第一篇：客運(yùn)站安全工作計(jì)劃

2011年大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)總結(jié)及今后工作思路 2011年上半年，大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，以貫徹上級(jí)部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運(yùn)安全生產(chǎn)工作、客運(yùn)站場(chǎng)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競(jìng)賽等活動(dòng)，為汽車站客運(yùn)生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。

一、主要工作開展情況

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。站領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系?！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀榇蟾壅韭毠すぷ鞯那疤?。大港站成立了以站長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員，落實(shí)了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作計(jì)劃》，與各部門簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，對(duì)安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門，年終考核將實(shí)行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈，使客運(yùn)站員工牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識(shí)。

（二）加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，提高安全防范意識(shí)，推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作的落實(shí)。大港客運(yùn)站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識(shí)，營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。并結(jié)合大港站實(shí)際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標(biāo)語等形式開展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全防范意識(shí)。推動(dòng)大港客運(yùn)站2011年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和安康杯競(jìng)賽等活動(dòng)的平穩(wěn)、有序進(jìn)行。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。主動(dòng)加強(qiáng)與上級(jí)部門的溝通和聯(lián)系，積極參加集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作各類會(huì)議。并組織召開安全會(huì)議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產(chǎn)工作更上一個(gè)新的臺(tái)階。

（三）加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高防范和應(yīng)急處置能力。大港客運(yùn)站突出預(yù)防為主，著力做好事前防范的各項(xiàng)工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。今年，我站在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)突發(fā)事件預(yù)防工作的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍的管理，建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，制訂應(yīng)急預(yù)案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)3次，召開了消防安全應(yīng)急專題會(huì)，布置消防應(yīng)急處置工作，及時(shí)清查、配備“三防”應(yīng)急物資。在安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)和專項(xiàng)整治行動(dòng)活動(dòng)期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊(duì)員，就如何查堵危險(xiǎn)品和滅火器材的使用進(jìn)行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識(shí)，提高了應(yīng)急處置能力，收到了很好的效果。

（四）認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中，對(duì)各班組、崗位的安全操作進(jìn)行專項(xiàng)整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故，促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域消防檢查，維持站場(chǎng)車輛的有序停放和通道的暢通，定時(shí)排查消防設(shè)備、設(shè)施的配備及有效情況，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)落實(shí)整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運(yùn)、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強(qiáng)化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患。

（五）加強(qiáng)安全監(jiān)管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報(bào)班、安檢、調(diào)度到出站的全程管控，始終堅(jiān)持“三個(gè)規(guī)范”：1.規(guī)范車輛安全技術(shù)門檢程序；2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序；3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術(shù)不合格及無超載車輛出站，實(shí)現(xiàn)了班車營運(yùn)的安全調(diào)度和規(guī)范化管理。二是抓站場(chǎng)管理，制定《進(jìn)站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場(chǎng)營運(yùn)班車的停放，設(shè)立自備車及外來車輛停車位，在站場(chǎng)進(jìn)出口、下客區(qū)設(shè)置門衛(wèi)及時(shí)引導(dǎo)、疏散車輛和出站旅 客，實(shí)現(xiàn)封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實(shí)和管理，制訂了《安全會(huì)議制度》、《檢查制度》、《應(yīng)急預(yù)案管理制度》等各類應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實(shí)際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預(yù)案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作的落實(shí)，有效的預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。

二、存在的主要問題

一少部分員工安全意識(shí)還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對(duì)存在安全隱患班組進(jìn)行及時(shí)跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個(gè)安全祥和的工作環(huán)境。

三、今后的安全生產(chǎn)工作思路

今后，我站將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制，預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。推動(dòng)大港站安全生產(chǎn)穩(wěn)步前進(jìn)。為此，我站將突出抓好五項(xiàng)工作。一是抓基層基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)監(jiān)管”的工作思路，積極爭取有關(guān)安全生產(chǎn)的資金。建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺(tái)帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、配備監(jiān)管設(shè)施，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，嚴(yán)把安全關(guān)口，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。

二是抓隱患治理。切實(shí)加強(qiáng)和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點(diǎn)班組和重點(diǎn)區(qū)域的隱患排查治理工作。堅(jiān)持隱患排查治理活動(dòng)常態(tài)化，針對(duì)安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時(shí)完善監(jiān)管辦法，落實(shí)監(jiān)管措施，做到時(shí)時(shí)預(yù)防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三是抓重點(diǎn)防范。突出抓好重點(diǎn)時(shí)段、重大節(jié)日和重點(diǎn)區(qū)域的安全監(jiān)管，強(qiáng)化防范，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。重點(diǎn)是落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任，及時(shí)開展安全大檢查，對(duì)排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時(shí)整改，同時(shí)，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患，確保安全。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好高溫季節(jié)消防火災(zāi)和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災(zāi)害防范工作。及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，加強(qiáng)應(yīng)急保障工作，確保安全防災(zāi)、渡汛。

四是抓規(guī)范化建設(shè)。根據(jù)上級(jí)規(guī)范化建設(shè)的總體部署，結(jié)合我站規(guī)范化建設(shè)實(shí)施方案，建立大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范化管理的長效機(jī)制，持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急操作預(yù)案，以推進(jìn)我站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點(diǎn)單位的建設(shè)。五是抓宣傳教育。加強(qiáng)警示教育，對(duì)典型安全生產(chǎn)違法行為及時(shí)曝光，增強(qiáng)員工守法意識(shí)。加強(qiáng)教育，堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康杯競(jìng)賽等活動(dòng)，增強(qiáng)員工安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識(shí)，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。xx客運(yùn)站2011年上半年工作總結(jié) 2011年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是xx客運(yùn)站搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展、開拓進(jìn)取、降本增效的關(guān)鍵之年，在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，xx客運(yùn)站緊緊圍繞年初確定的工作思路、奮斗目標(biāo)和重點(diǎn)工作，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)督查，確保各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，現(xiàn)將上半年工作匯報(bào)如下：

一、構(gòu)建本質(zhì)安全。今年以來，我站繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理的方針，大力開展六個(gè)必查活動(dòng)，通過年初與全站干部職工、客車司乘人員簽訂目標(biāo)責(zé)任書、加強(qiáng)日常值班、加強(qiáng)安全檢查力度，組織安全工作宣傳動(dòng)員、對(duì)所有報(bào)班班車登記造冊(cè)逐一排查安全隱患、加強(qiáng)安檢崗位對(duì)客車安全檢查力度等措施，力爭將安全隱患控制在站內(nèi)，從源頭做好各項(xiàng)安全防范工作，為旅客出行制造了安全、便捷的環(huán)境。

二、抓好目標(biāo)管理，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。為確保2010年全年工作的有序開展，我站圍繞總站提出的強(qiáng)化目標(biāo)管理和制度建設(shè)、狠抓責(zé)任落實(shí)和加大督促檢查工作力度入手，通過提高薪酬待遇、完善崗位職責(zé)和工作流程、開展員工月量化考核等措施，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，同時(shí)針對(duì)今年自治區(qū)運(yùn)管局開通的96511投訴處理熱線，我站及時(shí)處理旅客投訴事件，通過對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了批評(píng)、教育和經(jīng)濟(jì)處罰等措施，并舉一反三在全站中開展宣傳教育，使干部職工在思想和行動(dòng)上緊繃做好服務(wù)這根線。這些措施的開展，使服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平顯著提升、干部職工工作積極性和能動(dòng)力的得到明顯增強(qiáng)。

三、加大硬件設(shè)施投入，完善服務(wù)功能。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)美舒適的乘候車環(huán)境是我們贏得旅客信任的法寶，也是我們企業(yè)生存的根本保證，在加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，我站不斷加大對(duì)環(huán)境硬件設(shè)施的投入，今年我站先后對(duì)微機(jī)售票系統(tǒng)電腦、辦公電腦進(jìn)行了更新、安裝了投影儀和音響等設(shè)施，同時(shí)在站場(chǎng)安裝和更換了一批發(fā)車指示標(biāo)示，這些設(shè)施的投入，極大方便了旅客出行，進(jìn)一步提升來我站硬件環(huán)境建設(shè)。

四、工作中存在的不足及今后的工作打算。在2011年上半年的工作中，我站雖然較好的完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，但也存在許多不足，一是安全生產(chǎn)工作有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是安檢崗位檢查仍存在麻痹思想；二是如站內(nèi)的考核工作機(jī)制還需進(jìn)一步健全和量化，個(gè)別職工服務(wù)意識(shí)淡薄，工作態(tài)度生硬，影響我站形象，這些都需要我們進(jìn)一步改進(jìn)。

今后工作打算：一是加大對(duì)鄉(xiāng)級(jí)站的管理。隨著我站發(fā)往阿克蘇班線客運(yùn)市場(chǎng)的飽和，在服務(wù)各族農(nóng)牧民出行的同時(shí)發(fā)展鄉(xiāng)級(jí)站是我站今后發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，在今年下半年，我站將深入開拓縣鄉(xiāng)級(jí)站客運(yùn)市場(chǎng)，二是進(jìn)一步加強(qiáng)管理，今年和田鐵路的開車運(yùn)營，勢(shì)必影響我縣發(fā)往和田民工包車業(yè)務(wù)，沖擊我縣客運(yùn)市場(chǎng)，我站將采取積極主動(dòng)的方式方法，減少損失，爭取效益最大化。篇二：客運(yùn)公司2015年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司

2015年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

為認(rèn)真貫徹最新修訂的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《公安部123號(hào)令》等安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。通過安全發(fā)展促進(jìn)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，杜絕各類道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，不斷提升服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力，根據(jù)公司實(shí)際特制定2015年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。

一、安全生產(chǎn)方針

安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

二、安全指導(dǎo)思想

堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展理念，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《公安部123號(hào)令》，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”的目標(biāo)，從根本上使我公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，為“平安道路運(yùn)輸”的建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。

三、安全生產(chǎn)目標(biāo)

1、職工工傷死亡事故為零；

2、火災(zāi)責(zé)任事故為零；

3、道路交通責(zé)任死亡事故為2.78人次（0.5人次/百萬車公里）；

4、道路交通責(zé)任事故受傷人數(shù)為6.66人次（1.2人次/百萬車公里）；

5、道路交通責(zé)任事故經(jīng)濟(jì)損失為11.4萬元（3萬元/百萬車公里）；

6、道路交通責(zé)任事故次數(shù)為14次（4次/百萬車公里）；

7、車輛續(xù)保率100%;

8、車輛二保率100%;

9、旅客服務(wù)質(zhì)量投訴為5件。

四、任務(wù)計(jì)劃

（一）、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安 全生產(chǎn)工作方針，牢固樹立安全生產(chǎn)“責(zé)任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。堅(jiān)決貫徹落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。加強(qiáng)安全目標(biāo)責(zé)任考核，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制,強(qiáng)化科室部門主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任。

3、繼續(xù)完善落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增強(qiáng)員工安全意識(shí)，把安全生產(chǎn)工作職責(zé)的落實(shí)貫穿于管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安全的全過程控制。

（二）、加大安全教育力度，建設(shè)企業(yè)安全文化

1、我司計(jì)劃在2015年實(shí)行開展管理人安全培訓(xùn)工作會(huì)議全年累計(jì)不得少于2次，繼續(xù)開展駕駛員安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)每月至少2次全年不得少于24次，以強(qiáng)化安全運(yùn)輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識(shí)和公司整體安全素質(zhì)，大力培養(yǎng)具有較強(qiáng)安全意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能的員工隊(duì)伍。

2、我司計(jì)劃在2015年里開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議至少64次，安全科務(wù)會(huì)議每周1次全年不得少于48次，安全例會(huì)

每月召開1次全年共計(jì)12次，安全委員會(huì)議每季度召開1次全年共計(jì)4次。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作會(huì)議制度，認(rèn)真召開各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議。做到“月初有布置、月末有總結(jié)、季度有會(huì)議、年度有計(jì)劃”的安全生產(chǎn)工作形式。

3、我司計(jì)劃在2015年里開展事故應(yīng)急演練1次和安全警示教育活動(dòng)4次，以加強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達(dá)安全知識(shí)。嚴(yán)把駕駛員入職關(guān)，認(rèn)真開展安全警示教育活動(dòng)，積極組織事故應(yīng)急演練。進(jìn)一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應(yīng)急能力和事后處置能力。

（三）、抓好車輛檢查安全工作

1、嚴(yán)格執(zhí)行路檢路查工作，堅(jiān)持每月的至少1次全年不得少于12次的安全例檢工作，嚴(yán)格督促車輛二級(jí)維護(hù)、例保和車輛日常維護(hù)制度的落實(shí)。車輛每次出團(tuán)前，必須到指定的修理廠進(jìn)行安檢，并將安檢單交回安全科存檔；沒有進(jìn)行安檢的車輛，一律不得簽單運(yùn)行，嚴(yán)禁車輛帶“病”行駛，為營運(yùn)車輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障。嚴(yán)格檢測(cè)規(guī)定，按時(shí)車輛續(xù)保工作，續(xù)保相關(guān)資料必須妥善保存，做好相應(yīng)臺(tái)帳記錄，確保資料的追溯性。

2、精心組織，加強(qiáng)監(jiān)管，認(rèn)真開展好2015年“元旦”、“春節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣

誕”等節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。切實(shí)抓好消防、治安、維穩(wěn)等安全工作，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續(xù)加強(qiáng)基地車場(chǎng)消防、治安安全，加強(qiáng)運(yùn)輸途中、臨時(shí)停車點(diǎn)的治安、維穩(wěn)等安全工作。

