第一篇：瀝青路面整改施工方案

金寨縣新城區(qū)思源雅苑市政道路工程

瀝 青 路 面 整 改 方 案

編制人：

審核人：

施工單位：中城建第六工程局集團(tuán)有限公司 編制日期：2015年10月25日

一、工程概況

擬建道路區(qū)域北臨緯十二路，東接經(jīng)六路，區(qū)域道路總長度為2129m，道路寬度主要包括9m、6m、5m、4米及3m總計(jì)5種斷面形式。一期路面已全部完成本工程，二期瀝青路面已施工完一層。二、二期第一層瀝青路面質(zhì)量原因分析

1、部分路段由于建設(shè)單位分包的管線不通開挖后回填不實(shí)，或澆筑混凝土后強(qiáng)度不夠，就開始瀝青澆筑所致。

2、單元入口處路面僅3米寬，攤鋪機(jī)械和碾壓機(jī)不能進(jìn)行，全部靠人工攤鋪和用平板振搗器夯實(shí),碾壓力度不能滿足要求，導(dǎo)致瀝青路面級配不均、密實(shí)度不符合要求。

3、由于小區(qū)道路的邊角太多，特別是單元入口、消防登高面等部位，瀝青攤鋪等確實(shí)存在一定的難度，攤鋪后碾壓力度不夠，施工完后導(dǎo)致瀝青路面密實(shí)度不符合要求。

4、部分瀝青混凝土存在級配不合理情況。

5、由于小區(qū)道路的施工難度造成拌制好的瀝青混凝土放置時(shí)間長，瀝青混凝土溫度不符合要求，碾壓時(shí)，結(jié)塊物料可能會(huì)承受壓路機(jī)的全部重量，而使其超載碎裂出現(xiàn)裂紋，造成混合料不能碾壓成型，破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面強(qiáng)度。

三、整改措施

問題出現(xiàn)后我項(xiàng)目部及公司領(lǐng)導(dǎo)特別重視，積極組織技術(shù)人員研究討論整改措施，經(jīng)研究討論提出以下幾點(diǎn)措施：

1、整體安排：

所有不合格的瀝青混凝土路面待澆筑面層瀝青混凝土鋪攤前，進(jìn)行整改，整改完后經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位同意進(jìn)行下道工序后，再進(jìn)行面層瀝青混凝土攤鋪工作。

2、整改方法： 1）切割方式：

對出現(xiàn)松散、離析的整體路面用三相直流切割機(jī)切開，清除松散瀝青混凝土，重新鋪攤碾壓瀝青混凝土。

對管溝部位明顯碾壓沉陷部位，根據(jù)沉陷情況而定，如由于基層不實(shí)造成的質(zhì)量

問題，采用切割開槽法，進(jìn)行鋪攤碾壓瀝青混凝土。如基層密實(shí)造成的質(zhì)量問題，待鋪攤面層時(shí)進(jìn)行一次性加厚處理。

3、路面修補(bǔ)法：

如1#樓消防登高面，就采用灌油修補(bǔ)法，由于級配不合理造成的面層空隙較大的部位清掃干凈用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后,再把瀝青或?yàn)r青砂漿(在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青)噴抹到縫中再勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護(hù),最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。

如果路面出現(xiàn)細(xì)小的裂縫,則要預(yù)先用盤式銑刀進(jìn)行擴(kuò)寬,再按上述方法做處理,沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

對開裂的瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)。施工時(shí),先把裂縫的舊跡鑿掉,形成V形槽;再用空壓機(jī)吹除V形槽中及其周圍的松動(dòng)部分和塵土等雜物,然后通過擠壓槍把已經(jīng)拌和均勻的修補(bǔ)材料灌入裂縫中,使之飽滿。

4、路面坑槽的處理方法：

路面的基層完好,僅面層有坑槽時(shí)的護(hù)理方法。按“圓洞方補(bǔ)”的原則,劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補(bǔ)輪廓線,按長方形或正方形來進(jìn)行,鑿開坑槽到穩(wěn)定部分,用空壓機(jī)將槽底,槽壁的塵土和松動(dòng)部分清除干凈,然后在干凈的槽底;槽壁噴灑薄層粘結(jié)瀝青,隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后用手壓路機(jī)碾壓,壓時(shí)要確保壓實(shí)力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法,不會(huì)發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。熱補(bǔ)法修補(bǔ)，采用熱修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車,將加熱板加熱坑槽處路面,翻松被加熱軟化鋪裝層,噴灑乳化瀝青,加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)成型。5、3#樓消防登高面由于一次性鋪攤造成的質(zhì)量問題，待二期澆筑面層時(shí)，再施工一道面層的方法進(jìn)行補(bǔ)救。

