第一篇：CNG車輛運(yùn)輸過(guò)程事故應(yīng)急預(yù)案

天然氣槽車運(yùn)輸過(guò)程事故應(yīng)急預(yù)案

（一）控制閥門、壓力表正常磨損失效，引發(fā)天然氣泄漏（1）發(fā)生漏氣的原因

a.誤操作引起的泄漏； b.密封老化失效引起泄漏；（2）發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

a.提高操作人員素質(zhì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作設(shè)備； b.加強(qiáng)對(duì)閥門、儀表的日常檢查，定期校驗(yàn)； c.加強(qiáng)運(yùn)輸、裝卸車過(guò)程的檢查；（3）采取的應(yīng)急措施

a.一旦發(fā)生泄漏，聽到嘯叫聲，立即停車熄火； b.打開應(yīng)急燈、設(shè)置警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛； c.設(shè)置半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近； d.打火警電話報(bào)警；

e.通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

f.搶修完畢，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度；合格后車輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)； g.清掃路面，車輛放行；

（二）車輛發(fā)生事故，導(dǎo)致控制閥門、壓力表失效，引發(fā)天然氣泄漏（1）發(fā)生漏氣的原因

a.車輛發(fā)生事故，控制閥門損壞，引起的泄漏； b.鏈接管路斷裂，引起泄漏；（2）發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

a.加強(qiáng)對(duì)駕駛、押運(yùn)人員的安全教育，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作車輛和設(shè)備； b.遵守道路交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速行駛，行駛速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)； c.加強(qiáng)對(duì)車輛得日常維護(hù)，確保剎車、燈光、方向機(jī)構(gòu)等完好； d.加強(qiáng)管理，嚴(yán)格作息制度，保證睡眠充足，不疲勞駕駛車輛； e.嚴(yán)格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛，選配技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛?cè)藛T。f.保持車況完好，不帶病出車；（3）采取的應(yīng)急措施

a.一旦發(fā)生事故，立即停車熄火，向道路交通管理部門報(bào)警； b.打開應(yīng)急燈、設(shè)置警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛；

c.如果發(fā)生天然氣泄漏，立即設(shè)置半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近； d.打火警電話報(bào)警；

e.通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

f.搶修完畢，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度；合格后車輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)或吊裝事故車輛；

g.清掃路面，車輛放行；.CNG運(yùn)輸車火災(zāi)爆炸應(yīng)急反映預(yù)案（1）應(yīng)急搶救原則

a.安全第一原則

火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險(xiǎn)隱患，因此，必須在堅(jiān)守崗位安全第一的條件下進(jìn)行應(yīng)急搶救。防止造成人員傷亡和險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大。

b.速戰(zhàn)速?zèng)Q原則

應(yīng)急搶險(xiǎn)人員必須行動(dòng)迅速，接到指定任務(wù)后，不推諉、不冒險(xiǎn)、服從統(tǒng)一指揮，作到統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一撤離，以最短時(shí)間完成搶險(xiǎn)任務(wù)。（2）應(yīng)急反映程序

a.發(fā)生火災(zāi)爆炸事故后，由第一發(fā)現(xiàn)人迅速撥打119火警電話，報(bào)警時(shí)要說(shuō)明出事時(shí)間、地點(diǎn)、災(zāi)情現(xiàn)狀等。

b.險(xiǎn)情第一發(fā)現(xiàn)人撥打完119火警電話后，立即向運(yùn)輸部匯報(bào)。值班干部接到報(bào)警后立即啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序，并全面處理現(xiàn)場(chǎng)各種復(fù)雜情況。c.值班干部布置完搶險(xiǎn)任務(wù)，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)人員傷亡，組織實(shí)施初期補(bǔ)救工作。

d.值班人員向運(yùn)輸公司匯報(bào)火情、有無(wú)人員傷亡，同時(shí)疏通道路迎接消防車。

e.專職消防隊(duì)員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由值班干部介紹火情及撲救情況，協(xié)同制定撲救方案，其他人員撤離撲救現(xiàn)場(chǎng)，接受值班干部統(tǒng)一指揮做好滅火的協(xié)助工作。

f.應(yīng)急指揮組組長(zhǎng)在確保火情得到徹底控制后及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，宣布后續(xù)工作注意事項(xiàng)，組織清理現(xiàn)場(chǎng)，解除應(yīng)急狀態(tài)。

天津市奧利運(yùn)輸有限公司

關(guān)于運(yùn)輸液化天然氣（LNG）事故應(yīng)急救援預(yù)案

一、總則

1、編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，根據(jù)我公司實(shí)際情況，特制定《天津市奧利運(yùn)輸有限公司液化天然氣（LNG）事故應(yīng)急救援預(yù)案》（以下簡(jiǎn)稱“LNG預(yù)案”）。

2、編制目的 加強(qiáng)對(duì)LNG事故的有效控制，規(guī)范應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，明確有關(guān)部門職責(zé)，建立健全指揮統(tǒng)一、協(xié)調(diào)有力、決策科學(xué)、資源共享、反應(yīng)迅速的應(yīng)急機(jī)制。確保社會(huì)、企業(yè)及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

3、工作原則

事故應(yīng)急救援工作實(shí)行“預(yù)防為主、自救為防、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的工作原則。公司應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)LNG事故應(yīng)急處置工作，各有關(guān)機(jī)構(gòu)按照各自職責(zé)，分工負(fù)責(zé)，緊密配合。

4、適用范圍

本預(yù)案僅適用于天津市奧利運(yùn)輸有限公司發(fā)生的液化天然氣事故的預(yù)防和處理。

二、基本情況

（公司基本情況?.）

三、LNG的危險(xiǎn)特性、對(duì)周圍的影響

LNG在常溫常壓下遇明火、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴(kuò)散，且對(duì)人體有毒害作用。由于LNG事故具有突發(fā)性，一旦發(fā)生事故，因?yàn)槠鋰?yán)重的危害性，會(huì)造成環(huán)境污染、人體中毒，還可能引起火災(zāi)、爆炸等，將是嚴(yán)重的社會(huì)災(zāi)害性事故，因此，LNG在運(yùn)輸、儲(chǔ)存及使用的過(guò)程中一定要嚴(yán)把安全關(guān)，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生。

