第一篇：出租車GPS車輛定位系統(tǒng),保乘客司機(jī)安全

出租車GPS車輛定位系統(tǒng)，保乘客司機(jī)安全

日前，出租車問題進(jìn)一步成為了人們關(guān)心的話題，出租車能否通過GPS車輛定位系統(tǒng)來保證乘客安全呢？在各地區(qū)開始對出租車進(jìn)行GPS車輛定位系統(tǒng)裝置，力圖保證乘客司機(jī)安全，這是否可以實(shí)現(xiàn)呢？什么樣的GPS車輛定位系統(tǒng)，將會(huì)真正保證乘客和司機(jī)的安全。提高一個(gè)城市的幸福指數(shù)。

出租車需要安裝GPS車輛定位系統(tǒng)，一個(gè)重要原因就是為了實(shí)現(xiàn)乘客失物查找、舉報(bào)投訴取證、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督、打擊“黑車”等問題。其中，乘客司機(jī)人身安全又是首中這重。這兒，為大家介紹武漢德晟祥GPS車輛定位系統(tǒng)產(chǎn)品，真正為出租車乘客司機(jī)安全服務(wù)，提高其服務(wù)水平。

在介紹產(chǎn)品之前，我們舉個(gè)例子，在4月某天深夜，一名出租車司機(jī)從火車站拉了3名乘客去道里區(qū)城郊結(jié)合部的一個(gè)偏僻的地方。在半路上，司機(jī)感到這幾名乘客不太正常，于是，司機(jī)陳某啟動(dòng)了報(bào)警按鈕。3秒鐘后車內(nèi)播報(bào)了來自監(jiān)控中心的信息：“你的車輛已被鎖定，請馬上與監(jiān)控中心聯(lián)系?！边@幾名乘客聽到后立即要求停車，下車后告訴陳某：“你撿了一條命。”

出租車GPS定位管理

由此我們可以看到武漢德晟祥GPS車輛定位系統(tǒng)的作用，它具有后臺(tái)監(jiān)控中心和車載終端，具有車輛定位、軌跡回放、車內(nèi)監(jiān)聽、圖像上傳、反劫報(bào)警燈等功能，這樣一來，就可以實(shí)現(xiàn)車輛的有效定位，能夠保證車輛在一個(gè)后臺(tái)的監(jiān)控之下，一旦前方有什么問題，后臺(tái)馬上就能知道，從而保證出租車乘客和司機(jī)的安全。

武漢德晟祥，一直遵從以人為本，關(guān)心乘客和司機(jī)的安全，其GPS車輛定位系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量保證，其監(jiān)控平臺(tái)管理方便，有助于對出租車進(jìn)行GPS車輛定位系統(tǒng)，保護(hù)司機(jī)乘客安全。

第二篇：GPS車輛定位系統(tǒng)安裝合同

GPS車輛定位系統(tǒng)安裝合同

甲方：紅獅水泥股份有限公司買方合同號：

賣方合同號：

乙方：蘭溪市黎明網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品銷售部簽訂地點(diǎn)：浙江·蘭溪

簽訂時(shí)間：2010年1月25日

甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商就紅獅水泥股份有限公司車輛GPS定位管理系統(tǒng)安裝的事宜達(dá)成如下合同條款，雙方愿意共同嚴(yán)格遵守合同。

一、供貨范圍

1、電子地圖

2、終端：中導(dǎo)SL6600C3、客戶端軟件

二、供貨價(jià)格及貸款支付方式

1、供貨價(jià)格

●終端單價(jià)：1200元/臺(tái)

●服務(wù)費(fèi)單價(jià)：420元/年臺(tái)（包含120元移動(dòng)通訊費(fèi)）

●客戶端軟件及電子地圖，贈(zèng)送

2、本合同設(shè)備總價(jià)：單價(jià)×實(shí)際供貨數(shù)量

3、付款方式：

3.1、終端設(shè)備：貨到安裝調(diào)試驗(yàn)收合格后憑4%普通發(fā)票付90%調(diào)試款，質(zhì)保金10%，帶負(fù)荷運(yùn)行12個(gè)月付給或貨到現(xiàn)場18個(gè)月，兩者以先到為準(zhǔn)。

3.2、服務(wù)費(fèi)：憑4%普通發(fā)票一次性付清，服務(wù)期一年。

三、技術(shù)資料

1、安裝時(shí)間：合同鑒定后一周內(nèi)安裝完畢。

2、乙方提供產(chǎn)品安裝使用說明書、質(zhì)保合格證書、備品備件清單。

3、乙方必須提交甲方一份完整的備件清單，列明在設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)的頭年中該設(shè)備需要的備件。在備件清單中，對于每一種部件，乙方都應(yīng)列明部件的數(shù)量和部件的說明。甲方保留從乙方那里購買全部部件的權(quán)利。

四、設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1、乙方所提供的專業(yè)設(shè)備，應(yīng)符合國家電子行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所提供的通

用設(shè)備應(yīng)符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)協(xié)議；甲乙雙方應(yīng)以其中較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求及技術(shù)協(xié)議進(jìn)行檢驗(yàn)。

2、在設(shè)備制造過程中，乙方不得擅自降低材料和附屬設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

3、在終端設(shè)備調(diào)試好后，乙方應(yīng)出示產(chǎn)品出廠前的檢驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)證書，但不作為設(shè)備的最終檢驗(yàn)。

五、設(shè)備質(zhì)量保證

1、系統(tǒng)功能

●車輛跟蹤定位：實(shí)時(shí)性地對車輛的情況進(jìn)行跟蹤，雙擊車輛信息列表欄的車輛牌號，自動(dòng)轉(zhuǎn)到該車在地圖上的位置。

●特定目標(biāo)跟蹤：可新建窗口或屏幕對待定的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，地圖隨車行漫游，并可選擇是否同時(shí)顯示軌跡。

