第一篇：綠色交通示范城考核標(biāo)準(zhǔn)說明

綠色交通示范城市考核標(biāo)準(zhǔn)說明

一、綠色交通的內(nèi)涵

綠色交通是指適應(yīng)人居環(huán)境發(fā)展趨勢的城市交通系統(tǒng)。以建設(shè)方便、安全、高效率、低公害、景觀優(yōu)美、有利于生態(tài)和環(huán)境保護的、以公共交通為主導(dǎo)的多元化城市交通系統(tǒng)為目標(biāo)，以推動城市交通與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展、提高交通效率、保護城市歷史文脈及傳統(tǒng)風(fēng)貌、凈化城市環(huán)境為目的，運用科學(xué)的方法、技術(shù)、措施，營造與城市社會經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的城市交通環(huán)境。

二、考核標(biāo)準(zhǔn)說明

（一）組織管理

1、成立了綠色交通示范城市的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。有綠色交通宣傳計劃和活動，有良好的宣傳效果。

創(chuàng)建綠色交通是一項綜合性的活動，必須有相應(yīng)的組織保障。是否有健全的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，反映了城市政府對創(chuàng)建綠色交通示范城市的重視程度和協(xié)調(diào)力度。

2、城市建設(shè)（公共交通、市政）和公安交通管理行政主管部門機構(gòu)完善，職能明確，管理到位。

城市建設(shè)和公安交通管理主管部門在城市交通系統(tǒng)建設(shè)和管理中，擔(dān)負(fù)著重要的建設(shè)和管理職能，考核重點是機構(gòu)是否完善，職能是否有交叉，管理是否存在漏洞。

3、在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，建立起規(guī)劃、建設(shè)、園林、環(huán)保、交管部門相互配合，協(xié)調(diào)管理的工作機制。

考核各部門在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，是否建立起相互配合的協(xié)商工作制度，是否存在相互扯皮、推諉的現(xiàn)象。

4、對城市重大交通項目建設(shè)，有科學(xué)合理的決策程序和監(jiān)督管理制度?？己藢Τ鞘兄卮蠼煌ńㄔO(shè)項目（包括：大型交通樞紐選址、城市大型橋梁、對城市環(huán)境有重大影響的道路交通工程、城市軌道交通系統(tǒng)等）是否建立并實施了論證程序和監(jiān)管制度。

5、有完善的城市公共客運交通法規(guī)，依法管理城市公共客運交通市場，積極推進城市客運市場特許經(jīng)營權(quán)制度的實施。

考核城市公共交通法規(guī)和制度是否完善，是否制定了推進城市客運市場特許經(jīng)營的有關(guān)規(guī)定和實施辦法。

6、制定了健全的城市客運交通安全、衛(wèi)生防范以及重大突發(fā)事件對策及應(yīng)急措施。

考核在城市客運交通組織方面是否建立了應(yīng)對重大突發(fā)事件和安全防范的領(lǐng)導(dǎo)機制、預(yù)案和對應(yīng)的對策。

7、對城市停車制定了相應(yīng)的管理法規(guī)和政策，管理責(zé)任明確，管理措施得當(dāng)。

考核城市停車方面的管理法規(guī)和制度是否健全，管理措施是否得當(dāng)。

（二）規(guī)劃建設(shè)

8、制定了實施綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略，明確實施綠色交通的相關(guān)政策和措施?？己耸欠裰贫朔铣鞘刑攸c的實施綠色交通系統(tǒng)的目標(biāo)、方法、政策和具體措施。

9、編制科學(xué)、完善、符合城市特點的綜合交通規(guī)劃。城市公共交通規(guī)劃、城市道路規(guī)劃、停車規(guī)劃等各類交通專業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)性和實施性強。在城市綜合交通規(guī)劃中考慮了交通對環(huán)境的影響，并提出了相應(yīng)的對策

考核是否編制完成了城市綜合交通規(guī)劃，是否根據(jù)城市特征和需要編制了城市公共交通規(guī)劃、停車規(guī)劃等各類專業(yè)規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容是否具有可操作性和指導(dǎo)性，是否包括了交通環(huán)境的內(nèi)容及改善的措施。

