第一篇：2015北京地鐵規(guī)劃圖簡介

2015北京地鐵規(guī)劃圖（摘自本人日志，版權(quán)歸本人所有）

1號線(一線)

線路標(biāo)識色：正紅色

北京地鐵1號線北京地鐵1號線，又稱一線，全長30.44千米，設(shè)53#站(101)、52#站(102)、蘋果園站(103)、古城站(104)、八角游樂園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、萬壽路站(109)、公主墳站(110)、軍事博物館站(111)、木樨地站(112)、南禮士路站(113)、復(fù)興門站(114)、西單站(115)、天安門西站(116)、天安門東站(117)、王府井站(118)、東單站(119)、建國門站(120)、永安里站(121)、國貿(mào)站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠東站(125)共25座車站。(52#、53#站不運(yùn)營）。地鐵1號線和地鐵八通線順利貫通后，這條軌道線路成為世界上最長的城市鐵道。

1號線未開放車站

黑石頭站(54#站)、高井站(53#站，101)、福壽嶺站(52#站，102)作為地鐵1號線一期工程就已建成的車站，自建成日起至今尚未對公眾開放。

福壽嶺站（地鐵技校站）編號為52#，102。其中102為地鐵系統(tǒng)的編號，52#是軍用鐵路系統(tǒng)編號（一說地鐵修建時(shí)期的舊編號）。由于正式名稱未對公眾公布，也有人將這站稱為地鐵技校站。位于蘋果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接。本站作為地鐵技校通勤車的停靠站，每個工作日早晚各有一班通勤車?？俊＼囌緲?gòu)造與古城站和蘋果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個尚可使用，其他三個入口中有兩個被水泥和各種雜物封死，另外一個被從內(nèi)部鎖住。站內(nèi)墻壁留下了很多地鐵技校學(xué)生的涂鴉。入口處雖固定著非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)的警示牌，但除學(xué)生外，時(shí)常有以城市冒險(xiǎn)為目的的組織或個人進(jìn)入，目前尚未有因該行為違法而被處罰的實(shí)例。

高井站（北京軍區(qū)站）編號為53#，101。由于該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此車站臆稱為北京軍區(qū)站。本站坐落于西山中，一說已屬于北京軍區(qū)的管轄區(qū)內(nèi)。由于進(jìn)入的方法復(fù)雜并且較為危險(xiǎn)，目前僅能從幾張照片來了解站內(nèi)設(shè)施及構(gòu)造。該站與客運(yùn)站的構(gòu)造完全不同。站臺比較狹窄，站內(nèi)墻壁上涂抹白灰，頂部較低矮，照明設(shè)施也較為簡陋。

黑石頭站 編號為54#。在地鐵系統(tǒng)中沒有編號，因此也被認(rèn)為不包含在北京的地鐵系統(tǒng)之內(nèi)。本站為一地上車站，位于北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數(shù)人稱為黑石頭站。

1號線現(xiàn)有換乘車站：

復(fù)興門站：與地鐵2號線換乘，車站位于復(fù)興門立交橋下，呈向東布置的T字，兩線之間采用單向換乘，1號線換乘2號線時(shí)，走東端站廳，經(jīng)過兩側(cè)專門修建的換乘通道到達(dá)2號線兩端站廳，經(jīng)樓梯進(jìn)入站臺，2號線換乘1號線時(shí)，直接走站臺中部樓梯下行即可到達(dá)1號線站臺，由于是特殊年代修建的地鐵，從方便換成角度而言，該站的設(shè)計(jì)顯得比較落伍了。

建國門站：換乘方式類似于復(fù)興門站，但1號線-2號線的換乘有所改進(jìn)，乘客通過1號線站臺上專門設(shè)置的換乘樓梯即可去往2號線，換乘距離縮短不少。

東單站：新開通的與5號線的換乘車站，用兩條換乘通道連接5號線車站，內(nèi)設(shè)自動步道和自動扶梯，換乘條件比較舒適，但自動步道單向運(yùn)行，是設(shè)計(jì)上的缺陷。

八通線

線路標(biāo)識色：正紅色

北京地鐵八通線是北京地鐵1號線的東段延長線，全長18.964千米，設(shè)四惠站(BT01)、四惠東站(BT02)、高碑店站(BT03)、廣播學(xué)院站(BT04)、雙橋站(BT05)、管莊站(BT06)、八里橋站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果園站(BT09)、九棵樹站(BT10)、梨園站(BT11)、臨河里站(BT12)、土橋站(BT13)共13座車站。全線均為地面或高架線路。

地鐵八通線的主要線路沿京通快速路修建，它將距離北京城市中心區(qū)相對較遠(yuǎn)的通州區(qū)和北京城八區(qū)之一的朝陽區(qū)聯(lián)系起來。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府將地鐵1號線和地鐵八通線貫通。

土橋站首班車時(shí)間05時(shí)20分，四惠站首班車時(shí)間06時(shí)00分。土橋站末班車時(shí)間為22時(shí)05分，四惠站末班車時(shí)間為22時(shí)45分。

八通線與地鐵1號線在四惠和四惠東與地鐵1號線換乘，采用一票制，票價(jià)2元。

2號線(環(huán)線)

線路標(biāo)識色：深蘭色

北京地鐵2號線，又稱環(huán)線，全長23.1千米。

2號線的線路圖呈較規(guī)則的矩形。線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。

2號線設(shè)西直門站(201)、車公莊站(202)、阜成門站(203)、復(fù)興門站(204)、長椿街站(205)、宣武門站(206)、和平門站(207)、前門站(208)、崇文門站(209)、北京站(210)、建國門站(211)、朝陽門站(212)、東四十條站(213)、東直門站(214)、雍和宮站(215)、安定門站(216)、鼓樓大街站(217)、積水潭站(218)共18座車站。

2號線上主要換乘車站有：

建國門站和復(fù)興門站，換乘1號線，東直門站和西直門站，換乘地鐵13號線，阜成門站和雍和宮站，換乘地鐵5號線。

3號線 規(guī)劃中的線路

受地鐵6號線調(diào)整走向的N次調(diào)整影響，北京地鐵3號線現(xiàn)有規(guī)劃都不知道會怎樣了??總之與北京地鐵線網(wǎng)發(fā)生較大變化，目前西端終點(diǎn)位于石景山區(qū)玉泉路砂石場附近，仍有西延計(jì)劃。東端終點(diǎn)在朝陽區(qū)東壩附近，尚未確定；城內(nèi)走向基本確定，自玉泉路起，沿阜石路向東，途經(jīng)定慧寺、航天橋、白堆子，轉(zhuǎn)向三里河路，后在二里溝附近轉(zhuǎn)向平安大街。3號線將在甘家口商場與地鐵6號線換乘，將建設(shè)北京第一座地下三層同站臺換乘車站。3號線在東四十條和車公莊換乘2號線，在工體北路銜接10號線，在張自忠路與5號線，在平安里與4號線換乘，在地安門東側(cè)鑼鼓巷附近與8號線換乘，為同站臺換乘。3號線已知設(shè)置站點(diǎn)有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家口商場站、二里溝東口站、車公莊站、平安醫(yī)院站、平安里站、北海后門站、地安門東站、寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場站、工體北路站等。

4號線

建設(shè)中的線路

線路標(biāo)示色：淡青色

地鐵4號線線路全長28.14公里，共設(shè)有24座車站，正線全部為地下線，預(yù)計(jì)于2009年9月建成通車。地鐵4號線南起南四環(huán)路北側(cè)馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，然后沿中關(guān)村大街至清華西門，之后再次折向西，經(jīng)圓明園、頤和園，終點(diǎn)至龍背村。地鐵4號線正在緊張施工過程中。

