第一篇：豐田實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

關(guān)于天津一汽豐田實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)

：日語(yǔ)外經(jīng)貿(mào)翻譯

年級(jí)班

：2007級(jí)一班

學(xué)號(hào)

：07991550 姓名

：顧劍 指導(dǎo)教師 : 王健宜

實(shí)習(xí)單位 ：天津一汽豐田有限公司

實(shí)習(xí)時(shí)間 ：2010年7月19日至2010年9月10日

提綱

實(shí)習(xí)目的： 通過(guò)實(shí)習(xí)來(lái)了解是否能把書(shū)本上學(xué)到的東西正確的靈活運(yùn)用于實(shí)際的工作當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)，了解自己的不足，自己的能力是否能夠勝任翻譯這個(gè)工作，以便在以后的學(xué)習(xí)中更加需要學(xué)什么。更加堅(jiān)定在日語(yǔ)的學(xué)習(xí)道路上前進(jìn)。我有幸在豐田這樣的跨國(guó)企業(yè)里實(shí)習(xí)，是對(duì)我今后的工作的行為準(zhǔn)則是一種很好的鞭策，也了解了豐田上是如何把理念貫徹到實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中去的。這對(duì)我的人生經(jīng)驗(yàn)的增加和對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作都是有益的。

實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年7月中旬至2010年9月底

實(shí)習(xí)單位：天津一汽豐田有限公司

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：天津一汽豐田汽車有限公司第三制造部總裝課保全組

實(shí)習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)翻譯及文件筆譯

前言

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識(shí),既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也是我們走向工作崗位的第一步。

今年暑假我有幸在一汽豐田公司實(shí)習(xí)做一名現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)翻譯，對(duì)于我來(lái)說(shuō)從面試到上班，再到給現(xiàn)場(chǎng)工人做翻譯都是全新的，陌生的。這也是我第一次走出校門用自己學(xué)的知識(shí)與面試的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，也是第一次做翻譯。，在豐田的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不光學(xué)到了是日語(yǔ)方面的知識(shí)，還有豐田的管理理念和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)方式都給我留下了深刻的印象（關(guān)于這一部分在我的實(shí)習(xí)正文里有詳細(xì)的說(shuō)明）。豐田從一棉紡織廠到世界第一汽車生產(chǎn)商。在走過(guò)的幾十年過(guò)程中，縱使是金融危機(jī)，縱使是世界大戰(zhàn)，縱使是市場(chǎng)低迷，縱使是泡沫崩潰，豐田的理念從未動(dòng)搖，這也是為什么豐田在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的風(fēng)雨后，在日本經(jīng)濟(jì)低迷20年后依然能夠從通用的手中搶到世界第一汽車生產(chǎn)商的旗號(hào)。豐田的理念和管理是值得正在處于高速發(fā)展中的中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的，也是中國(guó)企業(yè)要走向世界和世界一流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必備知識(shí)。

光陰似箭，歲月如梭。一晃兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過(guò)去了，在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我有著許多的收獲和歡樂(lè)，但也有苦澀和教訓(xùn)，這些成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵(lì)我在以后的人生之路上取得更大成績(jī)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財(cái)富之一。

正文

豐田公司，從一個(gè)默默無(wú)聞的織布機(jī)廠，發(fā)展成現(xiàn)在全球第一大的汽車制造集團(tuán)。其成長(zhǎng)的過(guò)程不能不令人驚嘆。而她為什么能夠如此奇跡般的成功，恐怕也是許多人渴望了解的。這次寶貴的豐田公司之行，就為我們提供了一個(gè)深入了解豐田管理及生產(chǎn)方式的機(jī)會(huì)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到許多書(shū)本學(xué)不到的知識(shí)。古人說(shuō)“讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路”，雖然這次實(shí)習(xí)沒(méi)有遠(yuǎn)及萬(wàn)里，但是收獲頗豐。

一個(gè)人要有所成就，我覺(jué)得最終要的就是信念。一個(gè)公司的崛起也是如此。如果沒(méi)有一個(gè)理念支撐的的話，是無(wú)法走的更遠(yuǎn)的。Toyota way——正是豐田集團(tuán)的核心理念，也是豐田之所以成功的關(guān)鍵。Toyota way，早在幾年之前我已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，很多人也都對(duì)他十分感興趣。所以，這次實(shí)習(xí)，我特別學(xué)習(xí)了豐田的這個(gè)理念，并在幾天的實(shí)地參觀過(guò)程中特別留意其在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中是如何實(shí)現(xiàn)的。雖然不能面面俱到，倒也了解到一些。

挑戰(zhàn)——?jiǎng)?chuàng)新的源泉

“為了夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，發(fā)揮想象力，滿懷勇氣和創(chuàng)造力去迎接挑戰(zhàn)”。是豐田人自己對(duì)挑戰(zhàn)的解釋。首先，他們有著長(zhǎng)期的方向性，并為之努力奮斗，才有現(xiàn)在利潤(rùn)第一，銷量第二的成績(jī)。而近年豐田公司挑戰(zhàn)的典范，則是普銳斯混合動(dòng)力車的開(kāi)發(fā)。在此車開(kāi)發(fā)以前。豐田給人的印象在技術(shù)方面是不足的?？墒?，這款混合動(dòng)力車的下線，卻徹底改變了人們對(duì)他的看法。在兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，也到出可以看到挑戰(zhàn)的影子。比如在天津一氣豐田有限公司參觀時(shí)他們的零庫(kù)存和零傷害目標(biāo)。這樣的挑戰(zhàn)，在任何一家企業(yè)都是難以企及的可是豐田公司卻有勇氣提出來(lái)，并且努力去實(shí)現(xiàn)。為了達(dá)到零庫(kù)存，豐田采用了定單生產(chǎn)的方式，有多少定單生產(chǎn)多車，并真正達(dá)到了零庫(kù)存。而對(duì)于零傷害，就天津一汽豐田有限公司來(lái)說(shuō)，他們每個(gè)車間一年只有一個(gè)工傷名額，因此，他們想了很多有效的辦法了保護(hù)工人。比如雙手同時(shí)按按鈕等等?？梢哉f(shuō)，挑戰(zhàn)是Toyota way 的基礎(chǔ)。

改善——進(jìn)步的關(guān)鍵

“時(shí)刻前進(jìn)，追求革新，堅(jiān)持不懈地改善”。如果說(shuō)挑戰(zhàn)是基礎(chǔ)的話，改善則是關(guān)鍵。早在豐田公司還是織機(jī)廠的時(shí)候，就有了這個(gè)優(yōu)良的傳統(tǒng)——1924年，豐田佐吉發(fā)明了不停機(jī)自動(dòng)換梭式織機(jī)，除了在有斷線的時(shí)候可以自動(dòng)停止外，還可以免去人工換梭的麻煩。而這一優(yōu)良傳統(tǒng)在今天得以更好的繼承。在電裝公司參觀的時(shí)候，我們看到了他們自己發(fā)明的方型辯士]識(shí)碼，比普通的條形碼體積小很多，存儲(chǔ)信息量卻大了十倍，而且部分破損不影響讀碼，這一改善適應(yīng)了工廠的生產(chǎn)條件，大大提高了工作效率。在豐田隨處可見(jiàn)的QC小組成果中，柔性生產(chǎn)線就是一個(gè)在生產(chǎn)一線的員工實(shí)現(xiàn)改善的范例。它突破了傳統(tǒng)生產(chǎn)線安排固定人數(shù)的作業(yè)方式，而是根據(jù)工作輛的需要靈活安排工人，生產(chǎn)量大的生產(chǎn)線和生產(chǎn)量小的生產(chǎn)線可以互相協(xié)調(diào)，改善了人員浪費(fèi)的情況。在天津一汽有限公司實(shí)習(xí)的時(shí)候，看到了這么一個(gè)改善：一個(gè)工人發(fā)現(xiàn)在汽車組裝的到中間的時(shí)候，總要將汽車倒轉(zhuǎn)一次，這樣豈不是浪費(fèi)時(shí)間，于是提出直接將汽車倒置，為每臺(tái)車節(jié)省了數(shù)十秒的組裝時(shí)間。改善的例子實(shí)在太多，只能舉這么幾個(gè)我在實(shí)習(xí)中親身體驗(yàn)到的。