10、大城市實施了大型公建項目交通影響評價制度，并納入城市報建體系?？己顺鞘惺欠窠⒉嵤┝私煌ㄓ绊懺u價制度。

評價報告的主要內(nèi)容應(yīng)包括：建設(shè)項目概況與現(xiàn)狀交通分析；建設(shè)項目交通量預(yù)測；交通影響分析，對開發(fā)項目交通影響研究區(qū)域內(nèi)的各類交通設(shè)施的供應(yīng)與需求進行分析，并評價開發(fā)對周圍交通，如道路、公交、行人、停車等的影響程度；對建設(shè)項目規(guī)模進行評價，并提出外部交通系統(tǒng)改進措施，項目內(nèi)部的出入口的布置、與外部交通的銜接組織、配建停車設(shè)施數(shù)量及進出組織等；對改進的措施和方案進行評價。

大型公建項目包括：

① 在城市中心區(qū)交通緊張的區(qū)域建筑面積超過10000平方米的大型公建和居住小區(qū)；

② 在城市外圍地區(qū)或交通相對寬松的地區(qū)建筑面積超過20000平方米的大型公建和居住小區(qū)；

③ 在城市中心區(qū)城市重要干道兩側(cè)進行的所有用途的開發(fā)和改造； ④ 重要公共建筑，如體育場館、展覽館、會議中心、酒店、醫(yī)院、學(xué)校等； ⑤ 臨時用途而交通吸引量大的土地占用；

⑥ 車站、碼頭、港口、車場、換乘站（點）、停車場、加油站等。

11、有改善城市環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境的交通措施，有完善的符合城市特點的公共交通優(yōu)先發(fā)展保障體系和具體的實施對策。

考核是否制定了鼓勵公共交通優(yōu)先發(fā)展的具體措施，是否在道路交通規(guī)劃建設(shè)中重視保護城市環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境，并有相應(yīng)的規(guī)定和規(guī)劃建設(shè)方案。

12、各類大型交通性建設(shè)項目，（如快速路、主要交叉口、樞紐、場站、停車場等），與城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)同時設(shè)計、同時施工、同時驗收。

考核在項目建設(shè)中是否考慮了生態(tài)環(huán)境、景觀建設(shè)，是否制定了同步建設(shè)計劃，投資是否同步到位。

13、重視城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，重視對城市公共交通的經(jīng)濟支持，保持城市公共交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

考核城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資與城市GDP的關(guān)系，以及在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資中對城市公共交通投入的力度。

14、有降低機動車使用總量的全面、系統(tǒng)的需求管理規(guī)劃和措施?？己酸槍C動車使用管理，是否制定了符合城市特點的系統(tǒng)全面的交通需求管理規(guī)劃和措施。

（三）公共交通

15、大城市公共交通線網(wǎng)布局合理、密度高，站點覆蓋率按300米半徑計算大于建成區(qū)的50%。中心區(qū)覆蓋率大于70%。

本指標(biāo)是衡量公共交通服務(wù)水平的基本指標(biāo)，按統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)所有公共交通站點覆蓋面積（扣除重疊部分）占統(tǒng)計區(qū)域的面積計算。

16、公共交通站點布局合理、設(shè)施齊全，主要交通干道上的公共汽（電）車站點均為港灣停靠站。

考核公共交通站點布局是否與周邊用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)，是否存在服務(wù)盲區(qū)，站牌、候車設(shè)施是否完備。主要交通干道上公共汽（電）車是否占用車行道?？?。

17、大城市的主要道路交叉口設(shè)有公共汽（電）車優(yōu)先通行信號或采取了相關(guān)的公交優(yōu)先措施。

考核公共交通優(yōu)先通行情況，保證公交車輛的優(yōu)先通行，提高公交車速和準(zhǔn)點率，吸引公交乘客，提高公交的出行比率。

18、積極推廣使用清潔型的公共汽車、出租汽車，并出臺了相關(guān)的扶持政策。

考核是否有明確的鼓勵使用清潔燃料的政策并取得一定效果。

19、公共交通使用了非接觸式IC卡收費系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、智能化車輛運營調(diào)度系統(tǒng)等?？己斯步煌ㄔ谝?guī)劃、建設(shè)、運營管理上，是否采用了相應(yīng)的信息技術(shù)，是否有方便的公共交通線路乘客查詢系統(tǒng)、IC卡電子車票結(jié)算系統(tǒng)等。