（四）、深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作

1、運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治始終是安全管理中一項(xiàng)極為重要的工作，2015年要繼續(xù)深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運(yùn)輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認(rèn)真開展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險(xiǎn)”等安全生產(chǎn)活動(dòng)。

2、按照公司安全管理規(guī)章制度體系現(xiàn)有管理運(yùn)行模式，進(jìn)一步落實(shí)我公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)管理主體責(zé)任，配合上級(jí)行業(yè)主管部門要求。加強(qiáng)對(duì)駕駛員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對(duì)，對(duì)安全管理制度、gps使用管理情況、安全設(shè)施設(shè)備等情況不定時(shí)進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí)行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

（五）、高度重視安全工作時(shí)刻提高安全警惕篇三：2014年鐵路運(yùn)輸車站安全工作計(jì)劃_工作計(jì)劃

2014年鐵路運(yùn)輸車站安全工作計(jì)劃_工作計(jì)劃

為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，有效預(yù)防各類行車責(zé)任事故的發(fā)生，根據(jù)我處2014年*號(hào)文《關(guān)于做好鐵運(yùn)處2014年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強(qiáng)我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級(jí)文件精神及我站生產(chǎn)實(shí)際，制定2014年安全工作計(jì)劃如下：

一、指導(dǎo)思想

以《鐵運(yùn)處2014年安全生產(chǎn)工作意見》為指導(dǎo)，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，重點(diǎn)落實(shí)隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進(jìn)一步健全制度，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，確保我站鐵路運(yùn)輸工作安全有序進(jìn)行。

二、工作目標(biāo)

(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。(四)努力實(shí)現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

為實(shí)現(xiàn)2014年的安全生產(chǎn)各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)，我站將重點(diǎn)做好以下幾方面工作：

當(dāng)前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢(shì)困難，運(yùn)量較低，在此情況之下，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。我站將在職工大會(huì)、交接班、二五學(xué)習(xí)等各種職工會(huì)議上加強(qiáng)職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實(shí)入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)教育。(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實(shí) 2014年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工，實(shí)現(xiàn)制度細(xì)化。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)崗位描述手指口述工作法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的自控、互控、他控。

同時(shí)，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅(jiān)持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會(huì)，認(rèn)真對(duì)工作中存在的問題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實(shí)整改責(zé)任人，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實(shí)汛期三防冬季四防工作的各項(xiàng)部署，與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。

(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理

為杜絕站場(chǎng)內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實(shí)行車站、班組二級(jí)管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場(chǎng)的綜合治理與管理，杜絕站場(chǎng)內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場(chǎng)作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實(shí)，把事故控制在苗頭狀態(tài)。

在冬季，重點(diǎn)要做好站場(chǎng)道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實(shí)工作，保證道岔設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護(hù)工作，有問題及時(shí)向車站匯報(bào)、處理。春、秋天期間，在做好雨季三防工作的同時(shí)按車站的要求及時(shí)清理站場(chǎng)雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作，落實(shí)好處及車站布置的各項(xiàng)安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)重點(diǎn)地段及部位的巡視力度，杜絕三違現(xiàn)象，提高三多認(rèn)識(shí)，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。(四)加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)工作

在車站職工安全培訓(xùn)方面，將繼續(xù)實(shí)行一班一題、一周一案例、每月一考核等學(xué)習(xí)形式。緊密結(jié)合《技規(guī)》、《安規(guī)》及我處頒布實(shí)施的《行車組織規(guī)則》、《車站行車組織細(xì)則》等內(nèi)容，抓住崗位作業(yè)重點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在職工培訓(xùn)考核中，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，依照處績效工資分配細(xì)則等規(guī)定，使學(xué)習(xí)成績與職工工資掛鉤，以此來提高學(xué)習(xí)積極性。另外，為更好地把理論知識(shí)與實(shí)際操作聯(lián)系起來，在2014年，我站將計(jì)劃每季度組織一次由車站值班員、信號(hào)員、調(diào)車組人員等重要工種參加的崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，以此來提高職工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平，從而夯實(shí)車站安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強(qiáng)職工培訓(xùn)實(shí)效，提高培訓(xùn)效果。(五)嚴(yán)格比照標(biāo)準(zhǔn)開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項(xiàng)落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時(shí)，也將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工兩紀(jì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的三違人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。

在設(shè)備管理方面，主要在于道岔的潤滑保養(yǎng)，始終保持道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。為此，將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，逐步提高評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以此來促進(jìn)道岔保養(yǎng)水平的不斷提升，確保道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，保障行車安全。(六)加強(qiáng)季節(jié)性安全預(yù)防工作

冬季四防工作中，著力加強(qiáng)冬季四防工作的現(xiàn)場(chǎng)教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識(shí)，提高職工的自主保安意識(shí)。同時(shí)對(duì)值班場(chǎng)所及職工宿舍等場(chǎng)所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時(shí)間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。

雨季三防工作中，重點(diǎn)做好三防工作的演練和巡視檢查力度，堅(jiān)持24小時(shí)值班制，確保防汛梯隊(duì)的通迅24小時(shí)暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時(shí)向處三防領(lǐng)導(dǎo)小組回報(bào)(時(shí)間、地點(diǎn)、詳情)。

(七)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度

車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時(shí)對(duì)各裝車點(diǎn)工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場(chǎng)裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場(chǎng)工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

針對(duì)我站作業(yè)點(diǎn)分散，人員不集中不易管理這個(gè)現(xiàn)狀，車站領(lǐng)導(dǎo)將進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)，對(duì)日常安全管理進(jìn)行分片包干，成立以站長、支部書記、副站長為組長的安全管理檢查小組，依據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時(shí)到平陌、大平、王樓站場(chǎng)進(jìn)行安全檢查巡視，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)制定整改措施，落實(shí)責(zé)任人，督促其定時(shí)完成整改。若發(fā)現(xiàn)有三違現(xiàn)象的，絕不姑息遷就，依照相關(guān)制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并安排支部黨員與相關(guān)三違人員結(jié)成幫教對(duì)子，監(jiān)督教育三違人員。同時(shí)，每月組織一次各班組長參加的班組間互學(xué)互評(píng)活動(dòng)，使各裝車作業(yè)點(diǎn)之間、各班組之間能夠互相取長補(bǔ)短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。篇四：2009年客運(yùn)公司安全工作計(jì)劃 2009年客運(yùn)公司安全工作計(jì)劃為強(qiáng)化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保2009年客運(yùn)公司安全工作計(jì)劃的順利完成，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，完成如下2009年安全工作計(jì)劃：

一、工作方針和指導(dǎo)思想：

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。

二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：

1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到人，責(zé)任明確。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。

3、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)售票人員及站務(wù)人員的教育。及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，對(duì)玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé)任追究。

4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。

5、各汽車站要嚴(yán)格按照交通部的“三優(yōu)”、“三化”要求，做到交通安全工作計(jì)劃的任務(wù)，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的候車和乘車環(huán)境。

6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報(bào)班營運(yùn)，對(duì)違反規(guī)定的車輛，一律停運(yùn)。

7、認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司出臺(tái)的安全管理辦法和措施，對(duì)“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。

8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計(jì)劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運(yùn)行。

9、全力做好北京奧運(yùn)交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識(shí)。

10、嚴(yán)禁對(duì)中小學(xué)生包車，對(duì)旅游包車要按要求逐級(jí)簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時(shí)做好存檔工作。

11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。篇五：公交客運(yùn)有限公司2012年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃 二運(yùn)公共汽車分公司

2013年安全生產(chǎn)（宣傳）工作計(jì)劃

為強(qiáng)化安全管理，公司堅(jiān)持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計(jì)劃。

一、總體思路

堅(jiān)持以人為本、科技創(chuàng)新、安全發(fā)展為總要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

二、工作目標(biāo)

1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

2、一般責(zé)任交通事故率小于5%，駕駛員違章小于5%。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、乘客投訴率小于0.02%，車容車貌合格率達(dá)到100%，駕駛員、乘務(wù)員儀容合格率達(dá)到95%以上，乘客滿意度達(dá)90%以上。

三、具體措施

1、加強(qiáng)組織建設(shè)

以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級(jí)組織，分級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每季度對(duì)各職能科室人員是否正確履行其職責(zé)與義

務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。

2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) 1）崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級(jí)文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前教育培訓(xùn)。主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等。

2）日常教育和培訓(xùn)。安全科制定公司年度教育計(jì)劃內(nèi)容；每月根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；繼續(xù)做好各科室安全知識(shí)學(xué)習(xí)工作。

3、加強(qiáng)安全會(huì)議及節(jié)假日值班制度 1）安全例會(huì)。公司按月計(jì)劃開展，執(zhí)行安全例會(huì)制度。2）節(jié)前會(huì)議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開好節(jié)前會(huì)議，學(xué)習(xí)上級(jí)文件進(jìn)行貫徹。3）加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報(bào)節(jié)日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩(wěn)定工作。

4、加強(qiáng)安全隱患排查

對(duì)于每次檢查出的安全隱患，需立即對(duì)隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時(shí)將填寫完整的整改措施反饋安全科備案。繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”、有計(jì)劃、有準(zhǔn)備的防汛工作，確保公交干線正常運(yùn)行。對(duì)查出的安全隱患，整改率需達(dá)100%

5、開展好檢查、督查工作

對(duì)執(zhí)行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、傳遞、處理和反饋渠道，及時(shí)保證安全檢查的高效性。1）安全科做好現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔； 2）各科室加強(qiáng)協(xié)作做好不定期的檢查； 3）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時(shí)綜合檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查。4）充分利用gps監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛運(yùn)行中動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)糾正駕乘人員違章行為

6、提高車輛管理力度 1）認(rèn)真落實(shí)車輛每天例檢例查日常保養(yǎng)，認(rèn)真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅(jiān)持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車上路行駛，及時(shí)保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運(yùn)。

2）認(rèn)真落實(shí)公司夜間停放車輛制度，不準(zhǔn)亂停亂放。3）凡上路運(yùn)行的車輛，必須配備有效的消防設(shè)施設(shè)備（滅火器）年審標(biāo)志符合要求。4）認(rèn)真貫徹落實(shí)公司制定的安全管理辦法和措施，對(duì)“三危物品”檢查工作嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。

7、做好駕駛員資質(zhì)審查

嚴(yán)格審查駕乘人員資質(zhì)。對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格審查，凡不具備資格的駕駛員，堅(jiān)決取消其從業(yè)資格。對(duì)安全意識(shí)薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。

8、足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境

根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計(jì)劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用。重點(diǎn)落實(shí)安全防護(hù)用品和安全設(shè)施，配齊配足應(yīng)急救援器材。

9、突出獎(jiǎng)懲制度，實(shí)行目標(biāo)考核機(jī)制 為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積

極性，全面實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，并對(duì)獎(jiǎng)懲情況及時(shí)公布。

10、做好重大會(huì)議、節(jié)假日安保工作

全力做好各項(xiàng)重大會(huì)議、節(jié)假日安保工作，本著明確責(zé)任，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高安保工作重要性的認(rèn)識(shí)。

第二篇：客運(yùn)站安全檢查表

客運(yùn)站安全檢查表

序號(hào) 1 項(xiàng)目 檢查內(nèi)容

1）企業(yè)取得《道路運(yùn)輸經(jīng)營許

依據(jù) 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第二十二條 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第九條

（一）《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第三十條

檢查 結(jié)果

備注

一、可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》合法企有效，經(jīng)營范圍符合要求。業(yè)2）客運(yùn)站經(jīng)有關(guān)部門組織的工資

且經(jīng)道路運(yùn)輸管質(zhì) 程竣工驗(yàn)收合格，理機(jī)構(gòu)組織的站級(jí)驗(yàn)收合格。

1）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立分會(huì)

二、安全機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員，落安全管實(shí)安全管理制度。

2）客運(yùn)站有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度，包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險(xiǎn)品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的制度。

3）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺(tái)賬和檔案，并按要求準(zhǔn)確有關(guān)信息。

1）生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營的投資人予以

三、資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)安任。全投2）安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)?？顚Ｓ?，保入

證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。保證，并對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的

《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第九條

理機(jī)構(gòu)及制

《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第三十三條

度 及時(shí)地向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送6

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》-第二十條

《中華人民共和國安全生產(chǎn)

法》-第四十四條 《山東省客運(yùn)

3）建立安全費(fèi)用使用臺(tái)賬。1）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)設(shè)置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運(yùn)、公共衛(wèi)生等服務(wù)設(shè)施。

站管理辦法》-第三十三條 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第二十三條 四、1 序號(hào) 10 項(xiàng)目 安全生產(chǎn)保檢查內(nèi)容

2）客運(yùn)站要按規(guī)定配齊配全消防器材，各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合消防安全管理規(guī)定。

依據(jù) 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第三十條

檢查 結(jié)果

備注 障設(shè)施 3）客運(yùn)站站務(wù)人員工作時(shí)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一著裝上崗，佩帶服務(wù)證章。

《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第三十二條

1）客運(yùn)站經(jīng)營者和進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)12 營者應(yīng)當(dāng)依法簽訂服務(wù)合同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。2）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按月和客運(yùn)經(jīng)營者結(jié)算費(fèi)用。

3）客運(yùn)站配備行包安全檢查設(shè)

