第一篇：東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電器試驗(yàn)分析

一． 試驗(yàn)準(zhǔn)備工作：

1． 閉合xk蓄電池閘刀，電壓在96伏以上。故障現(xiàn)象：1.閉合蓄電池XK電壓表無(wú)顯示。2.閉合蓄電池XK燒1RD.原 因：1.電壓表壞。1RD燒斷。蓄電池線斷。2．NL擊穿。

2． 有關(guān)自動(dòng)開關(guān)DZ置于“合”位。

3． 閉合電動(dòng)儀表12K,燃油壓力表，滑油壓力表壓力為0Kpa.4． 確認(rèn)控制風(fēng)缸壓力在350Kp以上，不足時(shí)將1-6GK置于故障位。二． 電器試驗(yàn) 1．輔助回路

a.閉合1K.3K.QBC吸合QBD運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障現(xiàn)象：1.閉合1K.3K.QBC不吸合QBD不工作。2.閉合1K.3K.QBC吸合QBD不工作。

原 因：1.1K.3K.虛接。15DZ.斷開。RBC反聯(lián)鎖433-434虛接。QBC線圈燒或正

負(fù)線斷。QBC銜鐵犯卡。2.2RD燒省。QBD電機(jī)壞。

b.閉合1K.4K.RBC吸合QBC下RBD運(yùn)轉(zhuǎn)，充放電流表放電5-8A。交替使用3.4DZ.故障現(xiàn)象：1.閉合4K.RBC不吸合RBD不工作 2．RBC吸合RBD不工作 3.放電電流達(dá)不到5-8A 4．QBC不下

5.4ZJ動(dòng)作，4XD差示紅燈亮

原 因：1.4K.虛接。4ZJ反聯(lián)鎖438-439虛接。RBC線圈燒或正 負(fù)線斷。RBC銜鐵犯卡。

2．RBC吸合RBD不工作。為3.4DZ斷開。RBD電機(jī)故障 3．#5/8.459.878.880.三根線斷一根。459線斷，無(wú)放電電流。878.880.線斷其一根放電電流達(dá)不到5-8A.4．RBC反聯(lián)鎖433-434.粘連

5．CS銀針846-832絕緣不強(qiáng)或短路，CS液面高。4ZJ正聯(lián)鎖粘連 c.閉合5K.FLC吸合充放電流表放電15-18A 故障現(xiàn)象：1。閉合5K.FLC不吸合 2.FLC吸合但不放電15-18A

3．閉合5K.FLC不吸合.GFC吸合，故障發(fā)電紅燈亮

原 因：1.5K.虛接。GFC反聯(lián)鎖477-411虛接。FLC線圈燒或正負(fù)線斷。FLC銜鐵犯

2.1DZ.斷開.電壓調(diào)整器插銷虛接。FLC主觸頭虛接。Rdt燒或接線斷

3．FLJ聯(lián)鎖粘連。RC燒斷

d.閉合8K.FLC下，GFC吸合,固定發(fā)電紅燈亮，充放電流表回升5A.故障現(xiàn)象：1。閉合8K.GFC不吸合。2.閉合8K.FLC.GFC.打板。

原 因：1。8K.虛接。GFC線圈燒或正負(fù)線斷。GFC銜鐵犯卡。2.GFC反聯(lián)鎖331線接至411線。

e.閉合10K.YC吸合6XD燈亮，3秒鐘后YRC吸合6XD燈滅。故障現(xiàn)象：1。閉合10K.YC不吸合。2.YC吸合，3秒后6XD燈不滅YRC不吸合。3．YC打板。

4.6XD時(shí)亮?xí)r滅，YRC打板。5．YC吸合后YRC立即吸合。6．閉合10K,跳總控15DZ.原 因：1.10K.虛接?？傦L(fēng)缸壓力在750Kpa以上。YK故障。YC線圈燒或正負(fù)

線斷。YC銜鐵犯卡。YC線圈無(wú)名線反聯(lián)鎖虛接。

2.YRC線圈燒或正負(fù)線斷。YRC銜鐵犯卡。YRC線圈無(wú)名線反聯(lián)鎖虛接。2SJ故障。

3．331線與YC線圈進(jìn)線虛接或保持線圈燒斷。4．451線與YRC線圈進(jìn)線虛接或保持線圈燒斷。5.2SJ.2號(hào)接線柱與3號(hào)接線柱短路。2SJ故障。6．Rxf短路。

f.斷開10K.YC.YRC.下。

g.手按2QA.YC吸合6XD燈亮，3秒鐘后YRC吸合6XD燈滅。h.斷開8K.GFC自鎖。故障現(xiàn)象：斷開8K，GFC不自鎖 原 因：GFC正聯(lián)鎖614-612虛接 j.斷開5K.GFC下。

k.換向手柄打前位，手柄提降保升位無(wú)級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng)器三燈亮，步進(jìn)電機(jī)

發(fā)出“嗡嗡”聲響。

故障現(xiàn)象：手柄提降保升位無(wú)級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng)器三燈不亮，步進(jìn)電機(jī)不工作。

原 因：RBC正聯(lián)鎖1507-1515虛接。1DZ斷開。無(wú)級(jí)調(diào)速插銷虛接。無(wú)級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng)器故障。

l.手柄回“0”位換向手柄打“0”位。用短接線觸#5/16.#5/15.應(yīng)有電弧。

故障現(xiàn)象：無(wú)電弧。

原 因：DLC線圈燒斷。DLC線圈正負(fù)線斷。m.斷開4K.RBC下，QBC吸合。n.斷開3K.QBC下。2.走車回路：

A.閉合1K.2K.KZ置前牽位。a.1-2HKg得電是牽引位。故障現(xiàn)象：1-2Hkg1不得電。

原 因：2K虛接。司機(jī)控制器3號(hào)觸指虛接。1Hkg1線圈正負(fù)線斷。b.手柄提1位 1-2HKf得電呈前進(jìn)工況。故障現(xiàn)象：1.1-2Hkf1不得電。2．1-6C吸合后1-2Hkf失電。

原 因：1。司機(jī)控制器5號(hào)觸指虛接。1-6C反聯(lián)鎖虛接。1Hkg1線圈正負(fù)線斷。

2．1Hkf機(jī)機(jī)械聯(lián)鎖248-249虛接。c.LLC.線圈得電吸合。故障現(xiàn)象：LLC不吸合。

原 因：司機(jī)控制器5號(hào)或2號(hào)觸指虛接。1Hkf267-268或2Hkf268-269機(jī)機(jī)械聯(lián)鎖虛接。

LJ反聯(lián)鎖272-315或TJ反聯(lián)鎖3164-3163虛接。DJ反聯(lián)鎖274-275虛接。

1ZJ反聯(lián)鎖277-276虛接。3ZJ反聯(lián)鎖278-301虛接。2ZJ反聯(lián)鎖301-302虛接。

LLC線圈正負(fù)線斷，LLC銜鐵犯卡.d.1-6C電空閥得電吸合。故障現(xiàn)象：1-6C電空閥不得電。

原 因：LLC正聯(lián)鎖285-286虛接1-6GK故障位或中立位。e.LC得電吸合，LC反聯(lián)鎖斷開，卸載紅燈7XD滅。故障現(xiàn)象：1.LC不吸合。2.LC打板。