20、公共汽（電）車、出租車等公共交通站牌標(biāo)識清晰、符合國家標(biāo)準(zhǔn)?？己讼鄳?yīng)的設(shè)施是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)以及是否方便乘客的使用。

21、大型居住區(qū)有符合公共交通設(shè)站的用地條件，2~3萬人的居住區(qū)同步建有公共交通首末站，0.7~2萬人的居住小區(qū)同步建設(shè)中間站或首末站。考核公共交通各類場站位置是否與線網(wǎng)布局相匹配，規(guī)模是否合理。各類居住區(qū)是否配套建設(shè)相應(yīng)的公共交通場站。

22、公交場站建設(shè)完備，公交車輛進場率達(dá)90%以上，營運車輛場外占道停車不超過5%。

考核公共交通專業(yè)停車場的面積、可停放車輛數(shù)。

23、建立了嚴(yán)格的公共交通車、船消毒制度及防疫措施，公交（包括出租車）車廂整潔。

公共交通車、船包括地鐵、輕軌、公共汽車、電車、輪渡船舶、出租汽車等，主要考核公共交通車、船的消毒、防疫情況，出租車內(nèi)部衛(wèi)生狀況。

24、城市主要客運走廊上，高峰時間發(fā)車間隔不超過5分鐘，公交乘客等車時間不大于8分鐘；公交乘客車外出行時間不大于10分鐘；換乘距離不大于150米。

考核公共交通實際運行狀況，換乘站點的距離。

25、公共交通出行在居民全方式出行總量中占有合理的比例，大城市一般不低于20%，中等城市不低于15%。

本指標(biāo)應(yīng)通過相應(yīng)的交通調(diào)查獲得，且抽樣率和抽樣范圍應(yīng)符合抽樣統(tǒng)計要求。

26、健全和完善公共交通安全責(zé)任制，公共汽（電）車安全行車間隔里程大于125萬公里。

考核公共汽（電）車行駛總里程以及公安交通管理部門認(rèn)定的行車責(zé)任事故次數(shù)。

27、有城市軌道交通安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)，城市軌道交通安全行車間隔里程大于200萬公里。

考核是否建立健全行車安全監(jiān)測系統(tǒng)、突發(fā)和緊急事件應(yīng)對保障系統(tǒng)，城市軌道交通行駛總里程以及行車責(zé)任事故次數(shù)。

28、全日出租車有效里程利用率大于70%。抽樣調(diào)查出租車每天的行駛里程和載客里程。

29、城市公交車輛運行準(zhǔn)點率大于90%。考核運營計劃與實際運營狀況

（四）基礎(chǔ)設(shè)施（1）道路設(shè)施

30、道路建設(shè)注重以人為本，體現(xiàn)綠色交通倡導(dǎo)的優(yōu)先等級依次為步行、自行車、公共交通、小轎車的出行理念，建立了相應(yīng)的措施。

綠色交通倡導(dǎo)在城市交通方式的選擇中盡可能的鼓勵人們選擇步行、自行車、公共交通等有利于減少城市交通擁堵、控制交通需求、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護的方式。

31、在城市中心區(qū)因地制宜設(shè)立了步行街或步行區(qū)。

考核步行街設(shè)置是否必要、位置是否合理、規(guī)模是否得當(dāng)、周邊交通組織是否科學(xué)、相應(yīng)配套設(shè)施是否齊全、環(huán)境是否美觀。

32、建成區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)等級結(jié)構(gòu)合理，行人、非機動車交通設(shè)施完善。考核道路網(wǎng)絡(luò)中主、次、支路的結(jié)構(gòu)比例，以及人行道、非機動車道、機動車道的布局是否合理，斷面設(shè)置是否科學(xué)，鋪裝是否良好，相應(yīng)的設(shè)施是否齊全，是否考慮了無障礙設(shè)計。

33、城市快速路、主干道上有適合步行交通特點的布局合理、方便、安全、整潔美觀的行人過街設(shè)施。

考核快速路、主干道上行人過街設(shè)施的布局、數(shù)量，以及使用是否方便，結(jié)構(gòu)是否輕巧美觀。

34、無非法占用人行道行為，確保人行道的正常使用。

考核人行道被非法占用狀況，包括擺攤設(shè)點、停放各類車輛等影響行人通過的各類行為和設(shè)施。

35、建成區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)密度大于8.5公里/平方公里，主次干道密度大于4公里/平方公里，人均道路面積大于10平方米。