五、運(yùn)營15 保障 備。

4）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營和未經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)營。

5）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布進(jìn)站經(jīng)營客車的班車類別、客車類型等16 級(jí)、運(yùn)輸線路、起訖?？空军c(diǎn)、班次、發(fā)車時(shí)間、票價(jià)等信息，調(diào)度車輛進(jìn)站發(fā)車，疏導(dǎo)旅客，維持秩序。

6）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行17 價(jià)格管理規(guī)定，在經(jīng)營場(chǎng)所公示項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)依據(jù)，嚴(yán)禁亂收費(fèi)。禁止售票時(shí)強(qiáng)制、欺瞞旅客保險(xiǎn)。

《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》-第六十六條 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第二十四條 《山東省道路運(yùn)輸條例》-第五十七條 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第二十五條

《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》-第六十六條

《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第二十九條

序號(hào) 項(xiàng)目 檢查內(nèi)容

7）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)站經(jīng)營客車實(shí)行管理，進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者

依據(jù)

檢查 結(jié)果

備注

《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第二十七條

《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第二十七條 《山東省道路運(yùn)輸條例》-第五十七條 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》-第三十三

條 《山東省道路運(yùn)輸條例》-第五十七條 《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》-第六十七條 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第二十八條 《中華人民共和國安全生產(chǎn)

法》-第三十八條 《中華人民共和國安全生產(chǎn)

法》-第三十八條

應(yīng)當(dāng)按照所簽服務(wù)合同在規(guī)定時(shí)間內(nèi)備齊相關(guān)證件進(jìn)站在發(fā)車位置等候發(fā)車。不得誤班、脫班、停班。

8）車輛按規(guī)定使用營運(yùn)標(biāo)志，車容車貌和技術(shù)狀況良好，設(shè)施設(shè)備齊全有效。

9）道路運(yùn)輸站(場(chǎng))經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備安全設(shè)施設(shè)備，設(shè)置安全標(biāo)識(shí)，執(zhí)行車輛進(jìn)出站（場(chǎng)）安全檢查和登記查驗(yàn)制度。10）建立并落實(shí)車輛安全檢查制 度。做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作。

11）道路客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照確定的線路、班次、車輛、站點(diǎn)和發(fā)車時(shí)間，組織車輛進(jìn)站、售票，不得在當(dāng)日二十二時(shí)至次日五時(shí)安排客運(yùn)班車始發(fā)。

12）按照車輛核定載客限額售票，對(duì)出站客車進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站。

13）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的 業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、儲(chǔ)存、保管行包。

1）建立事故隱患排查治理制度，六、隱患排查 開展本單位危險(xiǎn)設(shè)施或場(chǎng)所危險(xiǎn)源的辨識(shí)和確定工作。

2）制定隱患治理方案，包括目標(biāo)和任務(wù)、方法和措施、經(jīng)費(fèi)和物資、機(jī)構(gòu)和人員、時(shí)限和要求；按規(guī)定對(duì)隱患排查和治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并向有關(guān)部門報(bào)送。

序號(hào) 27 項(xiàng)目

七、應(yīng)急救檢查內(nèi)容

1）制定相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，有相應(yīng)的應(yīng)急保障措施。

依據(jù) 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第三十一條 《中華人民共和國安全生產(chǎn)

法》-第七十八條 《山東省客運(yùn)站管理辦法》-第三十二條

《山東省道路運(yùn)輸條例》-第五十九條

檢查 結(jié)果

備注 援體系 2）建立與本單位安全生產(chǎn)特點(diǎn)相適應(yīng)的專兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍，或指定專兼職應(yīng)急救援人員。1）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定逐步導(dǎo)入行業(yè)《山東省客運(yùn)站管理辦法》形象設(shè)計(jì)，開展文明創(chuàng)建活提高服務(wù)質(zhì)量，樹立客運(yùn)站的八、動(dòng)，其“窗口”形象。他 2）客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)執(zhí)行縣級(jí)以上人民政府及其交通運(yùn)輸行政主管部門下達(dá)的搶險(xiǎn)救災(zāi)、交通戰(zhàn)備等應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。

第三篇：客運(yùn)站安全管理

怎樣做好客運(yùn)站安全管理

客運(yùn)站安全管理是汽車客運(yùn)安全管理的源頭，直接關(guān)系旅客生命和財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理是道路運(yùn)輸行業(yè)安全工作的重中之重。結(jié)合個(gè)人實(shí)際工作，客運(yùn)站安全管理應(yīng)做好以下幾方面的工作：

一、合理規(guī)劃客運(yùn)站站內(nèi)動(dòng)線

動(dòng)線是客運(yùn)站安全的首要問題，直接關(guān)系到站內(nèi)的秩序和安全；首先是客運(yùn)站內(nèi)機(jī)動(dòng)車及營運(yùn)車輛的動(dòng)線，合理設(shè)置客運(yùn)站車輛進(jìn)出口，并分開設(shè)置，使進(jìn)入客運(yùn)站的機(jī)動(dòng)車輛保持單向行駛，避免車輛與車輛的交會(huì)，減少安全隱患，客運(yùn)車輛進(jìn)站在下客點(diǎn)下客后，直接進(jìn)入車輛安全檢查點(diǎn)，經(jīng)報(bào)班、旅客上車，發(fā)班駛離客運(yùn)站；非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入客運(yùn)站后，嚴(yán)禁進(jìn)入營運(yùn)車輛安全檢查點(diǎn)以內(nèi)。其次是客運(yùn)站內(nèi)旅客的動(dòng)線，通過隔離欄物理隔離設(shè)施，強(qiáng)行將旅客與機(jī)動(dòng)車輛分開，實(shí)現(xiàn)人車分流。旅客進(jìn)站后，大至為出發(fā)、中轉(zhuǎn)和送行3類人群，基本處于自組織狀態(tài)，為達(dá)到自己的目的進(jìn)行相關(guān)活動(dòng)。第1類為必要性活動(dòng)，包括購票、安檢、檢票、上車等；第2類為選擇性活動(dòng)，如托運(yùn)行李、問訊查詢、購買預(yù)售票等；第3類為輔助性活動(dòng)，如購物、就餐等。這3類活動(dòng)中，必要性活動(dòng)是乘客的主流，在候車廳為方便旅客活動(dòng)，以必要性活動(dòng)為主，選擇性活動(dòng)和輔助性為輔進(jìn)行相對(duì)隔離，合理誘導(dǎo)各類流線，消除交叉干擾，特別在客流高峰期，動(dòng)線管理的尤為重要。

二、吸取事故教訓(xùn)，提升安全意識(shí)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對(duì)全國近兩年來特大道路交通事故分析表明，兩個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注：70%左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有70%左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。事故處理結(jié)果的教育面和振撼度、宣傳面和知曉度，都值得安全生產(chǎn)主管部門和行業(yè)主管部門認(rèn)真反思。

對(duì)全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對(duì)全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對(duì)全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。

嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”制度，強(qiáng)化對(duì)營運(yùn)客車及司乘人員的安全監(jiān)管“五不出站”制度源于成都市公路客運(yùn)主管部門，具體內(nèi)容包括5點(diǎn)。第一，行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線路標(biāo)志牌、超長客運(yùn)派車通知單不全或不符合規(guī)定不出站。第二，車站對(duì)報(bào)班車的制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度現(xiàn)場(chǎng)安檢不合格的不出站。第三，駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的不出站。第四，車輛超載、超高不出站。第五，氣候惡劣不宜行車時(shí)不出站?！拔宀怀稣尽敝贫鹊膬?nèi)容是根據(jù)客運(yùn)安全的基本要求，綜合西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而提出的車站源頭安全管理對(duì)策。其核心內(nèi)容是面向營運(yùn)客車和營運(yùn)駕駛員的安全檢查。對(duì)營運(yùn)客車的安全檢查包括營運(yùn)資格、技術(shù)狀況、裝載規(guī)范3大方面，對(duì)營運(yùn)駕駛員的安全檢查包括從業(yè)資格、身體狀況2大部分。在具體執(zhí)行“五不出站”制度過程中，需要從以下幾方面進(jìn)行重點(diǎn)控制。1.明確“五不出站”安檢制度工作流程“五不出站”安檢工作應(yīng)依據(jù)準(zhǔn)確、高效、方便司乘人員的原則，即在準(zhǔn)確的前提下，盡量減小對(duì)車站客運(yùn)作業(yè)的影響，并能方便司乘人員。因此，車站需要綜合自身的場(chǎng)地、設(shè)備、作業(yè)特點(diǎn)，建立相應(yīng)的安檢機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，并配備相應(yīng)的安檢人員、設(shè)備，將“五不出站”安檢的工作內(nèi)容落實(shí)到2個(gè)“安檢點(diǎn)”進(jìn)行，即進(jìn)站安檢點(diǎn)和出站安檢點(diǎn)。為做好該項(xiàng)工作的宣傳，還需要將工作內(nèi)容以告示牌的形式置于車站的醒目位置。2.進(jìn)站安檢突出對(duì)資格與技術(shù)狀況的檢查在進(jìn)站安檢點(diǎn)，安檢內(nèi)容主要分為2方面。一是對(duì)行駛證、駕駛證、從業(yè)資交通企業(yè)管理2008年第10期格證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線路標(biāo)志牌、超長

客運(yùn)派車通知單等營運(yùn)資格進(jìn)行檢查；二是對(duì)報(bào)班車的制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度等技術(shù)狀況的檢查。在營運(yùn)客車的現(xiàn)場(chǎng)例檢工作中，某些檢查項(xiàng)目可以直接進(jìn)行檢驗(yàn)（如燈光、雨刮器），而某些項(xiàng)目需相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備才能開展安檢工作（如制動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)），對(duì)客車底盤的檢查需要設(shè)置地溝設(shè)施。進(jìn)站安檢點(diǎn)的工作人員配置通常為3人，1人負(fù)責(zé)校驗(yàn)報(bào)班車的資格校驗(yàn)與記錄，1～2人負(fù)責(zé)客車技術(shù)狀況檢測(cè)，實(shí)行輪班制。在實(shí)際操作中，需要防止安檢人員因大量重復(fù)工作而產(chǎn)生厭煩心理，以避免對(duì)某些安檢工作不認(rèn)真或偷工減料，從而埋下交通事故隱患。在資格符合要求，且客車的技術(shù)狀況現(xiàn)場(chǎng)安檢合格的前提下，由安檢員對(duì)安檢簽單記錄卡進(jìn)行簽章或讀卡確認(rèn)，并客運(yùn)站安全檢查登記表上進(jìn)行資料備份，駕駛員憑蓋有安檢員簽章的安檢簽單記錄卡或IC卡報(bào)班。對(duì)任何項(xiàng)目檢查不合格者，均取消報(bào)班資格。對(duì)技術(shù)狀況不合格的客車，還需下達(dá)事故隱患整改通知書。3.出站安檢突出對(duì)裝載人數(shù)的核查在出站安檢點(diǎn)，工作內(nèi)容主要包含3點(diǎn)。一是在駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的情況下不放客車出站；二是在客車超載的情況下不出站；三是氣候惡劣不宜行車時(shí)不出站。其中，目前的核心工作是對(duì)客車裝載人數(shù)檢查，杜絕超載客車出站。經(jīng)安全檢查，對(duì)符合裝載要求的客車，需在出站檢查登記表上記錄客車的出站時(shí)間、號(hào)牌、準(zhǔn)載、實(shí)載人數(shù)等信息，并由駕駛員和安檢人員簽字認(rèn)證，完成以上手續(xù)后才能出站。

三、嚴(yán)格開展對(duì)乘客的危禁品檢查隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，影響公路客運(yùn)安全的危禁品范圍不斷擴(kuò)大，對(duì)乘客的安全檢查已大大超出過去的“三品檢查”（易燃、易爆、易腐蝕）范疇。危禁品檢查需要一定的投入，至少需要購置X光行包檢測(cè)儀，并且要將其設(shè)置在乘客的必經(jīng)通道上（如站房入口、票房入口等）。因?yàn)槌丝椭饔^上不愿意專程去接受安全檢查，即使車站采取相應(yīng)的誘導(dǎo)措施也效果不好。危禁品檢查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，車站需要在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置危禁品知識(shí)宣傳欄。宣傳欄應(yīng)設(shè)置于醒目位置，要符合乘客在站房內(nèi)的行程順序，保證乘客在購票前能了解危禁品相關(guān)知識(shí)，宣傳內(nèi)容應(yīng)圖文并茂、感性生動(dòng)，因?yàn)榧兾淖值恼f明無法吸引乘客觀看。

四、加快客運(yùn)站安全管理信息化建設(shè)南湖車站到站作業(yè)客車雖有部分高速客車，但大多數(shù)為普通客運(yùn)車輛，沒有車載安全監(jiān)控設(shè)備。二者對(duì)比明顯。對(duì)擁有IC卡的客車進(jìn)行安全檢查，能簡化大量的手工作業(yè)，減輕安檢人員的工作負(fù)荷，確保安檢工作的準(zhǔn)確性，而且也可以減少司機(jī)報(bào)班安檢時(shí)候所攜帶的大量資格證件，方便司機(jī)，改善司機(jī)對(duì)安檢的態(tài)度。而對(duì)普通線路客車安全檢查中仍然采用傳統(tǒng)的方式，大多都以手工操作的形式進(jìn)行。不僅工作

