第一篇：大型設(shè)備吊裝方案-改

共青城輸油管線施工籌備

大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案

目 錄

1.編制說明...............................................2 2.工程概況...............................................2 3．大型設(shè)備吊裝作業(yè)......................................2 3.1大型設(shè)備吊裝前期工作....................................2 3.2 吊裝準(zhǔn)備...............................................3 3.3 大型設(shè)備吊裝作業(yè).......................................4 3.3.1 吊裝前確認(rèn)........................................4 3.3.2 吊裝作業(yè)..........................................4 3.4大型設(shè)備吊裝安全保障措施................................5 3.4.1 機(jī)制保障..........................................5 3.4.2 管理措施保障......................................5 3.4.3 汽車吊使用注意事項(xiàng)................................6 4.雙吊車協(xié)同吊裝方案.....................................8 4.1 吊車型號(hào)的確定.........................................8 4.2 吊裝準(zhǔn)備...............................................8 4.3 吊裝作業(yè)...............................................9 4.4 雙吊車吊裝作業(yè)安全保證措施.............................9 5 道路施工設(shè)備（履帶式）的運(yùn)輸...........................10

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案 編制說明

根據(jù)俄羅斯項(xiàng)目的基本建設(shè)情況，考慮到我方施工地點(diǎn)為極寒氣候區(qū)域，冬季氣溫都在-35℃以下，最冷的時(shí)候，氣溫可達(dá)-50℃，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備、工器具及材料的準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)結(jié)合俄羅斯地區(qū)極寒氣候特點(diǎn)，配備能耐低溫的鋼材（制作吊具）、鋼絲繩、吊帶，對(duì)大型設(shè)備要進(jìn)行防寒保暖改造，確保設(shè)備及相關(guān)的配件和工器具能滿足極寒環(huán)境施工要求。工程概況

共青成品油輸送管道工程，管道主要沿阿穆爾河右岸敷設(shè)，局部沿阿穆爾河左岸，自共青城煉油廠管道系統(tǒng)至主輸油泵站油罐區(qū)。輸送介質(zhì)為汽油、柴油、航空煤油，線路全長330KM，管徑530，材質(zhì)K56（介于X60-X65），干線輸油管線的允許最大工作壓力6.3Mpa，年輸量570萬噸。

場站有共青城煉廠輸油泵站、油質(zhì)檢測計(jì)量區(qū)，主泵站（含11座2萬m3儲(chǔ)罐,其中8座拱頂罐，3座浮頂管）、輸油中間站、德卡斯特里港庫區(qū)（含16座2萬m3儲(chǔ)罐，其中6座浮頂罐，10座拱頂罐，另有6座1000m3混油罐）、燃?xì)獍l(fā)電站3座（2個(gè)6兆瓦與中間站和庫區(qū)合建、1個(gè)1兆瓦單獨(dú)建設(shè)）、線路閥室22座。大型設(shè)備吊裝作業(yè)

3.1 大型設(shè)備吊裝前期工作 針對(duì)特大型設(shè)備及關(guān)鍵特殊設(shè)備，必須提前制定《專項(xiàng)吊裝方案》，經(jīng)項(xiàng)目部會(huì)同有關(guān)專家評(píng)審，必要時(shí)報(bào)監(jiān)理、業(yè)主等有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施吊裝作業(yè)。2 確定吊物參數(shù)

確認(rèn)待吊裝設(shè)備尺寸：L、W、H；確定吊物的重量Q。3 起重設(shè)備的選型

根據(jù)吊物的尺寸及重量等相關(guān)參數(shù)，結(jié)合各種吊車的起重性能參數(shù)（吊車的臂長，以及在不同幅度下的起重能力），合理選用吊車的型號(hào)。

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案 進(jìn)行鋼絲繩的承重力校核

根據(jù)不同型號(hào)鋼絲繩的破斷拉力和吊物的總重量，進(jìn)行安全驗(yàn)算，確保鋼絲繩所承受的拉力在安全極限范圍內(nèi)。

驗(yàn)算判定標(biāo)準(zhǔn)：n*允許拉力>Q 其中：n為吊裝設(shè)備所用的鋼絲繩數(shù)量；

允許拉力=10d2（d為鋼絲繩直徑）； Q為吊物的總重； 5 地耐力受力計(jì)算

根據(jù)吊車本身自重和吊物的重量，確定地面承壓的總重，然后確定吊車支腿與地面接觸的承壓面積，進(jìn)行壓強(qiáng)計(jì)算。根據(jù)計(jì)算得出的壓強(qiáng)，比對(duì)現(xiàn)場土層的地面承載力值，確保地面承載力能滿足吊裝要求。若現(xiàn)場土層地質(zhì)松軟，則應(yīng)采取措施，鋪墊砂石、用壓路機(jī)分層碾壓、對(duì)吊裝作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行地面硬化、在每個(gè)支腿底排下方鋪設(shè)厚大結(jié)構(gòu)的枕木等方式，以增加地面的承載力。

驗(yàn)算判定標(biāo)準(zhǔn)：（G+Q）/A>土層承載力值 其中：G為吊車自重； Q為吊物重量；

A為吊車的地面承壓面積； 3.2 吊裝準(zhǔn)備 認(rèn)真閱讀拆卸、安裝方案有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)構(gòu)件的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握結(jié)構(gòu)的高度、寬度，構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、幾何尺寸，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間的連接方法。掌握吊裝場地范圍內(nèi)的地面、地下、樓面、高空的環(huán)境情況。根據(jù)施工需要，對(duì)大型設(shè)備放置區(qū)域內(nèi)地面預(yù)先進(jìn)行平整、壓實(shí)、鋪墊處理好，可在吊車作業(yè)區(qū)域內(nèi)，鋪一層毛石及碎石，并用進(jìn)行壓實(shí)。鋪好壓實(shí)的路面寬度應(yīng)能滿足吊車的工作使用。3 了解已選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真、全面的方案和作業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)交底,并了解施工環(huán)境。5 順序組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，并對(duì)主要吊裝設(shè)備及車輛進(jìn)行必要的檢查、維修、試車。與當(dāng)?shù)貧庀笳颈３致?lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊。

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案 加大冬季施工的宣傳、教育力度，使每一個(gè)施工作業(yè)人員明白冬季施工的技術(shù)要點(diǎn)、注意事項(xiàng)、質(zhì)量及安全要求，做到防患于未然。冬季施工所需設(shè)備、材料已到貨齊全并經(jīng)清點(diǎn)驗(yàn)收。所有使用的安全器具已全部到位，并檢驗(yàn)合格滿足使用條件。制定嚴(yán)格的冬季施工管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)冬季施工的規(guī)程、規(guī)范及制定的施工措施和防范措施，確保人、機(jī)、物、料順利過冬，確保工程質(zhì)量及工程進(jìn)度不受影響。3.3 大型設(shè)備吊裝作業(yè) 3.3.1 吊裝前確認(rèn) 施工現(xiàn)場已平整，運(yùn)輸?shù)缆窌惩o障礙,保證汽車吊進(jìn)場后可順利支設(shè)； 2 吊裝組織機(jī)構(gòu)健全，人員到位； 吊裝前吊裝技術(shù)交底、吊裝指揮人員和吊車司機(jī)對(duì)吊裝方案已充分理解； 4 吊車站位處地基處理完成，或鋪設(shè)鋼板； 所有機(jī)索具布置檢查完好，滿足要求后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)； 吊裝材料、構(gòu)件、設(shè)備等按照方案要求進(jìn)行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進(jìn)行； 起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、司索工必須持證上崗，身體健康； 8 起吊前所有證明文件齊全，有關(guān)人員簽字認(rèn)可； 9 在吊裝期間設(shè)置隔離區(qū)，禁止與吊裝無關(guān)人員出入。3.3.2 吊裝作業(yè) 設(shè)備的進(jìn)場。在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下，開始組織設(shè)備的進(jìn)場和吊裝工作。2 吊裝前的準(zhǔn)備工作吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。3 吊裝索具的系接必須牢固，使用的吊具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，在掛鉤作業(yè)時(shí)要索緊、栓牢，并采取防滑、防脫扣措施，在確認(rèn)無誤后方可吊裝作業(yè)。試吊。試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

5吊運(yùn)就位。由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使吊

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案

物離開地面500—800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。設(shè)備下落及就位時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)工指示慢放慢落，必要時(shí)應(yīng)有操作工人配合吊裝。

