第一篇：公路段信息化建設(shè)方案

XXX段信息化建設(shè)方案

為全面貫徹落實(shí)《省交通運(yùn)輸信息化“十二五”》和《省交通運(yùn)輸廳“十二五”信息化建設(shè)實(shí)施方案》精神，加快推進(jìn)公路信息化建設(shè)步伐，根據(jù)上級文件精神要求，結(jié)合我段實(shí)際，在我段開展公路信息化建設(shè)活動(dòng)，現(xiàn)制定實(shí)施方案如下：

一、工作目標(biāo)

力爭通過公路信息化建設(shè)活動(dòng)開展，在應(yīng)急指揮、信息采集、公眾出行、建設(shè)管理、規(guī)劃計(jì)劃管理、養(yǎng)護(hù)管理、人才管理、路政執(zhí)法、經(jīng)營管理等方面取得突破性進(jìn)展，全面提升公路信息化管理和服務(wù)水平。

二、主要工作

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全完善機(jī)構(gòu)。為加強(qiáng)對公路信息化建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立以主要領(lǐng)導(dǎo)任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長、機(jī)關(guān)各股室負(fù)責(zé)人為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本系統(tǒng)信息化建設(shè)的組織協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工作。

（二）規(guī)范程序流程，嚴(yán)格信息處理。按照省交通運(yùn)輸廳信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系要求，進(jìn)一步有效整合全系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源，建立嚴(yán)格規(guī)范的信息處置流程，確保省、市、縣、基層公路站四級聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)及時(shí)接收、實(shí)時(shí)更新、規(guī)范處理。以辦公平臺運(yùn)營、路況信息發(fā)布、收費(fèi)監(jiān)控管理、應(yīng)急指揮調(diào)度等為重點(diǎn)，健全完善各類信息系統(tǒng)管理制度，理順工作程序，明確崗位職責(zé)、嚴(yán)肅工作紀(jì)律，確保各類信息及時(shí)收集、調(diào)度、處理，保障各項(xiàng)工作正常運(yùn)行。

（三）完善平臺建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)急管理。按照省局統(tǒng)一部署，結(jié)合“兩保兩樹”活動(dòng)開展，積極配合在2012年年底前完成省市兩級應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)。充分利用現(xiàn)有設(shè)施，進(jìn)一步加強(qiáng)96660應(yīng)急指揮調(diào)度中心建設(shè)和管理，強(qiáng)化接線人員技能培訓(xùn)，以高速公路為重點(diǎn)，針對雨雪霧等惡劣天氣，適時(shí)做好路況咨詢、解答和信息發(fā)布，為公眾出行提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。本著節(jié)約資源、提高效率的原則，加快推進(jìn)96660應(yīng)急指揮調(diào)度中心和市局夜間值班室整合步伐，嚴(yán)格值班管理，并制定嚴(yán)格規(guī)范的文件、電話通知接收處理流程，實(shí)行責(zé)任追究制度，確保遇有突發(fā)事件第一時(shí)間及時(shí)妥善處置。

（四）加強(qiáng)網(wǎng)站建設(shè)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。進(jìn)一步加大資金投入，突出加強(qiáng)公路門戶網(wǎng)站建設(shè)，堅(jiān)持以公眾為中心，逐步豐富欄目、充實(shí)內(nèi)容，做到圖文并茂、信息及時(shí)、富有特色，并定期對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備、軟件設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和檢測，確保正常運(yùn)行，為社會(huì)群眾了解公路工作、獲取公路資訊、辦理公路業(yè)務(wù)提供橋梁和紐帶。同時(shí)，要扎實(shí)做好市政府門戶網(wǎng)站“網(wǎng)上民聲”欄目的回復(fù)工作，確保答復(fù)率和滿意率為100%，樹立公路部門良好形象。

（五）整合信息化資源，提高整體效能。按照省局統(tǒng)一部署，突出加強(qiáng)工程施工質(zhì)量過程監(jiān)控系統(tǒng)、日常養(yǎng)護(hù)信息管理系統(tǒng)、高速公路機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)、路政執(zhí)法系統(tǒng)、財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)、公路檔案管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，加快高速公路全程監(jiān)控實(shí)施步伐，全面抓好業(yè)務(wù)系統(tǒng)升級改造，整合信息資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，加大推廣的深度與廣度。同時(shí)，結(jié)合實(shí)際，充分發(fā)揮高速公路ETC客服中心職能，積極做好高速公路不停車收費(fèi)和非現(xiàn)金結(jié)算續(xù)建工作，全面加快東港高速集賢站、港站及榮烏高速陳莊站ETC車道升級改造步伐，著力提高公眾出行服務(wù)能力和水平。

（六）加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，提供智力支撐。針對目前信息技術(shù)的發(fā)展情況，各單位要有計(jì)劃地引進(jìn)和吸納專業(yè)技術(shù)人才，制訂以人為本的培訓(xùn)機(jī)制，建設(shè)一支高素質(zhì)的信息化人才隊(duì)伍。并建立人才管理數(shù)據(jù)庫，及時(shí)準(zhǔn)確掌握單位人才數(shù)量、結(jié)構(gòu)和分布情況，提高人才動(dòng)態(tài)管理水平。同時(shí)，市局將結(jié)合實(shí)際，適時(shí)組織全系統(tǒng)信息技術(shù)人員舉辦專項(xiàng)培訓(xùn)班，逐步提升從業(yè)人員素質(zhì)，提高信息化建設(shè)水平提供人才支撐。

三、工作要求

（一）切實(shí)提高認(rèn)識。全系統(tǒng)各單位要高度重視，將信息化建設(shè)工作作為重要的基礎(chǔ)工作來抓，列入議事日程和，推進(jìn)全系統(tǒng)信息化工作進(jìn)程，更好地發(fā)揮信息化為公路事業(yè)發(fā)展的保障作用。

（二）全面抓好落實(shí)。各單位要著眼信息化長遠(yuǎn)建設(shè)，立足當(dāng)前實(shí)際，本著實(shí)事求是的原則，對每個(gè)階段的工作加強(qiáng)調(diào)查研究，找準(zhǔn)對策，制訂出適合本單位的工作計(jì)劃及任務(wù)目標(biāo)，確保每項(xiàng)工作落在實(shí)處。

（三）加強(qiáng)資金保障。全系統(tǒng)各單位要將信息化專項(xiàng)資金列入本單位年度支出計(jì)劃，落實(shí)好信息化建設(shè)資金渠道，為信息化工作的推進(jìn)提供資金支持。

第二篇：公路段工作總結(jié)

平魯公路管理段工作總結(jié)

又是一季碩果累累的金秋！

山西省公路局朔州分局平魯段，我段在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會(huì)而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項(xiàng)工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。

今年我段共養(yǎng)護(hù)公路144公里，其中國道109線35公里，平萬線34公里，董元線28公里，平朔線47公里，（其中一級公路18公里）路基養(yǎng)護(hù)工作組14個(gè)，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心一個(gè)。大中型機(jī)具設(shè)備52臺件，固定資產(chǎn)達(dá)900萬元，年施工能力4000萬元以上。

幾年來，特別是最近三年來，我段高舉改革開放和艱苦奮斗兩面旗幟，以鄧小平理論為指導(dǎo)，以十七大精神為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)艱苦風(fēng)斗精神，深入貫徹和諧社會(huì)思想，在物質(zhì)文明和精神文明中獲得了豐碩的成果，養(yǎng)護(hù)水平逐年上臺階。近年來，我段通過內(nèi)挖外擴(kuò)，積極開源節(jié)流，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，逐步邁上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。狠抓內(nèi)部管理，積極推行“三定”方案，大力實(shí)施“量化管理”全段形成了一種以路為業(yè)、愛崗敬業(yè)的工作格局，培育了一支業(yè)務(wù)精，人心齊，召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊(duì)伍。我們的職工在工作中也曾多次再現(xiàn)武宿速度，書寫太舊精神。注重精神文明建設(shè)，連續(xù)被當(dāng)?shù)卣u為“先進(jìn)黨支部”，九六年被朔州市評為“三五普法先進(jìn)單位”，九七年被《山西省改革試點(diǎn)先進(jìn)企業(yè)》收錄，九八年被評為市級文明單位。幾年來多次被山西省公路局授予平魯公路段工會(huì)“模范職工之家”，2003年榮獲山西省公路局“技術(shù)革新三等獎(jiǎng)”，2001年、2002年被朔州公路分局評為勞動(dòng)競賽“先進(jìn)班組”，2003年、2004年在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動(dòng)中榮獲第二名，2003年被朔州分局授予抗擊非典“先進(jìn)集體”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明單位”，2002年被平魯區(qū)人民政府授予“先進(jìn)單位”，2006年全國公路大檢查被交通部授予所轄國道109線“文明樣板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和諧單位”。