原 因：1.1-6GK運(yùn)轉(zhuǎn)位，1-6C正聯(lián)虛接。1-6GK故障位，1-6GK聯(lián)鎖虛接。

LC無(wú)名線反聯(lián)鎖虛接。LC線圈正負(fù)線斷，LC銜鐵犯卡。2．374線與LC線圈進(jìn)線虛接或保持線圈燒斷。B.手柄提2位。

a.6號(hào)觸指導(dǎo)通1ZJ得電吸合。故障現(xiàn)象：1.1ZJ不吸合。2．提2位卸載。

原 因：1.司機(jī)控制器5號(hào)觸指虛接。1ZJ線圈正負(fù)線斷，1ZJ機(jī)械犯卡.2．LLC正聯(lián)鎖277-276虛接。

b.手動(dòng)過渡磁場(chǎng)削弱 1.2.級(jí)，1-6XC1.2.電空閥吸合 11.12.XD燈亮。

斷開磁場(chǎng)削弱1.2.級(jí) 6XC1.2.電空閥失電斷開，11.12.XD燈滅。故障現(xiàn)象：XC1.2電空閥不吸合

原 因：1ZJ正聯(lián)鎖329-377虛接。1Hkg機(jī)械聯(lián)鎖377-382虛接。手動(dòng)開關(guān)故障。

XC1.2電空閥故障，電空閥正負(fù)線斷

C.手柄提9位 11號(hào)觸指導(dǎo)通3ZJ得電,LLC.LC失電 7XD燈亮（有級(jí)調(diào)速機(jī)車）。3.保護(hù)回路

A.手柄提1位，LLC.1-6C.LC.吸合。a.手動(dòng)1-3KJ.3XD燈亮。b.手動(dòng)DJ.DJ自鎖 4XD.7XD燈亮 LLC.1-6C.LC失電，人工解鎖DJ, LLC.1-6C.LC.吸合。

c.手動(dòng)LJ.LJ自鎖 5XD.7XD燈亮 LLC.1-6C.LC失電，人工解鎖LJ, LLC.1-6C.LC.吸合。

B.用短接線短接*2/9。*2/10。2ZJ吸合，2XD燈亮,7XD燈亮,手柄回1位2ZJ解鎖。故障現(xiàn)象：1.2ZJ不自鎖。2.2ZJ不吸合。

原 因：1.2ZJ自鎖聯(lián)鎖414-415虛接。2.2ZJ線圈燒斷。2ZJ正負(fù)線斷

C.手柄提2位用短接線短接*5/13。*6/20。3ZJ吸合，,7XD燈亮,手柄回1位解鎖。

手柄回0位。（無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車用）故障現(xiàn)象：3ZJ不吸合。

原 因：3ZJ線圈燒斷。3ZJ正負(fù)線斷

D.閉合9K.手柄提1位，GLC吸合 9XD燈亮，斷開9K.GLC失電 9XD燈滅。

手柄回0位，斷開2K.（故障勵(lì)磁未改造機(jī)車）

E.閉合4K.用短接線短接*5/17.*8/16.4ZJ吸合，1XD燈亮,差示動(dòng)作，RBC失電。斷4K解鎖。

故障現(xiàn)象：1.4ZJ不自鎖。2.4ZJ不吸合。

原 因：1.4ZJ自鎖聯(lián)鎖414-415虛接。2.4ZJ線圈燒斷。2ZJ正負(fù)線斷。三.試驗(yàn)結(jié)束 1． 斷1K, 儀表12K。2．?dāng)嚅_蓄電池閘刀XK。3．1-6GK恢復(fù)到運(yùn)轉(zhuǎn)位。

注：故障勵(lì)磁改造機(jī)車

閉合9K.手柄提1位，5ZJ吸合，GLC.GFC吸合 9XD.10XD燈亮，斷開9K.GLC.GFC自鎖。故障現(xiàn)象：1.GLC.GFC不吸合。2.GLC不吸合，GFC吸合。3． GFC不吸合，GLC吸合。4．?dāng)?K,GLC.GFC不自鎖。

原 因：1.5ZJ線圈燒或正負(fù)線斷。1Hkg機(jī)械聯(lián)鎖333-330虛接。2．5ZJ正聯(lián)鎖425-426虛接。3.5ZJ正聯(lián)鎖388-387虛接。4.GFC自鎖聯(lián)鎖614-612虛接。

各種繼電器動(dòng)作值 1-3KJ動(dòng)作值0.5A 2-DJ動(dòng)作值0.5A 3-LJ動(dòng)作值6.5A

4-1-2YJ動(dòng)作值0.1Mpa,釋放值0.08Mpa 5-3-4YJ動(dòng)作值0.18Mpa,釋放值0.16Mpa 6-WJ動(dòng)作值880C,釋放值 7-FLJ動(dòng)作值0.5A

電器試驗(yàn)前的整備工作 1． 準(zhǔn)備一根1米長(zhǎng)的短接線。

目的：用于試驗(yàn)中短接*2/9.*2/10, 5/13.*6/20, 5/17.*8/16。以及電器試驗(yàn)中各

聯(lián)鎖虛接中的短接作用。

2． 合XK前對(duì)電器柜內(nèi)電器設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查。

要求：認(rèn)真檢查電器柜內(nèi)各電阻有無(wú)燒痕，電子板插銷是否扣緊，滅弧罩卡子是否到位，各電空閥外觀是否良好，各中間繼電器防塵罩是否完整，各接觸器及組合電器作 用良好。各電阻，各電器安裝牢固。各導(dǎo)線安裝牢固無(wú)燒痕。電器柜內(nèi)無(wú)異物。

3． 使用試燈對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行接地檢查。

要求：合蓄電池閘刀兩試燈對(duì)觸兩燈同亮為正常。區(qū)別正負(fù)燈，兩燈分別觸4。5RD亮者 為正燈。

作用：使用試燈對(duì)主電路，輔助電路，勵(lì)磁回路進(jìn)行接地檢查，要求無(wú)接地。同時(shí)對(duì)勵(lì)磁

回路通路進(jìn)行檢查，要求無(wú)斷路。

主電路檢查方法：DK置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，正燈對(duì)地負(fù)燈觸1-6D滾輪兩燈亮為接地保護(hù)正常。

DK置于中立位，正燈對(duì)地負(fù)燈觸1-6D滾輪兩燈不亮為主電路無(wú)接地。輔助電路檢查方法：分別用正負(fù)燈觸地，燈不亮為輔助電路無(wú)接地。勵(lì)磁回路接地檢查：一燈對(duì)地另一燈分別觸LLC628和626線兩燈不亮為正常。

一燈對(duì)地另一燈分別觸LC695和577線兩燈不亮為正常。

第二篇：東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車火災(zāi)原因分析及預(yù)防措施

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車火災(zāi)原因分析及預(yù)防措施

機(jī)車火災(zāi)發(fā)生的原因

內(nèi)燃機(jī)車火災(zāi)多發(fā)生于電氣故障。因燃油泄漏噴射至排氣部分，受高溫而燃燒的事故雖也有可能發(fā)生，但較少見，且機(jī)械間易燃件造成火災(zāi)的損失程度相對(duì)而言較輕。這里主要談電器、電機(jī)故障引發(fā)火災(zāi)的原因。

電器、電機(jī)故障引發(fā)火災(zāi)的主要原因有：電線路絕緣老化破損，壓接部件松動(dòng)；接線柱等壓接部松動(dòng)過熱引發(fā)火災(zāi)；振動(dòng)碰磨導(dǎo)致電線路絕緣破損、折斷，引發(fā)火災(zāi)；發(fā)熱部件過熱燒損；牽引電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生火花；機(jī)車上亂扔亂放的可燃物如棉紗等被未熄滅的煙頭等火種引燃；機(jī)車制動(dòng)時(shí)，閘瓦與輪對(duì)摩擦的火星引燃牽引電機(jī)通風(fēng)筒，在運(yùn)行中的機(jī)車這一特定的條件下都有可能造成嚴(yán)重后果。

防止機(jī)車火災(zāi)采取的措施

必須提高機(jī)車清潔度。提高和改善機(jī)車清潔文化狀態(tài)，是穩(wěn)定機(jī)車質(zhì)量的第一需要，要達(dá)到電器、機(jī)械間（內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力室、冷卻室、電器室）各部件及走行部、電機(jī)等各部無(wú)灰塵、油污，防止被火星引燃。

消除電線路的碰磨和松、虛、短、破。全面檢查線管、線槽口，各導(dǎo)線與其他部件(特別是棱角處)碰磨的地方都要采取隔離措施，消除隱患。小、輔修按照電器電線路細(xì)化檢修工藝范圍要求，分片、分部檢查電線路，仔細(xì)查看有無(wú)松、虛、短、破部位，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整修。

