第一篇：吸取事故教訓_搞好安全生產(chǎn)

吸取3個不合格項的教訓，抓好安全生產(chǎn)

2014年2月24-27日方圓標志認證集團有限公司對六冶公司進行了職業(yè)健康安全體系換版（第二次）年度監(jiān)督審核。審核中審核組對六冶公司職業(yè)健康安全管理體系運行的有效性、符合性給予了認可，同時也對審核中發(fā)現(xiàn)的問題開出了3個不符合項、5個改進意見。

此次體系監(jiān)督審核，我項目部雖然未列入六冶公司總體受審核單位。但從審核組開據(jù)的（3個不符合項）的情況來看，萬眾大廈項目部也在不同程度上出現(xiàn)和存在。

根據(jù)六冶生字【2014】25號《關于開展2014年不符合項“舉一反三”整改工作的通知》要求，萬眾大廈項目部引以為戒，“舉一反三”認真查找安全管理存在的不足和紕漏，杜絕同類3個不合格項的發(fā)生，這次3個不合格項的發(fā)生在安全上給我們敲響了警鐘。在警鐘顫抖的回音中，我們應該怎么做，去做什么？這是這次3個不合格項和5個改進意見對我們的提示。

一、3個不合格項和5各改進意見剖析

通過這次3個不合格項的教訓，可以得出以下幾點結論：

1、安全管理不到位，重生產(chǎn)，輕安全思想嚴重，安全意識淺薄，麻痹大意，經(jīng)驗主義泛濫，是造成這次3個不合格項的根源。

2、違章指揮，不按規(guī)程措施施工，盲目蠻干，撞大運是造成這次3個不合格項的直接原因。

3、在施工中沒有做到層層把關，逐層落實，把安全管理流于形式，崗位責任制形如虛設，是釀成這次3個不合格項的重要原因。

二、3個不合格項的教訓

我們在以后工作中要做到以下幾點：

1、首先施工前搞好各班組的安全培訓教育，2、搞好班前、班中控制，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

3、抓好“兩述一知”工作將“手指口述”、“崗位描述”與崗位現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、崗位風險預想、預知、預控相結合。

4、堅持搞好安全生產(chǎn)“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到實處。

5、搞好“三反一抓”工作，把反松勁、反麻痹、反三違、抓落實融入到工作

中的每個環(huán)節(jié)。

今后采取的措施：

1、加強職工安全教育培訓，規(guī)范職工日常操作行為，提高職工的自主保安意識、責任意識和事故的防范能力，同時提高職工操作技能和業(yè)務水平。

2、強化規(guī)程、措施的貫徹落實，堅決杜絕違章操作、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。

3、深入開展“隱患排查治理”，強化走動式安全巡查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行閉合管理。

4、按公司要求項目部認真組織項目部管理人員開展安全質量標準化工作的大討論，認真吸取此次3個不合格項的教訓，“舉一反三”查找安全管理漏洞，堅決杜絕各類不合格項的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)。

中國六冶第一分公司萬眾大廈工程項目部

2014年3月18日

第二篇：吸取事故教訓,搞好安全生產(chǎn)

吸取事故教訓，搞好安全生產(chǎn)

在全礦抓安全，打好安全攻堅戰(zhàn)的關鍵時刻，10月1日早班，二掘區(qū)發(fā)生了一起多人違章，導致跑罐傷人的惡性事故。認真吸取近期工傷事故教訓，引以為戒，“舉一反三”認真查找單位安全管理存在的不足和紕漏，杜絕同類事故的發(fā)生，這次事故的發(fā)生在安全上給我們敲響了警鐘。在警鐘的長鳴聲中，我們想到的是什么？恐懼的是什么？在警鐘顫抖的回音中，我們應該怎么做，去做什么？這是這次事故對我們的提示。

一、事故剖析

通過這次事故的事情經(jīng)過，可以得出以下幾點結論：

1、安全確認不到位，重生產(chǎn)，輕安全思想嚴重，安全意識淺薄，麻痹大意，經(jīng)驗主義泛濫，是造成這次事故的根源。

2、違章指揮，不按規(guī)程措施施工，盲目蠻干，撞大運是造成這次事故的直接原因。

3、互保聯(lián)保不兌現(xiàn)，起不到互相監(jiān)督、互相檢查、互相提醒、安全把關的作用。這是造成事故的又一原因。

4、在施工中沒有做到層層把關，逐層落實，把安全確認流于形式，互保聯(lián)保形如虛設，是釀成這次事故的重要原因。

二、事故教訓

我們在以后工作中要做到以下幾點：

1、首先施工前搞好各班安全確認，仔細檢查絞車繩頭、繩卡子、繩皮和繩斷絲情況。檢查絞車緊固螺絲是否牢固齊全，地錨、閘皮、剎車是否齊全牢固可靠，軌道、軌枕間距是否超寬超遠，道夾板是否繾綣，罐連接是否用防飛罐厥，絞車拉力計算是否滿足要求，所拉罐數(shù)是否符合規(guī)程要求，安全設施是否齊全靈敏可靠。