中城建第六工程局集團(tuán)有限公司

思源雅苑項(xiàng)目部

2015年10月25日

第二篇：瀝青路面施工

信息檢索作業(yè)

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瀝青路面施工

學(xué) 院：水利建筑工程學(xué)院專 業(yè) 班 級：學(xué) 號：姓 名：田萬海聯(lián) 系 電 話：

13土木一班 2013510220 ***

瀝青路面施工

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化等各個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展，道路發(fā)展也成為了社會(huì)中的焦點(diǎn)。而在路面材料的選擇中瀝青滿足了大部分技術(shù)性要求，因此瀝青路面的施工工藝也逐步引起了大家的廣泛關(guān)注。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚(yáng)塵性。針對這些要求，在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都需要嚴(yán)格的控制。通過對瀝青路面施工中各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制點(diǎn)的研究，為施工企業(yè)提供一種科學(xué)的施工方法，達(dá)到節(jié)省能源、改善施工方法、降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。這次“瀝青路面施工淺談”的作業(yè)，我希望總結(jié)出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法、要求以及對其他的工程實(shí)體施工質(zhì)量控制能有借鑒、參考的作用。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；選材；施工工藝；質(zhì)量控制。

1.瀝青路面

瀝青路面即在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面（包括次高級路面）。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。

1.1 瀝青路面選材

在全面了解各種瀝青料源、質(zhì)量及價(jià)格的基礎(chǔ)上，無論是進(jìn)口瀝青還是國產(chǎn)瀝青，均應(yīng)從質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)兩方面綜合考慮選用。對進(jìn)場瀝青，每批到貨均應(yīng)檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。對每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時(shí)根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項(xiàng)目。1.1.1 瀝青結(jié)合料

瀝青結(jié)合料將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體,增加強(qiáng)度和增強(qiáng)路面抵抗行車破壞的能力,并使路面具有抗水性。適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青。瀝青的性質(zhì)和標(biāo)號要求，隨瀝青路面種類、地區(qū)的氣候和路段的交通情況不同而異；熱拌或熱法澆灑以及在炎熱地區(qū)和重交通道路上宜選用較稠的瀝青；冷拌或冷法澆灑以及在寒冷地區(qū)和輕交通道路上宜選用較稀的瀝青。

1.1.2 集料

集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有時(shí)需數(shù)種粗、細(xì)粒料混合組成所需要的粒度級配。根據(jù)來源不同，集料可分為天然集料和

人造集料兩大類。天然集料有碎石、礫石、砂、石屑等；人造集料有燒礬土、穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)冶金礦渣等。瀝青路面用的集料應(yīng)潔凈無泥，粗集料的顆粒宜接近立方體，多棱角，少扁片長條，其抗壓強(qiáng)度不宜小于60兆帕，作重車道面層者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。集料和瀝青材料應(yīng)有良好的粘著力，不易經(jīng)水的侵蝕而剝落，如集料和瀝青粘著不良，應(yīng)摻入有效的抗剝落劑改善。選配集料時(shí)，分層鋪澆的應(yīng)為粒徑相近的各檔的同粒徑集料；拌制混合料的則常需有大小粒徑按規(guī)格配合的級配集料，這類集料也可采用分檔不同的同粒徑集料按比例摻合而成。

1.1.3 礦粉

礦粉即為粒徑小于 0.074毫米的礦質(zhì)粒料。多用于瀝青混凝土和瀝青碎石路面，其作用為填充空隙，防止熱瀝青流淌，增強(qiáng)瀝青材料的粘結(jié)力和熱穩(wěn)定性。礦粉也要和瀝青有良好的親和力（即粘著力），能抵抗水的剝蝕作用。最常用的礦粉為石灰石粉。

1.2 材料存放要求

瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求：

①瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。

②臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。1.3心得體會(huì)