建議改造電機(jī)內(nèi)部聯(lián)線。牽引電機(jī)在東風(fēng)4型機(jī)車上為半懸掛安裝狀態(tài)，其內(nèi)部聯(lián)線采取硬質(zhì)扁線，且線卡位置設(shè)置不盡合理，運(yùn)行中受沖擊振動(dòng)較大，聯(lián)線斷裂的故障一直較多，是牽引電機(jī)檢修的重要項(xiàng)目。聯(lián)線在途中一旦折斷，輕則損失一臺(tái)電機(jī)的牽引力或引起主回路接地，重則有可能引起火災(zāi)事故。對(duì)此，建議采取增加線卡，同時(shí)將硬扁線改為軟聯(lián)線，消除上述隱患。

使用阻燃材料。機(jī)車電線路零部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，幾項(xiàng)關(guān)鍵部位的改造可以解決一定的問題，但要根除火災(zāi)隱患還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為使一旦發(fā)生的火災(zāi)不至于蔓延擴(kuò)展，使損失減少到最低限度，通風(fēng)機(jī)帆布罩等可采用阻燃材料制造，隔斷火苗的蔓延。當(dāng)突發(fā)火勢(shì)，由于阻燃劑保護(hù)，可有效保護(hù)其他電線路安全，將事故損失降到最低。

精檢細(xì)修。檢修中，認(rèn)真檢查每一條電線路，每一個(gè)接點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)過熱、變色、松動(dòng)、龜裂、破損，立即整修。按范圍、工藝要求使用包括便攜式電氣檢測(cè)儀等在內(nèi)的各種檢測(cè)儀器，檢測(cè)絕緣電阻，各處接觸電阻、片間壓降，進(jìn)行耐壓試驗(yàn)等。

建議電器柜壁板改網(wǎng)板。一方面便于檢查與巡視，不需開關(guān)門即可一目了然，一旦發(fā)生火險(xiǎn)容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，減少損失；另一方面當(dāng)出現(xiàn)火情時(shí)，便于及時(shí)撲救，隔著網(wǎng)板即可用滅火器向火源處噴射，充分發(fā)揮滅火器的作用，提高撲救效果。

第三篇：東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車故障處理

東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車故障處理

一、運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：

1、司機(jī)首先確認(rèn)差示紅燈和燃油壓力，副司機(jī)迅速到電氣間確認(rèn)ZK12（XK處）、機(jī)械間手摸DLS（A型LC）線圈、確認(rèn)復(fù)原手柄的位置、檢查差示壓力計(jì)。

2、差示壓力計(jì)或J3誤動(dòng)作，檢查差示壓力計(jì)和J3后，重新啟機(jī)。

3、ZK12跳開恢復(fù)：再次啟機(jī)時(shí)，若閉合某個(gè)開關(guān)后，ZK12跳開，為該條電路短路。注：?jiǎn)C(jī)過程中檢查DLS后是否吸合，不吸合為相關(guān)電路斷路或DLS本身故障。如果松手釋放：如油壓正常為油壓繼電器及相關(guān)電路故障。

4、超速停車裝置誤動(dòng)作，恢復(fù)復(fù)原手柄。

5、調(diào)速器故障時(shí)，二人聯(lián)系好，可人為扳供油拉桿啟機(jī)，維持運(yùn)行。（無(wú)母表防飛車）

6、DLS線圈故障：檢查其防緩母、座螺絲、線圈接線和Rdls，做相應(yīng)的處理，機(jī)油壓力正常時(shí)，可頂死DLS維持運(yùn)行。

二、閉合輔助發(fā)電開關(guān)AK5不發(fā)電的原因及處理

1、FLC不吸合應(yīng)急處理：（控制電路）⑴.直接頂死FLC（轉(zhuǎn)固定發(fā)電時(shí)立即撤除）。

⑵.有時(shí)間查找AK5、J10反、GFC反、RBC正和FLC主觸頭。

2、FLC吸合查輔助電路。

⑴.脫扣開關(guān)ZK2跳開或故障，閉合ZK2故障時(shí)短接。⑵.FLC主觸頭接觸不良：打磨。

⑶.電壓調(diào)整器故障或插頭松脫：檢查插頭鎖緊。（兩套裝置時(shí)，斷A5K倒備用）

⑷.Rdt1和Rdt2接線斷或燒損，接好線或倒備用電阻。（移動(dòng)卡環(huán)時(shí)，應(yīng)向兩接線之間移動(dòng)）。⑸.QD接線盒及電機(jī)接線松脫時(shí)堅(jiān)固。

3、使用固定發(fā)電維持運(yùn)行。

三、不泵風(fēng) 第一步：更換另一泵 第二步：手按AN2。

第三步：頂死YC（若有YRC時(shí)，首先頂死YRC，然后手動(dòng)頂YC），風(fēng)滿后撤下YC。第四步：檢查4、5RD保險(xiǎn)：不良時(shí)更換。

四、運(yùn)行中柴油機(jī)不調(diào)速

1、驅(qū)動(dòng)器故障或插頭不良時(shí)：更換驅(qū)動(dòng)器插件。

2、司機(jī)控制器觸指不良：打磨。

3、J1正聯(lián)鎖不良：打磨調(diào)整。

4、步進(jìn)電機(jī)故障：斷步進(jìn)電機(jī)電源，手?jǐn)Q齒輪人為調(diào)速。

五、主回路接地處理方法 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：

主手柄回零，恢復(fù)DJ，提手柄加載，副司機(jī)盯緊6個(gè)牽引電機(jī)電流表，（不接地時(shí)，為瞬間接地，維持運(yùn)行）再次接地的瞬間，如某臺(tái)電機(jī)的電流表指針異常，可甩掉該電機(jī)，并將DK打至負(fù)端，回段修理。如上述辦法無(wú)法消除故障時(shí)，按以下辦法進(jìn)行：

1、主手柄回零，恢復(fù)DJ，DK置接地位，提手柄試加載，不接地時(shí)注意觀察繼續(xù)運(yùn)行，如仍接地，進(jìn)行第二步。２、恢復(fù)DJ，提手柄試加載。不接地時(shí)維持運(yùn)行，如仍接地進(jìn)行第三步。

３、恢復(fù)DJ，甩電機(jī)，提手柄加載。當(dāng)某GK打到故障位時(shí)，DJ不動(dòng)作為該電機(jī)接地，將該電機(jī)甩掉后，DK仍置接地位維持運(yùn)行。

4、甩電機(jī)后應(yīng)將電子勵(lì)磁控制器上電機(jī)所對(duì)應(yīng)的開關(guān)置“切”位。如甩電機(jī)無(wú)效時(shí)，將WHK1置于“＋”端位，將WHK11置于“故障”位，可確定是高位接地進(jìn)行第五步。

5、恢復(fù)DJ，DK置中立位。在準(zhǔn)備好防護(hù)器材前提下，一人在主發(fā)與主整流柜間觀察監(jiān)護(hù)，另一人加載試驗(yàn)，并隨時(shí)注意與監(jiān)護(hù)人通報(bào)情況，當(dāng)未發(fā)現(xiàn)異狀（煙、火）在盡可能低手柄的情況下維持至前方站內(nèi)停車，運(yùn)行中二人應(yīng)保持聯(lián)系不間斷監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異狀司機(jī)立即回手柄并做相應(yīng)處理。

六、運(yùn)行中柴油機(jī)水溫高

1、水溫達(dá)到75度，百葉窗不開，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：

⑴.高溫風(fēng)扇控制開關(guān)WHK12故障，可將WHK12置于手動(dòng)位或?qū)HK12短接。⑵.水溫繼電器WJ2故障，可將WHK12置于手動(dòng)位。