速度較慢，造成服務(wù)對(duì)象排隊(duì)等候等諸類不便，而且安檢人員的工作量也大，還可能出現(xiàn)差錯(cuò)。

五、強(qiáng)化對(duì)安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)安檢人員具體包括車輛安檢員和危禁品安檢員。在過去工作中，存在某些負(fù)責(zé)客車?yán)龣z工作的安檢員在工作時(shí)比較散漫，對(duì)較繁瑣的檢查項(xiàng)目（如需下地溝的傳動(dòng)系統(tǒng)檢查）避而不檢，甚至對(duì)客車（主要是短途客車）免檢放行等；危禁品安檢人員業(yè)務(wù)知識(shí)技能不過關(guān)；某些安檢員對(duì)禁運(yùn)物品的種類和識(shí)別方法不熟悉甚至不了解，對(duì)站內(nèi)配置的安全設(shè)備的性能與使用方法也不關(guān)心，責(zé)任心不強(qiáng)，X光行包檢測(cè)儀屏幕前無人監(jiān)視，懶于提醒乘客接受安檢，放任乘客攜帶未經(jīng)檢驗(yàn)的行包進(jìn)站上車等。車站針對(duì)以上問題，定期或不定期組織安檢員學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)、技能，提高安檢員的職業(yè)道德，一是通過嚴(yán)格工作制度，以制度杜絕敷衍安全的行為，通過班組間競(jìng)賽、獎(jiǎng)優(yōu)等措施加強(qiáng)正向激勵(lì)。二是加強(qiáng)客車安檢員的培訓(xùn)，以感性生動(dòng)的方式培育態(tài)度熱情，語言生動(dòng)，不厭其煩，認(rèn)真負(fù)責(zé)的客車安檢員。

六、建立并完善司乘人員服務(wù)體系在過去工作中，車站對(duì)客車司乘人員的服務(wù)體系相對(duì)滯后。未設(shè)置司乘人員休息室，司乘人員在候班期間無休息處所，與過去運(yùn)輸及服務(wù)一體化時(shí)的“到站如到家”相比，明顯缺乏歸屬感，導(dǎo)致疲勞的產(chǎn)生，駕駛安全可靠性下降。從一定程度上而言，營運(yùn)客車司乘人員與乘客一樣，也是車站的服務(wù)對(duì)象，而且客車司機(jī)承擔(dān)客運(yùn)安全重任，車站更應(yīng)為其提供完備的服務(wù)，以有效保障駕駛員的安全可靠性。因此，車站從3個(gè)方面進(jìn)行了細(xì)化。首先，合理布置車輛安檢點(diǎn)。車輛安檢點(diǎn)是駕駛員進(jìn)站后開展業(yè)務(wù)的第一個(gè)地點(diǎn)，關(guān)系駕駛員對(duì)車站的整體印象。因此，車輛安檢點(diǎn)通過合理安排作業(yè)，張貼安全駕駛貼畫，使駕駛員感受服務(wù)而不是監(jiān)督，增加對(duì)駕駛員的親和力，消除司機(jī)的連續(xù)緊張狀態(tài)。其次，建立駕駛員休息室。駕駛員疲勞主要源自視覺，休息室以淡雅色調(diào)為主，確保環(huán)境幽雅，提供多種座、臥設(shè)備，播放輕音樂，配備休閑雜志，提供緩解疲勞的茶水，墻壁上張貼自我消除疲勞的簡易方法的文字說明及圖案。第三，合理安排班次，保證駕駛員到站后有充足的休息時(shí)間。綜上所述，通過合理設(shè)計(jì)站內(nèi)流線，落實(shí)“五不出站”制度，嚴(yán)格客車進(jìn)站安全檢查與乘客的危禁品檢查，加快客運(yùn)站安全管理信息化建設(shè)與安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，以及建立并完善司乘人員服務(wù)體系等工作，南湖車站的安全管理與保障工作獲得了長足進(jìn)步。但是，對(duì)于車站來說，安全管理工作滲透于客運(yùn)服務(wù)中，還需要進(jìn)一步深入研究安全與效益的關(guān)系，以建立一套順應(yīng)客運(yùn)市場(chǎng)、具有行業(yè)規(guī)范效應(yīng)的客運(yùn)站安全保障體系，對(duì)整個(gè)客運(yùn)安全生產(chǎn)具有深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，在駕駛員可靠性的現(xiàn)場(chǎng)例檢、乘客行包檢查后的標(biāo)記、乘客隨身攜帶物品的檢查等方面還需要進(jìn)一步的探討。

第四篇：客運(yùn)站安全管理

客運(yùn)站安全管理

汽車客運(yùn)站安全管理是客運(yùn)生產(chǎn)安全管理的源頭。也是道路客運(yùn)安全管理的前沿陣地和確保運(yùn)營安全的重要環(huán)節(jié)。搞好汽車客運(yùn)站的安全管理工作，對(duì)于建立道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的良好秩序。維護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全，防止和減少重、特大道路客運(yùn)事故的發(fā)生，保障道路旅客和客運(yùn)經(jīng)營者的合法權(quán)益，意義十分重大。但是，目前仍有一部分客運(yùn)站的負(fù)責(zé)人對(duì)于安全管理的內(nèi)容認(rèn)識(shí)不夠一致，對(duì)搞好安全管理的認(rèn)識(shí)也不夠到位，安全工作不扎實(shí)，事故隱患較大。

事故教訓(xùn)：應(yīng)當(dāng)深刻吸取

對(duì)全國近兩年來特大交通事故分析表明，連個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注：70%左右的慝大道路事故與客運(yùn)站有關(guān)，其中又有70%左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。相當(dāng)一部分客運(yùn)站從業(yè)人員包括客運(yùn)站負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為：道路運(yùn)輸安全是客運(yùn)公司的事，車主，駕駛員的事，與自己關(guān)系不大。只要客運(yùn)站本身不發(fā)生重、特大安全事故就行。同時(shí)認(rèn)為客運(yùn)站只是道路運(yùn)輸?shù)妮o助業(yè)，即使發(fā)生重、特大道路客運(yùn)事故，自己最多只靠點(diǎn)兒邊，不可能受追究或者多種的追究。其實(shí)，這種認(rèn)識(shí)是片面的，也是有害的！就以下面兩個(gè)事故案例來說明。

2003年因客運(yùn)駕駛員不具備駕駛大客車的資格，超載，超速行駛，在梧州市藤縣潭東鎮(zhèn)萬頭場(chǎng)路段發(fā)生“6—17”特大交通事故。共造成20人死亡，15人受傷，桂平市汽車客運(yùn)站中心站副站長因此受到行政警告處分。

2004年一輛由四川省通江縣發(fā)往上海的客車，在陜西省周至縣境內(nèi)，由于超載、超速行駛，臨危措施不當(dāng)，致使車輛失控，墜落落差7.5米的河床上，造成26人死亡、46人受傷，車輛嚴(yán)重受損的“11-27”特大交通事故，通江縣運(yùn)管所副所長兼客運(yùn)站站長因沒有按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行監(jiān)管，并在沒有清點(diǎn)該車實(shí)載人數(shù)的情況下，準(zhǔn)許其發(fā)車出站，以濫用職權(quán)罪被立案?jìng)刹椤?/p>

安全職責(zé)：需要進(jìn)一步明晰

從目前的情況看，客運(yùn)站有三種設(shè)立模式，第一種是專門型，由運(yùn)輸企業(yè)自己設(shè)立，專為運(yùn)輸企業(yè)自己所屬運(yùn)輸單位服務(wù)。第二種是綜合型。由一家或多家運(yùn)輸企業(yè)等單位共同設(shè)立，為多家運(yùn)輸企業(yè)所屬單位服務(wù)。第三種是社會(huì)型。由運(yùn)輸企業(yè)之外的經(jīng)營者設(shè)立，與運(yùn)輸服務(wù)單位之間沒有隸屬關(guān)系，對(duì)運(yùn)輸單位提供社會(huì)服務(wù)。雖然在第一種模式下，為確保安全檢查人員的技術(shù)素質(zhì)和安全檢查的質(zhì)量，部分運(yùn)輸企業(yè)往往將車輛安全檢查工作明確由車隊(duì)負(fù)責(zé)，但這只能是企業(yè)內(nèi)部的安全職責(zé)分工，并不能完全減輕客運(yùn)站的安全責(zé)任，因?yàn)閱栘?zé)是以事實(shí)為根據(jù)，以法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件的要求督促車隊(duì)將上述安全工作管理到位。在第三種模式下，客運(yùn)站有責(zé)任和義務(wù)按法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件的要求全面履行出戰(zhàn)車輛的安全檢查職責(zé)。在第二種模式下，除了按第三種模式履行對(duì)本單位運(yùn)輸車輛管理職責(zé)外，尤其要防止和克服重本企業(yè)運(yùn)輸車輛管理輕外單位車輛管理的狀況。

當(dāng)然，各級(jí)交通主管部門和道路運(yùn)輸行業(yè)管理部門應(yīng)當(dāng)督促客運(yùn)站遵守交通部《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》等有關(guān)要求，建立、健全和落實(shí)崗位責(zé)任制、客運(yùn)車輛出站情況逐車檢查制度和危險(xiǎn)品檢查等規(guī)章制度并建立，完善各項(xiàng)

登記臺(tái)帳。督促客運(yùn)站檢查旅客實(shí)際裝載情況，從業(yè)人員配備情況，車輛技術(shù)狀況，杜絕車輛超載出站和旅客攜帶危險(xiǎn)化學(xué)品出站。督促一級(jí)客運(yùn)站和日均旅客發(fā)送量超過5000人次的二級(jí)客運(yùn)站，按規(guī)定配備危險(xiǎn)化學(xué)品檢查設(shè)備。

安全管理：任重而道遠(yuǎn)

目前，客運(yùn)站除了對(duì)安全管理的內(nèi)容存在爭議外，對(duì)客運(yùn)站安全工作重要性認(rèn)識(shí)不足，是工作措施不到位的根本原因。而對(duì)客運(yùn)企業(yè)特別是對(duì)客運(yùn)站事故查處的情況通報(bào)不夠、查處不力，又加重了客運(yùn)站從業(yè)人員包括不少負(fù)責(zé)人的存有僥幸心理，使安全管理工作發(fā)生錯(cuò)位和失位。從目前重、特大道路交通事故查處的情況看，即使始發(fā)站嚴(yán)重超載，車輛技術(shù)狀況達(dá)不到規(guī)定要求、駕駛員沒有取得從業(yè)資格等問題的，只要是一次死亡10人以下的特大交通事故，往往也認(rèn)為事故主要是由車主利益驅(qū)動(dòng)和駕駛員違章駕駛和不正確當(dāng)操作造成的，與客運(yùn)站的管

理行為沒有必然的聯(lián)系，而大事化小，小事化了，如果重、特大道路客運(yùn)事故發(fā)生起數(shù)與真正追究客運(yùn)站負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人起數(shù)比較，問責(zé)的確實(shí)并不多。這樣就使得不少客運(yùn)站的安全生產(chǎn)責(zé)任沒有落到實(shí)處。站場(chǎng)秩序比較混亂，危險(xiǎn)品檢查流于形式。客運(yùn)站進(jìn)出口管理不嚴(yán)，人車無序流動(dòng)；危險(xiǎn)品查堵不嚴(yán)格、形同虛設(shè)；客車進(jìn)站檢驗(yàn)合格報(bào)班制度、車輛出站情況逐車檢查制度大多沒有很好的執(zhí)行；重收費(fèi)，輕管理的問題比較突出。有的客運(yùn)站對(duì)檢查出的安全隱患整改情況缺少記載，有的缺少當(dāng)事人的簽名。更有甚者，個(gè)別安全檢查人員為顧及車主和駕駛員的情面，規(guī)避責(zé)任，不僅對(duì)違規(guī)行為不加以堅(jiān)決的制止，還將車輛旅客出站情況、危險(xiǎn)品檢查情況留給駕駛員自己填寫等等。

