第一篇：塔吊專項安全監(jiān)理細則

塔吊專項安全監(jiān)理細則

聚豐國際大廈

塔吊安全監(jiān)理實施細則

編制：

審核：

江西省新大地建設監(jiān)理公司

塔吊專項安全監(jiān)理細則

一 工程概況：

1.1 工程名稱：聚豐國際大廈工程項目 1.2 工程地點：南昌市井岡山大道945號 1.3 工程規(guī)模：建筑面積約30913.31㎡ 1.4 建設單位：南昌聚豐物業(yè)管理有限公司 1.5 監(jiān)理單位：江西省新大地建設監(jiān)理有限公司 1.6 設計單位：廣東城建達設計有限公司 1.7 施工單位：江西嘉業(yè)建設工程集團公司 1.8 勘察單位：核工業(yè)江西工程勘察研究總院

二 監(jiān)理依據：

1.《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-2001;2.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005;3.《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99;4.塔吊施工設計圖及設計說明； 5.施工組織設計（專項方案）；

6.政府及行政主管部門的相關條文、法規(guī)等。三 危險性較大工程監(jiān)理控制流程：

1.審核裝拆單位資質，安全管理體系； 2.審核專項安全施工方案；

3.督促施工單位簽訂安全責任協(xié)議書、合同等各項文件資料；4.督促總包對塔吊裝拆的全過程監(jiān)控，并形成書面記錄備案；

塔吊專項安全監(jiān)理細則

5.審核操作人員和管理人員持證是否相符； 6.明確本專項工程的危險性較大工序及內容；

7.督促施工單位進行安全技術交底，安全措施的落實實施；

8.發(fā)現(xiàn)隱患及時間開具安全監(jiān)理工作通知單，指令及時整改，回復銷項； 9.督促施工單位落實安裝（加節(jié)）后的三級驗收工作，在未經驗收合格前不得使用；

10.督促施工單位落實日常維護保養(yǎng)制度，做好保養(yǎng)記錄，使整工程的順利完成不留安全隱患。

四 施工過程安全建立目標值：

通過有效地控制施工中人為的冒險性、盲目性和隨意性的行為造成不安全因素發(fā)展，把可能發(fā)生的事故消除在萌芽狀態(tài)，預防是消除隱患的最佳途徑，最終以安全第一、預防為主實現(xiàn)重大安全事故為零。五 塔吊裝拆與施工過程中運行的安全控制措施:

（一）力距限制器

1.分析許多倒塔事故，主要原因是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定；二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致，安裝力矩限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導致力矩超過該塔吊的技術性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)生報警信號，防止發(fā)生事故。

2.目前力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種機械型。電子型在顯示屏上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時，由預警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預警信號，但工作可靠，比較適合現(xiàn)場施 塔吊專項安全監(jiān)理細則

工作業(yè)條件，結構簡單損壞率低。

3.塔吊在轉換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進行標定。對小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應，(應選擇同一種廠型)。

4.裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許荷載進行調整。

5.進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制的測試結果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5％的規(guī)定。

6.超載限制器（起升載荷限制器），按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器，當荷載達到額定起重量的90％時，發(fā)出報警信號；當起重超過額定起重量時，應切斷上升方向的電源，機構可作下降方向運動。進行安全檢查時，應同時進行試驗確認。

（二）限位器

1.超過限位器。也稱上升級限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起重機構的上升電源，機構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。

2.變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應做試驗驗證。（1）小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。

（2）動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是依靠改變起重臂的仰角來實 塔吊專項安全監(jiān)理細則

現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上。并指示仰角讀數，當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場做動作驗證時，應由有經驗的人員作監(jiān)護指揮，防止發(fā)生事故。

（三）保險裝置

1.吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。

2.卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩事故。3.爬梯護圈

1)當爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。

2)當爬梯設于結構內部時，如爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。

（四）附墻裝置

1.自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規(guī)定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。2.附墻裝置

(1)附著建筑物時其受力強度滿足設計要求。

(2)附著時應用經緯異檢查塔身垂直度，并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規(guī)定。（3）當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。塔吊專項安全監(jiān)理細則

（4）在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10度；（5）附著框架宜設置在塔身標準節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固；

（6）塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時，應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規(guī)定；

（7）起重機作業(yè)過程中，應經常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)；

（8）拆卸起重機時，應隨著降落塔身的進程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前拆錨固裝置；

（9）遇有六級以上大風時，嚴禁安裝或拆卸錨固裝置；

（10）錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調整，均應有專人負責，工作時應系安全帶和戴安全帽，并應遵守高處作業(yè)有關安全操作的規(guī)定。

（五）安裝與拆卸 塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復雜有危險的工作，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點，說明書的要求，結合作業(yè)條件制定詳細的施工方案，包括：作業(yè)程序、人員數量及工作位置、配合作業(yè)的起重機械類型及工作位置，地錨的埋設、索具的準備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體的要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉作業(yè)的可靠措施。起重機的拆裝必須取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)隊伍進行，并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。起重機安裝過程中，必須分階段進行技術檢驗。整機安裝完畢后，應 塔吊專項安全監(jiān)理細則

進行整機技術檢驗和調整，各機構動作應正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全裝置應靈敏有效；在無載荷情況下，塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4/1000，經分階段及整機檢驗合格后，應填寫檢查記錄，經技術負責人審查簽證后，方可交付使用。4 起重機塔身升降時，應符合下列要求：

(1)升降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺。操作室內應只準一人操作，必須聽從指揮信號；

(2)升降應在白天進行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應有充分的照明；(3)風力在四級及以上，不得進行升降作業(yè)。在作業(yè)中風力突然增大達到四級時，必須立即停止，并應緊固上、下塔身各連接螺栓；

(4)頂升前應預先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應緊固好電纜卷筒。下降是應適時收緊電纜；

(5)升降時，必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應按規(guī)定使起重臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉機構制動住，當回轉臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆除困難時，應將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉起重機動作來松動螺栓（銷子）：(6)升降時，頂升撐腳（爬爪）就位后，應插上安全銷，方可繼續(xù)下一動作；(7)升降完畢后，各連接螺栓應規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機構電源。