四、LNG事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及分工

1、指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

本公司成立LNG事故應(yīng)急指揮部，由公司總經(jīng)理

擔(dān)任總指揮，副總經(jīng)理

擔(dān)任副總指揮，成員由（司機(jī)與押運(yùn)員）等

人組成。指揮部下設(shè)辦公室在公司辦公室；日常工作由

協(xié)助。

當(dāng)公司總經(jīng)理及副總經(jīng)理不在公司時(shí)，由

任臨時(shí)總指揮，全權(quán)負(fù)責(zé)LNG事故應(yīng)急救援工作。

LNG事故應(yīng)急救援指揮部的職責(zé)：

（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家、當(dāng)?shù)卣⑸霞?jí)主管部門關(guān)于預(yù)防LNG事故發(fā)生和應(yīng)急救援的方針、政策及有關(guān)規(guī)定；

（2）組織制定、修訂LNG事故應(yīng)急救援預(yù)案、組建LNG事故應(yīng)急救援隊(duì)伍，有計(jì)劃地組織實(shí)施LNG事故應(yīng)急救援的培訓(xùn)；

（3）檢查用于LNG運(yùn)輸車輛的監(jiān)測(cè)儀器、消防器材、救援器材是否有效；

（4）發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令信號(hào)，組織指揮應(yīng)急救援隊(duì)伍開展LNG事故應(yīng)急救援行動(dòng)；（5）向上級(jí)報(bào)告LNG事故的情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出增援請(qǐng)求；

（6）組織事故調(diào)查，總結(jié)事故應(yīng)急救援的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)；

（7）負(fù)責(zé)對(duì)公司內(nèi)的職工進(jìn)行救援方法的知識(shí)培訓(xùn)，向周邊各鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供有關(guān)LNG特性、救援知識(shí)的宣傳材料；

2、LNG事故應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及職責(zé)

（1）通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)由

人 組成，由

任隊(duì)長(zhǎng)，擔(dān)負(fù)各隊(duì)之間的通訊聯(lián)絡(luò)及對(duì)外的通訊任務(wù)。

通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)職責(zé)：

a.通訊隊(duì)接到報(bào)警后，立即通知

、待命，確保事故處理電話暢通，公司辦公室、指揮部處理事故所用的電話迅速、準(zhǔn)確無(wú)誤。

b.指揮部辦公室接到報(bào)警后，迅速通知指揮部、相關(guān)人員及有關(guān)部門，查明事故原因，采取應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大，下達(dá)按應(yīng)急救援預(yù)案處置的命令。（2）搶險(xiǎn)消防隊(duì)

搶險(xiǎn)消防隊(duì)由

和運(yùn)輸車駕駛員、押運(yùn)員組成，由

任隊(duì)長(zhǎng)，任副隊(duì)長(zhǎng)。

搶險(xiǎn)消防隊(duì)職責(zé)：

a.搶險(xiǎn)消防隊(duì)接到通知后，迅速集合隊(duì)伍奔赴現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，切斷事故源，搶救傷員，迅速控制事故，以防擴(kuò)大。

b.協(xié)助當(dāng)?shù)卣杆偾袛嗍鹿试春团懦F(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物質(zhì)。

c.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)滅火過(guò)程的通訊聯(lián)絡(luò)，視事故情況及時(shí)向指揮部報(bào)告。（3）治安及后勤隊(duì)

后勤隊(duì)由

組成，由

任隊(duì)長(zhǎng)。后勤隊(duì)職責(zé)：

a.發(fā)生LNG事故后，治安后勤隊(duì)?wèi)?yīng)配備好必要的工具，迅速奔赴現(xiàn)場(chǎng)；根據(jù)LNG泄露的影響范圍，設(shè)置禁區(qū)，布置崗哨，加強(qiáng)警戒，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入禁區(qū)。

b.接到報(bào)警后，封鎖現(xiàn)場(chǎng)，維持道路交通秩序，引導(dǎo)外來(lái)救援力量進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員圍觀。

c.后勤隊(duì)?wèi)?yīng)到事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救車輛及行駛路線，指揮群眾正確疏散。d.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，準(zhǔn)備搶險(xiǎn)搶救物資及設(shè)備工具等。e.根據(jù)事故的程度，及時(shí)有關(guān)單位聯(lián)系，調(diào)劑物資、工程器具等。f.負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物資及時(shí)運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)。

五、報(bào)警與通知

（1）公司設(shè)立24小時(shí)應(yīng)急報(bào)警電話：（號(hào)碼）

一旦公司員工，運(yùn)輸人員及保衛(wèi)人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立刻使用所有通訊手段通知指揮部辦公室。指揮部接到報(bào)警電話應(yīng)馬上發(fā)布救援指令；同時(shí)根據(jù)應(yīng)急類型、發(fā)生事故和嚴(yán)重程度，依照法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)向上級(jí)主管部門通報(bào)事故情況。

（2）運(yùn)輸LNG的駕駛員、押運(yùn)員報(bào)警方式

LNG在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即撥打本單位的報(bào)警電話，通知有關(guān)事故信息；同時(shí)與生產(chǎn)廠家、途徑所在地政府取得聯(lián)系。

六、LNG運(yùn)輸事故應(yīng)急救援程序

（1）當(dāng)公司車輛在運(yùn)輸中發(fā)生碰撞、翻車、泄露等事故，車輛駕駛員、押運(yùn)員必須立即向公司應(yīng)急救援指揮部和當(dāng)?shù)卣肮才沙鏊鶊?bào)案，并想辦法自救。

（2）指揮部接到事故報(bào)告后立即啟動(dòng)預(yù)案，通知指揮部成員馬上到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，LNG事故應(yīng)急救援指揮部按職責(zé)分工開展救援工作。（3）通訊隊(duì)接到報(bào)警后，立即通知應(yīng)急救援指揮部全體成員待命，確保事故處理電話暢通，公司辦公室、指揮部處理事故所用的電話迅速、準(zhǔn)確無(wú)誤。

（4）后勤隊(duì)接到報(bào)警后，迅速集合人員，調(diào)集車輛，準(zhǔn)備各種救援必需品，接到出車任務(wù)，迅速出車。到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)泄露的范圍設(shè)置警戒線，封鎖有關(guān)道路，制止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，指揮各種救援車輛，有秩序地進(jìn)入搶險(xiǎn)區(qū)域，禁止無(wú)關(guān)人員圍觀。