⑶.電空閥F1故障，可將F1人為頂死，當(dāng)水溫降至規(guī)定溫度，釋放F1。⑷.自動(dòng)脫扣開關(guān)ZK17跳開或燒損，閉合ZK17，燒損可拆線或短接。

2、水溫達(dá)到75度，百葉窗開窗，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：

⑴.溫度調(diào)節(jié)閥故障：可將風(fēng)路轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動(dòng)”位，使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。⑵.偶合器缺油或油泵止閥未開時(shí)，補(bǔ)油，開油泵止閥。⑶.充油調(diào)節(jié)閥犯卡時(shí)，停機(jī)后擰充油調(diào)節(jié)閥的頂絲，消除犯卡。

七、閉合AK2、AK11提手柄卸載燈不滅，不走車的原因及處理

1、不換向時(shí)，確認(rèn)好方向手動(dòng)換向,必要時(shí)查找司機(jī)控制器觸指4J和4d、LLC反聯(lián)鎖、HK1和HK2的電空閥。

2、換向正常，C1-C6不吸合：

⑴.HK1f1、HK2f1（前）或HK1f2、HK2f2（后）的觸指不良：打磨或短接。⑵.J2反聯(lián)鎖不良：打磨或短接。

⑶.某一轉(zhuǎn)換開關(guān)故障或未在運(yùn)轉(zhuǎn)位：將GK全部置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，故障時(shí)可置于“故障”位，甩電機(jī)運(yùn)行。

3、手柄提“1”位，LC不吸合時(shí)： ⑴.司機(jī)控制器觸指7J和7d不良打磨。

⑵.C1-C6某一正聯(lián)鎖不良打磨、短接或?qū)K置于“故障”位。⑶.LC本身故障，可人為頂死。

4、手柄由“1”位提至“降、保、升”位LLC不吸合： ⑴.司機(jī)控制器觸指9J和9d不良打磨。

⑵.風(fēng)壓低于500kpa或YK3故障：風(fēng)壓低時(shí)打風(fēng)，YK3故障時(shí)可短接226和209B號(hào)線。⑶.LJ、QXC、DJ反或J1、LC正不良：可打磨各聯(lián)鎖（J1不吸合時(shí)，可查找其電路）

4、LLC本身故障，可頂死LLC維持運(yùn)行。

八、閉合AK2、AK11提手柄卸載燈滅，不走車的原因及處理

1、應(yīng)急時(shí)閉合AK7使用故障勵(lì)磁走車。

2、使用故障勵(lì)磁仍不走車時(shí)，應(yīng)查找： ⑴.GLC不吸合時(shí)，可人為頂死。

⑵.GLC吸合時(shí)，應(yīng)查找LLC主觸頭、電阻Rg11、Rg12、Rg14、GLC主觸頭（B型車查找HK1g2 個(gè)聯(lián)鎖）及脫扣開關(guān)ZK、LC主觸頭、FL2、勵(lì)磁機(jī)的接線和主發(fā)電機(jī)的碳刷等處。

九、有飛車預(yù)兆時(shí)（回手柄不降轉(zhuǎn)）

原因：調(diào)速器故障、供油拉桿犯卡或甩缸處理不當(dāng)。處理：

1、反復(fù)提回手柄，消除觸指接觸不良，但手柄不能回零。

2、如還不降轉(zhuǎn)時(shí)，斷開AK4停機(jī)后處理。（停機(jī)為調(diào)速器故障，不停機(jī)為供油拉桿犯卡）

3、供油齒條犯卡時(shí)，甩掉犯卡的缸，消除故障啟機(jī)前，應(yīng)檢查供油齒條是否在“0”刻線，啟機(jī)時(shí)副司機(jī)必須進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異狀立即停機(jī)（擊打緊急停車按鈕）。

4、如驅(qū)動(dòng)器故障可先倒換插件，消除驅(qū)動(dòng)器故障。

5、調(diào)速器本身故障時(shí)，先斷電源撥動(dòng)步進(jìn)電機(jī)齒輪，人為調(diào)速維持運(yùn)行。（B型）

十、柴油機(jī)飛車：

1、能加載時(shí)，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴(yán)禁斷開1K、2K）。

2、立即斷4K，3、關(guān)閉燃油泵來(lái)油閥。

4、打開燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。

5、擊打緊急停車按鈕。

十一、柴油機(jī)甩缸操作方法

1、甩缸時(shí)主手柄回零或停機(jī)進(jìn)行。

2、拔出夾頭銷旋轉(zhuǎn)90度于槽中，用鐵絲綁牢固定好。（如有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)將夾頭銷折下）

3、將供油齒條撥到停油位（右極端），用鐵絲固定好。

4、打開示功伐或堵。

第四篇：東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理

一、運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：

第一步：確認(rèn)差示壓力信號(hào)是否亮：若燈亮，檢查差示壓力計(jì)情況，確認(rèn)正常后斷開4K解鎖啟機(jī)。

第二步：21DZ是否跳開：跳開后恢復(fù)，確認(rèn)正常后啟機(jī)（恢復(fù)21DZ再次啟機(jī)時(shí)，若閉合某個(gè)開關(guān)后，21DZ跳開，為該條電路短路，將線圈接線拆下，并用膠帶包好，頂死該接觸器）。第三步：確認(rèn)復(fù)原手柄的位置：恢復(fù)復(fù)原手柄。

第四步：確認(rèn)超速保護(hù)（8ZJ）裝置是否誤動(dòng)作：誤動(dòng)作后，斷4K解鎖，必要時(shí)短接8ZJ反聯(lián)鎖544、556。

第五步：手摸DLS線圈的溫度：溫度過高燒損時(shí)頂死（將DLS線圈頂死后，必須拆下線圈接線，并用膠帶包好。若21DZ再次跳開，可短封油壓繼電器將其甩掉）。

注：頂死DLS后，隨時(shí)確認(rèn)機(jī)油壓力變化,若無(wú)機(jī)油壓力或壓力不足時(shí)，嚴(yán)禁頂死DLS運(yùn)行。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下處理：

1、差示壓力計(jì)誤動(dòng)作：斷開4K解鎖后啟機(jī)，觀察差示壓力計(jì)情況。2、21DZ跳開：試合兩次，再跳開查找控制電路（4K、5K、6K電路）。

3、超速停車裝置誤動(dòng)作：恢復(fù)復(fù)原手柄，啟機(jī)。

4、DLS故障 ⑴.DLS防緩螺母松：緊好防緩螺母。⑵.DLS座螺絲松：緊好座螺絲。⑶.DLS線圈斷路：油壓正?？身斔繢LS。⑷.R18電阻斷：油壓正?？身斔繢LS。

⑸.DLS線圈鐵芯固死：油壓正常可拆下DLS線圈用適當(dāng)螺絲壓住停油閥，綁牢（DLS線圈頂死后，停機(jī)時(shí)解開DLS線圈，否則無(wú)法停機(jī)）。⑹.凡是將DLS線圈頂死后，必須拆下線圈接線，并用膠帶包好。5、1-2YJ動(dòng)作或故障：油位低補(bǔ)油，YJ 本身故障時(shí)，如機(jī)油壓力正?？啥谭庥蛪豪^電器。

6、調(diào)速器故障：可人工扳動(dòng)調(diào)速器輸出拐臂，啟機(jī)將列車?yán)胝緝?nèi)回段處理。

7、超速保護(hù)裝置誤動(dòng)作：斷4K解鎖，必要時(shí)短接8ZJ反聯(lián)鎖544、556。

8、油壓傳感器故障：確認(rèn)油壓正常后，將微機(jī)箱的油壓保護(hù)切除，回段后及時(shí)修理。

二、不發(fā)電 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：

第一步：斷開5K后，將輔機(jī)板上轉(zhuǎn)換開關(guān)由A轉(zhuǎn)到B（或由B轉(zhuǎn)到A），再閉合5K。

第二步：按下2QA，如風(fēng)泵工作正常時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行，為2RD燒損，更換保險(xiǎn)。

