第一篇：胃鏡操作和病變觀察探討

胃鏡操作和病變觀察探討

何玉蘭 李智

自貢市第一人民醫(yī)院

643000

胃鏡檢查操作是一項技巧性、侵入性操作，對于初學者來說有一 定的難度，對操作技巧和觀察方法不知所措，學習進度慢，操作時間 長，病人反應(yīng)大。為了初學者能盡早熟練操作和觀察方法，特寫此文，以作個人參考使用。

1.心理干預(yù)：有些病人因為畏懼而不愿意接受胃鏡檢查而延誤診治[1].應(yīng)做好解釋工作，講解檢查的必要性，配合要點，向患者說明使用胃鏡診斷和治療是消化內(nèi)科最重要的診療手段之一，是其他檢查不可替代的，已經(jīng)成為診治消化系統(tǒng)疾病的常用方法[2]，這點對初學者和病人都很重要。2.操作方法 2.1操作要點

2.1.1握持胃鏡：左手持胃鏡的操作部使鏡身成直立狀態(tài)，以虎口及腕部撐住胃鏡，無名指及小指握持操作部，拇指調(diào)節(jié)大小旋鈕，食指控制吸引和凍結(jié)鍵，中指調(diào)節(jié)送氣送水閥；右手握持鏡身在20cm左右處，可以不用換右手位置就使鏡子進入食管。握持過短會導致胃鏡剛?cè)胧彻?，右手已抵住口墊，不得不倒手持鏡，就會使剛剛進入食管的鏡子退出。進食管以后右手握持鏡身位置以距門齒15-20cm為宜，待右手接近口墊時再倒持鏡身15-20cm，握持手柄的左手上舉使鏡身稍抬高于上口角。2.1.2從咽部到食管 ：胃鏡前端需略向“上”彎曲15度左右，以保持進鏡時與舌部角度一致。進入時亦需適當調(diào)整“上，下”角度鈕，保持從腔中進入咽部，觀察咽喉部有無腫瘤，從左側(cè)梨狀隱窩旁的楔狀結(jié)節(jié)的背側(cè)間隙開始向中央順時針方向旋轉(zhuǎn)（左手操作手柄順時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)前輕輕調(diào)大旋鈕向下）并充氣輕輕插入；如從右側(cè)插入，則從右側(cè)梨狀隱窩旁的楔狀結(jié)節(jié)的背側(cè)間隙開始向中央稍左旋并充氣即可插入。胃鏡通過咽部時不可用力過度，如病人由于緊張可教會病人放松，平靜呼吸并作吞咽動作，操作者此時抬高左手，待咽部張開時右手順勢插入。如視野見灰白的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，病人出現(xiàn)嗆咳，則是進入氣管，應(yīng)立即退鏡。進入食管后囑患者平靜而緩慢呼吸，切忌吞咽，一直到檢查結(jié)束。

2.1.3通過食管：進食管后調(diào)旋鈕角度宜小防止鏡端觸及食管壁而致惡心、嘔吐反射以免影響觀察。邊適當充氣邊緩慢且循腔輕柔進鏡，注意有無食管靜脈曲張（如有則不能在食管吸引分泌物）。通過食道時因不斷充氣原因，視野略顯模糊不清，易使平坦型食管癌，食管潰瘍等病變遺漏。故細致觀察食道病變可待退鏡時（如有異物史、吞咽梗阻史，一定要看清后進鏡）。另外，尤其是食道入口和食道最上段，在進鏡時處于滑進狀態(tài)，經(jīng)常會有一瞬間我們無法看到明確的腔。故退鏡時尤其要注意。

2.1.4進胃腔：越過食管通過賁門，即進入胃腔，胃體上部可見一條弧形粘膜皺襞，是胃體、底分界標志。適量注氣根據(jù)大彎的縱行皺襞走行尋找腔隙前進，即可順利到達幽門。找腔時易遇到視野發(fā)紅的情況，這時不應(yīng)一味調(diào)角度鈕，更不能盲進，否則不但效果不佳且易損傷粘膜，病人惡心嘔吐反應(yīng)也重，可以適當退鏡或停止進鏡并充氣，觀察整體位置及方向，以退為進，就易找到腔了。進胃腔過程中，因胃粘膜皺襞多，未充分展平，加上充氣致視野略顯模糊，易遮蓋病變，故細致觀察可待退鏡時。在胃腔里不要過多充氣，否則過幽門較困難。2.1.5過幽門：到達幽門附近時對準幽門注氣或等蠕動波過后幽門開放時將幽門放在視野正中而送入胃鏡，盡量減少鏡端觸及胃竇以免刺激病人惡心、嘔吐不適感。初學者由于胃腔充氣過多進幽門較困難并且覺得鏡子短了不夠長，造成此現(xiàn)象是因為胃腔充氣過多使鏡子貼著胃大彎前進的原因。故進鏡時胃腔充氣不能過多，以能看到腔就可以了，使鏡子貼著胃小彎前進就容易進球部了（如鉤狀胃實在不易過幽門時可讓病人平臥，頭部位置不變即左側(cè)臥）。并且如胃腔、球部有潰瘍，充氣過多易致穿孔）。過幽門時病人往往惡心、嘔吐明顯，可教病人平靜呼吸[3]。

2.1.6進入十二指腸球部：剛進入十二指腸球部時有時表現(xiàn)為視野發(fā)紅，這時可適當注氣并少許退鏡，但不要退太多以免退出幽門，此時鏡子很易滑出球部（可以調(diào)大旋鈕向下略鉤住幽門，待蠕動、呼吸平穩(wěn)后再觀察球部四壁），這時不要盲目翻越降段，以免損傷病人。3.觀察要點

3.1觀察球部：因球部潰瘍好發(fā)于距幽門0.5cm部位，故觀察球部時鏡身不宜進入球腔太多，以稍越出幽門口為宜，以免留盲區(qū)。如球腔內(nèi)有膽汁或粘液等分泌物可先吸出再觀察以免掩蓋潰瘍等病變。在進降段之前先觀察球部四壁并照相，不必教條地遵循退鏡時再觀察的方法。（進入球部先觀察球部四壁后再進降段有如下好處：進入球部邊充氣邊觀察，有利于十二指腸腔充盈氣體，便于循腔進入降段，以免盲目翻越造成粘膜損傷甚至穿孔，且充氣后再循腔翻越降段病人惡心反應(yīng)反而更輕；其次，如在球部發(fā)現(xiàn)潰瘍，則不要勉強進入降段，也不要過多充氣，否則易發(fā)生穿孔，可治療后復(fù)查時觀察降段）。觀察球部四壁，看清十二指腸上角后，腔一般在視野的右上方，向右充分旋轉(zhuǎn)鏡身但不要太過，調(diào)節(jié)角鈕向右及大旋鈕向上，并稍進鏡（一定要無阻力）即可進入十二指腸降段了，胃鏡在胃內(nèi)取直鏡身就會自動進入降部遠端，依次觀察十二指腸乳頭、降段四壁、十二指腸降段口。3.2 幽門口的觀察：胃鏡退出十二指腸球部后應(yīng)適當充氣，便于觀察胃子的每個部位。胃鏡進出幽門口時注意觀察幽門口的潰瘍。進出十二指腸球部過幽門口時速度過快易漏診。特別是較細微的幽門口變形時應(yīng)將鏡端停留在幽門口仔細觀察。

3.3胃竇的觀察：全面觀察四個壁，尤其是胃竇部靠近胃角處的粘膜皺襞內(nèi)易藏匿病變，在反轉(zhuǎn)看胃角之前應(yīng)仔細觀察。另外，胃竇和胃體交界處也應(yīng)注意。

3.4胃角的觀察：邊退鏡邊觀察完胃竇部后見到胃角切跡時調(diào)大旋鈕看胃角，如看胃角時視野中呈現(xiàn)一片紅或距離過近時影響觀察，此時在反轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上適當進鏡即可見到胃角。視野停留在胃角上并適當輕柔擺動鏡身以觀察胃角靠近前后壁處和胃角靠體、竇兩側(cè)“陡坡”上有無病變。如觀察胃角時粘膜皺襞未展平則易遺漏病變，則應(yīng)注氣將胃角粘膜展平觀察。如胃蠕動頻繁時也易遺漏病變，則應(yīng)觀察蠕動過程中胃角（特別是胃角靠近體、竇兩側(cè)“陡坡”上的病變在蠕動過程往往能清晰呈現(xiàn)在視野中）。