●多屏幕顯示：可同時(shí)對多個(gè)車輛進(jìn)行單獨(dú)跟蹤定位分屏幕顯示。

●實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)：根據(jù)需要設(shè)置數(shù)據(jù)更新時(shí)間，最短可設(shè)置1秒一個(gè)數(shù)據(jù)?！裼脩魴?quán)限設(shè)置：根據(jù)用戶操作的情況不一樣，可設(shè)置用戶的使用權(quán)限。●查詢車輛的信息：可以查看地圖上看到的車輛信息，包括運(yùn)行狀態(tài)和車輛詳細(xì)信息。

●車輛超速報(bào)警、超區(qū)域報(bào)警、超速報(bào)表和超速地理位置查詢：根據(jù)需要查詢相應(yīng)車輛的超速信息，并可按設(shè)置時(shí)間段進(jìn)行報(bào)表匯總。

●車載終端斷電、GPS天線故障報(bào)警：出現(xiàn)人為中端電源或關(guān)閉電源等情況及GPS天線中斷人為拆除等故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，確保實(shí)時(shí)監(jiān)控。

●地圖管理：可自繪管控地圖（廠區(qū)地圖）；電子地圖范圍涵蓋全國；google二維及三維地圖的切換。（免費(fèi)試用）

●所有報(bào)警信息必須及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至當(dāng)車司機(jī)，設(shè)置語音報(bào)警。

2、終端設(shè)備硬件功能：

●終端設(shè)備車載產(chǎn)品此阿勇基本型，功能配置GPS衛(wèi)星定位、GPS無線數(shù)據(jù)傳輸、輸入輸出控制接口、語音功能。

●車載產(chǎn)品符合通用的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)及設(shè)計(jì)要求。電源輸入：DC8～36V兼容12V與24V車系；功耗：DC12V＜110mA；待機(jī)≤45mA；有自動(dòng)進(jìn)入省電模式、電壓極性保護(hù)和低電壓保護(hù)、抗電源反接等功能；內(nèi)置后備電池可待機(jī)4-6小時(shí)。

●車載設(shè)備的適應(yīng)溫度：-20℃～+70℃，存儲(chǔ)溫度：-25℃～+85℃，相對溫度95%。

●GPS接收模塊和GPRS模塊應(yīng)選擇：西門子產(chǎn)品。

●定期發(fā)送最新的車輛運(yùn)行狀態(tài)信息，發(fā)送周期5～15秒（可調(diào)）?！褴囕d終端的配置為主體單元（含GPS/GSMSMS/GPRS），顯示單元、GPS和GSM天線和連接電纜等。

●GPS定位精度：≤5米。

六、違約責(zé)任

1、合同執(zhí)行過程中，如果乙方實(shí)際安裝進(jìn)度嚴(yán)重不符或有其它嚴(yán)重違約情況，影響合同履行，甲方有權(quán)終止合同。

2、如果乙方未能按合同規(guī)定的時(shí)間、批次交貨，或未能按合同規(guī)定提供服務(wù)，甲方可對乙方進(jìn)行違約處罰，并可扣除單月服務(wù)費(fèi)。

3、若乙方在收到甲方要求服務(wù)通知后24小時(shí)內(nèi)未能作回復(fù)，甲方將從付款中扣除相應(yīng)的款項(xiàng)（如甲方實(shí)際損失超過本條規(guī)定的，則按實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失賠償）。

4、甲方在實(shí)際使用過程中達(dá)不到技術(shù)指標(biāo)要求的，經(jīng)技術(shù)分析或鑒定屬于乙方的質(zhì)量責(zé)任，給甲方造成直接經(jīng)濟(jì)損失的，則按實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失給甲方予以賠償。

5、甲方不能按時(shí)支付合同規(guī)定的成交價(jià)格，乙方可對甲方進(jìn)行違約處罰，罰款按每推遲一個(gè)月，罰款為合同總價(jià)的5%計(jì)算，直至甲方按合同規(guī)定付款為止。

七、現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)

1、為保證售后服務(wù)，在合同有限期內(nèi)乙方必須提供免費(fèi)技術(shù)服務(wù)?！馟PS終端免費(fèi)保修一年，保修期內(nèi)處于人為損壞、機(jī)械損壞、交通事故、自然災(zāi)害等非質(zhì)量問題由甲方自行負(fù)責(zé)。

●甲方在使用過程中出現(xiàn)問題，乙方街道通知必須24小時(shí)之內(nèi)派專業(yè)人員到場解決。

●軟件版本升級與增強(qiáng)：所以軟件每年免費(fèi)升級，升級版本包括新的功能和特征、對已發(fā)現(xiàn)問題的修正及對新硬件平臺(tái)的支持。

●電子地圖更新與維護(hù)：電子地圖每年進(jìn)行免費(fèi)數(shù)據(jù)更新維護(hù)。

●后期技術(shù)培訓(xùn)：乙方根據(jù)甲方用戶的需求，在同一規(guī)劃下免費(fèi)提供技術(shù)培訓(xùn)，以提高甲方對系統(tǒng)的使用、維護(hù)水平。

八、合同生效及其它：

1、本合同經(jīng)甲乙雙方代表簽字蓋章后即生效。

2、合同一式六份，甲方執(zhí)四份、乙方執(zhí)三份。雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守《合同法》的有關(guān)規(guī)定。

3、合同糾紛解決方式：如甲乙雙方發(fā)生合同糾紛，雙方協(xié)商解決。若協(xié)商不成，向甲方人民法院起訴、裁決。

4、合同期限：合同簽訂二年

5、發(fā)票接受人：徐建峰（手機(jī)：***）賣方

蘭溪市黎明網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品銷售部 單位地址：蘭溪市蘭蔭路41號

買方

浙江紅獅水泥股份有限公司

單位地址：浙江省蘭溪市靈洞鄉(xiāng)東郊上

郭

法定代表人：李明 委托代理人： 郵政編碼：321100 電話：0579-88890990 傳真：0579-88890990 開戶銀行：蘭溪市建行

銀行賬號：33001676***43 稅號： E-mail：

法定代表人：章小華 委托代理人： 郵政編碼：321100 電話：0579-88256906 傳真：0579-88256596 開戶銀行：蘭溪市農(nóng)行城管分理處 銀行賬號：*** 稅號：*** E-mail：zjhsgyk@163.com

