第一篇：中鐵十二局混凝土低溫施工方案

中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部 混凝土低溫施工保護方案

克塔鐵路Ⅳ標(biāo)低溫天氣 混凝土施工保護方案

編制人： _ 審核人： _ 審批人： _

中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部

二〇一七年十月二十三日

中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部 混凝土低溫施工保護方案

目錄

一、工程概況...................................................................2

二、編制依據(jù)...................................................................2

三、技術(shù)保證措施............................................................3

四、管理保證措施............................................................4

五、安全保證措施............................................................4

六、落實保證措施............................................................5 中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部 混凝土低溫施工保護方案

混凝土施工保護方案

隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)冷，混凝土分項工程施工逐漸進入低溫施工季節(jié)。當(dāng)施工現(xiàn)場連續(xù)5天日平均氣溫低于5°C時，就進入冬期施工了，本工程2017年度無冬季施工計劃。但為了確保由于氣溫驟然升降反復(fù)所引起的低溫條件下的混凝土工程施工質(zhì)量，擬采取下列低溫天氣施工保護方案。

一、工程概況

1、項目建設(shè)概況

工程名稱：新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段工程 工程地址：新疆維吾爾自治區(qū)塔城地區(qū)

建設(shè)單位：烏魯木齊鐵路局烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部 勘察單位：中國鐵路設(shè)計集團有限公司

監(jiān)理單位：烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司克塔鐵路項目監(jiān)理站 總承包/設(shè)計單位：中國鐵路設(shè)計集團有限公司克塔鐵路工程總承包項目部

施工單位：中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部

2、工程設(shè)計概況

本工程為新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段房建工程，房屋總建筑面積：53588m2（含貨場倉庫，不包含雨棚）。其中生產(chǎn)及辦公房屋建筑面積 44213 m2（含公安、軍用用房），生產(chǎn)附屬房屋建筑面積9375 m2。房建工程分屬四個車站，依次為鐵廠溝站、霍吉爾特站、額敏站、塔城站。

二、編制依據(jù) 中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部 混凝土低溫施工保護方案

1)工程設(shè)計施工圖紙 2)工程施工組織設(shè)計

3)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB 50204-2002 4)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 46-2005 5)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 59-2011 6)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ 33-2012 7)其它相關(guān)法規(guī)及要求

三、技術(shù)保證措施

1、項目部設(shè)專人時刻關(guān)注氣象信息以及每日時時天氣，及時反饋給各架子隊長，架子隊長有預(yù)見性、針對性地根據(jù)現(xiàn)場實際情況提前組織配備足夠的毛氈、塑料膜等保水保溫覆蓋材料，并組織架子隊技術(shù)人員對混凝土施工班組就低溫施工期間質(zhì)量安全重要性、管理措施做好思想動員及交底工作，并組織架子隊提前做其他各項準(zhǔn)備工作。

2、各站增配溫度計，建立測溫記錄表，增加測溫頻率，每天分早中晚三次實測新澆筑混凝土溫度并記錄，做到心中有數(shù)。以實時測溫數(shù)據(jù)信息為依據(jù)調(diào)整保溫保水覆蓋措施。

3、根據(jù)實際室外氣溫情況，必要時，由專人于攪拌站抽測混凝土攪拌機出料溫度，確保攪拌機出料溫度不低于10℃，隨混凝土運輸車至工地，現(xiàn)場實測澆筑溫度，確保澆筑混凝土溫度不低于5℃。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土最低溫度不低于5℃。

4、要求各站商砼站在混凝土摻加防凍劑。中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部 混凝土低溫施工保護方案

5、加強保溫保濕覆蓋養(yǎng)生措施：先用塑料薄膜覆蓋保水養(yǎng)生，再采用棉氈覆蓋初凝后的混凝土構(gòu)件。遇雨雪時再于棉氈上加蓋油布、塑料薄膜等。根據(jù)實際測溫情況增加保溫棉氈覆蓋層數(shù)，但至少確保一層。

6、當(dāng)施工現(xiàn)場連續(xù)5日平均氣溫低于5°C或日最低氣溫低于-3°C時，申請批復(fù)停工報告。

四、管理保證措施

1、技術(shù)培訓(xùn)：進入低溫施工前對施工管理人員、測溫人員進行培訓(xùn)考核。主要包括內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)混凝土施工規(guī)范規(guī)定和低溫條件下施工方法與技術(shù)措施。測溫人員的培訓(xùn)應(yīng)包括的內(nèi)容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責(zé)任心、學(xué)習(xí)掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學(xué)習(xí)各分項工程的測溫要求，學(xué)習(xí)記錄各種測溫數(shù)據(jù)和填寫表格。

2、低溫天氣混凝土施工管理工作：低溫天氣混凝土施工過程中除值班經(jīng)理每周檢查一次外，安質(zhì)部應(yīng)每周組織檢查兩次混凝土施工管理工作，檢查各項施工措施的落實情況，同時做好檢查記錄。

五、安全保證措施

1.所有高空施工作業(yè)人員均須配掛安全繩，安全帽，并穿防滑膠鞋及防滑手套。

2.冬季期間，禁止室內(nèi)采用火爐明火取暖。

3.施工現(xiàn)場嚴(yán)禁人員進行燃燒木方、模板，不得將煙頭隨意丟棄。

4.對參加冬季施工的全體員工進行冬季施工安全知識培訓(xùn)，要加大工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部 混凝土低溫施工保護方案

5.低溫季節(jié)施工嚴(yán)格遵守施工安全制度，做好各崗位安全職責(zé)明確，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。

6.施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設(shè)，防止施工廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。

7.霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設(shè)臵必要的防滑設(shè)施，防止溜滑發(fā)生安全事故。

六、落實保證措施

1、加強教育

必須對全體職工定期進行教育培訓(xùn)，結(jié)合工程任務(wù)在施工前做好安全、技術(shù)交底，配備好安全防護用品。對新工人必須進行安全教育和操作規(guī)程的教育，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人員也要進行安全教育和安全技術(shù)交底，采用新設(shè)備、新機具、新工藝、新材料應(yīng)對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。

2、認真貫徹執(zhí)行施工技術(shù)措施，經(jīng)過批準(zhǔn)的施工技術(shù)措施具備技術(shù)法規(guī)的作用，必須認真貫徹執(zhí)行。遇到因條件變化或考慮不周必須變更安全技術(shù)措施內(nèi)容時，應(yīng)由原編制審批人負責(zé)辦理變更手續(xù)，否則不能擅自變更。

3、要認真進行技術(shù)交底

有關(guān)施工技術(shù)措施中的具體內(nèi)容和施工要求，技術(shù)負責(zé)人應(yīng)向工地負責(zé)人、工長進行詳細交底。而且技術(shù)交底應(yīng)有書面材料，有雙方的簽字和 中鐵十二局集團有限公司克塔鐵路項目部 混凝土低溫施工保護方案

交底日期。

4、加強施工技術(shù)措施實施情況的檢查

進行安全、技術(shù)措施的交底是重要的，但是檢查安全、技術(shù)措施的落實更重要，技術(shù)負責(zé)人、編制者和安全、技術(shù)人員要經(jīng)常深入工地檢查安全、技術(shù)措施的實施情況，及時糾正違反安全、技術(shù)措施規(guī)定的行為，并且也要注意發(fā)現(xiàn)和補充安全技術(shù)措施的不足，使其更加完善，更加有效，各級安全部門要以施工安全技術(shù)措施為依據(jù)，以法律、法規(guī)、強制性標(biāo)準(zhǔn)、各項規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對各工地實施情況進行檢查，并監(jiān)督各項措施的落實。

5、對安全、技術(shù)措施的執(zhí)行情況建立與經(jīng)濟掛勾的獎罰制度。

第二篇：中鐵十二局辭職報告

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

本人自2009年7月開始，有幸進入中鐵十二局工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員,至今四年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。

由于多種原因，今天選擇辭去本不該辭去的工作，心里很不是滋味！但對目前鐵路存在很大的管理方式方面的問題感到心酸！也許對于每一個鐵路職工，尤其從事在一線崗位上的職工來說，這些管理上的問題不解決，那么在當(dāng)下或不久的將來鐵路建設(shè)將存在很大的隱患，尤其質(zhì)量方面！

當(dāng)一個辛辛苦苦為鐵路建設(shè)而付出心血和汗水的職員來說，對于與勞務(wù)隊發(fā)生沖突和矛盾的時候，領(lǐng)導(dǎo)的一聲問候和小小的一個關(guān)懷，作職員的我們是多么的感動?？墒虑榘l(fā)生了，領(lǐng)導(dǎo)仍然不聞不問，漠不關(guān)心的裝作什么事情都沒發(fā)生一樣。但自己仍然抱有希望，抱有很大的信心在等待，等待著領(lǐng)導(dǎo)給自己一個小小的安慰。

等待著，等待著，一直等??等了好久還是沒有，很失望真的很失望，于是痛下決心，走吧！走吧！沒什么可留戀的。四年??只不過是僅僅的四年而已，沒什么，因為還年輕，沒有什么過不去的，給自己鼓勵給自己打氣，于是最終決定選擇離開，離開視鐵路建設(shè)為家的地方。也許一下不習(xí)慣別的工作環(huán)境，但必須得習(xí)慣，學(xué)著習(xí)慣一些不習(xí)慣的東西！人必須得成長，不經(jīng)一事不長一智吧!本人沒其他的意思，只是表達一下四年來的感觸而已！只希望那些工作于鐵路一線的職工們，尤其從事技術(shù)方面的同行們，希望你們好運！老天定會眷顧那些有心的人,一定會?????