（5）搶險(xiǎn)消防隊(duì)接到報(bào)警后，應(yīng)火速趕到現(xiàn)場(chǎng)，視情況進(jìn)行滅火，轉(zhuǎn)移可燃物品，圍堵可燃液體，控制事態(tài)發(fā)展。

（6）搶險(xiǎn)消防隊(duì)?wèi)?yīng)核實(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量是多少，有無(wú)差少。LNG泄露的原因（是閥門漏液或罐體質(zhì)量不合格等）。（7）檢查泄漏的LNG是否對(duì)環(huán)境水源、農(nóng)作物及附近居住的人員等產(chǎn)生了污染及污染程度。爭(zhēng)取使事故的損失減小到最低。

（8）現(xiàn)場(chǎng)處理后返回指揮部，寫出事故調(diào)查報(bào)告，就事故原因提出整改方案，并報(bào)上級(jí)主管部門備案。

七、LNG運(yùn)輸事故應(yīng)急處理措施

（1）最早發(fā)現(xiàn)事故者應(yīng)立即向指揮部辦公室報(bào)警，并采取一切措施切斷事故源。（2）滅火人員應(yīng)戴防毒面具；應(yīng)先將未著火的車輛迅速移至安全地帶；對(duì)著火的車輛應(yīng)用大量霧狀水澆在罐體上，使其冷卻。在火勢(shì)尚未擴(kuò)大時(shí)，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器進(jìn)行撲救。

八、制度與物質(zhì)裝備

1、有關(guān)規(guī)定和制度

(1)要組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)LNG運(yùn)輸管理的法規(guī)文件，熟悉LNG的性質(zhì)，了解公司“LNG運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案”的基本要求，使其充分認(rèn)識(shí)到LNG事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的危害性。

(2)采取有針對(duì)性的預(yù)防措施，避免事故發(fā)生；對(duì)各種預(yù)防措施落實(shí)責(zé)任，并對(duì)有關(guān)部門和個(gè)人建立相關(guān)的責(zé)任制。

(3)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸LNG車輛的管理和監(jiān)控，對(duì)車輛每天檢查，嚴(yán)禁超載，違章操作，以確保運(yùn)輸車輛的安全行駛。

(4)加強(qiáng)各類應(yīng)急救援器材、設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，落實(shí)崗位責(zé)任制，確保各種防護(hù)器材完好備用。

(5)（制定考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲制度）

(6)定期對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂、更新。

2、物質(zhì)裝備保障

（1）為了保證救援工作及時(shí)有效，公司各應(yīng)急救援隊(duì)伍根據(jù)需要，將各個(gè)專業(yè)隊(duì)伍的裝備器材配備齊全；平時(shí)要專人維護(hù)、保管、檢驗(yàn)，確保器材始終處于完好狀態(tài)，保證能有效使用。

（2）應(yīng)急救援組織，必須在每年年初根據(jù)人員變化進(jìn)行組織調(diào)整，確保組織落實(shí)，根據(jù)責(zé)任制準(zhǔn)備各種防護(hù)、消防、指揮、通訊、報(bào)警、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫(yī)療器材，并定期檢查保養(yǎng)。

（3）凡我公司運(yùn)輸LNG的車輛，在運(yùn)輸途中發(fā)生重大事故，應(yīng)立即出動(dòng)救援力量，協(xié)助消除重大事故。

九、聯(lián)系電話

（1）公司內(nèi)部電話：（號(hào)碼）（2）公司24小時(shí)值班報(bào)警電話：（號(hào)碼）

2011年5月

附件4 LNG運(yùn)輸車事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

1、編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交運(yùn)發(fā)[1993]1382號(hào)文），結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。$ s, |9 p4 C!

2、編制目的 加強(qiáng)對(duì) LNG運(yùn)輸事故的有效控制，規(guī)范應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，明確有關(guān)部門職責(zé)，建立健全“指揮統(tǒng)一、協(xié)調(diào)有力、決策科學(xué)、資源共享、反應(yīng)迅速”的應(yīng)急機(jī)制。確保社會(huì)、企業(yè)及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

3、工作原則3 V(n2 P-R(_9 W 事故應(yīng)急救援工作實(shí)行“預(yù)防為主、自救為防、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的工作原則。公司應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)LNG事故應(yīng)急處臵工作，各有關(guān)部門按照各司其職，分工負(fù)責(zé)，緊密配合的原則處理突發(fā)事件。

4、適用范圍

本預(yù)案僅適用于*******公司LNG運(yùn)輸車的事故預(yù)防和應(yīng)急處理。

二、LNG運(yùn)輸過(guò)程危險(xiǎn)性分析

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天然氣在常溫常壓下遇明火、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴(kuò)散，如果發(fā)生大面積泄漏會(huì)導(dǎo)致人員窒息。由于LNG事故具有突發(fā)性，一旦發(fā)生事故，因?yàn)槠鋰?yán)重的危害性，會(huì)造成環(huán)境污染、人體中毒，還可能引起火災(zāi)、爆炸等，將是嚴(yán)重的社會(huì)災(zāi)害性事故，因此，LNG在運(yùn)輸、儲(chǔ)存及使用的過(guò)程中一定要嚴(yán)把安全關(guān)，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生。

三、應(yīng)急搶救原則 1.安全第一原則

火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險(xiǎn)隱患，因此，必須在堅(jiān)守崗位安全第一的條件下進(jìn)行應(yīng)急搶救。防止造成人員傷亡和險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大。2.速戰(zhàn)速?zèng)Q原則

應(yīng)急搶險(xiǎn)人員必須行動(dòng)迅速，接到指定任務(wù)后，不推諉、不冒險(xiǎn)、服從統(tǒng)一指揮，作到統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一撤離，以最短時(shí)間完成搶險(xiǎn)任務(wù)。

四、LNG運(yùn)輸事故對(duì)應(yīng)急救援程序

1.當(dāng)公司車輛在運(yùn)輸中發(fā)生碰撞、翻車、泄露等事故，車輛駕駛員、押運(yùn)員必須立即向公司應(yīng)急救援小組和當(dāng)?shù)卣肮蚕啦块T報(bào)案，并想辦法自救。

2.應(yīng)急救援小組接到事故報(bào)告后立即啟動(dòng)預(yù)案，通知應(yīng)急小組成員馬上到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（不能立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)人員保持聯(lián)系，隨時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況并指揮自救），LNG事故應(yīng)急救援組按職責(zé)分工開展救援工作。

