第一篇：電力調(diào)度安全風(fēng)險及防范措施

電力調(diào)度安全風(fēng)險及防范措施

摘要：電力調(diào)度運行的安全和電力系統(tǒng)是否能夠發(fā)揮作用相關(guān)，從電力調(diào)度相關(guān)的設(shè)備本身進(jìn)行改進(jìn)，結(jié)合從應(yīng)對外界環(huán)境方面進(jìn)行改進(jìn)，結(jié)合電力企業(yè)方面做出的制度完善，能夠促進(jìn)電力調(diào)度運行的安全性。電力系統(tǒng)和電力調(diào)度的安全性得到完善，能夠促進(jìn)電力行業(yè)整體的發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定以及人民生活穩(wěn)定帶來積極作用，促進(jìn)我國的可持續(xù)發(fā)展。本文探討了電力調(diào)度安全風(fēng)險及防范措施。

關(guān)鍵詞：電力調(diào)度；安全風(fēng)險；防范措施

隨著電力行業(yè)迅速地發(fā)展，電網(wǎng)調(diào)度的統(tǒng)一指揮工作對電力企業(yè)的發(fā)展來說非常重要，調(diào)度安全問題的重要性也日益凸顯。綜合來講，調(diào)度安全生產(chǎn)是一項綜合性技術(shù)，在實際工作中，工作人員不僅需要具備良好的專業(yè)技能，而且還需要在工作中踏實勤奮、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，這樣才能有效地做好電力調(diào)度工作，維護(hù)電網(wǎng)調(diào)度安全，為電力企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。電力調(diào)度存在的安全風(fēng)險 1.1調(diào)度指令下達(dá)錯誤

在電力系統(tǒng)調(diào)度運行中調(diào)度指令下達(dá)錯誤問題十分常見，通常情況下都是由于調(diào)度人員的問題導(dǎo)致。很多調(diào)度人員缺乏良好的安全意識，還有一些經(jīng)常投機(jī)取巧，經(jīng)常為了方便違規(guī)操作，不按規(guī)定進(jìn)行；再就是一些新員工專業(yè)水平不夠，操作能力較差，缺乏實踐經(jīng)驗，老員工老齡化嚴(yán)重，無法良好的應(yīng)用現(xiàn)代調(diào)度技術(shù)，影響了工作效率。一旦工作任務(wù)較多的時候，就會很容易出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致產(chǎn)生了危險點。

1.2錯誤送電和延誤送電

（1）錯誤送電。在調(diào)度運行過程中工作人員沒有按照相關(guān)規(guī)定操作，導(dǎo)致錯誤送電問題頻頻出現(xiàn)。除此之外在發(fā)出命令后對于操作任務(wù)沒有及時進(jìn)行總結(jié)和匯報也是具有一定風(fēng)險的，很易引發(fā)用電安全事故。

（2）延誤送電。造成延誤送電的主要原因就是導(dǎo)讀人員缺乏安全意識，專業(yè)水平較差，沒有全面了解調(diào)度自動化系統(tǒng)的運行狀態(tài)，導(dǎo)致出現(xiàn)問題也全然不知，打亂了工作秩序，最終造成送電延誤問題。1.3對細(xì)節(jié)缺乏管理

（1）電力企業(yè)缺乏完善的安全管理制度，有些企業(yè)即便是有也只是流行于形式，并沒有嚴(yán)格執(zhí)行，缺乏正確的管理意識，這種情況在很大程度上增加了電力系統(tǒng)調(diào)度運行的風(fēng)險性。

（2）企業(yè)對于調(diào)度人員的管理力度不夠，沒有定期開展教育和培訓(xùn)，影響了安全活動的順利開展。

（3）對于調(diào)度工作缺乏細(xì)節(jié)管理，調(diào)度資料失去了真實性和完整性，這樣一來調(diào)度人員在執(zhí)行命令的時候完全找不到科學(xué)的依據(jù)。

1.4故障檢修沒有得到良好的實施

由于檢修人員的專業(yè)水平有限，導(dǎo)致在設(shè)備出現(xiàn)問題的時候無法進(jìn)行及時有效的檢修，故障得不到有效的解決，這不僅影響了設(shè)備使用性能也降低了整體的工作效率，增加了電力系統(tǒng)調(diào)度運行的危險因素。電力調(diào)度安全風(fēng)險的防范措施 2.1積極展開培訓(xùn)

對于電力企業(yè)而言，應(yīng)加強(qiáng)對基層員工電力調(diào)度安全管理重要性的宣傳教育，提高思想層面的重視度，對思想觀念進(jìn)行及時更新，關(guān)注對電力調(diào)度工作人員專業(yè)知識與操作技能的培訓(xùn)工作，確保電力調(diào)度工作人員能夠?qū)Ω鞣N安全隱患進(jìn)行科學(xué)的識別與判斷，提升工作隊伍素質(zhì)水平，以提高風(fēng)險防范質(zhì)量。

2.2科學(xué)防范自然災(zāi)害

既往工程實踐經(jīng)驗中表明，電力調(diào)度工作的開展會在一定程度上受到自然環(huán)境因素的影響。因此，電力調(diào)度工作人員必須深入分析電網(wǎng)系統(tǒng)所在地區(qū)的自然氣候條件，結(jié)合當(dāng)?shù)厮榈然A(chǔ)信息，對線路敷設(shè)區(qū)域內(nèi)可能出現(xiàn)塌陷等災(zāi)害進(jìn)行科學(xué)判斷，加強(qiáng)預(yù)防措施。除此以外，還應(yīng)重視對電力系統(tǒng)相關(guān)運行參數(shù)的觀察與記錄，結(jié)合數(shù)據(jù)信息預(yù)估安全風(fēng)險，對風(fēng)險程度進(jìn)行科學(xué)評價，以提高電力調(diào)度措施的針對性。

2.3強(qiáng)化調(diào)度設(shè)備管理

調(diào)度設(shè)備作為電力調(diào)度開展的基礎(chǔ)與前提，其性能水平將直接對整個電力系統(tǒng)的安全運行產(chǎn)生重要影響。為積極防范電力調(diào)度運行中的安全風(fēng)險，供電企業(yè)必須增加資金、人力等方面的投入，對電力調(diào)度設(shè)備進(jìn)行及時改進(jìn)與更新，以確保電力調(diào)度自身性能最大化的發(fā)揮。除此以外，在電力系統(tǒng)新購入電力調(diào)度設(shè)備時，必須深入分析電力系統(tǒng)運行現(xiàn)狀與需求，制定最佳采購方案，完善在設(shè)備進(jìn)場階段時的性能檢查，確保設(shè)備性能符合運行標(biāo)準(zhǔn)，投入運行前還應(yīng)進(jìn)行科學(xué)調(diào)試，以確保設(shè)備狀態(tài)的理想。電力調(diào)度設(shè)備投入運行后，還應(yīng)重視對設(shè)備的日常巡檢，及時發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險并加以處理，重視對設(shè)備的日常保養(yǎng)，以確保電力調(diào)度設(shè)備使用壽命得到延長。

2.4保證電力調(diào)度申請票的填寫嚴(yán)格準(zhǔn)確

要實行電力調(diào)度必須要求提供嚴(yán)格的申請票，確保其形勢和內(nèi)容的準(zhǔn)確性。申請票形式的準(zhǔn)確性要求其填寫格式、字?jǐn)?shù)、編號、時間等項目書寫規(guī)范。電力調(diào)度申請票內(nèi)容的準(zhǔn)確性包括設(shè)備操作的調(diào)度原因、是否有特殊情況等方面符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對于沒有通過審核標(biāo)準(zhǔn)的申請票，應(yīng)將其退回到相關(guān)部門，重新填寫信息；如果申請票審核通過，要及時回復(fù)，開展下一階段的工作。在電力調(diào)度系統(tǒng)的操作指令票上進(jìn)行擬寫之前，要再次對申請票進(jìn)行核實，然后由對電力調(diào)度操作指令較為熟悉、相關(guān)工作經(jīng)驗較為豐富的工作人員進(jìn)行擬寫，保證操作指令的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)電力調(diào)度的安全有序。