現(xiàn)地現(xiàn)物——JUST IN TIME

“通過(guò)現(xiàn)地現(xiàn)物看清事物的本質(zhì)，迅速果斷地統(tǒng)一意見(jiàn)，并全力付諸實(shí)施”?，F(xiàn)地現(xiàn)物，翻譯成英語(yǔ)就是just in time.它是豐田生產(chǎn)方式的兩個(gè)支柱之一。在必要的時(shí)間里只生產(chǎn)或搬運(yùn)必要數(shù)量的必要物品的方法，是他們對(duì)次的闡釋。豐田生產(chǎn)方式中最為吸引處之一——看板式管理，正式現(xiàn)地現(xiàn)物最好的體現(xiàn)。在豐田的生產(chǎn)車間，甚至在銷售店中，都隨處可以看到看板。每道工位的進(jìn)展情況都可以從看板中直觀的讀出，使班長(zhǎng)可以作出及時(shí)的判斷并解決問(wèn)題。就我個(gè)人而言，現(xiàn)地現(xiàn)物是最難理解的一部分，我所理解到的現(xiàn)地現(xiàn)物僅線與生產(chǎn)方面的流程。至于設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)，則沒(méi)有條件去體驗(yàn)。也希望以后有機(jī)會(huì)能進(jìn)一步學(xué)習(xí)現(xiàn)地現(xiàn)物。

尊重——人性的體現(xiàn)

“尊重他人，努力做到誠(chéng)實(shí)待人，相互理解，互相負(fù)責(zé)”。以人為本，豐田早在建立之初就貫徹了這一理念。我覺(jué)得，豐田公司的尊重，可以分為對(duì)顧客的尊重和對(duì)員工的尊重。先說(shuō)對(duì)顧客的尊重。豐田的第六任社長(zhǎng)就提出了徹底的顧客第一的理年。就拿最后一天參觀的銷售店來(lái)說(shuō)。對(duì)于來(lái)買車的顧客，他們有預(yù)約的服務(wù)，來(lái)節(jié)省顧客的時(shí)間。如果顧客忘了預(yù)約，還會(huì)有專人聯(lián)系顧客提醒預(yù)約。對(duì)于來(lái)維修的顧客，還為他們準(zhǔn)備了專門的休息室，可以玩迫，上網(wǎng)，看書(shū)。而對(duì)員工的尊重，首先體現(xiàn)在“零災(zāi)害”對(duì)員工人生安全的重視方面。而豐田“造物，造錢，造人”的理年，可以看出他們對(duì)人才培養(yǎng)的重視。在實(shí)習(xí)的幾天中，QC小組可以說(shuō)讓我看到了充分發(fā)揮每個(gè)工人能力的空間。我想，這也是對(duì)員工尊重一個(gè)重要的體現(xiàn)吧

團(tuán)隊(duì)合作——協(xié)作的力量

“培養(yǎng)人才，集合每個(gè)人的力量”。teamwork——這個(gè)近年炒的火熱的詞，早已是豐田理念里重要的一條了。由于時(shí)間的關(guān)系，無(wú)法深入的了解豐田團(tuán)隊(duì)合作的精髓，在做翻譯的過(guò)程中，經(jīng)常參加豐田公司的小組討論和發(fā)表的任務(wù)，這就給了我們了解團(tuán)隊(duì)合作的機(jī)會(huì)。根據(jù)豐田方面的指導(dǎo)，我確實(shí)感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量和樂(lè)趣?？梢哉f(shuō)，這是我在上大學(xué)以來(lái)第一次這么真切的感受一個(gè)團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)和互助。

Toyota way——這只是核心的理論，它的外延肯定更廣泛。但是正如豐田領(lǐng)導(dǎo)人所說(shuō)，豐田的例念，全世界的企業(yè)都知道，可為什么只有豐田能夠做，是因?yàn)橹挥胸S田踏踏實(shí)實(shí)的從每一個(gè)細(xì)節(jié)堅(jiān)定不移的貫徹。我想，這是我這次實(shí)習(xí)又一個(gè)重要的收獲吧——看似簡(jiǎn)單的東西，每天地堅(jiān)持下來(lái)，就會(huì)變成巨大的成就。

但是作為在華合資企業(yè)也有不可避免的問(wèn)題，企業(yè)不同，企業(yè)文化不同，企業(yè)所處的發(fā)展階段不同等等決定了這些合資車企的“個(gè)性”，然而控制權(quán)的問(wèn)題卻是每個(gè)合資車企都存在的。

50：50不是控制權(quán)的較量，而是平衡中的合作共贏，自古以來(lái)有“一山不容二虎”之說(shuō)，合資企業(yè)控制權(quán)之間爭(zhēng)斗的傳說(shuō)從未停止過(guò)，盡管傳言一直不斷，而合資企業(yè)效益卻蒸蒸日上，以業(yè)績(jī)給予外界無(wú)聲的回應(yīng)。

在汽車行業(yè)中，日本及歐美對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，中國(guó)近年來(lái)通過(guò)發(fā)展自主品牌，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也正迎頭趕上。關(guān)于合資企業(yè)控制權(quán)的爭(zhēng)論再次浮出水面，作為日系大本營(yíng)的華南再次站在了風(fēng)口浪尖上，關(guān)于中方是否需要掌握日合資企業(yè)的控制權(quán)的問(wèn)題，直指廣豐、廣本與日產(chǎn)等中日合資企業(yè)。

企業(yè)不同，企業(yè)文化不同，企業(yè)所處的發(fā)展階段不同等等決定了這些中日企業(yè)不能一概而論，以一汽豐田為例，中日50∶50的合資比例，因此既要有豐田優(yōu)良基因，也要有一汽鮮明特色。不是控制權(quán)的較量，而是平衡中的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏?！捌髽I(yè)爭(zhēng)權(quán)是人性的問(wèn)題，是企業(yè)的通病”

合資企業(yè)雙方的權(quán)利在談判的時(shí)候已經(jīng)確定下來(lái)了，談判的時(shí)候會(huì)爭(zhēng)執(zhí)得很激烈，但是一經(jīng)談判結(jié)束，雙方的權(quán)利便確定，不會(huì)再有大的爭(zhēng)執(zhí)。

在合資體制中會(huì)涉及到中方經(jīng)理、外方經(jīng)理之間因?yàn)闇贤ú缓?，有時(shí)候可能會(huì)有矛盾或者摩擦，但這種現(xiàn)象不僅在合資企業(yè)當(dāng)中會(huì)有，在中國(guó)獨(dú)資的企業(yè)中更會(huì)出現(xiàn)，這是人性的問(wèn)題，是企業(yè)的通病，不是合資企業(yè)的問(wèn)題。

“如果中方或者日方都想成為‘當(dāng)家做主’的那一方，都認(rèn)為‘我’的‘地位’更加重要，‘我’的‘意見(jiàn)’應(yīng)該更多得到另一方的支持和認(rèn)可，那這個(gè)合資企業(yè)就有可能陷于糾葛之中?！?/p>

中外股東雙方成立合資企業(yè)，某種意義上就像一個(gè)男人和一個(gè)女人一起組織了一個(gè)家庭。在中國(guó)的家庭概念中，往往存在“誰(shuí)當(dāng)家、誰(shuí)做主”的概念，“當(dāng)家做主”的這一方往往意味著在這個(gè)家庭中的“地位”更加重要，他或者她的“意見(jiàn)”更加容易得到另一方的支持和擁戴。

