第一篇：風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施

風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施

呂春陽

[摘要] 伊敏煤電公司擴(kuò)建工程二期2×600MW壓臨界機(jī)組、三期2×600MW超臨臨界機(jī)組制粉系統(tǒng)選用風(fēng)扇磨煤機(jī)直吹式系統(tǒng)，八角切圓直吹式燃燒方式，每臺爐配備8臺風(fēng)扇磨煤機(jī)，二期型號為MB3600/1000/490三期型號為MB3600/1000/460。風(fēng)扇磨煤機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，占地面積及金屬耗量均較少，集干燥、破碎、輸送三種功能于一身，初投資低。所采用的干燥劑可由熱爐煙、冷爐煙和熱空氣混合組成。運(yùn)行中可根據(jù)燃煤水分，調(diào)節(jié)這三種介質(zhì)的比例，控制方便靈活，并使得干燥劑具有良好的防爆作用。適合磨制高水分褐煤及磨制一些較軟煙煤，是目前電站采用最多的一種高速磨煤機(jī)。本文通過對風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施的闡述，意義在于為今后同類型風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝提供一些值得借鑒施工工藝，僅供參考。[關(guān)鍵詞]；風(fēng)扇磨煤機(jī)

安裝工藝

改進(jìn)措施

1.設(shè)備主要結(jié)構(gòu)

主要結(jié)構(gòu)為：分離器、大門、葉輪、機(jī)殼、軸承箱、電動(dòng)機(jī)、潤滑油系統(tǒng)、平臺扶梯及輔助設(shè)備。

2.磨煤機(jī)安裝工藝

每臺鍋爐布置風(fēng)扇磨煤機(jī)8臺，部件較多，涉及輔機(jī)工、起重工、電焊工、保溫工、電工等多工種。為合理利用鍋爐0米空間，加快施工進(jìn)度，緩解施工機(jī)具不足，在設(shè)備存放、安裝中易采用流水作業(yè)的方式，每臺磨煤機(jī)存放、安裝工序相互銜接循環(huán)作業(yè)。在實(shí)際安裝作業(yè)中擬投入20人，分成3-4個(gè)作業(yè)小組，施工機(jī)械為一臺50T履帶吊車，一臺10T卷揚(yáng)機(jī)配20T滑輪組。根據(jù)施工進(jìn)度每個(gè)施工組所承擔(dān)不同的工序進(jìn)行循環(huán)施工作業(yè)，并可根據(jù)需要靈活機(jī)動(dòng)的進(jìn)行人員調(diào)配。從施工準(zhǔn)備到安裝結(jié)束一般要180天左右。

磨煤機(jī)安裝過程中，為避免與其他安裝作業(yè)交叉的不利因素，保證工期，結(jié)合毛地面已施工完的有利條件，除分離器較重利用板車運(yùn)至基礎(chǔ)附近存放外，其它設(shè)備可采用磨煤機(jī)大門小車作為運(yùn)輸工具將設(shè)備運(yùn)至基礎(chǔ)附近再由卷揚(yáng)機(jī)起吊就位。實(shí)踐證明這種方法靈活、機(jī)動(dòng)、效率高，切節(jié)省大量措施材料，避免了因交叉作業(yè)相互干涉的影響，更適合于空間狹小的作業(yè)環(huán)境。2.1安裝工藝流程

基礎(chǔ)劃線墊鐵配置→機(jī)殼安裝→軸承箱機(jī)架安裝→軸承箱安裝→打擊輪安裝→電動(dòng)機(jī)安裝→分離器安裝→安裝防爆閥及吊掛裝置→大門安裝→引入管和密封隔斷擋板的安裝→磨煤機(jī)軸承潤滑油系統(tǒng)安裝→平臺扶梯及輔助設(shè)備安裝 2.2安裝控制要點(diǎn)

2.2.1打擊輪安裝后必須對軸承箱做最終的定心，確保磨煤機(jī)機(jī)殼密封圈和打擊輪盤之間的間隙均勻，間隙為3mm(見附圖a)。打擊輪密封擋板和殼體端部護(hù)甲之間的間隙，間隙為10mm—18mm(見附圖b)。該間隙通過殼體專門的小孔予以監(jiān)控。

2.2.2大門安裝時(shí)將大門的接管安裝到殼體上。根據(jù)間隙C（見附圖）的均勻度檢測相對于殼體接管的同心度。調(diào)整好后，安裝接管與殼體間連接的其它組裝件。

2.2.3使接管與機(jī)殼殼體分離并將密封材料放入銷槽，根據(jù)附圖間隙d重新調(diào)整接管位置，最終安裝就位。

b=15+3-5打擊板Ⅰ打擊板Ⅱd=25毛氈磨煤機(jī)安裝時(shí)檢測的主要間隙

2.2.4磨煤機(jī)布置位置相對緊湊，靠近鍋爐四角，每角處的2臺磨煤機(jī)大門檢修拉出方向垂直交叉，在平臺扶梯安裝時(shí)，要注意檢修拉大門時(shí)是否互相干涉，磨煤機(jī)大門沿軌道進(jìn)出應(yīng)保證暢通，這一點(diǎn)在磨煤機(jī)安裝及其它安裝作業(yè)中需要注意，以免安裝完后，再進(jìn)行修改影響安裝工藝及不必要的人工時(shí)消耗。3安裝過程的工藝改進(jìn)措施 3.1磨煤機(jī)引入管安裝改進(jìn)措施。

磨煤機(jī)引入管與大門上部法蘭間要保證100mm的間隙，以滿足磨煤機(jī)檢修時(shí)提起密封梁插入擋板的需要，在冷態(tài)安裝時(shí)，一般采用加100mm高臨時(shí)墊板，安裝結(jié)束后拆除以保證間隙要求。引入管上端與高溫爐煙相連，下端僅一側(cè)通過回粉管與磨煤機(jī)本體相連。在引入管與大門上部法蘭間三面懸空。在熱態(tài)運(yùn)行時(shí)高溫爐煙管道向下膨脹，在回粉管與磨煤機(jī)本體相a=3e=16-2c=4.5連側(cè)因硬性連接膨脹受阻，而其他三面膨脹自由，受阻側(cè)熱應(yīng)力被高溫爐煙管道的膨脹節(jié)吸收，間隙不變，其它三面向下自由膨脹，間隙變小，膨脹節(jié)下段的高溫爐煙管道及引入管略微傾斜。導(dǎo)致磨煤機(jī)在檢修時(shí)密封梁提不起來，插板插不進(jìn)去。根據(jù)這一實(shí)際情況，在安裝中可采用加支撐的方法來解決著一問題。在引入管安裝結(jié)束拆除墊板前在回粉管側(cè)的對稱側(cè)加裝2個(gè)φ30mm的圓鋼作為支撐，這樣2個(gè)支撐點(diǎn)與回粉管呈三角形布置，引入管與大門上部法蘭間隙處有3個(gè)硬性點(diǎn)，在熱態(tài)運(yùn)行時(shí)熱應(yīng)力就會被上部高溫爐煙管道的膨脹節(jié)均勻的吸收。從而保證密封梁與引入管、引入管與大門上部法蘭的間隙要求。且不影響密封梁的安裝、與提起。在磨煤機(jī)檢修時(shí)，提起密封梁，取下支撐，插入擋板即可。通過實(shí)踐證明這種方法有效可行的。

