第一篇：攪拌機(jī)施工方案（范文模版）

攪拌機(jī)施工方案

一、安裝：混凝土攪拌機(jī)應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求來確定安裝位置，安裝地點(diǎn)必須堅(jiān)實(shí)平整。攪拌機(jī)應(yīng)安裝在堅(jiān)實(shí)的地面上，用支架或支角筒架穩(wěn)，不以輪胎代替支撐。移動(dòng)式混凝土攪拌機(jī)安裝時(shí)，要用枕木或方木墊起機(jī)架，使輪胎架空；較長時(shí)間在現(xiàn)場使用的攪拌機(jī)，應(yīng)將輪胎卸下保管，并將軸頸(軸承)包好密封。鼓形自落式混凝土攪拌機(jī)進(jìn)料口一端為適應(yīng)上料時(shí)機(jī)體的偏重，可稍抬高3—5cm。攪拌機(jī)電氣系統(tǒng)安裝應(yīng)合理、安全可靠，并應(yīng)有良好的接地保護(hù)裝置。)施工現(xiàn)場安裝使用的攪拌機(jī)時(shí)間較長，考慮到機(jī)械的防腐要求和便于冬季施工，應(yīng)搭設(shè)操作棚。操作棚應(yīng)防雨、防砸。操作棚內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)，采光及防雨、防凍條件、并不得積水。作業(yè)場地要有良好的排水條件，機(jī)械近旁應(yīng)有水源，固定式機(jī)械要有可靠的基礎(chǔ)，移動(dòng)式機(jī)械應(yīng)在平坦堅(jiān)硬的地坪上用方木或撐架架牢，并保持水平。氣溫降到5℃以下時(shí)，管道、泵、機(jī)內(nèi)均應(yīng)采取防凍保溫措施。

二、驗(yàn)收檢測：料斗提升卷筒上的鋼絲繩完好，不超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，且潤滑良好；鋼絲繩在放出最大長度后，至少預(yù)留三圈。離合器靈活、制動(dòng)器可靠，各部潤滑良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響。料斗保險(xiǎn)掛鉤、操作手柄保險(xiǎn)裝置、傳動(dòng)部位防護(hù)罩齊全有效。設(shè)備外殼做保護(hù)接零，使用符合要求的開關(guān)箱，操作箱箱體完好，按鈕開關(guān)靈活可靠。空車運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查攪拌筒或攪拌葉的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，各工作裝置的操作、制動(dòng)、確認(rèn)正常、方可作業(yè)。

三、使用：攪拌機(jī)使用前應(yīng)按照“十字作業(yè)法”(調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐)的要求檢查離合器、制動(dòng)器、鋼絲繩等各系統(tǒng)和部位，確保運(yùn)轉(zhuǎn)靈敏、正常，并按規(guī)定的位置加油潤滑。自落式混凝土攪拌機(jī)應(yīng)先加水，電源接通后，必須仔細(xì)檢查，經(jīng)空車試轉(zhuǎn)認(rèn)為合格，方可使用。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)校驗(yàn)拌筒轉(zhuǎn)速是否合適，一般情況下，空車速度比重車（裝料后）稍快2~3轉(zhuǎn)，如相差較多，應(yīng)調(diào)整動(dòng)輪與傳動(dòng)輪的比例。待攪拌筒運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方準(zhǔn)上料，切不可裝料后(負(fù)載)啟動(dòng)。嚴(yán)禁超載和使用與攪拌機(jī)性能不符的骨料。卸料前不準(zhǔn)無故停車，以免因過載而損壞機(jī)械。攪拌機(jī)在作業(yè)中要嚴(yán)防砂、石等物料落入機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、工作裝置、制動(dòng)器等，均應(yīng)緊固可靠，保證正常工作。骨料規(guī)格應(yīng)與攪拌機(jī)的性能相符，超出許可范圍的不得使用。進(jìn)料時(shí)，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間察看或探摸進(jìn)料情況，運(yùn)轉(zhuǎn)中不得用手或工具等物伸入攪拌筒內(nèi)扒料出料。料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁在其下方工作或穿行。料坑底都要設(shè)料斗的枕墊，清理料坑時(shí)必須將料斗用鏈條扣牢。向攪拌筒內(nèi)加料應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行．添加新料必須先將攪拌機(jī)內(nèi)原有的混凝土全部卸出后才能進(jìn)行。不得中途停機(jī)或在滿載荷時(shí)啟動(dòng)攪拌機(jī)，反轉(zhuǎn)出料者除外。作業(yè)中，如發(fā)生故障不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)、應(yīng)立即切斷電源，將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后進(jìn)行檢修。作業(yè)后，應(yīng)對攪拌機(jī)進(jìn)行全面清洗，操作人員如需進(jìn)入筒內(nèi)清洗時(shí)，必須切斷電源，設(shè)專人在外監(jiān)護(hù)，或卸下熔斷器并鎖好電閘箱，然后方可進(jìn)入。作業(yè)后，應(yīng)將料斗降落到料斗坑，如須升起則應(yīng)用鏈條扣牢。料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁在下方工作或穿行，嚴(yán)禁將頭、手伸入料斗軌道間察看或擦摸。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)進(jìn)行檢修與潤滑工作。操作人員必須堅(jiān)守崗位，隨時(shí)注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象和不正常音響，應(yīng)立即停車，并切斷電源，進(jìn)行檢查，排除故障，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常后才準(zhǔn)再用。檢修托輪機(jī)構(gòu)、振動(dòng)機(jī)構(gòu)(鼓形自落式攪拌機(jī))時(shí)，料斗提起后要用保險(xiǎn)鏈條與機(jī)架橫梁固定；檢修攪拌筒內(nèi)葉’片或清理筒內(nèi)積灰時(shí)，機(jī)外一定要設(shè)人監(jiān)護(hù)；作業(yè)中機(jī)械發(fā)生故障或遇中途停電，應(yīng)切斷電源，并設(shè)法將拌筒內(nèi)的物料清出，洗凈攪拌簡。強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)沒有振動(dòng)機(jī)構(gòu)，原材料容易粘結(jié)筒壁，一般可用操縱手柄使料斗反復(fù)沖擊限位擋板產(chǎn)生振動(dòng)，將料斗內(nèi)物料倒凈；卸料門操縱手柄的甩動(dòng)半徑內(nèi)不準(zhǔn)有人停留，以防手柄傷人。每日作業(yè)完畢，應(yīng)及時(shí)將機(jī)內(nèi)、水箱內(nèi)、管道內(nèi)的存料、積水放盡，并清潔保養(yǎng)機(jī)械，以免拌筒和葉片生銹或被粘結(jié)。清洗機(jī)械的污水應(yīng)引入集水坑或排水溝排出，不準(zhǔn)在機(jī)旁或建筑物附近任其自流。清理場地，切斷電源，鎖好電閘箱。上料斗每次使用完都應(yīng)放置牢靠或固定，也可放置在最低位置，絕對不可以懸于半空。下班前一切整理完畢，要切斷電源。冬季施工要放凈水箱中的攪拌用水，以防凍壞。認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。操作工人應(yīng)持證上崗。