地鐵4號線采用PPP投資運(yùn)營模式，交由京港地鐵運(yùn)營。

5號線 線路標(biāo)識色：紫色

地鐵5號線自北向南依此設(shè)有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。全長27.6公里，全線投資約120億元。地鐵5號線于2003年12月27日正式開工建設(shè)，已于2007年10月7日正式通車，通車當(dāng)日載客量即達(dá)40余萬人次。

6號線

即將開工的線路

線路標(biāo)示色：粉色

地鐵6號線為東西走向，西起海淀五路，東至通州東小營，全長17.6公里。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至東小營。預(yù)計(jì)于2008年開工。

設(shè)站為:五路、花園橋、四道口、甘家口商場、展覽路、阜成門、白塔寺、西

四、北海北門、隆福寺、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺路、星火路、青年路、褡褳坡、黃 渠、長營、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來世界、東部新城、東小營。

地鐵6號線已經(jīng)確定為北京第一條建設(shè)的地鐵快線，列車最高運(yùn)行速度為100公里。采用快慢車混行模式，線路與多條城市軌道交通線路換乘，近期建設(shè)的線路換乘節(jié)點(diǎn)有：五路（10號線、S1線）、四道口（9號線）、甘家口商場（3號線）、阜成門（2號線）、西四（4號線）、隆福寺（8號線和5號線，總之它就是這樣規(guī)劃的）、朝陽門（2號線）、呼家樓（10號線）、金臺路（14號線）。

從五路站到門頭溝站規(guī)劃為輕軌延長線S1。

7號線 規(guī)劃中的線路

地鐵7號線從北京西站到朝陽區(qū)南花園，在北京西站與9號線換乘，規(guī)劃線路長27.3公里，17座車站； 規(guī)劃線路為：北京西站、廣外、廣安門、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大街、廣渠門、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花園

8號線（奧運(yùn)支線）

線路標(biāo)識色：深綠色

地鐵8號線一期工程（即奧運(yùn)支線）從北土城站到森林公園南門，全長4.528公里，奧運(yùn)支線與十號線以雙聯(lián)絡(luò)線在安定路站接軌，全線位于北京城市中軸線上，由南向北橫穿第29屆奧林匹克運(yùn)動會主要舉辦區(qū)域-奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設(shè)4座車站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，主體工程已經(jīng)于2006年9月28日建設(shè)完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和設(shè)備安裝。計(jì)劃2008年6月竣工通車，工程總投資24億元。

8號線規(guī)劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側(cè)至永定門和東高地，向北經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀北區(qū)。地鐵8號線二期工程由美術(shù)館東街到回龍觀小區(qū)，可方便回龍觀、林翠路等小區(qū)居民出行，預(yù)計(jì)2012年建成通車。

9號線 建設(shè)中的線路

地鐵9號線起點(diǎn)設(shè)在豐臺區(qū)的郭公莊（北京世界公園），沿萬壽路南延向北，從豐臺火車站東側(cè)穿過并一直向北至廣安路路口右轉(zhuǎn)，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左轉(zhuǎn)再向北，穿過北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼續(xù)向北，過長河橋后至終點(diǎn)站白石橋站與4號線銜接。線路全長16.5公里，規(guī)劃設(shè)車站14座，全部為地下線路。規(guī)劃換乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下聯(lián)絡(luò)線，軍事博物館可換乘1號線，白石橋可換乘4號線。9號線計(jì)劃2007年4月開工，2010年年底竣工通車，工程總投資86億元。

10號線

線路標(biāo)識色：天蘭色

地鐵10號線由西北至東南呈倒“L”形，10號線分一、二兩期，一期西起海淀區(qū)萬柳公園，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉(zhuǎn)了90度的大彎，然后向南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。再向西南方向延伸，經(jīng)過松榆南路、分鐘寺、鐵匠營路、成壽寺路，最終與5號線交會于宋家莊站并進(jìn)行換乘。一期預(yù)計(jì)2008年完工。2008年以后開工再向西再延伸一站地，到達(dá)藍(lán)靛廠路。整條線路全長32.9公里，共設(shè)車站28座。

地鐵10號線二期工程南起宋家莊，北到巴溝，與地鐵10號線一期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線。原地鐵11號線取消。

11號線

原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路

根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號線合并，自此取消。

12號線 規(guī)劃中的線路

地鐵12號線起自西黃村，大致走向?yàn)槲鞅薄獤|南斜向穿越北京城，終點(diǎn)在馬駒橋。規(guī)劃中12號線在車道溝與11號線換乘，在白石橋與9號線換乘，在動物園與4號線換乘，在甘家口與6號線換乘，在月壇北街與16號線換乘，在靈境胡同與4號線換乘，在和平門與2號線換乘，在天壇東門與5號線換乘，在左安門與14號線換乘，在分鐘寺與10號線換乘，在開發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘。

13號線

線路標(biāo)識色：襄黃色

北京地鐵13號線，全長40.5千米，全線沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線敷設(shè)。設(shè)西直門站(1301)、大鐘寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龍澤站(1307)、回龍觀站(1308)、霍營站(1309)、立水橋站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍藥居站(1313)、光熙門站(1314)、柳芳站(1315)、東直門站(1316)共16座車站。全線除西二旗到龍澤、柳芳到東直門部分區(qū)間（約3千米）為地下段外，均為地面或高架鐵路。

霍營站首班車時(shí)間05時(shí)25分，西直門站首班車時(shí)間06時(shí)00分，東直門站首班車時(shí)間06時(shí)00分。西直門站開往東直門站方向末班車時(shí)間為21時(shí)30分，西直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22時(shí)30分，東直門站開往西直門站方向末班車時(shí)間為21時(shí)30分，東直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22時(shí)30分。

14號線 規(guī)劃中的線路

線路走向?yàn)楸R溝橋—望京。呈一個半環(huán)。全長42.1km。預(yù)計(jì)于2008年開工。

設(shè)站為:盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺北路、麗澤橋、三路居、菜戶營、右安門、北京南站、永定門、永泰東里、蒲黃榆、左安門外、松榆北路、南磨房、建外、金臺路、朝陽公園、將臺路、望京、來廣營。

15號線 規(guī)劃中的線路

地鐵15號線西起中央黨校，向東至望京西轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)新國展中心，終點(diǎn)設(shè)在順義，全長41公里不含支線，設(shè)車站18座，總投資約241億元。計(jì)劃2008年年底開工，分兩期建設(shè)，一期建設(shè)立水橋－新國際會展中心支線，計(jì)劃2011年通車，二期建設(shè)中央黨校－望京西線，最終于2014年建成通車。

16號線 規(guī)劃中的線路

地鐵16號線北起回龍觀，南至豐臺紀(jì)家廟。是為方便回龍觀地區(qū)出行設(shè)計(jì)的線路。經(jīng)學(xué)院路，花園東路，新街口外大街，趙登禹路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體站位和開工時(shí)間不明。

亦莊線

即將開工的線路

地鐵5號線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。在規(guī)劃中，本線將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮(zhèn)、通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)、最后穿六環(huán)抵達(dá)亦莊開發(fā)區(qū)的影視城主題公園。也有說法終點(diǎn)是在京津城際鐵路亦莊車站。

大興線

即將開工的線路

大興線是4號線向南延伸至大興區(qū)黃村鎮(zhèn)的地鐵線路，北起馬家樓站（可與4號線換乘），南至大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南兆路，全長22公里，規(guī)劃設(shè)11個車站，分別為南苑西、西紅門、五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車站、義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開高速、南六環(huán)路，將成為大興區(qū)和市中心的重要通道。計(jì)劃于2010年建成試運(yùn)營，2012年正式通車。