把一個(gè)中日合資企業(yè)比喻成一個(gè)家庭，如果中方或者日方都想成為“當(dāng)家做主”的那一方，都認(rèn)為“我”的“地位”更加重要，“我”的“意見(jiàn)”應(yīng)該更多得到另一方的支持和認(rèn)可，那這個(gè)合資企業(yè)就有可能陷于糾葛之中。所謂控制權(quán)的爭(zhēng)奪，只會(huì)導(dǎo)致合資企業(yè)陷入困境，而絕對(duì)不會(huì)把企業(yè)帶往不敗之地。

“追逐利潤(rùn)是企業(yè)的天性，也是企業(yè)的任務(wù)，不僅合資企業(yè)，任何企業(yè)的任何策略也都是為了企業(yè)利益，不僅企業(yè)，國(guó)家也是如此。于是，才會(huì)有鄧小平的‘?dāng)R置爭(zhēng)議，共同發(fā)展’的偉大提議?！?/p>

合資企業(yè)的文化也應(yīng)該是一種和諧的企業(yè)文化。合資企業(yè)內(nèi)部只有目標(biāo)一致，才能向一個(gè)方向發(fā)力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷壯大。

實(shí)習(xí)總結(jié):

經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我三年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問(wèn)。要搞好人際。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場(chǎng)部等其他部的同事相處好，那樣工作起來(lái)的效率才會(huì)更高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實(shí)習(xí)的目的了。

實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，有許多讓我回味的思緒，在這個(gè)春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng)，飛向遠(yuǎn)方，去追逐我的夢(mèng)！

實(shí)習(xí)人：顧劍

2010年10月

第二篇：豐田實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)的性質(zhì)和目的

實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識(shí),既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也是我們走向工作崗位的第一步。

在今天管理學(xué)已經(jīng)發(fā)達(dá)的今天，各種企業(yè)管理模式已經(jīng)開(kāi)始普遍的應(yīng)用現(xiàn)代化的企業(yè)管理當(dāng)中去。在這些眾多的企業(yè)管理模式中，最備受管理學(xué)界贊揚(yáng)的模式是日本的“豐田管理模式”日本的“豐田管理模式”不僅在日本豐田內(nèi)部自己形成一個(gè)完整體系，并且被成功的通過(guò)借鑒發(fā)展成為“福特模式”、“克萊斯特”等模式。這些模式被成功借鑒轉(zhuǎn)型的模式，中國(guó)開(kāi)始引進(jìn)日本的“豐田管理模式”的歷史最早開(kāi)始于20世紀(jì)70年代，首先由長(zhǎng)春第一汽車制造廠引進(jìn)，但是真正開(kāi)始打規(guī)模引進(jìn)、推廣“豐田管理模式“始于20世紀(jì)80年代。隨著“豐田模式”開(kāi)始在中國(guó)的廣泛應(yīng)用，中國(guó)的企業(yè)管理模式已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。

豐田從一棉紡織廠到世界第一汽車生產(chǎn)商。在走過(guò)的幾十年過(guò)程中，縱使是金融危機(jī)，縱使是世界大戰(zhàn)，縱使是市場(chǎng)低迷，縱使是泡沫崩潰，豐田的理念從未動(dòng)搖，這也是為什么豐田在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的風(fēng)雨后，在日本經(jīng)濟(jì)低迷20年后依然能夠從通用的手中搶到世界第一汽車生產(chǎn)商的旗號(hào)。豐田的理念和管理是值得正在處于高速發(fā)展中的中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的，也是中國(guó)企業(yè)要走向世界和世界一流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必備知識(shí)。

二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）簡(jiǎn)稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。豐田汽車隸屬于豐田財(cái)團(tuán)。（豐田財(cái)團(tuán)是以豐田佐吉?jiǎng)?chuàng)立的豐田自動(dòng)織機(jī)為母體發(fā)展起來(lái)的龐大企業(yè)集團(tuán)，2006年僅豐田汽車的關(guān)聯(lián)結(jié)算收入就達(dá)210369億日元，營(yíng)業(yè)額20873億日元，凈利潤(rùn)13721億日元。截至2007年11月，員工總數(shù)達(dá)到30.9萬(wàn)人，員工總數(shù)達(dá)到317,716人。

豐田財(cái)團(tuán)旗下?lián)碛?家世界500強(qiáng)企業(yè)，分別是豐田汽車、豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田通商、愛(ài)信精機(jī)、日本電裝。十幾家財(cái)團(tuán)一級(jí)企業(yè)均是世界知名企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)從上游原料到下游物流的所有環(huán)節(jié)。不僅如此，豐田還立足于汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，不斷在環(huán)保和新能源領(lǐng)域投資，成為環(huán)保汽車的領(lǐng)軍者。

豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、農(nóng)藥、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學(xué)、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬(wàn)輛，占世界汽車市場(chǎng)的9.4%。豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。豐田汽車依然是日本軍用汽車與裝甲車的最大生產(chǎn)商，并且每年負(fù)責(zé)大量日本裝甲車與軍用汽車維護(hù)。

三 實(shí)習(xí)內(nèi)容 1 豐田公司的的管理現(xiàn)狀

豐田式管理：細(xì)微之處見(jiàn)精神。現(xiàn)代解釋豐田化的管理已經(jīng)發(fā)展到一種爐火純青的地步，但是怎樣用簡(jiǎn)單、通俗的語(yǔ)言表達(dá)始終這一復(fù)雜的概念，使他更加適合理解始終未能突破，“豐田管理模式”大體上包括：“生產(chǎn)管理模式、產(chǎn)品研發(fā)管理模式、產(chǎn)品質(zhì)量管理模式、經(jīng)營(yíng)改進(jìn)模式、人力資源管理模式、市場(chǎng)營(yíng)銷管理模式、戰(zhàn)略規(guī)劃管理模式、決策管理模式、文化理念管理模式?！?/p>

“豐田模式”管理的最精華的部分即時(shí)采取標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，一切制度化，從原料購(gòu)進(jìn)到產(chǎn)品銷售到市場(chǎng)上去，每一步都是已經(jīng)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程?！斑@就是豐田管理模式最精華的部分。2 豐田式生產(chǎn)管理：

a建立看板體系(Kanban system)b強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)存貨(Just In Time)c標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)徹底化。

d排除浪費(fèi)、不平及模糊等。e重復(fù)問(wèn)五次為什么。f生產(chǎn)平衡化。

g充分運(yùn)用“活人和活空間”。h養(yǎng)成自動(dòng)化習(xí)慣。i彈性改變生產(chǎn)方式。

“豐田模式”管理的最精華的部分即時(shí)采取標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，一切制度化，從原料購(gòu)進(jìn)到產(chǎn)品銷售到市場(chǎng)上去，每一步都是已經(jīng)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程?！斑@就是豐田管理模式最精華的部分?！癑ust in Time”這一理念的具體體現(xiàn)：JIT生產(chǎn)方式的基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT的基本思想是生產(chǎn)的計(jì)劃和控制及庫(kù)存的管理。JIT生產(chǎn)方式以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，首先暴露出生產(chǎn)過(guò)量和其他方面的浪費(fèi)，然后對(duì)設(shè)備、人員等進(jìn)行淘汰、調(diào)整，達(dá)到降低成本、簡(jiǎn)化計(jì)劃和提高控制的目的。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)方面，JIT的基本原則是在正確的時(shí)間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品，即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據(jù)“看板”向前道工序取貨，看板系統(tǒng)是JIT生產(chǎn)現(xiàn)揚(yáng)控制技術(shù)的核心，但JIT不僅僅是看板管理。它是豐田生產(chǎn)方式的兩個(gè)支柱之一。在必要的時(shí)間里只生產(chǎn)或搬運(yùn)必要數(shù)量的必要物品的方法，是他們對(duì)次的闡釋。豐田生產(chǎn)方式中最為吸引處之一——看板式管理，正式現(xiàn)地現(xiàn)物最好的體現(xiàn)。在豐田的生產(chǎn)車間，甚至在銷售店中，都隨處可以看到看板。3豐田的營(yíng)銷管理