本人現(xiàn)決定辭去鐵路共作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求。

申請人：葉正興

2013年8月25日篇二：中鐵十二局集團2014報到通知

中鐵十二局集團2014年大學(xué)畢業(yè)生報到通知 來源：本站 作者：人力資源部 瀏覽次數(shù)：4次 時間：2014-06-26 同學(xué)：

你好！

首先對你順利完成學(xué)業(yè)表示祝賀，并對你即將成為中鐵十二局集團的一員表示熱烈的歡迎。現(xiàn)將報到有關(guān)事項通知如下，望按要求做好報到準(zhǔn)備。

一、報到時間和地點 1.報到時間：

2014年7月16日至17日 2.報到地點：

第一工程公司：陜西省西安市灞橋區(qū)田洪正街一號東都潤景溫泉酒店（酒店電話：***劉經(jīng)理）。乘車路線

1、西安火車站東南角乘坐公交車507路至慶華醫(yī)院站（22站）下車，往東步行160米即到。

2、西安火車站沿解放路往南步行500米到五路口地鐵站，乘地鐵1號線至紡織城站下車，出站乘坐公交車507路、416路或231路至慶華醫(yī)院站下車，往東步行160米即到。

3、西安北站可乘坐地鐵2號線至北大街站下車，換乘1號線至紡織城站下車，出站乘坐公交車507路、416路或231路至慶華醫(yī)院站下車，往東步行160米即到。聯(lián)系人：秦先生，聯(lián)系電話：***。

第二工程公司：山西省太原市小店區(qū)人民南路19號(人民南路和通達街交叉口)公司辦公樓一層大廳。

乘車路線1：太原火車站對面乘870路公交車終點站下車即到（火車站前乘坐出租車約需50元）。

乘車路線2：太原火車站對面乘836路公交車小店站下車，先向西步行100米至人民南路十字路口，后向南步行200米即到。

預(yù)計晚上來報到的同學(xué)，請?zhí)崆半娫掝A(yù)約登記，以便安排住宿。聯(lián)系人：聶先生，聯(lián)系電話：0351-2655261、0351-2655421、***。第三工程公司：報到地點：山西省太原市迎澤西大街369號電化賓館（賓館電話0351-6867600，***）

乘車路線：

1、太原站乘坐859路公交車到西華苑站下車后往回返約150米即到。（太原站乘坐出租車到電化賓館約需20元）

2、太原南站下車的同學(xué)出站后請尋找通往下元或太原長途客運西站方向的公交車，到下元后可轉(zhuǎn)乘859路（857路、847路、875路、809路、52路）公交車到西華苑站下車后往回返約150米即到；

到太原長途客運西站后沿迎澤西大街東行400米即到。（如找不到上述公交車，請乘坐出租車到電化賓館，車費約50元）

聯(lián)系人：肖先生，聯(lián)系電話：0351-2656241，***。第四工程公司：陜西省西安市未央?yún)^(qū)紅旗東路３號

乘車路線： 1：西安火車站?；疖囌鞠驏|約五百米，乘517路到電梯廠站下車；或火車站對面乘17路到紅旗廠站，再換乘711、517或719路到電梯廠站下車。

乘車路線2：西安北客站。地鐵2號線到鳳城五路站或公交266路到張家堡站，換乘711、719路公交車到電梯廠站下車。

聯(lián)系人：羅先生，聯(lián)系電話：***、029-68571999。建筑安裝工程公司：山西省太原市迎澤西大街143號

乘車路線：

太原火車站，乘坐859路公交車，至迎澤西大街鐵道大廈站下車，前行200米右轉(zhuǎn)即到。（太原火車站到鐵道大廈7.5公路）

聯(lián)系人：馮先生；聯(lián)系電話：0351-2654081手機：***。電氣化工程公司：天津市空港經(jīng)濟區(qū)環(huán)河北路與中心大道交叉口空港商務(wù)園西區(qū)12號樓

乘車方式：到達天津站后乘坐地鐵二號線到空港經(jīng)濟區(qū)下車，轉(zhuǎn)乘692路公交車到空港商務(wù)園西區(qū)站下車

聯(lián)系人：許車平*** 第七工程公司：湖南省長沙市友誼路202號

具體報到時間及相關(guān)事項請與姚先生聯(lián)系。

電話：0731-85588893 0731-84827363 海南振海工程公司：海南省?？谑忻媲捌聳|村1號

乘車路線一：美蘭機場－乘動車－火車東站－面前坡東村一號 乘車路線二：海口火車站－乘37路公交車（人大會堂站下）轉(zhuǎn)42路（或18路、21路）公交車到面前坡站下。注：各位學(xué)員如需接站，請將航班號或火車車次（到?？跁r間）提前1天發(fā)短信到手機***。

聯(lián)系人：王女士，聯(lián)系電話:0898-36630268、***。市政工程公司：珠海市香洲區(qū)吉大情侶南路158號海愉半島花園2棟4單元1104房 乘車路線：

1、廣州火車站（廣州站）—廣東省汽車站—珠海

2、廣州南站（番禺）—城市輕軌—珠海拱北站（如果坐不上城際快軌就這樣走：廣州南站（番禺）—廣州南客運站—珠海拱北）

3、廣州東站—天河客運站—珠海

在珠海拱北總站下車后乘坐99路公交車到海愉半島公交站下車 聯(lián)系人：任潔*** 曹云*** 鐵路養(yǎng)護工程公司：西藏拉薩市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)林瓊港路13—1號 聯(lián)系人：黃先生，聯(lián)系電話：***。

國際工程公司：北京市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十三街鋒創(chuàng)科技園20號樓 聯(lián)系人：康俊杰，手機***；武文杰，手機：***。乘車路線：

1、西客站出發(fā)

地鐵：乘坐地鐵9號線（郭公莊方向），在六里橋站下車，換乘乘坐10號線（下站西局），在宋家莊站下車，換乘亦莊線，在經(jīng)海路站下車，步行200米至鋒創(chuàng)科技園20號樓（建議此乘車方式）。

2、北京站出發(fā)

乘坐地鐵2號線，在崇文門站下車，換乘地鐵5號線（宋家莊方向）在宋家莊站下車，換乘亦莊線乘車至經(jīng)海路站，步行即至。

3、北京南站

乘坐地鐵4號線大興線（天宮院方向），在角門西站換乘地鐵10號線至宋家莊站下車，換乘亦莊線至經(jīng)海路站下車，步行即至。

二、攜帶證件

１、與公司簽訂的《全國普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議書》。２、畢業(yè)證書、學(xué)位證書原件及復(fù)印件2份（因欠費學(xué)校暫扣的，由學(xué)校出具有效證明；沒有取得畢業(yè)證書的學(xué)生按以前約定不能報到，按違約處理）。

３、報到證、戶口遷移證（戶口是否遷移個人自愿，遷入地以協(xié)議書中的為準(zhǔn)）。

4、近期免冠半身彩色小二寸照片4張。

5、身份證復(fù)印件一份。

三、黨組織關(guān)系篇三：中鐵十二局考核標(biāo)準(zhǔn)終4.5 設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量、綜合管理考核標(biāo)準(zhǔn)（試行）

一、總則

為進一步加強青藏鐵路格拉段設(shè)備檢查驗收工作，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成工務(wù)設(shè)備維修任務(wù)，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量，完善公司監(jiān)管體制，細化管理制度，強化監(jiān)管力度，特制定本考核標(biāo)準(zhǔn)。

二、考核標(biāo)準(zhǔn) 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于對公司管內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量及各車間綜合管理進行檢查、驗收后的考核依據(jù)。2 規(guī)范性引用文件 2.1 《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設(shè)備質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 2.2《工務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理考核實施細則》 3 考核方式

采用任務(wù)考核、單項考核、綜合管理考核和日常檢查考核四種方式進行。3.1 任務(wù)考核

對當(dāng)月任務(wù)未完成或經(jīng)驗收不合格的，按照設(shè)備維修考核標(biāo)準(zhǔn)納入當(dāng)月公司月度考核。對于月度公司自驗與格爾木工務(wù)段驗收重復(fù)出現(xiàn)失格地段，公司將根據(jù)設(shè)備維修考核標(biāo)準(zhǔn)對責(zé)任單位加倍考核。驗收標(biāo)準(zhǔn)見《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設(shè)備質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(q/qzt 技6—001—2008)。3.2 單項考核

公司安質(zhì)部派出的檢查、驗收人員根據(jù)現(xiàn)場檢查情況，針對單項問題提出整改要求及處理意見，對檢查發(fā)現(xiàn)因質(zhì)量影響行車安全的問題和超臨修病害24小時內(nèi)必須處理完畢，其他問題按照檢查者要求及期限進行處理。各級檢查者復(fù)核確認未按要求期限及標(biāo)準(zhǔn)完成的加倍考核。

