第一篇：安全生產(chǎn)按列[本站推薦]

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1、第一題

一、2010年5月10日8時，B工程公司職工甲、乙受公司指派到C煉油廠污水處理車間疏通堵塞的污水管道。兩人來到c煉油廠辦理任何作業(yè)手續(xù)就來到現(xiàn)場開始作業(yè)，甲下到3m多深的污水井內(nèi)用水桶清理油泥，乙在井口用繩索向上提，清理過程中甲發(fā)現(xiàn)油泥下方有一水泥塊并有氣體冒出，隨即爬出污水井并在井口用長鋼管搗爛水泥塊。11時左右，當甲再次沿爬梯下到井底時，突然倒地。乙發(fā)現(xiàn)后立即呼救。在附近作業(yè)的B工程公司職工丙等迅速趕到現(xiàn)場，丙在未采取任何防護措施的情況下下井救人，剛進入井底也突然倒地，乙再次大聲呼救，C煉油廠專業(yè)救援人員聞訊趕到現(xiàn)場，下井將甲、丙救出，甲、丙經(jīng)搶救無效死亡。

事故調(diào)查人員對污水井內(nèi)氣體進行了檢測，測得氧氣濃度19.6%、甲烷含量2.7%、硫化氫含量850。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16分，每題2分，1～3題為單選題，4～8題為多選題）

1．該起事故的性質(zhì)應(yīng)認定為____。A．責任事故 B．意外事故 C．中毒窒息事故 D．突發(fā)事件

2．進入C煉油廠污水井內(nèi)清污作業(yè)需辦理____。

A．動火作業(yè)許可證 B．受限空間作業(yè)許可證 C．管道作業(yè)許可證 D．危險化學品作業(yè)許可證

3．該起事故的責任單位是____。

A．B工程公司 B．C煉油廠

C．C煉油廠污水處理車間 D．平所在的班組

4．該起事故中導致丙死亡的原因包括____。

A．盲目施救 B．窒息 C．中毒 D．防護缺失 E．意外墜落

5．進入C煉油廠污水井內(nèi)清污作業(yè)時，應(yīng)佩戴的勞動防護用品包括____。

A．安全帽 B．空氣呼吸器 C．導電鞋 D．耳塞 E．防護手套

6．該起事故的間接原因包括____。

A．作業(yè)人員教育培訓不夠

B．作業(yè)人員使用的清污工具存在缺陷 C．救援行為不當

D．作業(yè)人員沒有佩戴勞動防護用品 E．作業(yè)人員違章作業(yè)

7．進入C煉油廠污水井內(nèi)作業(yè)前需進行氣體檢測，通常檢測的氣體應(yīng)包括____。

A．可燃氣體 B．有毒氣體 C．氧氣 D．氫氣 E．二氧化碳

8．在C煉油廠污水井內(nèi)作業(yè)可能發(fā)生的事故包括____。A．火災(zāi) B．其他爆炸 C．淹溺 D．中毒窒息 E．機械傷害

本題分數(shù)（16）

1A

B

B

4ACD

5ABE

AC

7BC

ABCD2、第二題

2007年7月15日，某亞麻廠正在生產(chǎn)的梳麻車間、前紡車間和準備車間的聯(lián)合廠房突然發(fā)生亞麻粉塵爆炸起火。一瞬間，停電停水，當班的477名職工大部分被圍困在火海之中。經(jīng)及時搶救，多數(shù)職工脫離了危險區(qū)。

該廠的除塵系統(tǒng)采用布袋除塵，金屬管道輸送亞麻粉塵。事故導致整個除塵系統(tǒng)遭受嚴重破壞，部分廠房倒塌，地溝蓋板和原麻地下庫被炸開，車間內(nèi)的大部分機器和電氣設(shè)備損壞，企業(yè)停產(chǎn)。事故造成死亡35人、重傷5人、輕傷12人，直接經(jīng)濟損失800多萬元。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共14分，每題2分，1～4題為單選題，5～7題為多選題）

1．按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，該起事故屬于____。A．特別重大事故 B．重大事故 C．較大事故 D．一般事故

