第一篇：不斷提升的鐵路服務(wù)（推薦）

不斷提升的鐵路服務(wù)

服務(wù)在于細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)在于行動(dòng)，行動(dòng)在于落實(shí)。上億人次的旅客累計(jì)發(fā)送量，一方見證了中國(guó)高鐵強(qiáng)大運(yùn)力，另一方面則反映出國(guó)人出行方式上對(duì)高鐵動(dòng)車的偏重和信賴。方便快捷，成網(wǎng)高效，中國(guó)建成的日益完善的高速鐵路網(wǎng)，為百姓更加便捷的出行提供了必要條件。服務(wù)是鐵路部門永恒不變的“主旋律”，讓服務(wù)更貼近群眾需求、更接近發(fā)展要求，已經(jīng)成為鐵路部門當(dāng)前努力的重要方向。服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，技術(shù)不斷創(chuàng)新，讓高鐵更長(zhǎng)了，中國(guó)更小了服務(wù)舉措的每一步關(guān)乎民生民情，刷臉進(jìn)站、高鐵快餐、wifi、自主選座、接連換乘等等，用服務(wù)意識(shí)主導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新，用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)民眾關(guān)切。

正如總書記所講，“人民群眾對(duì)美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)”。鐵路部門承載了公眾出行更重的擔(dān)子、肩負(fù)著公眾出行不可推卸的職責(zé)，因此，讓人民群眾在出行中感受到鐵路部門服務(wù)帶來(lái)的“獲得感”和“幸福感”，正是鐵路部門堅(jiān)持不懈的努力目標(biāo)。

提出打造假期出行鐵路服務(wù)的“金字招牌”，不僅僅是鐵路部門目前應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持和秉承的原則，更是未來(lái)前行路上不能忘卻的初心。用心服務(wù)、真誠(chéng)服務(wù)，是打造“金字招牌”最為基礎(chǔ)、最為關(guān)鍵、最為根本的措施。什么樣的措施能夠讓公眾出行更加方便快捷、什么樣的方式可以讓公眾出行更加有效迅速，什么樣的舉措能夠讓公眾出行更加舒適舒心，是鐵路部門在打造“金字招牌”、彰顯服務(wù)特色中不可丟棄的“聚焦點(diǎn)”。提前進(jìn)行謀劃部署、研究制定應(yīng)急措施、創(chuàng)新工作思維方法、大膽嘗試新型舉措，這些都能夠讓鐵路部門的服務(wù)更加“接地氣”、更加“貼民意”、更加“符實(shí)情”。

高鐵已成為現(xiàn)代化科技發(fā)展水平、現(xiàn)代化出行方式的代名詞?，F(xiàn)代化的硬件，需要有更加人性化的服務(wù)與之相匹配。都說(shuō)服務(wù)無(wú)止境，對(duì)于鐵路部門而言也是如此。既尊重大多數(shù)乘客的普遍需求，也體諒少部分乘客的實(shí)際困難、特定需求，鐵路部門才能不斷改進(jìn)自身服務(wù)，讓高鐵的硬件與軟件更適配，讓旅客的出行更暢達(dá)、更舒心。敢于走在創(chuàng)新的前列、用于打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為公眾出行“站好崗”、為推動(dòng)發(fā)展“服好務(wù)”，把鐵路部門服務(wù)“窗口”擦得更亮、讓鐵路部門服務(wù)“金字招牌”更加響亮，積極為民眾出行“保駕護(hù)航”，讓廣大民眾的出行之路更加順暢、過(guò)節(jié)之路更加通暢出更多便民舉措，讓廣大民眾真正出行無(wú)憂。

第二篇：不斷提升民政服務(wù)民生水平

解放思想強(qiáng)化職能

不斷提升民政服務(wù)水平

陳丹丹

（2011年1月）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評(píng)委，同志們：

大家好！

我是來(lái)自馬河鎮(zhèn)的陳丹丹，今天我演講的題目是《解放思想，強(qiáng)化職能，不斷提升民政服務(wù)水平》。

解放思想是黨的思想路線的本質(zhì)要求，是加快發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。歷史實(shí)踐證明，人類文明進(jìn)步中每一個(gè)輝煌的產(chǎn)生都伴隨著思想大解放。我國(guó)古代的商鞅變法變出一個(gè)強(qiáng)盛的秦朝；唐太宗因本人思想的解放，新意識(shí)的萌生而創(chuàng)造了“貞觀之治”；西方文藝復(fù)興時(shí)期的思想變革帶來(lái)了文化的大繁榮和近代工業(yè)文明的誕生；“五四”運(yùn)動(dòng)時(shí)期，先進(jìn)的新的思想文化潮流沖破了舊傳統(tǒng)、舊觀念，開創(chuàng)了中國(guó)歷史上少有的思想大解放局面，并有力地帶動(dòng)了其他領(lǐng)域的大解放，開啟了此后思想解放的先河，深深地影響了20世紀(jì)中國(guó)歷史的發(fā)展。后來(lái)所發(fā)生的第二次、第三次思想解放運(yùn)動(dòng)，馬克思主義與中國(guó)實(shí)際相結(jié)合的第一次、第二次歷史性的飛躍，毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”和科學(xué)發(fā)展觀的誕生，以及從那時(shí)起我國(guó)取得的每一個(gè)進(jìn)步和成就，特別是改革開放30多年來(lái)，我國(guó)每一次改革的突破、開放的深化和發(fā)展的提速，可以說(shuō)都是解放思想的結(jié)果，也正是三十多年的思想大解放，換來(lái)了中國(guó)的飛躍發(fā)展，換來(lái)了全國(guó)人民的幸福生活。