3.3 綜合管理考核

對車間在日常管理作業(yè)中的技術(shù)、安全、工區(qū)班組管理等全面考核。3.4 日常檢查考核

對軌檢、添乘、便攜式晃車儀、車載晃車儀、安全活動、檢查信息分析等定期與不定期檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行考核。

技術(shù)管理考核標(biāo)準(zhǔn) 4.1設(shè)備維修保養(yǎng)考核標(biāo)準(zhǔn) 4.1.1 設(shè)備綜合維修、保養(yǎng) 4.1.1.1 未編制分月維修計劃，考核5000元。4.1.1.2 線路綜合維修失格一驗收單位，考核10000元。4.1.1.3 道岔綜合維修失格一驗收單位，考核8000元。4.1.1.4 線路保養(yǎng)質(zhì)量失格一驗收單位，考核5000元。4.1.1.5 道岔保養(yǎng)質(zhì)量失格一驗收單位，考核5000元。4.1.2 設(shè)備檢查 4.1.2.1 設(shè)備檢查未按規(guī)定執(zhí)行，考核車間或工區(qū)責(zé)任人2000元（每次）。4.1.2.2 檢查項目不全、“四有四合一”不符，考核責(zé)任人100～500元（每項）。4.1.2.3重點病害檢查未按規(guī)定執(zhí)行，考核責(zé)任人1000元（每次）4.1.2.4 使用不合格的檢測量具，考核責(zé)任單位500元（每件）。4.1.3 病害處理 4.1.3.1 重點病害未按規(guī)定處理，考核責(zé)任人2000元（每處）。4.1.3.2 重點病害重復(fù)出現(xiàn)，考核車間及工區(qū)責(zé)任人各2000元（每處）。4.1.4 設(shè)備故障（本考核不包括設(shè)備故障造成的損失費用及其他處罰）4.1.4.1 未建立設(shè)備故障應(yīng)急處置預(yù)案，考核車間2000元。4.1.4.2 發(fā)生設(shè)備故障后未按規(guī)定上報相關(guān)報告，考核車間2000元（每次/項）。4.1.4.3 設(shè)備故障處理在站內(nèi)不得超過1小時、區(qū)間不得超過30分鐘，每超過10分鐘，考核車間10000元。4.1.4.4 隱瞞設(shè)備故障，一經(jīng)查實，考核責(zé)任人1000元（每次）。4.1.4.5 發(fā)生設(shè)備故障時，因組織不當(dāng)，搶修不及時，延誤列車運行，考核車間5000元（每件）。因此而升級為事故的，考核車間10000元（每件）。4.1.4.6 不按規(guī)定參加設(shè)備故障調(diào)查、不配合調(diào)查、調(diào)查中推諉扯皮或不配合故障搶修，人為延長復(fù)舊時間的，考核責(zé)任人1000元。4.1.4.7 由于車間領(lǐng)導(dǎo)管理不善，人為造成的設(shè)備故障，考核責(zé)任人3000元。4.1.4.8 因設(shè)備維修養(yǎng)護不善，造成設(shè)備故障，考核責(zé)任人3000元。4.1.4.9 配合施工過程中，出現(xiàn)設(shè)備故障，責(zé)任定為車間的，考核責(zé)任人1000元。4.2 工務(wù)設(shè)備日常單項檢查考核標(biāo)準(zhǔn) 4.2.1 線路設(shè)備質(zhì)量 4.2.1.1 線路幾何尺寸超過臨時補修標(biāo)準(zhǔn)允許偏差，考核責(zé)任單位2000元（每處）。4.2.1.2 鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于2mm，考核責(zé)任單位2000元（每處）。4.2.1.3 準(zhǔn)軌地段連續(xù)三處瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，考核責(zé)任單位500元（每處）。4.2.1.4 軌端單側(cè)肥邊大于2mm，考核責(zé)任單位200元（每處）。4.2.1.5 鋼軌接頭或焊縫處軌枕失效、其他處所軌枕連續(xù)失效/空吊率不符合規(guī)定，考核責(zé)任單位500元（每處）。4.2.1.6 軌枕大膠墊超墊，考核責(zé)任單位200元（每處）。4.2.1.7 橡膠墊板或橡膠墊片缺少、歪斜竄動/失效率不符合規(guī)定，考核責(zé)任單位10元（每塊）。4.2.1.8 聯(lián)接零件缺少/松動或扭矩不符合規(guī)定，考核責(zé)任單位100-200元（每個）。4.2.1.9 普通線路爬行量超過20mm，觀測樁缺損、失效，考核責(zé)任單位100元（每處）。4.2.1.10 無縫線路位移觀測無記錄，考核責(zé)任人1000元（每處）。4.2.2 線路外觀及其它 4.2.2.1 路肩上有大草及道床內(nèi)有雜草，考核50元（每20米）。4.2.2.2 道床翻漿冒泥、泛白、肩寬不足、不飽滿，考核100元（每處）。4.2.2.3 道床積沙達200mm以上未清理，考核1000元（每處）。4.2.2.4 外觀不良，“十線六面”不標(biāo)準(zhǔn)，考核50元（每20米）。4.2.2.5線路諸標(biāo)缺少、不準(zhǔn)確、位置錯誤，考核50元（每個）。4.2.2.6 線路備料缺少，未按規(guī)定期限補充的，考核200元(每處)。4.2.2.7 線路備料存放不符合要求，考核200元（每處）。4.2.2.8 線路備料未上架擺放整齊，標(biāo)識不清晰的，考核責(zé)任單位50元（每處）。4.3 工電道岔聯(lián)合檢查質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn) 4.3.1 考核道岔

考核公司管內(nèi)四個線路車間總計道岔296組，其中拉薩車間134組、當(dāng)雄車間39組、那曲車間87組、安多車間36組。4.3.2 考核周期

實行季度檢查考核，季末當(dāng)月10日至20日由青藏公司安全監(jiān)察室牽頭，工務(wù)部、電務(wù)部、格爾木工務(wù)段、西寧電務(wù)段、中鐵十二局養(yǎng)護有限公司共同組成道岔質(zhì)量檢查組，對公司各車間道岔進行檢查；檢查工作結(jié)束后25日前由工務(wù)、電務(wù)部提供質(zhì)量報告，安全監(jiān)察室組織工務(wù)、電務(wù)部召開格拉段道岔質(zhì)量綜合評定會，考核結(jié)果按標(biāo)準(zhǔn)以電報形式公布。4.3.3 檢查考核量化指標(biāo)

車間每季度對管內(nèi)道岔全面檢查一遍，工區(qū)每月對自己管內(nèi)所有道岔全面檢查一遍、正

線道岔檢查二遍，并做好檢查記錄。4.3.4 考核標(biāo)準(zhǔn) 4.3.4.1依據(jù)《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設(shè)備質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》中的“道岔綜合驗收質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)”，及青藏公司下達的考核通報。4.3.4.2根據(jù)道岔設(shè)備維修考核標(biāo)準(zhǔn)，公司對管內(nèi)296組道岔每失格一驗收單位，考核8000元的標(biāo)準(zhǔn)考核車間。（車間主任占考核總金額的10%、工區(qū)包保書記、副主任占考核責(zé)任工區(qū)的20%，工區(qū)工長占考核責(zé)任工區(qū)的20%，其余的工區(qū)在崗職工平均考核）。4.4 綜合天窗修考核標(biāo)準(zhǔn) 4.4.1 資料

4.4.1.1 未建立健全天窗修檢查管理制度，考核責(zé)任人5000元。4.4.1.2 天窗記錄本記錄填寫不認真、不規(guī)范，考核責(zé)任人1000元。4.4.1.3 綜合維修、施工天窗利用率不達標(biāo)，考核責(zé)任車間5000元（每降低1%）。4.4.1.4 日作業(yè)計劃及相關(guān)記錄與天窗時間、地點不一致，考核責(zé)任人1000元（每次）。4.4.1.5 天窗修工作未納入安全分析會內(nèi)容，考核責(zé)任單位500元。4.4.2 現(xiàn)場作業(yè)

4.4.2.1 同一地點天窗修后發(fā)生設(shè)備故障臨時要點，考核責(zé)任單位2000元。4.4.2.2車間、班組現(xiàn)場作業(yè)情況，未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程維修，考核責(zé)任人1000元。5 綜合管理考核標(biāo)準(zhǔn) 5.1 車間、班組內(nèi)業(yè)管理

5.1.1 車間未建立健全各項管理制度，考核責(zé)任單位5000元。5.1.2 各類基礎(chǔ)臺賬資料及線路、道岔、股道、曲線檢查記錄本未按規(guī)定填寫，病害未勾劃，記錄本有涂改，考核責(zé)任人500元。5.1.3 線路、道岔、曲線、股道及各類檢查記錄本四有四合一不符、資料弄虛作假、記錄不實，考核責(zé)任人1000元。5.1.4 車間各主要負責(zé)人每季度及各班組工班長每月必須按量化指標(biāo)，對所管轄的線路、道岔、股道、曲線全面檢查一遍（正線道岔班組每月必須檢查2次），未按規(guī)定執(zhí)行的考核責(zé)任人2000元。5.1.5 重點病害各單位領(lǐng)導(dǎo)未按照規(guī)定到場檢查處理或有到現(xiàn)場檢查但無任何病害記錄的，考核責(zé)任人1000元。5.1.6 車間、班組勞動安全分析會中無細化措施、具體內(nèi)容，考核責(zé)任單位責(zé)任人2000元。