四、維修保養(yǎng)：

1、攪拌機(jī)的日常保養(yǎng)：混凝土攪拌機(jī)在定人、定機(jī)的基礎(chǔ)上，每班都要做好日常保養(yǎng)(即例保工作)。日常保養(yǎng)在每班的工作前、工作中和工作完畢后進(jìn)行。清除機(jī)體內(nèi)外污垢及殘灰，按要求對整機(jī)進(jìn)行潤滑，緊固各連接件，檢查鋼絲繩的固定及磨損情況。檢查離合器、制動(dòng)器的工作可靠性，三角帶的松緊度，若不符合要求應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攪拌機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要隨時(shí)注意電動(dòng)機(jī)、減速箱、傳動(dòng)齒輪等的音響是否正常，觸摸或測試軸承和電動(dòng)機(jī)的溫升是否過高。鼓形自落式混凝土攪拌機(jī)在作業(yè)中應(yīng)注意鼓筒運(yùn)行情況，既不能跑偏，又不準(zhǔn)跳動(dòng)，托輪應(yīng)保持四點(diǎn)接觸。攪拌機(jī)的配水系統(tǒng)工作應(yīng)正常、準(zhǔn)確，調(diào)整配水機(jī)構(gòu)要靈敏可靠，整個(gè)系統(tǒng)不準(zhǔn)有滲漏現(xiàn)象。每天下班都要對攪拌機(jī)進(jìn)行徹底清洗工作，包括清洗攪拌筒的內(nèi)外部、進(jìn)料斗及出料糟等處。清洗攪拌筒內(nèi)部時(shí)，可在筒內(nèi)放入清水及石子，運(yùn)轉(zhuǎn)10—15分鐘，使其沖刷內(nèi)筒壁及攪拌機(jī)構(gòu)，然后放出并掃凈。在清洗過程中注意不要使電動(dòng)機(jī)受潮，清洗工作完成后要進(jìn)行全面潤滑。

2、攪拌機(jī)的一級保養(yǎng)：攪拌機(jī)一般經(jīng)過100小時(shí)的工作以后進(jìn)行一級保養(yǎng)。鼓形自落式混凝土攪拌機(jī)在一級保養(yǎng)中除包括日常保養(yǎng)的工作內(nèi)容以外，還要拆檢離合器，檢查和調(diào)整制動(dòng)間隙，修復(fù)或更換制動(dòng)帶。此外，還要檢查鋼絲繩、三角帶、滑動(dòng)軸承、配水系統(tǒng)和行走機(jī)構(gòu)等。強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)在一級保養(yǎng)中須檢查拌鏟、刮鏟與襯扳之間的間隙，上料斗和卸料門的密閉及靈敏借況，離合器的磨損程度以及供水系統(tǒng)是否正常等。攪拌機(jī)的傳動(dòng)三角帶，若發(fā)現(xiàn)有破裂或脫層時(shí)，應(yīng)予更換新帶；滑動(dòng)軸承的間隙一般不準(zhǔn)超過0.4—0.5mm，油孔應(yīng)保持暢通無阻；配水系統(tǒng)的輸水膠管若出現(xiàn)老化或裂紋情況時(shí)，應(yīng)予更換，三通水閥的密封性應(yīng)良好，如有漏水現(xiàn)象，可更換皮墊或皮碗；攪拌機(jī)的行走輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不準(zhǔn)卡死或松落。

3、攪拌機(jī)的二級保養(yǎng)：混凝土攪拌機(jī)的二級保養(yǎng)周期，因機(jī)型不同而有較大的差異，但一般都是在700—1500小時(shí)。在二級保養(yǎng)中除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外，還需拆檢減速箱、電動(dòng)機(jī)和開式齒輪以及測試電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻等。此外，還要檢查機(jī)架及進(jìn)、出料的操縱機(jī)構(gòu)，清洗行走輪和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等.在拆檢減速箱時(shí)，要清洗齒輪、軸、軸承及油道，檢查齒廓表面的腐蝕程度。一般齒輪的側(cè)向間隙不能大于1.8mm，滾動(dòng)軸承徑向間隙不應(yīng)超過0.25mm，否則攪拌機(jī)的工作穩(wěn)定性將會降低。所以，當(dāng)間隙超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)予更換零件。電動(dòng)機(jī)拆檢以后，需清除定子繞組上的灰塵，清洗軸承并加注新潤滑脂；檢查與調(diào)整定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙，不得使其發(fā)生摩擦。為保證電動(dòng)機(jī)絕緣可靠，在二級保養(yǎng)中，需測其絕緣強(qiáng)度。測試時(shí)，可在運(yùn)行溫度下利用500V搖表進(jìn)行，當(dāng)搖表均勻地?fù)u動(dòng)一分鐘后，電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻值不低于0.5M(兆歐)時(shí)為絕緣情況正常，否則，需將電動(dòng)機(jī)作干燥處理。攪拌機(jī)開式齒輪的齒廓、軸及軸承也須在二級保養(yǎng)中清洗。當(dāng)小齒輪齒厚磨損達(dá)20％一25％、大齒輪齒厚磨損達(dá)30％時(shí)，須進(jìn)行修補(bǔ)或更新。開式齒輪的滑動(dòng)軸承間隙應(yīng)調(diào)整到0.8—0.12mm，磨損過量而又不能調(diào)小時(shí)，則要更換。攪拌機(jī)上料離合器的內(nèi)外制動(dòng)帶，均由厚為2mm的條狀彈簧薄鋼板鉚合棉橡膠摩擦帶制成的。摩擦帶厚為6mm，摩損過度需要換鉚，換鉚時(shí)，摩擦帶與鋼板要緊密貼合，不能有分離或翹曲現(xiàn)象，否則會使離合器在傳動(dòng)時(shí)抱合不緊。攪拌機(jī)的機(jī)架發(fā)生歪斜變形時(shí)，需進(jìn)行修復(fù)或校正。上料手柄的擺動(dòng)角度超過10o時(shí)，亦應(yīng)給予調(diào)整。出料槽的出料角為45o比較合適，否則對出料不利。

4、攪拌機(jī)的潤滑：混凝土攪拌機(jī)，要根據(jù)其特點(diǎn)，按時(shí)加注適量的潤滑油或潤滑脂，這樣不但可以使機(jī)械保持正常的運(yùn)行，而且還可以減小傳動(dòng)部分零件的磨損，從而提高機(jī)械的完好率和生產(chǎn)率。因此，潤滑工作是攪拌機(jī)的操作人員和機(jī)械維修人員的一項(xiàng)重要任務(wù)。注意潤滑周期不能延誤，使用的油料必須符合表中規(guī)定的要求。