通過這次的作業(yè)，我查詢了許多有關(guān)的資料和書籍，學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，對瀝青路面知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)也拓展了我的知識(shí)面。在瀝青路面的施工過程中選材極為重要，好的開始才會(huì)成就成功，所以選材是關(guān)鍵。但是過程也是重要的，因此從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都需要做到嚴(yán)格的控制。記得小時(shí)候我們學(xué)校旁邊的公路也是瀝青路面，一到正午時(shí)分瀝青在太陽的照射下變得很軟很軟，黑黑的黏黏的。還記得那時(shí)的我們特別調(diào)皮，總是三五成群地約著去公路上玩耍，而那些軟化的瀝青便是我們的玩耍對象了。有一次不小心把瀝青弄到白色衣服上了，回家后發(fā)現(xiàn)竟然洗不掉了，還因此挨了媽媽罵。長大了才知道原來瀝青也可以洗掉的。只要用小刀將衣服上的瀝青輕輕刮去，然后用四氯化碳水略浸一會(huì)兒，再放入熱水中揉洗。用松節(jié)油反復(fù)涂擦多次，再浸入熱的肥皂水中洗滌亦可。將花生油、機(jī)油涂在被沾污處，待瀝青溶解后，就容易擦掉了。想起那時(shí)的自己覺得很幼稚，歷經(jīng)這么久我已經(jīng)長大了許多，明白了很多的道理，也學(xué)到了諸多知識(shí)，我很自豪這些年過得這么充實(shí)。

2.瀝青路面的分類

瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合

料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。

2.1 瀝青混凝土路面

由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。

瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質(zhì)比較好，故對制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型，即混合料需經(jīng)重型機(jī)械壓實(shí)后才能成型，故有的國家稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車舒適性和外觀；且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩(wěn)定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長，當(dāng)采用石油瀝青作結(jié)合料時(shí)，大修年限常在15年以上。

瀝青混凝土熱拌冷鋪,有的國家也稱為冷地瀝青，常用于養(yǎng)護(hù)小修或需遠(yuǎn)距離輸送混合料的工程，所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀，用量亦較少，以求在常溫時(shí)有適當(dāng)?shù)乃缮⒍群驼承?，但其使用壽命不及熱拌熱鋪者?/p>

熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機(jī)械壓實(shí)即能成型，常稱作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時(shí)有適當(dāng)流動(dòng)性，能通過輕度的搗實(shí)和墁平即可密實(shí)，在混合料中要求有較多瀝青和礦粉的混合物，即瀝青膠泥，其強(qiáng)度主要依靠瀝青膠泥的粘結(jié)力。因集料顆粒面已被較厚的膠泥所隔開，其鎖結(jié)力和內(nèi)磨阻力已減低，所以攤鋪地瀝青較少用于車行道，但某些歐美國家也有把它用于車行道者，此時(shí)對瀝青材料的性質(zhì)要求很嚴(yán)格，以免夏季發(fā)軟，同時(shí)需要另鋪防滑層或加撒防滑集料，以防表面過滑。

2.2 廠拌瀝青碎石路面

也稱黑色碎石路面或開級配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大(兩者的分界線并不嚴(yán)格,中國以孔隙率10%為分界)。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪,也可熱拌冷鋪；熱鋪質(zhì)量較好，用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級配之分，目前多采用有級配者。和瀝青混凝土相比，瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少，粗集料的比例較大，瀝青用量相應(yīng)也較少。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間的鎖結(jié)力，故對瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級配的變動(dòng)范圍可比瀝青混凝土為寬,而仍能保持其熱穩(wěn)定性。但因多孔之故,路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層。若用于路面的上層時(shí)，須加瀝青封層或嵌撒細(xì)粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面，但其工程造價(jià)常較廉。

