第一篇：豐田二手車整改報告

研究東日店二手車報告

今天早上，直奔東日店負(fù)責(zé)二手車的同事了解最近幾個月以來東日置換業(yè)務(wù)同比大幅度攀升的原因，同時他也直言不諱把其中“奧秘”告訴我。作為同事的我非常高興，必須洗耳恭聽！據(jù)他說：4月中旬陳總給他們專員指明一個新的方向，要求二手車專員多渠道了解二手車價值及消化渠道，要做到報價要底氣，要增加我店二手車價格的競爭性，并且把我店置換優(yōu)勢體現(xiàn)出來，只有你們把置換量提上了，你大膽去做，前提是以公司利益為出發(fā)點，遇到有什么壓力或者阻力，我想辦法幫你解決。東日店二手車置換現(xiàn)在具體操作方法，如下：

1.找合作商：本店二手車專員會通過市場找1-2個有潛力合作商，了解對方情況，與上頭報備并經(jīng)直屬領(lǐng)導(dǎo)回見。2.二手車報價問題：本店二手車專員評估車時，第一時間同總部二手部評估員詢價，其次再詢問外邊合作商，在一定時候會產(chǎn)生兩個不同價格，這時二手車專員結(jié)合二手車情況報給客戶，如果與客戶在洽談方面，客戶意向比較大的后因總部給到價格問題談不攏的，二手車專員會采取車商報價的價格去談，能談成當(dāng)然是好事，這時二手車專員會報備總部二手車部同比確認(rèn)價格，跟客戶協(xié)商好價格，看總部能不能做，如果能做，就把車收回來交給二手車（咱在公司角度，優(yōu)先考慮二手部）否則交給二手車合作商（當(dāng)然要二手車批發(fā)給合作商，肯定要有利潤）3.東日對于批發(fā)外售給供應(yīng)商的車輛（注：這些二手車是二手車部因為價格不能處理）批發(fā)給合作商，批發(fā)的車款直接交到本店財務(wù)部，二手車產(chǎn)生的利潤直接歸本店。

以上是東日店二手車操作模式，我個人認(rèn)為，居然這模式在東日店能有這么好成效，我店也可以借鑒。這個模式有幾個好處： 1.多渠道了解二手車價值，不能局限于單方面的報價，拓展消化渠道，改變以往總部說什么價，就是什么價的情況。2.能調(diào)動銷售顧問對二手車積極性，最終的目的是為了促進新車成交及銷售。

3.不因為二手車價格而影響到新車銷售，最大限度不放走有意向置換的客戶，同時二手車還能本店創(chuàng)造利潤。

第二篇：豐田實習(xí)報告

實習(xí)報告

關(guān)于天津一汽豐田實習(xí)報告

專業(yè)

：日語外經(jīng)貿(mào)翻譯

年級班

：2007級一班

學(xué)號

：07991550 姓名

：顧劍 指導(dǎo)教師 : 王健宜

實習(xí)單位 ：天津一汽豐田有限公司

實習(xí)時間 ：2010年7月19日至2010年9月10日

提綱

實習(xí)目的： 通過實習(xí)來了解是否能把書本上學(xué)到的東西正確的靈活運用于實際的工作當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)自己的缺點，了解自己的不足，自己的能力是否能夠勝任翻譯這個工作，以便在以后的學(xué)習(xí)中更加需要學(xué)什么。更加堅定在日語的學(xué)習(xí)道路上前進。我有幸在豐田這樣的跨國企業(yè)里實習(xí)，是對我今后的工作的行為準(zhǔn)則是一種很好的鞭策，也了解了豐田上是如何把理念貫徹到實際生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中去的。這對我的人生經(jīng)驗的增加和對我今后的學(xué)習(xí)工作都是有益的。

實習(xí)時間：2010年7月中旬至2010年9月底

實習(xí)單位：天津一汽豐田有限公司

實習(xí)地點：天津一汽豐田汽車有限公司第三制造部總裝課保全組

實習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)場臨時翻譯及文件筆譯

前言

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。

今年暑假我有幸在一汽豐田公司實習(xí)做一名現(xiàn)場臨時翻譯，對于我來說從面試到上班，再到給現(xiàn)場工人做翻譯都是全新的，陌生的。這也是我第一次走出校門用自己學(xué)的知識與面試的對手競爭，也是第一次做翻譯。，在豐田的實習(xí)過程中，我不光學(xué)到了是日語方面的知識，還有豐田的管理理念和經(jīng)營生產(chǎn)方式都給我留下了深刻的印象（關(guān)于這一部分在我的實習(xí)正文里有詳細(xì)的說明）。豐田從一棉紡織廠到世界第一汽車生產(chǎn)商。在走過的幾十年過程中，縱使是金融危機，縱使是世界大戰(zhàn)，縱使是市場低迷，縱使是泡沫崩潰，豐田的理念從未動搖，這也是為什么豐田在經(jīng)歷了無數(shù)的風(fēng)雨后，在日本經(jīng)濟低迷20年后依然能夠從通用的手中搶到世界第一汽車生產(chǎn)商的旗號。豐田的理念和管理是值得正在處于高速發(fā)展中的中國企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的，也是中國企業(yè)要走向世界和世界一流企業(yè)競爭的必備知識。

光陰似箭，歲月如梭。一晃兩個月的實習(xí)生活已經(jīng)過去了，在這兩個月的實習(xí)過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓(xùn)，這些成功的經(jīng)驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。

正文

豐田公司，從一個默默無聞的織布機廠，發(fā)展成現(xiàn)在全球第一大的汽車制造集團。其成長的過程不能不令人驚嘆。而她為什么能夠如此奇跡般的成功，恐怕也是許多人渴望了解的。這次寶貴的豐田公司之行，就為我們提供了一個深入了解豐田管理及生產(chǎn)方式的機會。兩個月的實習(xí)，讓我學(xué)到許多書本學(xué)不到的知識。古人說“讀萬卷書，行萬里路”，雖然這次實習(xí)沒有遠(yuǎn)及萬里，但是收獲頗豐。

一個人要有所成就，我覺得最終要的就是信念。一個公司的崛起也是如此。如果沒有一個理念支撐的的話，是無法走的更遠(yuǎn)的。Toyota way——正是豐田集團的核心理念，也是豐田之所以成功的關(guān)鍵。Toyota way，早在幾年之前我已經(jīng)聽說過，很多人也都對他十分感興趣。所以，這次實習(xí)，我特別學(xué)習(xí)了豐田的這個理念，并在幾天的實地參觀過程中特別留意其在實際生產(chǎn)過程中是如何實現(xiàn)的。雖然不能面面俱到，倒也了解到一些。

挑戰(zhàn)——創(chuàng)新的源泉

“為了夢想的實現(xiàn)，發(fā)揮想象力，滿懷勇氣和創(chuàng)造力去迎接挑戰(zhàn)”。是豐田人自己對挑戰(zhàn)的解釋。首先，他們有著長期的方向性，并為之努力奮斗，才有現(xiàn)在利潤第一，銷量第二的成績。而近年豐田公司挑戰(zhàn)的典范，則是普銳斯混合動力車的開發(fā)。在此車開發(fā)以前。豐田給人的印象在技術(shù)方面是不足的?？墒?，這款混合動力車的下線，卻徹底改變了人們對他的看法。在兩個月的實習(xí)中，也到出可以看到挑戰(zhàn)的影子。比如在天津一氣豐田有限公司參觀時他們的零庫存和零傷害目標(biāo)。這樣的挑戰(zhàn)，在任何一家企業(yè)都是難以企及的可是豐田公司卻有勇氣提出來，并且努力去實現(xiàn)。為了達(dá)到零庫存，豐田采用了定單生產(chǎn)的方式，有多少定單生產(chǎn)多車，并真正達(dá)到了零庫存。而對于零傷害，就天津一汽豐田有限公司來說，他們每個車間一年只有一個工傷名額，因此，他們想了很多有效的辦法了保護工人。比如雙手同時按按鈕等等?？梢哉f，挑戰(zhàn)是Toyota way 的基礎(chǔ)。