第三篇：信貸車輛GPS定位系統(tǒng)解決方案

信貸車輛GPS定位系統(tǒng)解決方案

由于我國目前汽車信貸風(fēng)險(xiǎn)越來越突出，各大銀行相繼收緊了汽車信貸業(yè)務(wù)。銀行沒有控制風(fēng)險(xiǎn)的能力，現(xiàn)在銀行對客戶的調(diào)查做得很簡單，貸款后幾乎沒有跟蹤，致使還款沒有保障；保險(xiǎn)公司沒有完善的理賠保障體系來為售方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。汽車信貸不得不面對下面的問題。

汽車信貸面臨的問題：

1.金額高，保險(xiǎn)體制不夠完善

2.自主放貸業(yè)務(wù)，使管理和風(fēng)險(xiǎn)控制難度增加

3.騙車騙貸事件越來越頻繁；

4.車主拖欠車貸，帶來呆賬壞賬，引發(fā)極大風(fēng)險(xiǎn)；

5.多次家訪，多人擔(dān)保，依舊不能降低車貸業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；

6.想要追回貸款車輛，耗費(fèi)大量人力物力，效果仍然不好。

7.無法第一時(shí)間準(zhǔn)確掌握貸款車輛行蹤，無法控制車輛；

如果將GPS應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)業(yè)，利用高科技手段安裝GPS移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)，可以防范與控制風(fēng)險(xiǎn)。信貸車輛裝上GPS車載終端設(shè)備后，就相當(dāng)于裝上了天眼，我們可以隨時(shí)知道那一臺(tái)貸款設(shè)備目前的準(zhǔn)確位置以及運(yùn)行狀態(tài)，如工作速度、運(yùn)行方向、行駛路線及運(yùn)行軌跡。

車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。

車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種用途。

GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本原理：測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。要達(dá)到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過紀(jì)錄衛(wèi)星信號傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再根據(jù)光速等因素計(jì)算出衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星發(fā)射電文時(shí)所處位置，用戶在WGS-84大地坐標(biāo)系中的位置速度等信息便可得知。

方案特點(diǎn)

1.準(zhǔn)確定位：精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持，擁有全國精確至地級市的電子 地圖,隨時(shí)掌握車輛所在位置。

2.實(shí)時(shí)監(jiān)控：有多種監(jiān)控方式，隨時(shí)了解車輛現(xiàn)狀。

3.記錄行車軌跡，有效車輛跟蹤：通過行業(yè)記錄、歷史回放功能，查詢車輛歷史行程。

4.可同時(shí)支持多種通信方式，包括GSM短消息、語音、GPRS

5.報(bào)警系統(tǒng)：多種方式，保障車輛安全。

6.遠(yuǎn)程遙控：斷油、斷電功能為應(yīng)付突發(fā)事件爭取寶貴時(shí)間。

7.系統(tǒng)具有完整安全以及自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護(hù)成本。

8.業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。

系統(tǒng)功能簡介

1.準(zhǔn)確定位

監(jiān)控中心通過電子地圖和定位系統(tǒng)確定位置。在GPS精確的數(shù)字地圖、專業(yè)的交通地圖，及立體的衛(wèi)星混合模式地圖的支持下，調(diào)度中心通過電腦屏幕可以快速、準(zhǔn)確的查詢車輛所在位置。

2.實(shí)時(shí)監(jiān)控

監(jiān)控系統(tǒng)通過車載攝像頭采集車內(nèi)狀態(tài)和車外環(huán)境的圖像資料，然后經(jīng)由中國移動(dòng)GPRS和聯(lián)通CDMA的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)可視化的管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控。

3.斷油斷電功能，防止違章操作

如果信貸車輛超出了相應(yīng)范圍，GPS監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出報(bào)警提示，并將信息轉(zhuǎn)監(jiān)控中心，系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)控中心發(fā)出的指令，對車輛發(fā)出斷油斷電信號，有效防止車輛丟失，或是交通事故。

4.越界報(bào)警

事先由監(jiān)控設(shè)定車輛不能出某條規(guī)定線路或區(qū)域，一旦其中有車輛駛出限制 區(qū)域，立刻就會(huì)被監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)并及時(shí)制止，有效防止司機(jī)騙車、盜車。

5.車輛統(tǒng)一信息化管理

隨著信貸車輛的日漸增多，需要對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、保險(xiǎn)信息（盜險(xiǎn)、自然險(xiǎn)等）、安全紀(jì)

錄、事故借款等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

6.行車軌跡記錄與查詢，輔助追回

車輛行駛過程中的信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。如果發(fā)生車輛丟失事件，監(jiān)控中心可以查詢某時(shí)間段內(nèi)丟失車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史回顯、分析，協(xié)助相關(guān)部門追回車輛。系統(tǒng)效應(yīng)

該系統(tǒng)可使單位車輛管理依托基于GPS/GIS/GSM技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)，對信貸車輛進(jìn)行全面監(jiān)控和管理，降低和避免騙車騙貸事件的發(fā)生。同時(shí)能將車輛、貸款人和有關(guān)的狀態(tài)信息匯總為詳細(xì)報(bào)表，為管理分析和管理提供依據(jù)。

1.全程監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，提升車輛及時(shí)響應(yīng)率

2.統(tǒng)一管理：降低管理成本。

3.實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程遙控：了解實(shí)時(shí)車況，有效降低信貸風(fēng)險(xiǎn)。