3.2磨煤機(jī)大門及保溫改進(jìn)措施

二期工程磨煤機(jī)大門原設(shè)計(jì)在襯板與大門殼體間的保溫材料為耐火纖維棉，后又修改為增加一層鋼絲網(wǎng)并在上面增加一層厚14mm的抹面料，均為廠家提供。在磨煤機(jī)大門上部大門殼體與襯板未設(shè)計(jì)封堵，大門至磨煤機(jī)入口處設(shè)計(jì)坡度偏小。在運(yùn)行中攜帶有煤粉的高溫爐煙通過未封堵處保溫層面與襯板的間隙進(jìn)入大門，再通過大門襯板局部間隙較大處進(jìn)入磨煤機(jī)，形成通道不斷沖刷保溫層，破壞保溫層，局部積粉燃燒，導(dǎo)致大門外側(cè)積粉燃燒處燒紅變形，并不斷擴(kuò)大。大門至磨煤機(jī)入口處坡度小，且該處襯板受熱變形表面不平整，存在積粉現(xiàn)象，累積的煤粉達(dá)到一定數(shù)量，迅速落下進(jìn)入磨煤機(jī)，磨煤機(jī)出力突然增加，電動(dòng)機(jī)瞬間超過額定電流，電動(dòng)機(jī)電流瞬間超過額定電流現(xiàn)象做有規(guī)律的周期變化，危機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行。原設(shè)計(jì)的大門內(nèi)保溫材料存在漏熱超溫現(xiàn)象。為解決上述問題改進(jìn)措施為：用δ=10mm的鋼板封堵磨煤機(jī)大門上部大門殼體與襯板間保溫層的空隙，以切斷高溫爐煙入口通道，同時(shí)對襯板間縫隙進(jìn)行密封焊接，以切斷高溫爐煙出口通道并防止漏入煤粉；用δ=20mm的耐摩鋼板增加大門至磨煤機(jī)入口處坡度。更換保溫材料，采用容重150Kg/ M3 耐火度700℃以上硅酸鋁保溫150mm厚，鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，在打上耐火度1760℃的耐火澆注料。經(jīng)運(yùn)行實(shí)踐檢驗(yàn)解決了上述問題，改造方案是合理的。在三期工程中磨煤機(jī)參照該改造方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化。3.3磨煤機(jī)外保溫的改進(jìn)措施

二期工程磨煤機(jī)外保溫為硅酸鋁，外護(hù)板采用的是δ=0.6mm的鋁合金板，由于磨煤機(jī)幾何形狀不規(guī)則，保溫外護(hù)板接口多，外表工藝不美觀，當(dāng)磨煤機(jī)有漏粉缺陷時(shí)就會從外護(hù)板接口處向外泄漏，造成周邊環(huán)境的污染，處理漏粉拆除保溫層后無法恢復(fù)原狀。為解決該問題，在三期工程中對磨煤機(jī)外保溫進(jìn)行了改進(jìn)，取消了鋁合金板外護(hù)板，采用抹面料抹面，厚度為δ=30mm，粘玻璃絲布刮膩?zhàn)铀⒂推岬墓に?。該施工工藝美觀且能有效的阻止漏粉外泄。在三期工程施工及運(yùn)行中得到了驗(yàn)證。3.4防爆膜改進(jìn)措施

每臺磨煤機(jī)設(shè)計(jì)有4個(gè)防爆門。防爆膜為δ=0.5mm，φ=1120mm的鋁合金，材質(zhì)較軟，在實(shí)際運(yùn)行中由于煤質(zhì)的變化使原煤在磨煤機(jī)中爆燃及工況變化等因素影響，導(dǎo)致磨煤機(jī)內(nèi)壓力不穩(wěn)定，瞬時(shí)波動(dòng)，防爆膜隨壓力變化而上下擺動(dòng)，長時(shí)間擺動(dòng)緊固防爆膜的圓孔被拉長而漏粉，嚴(yán)重時(shí)防爆膜鼓開，造成大量煤粉泄露。需要停磨煤機(jī)進(jìn)行處理，且污染環(huán)境，危機(jī)機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。在二期工程試運(yùn)期間曾多次發(fā)生防爆膜鼓開現(xiàn)象。為此對防爆門進(jìn)行了改造。在防爆膜內(nèi)側(cè)加裝十字柵格以減小在氣壓變化時(shí)防爆膜上下擺動(dòng)的幅度，增加防爆門四周的連接螺栓，減少螺栓孔距，防爆膜與法蘭間采用雙道密封。三期工程中在吸收二期改造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化設(shè)計(jì)，增設(shè)了冷爐煙系統(tǒng)，以降低磨煤機(jī)入口煙氣含氧量，從運(yùn)行工況上降低煤粉爆燃的機(jī)率。在三期試運(yùn)期間防爆門嚴(yán)密不漏，磨煤機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定。3.5預(yù)防漏粉的改進(jìn)措施

二期工程在磨煤機(jī)安裝中對襯板螺栓進(jìn)行了密封焊接，對人孔門、防爆門等結(jié)合面進(jìn)行了處理。但由于與外保溫施工交叉，檢查驗(yàn)收不徹底，襯板螺栓密封焊接有遺漏的被外保溫所覆蓋，在運(yùn)行時(shí)8臺磨煤機(jī)均有不同程度的漏粉。外漏的煤粉嚴(yán)重污染環(huán)境，需要投入人力清理，在機(jī)殼和保溫層間的煤粉如發(fā)現(xiàn)不及時(shí)積粉過多受機(jī)殼高溫烘烤而燃燒，對磨煤機(jī)安全運(yùn)行造成威脅。處理漏粉時(shí)需要拆保溫層，保溫層也很難恢復(fù)原狀，并造成浪費(fèi)。為解決漏粉這一質(zhì)量通病，總結(jié)二期的經(jīng)驗(yàn)，在三期磨煤機(jī)安裝中對人孔門、襯板螺栓、調(diào)節(jié)擋板軸頭、防爆門、送粉管道結(jié)合面等，易漏粉部位應(yīng)進(jìn)行預(yù)防及改進(jìn)措施。將所有襯板螺栓及各部結(jié)合面采取密封焊接。檢查調(diào)節(jié)擋板軸頭處密封填料，更換不合格損壞的密封填料。逐個(gè)檢查防爆門壓防爆膜法蘭的密封石棉繩不合格的更換，校正變形的人孔門。在整體保溫前進(jìn)行風(fēng)壓檢查消除泄漏點(diǎn)。目前三期的磨煤機(jī)已隨機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行，已無漏粉現(xiàn)象。結(jié)束語：

本文通過對風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施的總結(jié)，目的在于為今后同類型風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝提供一些借鑒。在施工過程中更好的消除設(shè)計(jì)、設(shè)備上的缺陷，加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，增加效益。減少磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)的維護(hù)工作量。以保證其安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的運(yùn)行。因本人工作經(jīng)驗(yàn)有限，難免有些偏差、錯(cuò)誤及紕漏，懇請專家、師傅給予批評指正，不勝感激。參考文獻(xiàn)：