改善——進步的關(guān)鍵

“時刻前進，追求革新，堅持不懈地改善”。如果說挑戰(zhàn)是基礎(chǔ)的話，改善則是關(guān)鍵。早在豐田公司還是織機廠的時候，就有了這個優(yōu)良的傳統(tǒng)——1924年，豐田佐吉發(fā)明了不停機自動換梭式織機，除了在有斷線的時候可以自動停止外，還可以免去人工換梭的麻煩。而這一優(yōu)良傳統(tǒng)在今天得以更好的繼承。在電裝公司參觀的時候，我們看到了他們自己發(fā)明的方型辯士]識碼，比普通的條形碼體積小很多，存儲信息量卻大了十倍，而且部分破損不影響讀碼，這一改善適應(yīng)了工廠的生產(chǎn)條件，大大提高了工作效率。在豐田隨處可見的QC小組成果中，柔性生產(chǎn)線就是一個在生產(chǎn)一線的員工實現(xiàn)改善的范例。它突破了傳統(tǒng)生產(chǎn)線安排固定人數(shù)的作業(yè)方式，而是根據(jù)工作輛的需要靈活安排工人，生產(chǎn)量大的生產(chǎn)線和生產(chǎn)量小的生產(chǎn)線可以互相協(xié)調(diào)，改善了人員浪費的情況。在天津一汽有限公司實習(xí)的時候，看到了這么一個改善：一個工人發(fā)現(xiàn)在汽車組裝的到中間的時候，總要將汽車倒轉(zhuǎn)一次，這樣豈不是浪費時間，于是提出直接將汽車倒置，為每臺車節(jié)省了數(shù)十秒的組裝時間。改善的例子實在太多，只能舉這么幾個我在實習(xí)中親身體驗到的。

現(xiàn)地現(xiàn)物——JUST IN TIME

“通過現(xiàn)地現(xiàn)物看清事物的本質(zhì)，迅速果斷地統(tǒng)一意見，并全力付諸實施”?，F(xiàn)地現(xiàn)物，翻譯成英語就是just in time.它是豐田生產(chǎn)方式的兩個支柱之一。在必要的時間里只生產(chǎn)或搬運必要數(shù)量的必要物品的方法，是他們對次的闡釋。豐田生產(chǎn)方式中最為吸引處之一——看板式管理，正式現(xiàn)地現(xiàn)物最好的體現(xiàn)。在豐田的生產(chǎn)車間，甚至在銷售店中，都隨處可以看到看板。每道工位的進展情況都可以從看板中直觀的讀出，使班長可以作出及時的判斷并解決問題。就我個人而言，現(xiàn)地現(xiàn)物是最難理解的一部分，我所理解到的現(xiàn)地現(xiàn)物僅線與生產(chǎn)方面的流程。至于設(shè)計和實驗，則沒有條件去體驗。也希望以后有機會能進一步學(xué)習(xí)現(xiàn)地現(xiàn)物。

尊重——人性的體現(xiàn)

“尊重他人，努力做到誠實待人，相互理解，互相負(fù)責(zé)”。以人為本，豐田早在建立之初就貫徹了這一理念。我覺得，豐田公司的尊重，可以分為對顧客的尊重和對員工的尊重。先說對顧客的尊重。豐田的第六任社長就提出了徹底的顧客第一的理年。就拿最后一天參觀的銷售店來說。對于來買車的顧客，他們有預(yù)約的服務(wù)，來節(jié)省顧客的時間。如果顧客忘了預(yù)約，還會有專人聯(lián)系顧客提醒預(yù)約。對于來維修的顧客，還為他們準(zhǔn)備了專門的休息室，可以玩迫，上網(wǎng)，看書。而對員工的尊重，首先體現(xiàn)在“零災(zāi)害”對員工人生安全的重視方面。而豐田“造物，造錢，造人”的理年，可以看出他們對人才培養(yǎng)的重視。在實習(xí)的幾天中，QC小組可以說讓我看到了充分發(fā)揮每個工人能力的空間。我想，這也是對員工尊重一個重要的體現(xiàn)吧

團隊合作——協(xié)作的力量

“培養(yǎng)人才，集合每個人的力量”。teamwork——這個近年炒的火熱的詞，早已是豐田理念里重要的一條了。由于時間的關(guān)系，無法深入的了解豐田團隊合作的精髓，在做翻譯的過程中，經(jīng)常參加豐田公司的小組討論和發(fā)表的任務(wù)，這就給了我們了解團隊合作的機會。根據(jù)豐田方面的指導(dǎo)，我確實感受到了團隊合作的力量和樂趣?？梢哉f，這是我在上大學(xué)以來第一次這么真切的感受一個團隊的團結(jié)和互助。

Toyota way——這只是核心的理論，它的外延肯定更廣泛。但是正如豐田領(lǐng)導(dǎo)人所說，豐田的例念，全世界的企業(yè)都知道，可為什么只有豐田能夠做，是因為只有豐田踏踏實實的從每一個細(xì)節(jié)堅定不移的貫徹。我想，這是我這次實習(xí)又一個重要的收獲吧——看似簡單的東西，每天地堅持下來，就會變成巨大的成就。

但是作為在華合資企業(yè)也有不可避免的問題，企業(yè)不同，企業(yè)文化不同，企業(yè)所處的發(fā)展階段不同等等決定了這些合資車企的“個性”，然而控制權(quán)的問題卻是每個合資車企都存在的。

50：50不是控制權(quán)的較量，而是平衡中的合作共贏，自古以來有“一山不容二虎”之說，合資企業(yè)控制權(quán)之間爭斗的傳說從未停止過，盡管傳言一直不斷，而合資企業(yè)效益卻蒸蒸日上，以業(yè)績給予外界無聲的回應(yīng)。

在汽車行業(yè)中，日本及歐美對汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)擁有絕對的話語權(quán)，中國近年來通過發(fā)展自主品牌，中國汽車產(chǎn)業(yè)也正迎頭趕上。關(guān)于合資企業(yè)控制權(quán)的爭論再次浮出水面，作為日系大本營的華南再次站在了風(fēng)口浪尖上，關(guān)于中方是否需要掌握日合資企業(yè)的控制權(quán)的問題，直指廣豐、廣本與日產(chǎn)等中日合資企業(yè)。

企業(yè)不同，企業(yè)文化不同，企業(yè)所處的發(fā)展階段不同等等決定了這些中日企業(yè)不能一概而論，以一汽豐田為例，中日50∶50的合資比例，因此既要有豐田優(yōu)良基因，也要有一汽鮮明特色。不是控制權(quán)的較量，而是平衡中的優(yōu)勢互補、合作共贏。“企業(yè)爭權(quán)是人性的問題，是企業(yè)的通病”