第三步：確認(rèn)1DZ合位時(shí)，閉合8K，主手柄回一位，再提到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速顯示充電電流的位置。

第四步：確認(rèn)1DZ合位時(shí)，短接1DZ。

第五步：檢查GFC雙主觸頭408、410與420、2102。第六步：檢查管形電阻R10。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：

1、輔機(jī)板故障，斷開5K后，將輔機(jī)板上轉(zhuǎn)換開關(guān)由A轉(zhuǎn)到B（或由B轉(zhuǎn)到A），再閉合5K。

2、應(yīng)急時(shí)，確認(rèn)1DZ合位的情況下，閉合8K，主手柄回1位，再提到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速顯示充電電流的的位置。

3、FLC不吸合查控制電路。

⑴.5K不良：使另一端1、4、5K，但注意停機(jī)時(shí)應(yīng)斷開。

⑵.9ZJ反聯(lián)鎖（722、723）、GFC反聯(lián)鎖（723、553）接觸不良：斷5K短接。

⑶.FLC線圈故障或傳動(dòng)裝置故障：頂死FLC，轉(zhuǎn)固定發(fā)電時(shí)立即撤除。

4、FLC吸合查輔助電路 ⑴.1DZ未在合位：合1DZ。⑵.FLC主觸頭接觸頭不良：打磨。

⑶.R11斷線或接線脫落：緊固卡環(huán)或稍行挪動(dòng)卡環(huán)位置。（向兩接線之間移動(dòng)）

⑷.輔機(jī)板故障或插頭松動(dòng)：檢查鎖緊。⑸.2RD燒損：更換保險(xiǎn)。

三、不泵風(fēng) 運(yùn)行中的應(yīng)急處理： 第一步：手按2QA。

第二步：頂死YC，風(fēng)滿后恢復(fù)。

第三步：檢查4、5RD保險(xiǎn)：不良時(shí)更換。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：

1、YC不吸合是控制電路故障。⑴.6K不良、3YJ故障：手按2QA。

⑵.6K、2QA、YC故障：頂死YC，泵滿風(fēng)恢復(fù)。

裝有YCC16Q77型電磁接觸器時(shí)，將主觸頭滅弧罩取下，將專用工具垂直插入于主觸頭支架，下壓至插入穿銷即可。

2、YC吸合是輔助電路故障 ⑴.4、5RD燒損：更換保險(xiǎn)。⑵.YC主觸頭不良：打磨處理。

四、運(yùn)行中柴油機(jī)不調(diào)速 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：

第一步：檢查司機(jī)控制器插件。

第二步：合7K，主手柄2位以上時(shí)，用故障手輪調(diào)速。第三步：斷電狀態(tài)下拔下驅(qū)動(dòng)器插件。

第四步：打開步進(jìn)電機(jī)調(diào)速旋鈕上蓋，手?jǐn)Q步進(jìn)電機(jī)調(diào)速旋鈕觀察轉(zhuǎn)速表，人為調(diào)速。（聯(lián)調(diào)機(jī)車，使用故障螺栓人為調(diào)速）有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：

1、RBC正聯(lián)鎖（526、471）接觸不良：短接。

2、轉(zhuǎn)速控制器故障：合7K，主手柄2位以上時(shí)，用故障手輪調(diào)速。

3、步進(jìn)電機(jī)故障：斷步進(jìn)電機(jī)電源，拔下驅(qū)動(dòng)器插件，手?jǐn)Q齒輪觀察轉(zhuǎn)速表，人為調(diào)速。

4、油位過低：補(bǔ)油。

五、發(fā)生飛車時(shí)

1、能加載時(shí)，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴(yán)禁斷開2K）。

2、立即斷4K。

3、關(guān)閉燃油泵止閥。

4、打開燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。

5、擊打緊急停車按鈕。

六、柴油機(jī)甩缸操作方法

1、甩缸時(shí)主手柄回零或停機(jī)進(jìn)行。

2、拔出夾頭銷轉(zhuǎn)90°于槽中，用鐵絲綁牢固定好。

3、將供油齒條撥到停油位（右極端），用鐵絲固定好。

4、打開示功伐或堵。

七、主回路接地處理方法

1、主手柄回零，恢復(fù)DJ，提手柄試加載，不接地時(shí)注意觀察繼續(xù)運(yùn)行，如仍接地，進(jìn)行第二步。

２、恢復(fù)DJ，DK置接地位，提手柄試加載。不接地時(shí)維持運(yùn)行，如仍接地進(jìn)行第三步。

３、恢復(fù)DJ，甩電機(jī)，提手柄加載。當(dāng)某GK打到故障位時(shí)，DJ不動(dòng)作為該電機(jī)接地，將該電機(jī)甩掉后，DK仍置接地位維持運(yùn)行。如將1-6GK均置于故障位時(shí)還接地，可確定是高位接地進(jìn)行第四步。４、恢復(fù)DJ，DK置中立位。在準(zhǔn)備好防護(hù)器材前提下，一人在主發(fā)與主整流柜間觀察監(jiān)護(hù)，另一人加載試驗(yàn)，并隨時(shí)注意與監(jiān)護(hù)人通報(bào)情況，當(dāng)未發(fā)現(xiàn)異狀（煙、火）在盡可能低手柄的情況下維持至前方站內(nèi)停車，運(yùn)行中二人應(yīng)保持聯(lián)系不間斷監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異狀司機(jī)立即回手柄并做相應(yīng)處理。

(注：DF8B機(jī)車使用勵(lì)磁二時(shí)，禁止DK在微機(jī)位運(yùn)行。)

八、運(yùn)行中柴油機(jī)水溫高 運(yùn)行中的應(yīng)急處理：

第一步：確認(rèn)水溫：如水溫不高，可拆下WJ接線并包好。運(yùn)行中，隨時(shí)注意水溫的變化。

第二步：溫度傳感器故障：切除微機(jī)的水溫高保護(hù)。第三步：確認(rèn)水位：排氣。

第四步：確認(rèn)靜液壓油缸油位：不足時(shí)補(bǔ)油。

第五步：溫度控制閥故障：手柄回零，確認(rèn)微機(jī)屏，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將溫度控制閥止釘取下，擰緊調(diào)整螺釘。有時(shí)間進(jìn)行如下查找：

1、WJ誤動(dòng)作：確認(rèn)后甩WJ。

2、冷卻水系統(tǒng)有氣：檢查水位排氣。

3、靜液壓油缸油位不足：補(bǔ)油。

4、散熱器檢查孔未關(guān)閉：關(guān)閉。

5、散熱器臟：清掃散熱器。

九、提手柄卸載燈不滅（不走車）運(yùn)行中的應(yīng)急處理：

第一步：手動(dòng)換向,換室試驗(yàn)。

第二步：LLC不吸合時(shí)：頂死。（走車前確認(rèn)好運(yùn)行方向，手動(dòng)換向后，再閉合2K）

第三步：LLC吸合，1-6C不吸合：短接LLC正聯(lián)鎖520-525。第四步：LLC、1-6C吸合、LC不吸合：頂死。

注 意：同時(shí)頂死LLC、LC時(shí)，閉合2K即可加載，需走車時(shí)，必須先手動(dòng)換向，后閉合2K，運(yùn)行中，確認(rèn)機(jī)車保護(hù)裝置信號(hào)燈時(shí)，立即斷開2K。

有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：

1、前進(jìn)或后進(jìn)方向轉(zhuǎn)換開關(guān)不換向

查找2K、22Z、司機(jī)控制器2號(hào)、4號(hào)（前進(jìn)）、5號(hào)（后進(jìn)）觸指，1-6C反聯(lián)鎖（前進(jìn)：231—237）（后退：238—244）、1HKF 或 2HKF 電空閥接線。

2、方向轉(zhuǎn)換開關(guān)換向LLC不吸合

⑴.228-250-251（前進(jìn)）247-251（后退）換向接點(diǎn)不良：打磨或短封。

⑵.DJ（251、252）、TJ1（621、622）、LJ（622、527）、1ZJ（527、530）、3ZJ（530、533）、2ZJ（533、534），任一反聯(lián)鎖不良：短封。⑶.LLC故障人為頂死。