5.1.7 對上級文件、電報未傳達學(xué)習(xí)、無整改落實的，每項考核責(zé)任單位責(zé)任人1000元。5.1.8 當(dāng)日作業(yè)無安全講話，或當(dāng)日安全講話未根據(jù)作業(yè)實際情況，考核責(zé)任人1000元。

5.1.9 防脹防斷工具備品未定期檢查、備品不全，每項考核責(zé)任單位500元。5.1.10 各種資料信息上報不及時的、漏報、錯報、誤報或不報，每次考核500元。5.1.11 各種應(yīng)急預(yù)案的編寫與更新未及時完成的，考核責(zé)任單位2000元。5.1.12 各車間內(nèi)業(yè)資料必須按《車間內(nèi)業(yè)資料建立明細表》健全臺賬，缺少1項考核500元。

5.1.13 上報資料無車間領(lǐng)導(dǎo)簽認，視為未上報，造成的后果車間自行承擔(dān)，同時考核責(zé)任人500元。5.1.14 若月度公司自驗與格爾木工務(wù)段驗收情況對比發(fā)現(xiàn)，車間及工區(qū)內(nèi)業(yè)資料有重復(fù)情況，公司將在每條內(nèi)業(yè)資料原有的考核基礎(chǔ)上加倍考核。

本辦法自發(fā)布之日起生效，由公司安全質(zhì)量監(jiān)察部負責(zé)解釋，原《管理考核標(biāo)準(zhǔn)》（2011年10月31日）的考核辦法同時作廢。中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司 安全質(zhì)量監(jiān)察部

二○一三年四月四日篇四：中鐵十二局某分公司績效研究

學(xué)號 14083002017 畢業(yè)設(shè)計（論文）

題目——基于中鐵十二局第七分公司的實證分析

作者 鄧曉 屆別 2008屆 學(xué)院

經(jīng)濟與管理學(xué)院

專業(yè)

人力資源管理 指導(dǎo)老師

謬雄 職稱 副教授

完成時間 2012年5月5日

摘要

隨著我國國有建筑企業(yè)改革的深入，我們逐漸認識到，缺 乏對企業(yè)經(jīng)營者的有效績效考評機制，是國有建筑企業(yè)效益難以得到根本改善的重要原因。為建立一個對國有建筑施工企業(yè)客觀有效的評價體系，以中鐵集團第七分公司為例分析了在績效管理中存在的問題，提出基于平衡記分卡，按照公司級、部門級和員工級3個層次構(gòu)建基于戰(zhàn)略的關(guān)鍵績效指標(biāo)體系，把部門、員工與企業(yè)的目標(biāo)相結(jié)合，這樣構(gòu)建的考評指標(biāo)既能體現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略意圖，又能起到引導(dǎo)員工行為的作用，可捉高考核針對性和有效性。關(guān)鍵績效指標(biāo)是對公司戰(zhàn)略目標(biāo)自上而下層層分解的結(jié)果，體現(xiàn)了對企業(yè)生存發(fā)展以及取得核心競爭力的關(guān)鍵要素的控制。

關(guān)鍵詞：建筑施工企業(yè)；績效考核；關(guān)鍵績效指標(biāo)；設(shè)計 abstract key words： construction enterprises：perform ance evaluation；kpi；design 目 錄

摘要...................................................................i abstract..............................................................ii 緒論...................................................................1

1、問題的提出.........................................................1

2、國內(nèi)外研究進展......................................................2

3、研究意義............................................................4

4、論文主要研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)..............................................6 一中鐵十二局績效考評現(xiàn)狀.............................................7

1、考評機構(gòu)、考評方法.................................................7

2、考評主體、考評效果..................................................8

二、中鐵十二局績效考評方法的問題.......................................9

1、績效考評定位不準(zhǔn)確...............................................9

2、考評內(nèi)容不全面，指標(biāo)設(shè)置不合理.....................................9

3、考評中對員工的溝通和反饋不夠.....................................10

4、考評對管理人員宣傳培訓(xùn)力度不夠.................................10

三、員工績效考評指標(biāo)重設(shè)對策..................................11

1、明確企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)....................................................11

2、明確公司級考評指標(biāo)（附表一）.........................................11

3、確定各系統(tǒng)職能部門和項目部的 kpi（附表二）..........................13

4、進一步分解部門kpi，將責(zé)任落實到個人（附表三）..........................14

四、其他配套措施....................................................15 結(jié)論..................................................................17 參考文獻.............................................................18 致謝.................................................................19 緒論

1、問題的提出

改革開放以來,中國建筑業(yè)發(fā)展迅速,建筑業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)從1994 年的不到5000 億發(fā)展到2006年的超過4 萬億。建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),吸收了2800多萬就業(yè)人口,中國每年在城鎮(zhèn)投資上萬億元,建設(shè)數(shù)十億平方米建筑和大量的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施。然而,雖然中國建筑業(yè)總產(chǎn)值占gdp的比重從1994年的不到10%發(fā)展到2006 年的20% ,但增加值占gdp比重始終穩(wěn)定在6%左右，始終無法得到更大幅度的。隨著國內(nèi)外建筑市場競爭的加劇，我國以國有建筑企業(yè)為主的建筑行業(yè)開始加強自身的戰(zhàn)略管理能力，提高企業(yè)的競爭能力和適應(yīng)能力，一部分建筑企業(yè)通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、組織裁員、組織扁平化、組織分散化等方式來提高企業(yè)生產(chǎn)力和改善組織績效。盡管組織結(jié)構(gòu)調(diào)整措施能在一定程度上降低或減少成本、改善績效，但如果缺少客觀的評價體系和評價方法，那么它們只能達到一個短期的激勵效果，即在一定時期內(nèi)雖然能夠提高員工的個人績效，但不能從根本上改變建筑企業(yè)的整體績效。要實現(xiàn)員工個人績效與企業(yè)整體績效的協(xié)調(diào)～致，必須建立一個有效的績效評價體系，而傳統(tǒng)的財務(wù)績效評價體系只能反映過去的情況而無法對企業(yè)未來的發(fā)展做出評價，如何建立有效的績效評價體系，如何通過績效評價把組織和人員的行為引向企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，如何通過績效評價來提高企業(yè)績效，已成為建筑企業(yè)管理者面臨的一個艱巨任務(wù)。篇五：上訴人中鐵十二局集團有限公司與被上訴人蔡長希人身損害賠償糾紛一案二審民事判決書

上訴人中鐵十二局集團有限公司與被上訴人蔡長希人身損

害賠償糾紛一案二審民事判決書

_______________________________________________________________________________________（2009）三民終字第371號

民事判決書

上訴人（原審被告）中鐵十二局集團有限公司

法定代表人史道泉，系該公司董事長。

委托代理人武英群，系該公司法律顧問。

被上訴人(原審原告)蔡長希。

委托代理人王艷麗。

上訴人中鐵十二局集團有限公司因與被上訴人蔡長希人身損害賠償糾紛一案，不服陜縣人民法院（2009）陜民初字第46號民事判決，向本院提起上訴。本院依法組成合議庭，公開開庭審理了本案。上訴人中鐵十二局集團有限公司委托代理人武英群、被上訴人蔡長希、委托代理人王艷麗到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原審法院經(jīng)審理查明：2007年7月份，蔡長希經(jīng)人介紹到中鐵十二局集團有限公司施工的鄭州至西安高速鐵路陜縣硤石段工地干活。同年8月21日上午，蔡長希下班途經(jīng)中鐵十二局集團有限公司正在施工的橋下時，被橋上正在施工中掉落的鋼筋砸傷頭部，蔡長希遂被中鐵十二局集團有限公司送進陜縣人民法院救治，后被轉(zhuǎn)入三門峽黃河醫(yī)院治療，共住院100天。在此期間，中鐵十二局集團有限公司為蔡長希支付了全部醫(yī)療費用。2007年11月28日，蔡長希與中鐵十二局集團有限公司下屬的中鐵十二局鄭西鐵路客運專線工程指揮部第三項目部三分部達成了賠償協(xié)議：蔡長?，F(xiàn)在病情已基本痊愈其同意出院，由中鐵十二局集團有限公司承擔(dān)蔡長希住院期間的醫(yī)療費用；除中鐵十二局集團有限公司已經(jīng)繳納的醫(yī)療費用和已經(jīng)支付給蔡長希的費用外，中鐵十二局集團有限公司同意一次性補償蔡長希人民幣27423元，其中包括后期治療費用、誤工費、陪護費、營養(yǎng)費、精神補償金等其他一切費用；此后不論再發(fā)生任何費用，均與中鐵十二局集團有限公司無關(guān)。協(xié)議簽訂后，蔡長希于2007年12月1日領(lǐng)取中鐵十二局集團有限公司支付的現(xiàn)金27423元，當(dāng)即出院。蔡長希出院后，仍感覺體質(zhì)差，功能沒有完全恢復(fù)，遂于2008年9月18日向三門峽嚴(yán)信法醫(yī)臨床司法鑒定所申請傷殘鑒定，鑒定所于2008年9月26日作出峽嚴(yán)信司鑒所（2008）臨鑒字第103號司法鑒定意見書，結(jié)論為蔡長希因顱腦損傷致右側(cè)肌力四級構(gòu)成七級傷殘。此后，蔡長希多次找中鐵十二局集團有限公司協(xié)商解決，但未能達成新的協(xié)議。2008年11月24日，蔡長希提起訴訟。另查明：蔡長希于2007年元月轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民。庭審調(diào)解中，蔡長希、中鐵十二局集團有限公司均表示同意調(diào)解，但均堅持訴辯理由，致調(diào)解未能成功。

