第一篇：吹填工程安全環(huán)?？刂拼胧﹨R總

溫州市龍灣二期（甌飛起步區(qū)）3#圍區(qū)涂面整理工程Ⅰ標(biāo)

合同編號(hào)：LW3#TMZL-2013-01

吹填工程安全環(huán)?？刂拼胧?/p>

中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 甌飛3號(hào)圍區(qū)涂面整理工程項(xiàng)目部

二O一四年十月

目

錄

一、安全控制措施....................................................................................3 1.1 一般安全控制措施.....................................................................3 1.2 專項(xiàng)安全控制措施.....................................................................4 1.2.1 挖泥船安全控制措施........................................................4 1.2.2 排泥管架設(shè)安全措施........................................................8 1.2.3 吹填施工安全控制措施....................................................9 1.2.4 吹填作業(yè)人員安全管理規(guī)定..........................................10

二、環(huán)境保護(hù)控制措施..........................................................................11 2.1 水域環(huán)境保護(hù).............................................................................11 2.1.1防止施工船舶、供油船舶污染水域的應(yīng)急措施.............11 2.1.2 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施........12 2.2 現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境保護(hù)...................................................................12

一、安全控制措施

1.1 一般安全控制措施

（1）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

（2）建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組；項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，各作業(yè)隊(duì)設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點(diǎn)（班組）設(shè)安全監(jiān)督崗。

（3）建立健全安全生產(chǎn)管理制度，督促落實(shí)《安全隱患整改》及《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》。

（4）安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，定期進(jìn)行安全檢查、召開安全分析會(huì)議，分析安全計(jì)劃執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)安全管理工作的深入開展。

（5）全體作業(yè)人員必須持證上崗，上崗前，對(duì)職工進(jìn)行安全教育，組織學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，并經(jīng)考核合格后上崗。

（6）各作業(yè)班組配備兼職安全員，配合專職安全員搞好本班組安全施工工作。施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員24小時(shí)輪流值班。（7）施工生產(chǎn)、生活區(qū)配備充足的消防、救生器材。1.2 專項(xiàng)安全控制措施

1.2.1 挖泥船安全控制措施

（一）挖泥船進(jìn)場(chǎng)就位應(yīng)符合下列要求：

（1）在通航航道內(nèi)從事吹填作業(yè)，應(yīng)在開工前與航政管理(海事)部門取得聯(lián)系，及時(shí)申請(qǐng)并發(fā)布航道施工公告。

（2）施工船舶應(yīng)取得合法的船舶證書和適航證書，并獲得安全簽證。

（3）所有船員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，熟悉安全操作規(guī)程、船舶設(shè)備操作與維護(hù)規(guī)程；熟悉船舶各類信號(hào)的意義并能正確發(fā)布各類信號(hào)；熟悉并掌握應(yīng)急部署和應(yīng)急工器具的使用。

（4）船員應(yīng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員服務(wù)簿和任職資格證書。

（5）施工前應(yīng)對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進(jìn)行全面調(diào)查，包括電力線路、通信電纜、光纜、各類管道、構(gòu)筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管單位，并聯(lián)系處理解決。

（二）挖泥船施工前應(yīng)做下列檢查：

⑴ 檢查全船各部件的緊固情況，對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位進(jìn)行全面潤(rùn)滑，保持各機(jī)械和部件運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；錨纜、橫移纜、提升纜、拖帶纜應(yīng)完好、無破損。

⑵ 檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。

⑶ 檢查各柴油機(jī)及連接件緊固、轉(zhuǎn)動(dòng)情況，開車前盤車1～2圈無特別重感，才可啟動(dòng)操作。

⑷ 檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機(jī)機(jī)油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報(bào)警系統(tǒng)中位等是否處于正確和正常狀態(tài)。

⑸ 檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接是否可靠、牢固，排泥場(chǎng)運(yùn)行情況是否正常。

⑹ 從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應(yīng)上、下水各試航一次，同時(shí)應(yīng)測(cè)量水深，了解水情和過往船只情況及避讓方式。

⑺ 檢查抓(鏟)斗船左右舷壓載水艙是否按規(guī)定注入足夠的壓載水，以防止吊機(jī)(斗臂)旋轉(zhuǎn)時(shí)造成船體過度傾斜。

⑻ 修船或停工時(shí)間較長(zhǎng)，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)安排整船及各機(jī)(含甲板機(jī)械)的空車試運(yùn)行，試運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)少于2h，保證整船各機(jī)械、各部件施工時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

（三）絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 開機(jī)時(shí)，當(dāng)主機(jī)達(dá)到合泵轉(zhuǎn)速要求時(shí)，方可按下合泵按鈕進(jìn)行合泵操作，合泵后應(yīng)緩慢提高主機(jī)轉(zhuǎn)速，直至達(dá)到泥泵正常工作壓力；主機(jī)轉(zhuǎn)速超過800r/min以上時(shí)，不應(yīng)實(shí)施合(脫)泵操作。

⑵ 施工中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時(shí)，應(yīng)立即降低主機(jī)轉(zhuǎn)速至脫泵，檢查分析原因并處置后，再重新進(jìn)行合泵操作。

⑶ 橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)過往船只的觀察，需要時(shí)應(yīng)放松纜繩讓航，防止纜繩對(duì)過往船只造成兜底或掛住推進(jìn)器。

⑷ 挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，并有專人巡視。

⑸ 沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時(shí)，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。

（6）施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志：白天作業(yè)，在通航一側(cè)懸掛黑色錨球一個(gè)，在不通航一側(cè)懸掛黑色十字架一個(gè)；夜間作業(yè)，在通航一側(cè)懸掛白光環(huán)照燈一盞，在不通航一側(cè)懸掛紅光環(huán)照燈一盞。（7）陸地排泥場(chǎng)圍堰與退水口修筑必須穩(wěn)固、不透水，并在整個(gè)施工期間設(shè)專人進(jìn)行巡視、維護(hù)。水上拋泥區(qū)水深應(yīng)滿足船舶航行、卸泥、調(diào)頭需要，防止船舶擱淺。

（8）絞吸式挖泥船伸出的排泥管線(含潛管)的頭、尾及每間隔50m位置應(yīng)顯示白色環(huán)照燈一盞。

（9）自航式挖泥船作業(yè)時(shí)，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，還應(yīng)：白天懸掛圓球、菱形、圓球號(hào)型各一個(gè)，夜間設(shè)置紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞。

（10）拖輪拖帶泥駁作業(yè)時(shí)，應(yīng)分別在拖輪、泥駁規(guī)定位置顯示號(hào)燈和在航標(biāo)志。

（11）施工船舶應(yīng)配置消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急搶險(xiǎn)器材和設(shè)施，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，使之處于適用狀態(tài)；船隊(duì)?wèi)?yīng)編制消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急部署表，應(yīng)定期組織應(yīng)急搶險(xiǎn)演練；并按不同區(qū)域、不同用途在船體適合部位明示張貼警示標(biāo)志和放置位置分布圖。

（12）跨航道進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)得到航政管理部門同意，并采用水下潛管方式敷設(shè)排泥管線；施工中隨時(shí)注意過往船只航行安全，需要時(shí)應(yīng)請(qǐng)航政部門進(jìn)行水上交通管制。

（13）同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時(shí)作業(yè)時(shí)，船體、管線彼此應(yīng)保持足夠的安全距離。

（14）沿?；蚪Ｊ┕ぷ鳂I(yè)，應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的氣象服務(wù)；隨時(shí)掌握風(fēng)浪、潮涌、暴雨、濃霧的動(dòng)向，提前采取防范措施；風(fēng)力大于6級(jí)或浪高大于1.0m時(shí)，非自航船應(yīng)停止作業(yè)，就地避風(fēng)；暴雨、濃霧天氣應(yīng)停止機(jī)動(dòng)船作業(yè)。

（15）挖泥船在施工期間還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

① 船上配置功率足夠的無線電通信設(shè)備，并保持其技術(shù)狀態(tài)良好。

② 機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)禁帶入火種，排氣管等高溫區(qū)域嚴(yán)禁放置易燃易爆物品。在無安全監(jiān)護(hù)條件下，不應(yīng)在船上進(jìn)行任何形式的明火作業(yè)。

③ 施工船舶的工作平臺(tái)、行走平臺(tái)及臺(tái)階周圍的護(hù)欄應(yīng)完整；行走跳板要搭設(shè)牢固，并設(shè)有防滑條；各類纜繩應(yīng)保持完好、清潔。

④ 備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急水泵、應(yīng)急出口、應(yīng)急電瓶等應(yīng)處于完好狀態(tài)，每周至少檢查一次，并將檢查結(jié)果記入船舶輪機(jī)日志；一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、處理。

⑤ 挖泥船上應(yīng)根據(jù)需要配備足夠的電工作業(yè)人員，必須做到一人操作，一人監(jiān)護(hù)。電工作業(yè)人員必須持證上崗，非電工嚴(yán)禁從事電氣作業(yè)。

⑥ 電工作業(yè)人員必須遵守本專業(yè)安全操作規(guī)程，正確安裝、維護(hù)和操作電氣設(shè)備。任何個(gè)人不得私自安裝、移動(dòng)或損壞各種電氣設(shè)備、設(shè)施。

⑦ 電氣作業(yè)人員必須做好電氣設(shè)備、設(shè)施的安全檢查和維護(hù)工作發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，嚴(yán)禁電氣設(shè)備、設(shè)施帶病運(yùn)行。⑧ 冬季施工應(yīng)注意設(shè)備保溫，需要時(shí)柴油機(jī)應(yīng)加注防凍液，或打開蒸汽管進(jìn)出閥對(duì)循環(huán)油柜的潤(rùn)滑油進(jìn)行加溫；各工作平臺(tái)、行走平臺(tái)及臺(tái)階要增加防滑設(shè)施，及時(shí)清除表面霜、雪、冰凌；在水上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須穿戴救生衣、防滑鞋，并配有輔助船舶協(xié)同作業(yè)。

⑨ 夏季施工應(yīng)注意防暑降溫，保持機(jī)艙通風(fēng)設(shè)施良好；高溫天氣在甲板作業(yè)時(shí)應(yīng)穿厚底鞋，以防燙傷；應(yīng)檢查船上避雷裝置使其保持有效狀態(tài)，預(yù)防雷電突然襲擊。

⑩ 臺(tái)風(fēng)季節(jié)應(yīng)提前了解、察看、落實(shí)避風(fēng)港或避風(fēng)錨地，并保持機(jī)動(dòng)船舶及錨具處于完好狀態(tài)；所有水上管線必須用不小于￠22mm的鋼絲繩串聯(lián)固定。12 嚴(yán)禁船員作業(yè)時(shí)間喝酒，同時(shí)禁止船員酒后水上作業(yè)。

廢棄物品(污油、棉紗、生活垃圾等)不應(yīng)隨意拋棄，應(yīng)放入指定的容器內(nèi)，定期處置。

1.2.2 排泥管架設(shè)安全措施

（1）陸地排泥管線架設(shè)管基應(yīng)穩(wěn)固、平順，管件連接應(yīng)緊固、密閉，保證施工時(shí)不漏泥漿。

（2）坡面架設(shè)排泥管線應(yīng)做好管道固定墩，并不應(yīng)在坡面自由滾動(dòng)運(yùn)輸管線。

（3）排泥管線跨(穿)越公路、鐵路、橋梁等交通要道時(shí)，應(yīng)事先與有關(guān)管理部門聯(lián)系，取得施工許可證以后，才能進(jìn)行管線架設(shè)；管線架設(shè)不應(yīng)損壞原有設(shè)施的功能和耐久性。