“車到山前必有路，有路必有豐田車”。這則做到家門口的廣告，對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)了。然而，豐田車面前原本是沒(méi)有路的，路是靠豐田人一步步走出來(lái)的。在1997年的全球500家最大公司排名中，豐田公司居11位，銷售額達(dá)951億美元。豐田的成功可用8個(gè)字來(lái)概括：管理有道，營(yíng)銷有方。尤其是在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)中，豐田表現(xiàn)出來(lái)的戰(zhàn)略上的堅(jiān)定性和策略上的靈活性，頗值得致力于國(guó)際廣場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)企業(yè)借鑒。首先，任何一個(gè)欲參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，都面臨著一個(gè)共同問(wèn)題：即如何成功地打入預(yù)定的目標(biāo)市場(chǎng)。判定合理的市場(chǎng)進(jìn)入策略，是市場(chǎng)開(kāi)拓成功的重要保證。豐田汽車以無(wú)足輕重的無(wú)名小卒躍居為強(qiáng)大的壟斷性廠商，成功地進(jìn)入并占領(lǐng)美國(guó)市場(chǎng)，其重要原因之一，就是成功地識(shí)別市場(chǎng)機(jī)會(huì)并制定行之有效的進(jìn)入策略。其次，要開(kāi)拓市場(chǎng)，必須先熟悉市場(chǎng)，解決好“生產(chǎn)什么和為誰(shuí)生產(chǎn)”的問(wèn)題。所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。市場(chǎng)定位不準(zhǔn)或不了解目標(biāo)市場(chǎng)范圍內(nèi)消費(fèi)需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況的盲目出口，只能是自釀苦果。試想，豐田進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)之初，如果不是在市場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上將自己與對(duì)手比高低，必定會(huì)落個(gè)頭破血流的下場(chǎng)。再次，要占領(lǐng)市場(chǎng)，必須先贏得顧客。圍著市場(chǎng)轉(zhuǎn)，實(shí)際上就是圍著顧客轉(zhuǎn)。讓顧客放心的質(zhì)量才是最好的質(zhì)量，被顧客接受的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。豐田的成功就在于把產(chǎn)品的花色、質(zhì)量、成本都以顧客的需要為尺度，汽車生產(chǎn)技術(shù)的革新也是為了生產(chǎn)出讓顧客無(wú)可挑剔的產(chǎn)品，而不是為革新而革新 4豐田的質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是企業(yè)生存和持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，質(zhì)量管理是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力中最基礎(chǔ)的、最根本的要素。豐田汽車公司經(jīng)過(guò)70多年的發(fā)展，已成為世界上最具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)，其出色的質(zhì)量管理是豐田公司發(fā)展壯大的基礎(chǔ)，豐田的全面質(zhì)量管理方法是世界上最先進(jìn)的、最有效的質(zhì)量管理方法，其核心思想就是以“客戶第一”的理念，對(duì)產(chǎn)品形成的全過(guò)程進(jìn)行不斷的監(jiān)察，包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量、制造質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量等，并擴(kuò)展到每名員工的工作質(zhì)量，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并不斷改善，堅(jiān)持不懈地進(jìn)行PDCA循環(huán)，從而達(dá)到提高質(zhì)量的目的。豐田公司結(jié)合美國(guó)質(zhì)量管理學(xué)家戴明博士的管理思想，根據(jù)公司實(shí)際創(chuàng)立了獨(dú)特的全面質(zhì)量管理體制，使豐田公司的產(chǎn)品質(zhì)量得到了很大提高和保證，為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5豐田的人力資源管理

首先，在人才的培養(yǎng)方面，豐田公司就不含糊。公司的每個(gè)成員進(jìn)場(chǎng)工作之前都要有培訓(xùn)，以保證每個(gè)人對(duì)公司的理念，模式的熟悉。這個(gè)就能使每個(gè)公司員工都能有對(duì)公司的理解。其次，在流水線的人工裝車環(huán)節(jié)，企業(yè)尊重員工的建議，最典型的例子就是每個(gè)裝車員工旁邊都有一臺(tái)工具車，這個(gè)就是裝車員工提出的建議。這就是豐田公司能尊重員工的建議與意見(jiàn)的體現(xiàn)，讓員工有歸屬感的同時(shí)，能更好的提高生產(chǎn)效率。日本在戰(zhàn)后幾十年經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，小小一個(gè)島國(guó)經(jīng)濟(jì)總量卻僅次于美國(guó)，日本企業(yè)更是遍及全世界。豐田公司甚至超過(guò)福特、戴姆龍克拉斯勒成為美國(guó)第二大汽車制造商。一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)成功的背后一定有一大群成功的企業(yè)，同樣，一個(gè)成功企業(yè)的背后一定有一套成功的人力資源管理模式。通常，人們一提到日本企業(yè)人力資源管理，就是終身雇傭制、年工序列工資制等，就是原來(lái)國(guó)有企業(yè)盛行的大鍋飯、論資排輩。其實(shí)這是一種誤解，日本企業(yè)與歐美企業(yè)人力資源管理在許多方面是相同的，而且有的地方甚至超越了歐美企業(yè)，同時(shí)又結(jié)合東方文化的特點(diǎn)作了許多改進(jìn)，實(shí)踐證明，這些改進(jìn)是成功的。

豐田公司把遵守規(guī)章制度放在第一位。遵守規(guī)章制度體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一：規(guī)則?手續(xù)明確化；第二：嚴(yán)格并公平的運(yùn)用規(guī)則；第三：規(guī)則的指導(dǎo)思想?內(nèi)容必須向員工徹底貫徹。這對(duì)人力資源管理者提出了較高的要求，要讓員工遵守規(guī)章制度，首先在制定制度時(shí)就必須全面考慮，每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)考慮相應(yīng)的解決方案，廣泛聽(tīng)取多方面意見(jiàn)，并對(duì)員工進(jìn)行宣傳說(shuō)明，讓每個(gè)員工都能充分理解、接受。只有員工充分理解、接受的規(guī)章制度，才能得到員工的尊重并有效執(zhí)行。這也充分體現(xiàn)了對(duì)員工尊重。6豐田的物流管理

豐田汽車公司的三種物流模式：臺(tái)車物流，飛翼車物流，集裝箱物流 臺(tái)車物流：臺(tái)車物流最能體現(xiàn)豐田供應(yīng)鏈的規(guī)劃性。廣州豐田在進(jìn)行廠區(qū)規(guī)劃時(shí)，就已經(jīng)將符合臺(tái)車物流特點(diǎn)零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、輪胎、玻璃、油箱等）的供應(yīng)商安排在工廠周邊，并建立了專用臺(tái)車物流通道。

飛翼車物流：翼車是廣州豐田用于實(shí)現(xiàn)Milk-run的重要工具。飛翼車走公路，廣州豐田來(lái)自上海、天津和廣州近郊的零部件都使用飛翼車物流。飛翼車使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的物流車輛，這是為了滿足Milk-run的需求。廣州豐田的飛翼車車廂的寬度定為2.45米，是托盤寬度（1.2米）的兩倍，車廂兩側(cè)向上展開(kāi)，展開(kāi)后象小鳥(niǎo)的翅膀一樣，因此得名“飛翼車”。飛翼車可以在兩側(cè)進(jìn)行托盤的裝卸，這樣裝載零部件托盤和卸空箱托盤就不會(huì)發(fā)生額外的物流操作，為Milk-run的實(shí)現(xiàn)提供了前提。