2、搞好動態(tài)互保聯(lián)保，兩兩相互督促，相互提醒，相互保安。

3、搞好班前、班中、班后安全確認，一班三確認，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

4、抓好“兩述一知”工作將“手指口述”、“崗位描述”與崗位現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、崗位風險預想、預知、預控相結合。

5、堅持搞好安全生產(chǎn)“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到實處。

6、搞好“三反一抓”工作，把反松勁、反麻痹、反三違、抓落實融入到工作中的每個環(huán)節(jié)。

今后采取的措施：

1、加強職工安全教育培訓，規(guī)范職工日常操作行為，提高職工的自主保安意識、責任意識和事故防范能力，同時提高職工操作技能和業(yè)務水平。

2、強化規(guī)程、措施的貫徹落實，堅決杜絕違章操作、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。

3、嚴格按照集團公司《關于下發(fā)采掘工作面頂板管理補充規(guī)定的通知》峰集

[2011]390號文件精神，及礦安監(jiān)告知書（2011）13號文中規(guī)定，搞好頂板管理：掘進工作面迎頭5m范圍內(nèi)施工時，必須有專人在安全地點觀察頂板。

4、嚴格按措施要求進行安全確認。認真落實《安全生產(chǎn)三步管控實施辦法》（峰集九【2011】38號）及《關于進一步強化風險預控和安全確認管理工作的通知》（峰集九【2011】109號）文件精神，及時規(guī)避安全風險。

5、深入開展“四級隱患排查治理”，強化走動式安全巡查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行閉合管理。

6、深入開展落實“21+1”安全培訓，提高職工培訓質量，嚴格落實“三先三后”安全工作方針，確保安全生產(chǎn)。

7、嚴格落實好《關于動態(tài)互保聯(lián)保管理規(guī)定的通知》（峰集九【2010】150號）的各項要求，搞好動態(tài)互保聯(lián)保，提高職工互保聯(lián)保意識，達到職工之間相互監(jiān)督、相互制約、相互提醒。

8、利用周三職工會加強對職工的安全教育培訓，規(guī)范職工安全行為，提高職工的自主保安意識，加強員工自主保安防范事故能力。

9、按礦要求單位認真組織干部、職工開展安全質量標準化與正規(guī)操作不少于三天的大討論，認真吸取此次事故教訓，“舉一反三”查找安全管理漏洞，堅決杜絕各類事故的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)。

一掘進區(qū)

2011年10月5日

第三篇：吸取事故教訓,加強安全管理工作

吸取事故教訓，加強安全管理工作

8月日上午我處召開職工大會，傳達了國家物資儲備系統(tǒng)油庫安全管理工作現(xiàn)場會議文件精神。針對這處漏油事故，國家各級人員高度重視，我科于8月28日上午有召開科室全體人員會議，主管副處長親自到會，對事故通報進行了認真學習傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產(chǎn)責任制，從中吸取經(jīng)驗教訓。通過學習我談一下自己的體會。

處漏油事故發(fā)生，我心里非常震動，進行了深刻的反思。這個事故為什么會發(fā)生呢?

是人的原因還是制度的原因?儲備系統(tǒng)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，我個人看發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。這次漏油事故性質惡劣，影響嚴重。是一起“違章、麻痹、不負責任”導致的典型責任事故，在長達兩年多時間漏油的情況下，發(fā)現(xiàn)了漏油問題卻沒有的徹底去解決它，帶病作業(yè)，重復裝油、倒灌，一起在單位已經(jīng)發(fā)生長期漏油(輸油管線)導致事故的情況下，卻沒有引起各級領導及職工的高度重視，致使漏油噸，損失多萬元。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負責任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責任，監(jiān)督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對單位的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給國家的財產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事，安全無小事，責任是大事。

安全是什么？安全是一種責任，一種對家庭、對單位、對社會的一種責任。大家誰也不想受傷，誰也不愿看到別人受傷，許多美滿幸福的家庭往往由于一個小小的疏忽導致事故而造成悲劇，安全才是家庭幸福和企業(yè)發(fā)展的源泉。安全是一種愛，糾正別人違章就是積善行德，我們在關愛自己的同時也要關愛他人；安全更是一種能力，安全環(huán)境需要我們?nèi)?chuàng)造，提高自身安全管理水平、落實安全管理責任、不斷完善安全技術裝備需要我們的不懈努力。

