第一篇：液壓柱塞泵噪聲剖析

液壓柱塞泵噪聲剖析

當(dāng)工程機(jī)械使用的液壓柱塞泵在運(yùn)行中發(fā)出超標(biāo)的噪聲時(shí)，這就是泵將要損壞的先兆。液壓柱塞泵(以下簡(jiǎn)稱(chēng)泵)產(chǎn)生噪聲有下列8種情況。1.固有噪聲

泵存在固有噪聲說(shuō)明泵生產(chǎn)制造技術(shù)目前還沒(méi)有達(dá)到要求。對(duì)泵工作方式而言，泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸、壓油的配流過(guò)程中，缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓時(shí)會(huì)造成一次液爆，這種柱塞孔腔連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺(tái)泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國(guó)的液壓泵生產(chǎn)廠都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“卸荷孔式”、“斜溝式”等方法，但都還是沒(méi)有圓滿(mǎn)解決泵輸出壓力油波動(dòng)所引發(fā)的流體噪聲。對(duì)于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區(qū)超調(diào)油液卸壓時(shí)產(chǎn)生的液爆噪聲更強(qiáng)。2.氣蝕噪聲

當(dāng)液壓油中含有氣泡時(shí)，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液進(jìn)入缸體配流盤(pán)的排油窗口，在高壓作用下這些氣泡將突然受擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓油濃縮后再突發(fā)性潰滅，會(huì)形成強(qiáng)勁的氣爆。氣泡爆裂時(shí)所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪聲，會(huì)發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯聲。這種尖銳刺耳的噪聲隨泵的壓力波動(dòng)而變化。泵輸出壓力達(dá)到最高時(shí)，這種噪聲也最高；當(dāng)泵的壓力下降后，這種噪聲隨著衰弱。

當(dāng)泵吸入少量空氣時(shí)所產(chǎn)生的噪聲聽(tīng)起來(lái)像“卡嗒、卡嗒”的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)泵的壓力升到高壓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑肼暋?.機(jī)械噪聲

泵發(fā)出機(jī)械噪聲的主要部位：泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器；軸承處。如泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸不同心或頂死、彈性聯(lián)軸器破損或螺栓松動(dòng)，均會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲。軸承損壞會(huì)發(fā)出連續(xù)不斷的“嘩嘩”聲，泵的轉(zhuǎn)速越高噪聲越大，同時(shí)泵還會(huì)出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象。

泵的機(jī)械噪聲人耳能聽(tīng)到，當(dāng)泵低速運(yùn)行時(shí)，用工業(yè)聽(tīng)診器或貫通螺絲刀在泵的各部位也能聽(tīng)到。4.突發(fā)性噪聲

在斜軸泵的柱塞斷裂或斜盤(pán)泵的柱塞滑靴脫落、回程盤(pán)碎裂時(shí)突發(fā)的噪聲，是泵每轉(zhuǎn)一圈響一次的連續(xù)不斷響亮的撞擊噪聲，有如放鞭炮一樣。

泵一但出現(xiàn)突發(fā)性噪聲，必須立即停泵，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。最關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)楸脷?nèi)零件碎裂的金屬渣塊會(huì)隨著壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中，無(wú)法清除徹底，將對(duì)液壓系統(tǒng)造成終身危害。5.維修后噪聲

泵維修后的噪聲比修理前的大，原因有：

(1)若泵吸油膠管硬化，安裝時(shí)又被大幅度擺動(dòng)后，膠管與硬管的連接處會(huì)松動(dòng)漏氣。

(2)如果裝配方法不當(dāng)，雙聯(lián)泵中的前、后(或左、右)兩個(gè)缸體孔對(duì)稱(chēng)，會(huì)出現(xiàn)諧振噪聲。

(3)若更換的軸承游隙超標(biāo)也會(huì)產(chǎn)生噪聲。泵用軸承精度級(jí)別高(大承載力軸承)，不可使用普通軸承。

(4)更換的零件質(zhì)量有問(wèn)題，零件的配合精度等級(jí)低，會(huì)產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪聲。

(5)缸體與配流盤(pán)配對(duì)摩擦副弧面偏置，會(huì)產(chǎn)生摩擦副間油液泄漏的超量噪聲。

(6)斜軸泵新配流盤(pán)與舊泵后蓋上變量滑動(dòng)弧道偏置，會(huì)造成配流盤(pán)背面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏，產(chǎn)生氣損噪聲。斜盤(pán)泵新配流盤(pán)背面與舊泵后蓋壓緊區(qū)域也會(huì)出現(xiàn)同樣的噪聲。

6.換油后噪聲

原因：新更換油液中的空氣沒(méi)有充分逸出，當(dāng)泵吸入氣泡時(shí)在泵出口處高壓作用下，這些氣泡將突然被壓縮破裂造成氣爆聲；新更換的液壓油品質(zhì)差，存放時(shí)間長(zhǎng)，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學(xué)添加劑產(chǎn)生不良反應(yīng)，已起不到消除油品中空氣的作用。7.漸發(fā)性噪聲

(1)泵在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，噪聲由小到大。原因是：配流盤(pán)與缸體的配流面磨損，而配流盤(pán)弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中含有金屬顆粒就會(huì)產(chǎn)生沖刷磨損，長(zhǎng)期的沖刷磨損會(huì)在配流盤(pán)的弧面上形成一定寬度的磨損區(qū)域，使配流窗口內(nèi)圈與外圈發(fā)生弧面曲線改玄，導(dǎo)致泄漏從輕到重，出現(xiàn)的節(jié)流噪聲也由小到大。(2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的連接處被吸入，空氣將從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空氣后造成的“氣穴”噪聲隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)由小到大。

如果認(rèn)為泵吸油口側(cè)管道不漏油就不會(huì)有空氣滲入，這是個(gè)錯(cuò)誤的。當(dāng)泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)，油速0.5m/s，絕對(duì)壓力不小于0.08MPa，實(shí)際上泵吸油口側(cè)油速最高可達(dá)2ｍ/ｓ，為紊流狀態(tài)時(shí)），泵吸油口側(cè)絕對(duì)壓力將低于大氣壓而為負(fù)值，此時(shí)沒(méi)有足夠的壓力加速液流進(jìn)入泵的旋轉(zhuǎn)組件，會(huì)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，這對(duì)泵是致命的。8.氣穴噪聲

