第一篇：鐵路車號(hào)員職業(yè)技術(shù)鑒定

雙鴨山站運(yùn)轉(zhuǎn)車間統(tǒng)計(jì)執(zhí)法大檢查

自查自糾工作匯報(bào)

根據(jù)哈鐵計(jì)網(wǎng)電（2016）第497號(hào)電報(bào)《關(guān)于開展全局統(tǒng)計(jì)質(zhì)量大檢查及客貨統(tǒng)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)比活動(dòng)的通知》和《關(guān)于展開統(tǒng)計(jì)執(zhí)法大檢查的通知》要求，本車間立即按電報(bào)內(nèi)容，落實(shí)局、段、站的通知精神，全面動(dòng)員，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)宣傳《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)節(jié)》、《統(tǒng)計(jì)規(guī)則》、《鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》和上級(jí)文件精神。圍繞本次《關(guān)于開展全局統(tǒng)計(jì)質(zhì)量大檢查及客貨統(tǒng)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)比活動(dòng)的通知》的工作重點(diǎn)，對(duì)本車間2016年一季度所有統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作的人員設(shè)備、統(tǒng)計(jì)工作各項(xiàng)制度、統(tǒng)計(jì)規(guī)則、統(tǒng)計(jì)原始記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行了一次全面的檢查，重點(diǎn)檢查了：“檢修車指標(biāo)”、“貨車辦理輛數(shù)”、“專業(yè)運(yùn)輸公司租用車數(shù)”、“裝卸車數(shù)及使用去向”、“貨車一次作業(yè)和中專時(shí)間”、“列車編組順序表（及通知單）到發(fā)”、“雙鴨山站綜合技術(shù)統(tǒng)計(jì)圖表”和“清算運(yùn)統(tǒng)一”，“聯(lián)合運(yùn)輸車輛公里、中轉(zhuǎn)車輛公里”、“客站報(bào)-8”、“客站報(bào)-12”、“客站報(bào)-22”等。

本著“自查從寬，被查從嚴(yán)”的原則，自查面達(dá)100%，對(duì)重點(diǎn)檢查內(nèi)容匯報(bào)如下：

檢查“貨車辦理輛數(shù)統(tǒng)計(jì)表（運(yùn)報(bào)11）”“專業(yè)運(yùn)輸公司租用車數(shù)（運(yùn)報(bào)3）”“裝卸車數(shù)及使用去向（運(yùn)報(bào)3)”“貨車一次作業(yè)時(shí)間和中專時(shí)間（運(yùn)報(bào)4）”“客站報(bào)-22”圖表和上報(bào)未發(fā)現(xiàn)問題。

存在問題：

一、檢查“檢修車指標(biāo)”

1、登記簿未依據(jù)“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交登記”未及時(shí)從“檢修車登記簿”傳出。

2、“檢修車回送單”（車統(tǒng)36）未依據(jù)“列車編組順序表順序表”列車出發(fā)時(shí)分，及時(shí)在“檢修車登記簿”中轉(zhuǎn)出。

二、檢查“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”

1、到達(dá)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，收貨人及卸線欄未填記收貨人單位名稱。

2、到達(dá)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，記事欄填記不標(biāo)準(zhǔn)。

3、到達(dá)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，貨物名稱填記混亂。

4、到達(dá)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，實(shí)際到達(dá)時(shí)間未填記。

5、出發(fā)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，記事欄填記不標(biāo)準(zhǔn)。

6、出發(fā)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，車輛自重欄填記不準(zhǔn)確。

7、出發(fā)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，貨物名稱欄的填記錯(cuò)誤。

8、出發(fā)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，實(shí)際出發(fā)時(shí)間未填記。

三、檢查雙鴨山站綜合技術(shù)作業(yè)圖表

1、個(gè)別圖表字跡模糊、填寫不規(guī)范字?jǐn)?shù)不清。

2、個(gè)別圖表時(shí)間、車次與列車編組順序表不符。

3、個(gè)別圖表有填記漏項(xiàng)。

四、檢查“清算運(yùn)統(tǒng)一”

1、出發(fā)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次存在遲報(bào)。

2、出發(fā)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次存在漏報(bào)。

3、出發(fā)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次存在審核未通過、貨票號(hào)碼錯(cuò)誤。

4、到達(dá)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次確認(rèn)接車不及時(shí)。

5、到達(dá)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次未確認(rèn)接車。

五、“聯(lián)合運(yùn)輸車輛公里、中專車輛公里”

“聯(lián)合運(yùn)輸車輛公里、中專車輛公里”為按時(shí)間確認(rèn)上報(bào)。

六、“客站報(bào)-8”、“客站報(bào)-12”

“客站報(bào)-8”、“客站報(bào)-12”、有車輛上報(bào)錯(cuò)誤。

原因分析：

上訴問題是職工日常檢查不到位，對(duì)統(tǒng)計(jì)工作馬虎大意，對(duì)《統(tǒng)計(jì)法》《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》《貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》《鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》執(zhí)行的不夠嚴(yán)肅認(rèn)真，平時(shí)未認(rèn)真學(xué)習(xí)，沒有本著“有法可依，有章可循”的工作理念把好統(tǒng)計(jì)工作的最后一關(guān)。

下一步工作要求：

加強(qiáng)對(duì)職工《統(tǒng)計(jì)法》《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》《貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)定》《鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》的學(xué)習(xí)教育，提高職工業(yè)務(wù)知識(shí)，把統(tǒng)計(jì)質(zhì)量提高。在日常工作中加大對(duì)統(tǒng)計(jì)工作檢查指導(dǎo)力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)處理。本著“有法可依，有章可循”、及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的工作作風(fēng)，必須嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待統(tǒng)計(jì)工作，為鐵路運(yùn)輸組織、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理提供準(zhǔn)確的資料數(shù)據(jù)。

最后祝愿我站在此次《全局統(tǒng)計(jì)質(zhì)量大檢查及客貨統(tǒng)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)比》的活動(dòng)取得好成績(jī)。

雙鴨山站運(yùn)轉(zhuǎn)車間

第二篇：車號(hào)員崗位責(zé)任制

車號(hào)員崗位責(zé)任制

1.在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持工作崗位，根據(jù)車站值班員的作業(yè)計(jì)劃，正確、及時(shí)的編制列車編組順序表。

2.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，按站定制度實(shí)行對(duì)口交接，正確掌握、填寫、核對(duì)停留車作業(yè)現(xiàn)狀及空、重車流向，妥善保管票據(jù)。

3.與司機(jī)、貨運(yùn)外勤辦理甩掛車輛、作業(yè)車輛的現(xiàn)車、票據(jù)交接，正確、及時(shí)處理工作中出現(xiàn)的問題，并向車站值班員匯報(bào)。

4.及時(shí)、正確填記并上報(bào)18點(diǎn)報(bào)表。

5.負(fù)責(zé)車號(hào)室里用具、備品的齊全、完好和衛(wèi)生工作，制止閑雜人員進(jìn)入室內(nèi)。

第三篇：車號(hào)員貨運(yùn)檢查員

車號(hào)貨運(yùn)檢查員

學(xué)習(xí)題庫(kù)

（淮車10-25）

車號(hào)貨運(yùn)檢查員學(xué)習(xí)題庫(kù)

1、貨運(yùn)檢查前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第27條）

答：貨檢員接到作業(yè)通知后，準(zhǔn)備好列車編組順序表，清楚掌握接發(fā)列車車次、股道、到發(fā)時(shí)刻及重點(diǎn)車等情況，攜帶作業(yè)工具、備品和貨檢員作業(yè)手冊(cè)。

2、如何進(jìn)行預(yù)檢作業(yè)？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第28條）答：貨檢員應(yīng)于列車到達(dá)前5分鐘，在指定地點(diǎn)立崗接車，逐車過目，重點(diǎn)察看。預(yù)檢重點(diǎn)：敞、平車車門關(guān)閉和貨物裝載、篷布捆綁苫蓋狀態(tài)，罐車上蓋、冷藏車冰箱蓋關(guān)閉。