在養(yǎng)護(hù)工作上，我段領(lǐng)導(dǎo)對此極其重視，并把此項(xiàng)工作放在首要位置來抓，迅速成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、督促實(shí)施。同時(shí)，積極多方征求意見，總結(jié)往年在養(yǎng)護(hù)工作中存在的經(jīng)驗(yàn)與不足，制定了二○○八年養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施方案，并結(jié)合段內(nèi)各部門工作實(shí)際，實(shí)行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制。增強(qiáng)“樹養(yǎng)護(hù)行業(yè)新風(fēng)光榮，損害養(yǎng)護(hù)形象可恥”意識為主要內(nèi)容的宣傳，以狠抓各項(xiàng)規(guī)章制度和決策的落實(shí)、增強(qiáng)透明度為保障，使行養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

全體養(yǎng)護(hù)管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護(hù)管理制度改革，使廣大養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé)，增強(qiáng)了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

每年雨季不但影響到廣大人民日常的生活生產(chǎn)，也在一定程度上阻礙了交通運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前，我段根?jù)往年工作經(jīng)驗(yàn)，制定了周密的公路水毀搶修方案。確定“科學(xué)預(yù)防、落實(shí)責(zé)任、安全度汛、全力搶險(xiǎn)”的指導(dǎo)思想，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，確保道路的安全暢通。一把手帶頭成立應(yīng)急小組，明確責(zé)任分工制定周密計(jì)劃。加大雨天巡路力度，對隱患、滑坡、塌方等險(xiǎn)情事故提供應(yīng)急預(yù)案實(shí)施時(shí)間。對危橋、險(xiǎn)涵、急彎、陡坡等重要隱患路段加大除險(xiǎn)牢固。

抓好安全生產(chǎn)，是確保公路養(yǎng)護(hù)效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認(rèn)真重視并抓好安全生產(chǎn)工作，成立了由段長任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度。更新并修檢各種生產(chǎn)用具，組織開展安“全生產(chǎn)月活動(dòng)”，并不定期突檢生產(chǎn)情況。實(shí)施各級工作部門責(zé)任制度，杜絕安全隱患。

今年以來，我段以公路法律、法規(guī)為依據(jù)，以爭創(chuàng)一流為目標(biāo)，以整治超限運(yùn)輸、治理城鎮(zhèn)路段、撤除違法建筑、創(chuàng)建文明路為重點(diǎn)，不斷推進(jìn)了依法治路進(jìn)程，進(jìn)一步改善了公路通行環(huán)境。超限運(yùn)輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養(yǎng)護(hù)保駕護(hù)航的重中之重來抓，在爭取省委、市委、區(qū)委和有關(guān)部門的支持下，通過規(guī)范執(zhí)法行為，集中力量開展“治超”行動(dòng)。仔細(xì)學(xué)習(xí)并深入貫徹國家交通部等七部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛治超載治理工作的實(shí)施方案》。積極在全段范圍內(nèi)展開大規(guī)模的宣傳行動(dòng)，并聯(lián)合電視、報(bào)紙等媒體大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運(yùn)輸現(xiàn)象正得到了逐步扭轉(zhuǎn)。

二零零八年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，這是與在省局、市局和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心、扶持中以及通過我們自身的艱苦努力分不開的。但是，面對今后的工作，我們更感責(zé)任重大，公路段全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，鞏固成果，加壓奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力。為推進(jìn)全省和朔州公路事業(yè)健康快速發(fā)展再作新的貢獻(xiàn)!

第三篇：公路段春運(yùn)工作總結(jié)

陽城公路管理段 2015年春運(yùn)保暢工作總結(jié)

為圓滿完成春運(yùn)工作任務(wù)，陽城公路段根據(jù)晉城公路分局《關(guān)于認(rèn)真做好2015年春運(yùn)工作的通知》精神，堅(jiān)持“以人為本”的服務(wù)理念和“為人民服務(wù)”的宗旨，早安排、早部署，積極應(yīng)對冰雪災(zāi)害天氣，全力做好春運(yùn)保暢工作，為社會(huì)提供便捷、通暢、高效、安全的公路運(yùn)輸環(huán)境，確保人民群眾過一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)?，F(xiàn)將我段春運(yùn)保暢工作情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署

為加強(qiáng)公路春運(yùn)保暢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作有序開展，我段認(rèn)真貫徹落實(shí)省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關(guān)春運(yùn)保暢工作文件精神，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，完善春運(yùn)保暢措施，提高春運(yùn)組織協(xié)調(diào)能力、疏通保暢能力和服務(wù)水平，努力滿足公眾的出行、運(yùn)輸需求。

1月23日，我段召開專題會(huì)議，安排部署冬季養(yǎng)護(hù)及春運(yùn)保暢工作，確保春運(yùn)期間道路安全暢通。制定下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)冬季公路養(yǎng)護(hù)工作的通知》。成立以段長為組長，領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員為副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各部門及基層單位春運(yùn)工作職責(zé)、工作重點(diǎn)、工作要求，以及重點(diǎn)保暢路段，確定專人負(fù)責(zé)，實(shí)行24小時(shí)值班制度；組建七個(gè)掃雪除冰保暢應(yīng)急小組，層層落實(shí)工作責(zé)任，建立職責(zé)分明、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)

調(diào)、反應(yīng)迅速高效的春運(yùn)保暢工作機(jī)制。

二、完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)保暢措施

為保障春運(yùn)期間轄養(yǎng)路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發(fā)事件和惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)值班、路巡路查、信息報(bào)送、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等制度；我段根據(jù)2015年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運(yùn)行不順暢，結(jié)合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機(jī)械的實(shí)際情況，對冬季掃雪打冰應(yīng)急方案進(jìn)行了調(diào)整完善。組建了7個(gè)除雪保暢小組，同時(shí)在段機(jī)關(guān)、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計(jì)13t，聯(lián)系了臨時(shí)除雪裝載機(jī)1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機(jī)1臺，平地機(jī)1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動(dòng)保護(hù)用品，包括安全標(biāo)志衣、手套、安全帽及充饑食品若干，一但突發(fā)險(xiǎn)情，立即投入使用。

在春運(yùn)前對所有防滑機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，實(shí)行專機(jī)專人管理，隨時(shí)待命上路除雪防滑保暢，保證應(yīng)急搶修物資儲備充足，供應(yīng)及時(shí)，做到組織協(xié)調(diào)到位，安排部署到位，檢查落實(shí)到位，應(yīng)急保障到位，確保春運(yùn)期間道路安全暢通。

三、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)信息報(bào)送

建立健全路況信息采集、上報(bào)和春運(yùn)24小時(shí)值班制度，保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)向有關(guān)部門上報(bào)路況信息，堅(jiān)持冰雪天氣路況信息零報(bào)告制度，做到信息上傳下達(dá)及時(shí)準(zhǔn)確快捷，保證信息渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，與公安交警部門做好道路交通應(yīng)急處置聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作，著力構(gòu)建信息互通、協(xié)同高效的應(yīng)急體系，力保春運(yùn)期間公路安全暢通，努力為方便群眾出行提供全方位的服務(wù)和保障。

四、突出工作重點(diǎn)，保障道路暢通

一是切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，采取定期不定期檢查的方式加強(qiáng)對各部門的監(jiān)督檢查力度，對查出的問題和存在的安全隱患，通過下發(fā)安全工作檢查通報(bào)的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實(shí)整改情況，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是加強(qiáng)公路巡查，及時(shí)消除安全隱患。生產(chǎn)股、各道班及養(yǎng)護(hù)中心在全面落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，突出及時(shí)養(yǎng)護(hù)的重要性，春運(yùn)前對轄養(yǎng)的路段進(jìn)行全面調(diào)查，加強(qiáng)路面保潔和疏通排水力度，及時(shí)清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發(fā)現(xiàn)，隨處治。各路政中隊(duì)不斷加強(qiáng)對公路沿線車輛加水點(diǎn)、路面（路肩）堆積物、違章建筑等的治理，不斷加強(qiáng)公路管控，確保道路安全暢通。

三是加大事故多發(fā)點(diǎn)段道路隱患排查治理，積極實(shí)施公路安保工程、危橋改造工程和災(zāi)害防治工程，加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術(shù)狀況檔案，明確具體責(zé)任人及工作職責(zé)，加強(qiáng)對急彎陡坡、連續(xù)彎道、事故多發(fā)點(diǎn)等危險(xiǎn)路段的安全防護(hù)設(shè)施的巡查養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)采取防災(zāi)排險(xiǎn)措施處置；對一時(shí)難以改造的隱患路段，設(shè)置標(biāo)志牌、減速帶、警示燈等醒目標(biāo)志，必要時(shí)安排專人看護(hù)；積極完善干線公路標(biāo)志標(biāo)牌