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中若其過(guò)流部分局部區(qū)域(如泵出口)液體的絕對(duì)壓力降低到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí)，液體便會(huì)汽化產(chǎn)生大量蒸汽形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體流經(jīng)缸體配流窗口外側(cè)的高壓區(qū)時(shí)，高壓液體會(huì)使氣泡急劇地縮小直至突然破裂，并產(chǎn)生高溫。據(jù)資料，當(dāng)氣泡從零壓力被壓縮到20.7MPa時(shí)，溫度能夠升高到1149℃。高溫使油液燃燒，生成樹(shù)脂狀物質(zhì)，加速油液氧化變質(zhì)。

在氣泡破裂凝結(jié)時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)以很高的速度填充空穴，瞬間會(huì)以很高的頻率沖擊金屬表面，產(chǎn)生很大的沖擊應(yīng)力，可“蠶食”金屬表面，像雕刻家用錘子或鑿子雕刻石頭一樣。當(dāng)這種液壓沖擊發(fā)生在配流盤(pán)金屬邊壁上時(shí)，氣泡撞到缸壁時(shí)爆裂瞬時(shí)壓力極大，對(duì)金屬表面有剝蝕作用，使金屬零件表面逐步形成麻點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使金屬表面小塊脫落、出現(xiàn)小坑，這種氣穴現(xiàn)象若長(zhǎng)期存在，危害極大。氣穴故障判斷方法：

(1)當(dāng)泵處于高壓狀態(tài)下，用手握住泵高壓膠管，感知管道內(nèi)液體流動(dòng)時(shí)是否有振動(dòng)。

(2)當(dāng)泵處于高壓狀態(tài)下，在泵吸油口側(cè)聽(tīng)泵殼內(nèi)是否有啪啪的爆炸噪聲。

(3)拆開(kāi)液壓油箱加油口蓋、挖掘機(jī)動(dòng)臂和斗桿伸平、鏟斗從地面快速升起，觀察油箱內(nèi)油液中是否有大量氣泡逸出。只要泵出現(xiàn)超標(biāo)噪聲，就要對(duì)泵及時(shí)維修，若等到泵失效后再維修，則損失太大。

第二篇：液壓柱塞泵噪聲解析

液壓柱塞泵噪聲解析

當(dāng)工程機(jī)械使用的液壓柱塞泵在運(yùn)行中發(fā)出超標(biāo)的噪聲時(shí)，這就是泵將要損壞的先兆。液壓柱塞泵(以下簡(jiǎn)稱(chēng)泵)產(chǎn)生噪聲有下列8種情況。

1.固有噪聲

泵存在固有噪聲說(shuō)明泵生產(chǎn)制造技術(shù)目前還沒(méi)有達(dá)到要求。對(duì)泵工作方式而言，泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸、壓油的配流過(guò)程中，缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓時(shí)會(huì)造成一次液爆，這種柱塞孔腔連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺(tái)泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國(guó)的液壓泵生產(chǎn)廠都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“卸荷孔式”、“斜溝式”等方法，但都還是沒(méi)有圓滿(mǎn)解決泵輸出壓力油波動(dòng)所引發(fā)的流體噪聲。對(duì)于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區(qū)超調(diào)油液卸壓時(shí)產(chǎn)生的液爆噪聲更強(qiáng)。

2.氣蝕噪聲

當(dāng)液壓油中含有氣泡時(shí)，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液進(jìn)入缸體配流盤(pán)的排油窗口，在高壓作用下這些氣泡將突然受擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓油濃縮后再突發(fā)性潰滅，會(huì)形成強(qiáng)勁的氣爆。氣泡爆裂時(shí)所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪聲，會(huì)發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯聲。這種尖銳刺耳的噪聲隨泵的壓力波動(dòng)而變化。泵輸出壓力達(dá)到最高時(shí)，這種噪聲也最高;當(dāng)泵的壓力下降后，這種噪聲隨著衰弱。

當(dāng)泵吸入少量空氣時(shí)所產(chǎn)生的噪聲聽(tīng)起來(lái)像“卡嗒、卡嗒”的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)泵的壓力升到高壓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑肼暋?/p>

3.機(jī)械噪聲

泵發(fā)出機(jī)械噪聲的主要部位：泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器;軸承處。如泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸不同心或頂死、彈性聯(lián)軸器破損或螺栓松動(dòng)，均會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲。軸承損壞會(huì)發(fā)出連續(xù)不斷的“嘩嘩”聲，泵的轉(zhuǎn)速越高噪聲越大，同時(shí)泵還會(huì)出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象。

泵的機(jī)械噪聲人耳能聽(tīng)到，當(dāng)泵低速運(yùn)行時(shí)，用工業(yè)聽(tīng)診器或貫通螺絲刀在泵的各部位也能聽(tīng)到。

4.突發(fā)性噪聲

在斜軸泵的柱塞斷裂或斜盤(pán)泵的柱塞滑靴脫落、回程盤(pán)碎裂時(shí)突發(fā)的噪聲，是泵每轉(zhuǎn)一圈響一次的連續(xù)不斷響亮的撞擊噪聲，有如放鞭炮一樣。

泵一但出現(xiàn)突發(fā)性噪聲，必須立即停泵，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。最關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)楸脷?nèi)零件碎裂的金屬渣塊會(huì)隨著壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中，無(wú)法清除徹底，將對(duì)液壓系統(tǒng)造成終身危害。

5.維修后噪聲

泵維修后的噪聲比修理前的大，原因有：

(1)若泵吸油膠管硬化，安裝時(shí)又被大幅度擺動(dòng)后，膠管與硬管的連接處會(huì)松動(dòng)漏氣。(2)如果裝配方法不當(dāng)，雙聯(lián)泵中的前、后(或左、右)兩個(gè)缸體孔對(duì)稱(chēng)，會(huì)出現(xiàn)諧振噪聲。

(3)若更換的軸承游隙超標(biāo)也會(huì)產(chǎn)生噪聲。泵用軸承精度級(jí)別高(大承載力軸承)，不可使用普通軸承。

(4)更換的零件質(zhì)量有問(wèn)題，零件的配合精度等級(jí)低，會(huì)產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪聲。(5)缸體與配流盤(pán)配對(duì)摩擦副弧面偏置，會(huì)產(chǎn)生摩擦副間油液泄漏的超量噪聲。(6)斜軸泵新配流盤(pán)與舊泵后蓋上變量滑動(dòng)弧道偏置，會(huì)造成配流盤(pán)背面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏，產(chǎn)生氣損噪聲。斜盤(pán)泵新配流盤(pán)背面與舊泵后蓋壓緊區(qū)域也會(huì)出現(xiàn)同樣的噪聲。

