第一篇：高速公路品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則[范文]

關(guān)于上報(bào)S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段

“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則的報(bào)告

S25靜莊高速項(xiàng)目總監(jiān)辦：

根據(jù)省交通運(yùn)輸廳頒布的甘交公路〔2017〕119號(hào)《甘肅省公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案》、項(xiàng)目辦靜莊路發(fā)（2017）12號(hào)《關(guān)于下發(fā)S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案的通知》及靜莊總監(jiān)辦發(fā)（2017）24號(hào)《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)品質(zhì)工程動(dòng)員部署會(huì)會(huì)議精神的通知》的相關(guān)精神要求，有序推進(jìn)“品質(zhì)工程”的順利開展，靜莊項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，制定“品質(zhì)工程”創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則，現(xiàn)隨文上報(bào)，請(qǐng)審批。

附件：S25靜莊高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則

S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段項(xiàng)目經(jīng)理部

2018年1月5日 附件：

S25靜莊高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 “品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則

根據(jù)省交通運(yùn)輸廳頒布的甘交公路〔2017〕119號(hào)《甘肅省公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案》、項(xiàng)目辦靜莊路發(fā)（2017）12號(hào)《關(guān)于下發(fā)S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案的通知》及靜莊總監(jiān)辦發(fā)（2017）24號(hào)《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)品質(zhì)工程動(dòng)員部署會(huì)會(huì)議精神的通知》的相關(guān)要求，有序推進(jìn)“品質(zhì)工程”的順利開展，確?！帮w天金獎(jiǎng)”和“李春獎(jiǎng)”、爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”，項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，制定“品質(zhì)工程”創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則。

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹落實(shí)省廳、質(zhì)監(jiān)局、公航旅集團(tuán)、遠(yuǎn)大集團(tuán)、靜莊項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、路橋集團(tuán)等主管單位創(chuàng)建“品質(zhì)工程”的總體部署，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，樹立新的工程質(zhì)量品質(zhì)理念，加大管理力度，著力把靜莊高速公路打造成內(nèi)在質(zhì)量和外在品味有機(jī)統(tǒng)一的 “優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”的綠色品質(zhì)工程雙示范項(xiàng)目。

二、創(chuàng)建目標(biāo)

打造省級(jí)示范創(chuàng)建項(xiàng)目，建立長(zhǎng)效機(jī)制，健全和實(shí)施科學(xué)合理的施工管理方案，重點(diǎn)建設(shè)品質(zhì)引領(lǐng)工程、綠色環(huán)保項(xiàng)目、安全文明工地、高效廉潔隊(duì)伍，以點(diǎn)帶面，全面提升品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。推廣“四新”技術(shù)。采用全面、系統(tǒng)、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的工程質(zhì)量管理理念，貫徹落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、人本化、信息化”的管理要求。在施工中創(chuàng)造和運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)和方法，確保工程質(zhì)量經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。通過(guò)積極自主的轉(zhuǎn)變工程質(zhì)量管理和經(jīng)營(yíng)管理觀念，推動(dòng)靜莊項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的不斷提高，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)的全面提升。爭(zhēng)取交竣工驗(yàn)收一次通過(guò)，單位工程竣工驗(yàn)收評(píng)定95分以上。

三、“品質(zhì)工程”創(chuàng)建內(nèi)涵

通過(guò)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建，從解決質(zhì)量突出問(wèn)題入手，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以規(guī)范化和示范創(chuàng)建為引領(lǐng)，以專業(yè)化和精細(xì)化為基礎(chǔ)，以標(biāo)準(zhǔn)化和信息化為手段，以推進(jìn)品質(zhì)工程為核心，以組織、制度、技術(shù)、資金為保障，統(tǒng)籌部署、協(xié)調(diào)推進(jìn)、定期總結(jié)，確保示范創(chuàng)建取得成效。

1、質(zhì)量管理：包括質(zhì)量分析、質(zhì)量控制、質(zhì)量改進(jìn)、對(duì)比分析、質(zhì)量考核。

2、職業(yè)健康：包括職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)測(cè)、勞防用品管理和體檢管理。

3、安全管理：包括項(xiàng)目安全日常管理、重大危險(xiǎn)源、安全設(shè)施管理、?；饭芾?、應(yīng)急預(yù)案演練、安全教育培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全觀察、項(xiàng)目三同時(shí)管理等。

4、環(huán)境保護(hù)：包括環(huán)境監(jiān)測(cè)管理、環(huán)境裝置運(yùn)行管理、指標(biāo)控制、廢水、棄物管理和環(huán)境辨識(shí)等；

5、檢查與整改：包括檢查整改設(shè)置、檢查整改統(tǒng)計(jì)、檢查整改記錄管理、檢查整改統(tǒng)計(jì)分析等。

6、設(shè)備管理：包括設(shè)備基本信息管理、設(shè)備的檢查、設(shè)備的維修、設(shè)備的保養(yǎng)、設(shè)備的停用、設(shè)備的恢復(fù)、設(shè)備的報(bào)廢；

7、企業(yè)文化體系管理：包括文件記錄管理、管理評(píng)審、目標(biāo)指標(biāo)、相關(guān)方管理、法律法規(guī)。

8、人員管理：崗位管理、部門崗位、企業(yè)員工、部門人員、外來(lái)人員的管理、供應(yīng)商流程管理。

四、基本原則

1、立足項(xiàng)目實(shí)際，創(chuàng)建特色工程

結(jié)合靜莊高速項(xiàng)目工程特點(diǎn)，綜合考慮靜寧和莊浪地區(qū)施工環(huán)境情況，確立“樹環(huán)保理念，筑綠色工程”的環(huán)境方針。統(tǒng)籌內(nèi)部和外部各種主客觀因素，把準(zhǔn)品質(zhì)工程定位，明確創(chuàng)建方向，制定獨(dú)具特色，亮點(diǎn)紛呈的創(chuàng)建方案，精細(xì)實(shí)施，建成具有鮮明特色又充滿人文內(nèi)涵的精品工程。

2、突出重點(diǎn)，旨在創(chuàng)新

分析靜莊項(xiàng)目的難點(diǎn)和重點(diǎn)，制定施工技術(shù)和施工工藝，加大對(duì)“五新”技術(shù)（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)）的推廣應(yīng)用，重點(diǎn)攻關(guān)，通過(guò)技術(shù)手段解決影響工程質(zhì)量通病問(wèn)題、突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，消除制約工程品質(zhì)提升的因素，實(shí)現(xiàn)靜莊項(xiàng)目工程品質(zhì)的穩(wěn)步提升。

3、示范帶路，一標(biāo)始終

根據(jù)工程施工任務(wù)，制定“示范工程”的工序、分項(xiàng)、分部和單位工程，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)工程，建成甘肅交通建設(shè)行業(yè)“品質(zhì)工程”的觀摩示范項(xiàng)目。

4、功能提升，顧客滿意

立足于工程功能的完善和提升，科學(xué)處理工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的關(guān)系，充分發(fā)揮路橋集團(tuán)創(chuàng)建“品質(zhì)工程”的主動(dòng)性、能動(dòng)性和創(chuàng)造性。

五、組織機(jī)構(gòu) 為確保本項(xiàng)目“品質(zhì)工程”活動(dòng)規(guī)范、高效、有序進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理部成立“品質(zhì)工程”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的組織體系，確保“品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)的順利進(jìn)行。

組 長(zhǎng)： 曹 貴

副組長(zhǎng)： 陳萬(wàn)明 李建剛 孔令功 戴克奎 李曉暾 郝 東 陳東山 韓 峰 楊黎明

成 員： 劉璽霖 王國(guó)寧 喬?hào)|興 魏建儉 于澍江 宋長(zhǎng)銀 漆繼章 李劍龍 吳德才 閆炳恒 段 衛(wèi) 楊永亮 李遠(yuǎn)新 武文博 高 峰 成小鵬 曹國(guó)斌 馬永嘉 喬葉偉 柴建賓

1、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)日常檢查、中間檢查、階段檢查驗(yàn)收、考評(píng)等工作。辦公室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢驗(yàn)部。

2、項(xiàng)目部將制定《靜莊高速公路“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則》，明確職責(zé)、細(xì)化分工，按工作要求各司其職、周密部署、精心組織，研究解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，定期總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)推廣全線應(yīng)用。

六、基本要求

1、首先要全員轉(zhuǎn)變質(zhì)量觀念，從數(shù)量積累轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量提升，從粗放的經(jīng)驗(yàn)型管理到精細(xì)化管理，從檢驗(yàn)合格到創(chuàng)精品工程，持續(xù)追求高品質(zhì)為目標(biāo)，不斷消除短板，強(qiáng)化過(guò)程管理。

2、與項(xiàng)目辦對(duì)接，建立品質(zhì)創(chuàng)建聯(lián)動(dòng)體系，對(duì)實(shí)現(xiàn)品質(zhì)工程貢獻(xiàn)突出的職能部門、分部和班組予以獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，激發(fā)全體參建人員的積極性。

3、制定品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則及關(guān)鍵措施，組織開展品質(zhì)工程示范創(chuàng)建專項(xiàng)技術(shù)咨詢和工作督導(dǎo)，選好典型，抓好示范，及時(shí)總結(jié)，以點(diǎn)帶面，推進(jìn)“品質(zhì)工程”深入規(guī)范實(shí)施。

4、靜莊項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化必須達(dá)到100%，采取先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備。

七、“品質(zhì)工程”管理措施

項(xiàng)目經(jīng)理部與各部門、各分部層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量責(zé)任，建立崗位責(zé)任質(zhì)量記錄檔案，強(qiáng)化考核和責(zé)任追究，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任可追溯，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制。制定質(zhì)量管理和辦法，推行“預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)、全員參與”的全面質(zhì)量管理，逐步消除質(zhì)量通病，達(dá)到工程質(zhì)量“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)“實(shí)體質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能質(zhì)量”創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。

建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，全面實(shí)施“以設(shè)備促工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保品質(zhì)”的理念，達(dá)到工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，滿足“三集中”要求（混凝土集中拌合、鋼筋集中加工配送、小型構(gòu)件集中預(yù)制），“二準(zhǔn)入”（隧道二襯臺(tái)車、箱梁模板檢驗(yàn)準(zhǔn)入），實(shí)現(xiàn)交通部提倡的“五化”（人本化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和精細(xì)化）建設(shè)。

（一）班組管理規(guī)范化

1、結(jié)合靜莊項(xiàng)目工程特點(diǎn)，制定班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)。

2、全面推行作業(yè)班組網(wǎng)格化管理，構(gòu)建項(xiàng)目部-分部-班組的管 理體系，并按作業(yè)班組專業(yè)性制定班組專項(xiàng)作業(yè)管理辦法。

3、全面實(shí)行作業(yè)班組“首件工程認(rèn)可制”與“清退制”，要求 班組進(jìn)行首件生產(chǎn)，從安全操作、工藝技能操作等方面評(píng)判，不合格則重新進(jìn)行首件，3次不合格則清退班組。

4、著力推行“工點(diǎn)工廠化”理念，實(shí)施班組“班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結(jié)”6步走常態(tài)化管理和“整理、清潔、素養(yǎng)、安全”管理，規(guī)范作業(yè)行為，培養(yǎng)良好習(xí)慣，真正做到“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”。

5、全面推行班組日常考核評(píng)比，每月一評(píng)比，評(píng)選最美班組、最美工人，并進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，喜報(bào)同時(shí)寄送至工人家中，增強(qiáng)一線工人榮譽(yù)感。