3.5胃體腔、胃底、賁門下口的觀察：觀察胃角后，視野中胃角呈1-7點位置時候就可以調(diào)大旋鈕角度達180度（U形反轉(zhuǎn)）并右旋胃鏡鏡身轉(zhuǎn)向胃體腔，循腔向上提拉胃鏡，觀察胃體四壁、胃底和賁門，此時屏幕上能看到鏡身（如胃腔暴露不好則不要向上提拉胃鏡，應(yīng)停止操作，充氣并輕輕旋轉(zhuǎn)鏡身，胃腔就會顯露了，病人惡心反應(yīng)也小。切忌視野不清又過分向上提拉，以免處于U形反轉(zhuǎn)的胃鏡嵌頓于食管）。胃底的觀察即要遠距離全面觀察也要近距離觀察。因胃底面積比較寬廣，往往需要由遠及近旋轉(zhuǎn)全面觀察。觀察完賁門口下方四周及胃底的病變后保持反轉(zhuǎn)狀態(tài)，將鏡身往胃體腔進入一段（3－4cm）并左右旋轉(zhuǎn)鏡身90 度，以觀察胃底四壁和反轉(zhuǎn)時被鏡身遮擋部位的小彎側(cè)病變（從正面看很不易發(fā)現(xiàn)），此處往往是潰瘍和腫瘤好發(fā)部位；繼續(xù)反轉(zhuǎn)狀態(tài)下進鏡并左右旋轉(zhuǎn)鏡身至胃角處，使整個胃體腔在回旋過程中面面觀，然后從胃竇處邊退鏡邊正面觀察（因進鏡時主要是找腔進鏡, 對胃竇腔四個方位及竇、體交接不易全部顯露 ；退鏡時照幽門口圖片后接著看胃角、大反轉(zhuǎn)看胃體、底、賁門下口）；那么，要看清胃竇及竇體交接處（尤其是胃角對側(cè)面的竇體交接處）只好待退鏡時了。胃體大彎側(cè)因粘膜皺襞豐富，應(yīng)適當充氣使粘膜皺襞之間分開看清楚就可以了，防止皺襞之間藏匿病變。但沒必要完全展平胃體大彎側(cè)粘膜皺襞，否則患者會因過度充氣而惡心、嘔吐等不適。當胃體腔內(nèi)有胃內(nèi)容物滯留時，可將胃內(nèi)容物吸盡再觀察或改變病人體位（俯臥頭偏一側(cè)）來觀察被胃內(nèi)容物遮擋的病變。

3.6正面觀察胃底、胃底體交界處的病變:退鏡致底體交界時輕輕地邊旋轉(zhuǎn)鏡身一邊調(diào)旋鈕，就可以看清胃底體交界處及胃底體交界處的胃體前后壁病變。繼續(xù)適當“UP”調(diào)大旋鈕，將胃鏡旋轉(zhuǎn)進胃底腔，邊旋轉(zhuǎn)鏡身邊調(diào)旋鈕角度，就可以正面看清這些部位的病變了（這些部位的病變在U形反轉(zhuǎn)時不能完全暴露）.3.7觀察賁門口及齒狀線:看完胃體腔后不要急于抽盡胃腔內(nèi)氣體，可將胃鏡邊退回食管邊觀察賁門口及齒狀線,因為此時胃腔內(nèi)和食道內(nèi)有氣體，賁門口處于開放狀態(tài)，賁門口四壁才能充分暴露.（進鏡時因食道和胃腔內(nèi)氣體較少，賁門處于閉合狀，鏡子幾乎是滑進，未能看清賁門四壁）。觀察完賁門口及齒狀線后進鏡入胃竇、體腔抽盡氣體以減少病人飽脹感，減少胃壁張力，防止?jié)兇┛?，防止取活檢后出血（胃充盈狀態(tài)下粘膜表面靜脈常常明顯，抽氣后靜脈立刻塌陷）。

3.8 食道的觀察：因進鏡時不斷充氣，視野略顯模糊，故食道的早期平坦型癌等病變在退鏡時要特別注意?，F(xiàn)在無吞咽梗阻的早中期平坦型癌越來越受到胃鏡醫(yī)生的重視，使食道病變在進進退退鏡子的過程中越來越早被發(fā)現(xiàn)。食道如在收縮，一定要等食道舒張開看清后退鏡，防止早期病變或豎條狀潰瘍性癌病變被漏診。對于食道上段和入口部位的病變，因進鏡過程中基本上是處于快速滑進狀態(tài)，加上充氣原因，很易漏診。故退出食道時要慢，且將視野停留在第一狹窄處并送氣使之開放便于觀察（此時要注意保持鏡身平穩(wěn)，勿擺動手柄，操作醫(yī)生右手握持鏡身以接近口墊為宜，動作慢而輕柔，以減少病人惡心反應(yīng)；同時教病人平靜呼吸，勿擺動頭部）。

3.9咽喉部腫瘤：胃鏡下發(fā)現(xiàn)咽喉部腫瘤已越來越受到胃鏡醫(yī)生的重視。可在進鏡或退鏡時觀察。如進鏡時盲插胃鏡易損傷瘤體組織導致大出血甚至窒息。進鏡時，最好看清整個咽喉部再進鏡。退鏡時可將視野停留于舌背上觀察。動作要輕柔以減少咽部不適。

4.探討：

①．找到一處病變不應(yīng)滿足而放棄繼續(xù)尋找其他病灶，以免遺漏他處病變。胃體大彎應(yīng)適當注氣，撐開皺襞，以免遺漏皺襞內(nèi)的病變。②．賁門處病變要反轉(zhuǎn)法全周觀察下方，退鏡時正面觀察全周，且退出要慢。

③．食道病變觀察時尤其注重退鏡時觀察，不要過于自信進鏡時看清楚了的，特別是食道上段和入口。

④．十二指腸球部觀察時進鏡不宜過多，以越過幽門口為宜。四壁 都要看清。尤其注意6點鐘和3點鐘位置，往往易遺漏病變。

⑤．盡量將胃內(nèi)氣體抽盡，以免胃鏡后胃壁持續(xù)高張力造成潰瘍自發(fā)穿孔或活檢后出血不止。（為防止抽液抽氣時送氣送水孔堵塞，可在吸引時按下送氣送水閥防分泌物進入送氣送水孔，并且送氣送水閥要比吸引閥先按下后放開）。

⑥．胃鏡檢查過程中如充氣過少，則鏡端反而易觸及胃壁造成病人惡 心、嘔吐等不適感。故充氣要適量。⑦．易漏診的部位：十二指腸降段口病變、十二指腸球部6點和3點方向潰瘍、幽門口病變、胃竇靠近胃角部位粘膜皺襞內(nèi)（胃角切跡邊緣粘膜皺襞內(nèi)）病變、胃竇體交界處病變、胃底體交界處病變、胃體上部弧形粘膜皺襞（需正反面觀察，U形反轉(zhuǎn)時靠近胃底側(cè)病變不易發(fā)現(xiàn)）、小彎側(cè)病變、賁門口病變、食道入口和上段病變、咽喉部腫瘤。

⑧．減少病人惡心嘔吐的要點：充分咽喉部麻醉；操作動作要輕柔，鏡端盡量少碰及腔壁。不要盲進，盡量循腔進鏡；握持手柄的左手盡 量上舉，將鏡身打直，以免鏡身在咽部組織上擺動。右手每次握持 鏡身以距門齒20cm左右為宜，頻繁換手使鏡子晃動大病人反應(yīng)重。胃腔充氣要適量，過少充氣則鏡端易觸壁造成惡心。如病人過于緊張，則暫停操作，讓病人做深呼吸。

⑨在屏幕上幽門口處于“時鐘”針心與6點之間位置最易進入十二指 腸球部。

⑩ 良好的咽部麻醉是檢查成功的關(guān)鍵因素之一。

參考文獻

[1] 李蘭珍,於軍蘭,杜惠蘭.胃鏡檢查術(shù)病人的心理護理[J].護理研究.2005，8:1458-1459 [2] 龍子義,項立,楊兵等,無痛苦胃鏡檢查及其護理[J].護理研究.2005.6:984-985

[3] 劉杰民，李紅靈,黃濤,胡浩,楊浩羿.胃鏡檢查插入的難點及應(yīng)對

技巧.貴陽：廣州醫(yī)藥.2005年第36卷第一期.

第二篇：卸船機操作和維護

第一章 系統(tǒng)說明

1.1電纜卷筒

卸船機上的動力電源、控制信號、通訊設(shè)施等通過電纜卷盤引入機內(nèi)。動力電纜卷筒，主要承擔10KV交流高壓電纜的收放。由磁滯式電機驅(qū)動，具有近似恒張力驅(qū)動功能，工作安全可靠?？刂齐娎|卷筒，主要承擔低電壓的通訊電纜的收放。其驅(qū)動裝置、動作情況同前。為保證電纜正常工作，卷筒下方設(shè)有導纜架。1.2 概述

ZQX1500抓斗橋式卸船機的電氣部分，包括卸船機的起升、開閉、小車運行、變幅、大車運行、移動司機室、機內(nèi)輸料系統(tǒng)等機構(gòu)電氣設(shè)備的配電、控制，以及照明、通風、通訊等等。

本機供電電源為高壓10KV，3相，50Hz，用高壓電纜(3×75＋3×25/3)從碼頭高壓接線箱經(jīng)動力電纜卷盤引上卸船機；本機與地面的通訊(包括電話、信號聯(lián)鎖等)用屏蔽電纜從碼頭控制接線箱經(jīng)控制電纜絞盤引上卸船機。全機用電設(shè)備總?cè)萘考s為2000KW。

本機作為電廠輸料系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，電氣控制的核心部分采用具有國際先進水平的西門子產(chǎn)品，關(guān)鍵的元器件都采用了進口的著名電氣公司產(chǎn)品。

本機司機室內(nèi)安放聯(lián)動控制臺、顯示屏、司機室控制配電箱、風速儀、擴音機、、空調(diào)等；變壓器房內(nèi)安放主、副變壓器及；電氣房內(nèi)安放高壓柜、保護配電柜、多傳動柜、輸料系統(tǒng)柜、PLC柜、電氣室照明箱、空調(diào)等；變幅室內(nèi)安放變幅操作箱、變幅室照明箱等；機房內(nèi)安放機房操作箱、機房照明箱及機房檢修箱；副司機室安放空調(diào)、副司機操作箱；其它電氣設(shè)備安放在相關(guān)機構(gòu)旁，可參見電氣設(shè)備布置示意圖等。1.3 配電系統(tǒng)

配電系統(tǒng)分高壓配電和低壓配電。1.高壓配電

高壓配電柜采用KYN-28型高壓開關(guān)柜,共三面,即進線柜、主變壓器柜、副變壓器柜，進線柜中安有負荷開關(guān)，主副變柜安有真空斷路器。高壓柜的使用詳見該廠提供的操作說明。