（4）水上管線宜采用陸上組裝、分段下水連接或直接在船舷側(cè)組裝下水的連接方式。

（5）水上管線與挖泥船連接時(shí)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)根據(jù)流速、流向謹(jǐn)慎操作，避免緊急停車造成物體碰撞、人員落水等不良事故發(fā)生。

（6）水陸接頭連接應(yīng)搭設(shè)固定排架或拋設(shè)固定錨纜或構(gòu)筑固定地垅，固定排架坡度不宜大于30°，水上管與陸地管之間用大于￠22mm的鋼絲繩連接鎖定，以防風(fēng)浪襲擊或船舶碰撞時(shí)脫開。

（7）船體與浮管、浮管與水陸接頭及岸管的連接安裝應(yīng)牢固無泄漏，以免造成管線脫開、浮筒(體)竄位、翻轉(zhuǎn)造成事故。

1.2.3 吹填施工安全控制措施

（1）新堤吹填應(yīng)確保圍堰安全，一次吹填厚度根據(jù)不同土質(zhì)控制在0.5～1.5m，并采用間隙吹填方式，間隙時(shí)間根據(jù)土質(zhì)排水性能和固結(jié)情況確定。

（2）吹填時(shí)管線應(yīng)順堤布置，需要時(shí)可敷設(shè)吹填支管；對(duì)有防滲要求的圍堰，應(yīng)在堰體內(nèi)側(cè)鋪設(shè)防滲土工膜，并在圍堰外圍開挖截滲溝，以防滲水外溢危及周圍農(nóng)田與房屋。

（3）排泥管口或噴口位置離圍堰應(yīng)有一定安全距離，以免危及圍堰安全。

（4）建筑物周圍采用吹填方式回填土方。施工中發(fā)現(xiàn)有危及建筑物和人員安全跡象時(shí)，應(yīng)立即停止吹填，并及時(shí)采取有效改進(jìn)措施妥善處理。

1.2.4 吹填作業(yè)人員安全管理規(guī)定

1、挖泥船必須備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生繩等救生器材。

2、水上施工作業(yè)及船上流動(dòng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的，還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。

3、挖泥船必須按定員，不準(zhǔn)超載。乘坐人員應(yīng)聽從船員的指揮，船到位后，應(yīng)待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。

4、乘坐人員應(yīng)聽從船員的指揮，自覺入艙，不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上，遇有風(fēng)浪時(shí)，船上乘坐人員不得來回走動(dòng)。非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁擅自操作。

5、施工人員應(yīng)開展游泳培訓(xùn)，加強(qiáng)自救和互救的能力。

6、人員上下通道必須設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護(hù)。

7、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備，并配備一定數(shù)量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。

8、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置多條安全通道，以防不測(cè)時(shí)人員迅速疏散。

9、為防止現(xiàn)場(chǎng)吹填區(qū)作業(yè)人員發(fā)生溺水、泥陷、機(jī)械傷害，人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽、救生衣?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工場(chǎng)地。

10、為避免充裝砂袋作業(yè)人員滑入吹填區(qū)造成泥陷、溺水事故，充裝砂袋作業(yè)人員必須穿戴防滑鞋、救生衣，施工部位必須備妥救生圈、救生衣、救生繩等救生器材。

11、施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足量安全員進(jìn)行安全監(jiān)控，遇到危險(xiǎn)情況及時(shí)、妥善處理。

二、環(huán)境保護(hù)控制措施

2.1 水域環(huán)境保護(hù)

2.1.1防止施工船舶、供油船舶污染水域的應(yīng)急措施

1、對(duì)施工船舶、供油船舶在施工作業(yè)及運(yùn)輸過程中，發(fā)生漏油污染水域事故，應(yīng)及時(shí)采取有效應(yīng)急措施制止漏油，并向項(xiàng)目部和海事部門報(bào)告。

2、對(duì)漏油船舶立即查找泄漏污染源，關(guān)閉閥門，封堵甲板出水孔（縫），并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料，收集泄漏油污。

3、迅速調(diào)集本項(xiàng)目其他施工船舶投入防污搶險(xiǎn)，及時(shí)運(yùn)送防污器材和救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在海事人員的組織下，進(jìn)行協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準(zhǔn)備工作。

4、對(duì)油污泄漏區(qū)域進(jìn)行鋪設(shè)圍纜繩,投放吸油材料及消油劑，并及時(shí)回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料，防止污染面積的擴(kuò)展。

5、因船舶碰撞引起的污染，則應(yīng)迅速控制當(dāng)事船舶污染源，必要時(shí)應(yīng)將泄漏船舶拖至岸邊圍清，并派潛水員封關(guān)油箱管道閥門。進(jìn)行善后處理。

2.1.2 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

（1）在船舶上配備垃圾儲(chǔ)集容器，將生活垃圾進(jìn)行分類袋裝。對(duì)塑料制品（包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等），禁止投入水域內(nèi)。（2）對(duì)食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法，將經(jīng)過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾，運(yùn)至距最近陸地3公里以外進(jìn)行集中處理；對(duì)無法粉碎處理的垃圾，定期交由海上回收公司集中處理。

（3）在船上設(shè)置儲(chǔ)集生活污水的集污艙柜，及可觀察液位的裝置，定期將儲(chǔ)集的生活污水運(yùn)至距最近陸地12公里以外排放。

（4）在船上安裝生活污水處理裝置，將生活污水消毒處理后，運(yùn)至距最近陸地4公里以外排放。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境保護(hù)

（1）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)保持清潔整齊，安全警戒防護(hù)設(shè)施完善，施工垃圾不得隨意丟棄，做到工完場(chǎng)清。（2）施工中所發(fā)生的生活、生產(chǎn)垃圾，集中收集及時(shí)外運(yùn)，不得任意裸露處置污染環(huán)境。

第二篇：疏浚與吹填工程安全技術(shù)措施

疏浚與吹填工程安全技術(shù)措施

1、基本規(guī)定

1.1 在通航航道內(nèi)從事疏浚、吹填作業(yè)，應(yīng)在開工前與航政管理(海事)部門取得聯(lián)系，及時(shí)申請(qǐng)并發(fā)布航道施工公告。

1.2 施工船舶應(yīng)取得合法的船舶證書和適航證書，并獲得安全簽證。

1.3 所有船員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，熟悉安全操作規(guī)程、船舶設(shè)備操作與維護(hù)規(guī)程；熟悉船舶各類信號(hào)的意義并能正確發(fā)布各類信號(hào)；熟悉并掌握應(yīng)急部署和應(yīng)急工器具的使用。

1.4 船員應(yīng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員服務(wù)簿和任職資格證書。

1.5 施工前應(yīng)對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進(jìn)行全面調(diào)查，包括電力線路、通信電纜、光纜、各類管道、構(gòu)筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管單位，并聯(lián)系處理解決。

1.6 施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志：白天作業(yè)，在通航一側(cè)懸掛黑色錨球一個(gè)，在不通航一側(cè)懸掛黑色十字架一個(gè)；夜間作業(yè)，在通航一側(cè)懸掛白光環(huán)照燈一盞，在不通航一側(cè)懸掛紅光環(huán)照燈一盞。

1.7 陸地排泥場(chǎng)圍堰與退水口修筑必須穩(wěn)固、不透水，并在整個(gè)施工期間設(shè)專人進(jìn)行巡視、維護(hù)。水上拋泥區(qū)水深應(yīng)滿足船舶航行、卸泥、調(diào)頭需要，防止船舶擱淺。

1.8 絞吸式挖泥船伸出的排泥管線(含潛管)的頭、尾及每間隔50m位置應(yīng)顯示白色環(huán)照燈一盞。

1.9 自航式挖泥船作業(yè)時(shí)，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，還應(yīng)：白天懸掛圓球、菱形、圓球號(hào)型各一個(gè)，夜間設(shè)置紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞。

1.10 拖輪拖帶泥駁作業(yè)時(shí)，應(yīng)分別在拖輪、泥駁規(guī)定位置顯示號(hào)燈和在航標(biāo)志。

1.11 施工船舶應(yīng)配置消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急搶險(xiǎn)器材和設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，使之處于適用狀態(tài)；船隊(duì)?wèi)?yīng)編制消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急部署表，應(yīng)定期組織應(yīng)急搶險(xiǎn)演練；并按不同區(qū)域、不同用途在船體適合部位明示張貼警示標(biāo)志和放置位置分布圖。

1.12 跨航道進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)得到航政管理部門同意，并采用水下潛管方式敷設(shè)排泥管線；施工中隨時(shí)注意過往船只航行安全，需要時(shí)應(yīng)請(qǐng)航政部門進(jìn)行水上交通管制。

1.13 同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時(shí)作業(yè)時(shí)，船體、管線彼此應(yīng)保持足夠的安全距離。

1.14 沿海或近海施工作業(yè)，應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的氣象服務(wù)；隨時(shí)掌握風(fēng)浪、潮涌、暴雨、濃霧的動(dòng)向，提前采取防范措施；風(fēng)力大于6級(jí)或浪高大于1.Om時(shí)，非自航船應(yīng)停止作業(yè)，就地避風(fēng)；暴雨、濃霧天氣應(yīng)停止機(jī)動(dòng)船作業(yè)。

1.15 施工船舶在施工期間還應(yīng)遵守下列規(guī)定： 船上配置功率足夠的無線電通信設(shè)備，并保持其技術(shù)狀態(tài)良好。機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)禁帶入火種，排氣管等高溫區(qū)域嚴(yán)禁放置易燃易爆物品。在無安全監(jiān)護(hù)條件下，不應(yīng)在船上進(jìn)行任何形式的明火作業(yè)。施工船舶的工作平臺(tái)、行走平臺(tái)及臺(tái)階周圍的護(hù)欄應(yīng)完整；行走跳板要搭設(shè)牢固，并設(shè)有防滑條；各類纜繩應(yīng)保持完好、清潔。備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急水泵、應(yīng)急出口、應(yīng)急電瓶等應(yīng)處于完好狀態(tài)，每周至少檢查一次，并將檢查結(jié)果記入船舶輪機(jī)日志；一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、處理。

冬季施工應(yīng)注意設(shè)備保溫，需要時(shí)柴油機(jī)應(yīng)加注防凍液，或打開蒸汽管進(jìn)出閥對(duì)循環(huán)油柜的潤(rùn)滑油進(jìn)行加溫；各工作平臺(tái)、行走平臺(tái)及臺(tái)階要增加防滑設(shè)施，及時(shí)清除表面霜、雪、冰凌；在水上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須穿戴救生衣、防滑鞋，并配有輔助船舶協(xié)同作業(yè)。

