第一篇：常見故障處理與總結(jié)

GPON常見告警及進(jìn)行分析與處理辦法闡述

1：ONT-1-1-5-2-8,ONT:MJ,LEVELLO,SA，，:“1490 Optical signal level too low”“ 指的是第5塊LT板2PON口下第8臺(tái)ONU 離開了正常工作波長(zhǎng)1490，導(dǎo)致此問(wèn)題原因是ONT到OLT光衰超零界值,>=-28db,由于從PON到分光器、中途可能光路進(jìn)行幾個(gè)站點(diǎn)中轉(zhuǎn)，有節(jié)點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生損耗，還有節(jié)點(diǎn)對(duì)接沒(méi)接好會(huì)導(dǎo)致衰耗過(guò)大，最后到達(dá)分光器，由分光器在分光到每個(gè)小區(qū)單元，最后過(guò)ONT接收到光衰>=-28db，解決此問(wèn)得從光路查，我做個(gè)實(shí)驗(yàn)，只要從PON到分光器<=-8db在加1:16分光器的-15db衰耗最后到ONU接收光路很好：-18db-26db,為了保證設(shè)備正常運(yùn)行、一定讓局方盡力按這要求做。

2：ONT-1-1-4-1-4,ONT:MJ,INACT,SA，，:”O(jiān)NT is inactive“" 指ONU光路中斷，兩方面因素：1從分光到ONU中間光路中斷，2 ONU設(shè)備吊死，光路中斷則檢查分光器口子是否壞了用光功測(cè)看是否有光或看ONU側(cè)是否連接松動(dòng)，吊死則需下電重啟ONU拔插一下尾纖就能解決此問(wèn)題。

3：”O(jiān)NT-1-1-1-4-3,ONT:MN,DG,SA，，: “Received Dying Gasp indication from ONT” 指的ONU側(cè)停電上報(bào)告警，正常情況下來(lái)電后恢復(fù)，但有時(shí)會(huì)引起ONU側(cè)市電接入電源跳閘，則必須現(xiàn)場(chǎng)開空開上電才行恢復(fù)正常，由于電壓不穩(wěn)常跳閘會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞機(jī)率提高。

4：“ONTENET-1-1-1-2-13-10-1:MN,LANSVCMIS,SA,3-9,13-26-55: ”O(jiān)NT didn't accept OMCI config request“" 指ONT不接收來(lái)自O(shè)MCI下發(fā)請(qǐng)求，這是軟件BUG，升級(jí)OLT解決此根本問(wèn)題，如果沒(méi)升級(jí)OLT，同一LT板下或多PON下出現(xiàn)大面積這樣情況，可以采取重啟LT板來(lái)解決此BUG 如果只少量個(gè)別、則重啟ONU即可。

5：”BRGPORT-1-1-3-2-1-10-4,BRGPORT:MN,DUPADDR,SA，，: “Dup MAC:00-0f-e2-07-f2-e0,BRGPORT-1-1-3-2-1-10-2,1009”

指的是第3塊LT板2PON口下1 臺(tái)ONU 第1槽位第4以太網(wǎng)口與第1以太網(wǎng)口下接有相同電腦MAC為:00-0f-e2-07-f2-e0VLAN號(hào)為1009，此時(shí)只有一個(gè)MAC:00-0f-e2-07-f2-e0可以上網(wǎng)，解決此問(wèn)題可以修改網(wǎng)卡MAC地址或更換另一臺(tái)網(wǎng)卡，如不解決此告警一直存在。

6：“PON-1-1-1-4,PON:MJ,PONLOS,SA，，:”PON Loss of Signal“" 指PON丟光，也就是說(shuō)PON接收不到此小區(qū)所有ONU光，導(dǎo)致此問(wèn)題大概4種原因：(1)小區(qū)全面停電ONU全停止工作，(2)從PON到分光器之間有光路連接中斷，用光功從PON口側(cè)一步步側(cè)到分光器還是否有光是否正常，(3)分光器壞了、不能進(jìn)行光收與發(fā)；

(4)PON口壞了、PON側(cè)測(cè)光就可以檢查出PON是好是壞，正常情況下PON發(fā)2db-3.5db正光。

7：“ONT-1-1-1-1-1:MN,DG,SA….Signal Degraded from ONT”“ 指光信號(hào)弱信號(hào)質(zhì)量差，導(dǎo)致此致問(wèn)題大概2個(gè)原因：