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3.應(yīng)急后勤部門接到報(bào)警后，迅速集合人員，調(diào)集車輛，準(zhǔn)備各種救援必需品，接到出車任務(wù)，迅速出車。到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)泄露的范圍設(shè)臵警戒線，封鎖有關(guān)道路，制止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，指揮各種清酒車輛，有秩序地進(jìn)入搶險(xiǎn)區(qū)域，禁止無(wú)關(guān)人員圍觀。

4.搶險(xiǎn)組接到報(bào)警后，應(yīng)火速趕到現(xiàn)場(chǎng)，視情況進(jìn)行緊急處臵，遷移可燃物品，圍堵可燃液體，控制事態(tài)發(fā)展。

5.事故處理完成后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行記錄，恢復(fù)交通。6.現(xiàn)場(chǎng)處理后返回指揮部，寫出事故調(diào)查報(bào)告，就事故原因提出整改方案，并報(bào)上級(jí)主管部門備案。

五、LNG運(yùn)輸事故應(yīng)急處理措施

（一）控制閥門、壓力表正常磨損失效，引發(fā)天然氣泄 1.發(fā)生漏氣的原因（1）誤操作引起的泄漏；（2）密封老化失效引起泄漏； 2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

（1）提高操作人員素質(zhì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作設(shè)備；（2）加強(qiáng)對(duì)閥門、儀表的日常檢查，定期校驗(yàn)；（3）加強(qiáng)運(yùn)輸、裝卸車過(guò)程的檢查； 3.采取的應(yīng)急措施

（1）一旦發(fā)生泄漏，聽到嘯叫聲，立即停車熄火；（2）打開應(yīng)急燈、設(shè)臵警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛；（3）設(shè)臵半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近；（4）打火警電話報(bào)警；（5）通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

第二篇：車輛運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案（共）

車輛運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案

一、交通事故應(yīng)預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122（交警）、119（消防）、120

（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不

要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并轉(zhuǎn)移

至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低度。

4、保護(hù)好自身安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

二、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一高度、指揮。

2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、空發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告）。

3、車輛，投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車：車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)3小時(shí)。

4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛，人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。

6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。

第三篇：車輛事故應(yīng)急預(yù)案

車輛事故應(yīng)急預(yù)案

一、目的：

為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生降低對(duì)公司、個(gè)人的危害，且在發(fā)生交通事故時(shí)能迅速的組織應(yīng)急隊(duì)員搶救受傷人員及車輛、特制定本預(yù)案。

二、潛在的交通事故誘發(fā)因素：

1、酒后駕車；2疲勞駕駛；3、超速行駛；4、未按交通規(guī)則行駛；5、途中玩耍；6、無(wú)證駕駛。

三、廠區(qū)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車輛停放、行駛安全規(guī)程

1、車輛進(jìn)入廠區(qū)后限速每小時(shí)5公里，并且按指定路線行駛。

2、嚴(yán)禁漏油、漏水、帶病車輛進(jìn)入廠區(qū)。

3、嚴(yán)禁帶有危險(xiǎn)品、易燃易爆的車輛進(jìn)入廠區(qū)。

4、車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定車位停車、按車長(zhǎng)、噸位整齊有序的停放，與其它車輛保持左右1.5米的距離，避免在開離停車場(chǎng)時(shí)與左右的車輛發(fā)生擦碰。

5、司機(jī)駕駛室內(nèi)休息時(shí)，嚴(yán)禁將腳部，胳膊或頭部伸出兩側(cè)車窗外，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

6、駕駛員在離開駕駛室時(shí)要檢查車輛門窗是否鎖好，避免失竊。

7、車輛在停車場(chǎng)等待裝車時(shí)，嚴(yán)禁在車廂下方乘涼休息。

8、車輛在裝車倒車時(shí)，要有副駕駛員在車廂尾部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)倒車指揮。

9、駕駛員將車輛倒入裝車導(dǎo)向后，將手剎拉好，并把導(dǎo)向道左側(cè)的卡輪架放置于左邊后車輪下，防止溜車。

10、車輛裝好后，由司機(jī)緩慢將車輛開出導(dǎo)向口，檢查車廂內(nèi)已無(wú)人員后，方可關(guān)閉車廂門。

四、目前控制情況：

1、員工上下班騎摩托車必須戴頭盔，并保持在每小時(shí)60公里內(nèi)的行駛速度，有關(guān)市區(qū)或特殊地點(diǎn)，按照規(guī)定執(zhí)行，員工進(jìn)入廠區(qū)嚴(yán)格按照人行橫道及規(guī)定路線往返行走，對(duì)上述情況公司組織進(jìn)行檢查。

2、加強(qiáng)對(duì)各部門人員的檢查力度，對(duì)違章者進(jìn)行處罰。

3、加強(qiáng)交通知識(shí)的、培訓(xùn)增強(qiáng)交通意識(shí)。

五、應(yīng)急處理程序

1、發(fā)生交通事故后，組織應(yīng)急人員及時(shí)到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)當(dāng)時(shí)情況和條件進(jìn)行搶救，同時(shí)撥打“120”急救電話。

2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，疏散交通，方便有關(guān)人員調(diào)查事故原因。

3、撥打交通肇事電話122.4、通知受傷人員家屬，部門負(fù)責(zé)人。

第四篇：CNG加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

CNG加氣站是一級(jí)重點(diǎn)防火單位，車用壓縮天然氣是高壓、易燃、易爆介質(zhì)，一旦發(fā)生事故，沖脫卡套的天然氣管線對(duì)設(shè)備、人身存在嚴(yán)重的威脅。泄漏出天然氣，一旦與空氣混合達(dá)到爆炸極限濃度(5-15%)，后果不堪設(shè)想，這就需要加氣站根據(jù)本站實(shí)際特點(diǎn)作出應(yīng)急預(yù)案，職責(zé)落實(shí)到崗嚴(yán)密防范，加氣站管理人員和員工熟悉應(yīng)急預(yù)案，反復(fù)演練，出現(xiàn)事故，迅速處理，將位，事故損失降低到最低。