2.3 瀝青貫入式路面

瀝青貫入式路面是澆灑成型的一類瀝青路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青,分層壓實(shí),形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。澆灑施工的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單，運(yùn)料方便；其缺點(diǎn)是施工受氣候的影響較大,而且最終成型需要一定時(shí)間,成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀，成型期又多浮動(dòng)灰砂，并可能泛油。為了克服這一缺點(diǎn)，可把最后一層澆灑瀝青和撒布石屑改為鋪筑預(yù)拌細(xì)粒瀝青混合料，以加速成型和減少浮動(dòng)灰塵，并有利于表面排水。貫入式路面的熱穩(wěn)定性主要依靠粗集料間的鎖結(jié)力，故對瀝青用量和瀝青稠度也沒有瀝青混凝土路面那樣敏感，其路用性質(zhì)和適用層位與瀝青碎石路面相接近。瀝青貫入式路面可熱法施工，也可冷法施工。熱法施工時(shí)用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上,路面成型較快,適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時(shí)用乳化瀝青冷澆,但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發(fā)后才能初步成型，適用于養(yǎng)護(hù)小修及設(shè)置加熱設(shè)備有困難的長距離公路。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料，以便瀝青能充分滲入主層，并使嵌縫層厚度均勻；主層集料的最大粒徑應(yīng)接近面層厚度或?yàn)槊鎸雍穸鹊?.7～0.8倍；集料應(yīng)潔凈無灰，表面干燥。

2.4 路拌瀝青路面

路拌法是堆料于路床上,澆灑適量瀝青，然后用機(jī)械或人工拌勻,并鋪平壓實(shí)。由于在路床上的集料無法加熱，因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結(jié)合料，拌和時(shí)乳化瀝青不常加熱，液體瀝青閃點(diǎn)高者可以加熱。氣候潮濕時(shí)，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液，或在混合料中摻入水泥、石灰等，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力。路拌瀝青混合料因受各種條件限制，其路用性質(zhì)不如廠拌瀝青混合料，但可節(jié)約就地沙石料的往返運(yùn)輸費(fèi)和能耗，常用于次要的公路或農(nóng)村道路。

3.施工注意事項(xiàng)

瀝青混凝土后場質(zhì)量控制：瀝青混凝土后場是指瀝青混合料生產(chǎn)場地，也即拌和樓場地。后場生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)。后場施工應(yīng)注意：

（1）選拌制設(shè)備,從拌制設(shè)備上保證后場施工質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和樓必須具備全過程自動(dòng)控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機(jī)，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑添 加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。

（2）確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗(yàn)，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo) 狠抓落實(shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時(shí)要注意保 證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì) 集料應(yīng)注重砂當(dāng)量（或0.075 含量）和粘附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場后及時(shí)搭棚防雨防曬。所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆 放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從粘度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo) 優(yōu)良，符合設(shè)計(jì)要求。

（3）拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，保證目標(biāo)配 合比在拌和中得以實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理 好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓 起，采取措施保證各倉均衡儲(chǔ)料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間 的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲(chǔ)存、出場溫度，嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌

3.1 瀝青路面表面處治

表面處治的施工工藝和路用性質(zhì)接近貫入式,但因其層厚較薄（一般為1～3厘米）,故不用主層集料，而是將瀝青直接澆灑在潔凈干燥的下層上，然后依次撒布集料和澆灑瀝青，最后壓實(shí)成型。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用,而對舊瀝青路面,則是一種日常維護(hù)的常用措施。施工中第一次撒布的集料顆粒一般較大，然后逐層縮小粒徑；但也有相反的工藝，即先逐層用較細(xì)的集料修筑一薄的表面處治層，待積累到一定厚度后，用粗集料壓入，形式較厚而熱穩(wěn)定性較好的表面處治層；或先用細(xì)集料處治形成一層不透水的封層，然后再用較粗的集料處理，使表面粗糙。

參考文獻(xiàn)

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第三篇：瀝青路面施工總結(jié)

XX瀝青路面工程施工總結(jié)

我公司承建的XX瀝青路面工程，道路路面已經(jīng)按照施工圖紙技術(shù)核定及通知單、圖紙交底紀(jì)要、施工規(guī)范、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文、以及施工合同明確的承包范圍已施工完畢。特申請貴單位對道路工程進(jìn)行工程驗(yàn)收工作。同時(shí)將我公司在該工程中的一些具體情況呈報(bào)如下：

一、按合同及業(yè)主要求我司完成的道路面層的主要工程量：

1、工程范圍： K0+000~K0+680，道路全線長680米。

2、完成工程量：稀漿封層約18000㎡，AC-20約18000㎡，AC-16約18000㎡，SMA-13約18000㎡。

3、該工程由XX工程咨詢有限公司設(shè)計(jì)、XX工程監(jiān)理公司監(jiān)理、XX有限公司承建。

自開工以來，我司嚴(yán)格按照經(jīng)審批后的施工方案、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行施工，在施工過程中沒有安全事故發(fā)生。于2015年4月26日路面工程竣工。