3、貨運(yùn)檢查應(yīng)如何進(jìn)行？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第29條）答：貨檢作業(yè)應(yīng)逐車檢查，重點(diǎn)車及列車首尾涂打明顯標(biāo)記，需要甩車處理的還應(yīng)涂打“甩”字樣。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)按時(shí)間、順序填記，并將檢查發(fā)現(xiàn)問題及處理情況記入貨檢工作日志和不良車整理登記簿中。

4、貨運(yùn)檢查作業(yè)重點(diǎn)檢查內(nèi)容包括哪些？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第30條）

答：包括：棚車施封、超出敞車車幫易竄動(dòng)貨物、平車裝載貨物、篷布苫蓋貨物和液化氣體、壓縮氣體、爆炸品、劇毒品、硝酸銨等重點(diǎn)貨物。

5、危險(xiǎn)貨物必須在貨檢站換裝時(shí)，應(yīng)如何處理？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第32條）

答：應(yīng)采取安全措施，并報(bào)路局（貨運(yùn)處）同意后才能進(jìn)行。

6、GK、GW、GB代表什么含義？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)知第38條）

答：GK表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業(yè)的車輛；GW表示屬“特種運(yùn)輸”中裝載特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛；GB表示裝載有較高保價(jià)運(yùn)輸金額貨物的車輛。

7、簡(jiǎn)述貨運(yùn)檢查站的定義？（《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》第7條）

答：貨運(yùn)檢查站是列車運(yùn)行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)或無技術(shù)作業(yè)但停車時(shí)間在35分鐘以上的技術(shù)作業(yè)站。

8、貨運(yùn)檢查人員應(yīng)具備哪些條件？（《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》第12條）

答：

1、熱愛本職工作，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的職業(yè)道德，身體健康。

2、經(jīng)職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)鑒定合格，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書。上崗前，還須依據(jù)有關(guān)崗位標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。

3、熟練掌握《加規(guī)》、《超規(guī)》、《管規(guī)》、《鮮規(guī)》、《危規(guī)》、《事規(guī)》、《篷規(guī)》等規(guī)章中有關(guān)裝載加固、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、超限、貨運(yùn)交接檢查、貨運(yùn)事故處理等技術(shù)要求和人身安全規(guī)定。

4、熟悉《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等行車組織的有關(guān)規(guī)定。

5、熟悉有關(guān)貨車的技術(shù)參數(shù)。

6、熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物以及調(diào)車作業(yè)情況。

7、熟悉有關(guān)安全預(yù)案。

9、貨運(yùn)檢查作業(yè)有哪些規(guī)定？（《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》第21條）

答：貨運(yùn)檢查作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成，檢查作業(yè)和在列整理完畢后及時(shí)向車站調(diào)度員（值班員）報(bào)告，未接到貨運(yùn)檢查作業(yè)完畢的報(bào)告，不準(zhǔn)動(dòng)車。

10、貨車整理分為哪兩種，如何劃分？（《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》第33條）

答：貨車整理分為甩車整理和在列整理。對(duì)危及行車和貨物安全需甩車整理的貨車，貨運(yùn)檢查人員應(yīng)通知車站值班員甩車處理?？刹凰囌淼?，應(yīng)在列整理。

11、哪些貨物托運(yùn)人必須派人押運(yùn)？（《貨規(guī)》第18條）

答：活動(dòng)物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩爝\(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派人押運(yùn)的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。

12、派有押運(yùn)人的貨物，除按規(guī)定核收押運(yùn)人乘車費(fèi)外，運(yùn)單、貨票上還應(yīng)有哪些內(nèi)容？（《貨規(guī)》第18條）

答：派有押運(yùn)人的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人在貨物運(yùn)單內(nèi)注明押運(yùn)人姓名和證明文件名稱及號(hào)碼。發(fā)站在貨票甲聯(lián)上注明“押運(yùn)人須知已發(fā)”，由托運(yùn)人簽收。

13、哪些貨物必須使用棚車裝運(yùn)？（《貨規(guī)》第24條）

答：對(duì)下列貨物：保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運(yùn)的，必須使用棚車裝運(yùn)，不得用其他車輛代替。

14、哪種情況下，裝車貨物可以不施封？（《貨規(guī)》第29條）答：派有押運(yùn)人、需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳?，組織裝車的單位認(rèn)為不需要施封的貨物，可以不施封。

15、鐵路貨車與企業(yè)自備車在車體標(biāo)志上有何區(qū)別？（《貨規(guī)》第44條）

答：鐵路貨車均涂有路徽標(biāo)記；企業(yè)自備車則在車輛中部標(biāo)明“某某企業(yè)自備車”字樣及企業(yè)所在站站名。

16、貨車應(yīng)怎樣正確施封？（《貨規(guī)》附件二）

答：施封的貨車，應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門下部門扣處各施施封鎖一枚。施封后，須對(duì)施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運(yùn)單或者貨車裝載清單和貨運(yùn)票據(jù)封套上記明F及施封號(hào)碼。

17、哪些情況屬于施封鎖失效？（《貨規(guī)》附件二）

答：鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；鋼絲繩斷開后再接，重新使用；鎖套上無站名、號(hào)碼和站名或號(hào)碼不清、被破壞。

18、對(duì)以敞、平車裝載的需要加固的貨物如何辦理？（《管規(guī)》第14條）

答：對(duì)以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴(yán)格按方案裝車；無定型方案的，車站應(yīng)制定裝載加固方案，并按審批權(quán)限報(bào)批，按批準(zhǔn)方案裝車。

19、什么情況下需使用票據(jù)封套？（《管規(guī)》第19條）

答：⑴國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物和以車輛寄送單回送的外國(guó)鐵路貨車；⑵一輛貨車內(nèi)裝有兩批以上的貨物時(shí)；⑶整車分卸貨物；⑷以貨運(yùn)記錄補(bǔ)送的貨物；⑸附有證明文件或代遞單據(jù)較多的貨物。

20、當(dāng)中途站因換裝或處理事故需拆開票據(jù)封套時(shí),應(yīng)如何處理？（《管規(guī)》第21條）

答：在運(yùn)輸途中發(fā)生特殊情況必須拆開封套時(shí)，由拆封套的單位編制普通記錄證明附入封套內(nèi)，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經(jīng)辦人名章。

21、“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”是什么性質(zhì)的運(yùn)輸票據(jù)？（《管規(guī)》第23條）

答：“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”是鐵路內(nèi)部根據(jù)規(guī)定運(yùn)送鐵路所屬的貨車或用具的運(yùn)輸及交接憑證。

22、禁止溜放或限速連掛的貨車，在貨車上該如何表示？（《管規(guī)》第24條）

答：在貨車兩側(cè)插掛“貨車表示牌”，由到站卸后撤除。

23、哪些貨運(yùn)簿冊(cè)和單據(jù)的保管期限為一年？到達(dá)的施封鎖其保管期限為多長(zhǎng)時(shí)間？（《管規(guī)》第25條）

答：貨物承運(yùn)簿、卸貨簿（卡）、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為一年。到達(dá)的施封鎖保管期為六個(gè)月。

24、貨檢站貨運(yùn)交接檢查包括哪些內(nèi)容？（管規(guī)第32條）答：貨檢站貨運(yùn)交接檢查的內(nèi)容包括：列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；貨車票據(jù)完整情況。發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

25、運(yùn)輸途中不需要進(jìn)行交接檢查的內(nèi)容有哪些？（《管規(guī)》第33條）答：罐車和集裝箱的封印、苫蓋貨物的篷布頂部、集裝箱頂部、敞車裝載的不超過端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢查。

26、整車貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)如何辦理？（《管規(guī)》第34條）

答：整車貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)對(duì)該車的裝載加固情況進(jìn)行檢查，對(duì)施封貨車應(yīng)檢查施封是否完好，站名、號(hào)碼是否與票據(jù)相符。

27、運(yùn)輸途中發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，應(yīng)如何辦理？（《管規(guī)》第35條）