2.5增加資源投入

資源投入包括了多個方面，如資金投入，人才發(fā)展，設(shè)備更新與維護(hù)，新技術(shù)應(yīng)用等。由于技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的速度很快，在硬件設(shè)施是也要跟上發(fā)展的速度。需要對傳統(tǒng)設(shè)備更新或者是淘汰，從而實現(xiàn)電力調(diào)度工作現(xiàn)代化、智能化管理，只有設(shè)備安全性能有了提升，才能夠更好的為調(diào)度工作服務(wù)。同時，要注重設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)工作，減緩設(shè)備性能衰減，延長其使用壽命，避免在使用過程中出現(xiàn)某些突發(fā)性狀況，從而對整體調(diào)度工作造成影響。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題的時候，要及時組織相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行檢修，迅速恢復(fù)。企業(yè)發(fā)展離不開人才，企業(yè)要做好人才儲備工作，完善制度，促進(jìn)人力資源合理流動，確保留在工作崗位的人才都能滿足實際工作的需要。

2.6誤操作的防范措施

日常工作中需要對檢修申請票內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格審核，在確保沒有問題的情況下才能批答，并依據(jù)相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)規(guī)、安規(guī)開展相應(yīng)檢查，對于存在明顯錯誤的，需退回并要求重新履行申請工作流程。如果指令票審核無誤，需要在規(guī)定時間內(nèi)提前預(yù)發(fā)。對于電力調(diào)度人員而言，需要掌握安全風(fēng)險防范相關(guān)知識，在具體操作方面，如避免同負(fù)荷高峰階段發(fā)生“碰撞”。在某些自然環(huán)境條件下要避免操作，如雷雨天氣。調(diào)度工作人員也需要掌握工作時間節(jié)點，在工作開始前對可能存在的問題進(jìn)地分析預(yù)判，明確工作具體步驟，從而確保調(diào)度工作安全；當(dāng)工作結(jié)束后，要對操作時間進(jìn)行掌控，并高效恢復(fù)送電，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。

2.7提升調(diào)度人員的信息化水平

隨著電力行業(yè)的發(fā)展，帶動著電力技術(shù)的創(chuàng)新，為電力調(diào)度運行轉(zhuǎn)型升級，提供了更多的保障。部分電力企業(yè)引入了電力調(diào)度自動化值班電話系統(tǒng)，便利了調(diào)度人員的工作。電力調(diào)度運行人員利用此系統(tǒng)，可以快速查詢各站場和電廠等的聯(lián)系方式，極大程度上提高了調(diào)控運行管理水平。除此之外，電力調(diào)度運行系統(tǒng)中還配置了大量的智能化設(shè)備與信息系統(tǒng)，對調(diào)度運行人員的信息化水平要求較高，因此需要加強(qiáng)人員的信息化技能培訓(xùn)工作，使其能夠掌握崗位技能，避免發(fā)生誤操作。

總之，對于我國而言，在電力產(chǎn)業(yè)不斷深化改革的背景下，電網(wǎng)系統(tǒng)安全運行與電力調(diào)度工作開展之間的關(guān)系更加密切。然而當(dāng)前在電力調(diào)度過程中仍然面臨著管理、設(shè)備、以及人員等多個方面的問題與風(fēng)險，必須引起電力調(diào)度工作人員的高度重視。

第二篇：電力調(diào)度安全風(fēng)險分析及防范措施探討

電力調(diào)度安全風(fēng)險分析及防范措施探討

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摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和超高壓大容量電力系統(tǒng)的形成，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度也在不斷的加快。電能逐漸成為我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生產(chǎn)生活中不可或缺的能源。但是我們也要看到，電力調(diào)度是一個非常復(fù)雜的過程，也會存在著一些安全方面的風(fēng)險，因此，如何正確認(rèn)識這些風(fēng)險并及時做出防范措施，顯得至關(guān)重要。本文將對電力調(diào)度中的安全風(fēng)險進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出一些防范措施，以期為我國電力事業(yè)的發(fā)展做出一點貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：電力調(diào)度；安全風(fēng)險；防范措施；研究

Abstract: with the rapid development of China's social and economic large capacity and high pressure electric power in the formation of the system, the development of national economy speed is also in constant speed up.Power has become China's social and economic development and people's production essential to life energy.But we also have to see, electric power management is a very complicated process, will also exists some safety risk, so, how to recognize these risks and make timely prevention measures, is critical.This paper will to power dispatch of the security risk analysis, and based on this, puts forward some prevention measures to the development of the electric power industry in China to make a contribution.Key words: electric power dispatching;Safety risk;Preventive measures;research 中圖分類號：F407.6

1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電力系統(tǒng)的運行已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，但也存在著一些安全問題。如果電力調(diào)度管理不善，就會很容易發(fā)生故障，不但會造成用戶停電，甚至?xí)闺娏ο到y(tǒng)的安全性受到威脅。如果電力系統(tǒng)的運行不穩(wěn)定，將會造成電網(wǎng)的瓦解，進(jìn)而使大面積的停電，給國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來嚴(yán)重的影響。因此，做好電力調(diào)度工作，尤其是安全風(fēng)險的辨識、風(fēng)險的評估方法以及科學(xué)有效的防范措施，成為保證電力系統(tǒng)安全調(diào)度的關(guān)鍵所在。

一、安全風(fēng)險管理與評估

1、安全風(fēng)險管理。實際上，安全管理的核心就是風(fēng)險管理，其支撐理論是上世紀(jì)三十年代后出現(xiàn)的。安全風(fēng)險管理，主要是以系統(tǒng)、工程以及企業(yè)的危險隱患為研究對象，在確認(rèn)危險隱患的過程中，逐漸認(rèn)識安全事故前因后果，并進(jìn)行危險源辨識、安全風(fēng)險分析、安全風(fēng)險評估以及風(fēng)險控制等活動，從而實現(xiàn)預(yù)防安全事故，保障電力調(diào)度安全之目的。一般而言，安全風(fēng)險管理的內(nèi)容主要包括：風(fēng)險識別、分析分析、風(fēng)險控制上，其目的是盡量減少安全事故的各項損失； 安全風(fēng)險管理，主要是運用科學(xué)的規(guī)避、控制、轉(zhuǎn)移和預(yù)防措施，來處理可以預(yù)見的各類損失，并實施一些有效的控制程序和方法，以減少損失。

2、風(fēng)險評估。所謂風(fēng)險評估，主要是指運用一些安全的系統(tǒng)的方法，對電力調(diào)度系統(tǒng)的安全性進(jìn)行定性和定量的分析，從而確認(rèn)電力調(diào)度系統(tǒng)中危險發(fā)生的可能性與嚴(yán)重程度。一般而言，在對電力調(diào)度系統(tǒng)的安全風(fēng)險進(jìn)行評估時，最常用到的I生評價法，即我們常說的格雷厄姆一金尼法，利用該方法進(jìn)行定性、定量評估和判定安全風(fēng)險的重大危險性或危險源。通常情況下，運用這種安全風(fēng)險評估方法，主要包括三種影響因素，它們之間的關(guān)系可以通過以下公式表現(xiàn)出來：D=L×C×E。其中，D代表安全風(fēng)險發(fā)展的分值，L代表安全事故發(fā)生的可能性，C發(fā)生事故可能造成的后果，E代表人體暴露在危險環(huán)境之中的程度。一般而言，安全事故發(fā)生的可能性（L值）處于0.1 至10之間，人體暴露在危險環(huán)境之中的程度（E值）處于0.5至10之間，發(fā)生事故所產(chǎn)生的后果（c值）處于1至100之間。

