第一篇：斜井運(yùn)輸材料安全技術(shù)措施

運(yùn)輸物料防滑安全技術(shù)措施

一、概述: 因生產(chǎn)需要經(jīng)常提升一些超長(zhǎng)物料及超寬的機(jī)械設(shè)備，為保證提升、運(yùn)輸安全，特編制以下專項(xiàng)安全技術(shù)措施：

二、技術(shù)要求：

一）下放管路：裝車前，必須將箕斗提到擋車門以上并將擋車門關(guān)閉。裝載長(zhǎng)鋼管時(shí)，帶法蘭盤(pán)的長(zhǎng)鋼管裝載時(shí)法蘭盤(pán)要前后錯(cuò)開(kāi)，長(zhǎng)材料應(yīng)放置于上層，材料露出車體前后長(zhǎng)度要均勻，保持車體重心平穩(wěn)，底端要放平穩(wěn)，上端和下端要用8#鐵絲固定好，不能松動(dòng)；其次鋼管下部用8#鐵絲從每根法欄片孔里串連在一起，再?gòu)拇颂帞r綁一道防滑；最后箕斗正中用不少于4股8#鐵絲捆綁一道。以免在提升運(yùn)行中，由于鋼管在底部移動(dòng)而發(fā)生其它安全事故?；访看蜗路配摴艿臄?shù)量不論粗細(xì)不能超過(guò)4根。

三）下放U型鋼棚：首先將箕斗停放到井口擋車門處，然后將U型鋼棚用人工抬、扛到箕斗停放處，將U型鋼棚鋼翻摳，放進(jìn)箕斗里面，每次下放不得超過(guò)3組。

四）下放網(wǎng)片：網(wǎng)片露出車體前后長(zhǎng)度要均勻，堆疊要整齊，前后用8#鐵絲綁實(shí)，每次裝網(wǎng)不得超過(guò)6片。

五）下錨桿、鉆桿、錨固劑等小型材料及設(shè)備必須裝入到箕斗內(nèi)運(yùn)送，否則一律視違章論處。

三、施工方法:

1、參加人員要在下放材料、設(shè)備前十分鐘到達(dá)井口，提前告知絞車司機(jī)及信號(hào)工，本班要下放鋼管、U型鋼棚或設(shè)備等，并做好一切準(zhǔn)備工作；

2、下放前，施工隊(duì)要將U型鋼棚或設(shè)備運(yùn)到井口，將箕斗放到擋車門以上并將擋車門關(guān)閉；

3、由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，將箕斗放到規(guī)定位置，將U型鋼棚或設(shè)備用人工有序地裝到箕斗內(nèi)，底端要放穩(wěn)，將其綁定牢固，裝完后將箕斗上方及周圍所有工具及物料收拾干凈；

4、信號(hào)工發(fā)出信號(hào)指令，將箕斗下放至工作面指定位置；

5、放到井下后，施工人員將U型鋼棚或設(shè)備卸下，在指定地點(diǎn)碼放好，設(shè)備由專業(yè)機(jī)電人員重新組裝、調(diào)試；

6、下移開(kāi)關(guān)、設(shè)備等重型設(shè)備時(shí)不得一人操作；

7、下放的材料、設(shè)備都要碼放固定好；

四、安全技術(shù)措施：

1、所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定及本措施，自始至終服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照本措施作業(yè)，做到令行禁止，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。安監(jiān)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全事項(xiàng)，并自始至終守護(hù)現(xiàn)場(chǎng);

2、施工人員必須穿戴整齊，工作中應(yīng)精力集中，嚴(yán)禁戲鬧，嚴(yán)禁擅離職守，對(duì)于病態(tài)、極度疲勞者嚴(yán)禁參加施工;

3、施工前負(fù)責(zé)人應(yīng)向施工人員詳細(xì)說(shuō)明提升物料的尺寸、重量、數(shù)量等以及采取的步驟。統(tǒng)一號(hào)令，說(shuō)明安全注意事項(xiàng)，熟悉提升及裝卸車要求，并明確人員分工和責(zé)任;

4、參加下放物料的人員，需操作機(jī)電設(shè)備時(shí)，必須由參加特殊工種培訓(xùn)，并持有安全操作資格證的人員擔(dān)任;

5、下放材料時(shí)必須按規(guī)定數(shù)量提升，在井口將U型鋼棚、設(shè)備放置好后用鐵絲捆牢;

6、放到井下后，施工隊(duì)拆卸時(shí)，要時(shí)刻注意安全，做到不傷害自己，不傷害他人，不被別人傷害。

7、裝U型鋼棚時(shí)，應(yīng)先在箕斗上鋪兩塊木板，防止打滑。

8、裝卸U型鋼棚等超長(zhǎng)物料時(shí)必須兩人配合作業(yè)，起時(shí)一端先起，放時(shí)口號(hào)統(tǒng)一，并仔細(xì)觀察周圍情況，嚴(yán)禁碰觸管路、電纜、設(shè)備、設(shè)施等。

9、抬U型鋼棚時(shí)必須要四人，用雙股8#鐵絲穿木棍進(jìn)行抬扛，兩人一端，下山巷道須做后墜工作。

10、要統(tǒng)一服從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人指揮，指揮者應(yīng)事先要考慮好施工程序和施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，以便及時(shí)解決問(wèn)題；下放過(guò)程中，井下安全員要做好警戒工作;

11、下U型鋼棚等超長(zhǎng)物料過(guò)程中嚴(yán)禁車輛下方、左右站人;

12、絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工以及其它配合工種必須按本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，精力集中，車速平穩(wěn)，慢速運(yùn)行，車速不得超過(guò)1.5m/s。

13、下放材料、設(shè)備時(shí)井筒內(nèi)不得有人行走和作業(yè)。運(yùn)輸前必須檢查鉤頭和所運(yùn)送的機(jī)械設(shè)備聯(lián)接裝置是否符合規(guī)定，尾繩捆綁是否牢靠。對(duì)超高，超寬的部位，能拆卸掉的零部件必須卸掉，使其高度和寬度不大于箕斗300mm以上即可。

14、使用手拉葫蘆安裝、托運(yùn)、各類大型設(shè)備、配件時(shí)嚴(yán)格按以下措施施工：

(1)使用手拉葫蘆起吊前應(yīng)先檢查有無(wú)扣鏈，各部件有無(wú)損壞，起吊重量不得超過(guò)規(guī)定重量，發(fā)現(xiàn)一處不合格即更換合格葫蘆使用，手拉葫蘆使用時(shí)緩慢咬緊，待鏈輪全部受力后檢查各部情況，無(wú)跑鏈現(xiàn)象后方可正常使用，否則更換合格葫蘆。葫蘆應(yīng)吊掛在頂板完整、支架良好的地點(diǎn)。

（2）斜井托運(yùn)時(shí)，必須使用兩個(gè)手拉葫蘆，一個(gè)作為牽引，一個(gè)作為溜繩。施工時(shí)，必須有專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止作業(yè)進(jìn)行整改。施工時(shí)要有專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。施工完畢后，立即將葫蘆摘下。