混凝土攪拌機(jī)常見故障及排除方法：在排除故障時(shí)，必須停機(jī)切斷電源進(jìn)行，有的故障若現(xiàn)場無法排除，需送修理車間或修理廠進(jìn)行。強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)容易出現(xiàn)的故障，一般在操縱系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)或配水系統(tǒng)。操縱系統(tǒng)和配水系統(tǒng)因其結(jié)構(gòu)型式和工作原理與鼓形自落式攪拌機(jī)相似，故出現(xiàn)的故障與排除方法也基本相同。攪拌系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障，是拌鏟和刮鏟松脫、彎曲變形以致在攪拌過程中和筒壁發(fā)生摩擦、碰撞，甚至卡住、打落等情況。當(dāng)攪拌機(jī)構(gòu)的緩沖彈簧失靈時(shí)，物料中夾雜的大顆粒石子也易使拌鏟卡塞。當(dāng)拌鏟或刮鏟松脫或掉落時(shí)，攪拌機(jī)必然出現(xiàn)異響，須及時(shí)停機(jī)清料，并進(jìn)行安裝、修理和緊固。強(qiáng)制式攪拌機(jī)的上料軌道不平或出現(xiàn)變形時(shí)，則會使?jié)L輪接觸不好，上料運(yùn)行不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會走偏或掉軌，特別是軌道接長時(shí)，更容易發(fā)生這種情況，因此要經(jīng)常檢查并保持兩條遠(yuǎn)行軌道的平行和軌面的平直。

5、由公司統(tǒng)一安排相應(yīng)的維修保養(yǎng)計(jì)劃，定期對機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，并于完成維修保養(yǎng)工作后，作出維修保養(yǎng)記錄。

第二篇：攪拌機(jī)設(shè)計(jì)--筑路機(jī)械化與施工機(jī)械化

筑路機(jī)械化與施工機(jī)械化

Roda Mhcanieyr & Conurtsoitcn Mhceazinaoitn

1999年 第16卷 第2期 Vo1.16 No.2 1999 摘要 在修筑各級公路和城市道路中，雙臥軸強(qiáng) 制連續(xù)式攪拌機(jī)被廣泛用于各種級配混合料的攪拌。在介紹了該型攪拌機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并對 其攪拌槳葉拌料時(shí)的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析后，較為詳實(shí)地闡述了攪拌機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的確定 方法，以及此設(shè)計(jì)方法用于穩(wěn)定土廠拌設(shè)備后的實(shí)際應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 攪拌機(jī) 攪拌槳葉 拌缸 混合料 受力分析

Design of Forced Continuous Mixer with Double Axle

The double axle forced continuous mixer is used in construction of different highway.This paper introduces the structure of the machine, analyzes the mixing oars movement, and expounds the determination of main technical parameters, finally, gives the practical application to stabilized soil mixing plant.Key words: Stabilized Soil Mixing Plant, Mixer, Oar, Mixing Vat, Mixture, Acting Force Analysis 攪拌機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

如圖1，攪拌機(jī)主要由攪拌裝置、拌缸、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)架等部分組成。其中攪拌裝置由兩根 臥軸、攪拌臂、攪拌槳葉等部件組成，如圖2。拌缸由殼體、襯板、蓋板等部件組成。進(jìn)料 口設(shè)置在拌缸一端蓋板的上部，卸料口可設(shè)置在拌缸另一端的下部或端部，如圖3。

圖1 攪拌機(jī)結(jié)構(gòu)

圖2 攪拌裝置結(jié)構(gòu)

圖3 拌缸結(jié)構(gòu) 槳葉拌料時(shí)的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)分析

拌和時(shí)，松散的混合料在槳葉作用下，其動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)形態(tài)極為復(fù)雜。為進(jìn)行定性分析，將某 一瞬間槳葉對混合料的作用情況簡化為圖

4、圖5所示。

圖4 槳葉動(dòng)力圖

圖 5 槳葉運(yùn)動(dòng)圖

2.1 動(dòng)力分析

如圖4所示，設(shè)槳葉工作表面對混合料的作用力的合力為F，則混合料對槳葉的反作用力F′=F。F′分解成兩分力：沿槳葉工作表面寬度方向的滑移力F1和垂直于槳葉工作 表面的正壓力F2。F1、F2按下式計(jì)算：

F1=F′sinλ, F2=F′cosλ，式中，λ為槳葉在攪拌軸上的投影與軸中心線夾角。

此外，混合料與槳葉表面作相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，在相對運(yùn)動(dòng)表面有一摩擦力Ff。Ff計(jì) 算公式為

Ff=F2f，式中，f為混合料與槳葉工作表面的摩擦系數(shù)，可查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》確定。

從圖4可知，當(dāng)F1-F2f>0時(shí)，混合料即沿槳葉工作表面移動(dòng)；當(dāng)F1-F2f≤0，即 F1≤F2f時(shí)，混合料在槳葉寬度方向不會移動(dòng)，此時(shí)，攪拌機(jī)生產(chǎn)率等于0。將F1≤ F2f變換后得：F′ sinλ≤F′ cosλf，即當(dāng)λ≤arctgf時(shí)，槳葉的運(yùn)動(dòng)不 能推動(dòng)混合料沿?cái)嚢栎S方向移動(dòng)。2.2 運(yùn)動(dòng)分析

如圖5所示，混合料在槳葉的作用下，一方面與槳葉一起作圓周運(yùn)動(dòng)，另一方面沿槳葉工作 表面的寬度方向滑動(dòng)。

混合料沿槳葉工作表面寬度方向的滑動(dòng)速度v可分解為兩個(gè)分速度：軸向速度v1和切向速 度v2。圖5中各速度計(jì)算方法如下：

v1=v cosλ，v2=v sinλ，VL=V-v2=V-v sinλ；

式中：V-槳葉線速度(設(shè)計(jì)時(shí)確定)； VL-混合料的線速度； λ-與動(dòng)力分析時(shí)相同。

將動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)綜合起來分析，可以得出：當(dāng)λ一定時(shí)(大于arctgf)，V增大→F增大→F1-F2f=F(sinλ-f cosλ)增 大→v增大→v1增大→混合料沿軸向的運(yùn)動(dòng)速度加快；反之，V減小→…混合料沿軸向的運(yùn) 動(dòng)速度降低。

當(dāng)V為定值，λ=arctgf～40°時(shí)，λ增大→F(sinλ-f cosλ)增大→v增大； 此時(shí)，由于v的增大速度比cosλ的減小速度快(經(jīng)驗(yàn)結(jié)論)，v1=v cosλ增大，混 合料沿軸向的運(yùn)動(dòng)速度加快。

當(dāng)V為定值，λ=40°～50°時(shí)，λ增大→F(sinλ-f cosλ)增大→v增大；此時(shí)，由于v的增大速度與cosλ的減小速度相當(dāng)，v1=v cosλ基本不變，混合料沿軸向 的運(yùn)動(dòng)速度基本不變。

當(dāng)V為定值，λ=50°～90°時(shí)，λ增大→F(sinλ-f cosλ)增大→v增大；此時(shí)，由于v的增大速度小于cosλ的減小速度，v1=v cosλ減小，混合料沿軸向的運(yùn)動(dòng) 速度減小。