二、電力調(diào)度安全風(fēng)險分析及其防范措施

電力調(diào)度人員就是電力系統(tǒng)的指揮者，他們承擔(dān)著其管轄范圍之內(nèi)的電力供應(yīng)安全、可靠以及經(jīng)濟(jì)之重任。電力調(diào)度人員的日常工作就是檢查電力系統(tǒng)的運行情況，發(fā)布電力調(diào)度指令，如果出現(xiàn)調(diào)度誤操作和安全事故誤處理，則會導(dǎo)致電力設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，甚至是人身傷亡，給社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成嚴(yán)重的損失和社會影響。

（一）調(diào)度誤操作及其防范措施

據(jù)調(diào)查顯示，電力調(diào)度誤操作通常是由于工作人員習(xí)慣性的違章操作造成的，具體調(diào)度人員的安全風(fēng)險意識以及責(zé)任感有待進(jìn)步的提高。針對實踐中出現(xiàn)的各類誤操作，可以采取以下幾種防范措施：

1、檢修工作票，擬寫指令票。為了防范調(diào)度誤操作，要認(rèn)真地審核工作票，并填寫相關(guān)規(guī)范、工作內(nèi)容、時間、設(shè)備的命名編號以及特殊說明是否明確、清楚；對于那些合格的工作票而言，應(yīng)當(dāng)按照調(diào)度規(guī)程的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行工作答復(fù)，而那些不規(guī)范的工作票要退回去重新填寫。擬寫指令票時，應(yīng)當(dāng)由有資格，并熟悉電力調(diào)度運行流程的工作人員來擬寫操作指令票。擬寫之前應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地核對工作申請票、模擬盤等以及現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)。如果涉及到兩級以上的調(diào)度操作，應(yīng)當(dāng)將電力系統(tǒng)的運行方式、設(shè)備狀態(tài)以及開工許可等詳細(xì)寫入調(diào)度操作指令票之中。

2、審核和預(yù)發(fā)操作指令票。審票調(diào)度人員應(yīng)當(dāng)是對轄區(qū)內(nèi)的電力系統(tǒng)非常的熟悉，并且調(diào)度知識要全面；審核的內(nèi)容主要包括操作指令的規(guī)范性、操作步驟的合理性、調(diào)整方式的合理性、調(diào)整操作的規(guī)范性以及有沒有考慮到停電范圍等因素的影響。經(jīng)過審核的電力調(diào)度計劃工作，調(diào)度指令票應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定的時間進(jìn)行提前預(yù)發(fā)，如果沒有按預(yù)定的時間發(fā)放，那么該調(diào)度指令票就會自動作廢。無論是網(wǎng)上傳票，還是傳真?zhèn)髌?，都必須?jīng)過電話和現(xiàn)場進(jìn)行預(yù)發(fā)票內(nèi)容核對；在預(yù)發(fā)操作調(diào)令時，應(yīng)當(dāng)互通單位、崗位和姓名，并且要核對調(diào)令票的編號及預(yù)發(fā)時間，同時還要說明是在預(yù)發(fā)操作調(diào)令。

3、電力調(diào)度操作及善后工作。調(diào)度人員應(yīng)當(dāng)保持一種良好的精神狀態(tài)，從思想上重視電力調(diào)度操作活動，以防出現(xiàn)誤操作問題；電力調(diào)度操作過程中，要特別注意作業(yè)環(huán)境，盡可能地錯開用電高峰期，要避開雷、雨等惡劣的天氣；電力調(diào)度操作之前，調(diào)度人員應(yīng)當(dāng)熟練掌握電力系統(tǒng)事故應(yīng)急處理預(yù)案，并根據(jù)電力系統(tǒng)的情況認(rèn)真做好危險事故的分析與預(yù)想，嚴(yán)格執(zhí)行操作中的“三核對”規(guī)范；操作使的預(yù)計時間應(yīng)當(dāng)把握好，準(zhǔn)時進(jìn)行操作。在操作過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)令、錄音和匯報制度，并按照調(diào)令票的順序?qū)φ{(diào)度操作進(jìn)行監(jiān)督。調(diào)令操作執(zhí)行完以后，調(diào)度人員應(yīng)當(dāng)明確調(diào)令的執(zhí)行完畢時間，并將調(diào)度設(shè)備的狀態(tài)及時地通知相關(guān)部門或者檢修單位，從而保證相關(guān)許可工作的正常開工。

（二）電力調(diào)度事故的誤處理防范策略

1、事故預(yù)防與初步判定。對于調(diào)度人員來說，應(yīng)當(dāng)根據(jù)電力系統(tǒng)的負(fù)荷變化、季節(jié)氣候以及調(diào)度現(xiàn)場的設(shè)備檢修實況，做好事故的預(yù)想與危險點的分析工作；調(diào)度人員應(yīng)當(dāng)全面收集安全事故的信息，準(zhǔn)確地掌握電力系統(tǒng)的運行方式，事故發(fā)生位置的天氣情況，并清楚調(diào)度現(xiàn)場的保護(hù)、設(shè)備、以及安全裝置的動作狀態(tài)，根據(jù)實際需要協(xié)助相關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查和處理。

2、事故的處理。根據(jù)當(dāng)前已經(jīng)掌握的相關(guān)信息進(jìn)行事故分析，準(zhǔn)確確定電力系統(tǒng)的運行方式和電網(wǎng)中的解環(huán)點；要充分考慮和注意電力調(diào)度事故處理過程中因電力系統(tǒng)的運行方式發(fā)生變化而引起的電壓變化、潮流以及相關(guān)設(shè)備的運行極限；要嚴(yán)格按照電力調(diào)度規(guī)程中所規(guī)定的電壓和頻率異常、供電系統(tǒng)的振蕩等多種安全故障事故處理原則，對當(dāng)前一起安全事故進(jìn)行處理；同時，要使用調(diào)度設(shè)備雙重命名的方式，并使用統(tǒng)一的電力調(diào)度術(shù)語來規(guī)范安全事故處理過程的操作環(huán)節(jié)；要盡快地將安全故障點進(jìn)行隔離，盡快消除安全事故的根源。在處理調(diào)度安全事故時，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的執(zhí)行發(fā)令、錄音、復(fù)誦以及匯報制度，認(rèn)真做好該起事故發(fā)生和處理記錄。除以上處理措施之外，還要主要調(diào)整電力系統(tǒng)的運行方式，以免此類安全事故在此發(fā)生或者擴(kuò)大。對于電力調(diào)度人員而言，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照穩(wěn)定處理的原則，及時地調(diào)整調(diào)度安全事故處理之后的電力系統(tǒng)運行方式，從而保持正常的設(shè)備可以繼續(xù)運行，對其他的需用電客戶連續(xù)的供電；同時，盡快地恢復(fù)對已經(jīng)停電用戶的電力供應(yīng)，尤其是主要保障工廠以及重要需用客戶的用電連續(xù)性和安全性。

結(jié)語：總而言之，電力調(diào)度是一個非常復(fù)雜的過程，我們只有不斷加強(qiáng)思想重視和技術(shù)創(chuàng)新，認(rèn)真做好各項安全風(fēng)險防范措施，才能保障電力系統(tǒng)的正常運行。

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第三篇：肖臨駿：電力調(diào)度運行的安全風(fēng)險及其防范措施研究