合資企業(yè)雙方的權(quán)利在談判的時候已經(jīng)確定下來了，談判的時候會爭執(zhí)得很激烈，但是一經(jīng)談判結(jié)束，雙方的權(quán)利便確定，不會再有大的爭執(zhí)。

在合資體制中會涉及到中方經(jīng)理、外方經(jīng)理之間因為溝通不好，有時候可能會有矛盾或者摩擦，但這種現(xiàn)象不僅在合資企業(yè)當(dāng)中會有，在中國獨資的企業(yè)中更會出現(xiàn)，這是人性的問題，是企業(yè)的通病，不是合資企業(yè)的問題。

“如果中方或者日方都想成為‘當(dāng)家做主’的那一方，都認(rèn)為‘我’的‘地位’更加重要，‘我’的‘意見’應(yīng)該更多得到另一方的支持和認(rèn)可，那這個合資企業(yè)就有可能陷于糾葛之中。”

中外股東雙方成立合資企業(yè)，某種意義上就像一個男人和一個女人一起組織了一個家庭。在中國的家庭概念中，往往存在“誰當(dāng)家、誰做主”的概念，“當(dāng)家做主”的這一方往往意味著在這個家庭中的“地位”更加重要，他或者她的“意見”更加容易得到另一方的支持和擁戴。

把一個中日合資企業(yè)比喻成一個家庭，如果中方或者日方都想成為“當(dāng)家做主”的那一方，都認(rèn)為“我”的“地位”更加重要，“我”的“意見”應(yīng)該更多得到另一方的支持和認(rèn)可，那這個合資企業(yè)就有可能陷于糾葛之中。所謂控制權(quán)的爭奪，只會導(dǎo)致合資企業(yè)陷入困境，而絕對不會把企業(yè)帶往不敗之地。

“追逐利潤是企業(yè)的天性，也是企業(yè)的任務(wù)，不僅合資企業(yè)，任何企業(yè)的任何策略也都是為了企業(yè)利益，不僅企業(yè)，國家也是如此。于是，才會有鄧小平的‘?dāng)R置爭議，共同發(fā)展’的偉大提議?！?/p>

合資企業(yè)的文化也應(yīng)該是一種和諧的企業(yè)文化。合資企業(yè)內(nèi)部只有目標(biāo)一致，才能向一個方向發(fā)力，才能在激烈的市場競爭中不斷壯大。

實習(xí)總結(jié):

經(jīng)過這次實習(xí)，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我三年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習(xí)的目的了。

實習(xí)雖然結(jié)束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚，飛向遠(yuǎn)方，去追逐我的夢！

實習(xí)人：顧劍

2010年10月

第三篇：二手車市場調(diào)研報告

棗莊二手車交易市場的前身是棗莊舊機動車交易市場。該市場自2000年5月投入運營，按照“先成市后建場”的發(fā)展思路，通過政府主導(dǎo)，市場運作，歷經(jīng)三次場地搬遷，四次規(guī)模膨脹，市場從無到有、從小到大、由弱變強。目前，棗莊二手車交易市場已成為全國交易最活躍、最具發(fā)展?jié)摿Φ亩周嚱灰资袌鲋?，實現(xiàn)了當(dāng)前“買全國，賣全國”的大發(fā)展格局，被業(yè)內(nèi)人士譽為“中國三汽”，市場也被中國汽車流通協(xié)會命名為中國唯一的“全國二手車交易示范基地”。同時市場先后獲得了“全國優(yōu)秀二手車市場”、“全國誠信聯(lián)盟市場”、“山東省示范文明誠信市場”、“山東省同行業(yè)標(biāo)兵企業(yè)”、“山東省商貿(mào)流通先進企業(yè)”等榮譽稱號?！罢鲗?dǎo)、市場運作”的發(fā)展模式，被中國汽車流通協(xié)會作為“棗莊模式”在全國推廣。2013年5月中國汽車流通協(xié)會在貴陽發(fā)布的2012中國汽車流通行業(yè)二手車交易市場百強排行榜中，中國棗莊二手車交易市場排名全國第二位，僅次于北京市舊機動車交易市場。棗莊二手車交易市場發(fā)展特點，集中體現(xiàn)在“三個效應(yīng)”：

一是輻射帶動效應(yīng)強。目前，棗莊市本地汽車保有量約在10萬輛左右，每年二手車交易量在1萬余輛，而有些汽車保有量在200萬輛左右的大中城市，每年二手車交易量卻不到1萬輛，因此，棗莊二手車市場在全國二手車流通領(lǐng)域具有非常重要的地位和影響力。交易市場自2009年搬入新址以來，規(guī)模迅速擴大，知名度不斷提升，數(shù)千名二手車經(jīng)紀(jì)人活躍在全國各地，交易范圍拓展到北京、上海、山西、內(nèi)蒙等28個省、市、自治區(qū)。特別是連續(xù)五屆中國（棗莊）二手車博覽會的成功舉辦，“棗莊二手車”品牌效應(yīng)日益彰顯，各地客商慕名而來，二手車交易量迅速擴大，每天客流量達(dá)400多人次，棗莊在全國各地從事二手車交易的經(jīng)紀(jì)人達(dá)2000多人，市場基本形成了“買全國賣全國”的格局。2011年，二手車交易量突破10萬輛，同比增長12.5%，實現(xiàn)銷售收入25.9億元，同比增長13.8%，均創(chuàng)歷史新高。

二是產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)高。一業(yè)興帶來百業(yè)旺。棗莊二手車交易市場的繁榮，帶動了汽車配件、汽車修理、汽車美容、汽車拆解、回收利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是汽車鈑金技術(shù)在全國首屈一指，汽車美容水平在全國也屬于一流。目前，僅市中區(qū)駐地從事汽車配件、汽車修理、汽車美容、汽車拆解的業(yè)戶就達(dá)到1302家，直接帶動了2萬余人就業(yè)。二手車產(chǎn)業(yè)的集聚，促進了商貿(mào)、旅游、交通運輸、餐飲住宿等三產(chǎn)服務(wù)業(yè)的互動發(fā)展，一大批星級賓館、新式快餐、大型超市應(yīng)運而生，加快了現(xiàn)代物流業(yè)的崛起，僅短短三年的時間，市中區(qū)的物流企業(yè)就增加了一倍以上。

三是品牌效應(yīng)大。為提升棗莊二手車交易市場在國內(nèi)知名度，在市場的建設(shè)發(fā)展過程中，不斷強化品牌意識，注重加強品牌的培育，全力叫響“棗莊二手車市場第一品牌”。目前，在全國很多地區(qū)一提起棗莊，不僅知道是鐵道游擊隊的故鄉(xiāng)，而且還知道棗莊有個二手車交易市場，吸引著全國各地的客商前來進行二手車交易，形成了全國性的二手車集散地，被業(yè)內(nèi)人士稱為中國的“三汽”。

一 主要做法

市場立足區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，審時度勢，搶抓機遇，把發(fā)展二手車交易市場作為促進服務(wù)業(yè)發(fā)展的“火車頭”，確立了“政府主導(dǎo)、市場化運作、規(guī)范化管理、品牌化經(jīng)營”的思路，加大政策扶持，加強市場監(jiān)管，從而推動了二手車交易市場的迅速發(fā)展壯大。

（一）政府推動，全力扶持。近年來，棗莊市、區(qū)兩級政府將二手車交易市場作為特色產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)來抓，不斷在政策和資金上給予扶持，市中區(qū)政府出臺了《關(guān)于加快二手車交易市場發(fā)展的有關(guān)規(guī)定》等一系列政策措施，建立了多個職能部門組成的二手車交易市場發(fā)展聯(lián)席會議制度，實行市場園區(qū)化管理模式，成立了正科級二手車市場管委會，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決市場發(fā)展中遇到的困難和問題。