客運(yùn)站作為道路運(yùn)輸安全的初始環(huán)節(jié)，如果在此環(huán)節(jié)能杜絕超載，防止客運(yùn)車輛帶病和不具備的從業(yè)機(jī)駕人員上路，對(duì)提高道路運(yùn)輸?shù)陌踩剩瑴p少和防止重、特大客運(yùn)事故的發(fā)生，顯然是十分有益的。為此，一是要加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸包括道路運(yùn)輸輔助業(yè)的立法研究，盡快出臺(tái)《道路運(yùn)輸法》，使客運(yùn)站管理納入法制管理的軌道，做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站承擔(dān)不同事故責(zé)任下的經(jīng)濟(jì)賠償問題的研究，從法律、經(jīng)濟(jì)、行政多方面入手，強(qiáng)化客運(yùn)站的安全意識(shí)。二是要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站安全管理法律法規(guī)的宣傳教育。從業(yè)人員是客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是搞好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育，顯得尤為重要。要通過專家授課、組織從業(yè)人員進(jìn)行安全法規(guī)和安全技能考試、考查等形式，使客運(yùn)企業(yè)的分管領(lǐng)導(dǎo)和客運(yùn)站的負(fù)責(zé)人知曉客運(yùn)站安全管理的法規(guī)和文件。通過開展安全工作研討、工作交流等形式，增進(jìn)對(duì)政策法規(guī)條文的理解。三是要進(jìn)一步完善客運(yùn)站安全生產(chǎn)責(zé)任制。進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)站安全生產(chǎn)隱患的調(diào)查和處理。要完善客運(yùn)車輛加班的審查審批制度、駕駛員的臨時(shí)頂班制度和逐車檢查制度，依據(jù)獎(jiǎng)罰措施，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)，不打和牌。對(duì)安全管理中工作不負(fù)責(zé)任，弄虛作假，工作失職的，實(shí)行一次查實(shí)待崗制，一經(jīng)查實(shí)，堅(jiān)決予以重處，并在一定范圍內(nèi)予以通報(bào)批評(píng)，因此造成重大安全事故的要按“四不放過”的原則，堅(jiān)決追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。觸犯法律的，依法追究其刑事責(zé)任。四是要建立客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站重、特大安全事故通報(bào)制度。通過客運(yùn)站和與客運(yùn)站相關(guān)的重特大安全生產(chǎn)事故案例發(fā)生原因的分析、解剖以及責(zé)任追究情況的通報(bào)教育，吸取其教訓(xùn)，增強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站及從業(yè)人員的安全意識(shí)和有關(guān)方面做好客運(yùn)站安全工作的責(zé)任感和緊迫感，切實(shí)維護(hù)和保障旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。五是要強(qiáng)化監(jiān)督管理。各級(jí)交通運(yùn)管部門要依法加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站的監(jiān)管，實(shí)行定期巡查制度、等級(jí)浮動(dòng)制度和安全生產(chǎn)一票否決制度，對(duì)安全生產(chǎn)考核不合格的和發(fā)生重特大安全事故的客運(yùn)站應(yīng)實(shí)行等級(jí)下浮。同時(shí)要充分發(fā)揮駐站機(jī)構(gòu)、客運(yùn)管理職能部門和運(yùn)政稽查等部門的作用，認(rèn)真履行好交通主管部門和道路運(yùn)輸行業(yè)管理部門的“三關(guān)、一監(jiān)督”職能，切實(shí)保障道路運(yùn)輸安全。

第五篇：客運(yùn)站安全工作總結(jié)

僑鄉(xiāng)客運(yùn)站

2012年安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2012年，我站緊緊跟隨集團(tuán)公司改革步伐，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)、改變觀念、逐步落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面加強(qiáng)站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運(yùn)企業(yè)。落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，全面開展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的順利進(jìn)行。我站結(jié)合2012年的客運(yùn)安全生產(chǎn)情況和當(dāng)前的安全形勢(shì)，始終堅(jiān)持把安全工作放在首位，2012年至今我站運(yùn)輸旅客41.5萬人次，完成窗口收入2290萬元。我站對(duì)所有進(jìn)站營運(yùn)車輛進(jìn)行了全面的安全消防檢查，對(duì)無防火設(shè)施的車輛更換和補(bǔ)配滅火器共260甁，“三品”崗位共查驗(yàn)行李物品24萬余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計(jì)6萬響、管制刀具4把、油漆5桶、農(nóng)藥5件等危險(xiǎn)物品，車檢門檢口共檢查車輛37564臺(tái)次，無一例存有安全隱患的車輛進(jìn)站發(fā)班，圓滿完成了全年的安全生產(chǎn)任務(wù)?；仡?012年安全生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、適應(yīng)形式，理順關(guān)系，建立健全安全保障體系 2012年安全形勢(shì)復(fù)雜，安全任務(wù)繁重。針對(duì)新形勢(shì)、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。

1、完善安全組織機(jī)構(gòu)

站成立了2012年站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組等組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。

2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任

站嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步完善和制定安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制，完善崗位責(zé)任制，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。

站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責(zé)” 安全管理責(zé)任書，并請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進(jìn)行了職業(yè)安全教育培訓(xùn)，與安全管理人員簽訂了 “三品檢查”崗位責(zé)任狀、”出站門檢”崗位責(zé)任狀、“夜間停車場(chǎng)”崗位責(zé)任狀、“車檢”崗位責(zé)任狀。明確逐級(jí)崗位安全職責(zé)，使全員都對(duì)安全工作又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進(jìn)站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全責(zé)任書，因時(shí)、因地做好客運(yùn)生產(chǎn)管理工作，促進(jìn)各種安全責(zé)任落實(shí)到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，干部職工在分工范圍內(nèi)相應(yīng)負(fù)責(zé)的安全責(zé)任體系。

3、制定安全規(guī)章制度 根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》、《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實(shí)際工作需要，對(duì)安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及崗位職責(zé)進(jìn)行調(diào)整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責(zé)及操作規(guī)程》，先后制定了50個(gè)安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓(xùn)、例會(huì)制度、應(yīng)急預(yù)案、危險(xiǎn)物品及重大危險(xiǎn)源管理、安全生產(chǎn)職責(zé)、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。

二、加強(qiáng)客運(yùn)安全生產(chǎn)日?；芾砉ぷ鳎ψ龊梅?wù)工作

我站全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針，崇尚“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的經(jīng)營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運(yùn)車輛信息檔案、車輛因故停運(yùn)檔案等，記錄詳細(xì)，隨時(shí)備查，嚴(yán)格核查進(jìn)站班車手續(xù)，對(duì)證件不齊的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班;做好限時(shí)進(jìn)站工作，班車按時(shí)有序進(jìn)站、入位、出站。認(rèn)真做好進(jìn)站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時(shí)的超員、超載檢查，強(qiáng)化客運(yùn)車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內(nèi)外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場(chǎng)內(nèi)外秩序井然，確保了旅客乘車安

全，安全工作成績突出，為完成全年生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、開展安全培訓(xùn)，提高全員安全綜合素質(zhì)

全員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我們要采取普訓(xùn)、輪訓(xùn)、特訓(xùn)相結(jié)合的方式全面開展培訓(xùn)，促進(jìn)全員整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。

一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓(xùn)，要根據(jù)不同培訓(xùn)對(duì)象，確定不同的培訓(xùn)內(nèi)容，分級(jí)分類，量身定做，加強(qiáng)安全責(zé)任人、安全管理人員、關(guān)鍵崗位人員、站務(wù)員建設(shè)，從上到下開展全員培訓(xùn)，消除不規(guī)范、不科學(xué)的安全理念、行為習(xí)慣和操作方式，切實(shí)提高全體員工安全技能。

二是培育“專業(yè)水準(zhǔn)”的安全關(guān)鍵崗位。請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進(jìn)行了職業(yè)安全教育培訓(xùn)，與安全管理人員簽訂了責(zé)任狀。明確逐級(jí)崗位安全職責(zé)，使全員都對(duì)安全工作又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，形成了安全工作齊抓共管的局面。

三是實(shí)行每月安全生產(chǎn)例會(huì)制度，認(rèn)真開展好每月一次的安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足；對(duì)本周工作進(jìn)行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時(shí)協(xié)調(diào)解決;經(jīng)常舉行征求職工意見座談會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改;實(shí)行定期召開 旅客、車主安全座談會(huì)，對(duì)管理中存在的問題及時(shí)糾正，以改進(jìn)工作作風(fēng)，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細(xì)化內(nèi)部職責(zé)，嚴(yán)格質(zhì)量信譽(yù)考核，增強(qiáng)了干部職工責(zé)任心、提高了管理水平，從車輛安全關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)、售票關(guān)、定員關(guān)、“三品”檢查關(guān)、服務(wù)質(zhì)量關(guān)、出行關(guān)處處嚴(yán)格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)。四是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行總公司王總經(jīng)理提出的“三聲”服務(wù)理念，和安全管理“五不”原則，通過學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)后，我站全體員工通過這些細(xì)節(jié)服務(wù)提高了安全生產(chǎn)的可靠性，進(jìn)一步達(dá)到了生產(chǎn)必須安全的目的。

四、消防安全和社會(huì)治安綜合治理

1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展。明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案，認(rèn)真落實(shí)內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實(shí)人防、物防、技防措施，通過主要領(lǐng)導(dǎo)部署、檢查、落實(shí)，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內(nèi)部達(dá)到“三無”（無刑事案件和治安案件；無內(nèi)部職工違法犯罪；無因內(nèi)部矛盾糾紛激化引發(fā)的群體事件）。2、2012年3月安稽科派專人到市消防隊(duì)學(xué)習(xí)并掌握專業(yè)消防知識(shí)，以提高自身防火工作能力，并對(duì)重點(diǎn)部位加強(qiáng)防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時(shí)，加強(qiáng)對(duì)可疑人員的檢查、對(duì)進(jìn)站車輛的技術(shù)檢查和易燃、易爆、有毒篇二：客運(yùn)行業(yè)2014年安全工作總結(jié) xxxx二○一四年安全工作總結(jié) 在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我司員工積極工作，盡職盡責(zé)，在安全工作上周密部署，精心組織，狠抓落實(shí)，達(dá)到降事故、保安全、保暢通的工作目標(biāo)，確保了我司安全工作有序發(fā)展，完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)安全工作任務(wù)。我司全年行駛公里為 xxxx公里，兩個(gè)事故頻率分別為xxx次/百萬公里、xxx/百萬公里，安全運(yùn)送旅客xxxx人/次，發(fā)班xxx次。無站場(chǎng)、消防，治安事故，駕駛員總違法率控制在xx%以內(nèi)，無新聞媒體曝光不良行為。現(xiàn)將我司2014年安全工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化了安全責(zé)任

年初規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，明確安全工作任務(wù)。今年年初，我們召開了安全管理工作會(huì)議，在全面總結(jié)去年安全管理工作的基礎(chǔ)上，對(duì)今年的安全工作進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，重新調(diào)整了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并將小組領(lǐng)導(dǎo)、成員及工作職責(zé)發(fā)文公布，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)。又與各站隊(duì)長簽定了安全責(zé)任狀，明確了安全責(zé)任和安全任務(wù)，把安全責(zé)任通過責(zé)任狀的形式予以明確，使安全工作落實(shí)到每個(gè)部門、每輛車、每個(gè)人，確保站場(chǎng)和行車安全是公司安全工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

一、認(rèn)真組織，抓好了節(jié)假日客運(yùn)高峰期運(yùn)輸安全工作 ?春運(yùn)??清明?、?五一?、?端午??國慶?節(jié)日期間客流量大，各站、隊(duì)精心部署，合理安排，確保了安全、生產(chǎn)兩不誤。

1、車站方面：一是利用廣播和電子顯示屏加強(qiáng)了節(jié)日安全知識(shí)宣傳。二是組織旅客排隊(duì)，了解各班線客源情況，合理安排了運(yùn)力，杜絕了旅客滯留現(xiàn)象。三是加大力度進(jìn)行了?三品?檢查，做到?逢包必檢，逢檢必嚴(yán)?。四是加大了?三不進(jìn)站、六不出站?的管理力度，確保了車站內(nèi)的站場(chǎng)安全。五是檢測(cè)中心對(duì)所有營運(yùn)的車輛進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，特別是車輛的安全部件，做到了安全不留死角。

2、車隊(duì)方面：一是召開了司乘人員節(jié)日安全行車教育會(huì)，預(yù)防了道路行車事故發(fā)生。二是要大力加強(qiáng)了安全監(jiān)管力度，嚴(yán)查了無證駕駛、超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶病車輛運(yùn)行等違法違章行為，防止了行車安全事故的發(fā)生。三是車隊(duì)在節(jié)假日期間組織對(duì)車輛進(jìn)行了路檢路查，并教育駕駛員嚴(yán)禁超載、超員、超速，高速公路上下旅客，保持車距，謹(jǐn)慎駕駛。四是車輛運(yùn)行途中上客，司乘人員對(duì)行包進(jìn)行了?三品?檢查。

3、各站隊(duì)加強(qiáng)了節(jié)日期間的領(lǐng)導(dǎo)值班力度，安管人員提前到崗到位。并做好了節(jié)日期間的運(yùn)輸安排，制定了運(yùn)輸計(jì)劃，加強(qiáng)了對(duì)節(jié)假日期間的客流預(yù)測(cè)，制定和完善了應(yīng)急預(yù)案。召開了十次專題安全會(huì)議，做到了提

前預(yù)防，及時(shí)響應(yīng)，科學(xué)組織，成功應(yīng)對(duì)了客源高峰、惡劣天氣等復(fù)雜環(huán)境下的旅客運(yùn)輸工作。

4、修理廠在節(jié)假日前提前做好了車輛的檢測(cè)及車輛的日常維護(hù)工作，做到準(zhǔn)確、細(xì)致，節(jié)假日工作人員停止輪休，加班加點(diǎn)在崗位上，為全司車輛提供了有力保障。

二、安全宣傳教育不走過場(chǎng)

1、強(qiáng)化了安全意識(shí)，安全技能檢查個(gè)個(gè)過關(guān)，并對(duì)各站隊(duì)下達(dá)了安全硬性指標(biāo)（違章、事故）。x司共xx人參加安監(jiān)局主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員安全培訓(xùn)，并100%通過考核，獲得合格證。

2、各車站候車室、走道等處累計(jì)懸掛橫幅xx副，粘帖安全標(biāo)語xx副，客司制作黑板報(bào)xx塊，在車窗粘帖安全宣傳標(biāo)語xxx多幅。

3、安管人員每天對(duì)駕駛員進(jìn)行發(fā)車前安全教育，對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保人不疲、?馬?不乏，提供安全有效保障；信息專員利用短信平臺(tái)為廣大駕駛員及時(shí)提供天氣預(yù)報(bào)和路況信息xx次。