3.4大型設(shè)備吊裝安全保障措施 3.4.1 機(jī)制保障 堅(jiān)持持證上崗，杜絕無證上崗作業(yè)，組織好高空作業(yè)人員上崗作業(yè)前的體檢工作，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。抓好安全技術(shù)交底工作，針對(duì)施工部位、施工環(huán)境、施工特點(diǎn)、設(shè)置好醒目的警示牌等安全保護(hù)措施，做好施工作業(yè)區(qū)的安全防范工作。吊裝前，應(yīng)對(duì)勞保用品的穿戴情況和安全保護(hù)措施的有效性進(jìn)行檢查，并在施工中進(jìn)行巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)人為不安全行為物體的不安全因素必須立即采取措施，果斷消除并作好安全巡查記錄。吊裝前在布置吊裝任務(wù)的同時(shí)，必須進(jìn)行安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)的提醒和安全用具的檢查。吊裝前對(duì)吊裝中所有人員進(jìn)行逐級(jí)的技術(shù)交底，使每一個(gè)參加吊裝作業(yè)人員熟悉、了解吊裝中的過程及工藝，并使每個(gè)人熟悉、明確各自的工作崗位和工作內(nèi)容，明確所要承擔(dān)的安全責(zé)任。大件吊裝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地面的試吊試驗(yàn)過程，檢查各部位受力情況及吊裝設(shè)備的穩(wěn)定情況有無異常。如一切正常方可進(jìn)入吊裝實(shí)施階段，發(fā)現(xiàn)問題立即停下，進(jìn)行整改。3.4.2 管理措施保障 在四級(jí)以上大風(fēng)和雨雪天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)及吊裝，雨后作業(yè)時(shí)應(yīng)做好防滑等措施工作。霜凍天氣吊裝作業(yè)必須采?。ㄇ宄獌觯┛煽康姆阑胧?。結(jié)凍天氣，應(yīng)及時(shí)清除道路、施工區(qū)域積雪、冰凍。汽車及輪胎式機(jī)械在冰雪路面行駛應(yīng)裝防滑鏈。2 完成設(shè)備低溫啟動(dòng)改造和運(yùn)轉(zhuǎn)期間保溫防護(hù)措施。吊裝設(shè)備應(yīng)提前做好換季保養(yǎng)工作，及時(shí)更換柴油、液壓油、液壓油，水箱注入防凍液。雨、雪天作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持良好視線并防止起重機(jī)各部制動(dòng)器受潮失效。作業(yè)前應(yīng)檢查各部制動(dòng)器并進(jìn)行試吊，確認(rèn)可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。在使用過程中操作人員要注意觀察和感聽吊車有無異常聲響。雨、雪及大風(fēng)天之后，各機(jī)械使用前應(yīng)檢查各部結(jié)構(gòu)無變形、連接螺栓無松動(dòng)。3 冬季使用的吊索具,在使用前要認(rèn)真檢查是否有脆裂現(xiàn)象,在氣溫低于-15℃時(shí),倒鏈

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案 的負(fù)荷減半；起重機(jī)械落鉤時(shí),派人監(jiān)視卷筒鋼絲繩是否松脫。起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意物體與地面、物體與物體之間的凍結(jié)。吊裝時(shí)監(jiān)視高構(gòu)建筑物與吊車臂桿的安全距離，確保安全施工。吊裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，安全保護(hù)繩、網(wǎng)、警示標(biāo)志等安全防護(hù)裝置，并派人進(jìn)行警戒。對(duì)吊裝所使用的吊具、吊索、卡具、安全帶等設(shè)施要進(jìn)行認(rèn)真的計(jì)算，并留有足夠的安全保險(xiǎn)系數(shù)（即安全儲(chǔ)備能量）。經(jīng)過試?yán)瓬y試后方可投入使用。吊裝要有固定起重指揮人員，作業(yè)時(shí)任何人不得干涉指揮。地面吊裝作業(yè)可采用手勢(shì)、哨聲進(jìn)行指揮，視線遮擋采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系方式，作業(yè)人員指揮應(yīng)隨時(shí)保持聯(lián)系，使總指揮根據(jù)運(yùn)籌中發(fā)生出現(xiàn)的情況，果斷指揮，并拿出可發(fā)出正確的指令。7 吊裝過程中如因故暫停，必須立即采取安全措施，并加強(qiáng)現(xiàn)場警戒，盡快排除故障，投入運(yùn)行，工件不得長時(shí)間處于懸吊狀態(tài)。所有參加吊裝相關(guān)單位應(yīng)分工明確到人,相應(yīng)配合,工作中如變更原定方案時(shí)及時(shí)反映主管部門等待指令,不得擅自改動(dòng),避免違章操作,發(fā)生事故。

3.4.3 汽車吊使用注意事項(xiàng) 起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證在工作時(shí)不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機(jī)的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑有必要的安全距離；嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動(dòng)前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分，作業(yè)制動(dòng)部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動(dòng)等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)； 司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。起重機(jī)在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理。新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案 不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放平穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機(jī)身水平。動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時(shí)最大不超過78度；如需超過78度，須與有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可起吊。不同型號(hào)和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。10 起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過大，而造成事故。嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。13 在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。14 起重機(jī)變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿； 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)； 吊運(yùn)的構(gòu)件放置時(shí)，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故。風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時(shí)被卡住。

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案 鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕時(shí)，應(yīng)更換新繩。起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機(jī)吊運(yùn)人員； 各種起重機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可起吊； 起吊長大重物必要時(shí)應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。

25起重機(jī)在起重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作；起重機(jī)在作業(yè)或行走時(shí)，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；

4.雙吊車協(xié)同吊裝方案

4.1 吊車型號(hào)的確定 盡量選擇型號(hào)相同的吊車，若兩吊車型號(hào)不同，則應(yīng)根據(jù)吊車的技術(shù)參數(shù)，選擇相近的速率； 確定被吊物的規(guī)格尺寸及重量Q； 根據(jù)吊車起重性能表中所給參數(shù)，初選大臂長度L和幅度R； 4 驗(yàn)算初選L、R的可行性

考慮周圍障礙物和被吊物在吊裝過程中是否與大臂相碰，如L、R不合適，重復(fù)驗(yàn)算，直至選擇到合適的L、R； 5 根據(jù)Q、L、R最終確定吊車型號(hào)。4.2 吊裝準(zhǔn)備 做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，吊裝施工前應(yīng)根據(jù)需要吊裝的設(shè)備圖紙，逐一對(duì)照核設(shè)備的材質(zhì)、規(guī)格、外形尺寸、重量等技術(shù)參數(shù)。熟悉和掌握吊車的機(jī)械性能和操作規(guī)范，對(duì)吊車的作業(yè)性能有深入了解。3 在進(jìn)行設(shè)備吊裝作業(yè)前，進(jìn)行技術(shù)交底工作，并對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)。

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案

4.3 吊裝作業(yè) 根據(jù)現(xiàn)場周圍情況及吊裝參數(shù)確定吊車站位，通常兩吊車站位中心與基礎(chǔ)中心在同一條直線上；兩吊車應(yīng)站在設(shè)備的兩側(cè)，吊車作業(yè)時(shí)始終在額定工作半徑以內(nèi)。2 根據(jù)吊物的規(guī)格尺寸及重力分部結(jié)構(gòu)，初步確定吊物的重心位置，設(shè)置吊點(diǎn)位置應(yīng)在吊物重心以上，并盡量對(duì)稱設(shè)置吊點(diǎn)。吊裝前各項(xiàng)檢查都合格后，進(jìn)行預(yù)吊裝，預(yù)吊裝合格后，方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。4 吊裝時(shí)，起吊要緩慢平穩(wěn)，若發(fā)生負(fù)荷報(bào)警或嚴(yán)重超重，必須立即檢查原因，查出原因并處理后，經(jīng)檢查合格后方可再行吊裝。吊車在吊裝作業(yè)時(shí)，吊車的外伸支腿應(yīng)按使用要求全伸，其支腿應(yīng)有足夠的支承面積。臂桿的起落及車體的回轉(zhuǎn)不得同時(shí)操作，應(yīng)分開進(jìn)行。在吊裝的全過程中，臂桿與設(shè)備要保持一定的空間距離，吊離地面距離不宜過高，起重工負(fù)責(zé)全程監(jiān)督。

4.4 雙吊車吊裝作業(yè)安全保證措施 吊裝前對(duì)吊裝場地進(jìn)行平整、壓實(shí)及加固； 吊車支腿應(yīng)完全伸出，地面耐壓力應(yīng)大于支腿的壓力，為增大受壓面積，支腿必須用鋼板或方木墊好； 吊耳處根據(jù)受力大小進(jìn)行內(nèi)部加固； 吊裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，安全保護(hù)繩、網(wǎng)、警示標(biāo)志等安全防護(hù)裝置，并派人進(jìn)行警戒。對(duì)吊裝所使用的吊具、吊索、卡具、安全帶等設(shè)施要進(jìn)行認(rèn)真的計(jì)算，并留有足夠的安全保險(xiǎn)系數(shù)（即安全儲(chǔ)備能量）。經(jīng)過試?yán)瓬y試后方可投入使用。進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)需有專人指揮，吊裝信號(hào)指揮應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高、組織能力強(qiáng)的人擔(dān)任。確保參與設(shè)備吊裝作業(yè)的全體人員明白、理解起重信號(hào)員使用的信號(hào)。吊車操作員視線內(nèi)無任何障礙物，且要確保吊車操作員能夠清楚地看到信號(hào)員。吊車操作員要統(tǒng)一聽從信號(hào)指揮員的指揮，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。9 吊車操作員必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，共青城輸油管線施工籌備

大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案

司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放平穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機(jī)身水平。必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時(shí)被卡住。鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕時(shí)，應(yīng)更換新繩。在協(xié)調(diào)吊裝作業(yè)過程中，吊車操作員要嚴(yán)密注意吊車的受力情況，防止單臺(tái)吊車起重量出現(xiàn)超荷載。道路施工設(shè)備（履帶式）的運(yùn)輸 應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)道路施工設(shè)備（履帶式）運(yùn)輸，并且在設(shè)備裝卸的時(shí)候，負(fù)責(zé)人應(yīng)親自出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。運(yùn)輸施工設(shè)備時(shí)，如果加上拖車平臺(tái)合算的高度超過3.8米，而其寬度超過2.5米，或者拖車的平臺(tái)超過2米以上，則運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)應(yīng)在前面和后面設(shè)置警示標(biāo)志，在天色較暗、以及能見度低于20米的情況下，則應(yīng)設(shè)置紅色的信號(hào)燈，并且遵守安全運(yùn)輸速度方面的規(guī)定。對(duì)于這些工藝流程所用機(jī)械貨物的運(yùn)輸，應(yīng)辦理書面的ГИБДД МВД許可證。挖掘機(jī)、推土機(jī)等的操作人員應(yīng)沿著專用的橋形架裝載到拖車的平臺(tái)上，機(jī)器與機(jī)械都應(yīng)可靠地固定在承壓構(gòu)件、墊塊與支架上，這些設(shè)置部件可以阻止它們上下或左右移動(dòng)。運(yùn)輸司機(jī)必須執(zhí)行以下規(guī)定：