答：運(yùn)輸途中發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，丟失單位或處理站應(yīng)編制普通記錄繼運(yùn)到站，并及時(shí)拍發(fā)電報(bào)向有關(guān)站查詢，全列車運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，還應(yīng)于當(dāng)日上報(bào)主管鐵路局。被查詢站接電后，均應(yīng)于48小時(shí)內(nèi)電復(fù)或繼續(xù)查詢。發(fā)站接到查詢電報(bào)后，48小時(shí)內(nèi)應(yīng)按貨票的內(nèi)容拍發(fā)電報(bào)并將貨票抄件寄送到站處理。

28、裝車站按施封辦理的貨車，途中能否改按不施封辦理？（《管規(guī)》第37條）

答：裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。

29、什么是區(qū)段負(fù)責(zé)制？（《管規(guī)》第41條）

答：對(duì)無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的貨物列車檢查交接中，按列車運(yùn)行區(qū)段劃分貨運(yùn)檢查責(zé)任的制度。

30、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，貨物檢查交接發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)如何處理？（《管規(guī)》31第44條）

答：無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，貨物檢查交接發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并應(yīng)于列車到達(dá)后120分鐘內(nèi)以電報(bào)通知上一貨檢站，同時(shí)抄知發(fā)到站。電報(bào)的內(nèi)容應(yīng)包括列車的車次、到達(dá)時(shí)分、車種、車號(hào)、發(fā)站、到站、品名、發(fā)現(xiàn)問題及簡(jiǎn)要處理情況，需編制記錄時(shí)按規(guī)定要求編制，并將記錄粘貼在貨票丁聯(lián)背面或封套背面，無法粘貼的隨封票交接。

31、在無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘區(qū)段檢查發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)單或封套上封印號(hào)碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章時(shí)，應(yīng)如何處理？（《管規(guī)》第46條）

答：編制記錄并拍發(fā)電報(bào)證明現(xiàn)狀繼運(yùn)。貨車上無封印時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站確定是否補(bǔ)封。

32、哪些情況需要換裝整理，在時(shí)間上有何要求？（《管規(guī)》第49條）

答：在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運(yùn)行，或根據(jù)本規(guī)則有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站及時(shí)換裝整理，并在貨票丁聯(lián)記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)通知到站，以便收貨人查詢。

33、因鐵路責(zé)任而造成的貨物換裝整理費(fèi)，應(yīng)如何清算？（《管規(guī)》第50條）

答：鐵路責(zé)任的貨物整理費(fèi)由整理站（鐵路局）列銷；換裝費(fèi)由原裝車站（鐵路局）負(fù)擔(dān)，但由于行車事故或調(diào)車沖撞發(fā)生的換裝費(fèi)由責(zé)任單位負(fù)擔(dān)；因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生的換裝，屬車輛部門負(fù)責(zé)，換裝費(fèi)由發(fā)生局負(fù)擔(dān)。需要向責(zé)任單位清算的換裝費(fèi)，由換裝站將記錄連同有關(guān)費(fèi)用的單據(jù)，按月匯總報(bào)主管鐵路局，在發(fā)生換裝的次月內(nèi)向責(zé)任鐵路局（或責(zé)任單位）清算，但每一責(zé)任鐵路局每月發(fā)生款額累計(jì)不足1000元的不清算。

34、貨物裝載加固和貨車滿載工作的主要任務(wù)是什么？（《加規(guī)》第3條）

答：貨物裝載加固和貨車滿載工作的主要任務(wù)是：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。

35、裝載加固的基本要求是什么？（《加規(guī)》第4條）

答：裝載加固的基本要求是使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載、不偏載，不集重、不偏重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。

36、貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，有何要求？（《加規(guī)》第13條）

答：貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限制。

37、為了防止超重，貨車增載應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（《加規(guī)》第14條）

答：貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝臵）不得超過其容許載重量。允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。涂打禁增標(biāo)記的貨車不準(zhǔn)增載。鐵道部未批準(zhǔn)增載的各型貨車不得增載。

38、貨物突出平車車端裝載，超出什么界限時(shí)，應(yīng)使用游車？（《加規(guī)》第18條）

答：貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁300㎜；大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁200㎜。超過此限時(shí)，應(yīng)使用游車。

39、散堆裝貨物不能使用計(jì)量衡器確定裝載重量時(shí)，應(yīng)如何確定裝載高度？裝車后有何要求？（《加規(guī)》第19條）

答：按裝載高度確定重量的散堆裝貨物，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的粒度、含水量等變化情況隨時(shí)測(cè)定其密度，每季至少應(yīng)測(cè)定一次，裝車時(shí)，應(yīng)按所裝車輛的容積和貨物密度，量尺劃線，確定裝載高度。貨物密度的測(cè)定辦法，由鐵路局統(tǒng)一制定。散堆裝貨物裝車后必須平頂。

40、裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)做到哪些？（《加規(guī)》第20條）答：裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時(shí)，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。

41、常用的加固方法有哪幾種？（《加規(guī)》第22條）

答：常用的加固方法有拉牽加固、擋木或鋼擋加固、圍擋加固、掩擋加固、腰箍下壓式加固、整體捆綁等。

42、加固貨物時(shí)，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長(zhǎng)度有何要求？（《加規(guī)》第23條）

答：加固貨物時(shí)，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長(zhǎng)度不得超過300㎜，一般不短于100㎜。

43、跨裝超長(zhǎng)貨物，貨物轉(zhuǎn)向架加固有何要求？跨裝車組應(yīng)使用什么且有何規(guī)定？（《加規(guī)》第28條）

答：貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛分別固定在一起。對(duì)貨物及貨物轉(zhuǎn)向架的加固不得影響車輛通過曲線，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊?？缪b車組應(yīng)使用車鉤緩沖停止器，安裝應(yīng)在車鉤自然狀態(tài)下進(jìn)行?？缪b車組禁止溜放。

44、裝運(yùn)超限、超長(zhǎng)貨物，發(fā)站還應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明什么？（《加規(guī)》第31條）

答：裝運(yùn)超限、超長(zhǎng)貨物，發(fā)站還應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明“超限貨物”或“超長(zhǎng)貨物”字樣；以連掛車組裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)注明“連掛車組不得分摘”字樣。

45、鐵路貨物裝載加固方案分為哪三種？應(yīng)包括哪些？（《加規(guī)》第52條）

答：鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案（簡(jiǎn)稱定型方案）、裝載加固暫行方案（簡(jiǎn)稱暫行方案）和裝載加固試運(yùn)方案（簡(jiǎn)稱試運(yùn)方案）。裝載加固方案應(yīng)包括貨物規(guī)格、準(zhǔn)用貨車、裝載加固材料（裝臵）、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。

46、鐵路貨車滿載工作的主要方式有哪些？（《加規(guī)》第61條）答：鐵路貨車滿載工作的主要方式是：整車貨物輕重拼裝，輕浮貨物超定額裝載，集裝化增載，自備箱（車）回空利用，散堆裝貨物減少虧噸等。

47、何謂鮮活貨物？鮮活貨物分為哪兩類？（《鮮規(guī)》第3條）答：鮮活貨物系指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物；托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物運(yùn)輸條件辦理的貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動(dòng)物兩大類。

48、易腐貨物根據(jù)其熱狀態(tài)不同，分為哪三類？（《鮮規(guī)》第3條）

答：易腐貨物根據(jù)其熱狀態(tài)不同，分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物、未冷卻貨物。

49、哪種情況下，允許使用鐵路篷布？（《篷規(guī)》第6條）答：篷布僅用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵路篷布。苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，裝車單位必須采取防護(hù)措施，防護(hù)材料由托運(yùn)人提供。

50、對(duì)裝車使用的篷布有哪些要求？（《篷規(guī)》第9條）

答：裝車使用的篷布必須質(zhì)量良好，篷布繩齊全，標(biāo)記、號(hào)碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應(yīng)符合篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