15、下放完成后，向值班室匯報(bào)施工完畢，可以進(jìn)行正常運(yùn)輸提升。以上各項(xiàng)中未提到的，嚴(yán)格按照“煤礦三大規(guī)程”中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

遼寧東煤基本建設(shè)有限責(zé)任公司礦建二處 云南富源項(xiàng)目部

第二篇：主斜井皮帶安裝安全技術(shù)措施

主斜井皮帶延深安裝

安 全 技 術(shù) 措 施

一、基本情況：

1、興發(fā)煤礦原主斜井全長(zhǎng)523m，整合擴(kuò)界后，主斜井下部從1606下運(yùn)輸巷到礦界還有75.8m，還可布置一區(qū)段。目前主斜井已往下延深了69.7m。從1606機(jī)巷到1608機(jī)巷距離為78m。

2、為確保主井生產(chǎn)系統(tǒng)安裝工程按質(zhì)、按量、按時(shí)完成，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，特制如下安全技術(shù)措施。

二、施工組織

成立指揮領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)：陳永勝

副組長(zhǎng)：羅元軍、韓明樹(shù) 技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳新國(guó) 機(jī)電負(fù)責(zé)人：胡謀剛

三、皮帶安裝施工工期

1、預(yù)計(jì)工期：3天，從2009年10月7日至2009年10月9日。

2、在09年10月7日之前所有皮帶部件：托滾、帶帶架子等全部下放到指定地點(diǎn)，做好一切安裝前的準(zhǔn)備工作。3、09年10月7日至10月8日必須將主斜井兩個(gè)變坡地點(diǎn)進(jìn)行臥底，具體臥底深度現(xiàn)場(chǎng)確定。

四、安裝質(zhì)量要求：

1、各部門要作好皮帶安裝前的準(zhǔn)備工作，相互搞好協(xié)作，必須按質(zhì)、按量、按時(shí)完成計(jì)劃目標(biāo)。

2、各單項(xiàng)工程必須按要求及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、中線施工，凡經(jīng)驗(yàn)收不合格事項(xiàng)必須按要求整改。否則，不予結(jié)算工資。

3、及時(shí)向礦反饋現(xiàn)場(chǎng)各種信息及情況，以便及時(shí)協(xié)調(diào)解決，確保順利施工。

五、安全技術(shù)措施：

1、施工期間要牢固樹(shù)立安全第一的思想，確保安全施工。認(rèn)真組織、合理安排，保證按目標(biāo)要求完成。

2、皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置、聯(lián)軸節(jié)、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒等部位都要裝設(shè)保護(hù)罩和保護(hù)攔桿，防止人員靠近造成滾筒絞人事故。

3、皮帶安裝好后，必須反復(fù)調(diào)式，工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊，燈帶、礦燈電纜等易被卷住的繩索要招扎緊，防止?jié)L筒絞纏傷人。運(yùn)行中向托輥?zhàn)⒂突蚴翘幚硗休伖收?，要特別小心。禁止用手指直接接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部分。膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中，嚴(yán)禁用鐵锨和其它工具刮膠帶上的煤泥，或用工具拔正跑偏的皮帶。否則，易發(fā)生人身傷亡事故。

4、臥底作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁放炮，只能用風(fēng)鎬剎，確保電纜、管路不被破壞。

5、必須嚴(yán)格按中線安裝。膠帶輸送機(jī)安裝在巷道內(nèi)、兩側(cè)要有足夠的寬度（輸送機(jī)與棚腿之間最小距離要大于0.5米）。膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中禁止人員跨越皮帶、需要跨越處要設(shè)橋梯。輸送機(jī)安裝要做到平、直、穩(wěn)固、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。確保輸送機(jī)安全運(yùn)行可靠。

6、下移皮帶機(jī)尾時(shí)，必須由專人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員要呼號(hào)一致，同起同落，嚴(yán)防發(fā)生意外傷人事故。

7、從地面下放皮帶時(shí)，必須采取有效措施使皮帶均勻緩縵下滑，做到信號(hào)準(zhǔn)確，任何人不得亂發(fā)信號(hào)。皮帶下放時(shí)，人員必須全部進(jìn)入到躲避峒內(nèi)，以防皮帶快速下滑時(shí)傷人。

8、膠帶輸送機(jī)司機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)，要先點(diǎn)啟動(dòng)，并發(fā)出信號(hào)，待觀察沒(méi)有異常情況時(shí)才可開(kāi)機(jī)。

9、皮帶機(jī)尾必須固定好，采取打錨桿的方法將機(jī)尾固定，確保機(jī)穩(wěn)定勞固。

10、為防止大塊物料沖擊，大塊物料（煤塊、矸石）直接落在膠帶上，應(yīng)減少溜槽落差或輸送機(jī)之間的落差，同時(shí)注意入料方向與皮帶運(yùn)行方向一致，不能相互沖擊而導(dǎo)致皮帶損壞。

11、膠帶輸送機(jī)的安全運(yùn)行保護(hù)。特別要做好膠帶打滑保護(hù)、膠帶跑偏保護(hù)、裝煤過(guò)量保護(hù)、溫度保護(hù)、膠帶撕裂保護(hù)，要安排專人跟班負(fù)責(zé)，并且要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能判斷故障產(chǎn)生原因的人對(duì)輸送皮帶的安全運(yùn)行保護(hù)，確保膠帶輸送機(jī)的安全運(yùn)行。

興發(fā)煤礦 2009-10-6

第三篇：運(yùn)輸支架安全技術(shù)措施

運(yùn)輸支架安全技術(shù)措施

概況：A4006工作面拆除期間，采面由外包隊(duì)伍張集礦施工隊(duì)負(fù)責(zé)拆除并運(yùn)送至軌道下山下口，三礦綜掘工區(qū)將支架從軌道下山下口路經(jīng)+730集中運(yùn)輸大巷從副井到地面。為確保施工安全特制定以下安全技術(shù)措施

二、技術(shù)要求：

每班上班前必須檢查施工人員的精神狀態(tài)，有喝酒、休息不好的或其它原因?qū)е戮駹顟B(tài)不正常的嚴(yán)禁參與施工。

對(duì)絞車的安全設(shè)施（含絞車基礎(chǔ)）進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)隱患時(shí)方能使用。

絞車司機(jī)堅(jiān)持持證上崗，絞車司機(jī)嚴(yán)禁離崗或睡崗。

走鉤時(shí)不得有人平行作業(yè)或逗留，否則嚴(yán)禁走鉤。

走鉤時(shí)出現(xiàn)負(fù)荷增大要及時(shí)停車處理，不得強(qiáng)行走鉤。

絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行:“走鉤不走人,眼走人不走＇，處理鋼絲繩時(shí)，絞車司機(jī)嚴(yán)禁走神，處理人員必須站在鋼絲繩外側(cè)200mm以外。嚴(yán)禁站在鋼絲繩內(nèi)側(cè)處理。處理鋼絲繩的人員必須是有經(jīng)驗(yàn)的工人，處理人員和絞車司機(jī)不能是同一個(gè)人。處理時(shí)必須停鉤處理，嚴(yán)禁走鉤的同時(shí)處理鋼絲繩。