2.低壓配電

2.1 低壓配電為400V配電柜（LV1、AUX柜），通過400V配電柜分別給LV2柜LV3,柜、LV4柜、給料柜、PLC柜等提供控制電源或輔機動力電源。LV1柜內(nèi)空開QF306、杭州華新機電工程有限公司

卸船機設(shè)備運行維護手冊

QF307互鎖，當卸船機需要停高壓電源檢修時，可將該QF306解除，將QF307投入，由地面提供低壓照明與檢修電源等。照明電源主接觸器的通斷可分別在司機室，上樓梯處及機房操作箱柜門上三個地方操作分合。

2.2 多傳動柜為440V進線，有三繞組變壓器分別給AFE1,AFE2整流柜供電。經(jīng)過整流分別為起升、開閉、小車、變幅、大車逆變器供電。1.4 主要機構(gòu)及系統(tǒng)電氣配置 1.4.1出料系統(tǒng)

（1）主料系統(tǒng)的工作是指料從主料斗落下至振動給料機出料口，再經(jīng)三通管至碼頭甲或乙皮帶機。振動給料機的啟停可在司機室左聯(lián)動臺上操作按鈕“給料機啟”和“給料機?！被蛟诿憾番F(xiàn)場操作箱操作按鈕“給料機啟”和“給料機停”。振動給料機的頻率即煤的流量大小可由司機室聯(lián)動臺轉(zhuǎn)換開關(guān)SA824用來切給定大小。SA824共計三檔，減少、中間、增加。（料斗操作箱操作相同）正常作業(yè)時，振動給料機的啟停還與碼頭運行給料信號、三通推桿位置信號及料斗內(nèi)料量多少有聯(lián)鎖（特殊情況下，可通過聯(lián)動臺皮帶解除連鎖旋鈕將皮帶連鎖解除，但此操作千萬注意）。在允許給料運行時，當料斗料量大于35%時，給料機允許啟動，當料量少于20%時，應(yīng)停機。請注意：振動給料機停機后，需隔兩分鐘才能再啟動，否則可能損壞變頻器。

料斗接料板的上下和停止可在司機室左聯(lián)動臺操作按鈕“接料板上”和“接料板下”或在料斗現(xiàn)場操作箱操作按鈕“接料板上”和“接料板下”。正常作業(yè)時接料板應(yīng)放下。

料斗出料三通管的控制可在司機室左聯(lián)動臺上操作按鈕“三通管甲位”、“三通管乙位”或在煤斗現(xiàn)場操作箱操作按鈕“三通管甲位”、“三通管乙位”。正常作業(yè)前，操作人員應(yīng)根據(jù)碼頭集控室的命令將三通管轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置，集控室在接收到卸船機三通管位置正確的信號后，再發(fā)出允許給料運行的命令，卸船機才能正常作業(yè)。

當料結(jié)于料斗壁時，可在司機室聯(lián)動臺或料斗操作箱操選擇甲、乙、丙或聯(lián)動，按下“振動器啟”或在料斗現(xiàn)場操作箱操作“振動器啟”，使料斗振動器工作，將料振落。（料斗振動為三秒，當按鈕一直按下不放時，振動三秒結(jié)束，如下重新振動，必須松開從新按下按鈕。當不足3秒松開時，振動隨機停止。）

（2）副司機室系統(tǒng)工作為指料從副料斗落下至溜槽出料口。副司機室溜槽操作首先選擇副料斗選中旋鈕，變頻器將合閘，然后通過主令進行溜槽上下操作。1.4.2水系統(tǒng)

水箱裝于卸船機上。

水位檢測裝置在自動噴水控制過程中起著重要的作用，低水位時水噴霧電動機 必須停止，料斗噴霧閥的噴水控制受料斗上方放料動作的控制，給料口噴水與振動給料機同步開閉。當料斗噴霧閥和給料口噴水閥關(guān)閉時，回水閥自動打開；副司機室啟動噴水后可通過啟動長流水及高壓噴水對副料斗進行沖洗。

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水噴霧電動機的啟停可在司機室聯(lián)動臺操作按鈕或在煤斗現(xiàn)場操作箱操作按鈕及副司機室操作箱進行。1.4.3司機室

司機室有正常及應(yīng)急2種操作模式，司機室由四臺交流鼠籠式電動機驅(qū)動，四臺電機的動力電源與控制電源來自司機室動力照明配電箱。正常操作時，使用MM440變頻器控制電機，起動比較平穩(wěn)。司機室的運行用聯(lián)動臺上旋鈕控制（此時，司機室操作箱旋鈕應(yīng)選擇正常）。應(yīng)急操作時，通過司機室操作箱上的應(yīng)急旋鈕及司機室海側(cè)、陸側(cè)控制進行司機室應(yīng)急控制。當司機室門開關(guān)閉合及變幅水平開關(guān)閉合時，司機室才能運行。

當司機室碰到終端限位時，海側(cè)或陸側(cè)斷開，司機室只能反向運行。1.4.4變幅機構(gòu)

只允許在變幅室、司機室對變幅機構(gòu)進行操作。

在變幅機構(gòu)運行前，應(yīng)將小車和司機室開進料斗以內(nèi)，司機室操作首先將聯(lián)動臺上的旋鈕選擇變幅，然后進行變幅上下操作；變幅室操作首先應(yīng)在變幅室合閘，然后按變幅室按照標牌指示操作。等變幅安全制動器打開，變幅安全制動器打開指示燈亮后，變幅工作制動器跟著打開，變幅電機開始運行。速度有高低兩檔，可用轉(zhuǎn)換開關(guān)控制。當碰到限位或按變幅停止按鈕變幅停機，工作制動器立即抱閘，安全制動器延時抱閘。當遇到故障或急停時，安全制動器與工作制動器同時立即抱閘。

注意：當在變幅室進行變幅操作時，應(yīng)將司機室變幅、小車操作旋鈕選中小車位。當在司機室進行變幅、小車操作時，選中相應(yīng)的操作位。

只有當變幅放平，變幅放平指示燈亮時，才允許司機室和抓斗運行。1.4.5大車機構(gòu)

大車運行機構(gòu)采用交流電動機變頻調(diào)速。首先將錨定抬起，系纜解除。

司機室操作：操作左聯(lián)動臺上的主令開關(guān)向前或向后時，門腿處報警燈發(fā)出聲光信號以提醒地面人員注意，夾輪器、防爬器、電機制動器等全部打開后大車機構(gòu)按操作人員的要求運行，司機室操作時有五檔速度可調(diào)節(jié)，以滿足正常生產(chǎn)的需要。

就地操作：操作就地控制箱上的主令開關(guān)向左或向右時，同樣聲光報警、防爬器、夾軌器打開、電機制動器打開后大車機構(gòu)按操作人員的要求運行，就地操作時只有一檔低速，就地操作主要滿足就地錨定及調(diào)試等的需要。

當碰到終端限位時，大車停車，只能做反向運行。

當電纜卷筒位置限丟失作時，操作人員應(yīng)就地旁路后故障復(fù)位，將卷筒限位復(fù)位后再恢復(fù)正常運行。

如果錨定，系纜、防爬器由于某種原因（如車輪壓牢防爬器）不能打開，此時就地將旁路開關(guān)旁路，然后將大車反向操作，將它們放松后再進行正常操作。此操作只版權(quán)所有；嚴厲禁止為最終用戶以外的第三方復(fù)制/參考 杭州華新機電工程有限公司

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能在就地操作。

本機動力電纜卷盤和控制電纜卷盤采用TIC型磁滯式電纜卷盤，它與力矩馬達式電纜卷盤相比，具有體積小、功能全、安裝維修方便、近似恒張力，可根據(jù)實際工況要求調(diào)節(jié)輸出力矩，并且具有良好的自制動功能，無需安裝制動器，電纜卷筒運行可靠，能長期堵轉(zhuǎn)而不損壞?，F(xiàn)場安裝、調(diào)試時請?zhí)貏e注意電纜卷盤使用的電動機只允許按標志所指定的方向單向運轉(zhuǎn)，詳見該廠所提供的使用說明書。

1.5 其它

本機設(shè)有五個照明開關(guān)控制點，司機室照明提供司機室內(nèi)照明及司機室外投光燈等照明電源；電氣房照明箱提供電氣房內(nèi)照明及室；機房照明箱提供機房內(nèi)照明及樓梯和小門架下部等照明電源；變幅室照明箱提供變幅室內(nèi)照明及小門架上部等照明電源；副司機室照明負責副司機室裝車等情況照明。

根據(jù)安裝地點的不同要求，照明燈種類有普通日光燈、防震投光燈、航空障礙燈、應(yīng)急燈等。詳見有關(guān)照明布置圖。本機在司機室內(nèi)設(shè)有外線電話，司機室與電氣房等內(nèi)設(shè)有內(nèi)線電話。

本機10KV系統(tǒng)為保護接地，進線電纜中的零線作為本機與電廠供電電源間的保護接地連線，進入卸船機后應(yīng)通過軌道重復(fù)接地。軌道接地的接地電阻不得大于4歐。操作10KV中壓電氣設(shè)備時，必須符合有關(guān)高壓電氣設(shè)備安全操作規(guī)程。380/220系統(tǒng)采用保護接零，輔機變壓器中性點直接接地；本機的防雷保護請用戶根據(jù)當?shù)仉娏值挠嘘P(guān)規(guī)定，自行辦理。