道路網(wǎng)密度是指建成區(qū)內(nèi)各類道路總長度與建成區(qū)面積之比；主次干道密度是指建成區(qū)內(nèi)次干路以上等級的道路長度與建成區(qū)面積之比；人均道路面積是指建成區(qū)內(nèi)各類道路面積與建成區(qū)內(nèi)非農(nóng)人口總量之比。

36、建成區(qū)內(nèi)支路密度大，連通性好，路面鋪裝整潔美觀，滿足交通要求?？己酥肪W(wǎng)是否有較大的密度，是否構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，路面鋪裝是否破損。

37、道路狀況良好，道路完好率大于95%。道路排水設(shè)施滿足設(shè)計要求，暴雨季節(jié)退水及時，沒有明顯的積水。

考核道路及附屬設(shè)施的使用維護狀況，路面有無破損，道路排水是否通暢。

38、主要交叉口按優(yōu)化交通組織的渠化設(shè)計方案建設(shè)，機非分離、人車分離，建有非機動車、行人過街的安全設(shè)施。

考核渠化設(shè)計是否與交通量的大小、流向相匹配，是否符合交叉口人流、自行車流和機動車流的特征。

39、大城市設(shè)有科學(xué)、合理標(biāo)志清晰的全日制或分時段的公共汽電車專用道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

考核專用道網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置是否合理、標(biāo)志是否清晰、管理是否嚴(yán)格。40、城市主次干道平均車速不小于30公里/小時。

考核主次干道上機動車的平均行程車速，平均行程車速是指車輛通過道路的長度與時間之比（包括停車、延誤時間）。

41、城市主要交叉口車輛通過時間不超過二個信號周期?？己藱C動車通過主要交叉口時，需要等待的信號周期數(shù)。

（2）樞紐設(shè)施

42、重視樞紐設(shè)施建設(shè)，大城市有分級合理、設(shè)施良好、銜接方便的公共交通換乘樞紐。

交通換乘樞紐是指有多條交通線路相交的場站，以及自行車、機動車與公共交通換乘的樞紐點。考核樞紐點的布局、功能、配套的停車設(shè)施等。

43、綜合樞紐設(shè)計科學(xué)、交通組織有序、便捷，方便各種交通方式換乘?？己藰屑~的交通流線設(shè)計是否科學(xué)合理，換乘距離是否適當(dāng)，換乘通道是否與換乘客流規(guī)模協(xié)調(diào)，安全設(shè)施是否齊備。

44、大、中型公共交通樞紐站，設(shè)有非機動車及機動車停放場所及相應(yīng)設(shè)施，鼓勵非機動車、機動車使用者換乘公共交通。

考核各類客運站是否有相應(yīng)的自行車、個體機動車停車設(shè)施。（3）停車設(shè)施

45、百輛汽車停車泊位數(shù)大于35泊位，新建城市各類建筑均按標(biāo)準(zhǔn)配建停車泊位。

考核城市機動車擁有量、各類停車泊位總量，各類建筑配建停車泊位數(shù)和配建標(biāo)準(zhǔn)。

46、停車設(shè)施利用情況良好，無配建停車設(shè)施挪作它用。次干道臨時停車場占道不超過30%，并且設(shè)置明顯的停車或禁停標(biāo)志、標(biāo)牌，中心區(qū)要有分時、分區(qū)停車設(shè)施。

考核各類停車設(shè)施的使用狀況，是否改變了使用性質(zhì)，以及路面停車的管理和秩序。

47、居住區(qū)停車設(shè)施基本保證“一車一位”，停車設(shè)施不占用居住區(qū)綠化用地和其他開敞空間。

考核居住區(qū)的停車泊位數(shù)量，以及停車對居住區(qū)環(huán)境的影響。

48、公共停車設(shè)施分布合理，收費和安全設(shè)施完善。考核路外停車設(shè)施分布、規(guī)模、服務(wù)范圍。

49、停車泊位設(shè)置標(biāo)志清晰，不影響機動車、非機動車和行人交通?？己寺穬?nèi)停車泊位設(shè)置是否合理，標(biāo)志是否清晰易懂，管理是否規(guī)范。（4）管理設(shè)施