重車掉道時(shí)必須停車處理，在掉道處頂部補(bǔ)打?qū)Ｓ玫鯍戾^桿并在重車兩側(cè)同時(shí)用不低于10噸的手拉葫蘆進(jìn)行處理，處理人員嚴(yán)禁站在重車可能威脅到的地方施工。

支架進(jìn)入彎道時(shí)，支架的轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)嚴(yán)禁有人。

三、安全技術(shù)措施：

在運(yùn)輸支架前，必須對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行清理，必須將與本工程無(wú)關(guān)人員及閑散人員全部清走。

在施工時(shí)，禁止任何人進(jìn)入施工及支架運(yùn)輸區(qū)域。

每班施工時(shí)，必須委派施工安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本班的施工安全。

鋼絲繩運(yùn)行區(qū)域或受鋼絲繩威脅區(qū)域嚴(yán)禁有人，每班施工時(shí)必須檢查。

副井運(yùn)輸前每班必須檢查鉤頭三次并每次提升時(shí)必須將鉤頭所有緊固螺栓進(jìn)行全面緊固。

副井提升前必須檢查所有的安全設(shè)施是否完好可靠，如安全設(shè)施不完好或不可靠嚴(yán)禁施工。

提升前檢查副井所有地滾是否完好可靠如有隱患要及時(shí)處理，未處理好嚴(yán)禁施工。

副井提升時(shí)副井及+700水平嚴(yán)禁有人。

副井提升時(shí)在各個(gè)通往副井的岔路口設(shè)置警戒，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入副井。

副井提升時(shí)過(guò)一道安全門就要及時(shí)關(guān)閉一道安全門，嚴(yán)禁使安全門處于常開(kāi)狀態(tài)。

關(guān)閉安全門的人員必須站在安全地點(diǎn)關(guān)閉，嚴(yán)禁站在軌道中間及軌道上。

軌道一旦上井就要及時(shí)將副井口的倒檔及時(shí)打開(kāi)。

副井提升時(shí)每班必須檢查鋼絲繩的完好情況，如有斷絲現(xiàn)象嚴(yán)禁施工。并將檢查記錄題寫(xiě)在記錄本上。

與本工程無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁進(jìn)入任何施工區(qū)域。

凡是參與本工程施工的所有人員，必須認(rèn)真本措施的所有內(nèi)容，并兌現(xiàn)本措施內(nèi)容。

第四篇：提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

礦井提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

為了確保煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實(shí)際情況特制定本斜井提升和平巷運(yùn)輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

一般規(guī)定：、從事運(yùn)輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作培訓(xùn)并合格（實(shí)際操作培訓(xùn)以礦機(jī)電部門據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作考試確認(rèn)是否合格）后方可上崗作業(yè)。、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊(duì)組織開(kāi)好班前會(huì)，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)。班與班之間必須做到現(xiàn)場(chǎng)手上交接班，交接班時(shí)交班人必須交清上一班工作情況和遺留問(wèn)題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和安全保護(hù)設(shè)施并進(jìn)行試驗(yàn)，處理上一班遺留問(wèn)題，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可作業(yè)。、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運(yùn)輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。

4、運(yùn)輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行敷設(shè)和維護(hù)，運(yùn)輸工區(qū)必須每周對(duì)全礦主要運(yùn)輸線路和提升上山軌道進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗(yàn)收記錄。

一、柴油機(jī)車平巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施：

1、機(jī)車司機(jī)和在有機(jī)車運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行人力推車的人員，都必須經(jīng)區(qū)隊(duì)或相關(guān)主管部門組織學(xué)習(xí)機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施，并在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按措施規(guī)定執(zhí)

行。

2、柴油機(jī)車司機(jī)每班進(jìn)班作業(yè)前必須檢查機(jī)車，發(fā)現(xiàn)照明燈不亮、剎車不靈、警鈴（汽笛）不響、操作手把不靈活可靠或失靈、電氣失爆等任一情況嚴(yán)禁開(kāi)車。同時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)，處理好后方可使用該臺(tái)機(jī)車。3、機(jī)車行近在彎道、岔道、坡度較大的地方、車場(chǎng)、硐室口、巷道較窄或有人行復(fù)雜、噪聲較大的地段、以及前面有車輛、視線有障礙時(shí)都必須減速鳴號(hào)，發(fā)現(xiàn)機(jī)車不能通過(guò)或威脅行人安全時(shí)必須及時(shí)停車，待行人安全通過(guò)后方可開(kāi)。

4、人員行至在有機(jī)車運(yùn)行的巷道內(nèi)行走時(shí)，必須隨時(shí)觀察巷道及巷道內(nèi)機(jī)車運(yùn)行情況，當(dāng)有機(jī)車運(yùn)行時(shí)，先選好避讓機(jī)車的安全位置躲避，待機(jī)車通過(guò)后再行走，防止避讓不及發(fā)生事故。若遇巷道太窄一時(shí)無(wú)法找到安全位置，必須及時(shí)用礦燈向機(jī)車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)并同時(shí)跑步遠(yuǎn)離機(jī)車，機(jī)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)緊急停車信號(hào)必須立即采取減速停車。

5、機(jī)車司機(jī)應(yīng)根據(jù)軌道情況控制車速，嚴(yán)禁開(kāi)快車，嚴(yán)禁按規(guī)定超拉車輛，嚴(yán)禁脫鉤頂車。、嚴(yán)禁非專職機(jī)車司機(jī)操作柴油機(jī)車，嚴(yán)禁其他人員趕車或爬、蹬、跳。

二、斜井提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

l、每班進(jìn)班作業(yè)前，各工種必須認(rèn)真檢查所需使用的設(shè)備、設(shè)施和安全保護(hù)裝置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和安全隱患必須及時(shí)匯報(bào)并積極協(xié)助處理，只有各種設(shè)備、設(shè)施完好，安全保護(hù)裝置靈活可靠的情況下方可進(jìn)行提升運(yùn)輸。2、出現(xiàn)以下任一情況，嚴(yán)禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時(shí)；

（2）內(nèi)齒輪絞車制動(dòng)手把壓到水平或超過(guò)全行程2 / 3 剎不住車時(shí)；（3）制動(dòng)閘上沾有油脂時(shí)；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結(jié)、起扭、馬蹄鉤損壞時(shí)；