51、鐵路篷布的保管有何規(guī)定？（《篷規(guī)》第20條）

答：鐵路篷布要固定存放地點(diǎn)，按規(guī)定折疊，妥善保管，進(jìn)行日常整理和晾曬，運(yùn)用、待修、待報(bào)廢篷布應(yīng)分別碼放。

52、鐵路篷布回送的依據(jù)是什么？回送單據(jù)的填寫有何規(guī)定？（《篷規(guī)》第23、25條）

答：鐵路篷布憑調(diào)度命令回送。鐵路篷布回送時(shí)，“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”填記回送鐵路篷布的總張數(shù)，并將鐵路篷布號(hào)碼準(zhǔn)確填制在“貨車篷布交接單”上。運(yùn)用篷布一式二份，一份留站存查，一份隨車運(yùn)送至到站，待修或待報(bào)廢篷布增加一份交篷布修理所。

53、篷布使用年限是如何規(guī)定的？哪種篷布必須報(bào)廢？（《篷規(guī)》第47條）

答：篷布使用年限暫定為3年。使用滿3年或未滿3年但修補(bǔ)面積達(dá)40％或修補(bǔ)處達(dá)200處的篷布，必須報(bào)廢。

54、何謂超限貨物？（《超規(guī)》第5條）

答：貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。

55、根據(jù)貨物的超限程度，分為幾個(gè)等級(jí)？根據(jù)貨物的超限部位所在的高度，分為幾種類型？（《超規(guī)》第6、7條）

答：根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限。根據(jù)貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為三種類型：上部超限、中部超限和下部超限。

56、何為超重貨物？超重貨物分為幾個(gè)等級(jí)？（《超規(guī)》第8、9條）

答：裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載（中-活載）的貨物，稱為超重貨物。根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)超重、二級(jí)超重和超級(jí)超重。

57、車站受理超限超重貨物時(shí)，應(yīng)做到哪些？（《超規(guī)》第11條）答：車輛受理超限、超重貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審查托運(yùn)人提出的有關(guān)技術(shù)資料，測(cè)量貨物外形尺寸和重心位臵，必要時(shí)應(yīng)組織有關(guān)部門共同研究。審查后，以超限超重貨物運(yùn)輸請(qǐng)示電報(bào)向鐵路局請(qǐng)示裝運(yùn)辦法?？缂?個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。

58、途中檢查站應(yīng)按哪些內(nèi)容檢查超限、超重車，并記錄檢查結(jié)果？（《超規(guī)》第27條）

答：（1）有無超限超重貨物運(yùn)輸記錄及其填寫是否完整。（2）貨物兩側(cè)明顯位臵，是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。（3）是否標(biāo)畫有檢查線、貨物有無移動(dòng)，加固材料是否有松動(dòng)和損壞。（4）車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球形心盤除外。）

59、發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)，應(yīng)拍發(fā)事故速報(bào)？其具體要求是什么？（《事規(guī)》第20條）

答：發(fā)現(xiàn)重大事故、大事故、火災(zāi)事故和罐車裝運(yùn)的壓縮氣體、液化氣體泄漏以及一級(jí)毒害品、放射性物品被盜丟失，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)向有關(guān)站段、路局拍發(fā)“貨運(yùn)事故速報(bào)”并抄報(bào)鐵道部、主管鐵路局。內(nèi)容包括：（1）事故等級(jí)、種類；（2）發(fā)現(xiàn)事故的時(shí)間、地點(diǎn)；（3）貨物發(fā)站、到站、品名、承運(yùn)日期；（4）車種、車號(hào)、車型、貨票號(hào)碼、辦理種別、保價(jià)或保險(xiǎn)金額（金額前注明“保價(jià)”或“保險(xiǎn)”字樣）；（5）事故概要；（6）對(duì)有關(guān)單位的要求。拍發(fā)事故速報(bào)時(shí)，在電文首部冠以“貨運(yùn)事故速報(bào)”字樣，1至6項(xiàng)加括弧作為各項(xiàng)代號(hào)。發(fā)現(xiàn)以上事故后，在拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)前應(yīng)立即用電話逐級(jí)報(bào)告，情節(jié)和后果嚴(yán)重的，鐵路局應(yīng)及時(shí)向鐵道部報(bào)告。

60、被盜丟失事故貨運(yùn)記錄編制的重點(diǎn)要求有哪些？（《事規(guī)》附件一）

答：被盜貨件裝載位臵，包裝損壞狀態(tài)，短少貨物的具體品名、數(shù)量（無法判明短少數(shù)量時(shí)，應(yīng)記明現(xiàn)有數(shù)量或現(xiàn)狀），涉及重量時(shí)應(yīng)檢斤，并記明現(xiàn)有重量。

棚車裝載的是否裝滿，開啟車門能否明顯發(fā)現(xiàn)。車窗處被盜丟失，應(yīng)記明貨件裝于車窗位臵（亦可畫圖表示）以及該車窗鎖閉狀態(tài)。貨車兩側(cè)或一側(cè)上部施封時(shí)，應(yīng)記明下部門扣是否損壞、封印的站名和號(hào)碼。

敞車裝載的，要記明表層貨物現(xiàn)狀和篷布覆蓋狀態(tài)。篷布有破口時(shí)，應(yīng)記明破口位臵、長(zhǎng)度和破口處貨物的現(xiàn)狀。

集裝箱裝載的是否已裝滿，有無空隙（及其尺寸），現(xiàn)有數(shù)量或短少數(shù)量，箱號(hào)、箱體和箱門狀態(tài)。

61、什么叫危險(xiǎn)貨物？（《危規(guī)》第4條）

答：在鐵路運(yùn)輸中凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。

62、中途站發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛無封、封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)如何處理？（《危規(guī)》第107條）

答：中途站發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛無封、封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)立即甩車，報(bào)告所屬鐵路局，并通知公安部門共同清點(diǎn)。同時(shí)按規(guī)定及時(shí)以電報(bào)形式，向發(fā)到站及所屬鐵路局和鐵道部報(bào)告有關(guān)情況。

63、車輛應(yīng)有識(shí)別標(biāo)志有哪些？（《技規(guī)》第139條）

答：車輛應(yīng)有的識(shí)別標(biāo)志：路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等。

64、哪些機(jī)車車輛禁止編入列車？（《技規(guī)》第190條）答：（1）插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；（3）裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的；（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝臵的；（5）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固條件的；（6）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，底開門的扣鐵未全部扣上的，以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；（7）由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的；（8）廠礦企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的；（9）缺少車門的（檢修回送車除外）。

65、線路兩旁堆放的貨物，站臺(tái)堆放的貨物，其距離有何要求？（《技規(guī)》第234條）

答：線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5M，站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于1M，貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

66、軍運(yùn)票據(jù)包括哪些？運(yùn)單填記有何規(guī)定？（《軍運(yùn)管理辦法》第19條）

答：軍運(yùn)票據(jù)包括代用客票、軍運(yùn)貨票、后付憑證、現(xiàn)付證明。部隊(duì)辦理后付運(yùn)輸時(shí)，只填寫后付憑證，不填寫貨物運(yùn)單；辦理現(xiàn)付運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)按鐵路規(guī)定填寫貨物運(yùn)單。

67、防止敞車對(duì)開式中側(cè)門（俗稱蝴蝶門）途中開啟的安全措施有哪些？《上鐵貨函（2006）1506號(hào)》

答：在對(duì)開式中側(cè)門（俗稱蝴蝶門）的敞車車輛結(jié)構(gòu)沒有改善前，使用此類車輛裝運(yùn)貨物必須采取以下措施：（1）加強(qiáng)車輛檢查，凡上門或下門插銷失效或無法銷槽內(nèi)的對(duì)開式中側(cè)門敞車，一律不準(zhǔn)裝車。（2）使用此類車輛裝車及卸空后，上下門插銷均應(yīng)插入銷槽內(nèi)并到位，為防止下門插銷在運(yùn)行途中跳出銷槽，還要用不細(xì)于10號(hào)的鐵線穿過下門插銷銷孔和下門插槽孔纏繞一周后擰緊。（3）裝載鋼材類貨物時(shí)，尤應(yīng)注意裝載方法，貨物堆碼穩(wěn)固，并采取防擠壓和貨物竄出車門的措施。