3、LLC吸合，1-6C不吸合 ⑴.LLC正聯(lián)鎖（520-525）接觸不良：短封。⑵.1-6GK在中立位恢復(fù)。

⑶.1-6C某一個(gè)不吸：為該接觸器本身故障，甩掉該電機(jī)。

4、LLC、1-6C不吸合、LC不吸合

頂死LC，回手柄時(shí)無(wú)載燈不亮，必要時(shí)查找1-6C正聯(lián)鎖（253—259）。裝有YCC16Q77型電磁接觸器時(shí)，將主觸頭滅弧罩取下，將專用工具垂直插入于主觸頭支架，下壓至插入穿銷即可。

十、閉合2K提手柄卸載燈滅（不走車）運(yùn)行中的應(yīng)急處理：

第一步：原用勵(lì)磁一工況時(shí)，主手柄必須回零后，將WZK打勵(lì)磁二工況。

第二步：仍不走車時(shí)，裝有第二套故障勵(lì)磁的機(jī)車使用第二故障勵(lì)磁。有時(shí)間時(shí)進(jìn)行如下查找：

1、檢查11DZ（不良時(shí)短封）及2HKG牽引位。必要時(shí)查找5ZJ（444、445）、（449、450）兩個(gè)正聯(lián)鎖，1GLC兩個(gè)主觸頭（421、668）與（466、423），2GLC主觸頭（435、436），LLC（442、668）和LC（481、482）主觸頭，R4、R6等處所。

2、主發(fā)碳刷松動(dòng)，刷辮脫落，壓緊緊固。

十一、有飛車預(yù)兆時(shí)（回手柄不降轉(zhuǎn)）

第一步：反復(fù)提回手柄消除觸指的接觸不良，但手柄不能回零。第二步：如還不降轉(zhuǎn)時(shí)，斷開4K停機(jī)。

第三步：檢查供油齒條是否犯卡，甩掉供油齒條犯卡的缸。（見甩缸操作方法）

第四步：關(guān)閉驅(qū)動(dòng)器面板開關(guān)或拔下驅(qū)動(dòng)器插件，撥動(dòng)步進(jìn)電機(jī)齒輪維持運(yùn)行。

第五步：?jiǎn)C(jī)學(xué)習(xí)司機(jī)必須進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異狀立即擊打緊急停車按鈕。

十二、常用制動(dòng)后的處理方法：

1、常用制動(dòng)裝置各閥的位置

上海車： 3號(hào)閥：安裝在操縱臺(tái)自閥下方小門內(nèi)； 1、8號(hào)閥：Ⅰ室安裝在高壓電器柜旁第一塊地板下；Ⅱ室安裝在輔助間預(yù)熱鍋爐下方，墻壁上；

資陽(yáng)車:安裝在司機(jī)座位后側(cè)地板下方，3號(hào)在前，1、8號(hào)閥在后。

2、故障處理：

⑴.當(dāng)常用制動(dòng)不能緩解時(shí)，按壓緩解鍵解鎖。仍不能緩解時(shí)，迅速將操縱端4個(gè)故障手輪擰至故障位（擰不動(dòng)為止）。

⑵.常用、緊急制動(dòng)按壓緩解鍵解鎖并充滿風(fēng)后，提手柄不能加載時(shí)，可短接621-622號(hào)線。

⑶.運(yùn)器面板上的“排風(fēng)”“保壓”“卸載”（2000型運(yùn)器為“常用”或“卸載”）任何一個(gè)紅燈不滅時(shí)，均應(yīng)按壓緩解鍵解鎖（應(yīng)急處理后紅燈不滅，不影響走車）。

⑷.發(fā)生緊急制動(dòng)后應(yīng)將大閘迅速移至制動(dòng)區(qū)，45-60秒延時(shí)延時(shí)風(fēng)缸排風(fēng)完畢再充風(fēng)緩解。無(wú)論是常用、緊急起制動(dòng)作用，切記按壓緩解鍵解鎖。

十三、甩干燥器 切除干燥塔方法如下：

首先關(guān)閉干燥塔管路上的三個(gè)大閥（原來(lái)在開放位的閥全關(guān)，在關(guān)閉位的全開）。如果排風(fēng)不止，再關(guān)閉干燥塔下方的所有小閥。加強(qiáng)總風(fēng)缸排水，回段修理。

第五篇：東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條

第一條

運(yùn)行中DLS故障的檢查處理 現(xiàn)象：

柴油機(jī)突然停機(jī)，差示壓力紅燈不亮，燃油壓力正常：再次啟動(dòng)柴油機(jī)，只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。檢查：

1、極限裝置未作用。

2、DLS線圈明顯燒損、底座螺絲松動(dòng)。

3、啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，DLS芯桿頂出。處理：

DLS故障，擰下DLS線圈支架的底座螺絲，將約1mm左右厚的硬質(zhì)壓板或其他硬物置于停車閥上方后、擰緊底座螺絲，人工閉合DLS。如DLS線圈燒損，應(yīng)拆除線圈上正、負(fù)導(dǎo)線，用絕緣包扎。注意：

1、啟動(dòng)時(shí)應(yīng)密切注意滑油壓力，柴油機(jī)已爆發(fā)，如滑油壓力低于100KPa,應(yīng)立即松開DLS停機(jī)。運(yùn)行中當(dāng)滑油壓力低于100KPa時(shí)，應(yīng)立即松開DLS：操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即按下緊急停車按鈕，使柴油機(jī)停機(jī)。

人工閉合DLS后，如不能一次啟動(dòng)柴油機(jī)，再次啟動(dòng)前應(yīng)松開DLS，然后再人工閉合，以免極限裝置作用。

2、第二條 差示壓力計(jì)誤動(dòng)作、4ZJ常閉觸指虛接的檢查處理 現(xiàn)象：

1、2、柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零、操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮。（差示動(dòng)作）

柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零、操縱臺(tái)上差示壓力紅燈不亮。（4ZJ常閉虛接）

檢查：

1、差示壓力紅燈亮?xí)r，檢查差示液面已升高到停機(jī)工作線或鹽水已被吹出，為曲軸箱壓力升高。此時(shí)嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動(dòng)柴油機(jī)或打開曲軸箱檢查蓋。

2、差示壓力紅燈不亮?xí)r，短接4ZJ常閉觸指（438、439號(hào)導(dǎo)線）后正常為該觸指虛接。處理：

1、2、如確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，查明原因或排除不良處所，啟動(dòng)柴油機(jī)。4ZJ常閉觸指虛接，打磨修復(fù)或用短接線短接后啟動(dòng)柴油機(jī)。

注意：

4ZJ常閉觸指短接后在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)差示壓力紅燈亮?xí)r，必須立即斷開4K停機(jī)。

第三條 啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，QC不能吸合的檢查處理 現(xiàn)象：

按下1QA，45~60S后，QC不吸合，柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。檢查：

1、2、按下1QA，QBD不工作，換室啟機(jī)正常時(shí)，為主手柄9號(hào)觸指，1QA虛接，否則為ZLS虛接。

斷開4K，按1QA,QC能吸合，為1SJ故障，仍不吸合為FLC常閉觸指或QC線圈故障。

處理：

1、2、ZLS虛接時(shí)，短接2/15與2/16；FLC常閉觸指虛接時(shí)，短接FLC常閉觸指時(shí)，短接FLC常閉觸指（422與423導(dǎo)線）。

1SJ故障時(shí)，可在泵滑油1min后、短接1SJ的2號(hào)（427號(hào)線）和3號(hào)（2027號(hào)線）接點(diǎn)，按下1QA，直接啟動(dòng)柴油機(jī)。