50、道路交通標(biāo)線、標(biāo)志清晰規(guī)范，無障礙設(shè)施滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求?？己说缆窐?biāo)線是否齊全、規(guī)范、符合國標(biāo)要求，標(biāo)志設(shè)置是否合理、位置是否適當(dāng)、有無遮擋。

51、道路交叉口交通控制管理設(shè)施完善、符合道路等級和交叉口交通流特性，主要交叉口按照規(guī)范要求和有關(guān)規(guī)定設(shè)置交通信號燈和行人信號燈?？己私徊婵谑欠癜凑找?guī)定，設(shè)置了交通信號燈和行人信號燈，信號相位和配時是否考慮了交通流特點。

52、道路交通分隔設(shè)施整潔美觀，視覺良好。考核分隔設(shè)施的色彩、形式是否與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。

53、居住區(qū)實施慢行交通，設(shè)有相應(yīng)的減速、隔離及其他交通安全設(shè)施及管理設(shè)施。

考核居住區(qū)內(nèi)的交通限速設(shè)施，保障居住區(qū)內(nèi)的交通安全和交通安寧。

54、大城市建有交通信息綜合服務(wù)平臺，并為公眾提供服務(wù)?？己私煌ㄐ畔⒕C合服務(wù)的內(nèi)容、發(fā)布方式，公眾是否方便使用。

55、中、小學(xué)校和幼兒園周邊交通安全管理設(shè)施齊全完善。考核交通管理措施，周邊道路上的行人過街標(biāo)線、標(biāo)志和設(shè)施。

（五）交通環(huán)境

56、道路設(shè)施建設(shè)注重城市歷史風(fēng)貌和傳統(tǒng)文化的保護，以及與城市環(huán)境景觀的協(xié)調(diào)。

考核道路設(shè)施建設(shè)是否破壞了城市的歷史風(fēng)貌以及歷史保護街區(qū)，道路的空間尺度是否與周邊建筑、景觀相協(xié)調(diào)。

57、注意城市道路廣場的生態(tài)、綠化建設(shè)，道路景觀優(yōu)美，路面鋪裝和綠化完好，各類標(biāo)志設(shè)置合理、清晰。

考核道路廣場的環(huán)境是否與功能定位、周邊建筑、色彩相協(xié)調(diào)。

58、道路紅線內(nèi)寬度大于50米的道路綠地率不小于30%；紅線寬度為40-50米的不小于25%；紅線寬度小于40米的不小于20%。

綠化率指道路紅線內(nèi)綠化帶的寬度與道路紅線寬度之比。

59、車站、碼頭、機場的交通集散廣場集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的10%；城市公共活動廣場，集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的25%。

考核城市交通建設(shè)與生態(tài)建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

60、停車場應(yīng)考慮綠化配置，露天停車場周遍應(yīng)種植庇蔭喬木。同59條。

61、道路照明滿足行人、車輛通行和安全需要。主干道亮燈率大于99%。主干道上應(yīng)按規(guī)范設(shè)置照明設(shè)施，并能夠有效使用。考核主干道上正常使用的路燈與路燈總量之比。

62、非機動車、機動車停車管理有序，主干道、人行道、非機動車道無違章停車，不影響市容景觀和交通運行。

考核非機動車、機動車的停放秩序，停放區(qū)域邊界清楚，停放整齊。63、有控制機動車尾氣污染的措施，主要道路和交叉口的空氣質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)

考核控制機動車尾氣污染的具體辦法和檢測手段。

64、有控制交通噪聲污染的措施，主要道路和交叉口的交通噪聲不超過70分貝。

制定與減少交通噪聲污染的具體規(guī)定，在敏感地段建有降低噪聲的設(shè)施。65、公交車的排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合城市達(dá)標(biāo)排放的統(tǒng)一規(guī)定。根據(jù)城市的統(tǒng)一規(guī)定考核公共汽車排放情況。

66、建成區(qū)內(nèi)施工和貨運車輛運行管理到位，沒有沿途泄漏、遺撒現(xiàn)象?？己说缆飞嫌袩o建筑材料遺撒、泄漏情況。

第二篇：綠色汽修考核標(biāo)準(zhǔn)

綠色汽修考核標(biāo)準(zhǔn)