沈陽重型機(jī)械制造廠《風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝說明書》。

第二篇：風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施

風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施

[摘要] 伊敏煤電公司擴(kuò)建工程二期2×600MW壓臨界機(jī)組、三期2×600MW超臨臨界機(jī)組制粉系統(tǒng)選用風(fēng)扇磨煤機(jī)直吹式系統(tǒng)，八角切圓直吹式燃燒方式，每臺爐配備8臺風(fēng)扇磨煤機(jī)，二期型號為MB3600/1000/490三期型號為MB3600/1000/460。風(fēng)扇磨煤機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，占地面積及金屬耗量均較少，集干燥、破碎、輸送三種功能于一身，初投資低。所采用的干燥劑可由熱爐煙、冷爐煙和熱空氣混合組成。運(yùn)行中可根據(jù)燃煤水分，調(diào)節(jié)這三種介質(zhì)的比例，控制方便靈活，并使得干燥劑具有良好的防爆作用。適合磨制高水分褐煤及磨制一些較軟煙煤，是目前電站采用最多的一種高速磨煤機(jī)。本文通過對風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施的闡述，意義在于為今后同類型風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝提供一些值得借鑒施工工藝，僅供參考。[關(guān)鍵詞]：風(fēng)扇磨煤機(jī)

安裝工藝

改進(jìn)措施 1.設(shè)備主要結(jié)構(gòu)

主要結(jié)構(gòu)為：分離器、大門、葉輪、機(jī)殼、軸承箱、電動(dòng)機(jī)、潤滑油系統(tǒng)、平臺扶梯及輔助設(shè)備。2.磨煤機(jī)安裝工藝

每臺鍋爐布置風(fēng)扇磨煤機(jī)8臺，部件較多，涉及輔機(jī)工、起重工、電焊工、保溫工、電工等多工種。為合理利用鍋爐零米空間，加快施工進(jìn)度，緩解施工機(jī)具不足，在設(shè)備存放、安裝中易采用流水作業(yè)的方式，每臺磨煤機(jī)存放、安裝工序相互銜接循環(huán)作業(yè)。在實(shí)際安裝作業(yè)中擬投入20人，分成3-4個(gè)作業(yè)小組，施工機(jī)械為一臺50T履帶吊車，一臺10T卷揚(yáng)機(jī)配20T滑輪組。根據(jù)施工進(jìn)度每個(gè)施工組所承擔(dān)不同的工序進(jìn)行循環(huán)施工作業(yè)，并可根據(jù)需要靈活機(jī)動(dòng)的進(jìn)行人員調(diào)配。從施工準(zhǔn)備到安裝結(jié)束一般要180天左右。磨煤機(jī)安裝過程中，為避免與其他安裝作業(yè)交叉的不利因素，保證工期，結(jié)合毛地面已施工完的有利條件，除分離器較重利用板車運(yùn)至基礎(chǔ)附近存放外，其它設(shè)備可采用磨煤機(jī)大門小車作為運(yùn)輸工具將設(shè)備運(yùn)至基礎(chǔ)附近再由卷揚(yáng)機(jī)起吊就位。實(shí)踐證明這種方法靈活、機(jī)動(dòng)、效率高，切節(jié)省大量措施材料，避免了因交叉作業(yè)相互干涉的影響，更適合于空間狹小的作業(yè)環(huán)境。2.1安裝工藝流程

基礎(chǔ)劃線墊鐵配置→機(jī)殼安裝→軸承箱機(jī)架安裝→軸承箱安裝→打擊輪安裝→電動(dòng)機(jī)安裝→分離器安裝→安裝防爆閥及吊掛裝置→大門安裝→引入管和密封隔斷擋板的安裝→磨煤機(jī)軸承潤滑油系統(tǒng)安裝→平臺扶梯及輔助設(shè)備安裝.2.2安裝控制要點(diǎn)

2.2.1打擊輪安裝后必須對軸承箱做最終的定心，確保磨煤機(jī)機(jī)殼密封圈和打擊輪盤之間的間隙均勻，間隙為3mm(見附圖a)。打擊輪密封擋板和殼體端部護(hù)甲之間的間隙，間隙為10mm—18mm(見附圖b)。該間隙通過殼體專門的小孔予以監(jiān)控。

2.2.2大門安裝時(shí)將大門的接管安裝到殼體上。根據(jù)間隙C（見附圖）的均勻度檢測相對于殼體接管的同心度。調(diào)整好后，安裝接管與殼體間連接的其它組裝件。

2.2.3使接管與機(jī)殼殼體分離并將密封材料放入銷槽，根據(jù)附圖間隙d重新調(diào)整接管位置，最終安裝就位。

b=15+3-5打擊板Ⅰ打擊板Ⅱd=25毛氈磨煤機(jī)安裝時(shí)檢測的主要間隙a=3e=16-2c=4.5

2.2.4磨煤機(jī)布置位置相對緊湊，靠近鍋爐四角，每角處的2臺磨煤機(jī)大門檢修拉出方向垂直交叉，在平臺扶梯安裝時(shí)，要注意檢修拉大門時(shí)是否互相干涉，磨煤機(jī)大門沿軌道進(jìn)出應(yīng)保證暢通，這一點(diǎn)在磨煤機(jī)安裝及其它安裝作業(yè)中需要注意，以免安裝完后，再進(jìn)行修改影響安裝工藝及不必要的人工時(shí)消耗。3安裝過程的工藝改進(jìn)措施 3.1磨煤機(jī)引入管安裝改進(jìn)措施。

磨煤機(jī)引入管與大門上部法蘭間要保證100mm的間隙，以滿足磨煤機(jī)檢修時(shí)提起密封梁插入擋板的需要，在冷態(tài)安裝時(shí)，一般采用加100mm高臨時(shí)墊板，安裝結(jié)束后拆除以保證間隙要求。引入管上端與高溫爐煙相連，下端僅一側(cè)通過回粉管與磨煤機(jī)本體相連。在引入管與大門上部法蘭間三面懸空。在熱態(tài)運(yùn)行時(shí)高溫爐煙管道向下膨脹，在回粉管與磨煤機(jī)本體相連側(cè)因硬性連接膨脹受阻，而其他三面膨脹自由，受阻側(cè)熱應(yīng)力被高溫爐煙管道的膨脹節(jié)吸收，間隙不變，其它三面向下自由膨脹，間隙變小，膨脹節(jié)下段的高溫爐煙管道及引入管略微傾斜。導(dǎo)致磨煤機(jī)在檢修時(shí)密封梁提不起來，插板插不進(jìn)去。根據(jù)這一實(shí)際情況，在安裝中可采用加支撐的方法來解決著一問題。在引入管安裝結(jié)束拆除墊板前在回粉管側(cè)的對稱側(cè)加裝2個(gè)φ30mm的圓鋼作為支撐，這樣2個(gè)支撐點(diǎn)與回粉管呈三角形布置，引入管與大門上部法蘭間隙處有3個(gè)硬性點(diǎn)，在熱態(tài)運(yùn)行時(shí)熱應(yīng)力就會被上部高溫爐煙管道的膨脹節(jié)均勻的吸收。從而保證密封梁與引入管、引入管與大門上部法蘭的間隙要求。且不影響密封梁的安裝、與提起。在磨煤機(jī)檢修時(shí)，提起密封梁，取下支撐，插入擋板即可。通過實(shí)踐證明這種方法有效可行的。3.2磨煤機(jī)大門及保溫改進(jìn)措施