二、施工管理：

施工中我司以質(zhì)量為中心，以精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，全面、合理、有計(jì)劃的組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對性和先進(jìn)性，結(jié)合工程特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好施工材料的質(zhì)量控制和檢測，路面施工質(zhì)量控制及整個(gè)工程與安全施工和文明施工，自始自終堅(jiān)持對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理，并實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。

1、人員方面

選調(diào)我司具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的熟練人員，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行了相關(guān)施工組織和安全培訓(xùn)。工地普工、輔助工采用已有多年瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的成建制的勞動(dòng)力隊(duì)伍，均經(jīng)過了崗前培訓(xùn)，合格后才參與工程施工。

2、設(shè)備方面

拌和站及相關(guān)配套設(shè)備選用德國進(jìn)口西姆拌和站，從生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)質(zhì)量上滿足施工需求。瀝青混合料攤鋪機(jī)選用德國產(chǎn)福格勒攤鋪機(jī)，保證攤鋪質(zhì)量。壓路機(jī)均選用三一重工生產(chǎn)的大噸位壓路機(jī)，保證壓實(shí)度的控制。

3、材料方面

嚴(yán)把材料關(guān)，對進(jìn)場的各種材料經(jīng)監(jiān)理檢測合格后才投入生產(chǎn)使用，對不合格的材料驅(qū)除出場，不于使用。做好施工進(jìn)度計(jì)劃，按照施工進(jìn)度計(jì)劃提前備料，確保了材料的數(shù)量，不以備料不足而耽擱工期。

在施工期間瀝青價(jià)格接連上漲，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過投標(biāo)時(shí)的瀝青價(jià)格，市面上瀝青緊俏已供不應(yīng)求，這種突如其來的變化給我公司帶來了極大的壓力。但我公司為了保證工程的順利進(jìn)行，克服重重困難，高價(jià)采購瀝青以滿足工程的需要。

4、施工進(jìn)度 嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。待上道工序施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行下道工序施工。施工中注意前后工序的銜接，根據(jù)主要工程量、總體進(jìn)度工期以及優(yōu)化后的施工要素（合理的專業(yè)施工隊(duì)伍，配套齊全的機(jī)械設(shè)備），制定了切實(shí)可行的施工方案，編制了工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，優(yōu)化工程管理曲線，并利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和工程管理曲線控制工程進(jìn)度和施工要素的調(diào)整，保證關(guān)鍵線路工程施工需要，使各分項(xiàng)工程按進(jìn)度計(jì)劃完工。

我司為保工期采取加派人手、優(yōu)化施工方案等多種方法在2015年4月完成了引道K0+000~K0+680的全部工作內(nèi)容。

5、施工質(zhì)量

建立針對本合同工程的施工質(zhì)量保證體系，做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的方法，采用嚴(yán)格的質(zhì)量管理手段進(jìn)行精細(xì)、科學(xué)的管理。施工前依據(jù)圖紙、技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制各類工程施工技術(shù)質(zhì)量管理要求，下發(fā)到施工隊(duì)，并對工程技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真的崗前培訓(xùn)，合格后持證上崗。在施工中加強(qiáng)自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，找出質(zhì)量差距，分析產(chǎn)生原因，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)超前預(yù)控。采用嚴(yán)格的激勵(lì)和約束機(jī)制，打破檔案工資，實(shí)行質(zhì)量進(jìn)度效益工資，保證參建的工作質(zhì)量。對完成的每道工序嚴(yán)格按規(guī)范要求的方法、頻率進(jìn)行抽檢，上道工序不合格時(shí)決不進(jìn)行下道工序施工，直到檢驗(yàn)合格后才進(jìn)行后續(xù)工。通過上述方法保證了工程質(zhì)量。

施工工藝嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，施工中未出現(xiàn)質(zhì)量事故，沒有留下質(zhì)量隱患。路面工程總評定合格率為：。檢測報(bào)告齊全，抽檢頻率為滿足規(guī)范要求。質(zhì)量等級初步評定為優(yōu)良。