房山線 規(guī)劃中的線路

由4號線角門南站向西到達(dá)9號線郭公莊站，延伸到達(dá)良鄉(xiāng)和房山，近期起點(diǎn)在郭公莊，與地鐵9號線接駁。S1線 規(guī)劃中的線路

五路—門頭溝。是6號線的輕軌延長線，計(jì)劃與6號線合并。

S2線 規(guī)劃中的線路

從13號線西二旗站至昌平。

L1線（機(jī)場線）

L1線（機(jī)場線）是從東直門至北京首都國際機(jī)場的路線，全長27.3公里，共設(shè)置東直門、麥子店西路、2號航站樓和3號航站樓4座車站和1個車輛段，其中東直門可換乘2號線和13號線，麥子店西路可換乘10號線。東直門至麥子店西為地下軌道，約4公里長；之后為地上軌道，約23公里長。

規(guī)劃線路起點(diǎn)為東直門樞紐，沿東直門外大街向東至東直門外斜街，經(jīng)三元橋沿機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶，再經(jīng)四元橋、五元橋、北皋立交橋，線路轉(zhuǎn)向機(jī)場高速公路的東南側(cè)，沿機(jī)場輔路至溫榆河前分岔，一條線路繼續(xù)沿機(jī)場輔路到達(dá)首都機(jī)場2號航站樓(T2)，另一條線路沿李天路（將改造為首都機(jī)場南線快速路）至崗山轉(zhuǎn)向到達(dá)3號航站樓(T3)。

規(guī)劃中的線路

北京地鐵2008年后新計(jì)劃建設(shè)線路如下：

地鐵10號線2期，自萬柳起，沿昆玉河、萬壽路南下，到達(dá)豐臺折向東，途徑東方家園、大紅門服裝市場、南頂街到達(dá)宋家莊，與1期形成環(huán)線，共設(shè)24座車站，全長32公里

地鐵6號線一期工程，自海淀區(qū)五路到朝陽區(qū)草房，全長30.1公里，由五路站-草房站。途徑阜成門-朝陽門-朝陽北路，共22座車站。

地鐵8號線2期，連接奧運(yùn)支線，北到回龍觀，南到沙灘與6號線銜接，全長24.4公里，設(shè)18座車站。

另外，尚有大興線、亦莊線等。

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下面有一段北京地鐵歷史介紹，了解下也知道個來龍去脈~~

北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。

1950年代末期中國與蘇聯(lián)的關(guān)系惡化后，中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰(zhàn)結(jié)合的戰(zhàn)備防御手段。北京地鐵首先開工，一期工程于1965年7月1日開工建設(shè)，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊(duì)駐地和北京站，采用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設(shè)17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據(jù)預(yù)計(jì)，北京地鐵在戰(zhàn)時(shí)可以每天運(yùn)送5個陸軍整編師的兵力自西山運(yùn)至北京市區(qū)。

由于屬于戰(zhàn)備工程，北京地鐵在通車后很長時(shí)間內(nèi)不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運(yùn)行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始于1969年，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國門至復(fù)興門，呈倒U字型，設(shè)12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運(yùn)營。

北京地鐵復(fù)八線于1992年6月24日開工建設(shè)，1999年9月28日通車試運(yùn)營，2000年6月28日與一線全線貫通。

截至2007年，北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、13號線、八通線和5號線，運(yùn)營線路總里程142公里，共有93座運(yùn)營車站。其中，1號線全長31.04公里，23座運(yùn)營車站；2號線全長23.61公里，18座運(yùn)營車站；13號線全長40.85公里，16座運(yùn)營車站；八通線全長18.9公里，13座運(yùn)營車站；5號線全長27.6公里，23座運(yùn)營車站。北京地鐵目前日客運(yùn)量150萬人次左右。

最近，北京地鐵實(shí)行了全程2元票制，成為國內(nèi)票價(jià)最低的城市軌道交通系統(tǒng)。

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(星形標(biāo)記的線路在建設(shè)或規(guī)劃中。大括號的站為換乘站，小括號中的站是規(guī)劃中的換乘站。)

1號線 蘋果園 | 古城路 | 八角游樂園 | 八寶山 | 玉泉路 | 五棵松 | 萬壽路 | 公主墳 |（軍事博物館）| 木樨地 | 南禮士路 | {復(fù)興門} |（西單）| 天安門西 | 天安門東 | 王府井 | {東單} | {建國門} | 永安里 |（國貿(mào)）| 大望路 | {四惠} | {四惠東}

2號線 {西直門} | 車公莊 | 阜成門 | {復(fù)興門} | 長椿街 |（宣武門）| 和平門 | 前門 |（崇文門）| 北京站 | {建國門} | 朝陽門 | 東四十條 | {東直門} | {雍和宮} | 安定門 | 鼓樓大街 | 積水潭

13號線 {西直門} | 大鐘寺 |（知春路）| 五道口 | 上地 | 西二旗 | 龍澤 | 回龍觀 | 霍營 | {立水橋} | 北苑 | 望京西 |（芍藥居）| 光熙門 | 柳芳 | {東直門}

八通線 {四惠} | {四惠東} | 高碑店 | 傳媒大學(xué) | 雙橋 | 管莊 | 八里橋 | 通州北苑 | 果園 | 九棵樹 | 梨園 | 臨河里 | 土橋

4號線★ 馬家樓 | 石榴莊路 | 角門北 | 北京南站 | 陶然亭 | 菜市口 |（宣武門）|（西單）| 靈境胡同 | 西四 |平安里 | 新街口 | 西直門 | 動物園 |（白石橋）| 學(xué)院南路 | 雙榆樹 |（黃莊）| 中關(guān)村 | 成府路 | 圓明園 | 頤和園 | 北宮門 | 龍背村

5號線 天通苑北 | 天通苑 | 天通苑南 | 立水橋 | 立水橋南站 | 北苑路北 | 大屯路東 | 惠新西街北口 |（惠新西街南口）| 和平西橋 | 和平里北街 | {雍和宮} | 北新橋 | 張自忠路 | 東四 | 燈市口 | {東單} | {崇文門} |（磁器口）| 天壇東門 | 蒲黃榆 | 劉家窯 |（宋家莊）

10號線(一期工程)★ 萬柳 | 蘇州街 |（黃莊）| 科南路 |（知春路）| 學(xué)院路 | 花園東路 |（熊貓環(huán)島站）| 安定路 |（惠新西街南口）|（芍藥居）| 太陽宮 |（三元橋）|（亮馬河）| 農(nóng)展館 |（工體北路）|（呼家樓）|（光華路）|（國貿(mào)）|（雙井）|(勁松)

8號線（奧運(yùn)專線）★ 森林公園站----備用名科薈路站 | 大屯路站----原名奧林匹克公園站| 奧體中心站 |（熊貓環(huán)島站）

L1線（機(jī)場專線）★(東直門)|（三元橋）| 二號站臺樓[支線1] | 三號站臺樓[支線2]

北京站至北京西站地鐵線★ 北京站 | 北京西站

車票

其他

北京地鐵車站

被棄用的規(guī)劃

6號線：線路依照最初的規(guī)劃，這條規(guī)劃取消：

五路、花園橋、四道口、甘家口商場、展覽路、阜成門、白塔寺、西

四、北海北門、美術(shù)館東街、東

四、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺路、星火路、青年路、褡褳坡、黃 渠、長營、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來世界、東部新城、東小營

