第一篇：CNG運(yùn)輸車安全操作規(guī)程內(nèi)容

第一部分 概述

為加強(qiáng)CNG運(yùn)輸車的車運(yùn)輸安全管理，保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)和員工人身生命安全，根據(jù)《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》《長管拖車定期檢驗(yàn)專項(xiàng)要求》《危化品運(yùn)輸管理?xiàng)l例》《中華人民共和國道路交通安全法》等有關(guān)管理規(guī)定的精神，并結(jié)合我公司自身的實(shí)際情況，特制定此管理指引。

第二部分 天然氣基本常識(shí)

天然氣是高質(zhì)清潔的能源，是保護(hù)環(huán)境的最理想的燃料。目前，天然氣產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展階段，逐步成為世界首選能源之一。

天然氣(甲烷)是一種無色.無嗅的氣體，標(biāo)準(zhǔn)狀況下的密度為0.717Kg/m3,對(duì)空氣的重度為0.5544，天然氣在空氣中的爆炸極限為5—15%，在大氣壓下，其沸點(diǎn)為-161.45℃，熔點(diǎn)為-182.5℃，臨界溫度為-82.45℃。

天然氣的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，一般條件下不與氧氣發(fā)生反映，也不與濃酸.濃堿溶液及氧化劑反應(yīng)。但與氯氣只要在日光照射或加熱時(shí)就能發(fā)生反應(yīng)。與氟化物混合能發(fā)生自燃。

而我們所使用的CNG運(yùn)輸車是將天然氣壓縮至20Mpa充裝到密閉瓶組中，因此對(duì)CNG運(yùn)輸車的安全管理尤為重要。

第三部分 CNG運(yùn)輸車工作流程

1.CNG運(yùn)輸車安全管理指引工作流程分：充裝前檢查，CNG充裝，任務(wù)出車,離站檢查，運(yùn)輸中途檢查，氣量單交接，緊急事故處理，運(yùn)輸車檢驗(yàn)，維護(hù)和維修，瓶組維護(hù)和維修。要求操作人員在實(shí)際操作中必須嚴(yán)格按照工作流程和安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，這樣才能保證我們工作的安全性和可靠性。

第四部分：CNG運(yùn)輸車安全操作規(guī)程

一、對(duì)CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員的基本要求: 1.CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員負(fù)責(zé)車頭和半掛車底盤及載運(yùn)壓力容器箱體的檢查和維護(hù)。

2.CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必須了解所駕駛的車輛的性能,必須具有高度的責(zé)任心，具有熟練的駕駛技術(shù)，同時(shí)也必須了解天然氣的性質(zhì)及有關(guān)天然氣的安全知識(shí)。

3.CNG運(yùn)輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品.備件等；駕駛員和押運(yùn)員必須能熟練使用此類檢修工具。

4.CNG運(yùn)輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員和押運(yùn)員要掌握其使用方法，并能熟練使用。

5.CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必須認(rèn)真按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，及時(shí)排除故障，保證車輛處于良好狀態(tài)；必須嚴(yán)格按照鋼瓶使用說明書要求，使用及保養(yǎng)鋼瓶，必須經(jīng)常檢查安全附件的性能，保持在良好狀態(tài)；保證整車的安全合理使用。

6.CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運(yùn)輸過程中的必要的證件和文件，并在瓶組的充裝、卸氣和運(yùn)輸過程中遵守安全操作規(guī)程的要求。

二、CNG運(yùn)輸車的檢查：

運(yùn)輸車的檢查包括充裝前后檢查.離站檢查.中途檢查和進(jìn)站?？亢髾z查。

1.CNG運(yùn)輸車頭及半掛車底盤的檢查：

1.1由駕駛員及押運(yùn)員對(duì)CNG運(yùn)輸車頭和半掛車底盤及壓力容器箱體進(jìn)行檢查，檢查確認(rèn)無故障后，填寫出車記錄，并由檢查人簽字確認(rèn)。

1.2半掛車底盤檢查項(xiàng)目和完好要求：

1.2.1牽引銷牽引銷板

1.2.1.1牽引銷無傷痕.裂縫.過早磨損等缺陷。1.2.1.2牽引銷應(yīng)緊固無松動(dòng)，直徑不應(yīng)小于48mm。

1.2.1.3牽引銷板應(yīng)無傷痕.歪曲及異物。

1.2.2制動(dòng)裝置

1.2.2.1各管道.接頭應(yīng)無裂紋.破損.漏氣現(xiàn)象。

1.2.2.2緊急制動(dòng)閥各部無漏氣，制動(dòng)靈活。

1.2.2.3制動(dòng)解除時(shí)，從排氣口應(yīng)排出廢氣。

1.2.2.4制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙應(yīng)在0.5mm～0.7mm內(nèi)。

1.2.2.5制動(dòng)摩擦片不應(yīng)磨損過度，以鉚釘頭不低于摩擦片高度1mm為限 1.2.3輪軸

1.2.3.1車輪﹑車軸﹑輪胎應(yīng)無裂紋﹑損傷和變形。

1.2.3.2車輪螺母應(yīng)緊固無松動(dòng)。

1.2.3.3輪胎氣壓應(yīng)保持規(guī)定胎壓(740KPa±20kpa),輪胎橫向擺動(dòng)不大于5mm。備用胎安裝牢固。

1.2.4懸架

1.2.4.1鋼板彈簧無斷裂，不偏移，左右彈簧的撓曲程度基本相同。

1.2.4.2懸架上的各個(gè)螺母應(yīng)緊固無松動(dòng)。

1.2.5電氣系統(tǒng)

1.2.5.1接線頭無松弛，無下垂及損傷。

1.2.5.2車燈完好，無破裂。

1.2.6支撐裝置

1.2.6.1支腿升降靈活，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無異聲。

1.2.6.2支腿內(nèi)外筒無裂紋及損傷。

1.2.6.3安裝部位的螺母緊固無松動(dòng)。

2.CNG運(yùn)輸車充裝前的檢查：

2.1 CNG運(yùn)輸車箱體瓶組及安全附件的檢查項(xiàng)目和要求：

2.1.1箱體（框架）

2.1.1.1箱體（框架）無損傷，焊縫無裂紋，無明顯變形。

2.1.2瓶組

2.2.2.1瓶體外壁無機(jī)械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標(biāo)志清晰，緊固件無松動(dòng)。

2.1.2.2瓶閥及其連接面無泄漏，與瓶閥相焊的焊接接頭無泄漏。

2.1.3管路系統(tǒng)

2.1.3.1管路上各焊點(diǎn)無泄漏，管路與球閥連接點(diǎn)無泄漏。

2.1.3.2匯總固定用Ｕ型螺栓緊固。

2.1.3.3與鋼瓶相連的連接管無泄漏。

2.1.4裝卸裝置

2.1.4.1各球閥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無泄漏。

2.1.4.2快裝接頭密封可靠，開閉良好。

2.2.5安全附件

2.2.5.1安全閥

2.2.5.1.1整體完好，閥體及連接處無損傷和泄漏。

2.2.5.1.2防雨冒完好無損。

2.2.5.2壓力表.溫度計(jì)

2.2.5.2.1連接部位無泄漏。

2.2.5.2.2表體完好，無破裂或損壞。

2.2.5.3消除靜電裝置

2.2.5.3.1導(dǎo)電銅片和接地帶完好，無破裂。

2.2.5.4滅火裝置

2.2.5.4.1瓶組應(yīng)配備干粉滅火器，且處于有效期內(nèi)。

三、CNG運(yùn)輸車的充裝：

1.CNG運(yùn)輸車各部分檢查無故障后，開始充裝。注：CNG運(yùn)輸車未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴(yán)禁給槽車充裝。