我參加工作時(shí)間不長(zhǎng)，但從民政工作的實(shí)踐中，我已經(jīng)體會(huì)到，只有堅(jiān)持解放思想，不斷創(chuàng)新工作思路，才能更好地發(fā)揮職能作用，不斷提升服務(wù)社會(huì)、服務(wù)民生的水平。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，東寶民政認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，圍繞區(qū)委、區(qū)政府中心工作，不斷解放思想，推進(jìn)創(chuàng)新，改變安于現(xiàn)狀、因循守舊等觀念，本著“傾情民生、服務(wù)民生”的宗旨，獻(xiàn)身民政事業(yè)，推動(dòng)民政事業(yè)不斷邁上新臺(tái)階。全區(qū)基層民政工作基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，人員和資源配備更加充實(shí)，服務(wù)質(zhì)量有效提升，連續(xù)幾年被評(píng)為人民群眾滿意單位。

民政工作是黨和政府工作的重要部分，直接體現(xiàn)政府公共服務(wù)和社會(huì)管理職能。特別是在保障民生、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)中發(fā)揮著重要基礎(chǔ)作用。在新形勢(shì)下，就需要我們找準(zhǔn)符合我區(qū)民政事業(yè)發(fā)展的切入點(diǎn)，以超前的思維把握民政工作的新趨勢(shì)，以全局的視野認(rèn)識(shí)民政工作的新使命，以創(chuàng)新的精神探索民政事業(yè)科學(xué)發(fā)展的新舉措，推動(dòng)民政事業(yè)又好又快發(fā)展。因此，作為一名民政工作者，要做到胸懷“三

心”。一是有愛(ài)心。我們工作面對(duì)的是年邁、孤寡、殘疾等特殊群體，他們比普通人需要更多的愛(ài)。汶川地震發(fā)生時(shí)的那一幕幕波瀾壯闊感動(dòng)世界的場(chǎng)景仍歷歷在目，那就是愛(ài)！我們就要用這種愛(ài)，去照顧這群身邊最熟悉的陌生人。二是有熱心。我們面對(duì)的民政對(duì)象是最可愛(ài)和最可憐的人，如果沒(méi)有一副熱心腸，就很難了解他們的困難，甚至視而不見。我們?cè)诮哟裾显L對(duì)象時(shí)，要滿腔熱情，耐心傾聽，真切體會(huì)；在辦理民政事項(xiàng)時(shí)，要換位思考，全心全意，認(rèn)真落實(shí)。三是有誠(chéng)心。古人云：心誠(chéng)則靈。凡是需要解決的事情，就要誠(chéng)心誠(chéng)意去辦理，困難再大也要設(shè)法完成，這樣，才能得到群眾的擁護(hù)和領(lǐng)導(dǎo)的支持。只要我們?cè)诠ぷ鞯臅r(shí)候，多一份愛(ài)心，多一份熱心，多一份誠(chéng)心，我們的工作難度就會(huì)減少一分，群眾對(duì)我們的信賴就會(huì)增加一分。

我們一定要積極響應(yīng)區(qū)委“解放思想，擴(kuò)大開放，加快發(fā)展”的號(hào)召，進(jìn)一步強(qiáng)化民政職能，增強(qiáng)發(fā)展意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，扎實(shí)開展工作，為構(gòu)建和諧東寶和建設(shè)更高水平的小康東寶作出新的更大貢獻(xiàn)。

我的演講完畢，謝謝大家！

第三篇：安全風(fēng)險(xiǎn)管理提升鐵路服務(wù).

安全風(fēng)險(xiǎn)管理提升鐵路服務(wù)“安全感”通過(guò)推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,促使黨員干部帶頭增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),帶頭落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施,充分發(fā)揮了一線黨支部和廣大黨員在運(yùn)輸生產(chǎn)安全中的戰(zhàn)斗堡壘作用。安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)一步深化“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理念,降低鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn),提升了旅客、貨主對(duì)鐵路服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)可程度。對(duì)于我站來(lái)說(shuō),進(jìn)一步推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升鐵路服務(wù)“安全感”應(yīng)從以下三個(gè)方面入手。

通過(guò)近一段時(shí)期的具體實(shí)踐,我們對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更加深入的認(rèn)識(shí)和了解,對(duì)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理、做好鐵路安全工作有了更深刻的感受和體會(huì)。

一、推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理意義重大。推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措,對(duì)做好鐵路安全工作、提升安全管理品質(zhì)意義重大。我們認(rèn)為,安全風(fēng)險(xiǎn)管理是傳統(tǒng)安全管理方法的升級(jí)和創(chuàng)新,它吸取了傳統(tǒng)管理方法的精華,又加入了許多新的內(nèi)容,比以往的傳統(tǒng)管理方法更深刻地揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。我們一定要用好安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”,加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,狠抓管控措施落實(shí)工作,形成閉環(huán)管理機(jī)制,確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的具體實(shí)踐。推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來(lái),我段結(jié)合安全管理的實(shí)際情況,扎實(shí)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)督檢查,充分發(fā)揮干部包保作用,強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)控制,取得了明顯的效果。我們成立了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)小組,著力構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,同時(shí),多次召開專題會(huì)議研究分析全段安全形勢(shì)和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),成立了12個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制督查小組,由領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊(duì),對(duì)管內(nèi)所有車站進(jìn)行全面監(jiān)督檢查。今年春運(yùn)中,我們把繁忙的春運(yùn)工作作為推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效平臺(tái),結(jié)合安全實(shí)際,實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)卡控措施,確保春運(yùn)安全萬(wàn)無(wú)一失。各督查組深入細(xì)致地排查安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),不遺漏一個(gè)細(xì)節(jié),不放過(guò)一個(gè)問(wèn)題;對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提出整改意見,落實(shí)整改責(zé)任,實(shí)行閉環(huán)管理,確保了現(xiàn)場(chǎng)安全穩(wěn)定。