以上結(jié)果表明：(1)混合料的攪拌時(shí)間與槳葉的線速度、安裝角密切相關(guān)。(2)槳葉的安裝 角λ=40°～45°時(shí)，攪拌效率最佳。鑒于此，國外許多廠家的攪拌機(jī)上，將槳葉設(shè)計(jì)成安 裝角可調(diào)的形式，傳動(dòng)系統(tǒng)也采用液壓無級調(diào)速方式，通過對安裝角和轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，改變 混合料的攪拌時(shí)間，以適應(yīng)攪拌不同的混合料。

但是，槳葉線速度和安裝角的變化，會改變攪拌機(jī)生產(chǎn)率，而生產(chǎn)率的變化將影響設(shè)備其它 系統(tǒng)的工況，而且，槳葉速度的調(diào)整也有一定的限制(待后敘述)，因此，初步設(shè)計(jì)攪拌機(jī)時(shí)，一般先確定攪拌機(jī)生產(chǎn)率，然后再計(jì)算和確定其它技術(shù)參數(shù)。攪拌機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的確定 3.1 拌缸橫截面流量Q

攪拌機(jī)工作時(shí)，混合料在攪拌裝置的作用下，不斷翻動(dòng)、摻合，其流態(tài)非常復(fù)雜，但從宏 觀上分析，由于攪拌機(jī)是連續(xù)工作的，根據(jù)連續(xù)性原理，拌缸內(nèi)各橫截面的流量相等。

Q=［Q進(jìn)+q液］／γ(m3／h)，式中：Q進(jìn)-進(jìn)料口流量，t/h;γ-混合料密度，t/m；

q液-加入拌缸的液體質(zhì)量t/h。3.2 拌缸的有效容積G

G是指在攪拌機(jī)工作時(shí)，攪拌槳葉能夠翻動(dòng)、攪拌到的那部分混合料所占有的體積。此體積 與拌缸的大小、槳葉結(jié)構(gòu)尺寸和安裝角度以及槳葉線速度等密切相關(guān)，不易計(jì)算。初步設(shè) 計(jì)時(shí)，可按下式計(jì)算：

G=Qt(m3)，式中：Q-拌缸橫截面流量，m3/h，t-攪拌時(shí)間，h;據(jù)有關(guān)資料，穩(wěn)定土t=20～30s，水泥混凝土 t=40～60 s，3當(dāng)Q大時(shí)(150m/h以上)取大值，Q小時(shí)取小值。

3.3 槳葉線速度V

根據(jù)國內(nèi)外產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，攪拌機(jī)葉片頂部線速度V應(yīng)為1.5～1.7m/s。當(dāng)V大于此經(jīng)驗(yàn) 速度 時(shí)，攪拌機(jī)襯板和槳葉端部的間隙中將產(chǎn)生大量的碎石楔住現(xiàn)象，這不僅增加功率消耗和 槳葉、襯板的磨損，而且會不適當(dāng)?shù)胤鬯槭希档突旌狭系馁|(zhì)量。當(dāng)然，采用無襯板技 術(shù) 的穩(wěn)定土攪拌機(jī)不存在以上問題，因而這一結(jié)構(gòu)的槳葉頂部線速度可在2.5～3m/s間 選取。

3.4 攪拌裝置各幾何尺寸的計(jì)算

參考國內(nèi)有關(guān)資料，攪拌裝置(如圖2)各幾何尺寸按如下公式計(jì)算。

(1)攪拌槳葉最大旋轉(zhuǎn)半徑

式中：ψ-殼體形狀系數(shù)，ψ=1.1～1.4；當(dāng)拌缸橫截面為雙圓弧 形時(shí)，ψ取小值，其它形狀時(shí)取大值；

β-充滿系數(shù)，通常取β=0.8～1.0；當(dāng)槳葉安裝角為40°～45°時(shí)，β取小值； 其他角度時(shí)，β取大值；

G-拌缸有效容積，m3。

(2)槳葉寬度W

W=(0.4～0.57)R(m)。

槳葉寬度根據(jù)液體噴灑壓力取值，當(dāng)噴入拌缸的液體壓力在1.5～2MPa時(shí)，W取大 值；當(dāng)液體自流和小壓力噴入拌缸時(shí)，W取小值。

圖6 槳葉尺寸圖

(3)槳葉高度b b=(0.6～0.8)W(m)。

b的取值方法與W相同。

槳葉的形狀可以是長方形、方形、帶圓角方形等。以上槳葉參數(shù)是初步設(shè)計(jì)值。

(4)兩軸中心距a

a=Rctgα(m)，式中，α為攪拌軸中心和槳葉最大旋轉(zhuǎn)半徑交點(diǎn)的聯(lián)線與攪拌軸中心水平線的夾角(如圖2 所示)。根據(jù)國內(nèi)有關(guān)資料，通常取α=34°～40°。3.5 拌缸幾何尺寸的計(jì)算

拌缸尺寸如圖7所示。

圖7 拌缸幾何尺寸圖

(1)進(jìn)料口尺寸M、N

進(jìn)料口尺寸應(yīng)與送料機(jī)械的卸料口相匹配。當(dāng)送料機(jī)械為皮帶輸送機(jī)時(shí)(圖8)，可初定N=B(B 為皮帶寬度)，然后按下式計(jì)算M。

M=(2～4)h(m)，式中：h-輸送機(jī)橫截面料高，m，如圖8；當(dāng)皮帶機(jī)為V型托時(shí)，h=(B)/(2)sinθ，其中θ為V型托傾角；當(dāng)皮帶機(jī)為槽形托時(shí)，h(2B)/(5)sinθ。

圖8 輸送機(jī)械截面圖

Ｍ值的大小還與送料機(jī)械的卸料高度有關(guān)。當(dāng)卸料高度較大時(shí)，可將進(jìn)料口設(shè)計(jì)成漏斗狀，這時(shí)M取小值；當(dāng)卸料高度較小時(shí)，為避免皮帶回料，M取大值。

(2)出料口尺寸E、F

如圖7所示，當(dāng)攪拌機(jī)出料口設(shè)置在拌缸端部下面時(shí)，尺寸E的大小對攪拌時(shí)間有一定的影響，因此在保證出料順暢的情況下，E應(yīng)盡量小。參照水力學(xué)的有關(guān)知識，E與物料粒度有關(guān)，初步設(shè)計(jì)時(shí)，按下式計(jì)算：

E=(2.5～3.5)d(m)，式中，d為物料最大粒徑，m。

如圖7所示，尺寸F的計(jì)算公式為

F=a+2R sinξ(m)，式中：ξ-物料安息角，ξ=180°-2φ，可查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》確定；

a-兩軸中心距，m；

R-槳葉最大旋轉(zhuǎn)半徑，m。

(3)拌缸長度L

在以上參數(shù)確定后，L按下試計(jì)算：

式中：G-拌缸有效容積；

S1-混合料在攪拌軸以上占有的截面面積，m2，S1=H(2R+a)；其中，H 是 攪拌過程中，假設(shè)混合料在攪拌軸以上占有的平均高度，參考有關(guān)資料，H=(1/4～2/5)R；