6.換油后噪聲

原因：新更換油液中的空氣沒(méi)有充分逸出，當(dāng)泵吸入氣泡時(shí)在泵出口處高壓作用下，這些氣泡將突然被壓縮破裂造成氣爆聲;新更換的液壓油品質(zhì)差，存放時(shí)間長(zhǎng)，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學(xué)添加劑產(chǎn)生不良反應(yīng)，已起不到消除油品中空氣的作用。

7.漸發(fā)性噪聲

(1)泵在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，噪聲由小到大。原因是：配流盤(pán)與缸體的配流面磨損，而配流盤(pán)弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中含有金屬顆粒就會(huì)產(chǎn)生沖刷磨損，長(zhǎng)期的沖刷磨損會(huì)在配流盤(pán)的弧面上形成一定寬度的磨損區(qū)域，使配流窗口內(nèi)圈與外圈發(fā)生弧面曲線改玄，導(dǎo)致泄漏從輕到重，出現(xiàn)的節(jié)流噪聲也由小到大。

(2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的連接處被吸入，空氣將從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空氣后造成的“氣穴”噪聲隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)由小到大。

如果認(rèn)為泵吸油口側(cè)管道不漏油就不會(huì)有空氣滲入，這是個(gè)錯(cuò)誤的。

當(dāng)泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)，油速0.5m/s，絕對(duì)壓力不小于0.08MPa，實(shí)際上泵吸油口側(cè)油速最高可達(dá)2m/s，為紊流狀態(tài)時(shí))，泵吸油口側(cè)絕對(duì)壓力將低于大氣壓而為負(fù)值，此時(shí)沒(méi)有足夠的壓力加速液流進(jìn)入泵的旋轉(zhuǎn)組件，會(huì)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，這對(duì)泵是致命的。

8.氣穴噪聲

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中若其過(guò)流部分局部區(qū)域(如泵出口)液體的絕對(duì)壓力降低到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí)，液體便會(huì)汽化產(chǎn)生大量蒸汽形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體流經(jīng)缸體配流窗口外側(cè)的高壓區(qū)時(shí)，高壓液體會(huì)使氣泡急劇地縮小直至突然破裂，并產(chǎn)生高溫。據(jù)資料，當(dāng)氣

泡從零壓力被壓縮到 20.7MPa時(shí)，溫度能夠升高到1149℃。高溫使油液燃燒，生成樹(shù)脂狀物質(zhì)，加速油液氧化變質(zhì)。

第三篇：柱塞泵噪音分析

1.液壓柱塞泵固有的噪音

隨著柱塞拉出與倒灌流量的增壓，缸體柱塞孔腔內(nèi)壓力上升到與排油腔內(nèi)的油壓平衡后，柱塞在斜盤(pán)的推壓下，柱塞開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)壓迫油液進(jìn)入缸體的配流窗口，柱塞排油由于液阻的阻抗作用，油液的排出受到系統(tǒng)壓力的反沖擊阻力，缸體柱塞孔腔內(nèi)形成壓力超調(diào)。當(dāng)柱塞完成排液后，缸體柱塞孔腔旋出排油窗口后，進(jìn)入到配流盤(pán)的遮蓋區(qū)時(shí)，缸體柱塞孔腔內(nèi)還余存部份沒(méi)有排空的超調(diào)壓力的死容積壓力油，由于配流盤(pán)上θ1的角度遮蓋區(qū)，柱塞還有一段繼續(xù)壓縮行程，使缸體柱塞孔腔內(nèi)余存的死容積壓力油更加超調(diào)。

當(dāng)缸體柱塞孔腔旋轉(zhuǎn)到吸油窗口前，要完成一次釋壓過(guò)程，以促使缸體柱塞孔腔內(nèi)的油壓釋壓到與吸油窗口內(nèi)的低壓油平衡。缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓造成一次液爆，這種九柱塞孔腔的連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺(tái)液壓柱塞泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國(guó)的液壓液壓柱塞泵生產(chǎn)廠都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。

由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“泄荷孔式”“斜溝式”等方法，但都還是沒(méi)有圓滿(mǎn)解決液壓柱塞泵的輸出壓力油波動(dòng)所引發(fā)的流體噪音。對(duì)于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓液壓柱塞泵，死容積區(qū)超調(diào)油液泄壓時(shí)產(chǎn)生的液爆噪音也特別強(qiáng)勁。

2.氣蝕噪音

液壓油中含有氣泡時(shí)，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液壓入缸體配流面的排油窗口，在高壓作用下，這些油液中的氣泡將突然擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅，就造成一次強(qiáng)勁的氣爆，氣泡的爆裂時(shí)所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪音，會(huì)發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯叫聲。這種尖銳刺耳噪聲是跟隨液壓柱塞泵的壓力值而變化的。液壓柱塞泵的輸出壓力達(dá)到最高時(shí)，這種噪音分貝也越高，當(dāng)液壓柱塞泵的壓力下降后，這種噪音也隨著衰弱。

當(dāng)液壓柱塞泵吸入小量空氣時(shí)所產(chǎn)生的噪音聽(tīng)起來(lái)像卡嗒卡嗒的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)液壓柱塞泵的壓力升到高壓時(shí)，就產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑胍簟?/p>

3.機(jī)械噪音

液壓柱塞泵發(fā)出機(jī)械噪音主要部位有⑴液壓柱塞泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)接手處損壞。

液壓柱塞泵出現(xiàn)機(jī)械噪音是用人耳能聽(tīng)出的，最佳的方法是在液壓柱塞泵低速運(yùn)行時(shí)，用工業(yè)聽(tīng)診器或用貫通螺絲刀在液壓柱塞泵的各部位診聽(tīng)。

4.突發(fā)性的噪音

液壓柱塞泵一但出現(xiàn)突發(fā)性的噪音，就必需立即將液壓柱塞泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況就是液壓柱塞泵的零件已經(jīng)損壞。

斜軸液壓柱塞泵的柱塞斷裂或是斜盤(pán)液壓柱塞泵的柱塞滑靴脫落，回程盤(pán)碎裂。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的噪音是伴隨著液壓柱塞泵每轉(zhuǎn)一圈而響一次的連續(xù)不斷的響亮撞擊噪音。就像 有人在液壓柱塞泵體內(nèi)放鞭炮。同時(shí)伴有液壓柱塞泵的P口壓力膠管有脈動(dòng)現(xiàn)象。

一但出現(xiàn)突發(fā)性的噪音，最關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)橐簤褐脷?nèi)的零件碎裂的金屬渣塊會(huì)伴隨壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中。液壓柱塞泵出現(xiàn)突發(fā)性的噪音是可怕，它不只是液壓柱塞泵的損壞，碎裂的金屬渣塊一但進(jìn)入液壓系統(tǒng)中，是無(wú)法清除的，對(duì)液壓系統(tǒng)造成的終身危害。