68、廢鋼鐵裝載加固要求應(yīng)做到哪些？（淮車技發(fā)（2006）236號(hào)）

答：（1）廢鋼鐵裝載必須大件放在下面小件放在上面，擺放均衡穩(wěn)固，不得超出車輛端側(cè)板裝載。（2）應(yīng)采用先覆蓋塑料墊片再加蓋下封式麻繩網(wǎng)的方法加固或使用鋼網(wǎng)覆蓋方法加固。（3）廢鋼鐵裝車實(shí)行磅碼單與“鐵路車輛輪重測(cè)定儀”檢測(cè)雙重控制，杜絕超偏載。（4）蝴蝶門應(yīng)用8號(hào)鍍鋅鐵線交叉擰固（3圈），側(cè)開門應(yīng)用10號(hào)鍍鋅鐵線交叉擰固（1圈），并減掉余尾。

69、青龍山站車號(hào)貨檢員出務(wù)作業(yè)時(shí)應(yīng)攜帶哪些備品？（淮車技發(fā)?2007?149號(hào)）

答：工具包、對(duì)講機(jī)、作業(yè)手冊(cè)、鋼尺、吊錘、電工刀、斷絲鉗、鐵錘、照明燈具、8號(hào)、10號(hào)鍍鋅鐵絲、施封鎖、記錄、粉筆等。

70、什么是部屬鐵路貨車？（《統(tǒng)規(guī)》第11條）

答：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車。其中部屬非提速貨車是指轉(zhuǎn)向架不適應(yīng)120公里／小時(shí)運(yùn)行速度要求的部屬貨車，71、什么是企業(yè)自備貨車？（《統(tǒng)規(guī)》第11條）

答：凡屬企業(yè)（包括國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)、合資鐵路、地方鐵路及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)并取得“企業(yè)自備貨車經(jīng)國(guó)家鐵路過軌運(yùn)輸許可證”和一次性過軌的貨車。

72、貨車車種分類的確定方法有哪些？（《統(tǒng)規(guī)》第11條）答：⑴貨車車種分類根據(jù)基本記號(hào)確定，分類表以外的車輛按實(shí)際車型統(tǒng)計(jì)。⑵外國(guó)鐵路貨車、內(nèi)用貨車根據(jù)其實(shí)際車型參照分類表確定。⑶平車分別按普通平車（N）和兩用平車（NX）單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。⑷罐車分別按輕油、粘油和其他罐車單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。車體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種統(tǒng)計(jì)。⑸汽車運(yùn)輸專用車SQ型（含JSQ型）貨車按家畜車（J）統(tǒng)計(jì)。⑹行包專用車（含P65和PB等）單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，不包括在棚車（P）內(nèi)。73、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)貨車是指哪些列車上的貨車？（《統(tǒng)規(guī)》第13條）

答：中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)貨車是指更換機(jī)車或換機(jī)車乘務(wù)員或進(jìn)行列車車輛技術(shù)檢查列車上的貨車。

74、什么是現(xiàn)在車？（《統(tǒng)規(guī)》第四章）

答：現(xiàn)在車是指車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)的某一時(shí)間的貨車的現(xiàn)有數(shù)。

75、什么是運(yùn)用車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：運(yùn)用車：指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉勹F路貨車、企業(yè)自備貨車、外國(guó)鐵路貨車、內(nèi)用貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。76、什么是非運(yùn)用車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：非運(yùn)用車：指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇嚕òㄗ獬隹哲嚕?、企業(yè)自備內(nèi)用檢修車和在專用線、專用鐵路內(nèi)的已獲得“過軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車、在站裝卸作業(yè)企業(yè)自備空車、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車、軍方特殊用途空車以及部屬特種用途車。77、什么是重車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：（1）實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車；（2）卸車作業(yè)未完的貨車；（3）倒裝作業(yè)未卸完的貨車；（4）以“特殊貨物及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車；（5）填制貨票的游車。

78、什么是空車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：（1）實(shí)際空閑的貨車；（2）裝車作業(yè)未完的貨車；（3）倒裝作業(yè)未裝完的貨車；（4）運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車。

79、非運(yùn)用車有哪些？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：非運(yùn)用車有：⑴備用車；⑵檢修車；⑶代客貨車；⑷路用車；⑸洗罐車；⑹整備罐車；⑺租用空車；⑻在企業(yè)內(nèi)的企業(yè)自備貨車；⑼軍方特殊用途空車。

80、什么是備用車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：備用車：指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。

81、備用車的備用、解除須由哪個(gè)部門批準(zhǔn)？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵道部備用車命令批準(zhǔn)。82、備用車備用時(shí)限是如何規(guī)定的？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）答：特殊備用車須備滿48小時(shí)，其他備用車須備滿24小時(shí)，才能解除備用。

83、什么是路用車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）答：為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車。分為特種用途車和其他路用車。

84、什么是特種用途車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）答：特種用途車指因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專門制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車（包括試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。85、路用車車體使用標(biāo)記有哪些內(nèi)容？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：路用車使用單位應(yīng)按規(guī)定涂打路用車使用標(biāo)記，使用標(biāo)記內(nèi)容有：路用車批準(zhǔn)號(hào)、使用單位及使用期限、區(qū)段、用途等內(nèi)容。86、車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車核對(duì)應(yīng)執(zhí)行什么制度？（《統(tǒng)規(guī)》第17條）

答：車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車核對(duì)制度。

87、車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車應(yīng)核對(duì)哪些內(nèi)容？（《統(tǒng)規(guī)》第17條）答：應(yīng)對(duì)車數(shù)、車種、車號(hào)、重或空、非運(yùn)用種別、車輛使用屬性等逐項(xiàng)核對(duì)，安裝有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的車站還應(yīng)與AEI識(shí)別車輛進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。

88、貨車停留時(shí)間的計(jì)算有什么規(guī)定？（《統(tǒng)規(guī)》第22條）答：凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)、轉(zhuǎn)入或加入時(shí)起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)不計(jì)算停留時(shí)間。

89、貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)如何劃分？（《統(tǒng)規(guī)》第22條）答：分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。90、什么是貨物作業(yè)停留時(shí)間？（《統(tǒng)規(guī)》第22條）

答：為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間）及專用線（包括路產(chǎn)專用線）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。

91、什么是中轉(zhuǎn)停留時(shí)間？（《統(tǒng)規(guī)》第22條）答：為貨車在車站進(jìn)行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專為加冰及洗罐消毒的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車除外）所停留的時(shí)間。計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的貨車應(yīng)為本站計(jì)算出入的貨車。

92、檢修車的起訖時(shí)分計(jì)算有哪些規(guī)定？（《統(tǒng)規(guī)》第52條）答：⑴在有檢車人員的車站，由車站在車輛部門送交的車輛檢修通知單上簽字時(shí)起算，對(duì)扣修的重車需要卸車修理時(shí)，應(yīng)在車輛檢修通知單中注明，按卸車完了通知車輛部門的時(shí)分起算。⑵無檢車人員的車站，當(dāng)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運(yùn)行時(shí)，不論重空車均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，自通知時(shí)起，站段雙方均統(tǒng)計(jì)檢修車。

93、列車編組順序表的作用及填記要求是什么？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）

答：列車編組順序表是記載列車組成情況，作為車站和車長(zhǎng)（或司機(jī)）間，鐵路局間交接車輛的依據(jù)，是運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)和財(cái)務(wù)清算的主要原始資料。有關(guān)人員必須按規(guī)定準(zhǔn)確、清楚的填記、報(bào)送。94、整車回送鐵路篷布重量如何計(jì)算？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）答：整車回送鐵路篷布每張按60千克計(jì)算。

95、回送其他鐵路貨車用具（加固材料、軍用備品等）重量如何計(jì)算？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）