各種情況下的應(yīng)急預(yù)案

將加氣班人員編號(hào)為1#加氣工、2#加氣工、班長(zhǎng)、機(jī)房操作修理工，將職責(zé)落實(shí)到各崗位。

1、加氣機(jī)發(fā)生接頭沖掉、爆管或加氣機(jī)拉倒

班長(zhǎng)迅速關(guān)閉加氣島上面高中低常開高壓球閥，打開高、中、低常關(guān)放空球閥，1#、2#加氣工疏散人員，這時(shí)嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)車輛，報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，組織人員搶修。

2、加氣機(jī)工作時(shí)發(fā)生火災(zāi)

加氣機(jī)在工作時(shí)起火，1#加氣工迅速關(guān)閉加氣機(jī)二位二通球閥，關(guān)閉汽車上針形閥，拔出充氣槍，2#加氣工用滅火器處理初起火災(zāi)，班長(zhǎng)迅速關(guān)閉高、中、低球閥，打開放空球閥，同時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)房操作工迅速關(guān)閉加氣機(jī)電源，外出滅火，值班領(lǐng)導(dǎo)疏散人員，組織滅火，報(bào)警、警戒。

3、壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生泄漏

壓縮機(jī)運(yùn)行中一旦發(fā)生泄漏，操作工立即緊急停機(jī)，打開排污閥，關(guān)閉加氣站進(jìn)站閘門，禁止閑雜人員入內(nèi)，報(bào)告站領(lǐng)導(dǎo)，組織人員查找原因，進(jìn)行處理。

4、壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生火情

壓縮機(jī)運(yùn)行中起火，操作工立即緊急停機(jī)、停電，打開排污閥，關(guān)閉進(jìn)站氣閘門，并高聲通知其它人，用干粉滅火器對(duì)初起火進(jìn)行撲滅，站領(lǐng)導(dǎo)組織人員進(jìn)行搶救，加氣班長(zhǎng)關(guān)閉加氣島高、中、低球閥，1#、2#加氣工停止加氣，進(jìn)入機(jī)房撲火。

5、高壓儲(chǔ)氣瓶(罐)接頭、管線沖落泄漏

壓縮機(jī)操作工立即緊急停機(jī)，關(guān)閉槽車球閥，關(guān)掉電源，充氣班班長(zhǎng)、1#、2#加氣工立即停止加氣，禁止司機(jī)發(fā)動(dòng)車輛，并在進(jìn)、出站口警戒，禁止閑雜人員入站觀看，站領(lǐng)導(dǎo)組織人員認(rèn)真觀察分析，對(duì)管線沖落前閘門關(guān)閉、切斷氣源。

第五篇：運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案

運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案（精選5篇）

在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，往往需要預(yù)先進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案編制工作。那么編制應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編收集整理的運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案1

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全安一、預(yù)防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn)，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍

凡道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中發(fā)生事故或自然災(zāi)害造成危險(xiǎn)貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預(yù)案。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

公司成立道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：由總經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)：由分管副總經(jīng)理?yè)?dān)任，成員：由公司車隊(duì)、辦公室及安全主管負(fù)責(zé)人擔(dān)任。公司安全主管負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置中的日常工作。其職責(zé)：及時(shí)聽取事故情況報(bào)告，立即召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究制定處置對(duì)策，并負(fù)責(zé)事故處置的指揮工作和向上級(jí)有關(guān)部門的報(bào)告工作。

三、事故報(bào)告制度

（一）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等初步情況電話報(bào)告安全主管或辦公室。

安全主管或辦公室接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，6小時(shí)內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報(bào)告；在接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故后2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報(bào)告。

（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時(shí)內(nèi)將事故簡(jiǎn)要情況書面上報(bào)安全主管，事故書面報(bào)告的主要內(nèi)容有：

1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號(hào)碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失情況；

3、事故發(fā)生的初步原因；

4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

5、事故報(bào)告單位及聯(lián)系電話。

（三）事故現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

四、現(xiàn)場(chǎng)處置程序

（一）事故發(fā)生單位在接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故報(bào)告后，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場(chǎng)的處置和善后及后勤保障工作。

（二）事故發(fā)生單位要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險(xiǎn)源，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故后，應(yīng)及時(shí)組織力量，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。

五、事故處理制度

（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，公司應(yīng)成立由車隊(duì)、安全負(fù)責(zé)人、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負(fù)責(zé)對(duì)事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報(bào)告和提出處理意見，報(bào)總經(jīng)理室。

（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故經(jīng)過(guò)調(diào)查核實(shí)后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應(yīng)對(duì)事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。

（三）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意延遲不報(bào)、故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的，按照事故行政責(zé)任追究規(guī)定，對(duì)有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預(yù)案自發(fā)文之日起施行。

運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案2

一、目的

為了預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)鐵水運(yùn)輸?shù)牟僮鞴芾?，特建立鐵水運(yùn)輸事故應(yīng)急救援體系。

二、范圍

適用于本公司鐵水運(yùn)輸作業(yè)、預(yù)防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。

三、鐵水運(yùn)輸作業(yè)規(guī)定

1、要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，避免頻繁和劇烈加速，適時(shí)換檔，每檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。

2、每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行“車輛日常檢查”，有關(guān)檢查內(nèi)容見車輛操作手冊(cè)，押運(yùn)員應(yīng)進(jìn)行“鐵罐日常檢查”。

3、必須在關(guān)好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時(shí)必須從點(diǎn)火開關(guān)上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應(yīng)保持一定的安全距離。

4、只允許在車輛停止而且載有危險(xiǎn)貨物時(shí)，才允許接通“安全停車”殲關(guān)，不得在車輛行駛過(guò)程中操作此開關(guān)。

5、不得在車輛移動(dòng)過(guò)程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應(yīng)首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。

6、只能在停車時(shí)使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。

7、只能在停車時(shí)才能使用駕駛員工作站，不得在儲(chǔ)物箱內(nèi)放置重物。

8、駕駛員應(yīng)隨時(shí)注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時(shí)，必須接通防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，鐵水運(yùn)輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)，廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)。通行時(shí)有交通管制限制的遵照?qǐng)?zhí)行。