原審認為：中鐵十二局集團有限公司進行高空作業(yè)，在橋梁施工中缺乏必要的安全防護措施，導(dǎo)致橋上施工的鋼筋落下砸傷蔡長希頭部，中鐵十二局集團有限公司依法應(yīng)予賠償。蔡長希、中鐵十二局集團有限公司所簽訂的書面協(xié)議第三條及第四條有關(guān)內(nèi)容，因蔡長希沒有預(yù)見到其健康狀況難以復(fù)原會留下殘疾。原賠償數(shù)額又與七級傷殘對照的賠償數(shù)額相差較大，顯失公平，依法應(yīng)予撤銷；協(xié)議其余部分，因系當(dāng)事人真實意思表示，且結(jié)合全案又較為公平，應(yīng)依法認定為有效予以維持，綜上，蔡長希要求中鐵十二局集團有限公司賠償殘疾賠償金的請求應(yīng)予支持，（具體數(shù)額依法認定），其余請求不予支持。按照傷殘等級、年賠償數(shù)額、賠償年限計算，殘疾賠償金數(shù)額為91816.40元，而蔡長希請求數(shù)額為80000元，沒有超出法律規(guī)定，應(yīng)予支持。依照《中華人民共和國民法通則》第五十九條、第六十條、第一百一十九條、第一百二十三條之規(guī)定，判決：

一、中鐵十二局集團有限公司自本判決書生效之日起30日內(nèi)，除原所賠付的一切費用外，應(yīng)再向蔡長希賠償殘疾賠償金80000元。

二、蔡長希的其他請求不予支持。如果未按本判決指定的期限內(nèi)履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。案件受理費1925元，由中鐵十二局集團有限公司承擔(dān)。中鐵十二局集團有限公司上訴稱：我公司已經(jīng)與蔡長希達成了賠償協(xié)議，并且也已經(jīng)履行完畢；蔡長希不應(yīng)該再另行提出賠償要求，一審法院認定事實不清，判決錯誤，請求二審法院依法撤銷原判，作出公正判決。

蔡長希辯稱：我與中鐵十二局集團有限公司所簽賠償協(xié)議是在無法預(yù)料后來傷情變化的情況下簽訂的，顯失公平，且我的顱腦損傷經(jīng)鑒定已構(gòu)成七級傷殘，現(xiàn)還需要看病和生活，我于2007年元月轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民。一審判決中鐵十二局集團有限公司再賠償我殘疾賠償金正確，應(yīng)予維持。

二審經(jīng)審理查明的事實與一審認定的事實一致。

本院認為：2007年7月份，蔡長希經(jīng)人介紹到中鐵十二局集團有限公司施工的鄭州至西安高速鐵路陜縣硤石段工地干活。同年8月21日上午，蔡長希下班途經(jīng)中鐵十二局集團有限公司正在施工的橋下時，被橋上正在施工中掉落的鋼筋砸傷頭部，中鐵十二局集團有限公司進行高空作業(yè)，安全防護措施不力，對蔡長希頭部被砸傷，應(yīng)依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。2007年11月蔡長希與中鐵十二局集團有限公司下屬的中鐵十二局鄭西鐵路客運專線工程指揮部第三項目部三分部雖達成了賠償協(xié)議，但因蔡長希在達協(xié)議時沒有預(yù)見到其健康狀況難以復(fù)原會留下殘疾，且蔡長希顱腦損傷經(jīng)鑒定已構(gòu)成七級傷殘，原賠償數(shù)額又與七級傷殘對照的賠償數(shù)額相差較大，一審認定蔡長希與中鐵十二局集團有限公司所簽賠償協(xié)議顯失公平，中鐵十二局集團有限公司再賠償蔡長希殘疾賠償金80000元，并無不妥，應(yīng)予維持。中鐵十二局集團有限公司上訴理由不足，不予支持。故依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款

（一）項之規(guī)定，判決如下: 駁回上訴，維持原判。

二審案件受理費1925元，由上訴人中鐵十二局集團有限公司承擔(dān)。本判決為終審判決。

第三篇：中鐵二局施工技術(shù)方案分級管理辦法

司工?2005?100號

中鐵二局集團有限公司

關(guān)于印發(fā)《施工技術(shù)方案分級管理辦法》的通知

集團公司、股份公司各單位：

現(xiàn)將公司《施工技術(shù)方案分級管理辦法》予以印發(fā)，請各單位認真遵照執(zhí)行。

二〇〇五年六月二十八日

中鐵二局施工技術(shù)方案分級管理辦法

第一條 為規(guī)范編制和審批施工技術(shù)方案，確保工程項目實施按既定技術(shù)方案有序進行，根據(jù)公司技術(shù)管理工作的實際制定本辦法。

第二條 施工技術(shù)方案是指導(dǎo)和組織施工的重要依據(jù)。各單位承擔(dān)的工程建設(shè)項目，都應(yīng)按本辦法編制施工技術(shù)方案，并報經(jīng)上級或主管部門批準(zhǔn)后實施。

第一章 技術(shù)方案管理體系

第三條 公司直管項目按公司→公司指揮部（經(jīng)理部）→子公司→子公司項目部四級管理體制；公司托管項目和子公司自管項目按公司→子公司→子公司項目部三級管理、分公司監(jiān)管的體制。

第四條 公司各級施工技術(shù)方案管理部門為： 公司施工技術(shù)方案管理部門為工程管理部；

-2-公司指揮部（經(jīng)理部）施工技術(shù)方案管理部門為下設(shè)的工程部（工程科）；

分公司施工技術(shù)方案監(jiān)管部門為下設(shè)的工程部（工程科）； 子公司施工技術(shù)方案管理部門為下設(shè)的工程部（工程科）； 子公司項目部施工技術(shù)方案管理部門為下設(shè)的工程部(技術(shù)室)。

第五條 公司、公司指揮部（經(jīng)理部）、子公司、分公司總工程師，子公司項目部總工程師作為相應(yīng)單位的施工技術(shù)方案總負責(zé)人，對施工技術(shù)方案負責(zé)。

第六條 施工技術(shù)方案管理業(yè)務(wù)，由各級施工技術(shù)部門歸口管理、分級對施工技術(shù)方案負責(zé)人負責(zé)，上級施工技術(shù)部門對下級施工技術(shù)部門的工作實施檢查、監(jiān)督，下級施工技術(shù)部門在業(yè)務(wù)上接受上級施工技術(shù)部門指導(dǎo)。

第七條 公司技術(shù)管理體系主要人員基本要求。

為確保各級技術(shù)方案的順利執(zhí)行，對各級技術(shù)方案的執(zhí)行者的主要技術(shù)人員經(jīng)歷、職稱應(yīng)具備如下條件：

1．特級項目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由公司副總工程師或教授級高工或從事本專業(yè)任高級工程師5年以上者擔(dān)任項目總工程師；

② 項目部配備高級工程師三名以上；

③ 由高級工程師擔(dān)任工程部長，各專業(yè)工程師齊全且具備工程師及以上職稱；

-3-④ 上述人員由公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)公司總工程師認可后由公司批準(zhǔn)后實施。

2．一級項目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由子公司副總工程師或從事本專業(yè)任高級工程師3年以上者擔(dān)任項目總工程師；

② 項目部配備高級工程師二名以上；

③ 由高級工程師擔(dān)任工程部長，各專業(yè)工程師齊全且具備工程師職稱；

④ 上述人員由公司或子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)公司總工程師認可后由公司或子公司批準(zhǔn)后實施，總工程師人選報公司工程管理部備案。

3．二級項目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由高級工程師或從事本專業(yè)任工程師3年以上者擔(dān)任項目總工程師；

② 項目部配備工程師三名以上；

③ 由工程師擔(dān)任工程部長，各專業(yè)工程師齊全且具備助理工程師及以上職稱；

④ 上述人員由子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)子公司總工程師認可后由子公司批準(zhǔn)實施。

4．三級項目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由工程師或從事本專業(yè)任助理工程師5年以上且專業(yè)水平突出者擔(dān)任項目總工程師；

-4-② 項目部配備助理工程師二名以上；

③ 由工程師擔(dān)任工程部長，各專業(yè)工程師齊全且具備及助理工程師以上職稱；

④ 上述人員由子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)子公司總工程師認可后由子公司批準(zhǔn)實施。

第八條 公司技術(shù)方案管理職責(zé)： 1．公司職責(zé)：

① 負責(zé)主持特級項目技術(shù)方案的編制；一級項目技術(shù)方案的審批。

② 負責(zé)解決公司生產(chǎn)和經(jīng)營工作中重大技術(shù)問題。2．公司相關(guān)部門職責(zé)：

① 公司各有關(guān)部門都應(yīng)參與特級項目技術(shù)方案的編制。② 工程管理部負責(zé)組織審批二級項目技術(shù)方案審批，科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部參加。