夏季施工應(yīng)注意防暑降溫，保持機(jī)艙通風(fēng)設(shè)施良好；高溫天氣在甲板作業(yè)時(shí)應(yīng)穿厚底鞋，以防燙傷；應(yīng)檢查船上避雷裝置使其保持有效狀態(tài)，預(yù)防雷電突然襲擊。臺(tái)風(fēng)季節(jié)應(yīng)提前了解、察看、落實(shí)避風(fēng)港或避風(fēng)錨地，并保持機(jī)動(dòng)船舶及錨具處于完好狀態(tài)；所有水上管線必須用不小于￠22mm的鋼絲繩串聯(lián)固定。

嚴(yán)禁船員作業(yè)時(shí)間喝酒，同時(shí)禁止船員酒后水上作業(yè)。廢棄物品(污油、棉紗、生活垃圾等)不應(yīng)隨意拋棄，應(yīng)放入指定的容器

內(nèi)，定期處置。

2、排泥管線架設(shè)

2.1 陸地排泥管線架設(shè)管基應(yīng)穩(wěn)固、平順，管件連接應(yīng)緊固、密閉，保證施工時(shí)不漏泥漿。

2.2 坡面架設(shè)排泥管線應(yīng)做好管道固定墩，并不應(yīng)在坡面自由滾動(dòng)運(yùn)輸管線。

2.3 排泥管線跨(穿)越公路、鐵路、橋梁等交通要道時(shí)，應(yīng)事先與有關(guān)管理部門聯(lián)系，取得施工許可證以后，才能進(jìn)行管線架設(shè)；管線架設(shè)不應(yīng)損壞原有設(shè)施的功能和耐久性。

2.4 水上管線宜采用陸上組裝、分段下水連接或直接在船舷側(cè)組裝下水的連接方式。

2.5 水上管線與挖泥船連接時(shí)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)根據(jù)流速、流向謹(jǐn)慎操作，避免緊急停車造成物體碰撞、人員落水等不良事故發(fā)生。

2.6 水陸接頭連接應(yīng)搭設(shè)固定排架或拋設(shè)固定錨纜或構(gòu)筑固定地垅，固定排架坡度不宜大于30°，水上管與陸地管之間用大于￠22mm的鋼絲繩連接鎖定，以防風(fēng)浪襲擊或船舶碰撞時(shí)脫開。

2.7 船體與浮管、浮管與水陸接頭及岸管的連接安裝應(yīng)牢固無泄漏，以免造成管線脫開、浮筒(體)竄位、翻轉(zhuǎn)造成事故。

3、施工設(shè)備調(diào)遣

3.1 船舶封艙及甲板以上設(shè)備固定應(yīng)遵守下列規(guī)定： 全船各艙室門窗應(yīng)不變形、水密膠條完好，門窗把手、鎖具靈活而不松動(dòng)，艙內(nèi)所有可移動(dòng)物品應(yīng)集中擺放并加以固定。甲板與艙室相通的孔眼、管道口應(yīng)全部封堵，需要時(shí)用玻璃膠加固；外露的玻璃應(yīng)用木板封固，艙室的通氣孔、排氣孔用防水布包裹并扎緊。所有通向船外的管系如海底閥、排水閥、各艙室貫通閥、吸泥管截止閥等應(yīng)全部關(guān)閉。絞刀(鏈斗)橋架應(yīng)用專用保險(xiǎn)纜固定，橋架前端用工字鋼橫擔(dān)并與船體焊接固定，抓(鏟)斗船的抓(鏟)斗應(yīng)落架固定。甲板上所有可活動(dòng)的機(jī)械、工器具、材料應(yīng)按要求進(jìn)行鎖定和固定。

船上帶有自動(dòng)拋錨扒桿時(shí)，應(yīng)將兩拋錨扒桿收回用抱箍和鋼絲繩固定在專用立柱上，并在兩拋錨扒桿間用鋼絲繩橫向拉緊。

需要放倒定位樁時(shí)，放樁后應(yīng)將兩定位樁用抱箍固定在樁架上；如不需放倒定位樁，應(yīng)將定位樁提升至規(guī)定高度后，穿好定位銷，固定定位樁和提升油缸，如定位樁與其抱箍間隙較大，應(yīng)用斜木塞牢。甲板吊吊鉤應(yīng)微力收緊，并用鋼絲繩與甲板連接固定。兩橫移錨應(yīng)收至橋架橫移滑輪下方備用，其中一只應(yīng)做好途中拋錨準(zhǔn)備。

3.2 船舶管線編隊(duì)?wèi)?yīng)滿足下列要求： 拖航時(shí)的阻力最小。船隊(duì)編組長(zhǎng)度和寬度，應(yīng)小于航道允許的最大長(zhǎng)度與寬度；高度不應(yīng)超過跨河建筑物的凈空高度。吊拖航行應(yīng)將最大、最堅(jiān)固的船舶放在前面，并使船舶之間具有一定距離；綁拖航行時(shí)，船舶之間應(yīng)綁系牢固。單列浮筒(體)管線，應(yīng)用大于￠22mm鋼絲繩穿連系牢加固；兩列或三列(最多三列)管線同時(shí)被拖時(shí)，應(yīng)在單列縱向系牢加固的基礎(chǔ)上，進(jìn)行橫向收攏聯(lián)結(jié)，以增強(qiáng)被拖管線的整體性。被拖帶的浮筒(體)管線應(yīng)完好、無破損，迎水側(cè)管口應(yīng)用盲板封堵，以減少阻力。

被拖浮筒(體)管線的首尾兩端應(yīng)各設(shè)一盞環(huán)照白熾燈，在末端設(shè)一組菱形號(hào)型，號(hào)燈、號(hào)型的高度應(yīng)高出管線1.5m。

3.3 施工船舶拖航調(diào)遣時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： 船舶完成封艙后，應(yīng)經(jīng)過船舶檢驗(yàn)部門的航行安全檢驗(yàn)和取得港航監(jiān)督部門的適航簽證。啟航前，要全面查驗(yàn)船舶懸掛的在航號(hào)型、號(hào)燈、通信設(shè)施和備用電源；熟悉沿途航道、碼頭、船閘、橋梁、過江電纜等調(diào)查資料，確認(rèn)準(zhǔn)備工作完成和航行線路選擇無誤時(shí)才能準(zhǔn)予啟航。啟航后，應(yīng)隨時(shí)掌握沿途水文、氣象、風(fēng)力、風(fēng)向、流速、潮汐等變化情況，及時(shí)調(diào)整航速、航向或采取停靠避險(xiǎn)措施，航行期間應(yīng)遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》或《中華人民共和國海上交通安全法》等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。自航船舶應(yīng)在規(guī)定的適航區(qū)域和氣象條件下進(jìn)行航行；條件不具備時(shí)，應(yīng)采用拖輪拖航或半潛駁、貨輪運(yùn)送方式實(shí)施水上調(diào)遣。拖航期間，內(nèi)河被拖船只上除必須的值班人員外不應(yīng)有其他船員；海上被拖船只上不應(yīng)留有任何船員。航行期間，船隊(duì)?wèi)?yīng)定時(shí)與陸地指揮部保持密切聯(lián)系，通報(bào)途中情況，以便隨時(shí)取得指令與援助。

3.4 施工船舶使用半潛駁運(yùn)輸時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

l 待裝駁船舶應(yīng)按照近海航行要求，分別進(jìn)行放樁、封艙、加固等作業(yè)準(zhǔn)備。

隨船管線應(yīng)按照潛駁貨物平面布置圖進(jìn)行拆分、編組、綁扎排放。裝駁時(shí)，應(yīng)按照裝駁計(jì)劃確定的進(jìn)駁順序，依次將設(shè)備拖帶進(jìn)駁，并將每次進(jìn)駁的設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)性固定。各設(shè)備進(jìn)駁后，由半潛駁專業(yè)人員對(duì)所有船舶、管線進(jìn)行支撐、綁扎、焊接等穩(wěn)固工作。半潛駁卸駁時(shí)，應(yīng)按照船舶、管線進(jìn)駁順序的反向進(jìn)行。船舶出駁后，應(yīng)組織拖輪將水上設(shè)備直接拖帶到目的地或?？看a頭泊系待命。

3.5 設(shè)備陸上轉(zhuǎn)移時(shí)應(yīng)滿足下列要求： 挖泥船或挖泥船的部件和重量應(yīng)符合公路或鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，并考慮運(yùn)輸和起重設(shè)備的能力。陸上轉(zhuǎn)移應(yīng)考慮挖泥船到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的組裝和下水方法，并選擇適當(dāng)?shù)膱?chǎng)地。

挖泥船的拆卸和組裝工作應(yīng)按相應(yīng)拆裝規(guī)范進(jìn)行，工作前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底；吊裝和吊卸工作應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。疏浚施工

1、挖泥船進(jìn)場(chǎng)就位應(yīng)符合下列要求：

⑴ 挖泥船進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)了解沿途航道及水面、水下礙航物的分布情況，必要時(shí)安排熟悉水域情況的機(jī)動(dòng)船引航。

⑵ 自航式挖泥船或由拖輪拖帶挖泥船進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)緩慢行駛進(jìn)入施工區(qū)域，拖輪的連接纜繩應(yīng)牢固可靠；行進(jìn)中做好船舶避讓和采取防碰撞措施；就位時(shí)，應(yīng)在船舶完全停穩(wěn)后再拋定位錨或下定位樁。

⑶ 挖泥船在流速較大的水域就位時(shí)，宜采用逆水緩慢上行方式就位；下樁前應(yīng)測(cè)量水深，若水深接近定位樁最大允許深度時(shí)，應(yīng)采取分段緩降方式進(jìn)行落樁定位。

2、挖泥船開工前應(yīng)做下列安全檢查：

⑴ 檢查全船各部件的緊固情況，對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位進(jìn)行全面潤(rùn)滑，保持各機(jī)械和部件運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；錨纜、橫移纜、提升纜、拖帶纜應(yīng)完好、無破損。

⑵ 檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。

⑶ 檢查各柴油機(jī)及連接件緊固、轉(zhuǎn)動(dòng)情況，開車前盤車1～2圈無特別重感，才可啟動(dòng)操作。

⑷ 檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機(jī)機(jī)油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報(bào)警系統(tǒng)中位等是否處于正確和正常狀態(tài)。

⑸ 檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接是否可靠、牢固，排泥場(chǎng)運(yùn)行情況是否正常。

⑹ 從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應(yīng)上、下水各試航一次，同時(shí)應(yīng)測(cè)量水深，了解水情和過往船只情況及避讓方式。

⑺ 檢查抓(鏟)斗船左右舷壓載水艙是否按規(guī)定注入足夠的壓載水，以防止吊機(jī)(斗臂)旋轉(zhuǎn)時(shí)造成船體過度傾斜。

⑻ 修船或停工時(shí)間較長(zhǎng)，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)安排整船及各機(jī)(含甲板機(jī)械)的空車試運(yùn)行，試運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)少于2h，保證整船各機(jī)械、各部件施工時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

3、絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 開機(jī)時(shí)，當(dāng)主機(jī)達(dá)到合泵轉(zhuǎn)速要求時(shí)，方可按下合泵按鈕進(jìn)行合泵操作，合泵后應(yīng)緩慢提高主機(jī)轉(zhuǎn)速，直至達(dá)到泥泵正常工作壓力；主機(jī)轉(zhuǎn)速超過800r/min以上時(shí)，不應(yīng)實(shí)施合(脫)泵操作。