(1)施工單位對(duì)纖組網(wǎng)布局上有問(wèn)題，測(cè)ONU光衰在正常范圍內(nèi)、可就是ONU一會(huì)上線一會(huì)下線而且用戶不能正常上網(wǎng)，是因?yàn)槭┕ぶ泄こ剃?duì)采用一根光纜通到小區(qū)各單元每到一單元扣出一芯纖接ONU，這樣一級(jí)級(jí)下接、由于一個(gè)小區(qū)數(shù)量多距離遠(yuǎn)，中間節(jié)點(diǎn)多聚光色散曾大導(dǎo)致誤碼率ONU不能接收正常數(shù)據(jù)。(2)就是開通ONU時(shí)光衰達(dá)零界值了設(shè)備運(yùn)一段時(shí)間后光信號(hào)慢慢弱了也出現(xiàn)這情況、可以重啟ONU來(lái)曾大光功率，要解根本問(wèn)還是重新對(duì)組網(wǎng)布局進(jìn)行整改。

8：ONT-1-1-3-1-6,ONT:MJ,RDI,SA，，:”Remote Defect Indication from ONT“" 指的ONU接收到遠(yuǎn)端RID錯(cuò)誤、如果ONU接收光信號(hào)在正常范疇內(nèi)：解決此問(wèn)題可以試著打開PON口的前向糾錯(cuò)參數(shù)，如果ONU光衰太大則必需先處理后、降低光衰在執(zhí)行可解決。

9：”LT-1-1-1,EQPT:MJ,SWRESET,NSA，，:“NT/LT Board Software RESET occurred”“ 指LT板進(jìn)行復(fù)位，發(fā)生此問(wèn)一般為OLT版本過(guò)低，下邊代的用戶過(guò)多在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)發(fā)生軟件故障導(dǎo)致重啟。

10：LT-1-1-4:GLT4-A,GLT4-A:SWOVERRULE=NOOVERRULE,LSMPWR=UP:OOS-AUMA,PPS LT板發(fā)過(guò)多次復(fù)位操作最終導(dǎo)致起不來(lái)現(xiàn)為打死狀態(tài)，如果在同一槽位起不來(lái)可以換個(gè)槽位在激活試試、如果還是不行建議更換LT板。

11：ONT-1-1-2-1-1:MJ,ONTMEA,SA,10-26,21-39-43: ”O(jiān)NT Mismatch Provisioning Alarm“

指ONT不接受注冊(cè)告警，處理方法，需現(xiàn)場(chǎng)對(duì)ONU下電重啟拔查尾纖，讓程序清理一下，不造成數(shù)據(jù)混亂、就像人一樣事情記多了頭暈了，還有種可能：OLT與ONU之間距離超過(guò)20公里得修改參數(shù)。

12：”O(jiān)NT-1-1-2-1-2:CL,SWDLFILE,NSA,1-12,1-27-2: “ONT Download image not found at the OLT”

指該情況意味著P-OLT 上丟失ONT 軟件下載映像文件或該映像文件有錯(cuò)誤，檢查OLT上是否已上傳ONU下載的軟件板本，此問(wèn)題是ONU下載的版本OLT上沒(méi)有導(dǎo)致。

13：“ONT-1-1-1-1-30:MJ,SUF,SA,11-4,9-46-20: ”Startup Failure in Ranging of ONT""

指尋找ONT失敗，ONU業(yè)務(wù)中斷，需現(xiàn)場(chǎng)下電拔插尾纖解決，如果情況依然則更換ONU，遠(yuǎn)和重啟ONU沒(méi)效果而且此告警一直不斷翻躍。

14: Excessive number of exception packets received 指檢測(cè)到異常過(guò)載。橋接端口收到過(guò)量的異常數(shù)據(jù)包,是由于一個(gè)端口代的用戶數(shù)據(jù)過(guò)多流量異常導(dǎo)致。