第九條 公司指揮部（經(jīng)理部）技術(shù)方案管理職責(zé)： 1．公司指揮部（經(jīng)理部）的工程部（工程科）對管內(nèi)工程項目的施工技術(shù)方案實施直接管理。

2．負責(zé)編制一級項目技術(shù)方案報公司、主持編制二級項目技術(shù)方案；審批管內(nèi)子公司項目部編制的三級項目技術(shù)方案。

第十條 子公司技術(shù)方案管理職責(zé)

1．負責(zé)編制托管、自管項目中一級項目技術(shù)方案，主持編制二級項目技術(shù)方案。

-5-2．負責(zé)審批托管、自管項目中三級項目技術(shù)方案。3．聯(lián)系公司解決生產(chǎn)和經(jīng)營工作中的重大技術(shù)問題，負責(zé)解決本子公司生產(chǎn)和經(jīng)營工作中技術(shù)問題，做好技術(shù)咨詢服務(wù)工作。

第十一條 分公司技術(shù)方案管理職責(zé)

1．掌握所有監(jiān)管項目經(jīng)公司、子公司批準(zhǔn)的技術(shù)方案。2．檢查項目部實施技術(shù)方案的有關(guān)情況。

3．及時發(fā)現(xiàn)項目部在施工過程中存在的施工技術(shù)問題和技術(shù)管理問題，并將有關(guān)情況上報公司和通報承建項目的子公司。

第十二條 項目部技術(shù)方案管理職責(zé)

1．參與公司指揮部（經(jīng)理部）編制直管項目中一級項目技術(shù)方案；在公司指揮部（經(jīng)理部）主持下，編制直管項目中二級項目技術(shù)方案。

2．參與子公司編制托管、自管項目中一級項目的技術(shù)方案；在子公司主持下，編制托管、自管項目中二級項目技術(shù)方案。

3．編制三級項目的技術(shù)方案。

第二章 一般規(guī)定

第十三條 工程項目技術(shù)難度分級原則。

根據(jù)公司承建工程項目的施工技術(shù)難度，將項目分為特級項目、一級項目、二級項目及三級項目。

-6-1．特級項目：高新技術(shù)或技術(shù)特別復(fù)雜的工程項目。2．一級項目：技術(shù)難度符合公司工程項目界定表規(guī)定的工程項目。

3．二級項目：技術(shù)難度不在公司規(guī)定之內(nèi)但有一定技術(shù)難度的工程項目。公司將根據(jù)承建子公司的技術(shù)能力、施工業(yè)績確定。

4．三級項目：成熟施工技術(shù)的工程項目。

第十四條 項目技術(shù)難度的界定。工程項目中標(biāo)后，公司工程部根據(jù)投標(biāo)主持單位報送的投標(biāo)施組或施工調(diào)查報告的具體情況，參照一級項目技術(shù)難度規(guī)定、以及承建子公司技術(shù)能力和施工業(yè)績，提出項目分類定級意見，征求公司總工程師意見后上報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，在下達施工任務(wù)文件或另行通知中予以明確。

第十五條 各級生產(chǎn)指揮機構(gòu)必須根據(jù)施工技術(shù)方案開展各項工作，科學(xué)組織，確保工程項目按設(shè)計、現(xiàn)行規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)組織施工。

第三章 編制主體

第十六條 編制施工技術(shù)方案由各級總工程師負責(zé)主持，施工技術(shù)部門牽頭，組織科技、物資、機電、安質(zhì)、經(jīng)營等部門在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一認識后編制。

-7-1．特級項目施工技術(shù)方案編制。由公司組織，公司專家委員會、工程管理部、科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營開發(fā)中心參與，承建子公司參加，同時邀請院校、設(shè)計、科研單位專家，共同編制施工技術(shù)方案。

2．直管項目中一級項目施工技術(shù)方案的編制，由公司指揮部（經(jīng)理部）組織，相關(guān)部門及承建子公司參與編制，經(jīng)審定后報公司；直管項目中二級項目施工技術(shù)方案的編制，由承建子公司編制，公司指揮部（經(jīng)理部）審定后報公司工程管理部。

3．托管、自管項目中一級、二級項目施工技術(shù)方案的編制。由子公司負責(zé)組織，子公司項目部參與編制，經(jīng)審定后，其中一級項目報公司、二級項目報公司工程管理部。

4．三級項目施工技術(shù)方案由子公司項目部負責(zé)組織編制，直管項目報公司指揮部（經(jīng)理部）審批，同時抄報子公司；托管、自管項目報子公司審批。

第十七條 特、一級項目必須編制單獨的施工技術(shù)方案；

二、三級項目的施工技術(shù)方案可單獨編制或附在施工組織設(shè)計中編制。

第四章 編制依據(jù)、原則

第十八條 編制施工技術(shù)方案的主要依據(jù)： 1．設(shè)計文件，現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。2．施工合同和投標(biāo)文件。

-8-3．成熟的“工法”和相關(guān)的工程技術(shù)總結(jié)。4．施工調(diào)查報告。

5．本單位的管理水平、隊伍素質(zhì)、專業(yè)化程度和施工能力。

第十九條 編制施工技術(shù)方案應(yīng)遵循的主要原則： 1．安全、可靠、先進、經(jīng)濟、適用。

2．滿足合同工期和階段工期目標(biāo)的要求,并留有余地。

第五章 編制內(nèi)容

第二十條 施工技術(shù)方案的主要內(nèi)容：

1．編制的主要依據(jù)和引用的公司相關(guān)管理制度。2．工程項目概況。工程范圍、所在位置、工程規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自然條件、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況；主要工程項目和工程數(shù)量；項目特點、難點、重點分析；投標(biāo)、合同承諾的相應(yīng)條款及業(yè)主特殊要求。

3．施工總體方案。闡明施工方案的整體思路、選擇技術(shù)方案的理由。

4．主要施工技術(shù)方案。內(nèi)容包括：施工方法，施工工藝，關(guān)鍵施工結(jié)構(gòu)設(shè)計，大型臨時工程設(shè)計。

5．各種圖表：

⑴ 施工平面布置示意圖。

⑵ 主要工程數(shù)量表、主要機械設(shè)備配備表、物資材料數(shù)量

-9-表。

⑶ 主要工序施工方案示意圖。⑷ 大型臨時設(shè)施設(shè)計圖。⑸ 施工結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙。

6．有關(guān)計算資料。詳細介紹計算依據(jù)、計算公式及計算過程，附列參考書目，計算、復(fù)核簽認齊全。

第二十一條 施工技術(shù)方案文整要求。

1．文字、圖、表分別用Word2000、AutoCAD2000、ExceL2000及以上版本編輯和繪制，文字說明和表格采用A4紙輸出，圖紙圖幅高297 mm，長度按需要確定。資料裝訂整齊、清晰、美觀。

2．裝訂順序，按上述施工技術(shù)方案內(nèi)容的順序排列。3．上報施工技術(shù)方案的同時，報送電子文檔。

第六章 審 批

第二十二條 施工技術(shù)方案實行分級審批，審批工作按下述情況完成。

1．特級項目施工技術(shù)方案。由公司總工程師組織，公司專家委員會、工程管理部、科技部、安質(zhì)部、經(jīng)營中心參與，同時邀請院校、設(shè)計、科研單位專家對施工技術(shù)方案進行審定，以公司名義行文執(zhí)行。

2．一級項目施工技術(shù)方案。由公司總工程師組織召開技術(shù)-10-方案評審會，公司專家委員會、工程管理部、科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營開發(fā)中心等部門參加，對上報技術(shù)方案及關(guān)鍵技術(shù)、工藝的可行性、可靠度等進行審定，在15個工作日內(nèi)以公司名義行文批復(fù)。

3．二級項目施工技術(shù)方案。由公司工程管理部組織召開技術(shù)方案審定會，公司有關(guān)部門參加，在10個工作日內(nèi)以工程管理部名義行文批復(fù)。

4．直管項目中三級項目施工技術(shù)方案。由公司指揮部（經(jīng)理部）組織召開技術(shù)方案評審會，工程、物資、機電、安質(zhì)科室有關(guān)人員參加，在7個工作日內(nèi)以公司指揮部（經(jīng)理部）名義行文批復(fù)，同時抄送子公司。

5．托管、自管項目中三級項目施工技術(shù)方案。由子公司組織召開技術(shù)方案評審會，工程、科技、物資、機電、安質(zhì)科室有關(guān)人員參加，在7個工作日內(nèi)以子公司名義行文批復(fù), 同時抄送工程項目所在地的分公司。

第二十三條 審查施工技術(shù)方案應(yīng)提出具體的審查意見，審查重點：

1．施工方案的科學(xué)、可靠、經(jīng)濟、適用性，特別是可靠性。

2．機械設(shè)備和動力配備是否合理，能否滿足施工需要。3．確保工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康的技術(shù)措施。4．待解決或請求上級解決的問題，屬公司內(nèi)部問題需逐條予以落實；屬公司外部方面問題，管理單位應(yīng)積極聯(lián)系有關(guān)單位

-11-解決。

第二十四條 對上級單位的審查意見，編制單位應(yīng)盡快修改后報批準(zhǔn)單位核備。

第二十五條 施工技術(shù)方案在編制完成并經(jīng)上級單位審批后，報送監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后組織實施。