二期工程磨煤機(jī)大門原設(shè)計(jì)在襯板與大門殼體間的保溫材料為耐火纖維棉，后又修改為增加一層鋼絲網(wǎng)并在上面增加一層厚14mm的抹面料，均為廠家提供。在磨煤機(jī)大門上部大門殼體與襯板未設(shè)計(jì)封堵，大門至磨煤機(jī)入口處設(shè)計(jì)坡度偏小。在運(yùn)行中攜帶有煤粉的高溫爐煙通過未封堵處保溫層面與襯板的間隙進(jìn)入大門，再通過大門襯板局部間隙較大處進(jìn)入磨煤機(jī)，形成通道不斷沖刷保溫層，破壞保溫層，局部積粉燃燒，導(dǎo)致大門外側(cè)積粉燃燒處燒紅變形，并不斷擴(kuò)大。大門至磨煤機(jī)入口處坡度小，且該處襯板受熱變形表面不平整，存在積粉現(xiàn)象，累積的煤粉達(dá)到一定數(shù)量，迅速落下進(jìn)入磨煤機(jī)，磨煤機(jī)出力突然增加，電動(dòng)機(jī)瞬間超過額定電流，電動(dòng)機(jī)電流瞬間超過額定電流現(xiàn)象做有規(guī)律的周期變化，危機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行。原設(shè)計(jì)的大門內(nèi)保溫材料存在漏熱超溫現(xiàn)象。為解決上述問題改進(jìn)措施為：用δ=10mm的鋼板封堵磨煤機(jī)大門上部大門殼體與襯板間保溫層的空隙，以切斷高溫爐煙入口通道，同時(shí)對襯板間縫隙進(jìn)行密封焊接，以切斷高溫爐煙出口通道并防止漏入煤粉；用δ=20mm的耐摩鋼板增加大門至磨煤機(jī)入口處坡度。更換保溫材料，采用容重150Kg/ M3 耐火度700℃以上硅酸鋁保溫150mm厚，鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，在打上耐火度1760℃的耐火澆注料。在三期工程中磨煤機(jī)參照該改造方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，經(jīng)運(yùn)行實(shí)踐檢驗(yàn)解決了上述問題，改造方案是合理的。3.3磨煤機(jī)外保溫的改進(jìn)措施

二期工程磨煤機(jī)外保溫為硅酸鋁，外護(hù)板采用的是δ=0.6mm的鋁合金板，由于磨煤機(jī)幾何形狀不規(guī)則，保溫外護(hù)板接口多，外表工藝不美觀，當(dāng)磨煤機(jī)有漏粉缺陷時(shí)就會從外護(hù)板接口處向外泄漏，造成周邊環(huán)境的污染，處理漏粉拆除保溫層后無法恢復(fù)原狀。為解決該問題，在三期工程中對磨煤機(jī)外保溫進(jìn)行了改進(jìn)，取消了鋁合金板外護(hù)板，采用抹面料抹面，方案為：保溫鉤釘+硅酸鋁+鐵絲網(wǎng)+抹面料+玻璃絲布+膩?zhàn)?油漆。具體施工方法：將保溫鉤釘（鉤釘大于保溫厚度40mm）平均間距控制在300mm之內(nèi)焊接早磨煤機(jī)機(jī)殼上，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求將硅酸鋁保溫棉用高溫膠粘接至相應(yīng)厚度，掛上鋼絲網(wǎng)再用抹面料進(jìn)行抹面，厚度大約在6—10mm之間，待抹面干后再用乳白膠將玻璃絲布粘接在抹好的抹面料上，之后用膩?zhàn)臃壅移剿⒂?。該施工工藝美觀且能有效的阻止漏粉外泄。在三期工程施工及運(yùn)行中得到了驗(yàn)證。3.4防爆膜改進(jìn)措施

每臺磨煤機(jī)設(shè)計(jì)有4個(gè)防爆門。防爆膜為δ=0.5mm，φ=1120mm的鋁合金，材質(zhì)較軟，在實(shí)際運(yùn)行中由于煤質(zhì)的變化使原煤在磨煤機(jī)中爆燃及工況變化等因素影響，導(dǎo)致磨煤機(jī)內(nèi)壓力不穩(wěn)定，瞬時(shí)波動(dòng)，防爆膜隨壓力變化而上下擺動(dòng)，長時(shí)間擺動(dòng)緊固防爆膜的圓孔被拉長而漏粉，嚴(yán)重時(shí)防爆膜鼓開，造成大量煤粉泄露。需要停磨煤機(jī)進(jìn)行處理，且污染環(huán)境，危機(jī)機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。在二期工程試運(yùn)期間曾多次發(fā)生防爆膜鼓開現(xiàn)象。為此對防爆門進(jìn)行了改造。在防爆膜內(nèi)側(cè)加裝十字柵格以減小在氣壓變化時(shí)防爆膜上下擺動(dòng)的幅度，增加防爆門四周的連接螺栓，減少螺栓孔距，防爆膜與法蘭間采用雙道密封。三期工程中在吸收二期改造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化設(shè)計(jì)，增設(shè)了冷爐煙系統(tǒng)，以降低磨煤機(jī)入口煙氣含氧量，從運(yùn)行工況上降低煤粉爆燃的機(jī)率。在三期試運(yùn)期間防爆門嚴(yán)密不漏，磨煤機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定。3.5預(yù)防漏粉的改進(jìn)措施

二期工程在磨煤機(jī)安裝中對襯板螺栓進(jìn)行了密封焊接，對人孔門、防爆門等結(jié)合面進(jìn)行了處理。但由于與外保溫施工交叉，檢查驗(yàn)收不徹底，襯板螺栓密封焊接有遺漏的被外保溫所覆蓋，在運(yùn)行時(shí)8臺磨煤機(jī)均有不同程度的漏粉。外漏的煤粉嚴(yán)重污染環(huán)境，需要投入人力清理，在機(jī)殼和保溫層間的煤粉如發(fā)現(xiàn)不及時(shí)積粉過多受機(jī)殼高溫烘烤而燃燒，對磨煤機(jī)安全運(yùn)行造成威脅。處理漏粉時(shí)需要拆保溫層，保溫層也很難恢復(fù)原狀，并造成浪費(fèi)。為解決漏粉這一質(zhì)量通病，總結(jié)二期的經(jīng)驗(yàn)，在三期磨煤機(jī)安裝中對人孔門、襯板螺栓、調(diào)節(jié)擋板軸頭、防爆門、送粉管道結(jié)合面等，易漏粉部位應(yīng)進(jìn)行預(yù)防及改進(jìn)措施。將所有襯板螺栓及各部結(jié)合面采取密封焊接。檢查調(diào)節(jié)擋板軸頭處密封填料，更換不合格損壞的密封填料。逐個(gè)檢查防爆門壓防爆膜法蘭的密封石棉繩不合格的更換，校正變形的人孔門。在整體保溫前進(jìn)行風(fēng)壓檢查消除泄漏點(diǎn)。目前三期的磨煤機(jī)已隨機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行，已無漏粉現(xiàn)象。結(jié)束語：