4.斷油斷電：延緩?fù)话l(fā)事件時(shí)間，防止違章事件發(fā)生。

5.記錄查詢：協(xié)助追回丟失車輛，盡量減少損失。

第四篇：出租車司機(jī)如何避免乘客投訴（xiexiebang推薦）

出租車司機(jī)如何避免乘客投訴

降低乘客投訴率，首先是公司管理層的職責(zé)，跟育人為本、立章必依及獎(jiǎng)優(yōu)罰劣等工作息息相關(guān)。同時(shí)，也是司機(jī)層的職責(zé)，跟品牌意識(shí)、職業(yè)道德、規(guī)范服務(wù)等行為相互牽連。樹立“被投訴就是有責(zé)事故”的理念，是每一位從業(yè)人員都面臨的課題。

一、造成乘客投訴的主要原因

在司機(jī)與乘客的頻繁往來中，時(shí)有乘客為維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，對出租服務(wù)的不滿之處舉報(bào)投訴。

被投訴的原因大致可歸納如下：

服務(wù)意識(shí)淡薄――態(tài)度冷漠，怠慢乘客；出言不遜，刺激乘客；心態(tài)不正怪罪乘客。服務(wù)技能欠缺――服務(wù)流程不到位；對話溝通欠技巧；乘客心理未把握。道德品質(zhì)不良――見利忘義，欺詐乘客；損人利己，為難乘客；明知故犯，失信乘客。個(gè)別乘客苛求及疑心。

在造成投訴的諸多原因中，來自司機(jī)的主觀原因起著決定性作用，不可否認(rèn)，有少數(shù)投訴是乘客不熟悉出租車計(jì)費(fèi)方法，懷疑多收費(fèi)；不懂交通法規(guī)，苛求司機(jī)違章行車未果，甚至酗酒失常而發(fā)生。如果司機(jī)能態(tài)度溫和地婉言解釋，得理讓人地委曲求全，也可能化解矛盾。

來自司機(jī)的主觀原因分為二類。服務(wù)意識(shí)淡薄，服務(wù)技能欠缺的一類占多數(shù)，這一類屬于思想認(rèn)識(shí)、方式方法問題，在培訓(xùn)教育、示范引導(dǎo)后，相信能夠減少被投訴，直至實(shí)現(xiàn)“零”投訴。

還有一類屬于道德品質(zhì)問題。諸如明知故犯，違諾失信；故意舍近求遠(yuǎn)繞道行駛，賺取不義之財(cái)；存心拒載，損人利己等。雖是少數(shù)。但對乘客利益的直接損害、對公司品牌聲譽(yù)的削弱卻很嚴(yán)重。這一類少數(shù)司機(jī)若不潔身自律，對“君子愛財(cái)，取之有道”的勸告嗤之以鼻；如諱疾忌醫(yī)，對行規(guī)行紀(jì)置若罔聞，被投訴則無法避免。不僅將會(huì)受到制裁處罰，而且遲早會(huì)被淘汰出局。

二、如何避免投訴拒載

拒載，是出租行業(yè)特有的一種“常見病”。特別是在節(jié)假日、雨雪天等客源陡增，以及司機(jī)交接班是客流高峰的時(shí)段中，所謂短趟起步價(jià)不去、交接班回家不順路不去、路況較差易堵車不去、裝載行李嫌麻煩不去等“四不去”的拒載現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，已成為市民不滿的眾矢之的。

明白什么是拒載，掌握乘客招租的服務(wù)規(guī)范，知曉違規(guī)拒載的后果，將有助于“告別”拒載。

1、什么是拒載？司機(jī)問明乘客去向或乘客告知租車到達(dá)地后，不提供租車服務(wù)時(shí)（除行規(guī)準(zhǔn)許的五種情況外），不論是否亮置《暫停服務(wù)》標(biāo)識(shí)，都屬于違規(guī)拒載。公司對乘客投訴拒載是否認(rèn)定成立，是否對被投訴司機(jī)依規(guī)處罰，就是以這個(gè)定義為判斷原則。

2、堅(jiān)持先上客后問路，把方便留給乘客。載客服務(wù)規(guī)范要求司機(jī)在乘客招租時(shí)，先請乘客上車，再詢問到那里去，不計(jì)較路程遠(yuǎn)近，不挑肥揀瘦，不講條件地載客服務(wù)。如果問了路又不讓乘客上車，更有甚者將上車的乘客趕下去，或者行駛中途棄客，則與服務(wù)規(guī)范背道而馳，構(gòu)成拒載事實(shí)。

3、有事不能經(jīng)營時(shí)，亮置《暫停服務(wù)》牌。司機(jī)因故不打算繼續(xù)載客運(yùn)營，情有可原，無可厚非，但應(yīng)亮置《暫停服務(wù)》牌。乘客見了你的告示就不會(huì)攔阻，相互之間沒有洽談業(yè)務(wù)的過程，乘客也不可能產(chǎn)生投訴拒載的沖動(dòng)。

有的司機(jī)在挑揀業(yè)務(wù)時(shí)，往往以要加油、修車、下班交車、家有急事等種種借口不提供用車，自以為有理，其實(shí)糊弄不了明眼人，搪塞不了乘客，仍然還會(huì)當(dāng)“被告”。還有的司機(jī)一面亮置《暫停服務(wù)》標(biāo)識(shí)，一面又停車詢問乘客去向，不合自己意的就不去，自作聰明地把《暫停服務(wù)》牌當(dāng)作逃避投訴的擋箭牌，這種“掩耳盜鈴”式的招數(shù)遮蓋不住拒載的真相。

三、如何避免投訴繞道

除設(shè)圈套蒙騙外地乘客，有意載客舍近求遠(yuǎn)的歪心思外，關(guān)鍵在于把握“問路”和“選路”的服務(wù)規(guī)范流程，不能將問路代替選路混為一團(tuán)。問路指到哪里去，選路指從什么路線走。司機(jī)將自己選擇的行車路線告知乘客并征得認(rèn)可，而不是自作主張地確定路線，可望避免投訴繞道。