安全工作是社會性和群眾性很強的工作，涉及到方方面面，需要全體職工的齊心協(xié)力、共同努力。要做好這項工作的關鍵是人，因此，要堅持以人為本、宣傳教育為先的原則，開展多層次，多形式的宣傳教育活動。

結合我科室的工作實際情況，我們要做好以下幾方面的工作。

一是要認真組織科室人員的安全培訓。通過培訓掌握了解新形勢下安全管理法規(guī)和管理方法，從而努力提高科室人員的工作水平，提高當前安全生產(chǎn)、事故預防工作形勢的清醒認識，增長日常安全管理和處理具體業(yè)務的能力。

二是要按照國家的要求和科室自身的需要，認真做好新老工人的換崗教育、的培訓、復訓工作。

三是要組織學習宣傳有關安全生產(chǎn)方面的各種法律、法規(guī)，增強全員的法制意識，做到學法、知法、懂法、守法。

四是要利用各種會議，采用各種方法，組織各種形式的活動，大力宣傳安全意識，通過

這些活動努力在職工中實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全、我懂安全、我會安全”的轉變，不斷增強自防自控能力。

五是各負其責，強化安全管理。我科主要管理國家儲備物資和代管物資，保管員、司機職責明晰尤為重要。各崗位人員要嚴格履行崗位職責。把好物資的接收入庫、保管、出庫、交接關，各個環(huán)節(jié)都必須有安全可靠的操作程序，同時明確責任人，全過程操作必須留有記錄，每步工作都必須簽字確認。

六是注重抓落實一個再好的制度，如果不去貫徹落實，就是一紙空文，毫無意義。安全管理重中之重的工作就是抓落實，我們要轉變工作作風，不是沒有落實的一個又一個的發(fā)文，不是沒有督促的一個又一個的會議，而要經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查、隨時進行抽查、不斷反饋、及時督促，發(fā)現(xiàn)問題認真整改，對違反制度的責任人嚴肅查處。

七是樹立信心，首先我們要深刻認識到事故的發(fā)生是完全可以控制的，只有我們按照安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)章制度去做，時刻繃緊安全工作這根弦，科學辦事，認真抓落實，事故是完全可以避免的。2011、9、4

第四篇：吸取事故教訓，保證安全生產(chǎn)動員會上的講話

同志們： 今天召開這次會議非常重要，也非常及時。在會上，剛才，**傳達了10月9日公司召開的安全緊急會議精神，**就四季度安全管理辦法進行了說明。**為大家分析了公司和我礦所面臨的形勢，特別是安全所面臨的嚴峻形勢，以及我們在安全工作中存在的問題和不足，并有針對性地對干部提出了四個方面的要求，希望我們各級干部下去后要認真地貫徹落實。就如何學習貫徹落實好這次會議精神。我提四點要求：

一、要認清形勢，保持清醒的頭腦。為什么這樣講呢？剛才，在形勢方面，**已經(jīng)講了，從我們煤炭形同所面臨的大的形勢來講。是好的，效益不錯。其他行業(yè)的兄弟單位對我們是很羨慕的。但是，目前的安全形勢是非常嚴峻的，特別是**礦在9月30日和**礦在10月8日接連發(fā)生了兩起事故，使公司的安全形勢變得非常嚴峻。這就要求我們廣大干部要認清公司和我礦面臨的安全形勢，雖然說我們礦上下干群一致，通過廣大干部職工的努力，使安全生產(chǎn)周期進一步延長，但是，我們不能驕傲，也沒有驕傲的資本。要清醒地認識到我們在工作中還存在著這樣或那樣的問題和隱患，安全生產(chǎn)的根基并不十分牢固，要在思想上敲響警鐘。安全工作永無止境，永遠是從零開始，向零邁進；要永遠以剛發(fā)生事故的心態(tài)去對待安全工作。各級干部在思想認識上必須有新的提高；