本文通過對風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝工藝及改進(jìn)措施的總結(jié)，目的在于為今后同類型風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝提供一些借鑒。在施工過程中更好的消除設(shè)計(jì)、設(shè)備上的缺陷，加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，增加效益。減少磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)的維護(hù)工作量。以保證其安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的運(yùn)行。因本人工作經(jīng)驗(yàn)有限，難免有些偏差、錯(cuò)誤及紕漏，懇請專家、師傅給予批評指正，不勝感激。參考文獻(xiàn)： 沈陽重型機(jī)械制造廠《風(fēng)扇磨煤機(jī)安裝說明書》。

第三篇：MPS磨煤機(jī)出力不足原因分析及改進(jìn)措施研究

摘 要：近年來隨著火力發(fā)電的快速發(fā)展，mps型中速磨煤機(jī)以安全穩(wěn)定的優(yōu)勢被火力發(fā)電廠廣泛應(yīng)用，但是mps型中速磨煤機(jī)由于出路不足的問題也凸顯出了直接影響著電廠的高速運(yùn)行，結(jié)合mps型中速磨煤機(jī)在電廠中實(shí)際運(yùn)行情況對影響其出力的因素進(jìn)行分析，并提出了有效的改進(jìn)措施，希望能夠提高鍋爐機(jī)組整體的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)鍵詞：mps型中速磨煤機(jī)；磨煤出力；處理措施

前言：mps 中速磨煤機(jī)屬于高效節(jié)能型磨煤機(jī)，具有啟動(dòng)速度快、安全穩(wěn)定、調(diào)節(jié)靈活、磨損消耗小、結(jié)構(gòu)緊湊、檢修維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)成為新投產(chǎn)鍋爐磨煤機(jī)的主流。最早由德國設(shè)計(jì)生產(chǎn)使用，并迅速引入國內(nèi)生產(chǎn)使用，目前已經(jīng)形成27種規(guī)格的腳完整系列，在國內(nèi)大型火力發(fā)電廠的使用比重日益增加。隨著火力發(fā)電的發(fā)展，mps中速磨煤機(jī)在運(yùn)行中屢次出現(xiàn)出力不足的問題，直接影響著鍋爐的經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)行。下面以xx電廠反饋信息為例介紹mps磨煤機(jī)在運(yùn)行中出；力不足的原因，擬定相應(yīng)措施來改善此問題。

1、mps型磨煤機(jī)出力不足的原因分析

mps型磨煤機(jī)中的三個(gè)磨輥相距120 °，并且之間的相對位置是固定的，由磨盤帶動(dòng)以相同的速度滾動(dòng)，將不同規(guī)格的煤塊碾磨成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的煤粉，碾磨的壓力來自輥套、支架、上壓盤自重已經(jīng)彈簧的預(yù)緊力[1]。xx電廠2號機(jī)組的mps型磨煤機(jī)運(yùn)行2000-3000h期間，機(jī)組出力受到輥套、磨盤及噴嘴磨損、管路磨損及管道堵塞、擋板開度、熱風(fēng)溫度及風(fēng)量等多因素影響。下面就其中主要因素進(jìn)行分析。

（1）磨輥、磨盤磨損

按照mps磨煤機(jī)的使用規(guī)定，當(dāng)磨輥輥套和磨盤瓦的殘存厚度超過15mm時(shí)就必須進(jìn)行更換，當(dāng)殘存厚度偏大甚至接近15 mm時(shí)，碾磨煤層增厚，碾磨效果降低，重復(fù)碾磨量增大，不但使磨煤電耗增加，而且使煤粉變粗，若要保持煤粉細(xì)度不變則需關(guān)小粗粉分離器擋板，磨煤機(jī)研磨能力將隨之下降。

（2）管路磨損及管道堵塞

由于磨煤機(jī)的長時(shí)間運(yùn)行對管路造成一定的磨損，管路出現(xiàn)不同程度的漏粉導(dǎo)致鍋爐廠房內(nèi)粉塵濃度劇增。而管路磨損又加劇了管路阻力，影響著煤粉的輸送，使磨煤機(jī)的出力明顯下降。當(dāng)mps磨煤機(jī)內(nèi)部壓力達(dá)到2.6 kpa時(shí)，大量的煤被磨損殆盡，被旋轉(zhuǎn)的刮板推至管路，管路的流通面積越來越小[2]，直至堵塞，造成磨煤機(jī)風(fēng)量不足、出力下降。

（3）噴嘴及內(nèi)部連帶結(jié)構(gòu)磨損

mps磨煤機(jī)通過上下兩層固定噴嘴環(huán)的形成環(huán)形氣流對煤粉進(jìn)行吹動(dòng)，噴嘴環(huán)出口受到長時(shí)間的煤粉沖刷，使噴嘴發(fā)生磨損變形，改變了原有磨煤機(jī)內(nèi)部氣流的穩(wěn)定性，部分細(xì)度稍大的煤粒不能被送到分離器中而落入了石子煤室，因此，間接導(dǎo)致磨煤機(jī)不能達(dá)到正常的出力。

（4）擋板開度

對于冷、熱風(fēng)擋板的開度大小是根據(jù)磨煤機(jī)出口溫度而自行調(diào)整的。當(dāng)擋板開度過大時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)迫使磨煤機(jī)減少煤量，從而降低磨煤機(jī)出力。由于冷、熱風(fēng)擋板在磨煤機(jī)中接著與煤粉接觸，工作環(huán)境惡劣，因此，故障頻繁，降低了磨煤機(jī)的出力。

2、改進(jìn)措施

根據(jù)xx電廠mps型磨煤機(jī)運(yùn)行中遇到的上述問題及相信數(shù)據(jù)信息，結(jié)合我廠多年的生產(chǎn)安裝經(jīng)驗(yàn)，提出以下控制措施。

（1）提高磨輥磨盤耐磨性

由磨輥、磨盤磨損原因分析得知，由于基本的硬度偏低，耐磨性不好，因此要提高耐磨性首先提高基本的硬度，在鑄造過程中適當(dāng)加硅來提高產(chǎn)品硬度，改善耐磨性；同時(shí)對廢棄的輥套和磨瓦上進(jìn)行堆焊試驗(yàn)，加厚其耐磨層，使其能夠重復(fù)利用，減少浪費(fèi)的同時(shí)提高磨煤機(jī)使用壽命，恢復(fù)碾磨效果，減少了磨煤電耗，能夠保證磨煤機(jī)的出力正常。

（2）管路磨損及管道堵塞處理

針對堵管問題對煤粉管路進(jìn)行改修，由于水平管路容易出現(xiàn)堵塞情況，所以將水平管段進(jìn)行縮徑處理；對關(guān)鍵管路的壁厚進(jìn)行加厚處理，降低其強(qiáng)度磨損造成的更換頻率。

（3）噴嘴及內(nèi)部連帶結(jié)構(gòu)改進(jìn)