（二）加強監(jiān)管，規(guī)范運作。把加強監(jiān)管、規(guī)范二手車市場交易行為作為扶持市場發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓，嚴(yán)把“三關(guān)”。一是市場經(jīng)營主體準(zhǔn)入關(guān)。按照“支持合法、規(guī)范違規(guī)、取締違法”的原則，對市場交易秩序進行了整頓。印發(fā)了《市中區(qū)二手車交易市場秩序?qū)ｍ椪D實施方案》，組織商務(wù)、工商、交通、交警、城市管理行政執(zhí)法等單位開展聯(lián)合執(zhí)法活動，對市場經(jīng)營主體逐個進 行審核確定，嚴(yán)格按照法律程序辦事，對經(jīng)營手續(xù)不全的不予登記。二是交易行為規(guī)范關(guān)。凡進入市場的經(jīng)營戶必須持證經(jīng)營，進入市場交易的車輛實行嚴(yán)格審查，對車輛、票據(jù)、檔案統(tǒng)一管理，對無證照經(jīng)營、占道交易、私下交易、欺詐交易的行為進行清理整頓。三是經(jīng)營誠信關(guān)。在整頓市場秩序的基礎(chǔ)上，各職能部門認(rèn)真履行職能，嚴(yán)厲打擊欺行霸市和欺詐消費者的行為，維護了棗莊二手車市場公平、公正、有序、健康的良好秩序。

（三）拓展功能，保障服務(wù)。在市場內(nèi)設(shè)立了“一站式”交易服務(wù)大廳，組織工商、交警、交通、物價、金融、保險等部門和單位入駐，實行現(xiàn)場辦公，打造功能齊全的專業(yè)市場。同時建設(shè)了4條汽車檢測線和汽車環(huán)保檢測線、駕駛員考試中心等設(shè)施，為客商提供從車輛評估到交易過戶，從掛牌到購買保險提供“一條龍”服務(wù)，客戶不出市場，當(dāng)天便可全部辦理完車輛交易的一切手續(xù)，為經(jīng)營業(yè)主創(chuàng)造了良好的服務(wù)環(huán)境。

（四）轉(zhuǎn)換機制，實現(xiàn)質(zhì)變。為進一步提升市場競爭力，做大做強，2011年中安集團正式收購棗莊舊機動車交易中心的全部股權(quán)，全面接管二手車市場，市場實現(xiàn)了由“私營變國企”質(zhì)的轉(zhuǎn)變，新的棗莊二手車市場實力更加雄厚，新投資建設(shè)了185套市場經(jīng)營用房，極大改善了市場經(jīng)營業(yè)主的辦公環(huán)境，大大提升了市場的整體形象。

（五）搭建平臺，打造品牌。打造特色品牌是市場經(jīng)營的利器，也是棗莊二手車交易市場在激烈的市場競爭中得以生存并逐漸發(fā)展壯大的法寶。在加強對交易市場內(nèi)部管理、提升經(jīng)營服務(wù)水平的同時，把品牌建設(shè)作為實現(xiàn)市場跨越式發(fā)展的重要舉措來抓，全力打造“全國二手車交易示范基地”城市名片。從2008年起，每年舉辦一屆以汽車展銷、貿(mào)易合作、信息交流、高層論壇為主要內(nèi)容的中國（棗莊）二手車博覽會，博覽會期間邀請中央、省、市領(lǐng)導(dǎo)、專家以及各省（市）汽車流通協(xié)會會長、全國各地二手車市場主管以及各地客商參會，并在中央電視臺黃金時段播發(fā)中國（棗莊）二手車博覽會宣傳廣告，借助中央媒體大力宣傳棗莊二手車交易市場，全力叫響“棗莊二手車”品牌。僅在第五屆中國（棗莊）二手車博覽會上，有7000余輛二手車、品牌汽車150余輛新車、30余輛農(nóng)用車、20余輛工程機械車、30家汽車配套產(chǎn)品經(jīng)銷商參展，短短兩天時間里，共交易二手車2050輛，新車304輛，總交易額達(dá)到1億元，汽車配件交易額300萬元。連續(xù)五屆博覽會的成功舉辦，使棗莊二手車交易市場知名度大大提高，品牌效應(yīng)迅速凸顯，二手車交易量從2008年的4.7萬輛攀升到2011年的10萬輛；市場內(nèi)二手車保有量從2008年底的4000多輛增長到現(xiàn)在的8000多輛，不到三年的時間增長近一倍，棗莊二手車交易市場成為了全國最為活躍的二手車交易市場之一。

二、存在的問題和建議

當(dāng)前，受多種因素影響，市場發(fā)展壯大面臨很大壓力。主要有四個方面：一是國家宏觀調(diào)控政策影響大。自2012年11月1日起，我市實行“國四”車輛尾氣環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，市場經(jīng)營發(fā)展和市場商戶都面臨空前困境。與去年同期相比，市場交易車輛已經(jīng)減少80%。二是跨地區(qū)流通制約因素多。二手車價格地域性差異極大，過戶費等各種費用參差不齊，二手車交易規(guī)則在各個城市極不統(tǒng)一，很多地方甚至出臺了地方保護政策，在這樣的大環(huán)境下，不僅是二手車流通差，新車的地域性流通也很差。三信息共享差車源重復(fù)單一。我市的二手車車源主要來自北京、上海等地，銷售成本較高，市場沒有統(tǒng)一的購銷存信息，對于客戶的需求多數(shù)是靠銷售經(jīng)驗，二手車選購者經(jīng)常在選不到合適的車型時決定購買新車。四是二手車信貸難。銀行提供二手車信貸業(yè)務(wù)風(fēng)險很大，如果要真正合理的開展，必須有權(quán)威的第三方檢測機構(gòu)參與，才能合理規(guī)避風(fēng)險，使得二手車信貸難以實現(xiàn)，從而也流失了一部分潛在購買客戶。

因此，為促進市場發(fā)展壯大，提出以下幾點建議：一是加大政策扶持力度。出臺更有利促進二手車交易的政策，統(tǒng)一二手車經(jīng)銷標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一交易政策，放開汽車交易的跨區(qū)域限制，引導(dǎo)二手車進行合理的區(qū)域性流動，促進整個二手車行業(yè)發(fā)展；二是降低二手車認(rèn)證成本。消費者在購買二手車時，寧愿多花錢也要買有汽車企業(yè)進行車輛性能檢測認(rèn)證的二手車。但是汽車企業(yè)認(rèn)證費很高，增加了二手車的成本。只有提高認(rèn)證水平，降低認(rèn)證成本，才能讓消費者買到真正實惠的 二手車。三是保險公司、銀行將信貸和保險管家業(yè)務(wù)拓展到二手車業(yè)務(wù)。能夠使二手車經(jīng)銷商同新車4S店一樣，方便、快捷地為消費者提供保險、出險和二手車信貸服務(wù)，這將對保留客戶，有極大的促進作用。