2．按照《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》，該起事故類別屬于____。

A．瓦斯爆炸 B．火藥爆炸 C．其他爆炸 D．容器爆炸

3．該起事故中爆炸起火的粉塵屬于____。

A．無機粉塵 B．有機粉塵 C．金屬粉塵 D．混合粉塵

4．按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，因該起事故對企業(yè)為____。

A．10萬元以上20萬元以下 B．20萬元以上50萬元以下 C．50萬元以上200萬元以下 D．200萬元以上500萬元以下

5．該起爆炸事故的起始原因可能有____。

A．粉塵濃度超標 B．布袋除塵器產(chǎn)生靜電 C．廠房內(nèi)作業(yè)人員和設(shè)備太多 D．金屬管道輸送粉塵過程中產(chǎn)生 E．車間連體面積過大

6．預(yù)防粉塵爆炸的安全技術(shù)措施有____。A．降低粉塵濃度 B．穿防靜電工作服 C．生產(chǎn)裝置接地 D．嚴格執(zhí)行規(guī)章制度 E．采用防爆廠房

7．該起事故調(diào)查報告的內(nèi)容應(yīng)包括____。

A．事故發(fā)生單位概況，事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況 B．事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì) C．恢復生產(chǎn)的要求

D．事故責任的認定，對事故責任者的處理建議及事故防范措施 E．事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

本題分數(shù)（14）

A

C

B

D

ABD

ABCE

7ABDE3、第三題

某化工廠位于8市北郊，西距廠生活區(qū)約500 m，廠區(qū)東面為山坡地，北鄰一村，兩鄰排洪溝，南面為農(nóng)田。其主要產(chǎn)品為羧基丁苯膠乳。生產(chǎn)工藝流程為：從原料罐區(qū)來的丁二烯、苯乙烯、丙烯腈分別通過管道進入聚合釜，生產(chǎn)原料及添加劑在皂液槽內(nèi)配置好后加入聚合釜；投料結(jié)束后，將膠乳從聚合釜轉(zhuǎn)移到后反應(yīng)釜；反應(yīng)結(jié)束后，膠乳進入氣提塔，然后再進入政性槽，經(jīng)調(diào)和后崩泵打入成品儲罐。生產(chǎn)過程中存在多種有毒、易燃易爆物質(zhì)。為避免重大事故發(fā)生，該廠決定編制應(yīng)急救援預(yù)案。廠長將該任務(wù)指派給安全科，安全科成立了以科長為組長，科員甲、乙、丙、丁為成員的五人廠應(yīng)急救援預(yù)案編制小組。編制小組找來了一個相同類型企業(yè)C的應(yīng)急救援預(yù)案，編制人員將企業(yè)C應(yīng)急救援預(yù)案中的企業(yè)名稱、企業(yè)介紹、科室名稱、人員名稱及有關(guān)聯(lián)系方式全部按本廠的實際情況進行了更換，按期向廠長提交了應(yīng)急救援預(yù)案初稿。此后，編制小組根據(jù)廠長的審閱意見，修改完善后形成了應(yīng)急救援預(yù)案的最終版本，經(jīng)廠長批準簽字后下發(fā)至全廠有關(guān)部門。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共24分)：

1．指出該廠應(yīng)急救援預(yù)案編制中存在的不足。2．該廠可采用哪些方法進行應(yīng)急救援預(yù)案的演練？ 3．該廠應(yīng)針對哪些重大事故風險編制應(yīng)急救援預(yù)案？

4．簡要說明該廠在編制應(yīng)急救援預(yù)案時，危險分析應(yīng)提供的結(jié)果。

本題分數(shù)（24）

1.(1)預(yù)案編制小組組成不合理；(2)預(yù)案未作危險分析；(3)預(yù)案未評審：

(4)預(yù)案未組織宣傳（教育、培訓）；(5)未作應(yīng)急能力評估（應(yīng)急分析）。2(1)桌面演練；(2)功能演練；(3)綜合演練。3(1)火災(zāi)；(2)爆炸；(3)中毒：(4)環(huán)境污染：(5)泄漏；(6)洪水；(7)滑坡。4(1)重大危險源；(2)危險分布情況；