1.6 吊推耙機

吊推耙機時，應(yīng)將聯(lián)動臺功能旋鈕開關(guān)轉(zhuǎn)到吊推耙機5位置，抓斗限為低速運行。并將抓斗和推耙機升到吊推低限位置，才能移動小車越過煤斗上方。1.7 急停

各機構(gòu)正常停車時，只要將相應(yīng)的主令開關(guān)返回零位，先電氣制動使速度降低到接近于零時，再投入機械抱閘，但當電氣裝置故障或其它緊急情況時，可按下右聯(lián)動臺上的急停按鈕，立即投入機械抱閘。其它地方的急停按鈕作用相同。要恢復(fù)工作時，須將急停按鈕復(fù)位。

第二章

操作程序

2.1操作的注意事項

卸船機應(yīng)有經(jīng)專門訓練的人員操作，熟悉該機的工作原理、構(gòu)造、了解性能及維修方法。七級風時應(yīng)停止工作，每天下班或停機檢修期間應(yīng)處于錨定狀態(tài)。非工作時版權(quán)所有；嚴厲禁止為最終用戶以外的第三方復(fù)制/參考 杭州華新機電工程有限公司

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應(yīng)把前大梁仰起，用安全鉤鉤牢。設(shè)備工作時嚴禁在抓斗經(jīng)過的范圍內(nèi)，如碼頭、船艙甲板上逗留。禁用抓斗起吊運送工作人員。嚴禁在設(shè)備運轉(zhuǎn)時，對各個轉(zhuǎn)動部件進行檢修或調(diào)整作業(yè)，檢查與維修時必須切斷電源。作業(yè)過程中突然出現(xiàn)停電或線路電壓壓降太大，司機應(yīng)盡快將所有控制手柄拉回零位，并切斷總開關(guān)。2.2操作前的準備

了解總電源的供電情況，檢查大車軌道上有無障礙物，油污等，提起錨定插銷，檢查卸船機各潤滑點潤滑情況，檢查油箱、減速器等處油量是否達到要求。檢查鋼繩、滑輪等處的磨損情況，鋼繩繩頭固定處的可靠性，螺栓固定處有無松動現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)有無裂紋、油漆剝落等情況，檢查各操作手柄及開關(guān)是否處于零位，通訊設(shè)施是否完好。接通電源，觀察電流表、電壓表所指示的讀數(shù)是否正常，接觸器工作是否良好?？者\轉(zhuǎn)各機構(gòu)數(shù)分鐘，檢查其傳動、制動是否正常可靠和靈活，起升、開閉、小車運行等各機構(gòu)的限位行程開關(guān)工作及傳遞信號是否正常、準確。2.3工作時的安全操作

司機操作手柄的動作要正確利索，在變換各電機旋轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將手柄扳到零位，稍停后再反向操作，不允許直接變換操作手柄方向，在運行過程中司機及工作人員應(yīng)隨時注意各機構(gòu)、電氣設(shè)備有無不正常的響聲和現(xiàn)象，電機及各軸承等有無異常發(fā)熱現(xiàn)象，必要時需停機處理。卸料作業(yè)完成后，司機室停于許可的位置，開動變幅機構(gòu)收繩，使前大梁懸起，至特定的位置并用安全鉤勾牢，大車運行到錨定地點，進行錨定。如遇大風季節(jié)，還要把系纜繩與碼頭地錨系牢。同時將操作室內(nèi)手柄和開關(guān)扳到零位，將電源依次切斷，司機室與走道系牢。2.4正常工作司機室操作

機內(nèi)主設(shè)備可在司機室聯(lián)動臺、機房操作箱、變幅室操作箱，大車就地操作箱四個地方操作。在什么地方通電，該處的操作有效，其它地方操作則無效，任何時刻只能一處操作有效。

正常卸料作業(yè)時，操作人員應(yīng)在司機室操作。2.4.1通電

（1）檢查各個旋鈕及主令是否在零位（如果有一個不在零位，將不能合閘）。（2）在司機室聯(lián)動臺按“合閘”帶燈指示按鈕,指示燈亮，司機室操作有效，若原來為其它地方操作有效，想轉(zhuǎn)到司機室操作，應(yīng)先在該處斷電，或在司機室按“分閘”,然后再按“合閘”通電。（此步的分合閘是指“動力電源分合閘”，分閘后如果進行第二次合閘，要等待1.5分后才能進行第二次合閘）2.4.2初始化

剛開機作業(yè)時，起升、開閉、小車機構(gòu)都限為低速，須先做初始化后，才能以正常速度運行。將功能開關(guān)轉(zhuǎn)到起升＋開閉(3)位置，接著將抓斗上升，將小車移到海側(cè)下降，當抓斗下降至料斗下側(cè)時，起升初始化完成；將抓斗閉斗后，按下閉斗初始版權(quán)所有；嚴厲禁止為最終用戶以外的第三方復(fù)制/參考 杭州華新機電工程有限公司

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化，閉斗初始化完成，閉斗指示燈亮，然后開斗后按下開斗初始化，開斗指示燈亮，開斗初始化完成；將小車移到至前大梁中部，小車初始化完成。初始化工作完成。2.4.3手動卸煤

將功能開關(guān)轉(zhuǎn)到抓斗（4）位置，同時將手動/自動旋鈕轉(zhuǎn)到手動即可進行手動卸煤，抓斗的開閉、升降的速度及小車運行速度和抓斗的防搖等皆由操作人員控制，由于采用了數(shù)字式直流調(diào)速裝置和PLC控制，在手動時，仍具有下述控制功能以減輕操作人員的勞動強度。

2.4.3.1起升、開閉雙機協(xié)同控制

操作人員只要將主令開關(guān)打在升或降位置，起升、開閉電機就會同時上升或下降，并且若PLC根據(jù)起升、開閉光電編碼器的數(shù)據(jù)計算出抓斗是在閉合狀態(tài)，就會自動投入負荷平衡，使起升、閉合電機的電流均勻分配；若抓斗處于打開狀態(tài)，則自動投入位置平衡，使抓斗在升降過程中保持開度不變。2.4.3.2抓斗的開閉控制

由于在初始化時對抓斗的完全打開與閉合做了設(shè)置，為提高生產(chǎn)率，操作人員在開閉抓斗時，只要將主令開關(guān)打在開或閉的最大位置，由PLC根據(jù)光電編碼器的數(shù)據(jù)自動使開閉電機平穩(wěn)加速至額定速度，并且在抓斗達到最大開或閉的位置前，自動減速，并在抓斗達到開或閉位置時自動停機，無需人為調(diào)節(jié)。2.4.3.3抓斗升降起制動控制

抓斗的升降為位勢負載，由于調(diào)速裝置已配置了適合位勢負載的功能，抓斗在升降起動時，首先要建立起足以克服負載力矩的電動力矩，再把抱閘松開，保證抓斗不會突然下沉；在制動時，只有當機構(gòu)的運行速度降至額定速度的10%左右時，制動器才能自動抱閘，以減少抱閘的磨損，實現(xiàn)平穩(wěn)的起制動。但緊急停車或終端限位開關(guān)動作及電源等發(fā)生故障時，制動器立即抱閘，以確保安全。2.4.3.4物料上閉斗及下沉量控制

抓斗在空中閉斗時，沉挖為0時，只要將主令開關(guān)往閉方向操作，此時閉合電機操作，起升電機不工作，抱閘不松開。但在抓物料時，應(yīng)沉挖開關(guān)選中相應(yīng)位置（左1為淺挖、左2為中挖、右1為深挖，右2為清倉專用）往閉合方向。這樣，閉合電機自動加速至穩(wěn)速運行，快要閉合時自動減速，實現(xiàn)軟閉斗，與此同時，起升電機松開抱閘，進入電流環(huán)控制，使起升鋼絲繩有一定的上提力，以保證抓斗在閉合過程中能往下沉，并且起升鋼絲繩不松馳。在抓斗達到閉合位置時，使開閉電機也轉(zhuǎn)人限負荷控制(電機電流約為額定電流的50%左右)，時間約為0.5秒，從而使起升繩和開閉繩在抓斗上升之前就負荷基本平衡。然后起升、開閉電機以負載平衡方式提升抓斗。2.4.4半自動卸煤

將功能轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到抓斗位置，同時將手動/自動轉(zhuǎn)到自動位置，即可進行半自動卸煤。

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2.4.4.1安全高度

在最初選擇半自動方式后，司機應(yīng)把抓斗停在船艙上方估計的安全高度位置，按一下帶燈指示按鈕，指示燈不再閃爍，在該位置以上固定為亮，設(shè)置好安全高度。約四小時后，指示燈又會閃爍，提醒司機重新設(shè)置安全高度，只有在新的安全高度位置輸入后半自動循環(huán)才能繼續(xù)進行，從而保證半自動循環(huán)的安全運行。2.4.4.2半自動申請

半自動循環(huán)中，在安全高度下，仍為手動操作；想進入半自動，應(yīng)在抓斗閉合上升時，在安全高度下，右腳踩一下腳踏開關(guān)，并聽到右聯(lián)動臺上蜂鳴器發(fā)出一聲短促的聲響，否則不能進入半自動，仍為手動操作，與2.3.3所述相同。2.4.4.3半自動運行