汽車維修企業(yè)在開展綠色汽修創(chuàng)建活動時，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)綠色汽修創(chuàng)建活動的重要意義，按照實施篇的有關(guān)要求開展創(chuàng)建活動，并按照以下幾個方面進行考核驗收。

一、組織、制度、宣傳

1.建立組織網(wǎng)絡(luò)

1.1成立綠色汽修創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組

1.2組織網(wǎng)絡(luò)上墻公示

2.建立制度

2.1建立企業(yè)環(huán)境保護制度和資源節(jié)約制度

2.2制度上墻公示

3.宣傳教育

3.1 收集有關(guān)節(jié)能環(huán)保的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，并保持更新

3.2 定期員工教育中包含綠色汽修的有關(guān)內(nèi)容

3.3 每名員工應(yīng)持有《綠色汽修指導(dǎo)書》

4.氛圍營造

4.1綠色汽修倡議書

4.2綠色汽修創(chuàng)建標(biāo)識

4.3廢棄物回收標(biāo)識

4.4危險廢棄物警示標(biāo)識

4.5節(jié)能節(jié)水標(biāo)識

二、重點設(shè)施、設(shè)備

1.排水設(shè)施

1.1雨水、污水的排水管網(wǎng)分開

1.2有沉淀池

1.3有油水分離裝置

2.尾氣收集裝置

2.1兩個以上工位能收集

2.2收集裝置具有凈化功能

3.汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備

3.1具備回收功能

3.2具備凈化功能

3.3有鑒別儀

3.4有廢冷媒收集罐

4.烤漆房

4.1 不燃燒廢機油

4.2 裝配地棉，有環(huán)保箱

4.3 定期更換過濾棉和活性炭

4.4 進風(fēng)口裝有防鳥網(wǎng)

5.空壓機

5.1 有效降低噪聲，集中供氣裝置應(yīng)與工作區(qū)域隔離

5.2 有效減少污油水的產(chǎn)生量

6.制動液更換加注器

6.1 具備廢制動液收集功能

6.2 具備制動液加注功能，有效防止外溢

7.排氣分析儀或煙度計

7.1 具備與企業(yè)維修車型相適應(yīng)的尾氣檢測設(shè)備

7.2 應(yīng)在檢定有效期內(nèi)

三、作業(yè)現(xiàn)場

1.接待

1.1有專人負(fù)責(zé)預(yù)約

1.2有預(yù)檢工位

1.3使用環(huán)保三件套

1.4實行計算機管理

2.機電車間

2.1 地面無油污

2.2 工具不落地

2.3 拆卸配件擺放整齊有序

2.4 使用廢油收集機收集廢機油

2.5 更換制動液使用不解體更換加注設(shè)備

2.6 制冷劑回收按JT/T774標(biāo)準(zhǔn)操作

2.7 廢電瓶及時送到廢電瓶收集區(qū)