10號線：麥子店西路站因?yàn)槿獦蛘颈蛔鳛閾Q乘站而取消。

11號線：根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號線合并，自此取消。

相關(guān)的信息參考：

北京未來19條軌道交通規(guī)劃

2015年 561.5公里

2020年 1800公里（1280公里的市區(qū)軌道交通配合520公里的城市郊區(qū)軌道交通,總里程將達(dá)到1800公里）

已建成通車部分：

北京地鐵1號線（M1），在2003年12月27日八通線通車后，與地鐵1號線相連，形成了一條東起通州土橋，西至石景山蘋果園，貫穿北京東西的交通動脈。地鐵1號線站點(diǎn)為蘋果園-古城路-八角游樂園-八寶山-玉泉路-五棵松-萬壽路-公主墳-軍事博物館-木樨地-南禮士路-復(fù)興門-西單-天安門西-天安門東-王府井-東單-建國門-永安里-國貿(mào)-大望路-四惠-四惠東-高碑店-廣播學(xué)院-雙橋-管莊-八里橋-通州北苑-果園-九棵樹-梨園-臨河里-土橋，沿線共34站。

北京地鐵2號線(M2)，又稱環(huán)線，全長23.1千米，設(shè)西直門、車公莊、阜成門、復(fù)興門、長椿街、宣武門、和平門、前門、崇文門、北京站、建國門、朝陽門、東四十條、東直門、雍和宮、安定門、鼓樓大街、積水潭共18個車站。

輕軌13號線（M13）于2003年1月29日正式開通，從西直門出發(fā)，向北經(jīng)大鐘寺、知春路、五道口、上地、西二旗，然后向東，經(jīng)回龍觀、黃土店、立水橋、北苑，再向南，經(jīng)望京、勺藥居、光熙門、柳芳至東直門，全長40.5公里。線路環(huán)北京市西北、北、東北部,全線共設(shè)16 個車站。

第二篇：北京地鐵2020年最新規(guī)劃圖

1號線（一線)）線路標(biāo)識色：正紅色

北 京地鐵1號線北京地鐵1號線，又稱一線，全長30.44千米。設(shè)53#站(101)、52#站(102)、蘋果園站(103)、古城站(104)、八角游 樂園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、萬壽路站(109)、公主墳站(110)、軍事博物館站(111)、木 樨地站(112)、南禮士路站(113)、復(fù)興門站(114)、西單站(115)、天安門西站(116)、天安門東站(117)、王府井站(118)、東 單站(119)、建國門站(120)、永安里

站(121)、國貿(mào)站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠東站(125)共25座車站。(52#、53#站不運(yùn)營）。

地鐵1號線和地鐵八通線順利貫通后，這條軌道線路成為世界上最長的城市鐵道。

1號線未開放車站黑石頭站(54#站)、高井站(53#站，101)、福壽嶺站(52#站，102)作為地鐵1號線一期工程就已建成的車站，自建成日起至今尚未對公眾開放。

福 壽嶺站（地鐵技校站）編號為52#，102。其中102為地鐵系統(tǒng)的編號，52#是軍用鐵路系統(tǒng)編號（一說地鐵修建時(shí)期的舊編號）。由于正式名稱未對公眾 公布，也有人將這站稱為地鐵技校站。位于蘋果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接。本站作為地鐵技校通勤車的?？空?，每個工作日早晚各有一班通勤車停 靠。車站構(gòu)造與古城站和蘋果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個尚可使用，其他三個入口中有兩個被水泥和各種雜物封死，另外一個被從內(nèi)部鎖住。站內(nèi)墻壁 留下了很多地鐵技校學(xué)生的涂鴉。入口處雖固定著非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)的警示牌，但除學(xué)生外，時(shí)常有以城市冒險(xiǎn)為目的的組織或個人進(jìn)入，目前尚未有因該行為違 法而被處罰的實(shí)例。高井站（北京軍區(qū)站）編號為53#，101。由于該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此車站臆稱為北京軍區(qū)站。本站坐落于西山中，一 說已屬于北京軍區(qū)的管轄區(qū)內(nèi)。由于進(jìn)入的方法復(fù)雜并且較為危險(xiǎn)，目前僅能從幾張照片來了解站內(nèi)設(shè)施及構(gòu)造。該站與客運(yùn)站的構(gòu)造完全不同。站臺比較狹窄，站 內(nèi)墻壁上涂抹白灰，頂部較低矮，照明設(shè)施也較為簡陋。黑石頭站編號為54#。在地鐵系統(tǒng)中沒有編號，因此也被認(rèn)為不包含在北京的地鐵系統(tǒng)之內(nèi)。本站為一地 上車站，位于北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數(shù)人稱為黑石頭站。

1號線現(xiàn)有換 乘車站：復(fù)興門站：與地鐵2號線換乘，車站位于復(fù)興門立交橋下，呈向東布置的T字，兩線之間采用單向換乘，1號線換乘2號線時(shí)，走東端站廳，經(jīng)過兩側(cè)專門 修建的換乘通道到達(dá)2號線兩端站廳，經(jīng)樓梯進(jìn)入站臺，2號線換乘1號線時(shí)，直接走站臺中部樓梯下行即可到達(dá)1號線站臺，由于是特殊年代修建的地鐵，從方便 換成角度而言，該站的設(shè)計(jì)顯得比較落伍了。建國門站：換乘方式類似于復(fù)興門站，但1號線－2號線的換乘有所改進(jìn)，乘客通過1號線站臺上專門設(shè)置的換乘樓梯 即可去往2號線，換乘距離縮短不少。東單站：新開通的與5號線的換乘車站，用兩條換乘通道連接5號線車站，內(nèi)設(shè)自動步道和自動扶梯，換乘條件比較舒適，但 自動步道單向運(yùn)行，是設(shè)計(jì)上的缺陷。國貿(mào)站：換乘10號線。

八通線 線路標(biāo)識色：正紅色

北 京地鐵八通線是北京地鐵1號線的東段延長線，全長18.964千米，設(shè)四惠站(BT01)、四惠東站(BT02)、高碑店站(BT03)、廣播學(xué)院站(BT04)、雙橋站(BT05)、管莊站(BT06)、八里橋站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果園站(BT09)、九棵樹站(BT10)、梨 園站(BT11)、臨河里站(BT12)、土橋站(BT13)共13座車站。全線均為地面或高架線路。

地 鐵八通線的主要線路沿京通快速路修建，它將距離北京城市中心區(qū)相對較遠(yuǎn)的通州區(qū)和北京城八區(qū)之一的朝陽區(qū)聯(lián)系起來。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府將地 鐵1號線和地鐵八通線貫通。土橋站首班車時(shí)間05時(shí)20分，四惠站首班車時(shí)間06時(shí)00分。土橋站末班車時(shí)間為22時(shí)05分，四惠站末班車時(shí)間為22時(shí) 45分。八通線與地鐵1號線在四惠和四惠東與地鐵1號線換乘。

2號線（環(huán)線）線路標(biāo)識色：深蘭色

北京地鐵2號線，又稱環(huán)線，全長23.1千米。2號線的線路圖呈較規(guī)則的矩形。線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長椿街－前門－建國門行駛。號線設(shè)西直門站(201)、車公莊站(202)、阜成門站(203)、復(fù)興門站(204)、長椿街站(205)、宣武門站(206)、和平門站(207)、前門站(208)、崇文門站(209)、北京站(210)、建國門站(211)、朝陽門站(212)、東四十條站(213)、東直門站(214)、雍和宮站(215)、安定門站(216)、鼓樓大街站(217)、積水潭站(218)共18座車站。