15:對(duì)于用戶不能正常進(jìn)行上網(wǎng)各方面原因進(jìn)行總結(jié)。

對(duì)于用戶不能正常上網(wǎng)進(jìn)行一個(gè)多方面闡述：

1、首先針對(duì)設(shè)備側(cè)問(wèn)題:(1)寬帶撥號(hào)678錯(cuò)誤，為用戶PC到上游BRAS之間連接失敗導(dǎo)致。此故障可能出現(xiàn)在從用戶PC——PON7342（ONU+OLT）——BRAS這一整段鏈路中任何一個(gè)環(huán)節(jié)

看用戶網(wǎng)線是否與ONU接好、接好后ONU端口變IS，對(duì)此端口在T界面查看用戶電腦MAC地址，然后在C界面查看是否有同一MAC學(xué)到、在看業(yè)務(wù)個(gè)層VLAN有沒(méi)有學(xué)到NETWORK上學(xué)到上層MAC，學(xué)到了正常情況完成這一流程可以上網(wǎng)。

(2)由前期OLT設(shè)備版本普遍偏低,ONU設(shè)備剛一做好數(shù)據(jù)還沒(méi)啟用，導(dǎo)致設(shè)備吊死網(wǎng)口燈全亮，處理此問(wèn)題兩種：現(xiàn)場(chǎng)下電重啟ONU看能恢復(fù)，如不能在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行刪創(chuàng)，這一現(xiàn)象各地均發(fā)生過(guò)。設(shè)備正常運(yùn)行一段時(shí)間后，突然性一下子用戶上不了網(wǎng)了數(shù)據(jù)一切正常、管理也正常、設(shè)備指示也正常，現(xiàn)場(chǎng)重啟沒(méi)用、刪創(chuàng)管理也沒(méi)有用，打死激活也不，得必須刪創(chuàng)數(shù)據(jù)、創(chuàng)好了后也不行、還得過(guò)5-10分鐘、才能恢復(fù)；對(duì)于此故障沒(méi)有確切的說(shuō)法，懷疑是不是設(shè)備老化或溫度過(guò)高或與設(shè)備工作環(huán)境有關(guān)導(dǎo)致。

(3)講述一個(gè)設(shè)備自身問(wèn)題，但不是常見現(xiàn)象、由用戶電腦撥號(hào)MAC傳到OLT上、C界面T界面都能學(xué)到MAC，業(yè)務(wù)個(gè)層也能學(xué)到NEWORK上層、會(huì)出現(xiàn)上不了網(wǎng)的情況、最后找晚上一個(gè)閑時(shí)對(duì)LT進(jìn)行重啟后、就能正常上網(wǎng)了、懷疑是軟件BUG導(dǎo)致鏈路數(shù)據(jù)不通，可能是OLT版本過(guò)低希望升級(jí)到新版本能解決這種奇怪問(wèn)題。

2、其它因素:(1)用戶電腦接網(wǎng)線C在ONU網(wǎng)口上不亮燈，表明與ONU連接不通、檢查網(wǎng)線是否損壞或把用戶電腦防火墻關(guān)閉，還有用戶電腦網(wǎng)卡速率與ONU端口匹配，得進(jìn)行更改。

(2)如果C界面、T界面都有學(xué)到MAC，NETWORK上學(xué)沒(méi)到上層MAC，得聯(lián)系局放人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)、需數(shù)據(jù)透?jìng)鞅ＷC鏈路串聯(lián)起來(lái)形成網(wǎng)絡(luò)通路解決不能上網(wǎng)問(wèn)題。

(3)用戶電腦問(wèn)題：用筆記本測(cè)試能正常進(jìn)行上網(wǎng)、接上用戶電腦測(cè)不行、建議換操作系統(tǒng)或?qū)W(wǎng)卡速率調(diào)改。