三、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思考。隨著新技術(shù)新設(shè)備的不斷投入使用,安全風(fēng)險(xiǎn)管理必將在鐵路安全生產(chǎn)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。如何將安全風(fēng)險(xiǎn)管理更好地運(yùn)用

于管理工作的具體實(shí)踐呢?我們認(rèn)為,首先要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮安全風(fēng)險(xiǎn)管理的作用,必須要有一個(gè)強(qiáng)而有力的領(lǐng)導(dǎo)組織,這是確保全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理取得實(shí)效的關(guān)鍵。其次,要強(qiáng)化督導(dǎo)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要深刻認(rèn)識(shí)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義,切實(shí)加大對(duì)推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)督指導(dǎo)力度,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理良好運(yùn)行提供保障。再次,要具備積極主動(dòng)的創(chuàng)新精神。我們要主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,積極展示作為,用創(chuàng)新精神指導(dǎo)我們的具體實(shí)踐,從源頭上排查和化解安全風(fēng)險(xiǎn),全面夯實(shí)安全基礎(chǔ),從而確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。(西安局漢中車務(wù)段段長(zhǎng)羅永平

開好風(fēng)險(xiǎn)教育直通車

該段黨委通過(guò)座談、研討、交流等多種形式,組織廣大黨員、職工重溫盛部長(zhǎng)提出的“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”等安全風(fēng)險(xiǎn)管理新理念。組織段安全科、技術(shù)科、教育科等職能部門,研究制訂了包括管理、行車、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸、物流、勞動(dòng)安全、路外安全、特種設(shè)備等九方面94個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源、215條防范措施的《新鄉(xiāng)車務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)源及防范措施》,并對(duì)照標(biāo)準(zhǔn),對(duì)全段黨員進(jìn)行一次再學(xué)習(xí)、再宣講,重點(diǎn)發(fā)動(dòng)黨員先學(xué)一步、深學(xué)一籌,確保每名黨員都能熟記本車站、車間的風(fēng)險(xiǎn)控制條款、內(nèi)容,使干部職工對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)更加清晰,理解更加理性。

用好風(fēng)險(xiǎn)化解智慧庫(kù)

為了促進(jìn)段站兩級(jí)的換位思考和管理互動(dòng),段黨委發(fā)動(dòng)黨員干部重查風(fēng)險(xiǎn)源,廣泛征集安全風(fēng)險(xiǎn)管理“金點(diǎn)子”。他們本著“集思廣益”的態(tài)度,以運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸、物流、集經(jīng)等部門為單位,分系統(tǒng)、分專業(yè)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)源排查;采取問(wèn)卷調(diào)查、座談會(huì)等方式,結(jié)合各工種、各崗位作業(yè)實(shí)際,從安全意識(shí)、安全關(guān)鍵、慣性兩違以及勞動(dòng)安全等方面,不分主業(yè)和副業(yè),突出技術(shù)規(guī)章的嚴(yán)肅性、安全卡控的嚴(yán)密性、人員素質(zhì)的適應(yīng)性、設(shè)備設(shè)施配置的合理性等重點(diǎn)內(nèi)容,組織每個(gè)班組、每名職工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)源排查,征集安全風(fēng)險(xiǎn)管理“金點(diǎn)子”,每名黨員至少提出一條便于操作、簡(jiǎn)單實(shí)用的整改建議和整治方案,納入風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題對(duì)策庫(kù),著力破解安全難題。

演好風(fēng)險(xiǎn)警示情景劇

“我們要變以前的事后補(bǔ)救,為事前預(yù)防,不能等事故出了、帽子摘了、人員處理了以后再去總結(jié)教訓(xùn),鐵路運(yùn)輸安全沒(méi)有…秋后算賬?!”這是該段黨委書記胡會(huì)東在3月份安全生產(chǎn)分析會(huì)上的一段講話。

該段黨委分工種組織廣大職工深談風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),廣泛收集安全風(fēng)險(xiǎn)警示“好案例”,把安全風(fēng)險(xiǎn)管理“關(guān)口前移”,變以前的事后補(bǔ)救為事前預(yù)防。各黨總支、黨支部充分利用班前點(diǎn)名會(huì)、班后總結(jié)會(huì)或?qū)ｎ}座談會(huì)等形式,組織廣大黨員職工以“臺(tái)上三分鐘”為載體,敢于曝光,主動(dòng)亮丑,毫無(wú)保留、原滋原味講述發(fā)生在自己身上或身邊的安全險(xiǎn)事、懸事。多方位、多角度挖掘安全警示素材,使全員安全思想意識(shí)再緊一扣。

編好風(fēng)險(xiǎn)掌握成果集

為了鞏固和擴(kuò)大“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”的理論和實(shí)踐成果,該段由段黨委牽頭,以各黨總支、黨支部為單位,發(fā)動(dòng)廣大黨員、干部、職工積極參與,充分發(fā)揮集體智慧,集思廣益,建議獻(xiàn)策,大力營(yíng)造“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”的濃厚氛圍,迅速掀起“安全經(jīng)驗(yàn)大家學(xué)”的熱潮。在此基礎(chǔ)上,設(shè)立安全風(fēng)險(xiǎn)管理獎(jiǎng),本著“個(gè)人提、班組議、車間推、段獎(jiǎng)勵(lì)”的方式,對(duì)實(shí)踐效果好、警示效果好的“金點(diǎn)子”、“好案例” 報(bào)送段主要領(lǐng)導(dǎo)審閱,提交段安委會(huì)審議,以備全段推廣運(yùn)用,并給予一定獎(jiǎng)勵(lì),激勵(lì)黨員人人爭(zhēng)當(dāng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的好參謀,廣大職工人人爭(zhēng)做安全風(fēng)險(xiǎn)控制的排頭兵。