2號線上主要換乘車站有：建國門站和復(fù)興門站，換乘1號線，東直門站和西直門站，換乘地鐵13號線，崇文門站和雍和宮站，換乘地鐵5號線。

3號線（規(guī)劃中的線路）

受 地鐵6號線調(diào)整走向的N次調(diào)整影響，北京地鐵3號線現(xiàn)有規(guī)劃都不知道會怎樣了……總之與北京地鐵線網(wǎng)發(fā)生較大變化，目前西端終點(diǎn)位于石景山區(qū)玉泉路砂石場 附近，仍有西延計(jì)劃。東端終點(diǎn)在朝陽區(qū)東壩附近，尚未確定；城內(nèi)走向基本確定，自玉泉路起，沿阜石路向東，途經(jīng)定慧寺、航天橋、白堆子，轉(zhuǎn)向三里河路，后 在二里溝附近轉(zhuǎn)向平安大街。

3號線將在甘家口商場與地鐵6號線換乘，將建設(shè)北京第一座地下三層同站臺換乘車站。3號線在東四十條和車公莊換乘2號線，在工體北路銜接10號線，在張自忠路與5號線，在平安里與4號線換乘，在地安門東側(cè)鑼鼓巷附近與8號線換乘，為同站臺換乘。

3號線已知設(shè)置站點(diǎn)有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家口商場站、二里溝東口站、車公莊站、平安醫(yī)院站、平安里站、北海后門站、地安門東站、寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場站、工體北路站等。

4號線（建設(shè)中的線路）線路標(biāo)示色：淡青色

北京地鐵4號線，正線全部為地下線，是北京市道路交通網(wǎng)絡(luò)中一條貫穿市區(qū)南北的軌道交通主干線，預(yù)計(jì)在2009年9 月28日開通。線路起自南四環(huán)路北側(cè)，沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門內(nèi)外大街、西單北大街、西四南北大街、新街口南大街、西直門內(nèi)外大街、中關(guān)村大街、清華西路、頤和園路，終至龍背村?？缭截S臺、宣武、西城、海淀四個行政區(qū)。沿途經(jīng)過密集的居民生活區(qū)（馬家樓-宣武門一帶）、繁華的商業(yè)區(qū)（西單-新街口一帶）、有“中國硅谷”之稱的北京中關(guān)村高科技園區(qū)（學(xué)院南路-中關(guān)村一帶）以及秀麗的風(fēng)景名勝區(qū)（圓明園-北宮門一帶）。號線正線全長約28.14公里，設(shè)24座車站，分別為公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭、菜市口、宣武門、西單、靈境胡同、西

四、平安里、新街口、西直門、動物園、國家圖書館、魏公村、人民大學(xué)、黃莊、中關(guān)村、北京大學(xué)東門、圓明園、西苑、北 宮門和安河橋北。除安河橋北站為地面站外，其余均為地下站。沿線設(shè)換乘站10座，主要集中在城市中心區(qū)，分別與既有的一號線、二號線、十三號線和在建的十 號線以及規(guī)劃中的九號線、六號線、七號線、十二號線、十四號線相連接。在南端的馬家堡設(shè)車輛段、北端的龍背村設(shè)停車場。指揮控制中心設(shè)在小營基地。4號線北延工程建于2009年年內(nèi)開工。

地鐵4號線采用PPP投資運(yùn)營模式，交由京港地鐵運(yùn)營。

5號線 線路標(biāo)識色：紫色

地 鐵5號線自北向南依此設(shè)有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西 橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。全長 27.6公里，全線投資約120億元。

地鐵5號線于2003年12月27日正式開工建設(shè)，已于2007年10月7日正式通車，通車當(dāng)日載客量即達(dá)40余萬人次。

6號線（建設(shè)中的線路）線路標(biāo)示色：粉色

地鐵6號線為東西走向，西起海淀五路，東至通州東小營，全長17.6公里。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至東小營。于2007年底開工，一期擬于2010年分段運(yùn)營。

設(shè)站為：五路、花園橋、四道口、甘家口商場、展覽路、阜成門、白塔寺、西

四、北海北門、隆福寺、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺路、星火路、青年路、褡褳坡、黃渠、長營、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來世界、東部新城、東小營。

地 鐵6號線已經(jīng)確定為北京第一條建設(shè)的地鐵快線，列車最高運(yùn)行速度為100公里。采用快慢車混行模式，線路與多條城市軌道交通線路換乘，近期建設(shè)的線路換乘 節(jié)點(diǎn)有：五路（10號線、S1線）、四道口（9號線）、甘家口商場（3號線）、阜成門（2號線）、西四（4號線）、隆福寺（8號線和5號線，總之它就是這 樣規(guī)劃的）、朝陽門（2號線）、呼家樓（10號線）、金臺路（14號線）。從五路站到門頭溝站規(guī)劃為輕軌延長線S1。

7號線（規(guī)劃中的線路）

地鐵7號線從北京西站到朝陽區(qū)南花園，在北京西站與9號線換乘，規(guī)劃線路長27.3公里，17座車站；規(guī)劃線路為：北京西站、廣外、廣安門、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大街、廣渠門、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花園

線路全長約23.1公里，共設(shè)車站20座，全部為地下線，線路在東端設(shè)置車輛段一座，將在2009年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2013建成通車，預(yù)計(jì)投資139億元。

8號線（奧運(yùn)支線）線路標(biāo)識色：深綠色

地 鐵8號線一期工程（即奧運(yùn)支線）從北土城站到森林公園南門，全長4.528公里，奧運(yùn)支線與十號線以雙聯(lián)絡(luò)線在安定路站接軌，全線位于北京城市中軸線上，由南向北橫穿第29屆奧林匹克運(yùn)動會主要舉辦區(qū)域——奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設(shè)4座車站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園 站、森林公園站，主體工程已經(jīng)于2006年9月28日建設(shè)完成，于2008年6月竣工通車，工程總投資24億元。

8號線規(guī)劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側(cè)至永定門和東高地，向北經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀北區(qū)。地鐵8號線二期工程由美術(shù)館東街到昌平朱莘莊，可方便回龍觀、林翠路等小區(qū)居民出行，預(yù)計(jì)2012年建成通車。

8號線三期包含兩個部分：中段和南段，其中中段為美術(shù)館-金魚胡同-天安門東-前門；南段未定，初步計(jì)劃延伸至德茂莊。

9號線（建設(shè)中的線路）

地 鐵9號線起點(diǎn)設(shè)在豐臺區(qū)的郭公莊（北京世界公園），沿萬壽路南延向北，從豐臺火車站東側(cè)穿過并一直向北至廣安路路口右轉(zhuǎn)，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至 羊坊店路左轉(zhuǎn)再向北，穿過北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼續(xù)向北，過長河橋后至終點(diǎn)站白石橋站與4號線銜接。線路全長16.5公里，全部為地 下線路。規(guī)劃設(shè)車站14座，分別為首都體育館站、車公莊大街站、白碓子站、軍博站、北京西站、六里橋站、六里橋西站、南馬蓮道路站、豐臺北路站、豐臺火車 站站、花鄉(xiāng)站、怡?；▓@站、豐臺科技園站、郭公莊站。規(guī)劃換乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下聯(lián)絡(luò)線，軍事博物館可換乘1號線，白石橋可換乘 4號線。

9號線于2007年4月開工，2010年年底竣工通車，工程總投資86億元。

10號線 線路標(biāo)識色：天蘭色

地 鐵10號線由西北至東南呈倒“L”形，10號線分一、二兩期，一期西起海淀區(qū)巴溝村，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉(zhuǎn)了90度的大彎，然后向 南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。一期于2008年完工。整條線路全長32.9公里，共設(shè)車站28座。地鐵10號線二期工程南起勁松，北到巴溝，與地鐵10號線一 期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線。