S2-在攪拌軸以下混合料占有的截面面積，m2，(4)拌缸寬度K

K=a+2R+2C(m)，式中：C-槳葉頂部與拌缸襯板表面的間隙；根據(jù)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，C=5～8mm，當(dāng) 采用無襯板結(jié)構(gòu)時(shí)，C=混合料最大粒徑+20mm。攪拌機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的初步計(jì)算

4.1 受力工況

如圖9，槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，在q段，粒料在重力作用下有向下運(yùn)動(dòng)趨勢，而槳葉從底部向上旋轉(zhuǎn)，此 時(shí)槳葉被碎石楔緊的可能性最大。設(shè)攪拌裝置裝有x對槳葉(單臂時(shí)為x把)，則x/2把槳葉同 時(shí)被楔形碎石楔緊時(shí)，拌和負(fù)荷最大。

圖9 槳葉受力圖 4.2 槳葉受力分析(楔緊時(shí))

在上述工況，攪拌槳葉受攪拌混合料的力Fj和楔緊力Fx的作用，如圖9。4.3 受力計(jì)算

(1)攪拌力Fj

為簡化計(jì)算，設(shè)攪拌裝置工作時(shí)，將拌缸有效容積混合料整體推動(dòng)。這時(shí)，總攪拌力為

∑Fj=Gγf，式中：∑Fj-總攪拌力，kg；

G-拌缸有效容積，m3；

γ-混合料密度，kg/m3；

f-混合料與拌缸襯板表面的摩擦系數(shù)，查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》確定。

(2)楔緊力Fx

槳葉被楔緊時(shí)，必須將楔石擠碎才能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，如圖10。Fx按下式計(jì)算：

Fx=lbσf(kg)，式中：l-槳葉與楔石的接觸長度，mm;為了使槳葉端部輪廓與拌缸襯板 表面的 間隙處處相等，槳葉端部為弧形，經(jīng)實(shí)際測量，l=5～10mm，弧度大時(shí)取大值，弧度小 時(shí)取小值；

b-槳葉與楔石接觸寬度，經(jīng)實(shí)際測量，b=4mm;σ-碎石抗壓強(qiáng)度，kgf/mm；

f-碎石與鋼的摩擦系數(shù)。

圖10 槳葉碎石圖

4.4 攪拌軸扭矩Mq的計(jì)算

∑Fj和Fx確定后，按下式計(jì)算Mq：

Mq=［∑Fj+(x2)Fx］R(kg*m)，式中：x-攪拌裝置槳葉對數(shù)，單臂時(shí)為把數(shù)；

R-槳葉最大旋轉(zhuǎn)半徑，m。4.5 驅(qū)動(dòng)功率P的計(jì)算 P=Mqn/975η(kW)，式中：n-攪拌軸轉(zhuǎn)速，r/min，n=60V/2πR;

η-總傳動(dòng)效率。5 應(yīng)用情況

本設(shè)計(jì)已先后用于我廠WBS-50型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備攪拌機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的校核和修正，WBS-200型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備和HBS300型連續(xù)式水泥混凝土廠拌設(shè)備攪拌機(jī)的初步設(shè)計(jì)。這三種機(jī) 型中，除HBS300型尚未經(jīng)過工業(yè)性試驗(yàn)外，WBS-50型，WBS-200型已通過省級鑒定。至目 前為止，WBS-50型已銷售近百套，WBS-200型銷售近20套。所有投入使用的攪 拌機(jī)均達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求，故障率不到1%(不計(jì)槳葉、襯板等易損件的更換)。

通過檢測，本設(shè)計(jì)尚有不足之處，主要有：

(1)按本設(shè)計(jì)確定的驅(qū)動(dòng)功率比攪拌機(jī)工作時(shí)的實(shí)測值大1/3，富余量過大。

(2)初步設(shè)計(jì)時(shí)，攪拌機(jī)各主要技術(shù)參數(shù)是根據(jù)生產(chǎn)率確定的，但按本設(shè)計(jì)計(jì)算確定的各主 要技術(shù)參數(shù)制造的攪拌機(jī)，其生產(chǎn)率比理論值大1/2。

對于功率富余過大問題，可根據(jù)實(shí)測值重新選配電機(jī)(電機(jī)功率應(yīng)大于高峰值10%～20%)。

實(shí)際生產(chǎn)率過大，會影響攪拌質(zhì)量，實(shí)際應(yīng)用時(shí)只要配料系統(tǒng)生產(chǎn)率不超過設(shè)計(jì)值，就可 保證攪拌質(zhì)量。

由本設(shè)計(jì)可知，在主要技術(shù)參數(shù)確定的條件下，拌缸長度與攪拌時(shí)間成正比。當(dāng)混合料攪拌 時(shí)間需要增加時(shí)，拌缸長度也應(yīng)增加；拌缸長度的增加既增加了功率消耗，又增大了制造難 度和成本。為了解決這一問題，國內(nèi)外某些廠家設(shè)計(jì)制造了內(nèi)循環(huán)攪拌機(jī)。所謂內(nèi)循環(huán)就是 混合料沿軸向來回循環(huán)，就象繞∞字一樣，這種攪拌機(jī)可用較短的拌缸獲得較長的攪拌時(shí)間。本設(shè)計(jì)是否適合內(nèi)循環(huán)攪拌機(jī)正在探索中。

作者單位：張展文 汕頭市公路局機(jī)械修配廠

作者地址：(515041)廣東省汕頭市東廈北路汕頭市公路局機(jī)械修配廠技術(shù)股

(收稿日期：1998.04.14)

第三篇：攪拌機(jī)操作規(guī)程

攪拌機(jī)操作規(guī)程

1.混凝土攪拌機(jī)在進(jìn)料時(shí)嚴(yán)禁將頭或伸手與料斗與機(jī)架之間察看工探摸進(jìn)料情況，運(yùn)轉(zhuǎn)中不得有手或工具等物伸入攪拌筒內(nèi)扒料出料。

2.作業(yè)中如發(fā)生故障不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)立即切斷電源，將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后進(jìn)行檢修。

3.作業(yè)后應(yīng)將料斗降落到料斗坑，如須升起則用鏈條扣牢。

4.使用砂漿攪拌機(jī)作業(yè)前，檢查攪拌機(jī)的傳動(dòng)部分、工作裝置等均應(yīng)牢固可靠，操作靈活。啟動(dòng)后，先經(jīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查攪拌葉旋轉(zhuǎn)方向正確，方可加料加水?dāng)嚢琛?.運(yùn)轉(zhuǎn)中不得用手或木棒等伸進(jìn)攪拌機(jī)內(nèi)外的清洗、保養(yǎng)及場地的清潔工作。

第四篇：潛水?dāng)嚢铏C(jī)操作規(guī)程

潛水?dāng)嚢铏C(jī)的操作規(guī)程

1．潛水?dāng)嚢铏C(jī)的淹沒水深不得低于1.1米；否則易產(chǎn)生水流旋渦和氣蝕。

2．未切斷電源時(shí)，不得移動(dòng)潛水?dāng)嚢铏C(jī)，人不得進(jìn)入水中。

3．潛水?dāng)嚢铏C(jī)安裝以后，不能長期浸在水中不用，每半個(gè)月至少運(yùn)行30分鐘以檢查其功能和適應(yīng)性，或提起放在干燥處備用。