1、當(dāng)有多條線路到達(dá)目的地時(shí)，選擇經(jīng)濟(jì)合理線路征求乘客意見。乘客可能認(rèn)可，也可能不認(rèn)可你選的線路。如果不認(rèn)可，就按乘客指定的路線走，以免“好心辦壞事”。

2、在道路堵塞，變更原定行駛線路時(shí)，切記事先說明原因及變更的途徑，征得同意后再變，防止本想節(jié)省時(shí)間，乘客不領(lǐng)情而起疑心。

3、遇單行道、禁行禁停路段，不能違章轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、逆行、停車時(shí)，耐心向乘客講明道理。如乘客仍然不依不饒，也不要用“你只管去投訴”這樣的忌語去刺激，相信公司能公正處理，不會(huì)無辜責(zé)怪司機(jī)。

4、當(dāng)司機(jī)和乘客對目的地位置都不清楚時(shí)，應(yīng)向公司、同行或交警等詢問準(zhǔn)確。既不可想當(dāng)然地盲目引路，更不得用錯(cuò)誤信息誤導(dǎo)乘客。如去某品牌餐館，該餐館在各區(qū)都開有分店時(shí)，應(yīng)搞清是哪個(gè)區(qū)的分店，以免無意走錯(cuò)路、走彎路被投訴。

四、如何避免投訴多收費(fèi)

投訴多收費(fèi)，一般發(fā)生在乘客不知道租費(fèi)計(jì)價(jià)辦法，懷疑計(jì)價(jià)器跳得太快，司機(jī)未“有零找零，無零讓零”以及到達(dá)目的地時(shí)所謂“最后一跳”等情況下。

（一）、掌握租費(fèi)計(jì)價(jià)辦法，耐心跟乘客解釋。

1、計(jì)價(jià)器顯示的計(jì)費(fèi)，由按里程和按等候時(shí)間計(jì)費(fèi)的兩種方式組成。

等候時(shí)間包括車速小于等于12公里/小時(shí)的低速行駛時(shí)間及停車等候時(shí)間組成。等候計(jì)費(fèi)的辦法是：等候時(shí)間累計(jì)每滿5分鐘，計(jì)價(jià)器自動(dòng)折合成行駛1公里，并入里程金額一起收取。

2、里程計(jì)費(fèi)按如下辦法分段計(jì)算（以白天為例）： 1）行駛里程2.9公里以內(nèi)

計(jì)費(fèi)方式：基價(jià)10元；

2）行駛里程3.0——14.9公里，按2元/公里計(jì)算

3）超過15公里以上的部分，每公里加收50%的空駛費(fèi)（往返除外）：計(jì)3元/公里

3、夜間運(yùn)營（當(dāng)天夜晚23：00——次日凌晨5：00（含5：00））收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

每公里加收20%的夜間行駛費(fèi)；

4、等候時(shí)間計(jì)費(fèi)的方式是：從開始計(jì)費(fèi)（扣下空車牌）時(shí)算起，與是否在基價(jià)（10元）及基價(jià)公里數(shù)（3公里）范圍內(nèi)無關(guān)。即使乘客此時(shí)在3公里內(nèi)也有可能由于等候時(shí)間或低速行駛時(shí)間過長而超過10元的基價(jià)費(fèi)。而此時(shí)超出的部分就是等候時(shí)間收取的費(fèi)用。

出租車的計(jì)費(fèi)方法較復(fù)雜，不少乘客因搞不清楚而懷疑計(jì)價(jià)器有“貓膩”這是情有可原的。只有在司機(jī)弄懂計(jì)費(fèi)方法并向乘客耐心解釋后，乘客才有可能不會(huì)因此投訴。

（二）、執(zhí)行“找零讓零”的行規(guī)。

乘客付款須找零時(shí)，司機(jī)應(yīng)按“有零找零，無零讓零”的行規(guī)處理。司機(jī)不愿意讓零時(shí)，就應(yīng)事先準(zhǔn)備好零錢找零，找零錢是司機(jī)的責(zé)任，沒有零錢找，司機(jī)就應(yīng)承擔(dān)讓零的義務(wù)。

三、在計(jì)價(jià)器“最后一跳”的時(shí)機(jī)上大度一點(diǎn)。

投訴多收費(fèi)中，相當(dāng)多的是所謂計(jì)價(jià)器“最后一跳”引起的。當(dāng)乘客說到站了，車輛又可在交通法規(guī)準(zhǔn)許地段靠邊停車時(shí)，司機(jī)無妨先停表再停車。計(jì)價(jià)器在進(jìn)入某里程段之初便開始計(jì)費(fèi)，也就是“先計(jì)費(fèi)、后跑路”?！白詈笠惶币郧盎袔酌茁返能囐M(fèi)已歸司機(jī)所有，司機(jī)這時(shí)停表并未吃虧，倒是“最后一跳”后乘客沒坐車前行，卻要增加付費(fèi)，難免不心甘情愿。

至于乘客在交通法規(guī)不準(zhǔn)停車的地段要求下車，司機(jī)可婉言解釋求得諒解。不能停車的地方不停表固然沒錯(cuò)，司機(jī)若大度一點(diǎn)，早點(diǎn)抬表，讓點(diǎn)小利，也可省去不少麻煩。

五、如何避免投訴態(tài)度不好

不少投訴未涉及物質(zhì)利益的損失，也不屬于明顯的違規(guī)違紀(jì)，僅僅因?yàn)樗緳C(jī)的解釋生硬，語言不當(dāng)及態(tài)度冷漠，傷害乘客的自尊心，刺激情緒而引起糾紛，導(dǎo)致投訴。