最后,該段黨委將梳理匯總的安全風(fēng)險(xiǎn)管理“金點(diǎn)子”、安全風(fēng)險(xiǎn)警示“好案例”,精心編印了《新鄉(xiāng)車務(wù)段安全警示案例》和《職工職業(yè)道德簡(jiǎn)明讀本》專輯,及時(shí)下發(fā)各站、車間,組織干部職工學(xué)習(xí),促進(jìn)相互之間的交流借鑒和互動(dòng),為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近期,為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,設(shè)備車間電子組結(jié)合當(dāng)前春檢春鑒工作,開展了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動(dòng),在全班組范圍內(nèi)進(jìn)行安全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源排查和整治,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。

為了推動(dòng)活動(dòng)深入開展,班組在周密制定活動(dòng)方案、廣泛宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理基本知識(shí)、講清活動(dòng)目的和意義的基礎(chǔ)上,采取“個(gè)人提、班組議”的方式,組織和動(dòng)員職工結(jié)合近期全路發(fā)生的幾起事故,認(rèn)真討論、分析、查找、總結(jié)個(gè)人以及設(shè)備存在的安全風(fēng)險(xiǎn)源,尤其是在處置非正常情況下的好做法。對(duì)本班組職工提出的好做法和意見建議,要求班組必須逐條、逐項(xiàng)組織職工學(xué)習(xí)、討論,并取長(zhǎng)補(bǔ)短。班組在做好個(gè)人上報(bào)意見和建議的收集、匯總、整理工作后,通過(guò)以班組生活會(huì)的形式進(jìn)行梳理、歸納、總結(jié),并將好的意見建議上報(bào)車間。對(duì)實(shí)踐效果好,對(duì)安全生產(chǎn)具有保障作用,對(duì)安全管理具有較大促進(jìn)作用的好做法,統(tǒng)一整理收集,以供班組事后鞏固再學(xué)習(xí)。

同時(shí),為抓好安全風(fēng)險(xiǎn)的排查、整治,該班組結(jié)合本班組以及涉及本班組設(shè)備的特點(diǎn),討論分析了重要設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)源控制、登高作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源控制、勞動(dòng)及人身安全風(fēng)險(xiǎn)源控制等4個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)排查、整治大的方面,并采用“一查、一整、三追蹤”方法,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行分析排查、立檔分類、整治消除的閉環(huán)管理,以形成長(zhǎng)效監(jiān)控機(jī)制。

這次活動(dòng)不僅增強(qiáng)了班組職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),也極大的提高了職工參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理新思路的積極、主動(dòng)性。為確保班組安全生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。

“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”心得體會(huì)

2012年,鐵路運(yùn)輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€和命脈,安全出了事故,鐵路所有的努力都等于零。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓(xùn),牢固樹立安全發(fā)展理念,始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè),全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展,安全是必要的前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,把安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上,增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),形成全員共保安全的良好氛圍,從職工的思想入手,逐步提高職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。鐵路發(fā)展最終的執(zhí)行者是人,職工素質(zhì)的高低決定著鐵路發(fā)展的快慢。把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于每一位鐵路職工的思想深處,才能使安全第一的思想貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程,進(jìn)一步增強(qiáng)全員搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)提高了,職工在

工作的任何情況下都能自覺(jué)把安全放在第一位來(lái)考慮,發(fā)現(xiàn)和及時(shí)整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的任何影響安全的問(wèn)題,把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài),就是牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權(quán)。

安全靠良好的制度來(lái)保證,過(guò)去那種靠“人盯人、人管人”的管理機(jī)制,已經(jīng)與鐵路科學(xué)發(fā)展的時(shí)代不相適應(yīng),甚至嚴(yán)重影響和制約了鐵路的發(fā)展。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要把消除風(fēng)險(xiǎn)作為實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的最終目標(biāo)。盡管長(zhǎng)期以來(lái)我們鐵路部門高度重視安全工作,但危機(jī)安全生產(chǎn)的問(wèn)題和隱患仍然不少,安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。出現(xiàn)這種情況最深層次的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念樹立得不夠牢固,安全工作思路不適應(yīng)新形勢(shì)要求。

鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖談推進(jìn)鐵路改革發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào),“安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程,不是另搞一套,而是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上,對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化?！?/p>

我站主要加強(qiáng)行車工種的風(fēng)險(xiǎn)控制及加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制。要運(yùn)用科學(xué)的管理手段,對(duì)車站值班員、信號(hào)員、調(diào)車組關(guān)鍵崗位實(shí)行重點(diǎn)盯控,嚴(yán)把多方向接發(fā)列車關(guān)和調(diào)車作業(yè)安全關(guān),要求職工作業(yè)過(guò)程中互相提醒、共同防范,督促職工嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),把標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落到實(shí)處。加強(qiáng)惡劣天氣、設(shè)備故障等非正常情況下的行車組織,按應(yīng)急情況下的作業(yè)規(guī)范搞好應(yīng)對(duì),組織好列車運(yùn)行。