在每次開始半自動循環(huán)前，須滿足下述條件： 1.小車主令開關(guān)處于零位置 2.抓斗閉合且主令開關(guān)在上升位置 3.抓斗達到安全高度

4.起升、開閉、小車機構(gòu)無故障 5.申請了半自動

6.允許卸煤(抓斗在煤斗上方允許打開等聯(lián)鎖條件)進入半自動后，應(yīng)將右手主令開關(guān)返回零位。抓斗會自動往卸料高度上升同時向陸側(cè)煤斗方向運行(安全的曲線軌跡)。若轉(zhuǎn)換開關(guān)SA804處于靜態(tài)卸煤位置，則抓斗在煤斗前開始自動防搖，停在煤斗上方中央位置后，打開抓斗卸煤，抓斗在煤斗上方停留時間可通過四位置選擇開關(guān)SA803加以調(diào)整(分別為1，2，3，4秒)。請注意，要取得好的防搖效果，抓斗在進入半自動循環(huán)前即安全高度以下，應(yīng)操作左聯(lián)動臺上的小車主令開關(guān)進行手動防搖，消除抓斗的晃動。若轉(zhuǎn)換開關(guān)SA804處于動態(tài)卸煤，則抓斗在煤斗前不做防搖處理，而是利用甩斗擺動卸煤，小車在煤斗上方不停留，當抓斗在陸側(cè)最大擺角位置時小車即反向運行。抓斗自動向海側(cè)運行并下降到前次記憶的抓取位置轉(zhuǎn)入手動控制，也可通過操作小車主令開關(guān)提前轉(zhuǎn)入手動控制，選擇煤點抓煤。在半自動循環(huán)的任何時刻，只要小車主令離開零位，即中斷半自動運行，回到手動控制。

2.4.5半自動運行時的手動操作

同2.3.3。2.4.6機房內(nèi)操作

機房操作用于穿鋼絲繩和維修工作。在機房操作時，各電機的速度限為低速。2.4.6.1通電

在機房操作箱上按帶燈指示按鈕“合閘”指示燈亮，機房操作有效。2.4.6.1選擇卷筒

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穿鋼絲繩或更換鋼絲繩時應(yīng)選擇卷筒工作方式?？拷鹕姍C的兩個卷筒分別為1，2號卷筒，靠近開閉電機和小車電機的兩個卷筒為3，4號卷筒。由起升電機和小車電機或開閉電機和小車電機的配合運行，可實現(xiàn)卷筒單獨運行。

按一下帶燈按鈕“卷筒選擇”，卷筒工作方式有效。各轉(zhuǎn)換開關(guān)分別對應(yīng)控制1至4號卷筒。轉(zhuǎn)換開關(guān)的旋轉(zhuǎn)方向與卷筒的旋轉(zhuǎn)方向相一致。請注意：想使1號或2號卷筒單獨運行，應(yīng)先分開小車在開閉側(cè)的離合器；想使3號或4號卷筒單獨運行，應(yīng)先分開小車在起升側(cè)的離合器。2.4.6.3選擇機構(gòu)運行

按一下帶燈指示按鈕“機構(gòu)選擇”，機構(gòu)運行方式有效。各轉(zhuǎn)換開關(guān)分別控制起升、開閉和小車電機的低速運行。變幅轉(zhuǎn)換開關(guān)分別控制變幅電機的運行和停止。安全制動器指示燈亮時表明安全制動器已打開。2.4.6.4超行程旁路

當起升、開閉、小車或變幅機構(gòu)由于故障或其它原因越過正常停止限位并使超行程限位動作引起急停時，應(yīng)在機房操作箱操作鑰匙式旁路轉(zhuǎn)換開關(guān),使超行程限位旁路后才能再通電。故障復(fù)位后并在機房操作箱使相應(yīng)機構(gòu)反向低速運行使超行程限位復(fù)位后，再使旁路轉(zhuǎn)換開關(guān)復(fù)位，才能恢復(fù)正常運行。

注意：跳繩開關(guān)動作后只能在機房故障復(fù)位且操作。2.4.6.5變幅安全制動器

為確保安全，變幅機構(gòu)除有正常工作制動器外，另有安全制動器。為了檢修方便，在變幅機構(gòu)放平停止工作后，可在機房操作箱操作鑰匙式轉(zhuǎn)換開關(guān)使安全制動器單獨打開。

注意：安全制動器如果用鑰匙開關(guān)打開后，將不在與變幅控制聯(lián)動。2.4.7變幅室/司機室內(nèi)操作

在變幅室可對變幅機構(gòu)全行程進行操作，并且有手動操作和自動操作兩種可供選擇。2.4.7.1通電

在變幅室操作箱上按帶燈“合閘”指示按鈕，指示燈亮，變幅室操作有效。2.4.7.2手動操作

將手動、自動轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動”位置，即為手動操作。

轉(zhuǎn)換式主令開關(guān)SA623和按鈕SB624分別控制變幅機構(gòu)的運行和停止。轉(zhuǎn)換開關(guān)SA625控制變幅機構(gòu)的低速和高速運行。轉(zhuǎn)換開關(guān)SA624控制變幅保險鉤的抬起和放下。安全制動器指示燈亮表明安全制動器打開，變幅工作制動器指示燈亮表明工作制動器打開，指示燈HL604亮表明變幅勾銷抬起，指示燈HL607亮表明變幅勾銷落下。變幅機構(gòu)的掛勾與脫勾控制要求可參見下面的自動過程。2.4.7.3自動操作

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將自動、手動轉(zhuǎn)換開關(guān)置于自動位置，即為自動操作。

將主令開關(guān)SA623往上升方向轉(zhuǎn)一下，待指示燈安全制動器指示燈和工作制動器指示燈亮后，變幅機構(gòu)開始上升，當變幅機構(gòu)上升到中間位置(約70度)時，變幅機構(gòu)勾銷自動抬起，安全鉤抬起指示燈亮，變幅機構(gòu)允許繼續(xù)上升，至變幅正常上停位置，變幅停機，變幅勾銷自動放下，安全鉤落下指示燈亮，然后變幅機構(gòu)自動微微往下放，下降6秒或至變幅松繩開關(guān)動作后變幅自動停機，掛鉤過程結(jié)束。

將主令開關(guān)SA623往下降方向轉(zhuǎn)一下，變幅機構(gòu)先微微往上走至變幅正常上停位置停止，變幅勾銷自動抬起，然后變幅機構(gòu)自動往下降，過了中間位置后，變幅勾銷自動放下，變幅機構(gòu)繼續(xù)下降至變幅放平且變幅松繩開關(guān)動作后，變幅自動停機，下放過程結(jié)束。2.4.7.4司機室操作

將司機室變幅/小車選擇開關(guān)選中變幅，變幅上升選中，變幅機構(gòu)上升至變幅70度位停止，將下降選中，變幅下降至變幅下停位后停止。

2.4.8吊推耙機

吊推耙機時，應(yīng)將功能轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到吊推耙機位置（5），抓斗限為低速運行。將抓斗和推耙機升到吊推低限位置，才能移動小車越過煤斗上方。2.4.9急停

各機構(gòu)正常停車時，只要將相應(yīng)的主令開關(guān)返回零位，先電氣制動使速度降低到接近于零時，再投入機械抱閘，但當電氣裝置故障或其它緊急情況時，可按下右聯(lián)動臺上的急停按鈕，立即投入機械抱閘。其它地方的急停按鈕作用相同。要恢復(fù)工作時，須將急停按鈕復(fù)位。2.4.10其它

關(guān)機時與通電過程相反。司機室顯示器除了給司機提示操作等信息外，還提供運行維護、故障信息。故障發(fā)生待故障處理好后，操作人員先按SB801“故障復(fù)位”,再按“合閘”，重新通電。

第三章 維護程序和規(guī)則

3.1維護的基本要求

機械、電氣應(yīng)分別有專人負責進行檢查和維護，嚴格遵守有關(guān)的安全操作規(guī)程。非本機工作人員不得隨意登機，參觀人員須經(jīng)有關(guān)部門同意，專人陪同，做好安全保證工作。3.2保養(yǎng)

臺班保養(yǎng)：由當班的工作人員進行。清掃司機室、主機房、電氣房及樓梯走道平臺。按規(guī)定進行各潤滑作業(yè)，檢查所有鋼繩的磨損、斷絲情況及端頭固結(jié)處的可靠情版權(quán)所有；嚴厲禁止為最終用戶以外的第三方復(fù)制/參考 杭州華新機電工程有限公司

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況。檢查制動器是否靈敏可靠，制動器閘瓦的間隙及磨損情況，當磨損達原厚一半時，須更換。檢查各機構(gòu)上固定螺栓有無松動。檢查限位發(fā)送裝置、限位行程開關(guān)，起重負荷限制器的工作情況。檢查水箱水位情況，冬天要防止水箱水管結(jié)冰，作業(yè)完畢停機時，要用壓縮空氣將管路內(nèi)的水吹干凈。

二級保養(yǎng)：一般運轉(zhuǎn)1000小時以上，由機上人員配合修理工人進行，包括臺班保養(yǎng)的全部內(nèi)容。全面檢查鋼結(jié)構(gòu)使用情況，并進行修復(fù)缺陷。根據(jù)鋼繩報廢標準及時更換。全面檢查和修理電機、電氣設(shè)備的使用情況，檢查滑輪的磨損情況，必要時予以更換，拆洗軸承并更換潤滑脂。檢查減速器齒輪的磨損情況，清洗齒輪更換齒輪油。修補油漆，調(diào)整各限位裝置。

中修與大修：由使用單位根據(jù)實際使用情況自行決定。3.3電氣維護

3.3.1電控設(shè)備經(jīng)調(diào)試正常運行后，應(yīng)定期檢查電控系統(tǒng)的接線情況。一般每隔兩個月要將所有接線端子重新緊固一邊。3.3.2電控設(shè)備故障的處理：

一般電氣故障均可通過圖紙，逐步查出。

個別故障則需用編程器與PLC相聯(lián)，通過實時監(jiān)控，確定故障后再作相應(yīng)處理。由于本系統(tǒng)電壓等級有：AC10KV、AC440V、AC380V、AC220V、DC560V、DC24V、DC10V等多種，維修保養(yǎng)時絕不允許互搭短接線而發(fā)生串燒，造成巨大經(jīng)濟損失。