引言

隨著科學(xué)技術(shù)以及電網(wǎng)事業(yè)的快速發(fā)展，很多高壓電網(wǎng)隨之出現(xiàn)，世界上電壓最高的電網(wǎng)已經(jīng)在我國成功建設(shè)，甚至結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、規(guī)模最大的電網(wǎng)也已經(jīng)完成。這種發(fā)展過程得到了全面的普及，特別是近幾年，不同等級的電壓開始運用統(tǒng)一的計算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，這樣不僅減少了變電站值班人數(shù)，同時也推動了無人值班的應(yīng)用。電力調(diào)度作為事故處理、運行處理、倒閥操作的重要環(huán)節(jié)，在電力安全審核中包括自動化調(diào)度的各種指標(biāo)，同時也對國家電網(wǎng)可靠性提出了更高的要求。因此，在實際工作中，必須努力做好各項安全風(fēng)險防范工作，確保電網(wǎng)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠的運行。電力調(diào)度運行工作的重要意義

作為保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的核心工作內(nèi)容，電力調(diào)度運行的重要性越來越得以體現(xiàn)。其一是由于社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，各行各業(yè)對于電力的需求都在加強(qiáng)；其二是在人們生活水平與生活質(zhì)量不斷提高的過程中，諸如電視、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)以及家用電腦等家用電器的大力普及使得居民用電量逐年攀升。為了保證社會生產(chǎn)和人民生活的正常進(jìn)行，就必須確保電力系統(tǒng)能夠安全、可靠、穩(wěn)定運行。從這個角度來說，保證電力系統(tǒng)運行的安全性，進(jìn)一步對電力調(diào)度的統(tǒng)一運行和管理工作進(jìn)行完善就顯得尤為必要。此外，電力調(diào)度運行在自身發(fā)展過程中也逐漸向自動化方向發(fā)展，這就對電力調(diào)度運行工作人員提出了更高的要求，他們不僅要具備更高的專業(yè)技術(shù)水平，同時還要能適應(yīng)自動化工作環(huán)境，并熟練地進(jìn)行操作。因此，電力調(diào)度運行部門需要建立起一支專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)過硬的隊伍，來保證電力系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定運行。電力調(diào)度不安全因素分析

3.1 系統(tǒng)運行中的不安全因素

現(xiàn)在我國大部分地區(qū)使用電力調(diào)度的自動化模式，各個變電站里都運用了計算機(jī)參與監(jiān)管。這省去了許多人力，而且還有許多先進(jìn)的技術(shù)運用到變電站管理中，這為電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行提供了良好的保障。但是這其中仍存在一些問題，主要有以下方面：

（1）系統(tǒng)自身的問題包括因工程建設(shè)時的失誤和產(chǎn)品自身設(shè)計的不合理，而帶來的安全隱患；（2）系統(tǒng)受到許多沒用信息的影響而使得重要的信息被忽視，進(jìn)而引發(fā)的安全問題；

（3）由于相關(guān)設(shè)施設(shè)備老化使得系統(tǒng)運行效率降低；

（4）所依賴的單通道或假雙通道運行模式會對系統(tǒng)通道帶來的影響，從而影響電力工作的正常運行

（5）因環(huán)境的影響而給設(shè)備安全運行帶來的隱患。環(huán)境因素通常說的是人機(jī)混雜，不能為設(shè)備運行創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。

3.2 管理上的不安全因素

管理上的不安全因素主要包括人為因素和體制因素。在電力調(diào)度中，由于調(diào)度人員的安全意識欠缺，責(zé)任心不夠，易出現(xiàn)不安全隱患，主要表現(xiàn)在：

（1）麻痹大意，交接班過程中容易出現(xiàn)遺漏等失誤；

（2）在處理電網(wǎng)發(fā)生異常事故時容易因焦慮產(chǎn)生情緒波動，造成事故處理不順暢；

（3）失去監(jiān)護(hù)，違章下令；

（4）不熟悉運行設(shè)備狀況，盲目下令操作，這都將會給電網(wǎng)、企業(yè)、社會帶來巨大損失。

另外，在日常電力調(diào)度中工作中，如果工作人員一直在做同一重復(fù)工作時，隨著時間的延長，工作人員就會產(chǎn)生懈怠，工作效率降低，這就使得出現(xiàn)工作失誤的可能性大大提高。由于部分工作人員沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感，在解決工作問題的過程中，有時候他們因?qū)η闆r判斷不準(zhǔn)確而出現(xiàn)主觀臆斷，可能會因此傳遞一些錯誤的信息，這也將引發(fā)一些安全風(fēng)險隱患。體制漏洞方面的因素主要指由于相關(guān)制度建立的不完善，而使得一些工作沒被很好的落實，可能會出現(xiàn)一些工作的管理力度不夠，而引發(fā)一些安全隱患。例如，因為相關(guān)制度的不完善，執(zhí)行人員違章工作，使得一些電力檢修工作程序混亂，這就可能導(dǎo)致檢修過程中的某個程序出現(xiàn)漏洞，而引發(fā)安全隱患。因此建立健全完善的電力調(diào)度體制，才能使電力調(diào)度工作穩(wěn)定有序的進(jìn)行。

3.3 風(fēng)險評估

作業(yè)條件風(fēng)險評價法的分析因素主要包括四個指標(biāo)，分別是事故發(fā)生的可能性、人體暴露與危險環(huán)境中的頻繁度、事故發(fā)生的后果和風(fēng)險性分值。其中事故發(fā)生的可能性值在0.1~10，并且在這之間定出若干中間值，如表1 所示。人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度值在0.5~10之間，在這之間定出若干中間值，如表2 所示。

事故發(fā)生的可能性 分?jǐn)?shù)值

完全可以預(yù)料 10

相當(dāng)可能 6

可能，但不經(jīng)常 3

可能性小，完全意外 1

很不可能，可以設(shè)想 0.5

極不可能 0.2

實際不可能 0.1

暴露于危險環(huán)境的頻繁度 分?jǐn)?shù)值

連續(xù)暴露 10

每天工作時間暴露

每周暴露一次 3

每月暴露一次

每年暴露一次 2 1 6 非常罕見的暴露 0.5 安全風(fēng)險防范策略

4.1 加強(qiáng)電力調(diào)度運行安全風(fēng)險的防范，強(qiáng)化管理工作，提高調(diào)度人員的安全意識

電力調(diào)度運行的防范工作主要是對調(diào)度的工作人員進(jìn)行管理，加強(qiáng)調(diào)度工作人員的責(zé)任心，避免安全事故的發(fā)生。在調(diào)度過程中，要盡量避免由于調(diào)度人員在操作上的失誤而帶來的安全隱患。這就要求調(diào)度人員必須具備較高的責(zé)任感，嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行操作，杜絕因為其不良習(xí)慣而造成的違規(guī)事故。眾多電力安全事故的主要成因多是由于調(diào)度人員的安全防范意識不足，在調(diào)度管理過程中缺少嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的審核，從而造成事故發(fā)生。在具體的管理工作中，首先在調(diào)度的審核、簽收過程中，要強(qiáng)化責(zé)任意識。相關(guān)工作人員要認(rèn)真審核工作票，包括對時間、內(nèi)容、相關(guān)設(shè)備的審核，只有工作票符合工作要求后才可以簽；其次要預(yù)先發(fā)好調(diào)度操作指令票，給予調(diào)度人員預(yù)先命令。在安排指令時，要認(rèn)真核實操作人員的工作任務(wù)，按要求核對票上的預(yù)發(fā)時間和操作項目，對調(diào)度過程中容易出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行防范；最后要合理調(diào)整電網(wǎng)運行方式，確保電力設(shè)備能夠正常穩(wěn)定運行的情況下，操作人員才能進(jìn)行調(diào)度操作工作。