4、每年的四、五月是南方梅雨季節(jié)，以梅雨、暴雨、大霧天氣為主，各車隊(duì)安管人員認(rèn)真組織駕駛員上了雨季行車安全課，并及時(shí)將天氣、路況信息反饋給駕駛員，提前做好了車輛的調(diào)整工作。全司進(jìn)行了應(yīng)急避險(xiǎn)、事故分析、新安全生產(chǎn)法等教育學(xué)習(xí)。

三、各車站源頭管理從未松懈

各車站嚴(yán)格執(zhí)行了?三不進(jìn)站，六不出站?的規(guī)定，始終抓好源頭及全封閉管理，嚴(yán)把?三品?檢查關(guān)，安排了專職的檢查人員上崗，堅(jiān)決杜絕?三品?進(jìn)站，危險(xiǎn)品上車，?三品?檢查班共檢測(cè)行包xxxxxx件，查處危險(xiǎn)品xxxx 件。7月份，xxx汽車站三品檢查班從一名旅客行李袋內(nèi)查出xxxx，成功消除了一起重大安全隱患，集團(tuán)對(duì)xxx站三品班重獎(jiǎng)xxx元，其中發(fā)現(xiàn)并查出危險(xiǎn)品的安檢員譚媛媛獎(jiǎng)勵(lì)1000元?；貓?chǎng)檢測(cè)中心共檢測(cè)車輛xxx臺(tái)次,安檢不合格的車輛堅(jiān)決不給報(bào)班營運(yùn)。特別是對(duì)車輛的制動(dòng)，方向，輪胎等安全行車的關(guān)鍵部件及部位進(jìn)行嚴(yán)格的排查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知車隊(duì)解決，為車輛提供有效的后勤保障。

四、抓好消防治安保衛(wèi)工作，確保了站場(chǎng)內(nèi)旅客、財(cái)產(chǎn)及車輛設(shè)施安全

各車站每周進(jìn)行了消防檢查，檢查后，發(fā)現(xiàn)消防隱患xx處，更換應(yīng)急燈xx盞，更換應(yīng)急疏散牌x塊，滅火器灌粉xx次，更換xx塊?禁止吸煙?警示牌，修消防沙池xx處；對(duì)各部門的電線、電路、滅火器等消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查；加強(qiáng)了日、夜值班，切實(shí)做好了防火、防盜、防破壞等安全預(yù)防措施，防止了人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。

五、持續(xù)推進(jìn)我司安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作

經(jīng)過去年一年艱苦努力的創(chuàng)建，xx分公司、xx分公司、xxx汽車客運(yùn)站、xxx汽車客運(yùn)站于去年12月份通過了交通部xx級(jí)考評(píng)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)，充分說明我司在去年的安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中取得了優(yōu)異的成績。但是，今年我司安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作任重道遠(yuǎn)。按照省廳于xx月xx日至x月xx日組織開展的安全標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)員、考評(píng)員繼續(xù)教育培訓(xùn)要求，對(duì)照交通運(yùn)輸部考評(píng)細(xì)則內(nèi)容創(chuàng)建文本資料，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，2014年年底完成了安全生產(chǎn)績效考核考評(píng)，在落實(shí)安全工作中還存在諸多問題與不足，xx正在進(jìn)一步鞏固和完善安全各項(xiàng)工作。

六、認(rèn)真開展各項(xiàng)安全、競(jìng)賽活動(dòng)

1、大力開展安全生產(chǎn)?四大三基?三年行動(dòng)

按照省市?四大三基?三年行動(dòng)計(jì)劃的部署安排和集團(tuán)公司安全部要求，在全司深入開展?四大三基?三年行動(dòng)：一是繼續(xù)深入開展?打非治違?和安全生產(chǎn)大檢查。以長途客運(yùn)、旅游包車、駐外點(diǎn)車輛、農(nóng)村班線車輛為重點(diǎn)，繼續(xù)深入開展了打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營，治理糾正違規(guī)違章行為專項(xiàng)行動(dòng)，把?打非治違?列入常態(tài)化工作；二是開展了?平安交通?創(chuàng)建活動(dòng)，按照省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一部署，有計(jì)劃、分步驟、有重點(diǎn)地推進(jìn)?平安車站?、?平安車輛?的創(chuàng)建活動(dòng)。確?；顒?dòng)取得實(shí)效。三是落實(shí)道路運(yùn)輸客運(yùn)站場(chǎng)?三不進(jìn)站，六不出站?責(zé)任，規(guī)范了企業(yè)安全生產(chǎn)行為，督促加大客運(yùn)站場(chǎng)安全管理投入，提升了客運(yùn)站場(chǎng)本質(zhì)安全水平。四是強(qiáng)化特殊時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)對(duì)象的安全監(jiān)控管理，切實(shí)做好了重點(diǎn)時(shí)段以及防汛、惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，針對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)人員安全監(jiān)管，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案和防控措施。

2、深入開展?五進(jìn)?活動(dòng)

一是加強(qiáng)全體安管人員的教育培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高了安全管理水平，積極參加了上級(jí)主管部門組織開展的培訓(xùn)活動(dòng)。二是加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)（重點(diǎn)為駕駛員、站務(wù)員培訓(xùn)），按照集團(tuán)公司教育培訓(xùn)大綱要求，集團(tuán)公司站務(wù)員培訓(xùn)教材內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況組織開展了培訓(xùn)，并邀請(qǐng)了專家講座。三是加強(qiáng)了新錄用人員、轉(zhuǎn)崗人員的崗前培訓(xùn)和安全教育工作。四是開展安全知識(shí)?進(jìn)企業(yè)、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)站場(chǎng)、進(jìn)車輛、進(jìn)家庭?的?五進(jìn)?活動(dòng)。

3、深入開展?全國安全生產(chǎn)月?活動(dòng)

（1）各站、隊(duì)充分利用了當(dāng)前安全良好的氛圍，以‘強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展’為主題，堅(jiān)持‘三貼近’（貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾），‘三面向’（面向基層、面向企業(yè)、面向職工），對(duì)司乘人員和廣大旅客全面開展安全教育工作。

（2）x司xx人在xxxx參加了xx市安全生產(chǎn)月活動(dòng)啟動(dòng)儀式，采取黑板報(bào)、橫幅、標(biāo)語等形式，開展了內(nèi)容豐富的安全宣傳教育活動(dòng)，并收集了各類安全宣傳資料，推進(jìn)安全文化建設(shè)，營造了安全氛圍。

（3）x司安全管理人員普及了安全法律法規(guī)知識(shí)，車隊(duì)利用典型案例，有針對(duì)性的開展了安全教育學(xué)習(xí)，客司在6月底開展了防恐反恐綜合應(yīng)急演練，提高了我司安全管理應(yīng)急響應(yīng)能力。

4、開展交通安全與車輛保險(xiǎn)百日競(jìng)賽和?安全整頓月?活動(dòng)。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神，堅(jiān)持?安全第一，預(yù)防為主?的原則，進(jìn)一步提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有效地降低和減少行車責(zé)任事故次數(shù)，及時(shí)化解交通事故賠償所引起的社會(huì)矛盾，xx集團(tuán)與xxxxxx分公司聯(lián)合開展了交通安全與車輛保險(xiǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，時(shí)間為2014年x月x日至2014年x月x日。為確保競(jìng)賽活動(dòng)順利進(jìn)行，取得預(yù)期效果，我司按照集團(tuán)公司與xxxx分公司制定的活動(dòng)方案要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)。我司按照衡汽集團(tuán)安字（2014)53號(hào)文件《關(guān)于開展安全整頓月活動(dòng)的通知》要求，以駕駛員違法監(jiān)管為抓手，以?二超一疲勞，高速路上下客?為整治重點(diǎn)的整治活動(dòng)，時(shí)間為：2014年x月xx日至2014年x月xx日，各車隊(duì)根據(jù)自身情況制定了安全生產(chǎn)整頓月活動(dòng)方案，并按要求貫徹落實(shí)。

七、加強(qiáng)了機(jī)務(wù)工作管理，做好了駕駛員技術(shù)考試合格證的審驗(yàn)工作和車輛維護(hù)保養(yǎng)。

1、做好了車輛日常維護(hù)，愛車?yán)z查，及時(shí)排查車輛隱患，并實(shí)施處罰，保證了車容、車貌、車況的完好性。

2、制定好了二保計(jì)劃，并現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、保證安全質(zhì)量，杜絕車輛委外作業(yè)。加大了承包車二保預(yù)提費(fèi)的收繳。按時(shí)做好了季審、年檢年審工作，進(jìn)行季檢的車輛全部合格。

3、嚴(yán)格控制燃油消耗、小修用料、輪胎消耗的指標(biāo)數(shù)，將?三節(jié)?工作落到了實(shí)處。

4、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司及分公司的相關(guān)規(guī)定，落實(shí)了車輛gps設(shè)備的改線工作，確保車輛gps的使用正常，及時(shí)配合相關(guān)部門對(duì)車輛的gps設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，充分發(fā)揮gps的管理能動(dòng)性。

5、各車隊(duì)按照規(guī)定，在今年11月份進(jìn)行了年檢年審工作，對(duì)駕駛員進(jìn)行一次普查分類，對(duì)不符合條件的不予以年審，并不予以辦理春運(yùn)準(zhǔn)駕證。

6、各車隊(duì)的安全機(jī)務(wù)人員對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行了定期的檢查、維護(hù)，消除車輛技術(shù)的隱患，杜絕了帶?病?車輛上路營運(yùn)，督促駕駛員攜帶好三角木、防滑鏈條、滅火器、應(yīng)急錘等設(shè)備，確保行車安全。

八、做好了保險(xiǎn)銜接工作，防脫保、漏保。

1、各車隊(duì)認(rèn)真做好車輛入保，投保，保險(xiǎn)銜接及收繳車輛保費(fèi)工作。

2、各車隊(duì)安全管理人員加快舊事故的清理，結(jié)案，送保理賠工作，提高事故的結(jié)案率。

目前我司安全管理工作依然存在以下幾個(gè)方面的不足有待改正和提高

1、各車隊(duì)駕駛員的教育面，未達(dá)到100%，有待加強(qiáng)。各承包車隊(duì)外點(diǎn)

車輛較多，又很少進(jìn)站，參加安全例會(huì)時(shí)間也少，車輛基本都在站外，對(duì)這些駕駛員的教育工作有待加強(qiáng)。

2、各車隊(duì)對(duì)新聘上崗駕駛員的考核工作還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)，關(guān)鍵是考核時(shí)間，跟車寫實(shí)工作由其重要。

3、各車隊(duì)對(duì)路上車輛的檢查力度不夠，應(yīng)該加大上路對(duì)車輛的檢查工作，特別是無上崗資格的人員上車，超速，超載等違法行為，起到安全預(yù)防的作用。

4、需加強(qiáng)對(duì)違法違章駕駛員教育和處罰，各車隊(duì)安管人員要督促駕駛員完成清零工作。

5、開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，還不徹底，還留有死角。2015年安全工作重點(diǎn)：

1、進(jìn)一步落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任制，將安全責(zé)任落實(shí)到每條線、每臺(tái)車、每個(gè)人，實(shí)行?誰主管、誰負(fù)責(zé)?，?誰違章、誰負(fù)責(zé)?的原則，層層落實(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督。

2、落實(shí)好安全隱患自查自糾和隱患整治長效機(jī)制，做到排查隱患不留死角，整治隱患不留情面，要像處理事故一樣處理隱患，樹立隱患不過夜的思想，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

3、加強(qiáng)監(jiān)督，提高車主的職業(yè)素質(zhì)是我們要做的工作之一，只有讓車主有充分的自覺性，意識(shí)到安全的重要性，我們采取積極有效的措施，減少和預(yù)防客運(yùn)事故，遏制群死群傷特大惡性事故的發(fā)生，加強(qiáng)安全監(jiān)管，才能取得實(shí)際成效。

4、宣傳教育是保障。我們要把事故易發(fā)地段、事故易發(fā)人員、事故易發(fā)時(shí)間段做到心中有數(shù)，采取不定期、不定時(shí)的談話和交流，進(jìn)行安全提醒，讓每一位車主都來關(guān)心和支持我們的安全管理工作。各站、隊(duì)、廠要開展多種形式的安全競(jìng)賽和安全教育活動(dòng)。

總之，安全工作對(duì)于我們來說，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，在安全這條道路上，我們?nèi)蔚蓝剡h(yuǎn)。我司會(huì)堅(jiān)定信心，鞏固成果，堅(jiān)決預(yù)防和遏制客運(yùn)車輛的交通事故發(fā)生，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，落實(shí)安全管理，確保公司安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。

二〇一四年十二月三十日篇三：2013年客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作總結(jié) ******2013年安全生產(chǎn)工作總結(jié)

及2014年工作思路

為全面提升**的安全生產(chǎn)水平，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機(jī)制，結(jié)合集團(tuán)安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)的實(shí)質(zhì)、內(nèi)容和要求，認(rèn)真扎實(shí)地對(duì)車站的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了全面詳細(xì)的整治，現(xiàn)將2013年滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報(bào)如下：

一、2013年安全生產(chǎn)工作回顧 2013年為提高**安全生產(chǎn)管理水平，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和技能，擴(kuò)大社會(huì)影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預(yù)防活動(dòng)等多種形式來進(jìn)行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實(shí)現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標(biāo)，隱患整改率達(dá)到100%，為2014年的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、2013年主要工作