9、牽引車倒車前與掛車掛接時(shí)，牽引車與掛車之間嚴(yán)禁站人，掛車時(shí)不允許使掛車向牽引車移動(dòng)。

10、蓄電池充電過(guò)程中必須保持通風(fēng)良好，不得搭接和修理保險(xiǎn)絲，必須在排除故障后方能更換保險(xiǎn)絲。

11、因故不能及時(shí)裝卸時(shí)，在待裝卸期間行車和隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)看管車輛和所裝貨物，隨時(shí)保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時(shí)應(yīng)立即向公司匯報(bào)，情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓布斑\(yùn)管部門。

12、車輛運(yùn)行必須配備專職押運(yùn)人員，嚴(yán)禁搭載無(wú)關(guān)人員和無(wú)關(guān)貨物，車上人員嚴(yán)禁吸煙，運(yùn)行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。

13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴(yán)禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。

14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點(diǎn)生產(chǎn)人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。

15、鐵水運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉(zhuǎn)運(yùn)鐵水管理制度和轉(zhuǎn)運(yùn)班車輛管理制度。

16、嚴(yán)禁司機(jī)酒后駕車。

四、事故應(yīng)急處理程序

（1）當(dāng)鐵水運(yùn)輸車輛因故在廠區(qū)內(nèi)產(chǎn)生重大事故時(shí)，事故部門立即上報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。相關(guān)各級(jí)負(fù)責(zé)人收到信息都應(yīng)快迅到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，不得借故不到；

（2）安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)組織人員疏散、轉(zhuǎn)移至安全地帶，確保職工生命安全；

（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險(xiǎn)源，展開相關(guān)救援工作。

（4）若事故造成相鄰建筑物著火時(shí)，立即組織人員進(jìn)行撲救，程序和方法詳見《安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》中第1節(jié)火災(zāi)撲救。

（5）有重大損失和人員傷亡時(shí)，啟動(dòng)公司應(yīng)急救援程序或報(bào)警，各應(yīng)急救援組立好進(jìn)入工作狀態(tài)。在有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，正確、合理地?fù)尵葌麊T、財(cái)物，撲滅周圍著火點(diǎn)。

（6）當(dāng)有人員外傷、燒燙傷等，應(yīng)送往公司醫(yī)務(wù)室實(shí)施緊急救護(hù)。

（7）報(bào)警：程序第一章。

（8）各應(yīng)急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組、物資搶救組、設(shè)備搶險(xiǎn)組）等按照各自的職責(zé)和工作程序工作。

（9）在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，并向公司報(bào)告，情況危急時(shí)向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)告，盡快妥善處理解決，以防事故擴(kuò)大。

運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案3

為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。

一、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長(zhǎng)：馬永峰

副組長(zhǎng)：秦志強(qiáng)、武建軍

組 員：張德宏、石紫昭、劉建輝、張領(lǐng)軍、劉佳彬。

二、領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)

第一條： 指揮對(duì)重特大事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援，控制事故蔓延和擴(kuò)大。

第二條： 負(fù)責(zé)對(duì)重特大事故應(yīng)急處理 工作進(jìn)行督查和指揮。

第三條： 檢查督導(dǎo)做好搶險(xiǎn)救援、信息上報(bào)工作。

三、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主要職責(zé)

第一條： 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)命令的下達(dá)和執(zhí)行情況的跟蹤反饋。

第二條： 負(fù)責(zé)事故（險(xiǎn)情）信息的收集、整理、報(bào)告工作。

第三條： 辦理領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

四、成立重特大事故應(yīng)急救援隊(duì)

第一條： 當(dāng)發(fā)生重特大事故，公司應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)后，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時(shí)到位，救援工作聽從縣站領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮。

第二條： 重特大事故應(yīng)急救援隊(duì)擔(dān)負(fù)相應(yīng)的應(yīng)急處理任務(wù)，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度。應(yīng)急救援隊(duì)伍組成：辦公室人員、財(cái)務(wù)室人員、安全辦公室人員、檢測(cè)站人員。

五、預(yù)案實(shí)施

第一條： 公司應(yīng)分別對(duì)客運(yùn)班車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及從業(yè)人員加強(qiáng)專業(yè)性安全教育，并經(jīng)常性地進(jìn)行具有針對(duì)性的消防演練。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的駕駛員和押運(yùn)員務(wù)必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發(fā)前，根據(jù)所承運(yùn)貨品的化學(xué)性質(zhì)，配齊相應(yīng)的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），并隨時(shí)檢查其安全程度。

第二條： 發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)采取緊急措施自救，盡量把事故損失降到最小。同時(shí)積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交通運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)，以便事故的調(diào)查和處理。

第三條： 在事發(fā)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)向指揮人員簡(jiǎn)明扼要的說(shuō)明事故情況。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛，應(yīng)及時(shí)向指揮人員報(bào)告運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物的運(yùn)量、理化性能以及事故發(fā)生地人群、水流、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)生、環(huán)保等部門做好危險(xiǎn)貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴(kuò)大。

六、緊急自救方法：

第一條： 事故發(fā)生后，應(yīng)按照“先人員、后貨物”的原則進(jìn)行施救。

第二條： 在進(jìn)行自救的同時(shí)撥打事發(fā)當(dāng)?shù)氐募本入娫捄蛨?bào)警電話，通知有關(guān)人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，疏散現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員，組織有效救援。

七、事故處理

第一條： 發(fā)生重特大事故（險(xiǎn)情）后，事故公司必須用最快

捷的方式向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采取口頭報(bào)告，再以書面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

事故（險(xiǎn)情）報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故（險(xiǎn)情）發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶險(xiǎn)處理的進(jìn)展情況和采取的措施；報(bào)告公司、簽發(fā)人和報(bào)告時(shí)間。

第二條： 重特大事故發(fā)生后，事故公司主要負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)人

員應(yīng)當(dāng)積極采取有效的搶救措施，進(jìn)行全方位的搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急處理。事故公司主要負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)救援和事故處理期間不得擅離職守。

第三條： 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，相關(guān)救援組按照各自職責(zé)迅速開展工作，力爭(zhēng)將事故損失降到最低限度。

在開展救援過(guò)程中，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)好各自救援力量，落實(shí)各項(xiàng)安全保護(hù)措施，防止在救援過(guò)程中發(fā)生其它意外事故。

運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案4

為加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進(jìn)行控制和處理，保護(hù)國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，結(jié)合公司實(shí)際，制定本預(yù)案。

一、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工：

（一）、組織機(jī)構(gòu)：公司設(shè)立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組成員：