三 下步發(fā)展規(guī)劃

盡管當(dāng)前棗莊二手車交易市場面臨著諸多困難，棗莊市、區(qū)兩級政府積極引導(dǎo)企業(yè)拉長產(chǎn)業(yè)鏈，轉(zhuǎn)型提檔升級，依托現(xiàn)有棗莊二手車交易市場規(guī)劃建設(shè)了棗莊汽車文化貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園項目。該項目由浙江寶馬汽配集團投資建設(shè)，項目規(guī)劃占地約1200畝, 計劃總投資約33億元，主要建設(shè)集新舊汽車貿(mào)易、汽車配件裝具用品貿(mào)易、汽車快修、汽車拆解、汽車零部件再制造、汽車物流、電子商務(wù)、休閑娛樂、餐飲住宿等為一體，功能完善、配套齊全的綜合性汽車文化貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)。項目建成后，將形成“五大功能分區(qū)（新車展銷區(qū)、二手車交易區(qū)、汽車售后服務(wù)區(qū)、商務(wù)配套區(qū)、汽車主題文化區(qū)）、十大業(yè)態(tài)（集中配套商業(yè)、汽車售后服務(wù)<配件、用品、美容、快修>、汽保用品城、汽車文化商業(yè)街、電子商務(wù)中心、汽車展示中心、二手車交易中心、汽車大賣場、室外車展、汽車文化展示園）”的布局結(jié)構(gòu)，爭取3年之內(nèi)二手車交易額達(dá)到20億，交易車輛每年達(dá)到20萬輛。5-10年內(nèi)將棗莊二手車交易中心打造為百億商貿(mào)園區(qū)。力爭成為國內(nèi)規(guī)模大、輻射范圍廣、服務(wù)功能完善、規(guī)范化程度較高的專業(yè)化市場。

目錄

淺談二手車市場存在的問題及解決方案……………………………………（1）1.引言…………………………………………………………………………（1）2.二手車交易市場主要經(jīng)營模式……………………………………………（1）3.淺談二手車交易中存在的問題………………………… ………………（2）3.1 誠信度不夠……………………………………………………………（2）3.2二手車的評估體系不健全……………………………………………（2）3.3 人員素質(zhì)不高…………………………………………………………（3）3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善………………………………（4）3.5 服務(wù)功能不完善………………………………………………………（4）3.6經(jīng)營管理人才少…………………… ………………………………（4）4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施…………………………………………（5）4.1 建立完善的二手車電子商務(wù)信息平臺………………………………（5）4.2 建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系………………………………………（5）

4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為………………………………………（5）4.4 政府應(yīng)支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車…………………………………（6）4.5 完善相應(yīng)的服務(wù)體系…………………………………………………（6）4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才……… ……………………（7）5.總結(jié)評價……………………………………………………………………（7）參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………（9）

淺談二手車市場存在的問題及解決方案

[摘 要] 本文通過對目前我公司及上海二手車市場的現(xiàn)狀，主要經(jīng)營模式，二手車交易市場存在的問題以及解決措施的簡單分析，結(jié)合我公司以及上海的整體二手車流通體系概括地分析上海二手車交易市場的發(fā)展?fàn)顩r及方向。

[關(guān)鍵詞]二手車市場

經(jīng)營模式

發(fā)展?fàn)顩r

1.引言

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費結(jié)構(gòu)的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。

目前上海二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經(jīng)過幾年的市場考驗，消費者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產(chǎn)品優(yōu)勢占領(lǐng)著整個市場很大的份額，價格經(jīng)濟實惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質(zhì)到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。這篇文章是對上海二手車交易市場的經(jīng)營模式存在的問題分析，本人以專業(yè)文獻(xiàn)為參考對象，結(jié)合自己在實踐中得到的知識經(jīng)驗來整理安排這篇文章并提出二手車交易過程中存在的問題解決措施。

2.二手車交易市場主要經(jīng)營模式分析

據(jù)統(tǒng)計，目前，上海共有二手車市場6家，二手車經(jīng)紀(jì)、經(jīng)營、置換公司達(dá)到300多家，如廠家品牌認(rèn)證二手車專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場交易中心、二手車網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營等，目前上海的二手車交易市場模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網(wǎng)絡(luò)中介。

二手車交易中心模式：二手車交易中心是二手汽車集中起來進行銷售、轉(zhuǎn)換買賣的場所，市場主要由許多個人經(jīng)營者組成。

二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢就是它的品牌感召力強，經(jīng)營主體整體素質(zhì)高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨家的二手車認(rèn)證，質(zhì)量保證。

二手車網(wǎng)站交易模式：網(wǎng)上交易一個很大的優(yōu)勢就是貨源豐富。同時，車型多了，價格對比明顯了，也使二手車的價格更加的透明。在工作的這段時間里，從網(wǎng)站上了解到公司電話，來電咨詢的客戶平均每天有10批左右，可見網(wǎng)絡(luò)效果的明顯。

3.淺談二手車交易中存在的問題

雖然二手車交易火爆，但難掩整個市場存在的一些問題。上海市二手車流通行業(yè)協(xié)會會長朱師法直言不諱地指出：“交易當(dāng)中，新車的交易已經(jīng)非常透明，車價也好、技術(shù)狀況也好，消費者可以通過各種信息渠道一目了然。但二手車的交易卻令很多消費者心里沒底，消費者非常想知道二手車的真實車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等?？墒牵周嚨馁u家往往為了順利賣車或賣出高價，或多或少可能會對此有所隱瞞?！?/p>

3.1 誠信度不夠

上海二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認(rèn)的首要問題。由于上海二手車市場發(fā)展時間較長，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也不完善，行業(yè)結(jié)構(gòu)還不完整，經(jīng)?？梢砸姷绞鹿受囐u到非事故車的價錢，把真實的里程數(shù)進行更改，或者是收了對方定金后不見蹤影等等，這種因為技術(shù)的門檻和信息的不對稱導(dǎo)致購車客戶受損失的現(xiàn)象到目前為止還比比皆是，由于上海的二手車行業(yè)發(fā)展當(dāng)中，個體

經(jīng)營者（黃牛）的中介行為一直是交易中的中堅力量，即所謂的“黃牛交易”，為了盈利，再加上有關(guān)法律的缺失，不懂車的消費者害怕上當(dāng)受騙。同時即使是個人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”?？偟膩碚f就是二手車交易當(dāng)中中介機構(gòu)、評估機構(gòu)、個人交易等都缺少一種“誠信”。

上海市舊機動車交易市場經(jīng)常會出現(xiàn)個體經(jīng)營者故意隱瞞車輛的質(zhì)量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為，買車的人們也擔(dān)心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔(dān)心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價格來騙錢。對車況不了解，用買一輛好車的錢買到事故車，花冤枉錢不說，還不安全。

3.2二手車的評估體系不健全

在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。有的地方為了搶舊車生意，故意低估價格，競相壓價。同時還出現(xiàn)“私賣公高估價，公賣私低估價”的現(xiàn)象。由于價格壓低，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車評估系統(tǒng)是亟待解決的問題。雖然目前各家二手車專營店都有一些二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，對從業(yè)人員進行資格培訓(xùn)與考核，交易市場內(nèi)也有專門評估機構(gòu)對交易的二手車進行價格評估。但目前有關(guān)部門制定的評估標(biāo)準(zhǔn)沒有向社會公開，連許多二手車銷售人員也根本不知道專業(yè)評估機構(gòu)是根據(jù)哪些評估標(biāo)準(zhǔn)來最終評估價格的，更不用說消費者了。在具體的評估過程中，評估人員不是主要根據(jù)實際車況進行價格評估，而是根據(jù)汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級，按照相關(guān)的計算程序和方式進行評估。