原地鐵11號線取消。11號線原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號線合并，自此取消。

12號線（規(guī)劃中的線路）

地 鐵12號線起自西黃村，大致走向?yàn)槲鞅保瓥|南斜向穿越北京城，終點(diǎn)在馬駒橋。規(guī)劃中12號線在車道溝與11號線換乘，在白石橋與9號線換乘，在動物園與4 號線換乘，在甘家口與6號線換乘，在月壇北街與16號線換乘，在靈境胡同與4號線換乘，在和平門與2號線換乘，在天壇東門與5號線換乘，在左安門與14號 線換乘，在分鐘寺與10號線換乘，在開發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘。

13號線 線路標(biāo)識色：襄黃色

北 京地鐵13號線，全長40.5千米，全線沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線敷設(shè)。設(shè)西直門站(1301)、大鐘寺站(1302)、知春路站(1303)、五道 口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龍澤站(1307)、回龍觀站(1308)、霍營站(1309)、立水橋站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍藥居站(1313)、光熙門站(1314)、柳芳站(1315)、東直門站(1316)共16座車站。

全 線除西二旗到龍澤、柳芳到東直門部分區(qū)間（約3千米）為地下段外，均為地面或高架鐵路?；魻I站首班車時(shí)間05時(shí)25分，西直門站首班車時(shí)間06時(shí)00分，東直門站首班車時(shí)間06時(shí)00分。西直門站開往東直門站方向末班車時(shí)間為21時(shí)30分，西直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22時(shí)30分，東直門站開往西直 門站方向末班車時(shí)間為21時(shí)30分，東直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22時(shí)30分。

14號線（規(guī)劃中的線路）

北 京地鐵十四號線西起豐臺區(qū)的王佐，沿盧溝橋路、豐臺體育中心、豐體南路、豐臺北站、麗澤路、北京南站、蒲芳路、弘燕路、西大望路、金臺路、朝陽公園、酒仙 橋路、首都機(jī)場高速、廣順南大街、廣順北大街分布，最后到達(dá)終點(diǎn)朝陽區(qū)的來廣營，沿途經(jīng)過豐臺、宣武、崇文、東城、朝陽5個區(qū)。線路全長約42.2公里，全部為地下線，共設(shè)車站35座，設(shè)車輛段和停車場各一座。

一期工程為盧溝橋至南磨房，線路全長約25.3公里，共設(shè)車站21座，將于2009年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年建成通車，預(yù)計(jì)投資152億元。

15號線（規(guī)劃中的線路）

地 鐵15號線西起西苑，終點(diǎn)在順義區(qū)潮白河河?xùn)|地區(qū)，途經(jīng)北四環(huán)和北五環(huán)，全長45.7公里，其中地下線約32公里，高架線約13.7公里；新建車站21 座。一期工程從13號線望京西站至順義區(qū)河?xùn)|，設(shè)站5座。線路主要經(jīng)過圓明園南路、清華大學(xué)、清華東路、奧林匹克公園、大屯路、望京地區(qū)、新國展、京順 路、順于路、順安路。

一期工程將于2009年4月開工建設(shè)，一期預(yù)計(jì)于2010年建成通車，二期預(yù)計(jì)于2014年建成通車，預(yù)計(jì)投資129億元。

16號線（規(guī)劃中的線路）

地 鐵16號線北起回龍觀，南至豐臺紀(jì)家廟。是為方便回龍觀地區(qū)出行設(shè)計(jì)的線路。經(jīng)學(xué)院路，花園東路，新街口外大街，趙登禹路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體 站位和開工時(shí)間不明。亦莊線即將開工的線路地鐵5號線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。在規(guī)劃中，本線將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮(zhèn)、通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)、最后穿六環(huán)抵達(dá)亦莊開發(fā)區(qū)的影視城主題公園。也有說法終點(diǎn)是在京津城際鐵路亦莊車站。

17號線（規(guī)劃中的線路）

該 線屬于尚未明確的線路。北起牛欄山，向南在天竺附近和機(jī)場線匯合，共用軌道至東直門站，沿小街向南穿過北京站，終點(diǎn)廣渠門。其中共用段將會采取偽快慢車的 方式，由L1負(fù)責(zé)大站，17號線負(fù)責(zé)小站。

因?yàn)長1和地鐵使用的軌道不同，17號線也可能會被確定為輕軌。大致站位為牛欄山站、順義會展中心站 [M15]、五元橋站[L1]、麗都站[M14]、三元橋站[L1/M10]、東直門站[L1/M2/M13]、東四十條西站[M3]、朝內(nèi)小街站、金寶 街站、北京站[M2]、廣渠門站。其中和M6匯集處將不設(shè)站。

亦莊線（建設(shè)中的線路）

地 鐵5號線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。規(guī)劃設(shè)14座車站，分別為宋家莊、南四環(huán)、小紅門、舊宮東、亦莊、商城、隆慶街、榮京街、榮昌街、同濟(jì)南 路、經(jīng)海路、垡渠路、次渠、亦莊火車站，全長23,2公里。其中包括地下站6座，地上站8座。已于2008年開工建設(shè)，2010年通車。

大興線（建設(shè)中的線路）

大 興線是4號線向南延伸至大興區(qū)黃村鎮(zhèn)的地鐵線路，北起馬家樓站（可與4號線換乘），南至大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南兆路，全長22公里，規(guī)劃設(shè)11個車站，分別為南 苑西、西紅門、五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車站、義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開高速、南六環(huán)路，將成為大興區(qū)和市 中心的重要通道。計(jì)劃于2010年建成試運(yùn)營，2012年正式通車。

房山線（規(guī)劃中的線路）

房山線起點(diǎn)設(shè)在良鄉(xiāng)城南長虹西路和蘇莊大街交叉口，終點(diǎn)設(shè)在豐臺郭公莊站，與地鐵9號線銜接。該線線路全長約24.79公里，沿線共設(shè)車站11座，其中高架站9座，地下站2座。房山線將于2009年4月開工建車，預(yù)計(jì)于2010年建成通車。

房山區(qū)域內(nèi)設(shè)車站9座：蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站、稻田站。

S1線（規(guī)劃中的線路）

五路—門頭溝。是6號線的輕軌延長線，計(jì)劃與6號線合并。預(yù)計(jì)于2013年建成通車。

S2線（建成的線路）

北 京軌道交通S2線南起北京北站，經(jīng)沙河、昌平、南口、康莊至延慶，線路全長107km，車站19座。線路沿線分別利用了國鐵資源京包線、京通線及康延支 線，8月1日初步通車。奧運(yùn)后將對京包線、京通線及康延支線進(jìn)行全面改造，預(yù)計(jì)投資66億元。經(jīng)停車站：西直門-清華園-清河-昌平-南口-八達(dá)嶺-延慶