二、提高認識，提高我們各級干部的責任心和使命感。我們過去一再講，現(xiàn)在仍然在講，安全是我們永恒的主題，安全是最大的政治，安全是職工最大的福利，安全是各級干部的第一責任，安全是企業(yè)和職工最大的效益。這些都是被實踐所證明了的。剛才，*礦長所給我們算的經(jīng)濟賬，通報的這兩起事故給所在單位和個人所帶來的經(jīng)濟損失，使我感到，無論從政治上、經(jīng)濟上，我們的各級干部在安全工作上都責無旁貸。搞不好安全生產(chǎn)，我們職工的生活質量就無從提高。個人、家庭受損，企業(yè)形象受到影響。這就要求我們各級干部一定要強化自身的安全意識，從自身做起。在這次的安全緊急會議上，公司的幾位領導都強調(diào)要抓好干部的安全素質的提高，干部安全意識的提高。只有干部抓好自身的安全，才能抓好職工的安全工作。今年我礦新近制定的一些措施和處罰辦法是比較嚴厲的，對跟班隊干和班組長的獎勵力度也是比較大的?？梢赃@么說，我們就是要抓干部，力度大在思想上才會引起重視。我們要發(fā)動職工多算算事故經(jīng)濟賬，安監(jiān)處要安排個單位開展這項工作，讓職工們都能清清楚楚地知道一旦發(fā)生事故將會對單位和個人帶來的損失，共同來珍惜、維護我礦來之不易的安全生產(chǎn)的大好形勢。所以，各級干部在思想認識上要在上一個很大的臺階，“安全生產(chǎn)責任重于泰山”不能只停留在口頭上，要落實在工作中，制定的各項措施和辦法也一定要得到貫徹和落實。

三、各單位各部門要舉一反三，查找本單位本部門存在的問題，認真整改。在下一步的各項安全活動中，要拓寬我們的思路，比如讓職工提隱患，讓職工講述發(fā)生在自己身邊的危險的人和事等等，就是要通過這些事例來教育我們的職工，自覺遵章守紀，切實為我們的工作起到引導、幫助作用，要舉一反三，開闊思維，不要就事論事。

四、齊抓共管，確保安全目標的實現(xiàn)?，F(xiàn)在距離全年結束只有短短的80天的時間了。各單位都要加大安全思想教育的力度，要充分發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢，加大思想政治工作力度。安全生產(chǎn)各體系要結合各自的特點，開展一些行之有效的安全活動，女工家屬要開展幫教活動，宣傳、保證體系也要積極開展活動，營造出安全生產(chǎn)的良好氛圍。切實從源頭上消除安全隱患，在活動中要切忌擺花架子，大轟大烈。要消除職工思想上的恐懼。真正做到外松內(nèi)緊，松中有緊，緊中有度，松不能亂，緊不能斷。全礦上下齊抓共管，團結一致，保證全年安全生產(chǎn)奮斗目標的實現(xiàn)。說一千，到一萬。制度制訂了，措施制定了，要求也講了，需要也提了，關鍵在于落實。特別是今天參加會議的同志，首先要考慮如何去落實的問題。要深入井下，深入現(xiàn)場，去抓落實。同時，要對本單位的各種規(guī)章制度、規(guī)程措施來個回頭看。

第五篇：吸取事故教訓加強安全防范總結

吸取事故教訓

加強安全防范

通過事故通報和領導講話，深感生命之可貴，提高安全意識的重要性。作為分局大家庭的一分子，我們有責任有義務時刻把安全放在首位。我們要積極自覺做到，嚴格遵守國家的法律法規(guī)和分局有關的安全規(guī)定，牢記使命、任務。下面就安全行車，談一點體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名機動車駕駛員，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，一切都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我們應時刻加強安全知識的學習。我認為安全知識不但要學，而且要理解安全的重要意義，事故關系著車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以要加強安全學習，認真領會，反復琢磨，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我們應做到：

1、注意觀察：在駕駛機動車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，特別是在路況復雜的情況下，千萬不能盲目通過，每當這時，我們要注意觀察，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。牢記“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我們要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都應仔細的檢查車輛，有問題立即上報修理；行車中及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢

查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣。二要修車的原則，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時修理，掌握車輛的結構，積累修車經(jīng)驗。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名機動車駕駛員，應特別注意這一點，怎樣才能做到不疲勞疲勞駕駛呢？我們應根據(jù)自身的情況自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，下車放松一下，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，安全行駛。

五、杜絕酒后開車，加強自我保護

開車不喝酒，喝酒不開車，時刻把安全放在首位。要從此次事故中吸取教訓，提高安全意識。開車時一定做好安全防范的充分準備，戴好頭盔，確保人身安全。

安全就是我們的生命支點，為了你我他的幸福，讓我們攜起手來相互監(jiān)督，相互關愛，將安全工作堅持到底。

今后，我們將更加嚴格要求自己，從事故中吸取教訓，積極加強安全知識的學習，一如既往做好本職工作，為港區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展貢獻自己的力量。