2.新車（或檢修后的車）在充裝前必須對(duì)鋼瓶內(nèi)的空氣進(jìn)行置換，嚴(yán)禁直接灌裝，可采用抽真空或氮?dú)庵脫Q的方法，置換后瓶內(nèi)氣體含氧量不大于3％；

3.充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時(shí)必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具；

4.運(yùn)輸車進(jìn)入充裝區(qū)，接地帶必須提起；

5.必須按站內(nèi)運(yùn)行人員的指定位置停車（但應(yīng)以避免CNG充裝軟管過度彎曲為宜），關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)掛車實(shí)施剎車制動(dòng)，司機(jī)押運(yùn)員將掛車與車頭進(jìn)行分離，在撬車車輪中間放置擋車墊；

6.充裝作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與充裝站上的地線連接；

7.充裝過程中嚴(yán)密注意瓶組壓力表及溫度計(jì)刻度的變化，不同溫度應(yīng)對(duì)應(yīng)不同的充裝壓力；

8.充裝過程中應(yīng)時(shí)刻注意溫度計(jì)刻度的變化，溫度必須在-20—40℃之間，如果

溫度超出此范圍，應(yīng)降低充裝速度；

9.充裝完畢后，收起接地線，確認(rèn)各閥門無泄漏，鎖好運(yùn)輸箱。

10.充裝時(shí)必須有流量計(jì)等計(jì)量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須 復(fù)查流量計(jì)和壓力表，嚴(yán)禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴(yán)禁駛離充裝現(xiàn)場。

11.充裝作業(yè)時(shí)，站內(nèi)運(yùn)行人員、押運(yùn)人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意掛接掛車。

12.充裝后運(yùn)行員應(yīng)關(guān)閉主閥及各瓶組閥(液壓撬車只關(guān)閉主閥)認(rèn)真填寫充裝記錄。內(nèi)容包括：車號(hào)、充裝量、充裝人、充裝日期及司機(jī)姓名等。

13.啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，解除掛車上的剎車制動(dòng)，掛接掛車，放下接地帶。

四、CNG運(yùn)輸車進(jìn)站后的檢查交接

1.CNG運(yùn)輸車進(jìn)站后，由站內(nèi)操作人員指揮車輛?？寇囄唬塑囃？康轿缓笤谇塑囍к嚵⒅路胖媒^緣墊，司機(jī).押運(yùn)員負(fù)責(zé)搖下支車立柱在撬車及在車輪中間放置擋車墊。

2.撬車停靠到位后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)行員打開撬車后門，掛好車門風(fēng)鉤，接上卸車臺(tái)接地帶，提起撬車接地帶。

3.站內(nèi)運(yùn)行人員檢查撬車壓力表和溫度計(jì)，并記錄。檢查撬車瓶組有無泄漏。

4.各項(xiàng)檢查無誤后，運(yùn)行員與押運(yùn)員對(duì)氣量交接單核實(shí)后簽字交接。

五、CNG運(yùn)輸車的排污：

正常運(yùn)行狀態(tài)下，各瓶口處的排污閥門是關(guān)閉的，為保證槽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要求車隊(duì)負(fù)責(zé)每月對(duì)槽車排污一次，并有記錄。槽車排污時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按下列步驟進(jìn)行：

1.容器內(nèi)殘留氣壓應(yīng)在0.4～0.6Mpa。

2.連接好排污管路，引至安全地點(diǎn)。

3.打開單瓶排污閥，對(duì)各瓶組進(jìn)行逐一排污。

4.無液體流出時(shí)即可關(guān)閉各瓶口排污閥。

六、CNG運(yùn)輸車安全操作要點(diǎn)

1.CNG運(yùn)輸車的管理人員.司機(jī).押運(yùn)員應(yīng)對(duì)車輛的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。

2.司機(jī)和押運(yùn)員必須充分了解CNG運(yùn)輸車的性能和各個(gè)裝置附件的操作并須掌握所運(yùn)輸介質(zhì)的基本特性，公路運(yùn)輸安全規(guī)定及防滅火知識(shí)及所配滅火工具的正確使用方法等，嚴(yán)格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》能果斷處理應(yīng)急情況和各種事故。司機(jī)和操作員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，持證上崗。

3.CNG運(yùn)輸車的裝卸氣單位應(yīng)有省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的注冊登記。

4.CNG運(yùn)輸車必須專用，不得混裝其他介質(zhì)。

5.CNG運(yùn)輸車裝卸氣單位必須按規(guī)定在容器箱體就瓶組上設(shè)置警示標(biāo)簽。6.CNG運(yùn)輸車必須嚴(yán)禁與助燃?xì)怏w進(jìn)行混裝。

7.CNG運(yùn)輸車必須嚴(yán)格按照所購車輛的公稱壓力（20Mpa）進(jìn)行充裝。

8.嚴(yán)禁敲擊.碰撞瓶式壓力容器。

9.凡屬下列情況之一的，應(yīng)先進(jìn)行處理，否則不允許進(jìn)行充裝作業(yè)。

9.1鋼印標(biāo)記.顏色標(biāo)記不符合規(guī)定，對(duì)瓶內(nèi)介質(zhì)未確認(rèn)的。

9.2附件損壞，不全或不符合規(guī)定的。

9.3瓶內(nèi)無剩余壓力的。

9.4超過檢驗(yàn)期限的。

9.5經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，須進(jìn)一步檢驗(yàn)的。

9.6首次充裝或定期檢驗(yàn)后的首次充裝，未經(jīng)置換或抽真空處理的。

10.嚴(yán)禁在瓶體上用火焰.等離子切割挖補(bǔ)或焊接修理。

11.瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.1 Mpa。

12.在進(jìn)行充裝作業(yè)時(shí)，充裝人員不得離開現(xiàn)場，司機(jī)不得啟動(dòng)車輛；在公路上停車時(shí)至少應(yīng)留一人看守。

13.充卸現(xiàn)場及撬車附近嚴(yán)禁煙火，并不得使用易產(chǎn)生火花的工具和物品，照明時(shí)只許使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

14.充卸結(jié)束后，站內(nèi)運(yùn)行人員須關(guān)閉瓶組主閥及各分閥（液壓撬車只關(guān)閉主閥）。15.管束檢修時(shí)，必須是空車，不得裝有介質(zhì)且必須停放在無明火通風(fēng)良好的地方，必須動(dòng)火時(shí)，應(yīng)徹底清除殘余的介質(zhì)，并報(bào)告有關(guān)安全技術(shù)部門，經(jīng)認(rèn)可后方可進(jìn)行。

16.CNG運(yùn)輸車在充裝介質(zhì)后，不得在陽光下暴曬，避免升溫過快，壓力升高，必要時(shí)用水加以降溫。

17.禁止采用直接給瓶體進(jìn)行加熱的方法卸氣。

18.CNG運(yùn)輸車行駛速度：高速80公里/小時(shí)、市區(qū)40公里/小時(shí)。

第五部分：CNG運(yùn)輸車安全檢查

CNG運(yùn)輸車司機(jī).押運(yùn)員負(fù)責(zé)CNG運(yùn)輸車的安全檢查和CNG瓶組日常安全檢查，并填寫記錄。

第六部分：CNG瓶組的定期檢驗(yàn)、維護(hù)和維

一、CNG瓶組的定期檢驗(yàn)：

1.瓶式壓力容器應(yīng)到符合國家標(biāo)準(zhǔn)《氣瓶定期檢驗(yàn)站技術(shù)條件》的具有省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)資格的檢驗(yàn)站定期檢

驗(yàn)。

2.嚴(yán)格按照《長管拖車定期檢驗(yàn)專項(xiàng)要求》對(duì)拖車進(jìn)行定期檢驗(yàn)。

3.瓶式壓力容器應(yīng)每三年檢驗(yàn)一次，到期未檢驗(yàn)的容器不得再行使用。庫存或停 用時(shí)間超過一個(gè)檢驗(yàn)周期的容器，啟用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。