S6線（規(guī)劃中的線路）

初步規(guī)劃是北苑—亦莊。原是13號線的一部分，后因需要調(diào)整。構(gòu)成東北半環(huán)。

L1線（機(jī)場線）線路標(biāo)識色：灰色

L1 線（機(jī)場線）是從東直門至北京首都國際機(jī)場的路線，全長27.3公里，共設(shè)置東直門、三元橋、2號航站樓和3號航站樓4座車站和1個車輛段，其中東直門可 換乘2號線和13號線，三元橋可換乘10號線。東直門至三元橋?yàn)榈叵萝壍?，約4公里長；之后為地上軌道，約23公里長。規(guī)劃線路起點(diǎn)為東直門樞紐，沿東直 門外大街向東至東直門外斜街，經(jīng)三元橋沿機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶，再經(jīng)四元橋、五元橋、北皋立交橋，線路轉(zhuǎn)向機(jī)場高速公路的東南側(cè)，沿機(jī)場輔路至 溫榆河前分岔，一條線路繼續(xù)沿機(jī)場輔路到達(dá)首都機(jī)場2號航站樓(T2)，另一條線路沿李天路（將改造為首都機(jī)場南線快速路）至崗山轉(zhuǎn)向到達(dá)3號航站樓(T3)。

昌平線（規(guī)劃中的線路）

昌平線北起十三陵景區(qū)，南至城鐵13號線西二旗站。一期為 “城南路至西二旗”21.3公里，以高架線為主，擬設(shè)站7座，其中地下站1座。將于2009年4月開工建設(shè)，一期預(yù)計(jì)2010年建成通車，二期預(yù)計(jì)于

2016年建成通車。沿線共設(shè)車站11座，具體為：西二旗站、北清路站、朱辛莊站、鞏華城站、沙河站、高教園站、城南路站、城東站、水庫路站、鼓樓站、十三陵景區(qū)站。

西郊線（香山線）（規(guī)劃中的線路）

全長9.8公里的西郊線起點(diǎn)在10號線巴溝站，終點(diǎn)設(shè)在香山，途中三站分別為閔莊站、萬安里站和植物園站。將于2009年年內(nèi)開工，預(yù)計(jì)于2011年建成通車。

北京地鐵2008年后新計(jì)劃建設(shè)線路如下：

地 鐵10號線2期，自萬柳起，沿昆玉河、萬壽路南下，到達(dá)豐臺折向東，途徑東方家園、大紅門服裝市場、南頂街到達(dá)宋家莊，與1期形成環(huán)線，共設(shè)24座車站，全長32公里地鐵6號線一期工程，自海淀區(qū)五路到朝陽區(qū)草房，全長30.1公里，由五路站－草房站。途徑阜成門－朝陽門－朝陽北路，共22座車站。地鐵8 號線2期，連接奧運(yùn)支線，北到昌平朱莘莊，南到沙灘與6號線銜接，全長24.4公里，設(shè)18座車站。另外，尚有大興線、亦莊線等。

下面有一段北京地鐵歷史介紹，了解下也知道個來龍去脈~~

北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。

1950 年代末期中國與蘇聯(lián)的關(guān)系惡化后，中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰(zhàn)結(jié)合的戰(zhàn)備防御手段。北京地鐵首先開工，一期工程于 1965年7月1日開工建設(shè)，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊(duì)駐地和北京站，采用明挖填埋法施工。全長23.6公 里，設(shè)17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。

根據(jù) 預(yù)計(jì)，北京地鐵在戰(zhàn)時(shí)可以每天運(yùn)送5個陸軍整編師的兵力自西山運(yùn)至北京市區(qū)。由于屬于戰(zhàn)備工程，北京地鐵在通車后很長時(shí)間內(nèi)不對公眾開放，需憑介紹信參觀 及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運(yùn)行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。

北京地鐵二期工程始于1969年，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國門至復(fù)興門，呈倒U字型，設(shè)12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運(yùn)營。

北京地鐵復(fù)八線于1992年6月24日開工建設(shè)，1999年9月28日通車試運(yùn)營，2000年6月28日與一線全線貫通。

截至2008年，北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、13號線、八通線、5號線、8號線、機(jī)場線和10號線。北京地鐵目前日客運(yùn)量250萬人次左右。北京地鐵實(shí)行全程2元票制，是國內(nèi)票價(jià)最低的城市軌道交通系統(tǒng)。

（星形標(biāo)記的線路在建設(shè)或規(guī)劃中。大括號的站為換乘站，小括號中的站是規(guī)劃中的換乘站。）號線 蘋果園 | 古城路 | 八角游樂園 | 八寶山 | 玉泉路 | 五棵松 | 萬壽路 | 公主墳 |（軍事博物館）| 木樨地 | 南禮士路 | |（西單）| 天安門西 | 天安門東 | 王府井 | | | 永安里 | | 大望路 | | 2號線 | 車公莊 |（阜成門）| | 長椿街 |（宣武門）| 和平門 | 前門 | | 北京站 | |（朝陽門）| 東四十條 | | | 安定門 | 鼓樓大街 | 積水潭

13號線 | 大鐘寺 | | 五道口 | 上地 |（西二旗）| 龍澤 | 回龍觀 |（霍營）| | 北苑 | 望京西 | | 光熙門 | 柳芳 | 八通線 | | 高碑店 | 傳媒大學(xué) | 雙橋 | 管莊 | 八里橋 | 通州北苑 | 果園 | 九棵樹 | 梨園 | 臨河里 | 土橋 號線★ 馬家樓 | 石榴莊路 | 角門北 | 北京南站 | 陶然亭 | 菜市口 |（宣武門）|（西單）| 靈境胡同 | 西四 |平安里 | 新街口 | 西直門 | 動物園 |（白石橋）| 學(xué)院南路 | 雙榆樹 |（黃莊）| 中關(guān)村 | 成府路 | 圓明園 | 頤和園 | 北宮門 | 龍背村

5號線天通苑北 | 天通苑 | 天通苑南 | 立水橋 | 立水橋南站 | 北苑路北 | 大屯路東 | 惠新西街北口 | | 和平西橋 | 和平里北街 | | 北新橋 | 張自忠路 |（東四）| 燈市口 | | |（磁器口）| 天壇東門 | 蒲黃榆 | 劉家窯 |（宋家莊）

10號線（一期工程）巴溝 | 蘇州街 |（海淀黃莊）| 知春里 | | 西土城 | 牡丹園 | 建德門 | 北土城 | 安貞門 | | | 太陽宮 | |（亮馬橋）| 農(nóng)展館 | 團(tuán)結(jié)湖 |（呼家樓）|（金臺夕照）| |（雙井）|（勁松）

8號線（奧運(yùn)專線）森林公園 | 奧林匹克公園 | 奧林匹克中心 | L1線（機(jī)場專線）| | 二號站臺樓[支線1] | 三號站臺樓[支線2] 北京站至北京西站地鐵線★ 北京站 | 北京西站 車票 其他 北京地鐵車站 被棄用的規(guī)劃 號線：線路依照最初的規(guī)劃，這條規(guī)劃取消：五路、花園橋、四道口、甘家口商場、展覽路、阜成門、白塔寺、西

四、北海北門、美術(shù)館東街、東

四、朝陽門、東大 橋、呼家樓、金臺路、星火路、青年路、褡褳坡、黃渠、長營、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來世界、東部新城、東小營 10號線：麥子店西路站因?yàn)槿獦蛘颈蛔鳛閾Q乘站而取消。

11號線：根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號線合并，自此取消。

第三篇：2015年北京地鐵規(guī)劃圖

2015年北京地鐵規(guī)劃圖

M1:1號線 線路標(biāo)識色：正紅色

北京地鐵1號線，全長30.44千米，設(shè)53#站、52#站、蘋果園站、古城站、八角游樂園站、八寶山站、玉泉路站、五棵松站、萬壽路站、公主墳站、軍事博物館站、木樨地站、南禮士路站、復(fù)興門站、西單站、天安門西站、天安門東站、王府井站、東單站、建國門站、永安里站、國貿(mào)站、大望路站、四惠站、四惠東站共25座車站(52#、53#站不運(yùn)營）。1號線現(xiàn)有換乘車站：