上海現(xiàn)有的二手車評估體系，每家店也不盡相同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，二手車經(jīng)銷商也會通過各自的經(jīng)營成本調(diào)整評估價格以賺取更多的利潤。即使是同一家店，不同的評估師根據(jù)自己的經(jīng)驗，對不同車型的了解程度不同，價格上也有差異，從而會出現(xiàn)一車多報價的現(xiàn)象，這主要歸結(jié)于經(jīng)營公司沒有一套標(biāo)準(zhǔn)化的流程與合理化的定價中心。

以路來客為例，有次培訓(xùn)叫四個評估師評估同一輛車子，四個人的評估結(jié)果各不相同。所以有必要對整個評估體系進行進一步的改善與加強。

3.3 從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高

現(xiàn)在上海二手車出現(xiàn)的一種普遍的現(xiàn)象車主將車輛交給二手車市場里的車商收購，這樣往往擔(dān)心價格不合理，賣虧了，而人們?nèi)ナ袌鲑I呢，也有這個擔(dān)心，通常會認(rèn)為買的價格高了，也虧了。在行業(yè)內(nèi)，特別是汽車城二手車私人經(jīng)銷商往往會利用車主不了解二手車市場行情故意壓低收購價，一車多報價，錯誤的引導(dǎo)車主對車子的價值衡量，讓車主蒙受經(jīng)濟損失。汽車城個體二手車經(jīng)銷商常用的手段是他們會想法設(shè)法的留住你車子的一個手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對車主洗腦收購。同時汽車城個體經(jīng)銷商在銷售二手車過程中經(jīng)常

是看人報價，對于不懂車的消費者，經(jīng)常會出現(xiàn)第一次高報價，壓低最終成交收購價格的現(xiàn)象。

根據(jù)下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質(zhì)不高的問題存在。

圖 1 路來客二手車連鎖人員結(jié)構(gòu)

3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善

二手車市場是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)，它的培育和發(fā)展直接影響著整個汽車市場的發(fā)展。目前二手車市場很不規(guī)范，由于市場經(jīng)營公司多，競爭激烈，一些公司惡性壓價，攪亂了交易雙方的視線。另有一些公司故意隱瞞車況或相關(guān)手續(xù)不齊，使買主感覺上當(dāng)受騙，而這種情況一旦蔓延就容易陷入一種惡性循環(huán)，使買賣雙方對整個二手車市場形成一種不信任感，隱瞞車輛真實情況的事時有發(fā)生。然而，出現(xiàn)上述情況后，消費者也無能為力，有關(guān)部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。

3.5 服務(wù)功能不完善

目前新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場相比差距較大。

上海很多二手車經(jīng)銷商都不提供售后的質(zhì)量保證，作為消費者大都靠碰運氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認(rèn)倒霉，找賣方也不會認(rèn)賬。即使有些二手車專營店會提供質(zhì)保，但是也還是相對不是很完善，在售后方面很容易出現(xiàn)問題，買方認(rèn)為質(zhì)保的部件，賣方卻予以否認(rèn)。同時，作為二手車，多多少少會有點瑕疵，有時在銷售交車過程中消費者可能沒有仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致售后的一些不必要的麻煩與爭論。這些都是二手車服務(wù)體系不健全的表現(xiàn)。

以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個月6000公里的質(zhì)量保證，但是有的時候賣出去的車子多少也是會有點質(zhì)量問題的，這時我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動聯(lián)系客戶詢問是否有質(zhì)量問題。

3.6經(jīng)營管理人才少

人才也是二手車市場發(fā)展的一個重要因素，目前上海乃至全國也面臨人才匱乏的問題。一名

優(yōu)秀的二手車業(yè)務(wù)人員不但應(yīng)具備汽車營銷知識，還應(yīng)掌握車輛的技術(shù)性能，熟知二手車市場行情，了解汽車配件、汽車維修的價格信息等，知識面要求較寬。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長時間，直接造成有技術(shù)、懂行情、會管理的經(jīng)營管理人才嚴(yán)重缺乏。

以路來客二手車為例，由于開店到現(xiàn)在才2年多，公司里即使有些已經(jīng)考取了二手車鑒定資格評估師，但大部分還是未能取得此項資格的，只是通過簡單的培訓(xùn)以及自學(xué)更別說管理人才了。評估師也基本憑借自己的經(jīng)驗收購車輛，對于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報價。同時，銷售人員大都剛剛從事二手車這一行業(yè)，沒有深入的了解過二手車。人才的流動性大，勞動糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。

4.推進二手車市場發(fā)展的改進措施

4.1 建立完善的二手車電子商務(wù)信息平臺

將電子商務(wù)應(yīng)用與二手車交易中，建立二手車交易信息平臺，提供市場交易信息，信息網(wǎng)絡(luò)體系可提供汽車在使用過程中的基礎(chǔ)信息查詢，如車輛事故記錄、維修保養(yǎng)記錄和實際行駛里程等?？梢宰屜M者在購買前就可以查詢到車輛的“身世”，進行放心消費。所以消費者在買車的時候要多注意車況和手續(xù)，最好找一位懂車的朋友，挑一挑車況，看哪兒有毛病，主要是看下車體的左右大梁是否重新矯正、發(fā)動機變速箱是否有大修的痕跡、車身ABC柱是否有傷過等一些關(guān)鍵部位，手續(xù)不要有缺失，登記證是否有銀行抵押等，而且手續(xù)一定要看原件，不能只看復(fù)印件。

對車輛進行車號注冊，行業(yè)人員登記等手段來加以限制的話可以有效緩解上述問題，當(dāng)然事故車進入市場還是難以避免，對價格的控制并不是市場管理者應(yīng)該規(guī)范的責(zé)任。少了問題車輛的存在，和對從業(yè)人員管理的不管加強提高，誠信問題才能逐漸解決，我們看到目前在4S店二手車置換業(yè)務(wù)，或者是經(jīng)紀(jì)公司的不斷涌現(xiàn)，這就是多種經(jīng)營主體不斷完善的過程，越來越多的行業(yè)人士已經(jīng)認(rèn)識到誠信是留住客戶，開拓市場的法寶，也是二手車市場經(jīng)營最主要的一個方面

4.2 建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系

二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)、造成評估隨意性大、手段不科學(xué)、評估結(jié)果偏離車輛的實際價值等問題。建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系是促進杭州二手車健康發(fā)展亟待解決的問題。

目前在多數(shù)購車者并不懂行的情況下，二手車交易應(yīng)建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機構(gòu)準(zhǔn)入機制，由政府主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)、流程，引入第三方鑒定評估機構(gòu)，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評估人才，對現(xiàn)有評估師進行嚴(yán)格培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定實行持證上崗

制度。新的鑒定評估體系建立在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上，評估機構(gòu)對車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數(shù)對其價值做出全面綜合的評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。

4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為

二手車交易過程中，為避免價格的不合理性，二手車管理部門應(yīng)簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為。使手續(xù)透明化，避免經(jīng)銷商以手續(xù)為由而壓低車子評估價格。同時，車主在賣自己二手車的時候，建議在賣車之前先去媒體、網(wǎng)站、市場了解同型號品牌、同年代車輛的大致價格區(qū)間和車況。同時如果可能的話，可以將車開到二手車市場與多家店先行讓對方做價格評估，對收購價格心中有底，也可在置換過程中與經(jīng)銷商討價,多咨詢多比較尋找合理價位