4.爆破片裝置應(yīng)定期更換，視情況應(yīng)在2～3年內(nèi)更換。

5.壓力表半年校驗(yàn)一次。

6.溫度計(jì)一年校驗(yàn)一次。

二、瓶式壓力容器的維護(hù)：

為了確保運(yùn)輸車的使用安全，充裝人員.駕駛員和押運(yùn)員必須進(jìn)行以下例行檢查和維護(hù)：

1.每天應(yīng)檢查：

1.1應(yīng)觀察瓶體和瓶體連接管有無異常和明顯變形；

1.2球閥連接部位有無泄漏；

1.3壓力表連接部位有無滲漏；指示器有無損壞；

1.4裝卸軟管有無裂口；密封處有無滲漏；接頭自鎖裝置功能是否正常。

2.每月應(yīng)檢查：

2.1球閥接頭有無磨損，手柄功能是否正常；

2.2爆破系統(tǒng)是否完好；密封面有無滲漏；

2.3滅火器外觀有無損壞，性能是否完好。

2.4車隊(duì)人員對(duì)槽車進(jìn)行排污。

三、車輛、壓力瓶組及附件的換件維修： 1.車輛、壓力瓶組及其附件的維護(hù)由車隊(duì)負(fù)責(zé)。

2.維修時(shí)需提前向主管領(lǐng)導(dǎo)申報(bào)，系統(tǒng)協(xié)調(diào)各站生產(chǎn)后方可進(jìn)行。

3.瓶組及管件維修時(shí)，須放空瓶內(nèi)壓力。

4.檢修時(shí)使用不易產(chǎn)生火花的工具，夜間使用防爆燈具照明。

第七部分：CNG運(yùn)輸車緊急事故處理措施

㈠ 領(lǐng)導(dǎo)小組 總指揮： 副總指揮：

組員：司機(jī)、押運(yùn)員、安全生產(chǎn)部人員 ㈡ 撬車緊急情況分類

1、運(yùn)輸車出站前發(fā)生泄漏；

2、運(yùn)輸車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火和爆炸的危險(xiǎn)時(shí)；

3、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時(shí)；

4、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時(shí)；

5、當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生翻車事故，鋼瓶無漏氣情況時(shí)；

6、當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生翻車事故，鋼瓶有漏氣情況時(shí)；

7、CNG運(yùn)輸車滅火排險(xiǎn)對(duì)策。㈢ 撬車緊急情況處理應(yīng)急方案

當(dāng)出現(xiàn)上述分類情況時(shí)，司機(jī)、押運(yùn)員在做出緊急應(yīng)對(duì)的同時(shí)，通知母站站長及緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組成員。

1、撬車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

⑴司機(jī)、押運(yùn)員檢測除鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)先立即關(guān)閉各瓶組的主閥門，關(guān)閉上游環(huán)路閥門。同時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，消除附近存在的明火及隱患；

⑵立即將事故情況準(zhǔn)確得報(bào)告給母站站長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員

做好準(zhǔn)備工作；

⑶母站站長接到通知后，通知事故搶險(xiǎn)小組及公司內(nèi)的技術(shù)人員趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行事故處理；

⑷待事故搶險(xiǎn)小組將事故處理完畢，并確認(rèn)無各種危險(xiǎn)隱患后，方可按規(guī)定繼續(xù)行車；

2、撬車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火和爆炸的危險(xiǎn)應(yīng)急方案

⑴當(dāng)鋼瓶發(fā)生大量泄漏后，撬車必須停下，但停放地點(diǎn)不得靠近機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人口稠密的一些地方，停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車點(diǎn)附近不能有明火。司機(jī)和押運(yùn)員（至少有一人懂得運(yùn)輸車及鋼瓶的工藝）查找漏氣點(diǎn)，找到后關(guān)閉各瓶組的主閥門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏；

⑵發(fā)生泄漏應(yīng)立即止漏，如不能控制漏氣點(diǎn)應(yīng)及時(shí)把漏氣管段的氣體進(jìn)行放散，一定要熄滅周圍地區(qū)（特別是下風(fēng)向）的火種，司機(jī)和押運(yùn)員在安全范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)護(hù)；

⑶撬車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接燃燒其他氣瓶，甚至?xí)疬B續(xù)爆炸，或使運(yùn)輸汽車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個(gè)汽車起火，司機(jī)、押運(yùn)員立即撥打“119”求救。施救時(shí)，首先要射水冷卻，并迅速撲滅運(yùn)輸車車體的燃燒，用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入；

⑷在無法控制鋼瓶泄漏，擴(kuò)散出來的天然氣可能造成復(fù)燃和爆炸，并會(huì)造成重大災(zāi)害時(shí)，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)迅速撥打“119”請(qǐng)求救助，可以在加強(qiáng)冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒、直至燃盡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱吱”的聲音，運(yùn)輸車有搖晃、顫抖等異常紅火時(shí)，可能會(huì)發(fā)生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷的將

參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險(xiǎn)地段；

⑸進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)的同時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確的把情況報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶險(xiǎn)小組人員及運(yùn)輸車鋼瓶的專業(yè)人員；

⑹只有把事故處理完，經(jīng)專業(yè)人員確定無危險(xiǎn)隱患存在后才能繼續(xù)行駛。

3、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時(shí)

⑴當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火。應(yīng)立即向“122”交通事故勘察報(bào)警；

⑵當(dāng)鋼瓶未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的把現(xiàn)場情況報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶修小組人員；

⑶待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場；

⑷只有確認(rèn)檢查鋼瓶無危險(xiǎn)隱患存在時(shí)，方可用拖車把運(yùn)輸車拖走。

4、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時(shí)

⑴當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，司機(jī)或押運(yùn)員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火。立即向“122”交通事故勘察報(bào)警；

⑵當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時(shí)，司機(jī)和押運(yùn)員無法控制漏氣點(diǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉主路上游閥門，進(jìn)行漏氣管段的放散，放散的地點(diǎn)盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進(jìn)行放散，對(duì)周圍設(shè)置警戒線，疏散附近居民，在高速路上放散時(shí)，至少要把同方向行駛的車輛攔截在安全范圍外的地方；

⑶放散的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的把現(xiàn)場情況報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶修小組人員；

⑷待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場；

⑸只有經(jīng)過技術(shù)人員的確定無危險(xiǎn)隱患后，方可把運(yùn)輸車拖走或開走。

5、當(dāng)撬車發(fā)生翻車事故，鋼瓶無漏氣情況

當(dāng)撬車發(fā)生翻車事故時(shí)，鋼瓶無漏氣情況，搶救方案類似搶救方案3，唯一不同的是在吊裝時(shí)，一定要聽專業(yè)技術(shù)人員的指揮，不能任意的吊裝。

6、當(dāng)撬車發(fā)生翻車事故，鋼瓶有漏氣情況

搶救方案類似搶救方案4，只有在放散完后才能吊裝，吊裝時(shí)一定要聽專業(yè)技術(shù)人員的指揮，不能任意吊裝。

7、撬車滅火排險(xiǎn)對(duì)策

原則：先切斷或堵塞泄漏（關(guān)閉各瓶組主閥門），后滅火，以防止火勢隨大量泄漏形成大面積危險(xiǎn)地帶。只有當(dāng)火勢兇猛而難以進(jìn)行切斷或堵漏時(shí)，方可采用先滅火，后切斷或堵漏對(duì)策，同時(shí)對(duì)可能形成的危險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)行警戒和進(jìn)行熄滅火種等安全措施。

