功能

存儲和傳輸應(yīng)具備高級別的保密性和安全性；對用戶權(quán)限的管理必須嚴(yán)格而靈活，做到每用戶可設(shè)定業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)訪問權(quán)限能對其操作過程進行日志記錄；數(shù)據(jù)存儲必須能最大程度上防止自然災(zāi)害，人為因素的損壞，具備強大的可恢復(fù)能力。

5、實用性及易用性

對于操作人員界面要簡潔易操作，便于操作員的學(xué)習(xí)和掌握，而對于操作員誤操作要具有可恢復(fù)性；對于維護人員要易維護，易于管理，對于開發(fā)人員，要使軟件有較好的生命周期并易于軟件的維護，便于用戶進行二次開發(fā)和系統(tǒng)升級；對業(yè)務(wù)功能擁有高度的可管理性，減少操作員和系統(tǒng)管理員的培訓(xùn)費用，有效地提高工作效率。

6、資源重用性

對當(dāng)前硬件資源和軟件資源必須能最大程度地進行復(fù)用，減少硬件和軟件投入成本；數(shù)據(jù)的積累來之不易，新系統(tǒng)對現(xiàn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源必須能合理整合，轉(zhuǎn)換并重用，減少勞動強度。

7、擴展性

擴展性包含硬件擴展性，軟件功能，（即業(yè)務(wù)）擴展性，數(shù)據(jù)擴展性；其中硬件擴展性要求系統(tǒng)隨著業(yè)務(wù)功能和數(shù)據(jù)容量的不斷提升而允許提高硬件及網(wǎng)絡(luò)處理能力；由于各種因素造成的業(yè)務(wù)變更（如政策發(fā)展，應(yīng)用水平提升）要求軟件系統(tǒng)擁有強大的適應(yīng)能力和擴展能力，否則系統(tǒng)將無可避免地進入惡性循環(huán)；數(shù)據(jù)擴展能力表現(xiàn)在其質(zhì)量和容量上：系統(tǒng)必須有充足的能力保證數(shù)據(jù)的高質(zhì)量，擁有一定的擴展空間，能存儲和處理大容量數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)倉庫和在線分析提供強有力的后盾。

8、開放性

系統(tǒng)必須擁有非常高的開放性，便于用戶進行二次開發(fā)；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，軟硬件平臺的選型，應(yīng)用軟件的開發(fā)均應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)，開放和靈活的原則，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要能夠與其它系統(tǒng)相結(jié)合，總體結(jié)構(gòu)應(yīng)能適合業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的需要。

間為2秒鐘。（便于管理部門隨時了解車輛的動態(tài)。）

? 監(jiān)聽：監(jiān)控中心在接收到某類報警信息后，經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)或授權(quán)，可通過向終端設(shè)備發(fā)送指令來監(jiān)聽車輛的內(nèi)部情況。（方便企業(yè)管理者在需要時了解車輛的內(nèi)部狀況）

? 遙控熄火：監(jiān)控中心在得知當(dāng)車輛發(fā)生非法情況后，經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)或授權(quán)，可對車輛實施斷油、斷電處理，使車輛無法繼續(xù)行駛。（方便企業(yè)管理者在緊急狀況時控制車輛，挽回?fù)p失。）

? 越界報警：監(jiān)控中心能夠預(yù)先設(shè)定車輛行駛的范圍，車輛一旦越界，終端設(shè)備立即向監(jiān)控中心報警。（方便企業(yè)進行管理。）

? 禁區(qū)報警：監(jiān)控中心可在電子地圖軟件上預(yù)先設(shè)定禁止行駛的范圍，車輛一旦進入禁止區(qū)域，終端設(shè)備立即向監(jiān)控中心報警。（避免車輛進入非作業(yè)區(qū)域或通過區(qū)域。）

2、智能報警或報告功能：

? 偏離線路報警：監(jiān)控中心可劃定車輛行駛的路線或區(qū)域，車輛一旦駛出該設(shè)定的范圍并持續(xù)一段時間后，監(jiān)控中心就會發(fā)出報警信號。（? 超速報警：車輛行駛速度超過預(yù)先設(shè)定的最大允許行駛速度時，自動向中心發(fā)出超速報警信號。（防止超速駕駛帶來的安全隱患。）