5.液壓柱塞泵維修后所產(chǎn)生的噪音

維修后的液壓柱塞泵安裝使用后發(fā)出的噪音比沒(méi)有修理液壓柱塞泵前還要大，發(fā)生這種情況原因有：

㈠液壓柱塞泵吸口膠管發(fā)生硬化，在安裝液壓柱塞泵時(shí)，液壓柱塞泵的吸油側(cè)膠管被大幅度擺動(dòng)后，使膠管與硬管相聯(lián)接處出現(xiàn)松脫泄漏空氣。

㈡另一種是裝配方法不當(dāng)，雙連液壓柱塞泵中前后（或左右）兩個(gè)缸體孔對(duì)稱(chēng)，出現(xiàn)了諧振噪音。

㈢是更換的軸承出現(xiàn)游隙超標(biāo)，液壓柱塞泵的軸承都是特殊型號(hào)和高精度級(jí)別的（大承載力軸承），不可使用普通的軸承。

㈣是更換的零件有質(zhì)量問(wèn)題，零件間配合的精度等級(jí)低下，產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪音。

㈤是缸體與配流盤(pán)之間的配對(duì)摩擦副弧面偏置，造成摩擦副間泄漏超量油液噪音。

㈥是斜軸液壓柱塞泵的新配流盤(pán)與舊液壓柱塞泵后蓋上變量滑動(dòng)弧道偏置，造成配流盤(pán)背面高壓口處與液壓柱塞泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏，出現(xiàn)氣損噪音。斜盤(pán)液壓柱塞泵的新配流盤(pán)背面與舊液壓柱塞泵后蓋壓緊區(qū)也會(huì)出現(xiàn)同樣故障與噪音。

6.更換液壓油后液壓柱塞泵出現(xiàn)噪音

這種噪音是新更換的油液中的空氣沒(méi)有充分逸出，當(dāng)液壓柱塞泵咽入氣泡時(shí)，則在液壓柱塞泵的出口處的高壓作用下，這些氣泡將突然被壓破裂造成氣瀑音，另一種原因是新更換的液壓油品質(zhì)差，存放的時(shí)間長(zhǎng)，油液中的消泡添加劑發(fā)生氧化或油品中的多種化學(xué)添加劑不相容所產(chǎn)生的不良反應(yīng)，起不到消除油品中空氣作用。

任何品牌的礦物液壓油中都含有10％左右的空氣。這此空氣是以二種方式存在油液壓中，一種是以氣泡形式存在油液中，另一利是以分子形式溶解在液體中，是觀看不到的。對(duì)液體的體積增加并不明顯。

7.漸發(fā)性噪音

㈠液壓柱塞泵在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，噪音由小到大。是配流盤(pán)與缸體配流面發(fā)生磨損，配流盤(pán)的弧面與缸體配流是靜壓油膜平衡，靜壓油膜的油液中如含有金屬顆粒時(shí)就會(huì)產(chǎn)生沖刷磨損，長(zhǎng)期的沖刷 磨損就會(huì)在配流盤(pán)的弧面上產(chǎn)生一定寬度磨損區(qū)域，配流窗口內(nèi)圈與外圈就發(fā)生弧面曲線改玄，產(chǎn)生從微泄漏到超大泄漏的過(guò)程，出現(xiàn)節(jié)流噪音也是由小到強(qiáng)。

㈡液壓柱塞泵吸口側(cè)膠管老化，空氣從膠管與硬管聯(lián)接處被吸入，空氣從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏的一個(gè)過(guò)程，液壓柱塞泵吸入空氣造成的“氣穴”這種噪音都是由小噪音伴隨工作時(shí)間的延伸而增大的。

部分人認(rèn)為液壓柱塞泵吸油口側(cè)管道不漏油、就不會(huì)有空氣滲入，這是個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。從流體力學(xué)及大氣壓原理、當(dāng)液壓柱塞泵不工作的時(shí)候，液壓柱塞泵吸口側(cè)和大氣之間壓差為零，液壓柱塞泵吸口管道內(nèi)的液體不流動(dòng)處于平衡狀態(tài)，沒(méi)有油液的漏出。當(dāng)“變量液壓柱塞泵”在工作時(shí)，液壓柱塞泵吸口管道中的流體流速處于時(shí)快時(shí)慢狀態(tài)。

當(dāng)液壓柱塞泵的“變量特性”決定液壓柱塞泵的擺角從零度瞬間變化到最大角度時(shí)，液壓柱塞泵吸口管道中的油液從靜止?fàn)顟B(tài)改變到快速流動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間差內(nèi)，液流（液阻）不能滿(mǎn)足液壓柱塞泵的需求，則產(chǎn)生一個(gè)非常大的虹吸現(xiàn)象（也就是民間所說(shuō)的嘬力）。液壓柱塞泵吸口發(fā)生嘬力現(xiàn)象時(shí)，也就能從膠管與硬管交接處嘬進(jìn)空氣并出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。

當(dāng)液壓柱塞泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)時(shí)，（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)0.5m/s，絕對(duì)壓力不少于0.8bars[1]，現(xiàn)實(shí)的液壓柱塞泵吸口側(cè)的流速有的最高時(shí)可達(dá)2.m/s紊流狀態(tài)，）。液壓柱塞泵吸口側(cè)將低于大氣壓為負(fù)值，那么將沒(méi)有足夠的壓力來(lái)加速液流進(jìn)入液壓柱塞泵旋轉(zhuǎn)組件，也就會(huì)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，液壓柱塞泵只要出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，那對(duì)液壓柱塞泵的壽命是至命的。

第四篇：柱塞泵常見(jiàn)故障原因分析及預(yù)防措施

柱塞泵常見(jiàn)故障原因分析及預(yù)防措施

發(fā)布者：szguanyu 發(fā)布時(shí)間：2008-10-31 13:01:26 閱讀：54次

柱塞泵常見(jiàn)故障原因分析及預(yù)防措施

通過(guò)認(rèn)真分析故障發(fā)生的原因，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，可以避免故障的發(fā)生。對(duì)于延長(zhǎng)機(jī)泵設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備維修費(fèi)用，確保注水任務(wù)的完成，具有十分重要的意義。下面我們對(duì)幾種常見(jiàn)故障的征兆進(jìn)行描述，并對(duì)原因進(jìn)行分析，對(duì)防止發(fā)生故障的措施進(jìn)行探討，以期達(dá)到最大限度的發(fā)揮機(jī)泵設(shè)備的效能，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