4.2 加大電力系統(tǒng)的技術(shù)投入，減少系統(tǒng)運行的風(fēng)險因素

電力系統(tǒng)需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持，因此，要加大自動化運行設(shè)備的技術(shù)投入，就要嚴(yán)格檢查和排查設(shè)備存在的風(fēng)險隱患，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題，一定要及時的整改，采用完善的技術(shù)來彌補(bǔ)設(shè)備的自身缺陷。首先在采購設(shè)備的環(huán)節(jié)中，就要把好關(guān)采購這一關(guān)，在采購前，要制定采購方案，認(rèn)真落實采購管理工作；其次是在設(shè)備的施工環(huán)節(jié)，要對設(shè)備進(jìn)行反復(fù)調(diào)試工作，降低設(shè)備運行過程中設(shè)備故障的發(fā)生率；最后就是設(shè)備在運行過程中，要做好巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行處理和維修，要做好系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份工作，嚴(yán)格控制由于系統(tǒng)自身缺陷而產(chǎn)生的不安全因素。

4.3 強(qiáng)化電力調(diào)度誤操作規(guī)范

誤操作是調(diào)度人員在工作中習(xí)慣性違章所致，為了增強(qiáng)風(fēng)險防范意識，必須定期進(jìn)行教育培訓(xùn)，在規(guī)范安全章程的同時，避免各種違規(guī)行為。在這過程中，必須認(rèn)真審核工作票，使工作票填寫規(guī)范；通過明確設(shè)備命令、編號、時間、內(nèi)容、檢修要求、說明，對于合格的工作票進(jìn)行批答。對于指令票，則根據(jù)資格證擬寫。調(diào)度人員要認(rèn)真核對SCADA 以及模擬盤運作，并且對設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行核對，如：接線形式、中性點、設(shè)備對系統(tǒng)的影響等。如果電網(wǎng)操作包含電力調(diào)度兩個或者以上的單位時，必須根據(jù)運行方式，對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行切換，同時檢修復(fù)電、停電條件。在審核指令票的過程中，除了必須熟悉調(diào)度能力，還必須掌握調(diào)度接任，對操作命令進(jìn)行規(guī)范，從而調(diào)整停電范圍、保護(hù)要求。同時，操作票必須在審核、擬寫完畢后，根據(jù)時間安排進(jìn)行預(yù)發(fā)，在預(yù)發(fā)中，根據(jù)操作票內(nèi)容、單位、編號、時間，對指令票進(jìn)行調(diào)令。結(jié)語

綜上所述，規(guī)避電力調(diào)度運行的安全風(fēng)險能夠保證電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。電力調(diào)度工作主要是在安全運行上，要加強(qiáng)調(diào)度管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)其安全防范的意識，從而有效降低安全風(fēng)險。電力調(diào)度是一項復(fù)雜且持久的工作，在電力調(diào)度工作中，安全風(fēng)險的發(fā)生大多數(shù)是由于人為原因造成的，例如會出現(xiàn)誤調(diào)、誤操作的事故，對于電力調(diào)度工作中的不安全人為因素，我們要總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強(qiáng)對調(diào)度人員的管理，完善管理制度和規(guī)范技術(shù)，從而約束調(diào)度人員的工作行為，盡可能的規(guī)避風(fēng)險，切實做好安全風(fēng)險防范工作。

第四篇：淺談電力安全調(diào)度

淺談電力安全調(diào)度

電力調(diào)度是電網(wǎng)運行管理、倒閘操作和事故處理的指揮機(jī)構(gòu)，每個調(diào)度員是保證電網(wǎng)安全運行、穩(wěn)定運行和經(jīng)濟(jì)運行的直接指揮者。同時調(diào)度崗位也是樹立企業(yè)文明形象的服務(wù)窗口。必須增強(qiáng)服務(wù)意識，樹立電業(yè)品牌形象。要成為一名能夠合格的調(diào)度員，必須規(guī)范自己的言行，掌握相關(guān)的專業(yè)知識，調(diào)度工作中要從點滴做起，熟知所轄系統(tǒng)的運行方式和存在的安全隱患，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，立足本職勇爭先，真誠服務(wù)保安全。安全生產(chǎn)無小事，責(zé)任重于泰山，加強(qiáng)調(diào)度的規(guī)范化管理，提高調(diào)度員的運行管理水平，提升對電網(wǎng)大局意識和安全保障，堅決杜絕由于盲目判定和誤調(diào)度引起的誤操作。保證人身設(shè)備的安全和電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。

“安全第一，預(yù)防為主”是電力的生產(chǎn)方針；也是我們企業(yè)永恒的主題，要想做好電網(wǎng)安全調(diào)度，每個調(diào)度員必須不斷加強(qiáng)本身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，愛崗敬業(yè)，增強(qiáng)為民服務(wù)理念，增強(qiáng)對企業(yè)的主人翁感，所以調(diào)度員不僅要有豐富的業(yè)務(wù)理論知識，熟知電網(wǎng)調(diào)度運行的各種規(guī)章制度及各種有關(guān)的法律、法規(guī)、政策，掌握電網(wǎng)調(diào)度運行調(diào)整操作和事故處理的方法，加強(qiáng)崗位練兵，做到學(xué)為己用，保證電網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)運行。還要有縱觀全局服務(wù)大局清醒的頭腦和思路，嚴(yán)把安全生產(chǎn)第一關(guān)。

為了反對習(xí)慣性違章，避免誤操作、誤調(diào)度事故的發(fā)生，確保人身、設(shè)備安全，調(diào)度員當(dāng)值時應(yīng)做到以下幾個方面：

(1)認(rèn)真做好交接班制度，對系統(tǒng)的變化和異常狀況做到心中有數(shù)，加強(qiáng)兩票的管理和考核力度，認(rèn)真審閱各種記錄簿，并及時填寫、整理。對各種圖紙和技術(shù)資料要根據(jù)設(shè)備變更情況及時修改、補(bǔ)充，保持其以實際情況相符合。

(2)掌握對系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備的運行方式變化，合理統(tǒng)籌安排，保證運行安全可靠。加強(qiáng)運行監(jiān)視，對系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備變更和方式變更應(yīng)熟知掌握。

(3)經(jīng)常進(jìn)行反事故演習(xí)和做好事故預(yù)想，提高自身處理事故的能力，針對自己自身的薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)崗位練兵。通過反事故演習(xí)和事故預(yù)想，不斷提高自身的業(yè)務(wù)能力和對突發(fā)情況的處理。

(4)遵章守紀(jì)做表率，嚴(yán)于律己，盡職盡責(zé)。正確下達(dá)調(diào)度指令，調(diào)度員下達(dá)命令到哪一步驟。，下一步下什么命令，對系統(tǒng)運行有那些影響，會出現(xiàn)哪些情況，怎樣處理要做到心中有數(shù)。并做好錄音和記錄。這就要求我們調(diào)度員要增強(qiáng)責(zé)任心，處理事故時頭腦清楚。對臨時改變的工作計劃及電網(wǎng)出現(xiàn)的事故、異常情況不盲目圖方便、圖省事、憑印象往處理。

(5)調(diào)度職員對設(shè)備、運行方式要熟悉。一旦操作和處理事故都要互相把關(guān)。對變電值班員的操作疑問，調(diào)度員一定要解釋清楚，不要含糊其詞。要使用正確的調(diào)度術(shù)語，避免語言傷害，不要給變電值班職員造成心理障礙。

(6)調(diào)度員每次下令操縱完畢，要及時更改模擬盤設(shè)備位置并與現(xiàn)場實際核對一致。交接班時要交清運行方式及其他工作情況，不留下任何事故隱患。(7)對線路保護(hù)動作的開關(guān)跳閘，無論重合成功與否，都應(yīng)通知相關(guān)人員和班組掌握，并上報結(jié)果。