集裝箱物流：集裝箱物流是用來(lái)運(yùn)輸海外零部件，廣州豐田所有的海外零部件委托日本某物流公司在日本統(tǒng)一集貨后，定期裝船發(fā)送到中國(guó)。為了實(shí)現(xiàn)海外零部件單品管理，廣州豐田海外零部件在裝船的時(shí)候不是按照成套件的方式，而是采用進(jìn)度裝船的模式，其原理與飛翼車物流大致相同。

四 實(shí)習(xí)體會(huì)

1經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，可以體會(huì)到豐田模式的獨(dú)特之處

“為了夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，發(fā)揮想象力，滿懷勇氣和創(chuàng)造力去迎接挑戰(zhàn)”。是豐田人自己對(duì)挑戰(zhàn)的解釋。首先，他們有著長(zhǎng)期的方向性，并為之努力奮斗，才有現(xiàn)在利潤(rùn)第一，銷量第二的成績(jī)。為了達(dá)到零庫(kù)存，豐田采用了定單生產(chǎn)的方式，有多少定單生產(chǎn)多車，并真正達(dá)到了零庫(kù)存。以人為本，豐田早在建立之初就貫徹了這一理念。我覺(jué)得，豐田公司的尊重，可以分為對(duì)顧客的尊重和對(duì)員工的尊重。先說(shuō)對(duì)顧客的尊重，豐田的第六任社長(zhǎng)就提出了徹底的顧客第一的理年，對(duì)于來(lái)買車的顧客，他們有預(yù)約的服務(wù)，來(lái)節(jié)省顧客的時(shí)間。如果顧客忘了預(yù)約，還會(huì)有專人聯(lián)系顧客提醒預(yù)約。對(duì)于來(lái)維修的顧客，還為他們準(zhǔn)備了專門的休息室，可以玩迫，上網(wǎng)，看書(shū)。而對(duì)員工的尊重，首先體現(xiàn)在“零災(zāi)害”對(duì)員工人生安全的重視方面。而豐田“造物，造錢，造人”的理年，可以看出他們對(duì)人才培養(yǎng)的重視。2在中國(guó)學(xué)習(xí)、建設(shè)“豐田管理模式”的意義

在中國(guó)學(xué)習(xí)、建設(shè)“豐田管理模式”就必須把“豐田管理模式”轉(zhuǎn)化成為中國(guó)式的豐田管理模式，但是我們的必須明確的是中國(guó)的企業(yè)環(huán)境與日本的企業(yè)環(huán)境不相同，所以我們必須認(rèn)清再走中國(guó)的企業(yè)環(huán)境。

首先了解建立管理模式的基礎(chǔ)，中國(guó)的建立管理模式的基礎(chǔ)不能夠建立在“理想化的模式”情況之下，我們必須建立在一個(gè)企業(yè)的中處于混亂的狀態(tài)的基礎(chǔ)之上。

其次是建立企業(yè)員工的基礎(chǔ)，中國(guó)在考慮員工的基礎(chǔ)時(shí)候，建立的基礎(chǔ)是員工處于怠慢工作中，員工處于懶惰之中，員工的精神狀態(tài)處于的基礎(chǔ)并不是飽滿的，相反我們的考慮的基礎(chǔ)是員工一直處于懶散的情況之下，這是一個(gè)理性企業(yè)在充分考慮企業(yè)員工的狀態(tài)之下的應(yīng)該得出的結(jié)論，這樣才是建立一個(gè)最強(qiáng)大的基礎(chǔ)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)。再次在就是建立研發(fā)與質(zhì)量檢驗(yàn)的基礎(chǔ)。其中研發(fā)環(huán)節(jié)與質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)是并行的，而且應(yīng)該處于同等重要的地位，要用我們的質(zhì)量環(huán)節(jié)驗(yàn)證我們的研發(fā)過(guò)程的成果的成敗，同時(shí)研發(fā)也是為質(zhì)量檢驗(yàn)提供檢驗(yàn)的方向?，F(xiàn)代化的企業(yè)必須把研發(fā)與企業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)相互結(jié)合，相互監(jiān)督，這樣才能形成合力為企業(yè)提升產(chǎn)品的質(zhì)量與性能有很大的幫助?！柏S田管理模式”雖然轉(zhuǎn)化成為中國(guó)的現(xiàn)代企業(yè)的管理模式的只有簡(jiǎn)單的數(shù)語(yǔ)，但是我們中國(guó)的企業(yè)發(fā)展環(huán)境，中國(guó)企業(yè)發(fā)展的模式，中國(guó)的員工素質(zhì)等各方面是大相徑庭的，所以中國(guó)學(xué)習(xí)任何一種外國(guó)管理模式（包括日本豐田管理模式），必須轉(zhuǎn)換成為中國(guó)式的“豐田管理模式。

第三篇：豐田通商(廣州)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

題目： 忙并充實(shí)著----

豐田通商（廣州）有限公司實(shí)習(xí)有感

目 錄

一、內(nèi)容摘要·······················································

二、關(guān)鍵詞 ·························································1

三、實(shí)習(xí)時(shí)間························································2

四、實(shí)習(xí)單位························································2

五、情況介紹························································3

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容以及實(shí)習(xí)體會(huì)···········································

3（一）摘要：

從二零一零年十二月月起，作為2011屆畢業(yè)生的我們，奔波于各種大小企業(yè)的面試。在經(jīng)過(guò)幾次不太順暢的面試之后，我成功，幸運(yùn)地拿到了豐田通商（廣州）有限公司的offer。雖然最開(kāi)始抱著無(wú)可奈何，將就著進(jìn)去的態(tài)度，但是現(xiàn)在看來(lái)，的確是收獲頗豐，這也使得我更加熱愛(ài)自己的這第一份工作。

豐田通商作為豐田集團(tuán)唯一的商社，以汽車相關(guān)業(yè)務(wù)為主軸，一直在穩(wěn)步成長(zhǎng)；東棉以汽車以外領(lǐng)域的多種業(yè)務(wù)拓展為依托，擁有廣泛的顧客層。

以前在學(xué)習(xí)上課時(shí)，就經(jīng)常聽(tīng)到老師們教育說(shuō)，在日企里，做到ほうれんそう是尤為重要的。當(dāng)時(shí)覺(jué)得此事距離自己仍很遠(yuǎn)，但在日企里真正工作過(guò)之后，才知道，原來(lái)這三者真是如此重要。

（二）關(guān)鍵詞：

豐田通商分輕重ほうれんそう轉(zhuǎn)變

（三）實(shí)習(xí)時(shí)間 2011年3月1日至今

（四）實(shí)習(xí)單位： 豐田通商（廣州）有限公司

（五）情況介紹：

豐田通商作為豐田集團(tuán)唯一的商社，以汽車相關(guān)業(yè)務(wù)為主軸，一直在穩(wěn)步成長(zhǎng)；東棉以汽車以外領(lǐng)域的多種業(yè)務(wù)拓展為依托，擁有廣泛的顧客層。兩公司自2000年起一直在開(kāi)展資本和業(yè)務(wù)合作，此次，為了拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)造新的商機(jī)，進(jìn)一步提升企業(yè)價(jià)值，兩公司實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)合，于2006年4月1日作為新生的豐田通商株式會(huì)社，翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。

如今，新豐田通商集團(tuán)誕生的瞬間，向著新的成長(zhǎng)邁出了名副其實(shí)的第一步。重要的是，要將在業(yè)務(wù)和文化兩方面的優(yōu)勢(shì)相互結(jié)合、融合，實(shí)現(xiàn)更大的飛躍。因?yàn)?，由此可以提高作為豐田集團(tuán)唯一商社的自我意識(shí)和自豪感，同時(shí)成為引領(lǐng)客戶創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的企業(yè)。