（一）狠抓責(zé)任落實(shí)，提升全員安全意識(shí)。

為落實(shí)誰主管、誰負(fù)責(zé)的責(zé)任制度，年初、春運(yùn)與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責(zé)任書，并且在**內(nèi)號(hào)召全部領(lǐng)導(dǎo)干部與職工、各處室與班組逐層逐級(jí)的簽訂。責(zé)任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責(zé)與治安管理兩個(gè)方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責(zé)任書，安全管理責(zé)任百分之百得到了落實(shí)。

（二）健全制度規(guī)程，增強(qiáng)安全生產(chǎn)知識(shí)水平和技能。**建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”，做到了人人有職責(zé)，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，認(rèn)真組織公司各員工認(rèn)真學(xué)習(xí)且執(zhí)行，狠抓制度的落實(shí)，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機(jī)制。

（三）加大培訓(xùn)教育，培養(yǎng)職工安全素質(zhì)。

根據(jù)**的“安全培訓(xùn)計(jì)劃”，結(jié)合車站安全生產(chǎn)的實(shí)際情況，做到了人人手中一份學(xué)習(xí)資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓(xùn)，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動(dòng)中，對(duì)職工進(jìn)行了多種多樣的綜合性教育培訓(xùn)，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對(duì)企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對(duì)安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性。對(duì)新入職的員工，車站從未放松要求，即時(shí)進(jìn)行三級(jí)安全教育，介紹車站概況及布局、設(shè)備的狀況、危險(xiǎn)場(chǎng)所、所用的安全技術(shù)、消防知識(shí)等。

（四）防范于未然，積極開展安全預(yù)防活動(dòng)。

為做好安全生產(chǎn)工作，消除安全隱患問題，車站每月重點(diǎn)做了以下工作：

1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會(huì)，會(huì)議中將發(fā)生的重特大事故及集團(tuán)及下發(fā)各相關(guān)安全文件精神，在全站范圍內(nèi)傳達(dá)，要求全體職工做好學(xué)習(xí)筆記，并要所有工作人員進(jìn)一步警醒起來，吸取血的教訓(xùn)，舉一反三，堅(jiān)決落實(shí)“一崗雙責(zé)”，堅(jiān)決堵塞漏洞、排除隱患，切實(shí)防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

2、嚴(yán)把車站源頭關(guān)。***為切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)工作，貫徹集團(tuán)、總站對(duì)安全生產(chǎn)工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內(nèi)開展安全大檢查，在春運(yùn)、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴(yán)格管控車站的安全生產(chǎn)源頭工作，使車站安全生產(chǎn)工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面，車站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”管理規(guī)定，加強(qiáng)人車聯(lián)檢工作力度，加強(qiáng)對(duì)始發(fā)車輛gps系統(tǒng)的把關(guān)力度，gps系統(tǒng)損壞或脫網(wǎng)的堅(jiān)決停班；強(qiáng)化車站的出站檢查，充分利用安檢設(shè)備和專職安檢隊(duì)伍，加強(qiáng)對(duì)乘客行包、托運(yùn)物品及寄存行包進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品進(jìn)站上車。

3、增強(qiáng)全員消防安全意識(shí)。定期或不定期全面檢查車站內(nèi)消防設(shè)備及臺(tái)帳明細(xì)，確保消防設(shè)備正常使用，全站范圍內(nèi)組織消防安全培訓(xùn)，開展消防安全應(yīng)急演練。“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，在工作中，應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患、提高防火意識(shí)為目的，不作口頭文章，以實(shí)際行動(dòng)和措施來切實(shí)做好消防安全工作。

（五）完善各項(xiàng)處置預(yù)案，確保安全工作平穩(wěn)進(jìn)行。**根據(jù)實(shí)際情況組織相關(guān)人員，制定、完善相關(guān)安全管理規(guī)章制度，建立《****客流高峰應(yīng)急預(yù)案》、《*****惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》及《****突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《*****治安安全消防應(yīng)急預(yù)案》等各項(xiàng)基本應(yīng)急預(yù)案體系，健全**制度建設(shè)為提高對(duì)突發(fā)事故和事件規(guī)范有序、科學(xué)高效、反應(yīng)及時(shí)的應(yīng)急處置能力，促進(jìn)***安全管理水平提高和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

（六）全面落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，完善制度，強(qiáng)化管理。為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)關(guān)于開展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的部署，進(jìn)一步做好****安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，形成安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的長效機(jī)制，集團(tuán)申請(qǐng)了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)考評(píng)，對(duì)此，***一直不斷完善標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，分類填充基礎(chǔ)臺(tái)賬，及時(shí)獲取、識(shí)別有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，并將其轉(zhuǎn)化成適應(yīng)于車站的安全規(guī)章制度，通過細(xì)化、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面提升車站安全生產(chǎn)整體水平，最終經(jīng)過外審，考評(píng)達(dá)標(biāo)，成為全國第一個(gè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)車站。(七)貫徹運(yùn)管各項(xiàng)工作指示，大力發(fā)揮運(yùn)輸行業(yè)帶頭作用。2013年***根據(jù)運(yùn)管對(duì)安全工作的文件指示，積極部署、認(rèn)真策劃、統(tǒng)籌安排，進(jìn)行了一系列的實(shí)施措施。上半年運(yùn)管根據(jù)省、市政府對(duì)安全生產(chǎn)工作的要求，制定了長達(dá)7個(gè)月“平安行 你我他”實(shí)施方案，下發(fā)之后，***馬上行動(dòng)，從方案制定到行動(dòng)實(shí)施，整個(gè)過程中從未放松警惕，在此期間，接連發(fā)生“6.3”吉林火災(zāi)、“8.10”漁船翻扣等各項(xiàng)重特大事故，***舉一反三，立即按照“平安行 你我他”方案要求，開展行業(yè)安全大檢查及安全大檢查“回頭看”行動(dòng)，查隱患、找問題，發(fā)現(xiàn)隱患要按照發(fā)生事故的態(tài)度去處理，立即整改，不留尾巴，充分體現(xiàn)了***過硬的作風(fēng)，不流于形式，不只走過場(chǎng)，不空喊口號(hào)，使“情滿旅途”的品牌力量立足社會(huì)，根植人心。

（八）切勿松懈，警鐘長鳴，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。2013年將要結(jié)束之際，“11.22”黃島輸油管爆炸事故，給**敲響了警鐘，這起事故造成了人民生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失，總書記更是來到事故現(xiàn)場(chǎng)親自參與事故調(diào)查處理工作，發(fā)表了對(duì)安全生產(chǎn)工作要求的講話。對(duì)此，**高度重視，主要負(fù)責(zé)人實(shí)行日檢、抽檢、隨時(shí)檢等多種方式，對(duì)**進(jìn)行“地毯式”深入檢查，并馬上召開安全例會(huì)對(duì)近 期的工作做出了全面的部署和要求，宣讀并貫徹省、市政府安全生產(chǎn)電視會(huì)議精神，對(duì)鄧向陽副省長、張新起市長、?？椄笔虚L會(huì)議上的講話提綱做了深刻的學(xué)習(xí)和反思，從多角度、全方位的視角，對(duì)2014年安全生產(chǎn)工作指明了方向。

四、2014年工作思路

在回顧2013年安全工作的同時(shí)，我們也要始終保持清醒的頭腦，面對(duì)明年的工作。車站安全工作上將繼續(xù)讓職工牢固樹立“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任”的思想，將“生命高于一切、責(zé)任重于泰山”的理念深入職工心理。重點(diǎn)抓安全環(huán)節(jié)、安全部位，對(duì)重點(diǎn)崗位重點(diǎn)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)有關(guān)安全工作的流程、知識(shí)，繼續(xù)重點(diǎn)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)重要文件。進(jìn)一步健全基層安全管理、檢查、教育記錄等各類安全管理基礎(chǔ)資料，做到內(nèi)容規(guī)范翔實(shí)；

（一）以科學(xué)發(fā)展觀為指南，深入貫徹落實(shí)上級(jí)安全生產(chǎn)工作要求，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，結(jié)合***的實(shí)際，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的管理機(jī)制。

（二）落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化安全生產(chǎn)措施。***增加專職安全人員，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)相關(guān)安全法律法規(guī)，成立消防安全保衛(wèi)小組，增加專職安檢員加大安檢儀檢查、復(fù)查力度，提高檢查質(zhì)量和檢查效率，確保危險(xiǎn)品及禁運(yùn)物品不進(jìn)站、不上車。加強(qiáng)夜間保衛(wèi)值班管理，嚴(yán)格干部帶班制度，嚴(yán)格通訊暢通制度。提升***安全管理質(zhì)量。

（三）完善設(shè)施、加大隱患排查治理。嚴(yán)格按照國家及地方有關(guān)法律、法規(guī)要求加大安全投入，加強(qiáng)***安全重點(diǎn)部位的消防安全檢查，在重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了安全監(jiān)控，保證了所有滅火器材齊全、有效，各處疏散通道、安全出口安全暢通。做到了責(zé)任到人，任務(wù)到篇四：2014年客運(yùn)行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2014年客運(yùn)行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2014年，xxxx在上級(jí)部門和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部、員工認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)年“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”，認(rèn)真實(shí)施安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持對(duì)員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實(shí)，不斷完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，努力查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)消除事故隱患。為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，構(gòu)建和諧社會(huì)，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，做了大量扎實(shí)有效的工作，順利完成了2014安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任明確

分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，并結(jié)合工作實(shí)際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運(yùn)輸工作作為提高社會(huì)公共服務(wù)能力，服務(wù)群眾，展現(xiàn)行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來抓。為確保旅客運(yùn)輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應(yīng)急預(yù)案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責(zé)任書》，同時(shí)又與所屬客車駕駛員簽訂了《2014年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責(zé)任和工作任務(wù)，精心做好節(jié)日旅客安全運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護(hù)工作，使車輛以良好的技術(shù)狀況 投入營運(yùn)，同時(shí)，加強(qiáng)各部門員工培訓(xùn)教育，做好應(yīng)急演練，從而形成了上下聯(lián)動(dòng)，監(jiān)管有力，反應(yīng)靈敏的工作機(jī)制。

各節(jié)日期間，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組多次帶領(lǐng)有關(guān)部門和相關(guān)人員到客運(yùn)站檢查指導(dǎo)工作，加強(qiáng)與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運(yùn)輸安全的順利完成。

一、落實(shí)安全教育學(xué)習(xí)制度，提高行車安全意識(shí) 分公司始終把安全教育學(xué)習(xí)，作為一項(xiàng)長效機(jī)制來抓。為切實(shí)增強(qiáng)員工和客運(yùn)車輛駕駛員安全意識(shí)，開展了多渠道，多種形成的安全動(dòng)員和宣傳教育活動(dòng)。在春運(yùn)、潑水節(jié)、五

一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標(biāo)語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡(luò)等多媒體向社會(huì)廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場(chǎng)次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動(dòng)，全員的安全意識(shí)得到了有效提高。全年共組織客運(yùn)車輛駕駛員安全學(xué)習(xí)44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認(rèn)識(shí)到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，緊緊圍繞“安全責(zé)任、重在落實(shí)”的安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題。在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展了安全生產(chǎn)月活動(dòng)?；顒?dòng)要求：一是為加強(qiáng)本次安全月活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)的有效落實(shí)，由分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制

度，制定了相適應(yīng)的責(zé)罰措施，同時(shí)明確責(zé)任，嚴(yán)格管理，讓廣大員工從思想上徹底認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動(dòng)”和“安康杯”知識(shí)競(jìng)賽搶答活動(dòng)，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時(shí)組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進(jìn)安全文化”的安康杯競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)了分公司客運(yùn)站場(chǎng)，班組安全文化建設(shè)。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，落實(shí)隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認(rèn)真進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題定人、定時(shí)定措施及時(shí)地進(jìn)行整改。五是為做好道路交通事故應(yīng)急預(yù)案演練的各項(xiàng)工作，推動(dòng)分公司系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案演練工作的開展，進(jìn)一步強(qiáng)化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應(yīng)變能力，學(xué)會(huì)道路交通事故應(yīng)急處置工作，分公司組織了一次交通運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案處置演練?？h交通局、運(yùn)政所等單位領(lǐng)導(dǎo)共計(jì)23人參加了演練。通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)，增強(qiáng)了廣大員工和客運(yùn)車輛駕駛員的責(zé)任心，促進(jìn)了各項(xiàng)工作的順利實(shí)施，取得了預(yù)期效果。我們將以本次活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理力度，達(dá)到以安全促生產(chǎn)，保證各項(xiàng)任務(wù)順利完成。

今年以來，經(jīng)損指標(biāo)與去年相比，呈上升趨勢(shì)，使得一度平穩(wěn)的安全形勢(shì)再次趨于緊張，在嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢(shì)下，分公司及時(shí)采取了應(yīng)對(duì)措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運(yùn)車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓(xùn)，確保行車安全。二是為確保雨季運(yùn)輸安全，分公司定人落 實(shí)對(duì)各條道路通行情況進(jìn)行實(shí)地考察，將考察情況在安全學(xué)習(xí)活動(dòng)中作宣傳通報(bào)。對(duì)塌方較嚴(yán)重的鄉(xiāng)村道路停駛營運(yùn)，待路狀況恢復(fù)后開班。三是針對(duì)部份客運(yùn)車輛駕駛員行車安全意識(shí)淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實(shí)際問題。利用晚上時(shí)間，分管領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，采取播放vcd碟片、電視、投影等方法把分公司內(nèi)部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達(dá)至客運(yùn)車輛駕駛員隊(duì)伍中，使他們從中吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)防范意識(shí)。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會(huì)，簽訂駕駛員家屬責(zé)任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實(shí)履行好自己應(yīng)盡義務(wù)，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實(shí)公安部關(guān)于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達(dá)至每位運(yùn)車輛駕駛員，在車站內(nèi)掛橫幅2幅，車內(nèi)張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動(dòng)，在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。