6、大力改善一線班組勞動(dòng)生活條件，所有勞務(wù)班組駐地全部參照經(jīng)理部駐地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)；建立崗前培訓(xùn)制度，加強(qiáng)一線班組作業(yè)人員勞動(dòng)技能培訓(xùn)，強(qiáng)化班組能力建設(shè)，穩(wěn)定技術(shù)工人隊(duì)伍。

（二）推廣使用新設(shè)備

1、在箱梁預(yù)制場(chǎng)搭設(shè)保溫保濕養(yǎng)護(hù)棚，并安裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，真正做到 “全自動(dòng)、無(wú)人值守、無(wú)死角”的預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)。

2、在鋼筋加工中采用自動(dòng)綁扎機(jī)和數(shù)控鋼筋切割、車絲一體機(jī)，做到快速方便、安全可靠、操作簡(jiǎn)單、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、水泥混凝土橋面鋪裝時(shí)使用自動(dòng)拉毛機(jī)。路堤邊坡壓實(shí)施工中使用液壓拍坡器。施工步驟便捷、工作更高效、質(zhì)量更可靠、環(huán)境更優(yōu)越、更加節(jié)能降耗。

4、樁基、立柱鋼筋籠采用自動(dòng)滾焊機(jī)，鋼筋加工采用數(shù)控彎箍機(jī)、彎曲中心。焊接使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝。降低焊接成本、生產(chǎn)效率高、操作簡(jiǎn)便、焊縫抗裂性能高、焊后變形較小、焊接飛濺小，安全可靠。

5、樁基、立柱鋼筋籠連接采用鋼套筒，并應(yīng)用預(yù)拼接技術(shù)，對(duì)兩個(gè)鋼筋籠連接端的每個(gè)接頭進(jìn)行編號(hào)，保證下籠施工順利進(jìn)行，提高工作效率。

6、預(yù)制箱梁內(nèi)模采用抽拔式，折迭收放，整體移出。降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提升作業(yè)效率。

7、預(yù)制箱梁外模采用臺(tái)車液壓式剛模。

8、制作鋼絞線梳編工作平臺(tái)，使鋼絞線梳編及穿束一體化，具有操作簡(jiǎn)單方便、施工省時(shí)省力、能重復(fù)利用、節(jié)約成本、提高穿束效率。

9、環(huán)刀法樁頭破除工藝。在樁基鋼筋籠頂端套大于鋼筋直徑5mm的PVC 塑料管，便于樁頭破除。

10、預(yù)制箱梁的鋼筋采用全套型鋼胎架綁扎、智能張拉大循環(huán)壓漿技術(shù)。

11、隧道施工采用全自動(dòng)濕噴機(jī)和多臂鑿巖臺(tái)車、全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車、自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車和二襯養(yǎng)生臺(tái)車。初襯采用濕噴機(jī)、仰拱液壓式棧橋、電纜溝采用臺(tái)車式模板。

12、薄壁墩采用液壓式滑膜或爬模。

13、黃土路基填筑基地采用強(qiáng)夯、沖擊碾或三七灰土擠密樁等措施。

（三）把好材料關(guān)

利用路橋集團(tuán)材料集采平臺(tái)，強(qiáng)化原材料與交通產(chǎn)品的管理，把住工程質(zhì)量的源頭。加強(qiáng)原材料的料源、材質(zhì)、加工工藝、生產(chǎn)能力、穩(wěn)定性、保管、運(yùn)輸、質(zhì)檢等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制。杜絕偽劣、假冒、低劣、不合格材料或產(chǎn)品進(jìn)入工程實(shí)體。

（四）狠抓技術(shù)管理

通過(guò)強(qiáng)化技術(shù)方案對(duì)質(zhì)量通病防治的支撐作用，重視施工組織 設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案編制、審查，嚴(yán)格落實(shí)批復(fù)的施工方案和工藝，夯實(shí)工程質(zhì)量管理技術(shù)基礎(chǔ)。

（五）做好現(xiàn)場(chǎng)教育

1、加強(qiáng)勞務(wù)人員“三級(jí)”教育，統(tǒng)一思想、提高質(zhì)量意識(shí)，結(jié)合靜莊項(xiàng)目橋隧量大、高墩、ⅣⅤ級(jí)圍巖、黃土路基病害多等特點(diǎn)，做好技能培訓(xùn)教育工作，培養(yǎng)工匠精神，打造工匠隊(duì)伍，同時(shí)開展技能競(jìng)賽、技術(shù)比武、工程實(shí)體檢測(cè)等活動(dòng)，為靜莊項(xiàng)目“品質(zhì)工程”服務(wù)。

2、做實(shí)三級(jí)技術(shù)交底，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行工序“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），實(shí)施工程實(shí)體或成品、半成品二維碼標(biāo)識(shí)、隱蔽工程過(guò)程影像管理等工作，做到質(zhì)量管理的可追溯性。

（六）消除質(zhì)量通病

以治理質(zhì)量通病為切入點(diǎn)，破解制約工程質(zhì)量提升的“短板”，改變處治思路，以問(wèn)題為導(dǎo)向，定期召開質(zhì)量分析會(huì)，將工程質(zhì)量弱項(xiàng)指標(biāo)合格率作為工程品質(zhì)提升的重要檢驗(yàn)指標(biāo)，重點(diǎn)解決高填方沉陷、橋頭跳車、深路塹邊坡垮塌、橋涵上下部結(jié)構(gòu)內(nèi)不密實(shí)和外觀不美觀、保護(hù)層厚度不達(dá)標(biāo)、隧道二襯、初襯、仰拱厚度不足、鋼拱架連接不規(guī)范、間距超標(biāo)、路基排水系統(tǒng)不暢等質(zhì)量問(wèn)題，切實(shí)提高工程耐久性。

（七）創(chuàng)建BIM技術(shù)

對(duì)水洛隧道、李家峽口特大橋和莊浪樞紐立交三個(gè)單位工程采用BIM技術(shù)，通過(guò)項(xiàng)目可視化、精細(xì)化施工，大幅提升生產(chǎn)效率、減少施工風(fēng)險(xiǎn)。

（八）信息化管理

搭建“靜莊項(xiàng)目部管理信息化系統(tǒng)”平臺(tái)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行全過(guò)程的信息收集，提升信息化管理水平。

1、全面推廣使用視頻監(jiān)控、工藝監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互通共享、隱蔽工程數(shù)據(jù)自動(dòng)采集等質(zhì)量管理、質(zhì)檢資料歸檔管理的信息系統(tǒng)手段。

2、通過(guò)對(duì)試驗(yàn)儀器設(shè)備的數(shù)字化改造，利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳監(jiān)控平臺(tái)，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可溯源性。

3、在路基壓實(shí)設(shè)備安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集施工設(shè)備的運(yùn)行速度、軌跡、振動(dòng)強(qiáng)度等參數(shù)，監(jiān)控壓實(shí)效果和工作狀態(tài)。

4、水泥混凝土拌合站安裝數(shù)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控混合料配比、拌合情況，將混凝土工程的質(zhì)量從事后把關(guān)變?yōu)槭虑翱刂疲瑢?shí)現(xiàn)預(yù)防為主。

5、安裝預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓漿效果的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

6、在塔吊、架橋機(jī)、龍門吊安裝“黑匣子”受力預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備安全進(jìn)行監(jiān)控。

7、建立所有原材料、成品、半成品構(gòu)件、大型設(shè)備、試驗(yàn)儀器基本信息等納入平臺(tái)管理，在醒目處張貼二維碼身份驗(yàn)證標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量可追溯性。

（九）廉政建設(shè)

以陽(yáng)光工程為載體，將廉政建設(shè)與工程施工任務(wù)同步部署、先簽合同后進(jìn)場(chǎng)、責(zé)任同步落實(shí)、考核同步實(shí)施，定期開展廉政警示 教育活動(dòng)，杜絕一切不良行為。

（十）綠色環(huán)保

強(qiáng)力推進(jìn)靜莊項(xiàng)目綠色公路建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，降低項(xiàng)目實(shí)施對(duì)當(dāng)?shù)厮?、空氣和植物及其生存環(huán)境的影響，樹立“不破壞就是最大的保護(hù)”理念，加強(qiáng)施工過(guò)程中的污水和廢棄物處理，節(jié)約利用土地資源。對(duì)互通式立交匝道內(nèi)、挖方邊坡坡頂、填方邊坡坡腳、服務(wù)區(qū)外緣空間等公路占地內(nèi)的原生植被盡可能地保護(hù)和利用，最大限度的保護(hù)原地形和植被。

八、深入開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)

1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全責(zé)任落實(shí)到人，項(xiàng)目經(jīng)理部與各部門、各分部層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，構(gòu)筑橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角的安全生產(chǎn)保證體系。

2、以安全問(wèn)題為導(dǎo)向，務(wù)實(shí)開展“平安工地”考核、達(dá)標(biāo)活動(dòng)，全力推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

3、樹立安全理念，對(duì)特長(zhǎng)隧道及地質(zhì)復(fù)雜隧道的開挖、高墩大跨橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工、基坑開挖、高邊坡等危險(xiǎn)性較大的工程，落實(shí)施工和運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，制定專項(xiàng)施工方案和風(fēng)險(xiǎn)防控措施。

4、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理“三類人員”和特種作業(yè)人員持證上崗制度，嚴(yán)格落實(shí)特種設(shè)備使用保養(yǎng)和操作規(guī)程。

5、落實(shí)安全費(fèi)用投入及現(xiàn)場(chǎng)安全措施，將安全生產(chǎn)費(fèi)與現(xiàn)場(chǎng)安全投入及安全措施落實(shí)掛鉤；制定用火、用電、易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作規(guī)程，配備消防設(shè)施和滅火器材，保證消防安全。

6、落實(shí)防洪、防汛安全措施，減少因自然災(zāi)害引發(fā)的施工安全隱患。

7、創(chuàng)新安全監(jiān)管方式，積極探索智能預(yù)警技術(shù)，運(yùn)用現(xiàn)代化和信息化管理手段加強(qiáng)對(duì)特長(zhǎng)、長(zhǎng)、中長(zhǎng)隧道、特殊結(jié)構(gòu)橋梁等重點(diǎn)工程的安全監(jiān)控，推廣使用隧道門禁與應(yīng)急逃生系統(tǒng)及橋梁受力預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)。

8、結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)及重大危險(xiǎn)源，制訂有針對(duì)性和可操作性的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練。

9、大力推行安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患治理雙重預(yù)防體系，推動(dòng)重大安全風(fēng)險(xiǎn)管控和重大事故隱患治理清單化、信息化、閉環(huán)化動(dòng)態(tài)可追溯管理，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

九、檢查

1、積極配合上級(jí)主管部門、項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦做好“品質(zhì)工程”實(shí)施和推廣工作。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全“品質(zhì)工程”檢查與考核評(píng)比制度，明確定期、日常、專項(xiàng)等檢查時(shí)間、責(zé)任人、檢查內(nèi)容、工作要求及獎(jiǎng)勵(lì)、處罰辦法。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部“品質(zhì)工程”領(lǐng)導(dǎo)小組日常檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)下發(fā)整改通知單，確定責(zé)任人，按期整改到位。

4、對(duì)上級(jí)主管部門及項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦檢查中提出的重大問(wèn)題，實(shí)行掛牌督辦，做到徹底整改。

十、考核評(píng)比

1、項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次“品質(zhì)工程”考核，內(nèi)容包括基礎(chǔ)管理和施工現(xiàn)場(chǎng)兩大部分。