面層：

原材料檢測報(bào)告共計(jì)65份。

混合料馬歇爾穩(wěn)定度檢測報(bào)告共計(jì)34份。瀝青混合料抽提實(shí)驗(yàn)報(bào)告共計(jì)34份。壓實(shí)度檢測共20點(diǎn)，評定值≥97%。

彎沉值共檢測760點(diǎn)，評定值≤26（0.01㎜）。平整度滿足設(shè)計(jì)要求。標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。

6、安全生產(chǎn)

安全生產(chǎn)是搞好工程施工的重要因素，是順利實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)的有力保證。在施工中我司加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)管理，健全組織，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全教育不松懈，完善安全技術(shù)措施，實(shí)行安全生產(chǎn)交底制度，加強(qiáng)“三防”工作，做好施工現(xiàn)場的車輛、材料、成品及半成品管理工作，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在施工現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的安全標(biāo)志和標(biāo)牌以及安全人員，確保車輛順利安全通行。在施工中無一例安全事故發(fā)生。

7、文明施工

保護(hù)環(huán)境、文明施工，是現(xiàn)代化施工的一個(gè)重要標(biāo)志。是施工企業(yè)一項(xiàng)基礎(chǔ)性的管理工作，它涉及人、財(cái)、物的方面，貫穿于施工全過程。在施工中我司推行“自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，完工場清”的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)行“一日自檢，一周互檢”的檢查監(jiān)督制度，為施工現(xiàn)場制造了一個(gè)“整齊、清潔、方便、安全和標(biāo)準(zhǔn)化”的施工環(huán)境與秩序。施工現(xiàn)場做到布局合理、材料堆放定位，車輛出入場有序，生活設(shè)施清潔、衛(wèi)生、文明大方、施工安全有序；施工中采取有效措施，防止施工廢水對周圍的污染，棄土、棄渣必須運(yùn)到指定棄土場，嚴(yán)禁隨意拋撒；施工中注意保護(hù)相關(guān)建筑物，協(xié)調(diào)周邊的關(guān)系，優(yōu)化施工外部環(huán)境。

8、成本控制

我司預(yù)先制定成本控制計(jì)劃，在施工中嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行成本控制。但開工后不久瀝青價(jià)格接連上漲，漲幅過大，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了成本的控制范圍，我司對每次價(jià)格上漲作了詳細(xì)記錄并報(bào)知業(yè)主、監(jiān)理請求進(jìn)行材料調(diào)差，業(yè)主也給予了肯定的答復(fù)；在施工中發(fā)生的超量、變更等工作內(nèi)容，我司均上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理請求變更，也得到了肯定的回答。使我司的成本得到了控制。由于基層不能及時(shí)提供合格的施工作業(yè)面使得我司的工期有所延長，從而增加了我司的管理費(fèi)、房租費(fèi)、生活費(fèi)等間接費(fèi)用，增加了該工程的成本費(fèi)用。

第四篇：瀝青路面施工協(xié)議范本

都安路瀝青砼路面施工協(xié)議

甲方：靖那路面標(biāo)（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)守信的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。

一、工程項(xiàng)目

1.1 工程名稱：都安鄉(xiāng)過境公路改造工程

1.2 承包范圍：瀝青砼路面施工及瀝青碎石調(diào)平層施工、邊溝施工、病害處理、瀝青粘層、培土路肩、清理場地等。

1.3 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗(yàn)收通過。

1.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良

1.5 工期：工程于2012年6月15日之前完成。

二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙

2.1 圖紙

2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：面層為AC—10細(xì)粒式瀝青砼、厚3cm，瀝青采用B級、90號技術(shù)要求瀝青

或質(zhì)量更好的。

2.2.1執(zhí)行《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及現(xiàn)行國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

2.2.2質(zhì)量評定執(zhí)行相關(guān)質(zhì)檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，乙方所有材料必須有出廠證明質(zhì)量保證書、合格

證及檢驗(yàn)報(bào)告。

三、雙方權(quán)利和義務(wù)

3.1甲方的權(quán)利和義務(wù)

3.2.1甲方現(xiàn)場代表：

姓名：職務(wù)：項(xiàng)目副經(jīng)理

3.1.3甲方主要工作：

3.1.3.1負(fù)責(zé)提供道路施工工作面；

3.1.3.2進(jìn)行工程協(xié)調(diào)、管理、驗(yàn)收與及時(shí)安排下道工序；

3.1.3.3按合同約定支付工程款。

3.2乙方的權(quán)利和義務(wù)