組 長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成 員：

辦公室：

（二）、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和分工：

我公司一旦發(fā)生危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)本預(yù)案，實(shí)施應(yīng)急救援工作。

組 長(zhǎng)：負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)公司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的道路運(yùn)輸安全事故的應(yīng)急救援工作。

副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作，協(xié)調(diào)落實(shí)救援車輛、器材和設(shè)備，并率領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監(jiān)督管理局和當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門開展救援工作，調(diào)查事故原因，處理善后工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員，協(xié)助組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)組織實(shí)施應(yīng)急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調(diào)查事故原因，處理善后工作。

辦公室：負(fù)責(zé)日常工作，保持與各單位部門信息聯(lián)系，負(fù)責(zé)制訂、修正公司應(yīng)急救援預(yù)案，組織救援人員演練，定期檢查救災(zāi)滅火器和設(shè)備。發(fā)生危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故時(shí)，按照本預(yù)案，立即向交通行業(yè)主管部門、公安部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告。統(tǒng)籌安排救援力量，調(diào)配救援車輛、器材、設(shè)備，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，開展救援工作。負(fù)責(zé)同事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門的聯(lián)系，總結(jié)事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

（三）、公司各危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員、押運(yùn)員必須具備道路運(yùn)輸安全事故的處置能力，牢記各部門應(yīng)急救援電話，隨車必須攜帶安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備。

二、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故調(diào)查：

公司主要配合縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和有關(guān)部門調(diào)查、處理我公司危險(xiǎn)貨物道運(yùn)輸中發(fā)生的安全事故；指導(dǎo)直接從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置能力，密切配合公司及上級(jí)各部門調(diào)查處理危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故。

三、應(yīng)急救援程序：

（一）、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，公司領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后要立即向交通行政主管部門和公安機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)前傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故報(bào)告單位和初步原因分析等。

（二）、根據(jù)事故發(fā)生地的有關(guān)部門確定的事故類型（如火災(zāi)型、爆炸型、泄漏型）采取相應(yīng)的應(yīng)急救援措施，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，組織實(shí)施救援，不得拖延、推委。

并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。

1、立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護(hù)危害區(qū)域的其他人員；

2、迅速控制危害源，根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和有關(guān)部門的'檢驗(yàn)、檢測(cè)，測(cè)定事故的危害區(qū)域和危害程度。

3、針對(duì)事故對(duì)人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。

（三）、公司在接到危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告交通行業(yè)管理部門和公安部門，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局；

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人和成員應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，配合事發(fā)地政府及有關(guān)部門開展搶險(xiǎn)、救援工作。及時(shí)妥善處理好事故善后工作；進(jìn)一步了解情況，隨時(shí)向交通行業(yè)管理部門、公安部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告事故后續(xù)情況。

四、公司危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援電話：

領(lǐng)導(dǎo)小組成員要落實(shí)值班制度，保持通訊暢通。

1、值班電話：

2、領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)電話：

3、領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)電話：

4、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話：

5、其他有關(guān)部門急救電話：公安110、消防119、急救120、交警122。

五、各類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛道路運(yùn)輸事故的救援措施

（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸硫酸車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施：

硫酸外觀形狀是無(wú)色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機(jī)物會(huì)引起燃燒、遇氧化物會(huì)產(chǎn)生劇毒氣體、有較強(qiáng)的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強(qiáng)氧化性。

1、硫酸車輛一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生事故的.處置方法；

（1）、發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)立即向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組報(bào)告、同時(shí)迅速采用自身對(duì)突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對(duì)泄漏的硫酸進(jìn)行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續(xù)流出的硫酸，嚴(yán)禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門及管道，然后迅速疏散周圍群從，設(shè)立禁戒線，等待有管部門和救援組的到來(lái)。

（2）、有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫(yī)療救護(hù)“120”求救并將傷員抬離現(xiàn)場(chǎng)，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護(hù)車送醫(yī)院。

（3）、公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人接到信息后，火速趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮施救，并通知安監(jiān)、行業(yè)主管部門和公司搶險(xiǎn)技術(shù)人員參加救援。

（4）、當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)積極向當(dāng)?shù)卣鶎咏M織取得聯(lián)系，迅速運(yùn)石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀人群至200米外。

（5）、災(zāi)情控制后，迅速與當(dāng)?shù)卣鶎咏M織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

（6）、現(xiàn)場(chǎng)清理，由環(huán)監(jiān)部門對(duì)水進(jìn)行抽檢，隨時(shí)掌握水情報(bào)告，事故現(xiàn)場(chǎng)的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。

（7）、環(huán)監(jiān)部門的報(bào)告確認(rèn)安全后方可解除現(xiàn)場(chǎng)的封鎖并撤離現(xiàn)場(chǎng)。

（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸油罐車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施；

成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性，在裝卸、運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中，安全不穩(wěn)定因素較大，為加強(qiáng)成品油的運(yùn)輸安全，有效防止道路運(yùn)輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，必須制定應(yīng)急救援措施。

2、油罐車一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：

（1）、事故現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)立即向最當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組報(bào)告，同時(shí)要迅速采用自身對(duì)突發(fā)事故的處置能力，利用現(xiàn)有的消防設(shè)施、設(shè)備實(shí)施搶救，防止事故的蔓延和擴(kuò)大。

（2）、事故有人員傷亡，應(yīng)立即向最近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)撥打“120”求救，并將傷員做一些簡(jiǎn)單的處置后，抬至離開現(xiàn)場(chǎng)安全處，等待救護(hù)車。

（3）、事故發(fā)生后如果有火災(zāi)，當(dāng)時(shí)人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)立即利用車載干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。

（4）、發(fā)生事故的車輛如果嚴(yán)重受損，應(yīng)立即調(diào)用其它罐車轉(zhuǎn)移所運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，并要指派專用的裝卸及管理人員進(jìn)行實(shí)施，以防次生事故的發(fā)生。

（5）、事故現(xiàn)場(chǎng)的清理，對(duì)撒、漏在地面的成品油要進(jìn)行沖洗和清理。

（三）、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸爆炸品車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施：

爆炸品遇明火、電火花、震動(dòng)、撞擊有引起爆炸的危險(xiǎn)，爆炸品運(yùn)輸車輛一旦發(fā)生事故，會(huì)給人民生命財(cái)產(chǎn)、社會(huì)環(huán)境造成極大傷害，為加強(qiáng)爆炸品車輛運(yùn)輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)社會(huì)環(huán)境，特制定應(yīng)急救援措施