針對同一輛車，由于企業(yè)實力的差別，不同經(jīng)銷商的收購價格會有所差別，車主在售車時，應(yīng)“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價及最大收益。當(dāng)然前提一定要按規(guī)定辦理相關(guān)的買賣合同和手續(xù)。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進二手車市場的發(fā)展。

4.4 政府應(yīng)支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車

針對現(xiàn)如今魚龍混雜的二手車市場，政府應(yīng)進一步整頓、改善二手車消費市場環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經(jīng)營商家，提高市場準(zhǔn)入許可標(biāo)準(zhǔn)，不斷規(guī)范市場管理法規(guī)。同時大力鼓勵一些有實力和經(jīng)驗的二手車企業(yè)進入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進入將有助于二手車評價體系的建立、認(rèn)同和使用。讓二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，杭州二手車市場上現(xiàn)已出現(xiàn)幾套不同的價格體系和標(biāo)準(zhǔn)，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認(rèn)知和使用。

據(jù)了解，上?，F(xiàn)已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯(lián)合，完善的4S店服務(wù)體系的路來客二手車連鎖、集二手車評估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設(shè)立的誠新二手車，加強行業(yè)內(nèi)的溝通與學(xué)習(xí)，政府可通過對品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。政府有關(guān)部門應(yīng)抓緊研究相關(guān)政策和規(guī)定，以支持和鼓勵品牌二手車發(fā)展，并會同有關(guān)部門加強對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導(dǎo)品牌經(jīng)銷商進一步加強品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效益。隨著市場的不斷擴大，品牌經(jīng)營水平的日益提升，汽車消費更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場發(fā)展的趨勢和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。

4.5 完善相應(yīng)的服務(wù)體系

目前上海二手車交易售后服務(wù)嚴(yán)重滯后于新車售后服務(wù)，二手車交易市場除了負(fù)責(zé)提供建議

價、買賣場所、向買賣雙方收取2.5%的過戶費，其他售后服務(wù)和擔(dān)保措施還很少，與火爆的二手車市場反差太大，目前我國新車售后服務(wù)已經(jīng)做得有聲有色，但二手車售后服務(wù)能帶動許多汽車相關(guān)待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務(wù)行業(yè)。故此，舊機動車售后服務(wù)有待開發(fā)，大有可為。

必須完善二手車交易的服務(wù)體系，使消費者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務(wù)體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應(yīng)服務(wù)體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費者更多的選擇。有能力的銷售公司應(yīng)當(dāng)對舊車進行跟蹤式的定期檢驗、幫助維修等售后服務(wù)，形成“一條龍”服務(wù)到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。

4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才

一名合格的專業(yè)評估師不但要對各種品牌的不同車型了如指掌，還要對汽車的基本構(gòu)造知根知底，包括新車市場價、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價格波動、當(dāng)?shù)嘏普召M用及其他因素等。要練就好的眼力，同時還要對新車市場的一舉一動保持高度敏感。政府應(yīng)鼓勵二手車品牌企業(yè)對人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應(yīng)起到帶頭作用。

隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統(tǒng)的購銷人才還不夠，營銷、服務(wù)等多方面人才的儲備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認(rèn)為公司應(yīng)該從員工培訓(xùn)、培養(yǎng)和提高員工整體素質(zhì)入手，逐漸提高公司的整體素質(zhì)。

現(xiàn)在公司的培養(yǎng)新人的主要模式是老人帶新人，屬于一對一式的教育，這個在很多公司人才培養(yǎng)中最常見了。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個都要是多面手，所有的業(yè)務(wù)都要精通，因為二手車涉及到的東西很多，每個工作崗位都有緊密的聯(lián)系。也有很多公司的工作人員崗位責(zé)任非常明確，一個人只需要熟悉自己工作崗位的工作內(nèi)容即可，這樣的模式與4S店非常相似，但也存在很大的局限性。二手車講究的是一個人要創(chuàng)造三個人的價值，同樣一個人可以拿三個人的薪酬。這樣的人才培養(yǎng)方式最后能讓公司留住最優(yōu)秀的人才。這樣的方式有很多好處，人才不會流失，大家長時間在一起配合都有了默契，上級和下級之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。

路來客在面對大部分是學(xué)校剛出來的實習(xí)生員工，公司也制定了包括崗前知識、評估、銷售、售后等一系列的新員工培訓(xùn)來提升每一位實習(xí)生的專業(yè)技能水平以及談判水平。主要存在的問題方面是對于二手車的每個車型不是很了解，這也是剛出校門的實習(xí)生所面對的一個最大的問題。我認(rèn)為，作為一名二手車從業(yè)人員，最基本的必須掌握車型知識、行情、價格，能夠獨立判斷一款車的車況。

5.總結(jié)評價

汽車市場保有量迅速提高，為二手車市場的繁榮創(chuàng)造了條件，同時上海出臺的對新車限購的政策，無疑對二手車的發(fā)展有積極的促進作用。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經(jīng)營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手車服務(wù)體系，能夠得到消費群體的認(rèn)可。同時，市場有關(guān)部門也應(yīng)提高二手車行業(yè)準(zhǔn)入許可，提升二手車經(jīng)營者的整體素質(zhì)與專業(yè)水平，有效促進二手車健康發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 馬曉威.全國二手車交易分析及預(yù)測[J]中國汽車界, 2009 [2] 譚德榮、董恩國.汽車服務(wù)工程 [M].北京理工大學(xué)出版社，2007.09 [3] 郭莉娜.中國汽車市場營銷現(xiàn)狀分析[J].鄭州交通職業(yè)學(xué)院, 2009 [4] 周興.二手車鑒定、評估與交易 [M].北京電子工業(yè)出版社2008 [5] 魯植雄.二手車鑒定評估實用手冊 [M].江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2009.10 [6] 殷光遠(yuǎn).二手車交易300問 [M].北京：人民郵電出版社，2006.08 [7] 丁禮燈,席敏.我國二手車市場現(xiàn)狀分析[J]法制與社會, 2008 [8] 鄒惠萍.玩過汽車售后服務(wù)中存在的問題及應(yīng)對策略.科教論壇，2010.05 [9] 陳建飛.顧客心理學(xué)[M].科學(xué)出版社.2009.03 [10] 中國汽車流通協(xié)會.2009年全年二手車市場形勢分析終稿[DB/OL]

第四篇：中國二手車市場調(diào)研報告

中國二手車市場調(diào)研報告

我國二手車市場是從上個世紀(jì)九十年代中期開始形成，起步雖晚，但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增長，二手車市場發(fā)展速度驚人、前景明朗，尤其是這兩年二手車市場已經(jīng)步入了一個高速發(fā)展期。

二手車市場的發(fā)展趨勢主要呈現(xiàn)如下特點：

增長快速：自從1998年，國內(nèi)貿(mào)易部門頒布了《舊機動車交易管理辦法》后，我國二手車市場開始步入規(guī)范化軌道，在短短的五年時間里，二手車交易量就翻了一翻。

地域性發(fā)展突出：在我國，二手車市場還凸顯出如下特點，經(jīng)濟越發(fā)達(dá)的地區(qū)，二手車交易量越大。據(jù)統(tǒng)計，2006年經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)二手車交易量名列前茅，其中，北京32.2萬輛，同比增長57%；廣東30.73萬輛，同比增長90.12%；上海22.23萬輛，同比增長34.28%。而且在我國過二手車市場上，私人買賣占絕大多數(shù)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2006年全國二手車私人購買量占二手車交易總量的70.97%。