等安全設(shè)施，提高公路安全保障能力。

四是積極做好可能出現(xiàn)暴風(fēng)雪惡劣天氣的應(yīng)急準(zhǔn)備，認(rèn)真按照晉城公路分局《關(guān)于認(rèn)真做好2015年春運(yùn)工作的通知》要求，高度重視防范應(yīng)對惡劣天氣工作。堅(jiān)持“以雪為令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災(zāi)害天氣或發(fā)生堵道路事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，段主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)股室人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，首先組織保暢隊(duì)員迅速進(jìn)入堵塞路段，引導(dǎo)車流，疏導(dǎo)交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機(jī)械清雪除冰，確保春運(yùn)公路安全暢通。

春運(yùn)期間，我段共出動(dòng)防滑保暢人員300余人次，出動(dòng)機(jī)械設(shè)備35余臺次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運(yùn)輸環(huán)境，有力地保障了春運(yùn)工作的順利完成。

二0一五年三月十日

第四篇：公路段普法工作計(jì)劃

公路段普法

工作計(jì)劃

為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大、十七屆五中、六中全會(huì)精神，深入開展法制宣傳教育、科普宣傳教育和依法治理工作，努力提升**段的法律素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，推進(jìn)普法依法治理工作深入發(fā)展，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展?fàn)I造良好的法治環(huán)境。結(jié)合我段工作實(shí)際，特制定本規(guī)劃。

一、指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)和工作原則

（一）指導(dǎo)思想：高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十七大和十七屆五中全會(huì)精神，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、綠色生態(tài)、和諧平安的目標(biāo)任務(wù)和交通改革與發(fā)展的中心工作，按照依法治國基本方略的要求，深入開展公路法制宣傳教育，大力推進(jìn)全段公路依法治理，堅(jiān)持法制教育與法制實(shí)踐相結(jié)合，堅(jiān)持法制教育與道德教育相結(jié)合，為全省公路“十二五”規(guī)劃的順利實(shí)施營造良好的法治環(huán)境。

(二)主要目標(biāo)：適應(yīng)**總段、**縣委、縣政府的工作大局，緊密結(jié)合社會(huì)主義民主法制建設(shè)的新進(jìn)展新成果，通過在全段干部職工中深入扎實(shí)地開展法制宣傳教育和法治實(shí)踐，進(jìn)一步提高大干部職工的法律意識和法律素質(zhì)；為公路行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的法治環(huán)境。進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工社會(huì)主義法治理念的內(nèi)在要求、精神實(shí)質(zhì)和基本規(guī)律，提高依法行政能力和水平；進(jìn)一步增強(qiáng)公路依法治理的自覺性，提高公路行業(yè)依法管理和服務(wù)社會(huì)的水平。

(三)工作原則：堅(jiān)持圍繞中心，服務(wù)大局。緊緊圍繞全省公路“十二五”規(guī)劃總體目標(biāo)，安排和落實(shí)法制宣傳教育各項(xiàng)任務(wù)，服務(wù)公路建設(shè)和發(fā)展，服務(wù)公路改革開放的原則。

堅(jiān)持以人為本，服務(wù)群眾。始終堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，從群眾需要出發(fā)，開展法制宣傳教育，著力解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，在服務(wù)群眾中教育群眾。

堅(jiān)持求實(shí)創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)。研究我段加快崛起、富民興路和在新的歷史起點(diǎn)促進(jìn)公路又快又好發(fā)展的新形勢新任務(wù)，把握全社會(huì)對公路法制宣傳教育的根本需求，探索內(nèi)在規(guī)律，轉(zhuǎn)變工作觀念，創(chuàng)新工作形式。

二、主要任務(wù)

我段法制宣傳教育工作的主要任務(wù)是：

（一）深入學(xué)習(xí)宣傳憲法。憲法是國家的根本大法，是治國安邦的總章程。深入學(xué)習(xí)宣傳憲法，是公路法制宣傳教育的基礎(chǔ)性、根本性和重點(diǎn)工作。要繼續(xù)深入學(xué)習(xí)宣傳憲法，努力提高廣大公路干部職工的憲法意識，在全體干部職工中形成學(xué)習(xí)貫徹憲法的熱潮。要進(jìn)一步學(xué)習(xí)宣傳黨和國家關(guān)于民主法制建設(shè)的理論、方針和政策，學(xué)習(xí)宣傳國家基本法律制度，培育廣大公路干部職工的民主法制觀念、愛國意識和國家安全統(tǒng)一意識。

(二)緊緊圍繞我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)和公路改革與發(fā)展的中心工作，深入開展公路法制宣傳教育活動(dòng)。要學(xué)習(xí)宣傳公路專業(yè)法律法規(guī)和與公路密切相關(guān)的法律法規(guī)，學(xué)習(xí)宣傳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)，學(xué)習(xí)宣傳整頓和規(guī)范市場秩序的法律法規(guī)。學(xué)習(xí)宣傳維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定、促進(jìn)社會(huì)公平正義的相關(guān)法律法規(guī)。要在公路行業(yè)開展以“學(xué)法律、講義務(wù)、講責(zé)任”為主要內(nèi)容的法制宣傳教育活動(dòng)，促使公路系統(tǒng)廣大干部職工依法行使權(quán)利、履行義務(wù)，依法表達(dá)自己的利益訴求，依法解決矛盾和糾紛。

(三)堅(jiān)持普法與法治實(shí)踐相結(jié)合，大力開展公路行業(yè)依法治理工作。要認(rèn)真貫徹《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》，促進(jìn)公路行業(yè)法治建設(shè)。要完善公路行業(yè)依法行政體制和機(jī)制，健全依法行政制度，嚴(yán)格依法行政程序，強(qiáng)化行政行為監(jiān)督。要完善和推廣公路行政執(zhí)法責(zé)任制、公路行政執(zhí)法公示制和執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究制，積極探索建立公路行政執(zhí)法質(zhì)量考核評議制度。要圍繞群眾特別關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，深入開展專項(xiàng)治理活動(dòng)和公路行業(yè)依法行政示范單位創(chuàng)建活動(dòng)。

(四)組織開展公路法制宣傳教育主題活動(dòng)。要大力推進(jìn)公路法制宣傳教育進(jìn)基層，在我單位掀起學(xué)法用法的熱潮。要把法律作為干部職工學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容，做到有計(jì)劃、有安排、有落實(shí)、有檢查；充分利用墻報(bào)、板報(bào)、網(wǎng)絡(luò)等宣傳陣地，建立職工法制學(xué)習(xí)資料信息平臺，為干部職工學(xué)法提供條件；積極開展面向社會(huì)的法制宣傳教育，把法制宣傳教育融入公路行業(yè)管理和服務(wù)全過程。開展“公路法律進(jìn)基層”活動(dòng)，使公路法律深入人心。做好面向社會(huì)、面向公眾、面向基層的公路宣傳教育工作，使公路法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)，增加人民群眾對交通法律法規(guī)知識的了解，增強(qiáng)公民維護(hù)權(quán)利、履行義務(wù)、承擔(dān)責(zé)任的法律意識，增進(jìn)全社會(huì)對交通行業(yè)依法治理的認(rèn)同感。

三、普法對象

全段法制宣傳教育工作的對象是我單位各部門、各管理所的全體干部、職工和所有從業(yè)人員及其他有接受教育能力的公民。重點(diǎn)對象是：

（一）各級領(lǐng)導(dǎo)干部；

（二）治超執(zhí)法人員；

（三）公路管理人員。

四、工作要求

我段法制宣傳教育的工作要求是：

（一）廣大干部職工都要結(jié)合工作、生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、生活實(shí)際，自覺學(xué)習(xí)法律，維護(hù)法律權(quán)威。同時(shí)，還要學(xué)習(xí)掌握公路法律法規(guī)及本職工作相關(guān)的法律法規(guī)知識。

(二)領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)法用法，樹立在憲法和法律規(guī)范內(nèi)活動(dòng)的觀念，樹立國家一切權(quán)力屬于人民的觀念，樹立國家尊重和保障人權(quán)的觀念，提高依法管理的能力，規(guī)范決策、管理和服務(wù)行為。

(三)培養(yǎng)工作人員樹立有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、違法要追究的觀念。繼續(xù)推進(jìn)公工作人員法制學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)廉政法制教育，促進(jìn)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)。

(四)進(jìn)一步加強(qiáng)公路行政執(zhí)法人員的法律培訓(xùn)工作，提高公路行政執(zhí)法人員依法行使公共權(quán)力的能力，促進(jìn)嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法和文明執(zhí)法，確保國家的法律法規(guī)正確實(shí)施。