答：回送其他鐵路貨車用具（加固材料、軍用備品等）按實(shí)際重量計(jì)算；整車回送無實(shí)際重量時(shí)，按貨車標(biāo)記載重的1／3計(jì)算。

96、集裝箱、特貨、快運(yùn)公司所屬車輛分別指那些車輛？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）

答：集裝箱公司所屬車輛指部屬集裝箱車（X）；特貨公司所屬車輛指部屬長(zhǎng)大貨物車（D）、冷藏車（B）、家畜車（J）、汽車運(yùn)輸專用車（SQ、JSQ）；快運(yùn)公司所屬車輛指部屬行李車（XL、郵政車XU、UZ比照行李車統(tǒng)計(jì)）、行包專列上的PB車。

97、什么是專業(yè)運(yùn)輸公司租用車？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）答：專業(yè)運(yùn)輸公司租用車指為專業(yè)運(yùn)輸公司所用，而非其所屬的部屬貨車（包括特貨公司租用的集裝箱公司所屬貨車）。

98、編組隔離表中G3與G7、G8有何限制要求？ 答：G3與G7、G8不得編入同一列車，不得在同一車列中調(diào)車，也不得在同一線路上存放。

99、“限速連掛”“限速運(yùn)行”在列車編組順序表中記事欄內(nèi)分別如何表示？

答：“限速連掛”填記“U”；“限速運(yùn)行”填記“X”，后面加數(shù)字代表限制運(yùn)行的時(shí)速。

100、列車編組順序表中記事欄內(nèi)“N”、“N1”、“N2”代表什么？

答：超級(jí)超限、一級(jí)超限、二級(jí)超限。101、什么叫換長(zhǎng)？

答：表示車輛的換算長(zhǎng)度，是車體兩端車鉤在閉鎖位時(shí)，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面間的距離，以11m的比值叫換長(zhǎng)。

102、什么是超長(zhǎng)列車？

答：列車長(zhǎng)度超過列車運(yùn)行圖規(guī)定換長(zhǎng)1.0時(shí)，為超長(zhǎng)列車。103、什么是關(guān)門車？

答：關(guān)門車是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T，只能主管通風(fēng)而不起制動(dòng)作用的車輛。

104、車輛特殊標(biāo)記“MC”“人”“古”“關(guān)”“超” “特”分別代表什么意思？

答：“MC”表示可以用于國(guó)際聯(lián)運(yùn)的車輛；“人”表示具有床托可以運(yùn)送人員的棚車；“古”表示車內(nèi)具有拴馬環(huán)或其他拴馬裝臵，可以裝運(yùn)馬匹的貨車；“關(guān)” 表示平車側(cè)門放下后超出車輛限界的車輛； “超” 表示車體局部超出車輛限界，但不危及行車安全的貨車；“特” 表示可裝運(yùn)坦克或其他較笨重的特殊貨物的車輛。

105、列車編組順序表中記事欄內(nèi)“M”“J” “V” “O” “C”“R” “GA” “GK” “GB”分別代表什么意思？

答：“M”代表關(guān)門車；“J”代表禁止溜放；“V”代表禁止通過機(jī)械化駝峰；“O”代表跨裝車或游車；“C”代表外國(guó)車輛；“R”代表有押運(yùn)人員；“GA”代表公安人員押運(yùn)的重要物資；“GK”代表易腐貨物需加快辦理作業(yè)；“GB”代表具有較高報(bào)價(jià)運(yùn)輸金額貨物的車輛。

第四篇：車號(hào)員

車號(hào)員業(yè)務(wù)題

1、鐵路車輛按用途是如何分類的？

答：車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。

2、何謂鐵路貨車？

答：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽。按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，涂打車型標(biāo)記。編號(hào)的貨車（守車），均稱部屬鐵路貨車（守車）。

3、何謂現(xiàn)在車？

答：現(xiàn)在車是指在站、分局、鐵路局管內(nèi)的某一時(shí)間貨車（守車）的現(xiàn)有數(shù)。

4、何為運(yùn)用車？

答：運(yùn)用車是指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車、企業(yè)自備車、企業(yè)租用車、外國(guó)車、軍方特殊用途重車。

5、何謂路用車？

答：經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車。

6、罐車色帶各表示什么？

答：自備罐車罐體中部縱向刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，紅色表示易燃性，綠色表示氧化性，黃色表示毒性，黑色表示腐蝕性，藍(lán)色與其它顏色分層涂刷表示液化氣體。

7、車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須執(zhí)行什么制度？

答：車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表”，運(yùn)輸票據(jù)與現(xiàn)車的“三核對(duì)”制度，必須保證核對(duì)正確。

8、核對(duì)票據(jù)都有哪些內(nèi)容？

答：核對(duì)噸位、車種、車號(hào)、載重、到站、品名、收貨人、篷布、三角代號(hào)、禁溜、軍用和鮮活代號(hào)、鮮活易腐貨物的經(jīng)由和加冰站名、運(yùn)輸限制條件、特殊標(biāo)記等，發(fā)現(xiàn)不符及時(shí)訂正。

9、何謂列車出發(fā)時(shí)分？

答：以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站界（場(chǎng)界）內(nèi)不再停車為準(zhǔn)。列車全部發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)為準(zhǔn)。

10、何謂列車通過時(shí)分？

答：以列車機(jī)車通過車站值班員室時(shí)分為準(zhǔn)。

11、鐵路運(yùn)輸票據(jù)有哪些？

答：鐵路運(yùn)輸票據(jù)包括貨物運(yùn)單、貨票、運(yùn)行報(bào)單（用于國(guó)際聯(lián)運(yùn)）、車輛寄送單（用于外國(guó)貨車）、檢修車輛回送單據(jù)等。在這些票據(jù)上記載著車輛去向，使用性質(zhì)和運(yùn)送條件。它是車輛的掛運(yùn)憑證。

12、整車貨物掛運(yùn)憑證的原則是如何規(guī)定的？ 答：整車貨物掛運(yùn)憑證實(shí)行一車一票。

13、哪些貨車憑運(yùn)單、貨票掛運(yùn)？ 答：（1）裝運(yùn)營(yíng)業(yè)貨物的車輛（包括游車）；（2）裝運(yùn)企業(yè)自備的裝備物品和貨物加固材料、企業(yè)自備布、企業(yè)自備空集裝箱及集裝化用具的貨車；（3）裝運(yùn)回送入廠檢修的事故大破損車及死車的貨車（應(yīng)附車統(tǒng)－26）等。（4）規(guī)定核收使用費(fèi)的非運(yùn)用車掛運(yùn)時(shí)，如防洪備料車，各工種局、鐵路局所屬的基建工程單位的路用車。

14、哪些貨車憑調(diào)度命令掛運(yùn)？ 答：（1）鐵路各廠、段不收運(yùn)費(fèi)的有火機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)或用廠、須自備機(jī)車牽引試運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）免費(fèi)掛運(yùn)的路內(nèi)各單位裝卸軌道起重機(jī)和救援軌道起重機(jī)。（3）線路通訊設(shè)備受災(zāi)害及列車發(fā)生事故時(shí)救用的車輛。（4）站段作業(yè)必須用的車輛，哪輪渡平車、現(xiàn)車附屬宿營(yíng)車、爐灰垃圾搬運(yùn)車等。（5）回送鐵路空客車，臨時(shí)指定到站的運(yùn)用空車。

15、遇哪些情況需編制普通記錄？ 答：（1）貨車封印失效、丟失、封印站名或號(hào)碼無法辯認(rèn)時(shí)。（2）封印的站名或號(hào)碼與運(yùn)輸票據(jù)、封套或補(bǔ)封記錄記載不符時(shí)。（3）貨物運(yùn)單與貨票記載不符，而運(yùn)單記載與貨物相符時(shí)。（4）施封的貨車未在運(yùn)輸票據(jù)或封套上記明施封號(hào)碼時(shí)。（5）車輛技術(shù)狀態(tài)不良時(shí)，應(yīng)記明車種、車型、車號(hào)和車輛不良的具體情況，廠、段修單位名稱及年月。