4．潛水?dāng)嚢铏C(jī)初次啟動(dòng)和每次重新安裝后都應(yīng)檢查葉輪的旋轉(zhuǎn)方向，旋轉(zhuǎn)方向不正確，會降低效率并損壞潛水?dāng)嚢铏C(jī)。檢查方法是：瞬間啟動(dòng)潛水?dāng)嚢铏C(jī)，觀察葉輪旋轉(zhuǎn)方向是否與銘牌上指示的方向一致。如果幾臺潛水?dāng)嚢铏C(jī)連在同一控制柜或端子箱上，各臺潛水?dāng)嚢铏C(jī)必須單獨(dú)進(jìn)行檢查。

5．通知電氣人員檢查電機(jī)絕緣情況，經(jīng)電氣人員確認(rèn)同意開機(jī)后，方可進(jìn)行開機(jī)工作。

6．合閘后，不能立即啟動(dòng)設(shè)備，應(yīng)通過控制系統(tǒng)對潛水?dāng)嚢铏C(jī)進(jìn)行自檢，如發(fā)現(xiàn)有故障出現(xiàn)（電控柜上出現(xiàn)閃光報(bào)警或警報(bào)報(bào)警），應(yīng)檢查并排除故障，然后方可點(diǎn)動(dòng)，若電機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)迅速果斷地拉閘，應(yīng)檢查并排除故障，以免損壞電機(jī)。

7．設(shè)備啟動(dòng)后，應(yīng)注意觀察電機(jī)及線路電壓表和電流表，若有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)查明原因，排除障礙后方能重新合閘啟動(dòng)。

8．多臺設(shè)備由同一臺變壓器供電時(shí)，不能同時(shí)啟動(dòng)，應(yīng)依據(jù)由大到小逐臺啟動(dòng)；停止時(shí)，應(yīng)由小到大逐臺停止。

9．運(yùn)行中電流監(jiān)視：設(shè)備的電流不得超過銘牌上的額定電流，三相電流不平衡度，空載時(shí)不超過10%，額定負(fù)載時(shí)不超過5%。

10．運(yùn)行中電壓監(jiān)視：電源電壓與額定電壓的偏差不超過±5%，三相電流不平衡度，空載時(shí)不超過10%，額定負(fù)載時(shí)不超過5%。

11．發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向?qū)Ｘ?zé)匯報(bào)，如處理不了應(yīng)向班組長匯報(bào)。

第五篇：攪拌機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

目錄 概述...........................................................................................................................2 2 文獻(xiàn)綜述...................................................................................................................3 2.1 國外路面銑刨機(jī)與發(fā)展趨勢.............................................................................3 2.2國內(nèi)路面銑刨機(jī)與發(fā)展趨勢..............................................................................4 3.課題的研究與意義....................................................................................................6 4.設(shè)計(jì)方案的論證........................................................................................................7 4.1原始條件及數(shù)據(jù)..................................................................................................7 4.2設(shè)計(jì)的技術(shù)要求..................................................................................................7 4.3路面銑刨機(jī)的總體設(shè)計(jì)......................................................................................7

4.3.1 路面銑刨機(jī)的選型...............................................................................................................7 4.3.2 傳動(dòng)方式的選擇...................................................................................................................8

5.進(jìn)度安排：..............................................................................................................10 6.參考文獻(xiàn)：..............................................................................................................11

概述

路面銑刨機(jī)是在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。

用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)市政道路和告訴公路養(yǎng)護(hù)工程中。

文獻(xiàn)綜述

2.1 國外路面銑刨機(jī)與發(fā)展趨勢

國外路面銑刨機(jī)起源于20 世紀(jì)50年代，經(jīng)過50 年的發(fā)展，積累了豐富的研制、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。隨著機(jī)、電、液一體化技術(shù)的成功應(yīng)用，其技術(shù)參數(shù)、整機(jī)性能、外觀形象等得到突破性進(jìn)展，形成了以德國維特根（Wirtgen）公司產(chǎn)品為代表的歐洲風(fēng)格和以美國卡特彼勒公司、RoadTec 公司、CIM 公司產(chǎn)品為代表的北美風(fēng)格。作為實(shí)現(xiàn)路面銑刨的設(shè)備，國外銑刨機(jī)經(jīng)歷了由熱銑到冷銑，由無集料到有自動(dòng)集料裝置的發(fā)展過程。如50 年代，日本研制了1 號電熱式銑刨機(jī)，它是在平地機(jī)上安裝了一個(gè)加熱裝置，后部裝備銑刨機(jī)，邊加熱邊銑刨，加熱寬度為2m，銑深只有20mm，工作速度也只有0-12km/h。60 年代后，日本又在平地機(jī)上改裝成了世界上第一臺冷式瀝青路面銑刨機(jī)，銑刨寬度為2m，深度30-50mm。首臺銑刨機(jī)出現(xiàn)在1971 年的德國，這是由維特根公司開發(fā)的裝有紅外預(yù)加熱系統(tǒng)的小型銑刨機(jī)，它的出現(xiàn)開創(chuàng)了道路養(yǎng)護(hù)施工的新紀(jì)元。到20世紀(jì)70 年代中期，全歐洲已有一百多臺這樣的銑刨機(jī)在使用。十年后，維特根公司又開發(fā)了帶直接收集舊料裝置的小型冷銑刨機(jī)。90 年代初，維特根公司的銑刨機(jī)在大型化、系統(tǒng)化、液壓及控制技術(shù)上得到顯著提高，其中W2200 就是冷銑刨技術(shù)的典型代表。意大利的Bitelli公司、Madni 公司，美國的CMI 公司、卡特彼勒公司均在二十世紀(jì)9 0 年代初開發(fā)了自己的冷銑刨機(jī)。目前國外銑刨機(jī)市場形成了以維特根公司的產(chǎn)品為代表的歐洲風(fēng)格和以美國R o a d t e c 公司、CMI 公司和卡特彼勒公司的產(chǎn)品為代表的北美風(fēng)格。區(qū)別在于歐洲的銑刨機(jī)采用四履帶行走方式，外型結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)；而北美的銑刨機(jī)采用的是履帶行走方式，造型粗曠，更加堅(jiān)固。目前全球范圍內(nèi)冷銑刨機(jī)的年產(chǎn)量超過2000 臺；銑刨寬度在1500mm 以上的中寬型冷銑刨機(jī)占30%以上；以維特根公司的產(chǎn)量最大，約占總量的55% 以上；其次為CMI 公司的產(chǎn)量，約占總量的13% 以上；其余的產(chǎn)量主要被Bitelli公司、Madni公司、卡特彼勒公司、Roadtech 等公司瓜分。國外銑刨機(jī)的工作原理相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量基本相當(dāng)；區(qū)別在于歐洲的銑刨機(jī)采用四履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)，特別是目前的數(shù)字電子網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)。而北美的銑刨機(jī)均采用履帶行走方式，造型粗曠，更加堅(jiān)固。其產(chǎn)品已形成系列化，生產(chǎn)效率一般為150 m2/h～2000 m2/h，銑刨寬度為0.3m～4.2m，最大銑刨深度可達(dá)350mm。作為實(shí)現(xiàn)銑刨工藝的設(shè)備，國外銑刨機(jī)經(jīng)歷了由熱銑（帶有路面預(yù)加熱裝置）到冷銑（無需加熱路面），由無集料到有自動(dòng)集料裝置的發(fā)展過程。目前全世界冷銑刨機(jī)的年產(chǎn)量超過2600臺。銑刨寬度在1500mm 以上的中寬型冷銑刨機(jī)占30% 以上，而維特根公司的產(chǎn)量最大，約占總量的55% 以上；其次為CMI 公司，約占總量的13% 以上；其余的產(chǎn)量被Bitelli公司、Madni公司、卡特彼勒公司、Roadtec 等公司瓜分。