一、燒軸瓦、曲軸研傷故障

（一）故障現(xiàn)象

這類(lèi)故障出現(xiàn)時(shí)一般表現(xiàn)為曲軸箱溫度升高，電機(jī)電流升高，機(jī)油顏色變黑等。在檢查過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)停泵檢查，并采取相應(yīng)的措施。如果檢查處理不及時(shí)，就會(huì)發(fā)生燒瓦、抱軸事故，導(dǎo)致曲軸研傷，嚴(yán)重時(shí)甚至曲軸報(bào)廢。

（二）原因分析

造成這類(lèi)事故的原因很多，但主要原因是由于軸瓦和軸頸之間潤(rùn)滑狀況惡化而產(chǎn)生的。

1、機(jī)油變質(zhì)、機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多、進(jìn)油孔堵塞、機(jī)油過(guò)少、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)。

（1）當(dāng)曲軸箱由于某種原因進(jìn)水，會(huì)使機(jī)油乳化呈現(xiàn)乳白色，粘度下降。使機(jī)油在軸瓦和軸頸間的附著能力下降，影響潤(rùn)滑油膜的形成，這時(shí)容易在軸瓦和軸頸之間形成粘合磨損，導(dǎo)致軸瓦表面粗糙度增大，摩擦力增大，溫度升高，最后發(fā)生燒瓦事故。

（2）機(jī)油中的雜質(zhì)主要是機(jī)油中的砂粒、灰塵以及泵內(nèi)金屬磨屑，這些雜質(zhì)進(jìn)入軸瓦和軸頸間隙中，使軸瓦嵌油面積減小，并形成磨粒磨損，同時(shí)機(jī)油中的雜質(zhì)過(guò)多還容易堵塞軸瓦蓋上的機(jī)油流道，使軸瓦間隙內(nèi)供油不足產(chǎn)生粘合磨損。這兩種磨損共同作用的的結(jié)果使軸瓦溫度升高，間隙變小，最后導(dǎo)致燒瓦事故。

（3）由于柱塞泵采用的是飛濺式潤(rùn)滑，當(dāng)機(jī)油液位低于規(guī)定的下限時(shí)，曲軸及連桿的帶油能力下降，造成軸瓦和軸頸間的供油不足，不能形成足夠的潤(rùn)滑油膜，進(jìn)而產(chǎn)生粘合磨損，如果不及時(shí)補(bǔ)加機(jī)油，就會(huì)出現(xiàn)軸瓦與軸頸干磨，發(fā)生燒瓦甚至抱軸事故。

（4）柱塞泵要求使用規(guī)定牌號(hào)的機(jī)油（CC15W/40），如果機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，粘度過(guò)大流動(dòng)困難，機(jī)油不能順利進(jìn)入軸瓦和軸頸間隙內(nèi)，就會(huì)造成供油不足。如果選用粘度低的機(jī)油，使機(jī)油在軸瓦間隙內(nèi)附著能力下降，油膜承載能力下降，這些因素都容易造成粘合磨損，繼而出現(xiàn)燒瓦事故。

2、變頻調(diào)速系統(tǒng)的影響

用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制的注水泵，是根據(jù)系統(tǒng)壓力的設(shè)定自動(dòng)調(diào)節(jié)泵的頻率和轉(zhuǎn)速，有時(shí)由于頻率低，電機(jī)轉(zhuǎn)速低。此時(shí)曲軸連桿帶油能力下降，機(jī)油不能連續(xù)進(jìn)入軸瓦內(nèi)，不能在軸瓦間隙中形成穩(wěn)定的油膜，因此，當(dāng)泵速過(guò)低時(shí)，易形成粘合磨損。

3、啟泵前未盤(pán)泵和空載運(yùn)行、啟泵后馬上升壓甚至帶壓?jiǎn)⒈?/p>

長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)的泵曲軸箱內(nèi)機(jī)油溫度低，粘度大、流動(dòng)性差，如果啟泵前未經(jīng)盤(pán)泵和空載運(yùn)轉(zhuǎn)，啟泵后馬上升壓或帶壓?jiǎn)⒈?，此時(shí)沒(méi)有足夠的機(jī)油進(jìn)入軸瓦間隙內(nèi)，就會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的粘合磨損。如果長(zhǎng)期使用這種方法操作，就會(huì)使軸瓦、軸頸摩擦面積增大，潤(rùn)滑狀況進(jìn)一步惡化，從而產(chǎn)生燒瓦事故。

4、液力端閥片損壞，連桿在返回的行程受高壓水推動(dòng)，造成軸瓦和軸頸的沖擊、交變載荷次數(shù)增多，引起軸瓦溫度升高。

（三）預(yù)防措施

要避免這類(lèi)事故發(fā)生，就必須做到以下幾點(diǎn)

1、必須做到定時(shí)巡回檢查，發(fā)現(xiàn)曲軸箱溫度升高超過(guò)上限時(shí)立即停機(jī)（超過(guò)環(huán)境溫度35CO）。在檢查箱體溫度時(shí)應(yīng)與正常運(yùn)行時(shí)的溫度作比較，一旦發(fā)現(xiàn)溫升速度較快，立即采取措施停泵檢查。

2、在檢查中發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變白，應(yīng)及時(shí)清洗曲軸箱更換機(jī)油（擦拭曲軸箱內(nèi)部只能用毛巾而不能用棉紗）。

3、當(dāng)機(jī)油液位下降低于下限時(shí)，及時(shí)補(bǔ)加機(jī)油，并更換漏油的油封。

4、發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變混濁及時(shí)停泵檢查原因，清洗曲軸箱，檢查是否燒瓦。

5、使用規(guī)定牌號(hào)的機(jī)油，并對(duì)機(jī)油進(jìn)行三過(guò)濾。

6、要求運(yùn)行3000～5000小時(shí)進(jìn)行一次二保，檢查軸瓦是否磨損，間隙是否合格。

7、新泵或大修泵要作好磨合工作，連續(xù)空載運(yùn)行不少于24小時(shí)，各個(gè)壓力階段試運(yùn)不少于8小時(shí)，并按5MPa間距逐步加壓。運(yùn)行500小時(shí)后，清洗曲軸箱更換機(jī)油。

8、對(duì)于變頻泵轉(zhuǎn)速較低時(shí)對(duì)軸瓦潤(rùn)滑產(chǎn)生的影響，可以設(shè)定逆變器的最低頻率（不低于25HZ），也可以調(diào)整泵的柱塞直徑。