·檢查牽引車、拖具（輪轂軸承的間隙、帶掛鉤的杠桿和帶杠桿的連接環(huán)的連接位置，電氣設(shè)備系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)）是否處于完好狀態(tài)；

·在裝載（卸載）挖掘機(jī)、推土機(jī)時(shí)必須由司機(jī)通過制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)處置；

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大型設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案

·檢查拖具上的重型技術(shù)裝備的固定是否可靠。

·在裝載（卸載）時(shí)，注意跟蹤技術(shù)裝備沿著梯子運(yùn)動(dòng)的情況，防止其滑向一邊，裝載（卸載）時(shí)應(yīng)由一個(gè)人指揮。

·為了防止在復(fù)雜道路條件（雨天、大霧）下出現(xiàn)側(cè)滑，汽車列車的行動(dòng)速度應(yīng)限制在能夠保證行動(dòng)安全的范圍內(nèi)，在這一情況下不允許急轉(zhuǎn)彎，在制動(dòng)時(shí)不應(yīng)關(guān)閉離合器。

·根據(jù)規(guī)定的路線行駛；

·在運(yùn)輸期間，不管出現(xiàn)任何原因而在路邊停車時(shí)，都應(yīng)在道路兩邊20米的距離設(shè)置圍欄和安全標(biāo)志，如果天色變暗，則需要設(shè)置紅色信號(hào)燈。5 汽車拖拉機(jī)設(shè)備的駕馭員和操作人員在運(yùn)輸期間禁止出現(xiàn)以下行為：

·偏離規(guī)定的路線； ·擅自提高規(guī)定的行進(jìn)速度；

·在氣象能見度低于100米的條件下依然駕車行進(jìn)；

·沿著道路的路緣行進(jìn)，盡管這一規(guī)則并沒有出現(xiàn)在運(yùn)輸條件內(nèi)； ·將機(jī)器停放在專門指定的停車場以外的、分布在道路區(qū)域之外的地方； ·在運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障、可能危及運(yùn)輸安全的情況下繼續(xù)行進(jìn)。

第二篇：大型設(shè)備吊裝管理

大型設(shè)備吊裝管理

隨著中國經(jīng)濟(jì)高速健康地發(fā)展，國內(nèi)石油化工、煤化工及其他類型建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模越來越大，單機(jī)設(shè)備越來越重；工廠化預(yù)制的逐漸推行，也出現(xiàn)了體積更大，重量更重的大型模塊。這些趨勢(shì)對(duì)大型設(shè)備吊裝產(chǎn)生了新的需求，使大型吊裝這幾年在國內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。

現(xiàn)代大型設(shè)備吊裝一般都采用大型履帶起重機(jī)、全路面液壓起重機(jī)、液壓提升機(jī)構(gòu)等先進(jìn)的吊裝設(shè)備以及標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化的吊裝機(jī)索具。通過成熟可靠的吊裝技術(shù)支持、安全管理、場內(nèi)場外的施工協(xié)調(diào)來保證大型設(shè)備吊裝工作的安全和流暢。眾所周知，大型設(shè)備吊裝無小事，大型設(shè)備吊裝工作中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能帶來及其嚴(yán)重的后果，因此，大型設(shè)備吊裝必須要確保100％的安全，容不得半點(diǎn)閃失。

作為一家專業(yè)化的施工企業(yè)，中石化寧波工程有限公司在大型設(shè)備吊裝方面具有寶貴的人才儲(chǔ)備，積累了豐富的大型設(shè)備吊裝經(jīng)驗(yàn)。在引進(jìn)大型起重機(jī)之前，中石化寧波公司和國內(nèi)其他的施工企業(yè)一樣，一般采用傳統(tǒng)的桅桿吊裝工藝進(jìn)行大型設(shè)備吊裝工作。但自從1998年中石化寧波公司購進(jìn)了Demag TC2600型500噸汽車桁架臂起重機(jī)后，中石化寧波公司切實(shí)體會(huì)到了大型起重機(jī)在安全、工期、現(xiàn)場施工組織方面的巨大優(yōu)勢(shì)，意識(shí)到大型吊裝設(shè)備的使用是一種趨勢(shì)，又毅然花巨資于2002年11月份從德國購進(jìn)了當(dāng)時(shí)中國最大的起重機(jī)Demag CC8800型1250噸履帶式起重機(jī)。在500噸和1250噸起重機(jī)成功運(yùn)作過程中，經(jīng)過這些年不斷的摸索和總結(jié)，中石化寧波公司在大型設(shè)備吊裝管理方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)，在此拋磚引玉，希望能和業(yè)內(nèi)同行進(jìn)行有益的交流，共促業(yè)內(nèi)大型設(shè)備吊裝的健康發(fā)展。安全管理

安全作業(yè)是建筑施工的前提和靈魂，沒有安全保證，根本就談不上效益，對(duì)于大型設(shè)備吊裝來說尤其如此。一方面大型吊裝設(shè)備本身一般價(jià)格昂貴，一旦發(fā)生事故和損壞都是巨大的財(cái)產(chǎn)損失。另一最重要方面，大型設(shè)備吊裝的對(duì)象一般都是項(xiàng)目中的關(guān)鍵和核心設(shè)備，價(jià)格昂貴，其安裝進(jìn)度對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度有決定性作用，一旦發(fā)生吊裝事故，財(cái)產(chǎn)損失和工期延誤造成的索賠以及信譽(yù)損失對(duì)任何一家施工企業(yè)來說都是致命的。因此，安全工作始終是中石化寧波公司管理工作中的前提。中石化寧波公司主要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行大型設(shè)備吊裝的安全管理：

1.1 大型吊裝設(shè)備的動(dòng)遷安全管理

這個(gè)工作主要體現(xiàn)在如下三個(gè)方面：

（1）每次動(dòng)遷都要編寫詳細(xì)可行的動(dòng)遷方案。對(duì)運(yùn)輸、組裝和拆除中的一般問題和特殊問題進(jìn)行技術(shù)層面的分析并提出解決方法；

（2）安全技術(shù)措施的層層落實(shí)。各個(gè)部門、管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，每次動(dòng)遷前都要召開有相關(guān)部門和人員參加的交底會(huì)議，務(wù)必使各個(gè)部門和人員吃透方案并積極落實(shí)相關(guān)的工作；

（3）對(duì)分包商的嚴(yán)格管理。公開招標(biāo)，嚴(yán)格篩選合格的分包商，對(duì)入圍分包商也實(shí)行安全一票否定淘汰制。這樣做的目的是要分包商對(duì)安全具有責(zé)任感并給予足夠的重視，繼而增加對(duì)安全保障措施的投入和加強(qiáng)動(dòng)遷過程中的安全管理。

正是遵循了上述原則，中石化寧波公司的1250噸起重機(jī)在兩年的時(shí)間里先后安全高效地轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海、南京、成都、惠州、岳陽、安慶，累計(jì)轉(zhuǎn)場11次約10000公里。

1.2 大型設(shè)備吊裝現(xiàn)場的安全管理

在每一個(gè)大件設(shè)備吊裝現(xiàn)場中石化寧波公司都派駐專職的安全管理人員并賦予其優(yōu)先的權(quán)力。安全人員深入現(xiàn)場，定期或不定期的對(duì)現(xiàn)場安全狀況進(jìn)行檢查和評(píng)估，找出現(xiàn)場的安全隱患并協(xié)調(diào)項(xiàng)目各部門采取必要的防范和補(bǔ)救措施，把事故隱患扼殺在萌芽中，以確保整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

比如中石化寧波公司在廣東惠州中海油—?dú)づ颇虾Ｊ?0萬噸乙烯項(xiàng)目中的現(xiàn)場安全管理。在進(jìn)場前，中石化寧波公司已經(jīng)組織相關(guān)的部門和人員對(duì)項(xiàng)目業(yè)主和總承包商的安全規(guī)范和程序進(jìn)行了學(xué)習(xí)和了解，并深入分析其對(duì)大型設(shè)備吊裝現(xiàn)場安全工作管理的可取和不足之處，在此基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整中石化寧波公司自己的安全管理規(guī)范和程序，使兩者能夠比較好的結(jié)合起來，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。

在進(jìn)入現(xiàn)場施工后，一方面加強(qiáng)對(duì)員工的現(xiàn)場安全教育，另一方面安全管理人員把管理工作做實(shí)做透，把管理工作放到施工第一線，時(shí)刻把握現(xiàn)場情況和施工條件的變化，從吊裝方案的審查、起重機(jī)移位，吊裝機(jī)索具的準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工作業(yè)是否與吊裝方案一致等等，層層把關(guān)，確保了總重12000多噸的大中型設(shè)備吊裝安全順利的完成，多次被項(xiàng)目總承包商評(píng)為月安全明星。

1.3 重視地基處理、吊耳以及溜尾起重機(jī)的嚴(yán)格選擇

把地基處理、吊耳以及溜尾起重機(jī)的特別性給予強(qiáng)調(diào)是因?yàn)檫@三個(gè)方面的問題容易被忽略，但這卻是對(duì)大型設(shè)備吊裝的安全起著決定性作用的關(guān)鍵因素。