（5）信號(hào)不清時(shí)；

（5）信號(hào)把鉤工沒(méi)有全部到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)；（6）提升道上有人行走時(shí)；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時(shí)。、提升運(yùn)輸過(guò)程中，必須對(duì)提升的礦車（礦車聯(lián)接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經(jīng)常檢查，不合格的礦車嚴(yán)禁使用。礦車聯(lián)接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環(huán)鉤出現(xiàn)裂紋、保險(xiǎn)繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴(yán)重等），嚴(yán)禁使用（必須空車?yán)龅孛鏅z修后使用）。、必須按規(guī)定數(shù)量和要求組列提升，對(duì)大型材料車必須按規(guī)定進(jìn)行單鉤提升，任何情況均必須堅(jiān)持使用好“一坡三檔”和保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩必須保住所有串車，嚴(yán)禁甩開(kāi)保險(xiǎn)繩和安全設(shè)施運(yùn)行。、必須堅(jiān)持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規(guī)定，主要提升道嚴(yán)禁行人，若因檢查和維修需要行人時(shí)或在提升道作業(yè)時(shí)，則必須先與上車場(chǎng)信號(hào)把鉤工和絞車司機(jī)取得聯(lián)系，停止絞車運(yùn)行后方可行人或在提升道做檢修維護(hù)工作。行人通過(guò)或施工作業(yè)完成撤離提升道后，再與車場(chǎng)信號(hào)把鉤工和絞車司機(jī)取得聯(lián)系后，方可恢復(fù)提升作業(yè)。嚴(yán)禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作。絞車司機(jī)必須嚴(yán)格按提升信號(hào)開(kāi)車，信號(hào)不清嚴(yán)禁開(kāi)車。每次啟動(dòng)絞車時(shí)必須先合電，再進(jìn)行提升或下放作業(yè)，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn)。嚴(yán)禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴(yán)禁蹬繩。信號(hào)把鉤工必須先連接好鉤進(jìn)入躲身銅后，才能發(fā)送開(kāi)車信號(hào)，并目迎目送串車上下籠坡，嚴(yán)禁發(fā)送開(kāi)車信號(hào)后才進(jìn)行連鉤作業(yè)。

三、用人力推車安全技術(shù)措施：、采用人力推車時(shí)，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時(shí)必須隨時(shí)攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時(shí)能停車，嚴(yán)禁放飛車。、人力推車工必須隨時(shí)注意前方，發(fā)現(xiàn)前方路況、巷道狀況有問(wèn)題或推車受阻時(shí)，必須立即停車，嚴(yán)禁強(qiáng)行推車。同向推車，當(dāng)坡度＜5 ‰時(shí)，間距不得＜10m；當(dāng)坡度＞5 ‰時(shí)，間距不得＜30m : 當(dāng)坡度＞7‰ 編時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

4、人力推車工在推車進(jìn)、出車場(chǎng)前，必須先了解車場(chǎng)情況并與車場(chǎng)所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全，并且不給其它作業(yè)地點(diǎn)造成生產(chǎn)影響后方可在車場(chǎng)推車。

四、處理掉道復(fù)道安全技術(shù)措施：

1、凡發(fā)生掉道事故，必須由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員查明〔 斜坡掉道事故必須由上往下檢查）掉道現(xiàn)場(chǎng)情況：掉道地點(diǎn)、掉道數(shù)量、所掉道車輛的聯(lián)接情況、位置關(guān)系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設(shè)備設(shè)施的關(guān)系，拿出初步處理意見(jiàn)。并向調(diào)度室和所在區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干（或區(qū)隊(duì)地面值班隊(duì)干）匯

報(bào)清楚現(xiàn)場(chǎng)情況及處理意見(jiàn)。

2、區(qū)隊(duì)地面值班隊(duì)干接到匯報(bào)后應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)處理。區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干接到匯報(bào)后根據(jù)匯報(bào)的現(xiàn)場(chǎng)情況立即組織人員到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術(shù)措施，交待清楚安全注意事項(xiàng)。

3、抬車時(shí)，必須至少有2 人以上，明確一人負(fù)責(zé)安全，選擇好工具，約定好信號(hào)，安設(shè)好警戒，并將車輛可靠制動(dòng)，防止在處理掉道過(guò)程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動(dòng)傷人或因所用工具、人員配合不當(dāng)和其它人員、車輛進(jìn)入抬車現(xiàn)場(chǎng)等出現(xiàn)事故。、在提升上山、車場(chǎng)處理各類掉道車輛或在平巷處理重車、機(jī)車、大型材料車或多輛空車掉道事故時(shí)，區(qū)隊(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)必須親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)事故處理的安全工作。

5、平巷處理掉道的安全技術(shù)措施：

（1）運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)在運(yùn)輸平硐、各水平運(yùn)輸大巷適當(dāng)位置備好處理掉道事故的設(shè)施，如長(zhǎng)木棒、木蹬、短節(jié)鋼軌、起道機(jī)或千斤頂?shù)取?/p>

（2）出現(xiàn)掉道事故時(shí)，跟車工應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，機(jī)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)負(fù)荷突然變化、聲音異?；蚪拥酵＼囆盘?hào)應(yīng)立即停車查明原因。

（3）處理掉道事故時(shí)，只能逐輛進(jìn)行處理，其余車輛應(yīng)采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動(dòng)，防止在處理礦車時(shí)因其它礦車滑動(dòng)或翻倒傷人。

（4）抬車時(shí)，把礦車的另一端應(yīng)可靠制動(dòng)，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動(dòng)，把另一端抬上道。

（5）抬車前應(yīng)對(duì)所用工具和設(shè)施指定專人負(fù)責(zé)檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用

（6）除有復(fù)軌器外，嚴(yán)禁來(lái)用動(dòng)力復(fù)軌。

（7）抬車必須隨時(shí)注意抬車工具回彈、滑動(dòng)、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過(guò)程中，礦車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，防止礦車側(cè)翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術(shù)措施：

（1）斜井提升過(guò)程中：信號(hào)把鉤工應(yīng)做到“目迎目送”，發(fā)現(xiàn)礦車掉道或提升龍坡上聲音異常應(yīng)立即發(fā)送停車信號(hào)（若為主井則必須發(fā)送緊急停車信號(hào)），絞車司機(jī)接到停車信號(hào)后立即停車查明原因進(jìn)行處理；絞車司機(jī)必須集中精力，發(fā)現(xiàn)負(fù)荷異?；蜾摾K巨烈抖動(dòng)，必須立即停車檢查。

（2）到提升龍坡上檢查時(shí)，人員必須從上至下進(jìn)行檢查，下車場(chǎng)必須安設(shè)警戒，嚴(yán)禁人員由下車場(chǎng)進(jìn)入龍坡檢查，下車場(chǎng)內(nèi)所有人員必須進(jìn)入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場(chǎng)嚴(yán)禁有人。

（3）在斜井龍坡上處理掉道時(shí)，從上至下逐輛進(jìn)行處理。處理的這輛礦車必須聯(lián)接好大鉤，用好保險(xiǎn)繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發(fā)送提升信號(hào)，絞車司機(jī)啟動(dòng)絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理掉道過(guò)程中，礦車下方及傾斜方向嚴(yán)禁站人。若必須在礦車下方作業(yè)時(shí)，礦車必須采用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上且下方作業(yè)人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動(dòng)絞車，在啟動(dòng)絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動(dòng)必須平穩(wěn)且速度必須控制在lm / S 以內(nèi)，防止蹬