（六）塔吊指揮 塔吊司機屬特種作業(yè)人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。塔吊專項安全監(jiān)理細則 塔吊的信號指揮人員應正式培訓考核并取得合格證書，其信號應符合國家標準GB 5052---85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。當結構上升后的干擾，或高塔作業(yè)司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現(xiàn)場實際改用旗語或對講機進行指揮。

（七）塔吊基礎 起重機的混凝土基礎應符合下列要求：(1)混凝土強度等級不低于C35；(2)基礎表面平整度允許偏差1/1000；

(3)埋設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝符合出場說明書要求。2 起重機的混凝土基礎驗收合格后，方可使用。起重機的混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并應與基坑保持一定安全距離。

（八）電氣安全

施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m?！碑斝∮诖司嚯x時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡（或紅色燈泡），當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也應有防護措施。當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應進行接地，其電阻不大于4Ω；當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定作重復接地，其電阻不大于10Ω。作業(yè)中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。塔吊專項安全監(jiān)理細則 采用渦流制動調速系統(tǒng)的起重機，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業(yè)。作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。

作業(yè)完畢后，起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端2~3m處。

7檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。在寒冷季節(jié)，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制

動器等，應嚴密遮蓋。

（九）安裝驗收 塔吊的試運轉及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要重復使用安裝后及加節(jié)時試運轉與驗收。應包括下面幾個部分：（1）技術檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。

（2）空載試驗。按提升、回轉、變幅、行走機構分別進行動作試驗，并提升、行走、回轉聯(lián)合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。（3）額定載荷試驗。吊臂在最小幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應發(fā)出報警訊號）。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、行走、回轉動作試驗及聯(lián)合動作試驗。

進行以上試驗時，應用經緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變 塔吊專項安全監(jiān)理細則

形及恢復變形情況、觀察試驗過程中有無異?，F(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況。進行記錄、測定，最后確認合格可以投入運行。

對試運轉及驗收的參加人員和檢測結果應有詳細如實地記錄，并由有關人員簽字確認符合要求。

（4）起動前重點檢查項目應符合下列要求：金屬機構和工作機構的外觀情況正常； 各安全裝置和各指示儀表齊全完好； 3 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定； 4 主要部位連接螺栓無松動； 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定； 6 供電電纜無破損。

（5）送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后，方可上機。

（6）作業(yè)前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè)。（7）起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規(guī)定的起重量。

（8）應根據起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當的工作速度，操縱各控制器時應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。

（9）在吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1m，行走輪不得小 塔吊專項安全監(jiān)理細則

于2m）。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。

（10）動臂式起重機的起升、回轉、行走可同時進行，變幅應單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的，當載荷達到額定起重量的90％及以上時，嚴禁變幅。

（11）提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。

（12）對于無中央集電環(huán)及起升機構不安裝在回轉部分的起重機，在作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉。

（13）裝有上、下兩套操縱系統(tǒng)的起重機，不得上、下同時使用。

（14）采用渦流制動調速系統(tǒng)的起重機，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業(yè)。

（15）作業(yè)中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉機構完全松開，起重臂應能隨風轉動。對輕型俯仰變幅起重機，應將起重臂落下并與塔身機構鎖緊在一起。

（16）動臂時和尚未附著的自升式塔吊起重機，塔身上不得懸掛標語牌。

第二篇：塔吊專項安全監(jiān)理細則

塔吊專項安全監(jiān)理細則

目 錄

一． 工程概況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 二． 專項工程特點．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 三． 監(jiān)理依據．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 四． 危險性較大工程監(jiān)理控制流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 五． 施工過程安全建立目標值．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 六． 塔吊裝拆與施工過程中運行的安全控制點．．．．．．．．．．．．．

塔吊專項安全監(jiān)理細則

一 工程概況：

1、工程項目名稱：新發(fā)展科技樓工程

2、工程項目建設地點：外高橋保稅區(qū)GFC1-7地塊，基地北起州海路，南接英倫路，西臨楊高路，東靠加楓路

3、工程項目類型及規(guī)模：

“新發(fā)展科技樓”位于外高橋保稅區(qū)GFC1-7地塊。項目占地面積約 5506平方米。

主要建設內容：為1幢地上7層（局部8層）、地下1層的建筑，上部8層辦公樓組成，地下一層平時為車庫及設備用房，總建筑面積約15744.88平方米，其中地下室2827.88平方米,地上12917平方米,建筑高度37.45米，基礎采用柱下多樁承臺加防水板,結構類型為框架結構.4、工程造價：工程造價4570萬元

5、工程質量目標：100%合格

6、工程項目計劃工期：275天

7、工程項目參建單位：

建設單位：上海市外高橋保稅區(qū)新發(fā)展有限公司 勘察單位：上海申元巖土工程有限公司

設計單位：中國建筑設計研究院

承包單位：通州建總集團公司 上海浦高樁基礎公司

監(jiān)理單位：英泰克工程顧問（上海）有限公司 塔吊專項安全監(jiān)理細則

二 專項工程特點：

1.根據現(xiàn)場實際情況，塔吊基礎采取獨立基礎，埋深于建筑結構底板下，底面尺寸4.5m*4.5m；高度1.3m，塔吊基礎底標高-5.500(±0.000相當于絕對高度4.65m)。

2.基礎配筋Φ20@130雙層雙向“S”型鋼筋Φ14@500，梅花形布置混凝土標號，不低于C35。

3.塔吊型號QTZ40,出場日期：2006年4月，制造許可證：TS2410570-2008，生產廠家：上海吳淞建筑機械廠。

4.塔吊自重（包括壓重），F(xiàn)1=240.69KN，最大起重載荷F2=4000KN，塔吊傾覆力距M=702.00KN,塔吊起重高度H=40.00m,塔身寬度B=1.60m，混凝土強度等級：C35,基礎埋深D=-5.500m，基礎最小厚度h=1.30m，基礎最小寬度Bc=4.50m。三 監(jiān)理依據：