根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，地基問題是造成大型設(shè)備吊裝事故的主要原因，不管是履帶起重機(jī)還是汽車起重機(jī)都存在這個(gè)問題。中石化中石化寧波公司從事大型設(shè)備吊裝工作開始就對(duì)地基處理非常重視。中石化寧波公司在設(shè)計(jì)吊裝方案時(shí)，都會(huì)根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)報(bào)告因地制宜的編寫地基處理方案，對(duì)地基進(jìn)行平整和強(qiáng)化處理，而地基處理方案也是該中石化寧波公司進(jìn)行吊裝技術(shù)方案審核的重點(diǎn)審核對(duì)象。在地基處理方案確定后的實(shí)施過程中，中石化寧波公司一般都會(huì)派人在現(xiàn)場監(jiān)督，要求現(xiàn)場施工人員必須按照地基處理方案來施工。對(duì)于地基問題，中石化寧波公司還有一個(gè)重要的保障措施就是制作路基板，而且這些路基板都是根據(jù)具體的起重機(jī)量身定做。比如中石化寧波公司的1250噸起重機(jī)的路基板，起重機(jī)制造商本身提供了一套通用的路基板制造圖紙，但是考慮到國內(nèi)的具體情況與遠(yuǎn)在德國的制造商所掌握的情況可能存在的偏差，中石化寧波公司沒有照搬制造商的圖紙，經(jīng)過與起重機(jī)制造商反復(fù)進(jìn)行技術(shù)交流，掌握了起重機(jī)在各種工況下行走和吊裝過程中載荷與力的分布情況，然后根據(jù)中國典型地區(qū)的地質(zhì)條件，自行設(shè)計(jì)了路基板制造圖紙并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙制造了30塊長7米、寬2.2米的專用路基板。路基板無疑增加了制造成本和吊裝設(shè)備的動(dòng)遷費(fèi)用，但是中石化寧波公司認(rèn)為這樣的投入是保障大型設(shè)備吊裝安全所必需的。

吊耳是大型設(shè)備吊裝中的主要的受力部件。因此，吊耳也是大型設(shè)備吊裝中的關(guān)鍵因素。對(duì)于每一次吊裝，如果吊耳是設(shè)備制造商提供，中石化寧波公司在吊裝前會(huì)對(duì)吊耳進(jìn)行校和，確認(rèn)吊耳是否能保證吊裝的安全。如果是制造商提供吊耳設(shè)計(jì)圖紙，中石化寧波公司則會(huì)結(jié)合現(xiàn)場施工條件和吊裝設(shè)備情況對(duì)吊耳的方位、位置、形狀進(jìn)行仔細(xì)和反復(fù)校和，確保吊耳既能滿足安全的要求，又有利于現(xiàn)場的施工，力爭將吊裝的安全性和經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)一起來。

溜尾起重機(jī)雖然從事的是輔助吊裝工作，但是溜尾起重機(jī)的安全狀態(tài)仍是整個(gè)吊裝工作的關(guān)鍵。中石化寧波公司在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格遵守吊裝規(guī)范，根據(jù)多機(jī)同時(shí)作業(yè)單臺(tái)負(fù)荷不能超過額定起重能力的75％的原則選擇溜尾起重機(jī)以保證有足夠的安全余量。在吊裝前召集有關(guān)人員詳細(xì)交底，現(xiàn)場模擬；在施工作業(yè)中多方監(jiān)控、精心操作，使溜尾起重機(jī)和主吊起重機(jī)始終配合默契，各過渡動(dòng)作平滑自然。通過層層把關(guān)，有力的保證整個(gè)吊裝過程的安全。技術(shù)管理

合理可行的技術(shù)方案是大型設(shè)備吊裝安全順利實(shí)施的必要條件和指導(dǎo)方針。場內(nèi)場外的工作都是圍繞技術(shù)方案來組織實(shí)施的。因此，技術(shù)方案的質(zhì)量對(duì)大型設(shè)備吊裝工作的質(zhì)量和安全起著決定性作用。中石化寧波公司在技術(shù)管理方面抓了下面三點(diǎn)：

（1）技術(shù)儲(chǔ)備、技術(shù)革新和技術(shù)創(chuàng)新

在施工過程中不斷積累好的施工方法和經(jīng)驗(yàn)，建立吊裝技術(shù)庫，中石化寧波公司同時(shí)鼓勵(lì)技術(shù)人員對(duì)各方面進(jìn)行革新和創(chuàng)新。對(duì)于老的技術(shù)工藝不是一味的摒棄，只要是適用，同樣可以發(fā)揚(yáng)光大。中石化寧波公司同時(shí)也對(duì)原有的技術(shù)進(jìn)行革新，使之更好的適應(yīng)現(xiàn)在的施工條件和要求。比如在高橋石化140萬噸/年加氫裂化工程中，就采用了成熟的滾排溜尾和新型1250噸起重機(jī)主吊的吊裝工藝，成功地在三天內(nèi)吊裝了兩臺(tái)600噸級(jí)的加氫反應(yīng)器。1250噸起重機(jī)的使用為項(xiàng)目節(jié)省了大量的工期，滾排溜尾的方法則節(jié)省了大量的現(xiàn)場空間并為業(yè)主節(jié)約了租賃大型溜尾起重機(jī)的大筆費(fèi)用。

對(duì)于新的技術(shù)，中石化寧波公司堅(jiān)持適用的原則，不片面追求新奇，因?yàn)橹惺瘜幉ü菊J(rèn)為大型設(shè)備吊裝工作是一項(xiàng)要求腳踏實(shí)地的特種工作。

（2）建立完善的技術(shù)評(píng)審制度。

大型設(shè)備吊裝無小事，所以每一次大型設(shè)備吊裝不管規(guī)模是大是小，中石化寧波公司都同等對(duì)待。對(duì)每一次大型設(shè)備吊裝的方案，中石化寧波公司都會(huì)組織專家和相關(guān)部門的人員包括現(xiàn)場施工人員對(duì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)審，尤其對(duì)地基處理、吊耳設(shè)計(jì)和選擇等事關(guān)大型設(shè)備吊裝安全的技術(shù)措施尤其重視，審查也分外嚴(yán)格。每次評(píng)審后都會(huì)根據(jù)評(píng)審意見對(duì)方案進(jìn)行修訂和完善，使方案務(wù)必有良好的可行性和100％的安全保證。比如，中石化寧波公司在上海金山石化3PP項(xiàng)目中的環(huán)管反應(yīng)器吊裝工程，由于此類吊裝在國內(nèi)尚屬首次，并無先前的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，中石化寧波公司先是根據(jù)中石化寧波公司的設(shè)備裝備和技術(shù)儲(chǔ)備情況編制了初步的吊裝方案，然后邀請(qǐng)中石化以及系統(tǒng)外的專家多次對(duì)吊裝方案進(jìn)行評(píng)審，最后根據(jù)評(píng)審意見對(duì)原方案進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，從而保證了環(huán)管反應(yīng)器的一次性吊裝成功。

（3）技術(shù)方案的落實(shí)。

技術(shù)方案一旦經(jīng)過批準(zhǔn)，各方面的工作都要維護(hù)技術(shù)方案的權(quán)威性和指導(dǎo)性，不得隨意變更技術(shù)方案，現(xiàn)場施工必須嚴(yán)格按照技術(shù)方案實(shí)施。涉及到對(duì)原方案的修改，必須在正式吊裝前根據(jù)中石化寧波公司規(guī)定的程序進(jìn)行方案變更。在每一次吊裝前，都要由吊裝工程師對(duì)吊裝工作向管理層和作業(yè)層進(jìn)行詳細(xì)交底。吊裝作業(yè)的過程中，編制方案的工程師必須到現(xiàn)場指導(dǎo)，一方面監(jiān)督施工作業(yè)是否按照方案實(shí)施，另一方面可以對(duì)現(xiàn)場的工作給予必要的指導(dǎo)。通過這樣的措施，基本上可以杜絕技術(shù)方面帶來的安全隱患。吊裝設(shè)備和吊裝機(jī)索具管理

吊裝工作最終都是要用吊裝設(shè)備和配套的機(jī)索具來實(shí)現(xiàn)的，而且大型設(shè)備吊裝工作屬于特種作業(yè)，因此大型吊裝設(shè)備都是稀有資源，配套的機(jī)索具一般也都是配套特制的?！肮び破涫?，必先利其器”，管理好吊裝設(shè)備和機(jī)索具就成了大型設(shè)備吊裝的重要保障。經(jīng)過摸索，中石化寧波公司主要從以下幾個(gè)方面來加強(qiáng)吊裝設(shè)備和機(jī)索具的管理：

（1）建立完善的管理體系。

中石化寧波公司以設(shè)備管理部門牽頭建立了完善的管理體系，編制了完善可行的管理規(guī)章制度，明確了相關(guān)部門和人員在設(shè)備管理中的責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)各個(gè)部門的協(xié)調(diào)，保證設(shè)備管理工作在中石化寧波公司內(nèi)部和各項(xiàng)目部之間運(yùn)轉(zhuǎn)流暢。對(duì)于大型起重機(jī)，中石化寧波公司為每一臺(tái)設(shè)備建立專門的設(shè)備管理臺(tái)帳，臺(tái)帳包括設(shè)備日運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、設(shè)備狀況、設(shè)備故障和故障排除記錄，設(shè)備各個(gè)級(jí)別的檢修維護(hù)計(jì)劃和執(zhí)行情況。中石化寧波公司根據(jù)維修保養(yǎng)計(jì)劃派技術(shù)精湛的維護(hù)人員到現(xiàn)場去進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)臨時(shí)的故障也是隨叫隨到，以確保設(shè)備始終處在良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下。對(duì)于吊裝機(jī)索具，中石化寧波公司為每一臺(tái)/套機(jī)索具建立檔案，編制了各種機(jī)索具的檢查、檢修、報(bào)廢的時(shí)間表和程序，對(duì)于不符合國家和中石化寧波公司安全標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)索具堅(jiān)決報(bào)廢，不讓一件機(jī)索具“帶病”進(jìn)入施工現(xiàn)場。由于機(jī)索具的消耗主要是在現(xiàn)場，所以中石化寧波公司同時(shí)也非常重視和加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場的機(jī)索具的管理，發(fā)現(xiàn)有安全隱患的機(jī)索具都要及時(shí)向中石化寧波公司總部反映并進(jìn)行必要的整改甚至是報(bào)廢。不管是在上海SECCO 90萬噸乙烯，南京揚(yáng)子BASF60萬噸乙烯，還是廣東惠州中海殼牌60萬噸乙烯建設(shè)項(xiàng)目，我中石化寧波公司裝備的機(jī)索具之齊全，管理之完善都受到中外管理人員的一致好評(píng)。