9、嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，啟泵前盤(pán)泵檢查有無(wú)卡阻，空運(yùn)5分鐘后再逐步加壓（冬季空運(yùn)時(shí)間不低于10分鐘）。

10．用變頻控制的泵站，在啟泵、停泵時(shí)按照公頻啟、停泵方式操作。

11、及時(shí)更換損壞的閥片。二、十字頭磨損、滑道拉傷

（一）故障現(xiàn)象

這類(lèi)故障與燒瓦、曲軸研傷故障征兆基本相同，在燒瓦的同時(shí)往往也伴有十字頭磨損、滑道拉傷和連桿銷(xiāo)軸、銅套的磨損現(xiàn)象發(fā)生。此類(lèi)故障往往是相互作用相互影響的。這類(lèi)故障發(fā)生后，如果處理不及時(shí)，往往造成十字頭滑道和十字頭的嚴(yán)重?fù)p傷。

（二）原因分析

導(dǎo)致這類(lèi)事故的原因主要有以下幾個(gè)方面：

1、由于十字頭和滑道的潤(rùn)滑狀況惡化而產(chǎn)生的，他的形成機(jī)理與燒瓦、曲軸研傷的形成機(jī)理相同。

2、由于軸瓦研傷后會(huì)產(chǎn)生大量的金屬磨屑，這些磨屑進(jìn)入到十字頭和滑道間隙內(nèi)產(chǎn)生磨粒磨損，從而導(dǎo)致十字頭磨損和滑道拉傷。

3、由于銅套或銷(xiāo)軸松動(dòng)，在十字頭內(nèi)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，并與十字頭滑道直接接觸產(chǎn)生磨擦，從而導(dǎo)致拉缸事故。

4、因曲軸軸向竄動(dòng)量過(guò)大，造成十字頭和滑道偏磨，導(dǎo)致拉缸事故。

5、由于連桿彎曲導(dǎo)致十字頭和滑道偏磨，造成拉缸事故.（這種故障一般在大修試運(yùn)時(shí)出現(xiàn)）

（三）預(yù)防措施

要避免這類(lèi)事故的發(fā)生，除了采取防止燒瓦的措施以外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、檢查曲軸的竄動(dòng)量，如發(fā)現(xiàn)竄量過(guò)大，（）及時(shí)修理。

2、定期清洗曲軸箱，檢查有無(wú)銅屑，并過(guò)濾機(jī)油。

3、銅套和銷(xiāo)軸松動(dòng)后發(fā)生軸向竄動(dòng)一般不容易檢查，這就要求在泵裝配時(shí)一定按規(guī)定的過(guò)盈量裝配，銅套的裝配采用冷裝配工藝。

4、控制大修質(zhì)量，不能安裝彎曲變形的連桿。

5、由于箱體溫度過(guò)高在短時(shí)間內(nèi)可造成大的事故（75oC），所以在泵上安裝溫度超限自動(dòng)保護(hù)裝置，可以有效地避免事故的發(fā)生。

三、皮帶容易燒

（一）故障現(xiàn)象

這類(lèi)故障一般表現(xiàn)為皮帶打滑，有刺耳的摩擦聲，泵轉(zhuǎn)數(shù)降低，皮帶彈跳，并且有焦糊味。發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)停泵，調(diào)整皮帶松緊度并調(diào)整四點(diǎn)一線合格，如處理不及時(shí)將導(dǎo)致燒皮帶。

（二）原因分析

這種故障產(chǎn)生的原因一般有以下幾點(diǎn)：

1、兩個(gè)皮帶輪槽不對(duì)正，四點(diǎn)一線誤差太大，運(yùn)行時(shí)皮帶彈跳，皮帶與輪槽偏磨，接觸面積減少使皮帶磨損速度加快。

2、皮帶過(guò)松，使皮帶打滑，導(dǎo)致燒皮帶。

3、更換新皮帶后，皮帶拉長(zhǎng)未及時(shí)調(diào)整松緊度，致使皮帶打滑而燒皮帶。

4、皮帶型號(hào)不對(duì)，皮帶寬度與電機(jī)輪槽不符，造成皮帶不能完全嵌入槽內(nèi)，接觸面減小，導(dǎo)致燒皮帶。

5、皮帶粘有油污，降低摩擦系數(shù)，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致燒皮帶。

6、皮帶輪輪槽磨損造成皮帶與輪槽接觸面減小，皮帶打滑，導(dǎo)致燒皮帶。

（三）預(yù)防措施

1、選用規(guī)定型號(hào)質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的皮帶，如果發(fā)現(xiàn)皮帶因過(guò)松而打滑立即停泵調(diào)整。

2、調(diào)整皮帶時(shí)要求兩輪對(duì)正，誤差不能超過(guò)2mm。

3、發(fā)現(xiàn)皮帶輪與皮帶之間有油污，應(yīng)將油污擦掉。

4、四點(diǎn)一線調(diào)整不合格時(shí)，應(yīng)調(diào)整電機(jī)皮帶輪軸套的位置，達(dá)到兩輪對(duì)正。

5、更換磨損的皮帶輪。

四、泵整機(jī)振動(dòng)超限

（一）故障現(xiàn)象

發(fā)生這種故障一般表現(xiàn)為整機(jī)振動(dòng)，噪音增大，流程焊口部位經(jīng)常刺漏，壓力表指針擺動(dòng)過(guò)大，管線顫動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)震動(dòng)過(guò)大應(yīng)及時(shí)處理，避免發(fā)生其他事故。

（二）原因分析

造成整機(jī)振動(dòng)超限的原因主要有：

1、曲軸軸向竄動(dòng)量過(guò)大。

2、十字頭挺桿與柱塞桿連接卡子松動(dòng)。

3、軸瓦連接螺絲松動(dòng)。

4、電機(jī)軸彎曲，電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡。

5、電機(jī)或泵滾動(dòng)軸承損壞。

6、泵基礎(chǔ)固定螺絲松動(dòng)。

7、填料總成壓蓋松動(dòng)退出，與連接卡子發(fā)生撞擊。

8、泵供液不足造成打空泵。

9、吸入穩(wěn)定器膠囊損壞，吸液閥進(jìn)液不平穩(wěn)。

10、閥片固定螺絲松動(dòng)退出，閥片及彈簧座撞擊泵頭。

11、管線懸空未固定，造成管線抖動(dòng)，引起泵體振動(dòng)過(guò)大。

（三）預(yù)防措施

1、在巡回檢查過(guò)程中注意觀察柱塞連接卡子、總成壓蓋是否松動(dòng)，電機(jī)固定螺絲、泵基礎(chǔ)固定螺絲是否松動(dòng)，有問(wèn)題及時(shí)整改。