2.2國內(nèi)路面銑刨機(jī)與發(fā)展趨勢

國內(nèi)銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)自20 世紀(jì)80 年代末起步，到90 年代才初具規(guī)模，自20 世紀(jì)90 年代以后，國內(nèi)企業(yè)通過引進(jìn)、消化和吸收德國W i r t g e n 公司、瑞典Dynapac 公司的先進(jìn)制造技術(shù)，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前國內(nèi)已經(jīng)形成了以徐工筑路、中聯(lián)重科、鎮(zhèn)江華通、天津鼎盛和西安宏大為代表的20 多家銑刨機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；殉醅F(xiàn)。主要產(chǎn)品有：徐工筑路X M 1 0 0、X M 1 0 1、X M 2 1 0 ；鎮(zhèn)江華通 L X Z Y 5 0 0、L X Z Y 1 0 0 0 B、L X Z Y H 1 0 0 0、L X Z Y H 1 3 0 0 ；天津鼎盛 L X 1 0 0 0、LX1300、LX2000；西安宏大 CM1000、CM1300、CM1600、CM1900、CM2000；沈陽北方 K F X 2 2 0 0、K F X 2 0 0 0、K F X 1 2 0 0、K F X 1 0 0 0 Q ；陜西建設(shè)CM2000；西安筑路 LX200；中聯(lián)重科BG2000、BG2100。

到目前為止，國內(nèi)已有徐工筑路，中聯(lián)重科、陜建股份、西安宏大、北方交通和西筑等企業(yè)可以生產(chǎn)制造銑刨寬度為2 m，最大銑刨深度為3 0 0 m m，具有自動(dòng)切深控制和收料裝置的中大型路面銑刨機(jī)。其中陜建股份和西安宏大生產(chǎn)的CM2000、CM1900 型路面銑刨機(jī)，其整機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)都是自行設(shè)計(jì)完成的，在這些方面不但擁有自主的知識產(chǎn)權(quán)，而且達(dá)到了國際先進(jìn)水平。從單個(gè)產(chǎn)品種類上來看，0.5 米、1 米規(guī)格的銑刨機(jī)由于技術(shù)檔次較低，價(jià)格低廉，因此受到國內(nèi)中小客戶的歡迎，銷售業(yè)績較佳，銷售收入和利潤指標(biāo)都較好；而2 米規(guī)格的銑刨機(jī)由于可靠性和技術(shù)水平的原因，國內(nèi)產(chǎn)品還無法跟國外同類產(chǎn)品抗衡，雖然單臺產(chǎn)品利潤率較高，但由于銷量較少，自然銷售收入和利潤指標(biāo)狀況也不容樂觀。從技術(shù)角度來看，我國2米以上銑刨機(jī)技術(shù)幾乎全部為引進(jìn)技術(shù)，普遍缺少核心技術(shù)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵配套件技術(shù)更是如此。因此銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級極其緩慢。如果今后國內(nèi)企業(yè)要涉足高端產(chǎn)品市場或推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，就無法擺脫在國際銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的下游企業(yè)地位，增值能力有限。很多人所倡導(dǎo)的所謂“國際化配套”雖然可以一時(shí)滿足國內(nèi)企業(yè)的生存性需求，但如果真的有一天國內(nèi)市場需求層次普遍提高，恐怕國內(nèi)企業(yè)的厄運(yùn)就要來了，因?yàn)殡S著外資企業(yè)本土化戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，國內(nèi)和外資企業(yè)的原材料成本和人工成本則完全站在同一水平線上，而國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、品牌等主要因素上卻處于劣勢地位。因此，鑒于我國銑刨機(jī)市場的巨大潛力，國內(nèi)的銑刨機(jī)主機(jī)生產(chǎn)廠家應(yīng)該和關(guān)鍵件配套企業(yè)，尤其是有實(shí)力的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，從而擁有自己的核心技術(shù)。在全球范圍內(nèi)看，包括銑刨機(jī)產(chǎn)品在內(nèi)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品和養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)業(yè)已處于成熟期，但從國內(nèi)情況看，養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期。產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善、產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展、市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)自然調(diào)整仍處于初級階段、用戶使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力尚且落后，國外用戶和企業(yè)現(xiàn)在考慮的是如何把銑刨機(jī)用得更好，尋求更好的解決方案，而我國很多用戶因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的國情還在人力和銑刨機(jī)間取舍難斷，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿足多樣化的需求。總體來看，我國銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊，國內(nèi)銑刨機(jī)制造企業(yè)大有可為。

3.課題的研究與意義

伴隨著國內(nèi)公路建設(shè)的快速發(fā)展,市場對路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備的需求量也越來越大。瀝青路面冷銑刨機(jī)作為路面維修和養(yǎng)護(hù)的主要設(shè)備,以其高質(zhì)量、高效率的施工效果,越來越受到施工單位的重視,市場需求也越來越大。盡管國內(nèi)銑刨機(jī),尤其是2米左右大型銑刨機(jī)經(jīng)過這幾年的發(fā)展已有了很大變化,但是無論從技術(shù)性能、可靠性、外觀質(zhì)量、人性化設(shè)計(jì)及自動(dòng)化程度等方面來說,國產(chǎn)銑刨機(jī)還有很長一段路需要走。

瀝青混凝土路面銑刨機(jī)是一種高效的瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其原理是利用滾動(dòng)銑削的方法把瀝青混凝土路面局部或全部破碎，銑削下來的瀝青碎料經(jīng)再生處理后，可直接用于路面表層的重新鋪筑。主要用于公路、城市道路、機(jī)場、貨場、停車場等瀝青混凝土砼面層開挖翻新；瀝青路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等的清除；水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺銑平等。作為路面養(yǎng)護(hù)和再生設(shè)備的主要機(jī)種之一的路面銑刨機(jī)正越來越引起道路養(yǎng)護(hù)專家和施工單位的關(guān)注。公路建設(shè)部門對路面銑刨機(jī)等成套設(shè)備的需求會越來越迫切，需求量也會越來越多。

4.設(shè)計(jì)方案的論證

4.1原始條件及數(shù)據(jù)