基于以上認(rèn)識(shí)，制定了豐田通商集團(tuán)的理念體系，同時(shí)明確了企業(yè)集團(tuán)的存在意義和遠(yuǎn)景規(guī)劃。在實(shí)現(xiàn)這些遠(yuǎn)景規(guī)劃的過(guò)程中，至關(guān)重要的是，要令國(guó)內(nèi)外各個(gè)利益相關(guān)群體加深對(duì)豐田通商集團(tuán)的認(rèn)識(shí)，使他們成為企業(yè)的忠實(shí)用戶。我們將從客戶觀點(diǎn)和社會(huì)觀點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)進(jìn)行真誠(chéng)的溝通，繼續(xù)在各利益相關(guān)群體之間建立牢不可破的信任關(guān)系。

（六）實(shí)習(xí)內(nèi)容及心得體會(huì)：

從二零一零年十二月月起，作為2011屆畢業(yè)生的我們，奔波于各種大小企業(yè)的面試。在經(jīng)過(guò)幾次不太順暢的面試之后，我成功，幸運(yùn)地拿到了豐田通商（廣州）有限公司的offer。雖然最開(kāi)始抱著無(wú)可奈何，將就著進(jìn)去的態(tài)度，但是現(xiàn)在看來(lái)，的確是收獲頗豐，這也使得我更加熱愛(ài)自己的這第一份工作。

我的職位是營(yíng)業(yè)擔(dān)當(dāng)，任職的部門是海生部品部，簡(jiǎn)單介紹就是負(fù)責(zé)汽車零部件進(jìn)出口業(yè)務(wù)的部門。工作，主要就是做廣州各生產(chǎn)工廠與日本進(jìn)口商的聯(lián)絡(luò)人，從中進(jìn)行協(xié)調(diào)，處理各項(xiàng)事務(wù)，以確保汽車部品能順利進(jìn)口到廣州、佛山、東莞等各大汽車部件生廠廠商。這其中，最常需要做的便是訂單、報(bào)價(jià)單的制作等，通商還得面臨各項(xiàng)調(diào)查等的突發(fā)事項(xiàng)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，對(duì)于這個(gè)公司的認(rèn)識(shí)也有了我個(gè)人的見(jiàn)解，首先就這個(gè)公司的好壞做一下簡(jiǎn)單介紹：

① 好處

豐田通商（廣州）的本部雖然在廣州的豪華地帶---中信廣場(chǎng)，但

是因?yàn)槲宜诘牟块T（海生部品部）的大部分客戶都在廣州南沙，所以我們部門的辦公點(diǎn)也是在南沙。雖然地點(diǎn)較偏僻，但是每天上下班都有接送車，這也使在人口擁擠的廣州生活的我們避免了每天上下班擠公車、地鐵所帶來(lái)的諸多不便；另，對(duì)于應(yīng)屆生的我們來(lái)說(shuō)，這份工作的工資水平、福利待遇等多方面，都讓人很是滿意；除此之外，公司體現(xiàn)出來(lái)的人文關(guān)懷（派發(fā)工作服、每周發(fā)送水果等），也讓我倍感溫暖；雖說(shuō)是日企，但是因?yàn)橄掳嗪?，需要乘坐接送車回家，因此，基本上不存在日企常有的加班現(xiàn)象，偶爾有加班，也是帶著電腦回家進(jìn)行。

②不足處

也正因?yàn)檗k公點(diǎn)是在南沙，地處偏僻，附近也沒(méi)什么飯店，因此，每天下班后，就得準(zhǔn)備第二天的午飯，然后等第二天中午時(shí)，再用微波爐叮熱來(lái)吃。長(zhǎng)此以往，我覺(jué)得必定對(duì)身體會(huì)有不好的影響；因?yàn)槭堑氐赖娜掌?，所以每天的工作量甚大，工作?fù)荷也大，使得每天下班之時(shí)都已疲憊不堪；同時(shí)因?yàn)槊總€(gè)人擔(dān)當(dāng)?shù)目蛻糨^多，承受的心理壓力也較大。

以上是對(duì)于公司的基本概況的認(rèn)識(shí)，接下來(lái)，整理歸納下我在兩個(gè)多月的工作中，所切身感受到的東西。

①“報(bào)告，聯(lián)絡(luò)，相談”甚為重要

以前在學(xué)習(xí)上課時(shí)，就經(jīng)常聽(tīng)到老師們教育說(shuō)，在日企里，做到ほうれんそう是尤為重要的。當(dāng)時(shí)覺(jué)得此事距離自己仍很遠(yuǎn)，但在日企里真正工作過(guò)之后，才知道，原來(lái)這三者真是如此重要。比如：因?yàn)?.11東日本大地震的影響，各個(gè)客戶發(fā)來(lái)的訂單修改依賴很多，這個(gè)時(shí)候，就必須保持常常向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的習(xí)慣，做到有什么突發(fā)事情都讓領(lǐng)導(dǎo)心知肚明。

② 做工作需分輕重

因?yàn)槭侨掌螅怨ぷ髁恐?，壓力之重，也可以想象。從早?點(diǎn)到下午6點(diǎn)，中間的12點(diǎn)—13點(diǎn)午休時(shí)間除外，8個(gè)小時(shí)，我們都得認(rèn)認(rèn)真真、仔仔細(xì)細(xì)地工作。與其說(shuō)主動(dòng)地認(rèn)真工作，倒不如說(shuō)不得不認(rèn)真工作。8個(gè)小時(shí)內(nèi)，各個(gè)客戶以及日本供應(yīng)商發(fā)來(lái)的郵件，打來(lái)的電話絡(luò)繹不絕。使得片刻閑暇都沒(méi)，只能埋頭認(rèn)真苦干。同時(shí)，我也明白了，工作永遠(yuǎn)是做不完這個(gè)道理。也正因?yàn)槿绱耍晕覀兙偷梅智骞ぷ鞯妮p重性，急的工作就先做，不急的就先拖著，這并不是偷懶，而是在日企里的生存之道。

③ 轉(zhuǎn)變艱難，膽大心細(xì)很重要

因?yàn)楝F(xiàn)在仍是學(xué)生，所以難免存在著經(jīng)驗(yàn)不足，膽怯的時(shí)候。而6月底，我們就將從廣東商學(xué)院里畢業(yè)，正式邁入社會(huì)，成為一個(gè)真真正正的社會(huì)人。這期間的轉(zhuǎn)變，不得不說(shuō)是艱難。在公司里，因?yàn)榇蠹叶贾牢覀兪切氯?，同時(shí)還是學(xué)生，所以偶爾還會(huì)耐心地教導(dǎo)、指導(dǎo)我們完成工作。但是因?yàn)閷?shí)習(xí)已經(jīng)兩個(gè)多月，所以慢慢地，大家最開(kāi)始的那份新鮮感也會(huì)褪去，對(duì)我們的要求也會(huì)更加嚴(yán)格。

另外，雖說(shuō)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告很是重要，但是領(lǐng)導(dǎo)們只是做大方向的決定，具體工作的操作還是得由我們自己進(jìn)行。這樣一來(lái)，在很多事情上，就需要我們大膽仔細(xì)。能做決定的時(shí)候，就果斷做決定，并及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，而非等著領(lǐng)導(dǎo)指示，再做決定。再者，因?yàn)楣ぷ餍枰?，我們?jīng)常需要做各種報(bào)價(jià)書(shū)，訂單等，這些東西都是有很多數(shù)字的，所以這也就要求我們必須要細(xì)心認(rèn)真，否則就將發(fā)生過(guò)錯(cuò)。