五、普法內(nèi)容

我段普法規(guī)劃學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是：

（一）基本理論知識。主要包括鄧小平社會(huì)主義民主法制理論、黨的依法治國基本方略、《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推行行政執(zhí)法責(zé)任制的若干意見》等。

(二)通用法律知識。主要包括《憲法》、《立法法》、《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《行政訴訟法》、《國家賠償法》、《行政監(jiān)察法》、《行政許可法》、《政府采購法》、《合同法》等。

(三)交通專業(yè)法律知識。主要包括《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等。

(四)與交通密切相關(guān)的法律法規(guī)知識。主要包括《招標(biāo)投標(biāo)法》、《環(huán)境保護(hù)法》等。

(五)省普法領(lǐng)導(dǎo)小組及上級有關(guān)部門安排的其他學(xué)習(xí)內(nèi)容。

六、組織領(lǐng)導(dǎo)和保障

加強(qiáng)對普法依法治理工作的領(lǐng)導(dǎo)，從實(shí)施依法治國基本方略、貫徹全省公路“十二五”規(guī)劃的高度，把普法依法治理工作納入我單位發(fā)展規(guī)劃中，采取切實(shí)有效的措施，保障“六五”普法規(guī)劃落到實(shí)處。

（一）建立健全普法組織機(jī)構(gòu)，完善普法運(yùn)行機(jī)制。段普法辦公室設(shè)在綜治辦公室，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和組織實(shí)施全段普法工作，宣傳普法先進(jìn)典型，總結(jié)交流依法治理經(jīng)驗(yàn)，并負(fù)責(zé)檢查和考核驗(yàn)收工作。

(二)建立法制宣傳教育激勵(lì)監(jiān)督機(jī)制。要逐步建立評議考核機(jī)制，完善評估考核指標(biāo)體系；建立健全激勵(lì)機(jī)制，開展規(guī)劃實(shí)施的和階段性考核工作，開展法制宣傳教育表彰獎(jiǎng)勵(lì)工作。

(三)落實(shí)法制宣傳教育經(jīng)費(fèi)保障。把公路法制宣傳教育經(jīng)費(fèi)列入財(cái)務(wù)預(yù)算，?？顚Ｓ?，保證普法和依法治理工作的正常開展。

(四)培養(yǎng)專

兼職

相結(jié)合的法制宣傳教育隊(duì)伍。加強(qiáng)公路法制宣傳教育的隊(duì)伍建設(shè)，要做好專職和

兼職

法制宣傳工作人員的培訓(xùn)工作，提高專

兼職

法制宣傳教育工作者的政治、法律素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，注重培育法律宣傳工作的骨干，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)推廣在法制宣傳教育工作中涌現(xiàn)出的各類典型。

(五)加強(qiáng)公路法制宣傳教育陣地建設(shè)。要充分發(fā)揮墻報(bào)、專欄、簡報(bào)、信息、網(wǎng)站等宣傳輿論工具的作用，積極主動(dòng)地借助報(bào)刊、廣播、電視和網(wǎng)絡(luò)等大眾傳媒的優(yōu)勢，注意發(fā)掘和利用主要公路路段等交通場所作為公路法制宣傳教育的陣地，綜合利用各種法制宣傳載體，組織開展多種形式的法制宣傳教育活動(dòng)，擴(kuò)大公路法制宣傳教育的覆蓋面，提高公路法制宣傳教育的影響力。

第五篇：公路段地下室筏板施工方案

延安市公路局寶塔區(qū)公路段危舊房改造工程

筏 板 基 礎(chǔ) 施 工 方 案

編制人： 審核人：

延安市建筑工程總公司 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

目 錄

第一章 編制說明.................................................................................................3

一、編制依據(jù).................................................................................................3

二、編制目的及說明.....................................................................................3 第二章 第三章 第四章 工程概況.................................................................................................3 筏板基礎(chǔ)的施工進(jìn)度計(jì)劃.....................................................................4 施工準(zhǔn)備.................................................................................................5

一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作.................................................................................5

二、技術(shù)準(zhǔn)備.................................................................................................6

三、施工材料、機(jī)具的準(zhǔn)備.........................................................................6 第五章 第六章 第七章 鋼筋施工.................................................................................................8 基礎(chǔ)模板施工.......................................................................................10 混凝土施工及施工區(qū)段的劃分..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

一、區(qū)域劃分...........................................................................................11

二、混凝土施工.......................................................................................11 第八章 混凝土施工注意事項(xiàng)..........................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

第十二章 成品保護(hù)...............................................................................................14 第十三章 混凝土施工主要管理措施：...............................................................15 第十四章 基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制及保證措施：.......................................................15 第十五章 基礎(chǔ)混凝土施工時(shí)應(yīng)急措施：...........................................................16 第十六章 保證安全生產(chǎn)措施：...........................................................................17 第十七章 文明環(huán)保要求.......................................................................................19 第十八章 其它保證措施.......................................................................................19

第一章

一、編制依據(jù)

編制說明

1、延安市公路局寶塔區(qū)公路段危舊房改造工程項(xiàng)目施工圖紙

2、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ50204-2002）

3、《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T10-95）

4、《商品混凝土質(zhì)量管理規(guī)程》（DBJ 01-6-90）

5、《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)統(tǒng)一評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）

6、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2002）

7、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）

8、建筑施工手冊（第四版）

二、編制目的及說明

(1)、本工程基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，本方案為基礎(chǔ)施工方案。

(2)、編制目的：統(tǒng)一基礎(chǔ)施工操作程序、施工方法、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在編制本專項(xiàng)方案時(shí)注意方案的廣度、深度和合理性、適用性，增強(qiáng)了對筏板基礎(chǔ)質(zhì)量的預(yù)控能力，落實(shí)施工方法的指導(dǎo)文書。

(3)、編制說明：根據(jù)“延安市公路局寶塔區(qū)公路段危舊房改造工程”施工的實(shí)際情況及施工現(xiàn)場的要求，結(jié)合筏板基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖，本施工方案把筏板基礎(chǔ)工程的施工部署、施工準(zhǔn)備、施工進(jìn)度計(jì)劃、主要施工方案、質(zhì)量安全生產(chǎn)保證措施、文明施工保證措施、一體化管理在本施工方案中作為重點(diǎn)闡述。

第二章

工程概況

本工程為延安市公路局寶塔區(qū)公路段危舊房改造工程項(xiàng)目，總建筑面積約39995㎡, 基底建筑面積為2867.31㎡。本工程為地下2層,地上30層,一至五層為商業(yè)用房,6-30層為住宅樓 ,建筑高度98.6m,框剪結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ)。使用年 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

限為50年，抗震設(shè)防烈度為6度。

結(jié)構(gòu)概況：

1、基礎(chǔ)型式：基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深-12.3m,直接在基礎(chǔ)持力層(砂巖層)上,地基持力層為第○3-1層。

開挖基槽時(shí)，不應(yīng)擾動(dòng)持力層的原狀結(jié)構(gòu)?；娱_挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)通知勘察、設(shè)計(jì)單位驗(yàn)槽，驗(yàn)槽合格后需及時(shí)打混凝土墊層，做防水層及保護(hù)層,避免基礎(chǔ)持力層的暴露時(shí)間過長。如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與勘察報(bào)告不符時(shí)，須會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)監(jiān)理單位協(xié)商研究處理。

混凝土基礎(chǔ)底板下、基礎(chǔ)梁底設(shè)100厚C15素混凝土墊層,每邊寬出基礎(chǔ)邊100。

2、主樓基礎(chǔ)底板鋼筋設(shè)25通長雙層雙向。附樓基礎(chǔ)底板設(shè)通長鋼筋雙層雙向14。底板下部鋼筋在跨中1/3范圍內(nèi)接頭，上部鋼筋在支座處接頭。止水帶鋼板采用3厚Q235鋼。

鋼筋接頭采用機(jī)械連接，同一截面的鋼筋接頭率不得超過50%，接頭位置按規(guī)定錯(cuò)開35d且大于500,鋼筋的錨固長度33d。

焊條采用E50xx?；炷帘Ｗo(hù)層（mm）：

基礎(chǔ)底板底部鋼筋40mm，上部鋼筋20mm；基礎(chǔ)梁上部及側(cè)面鋼筋20mm，上部鋼筋40；基礎(chǔ)外剪力墻為25。

3、基礎(chǔ)墊層C15砼上設(shè)筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁混凝土強(qiáng)度等級C35。

第三章

筏板基礎(chǔ)的施工進(jìn)度計(jì)劃

（1）、筏板基礎(chǔ)混凝土墊層從 2012 年 6 月 1 日～ 2012 年 6 月 5 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