由于本系統(tǒng)微電子元件多，嚴禁對PLC系統(tǒng)使用搖表，對變頻器輸出端嚴禁使用搖表。搖電機絕緣時將變頻器出線端解開。3.3.3更換鋼絲繩后的調(diào)整

更換四卷筒鋼絲繩： 1°將抓斗升到工作上停限位 2°將小車開到陸側(cè)停限位 3°除掉起升/開閉/小車凸輪限位 4°更換四卷筒鋼絲繩

5°將抓斗升到高于煤斗上停處 6°將小車開到離陸側(cè)

7°裝上起升/開閉/凸輪限位的鏈輪

更換變幅卷筒鋼絲繩：

1°將變幅機構(gòu)放平（碰到松繩限位）2°除掉變幅凸輪限位

3°更換變幅卷筒鋼絲繩

4°將變幅卷筒轉(zhuǎn)到松繩限位剛動作

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5°裝上變幅凸輪限位 3.3.4更換凸輪限位后的調(diào)整

更換起升/開閉凸輪限位：

1°將抓斗升到高于煤斗格柵▁▁米處

2°調(diào)整工作上停限位

3°調(diào)整吊推扒機低限位（高于煤斗格柵▁▁米處）

4°調(diào)整吊推扒機高限位（高于煤斗格柵▁▁米處）及超行程高限位（起升/

開閉各一個）

5°將抓斗從工作上停限位下降約▁▁厘米，調(diào)整上減速檢測限位。若在運行 中減速檢測故障出現(xiàn)，則將該限位上調(diào)一點，直到該故障消失。6°調(diào)整下停限位

7°調(diào)整卷筒放空限位比下停限位略低一點

更換變幅凸輪限位：

所有限位應(yīng)按圖紙順序調(diào)整，且下停限位應(yīng)當比松繩限位先動作。

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第三篇：調(diào)度安全操作和事故處理

電網(wǎng)調(diào)度運行人員是電力系統(tǒng)運行的指揮者,肩負保證電網(wǎng)安全運行的重要使命,調(diào)度工作中要求每一個調(diào)度員必須有高度的責任心和較高的業(yè)務(wù)水平.電力調(diào)度的主要任務(wù)也就是指揮電網(wǎng)運行的倒閘操作，電網(wǎng)故障和事故處理，盡可能地保證電網(wǎng)的正常連續(xù)供電。在電網(wǎng)運行中，任何不規(guī)范的行為，都可能影響電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行，甚至造成重大事故。如果電力調(diào)度員發(fā)生誤判斷誤調(diào)度引起誤操作，將會給家庭、企業(yè)和社會帶來不可估量的經(jīng)濟損失和政治影響。

電力調(diào)度安全管理工作的好壞，將直接影響著電網(wǎng)的安全和經(jīng)濟運行。近幾年來，隨著電網(wǎng)迅速度膨脹發(fā)展,微機保護及高新技術(shù)的不斷應(yīng)用,調(diào)度MIS以及遠動的不斷完善,調(diào)度技術(shù)裝備水平也不斷提高，使電力調(diào)度的現(xiàn)代化程度越來越高，對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行起到了極大的促進作用。但同時，從我們的工作經(jīng)驗看,結(jié)合到工作實際，保證電網(wǎng)的安全運行，必須防止習慣性違章,杜絕一切人為的誤調(diào)度、誤操作事故，關(guān)鍵必須抓住人的因素。從多年來電網(wǎng)發(fā)生的事故看，人為誤操作事故也時有發(fā)生。因此，要確保電網(wǎng)的安全運行，必須緊緊抓住調(diào)度操作和事故處理兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。調(diào)度操作

調(diào)度人員在下令改變運行方式，接受停電檢修工作票和恢復(fù)設(shè)備及線路送電的倒閘操作過程中，有時會因為調(diào)度員自身的原因，造成電氣誤操作，甚至發(fā)生帶地線合刀閘事故。誤調(diào)度的結(jié)果，不僅使供電中斷，電能損失，設(shè)備損壞，而且對社會和客戶也有較大影響，有時甚至危及人員的生命安全。杜絕誤調(diào)度、誤操作事故，是搞好安全生產(chǎn)的重要一環(huán)，也是電力調(diào)度的重要責任。從以往電力調(diào)度發(fā)生的事故分析，要把好電力調(diào)度安全操作關(guān)，必須從以下幾方面采取措施：

(1)切實提高調(diào)度人員的安全思想意識。堅持每周一次班組安全活動，經(jīng)常進行思想品德和職業(yè)道德教育，加強調(diào)度員的責任心,和集體榮譽感,調(diào)度班開展的青年文明安全示范崗活動中，安全互保對子,收到了較好的效果，增強了職工的責任感和安全意識。在日常工作中多交流，多溝涌，使班組技術(shù)水平較全面地提高，才能組成一個有“戰(zhàn)斗力”的班組，應(yīng)付各種突發(fā)的事故。

(2)嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，堅決反對一切習慣性違章現(xiàn)象。電力企業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)的各種規(guī)程、制度，都是以往生產(chǎn)經(jīng)驗血的教訓總結(jié)出來的。因此，在工作中我們必須養(yǎng)成自覺的、認真貫徹執(zhí)行規(guī)程制度，堅決克服一切習慣性違章現(xiàn)象。如調(diào)度員在接受申請票時，必須嚴格把關(guān)，仔細認真地進行審查，逐項審核，不合格的申請票必須退回重新辦理。

(3),多重調(diào)度的變電站,當運行方式變更操作時,各方面調(diào)度人員應(yīng)密切配合,加強聯(lián)系.調(diào)度員下達命令到哪一步驟，下一步下什么命令，對系統(tǒng)運行有那些影響，會出現(xiàn)哪些情況，怎樣處理要做到心中有數(shù)。對中斷的命令和臨時改變的命令一定要在重新下令前把改變命令的目的對變電人員交代清楚，并提示操作程序操作和處理事故都要互相把關(guān)。對變電值班員的操作疑問，調(diào)度員一定要解釋清楚，不要含糊其詞。要使用正確的調(diào)度術(shù)語,使操作人員真正明白操作的目的和方法。必要時給予特殊提示，交待操作安全注意事項。這樣做，增加了調(diào)度員和變電值班運行人員的自身保護。

(3)加強技術(shù)培訓，進一步提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。隨著新技術(shù)、新設(shè)備的不斷應(yīng)用，電網(wǎng)的現(xiàn)代化水平越來越高，同時對調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也提出了更高的要求。因此，調(diào)度人員應(yīng)不斷學習新技術(shù)、新知識，提高業(yè)務(wù)技能，以勝任本職工作。每個調(diào)度員要成為用心人。在干中學、學中干，采取跟班實習、自學、上專業(yè)知識培訓班，參加電網(wǎng)調(diào)度培訓及反事故演習相結(jié)合的形式學到各方面的知識。積累別人的和自己的運行經(jīng)驗，針對實際中不懂的、不會的一定要弄懂弄會，經(jīng)驗積累到一定程度，自己思想上就會產(chǎn)生一次飛躍，考慮問題就會全面些、細致合理些。

調(diào)度人員必須達到三熟三能的要求。三熟即熟悉本地區(qū)電網(wǎng)的一次系統(tǒng)圖、主要設(shè)備的工作原理；熟悉調(diào)度自動化系統(tǒng)的工作原理、電網(wǎng)繼電保護配置方案及工作原理；熟悉本地區(qū)電網(wǎng)的各種運行方式的操作和事故處理及本崗位的規(guī)程制度。三能即能正確下令進行倒閘操作、正確投退繼電保護及安全自動裝置；能運用自動化系統(tǒng)準確分析電網(wǎng)運行情況；能及時準確判斷和排除故障，盡可能縮小事故范圍。調(diào)度人員只有通過各種形式的培訓學習，苦練過硬的本領(lǐng)，才能在處理事故時，做到處變不驚，沉著冷靜。電網(wǎng)異常和事故處理

由于電網(wǎng)異常和事故的意外性、突發(fā)性和不可預(yù)見性，將會給電網(wǎng)調(diào)度運行人員帶來相當大的考驗。電力調(diào)度人員應(yīng)從以下幾個方面加強工作，不斷提高事故處理能力。

(1)電力調(diào)度人員要具備良好的專業(yè)素質(zhì)和較好的心理素質(zhì)。要了解掌握本專業(yè)的技術(shù)技能，熟悉電氣設(shè)備的技術(shù)性能、工作原理及其作用，熟悉本地區(qū)電網(wǎng)的正常運行方式和特殊運行方式，做好事故預(yù)想,班組定期做事故演習,總結(jié)經(jīng)驗。若出事故后,嚴格按照”三步放過”原則,通過對事故的分析,全面開展找差距,查問題,定措施等活動.真正樹立”安全第一,預(yù)防為主”的思想.(2)掌握電網(wǎng)繼電保護及自動裝置整定方案和工作原理，并能正確使用，在電網(wǎng)運行工作中，調(diào)度人員要指揮保護裝置的正確投退。因此，調(diào)度人員必須下功夫?qū)W習繼電保護知識，了解掌握電網(wǎng)繼電保護及自動裝置工作原理、整定方案和保護范圍。這樣，在電網(wǎng)發(fā)生事故時，調(diào)度員可根據(jù)繼電保護及自動裝置動作情況來分析事故原因，準確判斷事故范圍，正確處理事故。