第二篇：烘干機(jī)常見故障及處理

烘干機(jī)常見故障及處理

一． 合上電源，電腦板不亮？

答：1.檢查保險(xiǎn)是否燒毀（GW401D電腦板背面自帶保險(xiǎn)管，現(xiàn)35烘、50烘上用）

2.電加熱烘干機(jī)檢查溫控器是否導(dǎo)通

3.12、16、20、100烘檢查變壓器是否完好

二．啟動(dòng)滾桶不轉(zhuǎn)？

答：1.檢查接觸器是否吸合

2.檢查保險(xiǎn)是否燒毀

3.檢查熱保護(hù)是否在正常工作狀態(tài) 4.檢查皮帶是否太松 5.檢查電機(jī)是否燒毀 6.檢查電源是否缺相

三．風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)？

答：1.檢查接觸器是否吸合

2.檢查保險(xiǎn)是否燒毀

3.檢查熱保護(hù)是否在正常工作狀態(tài) 4.檢查電機(jī)是否燒毀 5.檢查電源是否缺相

四．烘干溫度不上升？

1.35烘、50烘、100烘汽加熱型：

答：（1）檢查進(jìn)汽閥是否打開（2）檢查電磁閥是否完好（3）檢查電腦板是否有輸出（4）檢查疏水閥是否完好（5）檢查風(fēng)機(jī)是否轉(zhuǎn)向（6）機(jī)器內(nèi)部絨毛是否未清

（7）烘干機(jī)外接排風(fēng)煙囪是否不通暢（8）加熱器上護(hù)網(wǎng)是否長(zhǎng)期未清

2.35烘、50烘、100烘電加熱型：

答：（1）檢查接觸器是否吸合

（2）檢查保險(xiǎn)是否完好（3）檢查電腦板是否有輸出（4）檢查加熱管是否完好（5）檢查風(fēng)機(jī)是否轉(zhuǎn)向

（6）檢查機(jī)器內(nèi)部絨毛是否未清（7）檢查機(jī)器排風(fēng)是否通暢

（8）檢查電源是否缺相（12烘除外）

第三篇：手機(jī)常見故障處理

手機(jī)常見故障處理

一、不開機(jī)、“可拆卸式電池”

1、按開機(jī)鍵無(wú)任何反應(yīng)，首先排除是電池導(dǎo)致的不開機(jī)，更換電池試一試，若能開機(jī)，就將本機(jī)的電池用萬(wàn)能充充10分鐘，然后在放到手機(jī)上充電，若能正常充電，故障排除。

2、按開機(jī)鍵有震動(dòng)，但是不開機(jī)，這樣的故障是電池過(guò)放導(dǎo)致，只需要插上充電器充電半小時(shí)即可排除故障。

二、不開機(jī)、“不可拆卸式電池，一體機(jī)”

1,、按開機(jī)鍵無(wú)任何反應(yīng)，將開機(jī)鍵按住10 S后插上充電器等半小時(shí)，如開機(jī)，故障排除。

2、按開機(jī)鍵有震動(dòng)，電池輕度過(guò)放，充電10分鐘，故障即可排除。

3、有反應(yīng)但是很難充電，手動(dòng)進(jìn)入recover模式充電半小時(shí)即可排除故障。

三、能開機(jī)，但是不能正常進(jìn)入系統(tǒng)“一體機(jī)，非一體機(jī)”、開機(jī)后顯示“OPPO、Ulike、real、find”就一直不能進(jìn)入系統(tǒng)，關(guān)閉手機(jī)進(jìn)入recover模式，進(jìn)行“雙清”，如能開機(jī)，故障排除，注意；要掉資料 需給用戶講清楚，如果還是不能開機(jī)

2、開機(jī)后屏幕上顯示異?；蛘呤侵挥袌D標(biāo)、解鎖黑屏，只需要關(guān)閉手機(jī)后，進(jìn)入recover模式雙清哈即可。

3、開機(jī)后一解鎖就黑屏，關(guān)機(jī)進(jìn)入recover模式雙清哈即可。

三、自動(dòng)關(guān)機(jī)

1、有關(guān)機(jī)畫面的排除電池沒(méi)電導(dǎo)致，進(jìn)入recover模式雙清哈；原因可能是軟件沖突、動(dòng)態(tài)內(nèi)存RAM不夠“后臺(tái)多”、或者是網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)致的重啟這是正常的，如果以上的做了還是經(jīng)常關(guān)機(jī)，直接送檢售后。

2、無(wú)關(guān)機(jī)畫面的一體機(jī)直接送檢

3、無(wú)關(guān)機(jī)畫面的非一體機(jī) 先取下電池觀察哈接觸彈片上是否有灰塵 用酒精清理下，若正常了，故障排除不正常就更換電池或者送修

4、非一體機(jī) 受到震動(dòng)就關(guān)機(jī)放到褲兜就關(guān)機(jī)這樣的問(wèn)題只需要取下電池 清理接口即可，如果清理后還是這樣就更換電池或者送檢。