⑴排險(xiǎn)對(duì)策：

① 備好一切搶險(xiǎn)堵漏的工具，同時(shí)設(shè)警戒線； ② 堵漏和關(guān)閉閥門；

③ 噴淋冷卻，如屬危險(xiǎn)地帶，應(yīng)鋪設(shè)水帶，用幾支水槍對(duì)槽車鋼瓶進(jìn)行冷卻，防止鋼瓶爆裂；

④ 使用多支干粉滅火槍同時(shí)滅火； ⑤ 進(jìn)一步檢查和處理泄漏之處；

⑵鋼瓶破裂泄漏對(duì)策：

① 立即停車，熄滅附近一切火種，同時(shí)撥打“119”報(bào)警； ② 立即警戒，阻止一切機(jī)動(dòng)車輛通行； ③ 組織好群眾向上風(fēng)方向撤退；

④ 立即鋪設(shè)水槍，用開花噴霧水槍疏散天然氣濃度； ⑤ 組織好緊急搶救的準(zhǔn)備工作； ⑶鋼瓶泄漏著火對(duì)策：

① 當(dāng)鋼瓶泄漏著火，立即采取措施將車停到安全位置，熄火的同時(shí)撥打“119”報(bào)警；

② 立即警戒，熄滅附近一切火種，阻止一切機(jī)動(dòng)車輛通行，疏散周圍人員； ③ 鋪設(shè)水帶利用消滅栓用幾支水槍對(duì)鋼瓶進(jìn)行冷卻； ④ 使用多支干粉槍同時(shí)滅火； ⑤ 密切配合公安消防共同作戰(zhàn)。

第二篇：CNG加氣站安全操作規(guī)程

安全技術(shù)操作規(guī)程

1、維護(hù)、檢修工安全操作規(guī)程

（1）設(shè)備維護(hù)員負(fù)責(zé)完成公司和氣站所屬生產(chǎn)設(shè)備、管線、閥門、儀表及其他設(shè)備設(shè)施的維修和保養(yǎng)工作。

（2）接收公司及站內(nèi)的各項(xiàng)工作安排和設(shè)備部門的技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行情況隨時(shí)檢查，并提出檢查計(jì)劃，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

（3）技術(shù)人員在維修設(shè)備、管線時(shí)，必須掛警示牌，以防止工作人員誤操作。設(shè)備維修后，經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后，才能交與操作人員使用。

（4）檢修輸氣設(shè)備時(shí)，必須首先切斷氣源、并放空，保持工作場所的通風(fēng)良好，經(jīng)檢查無隱患后，方可作業(yè)。

（5）在易燃易爆場所進(jìn)行檢修等作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度，工作時(shí)禁止撞擊產(chǎn)生火花。

（6）對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障要及時(shí)處理，及時(shí)記錄，并收集整理好資料，上報(bào)有關(guān)部門。

（7）根據(jù)技術(shù)部門制定的大、中、小、平時(shí)檢修計(jì)劃，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查檢修。

（8）按照技術(shù)部門制定的定期巡查、維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)站內(nèi)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。

（9）協(xié)助技術(shù)部門對(duì)設(shè)備各操作崗位人員進(jìn)行正確操作和

維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)的傳授和知道，對(duì)違章作業(yè)應(yīng)及時(shí)制止并向上級(jí)部門報(bào)告。

（10）做好設(shè)備維修配件、材料、工具的購置計(jì)劃，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。保管好現(xiàn)有配件、材料、工具。

（11）嚴(yán)格按照修理規(guī)范作業(yè)，嚴(yán)禁違章，有權(quán)拒絕違章指揮，并向上級(jí)主管部門上報(bào)。

（12）工作時(shí)必須檢查使用的工具是否安全可靠，并正確使用各種工具設(shè)備。對(duì)所有工具要定期進(jìn)行擦拭保養(yǎng)。

（13）技術(shù)人員完成維修后，將工作現(xiàn)場打掃干凈。（14）完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的臨時(shí)任務(wù)。

2、加氣機(jī)操作規(guī)程

（1）取下CNG汽車加氣口上的護(hù)罩，然后從支架上取下加氣槍，并將加氣槍與汽車的加氣口連接，確認(rèn)連接牢固。

（2）關(guān)閉加氣槍上的放空三通閥，然后打開車上的進(jìn)氣閥，確認(rèn)其完全打開，此時(shí)可以從加氣機(jī)壓力表上讀出汽車氣瓶的剩余壓力；按鍵盤上的“加氣”鍵開始加氣。

（3）加氣完畢后電腦控制器會(huì)鳴叫自動(dòng)停止加氣，如果想中途停止加氣可以按“停止”鍵手動(dòng)停止加氣。

（4）關(guān)閉車上的進(jìn)氣閥。

（5）將槍閥手柄旋轉(zhuǎn)至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥之間軟管中的高壓氣體。

（6）取下加氣槍，蓋好汽車加氣口的護(hù)罩，將加氣槍放回支架。

（7）查收加氣金額后，指揮汽車離站。

（8）加氣機(jī)安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動(dòng)，拉斷閥會(huì)首先斷裂，終止加氣。操作人員必須關(guān)閉加氣機(jī)和車上的閥門，檢查加氣嘴和拉斷閥及O型圈，如果上述末損壞，從新組合拉斷閥。

（9）加氣員加氣時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查加氣槍槍頭的O型密封環(huán)，如損壞應(yīng)及時(shí)更換新的。

（10）如果出現(xiàn)緊急情況，可以將氣機(jī)側(cè)面的手動(dòng)球閥旋至OFF的位置關(guān)閉氣路，切斷加氣機(jī)電源。

（11）注意事項(xiàng)

A、加氣操作員必須經(jīng)過上崗培訓(xùn)才能操作加氣機(jī)（柱）。B、加氣機(jī)高、中、低壓過濾器每周星期三、六排污。C、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）內(nèi)管線有無漏氣，可燃?xì)怏w檢測儀有無報(bào)警。

D、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）電磁閥、動(dòng)作是否正常。E、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）接地線是否完好。F、卸氣機(jī)（柱）快裝接頭是否牢固。G、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）拉斷閥是否牢固。H、檢查壓力表指示是否正常。

I、加氣機(jī)（柱）閥門開關(guān)狀態(tài)是否正常。加氣機(jī)操作面板上都

有顯示窗口，有三部分組成：最上方顯示加氣金額，中間顯示加氣量，最下方顯示單價(jià)。

3、儲(chǔ)氣井組操作規(guī)程

（1）在正常使用中，儲(chǔ)氣井組閥門呈開啟狀態(tài)，無須關(guān)閉。

（2）在檢修管道或設(shè)備時(shí)，如果無須對(duì)儲(chǔ)氣井放空，可將儲(chǔ)氣井組閥門關(guān)閉。如須動(dòng)火操作時(shí)，須同時(shí)斷開儲(chǔ)氣井與管線連接的直通卡套，并用擋板將兩對(duì)口隔開。

（3）檢修完畢后，儲(chǔ)氣井組閥門兩端壓差較大時(shí)，須緩慢開啟儲(chǔ)氣瓶組閥門，直至兩端壓差基本一致時(shí)，然后將閥門全部打開。

（4）每半月對(duì)儲(chǔ)氣井組進(jìn)行一次排污。

（5）儲(chǔ)氣井組如出現(xiàn)安全閥起跳，則緊急停止壓縮機(jī)運(yùn)行，并檢查儲(chǔ)氣井組壓力表，分析原因并進(jìn)行處理。

（6）注意事項(xiàng)

A、經(jīng)常檢查儲(chǔ)氣井組閥門連接絲口有無泄漏，如發(fā)生泄漏，應(yīng)立即采取防護(hù)措施，并進(jìn)行檢查、維修。B、閥門開閉時(shí)必須緩慢進(jìn)行。C、隨時(shí)觀察各儲(chǔ)氣井壓力變化。D、嚴(yán)禁敲擊、碰撞儲(chǔ)氣井組。