1.《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-2001;2.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005;3.《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99;4.塔吊施工設計圖及設計說明； 5.施工組織設計（專項方案）；

6.政府及行政主管部門的相關條文、法規(guī)等。四 危險性較大工程監(jiān)理控制流程：

1.審核裝拆單位資質，安全管理體系； 2.審核專項安全施工方案；

3.督促施工單位簽訂安全責任協(xié)議書、合同等各項文件資料； 塔吊專項安全監(jiān)理細則

4.督促總包對塔吊裝拆的全過程監(jiān)控，并形成書面記錄備案； 5.審核操作人員和管理人員持證是否相符； 6.明確本專項工程的危險性較大工序及內容；

7.督促施工單位進行安全技術交底，安全措施的落實實施；

8.發(fā)現(xiàn)隱患及時間開具安全監(jiān)理工作通知單，指令及時整改，回復銷項； 9.督促施工單位落實安裝（加節(jié)）后的三級驗收工作，在未經驗收合格前不得使用；

10.督促施工單位落實日常維護保養(yǎng)制度，做好保養(yǎng)記錄，使整工程的順利完成不留安全隱患。

五 施工過程安全建立目標值：

通過有效地控制施工中人為的冒險性、盲目性和隨意性的行為造成不安全因素發(fā)展，把可能發(fā)生的事故消除在萌芽狀態(tài)，預防是消除隱患的最佳途徑，最終以安全第一、預防為主實現(xiàn)重大安全事故為零。六 塔吊裝拆與施工過程中運行的安全控制點:

（一）力距限制器

1.分析許多倒塔事故，主要原因是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定；二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致，安裝力矩限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導致力矩超過該塔吊的技術性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)生報警信號，防止發(fā)生事故。

2.目前力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種機械型。電子型在顯示屏上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時，由預警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維 塔吊專項安全監(jiān)理細則

修不便；機械型無顯示裝置也無預警信號，但工作可靠，比較適合現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結構簡單損壞率低。

3.塔吊在轉換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進行標定。對小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應，(應選擇同一種廠型)。

4.裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許荷載進行調整。

5.進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制的測試結果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5％的規(guī)定。

6.超載限制器（起升載荷限制器），按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器，當荷載達到額定起重量的90％時，發(fā)出報警信號；當起重超過額定起重量時，應切斷上升方向的電源，機構可作下降方向運動。進行安全檢查時，應同時進行試驗確認。

（二）限位器

1.超過限位器。也稱上升級限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起重機構的上升電源，機構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。

2.變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應做試驗驗證。（1）小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。塔吊專項安全監(jiān)理細則

（2）動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是依靠改變起重臂的仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上。并指示仰角讀數，當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場做動作驗證時，應由有經驗的人員作監(jiān)護指揮，防止發(fā)生事故。

（三）保險裝置

1.吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。

2.卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩事故。3.爬梯護圈

1)當爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。

2)當爬梯設于結構內部時，如爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。

（四）附墻裝置

1.自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規(guī)定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。2.附墻裝置

(1)附著建筑物時其受力強度滿足設計要求。

(2)附著時應用經緯異檢查塔身垂直度，并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規(guī)定。（3）當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強 塔吊專項安全監(jiān)理細則

度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。（4）在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10度；（5）附著框架宜設置在塔身標準節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固；

（6）塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時，應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規(guī)定；

（7）起重機作業(yè)過程中，應經常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)；

（8）拆卸起重機時，應隨著降落塔身的進程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前拆錨固裝置；

（9）遇有六級以上大風時，嚴禁安裝或拆卸錨固裝置；

（10）錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調整，均應有專人負責，工作時應系安全帶和戴安全帽，并應遵守高處作業(yè)有關安全操作的規(guī)定。

（五）安裝與拆卸 塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復雜有危險的工作，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點，說明書的要求，結合作業(yè)條件制定詳細的施工方案，包括：作業(yè)程序、人員數量及工作位置、配合作業(yè)的起重機械類型及工作位置，地錨的埋設、索具的準備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體的要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉作業(yè)的可靠措施。起重機的拆裝必須取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)隊伍進行，并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。塔吊專項安全監(jiān)理細則 起重機安裝過程中，必須分階段進行技術檢驗。整機安裝完畢后，應進行整機技術檢驗和調整，各機構動作應正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全裝置應靈敏有效；在無載荷情況下，塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4/1000，經分階段及整機檢驗合格后，應填寫檢查記錄，經技術負責人審查簽證后，方可交付使用。4 起重機塔身升降時，應符合下列要求：

(1)升降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺。操作室內應只準一人操作，必須聽從指揮信號；

(2)升降應在白天進行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應有充分的照明；(3)風力在四級及以上，不得進行升降作業(yè)。在作業(yè)中風力突然增大達到四級時，必須立即停止，并應緊固上、下塔身各連接螺栓；

(4)頂升前應預先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應緊固好電纜卷筒。下降是應適時收緊電纜；

(5)升降時，必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應按規(guī)定使起重臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉機構制動住，當回轉臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆除困難時，應將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉起重機動作來松動螺栓（銷子）：(6)升降時，頂升撐腳（爬爪）就位后，應插上安全銷，方可繼續(xù)下一動作；(7)升降完畢后，各連接螺栓應規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機構電源。

（六）塔吊指揮 塔吊司機屬特種作業(yè)人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證 塔吊專項安全監(jiān)理細則

或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。塔吊的信號指揮人員應正式培訓考核并取得合格證書，其信號應符合國家標準GB 5052---85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。當結構上升后的干擾，或高塔作業(yè)司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現(xiàn)場實際改用旗語或對講機進行指揮。

（七）塔吊基礎 起重機的混凝土基礎應符合下列要求：(1)混凝土強度等級不低于C35；(2)基礎表面平整度允許偏差1/1000；

(3)埋設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝符合出場說明書要求。2 起重機的混凝土基礎驗收合格后，方可使用。起重機的混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并應與基坑保持一定安全距離。