(3)掌握運行方式，做好事故預(yù)想。要經(jīng)常檢查運行方式、分析運行方式，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，隨時保持運行方式的安全可*。加強運行監(jiān)視，保證設(shè)備在正常規(guī)定限額內(nèi)運行.必須認真執(zhí)行交接班制度，調(diào)度員每天接班時，必須查閱各種記錄，了解掌握當日電網(wǎng)的運行方式、工作完成情況,負荷情況等。接班后，調(diào)度員要對電網(wǎng)運行方式和當班需要完成的工作，做到心中有數(shù)，并針對當時天氣、電網(wǎng)運行方式和當班的主要工作，做好事故預(yù)想，提前做好應(yīng)對措施，以便在發(fā)生異常時，能夠及時果斷進行處理。特別是重要線路的檢修工作，要重點警示，堅決杜絕帶地線合隔離開關(guān)事故的發(fā)生。

(4)對電網(wǎng)主設(shè)備的運行狀況要做到心中有數(shù)。調(diào)度人員在值班時，值班期間必須集中精力指揮電網(wǎng)運行.應(yīng)該掌握本地區(qū)電網(wǎng)電氣設(shè)備的健康狀況。當電氣設(shè)備發(fā)生異常時，指揮廠站運行人員及時進行監(jiān)視和分析，如不能堅持運行時，應(yīng)及時下令將該設(shè)備退出運行。如不能退出運行時，應(yīng)做好事故預(yù)想，提出反事故措施。有條件的可以轉(zhuǎn)移負荷，并密切監(jiān)視，同時做好事故處理的準備。

(5)熟悉掌握有關(guān)規(guī)程，正確及時處理事故。電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程和有關(guān)現(xiàn)場運行規(guī)程是調(diào)度人員處理事故的依據(jù)，因此調(diào)度人員必須認真學習電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程等有關(guān)規(guī)程制度，要在理解的基礎(chǔ)上，掌握事故處理的原則和方法，在處理事故時，能夠做到沉著冷靜，迅速準確。平時不但要學好專業(yè)理論知識，遵循電網(wǎng)管理制度，還要多積累處理事故的經(jīng)驗。熟能生巧，要多學多問，多做反事故演習和事故預(yù)想，在處理事故時，就會考慮多一些，全面一些，就會有信心。一旦考慮成熟，下令就會果斷、明了，程序就會得當，切不可慌張、盲目

(6)養(yǎng)成良好的勞動紀律，保持良好的精神狀況。在下達調(diào)度命令時要全神貫注、精神集中、情緒穩(wěn)定。這就要求調(diào)度員增強責任心，下班時休息好，當班時才能安心工作，處理問題時思路才能清晰，才能保證正規(guī)的科學的命令程序。對臨時改變的工作計劃及電網(wǎng)出現(xiàn)的事故、異常情況不盲目圖方便、圖省事、憑印象去處理

第四篇：設(shè)備日常正確操作和維護

設(shè)備日常正確操作和維護（三級保養(yǎng)）

一、日常保養(yǎng)：

1、概念：設(shè)備的日常保養(yǎng)由操作者負責。班前，班后由操作者認真檢查，擦拭設(shè)備各處或注油保養(yǎng)，設(shè)備經(jīng)常保持潤滑、清潔，班中設(shè)備發(fā)生故障，要及時排除并認真做好交接班記錄。

2、設(shè)備日常保養(yǎng)的內(nèi)容：設(shè)備的日常保養(yǎng)時設(shè)備維護的基礎(chǔ)，是預(yù)防事故發(fā)生的積極措施，通常在每天上班后，下班前15至30分鐘，由操作工進行，通過對設(shè)備的檢查、清掃和擦拭，使設(shè)備處于整齊、清潔、安全、潤滑、良好的狀態(tài)，具體內(nèi)容如下：

1）設(shè)備的完好性、部件、配件是否缺失。

2）啟動設(shè)備后先進行空試車，確認聲音正確，潤滑良好方可認真操作。3）檢查螺絲，對螺絲進行緊固處理，以防止在使用中脫落。4）、檢查安全防護裝置是否安全、靈活、準確、可靠。

5）檢查潤滑裝置是否安全、完整、可靠、油路暢通、油標醒目。6）對各傳動部位進行潤滑加油，檢查傳動系統(tǒng)，各操作手柄電器開關(guān)位置正確，無松動，操作靈活可靠。

7）檢查各種管線、管件完好、無跑冒、滴漏現(xiàn)象。

8）清潔設(shè)備部位使設(shè)備內(nèi)外干凈、滑動導軌和接口處的干凈無雜物。9）、各種工器具、附件擺放整齊。

10）嚴格按照操作規(guī)程使用設(shè)備，經(jīng)常巡回檢查，操作中通過觸、聽、看、聞得方法，觀察設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、設(shè)備日常保養(yǎng)的具體要求：

1、班前認真檢查設(shè)備，按規(guī)定做好巡檢工作，按規(guī)定進行合理潤滑和加油。

2、班中遵守設(shè)備操作規(guī)程，正確使用設(shè)備。

3、發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，自己解決不了的應(yīng)立即上報，通知機修電工，人員處理。

4、班后做好設(shè)備清掃，潤滑工作。

5、做好交接班記錄，將當天設(shè)備運轉(zhuǎn)情況詳細記錄在交接班記錄本上。

6、堅持每天一小掃，周末大清掃。二、一級保養(yǎng)：

1、概念：以操作工為主，維修工參加對設(shè)備局部解體和檢查，清洗所規(guī)定的部位，疏通油路，跟換毛毯。調(diào)查設(shè)備各部位配合間隙，緊固設(shè)備各個部位，設(shè)備運轉(zhuǎn)六百小時，即每月要進行一次一級保養(yǎng)。

2、一級保養(yǎng)的內(nèi)容：

1）設(shè)備的一級保養(yǎng)為每月一次，除電器部分由電工負責外，其余由操作人員進行保養(yǎng)，機修工輔助。

2）清掃、檢查、調(diào)整電器部分，檢查電器接觸是否良好，接線是否牢固。

3）徹底清洗擦拭設(shè)備的內(nèi)外表面和死角部分，清除表面油污。4）檢查調(diào)整必要的零部件，調(diào)整各運動部件的間隙，更換易損件。5）檢查緊固件和操縱裝置，做到安全可靠。6）檢查更換各種計量儀表和安全附件。

7）清洗油杯，油管，油標，檢查油質(zhì)按規(guī)定加油，做到油路暢通，油 標醒目。

8）排除故障，消除隱患。

9）必要時對設(shè)備局部拆卸檢查，調(diào)整和修復(fù)。

10）保養(yǎng)后應(yīng)達到：外觀清潔，呈現(xiàn)本色，油路暢通，潤滑良好，設(shè)備磨損減少，設(shè)備缺陷排除，事故隱患消滅，設(shè)備操作靈活，運轉(zhuǎn)正常，保持完好狀態(tài)。三、二級保養(yǎng)：

1、概念：以維修工為主，操作工參加對設(shè)備進行部分解體，檢查修理，更換和修復(fù)磨損件，潤滑系統(tǒng)清洗、換油，氣電系統(tǒng)檢查修理、設(shè)備運轉(zhuǎn)三千小時，即一年要進行一次二級保養(yǎng)。

2、二級保養(yǎng)的內(nèi)容：設(shè)備的二級保養(yǎng)視不同設(shè)備情況一般一年進行一次，由維修人員為主進行，操作人員參加保養(yǎng)內(nèi)容：

1）完成一級保養(yǎng)的全部檢查內(nèi)容、2）檢查傳動系統(tǒng)、修復(fù)、更換磨損件、3）清洗變速箱或傳動箱(減速器，液壓站）。4）調(diào)整檢查各操作手柄使其靈活可靠。5）清洗電機，更換潤滑油，檢查電機絕緣。

6）整理電器線路，做到線路整齊安全，接地線符合規(guī)定。7）更換新油，消除漏油。

8）對設(shè)備進行部分解體檢查、調(diào)整、修復(fù)和更換必要的零部件。9）二級保養(yǎng)后的設(shè)備達到完好標準，提高修理間隔期內(nèi)的設(shè)備完好率，延長大修周期。10）操作人員，一級維修人員應(yīng)詳細填寫維修記錄，由車間和操作人員驗收、試車。

總之，實行三級保養(yǎng)制必須使操作工人對設(shè)備做到“三好”（管好、用好、修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）.并遵守五項紀律，三級保養(yǎng)制突出了維護保養(yǎng)在設(shè)備管理與計劃檢修工作中的地位，把對操作工人“三好”“四會”的要求更加具體化，提高了操作工維護設(shè)備的知識和技能。三級保養(yǎng)制突破了原蘇聯(lián)計劃預(yù)修制中的一些缺點，更切合實際。在三級保養(yǎng)制的推行中還學習吸取了軍隊管理武器的一些做法，并強調(diào)了群管群修，三級保養(yǎng)制在我國企業(yè)取得了好的效果和經(jīng)驗，由于三級保養(yǎng)制的貫徹實施，有效地提高了企業(yè)設(shè)備的完好率，降低了設(shè)備事故率，延長了設(shè)備大修周期，降低了設(shè)備大修費用，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟效果。

除此以外，操作人員還須做好下列幾項主要工作：

1）正確使用設(shè)備、嚴格遵守操作規(guī)程，啟動設(shè)備中反復(fù)檢查，停車后妥善處理，運行中搞好調(diào)整，認真執(zhí)行操作指標不超溫、超壓、超速、超負荷使用設(shè)備。

2）精心維護，嚴格執(zhí)行巡回檢查制，運用五字操作法（聽、擦、聞、看、觸）手持三件寶（扳手、聽音棒、抹布）定時按巡回路線對設(shè)備進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，排除隱患，搞好設(shè)備清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐，保持零件、附件及工具完整無缺。