日完。

（2）、筏板基礎(chǔ)的鋼筋綁扎，防雷接地、上部柱、墻、插筋以及筏板的模板施工、支撐檢查、驗(yàn)收等一切施工準(zhǔn)備工作從 2012 年 6 月 9 日～ 2012 年 6 月 20 日完。

（3）、筏板基礎(chǔ)混凝土澆灌從 2012 年 6 月 21 日～ 2012 年 6 月 24 日完。

第四章

施工準(zhǔn)備

大體積混凝土的施工技術(shù)要求比較高,特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫。因此需要從材料選擇上、技術(shù)措施等有關(guān)環(huán)節(jié)做好充分的準(zhǔn)備工作,才能保證基礎(chǔ)底板大體積混凝土順利施工。

一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作

1、項(xiàng)目經(jīng)理部管理層就位，簽訂有關(guān)的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包合同，對項(xiàng)目經(jīng)理部全體施工管理人員進(jìn)行施工總合同的交底工作。

2、根據(jù)業(yè)主給定的永久性座標(biāo)和高程控制點(diǎn)，按照建筑總平面圖要求進(jìn)行工程平面控制網(wǎng)測量，設(shè)置場地內(nèi)控制測量標(biāo)樁。

3、基礎(chǔ)底板鋼筋及柱、墻插筋應(yīng)分段盡快施工完畢,并進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。

4、基礎(chǔ)底板上的電梯坑、積水坑均采用木工板模板。

5、將基礎(chǔ)底板上表面標(biāo)高抄測在柱、墻鋼筋上,并作明顯標(biāo)記,供澆筑混凝土?xí)r找平用。

6、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)與建設(shè)單位聯(lián)系好施工用電,以保證混凝土振搗及施工照明用。

7、管理人員、施工人員、后勤人員、保衛(wèi)人員等晝夜排班,堅(jiān)守崗位,各負(fù)其責(zé),保證混凝土連續(xù)澆灌的順利進(jìn)行。

8、選用施工操作經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，按照勞動(dòng)力需用計(jì)劃調(diào)配組織各工 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

種人員進(jìn)場。

9、工人進(jìn)入現(xiàn)場，首先進(jìn)行“入場三級教育”，進(jìn)行分工種的操作培訓(xùn)。上崗前由施工人員進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底。特殊工種經(jīng)培訓(xùn)考核后持證上崗。

二、技術(shù)準(zhǔn)備

1、熟悉圖紙，與設(shè)計(jì)溝通了解筏板基礎(chǔ)混凝土的類型、強(qiáng)度等級和砼強(qiáng)度的齡期。熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集，參加圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底，認(rèn)真做好會(huì)議記錄。

2、認(rèn)真熟悉筏板的平面尺寸、各部位厚度、設(shè)計(jì)預(yù)留的后澆帶的位置、構(gòu)造和技術(shù)要求。

3、了解消除或減少混凝土變形，外約束所采取的措施。與業(yè)主、監(jiān)理溝通對筏板混凝土結(jié)構(gòu)需要,所采取的特殊要求和措施。

4、了解使用條件對混凝土結(jié)構(gòu)的特殊要求和采取的措施。

5、編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案及特殊工序作業(yè)指導(dǎo)書，組織進(jìn)行質(zhì)量策劃。作好施工前材料檢驗(yàn)，鋼筋翻樣，模板配板設(shè)計(jì)等工作。

6、確定商品混凝土廠家：選擇有資質(zhì)、實(shí)力雄厚的商品混凝土廠家，經(jīng)市場調(diào)研初步?jīng)Q定選用“昆侖山商品混凝土有限公司”負(fù)責(zé)供應(yīng)筏板基礎(chǔ)施工的商品混凝土。

三、施工材料、機(jī)具的準(zhǔn)備 A、材料選擇

熟悉圖紙，根據(jù)筏板基礎(chǔ)材料需用計(jì)劃，組織各種材料的采購、預(yù)訂及進(jìn)場。材料進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。

本工程采用商品混凝土澆筑。對主要材料要求如下:（1）鋼筋：鋼筋的級別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。表面無老銹和油污，鋼筋進(jìn)場時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GBl499等的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

(2)水泥:考慮普通水泥水化熱較高,特別是應(yīng)用到大體積混凝土中,大量水泥水化熱不易散發(fā),在混凝土內(nèi)部溫度過高,與混凝土表面產(chǎn)生較大的溫度差,使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力,表面產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)表面拉應(yīng)力超過早期混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫,因此確定采用水化熱比較低的礦渣硅酸鹽水泥,標(biāo)號為42.5#,參加粉煤灰等摻合料，并摻入減水劑、微膨脹劑等外加劑或適量合成纖維改善混凝土的性能,防止開裂并提高混凝土的抗?jié)B能力。充分利用混凝土的后期強(qiáng)度，減少每立方米混凝土中水泥用量。普通硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于45min，終凝時(shí)間不得遲于10h。

(3)粗骨料:采用碎石,粒徑5-25mm,含泥量不大于1%。選用粒徑較大、級配良好的石子配制的混凝土,和易性較好,抗壓強(qiáng)度較高,同時(shí)可以減少用水量及水泥用量,從而使水泥水化熱減少,降低混凝土溫升。

(4)細(xì)骨料:采用中砂,平均粒徑大于0.5mm,含泥量不大于3%。選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比采用細(xì)砂拌制的混凝土可減少用水量10%左右,同時(shí)相應(yīng)減少水泥用量,使水泥水化熱減少,降低混凝土溫升,并可減少混凝土收縮。

(5)粉煤灰:由于混凝土的澆筑方式為泵送,為了改善混凝土的和易性便于泵送,考慮摻加適量的粉煤灰。按照規(guī)范要求,采用礦渣硅酸鹽水泥拌制大體積粉煤灰混凝土?xí)r,其粉煤灰取代水泥的最大限量為25%。粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利,對混凝土抗?jié)B抗裂不利,因此粉煤灰的摻量控制在10～12%以內(nèi),采用外摻法,即不減少配合比中的水泥用量。按配合比要求計(jì)算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。

(6)外加劑:按設(shè)計(jì)要求, 摻入減水劑、微膨脹劑等外加劑，對混凝土收縮有補(bǔ)償功能,可提高混凝土的抗裂性。

B、混凝土配合比

(1)混凝土采用商砼公司供應(yīng)的商品混凝土,因此要求商砼公司根據(jù)現(xiàn)場提出的技術(shù)要求,提前做好混凝土試配。延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

(2)混凝土配合比應(yīng)提高試配等級。按照國家現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》及《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(3)粉煤灰采用外摻法時(shí)僅在砂料中扣除同體積的砂量。另外應(yīng)考慮到水泥的供應(yīng)情況,以滿足施工的要求。

C、機(jī)具準(zhǔn)備

根據(jù)筏板基礎(chǔ)機(jī)具使用計(jì)劃，組織購置、調(diào)配、租賃所需機(jī)具，運(yùn)輸進(jìn)場及安裝調(diào)試。

本工程混凝土全部采用商品砼泵送施工，砼采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，筏板采用泵送商品砼施工，預(yù)計(jì)筏板砼施工工期為 d（筏板砼方量為 1989 m3左右，加上基礎(chǔ)梁和墻柱砼總量約2100 m3,計(jì)劃澆筑時(shí)間為 4 天）。依據(jù)工程所需砼量、工期保證等因素，擬采用下列機(jī)械設(shè)備：

混凝土攪拌運(yùn)輸車、砼泵

依據(jù)施工現(xiàn)場場地情況及攪拌站實(shí)際供料能力，采用1輛汽車泵，一臺地泵, 13輛混凝土攪拌運(yùn)輸車能滿足要求。

直徑 50mm 振搗棒 10 根（包括備用）、木抹子、平鐵鍬及相應(yīng)的電源箱、電源插座、標(biāo)有 500mm 標(biāo)尺（ф12 鋼筋）1 米長 4 根、手把燈 20 把、水平尺2 把等。

D、筏板基礎(chǔ)混凝土澆灌時(shí)，施工汽車泵?？吭谥鳂悄蟼?cè)位置澆筑，與供電部門提前聯(lián)系，確保混凝土澆注過程中不出現(xiàn)停電現(xiàn)象，已備用一臺柴油發(fā)電機(jī)，以防萬一。

第五章

鋼筋施工

1、根據(jù)施工規(guī)范和材料二次檢測規(guī)定，每種型號鋼筋各取三組試樣，分別做抗折、抗拉二次檢測，并且各種型號還要做三組焊接試樣進(jìn)行檢測。

2、鋼筋配料由專人負(fù)責(zé)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算好下料長度并填寫配料單，延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)審批。