（八）電氣安全

施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m?！碑斝∮诖司嚯x時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡（或紅色燈泡），當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也應有防護措施。當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應進行接地，其電阻不大于4Ω；當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定作重復接地，其電阻不大于10Ω。作業(yè)中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。塔吊專項安全監(jiān)理細則

如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。

采用渦流制動調速系統(tǒng)的起重機，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業(yè)。作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。

作業(yè)完畢后，起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端2~3m處。

7檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。在寒冷季節(jié)，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制

動器等，應嚴密遮蓋。

（九）安裝驗收 塔吊的試運轉及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要重復使用安裝后及加節(jié)時試運轉與驗收。應包括下面幾個部分：（1）技術檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。

（2）空載試驗。按提升、回轉、變幅、行走機構分別進行動作試驗，并提升、行走、回轉聯(lián)合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。（3）額定載荷試驗。吊臂在最小幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應發(fā)出報警訊號）。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、行走、回轉動作試驗及聯(lián)合動作試驗。塔吊專項安全監(jiān)理細則

進行以上試驗時，應用經緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變

形及恢復變形情況、觀察試驗過程中有無異?，F(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況。進行記錄、測定，最后確認合格可以投入運行。

對試運轉及驗收的參加人員和檢測結果應有詳細如實地記錄，并由有關人員簽字確認符合要求。

（4）起動前重點檢查項目應符合下列要求：金屬機構和工作機構的外觀情況正常； 各安全裝置和各指示儀表齊全完好； 3 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定； 4 主要部位連接螺栓無松動； 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定； 6 供電電纜無破損。

（5）送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后，方可上機。

（6）作業(yè)前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè)。（7）起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規(guī)定的起重量。

（8）應根據起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當的工作速度，操縱各控制器時應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。

（9）在吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到 塔吊專項安全監(jiān)理細則

停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m）。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。

（10）動臂式起重機的起升、回轉、行走可同時進行，變幅應單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的，當載荷達到額定起重量的90％及以上時，嚴禁變幅。

（11）提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。

（12）對于無中央集電環(huán)及起升機構不安裝在回轉部分的起重機，在作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉。

（13）裝有上、下兩套操縱系統(tǒng)的起重機，不得上、下同時使用。

（14）采用渦流制動調速系統(tǒng)的起重機，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業(yè)。

（15）作業(yè)中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉機構完全松開，起重臂應能隨風轉動。對輕型俯仰變幅起重機，應將起重臂落下并與塔身機構鎖緊在一起。

（16）動臂時和尚未附著的自升式塔吊起重機，塔身上不得懸掛標語牌。

英泰克工程顧問（上海）有限公司

新發(fā)展科技樓監(jiān)理項目部

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第三篇：塔吊安全監(jiān)理細則

塔吊安全監(jiān)理細則

編制單位： 編 制 人： 審 核： 編制日期：

一.編制依據

1.1 適用范圍

本方案是在 工程監(jiān)理規(guī)劃的總體要求，針對塔吊安裝、拆除，用于大山商業(yè)樓項目工程塔吊安裝、拆除旁站監(jiān)理。1.2 本方案的編制依據

1.2.1 建設部[2002]189 號文《房屋建筑工程施工旁站管理方法（試行）》

1.2.2《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第393 號）1.2.3 有關工程建設標準強制性條文和安全施工、文明施工規(guī)定 1.2.4 監(jiān)理規(guī)范 GB350319-2000 1.2.5施工企業(yè)的《塔吊安裝、拆除方案》及補充方案

二.監(jiān)理目標

2.1 按照《建設工程安全生產管理條例》、《塔吊安裝、拆除方案》及補充方案要求，安全拆除塔吊，防止出現(xiàn)本工程人員傷亡，塔機設備損壞和已完幕墻工程損壞，周邊近鄰的安全及地下管道的壓壞。2.2 達到合同規(guī)定的施工安全文明施工工地標準。

三.工程概況及特點

本項目為商業(yè)樓，建筑占地面積10218.2平方米，總建筑面積57094平方米，分為1#、2#樓，每個建筑單體的首層及二、三層為商商業(yè)裙樓，共分為地下二層，負二層層高3.6米，負一層層高4.8米，地下建筑面積13560.90平方米。建筑結構安全等級：二級，建筑物耐火等級：地下一級、地上二級，基礎設計等級：甲級，設計使用年限：50年。1#、2#樓兩個塔樓成Z形平行布局，其中1#樓24層，2#樓19層。1#樓為3.2米層高，最大建筑高度為88.2米；2#樓為4.5,米層高，最大建筑高度為93.0米。根據現(xiàn)場場地及周邊環(huán)境等綜合因素考慮，本項目采用一臺QTZ100(6513)的塔式起重機，附墻在2#樓位置。

塔機型號QTZ100(6513)，東莞市毅新慶江機械制造有限公司生產。暫未進場，暫未開始安裝，調試，驗收合格交付使用。塔機位置2#樓位置，各附墻件高度，塔機高度110 米。塔吊機周邊環(huán)境情況。

四.安全監(jiān)理內容

1、力矩限制器

（1）、分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定；二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導致力矩超過該塔吊的技術性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。

（2）、目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時，有預警信號，使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損坯、維修不便；機械型無顯示裝置也無預警信號，但工作可靠，比較適應現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結構簡單損壞率低。

（3）、塔吊在轉換場地重心組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須高速力矩限制器，電子型 的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑的實際重量度吊重新進行標定。對小車變幅的塔吊，選取用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應，（應選擇同一種廠型）。

（4）、裝有模樣型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進行調整。

（5）、進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制器的測試結果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5%的規(guī)定。

（6）、超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當荷載達到額定起重量的90%時，發(fā)出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應切斷上升方向的電源，機械可作下降 方向運動。進行安全檢查時，應同時進行試驗確認。

2、限位器

（1）、超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機構的上升電源，機構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。

（2）、變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應做試驗驗證。

I、小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。下車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。

II、動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是領先改變起重臂的仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化，針燈光信號傳遞到司機室的批示盤上。并批示仰角度數，當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開頭切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場做動作驗證時，應由有經驗的人員做監(jiān)護指揮，防止發(fā)生事故。