E、經(jīng)常檢查儲(chǔ)氣井組接地線是否生銹、松動(dòng)或接地電阻超出要求范圍。

F、儲(chǔ)氣井內(nèi)的氣體不得用盡，容積內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.1MPA。G、在生產(chǎn)作業(yè)中，若發(fā)生破裂原因等導(dǎo)致天然氣大量外泄時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉各閥門，嚴(yán)禁一切火種，警戒現(xiàn)場，進(jìn)行應(yīng)急處理。H、若發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉各閥門，終止作業(yè)，視情況立即用滅火器滅火。

I、儲(chǔ)氣井組充裝后，在20℃時(shí)，壓力不得超過公稱工作壓力25MPA。

J、凡出現(xiàn)強(qiáng)雷電雨天氣，附近發(fā)生火災(zāi)或檢測出氣體泄漏，儲(chǔ)氣井組壓力異常及其他不安全因素時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，并做好防護(hù)措施。

4、充裝前后檢查規(guī)程

（1）充裝前檢查汽車氣瓶定期檢驗(yàn)登記證；

（2）充裝前檢查鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記是否符合規(guī)定；

（3）充裝前檢查氣瓶內(nèi)介質(zhì)；

（4）充裝前檢查氣瓶內(nèi)是否有剩余壓力；

（5）充裝前檢查氣瓶附件是否損壞、不全或不符合規(guī)定；

（6）充裝前檢查是否超過檢驗(yàn)期限（檢驗(yàn)周期為兩年）；

（7）充裝前檢查氣瓶外觀是否存在明顯損傷、焊接；

（8）對(duì)于首次充裝的氣瓶，充裝前檢查是否置換或抽真空。

（9）充裝后聽是否有氣體泄漏聲音；

（10）充裝后聞是否有氣體泄漏的味道；

（11）充裝后看是否瓶體或管線有結(jié)霜現(xiàn)象。

5、加氣軟管使用規(guī)程

（1）加氣軟管必須采購自正規(guī)廠家，有一定資質(zhì)的廠家。

（2）加氣軟管必須與隱患排查臺(tái)賬同步，隨時(shí)檢查，隨時(shí)記錄。

（3）加氣軟管必須半年更換一次，以確保安全操作。

（4）建立加氣軟管登記臺(tái)賬制度

第三篇：渣土運(yùn)輸車安全操作規(guī)程

渣土運(yùn)輸車安全操作規(guī)程

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，做到“四不傷害”。

2、進(jìn)入現(xiàn)場必須了解平面、出口情況、隨時(shí)注意安全標(biāo)識(shí)提示。

3、嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛、嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

4、現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁拋扔物品。

5、嚴(yán)禁私自拆除、挪用現(xiàn)場裝置、設(shè)施。

6、嚴(yán)禁動(dòng)用本人職責(zé)范圍內(nèi)以外的任何機(jī)械、器具和工具。

7、現(xiàn)場嚴(yán)禁攀爬、跨越障礙、圍欄、溝渠、防護(hù)設(shè)施、機(jī)械或電氣設(shè)備。

8、嚴(yán)禁進(jìn)入無照明、無防護(hù)和部熟悉的區(qū)域進(jìn)行冒險(xiǎn)嘗試和超越自身能力的嘗試。

第四篇：CNG調(diào)壓撬操作規(guī)程

CNG調(diào)壓撬操作規(guī)程

一、天然氣撬車卸車規(guī)程

1、卸氣工作人員必須經(jīng)過安全知識(shí)及專業(yè)技能培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后，方可持證上崗。

2、卸氣工作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。

3、撬車到站后，卸氣工作人員指揮撬車停在指定位置，放好枕木，接好撬車接地線。

4、打開撬車后門，掛好風(fēng)鉤，卸氣工作人員接好高壓與撬車接地的快裝接頭，接好安全保險(xiǎn)繩檢查并確認(rèn)連接完好。

5、檢查撬車壓力表,溫度計(jì)及其它設(shè)施是否正常有效。

6、連接好靜電接地線。

7、檢查并確認(rèn)卸氣柱上的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

8、明確減壓撬工作正常后先緩慢打開CNG撬車內(nèi)各儲(chǔ)罐的分支閥門，再緩慢打開撬車出氣總閥門和 卸車柱進(jìn)口閥門。

9、當(dāng)撬車內(nèi)壓力小于1.0MPa時(shí),依次關(guān)閉撬車閥門和卸車柱閥門,然后打開卸車柱放散閥門,放掉管內(nèi)余壓后方可卸下軟管,并關(guān)閉放散閥門。

7、卸車完畢后，關(guān)閉進(jìn)氣總閥門與撬車總閥門后進(jìn)行放空。

8、卸下高壓軟管，取走枕木、接地線，卸下安全繩，檢查是否漏氣。

9、關(guān)閉撬車后門。

10、按上述規(guī)程連接下一臺(tái)撬車。

二、CNG調(diào)壓撬操作規(guī)程

一、運(yùn)行前準(zhǔn)備

1、檢查CNG長管拖車上的壓力、溫度是否正常，將長管拖車可靠接地。

2、檢查CNG調(diào)壓撬的溫度、壓力、流量儀表是否正常，閥門是否處于全關(guān)位置。

3、檢查撬體防雷接地及靜電跨接是否正常

4、檢查調(diào)壓器、切斷閥、超壓放散閥、氣動(dòng)閥等是否正常，5、檢查鍋爐或電加熱系統(tǒng)是否正常。

6、將卸氣柱高壓膠管與CNG長管拖車上的快裝接頭連接。

7、開啟調(diào)壓撬壓力表、溫度變送器、壓力變送器控制閥。

8、開啟調(diào)壓裝置控制柜，緊急切斷閥按鈕在自動(dòng)狀態(tài)。點(diǎn)擊觸摸屏，進(jìn)入流程圖界面，核對(duì)顯示參數(shù)與調(diào)壓裝置現(xiàn)場顯示參數(shù)。

9、啟動(dòng)鍋爐或電加熱器供熱，將水溫調(diào)節(jié)至額定溫度。

10、開啟防爆空壓機(jī)，開啟儀表氣源閥門，氣動(dòng)切斷閥應(yīng)在開啟狀態(tài)。調(diào)整一級(jí)調(diào)壓器氣源壓力,壓力≥2MPa,氣動(dòng)切斷閥氣源：0.2—0.4MPa。

二、運(yùn)行

1、接到調(diào)度通知后與加熱爐崗位聯(lián)系進(jìn)行送氣作業(yè)

2、緩慢開啟氣瓶車出口閥門，排除卸氣軟管內(nèi)空氣，開啟卸氣柱入口、出口閥門，向調(diào)壓撬入口高壓管道內(nèi)注入天然氣。

3、緩慢開啟調(diào)壓撬運(yùn)行路入口閥門，核對(duì)控制柜參數(shù)和現(xiàn)場實(shí)際參數(shù)。

4、緩慢調(diào)整一級(jí)調(diào)壓器調(diào)節(jié)閥，壓力為1.3—1.5MPa。

5、緩慢調(diào)整二級(jí)調(diào)壓器調(diào)節(jié)閥，壓力為0.4MPa。

6、緩慢開啟調(diào)壓撬出口閥門，向中壓管道供氣。

7、及時(shí)記錄初始撬內(nèi)天然氣流量底數(shù)、拖車的車號(hào)、溫度、壓力等參數(shù)