引導(dǎo)廣大職工提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),認(rèn)真落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。立足本職崗位,深刻認(rèn)識(shí)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義。近一年來(lái),全路強(qiáng)化安全管理,大力整治安全問(wèn)題和隱患,創(chuàng)新安全管理理念和機(jī)制,解決了一大批安全突出問(wèn)題,有力地強(qiáng)化了鐵路安全工作,從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平,才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。

“無(wú)危則安,無(wú)損則全。”安全是一種不發(fā)生損失或傷害的和諧的生產(chǎn)狀態(tài),其實(shí)質(zhì)就是防止事故,消除導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)危害及各種財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生的條件。而事故則是對(duì)安全生產(chǎn)過(guò)程失去控制的產(chǎn)物,事故的發(fā)生與人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良的工作環(huán)境和安全管理上的缺陷息息相關(guān)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理正是從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度分析了事故的形成機(jī)理,揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,有助于理清安全思路,找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口,提高風(fēng)險(xiǎn)防范和事故預(yù)防與處置的能力;有助于干部職工將安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處,貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程,增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性;有助于干部職工牢固樹立安全共識(shí),做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓,任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮,任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決,從而牢牢掌握安全工作的主動(dòng)

權(quán);有助于將安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作落實(shí)到各班組、各崗位,把安全風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度;有助于對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理,加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程管理,狠抓管控措施的落實(shí),加強(qiáng)檢查考核,進(jìn)行閉環(huán)管理,實(shí)現(xiàn)安全工作的良性循環(huán),確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路系統(tǒng)車間風(fēng)險(xiǎn)安全控制學(xué)習(xí)心得體會(huì)

在2011年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實(shí)際,我本人有以下心得體會(huì):

1、長(zhǎng)期以來(lái),鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管

理方法,是非常必要的,通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí),要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。

3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不

斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè) 務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安 全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工 認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視 勞動(dòng)安全的良好氛圍。

4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化

月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過(guò)月度安全考核這一有力的管理抓手，激 發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵 人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問(wèn)題，不斷較少嚴(yán)重違章問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車 間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問(wèn)題，按規(guī)定召開專題分析會(huì)，深刻查找 車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生 產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改 進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控 工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過(guò)月度安全考核，有效的 控制好現(xiàn)場(chǎng)。2012 年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重 大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新 局面做出積極的貢獻(xiàn)。

第四篇：安全風(fēng)險(xiǎn)管理提升鐵路服務(wù)

安全風(fēng)險(xiǎn)管理提升鐵路服務(wù)“安全感” 通過(guò)推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，促使黨員干部帶頭增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施，充分發(fā)揮了一線黨支部和廣大黨員在運(yùn)輸生產(chǎn)安全中的戰(zhàn)斗堡壘作用。安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)一步深化“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理念，降低鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，提升了旅客、貨主對(duì)鐵路服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)可程度。對(duì)于我站來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升鐵路服務(wù)“安全感”應(yīng)從以下三個(gè)方面入手。

通過(guò)近一段時(shí)期的具體實(shí)踐，我們對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更加深入的認(rèn)識(shí)和了解，對(duì)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理、做好鐵路安全工作有了更深刻的感受和體會(huì)。

一、推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理意義重大。推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措，對(duì)做好鐵路安全工作、提升安全管理品質(zhì)意義重大。我們認(rèn)為，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是傳統(tǒng)安全管理方法的升級(jí)和創(chuàng)新，它吸取了傳統(tǒng)管理方法的精華，又加入了許多新的內(nèi)容，比以往的傳統(tǒng)管理方法更深刻地揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。我們一定要用好安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，牢固樹立 “三點(diǎn)共識(shí)”，把握好 “三個(gè)重中之重”，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，狠抓管控措施落實(shí)工作，形成閉環(huán)管理機(jī)制，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的具體實(shí)踐。推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來(lái)，我段結(jié)合安全管理的實(shí)際情況，扎實(shí)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)督檢查，充分發(fā)揮干部包保作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)控制，取得了明顯的效果。我們成立了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)小組，著力構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，同時(shí)，多次召開專題會(huì)議研究分析全段安全形勢(shì)和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，成立了12個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制督查小組，由領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊(duì)，對(duì)管內(nèi)所有車站進(jìn)行全面監(jiān)督檢查。今年春運(yùn)中，我們把繁忙的春運(yùn)工作作為推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效平臺(tái)，結(jié)合安全實(shí)際，實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)卡控措施，確保春運(yùn)安全萬(wàn)無(wú)一失。各督查組深入細(xì)致地排查安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，不遺漏一個(gè)細(xì)節(jié)，不放過(guò)一個(gè)問(wèn)題；對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提出整改意見，落實(shí)整改責(zé)任，實(shí)行閉環(huán)管理，確保了現(xiàn)場(chǎng)安全穩(wěn)定。

三、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思考。隨著新技術(shù)新設(shè)備的不斷投入使用，安全風(fēng)險(xiǎn)管理必將在鐵路安全生產(chǎn)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。如何將安全風(fēng)險(xiǎn)管理更好地運(yùn)用于管理工作的具體實(shí)踐呢？我們認(rèn)為，首先要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮安全風(fēng)險(xiǎn)管理的作用，必須要有一個(gè)強(qiáng)而有力的領(lǐng)導(dǎo)組織，這是確保全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理取得實(shí)效的關(guān)鍵。其次，要強(qiáng)化督導(dǎo)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要深刻認(rèn)識(shí)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義，切實(shí)加大對(duì)推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)督指導(dǎo)力度，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理良好運(yùn)行提供保障。再次，要具備積極主動(dòng)的創(chuàng)新精神。我們要主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，積極展示作為，用創(chuàng)新精神指導(dǎo)我們的具體實(shí)踐，從源頭上排查和化解安全風(fēng)險(xiǎn)，全面夯實(shí)安全基礎(chǔ)，從而確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。（西安局漢中車務(wù)段段長(zhǎng) 羅永平）