重量：150kg 銑削寬度：20cm 銑削厚度：0-10cm 工作速度：0-1.2km/h 4.2設(shè)計(jì)的技術(shù)要求

1.掌握銑刨機(jī)的工作原理； 2.熟悉銑刨機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)； 3.設(shè)計(jì)一種深度調(diào)節(jié)裝置； 4.能熟練使用CAD軟件繪圖

4.3路面銑刨機(jī)的總體設(shè)計(jì)

路面銑刨機(jī)的總體設(shè)計(jì)，就是根據(jù)其主要用途、作業(yè)條件、使用場合及生產(chǎn)情況等，合理的選擇和確定機(jī)型、各總成的結(jié)構(gòu)型式、性能參數(shù)及整機(jī)尺寸等，并進(jìn)行合理的布置。這些組成和部件相互依賴又相互制約，因此，路面銑刨機(jī)的性能不僅取決與每個(gè)部件的好壞，而更重要的是取決于各總成性能的相互協(xié)調(diào) 4.3.1 路面銑刨機(jī)的選型

路面銑刨機(jī)結(jié)構(gòu)型式的選擇，主要是根據(jù)其用途和作業(yè)場合。路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)型式按銑刨機(jī)行走方式不同，可分為輪胎式和履帶式。

輪胎式的優(yōu)點(diǎn)：重量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、效率高、行走時(shí)不破壞路面及維修方便等。由于以上特點(diǎn)，輪胎式路面銑刨機(jī)一般以中小型居多，運(yùn)行方便、快捷靈活。適用于小面積的路面維修、刮除噴涂標(biāo)線、銑刨小型溝槽等，一般不帶廢料回收裝置。在工作量不大、作業(yè)地點(diǎn)不太集中、轉(zhuǎn)移性頻繁的情況下，生產(chǎn)率大大超過了履帶式。

輪胎式的缺點(diǎn)：輪胎接地比壓較大、通過性能差、重心較高，穩(wěn)定性較差。履帶式的優(yōu)點(diǎn)：履帶接地面積大，使得接地比壓小，通過性能好、重心低、穩(wěn)定性好、重量大、附差性好、牽引力大、比切入力大。因此，大中型路面銑刨機(jī)一般為履帶全液壓式，主要用于大規(guī)模路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

履帶式的缺點(diǎn)：速度低、不夠靈活機(jī)動(dòng)、制造成本高、維修較難、行走時(shí)易破壞路面，轉(zhuǎn)移工作場地時(shí)需用拖車托運(yùn)

根據(jù)本次課題的要求，主要針對小范圍路面的維修和養(yǎng)護(hù)，于是選擇輪胎式

4.3.2 傳動(dòng)方式的選擇

路面銑刨機(jī)的傳動(dòng)型式可分為液壓、液壓機(jī)械混合、機(jī)械三種傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)

液壓傳動(dòng)對于小型銑刨機(jī)充分體現(xiàn)了它的優(yōu)越性，具有傳動(dòng)與控制簡單、結(jié)構(gòu)緊湊且銑刨鼓可輕易實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)（切邊）等特點(diǎn)。其動(dòng)力傳遞路線一般如下所示：

發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性聯(lián)軸器→分動(dòng)箱或簡易的泵安裝板→液壓泵→液壓馬達(dá)→銑刨鼓

液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)：

（1）實(shí)現(xiàn)無級變速且變速范圍大，并能實(shí)現(xiàn)微動(dòng)；（2）操縱簡單方便；

（3）可用液壓系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)；

（4）可采用行走履帶分別驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，能方便地實(shí)現(xiàn)彎道行駛和原地轉(zhuǎn)向；（5）便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)； 液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)如下：（1）傳動(dòng)效率低

（2）可能導(dǎo)致整體布置困難（3）相對機(jī)械傳動(dòng)而言可靠性低 2.液壓機(jī)械混合傳動(dòng)

液壓機(jī)械混合傳動(dòng)是國內(nèi)廠家節(jié)約成本的產(chǎn)物。其動(dòng)力傳遞路線一般如下所示：

發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性聯(lián)軸器→液壓泵→液壓馬達(dá)→減速箱→ 鏈傳動(dòng)→銑刨鼓 采用這種傳動(dòng)方式的液壓馬達(dá)為高速馬達(dá)，所以成本較液壓傳動(dòng)低；由于還采用了鏈傳動(dòng)，因而這種傳動(dòng)方式的效率比液壓傳動(dòng)要低，而且銑刨作業(yè)時(shí)阻力變化很大，沖擊大，還會導(dǎo)致鏈傳動(dòng)、減速箱高故障的發(fā)生。這種傳動(dòng)方式雖然可以降低一些成本，但相對整個(gè)機(jī)器是得不償失的。

3.機(jī)械傳動(dòng) 機(jī)械傳動(dòng)的動(dòng)力傳遞路線目前市場上存在兩種，如下所示： 第一種： 發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性聯(lián)軸器或彈性聯(lián)軸器加分動(dòng)箱→液壓離合器→皮帶傳動(dòng)→行星減速機(jī)→銑刨鼓

第二種： 發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性聯(lián)軸器→機(jī)械式離合器→分動(dòng)箱→傳動(dòng)軸→變速箱→鏈傳動(dòng)→銑刨鼓

第一種傳遞路線也可稱作機(jī)械皮帶傳動(dòng)，主要包括液壓離合器、皮帶傳動(dòng)、行星減速機(jī)、銑刨鼓等，具有傳動(dòng)效率高、穩(wěn)定性好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。由于這種傳動(dòng)中離合器、分動(dòng)箱比較特殊，價(jià)格昂貴，因而相對成本較高是這種傳動(dòng)的缺點(diǎn)。

第二種傳遞路線由于成本非常低，只有國內(nèi)的一些低檔次型號的機(jī)器采用。由于該傳遞路線剛性太大，緩沖性能差，容易出現(xiàn)斷齒、斷軸等問題；離合器為機(jī)械式常閉離合器，銑刨系統(tǒng)的啟動(dòng)與停止操作麻煩；因此也是不適合大功率高檔次銑刨機(jī)。

比較上述幾種傳動(dòng)方式，發(fā)現(xiàn)液壓傳動(dòng)更適合我們所選擇的輪胎式路面銑刨機(jī)

5.進(jìn)度安排：

9.13-9.23：調(diào)查研究，閱讀文獻(xiàn)，查找資料，擬定設(shè)計(jì)方案； 9.24-9.27：整理資料，完成開題報(bào)告；

9.28-10.11：擬定各部分方案，繪制銑刨機(jī)總稱圖； 10.12-10.26：翻譯外文資料；

10.27-11.18：銑刨設(shè)計(jì)計(jì)算，并完成各部分零件圖紙的繪制； 11.19-12.07：進(jìn)行關(guān)鍵元件校核，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書； 12.08-12.21：整理論文和圖紙，提交論文； 12.22-12.27：修改論文，準(zhǔn)備答辯； 12.28-1.08：完成答辯及成績評定

6.參考文獻(xiàn)：

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