3.2.1乙方負(fù)責(zé)人：

姓名：職務(wù)：

3.2.2乙方主要工作：

3.2.2.1本合同簽訂之日起兩天內(nèi)，乙方設(shè)備進(jìn)場并開始進(jìn)行瀝青路面的施工，并在開始攤

鋪瀝青路面前提供瀝青混凝土的目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比的相關(guān)試驗(yàn)材料。

3.2.2.2嚴(yán)格按照發(fā)包人提供的施工圖或以上雙方約定的要求進(jìn)行施工，不得擅自更改設(shè)計(jì)

要求及工程內(nèi)容。

3.2.2.3負(fù)責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作，乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格實(shí)施安全防護(hù)措

施，承擔(dān)由于自身安全措施不當(dāng)造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用；

3.2.2.4做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作，配合甲方和監(jiān)理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查；

3.2.2.5負(fù)責(zé)由乙方所施工部分工程政府相關(guān)職能部門驗(yàn)收通過。

四、工程價(jià)款

本工程基采用單價(jià)承包本，各工程細(xì)目單價(jià)如下：

1、路基工程

2① 清理現(xiàn)場：1.00元/ m;

② 清理舊路原有土質(zhì)水溝8.00元/ m；

③ M7.5漿砌片石三面光邊溝清理淤泥；掘撬和恢復(fù)蓋板；修復(fù)墻體綜合價(jià)80.00元/ m； ④ M7.5漿砌片石三面光邊溝（有蓋板）180。00元/ m；

⑤ M7.5漿砌片石三面光邊溝（無蓋板）130.00元/ m；

2⑥ 培土路肩5。00元/ m。

2、路面工程

2① 級配碎石10cm厚補(bǔ)強(qiáng)層1。00元/ m/cm；

2② 一油一料封油層6.00元/ m；

2③ 厚30mm（AC-10）細(xì)粒式瀝青碎石8.50元/ m/cm；

2④ 瀝青粘層2.80元/ m。

3、橋梁工程

①I 級鋼筋5000.00元/ t；

3② 橋面鋪C40鋼筋水泥混凝土(10cm)450.00元/ m。

3、其他

2拆除磚砼結(jié)構(gòu)物55。00元/ m。

此價(jià)格涵蓋了完成該工程項(xiàng)目所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、水電費(fèi)、管理費(fèi)、利潤、稅金、機(jī)械進(jìn)出場費(fèi)、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費(fèi)用，該單價(jià)在合同實(shí)施期間保持不變，不受市場價(jià)格及政策性價(jià)格的調(diào)整而增減。工程量按實(shí)際完成工作并收方結(jié)算。

五、工程價(jià)款的支付

5.1按工程進(jìn)度付款，甲方根據(jù)乙方完成的工程量經(jīng)雙方確認(rèn)按合同約定的單價(jià)進(jìn)行結(jié)算，期中按完成工程量價(jià)款的80%支付；

5.2工程驗(yàn)收驗(yàn)收合格后20個(gè)工作日內(nèi)辦理工程結(jié)算，支付至工程結(jié)算總價(jià)的98％，其余2％的個(gè)人所得稅。

六、安全文明施工

6.1乙方應(yīng)按建設(shè)總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及甲方統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組

織、文明安全施工；甲方、總承包單位對乙方任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。

6.2乙方在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由乙方自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)

責(zé)任，法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟(jì)賠償。

6.3乙方施工時(shí)要充分考慮道路車輛通行的影響，必須為道路的暢通通行創(chuàng)造條件。

七、竣工驗(yàn)收

乙方在工程具備驗(yàn)收條件前24小時(shí)通知甲方組織竣工驗(yàn)收。甲方收到通知后及時(shí)組織

有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后2天內(nèi)給予認(rèn)可或提出整改意見，乙方按要求整改，并承擔(dān)自身原因造成整改的費(fèi)用。

八、違約責(zé)任

8.1甲方違約：

8.1.1因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延誤。工期順延，費(fèi)用不計(jì)。