三、加強(qiáng)檢查，落實(shí)道路客運(yùn)隱患專項(xiàng)整治，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管

1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查 分公司切實(shí)把安全生產(chǎn)檢查作為實(shí)施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產(chǎn)檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結(jié)合云南省公路運(yùn)輸管理局文件云運(yùn)安監(jiān)[2014]81號(hào)關(guān)于集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)的工作要求和三部委《關(guān)于進(jìn)一 步深化和拓展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)的通知》（安監(jiān)總局一 [2014]97號(hào)）文件精神。以及《云南省公路運(yùn)輸管理局交通運(yùn)輸部關(guān)于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實(shí)施意見》的通知。分公司重新對(duì)客運(yùn)車輛駕駛員資質(zhì)，車輛維護(hù)情況、隨車安全設(shè)施設(shè)備，gps、dvr車載設(shè)備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認(rèn)真地進(jìn)行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，以主體責(zé)任的落實(shí)為重點(diǎn)，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓(xùn)等制度的組織體系，培訓(xùn)責(zé)任落實(shí)，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術(shù)設(shè)備安全管理制度；開展了客運(yùn)車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、鋪位設(shè)置是否存在非法改裝等專項(xiàng)大檢查活動(dòng)，專項(xiàng)行動(dòng)由分公司牽頭，安全辦、車隊(duì)、例保檢查室等部門配合，對(duì)346輛客運(yùn)車輛進(jìn)行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個(gè)，dvr監(jiān)控設(shè)備損壞6臺(tái)，gps設(shè)備故障2臺(tái)，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時(shí)地進(jìn)行了整改，消除了潛在隱患。另外根據(jù)昆曼運(yùn)輸有限責(zé)任公司文件西昆曼運(yùn)[2014]74號(hào)，關(guān)于推行道路客運(yùn)安全告知制度的通知要求。加大員工和客運(yùn)車輛駕駛員宣傳力度，落實(shí)了臥鋪客車凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息制度。同時(shí)對(duì)13輛長途臥鋪客車刻制了dvr旅客乘車安全宣傳光盤。

2、做好車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，確保行車安全 近幾年以來，由于農(nóng)村客運(yùn)車輛不斷增多，大多數(shù)駕駛員文化水平和素質(zhì)相對(duì)較低，經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運(yùn)車輛沒有客運(yùn)站點(diǎn)，給篇五：客運(yùn)公司2013年春運(yùn)安全工作總結(jié) 客運(yùn)公司2013年春運(yùn)安全工作總結(jié) 2013年的春運(yùn)工作開始以來，全市春運(yùn)工作在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)主管部門的指導(dǎo)下，廣大干部職工結(jié)合我市春運(yùn)工作的特點(diǎn)和往年春運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)，緊緊圍繞“優(yōu)質(zhì)、便捷”這個(gè)主題，加強(qiáng)組織、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，層層發(fā)動(dòng)、營造氛圍，科學(xué)預(yù)測(cè)、合理調(diào)度，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、立足為民。積極開展“深入一線抓春運(yùn)、安全穩(wěn)定保春運(yùn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在春運(yùn)”的活動(dòng)。今年春運(yùn)全市共完成客運(yùn)量11335萬人次，其中鐵路完成客運(yùn)量3085萬人次，日均接發(fā)旅客列車495對(duì)，公路完成客運(yùn)量815萬人次，投放運(yùn)力1062臺(tái)客車。城市公交完成客運(yùn)量1303、2萬人次，投放運(yùn)力每日231標(biāo)臺(tái)。確保春運(yùn)各項(xiàng)工作順利開展，旅客運(yùn)輸安全穩(wěn)定，節(jié)日應(yīng)節(jié)商品運(yùn)輸有序，未發(fā)生一起旅客運(yùn)輸交通事故，圓滿完成了2013年春運(yùn)工作。

一、思路清、任務(wù)明、組織得力

為切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立了以主管副市長為組長，交通局、火車站、公安局、氣象局、安監(jiān)局、農(nóng)發(fā)局等政府相關(guān)職能部門和運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

各參運(yùn)單位也都成立了由本單位行政首長任組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，健全了組織機(jī)構(gòu)，全市形成上下聯(lián)動(dòng)的組織協(xié)調(diào)工作網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)工作提供了組織保證。同時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終把春運(yùn)工作擺在重要的位置，副市長市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組長孫忠鐵帶領(lǐng)市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組部分成員，深入春運(yùn)一線，檢查了中心客運(yùn)站、長客公司、火車站等單位的春運(yùn)工作，并在春節(jié)當(dāng)天親臨車站送走最后一班客運(yùn)班車。

市交通局和火車站作為我市主要春運(yùn)工作單位，分別擔(dān)負(fù)著公路、鐵路旅客運(yùn)輸任務(wù)，他們把春運(yùn)工作作為新年開始的頭等大事，從事關(guān)穩(wěn)定、事關(guān)發(fā)展、事關(guān)和諧、事關(guān)人民安居樂業(yè)的高度，全局、全站上下齊抓共管，黨政工青分工合作的良好工作氛圍。在市政府213年春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)后，市交通局、火車站、運(yùn)管所、公交公司、中心客運(yùn)站、長客公司等單位也分別召開了春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行了深入再動(dòng)員，統(tǒng)一了思想，明確了任務(wù)。并層層簽訂了《春運(yùn)工作安全管理目標(biāo)責(zé)任狀》，全市共簽責(zé)任狀4多份。各相關(guān)單位加大教育力度，使春運(yùn)工作的受教育面達(dá)到1%。

二、密切協(xié)作，科學(xué)安排運(yùn)力 為保證春運(yùn)期間運(yùn)輸組織暢通有序，市春運(yùn)辦公室制定了各種應(yīng)急預(yù)案，做好客流預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)搞好運(yùn)輸生產(chǎn)。

長客公司多方入手，發(fā)揮我市客運(yùn)骨干企業(yè)陣容整、運(yùn)力強(qiáng)、調(diào)度靈、服務(wù)好優(yōu)勢(shì)，全力抓好春運(yùn)工作。中心客運(yùn)站精心組織，保證旅客走得了，在春節(jié)前后的客流高峰期，車站旅客有些滯留，他們啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，將熱線班車由定點(diǎn)發(fā)車改為流水發(fā)車，及時(shí)疏散了旅客。公交公司也隨火車站和汽車客運(yùn)站的客流變化，隨時(shí)調(diào)整相關(guān)線路的公交車，加大了密度，加大了車型，較好地發(fā)揮了城市公交的集散作用。瓦房店火車站針對(duì)今年春運(yùn)客流量大、要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高、臨客加開多的實(shí)際，他們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以創(chuàng)建和諧春運(yùn)為目標(biāo)，以人民鐵路為人民為宗旨，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)組織、合理運(yùn)作、精細(xì)管理，確保春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)完成。瓦房店市運(yùn)輸管理所以飽滿的熱情，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度投入到春運(yùn)第一線，嚴(yán)把車、站安全關(guān)，堅(jiān)決杜絕車輛超載、超員出站，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違章行為，保護(hù)廣大旅客的合法權(quán)益。

三、責(zé)任措施雙落實(shí)，確保春運(yùn)安全穩(wěn)定 安全是春運(yùn)工作的重中之重，為確保安全，在今年的春運(yùn)中我們措施到位，責(zé)任到人。

明確行政首長是春運(yùn)安全的第一責(zé)任人，明確運(yùn)輸企業(yè)是春運(yùn)安全的主體。對(duì)公路和鐵路客運(yùn)部門、客運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)單位的企業(yè)行政首長、主管領(lǐng)導(dǎo)和重要崗位操作人員、司乘人員，全面落實(shí)了安全目標(biāo)責(zé)任，橫向到邊，縱向到底，真正做到安全工作領(lǐng)導(dǎo)到位，責(zé)任到位、人員到位、措施到位。全市層層簽責(zé)任狀400多份。市春運(yùn)辦前后分別組織了6次安全檢查，重點(diǎn)檢查火車站、汽車客運(yùn)站、營運(yùn)車輛和二級(jí)維護(hù)作業(yè)企業(yè)。并從源頭上狠抓落實(shí)，嚴(yán)把“三關(guān)”，即嚴(yán)把參運(yùn)車輛準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁安全性能不合格和技術(shù)條件不達(dá)標(biāo)的車輛參加春運(yùn);嚴(yán)把從業(yè)資格審驗(yàn)關(guān)，嚴(yán)禁從業(yè)培訓(xùn)不合格和安全意識(shí)差的司乘人員參與春運(yùn);嚴(yán)把“三品”檢查關(guān)，明確提出在中途上車旅客的安全檢查由售票人員負(fù)責(zé)，堅(jiān)決把易燃、易爆和其他危險(xiǎn)品堵在車下站外，確保旅客及時(shí)、平安回。嚴(yán)格汽車客運(yùn)站、火車站安全管理。交警大隊(duì)、交通治安派出所和鐵路派出所抽調(diào)相關(guān)警力，成立站前聯(lián)合執(zhí)法辦公室，從防抓起，維護(hù)站車秩序，認(rèn)真做好易燃易爆危險(xiǎn)品查堵工作。嚴(yán)厲打擊車匪路霸、車站扒竊、詐騙、打架斗毆等違法犯罪活動(dòng)，春運(yùn)至今，未發(fā)生旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車事件。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，做好除雪防滑工作，確保道路暢通。國、省、縣、鄉(xiāng)四級(jí)公路備足防滑料和除雪劑，陡坡、險(xiǎn)橋及隧道全部落實(shí)了管護(hù)責(zé)任，公路段人員“以雪為令”，及時(shí)清除路上積雪，確保道路的暢通。

為預(yù)防春運(yùn)期間出現(xiàn)突發(fā)性公共事件，我市春運(yùn)辦進(jìn)一步完善了各類突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案，形成了上下聯(lián)動(dòng)的預(yù)案體系，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并第一時(shí)間上報(bào)，組織人力物力實(shí)施救助。

認(rèn)真做好車輛維修保養(yǎng)，確保車況良好。

四、嚴(yán)厲打擊“黑車”，保證市場(chǎng)有序運(yùn)行 為凈化道路運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境，維護(hù)良好的客運(yùn)秩序，確保廣大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部門堅(jiān)持點(diǎn)、面結(jié)合，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，嚴(yán)歷打擊違章違法經(jīng)營行為，圓滿完成了今年春節(jié)期間的各項(xiàng)工作任務(wù)。春運(yùn)期間，我們共組織了4次大的整治行動(dòng)。

運(yùn)管所稽查大隊(duì)春運(yùn)期間，出動(dòng)稽查車輛48臺(tái)次，出動(dòng)稽查人員144人次，查扣非法營運(yùn)車輛43臺(tái)，其中，轎車23臺(tái)、面包車15臺(tái)、貨車5臺(tái)，暫扣證照36件。檢查線路客車超員和不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？?0起。執(zhí)法局車管大隊(duì)放棄了春節(jié)休息，堅(jiān)持在打黑車、管市場(chǎng)的一線，既起到了強(qiáng)大的震懾作用，也保證了運(yùn)輸市的有序運(yùn)行。

五、強(qiáng)化服務(wù)，營造良好和諧的春運(yùn)氛圍

自春運(yùn)以來，全市各運(yùn)輸企業(yè)突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)宗旨，從點(diǎn)滴小事抓起，嚴(yán)格要求，塑造明服務(wù)窗口，展示企業(yè)形象，打造“人民鐵路為人民”和“服務(wù)動(dòng)真情，滿意在交通”的服務(wù)品牌，讓廣大旅客不僅走得了，走得平安，更要走的滿意、走的舒心。

中心客運(yùn)站和長客公司牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，堅(jiān)持“三優(yōu)三化”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，積極開展“我為春運(yùn)作貢獻(xiàn)”等服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，增設(shè)許多服務(wù)項(xiàng)目。

火車站堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，急旅客所急，幫旅客所需，以“三要”、“四心”、“五主動(dòng)”為工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好旅客服務(wù)工作。保證了旅客乘車安全、舒適、及時(shí)、滿意、順暢。

在春運(yùn)工作中，我們還及時(shí)做好宣傳和信息工作，瓦房店市電臺(tái)、電視臺(tái)和報(bào)社都進(jìn)行了專題報(bào)道。及時(shí)向大連市春運(yùn)辦公室和大連市交通局春運(yùn)辦公室報(bào)送工作信息。向春運(yùn)單位及時(shí)通報(bào)相關(guān)信息，交流工作經(jīng)驗(yàn)。

在總結(jié)肯定成績的同時(shí)，我們也認(rèn)識(shí)到我市春運(yùn)工作還存在一些不足，我們相信，今后，在上級(jí)主管部門和政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，只要我們團(tuán)結(jié)一致，共同努力，盡職盡責(zé)，奮力拼搏，就一定能夠把今后的工作做得更好。