開好風(fēng)險(xiǎn)教育直通車

該段黨委通過(guò)座談、研討、交流等多種形式，組織廣大黨員、職工重溫盛部長(zhǎng)提出的“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”等安全風(fēng)險(xiǎn)管理新理念。組織段安全科、技術(shù)科、教育科等職能部門，研究制訂了包括管理、行車、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸、物流、勞動(dòng)安全、路外安全、特種設(shè)備等九方面94個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源、215條防范措施的《新鄉(xiāng)車務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)源及防范措施》，并對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全段黨員進(jìn)行一次再學(xué)習(xí)、再宣講，重點(diǎn)發(fā)動(dòng)黨員先學(xué)一步、深學(xué)一籌，確保每名黨員都能熟記本車站、車間的風(fēng)險(xiǎn)控制條款、內(nèi)容，使干部職工對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)更加清晰，理解更加理性。

用好風(fēng)險(xiǎn)化解智慧庫(kù)

為了促進(jìn)段站兩級(jí)的換位思考和管理互動(dòng)，段黨委發(fā)動(dòng)黨員干部重查風(fēng)險(xiǎn)源，廣泛征集安全風(fēng)險(xiǎn)管理“金點(diǎn)子”。他們本著“集思廣益”的態(tài)度，以運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸、物流、集經(jīng)等部門為單位，分系統(tǒng)、分專業(yè)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)源排查；采取問(wèn)卷調(diào)查、座談會(huì)等方式，結(jié)合各工種、各崗位作業(yè)實(shí)際，從安全意識(shí)、安全關(guān)鍵、慣性兩違以及勞動(dòng)安全等方面，不分主業(yè)和副業(yè)，突出技術(shù)規(guī)章的嚴(yán)肅性、安全卡控的嚴(yán)密性、人員素質(zhì)的適應(yīng)性、設(shè)備設(shè)施配置的合理性等重點(diǎn)內(nèi)容，組織每個(gè)班組、每名職工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)源排查，征集安全風(fēng)險(xiǎn)管理“金點(diǎn)子”，每名黨員至少提出一條便于操作、簡(jiǎn)單實(shí)用的整改建議和整治方案，納入風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題對(duì)策庫(kù)，著力破解安全難題。

演好風(fēng)險(xiǎn)警示情景劇

“我們要變以前的事后補(bǔ)救，為事前預(yù)防，不能等事故出了、帽子摘了、人員處理了以后再去總結(jié)教訓(xùn)，鐵路運(yùn)輸安全沒(méi)有?秋后算賬?！”這是該段黨委書記胡會(huì)東在3月份安全生產(chǎn)分析會(huì)上的一段講話。

該段黨委分工種組織廣大職工深談風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，廣泛收集安全風(fēng)險(xiǎn)警示“好案例”，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理“關(guān)口前移”，變以前的事后補(bǔ)救為事前預(yù)防。各黨總支、黨支部充分利用班前點(diǎn)名會(huì)、班后總結(jié)會(huì)或?qū)ｎ}座談會(huì)等形式，組織廣大黨員職工以“臺(tái)上三分鐘”為載體，敢于曝光，主動(dòng)亮丑，毫無(wú)保留、原滋原味講述發(fā)生在自己身上或身邊的安全險(xiǎn)事、懸事。多方位、多角度挖掘安全警示素材，使全員安全思想意識(shí)再緊一扣。

編好風(fēng)險(xiǎn)掌握成果集

為了鞏固和擴(kuò)大“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”的理論和實(shí)踐成果，該段由段黨委牽頭，以各黨總支、黨支部為單位，發(fā)動(dòng)廣大黨員、干部、職工積極參與，充分發(fā)揮集體智慧，集思廣益，建議獻(xiàn)策，大力營(yíng)造“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”的濃厚氛圍，迅速掀起“安全經(jīng)驗(yàn)大家學(xué)”的熱潮。在此基礎(chǔ)上，設(shè)立安全風(fēng)險(xiǎn)管理獎(jiǎng)，本著“個(gè)人提、班組議、車間推、段獎(jiǎng)勵(lì)”的方式，對(duì)實(shí)踐效果好、警示效果好的“金點(diǎn)子”、“好案例” 報(bào)送段主要領(lǐng)導(dǎo)審閱，提交段安委會(huì)審議，以備全段推廣運(yùn)用，并給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)黨員人人爭(zhēng)當(dāng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的好參謀，廣大職工人人爭(zhēng)做安全風(fēng)險(xiǎn)控制的排頭兵。

最后，該段黨委將梳理匯總的安全風(fēng)險(xiǎn)管理“金點(diǎn)子”、安全風(fēng)險(xiǎn)警示“好案例”，精心編印了《新鄉(xiāng)車務(wù)段安全警示案例》和《職工職業(yè)道德簡(jiǎn)明讀本》專輯，及時(shí)下發(fā)各站、車間，組織干部職工學(xué)習(xí)，促進(jìn)相互之間的交流借鑒和互動(dòng)，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近期，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，設(shè)備車間電子組結(jié)合當(dāng)前春檢春鑒工作，開展了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動(dòng)，在全班組范圍內(nèi)進(jìn)行安全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源排查和整治，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。