總體而言，在日企實(shí)習(xí)工作是辛苦的！但是在辛苦的背后，卻也是可以學(xué)到很多東西，這些經(jīng)驗(yàn)的獲得，我相信是對(duì)我的人生都能帶來(lái)好處的，所以就算再辛苦，也得繼續(xù)堅(jiān)持下去！

第四篇：東聯(lián)豐田銷售公司實(shí)習(xí)報(bào)告

濟(jì)寧學(xué)院2009級(jí)生物工程一班陳振學(xué)號(hào)：2009341002實(shí)踐單位：東聯(lián)豐田銷售企業(yè)有限企業(yè)實(shí)踐時(shí)間：2010年7月28日至2010年8月20日共23天實(shí)習(xí)目的：第一，深入地了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，并且將學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作中；第二，在實(shí)踐中掌握自己的不足，測(cè)試自己的能力，進(jìn)而更好地提高自我，東聯(lián)豐田銷售公司實(shí)習(xí)報(bào)告。第三，學(xué)會(huì)人與人之間心于心的溝通第四，結(jié)合理論與實(shí)際，更好的完成實(shí)習(xí)論文。實(shí)習(xí)崗位：茶水提供員企業(yè)背景東聯(lián)汽車集團(tuán)企業(yè)注冊(cè)于香港，徽標(biāo)由集團(tuán)英文名ORIENTAL TECHNOLOGY LIMITED的縮寫(xiě)OTL所組成。采用紅白相間的格調(diào)，色彩鮮明，好似一輪紅日從東方冉冉升起，寓意朝氣蓬勃、奮發(fā)向上、極富時(shí)代氣息。標(biāo)志著東聯(lián)始終屹立于世界的東方。煙臺(tái)東聯(lián)豐田汽車銷售服務(wù)有限企業(yè)成立于2003年6月，是經(jīng)一汽豐田授權(quán)，在煙臺(tái)地區(qū)設(shè)立的豐田汽車品牌“四位一體”專賣店，企業(yè)位于開(kāi)發(fā)區(qū)金沙江路5號(hào)，占地面積14000平方米，其中廠房面積4000平方米，業(yè)務(wù)大廳1000平方米，配件倉(cāng)庫(kù)500平方米。今天，中國(guó)汽車消費(fèi)正在轉(zhuǎn)入“價(jià)值主導(dǎo)時(shí)代”。價(jià)值是產(chǎn)品或服務(wù)帶給消費(fèi)者的利益，它決定了價(jià)格高低和品牌崇尚度。具體而言，價(jià)值包含五方面的內(nèi)容：

一、高性價(jià)比

二、低故障率

三、低使用成本

四、殘值(二手車價(jià)格)