⑵ 施工中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時(shí)，應(yīng)立即降低主機(jī)轉(zhuǎn)速至脫泵，檢查分析原因并處置后，再重新進(jìn)行合泵操作。

⑶ 橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)過往船只的觀察，需要時(shí)應(yīng)放松纜繩讓航，防止纜繩對(duì)過往船只造成兜底或掛住推進(jìn)器。

⑷ 挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，并有專人巡視。

⑸ 沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時(shí)，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。

4、耙吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 開機(jī)前，檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補(bǔ)償器等活動(dòng)部位的障礙物，開機(jī)后，聽從操縱臺(tái)駕駛員的指揮，準(zhǔn)確無誤地將耙頭下到泥面，直至正常生產(chǎn)。

⑵ 施工中注意流速、流向，當(dāng)挖槽與流向有交角時(shí)應(yīng)盡量使用上游一舷的泥耙，下耙前應(yīng)慢車下放，調(diào)正船位。

⑶發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即提升耙頭鋼纜，使之垂直水面或定耙平水，并注意與船舷的距離；待船體平穩(wěn)后再“下耙”進(jìn)行挖泥施工。

⑷ 卸泥時(shí)，在開啟泥門前應(yīng)測(cè)試水深，水深值應(yīng)大于挖泥船卸泥后泥門能正常關(guān)閉時(shí)的水深值，否則應(yīng)另選深槽卸泥。

5、抓斗(鏟斗)式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成后才能進(jìn)行抓(鏟)斗作業(yè)。

⑵ 抓(鏟)斗作業(yè)回轉(zhuǎn)區(qū)下禁止行人走動(dòng)；船機(jī)收緊或放松各種纜繩要由專人指揮，任何人不應(yīng)站立于鋼纜或錨鏈之上或緊靠滾筒或纜樁；操作人員要集中注意力，松纜時(shí)不宜突然剎車，嚴(yán)防鋼纜、鏈條崩斷傷人。

⑶ 施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時(shí)，抓(鏟)斗不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間懸在半空，應(yīng)將抓(鏟)斗落地并鎖住開合、升降、旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，需要時(shí)通知主機(jī)人員停車。

⑷ 空駁裝載時(shí)，抓(鏟)斗不宜過高，開斗不宜過大，防止因泥團(tuán)石塊下墜力過大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。

⑸ 作業(yè)人員系纜、解纜時(shí)，嚴(yán)禁腳踏兩船作業(yè)，防止突然失足落水。

⑹ 船、駁甲板上的泥漿應(yīng)隨時(shí)沖洗，以防人員滑倒。

6、鏈斗式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 每天交接班時(shí)，應(yīng)對(duì)斗鏈、斗銷、橋機(jī)、錨機(jī)、鋼纜及各種儀表進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全后才可開機(jī)啟動(dòng)。

⑵ 鏈斗運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)時(shí)刻注意斗橋運(yùn)行狀況，合理控制橫移速度，以防止斗鏈出軌；聽到異常聲響時(shí)應(yīng)立即放慢轉(zhuǎn)速后停車、提起斗橋，待查明原因并處置后，再重新啟動(dòng)。

⑶ 松放卸泥槽要待泥駁?？坎聪低瓿珊筮M(jìn)行；收攏卸泥槽則應(yīng)在泥駁解纜之前完成，以防卸泥槽觸碰駁船或傷人。

⑷ 橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時(shí)，應(yīng)對(duì)過往船只加強(qiáng)觀察，需要時(shí)應(yīng)放松纜繩讓航。

⑸ 前移或左右橫移錨纜時(shí)，若發(fā)現(xiàn)絞錨機(jī)受力過大，應(yīng)查看儀表所示負(fù)荷量，若拉力超過最大允許負(fù)荷量時(shí)，應(yīng)停止繼續(xù)絞錨，待查明原因并處置后，再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑹ 挖泥過程中如錨機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)立即停止挖泥，防止錨機(jī)倒運(yùn)轉(zhuǎn)引發(fā)事故。

7、機(jī)動(dòng)作業(yè)船作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 作業(yè)人員應(yīng)穿戴救生衣、工作鞋。

⑵ 起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好，不應(yīng)使用按規(guī)定應(yīng)報(bào)廢的鋼絲繩。

⑶ 作業(yè)過程中應(yīng)防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤等事故發(fā)生。

⑷ 工作人員應(yīng)與承重鋼絲繩保持一定距離，防止鋼絲繩崩斷而導(dǎo)致人員受傷。

8、高岸土方疏浚時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 水面以上土層高度超過3m時(shí)，不應(yīng)直接用挖泥船進(jìn)行開挖；應(yīng)在上層土體剝離或松動(dòng)爆破坍塌成一定坡度后，才可用挖泥船垂直岸坡進(jìn)行開挖；開挖時(shí)宜實(shí)現(xiàn)邊挖邊塌，防止大塊土方突然坍塌對(duì)挖泥船造成沖擊或損壞。

⑵ 分層開挖時(shí)，在保證挖泥船施工水深的情況下，盡量減少上層的開挖厚度；同時(shí)盡可能增加分條的開挖寬度，以減少高岸土體坍塌對(duì)挖泥船造成沖擊。

⑶ 施工中當(dāng)發(fā)現(xiàn)大塊土體將要坍塌時(shí)，應(yīng)立即松纜退船，待坍塌完成后再進(jìn)船施工。

9、硬質(zhì)土方疏浚時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 采用絞吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力，當(dāng)實(shí)際壓力、拉力超過設(shè)備最大允許值時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整(減小)開挖厚度和放慢橫移速度。

⑵ 采用耙吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)耙頭(高壓水槍)實(shí)際切削能力控制船舶航行速度。

⑶ 采取抓斗或鏟斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。

⑷ 采取鏈斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制斗鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和船舶前移(橫)速度。

10、采用潛管輸泥施工時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴ 潛管安裝完成后應(yīng)進(jìn)行壓水試驗(yàn)，確保管線無泄漏現(xiàn)象。

⑵潛管在航道內(nèi)敷設(shè)或拆除前應(yīng)提前聯(lián)系航政部門，及時(shí)發(fā)布禁航或通航公告；敷設(shè)或拆除時(shí)應(yīng)由適航的拖輪與錨艇進(jìn)行作業(yè)，并申請(qǐng)航政部門在航道上、下游進(jìn)行水上交通管制。

⑶ 潛管端點(diǎn)站及管線固定錨應(yīng)懸吊紅、白色醒目錨飄，并加強(qiáng)對(duì)錨位的嘹望觀察，發(fā)現(xiàn)錨位移動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效措施恢復(fù)錨位。

⑷施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)潛管段水域過往船只的嘹望，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，同時(shí)提升絞刀開始吹清水準(zhǔn)備停機(jī)，以防不測(cè)。

⑸

潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時(shí)，應(yīng)定期實(shí)施起浮作業(yè)，以避免潛管被淤埋無法起浮而造成財(cái)產(chǎn)損失。

11、長(zhǎng)距離接力輸泥施工時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 長(zhǎng)距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封，穿行線路不影響水陸交通。

接力輸泥施工應(yīng)建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，前后泵之間應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值，防止設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行造成重大事故。接力泵進(jìn)、出口排泥管位置高于接力泵時(shí)，應(yīng)在泵前、泵后適當(dāng)位置安裝止回閥，防止突然停機(jī)泥漿回流對(duì)泵造成沖擊，引發(fā)事故。

5、吹填施工

1、吹填造地施工應(yīng)遵守下列規(guī)定： 初始吹填，排泥管口離圍堰內(nèi)坡腳不應(yīng)小于10m，并盡可能遠(yuǎn)離退水口。

吹填區(qū)內(nèi)排泥管線延伸高程應(yīng)高于設(shè)計(jì)吹填高程，延伸的排泥管線離原

始地面大于2m時(shí)應(yīng)筑土堤管基或搭設(shè)管架，管架應(yīng)穩(wěn)定、牢固。

吹填區(qū)圍堰應(yīng)設(shè)專人晝夜巡視、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)滲漏、潰塌等現(xiàn)象及時(shí)報(bào)告和處理；在人畜經(jīng)常通行的區(qū)域，圍堰的臨水側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄。退水口外水域應(yīng)設(shè)置攔污屏，減少和防治退水對(duì)下游關(guān)聯(lián)水體的污染。

2、圍堰內(nèi)吹填筑堤(淤背)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 新堤吹填應(yīng)確保圍堰安全，一次吹填厚度根據(jù)不同土質(zhì)控制在0.5～1.5m，并采用間隙吹填方式，間隙時(shí)間根據(jù)土質(zhì)排水性能和固結(jié)情況確定。吹填時(shí)管線應(yīng)順堤布置，需要時(shí)可敷設(shè)吹填支管；對(duì)有防滲要求的圍堰，應(yīng)在堰體內(nèi)側(cè)鋪設(shè)防滲土工膜，并在圍堰外圍開挖截滲溝，以防滲水外溢危及周圍農(nóng)田與房屋。排泥管口或噴口位置離圍堰應(yīng)有一定安全距離，以免危及圍堰安全。

3、建筑物周圍采用吹填方式回填土方，應(yīng)制定相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施。施工中發(fā)現(xiàn)有危及建筑物和人員安全跡象時(shí)，應(yīng)立即停止吹填，并及時(shí)采取有效改進(jìn)措施妥善處理。

6、水下爆破作業(yè)

1、水下爆破作業(yè)應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。

2、在通航水域進(jìn)行水下爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門和公安部門申報(bào)，并按時(shí)發(fā)布水下爆破施工通告。

3、爆破工作船及其輔助船舶，應(yīng)按規(guī)定懸掛特殊信號(hào)(燈號(hào))。

4、在黃昏和夜間等能見度差的條件下，不宜進(jìn)行水下爆破的裝藥工作；如確需進(jìn)行水下爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，確保作業(yè)安全。

5、進(jìn)行水下爆破作業(yè)前，除按GB 6722中的施工準(zhǔn)備要求作相應(yīng)準(zhǔn)備工作外，還應(yīng)做好下列各項(xiàng)工作：

準(zhǔn)備救生設(shè)備。

檢查爆破工作船技術(shù)性能。爆破器材的水上運(yùn)輸和貯存。

危險(xiǎn)區(qū)的船舶、設(shè)備、管線及臨水建筑物的安全防護(hù)措施。

水域危險(xiǎn)邊界上警示標(biāo)志、禁航信號(hào)、警戒船舶和崗哨等的設(shè)置。檢查水域中遺留的爆炸物和水體帶電情況。

6、爆破作業(yè)船上的工作人員，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿好救生衣，無關(guān)人員不應(yīng)登上爆破作業(yè)船。

7、爆破工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)爆區(qū)的地質(zhì)、地形、水位、流速、流態(tài)、風(fēng)浪和環(huán)境安全等情況布置爆破作業(yè)。

8、水下爆破應(yīng)使用防水的或經(jīng)防水處理的爆破器材；用于深水區(qū)的爆破器材，應(yīng)具有足夠的抗壓性能，或采取有效的抗壓措施；用于流速較大區(qū)的起爆器材還應(yīng)有足夠的抗拉性能，或采用有效的抗拉措施；水下爆破使用的爆破器材應(yīng)進(jìn)行抗水和抗壓試驗(yàn)，起爆器材還應(yīng)進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。