（2）資金投入。

大型設(shè)備、吊裝機(jī)索具，尤其是特種和定制的機(jī)索具的采購價(jià)格都是很昂貴的，中石化寧波公司在這方面投入了大量的資金，雖然這增加了現(xiàn)實(shí)的成本，但是中石化寧波公司認(rèn)為大型設(shè)備吊裝首先有安全，然后才可能有效益，因此在事關(guān)大型設(shè)備吊裝安全的機(jī)索具方面投入一定的資金自然都是值得的。

（3）控制采購質(zhì)量。

由于大型設(shè)備吊裝會(huì)用到許多特種機(jī)索具甚至需要專門設(shè)計(jì)制造，而這已經(jīng)超出了中石化寧波公司自己的制造能力，為了保證機(jī)索具的質(zhì)量，中石化寧波公司一般都是對(duì)外采購或者委托專業(yè)中石化寧波公司進(jìn)行加工并嚴(yán)格控制所采購機(jī)索具的質(zhì)量。

所有外購和外委加工的機(jī)索具都要供應(yīng)商進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)并出具合格證。比如中石化寧波公司現(xiàn)在的鋼絲繩都是國內(nèi)機(jī)索具制造領(lǐng)軍企業(yè)河北巨力和廣州建峰生產(chǎn)的鋁合金壓頭鋼絲繩，吊裝平衡梁都是委托巨力生產(chǎn)。根據(jù)現(xiàn)場使用情況，中石化寧波公司也把機(jī)索具在現(xiàn)場施工中體現(xiàn)出來的長處和不足與供應(yīng)商進(jìn)行交流，使機(jī)索具從設(shè)計(jì)到制造更符合現(xiàn)場使用的需要。

當(dāng)前中國正處在建設(shè)的高峰期，特別是石化、冶金和電力行業(yè)紛紛上馬大型項(xiàng)目，很多施工企業(yè)都在引進(jìn)大、中型起重機(jī)，但是僅僅有大型施工設(shè)備是不夠的，只有提升管理水平，在安全、技術(shù)、設(shè)備管理等方面做好大型設(shè)備吊裝管理的各方面工作，才有可能同時(shí)帶來好的效益。

第三篇：吊裝方案范本

湖北鴻起順工貿(mào)有限公司

編制人： 審核人： 審批人： 日

期： 食堂鋼結(jié)構(gòu)屋面工程

吊

裝

方

案

一、安裝準(zhǔn)備

本工程跨度方向長20m，柱距方向長50m，為了確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，對(duì)本工程的重點(diǎn)控制項(xiàng)目鋼構(gòu)件吊裝有必要作出精心安排，以便加快工程進(jìn)度的同時(shí)保證工程的絕對(duì)質(zhì)量和安全。

1、場地條件要求

能夠保證貨車在施工工地的正常行駛，以方便相應(yīng)鋼構(gòu)件的放置和12T 吊車在吊裝位置的行駛及轉(zhuǎn)場。土建準(zhǔn)備工作也應(yīng)同時(shí)具備吊裝作業(yè)條件。（1）計(jì)劃吊裝路線

由于廠房跨度較小,且跨較少，在吊裝的時(shí)候，從○A~○G軸交○2軸往○7軸方向吊裝，把每榀按排架結(jié)構(gòu)考慮穩(wěn)定性比較好。

（2）場地三通一平

在吊裝前，應(yīng)確保安裝單位能夠順利實(shí)施吊裝作業(yè)。保證進(jìn)入場地的貨運(yùn)通道和實(shí)施吊裝的通道。由于構(gòu)件位置具體，需整個(gè)場地布置貨車和吊車噸位大，對(duì)場地的強(qiáng)度要求較高，因此，軟質(zhì)土及回填土區(qū)域需要經(jīng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓以確保場地的強(qiáng)度。

2、預(yù)埋件的復(fù)測及校正

（1）通常情況下預(yù)埋件在預(yù)埋前應(yīng)定位準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)測正確后方可澆筑混凝土。在澆筑過程中也應(yīng)隨時(shí)檢查并注意螺栓定位。同時(shí)基礎(chǔ)施工單位和鋼構(gòu)安裝單位應(yīng)密切配合，盡量減少數(shù)據(jù)偏差。（2）預(yù)埋復(fù)測內(nèi)容主要包括其軸線、標(biāo)高，超過允許偏差時(shí)應(yīng)做好技術(shù)處理。檢測時(shí)，先放好基礎(chǔ)平面的縱橫向基礎(chǔ)線以及標(biāo)高標(biāo)記點(diǎn)。（3）復(fù)查時(shí)，地腳螺栓偏位，在經(jīng)設(shè)計(jì)同意后，一般才可將原地腳螺栓割掉，按設(shè)計(jì)要求的位置鉆孔補(bǔ)焊螺栓并加套管加固，并相應(yīng)擴(kuò)大底板螺孔的措施處理或者在插件未出廠前根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整柱底板螺孔的位置。

（4）當(dāng)發(fā)生螺桿彎曲和螺紋損壞情況時(shí)，一般可將彎曲不嚴(yán)重、螺紋又能修復(fù)的螺桿加熱調(diào)直。

（5）將預(yù)埋件的螺母調(diào)至圖紙規(guī)定的標(biāo)高位置作為鋼柱安裝的標(biāo)高位置。

3、平面布置

合理安排各平面關(guān)系，方便各工序的交叉作業(yè)。

二、安裝順序

1、廠房的安裝順序?yàn)椋何菁芰骸B系梁→檁條→水平支撐系統(tǒng)。

2、根據(jù)吊裝順序的安排，鋼構(gòu)件制作部門應(yīng)及時(shí)完成鋼梁及其相應(yīng)的配件（包括高強(qiáng)螺栓、綁檁螺栓、各種規(guī)格的帶孔/不帶孔的墊片），水平支撐、檁條及相應(yīng)的熱軋次構(gòu)件的制作和油漆等成品的采購。

三、吊裝方法

1、構(gòu)件的堆放

堆放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、無水坑，并有排水設(shè)施。堆放的順序按吊裝要求堆放在吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。堆放時(shí)在構(gòu)件下方應(yīng)用枕木墊好，不允許構(gòu)件與地面直接接觸，同時(shí)應(yīng)用斜撐將堆放的構(gòu)件撐好，防止構(gòu)件翻倒變形和砸傷施工人員。并保證“工”字形截面與地面垂直，防止構(gòu)件變形。

2、構(gòu)件的檢測

吊裝前對(duì)構(gòu)件的長度、水平度、垂直度、角度、連接點(diǎn)的螺孔尺寸和焊縫、高強(qiáng)螺栓接頭摩擦面加工質(zhì)量、構(gòu)件表面油漆等進(jìn)行檢查。若構(gòu)件存在變形時(shí)，變形不大的構(gòu)件在施工現(xiàn)場采用火焰矯正法予以矯正，校正無誤后應(yīng)按規(guī)定及時(shí)作好防銹處理，對(duì)變形比較大的構(gòu)件應(yīng)運(yùn)回加工車間采用機(jī)械校正法予以校正，對(duì)變形過大無法矯正或不符合要求的構(gòu)件不得使用。在符合設(shè)計(jì)或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求后，方能進(jìn)行安裝工作。

3、鋼梁的拼裝

（1）按照設(shè)計(jì)圖鋼梁布置情況和吊裝路線的安排，兩根 GL1在地面組裝好之后整體吊裝。組裝鋼梁時(shí)，拼裝位子盡量保持平整，然后將鋼梁按坡度方向吊放到拼接位置。穿入高強(qiáng)螺栓用板手?jǐn)Q緊，檢查梁的總長及弦高，以確定拼裝角度的準(zhǔn)確無誤，然后擰斷高強(qiáng)螺栓并開始準(zhǔn)備吊裝，按此順序依次進(jìn)行。

（2）安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓。如不能自由穿入時(shí)，該孔應(yīng)用鉸刀進(jìn)行修整。為防止鐵屑落入板迭縫中，鉸孔前將四周螺栓全部擰緊后再進(jìn)行。嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔，嚴(yán)禁在雨中進(jìn)行高強(qiáng)螺栓安裝作業(yè)。

高強(qiáng)螺栓的穿入方向一致，每組高強(qiáng)螺栓的擰緊順序應(yīng)從節(jié)點(diǎn)中心向邊緣施擰。當(dāng)天安裝的螺栓應(yīng)在當(dāng)天擰完，其外露絲口不得少于2扣。