(3)重大事故類別及產(chǎn)生的后果；(4周邊地理地質(zhì)信息；(5)功能布局；

(6)特定時段情況（節(jié)假日情況）；(7)影響應(yīng)急救援的因素；(8)周邊人文信息；(9)氣象信息。

4、第四題

某花炮廠屬私營企業(yè)，主要成品有鞭炮和煙花。在全國煙花爆竹企業(yè)專項整治期間，該廠從2000年12月開始停產(chǎn)整頓，至2001年4月整頓完畢，經(jīng)當?shù)毓膊块T批復同意該廠回復生產(chǎn)，并與當?shù)卣炗喠税踩a(chǎn)責任書。

2002年4月，該廠修建用來搬運原料的卷揚機提升系統(tǒng)，卷揚機提升斜長約60米，垂直高度30多米。上工區(qū)在半山腰，下工區(qū)在卸貨停車場，操作平臺在上工區(qū)。卷揚機于2002年10月初投入使用。該廠委托安全評價機構(gòu)進行了安全評價，安全評價機構(gòu)明確指出自制的卷揚機不能使用，如要使用須經(jīng)有關(guān)部門檢驗鑒定合格。當?shù)毓膊块T在2002年11月1日對該廠檢查中，特別指出卷揚機不得用于運輸藥料，并提出書面整改意見。法人代表A當場表示，不采用機械方式搬運黑火藥，卷揚機只是用來搬運輔助材料，決不運載帶藥原料和人，廠里也制定了制度并告知全廠職工，違者罰款。A還以書面形式向公安部門作出保證，決不用卷揚機來搬運黑火藥和人。但事實上，自2002年10月份以來，該廠多次利用卷揚機搬運黑火藥，A對此視而不見。

2003年2月22日，廠安全負責人B前往某市購買黑火藥和煙花材料，當日在該市租用了2輛5噸解放牌貨車。23日上午，一輛裝載4噸黑火藥的和一噸高氯酸鉀，另一輛車裝載約7噸的煙花材料，B負責押運。車抵達廠后，根據(jù)副廠長C的指示，B指揮司機將第一輛車先行開至卷揚機下工區(qū)，副廠長C指派3名工人去卸貨，將車上的高氯酸鉀和黑火藥卸下裝入卷揚機的吊籃提升到上工區(qū)。為加快搬運速度，C又找?guī)纵v手推車來運送，當天值班管理人員D也分別指派9名工人到卷揚機上工區(qū)去搬運。未經(jīng)專業(yè)培訓的D操作卷揚機，2名工人在旁負責卸貨，其余7名工人用2輛手推車將貨物搬運入庫。卷揚機前兩次提升上來的是高氯酸鉀，在提升期間，卷揚機曾發(fā)生吊籃下滑的故障。第三次提升黑火藥時，因提升過卷、鋼絲繩突然崩斷，吊籃墜落至下工區(qū)地面，發(fā)生爆炸事故，造成8人死亡、2人重傷、20人輕傷。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共24分)：

1．請確定這起事故的性質(zhì)，并說明理由。2．請分析這起事故的原因。3．寫出有關(guān)責任人的錯誤事實。

4．請根據(jù)這起事故的特點，提出整改措施。

本題分數(shù)（24）

1重大責任事故

廠領(lǐng)導及工作A員無視法規(guī)：(1)違章用卷揚機和手推車運送黑火藥等易燃易爆物品；(2)在卷揚機發(fā)生故障時仍不檢修、不停業(yè)，違規(guī)操作；(3)卷揚機操作員無證操作特種機械設(shè)備，這些都構(gòu)成責任事故。2事故原因

(1)工廠未進行整改措施，忽視安全管理。(2)卷揚機操作員未經(jīng)培訓上崗。

(3)違章指揮、違章作業(yè)，用卷揚機運送黑火藥。(4)使用自制卷揚機時，未經(jīng)有關(guān)部門檢驗鑒定合格。(5)現(xiàn)場管理（作業(yè)）混亂。(6)相關(guān)部門監(jiān)督整改監(jiān)督不力。