3、基礎(chǔ)底板除通長鋼筋外，局部加強(qiáng)鋼筋按結(jié)構(gòu)施工圖中所示布置。底板下部鋼筋在跨中1/3范圍內(nèi)接頭，上部鋼筋在支座處接頭。18以上鋼筋接頭采用機(jī)械連接，同一截面的鋼筋接頭率不得超過50%，接頭位置按規(guī)定錯(cuò)開35d且大于500。鋼筋的錨固長度33d。每個(gè)焊頭均經(jīng)施工員檢查，達(dá)到焊縫飽滿和除渣徹底，搭接鋼筋的軸線必須保持一致，方可綁扎。

4、筏板鋼筋骨架在筏板基底砼墊層硬化完工后進(jìn)行，放線→筏板下層1排鋼筋布置、綁扎→筏板下層2排鋼筋布置、綁扎→支撐筋25布置、焊接→筏板上層2排鋼筋布置、綁扎→筏板上層1排鋼筋布置、綁扎→筏板柱、墻插筋綁扎→校正、固定

5、鋼筋綁扎前，對筏板基層作全面檢查，作業(yè)面內(nèi)的雜物、浮土、木屑等應(yīng)清理干凈。彈位置線時(shí)用不同于軸線及模板線的顏色以區(qū)分開。

6、綁扎筏筋骨架要求：

①、扎絲選用20#扎絲綁扎。綁扎方式采用十字兜扎法固定，嚴(yán)禁單向綁扎。

②、底部筏筋雙面雙向25@150鋼筋安裝前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的鋼筋保護(hù)層厚度要求用40㎜厚大理石塊作保護(hù)層的墊塊，按＠≤1 m雙向安放，布完后再布底筋綁扎，扎筋時(shí)，保護(hù)層墊塊應(yīng)牢固置于底筋不滑動(dòng)，底筋扎完檢查保護(hù)層是否符合設(shè)計(jì)保護(hù)層要求，未滿足應(yīng)墊至規(guī)定高度，嚴(yán)禁使用磚頭、鋼筋、鐵件、石塊等材料作保護(hù)層墊塊。

③、鋼筋骨架扎齊后，應(yīng)檢查有無漏筋，漏扎和間距不等以及接頭有無不合規(guī)范等現(xiàn)象，如有及時(shí)糾正，復(fù)檢報(bào)驗(yàn)。

④、筏板邊豎向保護(hù)層，在筏筋骨架完成，檢查合格后，采用專用的塑料保護(hù)層墊卡卡牢邊筋，留足保護(hù)層。

⑤、筏板采用八字扣綁扎，相交點(diǎn)全部綁扎，相鄰交點(diǎn)的綁扎方向不宜相同。上下層鋼筋中間用25支撐鋼筋按＠1.5m，梅花型擺布在鋼筋網(wǎng)內(nèi)，上、延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

下層鋼筋均點(diǎn)焊支撐鋼筋上。保證上層鋼筋位置準(zhǔn)確，綁扎牢固，無松動(dòng)。

7、墊層澆灌完成后，砼達(dá)到1．2Mpa后，表面彈線進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎不允許漏扣，柱插筋彎鉤部分必須與底板筋成450綁扎，連接點(diǎn)處必須全部綁扎，距底板5cm處綁扎第一個(gè)箍筋，距基礎(chǔ)頂5cm處綁扎最后一道箍筋，做為標(biāo)高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后將柱插筋調(diào)整到位并用井字木架臨時(shí)固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣，兩道定位筋在基礎(chǔ)砼澆完后，必須進(jìn)行更換。

獨(dú)立柱基鋼筋綁扎示意

鋼筋綁扎好后底面及側(cè)面擱置保護(hù)層塑料墊塊，厚度為設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度，墊塊間距不得

大于1000mm(視設(shè)計(jì)鋼筋直徑確定)，以防出現(xiàn)露筋的質(zhì)量通病。注意對鋼筋的成品保護(hù)，不得任意碰撞鋼筋，造成鋼筋移位。

8、筏基鋼筋制安時(shí)要預(yù)留柱與鋼筋混凝土擋土墻的鋼筋。

9、筏板鋼筋綁扎成型后，首先由班組和鋼筋工長先自檢。再由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、主辦施工員和鋼筋施工員進(jìn)行檢查，合格后由項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理向建設(shè)方技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)收，申請對筏板鋼筋最后檢查驗(yàn)收。

第六章

基礎(chǔ)模板施工

1、鋼筋綁扎及相關(guān)專業(yè)施工完成后立即進(jìn)行模板安裝，筏板基礎(chǔ)、電梯井壁、剪力墻等采用1200×2400mm，厚18mm的復(fù)合木工板分段拼裝。水平支撐用 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

40×80mm木方、木楔等支在四周基坑側(cè)壁上。

2、剪力墻模板，待鋼筋骨架完時(shí)，懸支300㎜高（止水帶位置），澆注砼隨時(shí)檢查校正（模板材料相同）。初凝硬化時(shí)拆除。

3、基礎(chǔ)模板關(guān)好后，清除模板內(nèi)的木屑、泥土等雜物，木模澆水濕潤，堵嚴(yán)板縫及孔洞。首先由班組和模板工長先自檢。再由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、主管施工員和模板、混凝土施工員進(jìn)行檢查，合格后由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向建設(shè)方技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)收，申請對筏板基礎(chǔ)的模板及支撐作最后檢查驗(yàn)收，同意后才準(zhǔn)備現(xiàn)澆筏板混凝土。

第七章

一、區(qū)域劃分

1、施工段的劃分及澆筑順序

砼澆筑工程，組織簡單流水施工。先綁扎鋼筋，防雷接地可靠跨焊，工藝接地預(yù)埋、焊接，水電安裝預(yù)埋管線等，自檢、隱檢驗(yàn)收合格后澆筑砼。主要施工方法如下：

2、通過初步計(jì)算，澆筑區(qū)砼的面積和方量約為： 2100 m3。

二、混凝土施工

1、澆筑手段

采用地泵和汽車泵澆筑，澆筑時(shí)，泵機(jī)安置在基坑南側(cè)澆筑，與基坑邊緣保持一定距離。

2、澆筑順序和控制原則： 1）以澆筑筏板基礎(chǔ)為主。

2）澆筑主筏板時(shí)先澆筑主樓部分底板,從短邊開始往長向擴(kuò)展.澆筑從北往南先用地泵澆到○J軸后,改用一臺車泵和一臺地泵澆筑。澆筑主樓混凝土過

混凝土施工及施工區(qū)段的劃分 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

程中，綁扎附樓部分的底板及墻柱鋼筋，安裝附樓墻、柱模板。

3）在初凝前繼續(xù)澆筑，過程中嚴(yán)格控制好暫留時(shí)間，嚴(yán)禁出現(xiàn)施工冷縫。

3、混凝土澆筑

(1)混凝土采用“昆侖山商品混凝土公司”生產(chǎn)的商品混凝土,用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場,與商品混凝土公司商定用10臺汽車運(yùn)送混凝土。

(2)混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用“分區(qū)定點(diǎn)、一個(gè)坡度、循序推進(jìn)、一次到頂”的澆筑工藝。砼泵車布料桿的長度,劃定澆筑區(qū)域,每臺泵車負(fù)責(zé)本區(qū)域混凝土澆筑。澆筑時(shí)先在一個(gè)部位進(jìn)行,直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,混凝土形成扇形向前流動(dòng),然后在其坡面上連續(xù)澆筑,循序推進(jìn)。這種澆筑方法能較好的適應(yīng)泵送工藝,使每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形成的坡面上,確保每層混凝土之間的澆筑間歇時(shí)間不超過規(guī)定的時(shí)間。同時(shí)可解決頻繁移動(dòng)泵管的間題,也便于澆筑完的部位進(jìn)行覆蓋和保溫。

(3)混凝土澆筑時(shí)配置1～2臺振搗器負(fù)責(zé)振搗密實(shí),另外預(yù)留2臺振搗器備用。

(4)由于混凝土坍落度比較大,會(huì)在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分,或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫,在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實(shí)措施。

(5)現(xiàn)場按每澆筑100立方米(或一個(gè)臺班)制作3組試塊,1組壓7d強(qiáng)度,1組壓28d強(qiáng)度歸技術(shù)檔案資料用;l組作同條件養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度備用。

4、混凝土的振搗和收面

混凝土的振搗采用Φ50的插入式振動(dòng)器，最大振動(dòng)半徑為50㎝，澆筑時(shí)插點(diǎn)間距為300mm～400mm，振動(dòng)點(diǎn)成梅花狀布置。振動(dòng)器振搗時(shí)嚴(yán)禁和電梯井預(yù)埋管和測溫器接觸，振動(dòng)點(diǎn)要遠(yuǎn)離套管50㎝左右進(jìn)行振搗。