3）掌握設(shè)備故障的預(yù)防，判斷和緊急處理措施，保持安全防護裝置完整好用。

4）設(shè)備計劃運行，定期切換，配合檢修人員搞好設(shè)備和檢修工作，使 其經(jīng)常保持完好狀態(tài)，保證隨時可以啟動運行，對備用設(shè)備要定時盤東，搞好防凍、防凝等工作。

5）經(jīng)常保持設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生，做到溝見底，軸見光，設(shè)備見本色，門窗玻璃凈。

6）認真填寫設(shè)備運行記錄，缺陷記錄，一級操作日記。同時搞好設(shè)備潤滑，嚴格執(zhí)行石油化工設(shè)備潤滑管理制度，堅持五定三級過濾，對潤滑部位和油箱定期進行清洗和換油。

五定：（1）定點：按規(guī)定的油眼，注油處加油；（2）定時：按規(guī)定的時間加油；

（3）定質(zhì)：按規(guī)定的牌號加油；

（4）定量：按規(guī)定的數(shù)量加油；

（5）定人：每臺設(shè)備潤滑部位都有專人負責；

三級過濾：從領(lǐng)油大桶到崗位儲油桶，崗位儲油桶到油壺，從油壺到加油點。

五項紀律：1）新員工進廠必須先培訓后上崗，事項以老帶新； 2）遵守各項安全操作規(guī)程；

3）經(jīng)常保持設(shè)備清潔、并按規(guī)定加油；

4）遵守交接班制度；

5）發(fā)現(xiàn)故障立即停車，自己不能處理的應(yīng)及時上報。三好：

管好：自覺遵守定人定級制度，不亂用別人的設(shè)備，管好工具附件，不丟失損壞，放置整齊，安全防護裝置齊全好用。

用好：設(shè)備不帶病運轉(zhuǎn)，不朝服符合使用，不打擊效用，遵守操作規(guī)程和維護保養(yǎng)規(guī)程，細心愛護設(shè)備，放置事故發(fā)生。

修好：按計劃檢修時間停車修理，積極配合維修工，參加設(shè)備的三級保養(yǎng)工作和大中修的完工驗收及試車工作。四會：

會使用：熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，掌握設(shè)備的技術(shù)性能和操作方法，懂得操作規(guī)程，正確使用設(shè)備。

會保養(yǎng)：正確的按規(guī)定加油，換油，保持油路暢通，油線、油標的清潔，認真清掃，保持設(shè)備內(nèi)外清潔，無油垢無贓物要求，做到漆見本色，鐵見光，按規(guī)定進行一級保養(yǎng)。

會檢查：了解設(shè)備性能，并能進行適當調(diào)整，會檢查安全防護裝置。會排出故障：能通過不正常的聲音，溫度和運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀況，并能判斷異常狀況的原因和部位，及時采取措施，排出故障，發(fā)生事故參加分析，明確事故原因，吸取教訓，做出預(yù)防措施。三大權(quán)利：

1）有權(quán)制止他人私自動用自己操作的設(shè)備。

2）未采取防范措施或未經(jīng)主管部門審批超負荷使用設(shè)備，有權(quán)停止使用。

3）發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不正常，超期不檢修安全裝置不符合規(guī)定應(yīng)立即上報，如不立即處理和采取相應(yīng)措施，有權(quán)停止使用。班前四件事：

1）檢查交接班記錄，看有沒有上班移留問題。2）檢查設(shè)備的潤滑加油。

3）檢查電器開關(guān)、手柄和手動運轉(zhuǎn)部位是否正確、靈活、安全裝置是否可靠、四大車磨電道是否變形。

4）低速運轉(zhuǎn)檢查傳動是否正常，電行輪有無異常聲音，制動裝置、焊件焊上是否開裂。班中五注意：

1）注意設(shè)備的運轉(zhuǎn)聲音。2）設(shè)備的溫度、聲音。3）液壓系統(tǒng)、壓力液位。

4）電氣、儀表、氣壓系統(tǒng)（風包排污）、管道跑滑滴漏。

5）安全保險是否正常。班后九落實：

1）設(shè)備內(nèi)外清潔、工作場地清潔、整齊、地面無油污、無垃圾。2）各傳動系統(tǒng)工作正常；所有操作手柄靈活、可靠。3）潤滑裝置齊全，保管妥善、清潔。4）安全防護裝置完整、可靠、內(nèi)外清潔。5）設(shè)備附件齊全、保管妥善、清潔。

6）工器具存放整齊、合理、清潔，并嚴格按要求保管。

7）設(shè)備上的全部儀器，儀表和安全裝置完整無損、靈敏可靠、指示標準、各傳輸管、接口無泄漏現(xiàn)象。

8）各操作手柄應(yīng)置于非工作狀態(tài)位置、電氣控制開關(guān)、旋扭等回復(fù)至0位，切斷電源。

9）認真填寫維護保養(yǎng)記錄和交接班記錄。

第五篇：票據(jù)業(yè)務(wù)的操作和管理

1.非常規(guī)背書包括 × A B C D 期后背書

限制性背書 空白背書 回頭背書

2.下列屬于承兌業(yè)務(wù)中對出票企業(yè)的要求的是 × A B C D 在承兌銀行開立存款賬戶的法人以及其他組織

具有較強的支付能力，按時足額繳納存款準備金，超額準備金(備付金)比例不低于3% 與承兌銀行具有真實的委托付款關(guān)系

資信狀況良好，具有支付匯票金額的可靠資金來源，到期能夠足額的兌付

3.轉(zhuǎn)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)中的四項管理包括 √ A B C D 判斷題

4.轉(zhuǎn)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)中買斷包括“買入地交易”和“賣出地交易” ×

正確 錯誤

5.貼現(xiàn)業(yè)務(wù)屬于重置期交易收益模式 ×

正確 錯誤

6.銷售商向銀行繳存承兌金額的50%保證金，另以供應(yīng)商給銷售商的100%商品實物作為質(zhì)押物作50%的授信，當商品庫存低于50%數(shù)量時，銷售商應(yīng)聯(lián)系供應(yīng)商，供應(yīng)商應(yīng)及時補貨，確保實物商品存量在50%以上是“雙重擔保原則”的要點之一。√ 頭寸管理 規(guī)模管理 利率管理 流量管理 正確 錯誤

7.由于商品價格下行過快，導致100%的現(xiàn)貨已經(jīng)不能做50%的授信的情況叫做“保兌倉爆倉” ×

正確 錯誤

8.增值稅發(fā)票原則上必須加蓋銷貨方增值稅發(fā)票專用章或財務(wù)專用章，加蓋單位公章或其他印章的增值稅發(fā)票無效 √

正確 錯誤

9.增值稅發(fā)票的名稱上應(yīng)帶有“省，市,自治區(qū) ”字樣 ×

正確 錯誤

10.轉(zhuǎn)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)屬于重置期利息收益模式 ×

正確 錯誤 1.非常規(guī)背書包括 × A B C D 期后背書

限制性背書

空白背書

回頭背書

正確答案： A B D

2.下列符合承兌業(yè)務(wù)中取消開辦承兌商業(yè)匯票的資格的情況的是 √

A B 違反印、押、證管理規(guī)定，在中國人民銀行責令其整改期限內(nèi)未予整改的一年內(nèi)發(fā)生三次以上故意壓票、無理拒付，造成重大影響的 C D 違規(guī)承兌造成重大風險的，以及利用銀行承兌匯票進行經(jīng)濟犯罪的空白銀行承兌匯票憑證、銀行專用章發(fā)生丟失或被盜等重大結(jié)算事故的

正確答案： A B C D

3.下列屬于承兌業(yè)務(wù)中對出票企業(yè)的要求的是 × A B C D 在承兌銀行開立存款賬戶的法人以及其他組織

具有較強的支付能力，按時足額繳納存款準備金，超額準備金(備付金)比例不低于3% 與承兌銀行具有真實的委托付款關(guān)系

資信狀況良好，具有支付匯票金額的可靠資金來源，到期能夠足額的兌付

正確答案： A C D

4.下列屬于承兌業(yè)務(wù)中企業(yè)須提交的資料的是 √ A B C D 銀行承兌匯票申請書

營業(yè)執(zhí)照或法人執(zhí)照復(fù)印件、法定代表人身份證明 上和當期的資產(chǎn)負債表、損益表和現(xiàn)金流量表 商品交易合同或增值稅發(fā)票原件及復(fù)印件

正確答案： A B C D

5.下列屬于承兌業(yè)務(wù)風險主要形式的是 √ A B C D 沒有足夠的備付金 沒有貿(mào)易背景 疏于表外科目的管理 關(guān)聯(lián)人承兌

正確答案： A B C D 判斷題

6.貼現(xiàn)業(yè)務(wù)是企業(yè)通過票據(jù)進行融資的最直接的手段 √

正確

錯誤 正確答案： 正確

7.轉(zhuǎn)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)中買斷包括“買入地交易”和“賣出地交易” √

正確 錯誤 正確答案： 正確

8.貼現(xiàn)業(yè)務(wù)屬于重置期交易收益模式 √

正確 錯誤 正確答案： 錯誤

9.在銀行開立存款賬戶的法人以及其它組織之間，必須具有真實的交易關(guān)系或債權(quán)債務(wù)關(guān)系，才能使用商業(yè)匯票?！?/p>

正確 錯誤 正確答案： 正確

10.轉(zhuǎn)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)屬于重置期利息收益模式 √

正確 錯誤 正確答案： 錯誤