2、考核得分按照百分制計(jì)算，實(shí)行日常檢查與月度考核相結(jié)合的辦法。

3、考核評(píng)比結(jié)果在項(xiàng)目經(jīng)理部范圍內(nèi)進(jìn)行排名通報(bào)。

十一、獎(jiǎng)罰

1、日常檢查發(fā)現(xiàn)工序施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、環(huán)保、水保等管理問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)要求及時(shí)整改，對(duì)屢改屢犯的分部處于5萬(wàn)元的處罰。

2、月度檢查考核評(píng)比第一名獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元，對(duì)管理不力、考核評(píng)比最后一名處罰10萬(wàn)元，并在項(xiàng)目經(jīng)理部范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)。

3、季度或年度檢查考核評(píng)比第一名獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)元，最后一名處罰20萬(wàn)元，并在路橋集團(tuán)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)。

第二篇：高速公路品質(zhì)工程實(shí)施方案

高速公路建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施方案

為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部“提升基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，推行現(xiàn)代工程管理，開展公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量提升行動(dòng)，努力打造品質(zhì)工程”要求，按照省交通運(yùn)輸廳關(guān)于建設(shè)“品質(zhì)工程”的部署和安排，全面提升集團(tuán)公路建設(shè)項(xiàng)目品質(zhì)，制定 建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，按照交通運(yùn)輸部和省交通運(yùn)輸廳關(guān)于打造“品質(zhì)工程”的有關(guān)要求，以推進(jìn)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發(fā)展為核心，以“科學(xué)辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”為抓手，以提升公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)在質(zhì)地和外在品位為目標(biāo)，全面推行“五化”管理，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”,促進(jìn)集團(tuán)事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

二、內(nèi)涵及要求

品質(zhì)工程的具體內(nèi)涵及要求是建設(shè)理念體現(xiàn)以人為本、本質(zhì)安全、全壽命周期管理、價(jià)值工程等理念；管理舉措體現(xiàn)精益建造導(dǎo)向，突出責(zé)任落實(shí)和誠(chéng)信塑造，深化人本化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和精細(xì)化；技術(shù)進(jìn)步展現(xiàn)科技創(chuàng)新與突破，先進(jìn)技術(shù)理論和方法得以推廣運(yùn)用，包括先進(jìn)適用 1 的新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備和新標(biāo)準(zhǔn)的探索與完善；質(zhì)量管理以保障工程耐久性為基礎(chǔ)，體現(xiàn)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)維護(hù)相協(xié)調(diào)、工程與自然人文相和諧，工程實(shí)體質(zhì)量、功能質(zhì)量、外觀質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量均衡發(fā)展；安全管理以追求工程本質(zhì)安全和風(fēng)險(xiǎn)可控為目標(biāo)，促進(jìn)工程結(jié)構(gòu)安全、施工安全和使用安全協(xié)調(diào)發(fā)展；工程建設(shè)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，在生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約和節(jié)能減排等方面取得明顯成效。

公路建設(shè)項(xiàng)目“品質(zhì)工程”應(yīng)達(dá)到“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”四個(gè)方面具體要求。

1、優(yōu)質(zhì)耐久首先是倡導(dǎo)和注重工程規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、管控等全過(guò)程的工作質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)公路交通產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量和外在服務(wù)功能的綜合提升；其次是在設(shè)定的使用周期內(nèi)和規(guī)定的使用與維護(hù)條件下，公路交通產(chǎn)品自身應(yīng)具有持久的堅(jiān)固耐用性。

2、安全舒適是指公路交通產(chǎn)品首先在建設(shè)過(guò)程中所涉及的人員、設(shè)備、產(chǎn)品等應(yīng)具有足夠的安全性；其次是在全壽命周期內(nèi)，公路交通產(chǎn)品能夠?yàn)檎_使用的服務(wù)對(duì)象提供可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量和外在服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，面向社會(huì)公眾提高適應(yīng)性服務(wù)能力和便捷性服務(wù)水準(zhǔn)，提高公路交通產(chǎn)品的普適性感覺(jué)。

3、經(jīng)濟(jì)環(huán)保是指公路建設(shè)項(xiàng)目在規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、使用與維護(hù)過(guò)程中，首先考慮環(huán)境保護(hù)、資源利用、經(jīng)濟(jì)節(jié)能，實(shí)現(xiàn)公路交通產(chǎn)品建設(shè)和使用的綠色可持續(xù)發(fā)展；其次是指通過(guò)科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)和精心建造，促使公路交通產(chǎn)品與自然條件、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)人文等的有機(jī)融合與充分協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)互促互補(bǔ)、互利互惠、相輔相成。

4、社會(huì)認(rèn)可首先是指公路交通產(chǎn)品的存在感和外在幾何尺寸及線型的自然、順暢、美觀，能夠體現(xiàn)路域文化和地域特色，具有較高的知名度和美譽(yù)度；其次是公路交通產(chǎn)品在全壽命周期內(nèi)，功能完善，設(shè)施齊全，能夠?yàn)檎_使用的服務(wù)對(duì)象提供快速、安全、舒適、便捷的通行環(huán)境和使用體驗(yàn)；三是公路交通產(chǎn)品能夠滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)的需求，社會(huì)公眾能夠感受到公路的文明、服務(wù)的溫馨。

三、建設(shè)目標(biāo)

在總結(jié)以往公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，全面打造“品質(zhì)工程”，建設(shè)目標(biāo)是：

1、建設(shè)理念和從業(yè)人員素質(zhì)進(jìn)一步提升

將建設(shè)“品質(zhì)工程”的新理念貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)方案科學(xué)、結(jié)構(gòu)安全、造價(jià)合理、質(zhì)優(yōu)舒適、生態(tài)環(huán)保的目標(biāo)。加強(qiáng)項(xiàng)目管理和監(jiān)理、施工等從業(yè)人員的崗位考核和教育培訓(xùn)，積極開展各建設(shè)項(xiàng)目間的觀摩交流和項(xiàng)目管理人員的專項(xiàng)教育培訓(xùn)，開展一線監(jiān)理和施工人員的崗位練 兵、技術(shù)比武活動(dòng)，培育和弘揚(yáng)精益求精、追求品質(zhì)的“工匠精神”，通過(guò)信息公開、信用評(píng)價(jià)手段規(guī)范各參建單位的履約行為，提升項(xiàng)目管理專業(yè)化、規(guī)范化，施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化水平。

2、工程科技創(chuàng)新能力進(jìn)一步加強(qiáng)

以建設(shè)品質(zhì)工程目標(biāo)為導(dǎo)向，發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)作用，強(qiáng)化科研與設(shè)計(jì)、施工的緊密結(jié)合，開展集中攻關(guān)和“微創(chuàng)新”，積極推廣性能可靠、先進(jìn)適用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，淘汰影響工程質(zhì)量安全的落后工藝工法和設(shè)施設(shè)備；鼓勵(lì)參建單位制定和采用提升質(zhì)量、提高效率的新工藝和工法標(biāo)準(zhǔn)，完善具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；針對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工、材料、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈開展技術(shù)創(chuàng)新與集成創(chuàng)新，推進(jìn)信息技術(shù)和工程建養(yǎng)技術(shù)深度融合，打造以信息化、智能化和綠色建造為特征的工程全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

3、標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化設(shè)計(jì)理念進(jìn)一步增強(qiáng)

以工程質(zhì)量安全耐久為核心，強(qiáng)化工程全壽命周期設(shè)計(jì)，明確耐久性指標(biāo)控制要求。系統(tǒng)考慮工程建設(shè)施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)，加強(qiáng)可施工性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性、環(huán)境保護(hù)、災(zāi)害防御、經(jīng)濟(jì)性等系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)效果跟蹤評(píng)估;加強(qiáng)公路工程地質(zhì)勘察和外業(yè)勘測(cè)工作，以推進(jìn)模塊化建設(shè)為方向，推廣標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，鼓勵(lì)構(gòu)件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化；切實(shí)加強(qiáng)精 細(xì)化設(shè)計(jì)，注重工程薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，統(tǒng)籌考慮施工的可操作性和維護(hù)的便捷性；努力推行寬容設(shè)計(jì)，充分考慮工程使用狀態(tài)的不利情形，對(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)做好防范設(shè)計(jì)。倡導(dǎo)設(shè)計(jì)創(chuàng)作，以用戶體驗(yàn)安全、舒適、便捷為目標(biāo)，強(qiáng)化工程及配套服務(wù)設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)地域和人文特點(diǎn)及傳統(tǒng)特色文化，追求自然樸實(shí)，融入工程美學(xué)和景觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)工程與自然人文的和諧、融合與共享。

4、工程質(zhì)量管理水平進(jìn)一步提升

落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任，強(qiáng)化考核和責(zé)任追究；推進(jìn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管理，全面推行首件工程認(rèn)可制；嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸部“五化”管理理念，施工標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋率達(dá)到100%；加強(qiáng)施工細(xì)節(jié)控制，在建工程外在幾何線型自然、順暢、美觀，結(jié)構(gòu)物表面光潔、色澤均勻；工程質(zhì)量通病得到有效治理，耐久性提高；一次性抽檢合格率、關(guān)鍵指標(biāo)合格率、弱項(xiàng)指標(biāo)合格率均高于省廳質(zhì)量目標(biāo)94%、98%、91%的要求；無(wú)重特大質(zhì)量事故發(fā)生。

5、安全生產(chǎn)管理水平進(jìn)一步提高

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，落實(shí)安全費(fèi)用和投入，完善安全措施和監(jiān)管，安全隱患排查治理常態(tài)運(yùn)行，安全保障、應(yīng)急處置能力顯著提升，平安工地建設(shè)氛圍更加濃厚，安全生產(chǎn)得到有效保障。

6、信息化管理手段進(jìn)一步推廣普及

推動(dòng)BIM技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的運(yùn)用，建立項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)，推廣視頻監(jiān)控、工藝監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警、隱蔽工程數(shù)據(jù)采集等設(shè)施設(shè)備在施工管理中的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)和關(guān)鍵工序的遠(yuǎn)程管控，提升質(zhì)量安全精準(zhǔn)管控能力。全面加強(qiáng)工程建設(shè)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，以信息公開為手段，推進(jìn)誠(chéng)信體系建設(shè)，規(guī)范市場(chǎng)主體行為，推動(dòng)陽(yáng)光工程建設(shè)。

7、綠色生態(tài)工程建設(shè)進(jìn)一步強(qiáng)化

以控制資源占用、減少能源消耗、降低污染排放、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、拓展公路功能、提升服務(wù)水平為抓手，全面提升綠色公路建設(shè)水平。統(tǒng)籌資源利用，實(shí)現(xiàn)集約節(jié)約；加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，注重自然和諧；積極推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)LNG加氣站和充電樁建設(shè)；推廣高速公路隧道LED照明的普及和自發(fā)光交通標(biāo)志的應(yīng)用；高速公路沿線可綠化路段綠化率達(dá)到100%，植被恢復(fù)率達(dá)100%，種植保存率和成活率達(dá)90%以上；大力推廣既有工程材料再生和循環(huán)利用技術(shù)，降低項(xiàng)目建設(shè)能源消耗水平。

8、工程費(fèi)用得到進(jìn)一步控制

牢固樹立“勤儉辦交通”理念，嚴(yán)格按照決策科學(xué)、程序規(guī)范、資金可控和責(zé)任明確的要求，全過(guò)程、全周期、全方位實(shí)施費(fèi)用控制。加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)源頭管理，優(yōu)化、細(xì)化設(shè)計(jì)方案；充分運(yùn)用合同管理手段，強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程管理，規(guī) 范工程變更與索賠管理，確保工程總投資控制在批復(fù)概算以內(nèi)。