9、水下爆破器材加工和運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：水下爆破的藥包和起爆藥包，應(yīng)在專用的加工房?jī)?nèi)或加工船上制作。起爆藥包，只可由爆破員搬運(yùn)；搬運(yùn)起爆藥包上下船或跨船舷時(shí)，應(yīng)有必要的防滑措施；用船只運(yùn)送起爆藥包時(shí)，航行中應(yīng)避免劇烈的顛簸和碰撞。

3現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸爆破器材和起爆藥包，應(yīng)專船裝運(yùn)；用機(jī)動(dòng)船裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)采取嚴(yán)格的防電、防振、防火、防水、隔潮及隔熱等措施。

10、水下爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守以下基本規(guī)定： 水下爆破嚴(yán)禁采用火花起爆。裝藥及爆破時(shí)，潛水員及爆破工不應(yīng)攜帶對(duì)講電話機(jī)和手電筒上船，施工現(xiàn)場(chǎng)亦應(yīng)切斷一切電源。用電力和導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路時(shí)，每個(gè)起爆藥包內(nèi)安放的雷管數(shù)不宜少于2發(fā)，并宜連成兩套網(wǎng)路或復(fù)式網(wǎng)路同時(shí)起爆。

水下電爆網(wǎng)路的導(dǎo)線(含主線連接線)應(yīng)采用有足夠強(qiáng)度且防水性和柔韌性良好的絕緣膠質(zhì)線，爆破主線路呈松弛狀態(tài)扎系在伸縮性小的主繩上，水中不應(yīng)有接頭。在水流較大、較深的爆破區(qū)放電炮連線時(shí)，應(yīng)將連線接頭架離水面，以免漏電造成電流不足而導(dǎo)致瞎炮。不宜用鋁(或鐵)芯線作水下起爆網(wǎng)路的導(dǎo)線。起爆藥包使用非電導(dǎo)爆管雷管及導(dǎo)爆索起爆時(shí)，應(yīng)做好端頭防水工作，導(dǎo)爆索搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于O.3m。導(dǎo)爆索起爆網(wǎng)路應(yīng)在主爆線上加系浮標(biāo)，使其懸吊；應(yīng)避免導(dǎo)爆索網(wǎng)路沉入水底造成網(wǎng)路交叉，破壞起爆網(wǎng)路。起爆前，應(yīng)將爆破施工船舶撤離至安全地點(diǎn)。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行爆破安全警戒。盲炮應(yīng)及時(shí)處理，遇有難以處理而又危及航行船舶安全的盲炮，應(yīng)延長(zhǎng)警戒時(shí)間，繼續(xù)處理，直至完畢。

11、水下鉆孔爆破時(shí)，除遵守第8條的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

水下鉆孔位置應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定，經(jīng)常校核；孔口應(yīng)有可靠的保護(hù)措施。用金屬或塑料筒加工成防水藥筒盛裝非抗水的散裝炸藥時(shí)，應(yīng)在藥面采取隔熱措施，才可用瀝青和石蠟封口。水下鉆孔爆破，應(yīng)采取隔絕電源和防止錯(cuò)位等安全措施，才可邊鉆孔邊裝藥。鉆孔裝藥時(shí)應(yīng)拉穩(wěn)藥包提繩，配合送藥桿進(jìn)行，不應(yīng)從管口或孔口直接向孔內(nèi)投擲藥包，不應(yīng)強(qiáng)行沖壓卡塞的鉆孔藥包；用護(hù)孔管裝藥時(shí)，每裝入一節(jié)藥包，應(yīng)提升一次護(hù)孔管，待該孔裝藥完畢，護(hù)孔管提離藥包頂面后，才準(zhǔn)填入填塞物。水下深孔采取分段裝藥時(shí)，各段均應(yīng)裝有起爆藥包。各起爆藥包的導(dǎo)線應(yīng)標(biāo)記清楚，防止錯(cuò)接。提升套管(含護(hù)孔管)應(yīng)注意保護(hù)藥包引出線，移船時(shí)應(yīng)注意保護(hù)起爆網(wǎng)絡(luò)，在急流區(qū)，對(duì)孔口段的導(dǎo)線應(yīng)加以保護(hù)。

12、水下裸露藥包爆破，除遵守第10.6.8條的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定： 水下裸露藥包(含加重物)應(yīng)有足夠的重量能順利自沉，藥包表面應(yīng)包裹良好，防止與礁石(或被爆破物)碰撞、摩擦。捆扎藥包和連接加重物，應(yīng)在平整的地面或木質(zhì)的船艙板上進(jìn)行，并應(yīng)捆扎牢實(shí)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，已加工好的裸露藥包，可臨時(shí)存放在爆破危險(xiǎn)區(qū)外的專用船上或陸地上，并派專人看守，但不應(yīng)過夜存放。

投藥船應(yīng)用穩(wěn)定性和質(zhì)量好的船只，工作艙內(nèi)和船殼外表不應(yīng)有尖銳的突出物。

在投藥船的作業(yè)艙內(nèi)，不應(yīng)存放任何帶電物品。藥包投放應(yīng)使用繩、纜、桿牽引，不應(yīng)直接牽引起爆網(wǎng)路。

7在急流河段爆破時(shí)，投藥船應(yīng)由定位船或有固定端的纜繩牽引，定位船的位置應(yīng)設(shè)標(biāo)控制，防止走錨移位。

8投藥船離開投放藥包的地點(diǎn)后，應(yīng)反復(fù)檢查船底和船舵、推進(jìn)器、裝藥設(shè)備等是否掛有藥包或纏有網(wǎng)路線。已投入水底的裸露藥包，嚴(yán)禁拖曳和撞擊，并采取防止漂移措施，若有藥包漂出水面不應(yīng)起爆。

第三篇：工程安全控制措施

施工項(xiàng)目安全控制措施有：

安全管理是為施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)開展的管理活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，重點(diǎn)是進(jìn)行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制，落實(shí)安全管理決策與目標(biāo)，以消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失為管理目的。

控制是對(duì)某種具體的因素的約束與限制，是管理范圍內(nèi)的重要部分。

安全管理措施是安全管理的方法與手段，管理的重點(diǎn)是對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束與控制。根據(jù)施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，安全管理措施帶有鮮明的行業(yè)特色。

一、落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理

施工項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)控制、管理施工生產(chǎn)進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全等目標(biāo)的責(zé)任。因此，必須同時(shí)承擔(dān)進(jìn)行安全管理、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動(dòng)。承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任。抓制度落實(shí)、抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，及時(shí)報(bào)告。

項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人。各級(jí)職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從經(jīng)理到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏。各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。

施工項(xiàng)目應(yīng)通過監(jiān)察部門的安全生產(chǎn)資質(zhì)審查，并得到認(rèn)可。一切從事生產(chǎn)管理與操作的人員、依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容，分別通過企業(yè)、施工項(xiàng)目的安全審查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。

特種作業(yè)人員、除經(jīng)企業(yè)的安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核；取得監(jiān)察部核發(fā)的《安全操作合格證》，堅(jiān)持“持證上崗”。施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時(shí)，施工項(xiàng)目必須承擔(dān)管理責(zé)任。施工項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)中物的狀態(tài)審驗(yàn)與認(rèn)可，承擔(dān)物的狀態(tài)漏驗(yàn)、失控的管理責(zé)任，接受由此而出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失。一切管理、操作人員均需與施工項(xiàng)目經(jīng)理部簽定安全協(xié)議，向施工項(xiàng)目經(jīng)理部做出安全保證。安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)的記錄，做為分配、補(bǔ)償?shù)脑假Y料之一。

二、安全教育與訓(xùn)練

進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，能增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。安全教育、訓(xùn)練是進(jìn)行人的行為控制的重要方法和手段。因此，進(jìn)行安全教育、訓(xùn)練要適時(shí)、宜人，內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度。組織安全教育、訓(xùn)練做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)，講求實(shí)效。

1、一切管理、操作人員應(yīng)具有基本條件與較高的素質(zhì) 具有合法的勞動(dòng)手續(xù)。臨時(shí)性人員須正式簽定勞動(dòng)合同，接受入場(chǎng)教育后，才可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和勞動(dòng)崗位。沒有癡呆、健忘、精神失常、顛癇、腦外傷后遺癥、心血管疾病、暈眩、以及不適于從事操作的疾病。沒有感官缺陷，感性良好。有良好的接受、處理、反饋信息的能力。具有適于不同層次操作所必須的文化。輸入的勞務(wù)，必須具有基本的安全操作素質(zhì)。經(jīng)過正規(guī)訓(xùn)練、考核，輸入手續(xù)完善。

2、安全教育、訓(xùn)練的目的與方式

安全管理是為施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)開展的管理活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，重點(diǎn)是進(jìn)行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制，落實(shí)安全管理決策與目標(biāo)，以消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失為管理目的。

控制是對(duì)某種具體的因素的約束與限制，是管理范圍內(nèi)的重要部分。

安全管理措施是安全管理的方法與手段，管理的重點(diǎn)是對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束與控制。根據(jù)施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，安全管理措施帶有鮮明的行業(yè)特色。

安全教育、訓(xùn)練包括知識(shí)、技能、意識(shí)三個(gè)階段的教育。進(jìn)行安全教育、訓(xùn)練，不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識(shí)，而且能正確、認(rèn)真的在作業(yè)過程中，表現(xiàn)出安全的行為。安全知識(shí)教育。使操作者了解、掌握生產(chǎn)操作過程中，潛在的危險(xiǎn)因素及防范措施。安全技能訓(xùn)練。使操作者逐漸掌握安全生產(chǎn)技能，獲得完善化、自動(dòng)化的行為方式，減少操作中的失誤現(xiàn)象。安全意識(shí)教育。在于激勵(lì)操作者自覺堅(jiān)持實(shí)行安全技能。

3、安全教育的內(nèi)容隨實(shí)際需要而確定

新工人入場(chǎng)前應(yīng)完成三級(jí)安全教育。對(duì)學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生的入場(chǎng)三級(jí)安全教育，重點(diǎn)偏重一般安全知識(shí)，生產(chǎn)組織原則，生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)紀(jì)律等。強(qiáng)調(diào)操作的非獨(dú)立性。對(duì)季節(jié)工、農(nóng)民工三級(jí)安全教育，以生產(chǎn)組織原則、環(huán)境、紀(jì)律、操作標(biāo)準(zhǔn)為主。二個(gè)月內(nèi)安全技能不能達(dá)到熱練的，應(yīng)及時(shí)解除勞動(dòng)合同，廢止勞動(dòng)資格。結(jié)合施工生產(chǎn)的變化、適時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)教育。一般每10天組織一次較合適。結(jié)合生產(chǎn)組織安全技能訓(xùn)練，千什么訓(xùn)練什么，反復(fù)訓(xùn)練、分步驗(yàn)收。以達(dá)到出現(xiàn)完善化、自動(dòng)化的行為方式，劃為一個(gè)訓(xùn)練階段。安全意識(shí)教育的內(nèi)容不易確定，應(yīng)隨安全生產(chǎn)的形勢(shì)變化，確定階段教育內(nèi)容。可結(jié)合發(fā)生的事故，進(jìn)行增強(qiáng)安全意識(shí)，堅(jiān)定掌握安全知識(shí)與技能的信心，接受事故教訓(xùn)教育。受季節(jié)、自然變化影響時(shí)，針對(duì)由于這種變化而出現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境、作業(yè)條件的變化進(jìn)行的教育，其目的在于增強(qiáng)安全意識(shí)，控制人的行為，盡快地適應(yīng)變化，減少人失誤。采用新技術(shù)，使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，應(yīng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行安全知識(shí)、技能、意識(shí)的全面安全教育，激勵(lì)操作者實(shí)行安全技能的自覺性。