第七章 實 施

第二十六條 公司、子公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理按技術(shù)方案要求配置資源，協(xié)調(diào)各類專業(yè)人員、各種機械設(shè)備及工程資金。

第二十七條 子公司總工程師負責(zé)檢查、督促、指導(dǎo)項目部嚴(yán)格按照業(yè)經(jīng)審定的技術(shù)方案實施，負責(zé)解決實施過程中出現(xiàn)的重大問題。

第二十八條 公司指揮部、分公司負責(zé)對所轄范圍內(nèi)工程項目施工技術(shù)方案的實施進行檢查、督促和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)重大問題時向公司報告。

第二十九條 項目部經(jīng)理負責(zé)工程項目按技術(shù)方案實施。項目部總工程師負責(zé)組織對項目經(jīng)理部內(nèi)有關(guān)人員、班組、協(xié)作隊伍進行施工技術(shù)方案的交底工作，落實各工序施工嚴(yán)格按既定技術(shù)方案實施。在實施過程中應(yīng)有預(yù)見性，如對工程質(zhì)量、安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護等方面可能出現(xiàn)的問題，應(yīng)提出解決預(yù)案，出現(xiàn)問題及時解決。

第八章 變 更

第三十條 施工技術(shù)方案一經(jīng)批準(zhǔn)，即應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行，任何單位或個人未獲得審批單位同意不得變更修改。

第三十一條 在環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模發(fā)生較大變化及重大設(shè)計變更或業(yè)主、監(jiān)理工程師另有要求時，應(yīng)編制調(diào)整或優(yōu)化施工技術(shù)方案。

第三十二條 調(diào)整或優(yōu)化施工技術(shù)方案原則上應(yīng)由原編制小組進行編制，并報原批準(zhǔn)單位重新批復(fù)后組織實施。

第九章 日常管理工作

第三十三條 公司工程管理部應(yīng)建立特級、一級、二級項目施工技術(shù)方案管理文檔，其內(nèi)容包括技術(shù)方案評審會紀(jì)要、批復(fù)文件，收集實施過程中出現(xiàn)的重大問題，及時提出解決問題的措施和方案；負責(zé)對公司各指揮部(經(jīng)理部)、各子公司技術(shù)方案的編制、審批工作進行檢查、督促和指導(dǎo)。

第三十四條 公司指揮部(經(jīng)理部)應(yīng)建立管段范圍內(nèi)所有項目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級、一級、二級項目技術(shù)方案的批復(fù)文件，本部三級技術(shù)方案評審會紀(jì)要、批復(fù)文件；負責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)管段范圍內(nèi)所有項目技術(shù)方案

-13-的實施，了解實施過程中出現(xiàn)的問題并及時提出解決的措施和方案，出現(xiàn)重大問題時應(yīng)及時向公司報告。

第三十五條 分公司應(yīng)建立監(jiān)管片區(qū)范圍內(nèi)所有托管、自管項目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級、一級、二級項目技術(shù)方案的批復(fù)文件，子公司三級技術(shù)方案評審會紀(jì)要、批復(fù)文件；負責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)片區(qū)范圍內(nèi)所有項目技術(shù)方案的實施，了解實施過程中出現(xiàn)的問題并及時提出解決的措施和方案，出現(xiàn)重大問題時應(yīng)及時向公司報告。

第三十六條 子公司應(yīng)建立所有承建項目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級、一級、二級項目技術(shù)方案的批復(fù)文件，本公司三級技術(shù)方案評審會紀(jì)要、批復(fù)文件；負責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)所有承建項目技術(shù)方案的實施，了解實施過程中出現(xiàn)的一般問題并及時提出解決問題的措施和方案，出現(xiàn)重大問題時應(yīng)及時向公司報告。

第十章 獎 罰

第三十七條 各級總工程師應(yīng)把主要精力放到施工技術(shù)方案的研究和管理上，抓好技術(shù)方案的組織實施和總結(jié)提高工作。

第三十八條 公司特級和技術(shù)先進的一級項目，在工程項目安全、優(yōu)質(zhì)完成后，公司將對主持、參與施工技術(shù)方案研究、編制、實施的人員按貢獻大小進行獎勵。

-14-第三十九條 凡因技術(shù)方案的失誤、技術(shù)管理的疏漏造成工程質(zhì)量、安全事故及重大經(jīng)濟損失，公司將追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，按公司有關(guān)規(guī)定給予行政和經(jīng)濟處罰。

第十一章 附 則

第四十條 各子公司可結(jié)合本辦法，根據(jù)本單位實際要求編制實施細則。

第四十一條 本辦法自公布之日起執(zhí)行，在執(zhí)行過程中遇有具體問題，請及時報公司工程管理部，以便匯集修正，使之日臻完善。

附件：1.一級工程項目界定表

2.二級工程項目界定表 3.三級工程項目界定表

主題詞: 基本建設(shè)

工程

技術(shù)方案

辦法

通知

-15-抄送: 司辦，經(jīng)營中心，工程、安質(zhì)、科技部，項目公司，設(shè)計院。

中鐵二局集團有限公司辦公室 2005年6月29日印發(fā)

第四篇：中鐵二局哈大鐵路客運專線冬季施工方案

中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部中心試驗室

關(guān)于冬期施工的要求

一、冬期施工的原材料控制

（1）膠凝材料

宜采用巖棉布包裹膠凝材料儲罐進行保溫。（2）外加劑

外加劑存放于室內(nèi)保溫。對于水劑應(yīng)預(yù)防結(jié)晶，結(jié)晶的外加劑必須在廠家規(guī)定的溫度下溶解經(jīng)檢驗合格方可使用。

（3）水

拌和用水應(yīng)加熱，加熱溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機溫度不宜低于15℃，最低不得低于10℃。水的加熱溫度不宜高于60℃。當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上，但必須采用二次投料攪拌工藝—先對水、砂、石料攪拌均勻，然后加入水泥、礦物摻合料和外加劑進行攪拌。

（4）粗、細骨料

存放于保溫棚，保證骨料使用時的溫度高于0℃，骨料級配良好，質(zhì)地堅硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。經(jīng)過清洗的骨料提前運進保溫棚內(nèi)存放，使骨料的含水率符合要求。當(dāng)采用加熱拌和用水不能滿足混凝土拌和物的出機溫度不低于15℃的要求時，對骨料采取加熱措施，在存料倉下部修建加熱坑道，上覆鋼板，鋼板上存放骨料，鋼板下升火或通暖氣加熱。骨料的加熱溫度根據(jù)需要確定。

二、混凝土攪拌和運輸

1、混凝土拌和

（1）骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。

（2）冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： A）盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。B）混凝土輸送車，必須進行加蓋隔熱材料。

C）盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。(3)搭設(shè)防風(fēng)雪棚對進料斗和輸送帶進行防風(fēng)保溫，采用巖棉布包裹拌和水

(C）、新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。

(D）、施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前對結(jié)合面進行加熱使結(jié)合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。

(E）、當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋進行防寒保溫。(F）、混凝土采用機械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm。

四、混凝土拆模

1、冬季混凝土拆模強度要求

滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定正常溫度下混凝土拆模強度：

側(cè)模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。

底模應(yīng)在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。

A)、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當(dāng)溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。

B)、采用暖棚法養(yǎng)護的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護完畢后得環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。

五、其它要求

1、試驗室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室、其它有溫度要求的操作間應(yīng)采取適當(dāng)措施，保證養(yǎng)護室溫濕度滿足標(biāo)準(zhǔn)。

2、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護的混凝土試件在脫模前應(yīng)保證其溫度要求，脫模后應(yīng)及時移入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室。

如有同條件養(yǎng)護的試件，按實體混凝土養(yǎng)護辦理。

3、作好溫濕度記錄。

第五篇：中鐵十二局廣州地鐵物資部研究課題論文

關(guān)于對如何加強鋼筋現(xiàn)場管理的研究

曹忠

中鐵十二局集團第四工程有限公司

摘要:鋼筋是結(jié)構(gòu)工程中非常重要的一種材料，鋼筋現(xiàn)場管理的好壞往往都會對項目管理的好壞產(chǎn)生至關(guān)重要的作用。種類繁多、數(shù)量巨大、價格昂貴、容易生銹是工地用鋼筋的共同特點，于是出現(xiàn)了“鋼筋不夠怎么辦？鋼筋積壓怎么辦？”等一系列問題，這些都給現(xiàn)場管理工作帶來了不少的麻煩，甚至造成施工現(xiàn)場下一步工序無法正常進行。因此，“鋼筋的現(xiàn)場管理”成為了工程界一個共同的研究課題。本文將根據(jù)我部的實際情況對這一問題做詳細闡述。

關(guān)鍵詞:鋼筋管理 庫存控制 維護保養(yǎng)