安全生產(chǎn)警鐘長鳴。安全生產(chǎn)是一切工作的基礎(chǔ)，讓我們共同努力，心系安全，建起一座平安的豐碑。公司就是你的家，公司就是你的船，讓我們共同蕩起雙槳，讓我們的大船駛向美好的平安的港灣。

丹東鳳城供電分公司：趙文清

第五篇：安全風(fēng)險點及防范措施

****** 崗位安全風(fēng)險點及防范措施

根據(jù)7月26日處、部領(lǐng)導(dǎo)在******召開安全工作座談會的精神，按照***在會上提出的對安全工作風(fēng)險點的具體要求、安全工作風(fēng)險點的制控、安全工作風(fēng)險點的防控體系、安全工作風(fēng)險點的管理系統(tǒng)、安全工作風(fēng)險點的源頭解決方案，為建設(shè)*********創(chuàng)造良好的環(huán)境，持之以恒、持續(xù)加大力度的抓好安全工作，針對每個風(fēng)險點制定出了相應(yīng)的防范措施和解決措施，再細(xì)化、規(guī)范崗位責(zé)任制和安全管理制度的制定，安全風(fēng)險點防范措施的制定是強(qiáng)化員工對安全管理制度的實施紅線，安全風(fēng)險點及防范措施要落實到各崗位、全體員工，并和全體員工簽訂安全風(fēng)險點及防范措施責(zé)任書，如有違反將按照*安全1號文件和隊安全管理制度進(jìn)行處理。各崗位安全風(fēng)險點與防范措施具體如下：

隊長安全風(fēng)險點的防范措施的落實

1、團(tuán)隊建設(shè)與協(xié)調(diào)能力：班子的凝聚力、干群關(guān)系。

防范措施：團(tuán)結(jié)、合作才能共贏，一個班子、一個單位就是一個團(tuán)隊，只有強(qiáng)有力團(tuán)結(jié)的班子，才能有強(qiáng)大的執(zhí)行力，打造一個執(zhí)行力強(qiáng)的團(tuán)隊、優(yōu)秀的團(tuán)隊，才能使上級領(lǐng)導(dǎo)的政策、精神要求達(dá)到橫向到邊、縱向到底。

解決風(fēng)險措施：加強(qiáng)班子在思想、認(rèn)識、信息、感情方面的溝通交流，做到相互信任、相互尊重，互相支持、互相配合、互相補(bǔ)臺，要做到分工明確，各負(fù)其責(zé)，增強(qiáng)團(tuán)隊的凝聚，形成工作的合力；要關(guān)心愛護(hù)職工，把重心放在員工思想建設(shè)上，將陽光文化、陽光心態(tài)、陽光工作、感恩社會、感恩企業(yè)之心灌輸?shù)铰毠さ墓ぷ骱蜕钪?，使員工發(fā)揮愛崗敬業(yè)精神，盡職盡責(zé)做好本職工作。

（2）責(zé)任風(fēng)險點的落實：安全工作風(fēng)險點的制控，風(fēng)險點的防控體系、風(fēng)險點的管理系統(tǒng)、風(fēng)險點的源頭解決。

防范措施：全面負(fù)責(zé)風(fēng)險點的防范措施的實施，為創(chuàng)建本質(zhì)安全服務(wù)型車隊，落實安全工作風(fēng)險點的制控，風(fēng)險點的防控體系、風(fēng)險點的管理系統(tǒng)、風(fēng)險點的源頭解決方案的四大管理體系，全面落實全隊35個安全風(fēng)險點的防范與解決，安全風(fēng)險點的防范與解決要做到分工明確、責(zé)任到人，自上而下的層次控制管理制度及應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急處置，以環(huán)環(huán)相扣，不留死角，做到每一個員工從本職工作崗位查找可能發(fā)生的責(zé)任風(fēng)險點，落實全員自我安全風(fēng)險點的防范措施，從

而形成自下而上風(fēng)險點防范措施的解決方案，將******打造成本質(zhì)預(yù)防、本質(zhì)安全的******型車隊。

安全副隊長風(fēng)險點及防范措施

加強(qiáng)對司機(jī)安全風(fēng)險點14條、乘務(wù)員安全風(fēng)險點6條、修理工安全風(fēng)險點2條、安全員風(fēng)險點1條、門衛(wèi)安全風(fēng)險點1條，24個安全風(fēng)險點的監(jiān)控管理。

防范措施：全面落實**********對******的要求，加強(qiáng)員工思想教育提升安全服務(wù)素質(zhì)、工作態(tài)度，以“安全責(zé)任重于泰山、關(guān)愛乘客從我做起”的理念，通過安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、安全例會強(qiáng)化員工安全服務(wù)的思想意識和對*****發(fā)展的認(rèn)識，使他們認(rèn)識到安全服務(wù)的提高，*****的發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展和切身利益，在各自的工作崗位上要以安全風(fēng)險點為紅線，做到自覺化、主動化、習(xí)慣化，以思想上重視安全、注重安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要，做到愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的做好本職工作。

解決風(fēng)險措施：為落實安全工作風(fēng)險點的制控、安全工作風(fēng)險點的防控、安全工作風(fēng)險點的管理、安全工作風(fēng)險點的源頭解決方案，持之以恒、加大力度抓好安全工作，針對二十四個安全風(fēng)險點，要做到層次責(zé)任風(fēng)險點的督促檢查。要按照各自崗位自查安全風(fēng)險點的源頭，并制定防范和解決措施，使安全風(fēng)險點的防范措施落實到每一個員工，形成全員控制、全員防控、全員管理的源頭解決。

生產(chǎn)副隊長安全風(fēng)險點及防范措施

1、生產(chǎn)車輛調(diào)度的風(fēng)險點3條、司機(jī)安全風(fēng)險點14條、乘務(wù)員安全風(fēng)險點6條、修理工安全風(fēng)險點2條、保管員安全風(fēng)險點3條，28條安全風(fēng)險點。

防范風(fēng)險措施：要隨時掌握了解司乘人員的情緒變化，督導(dǎo)調(diào)度合理安排，防止因情緒不穩(wěn)駕車、上崗。

解決風(fēng)險措施：經(jīng)常和司乘人員進(jìn)行思想溝通，了解司乘人員的身體、家庭、工作情況，對有思想情緒的司乘人員要及時和本人座談，了解產(chǎn)生的原因，幫助解開心結(jié)，以暢快的心情駕車、上崗。

2、車輛修理的風(fēng)險：對車檢查出的問題，司機(jī)反映的車輛問題未及時維修和處理。

防范措施：對每月車檢和互檢、季檢查出的各類車輛問題、其它影響生產(chǎn)問題，對因不能及時維修的車輛或等待更換配件，要按照要求安排調(diào)度停車限時維修，對所維修的車輛要保證質(zhì)量，不能讓車帶故障運行。

解決風(fēng)險措施：在維修底盤和更換論、軸時要做好支撐點的牢固性，以防止維修人員自身受到傷害，對維修時所需用于清洗的柴汽油要做到遠(yuǎn)離煙、火，防止發(fā)生火災(zāi)。對下發(fā)整改通知單的維修車輛，要將維修結(jié)果及時填入整改回執(zhí)，確保車輛狀況的完好。

3、配件材料的風(fēng)險：購進(jìn)配件、油材料的質(zhì)量和管理。防范風(fēng)險措施：在修理所需的配件領(lǐng)進(jìn)時要核對型號和配件是否

存在質(zhì)量問題，再進(jìn)行更換，要督促保管對領(lǐng)用的油材料庫存要妥善保管。

解決風(fēng)險措施：嚴(yán)格購入配件質(zhì)量的驗收，防止不合格的配件購入，以免造成機(jī)械及其它事故和經(jīng)濟(jì)損失。

4、維修設(shè)備的風(fēng)險：車輛維修設(shè)備，因使用年久，造成漏電、漏氣、漏油、支撐工作無法滿足維修，造成使用替代工具，易造成人生傷害及交通事故，特別是外修時只能攜帶簡易工具。