砼要及時(shí)收面，收面分4次進(jìn)行，第一次收面在混凝土下料完成時(shí)進(jìn)行初平，第二次根據(jù)標(biāo)高進(jìn)行填補(bǔ)精平，第三次在混凝土初凝之前進(jìn)行壓光收面，第四次在混凝土終凝之前進(jìn)行再次收面。面收好后覆蓋塑料薄膜，然后再蓋一 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

層3cm厚棉粘，進(jìn)行（保溫保濕蓄熱）養(yǎng)護(hù)。

5、采用汽車泵輸送混凝土，其施工方法：

全部鋼筋綁扎好后經(jīng)鋼筋、水電、模板驗(yàn)收合格，檢查混凝土混凝土施工準(zhǔn)備情況后，再組織澆筑混凝土，主樓計(jì)劃澆筑完成時(shí)間 小時(shí)。

6、表面處理

在混凝土澆筑后初凝前，應(yīng)用鋁合金尺按標(biāo)高進(jìn)行刮平，趕走表面泌水；第二次初凝后用木蟹拍實(shí)、按標(biāo)高進(jìn)行表面抹平；第三次進(jìn)行表面毛化處理。

混凝土澆搗完畢，及時(shí)覆膜養(yǎng)護(hù)，對于先澆部分，原則上人踩無腳印時(shí)既可上膜。

7、混凝土養(yǎng)護(hù)

(1)混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應(yīng)立即覆蓋保溫,保溫覆蓋采用3cm厚棉粘。

(2)新澆筑的混凝土水化速度比較快,蓋上棉粘后可進(jìn)行保溫保養(yǎng),防止混凝土表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫。

(3)柱、墻插筋部位是保溫的難點(diǎn),要特別注意蓋嚴(yán),防止造成溫差較大損失。

第八章

混凝土施工注意事項(xiàng)

1、混凝土采用機(jī)械振搗。操作時(shí)振動(dòng)棒要做到“布點(diǎn)均勻、快插慢拔，不漏振不過振”。每點(diǎn)振搗時(shí)間以 20～30s，砼表面不顯著下沉、不冒氣泡、表面泛起灰漿為止。振動(dòng)棒布點(diǎn)間距以不超過1.5倍振動(dòng)棒長為宜。

2、本工程筏板砼澆筑面積和厚度都較大，強(qiáng)度較高，為了不出現(xiàn)施工冷縫，保證砼施工質(zhì)量，砼澆筑時(shí)采用斜面分層澆筑法，順長邊方向從一端向另一端呈斜坡或階梯狀單向推進(jìn)，一次到底，每層厚度控制在400㎜左右。振搗時(shí)振動(dòng)棒振搗方向須與推進(jìn)方向相反，沿斜面自下而上進(jìn)行，逐漸上移，必要時(shí)可采用二次振搗工藝，保證后層砼在上層砼初凝前（一般控制 4-5 小時(shí)）澆 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

筑完成。

3、振搗上層砼時(shí)，振搗棒應(yīng)插入下層5cm 左右，以消除兩層之間的接縫。每振搗完一段，應(yīng)隨即用鐵鍬攤平拍實(shí)。在砼初凝前進(jìn)行表面二次抹壓處理，消除表面塑性裂縫，以防止產(chǎn)生收縮裂縫。

4、混凝土在澆筑完畢后，要在砼表面收水初凝時(shí)及時(shí)覆蓋一層塑料薄膜，在 10h 內(nèi)加以覆蓋并澆水，養(yǎng)護(hù)方法采用兩層麻袋養(yǎng)護(hù)，麻袋應(yīng)迭縫鋪放，待溫差≤15℃拆除保溫層，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d，后澆帶不少于 28 天。柱子、墻體鋼筋里側(cè)區(qū)域必須也要做好同樣的保溫措施，不能暴露在空氣當(dāng)中，拆模后及時(shí)做好外墻防水和保護(hù)墻體，防止溫度和濕度的急劇變化。養(yǎng)護(hù)工作根據(jù)測溫情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施。調(diào)節(jié)降溫速率。

5、現(xiàn)場輸送泵管應(yīng)按最短的原則設(shè)置，管路盡量少用彎管和軟管，更應(yīng)避免彎度過大的彎頭，泵機(jī)出口處應(yīng)有不小于 15 米的水平管，然后再接彎頭.8、砼應(yīng)盡快入模，采取斜面分層連續(xù)澆筑，每層厚度為 300-500mm，最大可能減小砼的澆筑溫度，利于減少溫差。

第九章

成品保護(hù)

底板混凝土澆筑完畢后，要做好保護(hù)，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到 1.2Mpa 以上，嚴(yán)禁上人踏踩，導(dǎo)致表面高低不平。

混凝土要及時(shí)用塑料布及棉氈覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面干縮裂縫。澆注混凝土?xí)r不得直接站在墻、柱模板上操做，防止影響模板加固質(zhì)量。施工時(shí)注意保護(hù)上部鋼筋表面清潔，防止插筋上所包裹的塑料布脫落。

第十章

混凝土施工主要管理措施

（1）、商品混凝土生產(chǎn)廠家對拌制混凝土的原材料均需進(jìn)行檢驗(yàn),抽檢合格后方可使用，同時(shí)將抽檢合格的試驗(yàn)單報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師。混凝土施工時(shí)要注意各項(xiàng)原材料的溫度,以保證混凝土的入模溫度與理論計(jì)算基本相近。延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

（2）、要求商品混凝土生產(chǎn)廠設(shè)專人摻入外加劑,摻量要準(zhǔn)確。項(xiàng)目部不定時(shí)專人抽檢。

（3）、施工現(xiàn)場對商品混凝土要逐車進(jìn)行檢查,測定混凝土的坍落度和溫度,檢查混凝土量是否相符。同時(shí)嚴(yán)禁混凝土攪拌車在施工現(xiàn)場臨時(shí)加水。

（4）、筏基混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,間歇時(shí)間不得超過3～5h,同時(shí)已澆筑的混凝土表面溫度在未被新澆筑的混凝土覆蓋前不得低于相關(guān)規(guī)定。

（5）、加強(qiáng)混凝土試塊制作及養(yǎng)護(hù)的管理,試塊拆模時(shí)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師監(jiān)督及見證，現(xiàn)場人員及時(shí)編號并送入標(biāo)養(yǎng)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

第十一章

基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制及保證措施：

（1）、各種原材料，如鋼筋、成品砼（包括砼拌制使用的水泥、砂子、石子及外加劑）等應(yīng)有合格的產(chǎn)品質(zhì)量證明資料，鋼筋進(jìn)場后取 樣試驗(yàn)，復(fù)試合格后再使用。杜絕不合格產(chǎn)品用于工程。

（2）、框架柱插筋在澆砼前應(yīng)固定好位置，上口加固定箍筋與縱筋綁扎牢固，防止?jié)岔艜r(shí)柱主筋位移。

（3）、澆砼時(shí)嚴(yán)禁隨意踩踏、移動(dòng)已綁好的板筋，鋼筋工要派人隨時(shí)檢查鋼筋的位置、保護(hù)層、骨架順直、柱插筋位置，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

（4）、砼開盤澆筑時(shí)，先組織技術(shù)人員對商砼公司運(yùn)至施工現(xiàn)場砼的坍落度、和易性進(jìn)行鑒定，符合要求后方可投入施工使用。以后隨時(shí)檢查砼的坍落度須符合要求。

（5）、振搗砼時(shí)振搗棒嚴(yán)禁碰模板和鋼筋。嚴(yán)禁使用振搗棒攤開砼。振搗應(yīng)細(xì)致，密實(shí)。在縱、橫交錯(cuò)處鋼筋較密不易振搗時(shí)可采取如下措施：

①、使用小直徑的振搗棒，分層鋪料；可先松開部分筏板上層附加筋,撥開，待砼振搗完成后再恢復(fù)移動(dòng)過的鋼筋位置。

②、澆砼時(shí)經(jīng)常觀察模板及鋼筋，看模板有無異常，支撐是否有松動(dòng)，鋼筋保護(hù)層、插筋位置有無變化。發(fā)現(xiàn)問題通知有關(guān)班組及時(shí)修正。延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

（6）、砼表面標(biāo)高的控制。澆砼前在模板邊彈出砼表面標(biāo)高平線，在柱插筋上標(biāo)出高于砼上表面500mm的平線。砼攤料、抹面時(shí)據(jù)此拉線作為標(biāo)高控制線。

（7）、筏板基礎(chǔ)混凝土施工時(shí)，技術(shù)人員24小時(shí)旁站監(jiān)督，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)干部分班值班。