? 開門報警：車輛每開一次門，終端立即向中心報告一次。（可實際為渣土車的頂蓋門。）

? 緊急報警：當(dāng)遇到警情或突發(fā)事件時，按住緊急報警按鈕持續(xù)1秒以上，終端將向中心發(fā)出緊急報警信號，中心在接到報警后，自動向終端發(fā)出報警確認(rèn)，并將持續(xù)跟蹤目標(biāo)顯示其位置、速度、行駛方向等信息。（遇有緊急情況時，如車輛顛覆等緊急情況，向中心發(fā)出緊急求助，中心可在

車輛電路遭到人為破壞時，可及時控制警情。）

4、液顯屏功能：

? 信息閱讀：可以閱讀中心下發(fā)過來的調(diào)度、廣播等信息。（實現(xiàn)企業(yè)對所有車輛的即時調(diào)度，提供運轉(zhuǎn)效率。）

? 求助反饋：司機可以發(fā)送定制的求助反饋信息,如塞車、故障、事故、拋錨、請求指示加油站、醫(yī)療求助、求助等信息發(fā)往中心。（便于企業(yè)車輛管理。）

5、內(nèi)置黑匣子功能：

? 終端內(nèi)置黑匣子：系統(tǒng)終端可根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時間間隔自動記錄車輛的行駛軌跡數(shù)據(jù)和狀態(tài)（如報警、報告的時間、地點、行駛的速度、路線等），最多可記錄約36000個軌跡點數(shù)據(jù)，記錄時間間隔可設(shè)置在1～8000秒之間，記錄數(shù)據(jù)超出容納量時，系統(tǒng)終端將自動沖擠掉最前的記錄值。（司機操作事后分析不增加企業(yè)的管理成本，還可以通過分析對司機考核，使責(zé)任事故防范于未然。）

（三）中心系統(tǒng)組成及功能

福建電信渣土車輛GPS/CDMA系統(tǒng)由CDMA服務(wù)器、短信服務(wù)器、GIS監(jiān)控調(diào)度平臺、終端初始化軟件以及基于Web方式的數(shù)據(jù)管理五個軟件組成；數(shù)據(jù)庫采用MS SQL Server2000平臺。其中GIS監(jiān)控調(diào)度平臺根據(jù)應(yīng)用的不同，提供了桌面版和基于Web方式的網(wǎng)上查車兩種方式的平臺；基于Web方式的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理，如車輛分組、車輛資料、司機資料以及終端資料等，還實現(xiàn)了車載運行軌跡、報警、違章等信息的統(tǒng)計分析。

1、CDMA服務(wù)器

是整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的中樞，負(fù)責(zé)CDMA方式下的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，支持TCP/IP協(xié)議，可擴展應(yīng)用UDP協(xié)議，HTTP協(xié)議，XML數(shù)據(jù)封裝。應(yīng)用服務(wù)器建立內(nèi)部機制對系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)流進行路由，分發(fā)與管理。

2、短信服務(wù)器

服務(wù)SMS數(shù)據(jù)的收發(fā)、解析，提供了SMS數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ馈?/p>

3、GIS監(jiān)控調(diào)度平臺

監(jiān)控調(diào)度操作平臺，提供了所有調(diào)度指令的下發(fā)，車輛報警、求助信息的接收和處理，借助GIS電子地圖的圖形化管理，直觀、便捷、準(zhǔn)確。具體體現(xiàn)為：

◆ 定位監(jiān)控

? 實時跟蹤：車輛按照一定的時間間隔應(yīng)中心的要求，將自身的位置狀態(tài)信息發(fā)送至監(jiān)控中心。間隔時間可設(shè)置為1到8000秒；

? 壓縮回傳：增強了實時跟蹤功能，在車輛按一定的時間間隔返回位置及狀態(tài)時，每個間隔時間內(nèi)可一次性返回多條位置信息；

? 重點追蹤監(jiān)控：對于有警情的車輛或認(rèn)為有必要的車輛，系統(tǒng)將進行重點追蹤監(jiān)控。重點追蹤監(jiān)控將單獨打開一個窗口專門監(jiān)控該車輛，當(dāng)監(jiān)控的車輛跑出監(jiān)控窗口時，地圖能自動追蹤該車輛，并可以描畫車輛運行軌跡；

? 查詢車輛當(dāng)前位置：有時用戶不需要連續(xù)監(jiān)控車輛，只需要了解車輛當(dāng)前的位置，可以進行快速單點定位，即車載終端只向監(jiān)控中心發(fā)送一條定位信息；