4、加強(qiáng)教育管理，增強(qiáng)安全教育效果

教育內(nèi)容全面，重點(diǎn)突出，系統(tǒng)性強(qiáng)，抓住關(guān)鍵反復(fù)教育。反復(fù)實(shí)踐。養(yǎng)成自覺采用安全的操作方法的習(xí)慣。使每個(gè)受教育的人，了解自己的學(xué)習(xí)成果。鼓勵(lì)受教育者樹立堅(jiān)持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)慣。告訴受教者怎樣做才能保證安全，而不是不應(yīng)該做什么。獎(jiǎng)勵(lì)促進(jìn)，鞏固學(xué)習(xí)成果。

5、進(jìn)行各種形式、不同內(nèi)容的安全教育，都應(yīng)把教育的時(shí)間、內(nèi)容等，清楚的記錄在安全教育記錄本或記錄卡上。

三、安全檢查

安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑。是消除事故隱患，落實(shí)整改措施，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要方法。安全檢查的形式有普遍檢查，專業(yè)檢查和季節(jié)性檢查。

1、安全檢查的內(nèi)容

主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查隱患、查事故處理。施工項(xiàng)目的安全檢查以自檢形式為主，是對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理至操作，生產(chǎn)全部過程、各個(gè)方位的全面安全狀況的檢查。檢查的重點(diǎn)以勞動(dòng)條件、生產(chǎn)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全衛(wèi)生設(shè)施以及生產(chǎn)人員的行為為主。發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時(shí)，必須果斷的消除。

各級(jí)生產(chǎn)組織者，應(yīng)在全面安全檢查中，透過作業(yè)環(huán)境狀態(tài)和隱患，對(duì)照安全生產(chǎn)方針、政策，檢查對(duì)安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)的差距。

對(duì)安全管理的檢查，主要是：

安全生產(chǎn)是否提到議事日程上，各級(jí)安全責(zé)任人是否堅(jiān)持 “五同時(shí)”。業(yè)務(wù)職能部門、人員，是否在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任。專職安全人員是否在位、在崗。安全教育是否落實(shí)，教育是否到位。工程技術(shù)、安全技術(shù)是否結(jié)合為統(tǒng)一體。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施情況。安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。事故處理是否符合規(guī)則，是否堅(jiān)持 “四不放過”的原則。

2、安全檢查的組織

建立安全檢查制度，按制度要求的規(guī)模、時(shí)間、原則、處理、報(bào)償全面落實(shí)。成立由第一責(zé)任人為首，業(yè)務(wù)部門、人員參加的安全檢查組織。安全檢查必須做到有計(jì)劃，有目的，有準(zhǔn)備、有整改，有總結(jié)，有處理。

3、安全檢查的準(zhǔn)備

思想準(zhǔn)備。發(fā)動(dòng)全員開展自檢，自檢與制度檢查結(jié)合，形成自檢自改，邊檢邊改的局面。使全員在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素方面得到提高，在消除危險(xiǎn)因素中受到教育，從安全檢查中受到鍛練。業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。確定安全檢查目的、步驟、方法。成立檢查組，安排檢查日程。分析事故資料，確定檢查重點(diǎn)，把精力側(cè)重于事故多發(fā)部位和工種的檢查。規(guī)范檢查記錄用表，使安全檢查逐步納入科學(xué)化、規(guī)范化軌道。

4、安全檢查方法

常用的有一般檢查方法和安全檢查表法。一般方法。常采用看、聽、嗅、間、測(cè)、驗(yàn)、析等方法。

看：看現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和作業(yè)條件，看實(shí)物和實(shí)際操作，看記錄和資料等。

聽：聽匯報(bào)、聽介紹、聽反映、聽意見或批評(píng)，聽機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲或承重物發(fā)出的微弱聲等。

嗅：對(duì)揮發(fā)物、腐蝕物、有毒氣體進(jìn)行辨別。問：評(píng)影響安全問題，詳細(xì)詢問，尋根究底。查：查明問題、查對(duì)數(shù)據(jù)、查清原因，追查責(zé)任。測(cè)：測(cè)量、測(cè)試、監(jiān)測(cè)。驗(yàn)：進(jìn)行必要的試驗(yàn)或化驗(yàn) 析：分析安全事故的隱患、原因。

安全檢查表法。是一種原始的、初步的定性分析方法，它通過事先擬定的安全檢查明細(xì)表或清單，對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行初步的診斷和控制。安全檢查表通常包括檢查項(xiàng)目、內(nèi)容、回答問題、存在間題、改進(jìn)措施、檢查措施、檢查人等內(nèi)容。

5、安全檢查的形式

定期安全檢查。指列入安全管理活動(dòng)計(jì)劃，有較一致時(shí)間間隔的安全檢查。定期安全檢查的周期，施工項(xiàng)目自檢宜控制在10～15天。班組必須堅(jiān)持日檢。季節(jié)性、專業(yè)性安全檢查，按規(guī)定要求確定日程。突擊性安全檢查。指無固定檢查周期，對(duì)特別部門、特殊設(shè)備、小區(qū)域的安全檢查，屬于突擊性安全檢查。特殊檢查。對(duì)預(yù)料中可能會(huì)帶來新的危險(xiǎn)因素的新安裝的設(shè)備、新采用的工藝、新建或改建的工程項(xiàng)目，投入使用前，以“發(fā)現(xiàn)”危險(xiǎn)因素為專題的安全檢查，叫特殊安全檢查。

特殊安全檢查還包括，對(duì)有特殊安全要求的手持電動(dòng)工具，電氣、照明設(shè)備，通風(fēng)設(shè)備，有毒有害物的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備進(jìn)行的安全檢查。

6、消除危險(xiǎn)因素的關(guān)鍵

安全檢查的目的是發(fā)現(xiàn)、處理、消除危險(xiǎn)因素，避免事故傷害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。消除危險(xiǎn)因素的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在于認(rèn)真的整改，真正的、確確實(shí)實(shí)的把危險(xiǎn)因素消除。對(duì)于一些由于種種原因而一時(shí)不能消除的危險(xiǎn)因素，應(yīng)逐項(xiàng)分析，尋求解決辦法，安排整改計(jì)劃，盡快予以消除。安全檢查后的整改，必須堅(jiān)持“三定”和“不推不拖”，不使危險(xiǎn)因素長(zhǎng)期存在而危及人的安全。

“三定”指的是對(duì)檢查后發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)因素的消除態(tài)度。三定即定具體整改責(zé)任人；定解決與改正的具體措施，限定消除危險(xiǎn)因素的整改時(shí)間。在解決具體的危險(xiǎn)因素時(shí)，凡借用自己的力量能夠解決的，不推拖、不等不靠，堅(jiān)決的組織整改。自己解決有困難時(shí)，應(yīng)積極主動(dòng)尋找解決的辦法，爭(zhēng)取外界支援以盡快整改。不把整改的責(zé)任推給上級(jí)，也不拖延整改時(shí)間，以盡量快的速度，把危險(xiǎn)因素消除。

四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

在操作者產(chǎn)生的不安全行為中，由于不知正確的操作方法，為了干的快些而省略了必要的操作步驟，堅(jiān)持自己的操作習(xí)慣等原因所占比例很大。按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人的行為，有利于控制人的不安全行為，減少人失誤。

1、制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是實(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的首要條件

采取技術(shù)人員、管理人員、操作者三結(jié)合的方式，根據(jù)操作的具體條件制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持反復(fù)實(shí)踐、反復(fù)修訂后加以確定的原則。

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要明確規(guī)定操作程序、步驟。怎樣操作、操作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作的階段目的、完成操作后物的狀態(tài)等，都要做出具體規(guī)定。

盡量使操作簡(jiǎn)單化、專業(yè)化，盡量減少使用工具、夾具次數(shù)，以降低操作者熟練技能或注意力的要求。使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡量減輕操作者的精神負(fù)擔(dān)。

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須符合生產(chǎn)和作業(yè)環(huán)境的實(shí)際情況，不能把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通用化。不同作業(yè)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有所區(qū)別。

2、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須考慮到人的身體運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)和規(guī)律，作業(yè)場(chǎng)地布置、使用工具設(shè)備、操作幅度等，應(yīng)符合人機(jī)學(xué)的要求。

人的身體運(yùn)動(dòng)時(shí)，盡量避開不自然的姿勢(shì)和重心的經(jīng)常移動(dòng)，動(dòng)作要有連貫性、自然節(jié)奏強(qiáng)。如，不出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)方向的急劇變化；動(dòng)作不受限制；盡量減少用手和眼的操作次數(shù)；肢體動(dòng)作盡量小。作業(yè)場(chǎng)地布置必須考慮行進(jìn)道路、照明、通風(fēng)的合理分配，機(jī)、料具位置固定，作業(yè)方便。要求：

a.人力移動(dòng)物體，盡量限于水平移動(dòng)；

b.把機(jī)械的操作部分，安排在正常操作范圍之內(nèi)，防止增加操作者的精神和體力的負(fù)擔(dān)；

c.盡量利用重力作用移動(dòng)物體；

d.操作臺(tái)、座椅的高度從與操作要求、人的身體條件匹配。使用工具與設(shè)備

a.盡可能使用專用工具代替徒手操作；

b.操縱操作桿或手把時(shí)，盡量使人身體不必過大移動(dòng)，與手的接觸面積，以適合手握時(shí)的自然狀態(tài)為宜。

反復(fù)訓(xùn)練，達(dá)標(biāo)報(bào)償

訓(xùn)練要講求方法和程序，宜以講解示范為先，符合重點(diǎn)突出、交待透徹的要求。邊訓(xùn)練邊作業(yè)，巡檢糾正偏向。先達(dá)標(biāo)、先評(píng)價(jià)、先報(bào)償，不強(qiáng)求一致。多次糾正偏向，仍不能克服習(xí)慣操作、操作不標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)得到負(fù)報(bào)償。

五、生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一 生產(chǎn)技術(shù)工作是通過完善生產(chǎn)工藝過程、完備生產(chǎn)設(shè)備、規(guī)范工藝操作，發(fā)揮技術(shù)的作用，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的。包含了安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的全部職能和作用。兩者的實(shí)施目標(biāo)雖各有側(cè)重，但工作目的完全統(tǒng)一在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)效益這一共同的基點(diǎn)上。生產(chǎn)技術(shù)、安全技術(shù)統(tǒng)一，體現(xiàn)了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、具體的落實(shí)“管生產(chǎn)同時(shí)管安全”的管理原則。具體表現(xiàn)在：