繩。

（5）提升道處理掉道嚴(yán)禁采用絞車強(qiáng)行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無(wú)法連接第二輛礦車時(shí)，必須把礦車調(diào)入就近車場(chǎng)，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

(7）處理掉道前必須指定專人對(duì)所使用的工具和設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可投入使用。

(8）處理完掉道

后必須對(duì)軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查、處理，確認(rèn)無(wú)誤后方可恢復(fù)提升。

姜家河煤礦提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

編 制 人：

機(jī) 電 科：

運(yùn)輸工區(qū)：

調(diào) 度 室：

安 監(jiān) 科：

機(jī)電礦長(zhǎng)：

安全礦長(zhǎng)：

總

工：

礦

長(zhǎng)：

第五篇：大巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施

新景公司井下蓄電池電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施

新景公司井下蓄電池電機(jī)車運(yùn)行

安全技術(shù)措施

由于我公司為煤與瓦斯突出礦井，按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，應(yīng)在井下使用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車，運(yùn)輸工區(qū)機(jī)電隊(duì)出于運(yùn)輸和施工需要使用蓄電池電機(jī)車，為保證井下電車路蓄電池電機(jī)車的安全運(yùn)行，特制定如下安全技術(shù)措施。

一、大巷信號(hào)、“信集閉”系統(tǒng)等設(shè)施的設(shè)置和運(yùn)行規(guī)定：

1、井下電車巷現(xiàn)設(shè)的九個(gè)信號(hào)站均安裝有電話，各信號(hào)站停車場(chǎng)均設(shè)有紅綠信號(hào)閉鎖裝置和人車停車站牌，道岔全部為司控道岔。其中有五個(gè)信號(hào)站設(shè)信號(hào)員協(xié)同電機(jī)車司機(jī)使用泄露通訊與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系，以便更好的服務(wù)于生產(chǎn)。

2、“信集閉”系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)定：

1）、井下除了硐底、南石門、西聯(lián)巷和丈八四個(gè)信號(hào)站正常放信號(hào)工以外，其它所有信號(hào)站均不放。不放信號(hào)工的地點(diǎn)，人車秩序由司機(jī)負(fù)責(zé)。

2）、任何車輛嚴(yán)禁闖紅燈行車，電機(jī)車司機(jī)或信號(hào)工可通過(guò)泄漏電話與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系，由運(yùn)輸調(diào)度“信集閉”操控員在調(diào)度統(tǒng)一控制信號(hào)燈和道岔的切換，當(dāng)?shù)玫秸_的道岔和指示信號(hào)后，車輛方可通過(guò)。

3）、如有車場(chǎng)兌料等特殊運(yùn)輸時(shí)，司機(jī)或信號(hào)工必須通知“信集閉”操作員并征得同意。現(xiàn)場(chǎng)解鎖操作，操作完畢要再次通知調(diào)度恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行。

4）、“信集閉”系統(tǒng)控制區(qū)域以外的運(yùn)輸線路由司機(jī)和信號(hào)工指揮運(yùn)輸，對(duì)于未與“信集閉”系統(tǒng)聯(lián)鎖的司控道岔，由司機(jī)或信號(hào)工現(xiàn)場(chǎng)控制。由于井底車場(chǎng)調(diào)車繁忙，“信集閉”系統(tǒng)只控制信號(hào)，道岔暫時(shí)不在系統(tǒng)控制范圍內(nèi)，由信號(hào)工現(xiàn)場(chǎng)解鎖控制道岔。

5）、機(jī)車通過(guò)集控道岔處時(shí)要減速慢行，如發(fā)現(xiàn)道岔位置不對(duì)要立即停車，并聯(lián)系運(yùn)輸調(diào)度，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過(guò)。嚴(yán)禁在軌道計(jì)軸器上方區(qū)域時(shí)退、時(shí)進(jìn)隨意行車。

6）、司機(jī)要愛(ài)護(hù)機(jī)車內(nèi)安裝的“信集閉”設(shè)備，如發(fā)訊機(jī)等，正確操作，杜絕設(shè)備人為原因損壞。如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)工作不正常或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)輸調(diào)度進(jìn)行處理。

二、行車路線及具體運(yùn)行規(guī)定：(后附行車路線圖，各車場(chǎng)調(diào)車路線圖)

1、運(yùn)行路線。

線路一：蘆南方向：大洞底車場(chǎng)（大洞底材料繞巷）— 千米大巷 — 南石門信號(hào)站 — 南上軌道運(yùn)輸大巷 — 培訓(xùn)基地 — 3號(hào)煤車場(chǎng) — 8號(hào)煤車場(chǎng) — 西聯(lián)巷車場(chǎng) — 二聯(lián)巷車場(chǎng) — 南上運(yùn)輸北大巷 — 三聯(lián)巷車場(chǎng) — 四聯(lián)巷車場(chǎng) — 五聯(lián)巷車

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場(chǎng)。

線路二：蘆北方向：大洞底車場(chǎng)（大洞底材料繞巷）— 千米大巷 — 南石門信號(hào)站 — 北石門軌道巷 — 丈八東大巷車場(chǎng) — 中條帶軌道西大巷 — 九聯(lián)巷車場(chǎng) — 十一聯(lián)巷車場(chǎng) — 十二聯(lián)巷車場(chǎng) — 十五聯(lián)巷車場(chǎng) — 二北石門 — 蘆北車場(chǎng)—三北石門車場(chǎng)

2、各種車輛運(yùn)行方向具體規(guī)定：

（一）、拉水車，電瓶車運(yùn)行方向： ①蘆南機(jī)車運(yùn)輸方向規(guī)定：

從副立井井底車場(chǎng)駛出的人車沿進(jìn)車道向蘆南方向行駛。途經(jīng)南石門信號(hào)站、8號(hào)煤信號(hào)站、西聯(lián)巷信號(hào)站、最后到達(dá)終點(diǎn)站西聯(lián)巷充電庫(kù)，要求以上各站點(diǎn)注意車場(chǎng)行人和來(lái)往車輛。

②蘆北機(jī)車運(yùn)輸方向規(guī)定：

從副立井井底車場(chǎng)駛出的人車沿進(jìn)車道駛到南石門信號(hào)站停車上下人后，通過(guò)信號(hào)站門前道岔串到北石門方向的進(jìn)車道向蘆北方向行駛，最后到達(dá)終點(diǎn)站525充電庫(kù)，要求以上各站點(diǎn)注意車場(chǎng)行人和來(lái)往車輛。