8、每小時(shí)進(jìn)行一次點(diǎn)巡檢，做好記錄。

9、當(dāng)撬車上剩余壓力低于2.5MPa時(shí),需要切換到中壓卸氣管道,當(dāng)車上剩余氣體壓力低于1.0MPa時(shí),需要更換撬車。

10、當(dāng)運(yùn)行路出現(xiàn)故障緊急切斷閥自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，立即切換至備用路，保證不間斷供氣，再檢查故障，進(jìn)行處理。

11、可燃?xì)怏w報(bào)警器檢測到調(diào)壓設(shè)備泄漏報(bào)警或在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)運(yùn)行路泄漏，立即切換至備用路。同時(shí)開啟通風(fēng)設(shè)備強(qiáng)制通風(fēng)。查明原因后進(jìn)行維修。

12、清掃衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生，做好交接班。

三、停用

1、短時(shí)間停用時(shí)，可關(guān)閉氣瓶車出口閥門，卸氣柱入口閥門。

2、長時(shí)間停用，關(guān)閉氣瓶車出口閥門、卸氣柱入口閥門、調(diào)壓撬進(jìn)口高壓球閥，出口球閥。最后關(guān)閉換熱器。

四、日常檢查

設(shè)備日常工作時(shí),定期檢查各路工作壓力及儀表指示狀況,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,本崗不能解決的要及時(shí)反饋,以便得到妥善處理。

五、設(shè)備操作維護(hù)保養(yǎng)

1、嚴(yán)禁快速開啟閥門，快開閥門極易損壞調(diào)壓橇內(nèi)設(shè)備。

2、定期檢查儀表氣源壓力，測試切斷閥開啟狀況，使切斷閥保持工作正常。

3、保證設(shè)備、管道整潔衛(wèi)生。

4、設(shè)備維修時(shí)，必須進(jìn)行管道降壓，嚴(yán)禁帶壓維修。

5、設(shè)備和管道維修嚴(yán)禁動(dòng)火，如動(dòng)火需有動(dòng)火令。

6、維修后，應(yīng)重新進(jìn)行置換。

六、CNG調(diào)壓站安全規(guī)程

1、CNG調(diào)壓撬啟動(dòng)前必須進(jìn)行全面檢查，以消除安全隱患。

2、不啟動(dòng)鍋爐或電加熱器嚴(yán)禁送氣作業(yè)。

3、接到調(diào)度送氣指令后方可進(jìn)行送氣作業(yè)。

4、盲板是唯一可靠的切斷。進(jìn)行檢修作業(yè)或停爐時(shí)，要可靠切斷天然氣。

6、發(fā)現(xiàn)調(diào)壓器出現(xiàn)喘振而造成壓力波動(dòng)時(shí)，要及時(shí)與加熱爐崗位聯(lián)系，必要時(shí)停爐檢修。

7、發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理和報(bào)告。不允許設(shè)備帶故障運(yùn)行

8、嚴(yán)格按照點(diǎn)巡檢制度進(jìn)行巡檢。

9、由于天然氣屬易燃易爆氣體，本設(shè)備首次使用應(yīng)進(jìn)行氣體置換，并應(yīng)測定含氧量，在確保系統(tǒng)內(nèi)含氧量低于相應(yīng)指標(biāo)后，方可投入使用

10、調(diào)壓站的操作必須嚴(yán)格按工藝指標(biāo)進(jìn)行（包括最高工作壓力，最高或最低工作的溫度）

11、必須遵守調(diào)壓站的崗位操作規(guī)程（包括開、修車的操作程序和注意事項(xiàng)）

12、設(shè)備嚴(yán)禁超壓運(yùn)行

13、設(shè)備的壓力表、安全閥等應(yīng)定期進(jìn)行檢查或更換，嚴(yán)禁使用超期或不合格品。

14、設(shè)備的維護(hù)均不得帶壓操作，必須在確認(rèn)壓力為零后方可進(jìn)行。

15、所有維護(hù)項(xiàng)目均應(yīng)記錄在冊

七、異?，F(xiàn)象處理：

1、突然停電

遇有突然停電事情,應(yīng)關(guān)閉調(diào)壓撬進(jìn)出口閥門,來電后應(yīng)再緩慢打開調(diào)壓撬進(jìn)出口閥門,避免和防止再送氣時(shí),調(diào)壓器及管道的沖擊。

2、站內(nèi)管網(wǎng)出現(xiàn)異常

1）站內(nèi)管網(wǎng)遇到嚴(yán)重?fù)p壞時(shí),站內(nèi)一、二次壓力極不穩(wěn)定時(shí),首先要關(guān)閉主干管閥門停止向下游供氣。）立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3、下游管道出現(xiàn)異常

1）下游管道出現(xiàn)損壞時(shí), 首先要關(guān)閉主干管的球閥或氣站送氣閥,停止送氣。）檢查損壞的原因,及時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。3）管件損壞,應(yīng)于更換；管材損壞,應(yīng)于維修。

4、遇有不可抗拒的自然災(zāi)害

1）首先關(guān)閉火源及火險(xiǎn)部位的相關(guān)閥門停止供氣 2）用干粉滅火器滅火,并立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)）下游出現(xiàn)火災(zāi)、火險(xiǎn)時(shí),調(diào)壓站首先關(guān)閉氣源管道的閥門和戶內(nèi)干管的第一道閥門與火險(xiǎn)戶的閥門,停止向下游供氣,防止火勢蔓延。

CNG調(diào)壓站交接班制度

一、接班人員必須提前二十分鐘到崗；

二、接班時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做到各種設(shè)施、器材完好，工具整潔齊全，崗位環(huán)境清潔衛(wèi)生，報(bào)表填寫準(zhǔn)確、清楚。否則拒絕接班，并立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；

三、交接班人員必須按巡回線路進(jìn)行檢查，當(dāng)面交接清 楚。

四、有下列情況不能交班1、2、3、4、5、生產(chǎn)與安全情況不明確，報(bào)表數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確不交接； 設(shè)備情況不清楚，衛(wèi)生差不交接；

工具不全，消防器材數(shù)目不對(duì)，不清楚不交接； 設(shè)備沒有按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不交接； 交接班記錄填寫不清楚不交接。

進(jìn)站須知

一、CNG調(diào)壓站是高危險(xiǎn)區(qū)域，確保安全運(yùn)行，非工作人員禁止入內(nèi)。

二、工作人員必須穿戴靜電服和防靜電鞋，嚴(yán)禁穿化纖服裝及鐵釘鞋進(jìn)入站區(qū)。

三、進(jìn)入站區(qū)前必須關(guān)閉移動(dòng)通信設(shè)備（手機(jī)、尋呼機(jī)）和手提電腦等以防靜電引起火災(zāi)。

四、打火機(jī)、火柴以及危險(xiǎn)化學(xué)品（稀釋劑、油漆等）嚴(yán)禁帶入站區(qū)；嚴(yán)禁火種進(jìn)入站區(qū)。

五、進(jìn)入站區(qū)前必須消除身上靜電。

六、非工作人員經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入站區(qū)時(shí)；需按工作人員標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

調(diào)壓站消防安全制度

一、調(diào)壓站屬于安全防火重點(diǎn)區(qū)域，必須堅(jiān)持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，切實(shí)作好安全防火工作。

二、儲(chǔ)氣管束車、調(diào)壓站、配電室均屬于安全防火重點(diǎn)部位，安全防火措施必須落實(shí)，并按規(guī)定配備相應(yīng)的消防器材，由安全人員負(fù)責(zé)。

三、安全防火重點(diǎn)部位嚴(yán)禁堆放易燃易爆品及雜物，站內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁明火。

四、工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝及鐵釘鞋進(jìn)入站區(qū)，進(jìn)入站區(qū)前必須關(guān)閉移動(dòng)通信設(shè)備（手機(jī)、尋呼機(jī)）以防靜電引起火災(zāi)。