? 停止跟蹤：停止車輛實時跟蹤或壓縮回傳；

◆ 歷史軌跡

? 按時間查詢車輛歷史軌跡：車輛每時每刻的運行軌跡和報警違規(guī)狀況，終端會自動記錄在內(nèi)置黑匣子之內(nèi)，當(dāng)車輛行駛到CDMA信號和短信信號偏弱或干脆沒有信號的山區(qū)時，中心可在車輛信號恢復(fù)正常后，下發(fā)該指令，把車輛在某段歷史時間段內(nèi)的運行軌跡發(fā)送到監(jiān)控中心以供分析、記錄。歷史時間段可自由設(shè)置；

? 查詢車輛最后一條有效位置：當(dāng)車輛行駛到無信號地區(qū)時，可以以最快的方式獲得車輛最后一次行駛過的位置； ◆ 調(diào)度功能

? 單位車輛調(diào)度：監(jiān)控中心可對車輛進行單呼、組呼和群呼，司機接受調(diào)度指令后可選擇LCD調(diào)度屏內(nèi)存儲的相應(yīng)應(yīng)答文本傳回中心；

? 信息廣播：監(jiān)控中心以廣播方式向車主發(fā)送內(nèi)容簡短、實用的信息，內(nèi)容可包括：交通信息廣播、車隊管理命令、公司通知、當(dāng)天天氣等內(nèi)容； ? 信息點播：車主可主動獲取監(jiān)控中心的點播信息，如天氣預(yù)報、道路狀況、新聞提要等信息； ◆ 車輛控制功能 ? 切斷油路或電路；

? 監(jiān)聽車內(nèi)情況：可任意設(shè)置中心監(jiān)聽電話號碼，下發(fā)該指令時，中心在司機毫無知曉的情況下可以監(jiān)聽車內(nèi)發(fā)生的情況；

? 解除報警：當(dāng)車輛發(fā)生警情并處理完畢后，可下發(fā)該指令，執(zhí)行成功后，車輛方可正常運行； ◆ GIS電子地圖功能

? 地圖放大、縮小、漫游：可對當(dāng)前的地圖進行無級放大與縮小操作，能平滑移動；

? 地圖自動切換：監(jiān)控目標(biāo)超出某一地圖后，會自動顯示匹配地圖； ? 地圖搜索：可搜索當(dāng)前地圖上任意地物，支持模糊查詢；

? 多種監(jiān)控方式：可對一定區(qū)域內(nèi)所有目標(biāo)進行監(jiān)控（區(qū)域監(jiān)控），多個目標(biāo)鎖定跟蹤（多窗口顯示），可同時打開多個窗口，對不同地區(qū)的不同車輛進行監(jiān)控；

? 目標(biāo)跟蹤：可選定目標(biāo)進行目標(biāo)跟蹤顯示。此時，選定跟蹤目標(biāo)的運行位置將始終處于當(dāng)前地圖窗口中，形成直觀的運行軌跡； ◆ 參數(shù)設(shè)置

? 可設(shè)置系統(tǒng)所需要的各種參數(shù)，如中心熱線服務(wù)電話號碼、CDMA服務(wù)器IP地址和端口號、短信通道報警號碼或特服號、以及短信息中心號碼等； ◆ 軌跡回放

? 可按時間段回放車輛運行軌跡及報警狀況；

4、數(shù)據(jù)管理平臺（基于Web方式）? 車輛分組管理；

? 授權(quán)監(jiān)控調(diào)度：每個監(jiān)控調(diào)度平臺需驗證用戶帳號和密碼，通過后方可

使用。一個車輛運營單位，可以分配不同的用戶帳號去監(jiān)控和調(diào)度不同的車輛，一個用戶帳號只能管理所分配的車輛。

（四）系統(tǒng)資源需求

福建電信GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)解決方案是基于CDMA的，基于CDMA數(shù)據(jù)通訊方式的系統(tǒng)有其自身的應(yīng)用特點，需要有相關(guān)的資源配備。包括：具有固定網(wǎng)絡(luò)地址的Internet接入及內(nèi)部Intranet環(huán)境；Internet接入設(shè)備，如服務(wù)器主機，接入路由器，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)集線器等；SMS收發(fā)專線接入或手機模塊等。