（8）、在筏板基礎(chǔ)澆砼之前由項(xiàng)目部主管技術(shù)的技術(shù)負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、施工員、材料員、質(zhì)檢員、及重點(diǎn)把關(guān)的工人進(jìn)行一次技術(shù)交底，同時(shí)請建設(shè)單位現(xiàn)場代表和監(jiān)理工程師參加，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一要求，統(tǒng)一指揮，確保澆筑質(zhì)量。

（9）、在筏板基礎(chǔ)澆砼澆筑之中，加強(qiáng)對商品砼生產(chǎn)廠的值班聯(lián)系，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，設(shè)置通訊車一部，加強(qiáng)澆筑中平衡調(diào)度和應(yīng)急意外情況。

第十二章

基礎(chǔ)混凝土施工時(shí)應(yīng)急措施：

（1）、如在筏板基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中出現(xiàn)停電情況，首先啟動(dòng)備用電源或發(fā)電機(jī)，保證混凝土連續(xù)施工。

（2）、若澆筑過程中商砼廠家攪拌站出現(xiàn)故障，及時(shí)聯(lián)系備選的商品砼廠家繼續(xù)澆筑。

（3）、混凝土澆筑前要及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，做好防雨措施。

（4）、筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案擬定后，報(bào)經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師審核同意，施工方嚴(yán)格按施工方案施工，確保施工質(zhì)量。

第十三章

保證安全生產(chǎn)措施：

1、全體施工人員，特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”、“預(yù)防為主”的思想。

2、配備各崗位專兼職安全人員，特別是班組兼職安全員，做到安全生產(chǎn)有人抓、有人管。延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

3、項(xiàng)目工程技術(shù)人員在工程開工前向相關(guān)的技術(shù)人員作好安全技術(shù)交底。機(jī)械設(shè)備操作人員、各種運(yùn)輸車輛司機(jī)、混凝土工、木工、鋼筋工、架子工等必須認(rèn)真按交底作業(yè)；

4、模板、腳手架等須驗(yàn)收合格后，方可投入使用，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理；

5、施工現(xiàn)場做好“三寶、四口、五臨邊”的安全防護(hù)，未經(jīng)保衛(wèi)人員許可，不得私自入內(nèi)；

6、因場地堆放建筑材料較多，嚴(yán)禁隨處吸煙、丟棄煙頭；

7、各類電器設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等都由專業(yè)人員操作，出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即找相關(guān)負(fù)責(zé)人，嚴(yán)禁私自排除故障；

8、電氣開關(guān)、按鈕、閘刀設(shè)箱加鎖、防雨，要有專人負(fù)責(zé)管理，經(jīng)常檢查維修，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)根除，以防事故發(fā)生。

9、夜間施工要有足夠的照明設(shè)施，移動(dòng)施工照明采用36V以下安全電壓，以免觸電傷亡。

10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、安裝安全保護(hù)裝置，防止設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)制定統(tǒng)一的指揮信號，指揮、操作人員持證上崗定機(jī)定人。

11、施工分散用電和與操作者較直接部位的用電必須安裝安全用電保護(hù)裝置。

12、所有工作人員須掛牌上崗，進(jìn)入施工現(xiàn)場須戴安全帽，嚴(yán)禁酒后上崗；

13、鋼筋綁扎時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁互相嬉戲打鬧，以免鋼筋傷人；

14、對混凝土進(jìn)行振搗作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要配備相應(yīng)的安全防護(hù)裝備，確保作業(yè)人員的安全；

15、在搬運(yùn)鋼筋、鋼管等過長構(gòu)件時(shí)，要多人合力搬運(yùn)，并聽從統(tǒng)一指揮；

16、安裝、拆除混凝土泵送管時(shí)，要求不少于三人作業(yè)。

17、砼傾斜向下配管時(shí)，應(yīng)在斜管上端設(shè)排氣閥。

18、泵車澆筑混凝土，泵車外伸支腿底部應(yīng)設(shè)木板或鋼板支墊，以保穩(wěn)定； 延安市建筑工程總公司

筏板基礎(chǔ)施工方案

泵車離未護(hù)壁基坑的安全距離應(yīng)為基坑深再加 1m；布料桿伸長時(shí)，其端頭到高壓電纜之間的最小安全距離應(yīng)不小于 8m。

19、泵車布料桿采取側(cè)向伸出布料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，使傾覆力矩小于反傾覆力矩。嚴(yán)禁利用布料桿作起重使用。

20、泵送混凝土作業(yè)過程中，軟管末端出口與澆筑面應(yīng)保持一定距離，防止埋入混凝土內(nèi)，造成管內(nèi)瞬時(shí)壓力增高，引起爆管傷人。

21、泵車應(yīng)避免經(jīng)常處于高壓下工作，泵車停歇后再啟動(dòng)時(shí)，要注意表壓是否正常，預(yù)防堵管和爆管。

22、拆除管道接頭時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行多次反抽，卸除管道內(nèi)混凝土壓力，以防混凝土噴出傷人。

23清管時(shí)，管端應(yīng)設(shè)安全擋板，并嚴(yán)禁在前方站人，以防噴射傷人。

24、清洗管道可用壓力水沖洗或壓縮空氣沖洗，但二者不得同時(shí)使用。用水洗時(shí)，可中途改用氣洗，但氣洗中途嚴(yán)禁轉(zhuǎn)換為水洗。在最后 10m 應(yīng)將泵壓或壓縮機(jī)壓力緩慢減壓，防止出現(xiàn)大噴爆傷人。嚴(yán)禁用壓縮空氣清洗布料桿。

24、砼輸送管不得直接直接支承在鋼筋、模板上，垂直管的下部彎管不能做為上部泵管的支承點(diǎn)。

25、定期檢查泵送管特別是彎管等部位的磨損情況，以防爆管。

26、水平結(jié)構(gòu)澆筑砼時(shí)，不得在同一處連續(xù)布料，應(yīng)在 2-3m 的范圍內(nèi)水平移動(dòng)布料。

第十四章

文明環(huán)保要求

1、出場車輛一律用水沖洗干凈輪胎，做到輪下不粘泥，不污染城市道路。

2、混凝土運(yùn)輸、澆筑應(yīng)采取有效的防塵措施；

3、施工現(xiàn)場的照明燈具根據(jù)施工需要進(jìn)行設(shè)置，避免對周圍的影響；

4、其他未盡事項(xiàng)按有關(guān)規(guī)定、規(guī)范等執(zhí)行。

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筏板基礎(chǔ)施工方案

第十五章 其它保證措施

為了保證混凝土攪拌機(jī)和罐車能連續(xù)正常投入生產(chǎn)，在施工過程中要求攪拌站機(jī)械修理人員現(xiàn)場值班，備好常用配件，并聯(lián)系現(xiàn)場其他施工單位的攪拌站及砼泵車作為備用，防止攪拌站出故障不能修復(fù)時(shí)混凝土澆筑中斷，并準(zhǔn)備好備用罐車。

1、在砼澆筑過程中，為保證砼澆筑質(zhì)量要準(zhǔn)備二套應(yīng)急辦法。

第一、準(zhǔn)備好2個(gè)砼吊罐及相應(yīng)的配件，塔吊司機(jī)2人等人員排班，在指定地點(diǎn)待命。當(dāng)混凝土泵車出現(xiàn)問題而在短時(shí)間內(nèi)無法修好時(shí)就采用塔吊進(jìn)行澆筑。

第二、請公司聯(lián)系其他商砼的罐車和攪拌站作為備用。

2、在澆筑前加強(qiáng)混凝土罐車和泵送系統(tǒng)的維護(hù)和管理，盡可能減少混凝土停運(yùn)、堵泵和縮短堵泵后的處理時(shí)間。

3、為了避免澆筑時(shí)泵管震動(dòng)影響腳手架的穩(wěn)定，澆筑腳手架嚴(yán)禁與支撐腳手架連接，泵管要支撐在滾動(dòng)的鋼管上。

4、澆筑過程中要有可靠的防雨措施，在基礎(chǔ)上面先用腳手架搭設(shè)防雨棚，在下雨時(shí)用彩條布進(jìn)行遮蓋。

5、派專人進(jìn)行現(xiàn)場道路管理，確保道路暢通。

6、加強(qiáng)值班力度，行政值班2人、技術(shù)值班2人、機(jī)械修理值班4人、電工維修值班2人、鋼筋和木工保守值班各2人，做到上不交，下不接，事事有人處理，有人落實(shí)。

7、并聯(lián)系建設(shè)方要求降水應(yīng)急使用的柴油發(fā)電機(jī)作為澆筑時(shí)的應(yīng)急電源。

8、砼養(yǎng)護(hù)工作特別要注意后澆帶的砼側(cè)面的養(yǎng)護(hù)工作，采用噴霧器安排專人進(jìn)行保養(yǎng)。嚴(yán)格保濕養(yǎng)護(hù)不少于 14 天。