2.8 廢物應(yīng)按可回收、不可回收分類存放

2.9 重點設(shè)備操作規(guī)程包含節(jié)能環(huán)保內(nèi)容，并上墻公示

3.鈑金車間

3.1 焊接區(qū)域通風(fēng)良好

3.2 使用整形校正設(shè)備，減少錘擊，有效降低噪聲

3.3 工具不落地

3.4 拆卸的部件應(yīng)擺放整齊

3.5 廢物應(yīng)按可回收、不可回收分類存放

3.6 重點設(shè)備操作規(guī)程包含節(jié)能環(huán)保內(nèi)容，并上墻公示

4.油漆車間

4.1使用環(huán)保貼護紙

4.2濕磨廢水不任意排放

4.3根據(jù)噴涂面積，合理調(diào)配漆料

4.4噴涂作業(yè)應(yīng)在噴烤漆房進行

4.5涂裝作用中的廢涂料、廢溶劑、廢貼護紙、廢砂紙、廢抹布應(yīng)分類存放

4.6干磨時收集的粉塵應(yīng)集中存放

5.倉庫、廢品庫

5.1新配件與舊配件、修復(fù)配件分類存放

5.2危險品存放區(qū)域應(yīng)有明顯標(biāo)識，配備滅火等裝置

5.3危險廢物應(yīng)分類存放，有標(biāo)識，有滅火等裝置

5.4一般廢物應(yīng)按紙品、塑料、金屬等分類，并有標(biāo)識

5.5廢油應(yīng)集中存放在廢油桶中，并有接油盆

5.6 廢電瓶應(yīng)擺放整齊，有防止?jié)B漏和外溢的裝置、四、臺帳建立

1.從業(yè)人員教育臺帳

2.設(shè)施設(shè)備維護管理臺帳

3.制冷劑購置、回收、加注、處置臺帳

4.危險廢物管理臺帳（廢油、廢電瓶、廢溶劑等）

5.能源管理臺帳

五、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)也出現(xiàn)了大量的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，不僅在提高維修質(zhì)量、維修效率方面起到了積極推動作用，而且為汽車維修行業(yè)實現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境保護提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。根據(jù)當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)所使用的先進設(shè)備和材料，特推薦下述設(shè)備，汽車維修企業(yè)可根據(jù)實際選用：

1.點焊機

2.等離子切割機

3.干磨機

4.高流低壓噴槍

5.水性漆

6.洗槍機

7.溶劑回收機

8.超聲波清洗機

9.生物降解清洗設(shè)備

第三篇：綠色校園示范學(xué)校建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

一、組織機構(gòu)

（一）有專職分管校領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)綠色校園建設(shè)工作。

（二）有專職機構(gòu)、專人負(fù)責(zé)綠化校園建設(shè)工作。

（三）綠色校園建設(shè)目標(biāo)明確，規(guī)章制度規(guī)范、落實。

二、建設(shè)經(jīng)費

（一）經(jīng)費落實。綠色校園每平方米綠化面積經(jīng)費總投入：小學(xué)不低于200元，中學(xué)（含中職）不低于250元，高校（含高職）不低于300元。

（二）經(jīng)費管理：專款專用，建立專賬，管理規(guī)范。

三、校園規(guī)劃

（一）編制有分區(qū)合理的校園建設(shè)總體規(guī)劃。

（二）編制有符合標(biāo)準(zhǔn)的綠色校園建設(shè)規(guī)劃。

四、校舍建設(shè)

（一）經(jīng)濟、適用、堅固、安全、環(huán)保。

（二）基本滿足“綠色建筑”指標(biāo)要求。

（三）功能、規(guī)模滿足教學(xué)生活基本需要。

（四）外觀、用材與校園綠化景觀基本協(xié)調(diào)。

五、綠化景觀

（一）生態(tài)自然。堅持生態(tài)理念，景觀和諧自然。綠樹綠地多，綠色體量大，喬木、灌木、草坪搭配恰當(dāng)，具備生物多樣性、植物多樣性生存條件。建設(shè)水系的，水體適中，水深安全，水岸親和。

（二）生均綠地面積大：小學(xué)大于6平方米，中學(xué)（含中職）大于7平方米，高校大于8平方米。

（三）綠地率大：小學(xué)大于35%，中學(xué)（含中職）大于38%，高校（含高職）大于40%。

（四）綠化覆蓋率大：小學(xué)大于45%，中學(xué)（含中職）大于50%，高校（含高職）大于55%。

（五）大樹多、綠量大。綠體率：小學(xué)大于350%，中學(xué)（含中職）大于400%，大學(xué)大于450%。

（六）“一無三少”。校園無裸露泥土；大草坪、大鋪裝、大水體少；硬堡坎、硬水岸、硬樹池少；人工景觀、人工水體、人工噴泉少。

（七）綠樹成蔭、房在樹下、校在林中。

六、其他要求

（一）獲得“綠化先進單位”、“園林式單位”等證書。

（二）屬于生態(tài)校園。

第四篇：科技強檢示范院創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)說明

附件４

科技強檢示范院創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)說明

一、科技基礎(chǔ)建設(shè)

（一）信息化基礎(chǔ)建設(shè)

“人均數(shù)據(jù)信息點”按照局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)信息點總數(shù)除以在編干警人數(shù)計算。

“數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)”應(yīng)可以備份在本地部署的各主要應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。

“高清視頻會議系統(tǒng)”指分辨率達(dá)到1080i或1080p的視頻會議系統(tǒng)。

（二）司法鑒定實驗室建設(shè)

一類、二類、三類司法鑒定實驗室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照《人民檢察院司法鑒定實驗室分類建設(shè)參考標(biāo)準(zhǔn)》

（三）辦案工作區(qū)建設(shè)