減少噴嘴及內(nèi)部連帶結(jié)構(gòu)磨損，提高磨煤機(jī)的可靠運(yùn)行，必須對噴嘴環(huán)進(jìn)行改造，將靜止噴嘴環(huán)改為旋轉(zhuǎn)式噴嘴環(huán)，即由內(nèi)環(huán)（動(dòng)環(huán)）和外環(huán)（靜環(huán)）來共同完成噴嘴的功能。旋轉(zhuǎn)式噴嘴環(huán)在運(yùn)行過程中，外環(huán)（靜環(huán)）固定在磨筒體上，靜止不動(dòng)，而內(nèi)環(huán)（動(dòng)環(huán)）固定在托盤上，隨托盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)。由于這種轉(zhuǎn)動(dòng)對一次風(fēng)經(jīng)噴嘴后形成高速旋轉(zhuǎn)氣流起推動(dòng)作用，因此，一次風(fēng)的阻力將大大下降，從而使一次風(fēng)機(jī)的功耗下降，恢復(fù)磨煤機(jī)的正常出力。

（4）維護(hù)保養(yǎng)工作要求

為保證mps磨煤機(jī)的安全運(yùn)行，要求電廠定期檢查調(diào)磨煤機(jī)機(jī)組彈簧緊力，對氣、液壓加載裝置應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，消除泄漏，保證氣、液壓正常，在保證磨煤機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，維持分離器擋板的適當(dāng)開度。加強(qiáng)對設(shè)備的檢修維護(hù)工作，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，縮短檢修周期，使各設(shè)備工作正常，調(diào)節(jié)靈活可靠，亦是提高出力很重要的條件。

結(jié)論：mps磨煤機(jī)隨著運(yùn)行時(shí)間增加，必然出現(xiàn)內(nèi)部構(gòu)件磨損、堵塞等諸多問題。而這些問題勢必影響磨煤機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致其出力不足，甚至影響正常生產(chǎn)。保證mps型中速磨煤機(jī)出力的關(guān)鍵是保證煤質(zhì)穩(wěn)定，符合或接近設(shè)計(jì)要求，減少內(nèi)部構(gòu)件的磨損程度，加強(qiáng)對磨煤機(jī)碾磨件磨損情況的檢查、修復(fù)等工作，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，使設(shè)備工作正常，調(diào)節(jié)靈活。嚴(yán)格控制磨煤機(jī)出力的影響因素，對提高鍋爐機(jī)組整體的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性有重要作用。

第四篇：液壓支架運(yùn)輸安裝工藝及措施

液壓支架運(yùn)輸安裝工藝及措施：

第三節(jié) 運(yùn)輸作業(yè)安全措施：

1、絞車司機(jī)、信號工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，絞車司機(jī)不得隨意更換。

2、運(yùn)輸時(shí)要先檢查絞車的壓戧柱、鋼絲繩及鉤頭、阻擋車裝置、絞車狀態(tài)、組合電鈴及各種安全設(shè)施，確認(rèn)無問題后再聯(lián)系開車；運(yùn)輸時(shí)人員要躲到安全地點(diǎn)，所有運(yùn)輸線路、底板撈件都要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

3、信號工打點(diǎn)清楚，禁止用其它方式代替，待車輛停穩(wěn)阻牢后，方可摘換鉤頭，摘掛鉤準(zhǔn)確無誤。

4、車輛掉道后，先觀察現(xiàn)場情況，可使用移溜器、千斤頂進(jìn)行處理；當(dāng)用5T手拉葫蘆處理時(shí)，必須架設(shè)專用起吊梁，并加固周圍支護(hù)，嚴(yán)禁使用絞車生拉硬拽。在坡段上司機(jī)要?jiǎng)x好絞車閘，不得擅自離開絞車，任何人不得站在車輛下方及物件容易偏斜方向處，同時(shí)作業(yè)人員找好退路；處理時(shí)人員必須躲開車輛可能傾倒、翻滾、滑移的方向；使用工具處理時(shí)，要找好支撐點(diǎn)，人員在安全處操作，如無法避開車輛滑移方向或過窄地段時(shí)，作業(yè)前，必須打好可靠的支護(hù)。

5、人力推車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條，斜巷運(yùn)輸必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條和第372條之規(guī)定。

6、運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)，所有安裝的阻擋車裝置必須處于阻擋車狀態(tài)，車輛運(yùn)輸前方準(zhǔn)打開，通過后立即復(fù)位；卡道器必須成對使用。

7、所有絞車必須完好可靠，不準(zhǔn)帶負(fù)荷檢查絞車各部位和更換絞車壓戧柱。

8、鋼絲繩在絞車滾筒上纏繞要均勻，鋼絲繩跑偏時(shí)應(yīng)停車進(jìn)行處理，否則嚴(yán)禁開車。

9、運(yùn)輸時(shí)，車輛的連接必須使用符合要求的聯(lián)接裝置，嚴(yán)禁用其它物料代替。

10、絞車?yán)嚽?，要仔?xì)檢查各固定點(diǎn)及索具是否牢固可靠，確認(rèn)無問題后方可打點(diǎn)聯(lián)系拉車。

11、用反滑輪提、放重物過程中，鋼絲繩及滑輪形成的三角區(qū)域嚴(yán)禁有人。

12、所有人員在運(yùn)輸路線上行走時(shí)，都必須服從信號工、絞車司機(jī)指揮；紅燈示警，禁止行人。

13、平板車必須使用專用的銷子和防脫保險(xiǎn)銷。

14、鋼絲繩纏亂時(shí)，嚴(yán)禁帶負(fù)荷處理，使用中的鋼絲繩嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第408條、第421條中的有關(guān)規(guī)定。

15、絞車開動(dòng)時(shí)，離合器、制動(dòng)閘不允許同時(shí)剎住，必須時(shí)刻注意離合器、制動(dòng)閘的工作狀態(tài)，如果制動(dòng)不靈，必須加以調(diào)節(jié)，落在制動(dòng)閘上的污物及油脂必須及時(shí)清除。

16、運(yùn)輸作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁放飛車，碰倒的棚子要及時(shí)扶好，并將幫頂備嚴(yán)剎實(shí)。

17、運(yùn)輸作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行礦方通風(fēng)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁風(fēng)流短路。

18、各作業(yè)地點(diǎn)所使用的絞車鋼絲繩波動(dòng)范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拽。

19、任何情況下嚴(yán)禁用人體重量平衡車輛重心，嚴(yán)禁蹬鉤。20、井上、下剁鋼絲繩時(shí)，作業(yè)人員必須佩戴防護(hù)鏡。

21、采用插接法接長鋼絲繩、插接繩套及鉤頭，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且最短不得小于300mm。

22、物件與液壓支架一同運(yùn)輸時(shí)，必須將其捆綁牢固。

1、液壓支架卸車、安裝前由專人詳細(xì)檢查開切眼支護(hù)情況；作業(yè)時(shí)，最大空頂距：軟幫不大于３米，硬幫不大于５米的范圍；

2、開切眼運(yùn)輸車輛前，每鉤由班長指派由專人詳細(xì)檢查軌道是否偏斜，軌距是否過大，有無斷道情況，有問題必須及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。