司機(jī)站在乘客的角度上換位思考，急乘客之所急，心態(tài)平和地對待乘客的不同需求至關(guān)重要。面對乘客提出的合情不合理、合理不合法的要求，是板著面孔冷若冰霜地頂回去，還是以誠感人，委婉地說服；遇到脾氣煩爆，指手畫腳的浮躁乘客，是火上澆油對著干，還是委曲求全讓三分，是對能否尊重人、理解人、寬容人的檢驗(yàn)。想想乘客給自己帶來營業(yè)收入，自己理應(yīng)盡心盡力周到服務(wù)，應(yīng)能一笑泯怨氣，化干戈為玉帛，回避口水官司。

在乘客上車、付車費(fèi)及下車時(shí)，堅(jiān)持講“您好”、“謝謝”、“請您帶好隨身物品”和“再見”四句話，不僅是文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)的突出特征，而且是降低投訴的有效一招。開口講禮貌用語，可迅速拉近與乘客的距離，可使乘客身歷其境地感受到溫馨親情。在融洽司乘關(guān)系后，即使服務(wù)中存在不盡人意之處，也會(huì)得到乘客諒解，不至于耗用電話費(fèi)去投訴討說法。講好“四句話”，不花錢，少費(fèi)力，換來的卻是品牌效應(yīng)及褒揚(yáng)，是矛盾糾紛的減少。據(jù)抽樣調(diào)查，被投訴的司機(jī)幾乎都沒有講“四句話”。講好“四句話”有利無弊。

總結(jié)預(yù)防投訴的八條技巧，即：微笑和氣，誠信交易，忍受委屈，主動(dòng)讓利，察言觀色，訴說苦衷，知錯(cuò)改正，以及靈活求助。司機(jī)們應(yīng)用這些吸取正、反兩方面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的技巧，可望學(xué)有所得，用有所獲。

第五篇：企業(yè)車輛GPS定位系統(tǒng),GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案

韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

GPS全球定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)一、GPS全球定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)GPS簡介：

GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬多公里的24顆人造衛(wèi)星，基本均勻地分布在6 個(gè)軌道平面內(nèi)組成的衛(wèi)星網(wǎng)向地球不斷發(fā)射定位信號，用戶通過GPS 接收設(shè)備（接收機(jī)）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛(wèi)星信號，經(jīng)信號處理而獲得用戶位置、速度等信息，從而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的高科技技術(shù)。GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)指把先進(jìn)的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用于車輛監(jiān)控、調(diào)度和報(bào)警等方面構(gòu)建的一套軟硬件系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)在客車、貨車、公安、押運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)溶囕v上安裝一套具有GPS定位功能和通訊（通常為GSM短信、GPRS或CDMA 1X三種模式）功能的車載GPS終端，通過車載的手機(jī)卡發(fā)送短信或網(wǎng)絡(luò)（GPRS或CDMA）信號到GPS中心平臺(tái)，GPS中心平臺(tái)對接收到的信號進(jìn)行存儲(chǔ)處理并發(fā)送到GPS調(diào)度計(jì)算機(jī)，GPS調(diào)度計(jì)算機(jī)通過GPS調(diào)度軟件或互聯(lián)網(wǎng)連接GPS中心平臺(tái)，查看車輛運(yùn)行軌跡，車輛狀態(tài)，油耗情況，報(bào)警等，并對車輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度和管理。

二．目的與意義：

1.成本控制：對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管；歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費(fèi)用與實(shí)際比較（公車私用、謊報(bào)過橋、過路費(fèi)、能源費(fèi)用），建立車管制度重要依據(jù)。

截制公有資源的浪費(fèi)與流失。

2.提高效力：科學(xué)是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。車輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調(diào)度中心建立了最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、大大提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率。

3．提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保人生與財(cái)產(chǎn)更安全。

4.統(tǒng)計(jì)與決策：對車輛的里程，油耗，時(shí)間，速度，方位，報(bào)警，等各種大量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)，為更高水平的決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)。

二、GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)功能方案：

上海思增GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)是一套綜合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技術(shù)，為用戶提供移動(dòng)目標(biāo)定位、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警、信息溝通等服務(wù)系統(tǒng)。如圖所示： 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

（一）系統(tǒng)功能：

1、車輛監(jiān)控功能：

監(jiān)控中心能全天侯實(shí)時(shí)監(jiān)控所有被控車輛的當(dāng)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動(dòng)與熄火狀態(tài)等。系統(tǒng)可設(shè)置到1秒返回一次車輛動(dòng)態(tài)信息，以便最及時(shí)的掌握車輛的狀況。(CS構(gòu)架)

2、軌跡回放功能：

監(jiān)控中心能隨時(shí)回放近60天內(nèi)的自定義時(shí)段車輛歷史行程、軌跡記錄。

3.報(bào)警功能：

超速報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、防劫報(bào)警、被控車輛超出監(jiān)控中心預(yù)設(shè)的速度報(bào)警值以及超出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會(huì)向監(jiān)控調(diào)度中心給出相應(yīng)的報(bào)警。

4、監(jiān)聽功能：

遇到緊急情況調(diào)度中心可隨時(shí)啟動(dòng)對車內(nèi)聲音的監(jiān)聽，以便妥善處理。

5、短信通知功能：

可預(yù)設(shè)被控車輛的各種報(bào)警或狀態(tài)信息在必要時(shí)發(fā)送到管理者手機(jī)上，以便隨身隨地掌握車輛重要狀態(tài)信息。6．路線管理：

被控車輛偏離預(yù)設(shè)規(guī)定線路時(shí)給出向應(yīng)的報(bào)警。

7、遠(yuǎn)程控制功能：

監(jiān)控中心可隨時(shí)對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車功能。

8、行駛里程統(tǒng)計(jì)功能：

系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 報(bào)表且可打印。

9、油耗檢測：

實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，杜截不良事件的發(fā)生。如下圖：

實(shí)時(shí)油耗監(jiān)察。如下圖： 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264