注意：

啟機(jī)完畢立即取下短接線。

第四條

供油齒條犯卡的檢查處理 現(xiàn)象：

柴油機(jī)運(yùn)行中轉(zhuǎn)速不正常甚至造成停機(jī)、啟機(jī)時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突升或啟動(dòng)不了。檢查： 逐缸檢查供油齒條，找出犯卡處所 處理：

1、2、如供油齒條因異物卡滯，應(yīng)清除。

無(wú)法處理時(shí)，進(jìn)行甩缸。方法：將夾頭銷從體內(nèi)拉出，旋轉(zhuǎn)90度，卡于夾頭銷體上淺槽內(nèi)，并將夾頭銷調(diào)整螺母順時(shí)針擰到底，將齒條撥至停油位置，并予以固定。

注意：

1、2、甩缸應(yīng)在停機(jī)后或手柄在“0“位時(shí)進(jìn)行，禁止在高手柄時(shí)進(jìn)行甩缸作業(yè)，禁止甩缸出庫(kù)。途中禁止盲目隨意甩缸

第五條

燃油壓力不正常的檢查處理 現(xiàn)象：

燃油壓力顯示偏低或波動(dòng)，加負(fù)載時(shí)壓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至停機(jī)。檢查：

1、2、燃油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

開放燃油精濾器排氣閥，確認(rèn)燃油管路中有無(wú)空氣。

處理：

1、2、燃油管路有空氣時(shí)，對(duì)管路進(jìn)行放氣。

燃油泵故障時(shí)，進(jìn)行換泵。換泵后必須關(guān)閉故障燃油泵截止閥并對(duì)燃油管路進(jìn)行放氣。

第六條

油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理 現(xiàn)象：

1、2、柴油機(jī)突然停機(jī)，再次啟動(dòng)柴油機(jī)爆發(fā)正常，但松開1QA后停機(jī) 機(jī)車負(fù)載運(yùn)行時(shí)，有規(guī)律的在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min及以上機(jī)車卸載。

檢查：

油壓繼電器油管有無(wú)松、裂、漏。處理：

1、2、若滑油管裂漏時(shí)可堵塞其進(jìn)油方向的管接頭或?qū)⒂凸芮帽狻?/p>

當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開觸指短接，短接后運(yùn)行中應(yīng)密切注意滑油壓力顯示。

第七條

提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理 現(xiàn)象一：

主手柄提“1”位，卸載紅燈不滅。檢查：

1、LLC、1-6C、LC均不吸合。人工閉合LLC后，卸載紅燈滅，為L(zhǎng)LC故障；卸載紅燈不滅，為保護(hù)電器DJ、TJ、LJ、1-3ZJ常閉觸指及HKf輔助觸指虛接。

LLC吸合、1-6C、LC不吸合，短接LLC常開觸指（282、283號(hào)導(dǎo)線）后卸載紅燈滅，為L(zhǎng)LC常開觸指虛接。

LLC、1-6C吸合，LC不吸合，為L(zhǎng)C線圈及其電路故障。

2、3、處理：1、2、3、保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí)，用短接線短接該觸指維持運(yùn)行。LLC、LC故障時(shí)，人工閉合維持運(yùn)行。

LLC常開觸指虛接，1-6C不吸合，短接LLC常開觸指（282、283號(hào)導(dǎo)線）后維持運(yùn)行。

注意：

1、短接保護(hù)電器常閉觸指維持運(yùn)行時(shí)，一旦操縱臺(tái)上接地，過流，水溫高紅燈亮、應(yīng)立即將主手柄回“0”位，查明動(dòng)作原因并作處理后再繼續(xù)運(yùn)行：如自停作用時(shí)，也應(yīng)立即將主手柄回“0”位。

人工閉合LC后，當(dāng)保護(hù)裝置作用時(shí)卸載紅燈不會(huì)亮，但無(wú)電壓，電流，此時(shí)，應(yīng)根據(jù)操縱臺(tái)接地，過流，水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續(xù)運(yùn)行。

人工閉合LLC、LC或短接LLC常開觸指運(yùn)行時(shí)，逐手柄回“0”位后，立即斷開2K。

2、3、第八條 提主手柄牽引發(fā)電機(jī)無(wú)流、無(wú)壓時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象：

主手柄提“1”位，LLC、1-6C、LC均吸合，卸載紅燈滅，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)電壓、電流。檢查：1、2、2DZ在閉合位。

閉合9K，提手柄至1位，主發(fā)電機(jī)有電流、電壓，為CF及其電路故障

處理： 1、2DZ跳閘、應(yīng)恢復(fù)。

2、CF及其電路故障，使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。注意：

1、2、使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，QF處于固定發(fā)電工況，應(yīng)注意蓄電池的充電，并人工控制空壓機(jī)泵風(fēng)。

使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，如遇手柄回“0”位卸載紅燈不亮，機(jī)車不卸載時(shí)。應(yīng)立即斷開5K、2K。

第九條 運(yùn)行中主回路接地后的檢查處理 現(xiàn)象：

操縱臺(tái)上接地紅燈與卸載紅燈亮，機(jī)車卸載，接地繼電器DJ動(dòng)作。檢查：

主手柄回“0”位，恢復(fù)DJ，提主手柄，若DJ不再動(dòng)作，為主電路瞬間接地，可繼續(xù)運(yùn)行；若DJ仍運(yùn)作，主手柄回“0”位，恢復(fù)DJ，將接地開關(guān)DK置負(fù)端位，提主手柄，若DJ不動(dòng)作，可將DK置負(fù)端位維持運(yùn)行：若DJ還動(dòng)作，主手柄回”0”位，恢復(fù)DJ，DK仍置負(fù)端位，逐一將1~6GK置故障位，提主手柄，DJ不在動(dòng)作，為已置故障位的GK對(duì)應(yīng)的牽引電動(dòng)機(jī)接地。處理：

確認(rèn)某臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)接地后，將該電機(jī)的故障開關(guān)置于故障位，DK仍置負(fù)端位維持運(yùn)行。注意： 途中只能切除一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行。庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁甩電機(jī)出庫(kù)，并嚴(yán)禁盲目將DK置中立位運(yùn)行。

第十條

牽引電機(jī)環(huán)火（放炮）的檢查處理 現(xiàn)象：

操縱臺(tái)上接地、過流、卸載紅燈亮，DJ、LJ動(dòng)作，機(jī)車卸載。檢查：

主手柄回“0”位，恢復(fù)DJ、LJ、將DK置負(fù)端位，用1~6GK判明故障電機(jī)。處理：

切除故障電機(jī)，接地開關(guān)置于負(fù)端位，并用絕緣物墊開1或2HKg上對(duì)應(yīng)的主觸頭維持運(yùn)行。

第十一條 油、水溫度過高的檢查處理 現(xiàn)象：

水溫繼電器WJ動(dòng)作后，2ZJ吸合，機(jī)車卸載，操作臺(tái)上水溫高及卸載紅燈亮。檢查：

主手柄回”0”位，檢查I、II室水溫表，水溫均超過88℃時(shí)，為WJ、2ZJ正常作用，否則為誤動(dòng)作。處理：1、2、3、水溫高于88℃，水箱水位不足時(shí)，檢查泄漏處所，進(jìn)行積極處理，低手柄或惰力運(yùn)行維持到前方站補(bǔ)水。

水位均正常時(shí)，確認(rèn)靜液壓油箱油位，不足時(shí)補(bǔ)油。

冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正?；虿晦D(zhuǎn)，將溫度控制閥丁型止動(dòng)板取下，將故障調(diào)節(jié)螺釘按順時(shí)針方向擰緊，處理后，運(yùn)行中水溫過低時(shí)將溫控器故障調(diào)節(jié)螺釘反時(shí)針擰回一些。

兩端司機(jī)室水溫表顯示均在88℃以下時(shí)，為WJ或2ZJ誤動(dòng)作，可短接2ZJ常閉觸指（302、301號(hào)導(dǎo)線）維持運(yùn)行，但應(yīng)加強(qiáng)水溫的檢查。