防范風(fēng)險措施：要做到督促對維修設(shè)備的保養(yǎng)工作，防止漏電、漏氣、漏油現(xiàn)象，保持設(shè)備的完好，工具的使用方法和要點，故障警示標(biāo)志，嚴(yán)禁違規(guī)違章操作。

解決風(fēng)險措施：要嚴(yán)格要求維修人員按操作規(guī)程操作，并對各種設(shè)備、電器設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，掌握多種設(shè)備的使用要領(lǐng)，外修要將所需的工具帶全，特別是故障警示標(biāo)志，并將回收的廢油做妥善保管，防止人為的責(zé)任事故和發(fā)生火災(zāi)。

調(diào)度員崗位安全風(fēng)險點及防范措施

1、司乘人員思想動態(tài)風(fēng)險：司機(jī)在身體、家庭、工作上存在的不良情緒。

防范措施：調(diào)度要做到及時對司乘人員思想動態(tài)變化的情況掌握，公平、公正、合理地安排出車。

解決風(fēng)險措施：要及時觀察了解司乘人員出車前的情緒變化，進(jìn)

行合理的調(diào)配，發(fā)現(xiàn)有不良情緒，要詢問本人產(chǎn)生情緒的原因，是身體狀況不佳還是家庭狀況的相關(guān)信息。要及時關(guān)心和其溝通或調(diào)配人員和車輛，待其思想情緒穩(wěn)定后再安排其出車，不得強(qiáng)行安排出車，造成事故的發(fā)生，并對車輛和人員出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

2、車輛狀況風(fēng)險：安檢出的安全隱患和問題及司機(jī)反饋的車輛問題未作修理即安排出車。

防范措施：要根據(jù)車輛技術(shù)狀況調(diào)配車輛，嚴(yán)禁安排有故障的車輛出車。

解決風(fēng)險措施：安排車輛要了解車輛狀況，對安檢查出和司機(jī)本人反饋的問題，在沒有修復(fù)時嚴(yán)禁安排帶故障出車；要督促司機(jī)對車輛三檢一查和例行保養(yǎng)工作，絕不能急修后的車輛在沒有質(zhì)量保證的情況下安排出車。

3、車公里、燃油、補(bǔ)助費計算、臺賬管理的風(fēng)險：（1）對各車燃油不清導(dǎo)致流失，（2）補(bǔ)助費計算失誤及臺賬記錄不清可導(dǎo)致的后果。

防范措施：每月要按各車的耗油標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確的做好統(tǒng)計司乘人員出車補(bǔ)助費的計算，要準(zhǔn)確無誤，絕不能少計多計，避免發(fā)生爭議，并做好報表和臺賬的登記。

安全員風(fēng)險點及防范措施

車檢中存在的風(fēng)險：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、傳動松動或脫落、剎車系統(tǒng)

漏氣、電路，易發(fā)生重大事故。

防范措施：

1、安全員在每次車檢中對車輛的主要部位、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電路、燈光進(jìn)行重點檢查；

2、要對所檢查出的問題責(zé)成司機(jī)現(xiàn)場整改，對無法現(xiàn)場整改的不安全的隱患，要及時下發(fā)整改通知單或停車整改；

3、要對整改車輛及時進(jìn)行復(fù)檢；

4、要經(jīng)常督促司機(jī)做好三檢一查和例行保養(yǎng)工作；

5、要每月對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)和思想教育工作，灌輸安全和服務(wù)理念，提升司乘人員對安全服務(wù)的意識，樹立良好的職業(yè)道德；

6、要配合安全隊長做好車輛的年檢工作，駕駛員證件的年審和其它業(yè)務(wù)工作。

司機(jī)崗位安全風(fēng)險點及防范措施

1、情緒化的風(fēng)險：司機(jī)的不良思想情緒決定著每趟車一分一秒的行車安全，會給行車和生命財產(chǎn)帶來不可挽回的嚴(yán)重后果。

防范措施：司機(jī)每日要做到有不良情緒的情況下不出車，出車就必須保持陽光的心態(tài)，陽光的風(fēng)貌，以確保每趟車的運行安全。

解決風(fēng)險措施：要及時觀察司機(jī)出車前的思想情緒變化，要詢問本人及向他人了解其身體、家庭狀況的相關(guān)信息，在確定思想情緒不穩(wěn)定的情況下，要通知調(diào)度調(diào)換當(dāng)班司機(jī)和車輛，待其思想糾結(jié)解決，思想穩(wěn)定后再安排出車，要讓司機(jī)做到高興出車，安全歸來。

2、出車前的風(fēng)險：司機(jī)因飲酒或未按規(guī)定做到三檢一查，或其他司機(jī)替車對車況不清，造成無法按時出車和短時間內(nèi)急修，使維修

車輛存在質(zhì)量問題，都會在行車中造成不安全因素或產(chǎn)生事故。

防范措施：司機(jī)出車前要做到三檢一查，一檢輪胎氣壓、二檢燈光電器、三檢轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，一查機(jī)油和水、儀表、發(fā)動機(jī)是否正常，并要檢查車載滅火器、逃生錘是否正常，車輛在進(jìn)庫前后要保證車庫門的開啟到位，避免庫門不到位造成無法出車或車、門的損壞。

解決風(fēng)險措施：司機(jī)中午、晚上過量飲酒和突發(fā)產(chǎn)生不良情緒或身體不適、出車前后未對車輛三檢一查造成車輛急修的，要調(diào)換當(dāng)班司機(jī)和車輛，以免發(fā)生因維修質(zhì)量、維修急躁造成的不安全因素或事故。

3、行車過程中違反《交通法規(guī)》和車隊規(guī)定的風(fēng)險：司機(jī)在行車中不按操作規(guī)定，違反《交通法規(guī)》區(qū)域限速和隊規(guī)定的行車速度標(biāo)準(zhǔn)，穿拖鞋上崗，超員、超速、強(qiáng)超硬會、坡道摘擋溜車、觀察路面動態(tài)變化失誤。

防范措施：嚴(yán)格遵守《交通法規(guī)》，按照隊規(guī)定的行車標(biāo)準(zhǔn)，正點發(fā)車，做到四個禁止：禁止飲酒駕車、禁止超員超速、禁止強(qiáng)超硬會、禁止坡道摘擋溜車，要觀察路面動態(tài)變化情況，做到禮讓三先，文明駕駛，確保行車安全。

解決風(fēng)險措施：每日要對出車司機(jī)進(jìn)行囑托，司機(jī)應(yīng)集中精力謹(jǐn)慎駕駛，正確判斷路面的動態(tài)變化情況，要按照操作規(guī)程駕駛車輛，并以GPS對司機(jī)所駕車輛進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有超速行為，及時對其進(jìn)行指出，糾正其違規(guī)行為，防止發(fā)生事故。

6、停靠站點的風(fēng)險：通勤站點人多擁擠，基本都在行車道上，車、人流量大，車輛將要進(jìn)入站點時，即有乘客扒車、擁擠，很易造成嚴(yán)重的人身事故和交通事故。

防范措施：車輛要按規(guī)定的停車點開轉(zhuǎn)向燈?？空军c，要靠右低速行駛，待車輛停穩(wěn)后開門上下人，確定無人上下車后關(guān)閉車門。

解決風(fēng)險措施：乘車人多擁擠時，在條件允許的情況下提前停車下人，避免造成上下?lián)頂D，在正常情況下待車輛停穩(wěn)后開門上下人，確定無人上下車后關(guān)閉車門。