(7)卷揚機提升過卷，吊籃下滑，鋼繩崩斷，黑火藥撞擊地面產(chǎn)生爆炸。3錯誤事實

法人A：玩忽職守，對下令整改的設(shè)備沒有進行改換，對丁人違章操作卷揚機熟視無睹，嚴重讀職、失職。安全責任人B：對違章操作卷揚機的行為不予制止，盲目遵從C廠長的違章指揮，不予制止； 副廠長C：違章指揮

卷揚機操作人D:無證操作（違章作業(yè)）4．整改措施

加強安全生產(chǎn)管理，落實安全生產(chǎn)責任制，加強從業(yè)人員的教育培訓，杜絕違章指揮，違章作業(yè)，有關(guān)部門要加大監(jiān)管力度，采取針對性的技術(shù)防范措施，加大安全投入。

第二篇：安全生產(chǎn)列會制度

安全生產(chǎn)列會制度

根據(jù)安全生產(chǎn)委員會的職責要求，安全生產(chǎn)委員會要定期召開安全生產(chǎn)專題會議，分析項目安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)部署安全生產(chǎn)工作，特制定本制度。

一、參會人員

1、安全生產(chǎn)例會由安全生產(chǎn)委員會負責組織，安全生產(chǎn)委員會主任負責主持

2、參會人員為：安全生產(chǎn)委員會及安全科所有成員。

二、會議制度

安全生產(chǎn)例會每月召開一次，召開時間為每月25日，也可根據(jù)當前的安全重點工作要求，提前召開。

三、主要職責

1.學習宣傳、貫徹執(zhí)行國家道路運輸有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)、條例、指令和規(guī)章制度等，研究制定指揮部、各項目部貫徹落實意見。

2.分析安全生產(chǎn)情況，查找傾向性、關(guān)鍵性問題，研究、協(xié)調(diào)、解決安全生產(chǎn)隱患，制定超前性對策措施和解決方案，確定安全生產(chǎn)。

3.貫徹執(zhí)行上級安全工作會議精神和安全生產(chǎn)工作部署，并認真督促抓好落實。

4、匯報本月安全生產(chǎn)情況。

5、針對存在的問題，制定可行的措施，采取相應(yīng)對策，確保安全施工。

6、征求員工建議，持續(xù)改進工作程序和工作方法。

四、會議程序

1.會議準備

（1）安全科要將本月完成的主要工作，形成書面材料，在會議上報告。

（2）安全科要將本季度安全檢查情況、檢查的問題、整改情況以及現(xiàn)在還存在的安全隱患和下個月安全工作重點，形成書面材料在會議上報告。

2.會議程序

（1）首先由安全生產(chǎn)委員會主任組織學習上級近期安全生產(chǎn)的有關(guān)文件、電報；

（2）安全科科長匯報本月安全生產(chǎn)情況、檢查出的問題、整改情況、現(xiàn)還存在的安全隱患和下季度安全生產(chǎn)重點與安排；

（3）每次會后，安全科根據(jù)安例會記錄，及時整理形成會議紀要，并整理存檔。

咸陽和平運輸有限公司

第三篇：安全生產(chǎn)演講 案列

強化紅線意識促進安全發(fā)展

持續(xù)項目建設(shè)，安全永相隨

—XXX

尊敬的各位領(lǐng)導、同事們大家好：

我是XX院的代表XXX，我今天演講的題目是《持續(xù)項目建設(shè)、安全永相隨》。

熱情的六月、陽光燦爛，生命就如同這飛火流螢一樣的美麗！曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是什么？有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動了世界。說到生命，我想大家首先想到的是一個永恒的主題------那就是安全。

現(xiàn)在的XX能源重化工基地，已成為國內(nèi)外知名企業(yè)和重大項目的聚集地。其中，“XX項目”作為我公司在XX的重點項目，安全生產(chǎn)，是整個項目的重中之重。為深入開展“安全生產(chǎn)月”的活動, 我項目部在XX的工作指導下，開展了一系列的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，觀看了事故案例的視頻，強化“紅線”意識，弘揚安全文化，普及安全知識，提升安全素養(yǎng)，并進行了現(xiàn)場緊急撤離的演練等，各項目小組均通過不同的方式為項目建設(shè)提供了良好的安全氛圍。