9、工程建設(shè)文化內(nèi)涵和品牌意識(shí)進(jìn)一步提升 按照集團(tuán)文化建設(shè)理念，結(jié)合區(qū)域文化和地域特色，擬定路域文化主題，打造一批具有地域文化特色的高速公路項(xiàng)目；不斷豐富交通建設(shè)文化內(nèi)涵，積極培育以提升質(zhì)量、保障安全為核心，以人為本、精益求精、全心投入為主要特征的品質(zhì)工程文化；大力弘揚(yáng)工匠精神，廣泛宣傳、積極推動(dòng)全員參與品質(zhì)工程創(chuàng)建活動(dòng)，將品質(zhì)工程作為項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)創(chuàng)建品牌的重要載體，通過(guò)打造品質(zhì)工程，提升項(xiàng)目和企業(yè)的品牌形象。

到2020年，公路品質(zhì)工程理念深入人心，品質(zhì)工程評(píng)價(jià)體系基本建立，建設(shè)一批品質(zhì)工程示范項(xiàng)目，形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)一批建設(shè)技術(shù)及管理制度的創(chuàng)新，推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范更新升級(jí)，逐步形成品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)體系和管理模式，工程質(zhì)量水平明顯提升。

四、組織機(jī)構(gòu)

為加強(qiáng)“品質(zhì)工程”建設(shè)的組織和領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)推動(dòng)“品質(zhì)工程”建設(shè)工作扎實(shí)有效開展，集團(tuán)成立建設(shè)“品質(zhì)工程”工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”）。

組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員：

領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：

1、負(fù)責(zé)“品質(zhì)工程”建設(shè)的組織、協(xié)調(diào)與指導(dǎo)工作；

2、考核評(píng)價(jià)“品質(zhì)工程”建設(shè)工作開展情況。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在建設(shè)管理部。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的主要職責(zé)是：

1、制定建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施方案，匯總“品質(zhì)工程”建設(shè)工作開展的情況信息，發(fā)布通報(bào)；

2、指導(dǎo)、檢查各建設(shè)項(xiàng)目開展“品質(zhì)工程”建設(shè)工作；

3、組織總結(jié)和表彰工作，推廣典型做法和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。各建設(shè)項(xiàng)目也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，積極開展“品質(zhì)工程”建設(shè)工作。

五、階段安排

動(dòng)員準(zhǔn)備階段（2017年1月至3月）：各建設(shè)項(xiàng)目依據(jù)《建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施方案》，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際與特點(diǎn)制定《建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則》報(bào)備集團(tuán)；組織開展《建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施方案》和《建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則》宣貫與培訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，明確要求。

組織實(shí)施階段（2017年4月至2020年3月）：各建設(shè)項(xiàng)目按照經(jīng)審定的《建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則》組織實(shí)施，通過(guò)組織技術(shù)競(jìng)賽、召開現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)、觀摩會(huì)等方式，及時(shí)總結(jié)交流和推廣好的經(jīng)驗(yàn)和做法。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)“品 質(zhì)工程”活動(dòng)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查、考核評(píng)比。按照項(xiàng)目施工順序，施工前期重點(diǎn)在路基橋隧和房建工程中開展活動(dòng)，項(xiàng)目后期重點(diǎn)在路面和交通安全設(shè)施等工程中開展活動(dòng)。通過(guò)不斷創(chuàng)新工作思路和工作方法，提高建設(shè)“品質(zhì)工程”成果。

總結(jié)階段（2020年4月至9月）：各建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、完善措施，2020年6月底前，上報(bào)具有項(xiàng)目特色的創(chuàng)建“品質(zhì)工程”成果總結(jié)報(bào)告。集團(tuán)將通過(guò)考核、評(píng)審，對(duì)在建設(shè)“品質(zhì)工程”活動(dòng)中取得顯著成績(jī)的建設(shè)項(xiàng)目、參建單位和工作人員進(jìn)行表彰，進(jìn)而提出繼續(xù)加強(qiáng)“品質(zhì)工程”建設(shè)的意見和建議。

全面推廣階段（2020年9月以后）：集團(tuán)將建設(shè)“品質(zhì)工程”成果全面總結(jié)提升，推廣到在建和后續(xù)開工建設(shè)項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)建設(shè)“品質(zhì)工程”制度化、常態(tài)化。

六、工作措施

（一）加強(qiáng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理

充分發(fā)揮工程設(shè)計(jì)的主導(dǎo)和靈魂作用，提升設(shè)計(jì)品位，為全面打造“品質(zhì)工程”奠定基礎(chǔ)。一是將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化理念和要求納入設(shè)計(jì)招標(biāo)文件，運(yùn)用合同管理手段落實(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化工作；二是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的深度和頻率進(jìn)行地質(zhì)勘察工作，對(duì)高邊坡、橋梁、隧道等地質(zhì)復(fù)雜的重點(diǎn)工程要加密地質(zhì)勘察點(diǎn)，確保地質(zhì)勘察和工程勘 測(cè)工作詳細(xì)、準(zhǔn)確。三是結(jié)合項(xiàng)目所在地區(qū)地形地貌、水文地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境等，按照“安全選線”、“地形選線”、“地質(zhì)選線”、“生態(tài)選線”的原則，優(yōu)化路線平、縱、橫布置，實(shí)現(xiàn)線形順適、指標(biāo)均衡、運(yùn)行安全、節(jié)約占地、造價(jià)合理；四是提升公路建設(shè)工業(yè)化發(fā)展水平，結(jié)構(gòu)物應(yīng)優(yōu)先考慮工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，積極采用標(biāo)準(zhǔn)化和通用化構(gòu)件，盡可能減少構(gòu)件的種類和形式；五是進(jìn)一步完善質(zhì)量通病治理專項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，加強(qiáng)對(duì)容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的高邊坡防護(hù)、軟基處理、臺(tái)背回填、高填路基、橋梁樁柱連接部、隧道仰拱及綜合排水、路基路面防排水等的針對(duì)性設(shè)計(jì)，對(duì)交通流量大、長(zhǎng)大縱坡、位置特殊的路面進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，對(duì)易出現(xiàn)混凝土裂縫的位置細(xì)化設(shè)計(jì)，做到方案合理、設(shè)計(jì)精細(xì)；六是加強(qiáng)對(duì)大型滑坡體治理、高墩大跨橋梁、特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)大縱坡等技術(shù)復(fù)雜項(xiàng)目的技術(shù)方案、施工組織方案、防災(zāi)救援方案等進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)、優(yōu)化細(xì)化；七是提升鋼結(jié)構(gòu)橋梁使用比例，并豐富鋼結(jié)構(gòu)橋梁的使用型式；八是高度重視生態(tài)環(huán)保和綠化設(shè)計(jì)，推廣綠色節(jié)能設(shè)計(jì)，最大限度地降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響；九是倡導(dǎo)工程及配套服務(wù)設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)，個(gè)性化創(chuàng)作，加強(qiáng)路域文化與自然景觀的融合設(shè)計(jì)，結(jié)合集團(tuán)公司企業(yè)文化，打造一批具有地域文化特色的高速公路；十是完善高速公路沿線功能設(shè)計(jì)，改善服務(wù)區(qū)等沿線設(shè)施服務(wù)水平，創(chuàng)造良好的道路運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

（二）全面推廣施工標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理

施工標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理是打造“品質(zhì)工程”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一是在總結(jié)以往施工標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，著力推進(jìn)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，施工管理模式體系化，施工場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范化，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)有針對(duì)性地制訂各項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則和落實(shí)措施，建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系；二是建立健全工程質(zhì)量責(zé)任體系，明確界定建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位等責(zé)任主體的質(zhì)量責(zé)任，建立崗位責(zé)任人質(zhì)量記錄檔案，強(qiáng)化考核和責(zé)任追究，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任可追溯，推動(dòng)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制;三是強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理，加強(qiáng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估，完善質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制措施和運(yùn)行機(jī)制,健全施工組織設(shè)計(jì)編制、審查和執(zhí)行落實(shí)體系，嚴(yán)格專項(xiàng)施工方案論證審查制度，強(qiáng)化技術(shù)方案分級(jí)分類審核責(zé)任，夯實(shí)工程質(zhì)量管理基礎(chǔ);四是強(qiáng)化班組能力建設(shè)，將技術(shù)交底、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求、教育培訓(xùn)落實(shí)到施工班組，推行班組質(zhì)量責(zé)任制制，強(qiáng)化班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和精細(xì)化，提高建設(shè)項(xiàng)目施工控制水平；五是健全專業(yè)化分包管理制度，加強(qiáng)分包管理，著力提高專業(yè)化施工能力；六是在充分運(yùn)用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)路基、路面、橋梁、隧道工程施工機(jī)械化水平，強(qiáng)化路面設(shè)備的選型及組合，推廣橋梁工程成套成系列自動(dòng)化、智能化施工設(shè) 備和隧道工程多臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、自行式棧橋等專用施工機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用；七是強(qiáng)化高邊坡失穩(wěn)、橋頭跳車、路面和橋面早期破壞、隧道裂縫和滲漏水及梁板裂縫等質(zhì)量通病治理工作，鼓勵(lì)參建單位采用先進(jìn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，注重施工細(xì)節(jié)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，提升工程品質(zhì)；八是切實(shí)落實(shí)重要的單項(xiàng)工程、重要工序和關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)“首件工程認(rèn)可制”，加強(qiáng)對(duì)模板、模具、襯砌臺(tái)車等設(shè)施投入的標(biāo)準(zhǔn)審定，積極推行瀝青、鋼材、水泥等重要設(shè)備材料專家評(píng)審準(zhǔn)入制度和“出入庫(kù)”制度；九是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，將工程質(zhì)量弱項(xiàng)指標(biāo)合格率作為工程品質(zhì)提升的重要檢驗(yàn)指標(biāo)，加強(qiáng)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)、隱蔽工程和重要材料的質(zhì)量檢驗(yàn)和控制，切實(shí)提高工程耐久性；十是對(duì)橋梁樁基檢測(cè)、橋梁荷載試驗(yàn)、隧道支護(hù)雷達(dá)檢測(cè)、特殊結(jié)構(gòu)橋梁監(jiān)控、瀝青混凝土路面配合比實(shí)時(shí)監(jiān)控等關(guān)鍵工程項(xiàng)目的檢測(cè)和監(jiān)控，委托具有資質(zhì)的獨(dú)立第三方單位進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)控；十一是進(jìn)一步健全完善項(xiàng)目質(zhì)量保證體系并保證有效運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)合“自管模式”和“改進(jìn)的傳統(tǒng)模式”試點(diǎn)項(xiàng)目，做好改革的各項(xiàng)任務(wù)；十二是加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)與建設(shè)的溝通協(xié)調(diào)，以人為本，將運(yùn)營(yíng)單位和司乘人員使用公路交通產(chǎn)品反饋的意見及時(shí)在后續(xù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)過(guò)程中予以完善。

（三）深入開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)