III、行走限位器。對軌道式塔吊控制運做時不發(fā)生出軌事故。安全檢查進，應進行塔吊行走動作試驗，碰撞限位器驗證可靠性。

3、保險裝置

（1）、吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降阻礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能上開啟只能向下壓開，防止索具開口處脫出。

（2）、卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構發(fā)生故障時，造成鋼絲繩

不能夠在卷筒上順排，以致超過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩事故。（3）、爬梯護圈

I、當爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。

II、當爬梯設于結構內部時，如爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。

4、附墻裝置與夾軌鉗

（1）、自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規(guī)定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。（2）、附墻裝置

I、附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。

II、附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度，并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規(guī)定。III、當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。

IV、軌道式起重機作附著式使用時，必須提高軌道基礎的承載能力并切斷行走機構的電源。

（3）、夾軌鉗。軌道式起重機露天作用時，應安裝防風夾軌鉗。（4）、夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果，當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，必須按規(guī)定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢后方可離開。

5、安裝與拆卸

（1）、塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復雜又危險的工作，再加上塔吊的類型較多，作業(yè)環(huán)境不同，安裝隊伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點、說明書的要求，結合作業(yè)條件制定詳細的承包商案，包括：作業(yè)程序、人員的數量及工作位置、配合作業(yè)的起重機械類型及工作位置，地錨的埋設、索具的準備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉作業(yè)的可靠措施。（2）、塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業(yè)隊伍并取得市級有關部門核發(fā)的資格證書的人員擔任。并設專人指揮。

6、塔吊指揮

（1）、塔吊司機屬特種作業(yè)人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須現(xiàn)司機所駕駛吊車類型相符。

（2）、塔吊的信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052-《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。

（3）、當現(xiàn)場多塔作業(yè)相互干擾，或高塔作業(yè)司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現(xiàn)場實際改用旗語或對講機進行指揮。

7、路基與軌道

（1）、塔吊的中基和軌道的鋪設，必須嚴格按照其說明書規(guī)定進行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔（3-15T）0.12-0.16Mpa；重型塔

（15T以上）>0.2Mpa。并應整修平整壓實，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。

（2）、枕木材料可作用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規(guī)定（如160×240、180×260等），枕木長度應至少經軌距尺寸大1200mm。當使用一長兩短枕木排列時，應每隔6m左右加設一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm。當使用定型路基箱時，使用前應經檢查驗收確認符合要求。

（3）、軌道的兩側應在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和松動。軌道的接頭應錯開，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝滿、緊固。

（4）、軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/1000。（應使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內，分別測不少于三點，取其平均值）。

（5）、距軌道終端1m處，設置極限位置阻擋器（止擋器），其高度應大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。

（6）、固定式塔吊的基礎施工應按設計圖紙進行，其設計計算和施工詳圖應列入塔吊的專項施工組織設計內容之一，施工后應經驗收并有記錄。

8、電氣安全

（1）、塔吊電纜不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。

（2）、施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：

“旋轉臂架式起重機的任何部位或補吊物邊緣與10Kv以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m?！碑斝∮诖司嚯x時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡（或紅色燈泡），當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也應有防護措施。

（3）、當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應進行接地，其電阻值不大于4Ω；當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復接地，其電阻值不大于10Ω。

（4）、塔吊的重復接地應在軌道的兩端各設一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。

（5）、塔吊的保護接零和接地線必須分開?？蓪㈦娫淳€送至塔吊道軌端設分配電箱，由該箱引出PE線--------與道軌的重復接地線相連接，即相當PE線通過軌輪與設備外殼連接。

9、多塔作業(yè)

（1）、兩臺或兩臺以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時，應保持兩機之間的最小距離；

A、移動塔吊。任何部位（包括吊物）之間距離不小于5m；

B、固定塔吊。低位塔臂端部與高位塔身不小于2m；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。

（2）當施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時，應同時采取兩種措施：

I、組織措施：對塔吊作業(yè)及行走路線進行規(guī)定，由專設的監(jiān)護人員

進行監(jiān)督執(zhí)行。

II、技術措施：應設置限位裝置縮短臂桿、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。

10、安裝驗收

（1）、塔吊的試運轉及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要指重復使用安裝后試運轉與驗收。應包括下面幾個部分：

I、技術檢查：檢查塔吊的緊因情況、；滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。

II、空載試驗：按提升、回轉、變幅、行走機構分別進行動作試驗，并作提升、行走、回轉聯(lián)合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。

III、額定載荷試驗。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應發(fā)出報警訊號）。試驗合格后，分別在最大、最小，中間工作幅度進行提升、行走、回轉動作試驗及聯(lián)合動作試驗。進行以上試驗時，應用經緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變形及恢復變形情況，觀察試驗過程中有無異?，F(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況，進行記錄、測定，最后確認合格可以投入運行。

（2）、對試運轉及驗收的參加人員和檢測結果應有詳細如實的記錄，并由有關人員簽字確認符合要求。

第四篇：安全監(jiān)理實施細

重慶市園博園巴渝園工程

安 全 監(jiān) 理 實 施 細 則

重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司

園博園項目監(jiān)理部

一、安全監(jiān)理的依據：

1.《建筑工程安全生產管理條例》； 2.已批準的《監(jiān)理規(guī)劃》； 3.施工組織設計。

二、安全監(jiān)理的具體工作：

1.嚴格執(zhí)行《建筑工程安全生產管理條例》，貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產的法律、法規(guī)，建設行政主管部門的安全生產的規(guī)章制度和建設工程強制性標準；

2.督促施工單位落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制； 3.督促施工單位對工人進行安全生產教育及分部分項工程的安全技術交底；

4.審核施工方案及安全技術措施；

5.檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術標準和規(guī)范要求，落實分部、分項工程或各工序的安全防護措施；

6.監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項工作；

7.進行質量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應要求施工單位整改，情況嚴重的，應責令停工整改并及時報告建設單位；