8.2乙方違約：

8.2.1因乙方原因，未按本合同所示工期按時(shí)竣工，每延誤一天，乙方按3000元／天向甲

方支付逾期違約金，并承擔(dān)由此給發(fā)包人帶來的全部損失。

8.2.2因乙方原因工程質(zhì)量達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由乙方無條件進(jìn)行返工、整改、修復(fù)或采取其它補(bǔ)救措施達(dá)到合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所產(chǎn)生的費(fèi)用包括重新檢測所需費(fèi)用均由乙方自行負(fù)責(zé)，并且向甲方賠償本工程項(xiàng)目總造價(jià)的5％的違約金，如因乙方工程質(zhì)量不符合要求，甲方提出整改要求后7天內(nèi)乙方仍未予以完善的，甲方有權(quán)另行安排單位完成相應(yīng)整改工作，由此發(fā)生的費(fèi)用及損失均由乙方承擔(dān)。

8.2.3乙方在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，除責(zé)令返工并賠償損失外，每發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。

8.2.4如施工完畢后，未能通過相關(guān)部門的驗(yàn)收，甲方將不予以支付剩余的工程款，直到驗(yàn)

收合格后，甲方無息支付。

九、爭議

在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時(shí)，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決。若協(xié)商不成，可向靖西縣仲裁委員會(huì)仲裁。

十、合同生效與終止

10.1本合同經(jīng)雙方法定代表或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效；

10.2甲方、乙方履行合同全部義務(wù)，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工結(jié)算價(jià)款支付完畢，本合同即告終止。

十一、合同份數(shù)

本合同一式兩份，雙方各持一份，具有同等法律效力，本合同其它未盡事宜雙方可另

行簽訂補(bǔ)充協(xié)議明確。

甲方：（公章）乙方：（公章）

法定代表人：委托代理人：

電話：電話：

日期：日期：

第五篇：瀝青路面施工合同

瀝青路面施工合同

發(fā)包方：（以下簡稱甲方）

承包方：（以下簡稱乙方）

發(fā)包方擔(dān)保：（以下簡稱丙方）

甲方在承建工程中，因工程需要將瀝青在砼路面項(xiàng)目的施工內(nèi)容委托乙方實(shí)施。為保證工程的順利進(jìn)行及圓滿完成，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著平等、互利的原則，達(dá)成以下事宜，以使雙方共同遵守。

一、施工內(nèi)容及工程地點(diǎn)

甲方委托乙方施工的工程地點(diǎn)位于，施工的工程量約，總計(jì)造價(jià)約。結(jié)構(gòu)層為，工期以甲乙雙方約定的合理工期為準(zhǔn)。

二、雙方約定單價(jià)

本次合同按下列第（）款執(zhí)行

1、按實(shí)際過磅數(shù)量，采用綜合報(bào)價(jià)元（大寫，透層元/平方米；

2、按實(shí)際過磅數(shù)量，粗粒式），中粒式元（大寫），細(xì)粒式元（大寫），粘層元（大寫）；

3、按現(xiàn)場實(shí)測面積和設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行計(jì)量，單價(jià)為（大寫

4、其它

三、工程款結(jié)算及支付方式

雙方約定工程款結(jié)算為：乙方按合同及時(shí)辦理工程款手續(xù)，其中原始憑據(jù)須有甲方指定的人員（現(xiàn)場過磅單簽收人姓名：身份證，或現(xiàn)場實(shí)測人姓名身份證）進(jìn)行簽認(rèn)，若結(jié)算數(shù)理為立方米則按實(shí)際試驗(yàn)密度進(jìn)行折算。乙方在工程決算書上簽字后及時(shí)遞交給甲方審核，若甲方在收到后15天內(nèi)無異議視為認(rèn)可乙方?jīng)Q算書。

工程款支付方式按下列第（）款執(zhí)行

1、設(shè)備進(jìn)場前付清全部工程款

2、設(shè)備進(jìn)場前支付元整，年

3、設(shè)備進(jìn)場后支付以后每月日前支付上月完成工程量的，工程瀝青施工完成天內(nèi)付總工程款的%，余下%，于月日前付清。

四、工程質(zhì)量要求

1、本工程質(zhì)量控制參照評定標(biāo)準(zhǔn)、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）及國家現(xiàn)行的其它相關(guān)行業(yè)建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、甲方簽字乙方簽字丙方簽字‘；