安全生產(chǎn)要警鐘長(zhǎng)鳴，要時(shí)刻牢記安全責(zé)任重于泰山。一是建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全責(zé)任落實(shí)到人，并層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，構(gòu)筑橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角的安全生產(chǎn)保證體系；二是繼續(xù)深化“平安工地”建設(shè)，以問(wèn)題為導(dǎo)向，務(wù)實(shí)開展“平安工地”考核、達(dá)標(biāo)活動(dòng)，全力推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；三是大力推行安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患治理雙重預(yù)防體系，推動(dòng)重大安全風(fēng)險(xiǎn)管控和重大事故隱患治理清單化、信息化、閉環(huán)化動(dòng)態(tài)可追溯管理，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ);四是樹立本質(zhì)安全理念，對(duì)特長(zhǎng)隧道及地質(zhì)復(fù)雜隧道的開挖、高墩大跨橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、基坑開挖、高邊坡等危險(xiǎn)性較大的工程落實(shí)施工和運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，制定專項(xiàng)施工方案和風(fēng)險(xiǎn)防控措施；五是嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理“三類人員”和特種作業(yè)人員持證上崗制度，嚴(yán)格落實(shí)特種設(shè)備使用保養(yǎng)和操作規(guī)程；六是落實(shí)安全投入及措施，將安全生產(chǎn)費(fèi)計(jì)量與現(xiàn)場(chǎng)安全投入和措施落實(shí)情況掛鉤；七是制定用火、用電、使用易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作規(guī)程，配備消防設(shè)施和滅火器材，實(shí)現(xiàn)消防安全；八是加強(qiáng)高邊坡防護(hù)、滑坡治理、橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、隧道襯砌、仰拱等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，預(yù)防因質(zhì)量事故引發(fā)安全事故；九是落實(shí)防洪、防汛安全措施，減少因自然災(zāi)害引發(fā)的施工安全隱患；十是創(chuàng)新安全監(jiān)管方式，積極探索智能預(yù)警技術(shù)，運(yùn)用現(xiàn)代化和信息化管理手段，加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)大隧道、特殊結(jié)構(gòu)橋梁等重點(diǎn)工程的安全監(jiān)控，推廣使用隧道門禁與應(yīng)急逃生系統(tǒng)和橋梁受力預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)；十一是結(jié)合工程特點(diǎn)及重大危險(xiǎn)源制訂有針對(duì)性和可操作性的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練。

（四）推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目信息化管理

落實(shí)信息化管理理念，采用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)，搭建信息管理平臺(tái)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行全過(guò)程的信息收集，提升信息化管理水平。一是全面推廣使用計(jì)量支付、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、費(fèi)用管理、檔案管理等的網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)；二是通過(guò)對(duì)試驗(yàn)儀器設(shè)備的數(shù)字化改造，利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳監(jiān)控平臺(tái)，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可溯源性；三是在路基、路面壓實(shí)設(shè)備安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集施工設(shè)備的運(yùn)行速度、軌跡、振動(dòng)強(qiáng)度等參數(shù)，監(jiān)控壓實(shí)效果和工作狀態(tài)；四是在水泥混凝土和瀝青混凝土拌合站安裝數(shù)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控混合料配比、拌合情況，將混凝土工程的質(zhì)量從事后把關(guān)變?yōu)槭虑翱刂?，?shí)現(xiàn)預(yù)防為主；五是安裝預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓漿效果的實(shí)時(shí)監(jiān)控；六是在塔吊、架橋機(jī)、龍門吊上安裝“黑匣子”受力預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備安全進(jìn)行監(jiān)控；七是對(duì)瀝青裝載、運(yùn)輸、儲(chǔ)存實(shí)行信息化跟蹤，用光譜檢測(cè)儀進(jìn)行檢驗(yàn)，確保瀝青品質(zhì)；八是適時(shí)引用建筑信息模 型（BIM）新技術(shù)，推動(dòng)BIM技術(shù)在常規(guī)工程管理中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工程信息化、智能化建設(shè)；九是逐步推廣“公路建設(shè)項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)”的應(yīng)用，通過(guò)建立“集團(tuán)公司—管理處—監(jiān)理單位—施工單位（現(xiàn)場(chǎng)）”四級(jí)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各類信息的及時(shí)傳遞、跟蹤、查詢，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的有效管理；十是依據(jù)陽(yáng)光工程建設(shè)平臺(tái)，推進(jìn)公路工程建設(shè)信息公開，充分利用公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)，將信用評(píng)價(jià)結(jié)果運(yùn)用到招投標(biāo)等環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)守信，懲戒失信，建立誠(chéng)實(shí)守信的建設(shè)環(huán)境；十一是以陽(yáng)光工程為載體，將廉政建設(shè)與工程建設(shè)任務(wù)同步部署、合同同步簽訂、責(zé)任同步落實(shí)、考核同步實(shí)施，開展與檢察、紀(jì)檢監(jiān)察等監(jiān)督部門的共建活動(dòng)，定期開展廉政警示教育活動(dòng)，推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防共治。

（五）強(qiáng)力推進(jìn)綠色公路建設(shè)

綠色公路建設(shè)是新時(shí)期公路建設(shè)理念的拓展和繼承，是“品質(zhì)工程”建設(shè)的有效載體。一是嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)和生態(tài)修復(fù)，降低公路工程建設(shè)對(duì)陸域、水生動(dòng)植物及其生存環(huán)境的影響；二是合理確定路基高度，宜橋則橋、宜隧則隧，隧道棄渣生態(tài)化利用或按設(shè)計(jì)要求造地，有效減少取、棄土（渣）場(chǎng)的設(shè)置，節(jié)約利用土地資源；三是優(yōu)化施工組織，合理安排工序，加強(qiáng)設(shè)備使用管理，選用能耗低、工效高、工藝先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，淘汰高能耗老舊設(shè)備，提高設(shè)備使用效率，降低施工能耗；四是積極應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和清潔能源，使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能產(chǎn)品,推進(jìn)建筑保溫、清潔能源、再生能源、節(jié)能通風(fēng)與自然采光等技術(shù)的應(yīng)用；五是重視環(huán)保和綠化工程投入，在跨越和伴行Ⅱ類水體的橋梁、路基外側(cè)設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，加強(qiáng)施工過(guò)程中的污水和廢棄物處理；結(jié)合沿線自然風(fēng)光及旅游、文化資源，因地制宜，合理確定綠化風(fēng)格和規(guī)模；六是樹立“不破壞就是最大的保護(hù)”理念，對(duì)互通式立交匝道內(nèi)、挖方邊坡坡頂、填方邊坡坡腳、服務(wù)區(qū)外緣空間等公路占地內(nèi)的原生植被盡可能地保護(hù)和利用，最大限度的保護(hù)原地形和植被，同時(shí)結(jié)合公眾出行需求，在路側(cè)空間設(shè)置完善公路旅游服務(wù)設(shè)施；七是提高繼續(xù)利用和再利用廢舊材料的比例，促進(jìn)資源循環(huán)利用，盡可能利用表土資源、隧道棄渣、廢舊膠粉、建筑垃圾和可循環(huán)水資源等，減少污染，節(jié)約資金和材料，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展；八是推廣在水泥混凝土中摻加粉煤灰、在瀝青混凝土中摻加橡膠和采用溫拌瀝青混合料等措施，節(jié)約煤電能耗和土地占用面積；九是推廣ETC收費(fèi)系統(tǒng)、快速綠色通道檢測(cè)系統(tǒng)、車輛超限超載不停車預(yù)檢管理系統(tǒng)、根據(jù)隧道需風(fēng)量變頻調(diào)控隧道軸流風(fēng)機(jī)等智能交通系統(tǒng)，降低能源消耗和環(huán)境污染，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命；十是按照橋梁施工特點(diǎn)和所處區(qū)域環(huán)境，加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的方案比選，積極推廣應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

（六）繼續(xù)深入貫徹“勤儉辦交通”的投資控制意識(shí)

牢固樹立“勤儉辦交通”的理念，確保工程投資可控。一是制定全面的工程投資控制辦法和細(xì)則，明確投資控制職責(zé)和目標(biāo)，強(qiáng)化投資控制的管理措施，切實(shí)調(diào)動(dòng)全體參建人員加強(qiáng)投資控制的積極性；二是關(guān)口前移，在設(shè)計(jì)階段重點(diǎn)關(guān)注并核查地質(zhì)勘察的內(nèi)容和深度，核查路線方案比選、重要結(jié)構(gòu)物位置和經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較的工作深度，同時(shí)組織設(shè)計(jì)單位對(duì)工程量及造價(jià)進(jìn)行系統(tǒng)分析，保證設(shè)計(jì)深度和概算的合理性；三是正確選擇承發(fā)包方式，合理劃分工程標(biāo)段，科學(xué)制定評(píng)標(biāo)辦法，合理設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)，將招標(biāo)合同總價(jià)控制在施工圖預(yù)算范圍以內(nèi)；四是準(zhǔn)確界定征地拆遷范圍，穩(wěn)妥安置拆遷對(duì)象，及時(shí)兌付補(bǔ)償款項(xiàng)，確保土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)用控制在限額以內(nèi)；五是按照公平、誠(chéng)信的原則制定審查合同文本，落實(shí)好合同當(dāng)事人的責(zé)任、義務(wù)，樹立合同的執(zhí)行、履約、檢查等常態(tài)化意識(shí)，盡可能減少索賠的發(fā)生，通過(guò)合同管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)費(fèi)用的有效控制；六是制定計(jì)量支付細(xì)則，規(guī)范支付程序，合理安排好項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃和費(fèi)用支付的關(guān)系，避免不必要的財(cái)務(wù)資金積壓；七是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)變更管理辦法，規(guī)范設(shè)計(jì)變更管理行為，嚴(yán)格按照權(quán)限審查審批設(shè)計(jì)變更，實(shí)行設(shè)計(jì)變更陽(yáng)光化管理；八是按規(guī)定嚴(yán)格控制各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開支，加強(qiáng)對(duì)工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)文件審查、竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)等費(fèi)用的管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)的控 制；九是要合理安排工期，科學(xué)組織生產(chǎn)，避免花費(fèi)不必要的費(fèi)用，造成工程建設(shè)成本的提高;十是妥善處理審計(jì)意見和建議，對(duì)存在問(wèn)題積極整改落實(shí)，同時(shí)舉一反三，完善制度，規(guī)范建設(shè)項(xiàng)目資金管理工作。

七、保障措施

1、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

建設(shè)“品質(zhì)工程”是集團(tuán)貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳公路建設(shè)新理念的重要活動(dòng)，也是集團(tuán)提升工程質(zhì)量安全水平和品質(zhì)的重要舉措，各建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)高度重視。各建設(shè)管理處處長(zhǎng)和參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作為建設(shè)“品質(zhì)工程”活動(dòng)第一責(zé)任人，必須親自掛帥，安排專人負(fù)責(zé)，從而建立起較為完善的組織體系，確保建設(shè)“品質(zhì)工程”活動(dòng)深入推進(jìn)。

2、明確主體，落實(shí)責(zé)任。

建設(shè)管理處和施工單位是建設(shè)“品質(zhì)工程”活動(dòng)的主體單位，應(yīng)夯實(shí)責(zé)任。各建設(shè)管理處應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，制定內(nèi)容更具體、更詳細(xì)、操作性更強(qiáng)的建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則，明確工作目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任體系，制定檢查和考核評(píng)比辦法。在充分總結(jié)已有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)理念創(chuàng)新、方法創(chuàng)新和手段創(chuàng)新，著力解決影響品質(zhì)工程的突出問(wèn)題和主要薄弱環(huán)節(jié)。各施工單位應(yīng)以抓“品質(zhì)”施工為根本，結(jié)合管理處制定的建設(shè)“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則，以推 進(jìn)施工班組管理規(guī)范化為抓手，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工規(guī)范和規(guī)程，以點(diǎn)帶面，全面推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目工程品質(zhì)的穩(wěn)步提升。