安全，是一個唇齒開合便能完成的詞，更是一個嚴肅而又不得不老生常談的話題。對工程項目來說，它包含的意義尤為深刻。安全，對于每個人來說都不會陌生，而項目的基礎(chǔ)建設(shè)，時時處處談到的都是以安全為前提，在現(xiàn)實生活中，我們每一個人都必須將安全把握在自己手中。上班前穿戴好勞保用品，那就是

安全；按章作業(yè)，那就是安全；當你發(fā)現(xiàn)一個不起眼的安全隱患，并及時將之消除，那就是安全。

事實上，在我們的日常工作中仍然存在著思想麻痹，掉以輕心，習慣性違章操作的不良習慣。我公司安全工程師在日常巡檢過程中發(fā)現(xiàn)了很多的安全隱患并及時糾正閉合，最常有的是施工人員沒有把安全帽緊扣下顎，沒有穿戴勞保鞋，登高作業(yè)沒有正確使用安全帶，氧氣瓶與乙炔瓶的距離過近等等，這些隱患稍一不留神，都會對我們安全生產(chǎn)釀成無法估計的損失和教訓。安全靠的是責任心。在我們工作和生活中的每時每刻，安全隱患都象兇殘的野獸般盯著我們麻痹的神經(jīng)?！罢鋹凵踩谝弧边@八個字不僅僅是一個口號，它生動的說明了安全和我們每個人的關(guān)系?！鞍踩珶o小事，人人有責”，就要求從我做起，從我們身邊的小處著手，真正樹立安全第一的思想，而且需要我們大家齊心協(xié)力的長期努力。“ 前車之鑒，后事之師”，目前社會上出現(xiàn)的一個又一個安全事故，絕大多數(shù)是違章操作，違章指揮，習慣性違章所引起，也就是一切的根源出現(xiàn)在我們的思想上，安全意識不足，凡事掉以輕心！安全工作只有起點，沒有終點，我們必須提高警惕，牢固樹立責任意識，時刻緊繃安全之弦。

我們XX工程公司是集科研，設(shè)計，EPC總承包和監(jiān)理為一體的綜合性工程公司，近六十年波瀾壯闊，蕩氣回腸的發(fā)展歷史書寫了XX人為新中國XX行業(yè)的奠基，發(fā)展和壯大，并最終成為新中國支柱產(chǎn)業(yè)而奮斗的輝煌篇章，而“事事安全，人人平安”安全理念為這段漫長的發(fā)展歷程做出了重要貢獻。

居安思危危自小，有備無患患可除。讓我們攜手并肩，共建安全的美好家園，項目生產(chǎn)，安全永相隨，讓我們共同迎接XX項目的美好明天！

我的演講結(jié)束了，謝謝大家！

第四篇：列檢安全生產(chǎn)個人心得體會

精選范文:列檢安全生產(chǎn)個人心得體會(共2篇)安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實責任制，列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。

三、學習先進，總結(jié)經(jīng)驗，向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學習，提高素質(zhì)。提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。[列檢安全生產(chǎn)個人心得體會(共2篇)]篇一：安全生產(chǎn)工作心得體會 安全體會心得

安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。警笛嘶鳴，揪人心弦；痛定思痛，痛何如哉。安全之重，重乎于泰山；事故之猛，猛乎于虎。安全生產(chǎn)不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。

安全就是效益。企業(yè)的效益來自安全，企業(yè)的生存和發(fā)展離不開安全。企業(yè)生產(chǎn)的順利開展，企業(yè)的長足發(fā)展，都需要員工的安全。任何一個環(huán)節(jié)出了差錯都會對生產(chǎn)造成影響，導致經(jīng)濟效益下滑，只有員工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產(chǎn)奠定堅實的思想基礎(chǔ)。只有生產(chǎn)實現(xiàn)了安全，企業(yè)的效益和發(fā)展才會有保障，整個企業(yè)才能良好運行。

鋼鐵企業(yè)作為高危行業(yè)，鍛造車間更是危如累卵。作為一名設(shè)備管理人員，如何才能使設(shè)備安全運行，承托生命之重？對一個個鮮活的生命,如何回答那個永恒的疑問：to be or not,is a question？我們的安全工作任重而道遠。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全生產(chǎn)，安全發(fā)展”的指導思想和“以人為本，安全