施工生產(chǎn)進(jìn)行之前，考慮產(chǎn)品的特點(diǎn)、規(guī)模、質(zhì)量，生產(chǎn)環(huán)境，自然條件等。摸清生產(chǎn)人員流動(dòng)規(guī)律，能源供給狀況，機(jī)械設(shè)備的配置條件，需要的臨時(shí)設(shè)施規(guī)模，以及物料供應(yīng)、儲(chǔ)放、運(yùn)輸?shù)葪l件。完成生產(chǎn)因素的合理匹配計(jì)算，完成施工設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)布置。施工設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)布置，經(jīng)過審查、批準(zhǔn)，即成為施工現(xiàn)場(chǎng)中生產(chǎn)因素流動(dòng)與動(dòng)態(tài)控制的唯一依據(jù)。

施工項(xiàng)目中的分部、分項(xiàng)工程，在施工進(jìn)行之前，針對(duì)工程具體情況與生產(chǎn)因素的流動(dòng)特點(diǎn)，完成作業(yè)或操作方案。這將為分部、分項(xiàng)工程的實(shí)施，提供具體的作業(yè)或操作規(guī)范。方案完成后，為使操作人員充分理解方案的全部?jī)?nèi)容，減少實(shí)際操作中的失誤，避免操作時(shí)的事故傷害。要把方案的設(shè)計(jì)思想、內(nèi)容與要求，向作業(yè)人員進(jìn)行充分的交底。交底既是安全知識(shí)教育的過程，同時(shí)，也確定了安全技能訓(xùn)練的時(shí)機(jī)和目標(biāo)。

從控制人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，預(yù)防傷害事故，保證生產(chǎn)工藝過程順利實(shí)施去認(rèn)識(shí)，生產(chǎn)技術(shù)工作中應(yīng)納入如下的安全管理職責(zé)： 進(jìn)行安全知識(shí)、安全技能的教育，規(guī)范人的行為，使操作者獲得完善的、自動(dòng)化的操作行為，減少操作中的人失誤。參加安全檢查和事故調(diào)查，從中充分了解生產(chǎn)過程中；物的不安全狀態(tài)存在的環(huán)節(jié)和部位、發(fā)生與發(fā)展、危害性質(zhì)與程度。摸索控制物的不安全狀態(tài)的規(guī)律和方法。提高對(duì)物的不安全狀態(tài)的控制能力。嚴(yán)把設(shè)備、設(shè)施用前驗(yàn)收關(guān)，不便有危險(xiǎn)狀態(tài)的設(shè)備、設(shè)施盲目投入運(yùn)行，預(yù)防人、機(jī)運(yùn)動(dòng)軌跡交叉而發(fā)生的傷害事故。

六、正確對(duì)待事故的調(diào)查與處理

事故是違背人們意愿，且又不希望發(fā)生的事件。一旦發(fā)生事故，不能以違背人們意愿為理由，予以否定。關(guān)鍵在于對(duì)事故的發(fā)生要有正確認(rèn)識(shí)，并用嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，處理好已發(fā)生的事故，盡量減少損失。采取有效措施，避免同類事故重復(fù)發(fā)生。

發(fā)生事故后，以嚴(yán)肅、科學(xué)的態(tài)度去認(rèn)識(shí)事故、實(shí)事求是的按照規(guī)定、要求報(bào)告。不隱瞞、不虛報(bào)，不避重就輕是對(duì)待事故科學(xué)、嚴(yán)肅態(tài)度的表現(xiàn)。

積極搶救負(fù)傷人員的同時(shí)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，以利于調(diào)查清楚事故原因，從事故中找到生產(chǎn)因素控制的差距。

分析事故，弄清發(fā)生過程，找出造成事故的，人、物、環(huán)境狀態(tài)方面的原因。分清造成事故的安全責(zé)任，總結(jié)生產(chǎn)因素管理方面的教訓(xùn)。

以事故為例、召開事故分析會(huì)進(jìn)行安全教育。便所有生產(chǎn)部位、過程中的操作人員，從事故中看到危害，激勵(lì)他們的安全生產(chǎn)動(dòng)機(jī)。從而在操作中自覺的實(shí)行安全行為，主動(dòng)的消除物的不安全狀態(tài)。

采取預(yù)防類似事故重復(fù)發(fā)生的措施，并組織徹底的整改；使采取的預(yù)防措施，完全落實(shí)。經(jīng)過驗(yàn)收，證明危險(xiǎn)因素已完全消除時(shí)；再恢復(fù)施工作業(yè)。

未造成傷害的事故，習(xí)慣的稱為未遂事故。未遂事故就是已發(fā)生的，違背人們意愿的事件，只是未造成人員傷害或經(jīng)濟(jì)損失。然而其危險(xiǎn)后果是隱藏在人們心理上的嚴(yán)重創(chuàng)傷，其影響作用時(shí)間更長(zhǎng)久。未遂事故同樣暴露安全管理的缺陷、生產(chǎn)因素狀態(tài)控制的薄弱。因此，未遂事故要如同已經(jīng)發(fā)生的事故一樣對(duì)待，調(diào)查、分析、處理妥當(dāng)。

第四篇：吹填施工方案(吹沙土)

施工 方

案

二O一一年十二月十八日

1、工程概況：

擬運(yùn)土總量約192萬方

2、施工組織措施

⑴、本工程我公司將由公司經(jīng)理、公司總工程師具體負(fù)責(zé)工程施工的后勤保障工作，及施工技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量方案審查等事宜，全面開展并協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部、公司各職能科室、施工人員的選派及機(jī)械設(shè)備的配合工作，下設(shè)質(zhì)量負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)及機(jī)械負(fù)責(zé)專門人員，對(duì)工程施工技術(shù)質(zhì)量安全具有指導(dǎo)監(jiān)督的權(quán)利。

⑵根據(jù)本工程特點(diǎn)及進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全與文明施工的需要選擇政治素質(zhì)好、技術(shù)水平高和身體健康的人員組成吹填工程項(xiàng)目部。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)層，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。

⑶項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目部管理人員由一專多能、精明強(qiáng)干、具有同類工程及豐富的水利工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度、生產(chǎn)質(zhì)量、技術(shù)、安全、機(jī)械、材料的供應(yīng)和各工種之間的協(xié)調(diào)工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理的配合工作，以確保工程質(zhì)量和工程順利開展。各專業(yè)技術(shù)人員在項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)相關(guān)事宜，并利用晚上休息的時(shí)間建立每周技術(shù)質(zhì)量生產(chǎn)行政例會(huì)、每日碰頭會(huì)制度，定期向建設(shè)單位、監(jiān)理、、送土單位、公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)送工作簡(jiǎn)報(bào)及施工中存在的問題，以便各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解項(xiàng)目進(jìn)展情況，及時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目施工給予指導(dǎo)、支持，同時(shí)積極聽取業(yè)主意見，接受業(yè)主監(jiān)理指令，服從有關(guān)部門監(jiān)督，保證工程順利進(jìn)行，工程質(zhì)量符合要求。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)布置

按業(yè)主指定的地點(diǎn)布置吹砂船以及施工附屬設(shè)施，工人生活用房使用生活船，吹填用電利用吹砂船自發(fā)電。

4、施工平面布置原則

總體布置思想：考慮全面周到，布置合理有序，方便施工，便于管理，利于文明施工，標(biāo)準(zhǔn)適度，能體現(xiàn)文明工地的形象。

施工區(qū)域沿河岸設(shè)立標(biāo)語、彩旗，工地豎立工程簡(jiǎn)介，書寫規(guī)范，用語文明，營(yíng)造工地文明氣氛。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況搭建活動(dòng)房作為項(xiàng)目部用房。施工用水施工用水可從長(zhǎng)江抽取。

5、施工技術(shù)方案

5.1工藝流程

施工準(zhǔn)備→運(yùn)輸船到位→吸沙→吹填→找平→驗(yàn)收。5.2按指定的范圍進(jìn)行吹填，將土方吹填于指定地點(diǎn)。

5.3吹沙船采用1200噸的鋼質(zhì)駁船作為運(yùn)泥駁?？康拇a頭，俗稱（吹子）。每條吹子配一臺(tái)300馬力柴油機(jī)供吸砂泵。考慮到清淤泥漿含雜質(zhì)較多，不能用小泥漿泵進(jìn)行吹填，必須利用直徑400cm吸砂泵直接進(jìn)行輸送，用高壓水槍將駁內(nèi)淤泥射水沖起，使其形成一定稠度的泥漿匯流至吸砂泵，經(jīng)管路將帶水沙土以及碎磚等雜物吹填至施工區(qū)，最后經(jīng)排水沉定，形成吹填土。每個(gè)吹子配備30名工人。

根據(jù)本工程土方量192萬方土和工期要求2012年3月底完工的要求，擬準(zhǔn)備3艘吹砂船，同時(shí)根據(jù)運(yùn)土船的增加而增加施工設(shè)備。

5.4吹填時(shí)注意事項(xiàng)

a、排泥管線由陸上排泥軟管與水上浮式輸泥管組成，在確定陸上、水上管路的長(zhǎng)度和布置形式時(shí)，應(yīng)充分考慮吹填過程中的水頭損失。

b、水上浮式輸泥管按所需長(zhǎng)度進(jìn)行連接，其一端先與浮動(dòng)碼頭的泥漿泵接口連接，另一端與陸上管線接口連接。水上輸泥管，其管線曲度要平緩，切忌有死彎，為克服水流、風(fēng)浪和吹泥沖力的影響，管線要用錨固定。

6、質(zhì)量保證措施

6.1本工程必須創(chuàng)建疏浚單項(xiàng)合格工程。為此各道工序完成后均須滿足《水利水電建設(shè)工程規(guī)范》（SL233-1999）《水利水電工程施工質(zhì)量評(píng)定規(guī)程（試行）》（SL176-1996）《堤防工程施工規(guī)范》（SL260-98）長(zhǎng)江水利委員會(huì)《長(zhǎng)江護(hù)岸工程技術(shù)要求》中相關(guān)章節(jié)規(guī)定。6.2為確保實(shí)現(xiàn)本工程為單項(xiàng)合格工程的目標(biāo)，我方承諾在合同環(huán)境下，按規(guī)范要求向業(yè)主和第三方提供質(zhì)量保證。

6.3建立保證工程質(zhì)量組織措施，成立公司總經(jīng)理、總工程師為首的吹填工程質(zhì)量管理體系，協(xié)調(diào)各科室、項(xiàng)目部共同開展工作，為保證工程質(zhì)量提供一切便利條件，提供滿足施工技術(shù)要求及工程質(zhì)量要求的技術(shù)指導(dǎo)。建立項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系，通過層層節(jié)制、監(jiān)督，互相負(fù)責(zé)從而保證施工質(zhì)量。

6.4項(xiàng)目管理班子內(nèi)部建立質(zhì)量激勵(lì)機(jī)制，每人平均交納1萬元質(zhì)量保證金，按所從事工作的責(zé)任大小進(jìn)行分?jǐn)?，如最后?yàn)收達(dá)不到合格，則全額扣罰，如達(dá)到合格按工程質(zhì)量保證金的30％作為獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)個(gè)人保證金全額返還。