2、檢查流程及喂水泵，防止泵抽空。

3、檢查曲軸串量和軸瓦連接螺絲。

4、更換穩(wěn)定器膠囊，啟泵前放凈氣體。

5、發(fā)現(xiàn)泵頭溫度升高及時(shí)檢查閥片。

6、電機(jī)或泵軸承溫度升高，噪音增大，及時(shí)檢查更換。

7、固定進(jìn)出口管線，砸緊墊鐵。

五、曲軸油封和擋油頭油封漏油

（一）故障現(xiàn)象

這類(lèi)故障表現(xiàn)為曲軸油封和擋油頭油封部位的漏油，長(zhǎng)期漏油不僅造成機(jī)油的浪費(fèi)，而且嚴(yán)重時(shí)如發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)造成箱體缺油，產(chǎn)生抱瓦拉缸事故。

（二）原因分析

1、油封裝配不當(dāng)或傾斜，彈簧脫落。

2、油封損壞，唇口磨損。

3、油封壓蓋退扣松動(dòng)。

4、十字頭挺桿外表面拉傷或砸傷。

5、曲軸油封部位軸頸表面損傷，油封磨損。

6、油封盒密封圈損壞、回油孔堵塞或回油孔安裝位置錯(cuò)誤。

（三）預(yù)防措施

1、檢查油封是否完好，如損壞及時(shí)更換，并按正確的方法裝配。

2、發(fā)現(xiàn)擋油頭油封壓蓋松動(dòng)及時(shí)緊固。

3、及時(shí)更換外表面損傷的十字頭挺桿。

4、軸頸表面損傷的，用銼挫平。

5、更換油封盒密封圈，調(diào)整回油孔位置在下部。

六、柱塞密封填料刺漏嚴(yán)重

（一）原因分析

1、密封填料磨損或數(shù)量不夠。

2、填料總成壓蓋松。

3、銅壓蓋和導(dǎo)向環(huán)磨損過(guò)大超過(guò)1mm。

4、填料總成內(nèi)彈簧斷。

5、柱塞桿表面拉傷或有腐蝕孔洞。

6、十字頭挺桿與柱塞不同心，造成偏磨銅壓蓋、導(dǎo)向環(huán)，并且柱塞桿與填料之間有間隙。

7、填料總成密封墊刺壞。

（二）預(yù)防措施

1、及時(shí)更換磨損的填料、柱塞桿、彈簧、銅壓蓋、導(dǎo)向環(huán)。

2、檢查填料壓蓋的松緊程度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。

3、緊固填料總成法蘭螺絲時(shí)要對(duì)角緊固，并且按分次、交叉、對(duì)稱(chēng)的方法，使每條螺絲緊固力矩基本相同，達(dá)到柱塞桿凸臺(tái)與十字頭挺桿孔自由嵌合。

4、更換填料總成密封墊。

七、泵頭刺裂

（一）故障現(xiàn)象

1、這類(lèi)故障產(chǎn)生后會(huì)出現(xiàn)泵效下降，壓力降低，聽(tīng)泵頭內(nèi)有刺水的聲音。

2、泵頭刺裂嚴(yán)重時(shí)泵頭閥座部位有溫度升高的現(xiàn)象。

3、更換閥座、閥片泵效沒(méi)有改變，用手摸有明顯刺出的溝槽。

（二）原因分析

1、泵頭制造缺陷，閥座孔部位有裂紋、砂眼等。

2、由于閥座孔表面銹蝕，導(dǎo)致閥座孔與閥座之間有縫隙，高壓水從縫隙中進(jìn)入低壓區(qū)，因而使閥座孔內(nèi)表面受到?jīng)_刷，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)刺成溝槽。

3、密封圈失效導(dǎo)致高壓水直接沖刷閥孔內(nèi)壁，造成泵頭刺裂。

（三）預(yù)防措施

1、提高泵頭制造質(zhì)量，減少裂紋、砂眼等內(nèi)部缺陷。

2、更換閥座時(shí)檢查閥座質(zhì)量，要求表面光滑。凡是質(zhì)量不合格的不能裝入。

3、安裝前對(duì)閥座孔除銹并涂油。

4、及時(shí)更換失效的密封圈。

八、泵效下降

（一）故障現(xiàn)象

泵容積效率下降可用下列幾種方法判斷：

1、聽(tīng)泵頭內(nèi)的聲音判斷，此時(shí)泵頭內(nèi)有“刺刺”的刺水聲。

2、摸泵頭閥座部位，有溫度升高的現(xiàn)象。

3、觀察進(jìn)出口壓力表的波動(dòng)情況，如進(jìn)口壓力表波動(dòng)較大，說(shuō)明進(jìn)液閥片不嚴(yán)。如出口壓力表波動(dòng)較大，說(shuō)明排液閥片不嚴(yán)。

4、在注水井未調(diào)整配注系統(tǒng)管網(wǎng)無(wú)漏失的情況下，干線壓力下降。

5、通過(guò)單泵出口管線上流量計(jì)讀數(shù)判斷，排量下降。

6、通過(guò)電流判斷，一般電流下降5～10％閥片有漏失。

（二）原因分析

泵效下降是由于泵頭內(nèi)高壓區(qū)或低壓區(qū)密封不嚴(yán)所造成的，主要有以下幾個(gè)原因：

1、由于閥片破裂變形，以及閥座、閥片表面刺出溝槽等原因使閥座閥片表面密封不嚴(yán)。

2、由于閥片復(fù)位彈簧斷裂，閥片不能及時(shí)封住閥座孔，造成高壓水返回低壓區(qū)。

3、閥座孔道內(nèi)進(jìn)入異物，將閥片頂起，使閥座閥片密封不嚴(yán)。

4、由于泵頭刺裂，高壓水返回低壓端。

5、排出閥座密封圈損壞。

（三）預(yù)防措施

1、定期檢查閥座閥片，更換復(fù)位彈簧和密封圈。

2、發(fā)現(xiàn)泵頭刺裂時(shí)，及時(shí)修復(fù)泵頭。

3、選擇優(yōu)質(zhì)的閥座配件，并按正確的方法組裝。

4、定期清洗進(jìn)口過(guò)濾缸，檢查濾網(wǎng)是否損壞。

5、對(duì)泵進(jìn)出口流程施工后，啟泵前應(yīng)將管線沖洗干凈，避免焊渣進(jìn)入泵頭內(nèi)。

九、電機(jī)軸承跑高溫

（一）故障現(xiàn)象

這類(lèi)故障發(fā)生在電機(jī)前軸承，一般表現(xiàn)為軸承端蓋溫度升高（超過(guò)80CO）電機(jī)噪音增大，（有骨碌骨碌的聲音）一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)停泵檢查，否則會(huì)導(dǎo)致軸承損壞，嚴(yán)重時(shí)可造成電機(jī)抱軸事故。