五、售后服務(wù)。豐田汽車一直秉承著AAA的服務(wù)理念。豐田的汽車價(jià)值觀是：追求用戶利益最大化，體現(xiàn)豐田對(duì)用戶利益的尊崇；追求產(chǎn)品終生價(jià)值最大化，體現(xiàn)在有限延續(xù)的時(shí)間段內(nèi)豐田汽車的價(jià)值。無(wú)論何時(shí)何地，交付給您的豐田車就意味著我們對(duì)您永久的承諾――帶給用戶最大的價(jià)值。所以，TOYOTA認(rèn)為一部好車的標(biāo)準(zhǔn)就是高價(jià)值、高品質(zhì)，它必須是：■可以讓您“安心”駕乘的車；■將“安全”放在首要考慮的車；■讓您終身“愛(ài)用”的車；TOYOTA把這種精髓貫穿在從生產(chǎn)銷售到服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)中。實(shí)踐過(guò)程：2010年8月，我在煙臺(tái)東聯(lián)汽車銷售服務(wù)有限企業(yè)實(shí)習(xí)了一個(gè)月，該企業(yè)主要以銷售新車為主，同時(shí)也為用戶提供配件、維修等服務(wù)。而我被分到銷售部做茶水提供員。我穿著白襯衫皮鞋西褲打著領(lǐng)帶(我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)這應(yīng)該算比較特別的事情之一)，坐這擁擠的公交車去是上班(我想等我們真正工作后，這是我們必須要面對(duì)的)，到企業(yè)后，和同事主動(dòng)打招呼(這是我美好一天的開(kāi)始)，然后做好一天的準(zhǔn)備工作(擦車打掃茶水區(qū)的衛(wèi)生)每位銷售部的哥哥姐姐都是人才，他們自信幽默汽車知識(shí)豐富待人和藹可親真誠(chéng)對(duì)待每一位客戶，盡自己最大努力為客戶挑選滿意的車，讓客戶買到即安全又實(shí)惠的豐田車。我們銷售部一天工作約8個(gè)小時(shí)，每天早晨牟姐把最新的汽車銷售優(yōu)惠政策告訴大家，在下午每星期的一三五對(duì)每個(gè)銷售顧問(wèn)做培訓(xùn)二四六要開(kāi)會(huì)。當(dāng)我同事和客戶要在客戶區(qū)交談時(shí)，我要為其提供茶水飲料，“你好哥或者姐我們這又為你免費(fèi)提供的水熱咖啡冰咖啡果汁，請(qǐng)問(wèn)你要喝點(diǎn)什么?”當(dāng)每個(gè)銷售顧問(wèn)忙時(shí)，我就要站門迎，當(dāng)每位客戶來(lái)展廳看車時(shí)，要禮貌的說(shuō)：“你好歡迎光臨有什么可以幫你?！备形蚺c總結(jié)：兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生涯很快就結(jié)束了，在這短暫的學(xué)習(xí)中，我結(jié)合自己所學(xué)，總結(jié)出了以下幾點(diǎn)并且提出了自己的建議：一，機(jī)會(huì)是給有準(zhǔn)備的人的2010年8月28號(hào)柳哥打電話來(lái)讓我去面試，而我對(duì)車基本上對(duì)車不怎么了解，對(duì)這方面也沒(méi)什么關(guān)注，自己在學(xué)校課余時(shí)間雖然很多，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)自己浪費(fèi)的太多，聊qq在宿舍睡覺(jué)我想我在剩余大學(xué)時(shí)間里會(huì)好好利用每一分鐘，培養(yǎng)自己的愛(ài)好多讀幾本書(shū)學(xué)好自己的專業(yè)課二，培養(yǎng)自己說(shuō)普通話經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)我才發(fā)覺(jué)普通話在生活中太重要了，特別是在求職及以后的工作生涯中。說(shuō)好普通話也許對(duì)別人來(lái)說(shuō)輕而易舉，可對(duì)于我說(shuō)了20幾年的家鄉(xiāng)話，改起來(lái)還真不太容易，呵呵。我應(yīng)該謝謝我的芳姐和我的同事，我芳姐一句話一句話的教我，每天鼓勵(lì)我。三，基本禮儀代表你個(gè)人的形象及企業(yè)的形象人要有禮貌，特別是在4S店，對(duì)每個(gè)工作人員的基本禮儀更是高一層次，正是因?yàn)槲移匠２惶⒅剡@方面的培養(yǎng)，所以到企業(yè)后老是出丑，實(shí)習(xí)報(bào)告《東聯(lián)豐田銷售公司實(shí)習(xí)報(bào)告》。牟姐把我?guī)У睫k公室，讓我去和同事認(rèn)識(shí)一下，可同時(shí)都忙得焦頭爛額的，哪有空理會(huì)我這個(gè)新來(lái)的那，牟姐說(shuō)：“既然你是來(lái)鍛煉的，看你有沒(méi)有能力讓他們停下來(lái)?！蔽抑肋@是在考驗(yàn)我，可當(dāng)時(shí)我被普通話沖昏了頭，還想再學(xué)校里一樣說(shuō)：“哥哥姐姐，都停一下。”又丟人了，這樣怎么行那，還好牟姐在一旁指點(diǎn)我說(shuō)：“你應(yīng)該這么說(shuō)：哥哥姐姐，有什么可以幫你?！比缓竽步阕屛医榻B自己時(shí)，我竟然不知該說(shuō)什么好，郁悶呀！牟姐給我一個(gè)臺(tái)階下說(shuō)：“你們看小陳長(zhǎng)得像誰(shuí)?！蔽耶?dāng)時(shí)竟然傻乎乎的搶著說(shuō)：“我長(zhǎng)得像王寶強(qiáng)?！鄙蛋?！在4s店工作，首先要懂的基本禮儀，溝通方式和技巧就是資本。可這些我都不合格，在學(xué)校就然全然不知。一切都要從頭開(kāi)始學(xué)，我學(xué)的是生物工程，誰(shuí)會(huì)想到我回去4s店實(shí)習(xí)。好好牟姐平易近人，讓我看企業(yè)的基本禮儀光盤，告訴我要做什么什么，怎么做。四，要自覺(jué)要做好自己的職責(zé)星期六，所以我們想著牟姐(我們銷售的經(jīng)理)可能不來(lái)，我們可以稍微放松一下，誰(shuí)知牟姐來(lái)個(gè)突然襲擊，看到?jīng)]有人站門迎(因?yàn)樘鞖馓貏e的熱，客戶來(lái)的很少或是基本上沒(méi)有)，大發(fā)脾氣，因此，每個(gè)人需要罰款100元。哀--注：作為一個(gè)茶水服務(wù)員，職責(zé)不單單是端茶倒水，還包括客戶走后收拾桌子上的杯子煙灰缸等，時(shí)刻保持清潔。對(duì)于地面上有臟的地方，要及時(shí)清理。四，要有自信絕對(duì)的自信自信，是選擇人生的第一步。給你戰(zhàn)斗力和行動(dòng)力，助你堅(jiān)定信念，戰(zhàn)勝逆境。自信，是成就人生的第一步。給你洞察力和自控力，助你把握自我，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。自信，是享受人生的第一步。給你親和力和駕御力，助你完善自我，超越個(gè)體。人生的每一個(gè)階段都需要自信相伴，自信的力量也在每一次競(jìng)爭(zhēng)中充分呈現(xiàn)。要有自信，絕對(duì)的自信。這樣你才可以做自己，是自己有氣質(zhì)，給別人以微笑，別人才可以微笑著面對(duì)你。你和所有人平等，甚至超越他們，把你所知道的想要說(shuō)的毫無(wú)畏懼的講出來(lái)，這樣你也會(huì)被同事欣賞，被同事欣賞。在企業(yè)實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)我的一個(gè)致命的缺點(diǎn)，說(shuō)話缺乏自信，老是膽膽切切的，不僅自己感覺(jué)不好，連同事也不愿聽(tīng)你講“故事”。五，要學(xué)會(huì)心與心的溝通一位優(yōu)秀的溝通好手，絕對(duì)善于詢問(wèn)以及積極傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)與感受。在許多人與人接觸以及溝通的機(jī)會(huì)里，如果我們能隨時(shí)隨地仔細(xì)觀察并且重視他人情緒上的表現(xiàn)，慢慢就可以清楚了解他人的想法及感受，進(jìn)而加以引導(dǎo)激勵(lì)。一個(gè)人的成功，20%靠專業(yè)知識(shí)，40%靠人際關(guān)系，另外40%需要觀察力的幫助，因此為了提升我們個(gè)人的競(jìng)爭(zhēng)力，獲得成功，就必須不斷地運(yùn)用有效的溝通方式和技巧，隨時(shí)有效地與“人”接觸溝通，只有這樣，才有可能使你事業(yè)成功。牟姐對(duì)我特別好，每天教會(huì)我很多東西，可我的問(wèn)題又出現(xiàn)了，我的同事大多數(shù)都結(jié)婚了，并且有小孩，我該和他們聊些什么，我尊重他們，不能和他們開(kāi)玩笑，我不能說(shuō)：“~，你長(zhǎng)得真漂亮，抱一個(gè)?！本瓦@樣我一連沉默了好幾天。我把我的心事告訴了我的師父，她卻說(shuō)：“人與人之間沒(méi)有代溝，只是缺乏溝通?！蔽覀冧N售部每個(gè)銷售顧問(wèn)都是佼佼者，都可以成為主角，他們無(wú)話不談。同樣他們對(duì)誰(shuí)都一樣，你只要你愿意，每一個(gè)人都可以成為你無(wú)話不談的朋友?？偨Y(jié)暑期的實(shí)踐生活，不管是正面，還是負(fù)面的感受，對(duì)自身都是極大的收獲。整個(gè)暑期過(guò)的也相當(dāng)充實(shí)，玩的玩到了，學(xué)的也學(xué)到了，時(shí)間都被安排的相當(dāng)緊湊，每天都奔波與實(shí)習(xí)與工作之中，在實(shí)習(xí)和工作之余自己也沒(méi)忘記學(xué)習(xí)，每天下班后回到家中還要看一些課外書(shū)和背英語(yǔ)單詞，以補(bǔ)充肚里的墨水和準(zhǔn)備下學(xué)期的英語(yǔ)四級(jí)，雖然累了點(diǎn)，但卻養(yǎng)成了“工作+學(xué)習(xí)”的習(xí)慣，每天半小時(shí)的坐公交車上下班也讓自己的真正體會(huì)到父母的工作辛苦，在磨練自己的同時(shí)讓自己對(duì)企業(yè)和社會(huì)認(rèn)識(shí)的更多，從而不會(huì)以單純的想法去理解和認(rèn)識(shí)社會(huì)，可以說(shuō)我的暑期生活過(guò)的是很有意義的。注：我的計(jì)劃如果我不是一個(gè)在企業(yè)實(shí)踐的實(shí)習(xí)生，而是和同事一樣在企業(yè)做很長(zhǎng)時(shí)間，可能準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)而是一生的工作。我想我不會(huì)沒(méi)有壓力，上班準(zhǔn)時(shí)來(lái)，下班準(zhǔn)時(shí)走。我應(yīng)該制定自己的一個(gè)計(jì)劃。在4s店工作的銷售顧問(wèn)一般都是從茶水員開(kāi)始的，我和同事的命運(yùn)是一樣的，呵呵可三個(gè)月之后就不一樣了，你能不能留在企業(yè)，要看你在企業(yè)里的表現(xiàn)了。我的計(jì)劃：第一個(gè)月，把重點(diǎn)放在了解購(gòu)車流程上，每一步需要怎么做，怎么接待客戶，試乘試駕要怎么給客戶講解，怎么辦理貸款，都需要客戶提供什么材料--二熟記企業(yè)每輛車的報(bào)價(jià)，車的功能，并了解其他同級(jí)別車輛的相關(guān)知識(shí)，做對(duì)比以便在銷售時(shí)，做對(duì)比趨利避害。三和同事相互了解，加深感情。第二三個(gè)月開(kāi)始把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)銷售話術(shù)，我想我會(huì)在第三個(gè)月時(shí)，試著接待客戶，在實(shí)踐中不斷完善自己。本文整理自網(wǎng)絡(luò),如有異意，請(qǐng)聯(lián)系admin@mulu001.com。歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：第一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第五篇：一汽豐田實(shí)習(xí)報(bào)告

2010年7月到2011年1月，我在金谷源一汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行了為期半年的維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這半年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。金谷源一汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽豐田系列車輛運(yùn)行的安全保證。金谷源一汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店。主要銷售；威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達(dá)等國(guó)內(nèi)暢銷車型。

一、實(shí)習(xí)目的

1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

2.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作： 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）X（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法

上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái)，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái)，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開(kāi)關(guān)定在OFF。

2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。

3.取下來(lái)的雨刷最好與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入，使其固定。5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。三．實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。