四、以上都是一個(gè)促銷能夠完成的

第四篇：三相異步電動(dòng)機(jī)常見故障分析與處理

三相異步電動(dòng)機(jī)常見故障分析與處理

三相異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，但通過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行后，會(huì)發(fā)生各種故障，及時(shí)判斷故障原因，進(jìn)行相應(yīng)處理，是防止故障擴(kuò)大，保證設(shè)備正常運(yùn)行的一項(xiàng)重要的工作。

一、通電后電動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，但無(wú)異響，也無(wú)異味和冒煙。

1．故障原因①電源未通（至少兩相未通）；②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；③過(guò)流繼電器調(diào)得過(guò)小；④控制設(shè)備接線錯(cuò)誤。

2．故障排除①檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點(diǎn)，修復(fù)；②檢查熔絲型號(hào)、熔斷原因，換新熔絲；③調(diào)節(jié)繼電器整定值與電動(dòng)機(jī)配合；④改正接線。

二、通電后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，然后熔絲燒斷

1．故障原因①缺一相電源，或定干線圈一相反接；②定子繞組相間短路；③定子繞組接地；④定子繞組接線錯(cuò)誤；⑤熔絲截面過(guò)??；⑤電源線短路或接地。

2．故障排除①檢查刀閘是否有一相未合好，可電源回路有一相斷線；消除反接故障；②查出短路點(diǎn)，予以修復(fù)；③消除接地；④查出誤接，予以更正；⑤更換熔絲；③消除接地點(diǎn)。

三、通電后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)有嗡嗡聲

l．故障原因①定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；②繞組引出線始末端接錯(cuò)或繞組內(nèi)部接反；③電源回路接點(diǎn)松動(dòng)，接觸電阻大；④電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大或轉(zhuǎn)子卡??；⑤電源電壓過(guò)低；⑥小型電動(dòng)機(jī)裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過(guò)硬；⑦軸承卡住。

2．故障排除①查明斷點(diǎn)予以修復(fù)；②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；③緊固松動(dòng)的接線螺絲，用萬(wàn)用表判斷各接頭是否假接，予以修復(fù)；④減載或查出并消除機(jī)械故障，⑤檢查是還把規(guī)定的面接法誤接為Y；是否由于電源導(dǎo)線過(guò)細(xì)使壓降過(guò)大，予以糾正，⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；⑦修復(fù)軸承。

四、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，額定負(fù)載時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多

1．故障原因①電源電壓過(guò)低；②面接法電機(jī)誤接為Y；③籠型轉(zhuǎn)子開焊或斷裂；④定轉(zhuǎn)子局部線圈錯(cuò)接、接反；③修復(fù)電機(jī)繞組時(shí)增加匝數(shù)過(guò)多；⑤電機(jī)過(guò)載。

2．故障排除①測(cè)量電源電壓，設(shè)法改善；②糾正接法；③檢查開焊和斷點(diǎn)并修復(fù)；④查出誤接處，予以改正；⑤恢復(fù)正確匝數(shù)；⑥減載。

五、電動(dòng)機(jī)空載電流不平衡，三相相差大

1．故障原因①重繞時(shí)，定子三相繞組匝數(shù)不相等；②繞組首尾端接錯(cuò)；③電源電壓不平衡；④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。

2．故障排除①重新繞制定子繞組；②檢查并糾正；③測(cè)量電源電壓，設(shè)法消除不平衡；④峭除繞組故障。

六、電動(dòng)機(jī)空載，過(guò)負(fù)載時(shí)，電流表指針不穩(wěn)，擺動(dòng)

1．故障原因①籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條開焊或斷條；②繞線型轉(zhuǎn)子故障（一相斷路）或電刷、集電環(huán)短路裝置接觸不良。