3、爆炸品車輛在運(yùn)輸途中一旦發(fā)生事故。

（1）、事故當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）必須立即報(bào)告當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組，同時(shí)迅速疏散周圍群眾，設(shè)立禁戒線。

（2）、爆炸品車輛途中發(fā)生事故，應(yīng)盡可能將車上貨物轉(zhuǎn)移到安全地帶，并落實(shí)指派專人負(fù)責(zé)守護(hù)，對(duì)撒落在地上不能轉(zhuǎn)移的，應(yīng)立即對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔離和設(shè)立禁戒線。

（3）、如果事故發(fā)生了火災(zāi)，首先要充分利用車載滅火器進(jìn)行滅火，控制火苗的擴(kuò)大。

事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，查出事故原因，嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則認(rèn)真分析和查處相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，妥善處理好善后工作，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

以上應(yīng)急救援預(yù)案，是針對(duì)我公司危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運(yùn)員、安全管理人員、救援組全體人員的責(zé)任和義務(wù)，公司一旦啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案后，全體人員必須聽從救援組的指揮，無(wú)條件的立即行動(dòng)起來(lái)，如有見死不救、行動(dòng)遲緩，將按照相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)懲。

運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案5

為了加強(qiáng)對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，根據(jù)上級(jí)文件精神的有關(guān)規(guī)定制定本預(yù)案。

一、適用范圍。

本預(yù)案適用范圍為本縣境內(nèi)所有車輛或外地車在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故指在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因而引發(fā)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的交通事故，火災(zāi)、爆炸、毒物泄漏等事故。

二、主要任務(wù)。

（一）協(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險(xiǎn)區(qū)的道路運(yùn)輸保障。

（二）協(xié)助轉(zhuǎn)移物資、設(shè)備的道路運(yùn)輸人保障。

（三）協(xié)助調(diào)查分析事故原因。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

根據(jù)有關(guān)要求，我局成立道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：王偉，副組長(zhǎng)：孫金峰。成員：各科室主要負(fù)責(zé)人。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在安全科，主任：步連忠。領(lǐng)導(dǎo)小組在縣政府和交通局領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)特大道路交通事故救助工作?？h內(nèi)各道路運(yùn)輸企業(yè)要成立相應(yīng)處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保救助工作迅速開展。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)全縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故、道路運(yùn)輸保障任務(wù)的組織與協(xié)調(diào)工作。

2、起動(dòng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案。

3、對(duì)縣內(nèi)道路危險(xiǎn)運(yùn)輸事故應(yīng)急工作作出決策并進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。

4、緊急指揮調(diào)度全縣應(yīng)急運(yùn)力，完成道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故道路運(yùn)輸保障任務(wù)。

5、全縣危貨道路運(yùn)輸企業(yè)也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本企業(yè)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的施救等工作。

6、承辦上級(jí)交辦的其他工作。

四、運(yùn)輸裝備、人員保障。

我縣道路危貨運(yùn)輸企業(yè)要按照運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名建立應(yīng)急車輛、人員檔案，并上報(bào)局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組備案。運(yùn)輸車輛要求必須是有經(jīng)營(yíng)許可證的危貨運(yùn)輸企業(yè)所屬的危貨運(yùn)輸車輛，車輛技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到一級(jí)，并配有必要的人員防護(hù)和施救設(shè)備以及GPS等通訊設(shè)備。

駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格，政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平良好，身體健康。

五、報(bào)告制度、程序和內(nèi)容。

縣內(nèi)道路危貨運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故報(bào)告制度，明確部門和人員的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，確保信息暢通，發(fā)生道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故時(shí)，要按報(bào)告程序及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。

（一）報(bào)告程序：

1、車籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)向縣交通主管部門報(bào)告。

2、車籍所屬轄區(qū)外（省內(nèi)）發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)向本縣主管部門報(bào)告，企業(yè)所在地的主管部門要及時(shí)向縣交通局報(bào)告。

3、在外省發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)向本縣主管部門和有關(guān)部門報(bào)告。

4、外省車輛在我縣發(fā)生事故：要及時(shí)向縣交通主管部門、及相關(guān)部門報(bào)告。

（二）報(bào)告內(nèi)容：

1、事故時(shí)間、地點(diǎn)、車輛牌號(hào)、車輛類型、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名、事故原因、造成的損失等；

2、根據(jù)當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求，投入道路運(yùn)輸保障任務(wù)的車輛和人員情況；

3、根據(jù)當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求，本地運(yùn)力不足，需要應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)運(yùn)力支援的專用車輛、人員數(shù)量和執(zhí)行的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容等；

4、根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的任務(wù)，應(yīng)急運(yùn)力不能滿足需要，急需調(diào)整的。

5、執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的任務(wù)，求援車輛遇到突發(fā)事件時(shí)；

6、應(yīng)急任務(wù)完成情況。

六、應(yīng)急響應(yīng)。

（一）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到上級(jí)或有關(guān)部門指令后將立即啟動(dòng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)迅速將任務(wù)下達(dá)到有關(guān)危貨運(yùn)輸企業(yè)和部門，根據(jù)實(shí)際情況或按上級(jí)要求組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案。

（二）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到上級(jí)有關(guān)部門指令后，立即啟動(dòng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速將任務(wù)下達(dá)到有關(guān)企業(yè)。

根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)并組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案。

（三）事發(fā)地應(yīng)急運(yùn)力緊張時(shí)，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急運(yùn)力需求情況和應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備及使用情況啟動(dòng)應(yīng)急運(yùn)力。請(qǐng)求運(yùn)力支援。

七、值班制度。

應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，及時(shí)將應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員名單、聯(lián)系電話等上報(bào)上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組和相關(guān)危貨運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班，值班電話必須24小時(shí)開通，直到應(yīng)急任務(wù)完成。

八、責(zé)任追究。

執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位必須無(wú)條件執(zhí)行命令，對(duì)拒不執(zhí)行上級(jí)命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、直接責(zé)任人和從業(yè)人員要依法處理，并對(duì)危貨運(yùn)輸企業(yè)取消其經(jīng)營(yíng)資格，吊扣車輛運(yùn)輸證和從業(yè)資格證。對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)沒(méi)有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。