3、加強(qiáng)宣傳，互動(dòng)交流。

建設(shè)管理處應(yīng)充分利用動(dòng)員會(huì)和各種宣傳媒體，廣泛宣傳動(dòng)員，營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍，通過(guò)組織交通大講堂、勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)比武等活動(dòng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，互相交流，調(diào)動(dòng)參建各方的積極性，推動(dòng)全員參與品質(zhì)工程創(chuàng)建活動(dòng)，形成人人關(guān)心品質(zhì)、人人創(chuàng)造品質(zhì)、人人分享品質(zhì)的文化氛圍。

4、強(qiáng)化落實(shí)，務(wù)求實(shí)效。

集團(tuán)將加強(qiáng)對(duì)建設(shè)“品質(zhì)工程”活動(dòng)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，建立和完善督查機(jī)制、通報(bào)機(jī)制和考核評(píng)比機(jī)制，督促建設(shè)管理處認(rèn)真落實(shí)建設(shè)“品質(zhì)工程”的各項(xiàng)要求，將建設(shè)“品質(zhì)工程”活動(dòng)納入建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任考核范圍，實(shí)行、季度和專項(xiàng)檢查考核，并適時(shí)納入信用評(píng)價(jià)體系，務(wù)求取得實(shí)效。

2017年1月10日

第三篇：安防工程實(shí)施細(xì)要

安全技術(shù)防范工程工作總結(jié)

我公司近一年來(lái)承接大小安防工程十幾起，工程總額達(dá)600余萬(wàn)，在工程實(shí)施過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，一個(gè)優(yōu)秀的安防工程來(lái)之不易，是多方面因素綜合發(fā)生良性作用的結(jié)果。

安防工程是一個(gè)科技含量較高的復(fù)雜系統(tǒng)，需要經(jīng)過(guò)勘查、設(shè)計(jì)、方案論證、施工、檢測(cè)、驗(yàn)收等六個(gè)階段。

1、勘查階段：首先建設(shè)單位向有安防設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位發(fā)出書面委托書，就建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行委托設(shè)計(jì)，隨后進(jìn)一步下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書，就實(shí)際需求對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)細(xì)化要求，設(shè)計(jì)單位則根據(jù)需求，首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)需要收集建設(shè)項(xiàng)目的建筑特點(diǎn)，風(fēng)土人情，氣象水文等資料，然后出具現(xiàn)場(chǎng)勘查報(bào)告，為方案設(shè)計(jì)提供依據(jù)，并及時(shí)存檔。

2、設(shè)計(jì)階段：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依據(jù)建設(shè)方的設(shè)計(jì)任務(wù)書以及國(guó)家的有關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，方案設(shè)計(jì)應(yīng)包含：平面布防圖、系統(tǒng)原理圖、系統(tǒng)功能說(shuō)明、設(shè)備配置明細(xì)表、設(shè)計(jì)圖紙等，其中，圖紙的設(shè)計(jì)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行公安部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)圖集和規(guī)定。方案設(shè)計(jì)時(shí)還要根據(jù)甲方的投資情況綜合考慮。

3、方案論證：安防方案設(shè)計(jì)完成后，須報(bào)經(jīng)主管部門組織有關(guān)專家論證評(píng)審后，才能實(shí)施，在論證會(huì)上，與會(huì)專家會(huì)針對(duì)工程提出一些合理意見和建議，設(shè)計(jì)單位結(jié)合專家意見進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，而后再報(bào)主管部門和專家審閱通過(guò)后，共同簽署設(shè)計(jì)整改落實(shí)意見后，方可實(shí)施。

4、施工階段：工程施工應(yīng)按照正式設(shè)計(jì)文件和施工圖紙，在《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004的指導(dǎo)下進(jìn)行，不得隨意更改，若需局部調(diào)整和變更的，須填寫“更改審核單”，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。若有管線暗埋的，施工中應(yīng)及時(shí)做好隱蔽工程隨工驗(yàn)收。施工時(shí)應(yīng)按計(jì)劃有條不紊，循序漸進(jìn)，認(rèn)真細(xì)心，合理安排好人力和物力等各種資源，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，為建設(shè)方節(jié)約資金。施工完成后，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，需要檢查與調(diào)試系統(tǒng)設(shè)備的各種功能與指標(biāo)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)試時(shí)可先調(diào)試各個(gè)子系統(tǒng)，最后進(jìn)行總系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試。特殊的行業(yè)（如文物、電信、電力等）在施工時(shí)還要注意保密和甲方設(shè)備器材的安全等。

5、檢測(cè)階段：系統(tǒng)調(diào)試完成后，須經(jīng)由法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)后方可進(jìn)行驗(yàn)收，在檢驗(yàn)前，系統(tǒng)一般應(yīng)試運(yùn)行一個(gè)月以上，檢測(cè)時(shí)應(yīng)依據(jù)GB50348-2004和相關(guān)工程技術(shù)文件，檢測(cè)完成后，由檢測(cè)單位出具檢測(cè)報(bào)告，對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)判，再根據(jù)檢測(cè)報(bào)告作出最后完善。

6、驗(yàn)收階段：工程施工完成后，須進(jìn)行工程驗(yàn)收，方可正式投入使用。工程驗(yàn)收前，由建設(shè)單位或監(jiān)理單位組織設(shè)計(jì)施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書或工程合同提出的設(shè)計(jì)使用要求對(duì)工程進(jìn)行初驗(yàn)，要求初驗(yàn)合格并寫出初驗(yàn)報(bào)告，最后進(jìn)行竣工驗(yàn)收，一般是由建設(shè)單位會(huì)同相關(guān)部門組織安排，成立工程驗(yàn)收小組，對(duì)工程進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)收和資料驗(yàn)收，并給出驗(yàn)收結(jié)論。

綜上所述，經(jīng)過(guò)了上述六個(gè)步驟，一個(gè)合格的安防工程才能誕生。安全防范是人防、物防、技防的有機(jī)結(jié)合，因?yàn)樵傧冗M(jìn)的安防系統(tǒng)都會(huì)有漏洞，尤其是管理上的漏洞更為危險(xiǎn)，所以，建設(shè)方應(yīng)未雨綢繆，加強(qiáng)管理，取締不良的工作作風(fēng)，提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)，在應(yīng)用安防系統(tǒng)的同時(shí)，并在條件允許的情況下加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人員管理，并適時(shí)更新安防設(shè)備，對(duì)于降低安防風(fēng)險(xiǎn)，減少財(cái)產(chǎn)損失，是尤為重要的。

陜西百赫實(shí)業(yè)有限公司

2011年6月1日

第四篇：安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)

重慶市園博園巴渝園工程

安 全 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則

重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司

園博園項(xiàng)目監(jiān)理部

一、安全監(jiān)理的依據(jù)：

1.《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； 2.已批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》； 3.施工組織設(shè)計(jì)。

二、安全監(jiān)理的具體工作：

1.嚴(yán)格執(zhí)行《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

2.督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制； 3.督促施工單位對(duì)工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；

4.審核施工方案及安全技術(shù)措施；

5.檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或各工序的安全防護(hù)措施；

6.監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

7.進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；

8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)向建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

三、施工階段安全監(jiān)理的程序

1.審查施工單位的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件： ⑴《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質(zhì)證書》； ⑷《建筑施工安全監(jiān)督書》；

⑸ 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等； ⑹ 安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系； ⑺ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

⑻ 特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；

⑽ 主要施工機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。

2.審核施工單位的安全資質(zhì)和證明文件（總包單位要統(tǒng)一管理分包單位的安全生產(chǎn)工作）；

3.審查施工單位的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案： ⑴ 審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施的編寫、審批： ① 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫；

② 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、工會(huì)、設(shè)備等有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審；

③ 安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)； ④ 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)報(bào)建設(shè)單位審批認(rèn)可；

⑤ 安全技術(shù)措施變更或修改時(shí)，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。⑵ 審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)： ① 土方工程：

A 地上障礙物的防護(hù)措施是否齊全完整； B 地下隱蔽物的保護(hù)措施是否齊全完整； C 相臨建筑物的保護(hù)措施是否齊全完整； D 場(chǎng)區(qū)的排水防洪措施是否齊全完整；

E 土方開挖時(shí)的施工組織及施工機(jī)械的安全生產(chǎn)措施是否齊全完整； F 基坑的邊坡的穩(wěn)定支護(hù)措施和計(jì)算書是否齊全完整； G 基坑四周的安全防護(hù)措施是否齊全完整。② 腳手架：

A 腳手架設(shè)計(jì)方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設(shè)計(jì)驗(yàn)算書是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗(yàn)收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工；

A 模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書的荷載取值是否符合工程實(shí)際，計(jì)算方法是否正確； B 模板設(shè)計(jì)應(yīng)包過(guò)支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強(qiáng)度等； C 模板設(shè)計(jì)圖包過(guò)結(jié)構(gòu)構(gòu)件大樣及支撐系統(tǒng)體系，連接件等的設(shè)計(jì)是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設(shè)計(jì)中安全措施是否周全。④高處作業(yè)：

A 臨邊作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； B 洞口作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； C 懸空作業(yè)的安全防護(hù)措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業(yè)：

A 交叉作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)措施是否齊全完整； B 安全防護(hù)棚的設(shè)置是否滿足安全要求； C 安全防護(hù)棚的搭設(shè)方案是否完整齊全。⑥ 臨時(shí)用電：

A 電源的進(jìn)線、總配電箱的裝設(shè)位置和線路走向是否合理； B 負(fù)荷計(jì)算是否正確完整；

C 選擇的導(dǎo)線截面和電氣設(shè)備的類型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；

F 是否實(shí)行“一機(jī)一閘”制，是否滿足分級(jí)分段漏電保護(hù)； G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理：

檢查現(xiàn)場(chǎng)掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場(chǎng)圍擋措施、總平面布置、現(xiàn)場(chǎng)宿舍、生活設(shè)施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.審核安全管理體系和安全專業(yè)管理人員資格；

5.審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施； 6.審核安全設(shè)施和施工機(jī)械、設(shè)備的安全控制措施； 施工單位應(yīng)提供安全設(shè)施的產(chǎn)地、廠址以及出廠合格證書 7.嚴(yán)格依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理；

8.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時(shí)及時(shí)下達(dá)監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工：

① 日常現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對(duì)各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)檢查、驗(yàn)證施工人員是否按照安全技術(shù)防范措施和操作規(guī)程操作施工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)下達(dá)監(jiān)理通知，責(zé)令施工企業(yè)整改； ② 對(duì)主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時(shí)可做抽檢和檢測(cè)工作；

③ 每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；

④ 及時(shí)與建設(shè)行政主管部門進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，必要時(shí)，以書面形式匯報(bào)，并作好匯報(bào)記錄。

9.施工單位拒不整改或者不停止施工，及時(shí)向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

四、如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達(dá)暫停施工令，并及時(shí)向項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位匯報(bào)：

1.施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不符合要求時(shí)；

2.對(duì)已發(fā)生的工程事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時(shí)； 3.安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時(shí)； 4.擅自變更設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工時(shí)； 5.使用沒(méi)有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時(shí)； 6.未經(jīng)安全資質(zhì)審查的分包單位的施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)； 7.出現(xiàn)安全事故時(shí)。

2010年12月1日

第五篇：“品質(zhì)工程”實(shí)施方案

創(chuàng)建“品質(zhì)工程”實(shí)施方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》（交安監(jiān)發(fā)?2016?216號(hào)）有關(guān)要求，大力推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)，XXX單位擬將XXXXXXXX工程、XXXXXXXXXX工程兩個(gè)項(xiàng)目列為“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建項(xiàng)目，組織開展品質(zhì)工程評(píng)價(jià)體系研究，探索品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機(jī)制。具體安排如下：