當(dāng)拼接角度出現(xiàn)少許偏差時(shí)，也可以通過施擰高強(qiáng)螺栓的順序進(jìn)行適量的糾偏。

6、鋼梁的吊裝

（1）安排一組吊裝人員進(jìn)行吊裝作業(yè)，完成整個(gè)吊裝作業(yè)需1天左右時(shí)間。

（2）由于每跨的跨度大致相同,所以吊裝從○2到○7軸依次吊裝.（3）選用合適長直徑為16mm的鋼絲繩進(jìn)行綁扎，這樣大致可以保證起重臂的夾角在70o左右，構(gòu)件綁扎點(diǎn)與吊鉤間形成60o左右的夾角，使吊車及鋼絲繩受力比較均勻。用卸扣鎖緊鋼絲繩各接點(diǎn)，并在邊緣銳利棱角處用方形木條墊護(hù)，防止割傷鋼絲繩。在吊裝前先進(jìn)行試吊，選擇好吊點(diǎn)，保證各接點(diǎn)位置的統(tǒng)一以有利于鋼梁的平衡。在梁的兩端系兩根長繩子，防止梁在起吊過程中晃動(dòng)，如有晃動(dòng)可以通過對(duì)兩端的繩子施加力來調(diào)節(jié)。準(zhǔn)備工作就緒后開始進(jìn)行試吊。在構(gòu)件離地面1m左右時(shí)停吊，檢查各連接點(diǎn)是否安全、組合梁是否平衡。發(fā)現(xiàn)幫扎點(diǎn)位置不正確后將梁吊回地面拼接臺(tái)，用撐子把梁固定好防止傾倒，根據(jù)梁在空中傾斜的方向在原綁扎點(diǎn)位置附近重新選擇綁扎點(diǎn)，注意移動(dòng)的位置不宜過大，按上述過程重新操作一次再進(jìn)行試吊，直到鋼梁在空中位置平衡為止。記下此時(shí)兩個(gè)綁扎點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，在進(jìn)行下一榀梁吊裝時(shí)按該位置進(jìn)行吊裝。

7、安全保障措施

（1）正確使用、配戴安全帽、安全帶、工作服等勞動(dòng)保護(hù)用品。（2）特殊工種必須持證上崗，在施工崗位上實(shí)行工作安全責(zé)任制，切實(shí)做到“三不傷害”。注意觀察周圍的環(huán)境，如有危險(xiǎn)應(yīng)主動(dòng)避讓。

（3）施工現(xiàn)場施工用電及臨時(shí)配電箱應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，箱內(nèi)設(shè)備應(yīng)保持完好的工作狀態(tài)，嚴(yán)禁帶故障或超負(fù)荷使用。施工電線應(yīng)用軟電纜線。安放位置適當(dāng)，便于操作，做到班前用電檢查，班后斷電，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修。

（4）高空作業(yè)人員必須經(jīng)過身體檢查合格后才能登高作業(yè)，兩米以上高空作業(yè)必須拴上安全帶并扣好保險(xiǎn)扣。

（5）作業(yè)人員攜帶的小物件品和器具應(yīng)用工具袋裝好，嚴(yán)禁上下拋擲物件。

（6）本工程鋼構(gòu)件高度比較高、重量比較大、任何施工人員必須提高警惕，禁止在施工現(xiàn)場嬉戲打鬧。（7）吊車起吊時(shí)，嚴(yán)禁在吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留。

（8）在霧、露天氣施工，高空作業(yè)時(shí)注意防滑，穿膠底鞋。（9）安全員持證上崗，全程監(jiān)督施工過程，發(fā)現(xiàn)安全隱患有權(quán)責(zé)令停工整改直至消除安全隱患為止。

第四篇：吊裝方案

滕偉平工作自評(píng)

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身的素質(zhì)。紀(jì)律教育學(xué)習(xí)是終身的事情，任何時(shí)候都不能放松。上半總結(jié)及下半工作部署及大會(huì)更要認(rèn)真學(xué)習(xí)、整頓活動(dòng)半活動(dòng)報(bào)告，精讀有關(guān)重點(diǎn)文件，進(jìn)一步增強(qiáng)紀(jì)律觀念，增強(qiáng)紀(jì)律意識(shí)，自覺地加強(qiáng)黨性煅煉，做到自重、自省、自警、自勵(lì)。

2、積極開拓進(jìn)取，提高工作水平。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)鍛煉，努力提高自己處理實(shí)際問題的能力；要講究方法，注重實(shí)際，加強(qiáng)自己工作能力和修養(yǎng)；要開拓創(chuàng)新，積極進(jìn)取，把工作提高到一個(gè)新的水平。

3、加強(qiáng)自我改造，自我完善，努力提高綜合素質(zhì)。充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，提高對(duì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)，自覺、刻苦地鉆研業(yè)務(wù)，夯實(shí)基礎(chǔ)。熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學(xué)，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同志請(qǐng)教

半年來，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在各位同事的大力幫助下，我較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，較上一年無論在思想上，還是在工作上，都有了較大的進(jìn)步。為了更好的開展下一年的工作，對(duì)自己本年的工作以及成績作一個(gè)評(píng)定，特此個(gè)人評(píng)價(jià)如下：

一、思想方面

本人一貫愛崗敬業(yè)，提倡團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。對(duì)待工作首先就要看怎樣去看待這份工作，是累的、苦的，能踏踏實(shí)實(shí)去做將心放入這個(gè)組織當(dāng)中去。要做好一件事，答應(yīng)去做的事，那么就要守信去做，不管做的好不好都能如實(shí)講出來。我時(shí)刻要注意到這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，它所凝集的是一股強(qiáng)大的力量。團(tuán)隊(duì)當(dāng)中一個(gè)人的力量是非常小的，始終離不開大家。事業(yè)單位工作人員考核個(gè)人總結(jié)

在工作中，我能認(rèn)真聽取、吸收不同階層人的意見、建議及他們的想法，時(shí)刻反思自己，下一步應(yīng)該怎樣去做。凡事從大局出發(fā)，拋開個(gè)人主義。與人溝通、交流，出現(xiàn)問題及時(shí)解決，不拖延，不推諉，力求做到更好，也力求將損失減少到最低。一年來，正是這樣謹(jǐn)慎的心態(tài)、合作的精神，使得工作推進(jìn)的相當(dāng)順利。

以一個(gè)學(xué)習(xí)的心態(tài)去和領(lǐng)導(dǎo)、同事交流，多聽少說，認(rèn)真揣摩工作的意義和方法。不斷的工作、思想的交流，所學(xué)到的卻是完全不一樣的。用心體會(huì)才明白，你所學(xué)到、得到的在無形之中能夠體現(xiàn)的出來。不斷增強(qiáng)自己自信心，對(duì)自己所做的更加堅(jiān)定。

二、工作方面

認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，積極組織開展各項(xiàng)活動(dòng)，拓寬工作思路。主動(dòng)改進(jìn)工作方法，發(fā)現(xiàn)自己工作中或同事工作中的問題，主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，善意提醒同事。

在實(shí)踐中不段學(xué)習(xí)、總結(jié)，在每一次的活動(dòng)開展中，都能積極組織。對(duì)待工作的態(tài)度可以知道自己在工作中是怎樣的心態(tài)。因此現(xiàn)在的的工作就是一種鍛煉，一種機(jī)會(huì)，不管什么樣的工作，什么樣的事情，都能很好的去做，去接受。不同的工作能讓我知道做什么樣的事需要什么樣的方法，拓展自己的工作能力與思路。

總之，半年的工作，雖然我要學(xué)習(xí)的還很多，跟優(yōu)秀的同事相比，還是有很大差距。但對(duì)于我自己目前的工作已經(jīng)能很好的去做，去處理，相信我在今后能做的更好。

滕偉平

2014年7月10日

第五篇：楊美站安裝工程材料設(shè)備吊裝方案

深圳地鐵5號(hào)線楊美站安裝工程

材料設(shè)備吊運(yùn)方案

（一）編制依據(jù)

1、深圳地鐵5號(hào)線楊美站通風(fēng)空調(diào)、動(dòng)力與照明、給排水與消防工程施工圖及建筑、結(jié)構(gòu)施工圖；

2、《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》；

3、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》

4、《建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001、J84-2001》；

5、建設(shè)部建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)；

6、建筑施工安全與技術(shù)管理有關(guān)規(guī)定；

7、深圳市建設(shè)局、建筑施工安全監(jiān)督檢查站等地方行政檢查部門頒發(fā)的地方性法規(guī)中關(guān)于建筑施工安全和文明施工的有關(guān)規(guī)定；

8、楊美站安裝工程施工工藝要求和本工程工期計(jì)劃要求；

（二）工程概況

1、深圳地鐵5號(hào)線楊美站位于寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)楊美村布龍公路北側(cè)與雪圍路的交叉口。主體分站廳層和站臺(tái)層，四個(gè)出入口（待建）。其安裝工程主要包括車站建筑通風(fēng)與空調(diào)工程、車站動(dòng)力與照明工程、車站給水排水與消防工程等，由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，中鐵二局三公司組織施工。

2、楊美站主體施工基本完成，四個(gè)出入口和1、2號(hào)風(fēng)亭待建，1號(hào)風(fēng)亭TVF-Ⅰ-1風(fēng)機(jī)的活塞/機(jī)械風(fēng)道（位于軸3至4間）通向室外，可作為材料設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場的臨時(shí)出入口。A軸和2軸相交位置有一鋼樓梯作為臨時(shí)上人通道，15軸和23軸有兩土建樓梯作為站臺(tái)層和站廳層間的人行通道，車站兩端隧道與區(qū)間相連。現(xiàn)場無別的通道可組織人員和材料設(shè)備進(jìn)入。

3、楊美站通風(fēng)空調(diào)工程主要包括5600多平方米風(fēng)管和1500多米空調(diào)水管安裝與保溫，主要設(shè)備包括區(qū)間事故風(fēng)機(jī)、隧道排熱風(fēng)機(jī)、螺桿式水冷機(jī)組、組合式空調(diào)機(jī)組、空氣處理機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔、集分水器、結(jié)構(gòu)片式消聲器、反沖洗過濾裝置、排風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、消防排煙風(fēng)機(jī)等；楊美站動(dòng)照工程主要包括變壓器、高低壓配電柜、動(dòng)力及照明配電箱、電線電纜、管線與橋架、燈具安裝；給排水消防工程主要包括給排水管線、消火栓管、消防箱、衛(wèi)生潔具、消防水泵、潛水泵、密閉污水提升裝置等安裝。整個(gè)楊美站安裝工程量巨大，工期短，材料設(shè)備吊裝及運(yùn)輸量大，現(xiàn)場施工條件有限，任務(wù)艱巨。