8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應及時向建設行政主管部門報告。

三、施工階段安全監(jiān)理的程序

1.審查施工單位的有關安全生產的文件： ⑴《營業(yè)執(zhí)照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質證書》； ⑷《建筑施工安全監(jiān)督書》；

⑸ 安全生產管理機構的設置及安全專業(yè)人員的配備等； ⑹ 安全生產責任制及管理體系； ⑺ 安全生產規(guī)章制度；

⑻ 特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產操作規(guī)程；

⑽ 主要施工機械、設備的技術性能及安全條件。

2.審核施工單位的安全資質和證明文件（總包單位要統(tǒng)一管理分包單位的安全生產工作）；

3.審查施工單位的施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案： ⑴ 審核施工組織設計中安全技術措施的編寫、審批： ① 安全技術措施應由施工企業(yè)工程技術人員編寫；

② 安全技術措施應由施工企業(yè)技術、質量、安全、工會、設備等有關部門進行聯(lián)合會審；

③ 安全技術措施應由具有法人資格的施工企業(yè)技術負責人批準； ④ 安全技術措施應由施工企業(yè)報建設單位審批認可；

⑤ 安全技術措施變更或修改時，應按原程序由原編制審批人員批準。⑵ 審核施工組織設計中安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準： ① 土方工程：

A 地上障礙物的防護措施是否齊全完整； B 地下隱蔽物的保護措施是否齊全完整； C 相臨建筑物的保護措施是否齊全完整； D 場區(qū)的排水防洪措施是否齊全完整；

E 土方開挖時的施工組織及施工機械的安全生產措施是否齊全完整； F 基坑的邊坡的穩(wěn)定支護措施和計算書是否齊全完整； G 基坑四周的安全防護措施是否齊全完整。② 腳手架：

A 腳手架設計方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設計驗算書是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工；

A 模板結構設計計算書的荷載取值是否符合工程實際，計算方法是否正確； B 模板設計應包過支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強度等； C 模板設計圖包過結構構件大樣及支撐系統(tǒng)體系，連接件等的設計是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設計中安全措施是否周全。④高處作業(yè)：

A 臨邊作業(yè)的防護措施是否齊全完整； B 洞口作業(yè)的防護措施是否齊全完整； C 懸空作業(yè)的安全防護措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業(yè)：

A 交叉作業(yè)時的安全防護措施是否齊全完整； B 安全防護棚的設置是否滿足安全要求； C 安全防護棚的搭設方案是否完整齊全。⑥ 臨時用電：

A 電源的進線、總配電箱的裝設位置和線路走向是否合理； B 負荷計算是否正確完整；

C 選擇的導線截面和電氣設備的類型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TN-S接零保護系統(tǒng)；

F 是否實行“一機一閘”制，是否滿足分級分段漏電保護； G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理：

檢查現(xiàn)場掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場圍擋措施、總平面布置、現(xiàn)場宿舍、生活設施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.審核安全管理體系和安全專業(yè)管理人員資格；

5.審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施； 6.審核安全設施和施工機械、設備的安全控制措施； 施工單位應提供安全設施的產地、廠址以及出廠合格證書 7.嚴格依照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理；

8.現(xiàn)場監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時及時下達監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工：

① 日常現(xiàn)場跟蹤監(jiān)理，根據工程進展情況，監(jiān)理人員對各工序安全情況進行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場檢查、驗證施工人員是否按照安全技術防范措施和操作規(guī)程操作施工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時下達監(jiān)理通知，責令施工企業(yè)整改； ② 對主要結構、關鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時可做抽檢和檢測工作；

③ 每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；

④ 及時與建設行政主管部門進行溝通，匯報施工現(xiàn)場安全情況，必要時，以書面形式匯報，并作好匯報記錄。

9.施工單位拒不整改或者不停止施工，及時向建設單位和建設行政主管部門報告。

四、如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達暫停施工令，并及時向項目總監(jiān)和建設單位匯報：

1.施工中出現(xiàn)安全異常，經提出后，施工單位未采取改進措施或改進措施不符合要求時；

2.對已發(fā)生的工程事故未進行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時； 3.安全措施未經自檢而擅自使用時； 4.擅自變更設計圖紙進行施工時； 5.使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時； 6.未經安全資質審查的分包單位的施工人員進入施工現(xiàn)場施工時； 7.出現(xiàn)安全事故時。

2010年12月1日

第五篇：塔吊安全監(jiān)理旁站方案

潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

潤屋●春天里工程

塔吊安全監(jiān)理旁站方案

編制人： 審批人：

日期：2015年8月 潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

目 錄

第一章

工程概況.............................................................................................2 第二章

第三章

第四章

第五章

第六章

監(jiān)理的依據.........................................................................................3 監(jiān)理的工作內容.................................................................................3 監(jiān)理控制要點和措施.........................................................................4 安全監(jiān)理的資料管理.........................................................................9 施工階段工程安全監(jiān)理人員職責和工作流程................................9

潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

一、工程概況

1、工程概況

湖南天城置業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā)的長沙市潤屋·春天里工程位于長沙市杉木沖路與劉家沖路交界處西北角。本工程地下一層，共11棟，其中地上4棟1層為商業(yè)網點，1、6、9、10棟1~2層為商業(yè)網點，11棟為物管用房，1、3、4、5、6、7棟2~17層為商業(yè)住宅，2棟1~12層為住宅，9、10棟3~16層為住宅。本工程結構形式為剪力墻結構，抗震設防烈度為6度，設計合理使用年限為50年，屋面防水等級為Ⅰ級；建筑耐火等級一級；建筑結構安全等級二級；地基基礎設計等級甲級；建筑抗震設防類別丙類；地下室防水等級為二級。其中地下室配電室防水等級為一級；地下室框架抗震等級為三級。

本工程總建筑面積95071.95平方米，其中地下建筑面積6632.29平方米，住宅面積65007.96平方米，商業(yè)面積12366.79平方米，其他面積（屋頂、物管等）786.42平方米。