10、地址搜索功能：

1）精確查找：在確定目標(biāo)地址或路名全稱，系統(tǒng)自動(dòng)以該目標(biāo)地址為地圖中心位置展現(xiàn)出來。2）模湖查找：系統(tǒng)操作人員只需輸?shù)孛吐访年P(guān)鍵字詞，系統(tǒng)立即會(huì)列出與該關(guān)鍵字詞相似的地址信息，再確定目標(biāo)地址進(jìn)行查找。

11、距離測量：

監(jiān)控中可自定義A點(diǎn)和B點(diǎn)。并可對其測量距離。

12、停車記錄：

調(diào)度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報(bào)表，其中描述車輛的停車地點(diǎn)、時(shí)間和開車時(shí)間等信息，并可對其進(jìn)行打印。

13、地圖制作功能：

GPS系統(tǒng)另外設(shè)計(jì)了兩個(gè)用戶圖層，（自定義定位、自定義道路）調(diào)度人員可自行根據(jù)車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點(diǎn)位。

14、車載電話功能：

車載移動(dòng)電話可以象普通手機(jī)一樣通過耳機(jī)拔打電話，調(diào)度中心可對此電話進(jìn)行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號碼。需要網(wǎng)絡(luò)支持。

15、權(quán)限管理：

GPS系統(tǒng)可設(shè)置十個(gè)以上的級別權(quán)限，及每個(gè)登陸賬號N個(gè)功能禁止允許。并特權(quán)用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

16、車輛信息管理：

GPS平臺(tái)系統(tǒng)可錄入詳細(xì)的車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息，以方便調(diào)度人員的工作。

17、Web功能（BS構(gòu)架）

系統(tǒng)集成的Web GIS技術(shù)，使用戶在任何連接Internet的地方，經(jīng)過授權(quán)，使用IE方式查車監(jiān)控。18.出租車進(jìn)出城自動(dòng)登記：

可以在出租車輛出城時(shí)在中心平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)登記，不同的車輛可以設(shè)定不同的駛出區(qū)域，如可實(shí)現(xiàn)一個(gè)分公司的車出了下城區(qū)這個(gè)區(qū)域就自動(dòng)登記或報(bào)警，二分公司車出了杭州所有城區(qū)才自動(dòng)登記或報(bào)警。并支持對單車或報(bào)警區(qū)域設(shè)定 19.載客與空駛狀態(tài)記錄：

實(shí)時(shí)顯示出租汽車的載客與空駛狀態(tài)，并自動(dòng)記錄上客與下客的時(shí)間，可對此時(shí)段的行車路線進(jìn)行回放，并統(tǒng)計(jì)出其里程及打印其地圖窗口。20、調(diào)度功能：

智能調(diào)度：出租車在實(shí)際運(yùn)營中經(jīng)常要使用電話叫車功能。GPS系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)的電話叫車，呼叫中心接到客戶電話叫車后首先在地圖中確定叫車地點(diǎn)，并可畫定一個(gè)自定義半徑圓形的范圍，然后GPS系統(tǒng)自動(dòng)向該范圍內(nèi)所有空載車輛發(fā)出調(diào)度信息。也可指定任意空載車輛發(fā)出調(diào)度信息，GPS 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 系統(tǒng)還可對每輛車成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。具體方式如下：

（1）調(diào)度中心可向車輛發(fā)送基于GPRS傳輸模式的短信（此短信不產(chǎn)生信息費(fèi)，其包含在GPRS包月流量里面）調(diào)度中心也可指定或群發(fā)信息廣播等各類信息，車機(jī)也可以向調(diào)度中心發(fā)送或回復(fù)預(yù)設(shè)的固定短信。

（2）調(diào)度中心在確定目標(biāo)地址后，可自定義一個(gè)半徑圓形的范圍，然后對其范圍內(nèi)的最近或全部車輛發(fā)起調(diào)度。

（3）最優(yōu)路徑分析：調(diào)度中心確定目標(biāo)地址后，系統(tǒng)自動(dòng)把一定距離內(nèi)所有的車輛按最短路程或所有車輛的路程距離列出，并描繪出線路，調(diào)度人員可根據(jù)了解的交通經(jīng)驗(yàn)給出最佳調(diào)度方案。

（4）導(dǎo)航：根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和目的地，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出最佳路徑并描繪在電子地圖上，調(diào)度人員可對駕車人員提出最佳行車路線指示。

（5）搶答：司機(jī)通過車載GPS上的按扭來搶答，調(diào)度中心在收到第一個(gè)搶答信息后立即自動(dòng)回復(fù)詳細(xì)的調(diào)度信息，然后確認(rèn)完成任務(wù)派出。

（6）指定：調(diào)度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內(nèi)的所有空車后，可以指定其中的一輛要求司機(jī)完成接客任務(wù)。

（7）按本月成功調(diào)車次數(shù)最少指定：調(diào)度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內(nèi)的所有空車后，可以指定本月通過調(diào)車成功接客次數(shù)最少的司機(jī)完成接客任務(wù)。

（二）.系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)

上海思增的GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是由GPS移動(dòng)終端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心三部分組成。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。

（1）GPS 移動(dòng)終端

GPS 移動(dòng)終端包括GPS汽車防盜跟蹤器，它將接收到的GPS 定位信息經(jīng)過處理后，計(jì)算出車輛的經(jīng)度、緯度、速度、方向。韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264（2）傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)由GPRS/GSM網(wǎng)絡(luò)、短信中心、GSM前置機(jī)、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)電纜組成，它負(fù)責(zé)GPS移動(dòng)終端與監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳輸。

（3）監(jiān)控中心

監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的核心，直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定、有效運(yùn)行。它將GPS移動(dòng)終端通過GPRS/GSM傳輸系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)與電子地圖匹配，即可實(shí)現(xiàn)車輛的位置顯示、跟蹤，同時(shí)，監(jiān)控中心的調(diào)度、控制指令等通過GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）傳輸系統(tǒng)下達(dá)給GPS 移動(dòng)終端。