“安全防范、監(jiān)控設(shè)備”的配置參照《人民檢察院辦案工作區(qū)設(shè)置和使用管理規(guī)定》

“同步錄音錄像系統(tǒng)”的配備規(guī)范參照《人民檢察院訊問職務(wù)犯罪嫌疑人實行全程同步錄音錄像系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范（試行）》。

（四）“兩房”建設(shè)科技內(nèi)容

“專業(yè)技術(shù)用房”和“信息通訊中心用房”的定義參照《人民檢察

院辦案用房和專業(yè)技術(shù)用房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》。

“完善綜合布線系統(tǒng)”應(yīng)包括合格的涉密網(wǎng)、非涉密網(wǎng)、語音通信網(wǎng)布線，并合理的劃分工作區(qū)、垂直、水平、管理等子系統(tǒng)。

“樓宇智能化系統(tǒng)”一般應(yīng)包括安全監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、樓宇廣播系統(tǒng)等子系統(tǒng)。

電視電話會議室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照《省級檢察院電視電話會議室建設(shè)規(guī)范》。

二、科技成果應(yīng)用

（一）在案件管理工作中的應(yīng)用

“應(yīng)用案件管理信息系統(tǒng)”指使用計算機信息系統(tǒng)統(tǒng)一受理、登記和分流案件，并實現(xiàn)案件信息的統(tǒng)計和查詢。

“流程管理、過程控制、動態(tài)監(jiān)督”指把案件辦理各個環(huán)節(jié)的辦理情況和結(jié)果作為管理對象納入案件管理信息系統(tǒng)進行管理和控制，并實現(xiàn)實時動態(tài)的監(jiān)督。

（二）在職務(wù)犯罪偵查工作的應(yīng)用

對訊問職務(wù)犯罪案件嫌疑人錄音錄像要求參照《人民檢察院訊問職務(wù)犯罪嫌疑人實行全程同步錄音錄像的規(guī)定（試行）》。

（五）在監(jiān)所檢察工作的應(yīng)用

“派駐檢察室與監(jiān)管場所信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)實現(xiàn)監(jiān)管場所信息系統(tǒng)中的被監(jiān)管人員信息及時、自動導(dǎo)入派駐檢察室的軟件系統(tǒng)。

（七）在控告申訴檢察工作的應(yīng)用

“遠(yuǎn)程視頻接訪”應(yīng)能實現(xiàn)視頻接訪、異地受理、上訪人信息管理等功能。

（十一）在檢察隊伍建設(shè)中的應(yīng)用

“檢察教育培訓(xùn)系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)”應(yīng)包括網(wǎng)上教學(xué)、網(wǎng)上考試、學(xué)員管理等功能。

三、科技工作管理和保障

（一）科技工作規(guī)劃

“符合上級規(guī)劃要求”主要考核是否符合“四個統(tǒng)一”原則要求。

五、科技隊伍建設(shè)

（二）培訓(xùn)情況

“組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班”包括本院主辦的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班和上級院主辦、本院承辦的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班。

第五篇：創(chuàng)建文明城消防安全考核標(biāo)準(zhǔn)

創(chuàng)建文明城消防安全考核標(biāo)準(zhǔn)

1、消防安全責(zé)任制、值班值宿、防火檢查、巡查制度是否落實；

2、人員疏散通道是否被貨物、柜臺、雜物等占用和堵塞；

3、安全出口是否被鎖閉和堵塞；

4、疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明的安裝位置和數(shù)量是否符合規(guī)定；

5、防火卷簾下方是否擺放物品影響使用；

6、室內(nèi)消火栓箱內(nèi)水帶、水槍配置是否齊全，是否被遮擋、圈占影響使用；

7、滅火器的型號、種類、數(shù)量和擺放位置是否符合規(guī)定，是否存在超期使用現(xiàn)象；

8、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)等固定消防設(shè)施運行是否正常；

9、《消防檔案》內(nèi)容是否齊全、完整；

10、崗位人員掌握消防知識是否熟練、全面；

11、消防控制室操作人員是否培訓(xùn)合格，持證上崗；

12、其他需要檢查的內(nèi)容。

13、大型商（市）場等行業(yè)場所消防通道、消防設(shè)施、人員疏散通道、各項消防基礎(chǔ)建設(shè)、日常消防安全管理的監(jiān)督檢查和火災(zāi)隱患的整治力度。