16、始發(fā)列車如何交接？

答：車長(zhǎng)應(yīng)提前與車號(hào)人員辦理運(yùn)輸票據(jù)（現(xiàn)車）的交接，車長(zhǎng)接收完畢后，應(yīng)按規(guī)定簽收，發(fā)生問題，應(yīng)及時(shí)通知車站處理。如站、車意見不一而車站又未編記錄，擅自發(fā)車，后果由車站負(fù)責(zé)。

17、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的貨物列車貨運(yùn)安全檢查有何規(guī)定？

答：列車貨運(yùn)安全檢查實(shí)行包區(qū)段負(fù)責(zé)制，在列車的始發(fā)站、終到站、甩掛站、保留站及途經(jīng)的區(qū)段站進(jìn)行，應(yīng)對(duì)貨物裝載加固、篷布苫蓋捆綁、貨車施封、門窗狀態(tài)有關(guān)行車和貨物安全事項(xiàng)列車編組質(zhì)量負(fù)責(zé)至下一個(gè)編組站或到站。

18、車號(hào)員在編制列車編組順序表時(shí)對(duì)貨車篷布如何填記？

答：車號(hào)員在編制列車順序表時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸票據(jù)或封套、回送清單所記載的篷布張數(shù)填記在編組順序表的篷布欄內(nèi)。

19、使用貨車篷布要求做到哪“九不準(zhǔn)”？ 答：（1）不準(zhǔn)苫蓋毒害品、腐蝕品和蜜蜂。（2）不準(zhǔn)無防護(hù)措施苫蓋易于污染磨損篷布的貨物。（3）不準(zhǔn)使用腰邊繩不全、質(zhì)量不好、不能保證運(yùn)輸和貨物安全的篷布。（4）不準(zhǔn)橫苫和苫墊在車內(nèi)。（5）不準(zhǔn)與企業(yè)自備篷布混苫。（6）不準(zhǔn)使用號(hào)碼不清及無號(hào)碼的貨車篷布。（7）不準(zhǔn)在貨場(chǎng)內(nèi)使用貨車篷布苫貨和墊貨。（8）不準(zhǔn)以多報(bào)少或以少報(bào)多，窩藏篷布或丟失篷布。（9）不準(zhǔn)在運(yùn)輸票據(jù)上錯(cuò)填篷布?jí)K數(shù)及號(hào)碼。20、危險(xiǎn)貨物有哪幾類？ 答：（1）爆炸品；（2）壓縮氣體和液化氣體；（3）易燃液體；（4）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；（5）氧化劑和有機(jī)過氧化物；（6）毒害品和感染物品；（7）放射性物品；（8）腐蝕品；（9）雜類。

21、列車運(yùn)行方向有何規(guī)定？

答：列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲小Ｈ珖?guó)各線的運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。

22、列車按運(yùn)輸性質(zhì)其等級(jí)順序是怎樣編定的？ 答：（1）旅客列車；（2）混合列車；（3）軍用列車；（4）貨物列車；（5）路用列車。

23、貨物列車守后掛車有何規(guī)定？

答：守車后部加掛到本區(qū)段中間站的車輛不得超過10輛，重量不得超過600噸。不適于連掛在守車前部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于守車后部，以1輛為限。

24、貨物列車中編掛“關(guān)門車”有何規(guī)定？

答：編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6％；關(guān)門車總數(shù)超過列車總輛數(shù)的6％時(shí)，應(yīng)計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛，在列車最后1輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前不得超過1輛。

25、列車中編掛哪些車輛需有調(diào)度命令？ 答：（1）限速的機(jī)車、車輛；（2）守車后部掛有車輛；（3）裝載超限貨物的車輛；（4）貨物列車中掛有乘坐旅客的車輛；（5）旅客列車中加掛貨車；（6）單機(jī)附掛車輛時(shí)。

26、列車編組順序表表中部分都有哪些欄目？ 答：（1）順序欄；（2）車種欄；（3）罐車油種欄；（4）車號(hào)欄；（5）自重及換長(zhǎng)欄；（6）載重欄；（7）到站欄；（8）貨物名稱欄；（9）收貨人或卸線欄；（10）發(fā)站欄；（11）篷布欄；（12）記事欄。

27、何謂“自首尾”？

答：列車編組順序表車輛順位與列車實(shí)際車輛順位一致為“自首”，反之為“自尾”。

28、何謂列車總重？ 答：“總重”為自重、載重加總后的噸數(shù)。

29、列車編組順序表如何管理？

答：車站應(yīng)將列車編組順序表分別到、發(fā)列車逐日整理，裝訂成岫，妥善保管。保管期3年，到期登冊(cè)銷毀。

30、為什么要嚴(yán)格考核列車編組順序表？

答：列車編組順序表是車站運(yùn)輸生產(chǎn)的主要信息源，必須保證其內(nèi)容正確，傳輸及時(shí)。為此各崗位要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章要求，認(rèn)真操作；各級(jí)管理部門要嚴(yán)格考核。

31、列車編組順序表的編制和發(fā)送有何要求？

答：車站應(yīng)按規(guī)定做好列車編組順序表的編制、發(fā)送工作，做到不錯(cuò)、不漏、正確、及時(shí)。車號(hào)員應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)車核對(duì)制度，做到列車（加掛車輛）的現(xiàn)車與運(yùn)輸票據(jù)，列車編組順序表內(nèi)容一致。

32、如何統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)？

答：凡本站承運(yùn)的貨物，均根據(jù)貨票統(tǒng)計(jì)其發(fā)送噸數(shù)，整車貨物以裝車作業(yè)完了時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；零擔(dān)貨物和集裝箱貨物按承運(yùn)時(shí)統(tǒng)計(jì)。貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)貨票中記載的貨物實(shí)際重量計(jì)算。無貨物重量，按計(jì)費(fèi)重量計(jì)算。填制貨票的游車不再計(jì)算重量。

33、何謂貨車凈載重？

答：貨車凈載重是指每輛貨車平均裝載的貨物噸數(shù)。

34、哪些為貨車停留時(shí)間？

答：凡計(jì)算車站貨車出入的運(yùn)用車，均統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間。貨車由到達(dá)時(shí)起，至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間。

35、何謂中轉(zhuǎn)停留時(shí)間？

答：為貨車在車站進(jìn)行解體，改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)所停留的時(shí)間。

36、何謂貨物作業(yè)停留時(shí)間？

答：為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間）及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸，倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。

37、貨物作業(yè)停留時(shí)間按作業(yè)過程分為哪幾種？ 答：（1）入線前停留時(shí)間；（2）站線作業(yè)停留時(shí)間；（3）專用線作業(yè)停留時(shí)間；（4）出線后停留時(shí)間。

38、何謂關(guān)門車？

答：為保證車內(nèi)貨物的運(yùn)輸安全或因車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障而關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T，使自動(dòng)制動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)作用的車輛，稱為關(guān)門車。

39、何謂列車保留？

答：由于列車運(yùn)行前方發(fā)生事故中斷行車，或發(fā)生運(yùn)輸堵塞，或限制口，交出列車數(shù)超出限額等原因，將通過或到達(dá)該地區(qū)的在途貨物列車或編組站按班計(jì)劃所編列車開往指定中間站摘走機(jī)車，暫時(shí)保留等運(yùn)行秩序恢復(fù)正常時(shí)再恢復(fù)其運(yùn)行。這一運(yùn)行調(diào)整措施稱為列車保留，被保留的列車稱為保留列車。40、特定的三角標(biāo)記含義是什么？ 答：下列三角標(biāo)記其含義為：K??表示裝載易腐貨物需加快辦理作業(yè)的車輛。A??表示規(guī)定應(yīng)由公安人員押運(yùn)的重要物質(zhì)的車輛。W??表示屬于“特種運(yùn)輸”中裝載特種設(shè)備，特種材料，精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛。豐??裝有按規(guī)定須與裝載蜜蜂的車輛進(jìn)行隔離的農(nóng)藥車。