為了推動(dòng)活動(dòng)深入開展，班組在周密制定活動(dòng)方案、廣泛宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理基本知識(shí)、講清活動(dòng)目的和意義的基礎(chǔ)上，采取“個(gè)人提、班組議”的方式，組織和動(dòng)員職工結(jié)合近期全路發(fā)生的幾起事故，認(rèn)真討論、分析、查找、總結(jié)個(gè)人以及設(shè)備存在的安全風(fēng)險(xiǎn)源，尤其是在處置非正常情況下的好做法。對(duì)本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項(xiàng)組織職工學(xué)習(xí)、討論，并取長(zhǎng)補(bǔ)短。班組在做好個(gè)人上報(bào)意見和建議的收集、匯總、整理工作后，通過(guò)以班組生活會(huì)的形式進(jìn)行梳理、歸納、總結(jié)，并將好的意見建議上報(bào)車間。對(duì)實(shí)踐效果好，對(duì)安全生產(chǎn)具有保障作用，對(duì)安全管理具有較大促進(jìn)作用的好做法，統(tǒng)一整理收集，以供班組事后鞏固再學(xué)習(xí)。

同時(shí)，為抓好安全風(fēng)險(xiǎn)的排查、整治，該班組結(jié)合本班組以及涉及本班組設(shè)備的特點(diǎn)，討論分析了重要設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)源控制、登高作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源控制、勞動(dòng)及人身安全風(fēng)險(xiǎn)源控制等4個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)排查、整治大的方面，并采用“一查、一整、三追蹤”方法，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行分析排查、立檔分類、整治消除的閉環(huán)管理，以形成長(zhǎng)效監(jiān)控機(jī)制。

這次活動(dòng)不僅增強(qiáng)了班組職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，也極大的提高了職工參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理新思路的積極、主動(dòng)性。為確保班組安全生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)?！鞍踩L(fēng)險(xiǎn)管理”心得體會(huì)

2012年，鐵路運(yùn)輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€和命脈，安全出了事故，鐵路所有的努力都等于零。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，把安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。鐵路發(fā)展最終的執(zhí)行者是人，職工素質(zhì)的高低決定著鐵路發(fā)展的快慢。把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于每一位鐵路職工的思想深處，才能使安全第一的思想貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程，進(jìn)一步增強(qiáng)全員搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)提高了，職工在工作的任何情況下都能自覺(jué)把安全放在第一位來(lái)考慮，發(fā)現(xiàn)和及時(shí)整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的任何影響安全的問(wèn)題，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)，就是牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權(quán)。

安全靠良好的制度來(lái)保證，過(guò)去那種靠“人盯人、人管人”的管理機(jī)制，已經(jīng)與鐵路科學(xué)發(fā)展的時(shí)代不相適應(yīng)，甚至嚴(yán)重影響和制約了鐵路的發(fā)展。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要把消除風(fēng)險(xiǎn)作為實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的最終目標(biāo)。盡管長(zhǎng)期以來(lái)我們鐵路部門高度重視安全工作，但危機(jī)安全生產(chǎn)的問(wèn)題和隱患仍然不少，安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。出現(xiàn)這種情況最深層次的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念樹立得不夠牢固，安全工作思路不適應(yīng)新形勢(shì)要求。

鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖談推進(jìn)鐵路改革發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，“安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，不是另搞一套，而是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化?！?/p>

我站主要加強(qiáng)行車工種的風(fēng)險(xiǎn)控制及加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制。要運(yùn)用科學(xué)的管理手段，對(duì)車站值班員、信號(hào)員、調(diào)車組關(guān)鍵崗位實(shí)行重點(diǎn)盯控，嚴(yán)把多方向接發(fā)列車關(guān)和調(diào)車作業(yè)安全關(guān)，要求職工作業(yè)過(guò)程中互相提醒、共同防范，督促職工嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落到實(shí)處。加強(qiáng)惡劣天氣、設(shè)備故障等非正常情況下的行車組織，按應(yīng)急情況下的作業(yè)規(guī)范搞好應(yīng)對(duì)，組織好列車運(yùn)行。

引導(dǎo)廣大職工提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。立足本職崗位，深刻認(rèn)識(shí)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義。近一年來(lái)，全路強(qiáng)化安全管理，大力整治安全問(wèn)題和隱患，創(chuàng)新安全管理理念和機(jī)制，解決了一大批安全突出問(wèn)題，有力地強(qiáng)化了鐵路安全工作，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。

“無(wú)危則安，無(wú)損則全?！卑踩且环N不發(fā)生損失或傷害的和諧的生產(chǎn)狀態(tài)，其實(shí)質(zhì)就是防止事故，消除導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)危害及各種財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生的條件。而事故則是對(duì)安全生產(chǎn)過(guò)程失去控制的產(chǎn)物，事故的發(fā)生與人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良的工作環(huán)境和安全管理上的缺陷息息相關(guān)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理正是從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度分析了事故的形成機(jī)理，揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，有助于理清安全思路，找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口，提高風(fēng)險(xiǎn)防范和事故預(yù)防與處置的能力；有助于干部職工將安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性；有助于干部職工牢固樹立安全共識(shí)，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，從而牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)；有助于將安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作落實(shí)到各班組、各崗位，把安全風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度；有助于對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。鐵路系統(tǒng)車間風(fēng)險(xiǎn)安全控制學(xué)習(xí)心得體會(huì)

在2011年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：

1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。

4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過(guò)月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問(wèn)題，不斷較少嚴(yán)重違章問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問(wèn)題，按規(guī)定召開專題分析會(huì)，深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過(guò)月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場(chǎng)。