③駛?cè)?、駛出蘆南和蘆北運(yùn)輸?shù)臋C(jī)電隊(duì)所使用車輛嚴(yán)禁闖“信集閉”紅色信號(hào)指示燈。

（二）、大巷工程用車運(yùn)行方向規(guī)定： ①蘆南采區(qū)人車運(yùn)行方向規(guī)定：

從副立井井底車場(chǎng)駛出的人車沿進(jìn)車道向蘆南方向行駛。途經(jīng)南石門信號(hào)站、8號(hào)煤信號(hào)站、西聯(lián)巷信號(hào)站、二聯(lián)巷信號(hào)站、三聯(lián)巷信號(hào)站和四聯(lián)巷信號(hào)站，最后到達(dá)終點(diǎn)站五聯(lián)巷，要求以上各站點(diǎn)注意車場(chǎng)行人和來(lái)往車輛。

②蘆北采區(qū)人車運(yùn)行方向規(guī)定：

從副立井井底車場(chǎng)駛出的人車沿進(jìn)車道駛到南石門信號(hào)站停車上下人后，通過(guò)信號(hào)站門前道岔串到北石門方向的進(jìn)車道向蘆北方向行駛，途經(jīng)丈八信號(hào)站、十一聯(lián)巷、十二聯(lián)巷、5100米處、二北石門和蘆北三號(hào)煤車場(chǎng)，最后到達(dá)終點(diǎn)站保安區(qū)三號(hào)煤車場(chǎng)，要求以上各站點(diǎn)注意車場(chǎng)行人和來(lái)往車輛。

③駛?cè)?、駛出蘆南和蘆北運(yùn)輸?shù)臋C(jī)電隊(duì)所使用車輛嚴(yán)禁闖“信集閉”紅色信號(hào)指示燈。

3、各車輛運(yùn)行過(guò)程中，“信集閉”操控員要密切關(guān)注各種車輛的行駛情況。在此期

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間所有沿途信號(hào)工負(fù)責(zé)聯(lián)系、卡車并及時(shí)迎送車輛通過(guò)。機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)要及時(shí)用泄漏電話或信號(hào)站電話與調(diào)度保持聯(lián)系，確保井下大巷運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的安全暢通。司機(jī)及跟車信號(hào)工要服從運(yùn)輸調(diào)度的統(tǒng)一調(diào)配和協(xié)調(diào)，在征得運(yùn)輸調(diào)度同意后，才可進(jìn)行下一步行進(jìn)。機(jī)車?yán)\(yùn)各種物料時(shí)，必須檢查各物料的捆綁、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、時(shí)間、接受隊(duì)組等運(yùn)輸信息是否明確，確保其符合裝載運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)后，才可拉運(yùn)，否則，嚴(yán)禁拉運(yùn)。

4、各施工地點(diǎn)必須將車輛全部存入各自矸車道和空車道，嚴(yán)禁大巷存放一切車輛。特殊情況要按相應(yīng)的專項(xiàng)措施執(zhí)行。

三、各車場(chǎng)調(diào)車方式及相關(guān)規(guī)定

1、大洞底車場(chǎng)：

（1）、道岔（7）和（61）之間為蘆北方向人車存車區(qū)域，備用列車存放在道岔（1）和（7）之間；道岔（6）和（5）之間為蘆南方向人車存放區(qū)域，備用列車存放在道岔（5）和（59）之間；

（2）、當(dāng)從大洞底車場(chǎng)發(fā)車時(shí)，首先，大洞底信號(hào)站信號(hào)員將道岔（61）變成彎道，然后電話通知運(yùn)輸調(diào)度“信集閉”操控員設(shè)置綠色信號(hào)燈，同時(shí)匯報(bào)車輛類型、發(fā)車時(shí)間、機(jī)車車號(hào)、目的地、開(kāi)車司機(jī)姓名，征得調(diào)度的發(fā)車同意后，信號(hào)員吹哨，司機(jī)鳴笛兩聲，緩慢啟動(dòng)機(jī)車通過(guò)渡線道岔（61）行駛到南石門軌道巷電車路進(jìn)車道向目的地方向行駛。當(dāng)出來(lái)的車到達(dá)大洞底車場(chǎng)時(shí)，如果蘆南、蘆北人車車場(chǎng)內(nèi)有車存放，則信號(hào)員指揮列車停在道岔（61）前，等人員上下完畢、離開(kāi)車場(chǎng)、車場(chǎng)內(nèi)的人車發(fā)出后，再指揮停在道岔（61）前的列車向車場(chǎng)行駛。如車場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有車輛存放，則可直接將列車開(kāi)到車場(chǎng)，停車上、下人，確保車場(chǎng)安全有序的調(diào)車。

（3）、料車發(fā)車時(shí)，從材料繞巷通過(guò)道岔（11）行駛到主運(yùn)大巷進(jìn)車道，發(fā)車前要與調(diào)度和“信集閉”操控員聯(lián)系，確保不與駛?cè)牒婉偝龅娜塑嚊_突后，才可向主運(yùn)大巷行駛。需上井的物料車輛，先存放在材料繞巷，支架等大、重型設(shè)備由機(jī)車從罐籠東側(cè)頂入罐籠上井。當(dāng)人車車場(chǎng)一股道騰空后，機(jī)車將其它物料從材料繞巷通過(guò)道岔（63）拉起，然后將物料頂?shù)焦藁\東側(cè)入罐上井，頂車時(shí)，信號(hào)工和把罐工作為頂車區(qū)域前后的警戒人員。

2、蘆南終點(diǎn)車場(chǎng)：

（1）、當(dāng)人車到達(dá)五聯(lián)巷車場(chǎng)時(shí)，將機(jī)車停在道岔（52）前上下人，機(jī)頭通過(guò)道岔（52）、（53）調(diào)頭。如果道岔（52）、（53）之間已有車輛存放，則進(jìn)入的列車在道岔（51）前停車上下人，等存放車輛發(fā)走后，再將機(jī)車開(kāi)如道岔（52）、（53）之間。當(dāng)車車場(chǎng)發(fā)

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車時(shí)，司機(jī)通過(guò)電話或泄漏通訊與“信集閉”操控員聯(lián)系，征得同意后，將道岔（51）扳成彎道，駕駛機(jī)車通過(guò)道岔（51）行駛到出車道方向向外行駛。

（2）、矸、料車、空車達(dá)到此處時(shí)，通過(guò)道岔（53）行駛到出車道方向，然后再將道岔（53）扳成直道，將車輛倒入道岔（53）、（51）之間，機(jī)頭通過(guò)道岔（53）、（51）調(diào)頭，然后連環(huán)，將各種車輛頂入相應(yīng)的上、下部車場(chǎng)。

3、蘆北終點(diǎn)車場(chǎng)：

（1）、當(dāng)人車到達(dá)蘆北車場(chǎng)時(shí)，將機(jī)車停在道岔（66）、（60）之間，人員上、下完畢后，機(jī)頭通過(guò)道岔（66）、（60）調(diào)頭。發(fā)車時(shí)，司機(jī)通過(guò)電話或泄漏通訊與“信集閉”操控員聯(lián)系，征得同意后，將道岔（60）扳成彎道，駕駛機(jī)車通過(guò)道岔（60）行駛到出車道方向向外行駛。