扎扎實實地開展安全工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務(wù)求實效，不斷夯實基層的安全管理管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力，為鍛鋼分廠實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

二、提高思想認識。古人云：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認識是關(guān)鍵，始終堅持把安全生產(chǎn)擺在

悟的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應(yīng)對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論[列檢安全生產(chǎn)個人心得體會(共2篇)]是高危險崗位人員還是其他人員，都應(yīng)該定期接受相關(guān)安全教育培訓。同時還要培養(yǎng)各級員工事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應(yīng)急處置能力，樹立安全工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制事故的發(fā)生。

四、“思?！蹦熬影病?。相信人們對“居安思?！边@一成語并不陌生，大意是說“處在安定環(huán)境時，還要時刻去思考那些可能出現(xiàn)的困難或危險”。在安全工作中，經(jīng)常能聽到 “居安思?！?，似乎不無道理，但從現(xiàn)代企業(yè)管理的要求來看，用“居安思?！眮硪蟀踩ぷ鳎瑐€人認為已不合時宜，或多或少地帶有一定的被動性或消極性。因為現(xiàn)代企業(yè)管理已把安全生產(chǎn)提升到了一個超前預(yù)控、科學管理的高標準之上，成為企業(yè)永恒的主題。從這個意義上講，安全工作只能“思危”，莫可“居安”。剖析鍛鋼分廠近幾次典型事故案例，大多都是在“居安”的感覺中發(fā)生的。因為“居安”是習慣性行為的溫床，會存在一定的僥幸心理。少一些“居安”的思想，就會多一些“思危”的理念。安全生產(chǎn)要“警鐘長鳴、常抓不懈”、安全管理“如履薄冰、如臨深淵”謂之于此。安全工作的關(guān)鍵就在于防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”。只有全員從“居安”的傳統(tǒng)思想危險點中走出來，始終以“思危”的超前意識與預(yù)防的措施相結(jié)合，才能“避危于無形”。

五、安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙 ：

交底外，還要經(jīng)常組織進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改；

那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應(yīng)該說這也是管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復雜多變，所以我們在強調(diào)安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

俗話說：“安全是根繩，牽著千萬人；安全是根線，連著親人念?！碑斈愠鲩T上班的時候，一雙期盼的眼睛默默地為你祈禱：“一定要注意安全！”當你下班的回家的時，一桌可口的飯菜期待著你平安歸來。安全生產(chǎn)是我們每一個人的共同心愿。安全就是幸福，只有擁有生命的安全，才能獲得人生的幸福;安全為了自己，安全為了家人，安 全為了企業(yè)，安全為了社會，安全為了你、我、他。也許你覺得這是再普通不過的事，可是，如果親人們看不到你回家的身影，聽不到你熟悉的聲音，一切幸福和承諾都將在剎那間嘎然而止???.安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質(zhì)，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

篇二：安全生產(chǎn)管理個人心得體會

安全生產(chǎn)管理個人心得體會

如何牢固確立“安全責任重于泰山”的思想，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。

一、抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴

安全生產(chǎn)嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業(yè)、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業(yè)，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態(tài)度，這樣堅持數(shù)年，在全體員工中真正樹立起“安全

點獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或[列檢安全生產(chǎn)個人心得體會(共2篇)]者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規(guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系，使企業(yè)這個機器圍繞一個目標運轉(zhuǎn)。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們在強調(diào)安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

三、要以科學的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作

隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟的深化發(fā)展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在改制為民營企業(yè)；原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工；原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實行固定工資加計件；原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育；重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育；重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控??一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點預(yù)控目標，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響，應(yīng)該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時段，就是作業(yè)的危險時段，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產(chǎn)的可控性。

在這里我們提出要用科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產(chǎn)管理的復雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理、心理變化對安全生產(chǎn)的負面影響；時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負面影響；雷、雨、霧、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負面影響；機械電器故障對安全生產(chǎn)的負面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達到的基本要求。

為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進行再學習、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強的管理路子，時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻。

第五篇：列檢安全生產(chǎn)個人心得體會

安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實責任制，列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。

三、學習先進，總結(jié)經(jīng)驗，向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學習，提高素質(zhì)。

提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。

以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。