五、進(jìn)站卸氣的車輛，應(yīng)按規(guī)定停放，慢進(jìn)慢出，保持秩序。卸氣時(shí)車輛必須熄火，關(guān)閉車上所有電器裝置，司機(jī)及乘客必須下車，嚴(yán)禁非工作人員搬弄站內(nèi)設(shè)備及開關(guān)。

七、遇到安全故障或火險(xiǎn)，應(yīng)立即切斷電源、氣源，迅速組織搶險(xiǎn)，并及時(shí)向消防部門和主管部門報(bào)告。

八、如違反本制度者，站內(nèi)管理人員有權(quán)制止并予以處理。

九、對(duì)不聽勸阻情節(jié)嚴(yán)重者，按相關(guān)條例或規(guī)定處理。

管束車進(jìn)站交接管理制度

為使管束車進(jìn)入減壓站后確保安全無事故，有效地正常運(yùn)行，將責(zé)任切實(shí)落到實(shí)處，認(rèn)真執(zhí)行公司有關(guān)規(guī)定及槽車交接手續(xù)

一、管束車進(jìn)站前，當(dāng)班人員做好疏導(dǎo)車輛的準(zhǔn)備工作。

二、當(dāng)班操作者做好登記筆錄，同時(shí)檢查管束車停車位是否安全到位，是否有不安全隱患存在。

三、認(rèn)真檢查管束車外部配件（備胎，滅火器、防火帽、靜電鏈）等是否齊全并做好登記，經(jīng)與司機(jī)確認(rèn)后正式填寫并簽字。

四、管束車停放其間由當(dāng)班操作人員負(fù)責(zé)并巡回檢查，如停放其間出現(xiàn)任何問題應(yīng)由其負(fù)責(zé)（除不可抗拒因素）

五、管束車離站前雙方檢查車體配件完好程度，司機(jī)確認(rèn)簽字，安全離開。

天然氣調(diào)壓站事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案

搶險(xiǎn)人員進(jìn)天然氣調(diào)壓站事故應(yīng)急搶險(xiǎn)搶修主要是針對(duì)調(diào)壓站所屬的設(shè)備（含特種設(shè)備）因泄漏、著火或因各種自然災(zāi)害所引發(fā)的險(xiǎn)情處理。

一、組織機(jī)構(gòu)：

1、組長: 組員：調(diào)壓站全體人員

職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)人員的組織調(diào)度，組織人員并實(shí)施搶險(xiǎn)方案。

2、通訊網(wǎng)絡(luò) 職責(zé)：由調(diào)壓站班長和當(dāng)班操作員負(fù)責(zé)，職責(zé)是向上級(jí)、公安及消防部門（火警119、醫(yī)療120、匪警110）及時(shí)通報(bào)險(xiǎn)情；

二、調(diào)壓站搶險(xiǎn)實(shí)施方案：

1、調(diào)壓站內(nèi)發(fā)生泄漏及著火搶險(xiǎn)搶修方案。

A、當(dāng)班人員立即關(guān)閉槽車上的總球閥和8 個(gè)小球閥，關(guān)閉卸氣柱上的截止閥，關(guān)閉調(diào)壓撬的總電源。

B、關(guān)閉調(diào)壓撬出口總氣閥，人員撤離站區(qū)。C、將管束車?yán)量臻煹陌踩貛?，設(shè)立隔離警戒。D、需要時(shí)撥打“119”報(bào)警。通知保衛(wèi)部在十字路口引導(dǎo)消防隊(duì)員進(jìn)入事故現(xiàn)場。

2、火災(zāi)發(fā)生后，公司各科室及管理人員職責(zé)。

A、接到報(bào)警后，救援人員應(yīng)迅速到達(dá)現(xiàn)場。負(fù)責(zé)傳達(dá)落實(shí)上級(jí)指令，配合公安消防搶險(xiǎn)。B、生產(chǎn)部接報(bào)警后，應(yīng)盡快到達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)暢通。向上級(jí)，公安及消防部門通報(bào)險(xiǎn)情；向有關(guān)部申請(qǐng)?jiān)?；向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，并傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指示等。協(xié)助設(shè)立警戒區(qū)，防止火種或閑散人員進(jìn)入。

三、搶險(xiǎn)的事后處理

1、事故和險(xiǎn)情得到控制后，應(yīng)按“四不放過”的原則進(jìn)行處理（即事故原因不清不放過；事故責(zé)任者與職工未受到教育不放過；沒有整改措施不放過；責(zé)任人沒有受到處理不放過）

2、要妥善保護(hù)現(xiàn)場，以便上級(jí)調(diào)查事故原因。

3、搶險(xiǎn)人員要積極配合上級(jí)事故調(diào)查組評(píng)估損失情況，制定修復(fù)方案和計(jì)劃。

天然氣泄漏應(yīng)急預(yù)案

一、目的

明確天然氣泄漏情況下的應(yīng)急行動(dòng)方案，避免事故，減少損失

二、適用范圍

出現(xiàn)的天然氣泄漏突發(fā)狀況的管理與處置

三、工作程序

1、任何人發(fā)現(xiàn)天然氣泄漏或接到任何天然氣泄漏報(bào)警信號(hào)后應(yīng)撥打保衛(wèi)電話，并通知天然氣值班人員。

2、保安人員接到天然氣報(bào)警信號(hào)后，立即派人前往現(xiàn)場通知當(dāng)班操作人員查看，確認(rèn)后立即停止卸氣，關(guān)閉撬車總閥門、卸氣柱閥門和調(diào)壓撬出口總閥門。

3、保安人員到現(xiàn)場后立即負(fù)責(zé)建立警戒線，防止圍觀，以天然氣泄漏點(diǎn)為中心50米范圍內(nèi)劃分為禁區(qū)，并設(shè)置警戒線，禁止外人入內(nèi)。

4、保安人員需阻止火源發(fā)生，嚴(yán)禁煙火和使用電器設(shè)備。包括嚴(yán)禁車輛通行和禁止一切火源：禁區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁攜帶任何火種，如有車輛立即熄火、禁止活動(dòng)，關(guān)閉一切如對(duì)講機(jī)、手機(jī)等可能產(chǎn)生靜電打火的設(shè)備。

5、保安和其它負(fù)責(zé)人疏散人員到安全區(qū)域，并協(xié)助總指揮現(xiàn)場調(diào)度和指揮。

6、如在室內(nèi)泄漏時(shí)，要保持冷靜，謹(jǐn)慎行事，對(duì)天然氣已經(jīng)擴(kuò)散的地方，電器要保持原來的狀態(tài)，不要隨意開或關(guān)；對(duì)接近擴(kuò)散區(qū)的地方，要切斷電源。切記現(xiàn)場不可開金屬門、啟閉照明燈、開換氣、打報(bào)警電話、使用對(duì)講機(jī)以及關(guān)閉電閘，也不要換衣服，以防引爆泄漏氣體。

7、施救人員進(jìn)入室內(nèi)前，應(yīng)采取一定的防范措施，嚴(yán)禁穿戴釘鞋和化纖衣服，嚴(yán)禁使用金屬工具以免碰撞發(fā)生火花；如有必要可戴上防毒面具，沒有防毒面具可用濕毛巾捂住口鼻，盡可能屏住呼吸；進(jìn)入室內(nèi)后，就立即切斷天然氣總閥，打開門窗，加快氣體擴(kuò)散，如泄漏較大，一時(shí)無法清除室內(nèi)泄漏天然氣可用開花水槍對(duì)泄漏處進(jìn)行稀釋，并疏散現(xiàn)場范圍內(nèi)的非相關(guān)人員；協(xié)助救援，搶修的消防人員和維修人員維持現(xiàn)場秩序。四、受傷人員的現(xiàn)場救護(hù)