（二）原因分析

產(chǎn)生這類(lèi)故障的原因主要有壓力下幾個(gè)方面：

1、電機(jī)軸承盒內(nèi)缺油，造成滾動(dòng)體與滾道之間干磨，摩擦阻力增大，產(chǎn)生熱量使軸承部位溫度升高。

2、潤(rùn)滑脂牌號(hào)不對(duì)或油脂變質(zhì)，導(dǎo)致軸承溫度升高。

3、由于軸承和端蓋鏜孔間隙大，造成電機(jī)軸承跑外圈，軸承外套與鏜孔干磨，使軸承溫度升高。

4、軸承端蓋緊固螺絲松緊不一致，使軸承偏斜，滾動(dòng)體與滾道偏磨，導(dǎo)致溫度升高。

5、傳動(dòng)皮帶調(diào)整過(guò)緊使軸承受力側(cè)無(wú)間隙，造成滾動(dòng)體與滾道之間干磨，使軸承溫度升高。

6、變頻方式啟停泵的影響

使用變頻調(diào)速的泵站，在啟泵時(shí)采用將出口閘門(mén)打來(lái)，回流閘門(mén)關(guān)閉帶壓?jiǎn)⒈玫姆绞?，而停泵時(shí)采用不開(kāi)回流閘門(mén)卸壓突然緊急停泵的方式。在啟泵、停泵過(guò)程中軸承和電機(jī)軸都承受巨大的沖擊載荷，這都加快了滾珠和滾道的磨損，時(shí)間長(zhǎng)了磨損加劇，引起軸承跑高溫。

7、變頻泵轉(zhuǎn)速慢，電機(jī)散熱能力下降。

（三）預(yù)防措施

要避免此類(lèi)事故的發(fā)生必須做到以下幾點(diǎn)：

1、定期對(duì)軸承保養(yǎng)，加夠潤(rùn)滑脂，并使用規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑脂。

2、經(jīng)檢查跑外圈的軸承端蓋，可以用扁鏟在軸承孔壁上均勻打出毛刺，再將軸承裝入端蓋。

3、調(diào)節(jié)端蓋螺絲力矩一致，達(dá)到軸承和鏜孔中心線重合。

4、更換皮帶及調(diào)整皮帶時(shí)，要求松緊程度合適。

5、使用變頻調(diào)速的泵站，啟泵時(shí)先將回流閘門(mén)打開(kāi)，在無(wú)壓力情況下啟泵，停泵時(shí)先打開(kāi)回流閘門(mén)卸壓，然后再停泵。

6、設(shè)定變頻泵最低頻率為25HZ。

結(jié)束語(yǔ)：

1、柱塞泵常見(jiàn)故障與設(shè)備制造、維修保養(yǎng)、使用操作都有密切的關(guān)系。制造、修理是基礎(chǔ)，保養(yǎng)、使用操作是關(guān)鍵，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，特別是加強(qiáng)潤(rùn)滑油管理工作。

2、柱塞泵有些故障不是孤立的，有時(shí)是相互影響、相互作用的，有時(shí)一種現(xiàn)象可能有幾種故障的可能。因此，必須以綜合分析的方法判斷故障產(chǎn)生的原因。為了準(zhǔn)確查找故障部位，可以采取分段處理的方法。即：卸掉皮帶空試電機(jī)、卸掉連接卡子空試動(dòng)力端、逐步帶壓檢查診斷，從而找出產(chǎn)生故障的真正原因，進(jìn)而排除故障。

3、開(kāi)展柱塞泵故障的分析工作，使操作者掌握故障發(fā)生的征兆，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，對(duì)避免機(jī)械事故的發(fā)生，延長(zhǎng)機(jī)泵的使用壽命，都具有十分重要的意義。

第五篇：噪聲控制程序

噪聲控制程序

1.目的

對(duì)施工中產(chǎn)生的噪聲確保達(dá)標(biāo)、減少對(duì)人身的傷害。2.范圍

適用于施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲的控制和對(duì)噪聲環(huán)境下工作員工健康的保護(hù)。3.職責(zé)

3.1項(xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)制定噪聲控制措施。3.2項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)施控制。

3.3行政人力資源部負(fù)責(zé)噪聲環(huán)境下的勞動(dòng)保護(hù)用品配備。

3.4項(xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)檢查噪聲控制措施，防護(hù)措施的落實(shí)情況并監(jiān)督執(zhí)行。4.程序

4.1噪聲產(chǎn)生主要來(lái)源于金屬管道的機(jī)械切割。4.2噪聲影響的控制方法

4.2.1噪聲的控制通常采用隔斷聲源的措施，如關(guān)閉門(mén)窗或用其他材料將聲源封閉起來(lái)。

4.2.2采用源頭治理的方法：如改進(jìn)施工工藝。

4.2.3對(duì)識(shí)別出來(lái)的產(chǎn)生噪聲的重要環(huán)境因素控制工序，制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。4.2.4對(duì)工程可能或已產(chǎn)生噪聲的施工工程，應(yīng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定限制施工時(shí)間。

4.2.5在施工前，應(yīng)對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，要識(shí)別噪聲源，制定預(yù)防措施或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

4.2.6在施工前，由項(xiàng)目部制定環(huán)境管理方案經(jīng)項(xiàng)目管理中心審批后可開(kāi)始施工。4.3防護(hù)

4.3.1行政人力資源部和項(xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)噪聲環(huán)境下工作員工勞動(dòng)用品配備。4.3.2項(xiàng)目管理中心加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員勞動(dòng)保護(hù)措施的管理，配備耳塞等防護(hù)用品必須佩帶。4.4檢查 項(xiàng)目管理中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查和監(jiān)測(cè)，對(duì)不能有效控制噪聲或超過(guò)有關(guān)國(guó)家規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有權(quán)令其停工整改，執(zhí)行《糾正與預(yù)防措施控制程序》。4.5溝通

可行時(shí)，項(xiàng)目管理中心應(yīng)在開(kāi)工前向相關(guān)方通知開(kāi)工日期，相關(guān)方能對(duì)于施工帶來(lái)的種種不便提早準(zhǔn)備。5.記錄

ISO體系運(yùn)行檢查表