一、指導(dǎo)思想

為全面貫徹黨的十八大及十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神、按照交通運(yùn)輸部打造“品質(zhì)工程”有關(guān)要求，以現(xiàn)代化工程管理為抓手，以提升工程建設(shè)質(zhì)量安全水平為目的，以倡導(dǎo)誠(chéng)信敬業(yè)為基礎(chǔ)，以增強(qiáng)從業(yè)人員技能水平為重點(diǎn)，以先進(jìn)典型為導(dǎo)向，激勵(lì)項(xiàng)目管理者創(chuàng)新實(shí)踐，打造“品質(zhì)工程”。

二、總體工作目標(biāo)

貫徹落實(shí)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，全面深入推進(jìn)“發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化”為內(nèi)容的現(xiàn)代化工程建設(shè)管理方法，建立完善的建設(shè)管理工作體系，通過(guò)長(zhǎng)江下游東北水道、黑沙洲二期航道整治工程“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建活動(dòng)的開展，形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)一批專業(yè)技術(shù)及管理制度的創(chuàng)新，推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范更新升級(jí)，逐步形成航道整治工程品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)體系和管理模式，帶動(dòng)航道整治工程質(zhì)量水平明顯提升。

三、示范創(chuàng)建工作任務(wù) 以打造“品質(zhì)工程”為目標(biāo)，深入貫徹“資源節(jié)約、環(huán)境友好”和“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)落實(shí)工程全壽命周期成本管理的理念，打造體現(xiàn) “內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)、結(jié)構(gòu)功能全、實(shí)用特性好、整治效果強(qiáng)”的工程實(shí)體。

（一）科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，從源頭上把好工程前期工作和設(shè)計(jì)工作質(zhì)量關(guān)。

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)“以人為本、安全至上、環(huán)境友好、資源節(jié)約和全壽命周期成本”等體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的設(shè)計(jì)理念，科學(xué)確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理使用技術(shù)指標(biāo)，從源頭上把好工程前期工作質(zhì)量。

2、堅(jiān)持“科學(xué)、客觀、公正、全面”進(jìn)行方案比選論證，客觀公正推薦建設(shè)方案，重視環(huán)保設(shè)計(jì)、生態(tài)保護(hù)，追求自然和諧、水景相融的航道整治工程設(shè)計(jì)理念。

3、樹立全壽命周期成本的理念，強(qiáng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高工程結(jié)構(gòu)耐久性，降低運(yùn)行期的維護(hù)成本。以工程質(zhì)量耐久為核心，強(qiáng)化工程全壽命周期設(shè)計(jì)，通過(guò)合理加大航道整治建筑物結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增強(qiáng)工程的耐久性，增強(qiáng)抵御水流沖擊的能力，延長(zhǎng)航道整治建筑物使用壽命，建管養(yǎng)并重，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)和建成后營(yíng)運(yùn)成本的最小化。

4、堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，主動(dòng)開展新條件下的施工水位分析與研究，加強(qiáng)生態(tài)設(shè)計(jì)方案研究，強(qiáng)化設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，及時(shí)解決工程建設(shè)中存在的問(wèn)題，本著技術(shù)安全、控制投資的原則，遵循動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)的理念，合理合規(guī)開展設(shè)計(jì)變更，確保項(xiàng)目能夠達(dá)到預(yù)期的整治效果。

（二）踐行建設(shè)新理念，全面提升工程管理水平。

1、著力推進(jìn)工程建設(shè)管理工作專業(yè)化。結(jié)合體制改革，我單位進(jìn)一步整合建設(shè)管理資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程、統(tǒng)一管理，強(qiáng)化建設(shè)單位專業(yè)化管理能力。修訂完善《工程分包管理辦法》、《設(shè)計(jì)變更管理辦法》等相關(guān)制度規(guī)定，加強(qiáng)分包管理，著力提高專業(yè)化管理能力，全面推行以“五化”為核心的現(xiàn)代工程管理方法。

2、推進(jìn)航道整治工程施工標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)工程的特點(diǎn)，圍繞施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)、項(xiàng)目駐地、臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)建設(shè)等方面打造工程標(biāo)準(zhǔn)化的施工場(chǎng)站建設(shè)；圍繞水上沉排作業(yè)、水上拋石作業(yè)、透水框架預(yù)制與拋投、鋼絲石籠護(hù)岸施工等工藝，形成具有推廣應(yīng)用價(jià)值的工藝工法，推進(jìn)航道整治工程施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)化；圍繞混凝土連鎖塊排預(yù)制、單元排預(yù)制、透水框架預(yù)制等推進(jìn)專業(yè)化、工廠化生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保航道整治工程質(zhì)量。

3、推進(jìn)工程管理精細(xì)化。倡導(dǎo)工程全壽命周期集成化管理，強(qiáng)化主體結(jié)構(gòu)的施工精細(xì)化管理。施工過(guò)程中，積極推進(jìn)“分段標(biāo)識(shí)、分段施工、分級(jí)驗(yàn)收、層層負(fù)責(zé)”的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制制度，嚴(yán)控施工節(jié)點(diǎn)，把好工程驗(yàn)收關(guān)；強(qiáng)化過(guò)程控制，推行現(xiàn)場(chǎng)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，確保施工質(zhì)量；推行示范段、示范點(diǎn)施工，以點(diǎn)帶面整體推進(jìn)施工質(zhì)量；大力推行水上沉排聲吶實(shí)時(shí)檢測(cè)、首船稱重計(jì)量等水下隱蔽工程檢測(cè)與控制手段，確保水下隱蔽工程質(zhì)量；建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。

4、推進(jìn)工程管理信息化。積極推廣應(yīng)用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、隱蔽工程數(shù)據(jù)采集等技術(shù)、無(wú)人機(jī)航拍視頻監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備在施工管理中的集成應(yīng)用，組織工藝監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)研究，確保生產(chǎn)防護(hù)設(shè)備設(shè)施定型化、裝配化。全面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看工程施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理質(zhì)量問(wèn)題，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度始終受控。

以XXXX工程項(xiàng)目為試點(diǎn)，開展建筑信息模型（BIM）技術(shù)的應(yīng)用工作。在設(shè)計(jì)階段，利用BIM軟件平臺(tái)，采用協(xié)同工作方式，建立三維信息化設(shè)計(jì)BIM模型，完成符合工程標(biāo)準(zhǔn)的三維信息模型、二維設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)多媒體數(shù)據(jù)，建立設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。在施工階段，建立基于施工BIM模型的施工管控平臺(tái)，以分項(xiàng)工程為精細(xì)化管控對(duì)象，以虛擬施工為技術(shù)手段，以參見各方協(xié)同工作為溝通方式，進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用、檔案等可視化、集成化、協(xié)同化管理。在運(yùn)維階段，以竣工BIM模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)航道規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)、管理等過(guò)程進(jìn)行決策分析，實(shí)現(xiàn)航道規(guī)劃科學(xué)化、建養(yǎng)智能化、管理現(xiàn)代化。

5、嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲制度，深化平安工地達(dá)標(biāo)創(chuàng)建活動(dòng)，做好設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位的溝通和協(xié)調(diào)，組織不同項(xiàng)目間加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)交流，促進(jìn)品質(zhì)工程形成聚合力。

（三）全面提升工程實(shí)體質(zhì)量，“品質(zhì)工程”質(zhì)量達(dá)到新水平。

1、建立健全質(zhì)量保證體系，制定各項(xiàng)管理制度，實(shí)行目標(biāo)化管理，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工技術(shù)方案和工序質(zhì)量控制措施。

2、全面落實(shí)執(zhí)行首件工程合格制，貫徹“以工序保分項(xiàng)、以分項(xiàng)保分部、以分部保單位、以單位保總體”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則，抓好各分項(xiàng)（分部）工程的示范段質(zhì)量，并嚴(yán)格按照各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上用以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。

3、全面梳理各工序可能發(fā)生的質(zhì)量通病，開展針對(duì)性攻關(guān)，重點(diǎn)關(guān)注透水框架預(yù)制、單元排預(yù)制、水下沉排、水下拋石、漿砌塊石等易發(fā)生質(zhì)量通病的工序節(jié)點(diǎn)。

4、強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量控制，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位和隱蔽工程的監(jiān)督檢查，把好隱蔽工程驗(yàn)收關(guān)、工序質(zhì)量抽檢關(guān)、工程實(shí)體報(bào)驗(yàn)關(guān)、工程計(jì)量支付關(guān)等主要關(guān)口，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督的全覆蓋。

5、全面實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，參照《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，將標(biāo)準(zhǔn)化管理融入現(xiàn)場(chǎng)管理各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)工地建設(shè)、工藝工法、安全生產(chǎn)、檔案管理等建設(shè)成果的標(biāo)準(zhǔn)化，推行安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施工具化、定型化、裝配化。

6、落實(shí)“一崗雙責(zé)”，健全安全工作制度與工程巡查排險(xiǎn)機(jī)制，開展工藝監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，提升工程安全防護(hù)設(shè)施和管理服務(wù)設(shè)施的有效性。加大船舶安全管理力度，協(xié)調(diào)相關(guān)部門形成定期巡查聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保巡查效果。

7、加強(qiáng)檢查與驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。施工期間，采取不定期檢查和不打招呼的“飛行”檢查的方式對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量生產(chǎn)措施落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量隱患，及時(shí)處理，限期整改，盡可能將工程質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)抓不懈。

（四）提升工程安全保障水平，推進(jìn)工程安全生產(chǎn)有序進(jìn)行

1、樹立本質(zhì)安全理念，堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，加強(qiáng)設(shè)計(jì)安全管理。積極開展影響航道整治建筑物工程結(jié)構(gòu)安全關(guān)鍵指標(biāo)的研究工作以及新條件下的施工水位分析與研究，本著技術(shù)安全、控制投資的原則，遵循動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)的理念，合理合規(guī)開展設(shè)計(jì)變更，確保項(xiàng)目能夠達(dá)到預(yù)期的整治效果。

2、從“源頭”抓起，建立完善的工程安全生產(chǎn)管理體系。在工程招投標(biāo)階段，就要求投標(biāo)人在投標(biāo)文件明確安全管理目標(biāo)、制定安全保障體系、明確專職安全員。在工程開工之初，建立“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢、甲方巡檢”的四級(jí)安全保證體系。要求施工、監(jiān)理單位根據(jù)投標(biāo)承諾，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子，進(jìn)一步完善安全保證體系。通過(guò)保證體系的有效運(yùn)行，確保工程安全生產(chǎn)管理工作健康有序地運(yùn)行。

3、通過(guò)開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，切實(shí)將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到，全面夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，做到施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)容場(chǎng)貌規(guī)范化、安全管理程序化，解決安全生產(chǎn)存在的突出問(wèn)題；落實(shí)參建各方安全生產(chǎn)責(zé)任，堅(jiān)持有效安全培訓(xùn)教育，將安全生產(chǎn)發(fā)展理念深入人心，施工安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。實(shí)現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標(biāo)，創(chuàng)建 “零傷亡”示范性工程，推進(jìn)安全管理水平整體提升。