41、貨物裝載加固有何基本要求？

答：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車底板上，不超載、不偏載、不集重、偏重，能經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。

42、怎樣辦理貨物交接？

答：車站與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)相互間使用列車編組順序表和乘務(wù)員手冊(cè)辦理簽證交接。接收方應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將列車檢查完畢。到達(dá)列車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未經(jīng)車站簽證，車長(zhǎng)不得退勤；超過規(guī)定時(shí)間時(shí)，車長(zhǎng)可要求車站值班負(fù)責(zé)人簽證后退勤。

43、貨車停留時(shí)間如何計(jì)算？

答：凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)或非運(yùn)用轉(zhuǎn)為運(yùn)用時(shí)起，至發(fā)出或由運(yùn)用轉(zhuǎn)為非運(yùn)用時(shí)止的全部停留時(shí)間，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不計(jì)算停留時(shí)間。

44、中間站哪些作業(yè)必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)時(shí)間？ 答：在中間站產(chǎn)生下列中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，（無論是否有中轉(zhuǎn)停留時(shí)間指標(biāo)計(jì)劃）必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。（1）保留列車上的貨車；（2）列車在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業(yè)的貨車；（3）不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車。

45、順線路走行時(shí)有何規(guī)定？

答：順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝卸狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、軌等。

46、橫越線路時(shí)有何規(guī)定？

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。

47、橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)有何規(guī)定？

答：橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。

48、必須橫越列車、車列時(shí)有何規(guī)定？

答：必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。

49、接發(fā)列車時(shí)應(yīng)遵守哪些人身安全規(guī)定？

答：接發(fā)列車時(shí)，必須站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。向機(jī)車交遞憑證時(shí)，須面向來車方向，交后迅速回到安全位置。50、中間站交接班程序是如何規(guī)定的？

答：參加作業(yè)人員要精力充沛，按時(shí)到站、規(guī)定著裝、固定位置列隊(duì)點(diǎn)名。程序?yàn)椋狐c(diǎn)名考勤；傳達(dá)文電和上級(jí)指標(biāo)；傳達(dá)班計(jì)劃；進(jìn)行安全預(yù)想；規(guī)章提問；站長(zhǎng)講話。

第五篇：廣州職業(yè)技術(shù)鑒定

廣州職業(yè)技術(shù)鑒定

廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院原名為番禺理工學(xué)院，于1993年籌建，廣州職業(yè)技術(shù)鑒定。學(xué)校地處珠江三角洲腹地的廣州市番禺區(qū)，占地2061畝，校舍建筑面積28.83萬(wàn)平方米，教學(xué)儀器設(shè)備總值超過1.1億元，圖書館面積2.9萬(wàn)平方米，館藏紙質(zhì)圖書90.82萬(wàn)冊(cè)、電子圖書2606GB、紙質(zhì)專業(yè)期刊1183種、電子專業(yè)期刊8480種，建有29個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和347個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，現(xiàn)有全日制在校生10766人。校園峰巒起伏，碧波粼粼，繁花似錦，綠草如茵，是廣州市花園式單位，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)最美麗的大學(xué)之一。

百分網(wǎng)發(fā)展歷程

廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院

◆1993年番禺政府為滿足經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展對(duì)人才的需要，決定在番禺籌建一所以工科為主，文理兼容的?？茖W(xué)校——番禺理工學(xué)院，同年9月獲廣東省人民政府正式批準(zhǔn)籌建，校區(qū)選址原沙灣鎮(zhèn)青山湖農(nóng)常

◆1993～1994年學(xué)院掛靠廣州大學(xué)，招收中英文秘書、會(huì)計(jì)、酒店管理和計(jì)算機(jī)應(yīng)用4個(gè)專業(yè)200人，借用廣東番禺中學(xué)上課。

◆1995年獲廣東省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立，學(xué)院首期工程竣工，9月在新校址招生、授課。

◆隨著國(guó)家大力發(fā)展職業(yè)教育以及廣州市番禺區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展對(duì)高技能人才的需求，1997年9月教育部正式批準(zhǔn)備案，是全國(guó)首批、廣州市屬第一所公辦全日制普通高等職業(yè)院校。

◆2003年被廣州市政府確定為市屬高等職業(yè)教育龍頭院校。

◆2005年4月以“優(yōu)秀”成績(jī)通過教育部人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估。

◆2006年12月經(jīng)過省教育廳、財(cái)政廳推薦，在教育部、財(cái)政部組織的答辯評(píng)審中，學(xué)校在全國(guó)1200余所高職院校中脫穎而出，成為“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”首批28所立項(xiàng)建設(shè)單位之一，職業(yè)技能鑒定《廣州職業(yè)技術(shù)鑒定》。并被列為2008“廣東省示范性高等職業(yè)院?！绷㈨?xiàng)建設(shè)單位。

◆為了體現(xiàn)廣州市和番禺區(qū)共建體制，提高學(xué)校服務(wù)廣州經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的能力，促進(jìn)學(xué)校更好更快發(fā)展，2008年6月獲教育部批準(zhǔn)備案，更名為廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

◆2009年12月學(xué)校順利通過教育部、財(cái)政部組織的國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目國(guó)家驗(yàn)收，標(biāo)志著我校又邁入了一個(gè)新的更高的發(fā)展階段——國(guó)家示范性高等職業(yè)院校。

◆2010年11月被廣東省人民政府授予“廣東省職業(yè)技術(shù)教育工作先進(jìn)集體”稱號(hào)。

百分網(wǎng)學(xué)校規(guī)模

學(xué)校以高等職業(yè)技術(shù)教育為主，設(shè)有信息工程學(xué)院、珠寶學(xué)院、藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院、工商管理系、財(cái)經(jīng)系、旅游管理系、應(yīng)用外語(yǔ)系、機(jī)械與電子系、建筑工程系、思教部、基礎(chǔ)課部等三院六系兩部，開設(shè)44個(gè)緊貼珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和社會(huì)發(fā)展需求的專業(yè)。

目前，學(xué)校擁有玩具設(shè)計(jì)與制造、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、金融管理與實(shí)務(wù)、裝潢藝術(shù)設(shè)計(jì)、酒店管理、珠寶首飾工藝及鑒定等6個(gè)國(guó)家示范性專業(yè)，2個(gè)教育部教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)、9個(gè)省級(jí)示范性專業(yè)和6個(gè)市級(jí)示范性專業(yè);15門國(guó)家級(jí)精品課程、25省級(jí)精品課程和40門市級(jí)精品課程，國(guó)家精品課程總數(shù)在全國(guó)高職院校中位居前列。

百分網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)介

黨委書記焦兆平

廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院

黨委副書記、校長(zhǎng)張連緒

黨委副書記、紀(jì)委書記王運(yùn)泉

校黨委委員、副校長(zhǎng) 張耀如、何友義、王曉敏

百分網(wǎng)院系專業(yè)

廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院

信息工程學(xué)院

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)(移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)方向、軟件測(cè)試方向、網(wǎng)站建設(shè)與管理方向)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)(互動(dòng)媒體技術(shù)方向)、嵌入式技術(shù)及應(yīng)用、信息安全技術(shù)

珠寶學(xué)院

珠寶首飾工藝及鑒定、珠寶鑒定與營(yíng)銷和首飾設(shè)計(jì)

藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院

裝潢藝術(shù)設(shè)計(jì)、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、商業(yè)美術(shù)設(shè)計(jì)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、皮具設(shè)計(jì)、影視動(dòng)畫

華好學(xué)院

連鎖經(jīng)營(yíng)與管理專業(yè)(美容會(huì)所管理方向)

工商管理系

工商企業(yè)管理、物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)管理

財(cái)經(jīng)系

金融管理與實(shí)務(wù)、會(huì)計(jì)電算化、國(guó)際金融、國(guó)際商務(wù)、投資與理財(cái)

旅游管理系

酒店管理、旅游管理、文秘、人力資源管理、涉外旅游、社會(huì)工作.