2．故障排除①查出斷條予以修復(fù)或更換轉(zhuǎn)子；②檢查繞轉(zhuǎn)子回路并加以修復(fù)。

七、電動(dòng)機(jī)空載電流平衡，但數(shù)值大

1．故障原因①修復(fù)時(shí)，定子繞組匝數(shù)減少過(guò)多；②電源電壓過(guò)高；③Y接電動(dòng)機(jī)誤接為Δ；④電機(jī)裝配中，轉(zhuǎn)子裝反，使定子鐵芯未對(duì)齊，有效長(zhǎng)度減短；⑤氣隙過(guò)大或不均勻；⑥大修拆除舊繞組時(shí)，使用熱拆法不當(dāng)，使鐵芯燒損。

2．故障排除①重繞定子繞組，恢復(fù)正確匝數(shù)；②設(shè)法恢復(fù)額定電壓；③改接為Y；④重新裝配；③更換新轉(zhuǎn)子或調(diào)整氣隙；⑤檢修鐵芯或重新計(jì)算繞組，適當(dāng)增加匝數(shù)。

八、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)響聲不正常，有異響

1．故障原因①轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔相擦；②軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；③定轉(zhuǎn)子鐵芯松動(dòng)；④軸承缺油；⑤風(fēng)道填塞或風(fēng)扇擦風(fēng)罩，⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑦電源電壓過(guò)高或不平衡；⑧定子繞組錯(cuò)接或短路。

2．故障排除①修剪絕緣，削低槽楔；②更換軸承或清洗軸承；③檢修定、轉(zhuǎn)子鐵芯；④加油；⑤清理風(fēng)道；重新安裝置；⑥消除擦痕，必要時(shí)車內(nèi)小轉(zhuǎn)子；⑦檢查并調(diào)整電源電壓；⑧消除定子繞組故障。

九、運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大

1．故障原因①由于磨損軸承間隙過(guò)大；②氣隙不均勻；③轉(zhuǎn)子不平衡；④轉(zhuǎn)軸彎曲；⑤鐵芯變形或松動(dòng)；⑥聯(lián)軸器（皮帶輪）中心未校正；⑦風(fēng)扇不平衡；⑧機(jī)殼或基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠；⑨電動(dòng)機(jī)地腳螺絲松動(dòng)；⑩籠型轉(zhuǎn)子開焊斷路；繞線轉(zhuǎn)子斷路；加定子繞組故障。2．故障排除①檢修軸承，必要時(shí)更換；②調(diào)整氣隙，使之均勻；③校正轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡；④校直轉(zhuǎn)軸；⑤校正重疊鐵芯，⑥重新校正，使之符合規(guī)定；⑦檢修風(fēng)扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；⑧進(jìn)行加固；⑨緊固地腳螺絲；⑩修復(fù)轉(zhuǎn)子繞組；修復(fù)定子繞組。

十、軸承過(guò)熱

1．故障原因①滑脂過(guò)多或過(guò)少；②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過(guò)松或過(guò)緊）；④軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦；⑤電動(dòng)機(jī)端蓋或軸承蓋未裝平；⑥電動(dòng)機(jī)與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過(guò)緊；⑦軸承間隙過(guò)大或過(guò)?。虎嚯妱?dòng)機(jī)軸彎曲。

2．故障排除①按規(guī)定加潤(rùn)滑脂（容積的1/3-2/3）；②更換清潔的潤(rùn)滑滑脂；③過(guò)松可用粘結(jié)劑修復(fù)，過(guò)緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；④修理軸承蓋，消除擦點(diǎn)；⑤重新裝配；⑥重新校正，調(diào)整皮帶張力；⑦更換新軸承；⑧校正電機(jī)軸或更換轉(zhuǎn)子。

十一、電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至冒煙

1．故障原因①電源電壓過(guò)高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；②電源電壓過(guò)低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過(guò)大使繞組發(fā)熱；③修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；④定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑤電動(dòng)機(jī)過(guò)載或頻繁起動(dòng)；⑥籠型轉(zhuǎn)子斷條；⑦電動(dòng)機(jī)缺相，兩相運(yùn)行；⑧重繞后定于繞組浸漆不充分；⑨環(huán)境溫度高電動(dòng)機(jī)表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞；⑩電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇故障，通風(fēng)不良；定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內(nèi)部連接錯(cuò)誤）。