建設單位：湖南天城置業(yè)發(fā)展有限公司；

設計單位：中機國際工程設計研究院有限責任公司； 質監(jiān)單位：長沙市建筑工程質量監(jiān)察站； 安監(jiān)單位：長沙市建筑工程安全監(jiān)察站； 施工單位：湖南園藝建筑有限公司； 監(jiān)理單位：湖南智埔工程咨詢有限公司；

2、塔吊基礎情況 潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案 1、2、3棟塔吊基礎均采用4個人工挖孔樁，直徑為0.8米，承臺基礎尺寸為5*5*1.35米。

3、塔吊型號和位置

塔吊選用：均采用TQ5510型塔吊，1-3棟初始安裝高度分別為32.5米、27.5米、20米，按地質報告和施工現(xiàn)場實際情況，1-3棟塔吊基礎均進入卵石層約1.8米。

二、監(jiān)理依據：

1、國家、地方有關安全生產、勞動保護、環(huán)境保護、消防等法律法規(guī)及方針、政策；

2、國家、地方有關建設工程安全生產標準規(guī)范及規(guī)范性文件；

3、政府批準的建設工程文件及設計文件；

4、建設工程監(jiān)理合同和其他建設工程合同等；

5、承包單位提供的已經審核的專項施工方案。

三、安全監(jiān)理工作內容: 1）協(xié)助建設單位與施工承包單位簽訂建設工程安全生產協(xié)議書； 2）審查專業(yè)分包和勞務分包單位的建筑企業(yè)資質和安全生產許可證； 潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

3）審查電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員等特種作業(yè)人員資格；

4）督促施工承包單位建立健全施工現(xiàn)場安全管理體系；

5）督促施工承包單位檢查各分包單位的安全生產管理制度和安全管理體系；

四、監(jiān)理控制要點和措施：

1、審查施工承包單位編制的施工組織設計的安全技術措施、專項施工方案、塔吊安裝與拆卸方案，審查的要求有： ? 塔機的基礎方案中對地基與基礎要求； ? 塔機安裝拆除的安全措施； ? 塔機使用中的檢查、維修管理； ? 塔機駕駛員的從業(yè)資格； ? 塔機使用中的班前檢查制度； ? 起重機的安全使用制度； ? 塔機按拆方案的審批等。

2、督促施工承包單位做好逐級安全技術交底工作;

3、施工過程中安全監(jiān)理工作的主要內容: 1）督促施工承包單位按照工程建設強制性標準和施工組織設計、專項施工方案組織施工，及時制止違規(guī)違章施工指揮、施工作業(yè)； 潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

2）對施工過程中的危險作業(yè)等進行巡視檢查，每天不少于一次；

3）發(fā)現(xiàn)嚴重違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應當要求施工承包單位整改，并檢查整改結果，簽署復查意見；情況嚴重的，由總監(jiān)理工程師下達工程暫停令并報告建設單位；施工承包單位拒不整改或者不停止施工的，應及時向主管部門報告；

4）督促施工承包單位進行安全自檢工作； 5）參加或組織施工現(xiàn)場的安全檢查；

6）核查施工承包單位施工機械、安全設施的驗收手續(xù)，并簽署意見；未經安全監(jiān)理人員簽署認可的不得投入使用。

7）監(jiān)理人員對高危作業(yè)的關鍵工序實施跟班監(jiān)督檢查； 8）塔吊基礎驗收

? 按承包單位提供的已經審批的塔吊專項施工方案驗收。? 挖土深度，確保挖至中風化。? C30鋼筋混凝土澆搗密實。

? 按 “施工方案”提供的基礎圖安置預埋件和澆搗混凝土，并進行隱蔽工程驗收和提供該驗收單。? 基礎砼澆搗前，必須同時做好塔吊的避雷接地措施。? 嚴格控制預埋標準節(jié)的垂直度和頂面的標高。

? 沿塔吊基礎四周設排水，表面硬化，保證塔基不受雨水浸泡。? 防止不均勻沉降，會同施工單位定期觀察沉降量。9）安裝和拆卸 潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

? 參加安裝、加節(jié)、拆卸施工人員必須持有建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資格證，必須全面理解本“施工方案”所包含的內容。? 參加施工的主要人員，必須熟悉該塔吊安裝、加節(jié)、拆卸施工的有關性能要求。

? 督促施工單位對現(xiàn)場安拆人員進行“裝、升、拆工作交底書”的交底，并須由參加安拆人員在理解“工作交底書”內容的基礎上由每個人進行簽注。

? 現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域內場地必須清理平整，道路必須堅實、無礙大型、重噸位運輸車輛和汽車吊25噸）的正常行駛。

? 在塔身5米內設置供單臺塔吊的帶漏電開關功能的標準電箱。要求內能提供380伏與220伏的接、插裝置、斷電裝置、電流過載裝置。其中380伏線路可承載的額定電流為77安培，供電電壓正常。? 施工區(qū)域設置安全禁戒線，在塔吊拆裝、加節(jié)或設置附著裝置時，必須有專人看管。

? 安全監(jiān)理人員必須全面檢查安拆方和總包方方的“施工前準備工作”的落實情況，確保安裝、加節(jié)、拆卸工作的順利進行。

? 督促施工單位對所拆裝塔吊的各機構、各部位、機構焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚機構和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路等進行檢查，使隱患排除于拆裝作業(yè)之前。

? 督促施工單位對塔吊頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架、導向輪、卡爪等進行檢查，及時處理存在的問題。

? 拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽必須符合安全技術要求，潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

不合格者立即更換。

? 塔吊拆裝的程序詳見專項施工方案中的“塔式起重機部件安拆順序表”。

? 塔吊拆裝程序中如遇到塔吊加（減）標準節(jié)或塔吊附著錨固的事項，則詳見有關“塔吊加（減）節(jié)施工工藝及安全要求”、“塔吊的附著錨固施工工藝及安全要求”的章節(jié)。

? 塔吊的拆裝作業(yè)應在白天進行。當遇大風濃霧和雨雪等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。

? 所有拆裝作業(yè)的人員，都應聽從指揮，如指揮信號不清或有錯誤時，應停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行作業(yè)。