4、注意： 運(yùn)行途中將溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘人工調(diào)節(jié)后，如果柴油機(jī)停機(jī)，在啟動(dòng)柴油機(jī)前，必須把溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針反響擰回，啟動(dòng)完畢后根據(jù)需要再調(diào)節(jié)。溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘人工調(diào)節(jié)過后，回段必須及時(shí)報(bào)修。第十二條 機(jī)控自動(dòng)開關(guān)16DZ跳閘后的檢查處理 現(xiàn)象：

提手柄走車時(shí)卸載紅燈不滅，機(jī)控自動(dòng)開關(guān)16DZ跳閘。檢查：

1~2HKg、1~2HKf、LLC、LC、1~6C線圈有無(wú)燒損。處理： 1、1~2HKg線圈燒損短路時(shí)，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后維持運(yùn)行。2、1~2HKf線圈燒損短路時(shí)，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后維持運(yùn)行。換向時(shí)，應(yīng)人工轉(zhuǎn)換1~2HKf。

3、LLC、LC線圈燒損短路時(shí)，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后人工閉合維持運(yùn)行。惰力運(yùn)行時(shí)應(yīng)立即斷開2K。4、1~6C中某一接觸器線圈燒損短路時(shí)，拆除該線圈上的正、負(fù)端導(dǎo)線，絕緣包扎后，將該組故障開關(guān)置于故障位維持運(yùn)行。第十三條 方向開關(guān)1~2HKf不良的檢查處理 現(xiàn)象：

在走車或換向走車時(shí)，主手柄提“1”位，卸載紅燈不滅，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)電壓、電流。檢查：

提主手柄，1-2HKf與換向手柄位置不一致。處理：

主手柄回“0”位，手按1-2HKf電控閥或?qū)芍环较蜣D(zhuǎn)換開關(guān)人工轉(zhuǎn)到與換向手柄一致的方向，確認(rèn)后，提主手柄走車。注意：

車未停穩(wěn)（即輪子未停止轉(zhuǎn)動(dòng)），嚴(yán)禁轉(zhuǎn)換方向開關(guān)。第十四條 冷卻水管路中有空氣時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象：

水箱水位正常，冷卻水溫度升高快或機(jī)車卸載。檢查：

1、2、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常。

開放散熱器及熱交換器上的排水閥，確認(rèn)管系中確有空氣排出。

處理：

排盡管系中的空氣，直到有水連續(xù)排出為止。第十五條 接觸器的人工閉合方法 現(xiàn)象：

當(dāng)某接觸器不能吸合時(shí)，其控制的電路不能接通或自動(dòng)開關(guān)跳閘（線圈燒損短路時(shí)）。檢查：

由于接觸器線圈燒損造成短路，自動(dòng)開關(guān)跳閘時(shí)，必須查明短路的接觸器線圈。處理：

1、2、對(duì)QBC、RBC、GFC、GLC、LLC故障時(shí)，用小型楔木插入銜鐵與擋鐵之間。

對(duì)LC、YC故障時(shí)，用較大型楔木插入銜鐵與磁扼之間。

注意：

1、使用人工閉合線圈，應(yīng)拆除該線圈上的正、負(fù)端導(dǎo)線，并絕緣包扎好，人工閉合后，相應(yīng)的保護(hù)裝置被切除，在運(yùn)行中要特別注意，一旦發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，應(yīng)立即釋放該接觸器。

嚴(yán)禁人工閉合啟動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器FLC，一旦FLC故障，應(yīng)改用固定發(fā)電維持運(yùn)行。

2、第十六條 遇柴油機(jī)飛車預(yù)兆時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象： 回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速反而上升一旦遇飛車預(yù)兆時(shí)，只能增加負(fù)載，嚴(yán)禁卸除或減少負(fù)載。檢查：

1、2、各供油齒條彈性?shī)A頭銷位置是否正確。

逐缸檢查齒條是否卡滯（只準(zhǔn)向減油方向拉動(dòng)）。

處理：1、2、3、夾頭銷位置不正確時(shí)，應(yīng)將位置放正確。

齒條卡滯時(shí)（包括柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 不在零位轉(zhuǎn)速時(shí)），可根據(jù)第四條供油齒條犯卡時(shí)的處理方法進(jìn)行處理。

未發(fā)現(xiàn)故障或情況緊急時(shí)，應(yīng)立即斷開燃油泵開關(guān)4K，并關(guān)閉燃油泵截止閥，迫使柴油機(jī)停機(jī)。如仍不停機(jī)時(shí)，用管子鉗松開1、9缸旁從燃油精濾器出油管通往噴油泵的油管接頭，放出燃油。

注意：

遇飛車預(yù)兆時(shí)，禁止開放燃油精濾器排氣閥。柴油機(jī)停機(jī)后，必須檢查柴油機(jī)及輔助傳動(dòng)裝置各部狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)前、后臺(tái)車通風(fēng)機(jī)破損或尼龍繩斷時(shí)，不得再次啟動(dòng)柴油機(jī)。

第十七條 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象：

提、回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能正常上升或下降，QF發(fā)電正常。檢查：

1、2、RBC的1507號(hào)與1515號(hào)線間常開觸指接觸是否良好。在對(duì)上述檢查無(wú)不良時(shí)，更換WJT插件。

處理：

1、2、RBC的常開觸指虛接時(shí)，打磨修復(fù)或短接。

更換WJT插件后仍無(wú)效時(shí)，斷開WJT電源，拔下WJT電源，拔下WJT插件，將主手柄置于保位，人工調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)小扭輪，控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降；逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升）。注意：

人工調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，將手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降到430r/min后，再回手柄。第十八條 熔斷器燒損時(shí)的檢查處理 現(xiàn)象：

某電路中熔斷器燒損后，該電路中的電器或電機(jī)將停止工作。檢查：

確認(rèn)熔斷器已燒損 處理：

更換相同容量的熔斷器（或熔斷片）。禁止加大容量或減少容量。第十九條 空壓機(jī)泵風(fēng)故障的檢查處理 現(xiàn)象：

總分缸壓力下降至750Kpa，空壓機(jī)不泵風(fēng)或總風(fēng)缸壓力上升緩慢。檢查：

1、2、按下2QA，空壓機(jī)泵風(fēng)正常，為YK故障。

如某一臺(tái)空壓機(jī)不工作，為該空壓機(jī)或電機(jī)及其電路故障。

處理：

1、2、YK故障，應(yīng)改用2QA人工控制空壓機(jī)泵風(fēng)。

只一臺(tái)空壓機(jī)不工作，屬熔斷器燒損應(yīng)更換；如仍不工作時(shí)，將該電機(jī)對(duì)應(yīng)的熔斷器拔下，用一臺(tái)空壓機(jī)維持運(yùn)行。

第二十條 分配閥故障造成機(jī)車制動(dòng)與緩解作用不良的檢查處理 現(xiàn)象：

自閥施行制動(dòng)、緩解時(shí)，制動(dòng)管充風(fēng)，排風(fēng)正常，但制動(dòng)缸壓力上升、下降不正常。檢查：

1、使用單閥制動(dòng)、緩解，制動(dòng)缸壓力能正常上升、下降。

2、3、檢查分配閥各管系有無(wú)泄漏。

如制動(dòng)缸壓力不回零時(shí)，關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門。然后松開作用風(fēng)缸管接頭螺母，排凈作用風(fēng)缸壓力，制動(dòng)缸壓力降為零。

處理：

1、2、管系接頭螺母松動(dòng)漏泄時(shí)予以緊固。

分配閥故障，關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門，切除分配閥維持運(yùn)行。

注意：1、2、3、切除分配閥維持運(yùn)行時(shí)，機(jī)車的制動(dòng)或緩解只能由單閥操縱。牽引貨物列車或車列的機(jī)車，在需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)制動(dòng)管減壓量用單閥適當(dāng)控制機(jī)車制動(dòng)。

單機(jī)運(yùn)行或雖掛有車輛但制動(dòng)管未接通時(shí)，禁止使用自閥制動(dòng)。