經(jīng)營模式有所轉(zhuǎn)變：當(dāng)前我國二手車市場出現(xiàn)了一系列新的變化，最顯著的就是二手車經(jīng)營主體出現(xiàn)了由單一模式向多元化轉(zhuǎn)變。

二手車置換大規(guī)模興起：近年，我國二手車置換業(yè)務(wù)的廣泛開展為新舊汽車兩個市場帶來了生機與活力，在促進了新車銷售的同時，也為二手車市場的擴充提供了豐富的經(jīng)營資源。與此同時，品牌二手車業(yè)務(wù)取得重要進展，國內(nèi)主要汽車廠商相繼進入二手車領(lǐng)域，并陸續(xù)開展業(yè)務(wù)。

同時二手車市場也出現(xiàn)了不少領(lǐng)導(dǎo)品牌。例如2004年8月，全國13個城市的16家經(jīng)銷商成為首批開業(yè)的一汽大眾認(rèn)證的二手車樣板店。2004年9月，一汽大眾在北京、上海和廣州正式啟動奧迪“3A二手車”業(yè)務(wù)。2004年8月，上海大眾在全國30個城市的50個經(jīng)銷商開始進行“特選二手車”業(yè)務(wù)。2005年4月，廣州本田開始在北京、上海、廣州等中心城市嘗試開展二手車置換業(yè)務(wù)等。

雖然我國二手車市場相比以前有了長遠(yuǎn)的發(fā)展，但相比發(fā)達(dá)國家的二手車市場，我國的二手車市場無論在經(jīng)營理念、經(jīng)營方式還是經(jīng)營管理上都與他們存在著一定的差距，影響中國二手車市場發(fā)展的因素還有如下幾點：

二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：各地區(qū)對二手車交易中的稅收基本上按照當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政策，稅收高低相差懸殊，造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營二手車的企業(yè)利潤薄弱，這樣他們便采用交易不過戶來逃稅，擾亂了二手車交易的秩序，稅收問題嚴(yán)重制約著我國二手車市場的發(fā)展。

評估體系不健全：目前我國經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價師數(shù)量并不多，而且估價的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。評估體系不健全嚴(yán)重制約著二手車市場的發(fā)展。

二手車技術(shù)檢測不完善：在發(fā)達(dá)國家的二手車交易中有著完善的檢測體系和檢測方法，只要通過檢測，消費者在購買二手車后可以放心地使用。從目前情況看，我們國家并沒有二手車在交易前必須經(jīng)過有關(guān)的技術(shù)檢測，這樣就很難保證二手車的行使安全和購車者的利益。

功能單

一、缺乏現(xiàn)代營銷手段：在我國有相當(dāng)一部分舊車交易市場，在收購、寄售、租賃、拍賣信息服務(wù)等方面與市場的發(fā)展存在著較大差距，基本靠收取交易費生存。舊機動車交易市場除了為交易的舊車提供建議價目、買賣場所、收取過戶費外，其它的售后服務(wù)措施均為空白。

市場網(wǎng)絡(luò)不完善：各地舊機動車交易市場在準(zhǔn)入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差異。導(dǎo)致了各地交易市場的業(yè)務(wù)主要是面向本地區(qū)，缺乏跨地區(qū)舊機動車流通的市場網(wǎng)絡(luò)，妨礙了舊機動車的異地流通無法形成規(guī)范穩(wěn)定的舊機動車交易氛圍。

缺乏誠信機制：消費者是信息的弱勢群體，在舊機動車交易中，由于消費者對舊機動車的質(zhì)量狀況難以做出判斷常常處于不利的地位，因此在交易過程中普遍存在著買方對賣方的不信任。

二手車售后服務(wù)力量薄弱：目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立。二手車售后服務(wù)的缺失已在一定程度上影響了消費者購買二手車的信心。

經(jīng)過上述分析，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴大二手車的市場營銷。但擴大二手市場的前提是解決現(xiàn)有問題，政府應(yīng)建立建全有關(guān)的規(guī)章制度，不管是商家還是客戶都應(yīng)誠信交易，商家與政府公共同努力建好二手車的售后服務(wù)鏈，進一步完善銷售網(wǎng)絡(luò)、評估體系和二手車檢測技術(shù)，學(xué)習(xí)應(yīng)用先進的營銷手段。我相信中國二手車市場的潛力和前景是無限的。

第五篇：二手車鑒定評估報告

二手車鑒定評估報告

九江市慧達(dá)鑒定評估機構(gòu)評報字（20 年）第 號

一、緒言

本公司（鑒定評估機構(gòu)）接受 ________的委托，根據(jù)國家有關(guān)評估及《二手車流通管理辦法》和《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，本著客觀、獨立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的評估方法，對牌號為 ___的車輛進行了鑒定。本機構(gòu)鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估的車輛進行了實地查勘與市場調(diào)查，并對其在 年 月 日所表現(xiàn)的市場價值作出了公允反映。現(xiàn)將該車輛鑒定評估結(jié)果報告如下：

二、委托方信息

委托方： 委托方聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： ___ ___ 車主姓名/名稱：________________(填寫機動車登記證書所示的名稱）

三、鑒定評估基準(zhǔn)日 年 月 日

四、鑒定評估車輛信息

廠牌型號： 牌照號碼： 發(fā)動機號： 車輛VIN碼： 車身顏色： 表征里程： 初次登記日期： 年審檢驗合格至： 年 月 交強險截至日期： 年 月 車船稅截至日期： 年 月

是否查封、抵押車輛：□是 □否 車輛購置稅（費）證： □有 □無 機動車登記證書： □有 □無 機動車行駛證： □有 □無 未接受處理的交通違法記錄：□有 □無

使用性質(zhì)：□公務(wù)用車 □家庭用車 □營運用車 □出租車 □其它：

五、技術(shù)鑒定結(jié)果

技術(shù)狀況缺陷描述： 重要配置及參數(shù)信息： 技術(shù)狀況鑒定等級： 等級描述：

六、價值評估

價值估算方法：□現(xiàn)行市價法□重置成本法□其他 __ 計算公式為：評估值=

價值估算結(jié)果：車輛鑒定評估價值為人民幣 元，金額大寫：

七、鑒定評估報告法律效力

本鑒定評估結(jié)果可以作為作價參考依據(jù)。本項鑒定評估結(jié)論有效期為90天，自鑒定評估基準(zhǔn)日至

****年**月**日止；

八、聲明：

⑴本鑒定評估機構(gòu)對該鑒定評估報告承擔(dān)法律責(zé)任； ⑵本報告所提供的車輛評估價值為評估基準(zhǔn)日的價值； ⑶該鑒定評估報告的使用權(quán)歸委托方所有，其鑒定評估結(jié)論僅供委托方為本項目鑒定評估目的使用和送交二手車鑒定評估主管機關(guān)審查使用，不適用于其他目的，否則本鑒定評估機構(gòu)不承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任；因使用本報告不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報告書的鑒定評估人員無關(guān)；

⑷本鑒定評估機構(gòu)承諾，未經(jīng)委托方許可，不將本報告的內(nèi)容向他人提供或公開，否則本鑒定評估機構(gòu)將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。附件： 一、二手車鑒定評估委托書 二、二手車技術(shù)狀況鑒定作業(yè)表

三、車輛行駛證、機動車登記證書證復(fù)印件

四、被鑒定評估二手車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認(rèn)）

二手車鑒定評估師（簽字、蓋章）復(fù)核人（簽字、蓋章）

年 月 日

（二手車鑒定評估機構(gòu)蓋章）