7、車輛在安全無保障的情況下調(diào)頭的風(fēng)險：（1）、***無車輛調(diào)轉(zhuǎn)頭停靠點，在***國道調(diào)轉(zhuǎn)?？?，上下道路的車流量大，易發(fā)生重大事故；（2）、********為停車區(qū)，而且車輛、人都是從廣場過往，容易發(fā)生事故；（3）、***的?？奎c是在坡中，調(diào)頭點為坡中三岔口，雨、冰雪、霧天氣調(diào)頭困難，易發(fā)生事故。

防范措施：（1）、***車輛調(diào)頭，司機(jī)要觀察***國道其它行駛車輛，在確保安全的情況下調(diào)轉(zhuǎn)車輛停靠，不要有急躁情緒強(qiáng)行調(diào)轉(zhuǎn)車輛，確保車輛和上下車乘客的安全；（2）、***在電車廣場要隨電車調(diào)轉(zhuǎn)車輛，并要觀察清其它車輛和行人；（3）、***在坡上岔口調(diào)頭時要觀察清前后車輛和行人。

解決風(fēng)險措施：

1、司機(jī)駕車在******國道調(diào)頭要觀察清其它車輛，必要的情況下乘務(wù)員要下車協(xié)助，在確保安全的情況下調(diào)轉(zhuǎn)車輛?？?，嚴(yán)禁急躁強(qiáng)行調(diào)轉(zhuǎn)車輛；

2、*******要隨電車調(diào)轉(zhuǎn)車輛，觀察清過往車輛和行人；

3、****車輛調(diào)頭時要觀察清前后車輛和行人，特別

攜帶物品有疑問的要協(xié)商查看，如不允許查看可勸其下車或報警，確保生命和財產(chǎn)的安全。

11、十字路口、鐵道交岔口的風(fēng)險：行車路線十字路、岔口及鐵路道口多，并很少有指示燈和執(zhí)勤民警，視線差、車的流量大，很容易造成事故。

防范措施：司機(jī)在通過十字路口、鐵道口時必須做到一停二看三通過，確保車輛安全穿越道口。

解決風(fēng)險措施：司機(jī)通過十字路口在沒有指示燈的情況下，注意觀察其它車輛和行人，要減速停車，禮讓三先，嚴(yán)禁搶行，造成事故，在通過鐵道岔口時要觀看信號燈，在沒信號燈的情況下要“一停二看三通過”，嚴(yán)禁僥幸通過，造成相撞事故，確保生命和財產(chǎn)的安全。

12、雨雪天道路結(jié)冰時行車的風(fēng)險：（1）、雨雪天視線差；（2）、道路積雪；（3）、霧大能見度低；（4）、道路結(jié)冰。

防范措施：雨雪霧惡劣氣候條件下行車時，要保持車距，嚴(yán)格按照操作過程駕駛車輛。

解決風(fēng)險措施：雨天道路視線差，路面有泥土，司機(jī)要減速行駛，剎車時要避開泥土，以免發(fā)生側(cè)滑；在有霧行車時能見度低，要控制行車速度，以防追尾和相撞；在積雪和結(jié)冰道路、轉(zhuǎn)彎道路行車時，要低檔行駛，平穩(wěn)輕踩剎車，禁止急剎車和踩死剎車，造成前滑和側(cè)滑發(fā)生事故。

13、學(xué)生接送車的風(fēng)險：小學(xué)生屬未成年人，沒有安全防范意識，自控能力差，上下車時互相擁擠，在車廂內(nèi)相互打鬧，很容易造成學(xué)

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后車輛和其它機(jī)動車輛追尾事故。

防范措施：車輛?？空军c要提前報站，提示乘客在車輛停穩(wěn)后離座下車，要做到讓乘客先下后上。

解決風(fēng)險措施：?？空军c人多擁擠時，乘務(wù)員要打開窗口勸說乘客有序上車，避免造成上下?lián)頂D，待車輛停穩(wěn)確定乘客遠(yuǎn)離車門后，提示司機(jī)開門上下人，確定無人上下車后提示司機(jī)關(guān)閉車門。

5、車輛調(diào)頭停靠站點的風(fēng)險：（1）、***無車輛調(diào)轉(zhuǎn)頭?？奎c，在***國道調(diào)轉(zhuǎn)?？?，上下道路的車流量大，易發(fā)生重大事故；（2）、********為停車區(qū)，而且車輛、人都是從廣場過往，容易發(fā)生事故；（3）、***的?？奎c是在坡中，調(diào)頭為坡中三岔口，雨、冰雪、霧天氣調(diào)頭困難，易發(fā)生事故。

防范措施：司機(jī)在***、***、******、?？空军c時，乘務(wù)員要協(xié)助司機(jī)觀察左、右、后方車輛、行人，保證司機(jī)安全調(diào)轉(zhuǎn)車輛停靠。

解決風(fēng)險措施：（1）、司機(jī)駕車在******國道調(diào)頭時要觀察清其它車輛，必要的情況下乘務(wù)員要下車協(xié)助，在確保安全的情況下調(diào)轉(zhuǎn)車輛?？?，嚴(yán)禁急躁，強(qiáng)行調(diào)轉(zhuǎn)車輛；（2）、******要隨電車調(diào)轉(zhuǎn)車輛，乘務(wù)員要協(xié)助司機(jī)觀察清過往車輛和行人；（3）、***車輛調(diào)頭時要觀察清前后車輛和行人，特別是雨、雪、霧天和道路結(jié)冰時，乘務(wù)員要下車協(xié)助查看，以確保司機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)車輛停靠的安全。

6、保證自身安全的風(fēng)險：攜帶大額現(xiàn)金易發(fā)生搶、盜、丟失，自身經(jīng)濟(jì)損失、身體傷害。

防范措施：嚴(yán)禁攜帶大額票款上崗，按規(guī)定將大額票款交隊，謹(jǐn)防丟失或被盜、搶造成自身的傷害。

障時啟動發(fā)動機(jī)，維修車輛底盤、更換輪胎輪軸為支墊木支架和剎死輪沿，砂輪機(jī)砂輪裂痕、臺鉆固定不穩(wěn)及電器設(shè)備漏電。

防范措施：在維修車輛時要按操作規(guī)程操作，固定和支牢車輛，及電器的使用規(guī)定，以防止維修人員的擠、壓傷事故，要確保在安全的情況下使用砂輪機(jī)、臺鉆，防止電器設(shè)備漏電。

解決風(fēng)險措施：在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時檢查要聽、看，絕不能伸手和使用其它工作，要關(guān)閉發(fā)動機(jī)后處理故障，維修車輛底盤、更換輪軸時要做到支牢、墊穩(wěn)、塞緊，在確定安全的情況下工作，在使用砂輪機(jī)和臺鉆時要認(rèn)真檢查砂輪片有無裂痕、臺鉆是否固定牢，使用電器設(shè)備時要檢查是否漏電，以免造成傷害事故。

保管員崗位安全風(fēng)險點及防范措施

1、庫存材料、配件的風(fēng)險：對所進(jìn)庫材料配件的價格、質(zhì)量、庫存的數(shù)量，賬、卡、物是否相符，庫存材料、配件資金的統(tǒng)計。

防范措施：對所進(jìn)的材料配件要認(rèn)真驗收，驗收合格后方可入庫，要經(jīng)常盤點庫存的各類材料及配件，及庫存資金的統(tǒng)計，做到帳、物、卡相符。

2、庫存物品存放不合理的風(fēng)險：庫存物品存放不合理，造成物資的浪費。

防范措施：根據(jù)不同性質(zhì)分區(qū)分類合理存放，采用合理方法有效防火、防銹、防腐、防潮、防蛀、防老化、防鼠咬，科學(xué)存放。