4、楊美站安裝工程最重的設(shè)備為LSBLG190D/R4F冷水機(jī)組兩臺(tái)，單臺(tái)重量約5噸，其它設(shè)備如變壓器重約2噸；單體尺寸最大的設(shè)備為組合式空調(diào)機(jī)組（3.2×7.3×2.85米，可分段安裝），其它較大尺寸的包括區(qū)間事故風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)、集分水器、反沖洗過濾裝置等；最大管徑為D273無縫鋼管；最重材料為鍍鋅鋼板卷（重約5噸）。車站站廳層現(xiàn)場結(jié)構(gòu)凈空4.85米（地面裝修前），站臺(tái)層結(jié)構(gòu)凈空4.54米（地面裝修前），需要吊裝的大部分設(shè)備材料安裝高度為2.6至4.0米，軌頂排熱風(fēng)口的安裝高度為4.70米（距軌頂面）。

5、楊美站站外運(yùn)輸由布龍路由東至西可以直接到達(dá)臨時(shí)出入口。楊美站站內(nèi)長度為210米，站臺(tái)層和站廳層地面平整，可以實(shí)現(xiàn)人力與機(jī)械結(jié)合的搬運(yùn)工作。站臺(tái)層和站廳層位于1軸和2軸間有一4.5×3.5米吊裝孔可以實(shí)現(xiàn)兩層間材料設(shè)備互運(yùn)。

（三）設(shè)備吊裝準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備

（1）技術(shù)準(zhǔn)備：完善組織機(jī)構(gòu)、吊裝運(yùn)輸施工方案報(bào)批、與設(shè)備租賃公司簽訂安全合作協(xié)議、審核作業(yè)人員的操作證件、作業(yè)人員的安全技術(shù)交底、報(bào)批吊裝作業(yè)的各種手續(xù)、申請(qǐng)各級(jí)部門的監(jiān)督實(shí)施。

（2）組織機(jī)構(gòu)：現(xiàn)場設(shè)置總指揮一名；汽車吊操作司機(jī)：專業(yè)持證司機(jī)；吊裝指揮：專業(yè)持證指揮；吊裝司索：專業(yè)持證司索；安全監(jiān)督：項(xiàng)目部及吊裝公司專職安全管理人員。

（3）方案的報(bào)批：編制安全可靠、切實(shí)可行的吊裝施工方案，報(bào)請(qǐng)上級(jí)有關(guān)部門審批。按照經(jīng)審批的施工方案，對(duì)現(xiàn)場實(shí)際參與操作的所有人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)過程中嚴(yán)格實(shí)施。

（4）簽訂吊裝設(shè)備租賃安全合作協(xié)議：與租賃公司就吊裝作業(yè)簽訂租賃安全合作協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務(wù)，確保吊裝作業(yè)安全。

（5）嚴(yán)格審查所有吊車操作人員操作證件，包括司機(jī)、指揮和司索，必須持證上崗。

（6）完善上級(jí)主管部門需要完善的有關(guān)登記、監(jiān)督手續(xù)

2、現(xiàn)場準(zhǔn)備

（1）吊裝設(shè)備安裝位置的現(xiàn)場踏勘、運(yùn)輸通道吊裝范圍的清理保持暢通、現(xiàn)場的圍護(hù)警戒、檢查吊裝設(shè)備機(jī)具保險(xiǎn)裝置完好齊全、現(xiàn)場吊裝作業(yè)人員和搬運(yùn)人員的合理組織、分工合作。

（2）由于汽車吊對(duì)工作場地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全的要求，必須做好地面吊裝設(shè)備布置現(xiàn)場的踏勘，確保吊機(jī)起吊和回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙，并能保證周邊人員和設(shè)施的安全。需要占用市政道路和進(jìn)行必須的交通疏解，必須提前上報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)，并派員現(xiàn)場協(xié)調(diào)。

（四）吊裝程序、方法和要求

1、吊裝施工順序：根據(jù)吊裝物件或設(shè)備→選擇滿足安全要求的吊裝設(shè)備→吊裝設(shè)備現(xiàn)場就位→人工穿系鋼絲繩→人工鋼絲繩捆吊裝物件或設(shè)備→指揮員就位→起動(dòng)應(yīng)急預(yù)案→檢驗(yàn)試吊情況有無異?！_認(rèn)起吊→正式吊裝→按確定位置放置物件或設(shè)備。

2、地鐵設(shè)備交貨均在車站地面，從車站地面采用結(jié)構(gòu)施工出料口洞或風(fēng)亭洞口作為設(shè)備吊裝孔。

3、站廳層的設(shè)備采用吊車從地面吊裝孔吊至站廳層，站臺(tái)層的設(shè)備（低壓柜）在站廳層利用隧道通風(fēng)井或預(yù)留的專用吊裝孔，采用門型架倒鏈將設(shè)備吊運(yùn)至站臺(tái)層。

4、設(shè)備的水平運(yùn)輸采用滾杠配合手動(dòng)叉車將設(shè)備運(yùn)至安裝位置。

5、吊裝設(shè)備選用：考慮起重機(jī)的起重能力，現(xiàn)場道路安全及經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素，結(jié)合現(xiàn)場起吊物件設(shè)備重量、幾何尺寸、吊裝高度和旋轉(zhuǎn)半徑來選擇合適的吊裝設(shè)備。

6、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。

7、需要使用門型吊梁吊運(yùn)設(shè)備時(shí)，吊梁的設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型在吊裝設(shè)備之前，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算，設(shè)計(jì)合理的吊梁，選擇合適的吊裝機(jī)械。在吊索具選擇時(shí)，要通過具體的計(jì)算公式，對(duì)照各種型號(hào)鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計(jì)算時(shí)要考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動(dòng)載系數(shù)和安全系數(shù)等。

8、吊裝設(shè)備的就位：吊裝設(shè)備的布置必須保證滿足操作司機(jī)的作業(yè)視線，架設(shè)平穩(wěn)。

9、吊裝前的準(zhǔn)備工作設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。吊裝索具的檢查主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。

10、試吊前檢查確認(rèn)：吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

11、吊裝就位由總指揮正式下令，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500－800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

12、設(shè)備裙座加固措施，如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時(shí)底部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對(duì)裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。

13、具體吊運(yùn)程序如下：

（1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；

（2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動(dòng)葫蘆；（3）設(shè)備運(yùn)至吊裝現(xiàn)場并拆除設(shè)備包裝檢查設(shè)備吊耳，同時(shí)對(duì)設(shè)備的棱角及重要部位進(jìn)行保護(hù)；

（4）在吊裝孔內(nèi)側(cè)設(shè)置手動(dòng)葫蘆和拆卸設(shè)備運(yùn)輸?shù)着牛ㄒ蛟O(shè)備運(yùn)輸?shù)着挪灰嗽讵M窄的機(jī)房內(nèi)使用）；

（5）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；

（6）采用汽車吊將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；

（7）通過手動(dòng)葫蘆與吊機(jī)的配合將設(shè)備逐漸拉進(jìn)建筑物內(nèi)，同時(shí)使設(shè)備放置于水平運(yùn)輸軌道上設(shè)置的運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠上，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將設(shè)備轉(zhuǎn)移走。

14、吊裝過程中，操作司機(jī)、指揮人員、司索人員各司其職，分工合作，嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)行操作規(guī)程和“十不吊”等有關(guān)規(guī)定。

（五）安全技術(shù)措施

1、吊裝前，作好安全教育及安全技術(shù)交底工作，作好吊索目及起重繩，起重機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。吊車擺放位置必須安全，吊車承壓面必須堅(jiān)實(shí)不會(huì)發(fā)生下沉。

2、吊裝時(shí)保證吊裝角度不小于55°。

3、所有參與吊裝、搬運(yùn)人員必須聽從指揮；吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，物件或設(shè)備的吊裝應(yīng)在試吊無誤后進(jìn)行，吊裝時(shí)設(shè)專人指揮。設(shè)備落地要輕緩，嚴(yán)禁沖擊著地。

4、在吊臂工作半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。（起重指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；超負(fù)荷不吊；工件緊固不牢不吊；吊物上有人不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋在地下不吊；斜拉工件不吊；光線陰暗看不清不吊；小配件或短料盛過滿不吊；棱角物件沒有采取包墊等護(hù)角措施不吊。）

5、特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作。

（六）水平運(yùn)輸

1、運(yùn)輸路線：現(xiàn)場考察運(yùn)輸線路，清除障礙物、清理通道并作出警示標(biāo)識(shí)。

2、運(yùn)輸機(jī)械：站外運(yùn)輸主要采用汽車運(yùn)輸為主，經(jīng)吊裝或者搬運(yùn)至站內(nèi)，主要采用人力運(yùn)輸或者機(jī)械配合運(yùn)輸。機(jī)械運(yùn)輸包括電動(dòng)叉車和手動(dòng)叉車。

3、大型設(shè)備運(yùn)輸也可以考慮通過區(qū)間軌道運(yùn)輸。

（七）安裝操作平臺(tái)

1、因站內(nèi)凈空都在4.5米以上，大部分安裝工作都屬于高處作業(yè)。高處作業(yè)需搭高操作平臺(tái)（方案另報(bào)），搭設(shè)和拆除方案需報(bào)項(xiàng)目部及相關(guān)部門批準(zhǔn)。