2012年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。

第五篇：創(chuàng)新服務(wù)管理 不斷提升社區(qū)紀(jì)檢工作水平

創(chuàng)新服務(wù)管理 實(shí)現(xiàn)社區(qū)紀(jì)檢工作新突破

光榮街道以先進(jìn)社區(qū)為試點(diǎn)，致力于強(qiáng)化社區(qū)服務(wù)建設(shè)，積極創(chuàng)新服務(wù)工作機(jī)制，不斷拓展社區(qū)黨風(fēng)廉政建設(shè)的內(nèi)涵，努力營(yíng)造廉政建設(shè)新氛圍，堅(jiān)持公開透明與民主溝通，不斷提升社區(qū)紀(jì)檢工作水平。

一、完善平臺(tái)建設(shè)，創(chuàng)造社區(qū)服務(wù)新天地。

一是硬件建設(shè)為實(shí)現(xiàn)社區(qū)服務(wù)多功能搭建平臺(tái)。光榮街道先進(jìn)社區(qū)在區(qū)委、區(qū)政府的大力扶持下于2010年9月投資近千萬(wàn)元建成1700平方米的先進(jìn)社區(qū)服務(wù)活動(dòng)中心，建有一站式服務(wù)大廳、慈善超市、社區(qū)警務(wù)室、心理咨詢室、圖書閱覽室、書畫創(chuàng)作室、綠色網(wǎng)吧、幼兒早教樂(lè)園、日間照料室、老年餐桌、民情議事廳、國(guó)學(xué)講壇、社區(qū)影院和文體活動(dòng)區(qū)等，使該社區(qū)基本形成了功能齊全的辦公場(chǎng)所和活動(dòng)陣地,服務(wù)社區(qū)居民的質(zhì)量和內(nèi)容不斷提高。

二是網(wǎng)站建設(shè)為實(shí)現(xiàn)社區(qū)零距離服務(wù)搭建平臺(tái)。為實(shí)現(xiàn)居民群眾的需求多樣化和精品化，由街道為社區(qū)申請(qǐng)了域名，建立了社區(qū)網(wǎng)站，搭建電子信息化平臺(tái)，使居民足不出戶就可以進(jìn)入社區(qū)網(wǎng)站進(jìn)行交流溝通，達(dá)到居民與社區(qū)“零距離”。

二、創(chuàng)新政務(wù)公開載體，營(yíng)造廉政建設(shè)新氛圍。一是在社區(qū)服務(wù)大廳設(shè)立了觸摸式查詢機(jī)，在查詢機(jī)上 輸入政務(wù)公開、辦事流程、辦事指南等內(nèi)容，居民通過(guò)查詢機(jī)就可直接查詢，知道“找誰(shuí)辦事、如何辦事”，服務(wù)更加方便快捷，各項(xiàng)政策的操作更加陽(yáng)光透明，大大提高了工作效率，方便了居民群眾。

二是在社區(qū)網(wǎng)站設(shè)有“辦事指南”、“黨建動(dòng)態(tài)”、“便民服務(wù)”、“公告欄”、“在線咨詢”、“在線學(xué)習(xí)”等欄目，涵蓋了政策法規(guī)、政務(wù)公開、辦事流程等各方面的信息。通過(guò)網(wǎng)站，使居民足不出戶就能實(shí)時(shí)了解上級(jí)有關(guān)文件精神、查閱各類公告公示、了解各項(xiàng)申報(bào)審批程序，方便群眾，拓寬了政務(wù)公開的渠道。

三、堅(jiān)持公開透明，暢通民主民聲新渠道

一是社區(qū)從創(chuàng)新機(jī)制，強(qiáng)化自治功能著手，形成了以社區(qū)黨組織為領(lǐng)導(dǎo)核心，居民自主有序參與的社區(qū)多元化民主自治格局，設(shè)立了民情議事廳、民情懇談箱，建立健全了社區(qū)決策聽證會(huì)、政務(wù)評(píng)議會(huì)和矛盾協(xié)調(diào)會(huì)等制度，充分發(fā)揮“陽(yáng)光議事六步法”的作用，先后征集議題130余條，確立議題60余條.社區(qū)的居民樓物業(yè)歸屬、平房自來(lái)水的管道維修以及破產(chǎn)關(guān)停企業(yè)棄管地區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生治理，都是遵循“六步法”的具體操作，最終得以圓滿解決，讓社區(qū)居民有了“家”的歸屬感。

二是充分發(fā)揮社區(qū)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息交流的雙向性，通過(guò)在網(wǎng)站設(shè)立網(wǎng)上信箱、增設(shè)QQ群等手段，在社區(qū)與居民之間架起了一座“電子橋梁”，暢通了群眾訴求、監(jiān)督的網(wǎng)絡(luò)渠道，居民可以暢所欲言，就群眾關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題向街道社區(qū)提出意見和建議，使街道黨委能夠及時(shí)掌握基層黨組織和黨員的愿望和要求，真正實(shí)現(xiàn)了上下聯(lián)動(dòng)、互動(dòng)互助的雙向共贏機(jī)制。在2011年社區(qū)居民在網(wǎng)上留言“由于大雨，造成小區(qū)內(nèi)澇，居民房進(jìn)水，請(qǐng)給予幫助解決”，看到此信息后，街道的網(wǎng)站管理員一邊向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一邊馬上在網(wǎng)上回復(fù)“街道、社區(qū)立刻組織人員進(jìn)行排澇并上報(bào)區(qū)政府”，通過(guò)街道和社區(qū)組織黨員志愿者和協(xié)調(diào)各方面力量及時(shí)的將內(nèi)澇解除，深受群眾的贊揚(yáng)。