? 在拆裝由小車變幅的起重臂時，應根據“塔吊拆裝程序圖”說明的拆裝要求進行，嚴格把握好吊點位置。

? 在拆裝作業(yè)過程中，當遇天氣劇變、突然停電、機械故障等意外情況，短時間不能繼續(xù)作業(yè)時，必須使已拆裝的部位到達穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經檢查確認無隱患后，方可停止作業(yè)。

? 安裝塔吊地，必須將大車行走、小車變幅的緩沖止擋器和限位開關碰撞安裝牢固可靠，并應將各部位的欄桿、走臺、扶桿、護圈等安全防護裝置裝齊。

? 塔吊安裝過程中，必須分階段進行技術檢驗。整機安裝完畢后，應進行整機技術檢驗和調整，各機構動作應正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全制造靈敏有效。在塔吊非工作狀態(tài)下，塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4/1000。潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

? 安裝驗收合格后，報“所在地建設機械檢測中心”檢測合格掛牌后投入使用。

? 塔吊拆裝時，須在現(xiàn)場清點塔吊全部拆散附件數量，檢查其損壞情況，并合理堆放和保管，分批裝車運輸堆場至公司指定地點，并核銷回場數量。

10）塔吊加（減）節(jié)施工工藝及安全要求：

? 升降作業(yè)過程。必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上套架的操作平臺。操作室內應只準一人操作，必須聽從指揮信號。

? 升降應在白天進行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應有充分的照明。? 風力在四級有以上時，不得進行升降作業(yè)。在作業(yè)中風力突然增大到四級時，必須立即停止，并應緊固上、下塔身每個連接螺栓。? 頂升前應預先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應緊固電纜卷筒。下降時應適時收緊電纜。

? 首次加節(jié)不宜過多，總高度應控制獨立的75%以下。

? 升降時，必須調整好頂升套架滾輪與標準節(jié)的間隙，并應按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉機構制動住，當下支座與標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓拆卸困難時，應將其對角的螺栓銷子重新插入，再采取其它措施。不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓。? 升降時，頂升卡爪就位后，應插上插銷，方可繼續(xù)下一步動作。? 頂升完畢后，各連接螺栓應按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機構電源。潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

? 塔吊作業(yè)過程中，應經常檢查附著錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)使用。

? 7．拆卸塔吊時，應隨著降落塔身的進程拆卸相應的附著裝置。嚴禁在落塔之前先拆卸附著裝置。

? 8．遇到五級及五級以上大風，嚴禁安裝或拆卸附著錨固裝置。11）吊裝作業(yè)

? 操作人員必須執(zhí)證上崗，巡視抽查駕駛員、起重指揮的上崗證； ? 巡視檢查是否有未執(zhí)行“十不吊”和其他違章吊裝情況； ? 檢查多臺塔吊作業(yè)時有否防碰撞措施； ? 抽查施工單位的例行維修記錄。

五、安全監(jiān)理的資料管理

1、參照國家建設工程監(jiān)理規(guī)范的資料管理和表式要求，專項安全施工方案（安全技術措施）報審；分包單位資質審查使用表；監(jiān)理通知單和整改回復單使用B1、A6表。安全監(jiān)理其他補充表式：

（1）專項安全施工方案、施工機械、安全設施安全交底及驗收情況檢查匯總表

（2）施工機械、安全設施驗收核查表

2、安全監(jiān)理人員應在監(jiān)理日記中記錄當天施工現(xiàn)場安全生產和安全監(jiān)理工作情況，記錄發(fā)現(xiàn)和處理的安全施工問題?？偙O(jiān)應定期審閱并簽署意見。潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

3、安全監(jiān)理資料必須真實、完整。

六、施工階段工程安全監(jiān)理人員職責和工作流程

1、總監(jiān)理工程師職責：

1）審查分包單位的安全生產許可證，并提出審查意見； 2）審查施工組織設計中的安全技術措施； 3）審查專項施工方案； 4）參與工程安全事故的調查；

5）組織編寫并簽發(fā)安全監(jiān)理工作階段報告，專題報告和項目安全監(jiān)理工作總結；

6）組織監(jiān)理人員定期對工程項目進行安全檢查； 7）核查承包單位的施工機械、安全設施的驗收手續(xù)； 8）發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應當要求施工單位限期整改；

9）發(fā)現(xiàn)存在情況嚴重的安全事故隱患的，應當要求施工單位暫停施工；并及時報告建設單位。

10）施工單位拒不整改或拒不停工的，應及時向政府有關部門報告。潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

2、專業(yè)監(jiān)理工程師安全監(jiān)理職責：

1）審查施工組織設計中專業(yè)安全技術措施，并向總監(jiān)提出報告； 2）審查本專業(yè)專項施工方案，并向總監(jiān)提出報告；

3）核查本專業(yè)的施工機械、安全設施的驗收手續(xù)，并向總監(jiān)提出報告； 4）專業(yè)人員對工程項目進行安全檢查；

5）檢查現(xiàn)場安全物資（材料、設備、施工機械、安全防護用具等）的質量證明文件及其情況；

6）檢查并督促承辦單位建立健全并落實施工現(xiàn)場安全管理體系和安全生產管理制度；

7）監(jiān)督承包單位按照法律法規(guī)、工程建設強制性標準和審查的施工組織設計、專項施工方案組織施工；

8）發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患，應當要求施工單位整改，情況嚴重的安全隱患，應當要求施工單位暫停施工，并向總監(jiān)報告； 9）督促施工單位做好逐級安全技術交底工作； 10）每周例行檢查并做好檢查記錄；

3、監(jiān)理員安全崗位職責：

1）檢查承包單位施工機械、安全設施的使用、運行狀況并做好檢查記錄； 潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部 塔吊安全監(jiān)理旁站方案

2）按設計圖紙和有關法律法規(guī)、工程建設強制性標準對承包單位的施工生產進行檢查和記錄； 3）擔任旁站工作。

湖南智埔工程咨詢有限公司 潤屋·春天里工程項目監(jiān)理部

2015年8月15日