2．故障排除①降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭），若是電機(jī)Y、Δ接法錯(cuò)誤引起，則應(yīng)改正接法；②提高電源電壓或換粗供電導(dǎo)線；③檢修鐵芯，排除故障；④消除擦點(diǎn)（調(diào)整氣隙或挫、車轉(zhuǎn)子）；⑤減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動(dòng)；⑥檢查并消除轉(zhuǎn)子繞組故障；⑦恢復(fù)三相運(yùn)行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工藝；⑨清洗電動(dòng)機(jī)，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施；⑩檢查并修復(fù)風(fēng)扇，必要時(shí)更換；檢修定子繞組，消除故障。

第五篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與維修處理

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與維修處理

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種常用的機(jī)電設(shè)備,是汽車運(yùn)行的動(dòng)力。隨著科技技術(shù)的不斷改革與創(chuàng)新，汽車行業(yè)發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍，消費(fèi)者對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量提出了更高的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車行駛過(guò)程中的重要部件，是一個(gè)必不可缺的關(guān)鍵部分，而發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中受到各種工況的影響,引發(fā)故障的頻率也在增大,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到汽車的正常行駛，甚至威脅到人民群眾的生命安全。本文主要分析引起發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障及原因,提出診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和維護(hù)手段展開分析與探討。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；檢測(cè)；維修處理

1.前言

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的重要組成部分,是汽車的動(dòng)力來(lái)源，關(guān)系到汽車使用性能和行駛安全。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因主要包括了設(shè)計(jì)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不過(guò)關(guān)、日常維護(hù)檢修不當(dāng)以及管理使用方法不正確等。正常合理地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),可以有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間,如果操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時(shí),將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和檢測(cè)應(yīng)該受到重視。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響、過(guò)熱、燒機(jī)油等故障，就必須及時(shí)采取針對(duì)性的維修處理措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠處于穩(wěn)定安全的運(yùn)行狀態(tài)。

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與維修處理

2.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的診斷和維修處理

2.1.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的診斷

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的主要原因包括了以下幾種：（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部一旦混有大量的水蒸氣或者空氣，就會(huì)導(dǎo)致水泵不能正常工作，導(dǎo)致運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)部不穩(wěn)定，降低了冷卻系統(tǒng)的效果，從而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱故障；（2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器閥門脫落，就會(huì)造成系統(tǒng)內(nèi)的水停止循環(huán)，水套內(nèi)的壓力增大，冷卻水在壓力下沖開發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器頂蓋，從而形成“開鍋”現(xiàn)象；（3）散熱器的冷卻管堵塞，就會(huì)造成冷卻液無(wú)法正常散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)持續(xù)上升。故障判定的主要特征是散熱器上下溫差過(guò)大，維修人員要對(duì)冷卻水管進(jìn)行全面的清洗工作；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵供油不穩(wěn)定，時(shí)而過(guò)多，時(shí)而偏少，這樣會(huì)影響到燃油的正常燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱現(xiàn)象。

2.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的維修處理

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的維修處理主要包括以下幾種：（1）首先確保發(fā)動(dòng)機(jī)不是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)或是超負(fù)荷工作造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱狀況，查看散熱片是否存在臟污并及時(shí)清理；（2）檢查點(diǎn)火是否正常，如有不正常要進(jìn)行調(diào)整會(huì)更換cdi；（3）檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器閥門是否脫落，如果脫落安裝好節(jié)溫器閥門；（4）檢查混合氣比例和排氣管，如果混合氣比例不對(duì)要注意查看油路是否暢通、空濾是否臟堵，而排氣管也要檢查管路是否暢通有沒(méi)有積碳和油污，如果有及時(shí)進(jìn)行清理及疏通（更換）；（5）檢查散熱器的冷卻管是否堵塞，如果有堵塞，及時(shí)清理疏通；如果以上都沒(méi)有問(wèn)題，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，看看離合器是否打滑，進(jìn)行不要的調(diào)整或更換，或檢查電機(jī)安裝位置，調(diào)整好點(diǎn)火位置。