1、鋼筋的進場檢驗

鋼筋的進廠檢驗既包括物資部門材料員對貨物的驗收，又包括試驗室對鋼筋的初檢。每次鋼筋進場后，項目部物資人員必須會同試驗室和施工隊材料員共同驗收。一方面，查看供貨商的發(fā)貨單、發(fā)貨數(shù)量、規(guī)格型號及品牌等是否與項目采購計劃相符，查看鋼筋的表觀質(zhì)量，若出現(xiàn)銹蝕、裂紋、結(jié)疤和折疊、扭曲等質(zhì)量缺陷時應(yīng)拒絕簽字驗收，并及時組織退貨或換貨，以免影響工程質(zhì)量和工程進度；另一方面，每次鋼筋進場后要及時向供應(yīng)商索取產(chǎn)品合格證，并將合格證書提交試驗室并委托試驗員取樣送檢，并出具試驗報告。只有試驗合格后，鋼筋才能加工使用。

2、鋼筋的合理置放

在施工現(xiàn)場，鋼筋的置放看起來并不起眼，其實很重要，它是影響項目成本的一個隱性因素。在很多工地，鋼筋原材擺放的比較整齊，但是鋼筋成品、半成品存放就比較混亂，標(biāo)識不清，工人不能輕易辨認成品、半成品，這樣不僅增加了工人出錯的可能性，而且浪費時間，甚至影響工程的質(zhì)量。因此，鋼筋的合理置放不容忽視。

鋼筋的合理置放就是要嚴(yán)格區(qū)分原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、成品區(qū)、半成品堆放區(qū)和廢料池，并按要求設(shè)置各類標(biāo)識牌和警示牌，將所有的成品、半成品鋼筋按規(guī)格、分品種、分區(qū)堆放，并對其用途、數(shù)量進行標(biāo)識，便于工人取用加工。

鋼筋加工場地的選擇，宜采用集中加工布置方式，減少二次搬運和加工浪費，做到加工與施工互不干擾；鋼筋成品、半成品堆放區(qū)應(yīng)靠近施工現(xiàn)場，這樣既減小了鋼筋的吊運距離，又增加了半成品到達位置的準(zhǔn)確性；鋼筋廢料池應(yīng)遠離施工現(xiàn)場并靠

近工地出口的地方，這樣不僅能夠保證施工現(xiàn)場清潔無雜物，又能保證施工人員不被廢料扎傷，同時還便于廢料的處理和外運，除此之外，鋼筋加工制作產(chǎn)生的廢料也需要分類置放，目的是為了實現(xiàn)廢料的綜合利用，如焊接馬凳，焊接電箱支架等，廢料得到了二次使用，節(jié)約了鋼筋。

3、鋼筋的日常巡查

一看鋼筋堆放是否合理。如果原材料、成品、半成品和廢料堆放混亂，要及時要求現(xiàn)場進行整改，務(wù)必要保持施工現(xiàn)場的干凈整潔。

二看鋼筋消耗是否可控。根據(jù)每天的施工量對材料進行巡視，隨時掌握現(xiàn)場鋼筋數(shù)量，防止出現(xiàn)鋼筋缺貨或丟失的現(xiàn)象。

三看鋼筋外觀是否正常。如果發(fā)現(xiàn)銹蝕，要及時對其進行除銹作業(yè)。

4、鋼筋的維護保養(yǎng)

鋼筋的銹蝕性決定了鋼筋的維護保養(yǎng)要常態(tài)化，尤其針對停建工程而言，鋼筋的除銹更為重要。鋼筋銹蝕的原因很多，風(fēng)、雨及太陽曝曬，冬季冷凍等，工業(yè)環(huán)境中酸、堿、鹽的液體和氣體的作用，海洋環(huán)境和鹽堿地的鹽腐蝕等，都是造成鋼筋銹蝕的普遍性因素。鋼筋一旦有浮銹產(chǎn)生，其握裹力明顯降低，這也就是規(guī)范要求鋼筋在使用前必須清除浮銹的原因之一。從鋼筋銹蝕與結(jié)構(gòu)物耐久性關(guān)系方面看，結(jié)構(gòu)物壽命有兩個階段構(gòu)成：第一階段鋼筋銹蝕之前，稱作“潛伏期”；第二階段鋼筋銹蝕的進行最終導(dǎo)致混凝土破壞，稱作“銹蝕發(fā)展階段”。已銹蝕的鋼筋置入混凝土中，無疑會縮短這兩個階段，從而使壽命期提前。縮短壽命期的程度與鋼筋銹蝕程度及使用環(huán)境密切相關(guān)，嚴(yán)重時還能發(fā)生不測事故。因此，鋼筋的防護處理具有重要意義，應(yīng)引起高度重視，處置不當(dāng)可能造成后患和損失。

鋼筋的除銹，我們應(yīng)當(dāng)依據(jù)具體情況進行有效地防護處理，所選用的有關(guān)防護方法，應(yīng)在保證有效防護的基礎(chǔ)上力求簡便、經(jīng)濟。對那些長期停建的建筑物需進行鋼筋銹蝕檢測，查明其鋼筋嚴(yán)重銹蝕的部位，并對其進行相應(yīng)的加固處理，使建筑物在進行必要的修復(fù)后再進一步續(xù)消除安全隱患，確保工程質(zhì)量。常見的鋼筋維護和保養(yǎng)的方法及措施如下：

1.鋼筋加工場應(yīng)該選擇在利于排水的地方，場區(qū)四周設(shè)置排水邊溝，結(jié)構(gòu)形式為磚砌邊溝，砂漿抹面，高、寬均為30cm，場內(nèi)鋼筋還要用20cm-50cm的方木或扁鋼墊起，防止被水浸泡。

2.鋼筋存放區(qū)都應(yīng)該搭建鋼筋防雨棚，成品、半成品或用彩條布遮蓋。

3.水泥基層涂法：采用水泥砂漿涂覆鋼筋是最簡潔的方法，在一個月內(nèi)可以有效防止鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

4.防銹水：用含有鋼筋阻銹劑的水定期噴刷鋼筋也能達到一定時期的防銹目的，但需經(jīng)常觀察和及時噴刷處理。

5.封存法：將裸露的鋼筋置于特制的封套內(nèi)，內(nèi)部置入鋼筋阻銹劑、抑氧劑、吸濕劑等，可達到預(yù)期的防銹目的，并可根據(jù)封存期的長短要求選擇設(shè)計封存形式及藥劑用量。到期后啟封便可進行土建施工。

鋼筋銹蝕除能引起其力學(xué)性能下降之外，還體現(xiàn)在銹蝕膨脹使混凝土產(chǎn)生順筋開裂、剝落、握裹力下降，進而結(jié)構(gòu)承載力下降或失效而發(fā)生事故。目前，混凝土中鋼筋銹蝕導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物破壞或失穩(wěn)，已成為當(dāng)今世界關(guān)注的重大課題之一，它在影響結(jié)構(gòu)耐久性因素中，占據(jù)主導(dǎo)地位。對于正要續(xù)建的建筑物，如果不對原結(jié)構(gòu)的鋼筋銹蝕情況徹底查明并進行有效的處理，原銹蝕鋼筋會進一步發(fā)展，從而造成工程事故。因此，從經(jīng)濟利益和安全出發(fā)，長期停建的建筑物在續(xù)建時對鋼筋銹蝕的檢測與處理是非常必要的。

5、鋼筋的月末盤點

鋼筋的月末盤點是指每月對施工現(xiàn)場的鋼筋按規(guī)格、數(shù)量進行定期盤點。月末盤點的作用在于：

1、根據(jù)盤點了解庫存狀況，為采購提供參考數(shù)據(jù)，保證生產(chǎn)計劃的順利實施。

2、通過盤點了解產(chǎn)品或原材料的損耗。

3、有利于成本核算。

月末盤點是對鋼筋采購量控制及鋼筋耗損分析前的一項重要工作，盤點數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對數(shù)據(jù)分析會產(chǎn)生比較大的影響，因此盤點必須做到全面、詳細、認真，使盤點無漏項，確保盤點數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。但是在現(xiàn)實盤點中，很容易產(chǎn)生誤差或出現(xiàn)漏點、重點的現(xiàn)象。這些誤差的形成主要原因有，庫存資料紀(jì)錄不準(zhǔn)確，如多記、誤記；庫存數(shù)量有誤，如損壞、遺失、驗收與出貨清點有誤；盤點方法選擇不恰當(dāng)，如誤盤、重盤、漏盤等。因此，合理堆放，嚴(yán)格區(qū)分原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、成品、半成品堆放區(qū)和廢料池就顯得格外重要，這樣就可以實現(xiàn)分類盤點，避免因混亂堆放造成的誤點、重點等現(xiàn)象。盤點完后還要準(zhǔn)確記錄并完善各類內(nèi)業(yè)資料，以便日后查看。根據(jù)現(xiàn)場盤存量確定下次訂貨數(shù)量，既要保證不缺貨又要保證鋼筋不積壓，這樣就能夠減少資金積壓，提高資金周轉(zhuǎn)率，能夠使庫存保持最優(yōu)的有效期，且降低倉儲管理費用，并從中獲益。

6、總結(jié)

鋼筋是建筑工程用量較大、價值較高的一種材料，能否合理地對其進行管理，能否提高工程鋼筋的利用率，是降低施工成本的重要因素之一，而提高工程鋼筋利用率，又是當(dāng)前施工企業(yè)提高經(jīng)濟效益、降低工程成本的切入點。因此，對鋼筋現(xiàn)場管理的研究意義重大。我部定會在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深入研究，為項目發(fā)展貢獻自己微薄的力量。

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