3、安裝液壓支架采用一次擴(kuò)全幫的方式進(jìn)行安裝；安裝過程中不礙事的單體液壓支柱嚴(yán)禁卸載；需卸載單體液壓支柱時(shí)，?必須及時(shí)加打臨時(shí)支護(hù)，堅(jiān)持“先給后撤”的原則；液壓支架調(diào)向接頂后，及時(shí)將卸載的單體液壓支柱恢復(fù)。

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4、液壓支架從開切眼向下運(yùn)輸時(shí)，尾梁朝下；用20T卸扣將1絞車鉤頭與通過液壓支架兩前立柱的Φ24.5mm繩扣子連接牢靠。

5、液壓支架運(yùn)至待安地點(diǎn)位置處，信號工打點(diǎn)停車，將平板車與安裝好的液壓支架用Φ24.5mm繩扣子連接牢靠。

6、拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓前，在待卸液壓支架的開切眼軟幫側(cè)，靠近頂梁側(cè)護(hù)板處打好單體液壓支柱，保證其支撐牢固，確認(rèn)無任何問題后，方準(zhǔn)拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓；拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓時(shí)應(yīng)保證回柱絞車鋼絲繩處于液壓支架中心位置；按照先硬幫后軟幫的原則拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓。

7、液壓支架底部與平板車連接螺栓拆卸完畢后，開始卸架；卸架前，所有人員躲到安全地點(diǎn)，信號工打點(diǎn)，回柱絞車?yán)?，將液壓支架卸車?/p>

8、液壓支架卸車后，若平板車掉道，處理掉道人員應(yīng)相互配合，動(dòng)作一致，且車輛移動(dòng)方向嚴(yán)禁站人，先將平板車一頭抬上道后再將平板車全部抬上道（抬車期間不得將絞車鉤頭摘除），平板車掉道也可使用卸車的液壓支架（配液后）的前梁與平板車用手拉葫蘆大鏈連接牢靠將平板車起吊上道；所有人員躲到安全地點(diǎn)后，信號工打點(diǎn)回柱絞車?yán)?，將平板車運(yùn)至適當(dāng)位置處，信號工打點(diǎn)停車，待車輛停穩(wěn)后，上好連接螺栓，同時(shí)將裝車的物件放置牢靠，信號工再打點(diǎn)，回柱絞車?yán)嚕瑢⑵桨遘囘\(yùn)過豎曲線擋車閘，信號工打點(diǎn)停車；根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況接好液壓管路，將液壓支架升到適當(dāng)高度，用20T卸扣將回柱絞車鉤頭與通過液壓支架前上立柱的Φ24.5mm繩扣子連接牢靠，信號工打點(diǎn)，回柱絞車慢拉，回柱絞車鋼絲繩預(yù)緊后，信號工打點(diǎn)停車，將液壓支架調(diào)向；液壓支架調(diào)向時(shí)，使用單體液壓支柱與回柱絞車配合（回柱絞車每次拉繩量要小于100mm），待液壓支架調(diào)向到位后,方準(zhǔn)摘下回柱絞車鉤頭和Φ24.5mm繩扣子。

9、升液壓支架前梁時(shí)，其前方嚴(yán)禁有人。

10、液壓支架調(diào)向時(shí)，待安液壓支架與安好液壓支架間嚴(yán)禁有人；協(xié)助調(diào)向的單體液壓支柱要找好支撐點(diǎn)，操作人員應(yīng)緩慢供液，發(fā)現(xiàn)異常立即停止注液，根據(jù)現(xiàn)場情況操作人員可遠(yuǎn)控操作。

11、液壓支架調(diào)向到位后升立柱將液壓支架接實(shí)頂板。

12、開切眼內(nèi)運(yùn)輸、處理車輛掉道、抬竄鋼軌及液壓支架調(diào)向等各工序嚴(yán)禁平行作業(yè)。

13、液壓支架間距調(diào)整：

（1）用降架與單體液壓支柱配合，調(diào)整液壓支架間距，將液壓支架調(diào)整到位。

（2）降架前所有人員躲到安全地點(diǎn)，降架后將液壓支架上的浮煤、浮矸及支護(hù)材料等進(jìn)行清理，確認(rèn)安全后，方可作業(yè)。

（3）將所調(diào)液壓支架降架(降架高度不超過100mm)，使用的單體液壓支柱找好支撐點(diǎn)，人員遠(yuǎn)控單體液壓支柱并緩慢注液調(diào)整液壓支架位置，每次調(diào)整量以液壓支架上的高壓膠管不繃緊為宜；作業(yè)時(shí)防止液壓支柱反彈或下滑。

（4）將所調(diào)整后的液壓支架接實(shí)頂，保證液壓支架不下竄。

（5）調(diào)整液壓支架間距過程中，設(shè)專人監(jiān)護(hù)頂板、液壓支架及單體液壓支柱的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；如需替換單體液壓支柱，必須保證液壓支架不下滑，方準(zhǔn)卸載單體液壓支柱。

（6）調(diào)整液壓支架間距時(shí)，所調(diào)液壓支架下滑方向、液壓支架與相鄰液壓支架間嚴(yán)禁有人；并在其下方適當(dāng)位置設(shè)崗，嚴(yán)禁人員擅入。（7）調(diào)整液壓支架間距過程中，嚴(yán)禁任何非調(diào)架人員扳動(dòng)液壓支架操縱閥。

（8）調(diào)整液壓支架間距時(shí)，一次只能調(diào)整一部液壓支架，嚴(yán)禁相鄰液壓支架平行作業(yè)。

15、由于開切眼二次擴(kuò)全幫，需采用走向架棚支護(hù)；因此安裝液壓支架時(shí)使用工字鋼抬走向棚梁的方法施工，作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行下列規(guī)定：

1)使用11工字鋼（或直徑大于200mm的原木），長度6-7米，工字鋼梁（或原木）一端搭接在已安好液壓架頂梁上方，搭接長度在0.8-1.4米，另一端頭用雙單體液壓支柱，并在工字鋼中部(不影響待安液壓支架調(diào)向位置)加打單體液壓支柱，支撐牢固，單體液壓支柱要貼近原切眼軟幫側(cè)。

2)竄移工字鋼（或原木）時(shí)，用不小于直徑Φ12.5mm的繩扣子，通過工字鋼（或原木）端頭連接孔和５Ｔ卸扣與回柱絞車鉤頭連接好，工字鋼（或原木）一次竄移步距為3-6米。

3)將工字鋼（或原木）端頭的兩根單體液壓支柱卸載，所有人員躲到安全地點(diǎn)，專人在搭接工字鋼（或原木）的液壓支架內(nèi)降架，降架高度以回柱絞車?yán)ぷ咒摃r(shí)，工字鋼（或原木）不受擠壓力為準(zhǔn)。作業(yè)前將液壓支架內(nèi)雜物清理干凈，人員站在液壓支架內(nèi)升降架時(shí)，嚴(yán)禁人體任何部位露出液壓支架。

4)信號工與絞車司機(jī)聯(lián)系好，打點(diǎn)慢拉，將工字鋼（或原木）拉到末端液壓支架頂梁上方0.8-1.4米位置處，信號工打點(diǎn)回柱絞車停車。作業(yè)時(shí)回柱絞車司機(jī)時(shí)刻注意鋼絲繩動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁生拉硬拽。