2.2發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷和維修處理

2.2.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)異響的特征主要包括以下幾方面：（1）異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)聯(lián)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速或怠速工況時(shí)，會(huì)出現(xiàn)明顯的氣門響和活塞敲缸響；當(dāng)曲軸軸承與連桿軸承出現(xiàn)松曠問(wèn)題時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)加速情況下容易發(fā)生異響；（2）異響與穩(wěn)定的關(guān)聯(lián)。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的某些異響是與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度存在密切關(guān)聯(lián)的。例如活塞敲缸響，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)較為明顯，只要溫度逐步升高后，敲缸響就會(huì)明顯的減弱甚至消失；（3）異響與負(fù)荷的關(guān)聯(lián)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一些異響情況也與負(fù)荷存在一定的關(guān)聯(lián)。例如活塞敲缸響以及連桿軸承響會(huì)隨著負(fù)荷增加增強(qiáng)，只要負(fù)荷減小，響聲也會(huì)隨之減弱。

2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的維修處理

發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的維修處理主要有以下幾種方法：（1）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榛钊酶装l(fā)生異響，及時(shí)找出可能發(fā)響的缸，然后向缸內(nèi)倒入20-30ml的機(jī)油，接著緩緩啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異響聲變小或消失，就說(shuō)明異響是由活塞敲缸導(dǎo)致的；（2）對(duì)于連桿軸承響現(xiàn)象，要認(rèn)真檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力是否下降，接著將轉(zhuǎn)速?gòu)牡退偌铀俚礁咚伲l(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的響聲，單缸斷火的響聲逐級(jí)減弱，直至消失。導(dǎo)致異響發(fā)生的主要原因是連桿軸承間隙偏大，維修人員要及時(shí)更換新的連桿軸；（3）氣門腳異響的撿修。發(fā)生氣門腳異響的主要原因包括氣門間隙偏大、氣門彈簧座脫落、氣門間隙調(diào)整螺絲釘端頭磨損不平整。因此，維修人員要認(rèn)真對(duì)氣門腳開展全面的檢查維修改造，通過(guò)在氣門室一側(cè)進(jìn)行辨聽，當(dāng)響聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，在不同轉(zhuǎn)速下都發(fā)出異響，則證明氣門腳存在異響。維修人員進(jìn)行更換處理。

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的診斷和維修處理

2.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有兩種：（1）正常磨損，也就是汽車在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象；（2）非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損的原因有：使用不合格的機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。冷車大油門起動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)行；長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)；長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量不好(灰塵含量大)和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)油泵油泵力不足、油壓過(guò)低、機(jī)油道堵塞等等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)減少使用壽命造成早期磨損。

燒機(jī)油這種現(xiàn)象主要是由于活塞的損壞,導(dǎo)致氣缸之間有一定間隙,機(jī)油因此進(jìn)入燃燒室而引起的,會(huì)造成汽車怠速不穩(wěn)定和耗油上升等不良反映。檢測(cè)動(dòng)機(jī)有無(wú)虧?rùn)C(jī)油現(xiàn)象的方法是先檢查看排氣管是否有藍(lán)煙冒出,然后用手在排氣管處探一下,手指有機(jī)油的味道的話,則可以確定是發(fā)動(dòng)機(jī)里有機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造成的。

2.3.2發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的維修處理

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的維修處理：（1）檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙；（2）測(cè)量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封。建議更換全部油封；（3）如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭開缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了；如果缸徑、活塞磨損過(guò)大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)；如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)；如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù)

第一步,先檢查汽車的防凍液液面位置,正確的液面位置應(yīng)該在中間偏上的地方。

第二步,對(duì)汽車的電瓶進(jìn)行檢查:(1)檢查電瓶的電解液充足程度(除免維護(hù)電瓶);(2)檢查電瓶?jī)杉?jí)莊頭的松動(dòng)現(xiàn)象;(3)清理掉電瓶莊頭上的沾有的一些氧化殘留物。

第三步,定期檢查和更換機(jī)油,首先取出機(jī)油尺,再檢查機(jī)油的顏色,如果機(jī)油像水并且沒(méi)有黏稠度,就必須要更換掉機(jī)油。

第四步,檢查空氣濾芯器,如果輕微有點(diǎn)雜物可以暫不更換,將其吹干凈即可,如果特別臟,上面沾滿灰塵和雜物,就需要立刻更換掉。

4.小結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的重要組成部件,是汽車的動(dòng)力來(lái)源，直接關(guān)系到汽車安全穩(wěn)定的行駛，要想保障汽車使用的安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性，必須定期對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)檢修工作，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障造成的不必要的損失。