監(jiān)控中心在硬件上由三部分組成：通訊服務(wù)器、GIS 服務(wù)器和監(jiān)控終端（或監(jiān)控顯示屏）。通訊服務(wù)器負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)與GPS 移動(dòng)終端的雙向通訊（通過GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置機(jī)）。GIS 服務(wù)器又稱數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，完成各種數(shù)據(jù)記錄和與電子地圖的匹配，系統(tǒng)采用的是SQL Server7.0 數(shù)據(jù)庫、MapInfo 格式的電子地圖。監(jiān)控終端用于中心服務(wù)人員對車輛的監(jiān)視、控制操作。

（三）、售后服務(wù)：

（1）車載GPS終端由公司負(fù)責(zé)保修，除人為損壞（含進(jìn)水、自行拆修等）和自然災(zāi)害損壞一個(gè)月之內(nèi)免費(fèi)更換，一年免費(fèi)保修；在合同期內(nèi)GPS終端產(chǎn)品主機(jī)提供無限期質(zhì)量保修。

（2）GPS軟件提供一年內(nèi)免費(fèi)升級，合同期內(nèi)免費(fèi)維護(hù)，并提供24小時(shí)電話和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及上海市內(nèi)24小時(shí)內(nèi)現(xiàn)場服務(wù)。

（3）公司承諾每年365天，每天24小時(shí)的GPS監(jiān)控調(diào)度服務(wù)。

三、技術(shù)指標(biāo)：

1、GPS模塊定位精度小于15米

2、工作環(huán)境溫度：-20∽70℃,存儲(chǔ)溫度-40∽85℃；工作環(huán)境溫度≤95%；

3、GPS接收機(jī)12通道；GPS定位精度≤15m；GPS時(shí)間精度<1秒；

4、GPS速度精度<0.1公里/小時(shí)；GPS方向精度<2度；

5、速度測量誤差≤3%；里程統(tǒng)計(jì)誤差≤3%；

6、最大功率3W；外形尺寸:100mm（長）×134mm（寬）×45mm（高）

7、GPS參數(shù): 冷啟動(dòng)時(shí)間：≤60 S 暖啟動(dòng)時(shí)間：≤30 S 熱啟動(dòng)時(shí)間：≤60 S 靜態(tài)漂移：≤Φ15mm 動(dòng)態(tài)定位精度：≤15mm

8、GPRS參數(shù):GSM/GPRS 900/1800雙模式 Class B 數(shù)據(jù)傳送波特率：300∽115，200bit/s 通迅數(shù)據(jù)丟率：≤1%

9、電源電壓 12V 或 24V

10、電瓶保護(hù)電壓 低端：11V（12V 電瓶機(jī)型）或 20V（24V 電瓶機(jī)型）高端：36V電瓶電壓低于低端或高于高端保護(hù)電壓自動(dòng)切換到備用電池工作。

11、極限輸入電源電壓 100V

12、電源電流 解警狀態(tài) 140mA 韓經(jīng)理 電話：*** QQ:439753264 警戒狀態(tài) 70mA

13、相對濕度 20 ～ 95%

14、外形尺寸： 主機(jī)

2.使

用條 件 　壓2.使用條

電源電 件

102x68x43 165x58x23 手柄

或屏 150x73x26（標(biāo)稱）LCD

（標(biāo)稱）0.3kg 　電源電壓或

15、重量： 壓 主機(jī) 2)電瓶保護(hù)電2.使用條件 2)電瓶保 低端 ： 手柄 0.2kg 　護(hù)電壓　　　10V（12V 電瓶機(jī)型）或 20V（24V 電瓶機(jī)型）電源電壓或（標(biāo)稱）2.使用條件 　 高端

VLCD屏 0.3kg 　　　低端：10V（12V 電瓶機(jī)型）或 20V（24V 電瓶機(jī)型）33　電源電壓（標(biāo)稱）2)電瓶保護(hù)電壓 高端：33V 電瓶電壓低于低端或或高于高端保護(hù)電壓自動(dòng)切換到備用 電池工作。電瓶?！?)護(hù)電壓 　　　低端：10V（12V 電瓶機(jī) 護(hù)電 20V（24V 電瓶機(jī)型）電瓶電壓低于低端或高于高端保壓自動(dòng)切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V型）或 　　　　低端10V（12V 電瓶機(jī) 20V（24V 電瓶機(jī)型）高端：33V3)極限輸入電源電壓：100V型）或　4)電源電流: 140mA 高端：33V 電瓶電壓低于低端或高于高端保護(hù)電壓自動(dòng)切換到備用 電池工作。5)工作溫度-20 ℃ ～ +70 ℃　4)電源電流: 140mA 電瓶6)相對濕度 20 ～ 電壓低于低端或高于高端保護(hù)電壓自動(dòng)切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V 95%5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 7)定位精度 < 15m 　6)相對濕度: 20 ～3)極限輸入電源電壓：100V 95%4)電源電流 140mA 形尺3.外寸和重量7)定位精度 < 15m ～　5)工作溫度:-20 ℃ +70 ℃4)電源電流 140mA

外形尺寸：主機(jī): 102mm x 68mm x 43mm3.外寸和重量6)相對濕度 20 ～ 95%　5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm外形尺寸：主機(jī)102mm x 68mm x 43mm7)定位精度: < 15m 6)相對濕度 20 ～ 95% LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm3.外形尺寸和重量　7)定位精度: < 15m 量：主機(jī): 0.3kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 43mm x 26mm 重外形尺寸：主機(jī): 102mm x 68mm3.外寸和重量　 手柄: 0.2kg 重量：主機(jī): 0.3kg 手柄: 165mm x 58mm x 23mm　外形尺寸：主機(jī)102mm x 68mm x 43mm LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 165mm x 58mm x 23mm LCD: 0.3kg 重量：主機(jī): 0.3kg LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 　 手柄: 0.2kg量：主機(jī): 0.3kg 重 LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg LCD: 0.3kg