6.5設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” 6.6制定質(zhì)量控制點(diǎn)

⑴準(zhǔn)備階段a、設(shè)計(jì)圖紙交底會(huì)審b、制定比投標(biāo)更詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì) ⑵施工階段a、開工報(bào)告，確認(rèn)施工條件b、疏浚吹填高程的引測(cè) ⑶驗(yàn)收階段a、資料的整理b、清理及自檢c、竣工驗(yàn)收

6.7對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，以求做到人人關(guān)心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量。6.8現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，指出糾正存在錯(cuò)誤的施工方法，嚴(yán)重時(shí)，須停工整改，直至符合要求為止。

6.9吹沙船必須4個(gè)小時(shí)之內(nèi)將每艘運(yùn)土船淤泥清空并負(fù)責(zé)船艙的清理保潔工作，項(xiàng)目部將任命專職管理人員進(jìn)行跟班監(jiān)督。

7、工期保證措施：

工期確保措施我們將在確保質(zhì)量的前提下，組織精兵強(qiáng)將，調(diào)動(dòng)一切施工力量和精良機(jī)械，抓好一切可施工時(shí)機(jī)，合理安排施工，具體措施如下：

⑴從組織上加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，選派有類似工程經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)同志任項(xiàng)目部經(jīng)理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮決策，各吹填班組負(fù)責(zé)人挑選有管理能力的人員承擔(dān)。

⑵設(shè)立施工工期進(jìn)度獎(jiǎng)與工期保證金制度，根據(jù)本標(biāo)書的工期保證書，層層分解到各個(gè)進(jìn)度控制點(diǎn)，然后分解到各個(gè)班組，以每日生產(chǎn)量任務(wù)書為依據(jù)，根據(jù)每周生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行考核，完成生產(chǎn)任務(wù)的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，完不成任務(wù)的承擔(dān)工期保證金，并安排其它班組參加，確保當(dāng)月生產(chǎn)施工進(jìn)度計(jì)劃完成。

⑶按照倒計(jì)時(shí)方法，制定嚴(yán)密的施工進(jìn)步計(jì)劃，倒算各工序的起訖施工日期。

⑷保證機(jī)械完好，充分利用和發(fā)揮機(jī)械作業(yè)，減少體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高功效，節(jié)約勞力，加快速度。

⑸嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，每天下達(dá)的任務(wù)書當(dāng)天完成。

⑹按照總工期布置，每星期召開計(jì)劃會(huì)議，通過任務(wù)書下達(dá)至班組，并督促檢查施工生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行情況，并制定獎(jiǎng)懲制度，重獎(jiǎng)重罰。

⑺加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)工作，根據(jù)工程實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工部署，力爭(zhēng)提前完成各工序的施工任務(wù)，因意外情況而耽誤的工期，將采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，以便補(bǔ)回工期。

⑻多投入勞動(dòng)力與機(jī)械，使工程全面鋪開，整個(gè)工程同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。吹填過程中，須保證各工程之間施工的連續(xù)性。

⑼采取保滿勤、獎(jiǎng)先進(jìn)等方法，調(diào)動(dòng)職工積極性。

8、安全管理措施

㈠安全施工保證體系

本工程安全目標(biāo)為無重大事故，無重大治安刑事案件事故。為保證安全目的的實(shí)現(xiàn)，必須建立安全保證組織體系。

項(xiàng)目部制定有關(guān)安全規(guī)章制度，監(jiān)督指導(dǎo)安全措施的貫徹實(shí)施，落實(shí)安全獎(jiǎng)罰制度工作。

設(shè)立專職安全檢查員，檢查、監(jiān)督安全措施、規(guī)則的實(shí)施情況。㈡安全措施

⑴認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

⑵工程開工前，須向港監(jiān)部門辦理《水上施工作業(yè)許可證》并發(fā)布航行通告。

⑶定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)及安全意識(shí)教育。

⑷凡船上作業(yè)人員必須穿戴救生衣，戴好安全頭盔，同時(shí)注意船舶避讓。⑸所有施工船舶均按要求配備符合要求和足夠數(shù)量的安全救生設(shè)施，并按內(nèi)河與長(zhǎng)江航行章程的規(guī)定，懸掛各種警示標(biāo)志，晚上設(shè)置各種信號(hào)燈，同時(shí)派專人進(jìn)行警戒。每條船上消防設(shè)備必須全部配齊。⑹每天注意收聽氣象預(yù)報(bào)，以便做好抗風(fēng)浪的準(zhǔn)備工作，有大風(fēng)大浪時(shí)，要進(jìn)港避風(fēng)浪。

⑺工程施工船舶必須完好，錨纜必須牢固無損，安全設(shè)施必須齊全并持有規(guī)定的長(zhǎng)江水上作業(yè)許可證，每條船上均備有高頻電話和手持無線對(duì)講機(jī)，以便與過往船只及岸上人員聯(lián)系。所有施工人員24小時(shí)手機(jī)打開。

⑻切實(shí)注意安全用電，用電保護(hù)設(shè)施必須全部健全，做好無亂拉電線現(xiàn)象，所有電線無破皮、損壞，接頭部分要架空，電工24小時(shí)巡邏，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，確保安全用電。

⑼船上作業(yè)人員上、下班嚴(yán)禁從水上浮式輸泥管上行走。

9、環(huán)保措施及文明施工

⑴按環(huán)境保護(hù)法及上級(jí)對(duì)文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作。

⑵沿線設(shè)立標(biāo)語、彩旗，工地粘貼標(biāo)語，書寫規(guī)范，用語文明，營(yíng)造工地文明氣氛。

⑶清理出來的蘆葦、草皮等垃圾，須按業(yè)主指定地點(diǎn)有序堆放。

⑷所有施工船舶上的垃圾要求集中堆放，集中處理，不能向江中亂扔垃圾物或排放其它污染物。

⑸所有過堤排泥管道，接頭須緊密，如有漏落岸灘要及時(shí)清理。

⑹加強(qiáng)對(duì)泄水口的管理，防止沙泥倒流長(zhǎng)江，形成污染。

10、節(jié)約成本措施

降低工程成本，應(yīng)本著在保證工程質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約原則，從現(xiàn)場(chǎng)管理、材料采購入手，向管理要效益。

⑴全員抓好質(zhì)量，避免返工，減少非生產(chǎn)性用工。

⑵精減脫產(chǎn)人員，實(shí)施滿負(fù)荷工作法，控制非生產(chǎn)性開支，搞好成本核算。⑶掌握市場(chǎng)行情信息，選擇質(zhì)好、價(jià)廉、守信用的柴油供應(yīng)商，把好價(jià)格、數(shù)量關(guān)。

⑷嚴(yán)格按施工要求控制吹填的高程，測(cè)量人員跟班監(jiān)測(cè)，在保證吹填土高程的前提下，對(duì)施工人員進(jìn)行厲行節(jié)約的教育。

第五篇：塘堰回填(吹填)承包合同 -

吹填承包合同書

甲方：

乙方：

根據(jù)國家有關(guān)施工承包合同法律的規(guī)定，本著平等互利的原則，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方將老洈河洪豐村塘堰回填工程承包給乙方施工的相關(guān)事宜達(dá)成一致意見，簽訂本施工合同。供雙方共同遵守執(zhí)行，現(xiàn)就回填工程施工達(dá)成如下協(xié)議：

一、工程概況

1、工程名稱：老洈河塘堰回填工程

2、工程地點(diǎn)：河口村七組塘堰、河口村大壩下塘堰、洪豐村林場(chǎng)塘堰、洪豐村四組塘堰（兩處）、洪豐村四組村部下塘堰、洪豐村六組塘堰。

3、工程數(shù)量：預(yù)估m(xù)3（以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)）

二、作業(yè)方式

作業(yè)方式：挖泥船隔堤取土吹填。

三、施工時(shí)間

開工日期：年月日

完工日期：年月日

施工期限從簽定合同計(jì)劃開工日期至完工日止，即天內(nèi)完成本合同施工范圍。如不按時(shí)完成本工程的，乙方超期一天扣100元。如超期一個(gè)月，本合同自動(dòng)失效。甲方按實(shí)際已完成的工程量的60%進(jìn)行結(jié)算。之后再不支付任何費(fèi)用。乙方如不按時(shí)完成本工程進(jìn)度即屬違約,甲方有權(quán)單方取消本合同。

四、吹填單價(jià)

吹填價(jià)格：元/m3（含稅費(fèi)）

五、付款方式

工程竣工后10天內(nèi)驗(yàn)收，在三個(gè)月內(nèi)甲方一次性付清所有工程款，如未按時(shí)付清，甲方應(yīng)按每月1.5%承擔(dān)欠款利息及罰金。

六、工程質(zhì)量及驗(yàn)收

1、工程質(zhì)量 乙方按甲方要求完成施工。實(shí)際填高應(yīng)在+20CM，確保回填沉降后不能小于設(shè)計(jì)要求標(biāo)高。乙方在回填前需對(duì)塘堰內(nèi)的水進(jìn)行抽排、清除塘內(nèi)及周邊雜草、雜物等。并在施工中做好周邊的環(huán)境保護(hù)措施。

2、驗(yàn)收 甲方在接到乙方的完工驗(yàn)收通知書后十天內(nèi)組織人員會(huì)同乙方共同現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收在共同驗(yàn)收合格后30天內(nèi)支付工程價(jià)款

六、雙方責(zé)任

甲方責(zé)任：

1、負(fù)責(zé)配合乙方施工設(shè)備的調(diào)運(yùn)和排泥管道的安裝協(xié)助工作、合同簽訂后安排好吹填區(qū)。

2、負(fù)責(zé)地方糾紛、業(yè)主、航道等部門的相關(guān)事宜，并處理施工中出現(xiàn)的治安等有關(guān)事項(xiàng)。如因此造成停工，影響施工進(jìn)度，由甲方付給乙方工資和生活費(fèi)，并順延工期。

3、合同簽訂后，無故終止合同，必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，并承擔(dān)乙方的一切損失。

乙方責(zé)任：

1、必須服從施工現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主人員的要求進(jìn)行施工。

2、必須按合同與業(yè)主方指定的地點(diǎn)取土吹填。

3、乙方必須給所有在船員工進(jìn)行保險(xiǎn)，并對(duì)員工進(jìn)行自由組合、自主分配，并負(fù)責(zé)施工過程中乙方人為造成的安全事故，并承擔(dān)由此引起的一切損失。

4、負(fù)責(zé)按本合同規(guī)定的時(shí)間開工和完成施工任務(wù)，必須如期保質(zhì)保量完成任務(wù)，不得中途終止作業(yè)。凡屬由此造成的損失全由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

5、負(fù)責(zé)法律規(guī)定的其他應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)。

6、按甲方指定的土場(chǎng)進(jìn)行吹填。

7、船主工程點(diǎn)，因土質(zhì)不能施工，一切后果由乙方自負(fù)。

八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字后生效。雙方共同遵守，不得違約，施工過程中，如有其他需要協(xié)商事宜，甲、乙雙方在本合原則下訂立補(bǔ)充協(xié)議。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：

法人代表：法人代表：

年月日