1、發(fā)現(xiàn)有中毒、受傷者，就立即小心的將受傷人員抬離現(xiàn)場，送往安全地區(qū)，必要時(shí)實(shí)行人工呼吸，并通知急救中心前來救護(hù)或?qū)⑹軅藛T送往醫(yī)院搶救。

2、生產(chǎn)部詳細(xì)記錄泄漏的時(shí)間、地點(diǎn)、故障情況和修復(fù)。若有人員受傷，應(yīng)詳細(xì)記錄受傷人員姓名、年齡、性別、時(shí)間和搶救醫(yī)院。

五、日常加強(qiáng)巡視

安全員在平時(shí)巡視時(shí)就提高警惕，遇到異常情況應(yīng)小心處理，同時(shí)應(yīng)掌握天然氣總閥的位置和關(guān)閉方法

第五篇：CNG加氣站加氣操作規(guī)程

CNG加氣站加氣操作規(guī)程

為了加強(qiáng)加氣站的充裝安全，防止充裝事故的發(fā)生，結(jié)合CNG加氣站的實(shí)際情況制訂本規(guī)程。

一、加氣操作員應(yīng)該經(jīng)過公司、地方有關(guān)部門的專業(yè)培訓(xùn)，取得上崗合格證后才能上崗，上崗時(shí)應(yīng)該穿防靜電衣服并且?guī)嚓P(guān)的勞動(dòng)防護(hù)用品（建議在加氣站內(nèi)不要攜帶手機(jī)）。

二、加氣操作員必須具備CNG知識(shí)及消防知識(shí)，熟悉加氣機(jī)的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，掌握發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。

三、交接班時(shí)注意檢查加氣機(jī)是否正常（是否漏氣以及壓力狀況），并且記錄加氣的總底數(shù)。加氣操作員交班時(shí)注意維持加氣島以及加氣機(jī)（尤其是加氣槍嘴的清潔，這涉及加氣槍的維護(hù)和壽命問題）的清潔。接班的操作員注意檢查加氣機(jī)的總截止閥的開關(guān)狀態(tài)，加氣時(shí)它處于開的狀態(tài)，在長時(shí)間不加氣時(shí)予以關(guān)閉（這個(gè)可以通過加氣情況的統(tǒng)計(jì)得出）。

四、操作步驟

（1）加氣操作員站在加氣島上引導(dǎo)車輛進(jìn)站，引導(dǎo)汽車停在有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置（目前南豐路CNG站尚無明顯的標(biāo)識(shí)），并且保持與加氣機(jī)lm以上距離（防止汽車碰撞加氣機(jī)以及其他站內(nèi)設(shè)施）。

（2）汽車停穩(wěn)后，加氣操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，將引擎熄火并且關(guān)閉電風(fēng)扇及其它電子設(shè)施（包括電視、轉(zhuǎn)向燈），嚴(yán)禁司機(jī)在加氣時(shí)發(fā)動(dòng)汽車。同時(shí)確保車上沒有乘客，如有請(qǐng)乘客下車并且到站外等候。（3）待司機(jī)下車打開加氣口蓋，關(guān)閉燃料切斷閥（加氣操作員注意提醒）的同時(shí)加氣操作員記錄公交車的車隊(duì)車輛號(hào)以及加氣時(shí)間（加氣時(shí)間應(yīng)該記錄車輛開始加氣的時(shí)間，目的是方便以后統(tǒng)計(jì)加氣情況，便與對(duì)生產(chǎn)情況的掌握，從而進(jìn)行調(diào)度）。

（4）加氣前，加氣操作員應(yīng)通過看、聽、嗅等方法檢驗(yàn)容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對(duì)改裝車輛，加氣前，加氣操作員應(yīng)詢問駕駛員是否已經(jīng)充氮?dú)猓]有充氮?dú)獾膰?yán)禁加氣）。

（5）取下汽車加氣接口處的防塵塞，檢查汽車加氣接口的清潔情況，如有污染物務(wù)必予以清除。然后將靜電接地線夾在汽車上，注意導(dǎo)電情況應(yīng)該良好（不要夾在有機(jī)化合物車體上，其導(dǎo)電系數(shù)很?。?。

（6）將加氣槍從加氣機(jī)上取下（注意槍閥手柄處于關(guān)閉的狀態(tài)），將其插進(jìn)汽車的加氣接口，直到鎖住為止，確認(rèn)連接牢靠。嚴(yán)禁加氣管交錯(cuò)和纏繞在其他設(shè)備上。

（7）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關(guān)閉”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，然后通過加氣機(jī)側(cè)的壓力表查看汽車氣瓶的壓力。如果壓力為“零”，一律不予加氣，待重新加充氮?dú)夂蠓娇杉託?。查看壓力完畢，將加氣槍閥關(guān)閉。

（8）進(jìn)行非定量加氣時(shí)先按加氣機(jī)鍵盤上的“清數(shù)”鍵（紅色的），再按“加氣”鍵（綠色的），進(jìn)行加氣機(jī)的加氣啟動(dòng)；如果進(jìn)行體積定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的數(shù)字鍵（藍(lán)色的）選擇要加的氣體體積，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵；如果進(jìn)行金額定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的“金額”鍵（黃色的），再按數(shù)字鍵（藍(lán)色的）選擇要加的金額，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵。

（9）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關(guān)閉”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置開始加氣。在加氣過程中加氣操作員應(yīng)用手握著加氣槍。在加氣時(shí)嚴(yán)禁加氣操作員或者其他人員跨越加氣槍軟管（防止踩到軟管，將加氣槍拽出，從而造成事故）。

（10）加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量儀表及車輛的儲(chǔ)氣瓶的壓力是否正常。加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人同時(shí)操作兩把加氣槍。加氣同時(shí)加氣操作員應(yīng)制止駕駛員或者其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋維修車輛，同時(shí)禁止在站內(nèi)吸煙或者撥打手機(jī)，禁止有人在站內(nèi)敲打物品（防止出現(xiàn)火花）。

（11）加氣開始后，顯示屏將顯示加氣金額及加氣量，一旦達(dá)到最大壓力或者加氣定量，加氣機(jī)將自動(dòng)停止，顯示計(jì)數(shù)也停止，加氣操作員先將加氣槍的閥門逆時(shí)針緩慢旋至“放散”位置進(jìn)行放散（放散時(shí)槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人），確認(rèn)放散完畢后取出加氣槍，將加氣槍閥門擰到“關(guān)閉”狀態(tài)，然后將加氣槍放回加氣機(jī)上。（12）將防塵塞蓋到汽車加氣接口上，然后提醒駕駛員將燃料切斷閥開啟。

（13）記錄加氣量（注意記錄的準(zhǔn)確性），請(qǐng)駕駛員簽字予以確認(rèn)，然后引導(dǎo)車輛離站。

（14）加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)，加氣操作員立即關(guān)閉加氣機(jī)的截止閥門，然后關(guān)閉加氣槍的加氣閥門。并且通知相關(guān)人員進(jìn)行協(xié)助，同時(shí)啟動(dòng)CNG加氣站應(yīng)急事故預(yù)案。待完全排除緊急情況，確認(rèn)安全后方可再次加氣。

（15）加氣站如遇有雷雨天氣、設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

（16）加氣機(jī)安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動(dòng)，拉斷閥會(huì)首先斷裂,終止加氣。這時(shí)候操作人員須關(guān)閉加氣機(jī)，然后關(guān)掉加氣槍閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。如果損壞請(qǐng)專業(yè)人員修復(fù)。

五、違反本操作流程發(fā)生的充裝安全責(zé)任事故，現(xiàn)場加氣操作員負(fù)直接責(zé)任。