（五）提升工程綠色環(huán)保水平，建設(shè)生態(tài)航道。

1、在項(xiàng)目前期立項(xiàng)工作期間，嚴(yán)格按照《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，把生態(tài)環(huán)境保護(hù)擺上優(yōu)先地位，共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r(shí)”制度，通過(guò)前期階段環(huán)境影響報(bào)告書 的審批，施工期間環(huán)境監(jiān)測(cè)及環(huán)保措施的落實(shí)，完工后環(huán)保措施的驗(yàn)收等層層控制來(lái)確保達(dá)到環(huán)保任務(wù)的要求。

2、工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，高度重視生態(tài)設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)新引入符合生態(tài)環(huán)保理念的工程結(jié)構(gòu)和施工工藝。材料方面，選取傳統(tǒng)的天然材料，開發(fā)和推廣利于植物生長(zhǎng)的襯砌材料。岸坡方面，選擇適合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的植物物種。水下設(shè)計(jì)方面，設(shè)置人工魚礁磚。施工工藝方面，采用符合生態(tài)環(huán)保要求的成熟施工技術(shù)和工藝。此外，通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化工程布局、結(jié)構(gòu)，避免、補(bǔ)償、緩解和最大限度的降低工程對(duì)環(huán)境的影響。為更好適應(yīng)生態(tài)環(huán)保的要求，統(tǒng)籌考慮整治建筑物與疏浚相結(jié)合的方式來(lái)提高尺度，開展新型節(jié)能環(huán)保材料開發(fā)與廢棄物綜合利用研究，加強(qiáng)生態(tài)航道建設(shè)思路研究，減少或避免對(duì)環(huán)境的影響。在疏浚工程中，推進(jìn)精細(xì)化施工管理，施工前進(jìn)行精心計(jì)算，合理把握疏浚量，有效掌握回淤規(guī)律,減小回淤量，可對(duì)生態(tài)的影響降到最低。

3、廣泛實(shí)施生態(tài)修復(fù)工程。在水下工程中推廣實(shí)施護(hù)岸魚巢磚和透水框架，為魚類等生物提供索餌、繁殖、生長(zhǎng)、發(fā)育的場(chǎng)所；岸上工程推廣實(shí)施鋼絲網(wǎng)格生態(tài)護(hù)坡和生態(tài)袋鋼絲網(wǎng)格生態(tài)護(hù)坡、植生型鋼絲網(wǎng)格生態(tài)護(hù)坡以及生態(tài)護(hù)坡磚，實(shí)現(xiàn)水岸帶生態(tài)恢復(fù)與重建；灘上工程推廣實(shí)施植入型生態(tài)固灘結(jié)構(gòu)，重建灘上植被，改善灘上景觀。

4、加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償協(xié)調(diào)。要求各工程項(xiàng)目成立落實(shí)生態(tài)補(bǔ)償工作專班，編制生態(tài)專項(xiàng)補(bǔ)償實(shí)施方案，加強(qiáng)對(duì)生態(tài)措施落實(shí)及補(bǔ)償資金使用監(jiān)管。同 時(shí)，加強(qiáng)對(duì)外宣傳，部署并落實(shí)相關(guān)補(bǔ)償措施，減小、減緩了工程施工對(duì)于社會(huì)、環(huán)境的影響，取得了較好的效果。

5、進(jìn)行全面生態(tài)監(jiān)測(cè)。要求在工程項(xiàng)目整治河段沿線布設(shè)多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（斷面），對(duì)水、聲、氣及水生生態(tài)進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行系統(tǒng)的魚類資源監(jiān)測(cè)及增殖放流效果監(jiān)測(cè)，整個(gè)工程的監(jiān)測(cè)體系更為完善，實(shí)質(zhì)性推動(dòng)生態(tài)航道建設(shè)。

（六）通過(guò)品質(zhì)工程創(chuàng)建，建立以問(wèn)題為導(dǎo)向的航道治理技術(shù)創(chuàng)新體系，提升工程科技創(chuàng)新能力。

1、認(rèn)真梳理制約建設(shè)發(fā)展的主要問(wèn)題，進(jìn)一步完善航道建設(shè)理念，加大整治技術(shù)、結(jié)構(gòu)、工藝、設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)研究的引導(dǎo)，聚焦綠色航道、生態(tài)航道建設(shè)，集合高校、科研院所的智力資源，整合參建各方技術(shù)力量、資金資源，共同開展新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的研究及應(yīng)用。

2、全面推廣BIM技術(shù)在航道整治項(xiàng)目的應(yīng)用，進(jìn)一步提高項(xiàng)目管理數(shù)字化、信息化管理水平，繼續(xù)推進(jìn)水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建工作，同時(shí)開展管理工作標(biāo)準(zhǔn)化研究，不斷提升航道整治工程的精細(xì)化管理水平。

3、在工程新結(jié)構(gòu)方面實(shí)施有效創(chuàng)新。在護(hù)底方面，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了多種不同形狀的聯(lián)鎖排；生態(tài)方面新結(jié)構(gòu)有魚槽磚；在護(hù)坡方面，采用自嵌式和鋼絲石籠擋土墻、空心護(hù)面連鎖磚、復(fù)雜地層條件下岸坡排水結(jié)構(gòu)；護(hù)灘方面采用仿沙波排結(jié)構(gòu)，透水框架及單元排、X排；筑壩方面有透水構(gòu)件及透水框架等壩體新結(jié)構(gòu)，豐富了內(nèi)河航道整治內(nèi)容。

4、在工程新材料應(yīng)用推廣方面，基于固灘穩(wěn)槽的總體治理思路，從適應(yīng)河床變形能力、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、促進(jìn)淤積等不同角度，研發(fā)了植生型鋼絲 網(wǎng)墊、三維排水墊、可控式促淤網(wǎng)箱、仿生水草墊等系列適用于強(qiáng)沖刷條件下航道整治新材料，為保障整治工程效果奠定了基礎(chǔ)。

5、在工程新工藝創(chuàng)新方面，基于傳統(tǒng)作業(yè)方式存在的安全隱患，著力推進(jìn)施工設(shè)備、施工工藝創(chuàng)新。已形成了多種水上拋石作業(yè)新設(shè)備和新工藝，革新了集抓拋、定位、監(jiān)測(cè)于一體的專業(yè)拋石船、長(zhǎng)臂挖機(jī)拋石船；優(yōu)化提出了滾裝船內(nèi)置裝載機(jī)拋石工藝，雙挖機(jī)多功能拋石定位船舶施工工藝等；提出了透水框架群拋技術(shù)和小型挖機(jī)機(jī)械鉤聯(lián)拋投方法。

6、在工程新技術(shù)推廣應(yīng)用方面，引進(jìn)二維和三維聲納設(shè)備，適時(shí)監(jiān)控水上沉排施工質(zhì)量安全；引進(jìn)水下攝像技術(shù)，改進(jìn)水下探摸檢測(cè)方法，提高水下隱蔽工程檢測(cè)水平；引進(jìn)遠(yuǎn)程高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工地的全面監(jiān)管；通過(guò)無(wú)人機(jī)俯視整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全方位、立體化監(jiān)控體系。研究探索在施工船舶上安裝專業(yè)雷達(dá)、船舶AIS系統(tǒng)及紅外對(duì)射感應(yīng)設(shè)備，實(shí)時(shí)顯示周邊船舶運(yùn)行情況，提高了施工現(xiàn)場(chǎng)綜治安全管理水平。

四、品質(zhì)工程創(chuàng)建典型項(xiàng)目概況

（一）XXXXXXXX工程

本工程主要建設(shè)內(nèi)容為：在四洲圩邊灘竄溝中上部建設(shè)2道護(hù)灘（底）帶；在下三號(hào)洲左緣建設(shè)3條護(hù)灘帶和2615米護(hù)岸；在上三號(hào)洲尾建設(shè)1884米護(hù)岸；加固新壩護(hù)岸1490米；配套建設(shè)航道整治建筑物助航標(biāo)志8座。

（二）XXXXXXXXXX工程

本工程主要建設(shè)內(nèi)容為：在南水道心灘上建設(shè)1條順壩和4條齒壩，分別長(zhǎng)約3021米、347米、358米、320米、255米（其中勾頭長(zhǎng)度均為50米），對(duì)左槽內(nèi)3號(hào)潛壩、4號(hào)潛壩壩身及上下游護(hù)底進(jìn)行加固，建設(shè)天然 洲左緣護(hù)岸工程，加固天然洲右緣護(hù)岸5137米、右岸新港一帶護(hù)岸1060米，配套建設(shè)航道整治工程標(biāo)志牌7座等。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)

XXX單位成立“品質(zhì)工程”創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)XXXXXXXX工程XXXXXXXXXX工程“品質(zhì)工程”創(chuàng)建和考核的日常工作。

組

長(zhǎng)：XXX 副組長(zhǎng)：XXX XXX 成員：XXX XXX XXX XXX

六、實(shí)施步驟

（一）部署動(dòng)員階段（2017年1月-2017年3月）

全面安排部署示范創(chuàng)建工作，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向并重，制定細(xì)化示范創(chuàng)建實(shí)施方案，明確示范創(chuàng)建工作目標(biāo)，組織開展公路水運(yùn)品質(zhì)工程評(píng)價(jià)體系研究，探索品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機(jī)制。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)開辟建立品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作專欄，加大宣傳力度，營(yíng)造良好示范創(chuàng)建氛圍。

（二）組織實(shí)施階段（2017年4月-2017年12月）

按示范創(chuàng)建實(shí)施方案有序開展各項(xiàng)工作，進(jìn)一步完善品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機(jī)制，開展本項(xiàng)目品質(zhì)工程管理制度和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究，建立健全以品質(zhì)工程為導(dǎo)向的工程質(zhì)量安全管理制度。創(chuàng)新工作深入開展，智能監(jiān)控系統(tǒng)、隱蔽工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)、工藝工法創(chuàng)新等方面取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，示范創(chuàng)建項(xiàng)目取得階段性成果。

（三）總結(jié)提升階段（2018年1月-2019年1月）開展品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作總結(jié)，凝練管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，表?yè)P(yáng)先進(jìn)典型，宣傳創(chuàng)建成效，提出打造品質(zhì)工程長(zhǎng)效機(jī)制的意見建議。

七、創(chuàng)建工作要求

（一）完善組織機(jī)構(gòu)，細(xì)化工作方案。

各相關(guān)單位要成立相應(yīng)的“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公機(jī)構(gòu)，細(xì)化活動(dòng)方案，明確創(chuàng)建組織、標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施、檢查、改進(jìn)等工作目標(biāo)和要求，有序推進(jìn)東北項(xiàng)目“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動(dòng)的深入開展。

（二）嚴(yán)格落實(shí)實(shí)施方案工作舉措。

品質(zhì)工程創(chuàng)建的效果，關(guān)鍵在于工作舉措的落實(shí)效果。各相關(guān)單位要對(duì)品質(zhì)工程創(chuàng)建的各項(xiàng)工作任務(wù)進(jìn)行分解細(xì)化，責(zé)任到人，每月定期檢查，查漏補(bǔ)缺，確保實(shí)施方案落到實(shí)處。

（三）加強(qiáng)指導(dǎo)交流，確保創(chuàng)建工作效果。

XX單位是落實(shí)創(chuàng)建活動(dòng)的主體責(zé)任者，將指導(dǎo)、督促、檢查有關(guān)要求及保障措施的落實(shí)情況，階段性組織相關(guān)參建單位與資源力量開展交流座談、適時(shí)通報(bào)活動(dòng)開展的相關(guān)信息，對(duì)“品質(zhì)工程”創(chuàng)建不實(shí)、推動(dòng)不力的單位與人員將采取約談、限期整改等措施，確保創(chuàng)建工作效果。