2、操作平臺(tái)主要包括門字架操作平臺(tái)和鋼管架操作平臺(tái)兩種，門字架操作平臺(tái)僅作上人用。

3、按移動(dòng)與否分固定操作平臺(tái)和移動(dòng)操作平臺(tái)。對(duì)設(shè)備如大中型風(fēng)機(jī)等的安裝需搭設(shè)固定操作平臺(tái)。移動(dòng)操作平臺(tái)分帶制動(dòng)滾輪和不帶滾輪兩種。操作平臺(tái)應(yīng)有加固、防傾覆和防高墜等措施。

（八）吊裝設(shè)備難點(diǎn)及重點(diǎn)

1、主要難點(diǎn)：

（1）材料設(shè)備進(jìn)場：受施工現(xiàn)場條件限制，僅一個(gè)出入口供使用，所有大型和重型材料設(shè)備均需經(jīng)吊車從布龍公路北側(cè)垂直吊入。

（2）入口通道：入口與室內(nèi)站廳層地面有1.9米高差，需用工字鋼、方木、木板、沙袋等搭設(shè)斜坡作為材料設(shè)備進(jìn)入的臨時(shí)通道（方案另報(bào)）。通道寬3.5米長12米。

（3）材料設(shè)備運(yùn)輸：大型和重型材料設(shè)備入口至站臺(tái)層地面的運(yùn)輸主要采用機(jī)械與人力結(jié)合的方式。在入口上方設(shè)5噸手拉葫蘆控制牽引，防止材料設(shè)備在通道斜坡上加速下滑。通道末端上方頂板梁設(shè)5噸手拉葫蘆作為垂直起吊用，地面設(shè)15＃槽鋼作為臨時(shí)滑移的支墊。鍍鋅鋼板卷材等重型材料經(jīng)通道斜坡移至槽鋼上，再用5噸手動(dòng)液壓叉車移至加工場地?？照{(diào)機(jī)組、冷水機(jī)組、水泵、風(fēng)機(jī)等設(shè)備可用滾杠或者叉車運(yùn)至安裝地點(diǎn)。（4）站廳層和站臺(tái)層間的設(shè)備吊運(yùn)：通過小里程端吊裝孔從站廳層吊至站臺(tái)層，吊裝孔上方沿長方向設(shè)2噸電動(dòng)行車架。

2、主要重點(diǎn)：

（1）冷水機(jī)組的吊裝：單體重、尺寸大，需水平吊裝。站外用15噸汽車吊吊至入口，通過機(jī)械和人力牽引至站廳層制冷機(jī)房，再移至設(shè)備基礎(chǔ)安裝。

（2）區(qū)間事故風(fēng)機(jī)和排熱風(fēng)機(jī)的吊裝：站外由15噸汽車吊經(jīng)風(fēng)亭活塞風(fēng)井吊至風(fēng)道，人力和機(jī)械牽引至設(shè)備基礎(chǔ)安裝。

（3）變壓器吊裝：站外經(jīng)10噸汽車吊吊至入口，經(jīng)人力和機(jī)械牽引至站廳層吊裝孔，再由2噸電動(dòng)行車吊至站臺(tái)層，運(yùn)至變壓器室安裝。

（4）高低壓配電柜吊裝：同變壓器的吊裝。

（5）所有設(shè)備在吊裝過程中均需按照相關(guān)要求作好保護(hù)措施，不得損壞。

（九）專項(xiàng)吊裝及運(yùn)輸方案

對(duì)重要設(shè)備材料的吊裝和運(yùn)輸應(yīng)編制專項(xiàng)的方案并通過項(xiàng)目部及監(jiān)理、業(yè)主審批通過，主要包括冷水機(jī)組、變壓器、高低壓配電柜等。專項(xiàng)方案中應(yīng)包括設(shè)備材料規(guī)格、數(shù)量、參數(shù)、注意事項(xiàng)、運(yùn)輸路線、主要吊運(yùn)機(jī)械設(shè)備、吊運(yùn)方法、勞動(dòng)力配置、安全保證措施、材料設(shè)備保護(hù)措施、附圖等內(nèi)容。

1、無縫鋼管：

（1）楊美站空調(diào)管道主要采用無縫鋼管，最大管徑D273，管長9米，單條重約400公斤。

（2）臨時(shí)通道入口東西方向長約15米，寬約5米，通道口西側(cè)工地大門入口內(nèi)有15米寬40米長場區(qū)可作為起吊機(jī)械作業(yè)區(qū)，通道口北側(cè)道路可作為運(yùn)輸車輛的臨時(shí)停放地點(diǎn)。

（3）鋼管由汽車運(yùn)至通道口北側(cè)道路，25噸汽車吊停放在作業(yè)區(qū)，將鋼管沿通道入口長方向吊入。

（4）增設(shè)臨時(shí)平臺(tái)?？颗R時(shí)通道西側(cè)增設(shè)下料用平臺(tái)，滿足鋼管長度要求。大管徑鋼管沿入口坡道長方向吊入，再用麻繩壓管下放至站廳層地面。D219以上管道需單條吊入。

（5）站廳層平地面搬運(yùn)。D219以下管道采用人力扛抬，D219及以上管道采用地面滾杠的方式搬運(yùn)至加工場地。

2、鍍鋅鋼板卷材：

（1）楊美站風(fēng)管制作以鍍鋅鋼板為主，主要厚度0.6至1.2mm不等，以鋼板卷為主，單卷重約5噸。

（2）鋼板卷由汽車運(yùn)至通道口北側(cè)道路，25噸汽車吊停放在作業(yè)區(qū)，將鋼板卷沿通道入口上方吊入。

（3）運(yùn)輸路線為沿已搭設(shè)的臨時(shí)通道至站廳層板面。鋼板卷分段人力滾動(dòng)，在前方每隔五米設(shè)置沙袋緩沖，讓鋼板卷沿臨時(shí)通道緩慢移至站廳層。

（4）在臨時(shí)通道終端站廳層地面設(shè)置15#工字鋼兩條，間距1米，將鋼板卷由臨時(shí)通道緩慢滾至工字鋼上，再用5噸平板液壓叉車運(yùn)至加工場下料。

3、大型設(shè)備（冷水機(jī)組等）：

（1）楊美站最大型的設(shè)備是冷水機(jī)組，重約5噸，其余設(shè)備包括變壓器、空調(diào)機(jī)組等。

（2）設(shè)備由汽車運(yùn)至通道口北側(cè)道路，25噸汽車吊停放在作業(yè)區(qū)，將設(shè)備沿通道入口上方吊入。

（3）設(shè)備運(yùn)輸路線為沿已搭設(shè)的臨時(shí)通道至站廳層板面。在臨時(shí)通道入口處上方梁上預(yù)裝5噸手動(dòng)葫蘆作為防止設(shè)備移動(dòng)過程中下滑過快。在臨時(shí)通道上方和前方各設(shè)置一5噸手動(dòng)葫蘆，通道上方的葫蘆減小設(shè)備對(duì)通道的壓力，方便人力移動(dòng)并可控制前進(jìn)方向，防止設(shè)備在沿通道向下移動(dòng)過程中換控，通道前方站廳層頂板上的5噸手動(dòng)葫蘆為設(shè)備下到通道盡頭地面時(shí)起吊用，可將小型設(shè)備吊至液壓叉車上再運(yùn)至安裝基礎(chǔ)，并可作為冷水機(jī)組等大型設(shè)備下臨時(shí)通道斜坡時(shí)平衡設(shè)備的作用。

（4）設(shè)備在臨時(shí)通道斜坡上的移動(dòng)主要采用滾杠及人力為主，配合上方和前方的三個(gè)葫蘆，保證設(shè)備能夠平穩(wěn)緩慢地從入口移至站廳層地面。

（5）設(shè)備在站廳層地面的運(yùn)輸主要以滾杠和人力為主。

4、站廳層和站臺(tái)層之間設(shè)備吊運(yùn)（變壓器等）：

（1）楊美站站廳層和站臺(tái)層之前的設(shè)備材料吊運(yùn)主要通過小里程端的設(shè)備吊裝孔（3×4.5m）。

（2）經(jīng)過設(shè)備吊裝孔的主要設(shè)備要變壓器、高低壓配電柜等。最大重量為變壓器，重約3噸。

（3）設(shè)備吊裝孔正上方預(yù)裝5噸手動(dòng)葫蘆。已由臨時(shí)通道運(yùn)至站廳層地面的設(shè)備經(jīng)滾杠和人力運(yùn)至吊裝孔側(cè)，由上方的葫蘆與水平方向的人力牽引相結(jié)合，將設(shè)備由吊裝孔吊至站臺(tái)層。

（4）設(shè)備在站臺(tái)層地面的運(yùn)輸主要以滾杠和人力為主，將設(shè)備運(yùn)至站臺(tái)層安裝地點(diǎn)。

5、注意事項(xiàng)：

（1）設(shè)備材料運(yùn)輸路線上的障礙物全部清除。（2）運(yùn)輸路線沿線有圍護(hù)和警示標(biāo)志，并有專人看護(hù)，防止作業(yè)人員隨意穿行。

（3）設(shè)備包裝箱等盡量不要破壞，運(yùn)至安裝場地再行拆除。（4）設(shè)備吊裝用鋼繩、扣件等要仔細(xì)檢查，保證吊裝安全。

（5）設(shè)備采用滾杠及人力水平運(yùn)輸過程中必須要求工人注意，防止傷腳。

（6）部分設(shè)備如冷水機(jī)組等盡量水平吊裝，最大傾向斜角不能超過產(chǎn)品說明要求的規(guī)定值。

中鐵二局三公司深圳 地鐵5505標(biāo)項(xiàng)目部 二〇一〇年三月六日