（2）、矸、料車、空車達(dá)到此處時(shí)，人車司機(jī)要提前將列車通過(guò)道岔（60）完全拉起到出車道，將道岔（66）、（60）之間騰空，然后將矸、料車、空車?yán)降啦恚?6）、（60）之間，機(jī)頭通過(guò)道岔（66）、（60）調(diào)頭，然后連環(huán)，將各種車輛頂入蘆北暗斜井下部車場(chǎng)。

（3）、蘆北車場(chǎng)人車上下人員、機(jī)頭調(diào)頭和空、料車、矸車頂兌車期間，嚴(yán)禁宏廈一建隊(duì)組進(jìn)行拉矸、頂兌車作業(yè)，保證車場(chǎng)正常運(yùn)行秩序。

4、其它大巷各車場(chǎng)，嚴(yán)格按照后附圖（電車巷車場(chǎng)示意圖）所示的各車場(chǎng)的道岔進(jìn)行頂、兌車作業(yè)。嚴(yán)禁異道頂、兌車。

四、蓄電池電機(jī)車使用規(guī)定：

1、操作蓄電池電機(jī)車的司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，方可駕駛電機(jī)車，嚴(yán)禁非電機(jī)車司機(jī)駕駛電機(jī)車。

2、使用蓄電池電機(jī)車的檢查： 使用前的檢查：

（1）檢查活動(dòng)零部件的潤(rùn)滑情況，齒輪箱的油量保持5公斤左右（JH—50機(jī)械油）。（2）檢查電源裝置與車架的聯(lián)接銷是否牢固定位。（3）檢查電源裝置的插銷聯(lián)接是否插牢靠。（4）檢查所有可拆除部分的螺栓是否堅(jiān)固。（5）敲擊檢查輪箍和輪心的緊固件。

（6）檢查制動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活，閘瓦與車輪間的間隙是否為2mm—3mm。（7）檢查電氣設(shè)備連接線是否完好。

新景公司井下蓄電池電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施

（8）檢查司機(jī)控制器的反向手柄及主手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活情況。（9）檢查警鈴的聲音是否響亮，照明燈是否明亮。

（10）檢查撒砂機(jī)構(gòu)是否靈活，砂粒需經(jīng)篩選和干燥，砂粒要裝足量。（11）檢查各空氣管道和元件是否有漏氣現(xiàn)象。交接班檢查：

交接班的檢查與使用電機(jī)車前的檢查相同，此外還應(yīng)檢查軸承溫度（溫度不大于95℃）。司機(jī)交接班時(shí)，應(yīng)清掃電機(jī)車的灰塵和污泥，保持電機(jī)車各部分的清潔，特別是電氣設(shè)備的清潔，同時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)將使用過(guò)程中發(fā)生的不正常情況和損壞情況告訴接班的司機(jī)，填寫(xiě)好交接班記錄。

3、蓄電池電機(jī)車的操作和注意事項(xiàng)： 電機(jī)車的操作：

（1）首先將電源裝置的插銷按極的正負(fù)插入正負(fù)極的插座中，再扳動(dòng)空壓機(jī)電機(jī)開(kāi)關(guān)，讓氣泵向儲(chǔ)氣缸中泵氣。達(dá)到額定壓力后，氣泵自動(dòng)停機(jī)。同時(shí)扳動(dòng)司機(jī)控制器上的車頭和信號(hào)燈開(kāi)關(guān)處于“合”的位置，使兩燈接通電源而發(fā)光，此時(shí)可以根據(jù)電機(jī)車即將運(yùn)行的方向，扳動(dòng)司機(jī)控制器上的反向手柄，使之所處位置與即將運(yùn)行的位置一致，敲響警鈴或鳴笛后就可扳動(dòng)司機(jī)控制器主手柄，沿順時(shí)針?lè)较蛑鸩睫D(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)車啟動(dòng)逐漸加速。機(jī)車可在任一速度上運(yùn)行。

（2）正在運(yùn)行的電機(jī)車，如主手柄退回“0”位，這時(shí)電機(jī)車處于惰行運(yùn)行狀態(tài)（即斷電運(yùn)行），需要減速時(shí)，扳動(dòng)氣制動(dòng)閥，制動(dòng)氣缸推動(dòng)連桿和制動(dòng)塊剎車減速或制停，或用手輪制動(dòng)。

（3）12噸蓄電池電機(jī)車兩端有司機(jī)室，各司機(jī)室的司機(jī)控制器均能獨(dú)立對(duì)電機(jī)車起控制作用，故一般選擇與運(yùn)行方向一致的司機(jī)室進(jìn)行操作，司機(jī)不操作的那端控制器的主手柄應(yīng)置于“0”位。

（4）司機(jī)離開(kāi)電機(jī)車時(shí)，應(yīng)帶走換向手柄，并按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)手輪，使電機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)，下次上車操作時(shí)，首先應(yīng)將手輪制動(dòng)處于緩解狀態(tài)，再進(jìn)行上述操作程序。

注意事項(xiàng)：

（1）電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無(wú)負(fù)載的情況下（即司機(jī)控制箱上的主手柄處于“0”位，燈開(kāi)關(guān)處于“分”位）進(jìn)行。

（2）電機(jī)車在起動(dòng)或運(yùn)行中，如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即撒砂或?qū)⒅魇直嘶亓阄?，新景公司井下蓄電池電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施

以消除空轉(zhuǎn)。

（3）電機(jī)車在運(yùn)行中如發(fā)生故障，應(yīng)將主手柄迅速退回“零”位，以免損壞設(shè)備。（4）電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)部件如有不正常聲響，各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，排除故障。

（5）電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車，檢查各電氣設(shè)備（包括連接導(dǎo)線），若發(fā)現(xiàn)絕緣有損，應(yīng)停止使用，另派電機(jī)車將其拉回車庫(kù)修理。

（6）電機(jī)車需要制動(dòng)停車時(shí)，必須操作司機(jī)控制器的手柄置于“制動(dòng)”位減速再采用空氣制動(dòng)（這時(shí)應(yīng)將主手柄置于零位）停車，停住車后用手輪制動(dòng)好，嚴(yán)禁采用開(kāi)倒車的辦法來(lái)制動(dòng)。電機(jī)車若需要反向運(yùn)行時(shí)，也必須待電機(jī)車制停后，方可操作反向運(yùn)行，以免損壞設(shè)備。