5)液壓支架升壓接頂，工字鋼（或原木）另一端及中部加打單體液壓支柱支撐牢固后，摘下回柱絞車鉤頭，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。

6)工字鋼（或原木）與走向棚梁不嚴(yán)處用木板、半圓木墊平墊實(shí)，支架上的浮煤、圓木及時(shí)清理，保證工字鋼接實(shí)頂。

7)降架時(shí)，支架前梁下及支架下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或停留。降架后處理支架上的浮煤、圓木時(shí)人員必須位于支架上方。頂板破碎地段作業(yè)時(shí)盡量減少支架升、降架次數(shù)。8)安裝面應(yīng)有備用工字鋼長梁（或原木），工字鋼（或原木）長梁嚴(yán)重變形不得使用，嚴(yán)禁井下修復(fù)的變形工字鋼再使用.第四節(jié) 裝車、封車、拆卸部分安全措施：

1、裝車要按標(biāo)準(zhǔn)封車?yán)喂?，做到不超高、不超寬、不超長。

2、設(shè)備（物件）裝車后，盡量使其重心與車輛重心相重合，捆綁牢固，各部螺栓緊固有效。

3、裝車、卸車前車輛必須停穩(wěn)阻牢；人力抬、拉、扛時(shí)，要事先清理好行走路線，做到步調(diào)一致。

4、裝車或卸車時(shí)，物件在沒有落穩(wěn)前，嚴(yán)禁人體任何部位伸入物件下方或可能滑移的方向；懸空部件的裝卸應(yīng)用5T手拉葫蘆吊牢或木垛墊實(shí)后，方可作業(yè)。

5、封車必須使用Φ18.5mm破股鋼絲繩或卡具，且做到牢固可靠；多部件兼裝同一車時(shí)，各部件間要盡量放嚴(yán)墊實(shí)且各部件應(yīng)分別與車輛捆綁。

6、電機(jī)減速器、采煤機(jī)前后截割部、電控部、前后牽引部、JH-20、JH-30絞車，綁摽每側(cè)不少于3摽，其它各件綁摽每側(cè)不少于2摽，設(shè)備物件長度不超過平板車的采用正八字摽法，設(shè)備物件長度超過平板車的采用倒八字摽法，每摽不少于3股，摽棍使用不小于Φ16mm

#圓鋼，綁摽時(shí)使用不少于兩股14鐵線將摽棍一端捆綁牢固。

7、用撬棍、釬子作業(yè)時(shí)，人員要避開受力方向及物件可能滑落地點(diǎn)。

8、運(yùn)輸設(shè)備物件前，必須由專人檢查其捆綁、封車、索具聯(lián)接、車輛輪對、軸、抱箍和各連接部位的情況，確認(rèn)合格后方準(zhǔn)運(yùn)輸。#

9、物件尖棱與繩索接觸的地方，要墊好適當(dāng)強(qiáng)度的木板或皮帶。

10、裝卸車時(shí)，所有設(shè)備外露怕砸、怕碰及突出部位、各種接合面用相應(yīng)材料將其保護(hù)好。

11、井上、下拆摽繩、摽棍、卡具時(shí)，要先解物體容易偏移的一側(cè)，作業(yè)時(shí)必須將摽棍固定住，緩慢解摽，防止摽棍反彈、反射，同時(shí)作業(yè)人員注意手腳。

12、搬運(yùn)物件前，要檢查搬運(yùn)路線，清理通道上的障礙物，保證人員和物件能順利通過。

13、搬運(yùn)物件時(shí)，單人作業(yè)要握緊、提穩(wěn)、慢放；多人作業(yè)時(shí)，相互照應(yīng)，統(tǒng)一行動(dòng)，禁止某個(gè)人突然抬放或自行拋擲。

14、各種液壓管頭及管口拆卸后用相應(yīng)材料封堵好，螺栓、零部件及各種小件要集中分類存放。

15、作業(yè)人員運(yùn)輸、裝卸車時(shí)，要躲開鋼絲繩波動(dòng)范圍及手不得扶車沿、車幫。

16、刮板輸送機(jī)中部槽和托纜箱三套為一整體裝車（3塊托纜箱放入中部槽內(nèi)，并捆綁牢靠）。

第五篇：木地板安裝施工組織設(shè)計(jì)及工藝

木地板安裝施工

木地板安裝施工

1、材料：

1）擱柵及下層板：材質(zhì)及規(guī)格尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)干燥和防腐處理后方可使用，不得有扭曲變形。

2）硬木地板面板：加工后頂面刨光，尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，板厚、長度尺寸一致。板材須經(jīng)烘干處理，其木紋和色澤應(yīng)力求一

致。

3）硬木踢腳線：規(guī)格尺寸符合圖紙要求，其含水率不應(yīng)超過12％，正面刨光，背面應(yīng)滿涂防腐劑，木紋和色澤力求和面層地板

一致。

4）其他材料：防潮紙，5～10cm長釘子、φ5鍍鋅木牙螺絲，脹管錨栓。

2、作業(yè)條件：

1）施工材料已進(jìn)場，且符合設(shè)計(jì)圖紙要求。

2）不宜在潮濕的室內(nèi)作業(yè)。

3）門窗玻璃安裝好。

4）木擱柵要作防腐處理。

5）板條應(yīng)檢查挑選，有節(jié)疤、劈裂、腐朽、彎曲及加工不合要求的不能使用。

6）在墻體四周彈好＋50cm水平線。

3、施工順序：

樓層長條木地板鋪設(shè)通常采用實(shí)鋪方法施工。鋪釘時(shí)應(yīng)先在樓板上彈出各擱柵位置中線，在混凝土樓板上鉆孔，用膨脹螺栓

安裝擱柵，再在擱柵之間放入干爐渣或其他保溫材料，并加以夯實(shí)，然后從墻的一邊開始逐塊鋪釘長條木地板。

4、質(zhì)量要求：

1）木材的材質(zhì)和鋪設(shè)時(shí)的含水率必須符合《木結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ206－83）的有關(guān)規(guī)定。

2）擱柵、下層板和墊木等必須做防腐處理。木擱柵安裝必須牢固、平直。

3）各種木質(zhì)板面層必須鋪釘牢固無松動(dòng)，粘結(jié)牢固無空鼓。

4）木地板面層刨平磨光、無刨痕、毛刺等現(xiàn)象；清油面層顏色均勻一致。

5）長條木地板面層縫隙嚴(yán)密，接頭位置錯(cuò)開，表面潔凈；

6）踢腳線表面光滑、接縫嚴(yán)密、高度、出墻厚度一致。

5、產(chǎn)品保護(hù)

1）地板材料應(yīng)碼放整齊，使用時(shí)輕拿輕放，不可亂扔亂堆，以免砰壞邊角。

2）鋪設(shè)地板時(shí)，不應(yīng)損壞墻面抹灰層。

3）在地板上操作應(yīng)穿軟底鞋，且不得在板面上敲打、拋鄭、防止損壞面層。

4）施工完畢及時(shí)覆蓋塑料薄膜，防止開裂和變形。

5）地板磨光后及時(shí)涂刷涂料和達(dá)臘。

通水后注意管道和接頭，防止?jié)B漏，污染地板。