（7）空氣制動(dòng)時(shí)若壓力不夠或打不起壓來(lái)，要停車檢查管路中是否有漏氣現(xiàn)象。

五、安全運(yùn)行技術(shù)措施：

1、行車速度必須遵守下列規(guī)定：運(yùn)送人員、運(yùn)送材料、矸石不大于4米／秒：運(yùn)送火藥不大于2米／秒：調(diào)車進(jìn)出車場(chǎng)不大于1.5米／秒：過(guò)道岔、頂料不大于2米／秒：?jiǎn)蔚肋\(yùn)行不大于2米／秒。8噸蓄電池電機(jī)車因只有一個(gè)駕駛室，反向運(yùn)行時(shí)電瓶擋住司機(jī)的視線，因此機(jī)車在反向運(yùn)行過(guò)程中速度不得超過(guò)2米/秒。

2、列車牽引車數(shù)規(guī)定：12噸蓄電池電機(jī)車牽引運(yùn)人車輛不大于16輛；拉1.5噸礦車不大于28輛，拉運(yùn)支架不大于3架。8噸蓄電池電機(jī)車牽引運(yùn)人車輛不大于12輛，拉1.5噸礦車不大于16輛，拉運(yùn)支架不大于2架。

3、所有行駛的機(jī)車嚴(yán)格執(zhí)行紅綠燈信號(hào)指示，列車必須前有照明，后有紅尾燈，并由司機(jī)負(fù)責(zé)領(lǐng)取，信號(hào)工負(fù)責(zé)摘掛工作。

4、兩列車同軌、同方向行駛時(shí)，兩機(jī)車間的安全間距不低于100米。

5、機(jī)車交鋒或機(jī)車過(guò)彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點(diǎn)都必須減速鳴笛，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。

6、運(yùn)料、矸列車分別放一名專職信號(hào)工，該信號(hào)工必須攜帶口哨指揮機(jī)車運(yùn)行。信號(hào)工應(yīng)坐在12噸蓄電池電機(jī)車副乘室內(nèi)跟車作業(yè)，（8噸蓄電池電機(jī)車跟車信號(hào)工嚴(yán)禁扒、坐機(jī)車頭，必須乘坐在機(jī)車所掛運(yùn)的信號(hào)工專用車內(nèi)），乘車時(shí)必須掛好防護(hù)鏈，關(guān)好車門，嚴(yán)禁隨意探頭向外了望，嚴(yán)禁乘坐非信號(hào)工人員。信號(hào)車位置必須放至所有料車后面。如運(yùn)輸長(zhǎng)型材料，則長(zhǎng)型材料與機(jī)車和信號(hào)工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開(kāi)，最后面再掛信號(hào)車。如空機(jī)頭拉運(yùn)信號(hào)車須在空機(jī)頭后面掛兩輛礦車，再掛信號(hào)

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車。

7、跟車信號(hào)工的職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮機(jī)車運(yùn)行，搬道岔，配合司機(jī)摘掛連接環(huán)，并負(fù)責(zé)列車組列。機(jī)車運(yùn)行時(shí)，負(fù)責(zé)檢察材料運(yùn)輸情況，如有異常情況發(fā)生，要及時(shí)吹哨通知司機(jī)立即停車處理。在停車處理過(guò)程中要在前后50米設(shè)警戒，卡住所有來(lái)往車輛。

8、機(jī)車行駛信號(hào)必須遵守：口哨信號(hào)：一停、二開(kāi)、三倒車；光信號(hào)：紅燈停，綠燈行；用頭燈作為緊急臨時(shí)停車信號(hào)：上下擺為停，左右擺為開(kāi)，劃圓圈為倒車。

9、各信號(hào)站必須設(shè)專職車場(chǎng)信號(hào)工，嚴(yán)禁缺崗或代崗。信號(hào)工必須攜帶口哨指揮機(jī)車。各車場(chǎng)應(yīng)有充足的照明，照明設(shè)置要符合集團(tuán)公司的有關(guān)規(guī)定。各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)區(qū)間閉塞信號(hào)和自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)。信號(hào)臺(tái)按鈕必須標(biāo)明用途。各車場(chǎng)要有明確的停車位置牌和列車時(shí)刻表。

10、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格按照出發(fā)前計(jì)劃的匯報(bào)路線行車，嚴(yán)禁私自改變玉運(yùn)行線路，如改變，必須征得的運(yùn)輸調(diào)度及“信集閉”操控員同意，并通知當(dāng)班隊(duì)干和工長(zhǎng)。

11、在大巷各個(gè)車場(chǎng)頂、兌料等調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁異道行車和頂、兌車，如有特殊情況，需異道行車時(shí)，必須通知運(yùn)輸調(diào)度，并由當(dāng)班隊(duì)干或工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮。頂、兌車完畢后，要及時(shí)恢復(fù)道岔，確保主運(yùn)大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。

12、電機(jī)車運(yùn)行期間發(fā)生機(jī)車及電瓶故障時(shí)，司機(jī)要及時(shí)通知運(yùn)輸調(diào)度、隊(duì)干或工長(zhǎng)進(jìn)行及時(shí)處理。非專職維護(hù)工不得私自對(duì)電車進(jìn)行維修，電瓶發(fā)生故障時(shí)，必須首先切斷電源，嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行帶電作業(yè)。

13、空車與重車在道岔相遇時(shí)，空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時(shí)，其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時(shí)，料車讓矸車先行，車場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁一切車輛交鋒。當(dāng)信號(hào)停電時(shí)，一切車輛必須停在各車場(chǎng)的紅綠燈之外，由各崗位信號(hào)工用口哨指揮一切車輛通行，嚴(yán)禁用喊話的方式指揮車輛。

14、電車路施工時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)施工情況制定相應(yīng)措施，必須在施工地點(diǎn)前后50米外設(shè)紅色警戒燈，并派人警戒。機(jī)車通過(guò)施工地段時(shí)，必須減速、鳴笛、慢行，做到隨時(shí)停車的準(zhǔn)備，司機(jī)要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)警戒員的指揮，確保機(jī)車運(yùn)行周圍無(wú)任何障礙后，再慢慢通過(guò)。

15、機(jī)車車輛發(fā)生落道事故時(shí)，為防止事故擴(kuò)大，司機(jī)(或跟車信號(hào)工)必須到列車車尾部50米外截尾，并向調(diào)度及當(dāng)班隊(duì)干和工長(zhǎng)匯報(bào)，并按集團(tuán)公司、礦關(guān)于《處理機(jī)車、車輛落道事故有關(guān)規(guī)定及措施》組織相關(guān)人員上道。

16、運(yùn)輸大、重型貨載應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《井下電機(jī)車運(yùn)輸大、重型貨載安全技術(shù)措

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施》及相關(guān)專項(xiàng)措施的規(guī)定。

17、我礦電車路全部實(shí)行封閉式管理，司機(jī)、信號(hào)工等和需在大巷行走、施工的人員必須穿黃馬甲作業(yè)或在大巷行走，并嚴(yán)格執(zhí)行《新景礦封閉式巷道管理》規(guī)定。

六、其他未提事宜，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《新景公司輔助運(yùn)輸管理規(guī)定》、《大、重型貨載運(yùn)輸規(guī)定》及集團(tuán)公司《礦井運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。

2010-3-10