復(fù)興門站：與M2換乘

東單站：與M5換乘

建國門站：與M2換乘

四惠站：與M1八通線換乘

四惠東站：與M1八通線換乘

M1:八通線 線路標(biāo)識色：正紅色

北京地鐵八通線是北京地鐵1號線的東段延長線，全長18.964千米，設(shè)四惠站、四惠東站、高碑店站、廣播學(xué)院站、雙橋站、管莊站、八里橋站、通州北苑站、果園站、九棵樹站、梨園站、臨河里站、土橋站共13座車站。

M2:2號線 線路標(biāo)識色：深蘭色

北京地鐵2號線，又稱環(huán)線，全長23.1千米。設(shè)西直門站、車公莊站、阜成門站、復(fù)興門站、長椿街站、宣武門站、和平門站、前門站、崇文門站、北京站、建國門站、朝陽門站、東四十條站、東直門站、雍和宮站、安定門站、鼓樓大街站、積水潭站共18座車站。2號線現(xiàn)有換乘車站：

西直門站：與M13換乘

復(fù)興門站：與M1換乘，崇文門站：與M5換乘

建國門站：與M1換乘

東直門站：與M13換乘

雍和宮站：與M5換乘

2號線的線路圖呈較規(guī)則的矩形。線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。

M3:規(guī)劃中的線路

西端起點(diǎn)位于石景山區(qū)玉泉路砂石場附近，仍有西延計(jì)劃；東端終點(diǎn)在朝陽區(qū)東壩附近，尚未確定。3號線已確定站點(diǎn)有玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家口商場站、二里溝東口站、車公莊站、平安醫(yī)院站、平安里站、北海后門站、地安門東站、寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場站、工體北路站。3號線已確定換乘車站有：

甘家口商場站：與M6號換乘，將建設(shè)北京第一座地下三層同站臺換乘車站。車公莊站:與M2換乘

平安里站：與M4換乘

地安門東站：與M8換乘

張自忠路站：與M5換乘

東四十條站:與M2換乘

工體北路站：與M10換乘，M4：建設(shè)中的線路 線路標(biāo)示色：淡青色

地鐵4號線線路全長28.14公里。設(shè)馬家樓、馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街、新街口、西直門內(nèi)大街、西直門外大街、首都體育館、中關(guān)村大街、清華西門、圓明園、頤和園，龍背村共24座車站（待完善）

M4正線全部為地下線，預(yù)計(jì)于2009年9月建成通車。

M5：線路標(biāo)識色：紫色

地鐵5號線全長27.6公里。自北向南設(shè)天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。5號線現(xiàn)有換乘車站：

立水橋站：與M13換乘

惠新西街南口站：與M10換乘，雍和宮站：與M2換乘崇文門站

東單站：與M1換乘

崇文門站：與M2換乘

M6：即將開工的線路 線路標(biāo)示色：粉色

地鐵6號線全長17.6公里。設(shè)五路站、花園橋站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、白塔寺站、西四站、北海北門站、隆福寺站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金臺路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、長營站、草房站、物資學(xué)院站、北關(guān)環(huán)島站、新華大街站、玉帶河大街站、未來世界站、東部新城站、東小營站共27站。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至東小營。M6已確定的換乘站有:

五路站：與M10換乘，與S1換乘

四道口站:與M9換乘

甘家口商場站：與M3換乘

阜成門站：與M2換乘

西四站：與M4換乘

隆福寺站：與M5換乘、與M8換乘

朝陽門站：與M2換乘

呼家樓站：與M10換乘

金臺路站：與M14換乘

地鐵6號線已經(jīng)確定為北京第一條建設(shè)的地鐵快線，列車最高運(yùn)行速度為100公里，采用快慢車混行模式。預(yù)計(jì)于2009年開工。

M7：規(guī)劃中的線路

地鐵7號線規(guī)劃線路長27.3公里，設(shè)北京西站、廣外站、廣安門站、牛街站、菜市口站、虎坊橋站、珠市口站、磁器口站、幸福大街站、廣渠門站、雙井站、九龍山站、大郊亭站、唐家村站、半壁店站、小郊亭站、南花園站17座車站 北京西站：與M9換乘

雙井站：與M10換乘

M8：奧運(yùn)支線 線路標(biāo)識色：深綠色

地鐵8號線全長，設(shè)回龍觀北區(qū)、東三旗、永泰莊、北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，美術(shù)館、永定門、東高地（待完善）。預(yù)計(jì)2012年建成通車。

M9：建設(shè)中的線路

地鐵9號線全長16.5公里，設(shè)北京世界公園、萬壽路、豐臺火車站、廣安路路口、廣安路、六里橋、羊坊店路、北京西站、玉淵潭公園、首都體育館、長河橋共14座車站

北京西站：與M7換乘

軍事博物館站：與M1換乘

白石橋站：與M4換乘

9號線計(jì)劃2010年年底竣工通車

M10：線路標(biāo)識色：天蘭色

地鐵10號線由全長32.9公里，設(shè)巴溝站、蘇州街站、海淀黃莊站、知春里站、知春路站、西土城路站、牡丹園站、健德門站、北土城路站、安貞門站、惠新西街南口站、芍藥居站、太陽宮站、三元橋站、亮馬橋站、農(nóng)業(yè)展覽館站、團(tuán)結(jié)湖站、呼家樓站、金臺夕照站、國貿(mào)站、雙井站、勁松站共22座車站。10號線現(xiàn)有換乘車站：

知春路站：與M13換乘

北土城路站：與M8換乘，惠新西街南口站：與M5換乘崇文門站

芍藥居站：與M13換乘

三元橋站：與機(jī)場線換乘

國貿(mào)站：與M1換乘

M11:原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路

根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號線合并，自此取消。

M12:規(guī)劃中的線路

地鐵12號線起自西黃村，大致走向從西北到東南斜向穿越北京城，終點(diǎn)在馬駒橋。

白石橋站：與M9換乘

動物園站：與M4換乘

甘家口站：與M6換乘

月壇北街站：與M16換乘

靈境胡同站：與M4換乘

和平門站:與M2換乘

天壇東門站：與M5換乘

左安門：與M14換乘

分鐘寺：與M10換乘

開發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘

M13：線路標(biāo)識色：襄黃色

北京地鐵13號線，全長40.5千米，全線沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線敷設(shè)。設(shè)西直門站、大鐘寺站、知春路站、五道口站、上地站、西二旗站、龍澤站、回龍觀站、霍營站、立水橋站、北苑站、望京西站、芍藥居站、光熙門站、柳芳站、東直門站共16座車站。13號線現(xiàn)有換乘車站：

西直門站：與M2換乘

知春路站：與M10換乘

立水橋站：與M5換乘

芍藥居站：與M10換乘

東直門站：與M2換乘

M14：規(guī)劃中的線路

北京地鐵14號線，全長42.1km。設(shè)盧溝橋站、五里店站、豐體南路站、七里莊站、豐臺北路站、麗澤橋站、三路居站、菜戶營站、右安門站、北京南站站、永定門站、永泰東里站、蒲黃榆站、左安門外站、松榆北路站、南磨房站、建外站、金臺路站、朝陽公園站、將臺路站、望京站、來廣營站共22座車站

預(yù)計(jì)于2008年開工。

M15：規(guī)劃中的線路

北京地鐵15號線，全長41公里。設(shè)中央黨校、望京西、新國展中心、順義共18座車站。

計(jì)劃2008年年底開工，分兩期建設(shè)，一期建設(shè)立水橋至新國際會展中心支線，計(jì)劃2011年通車，二期建設(shè)中央黨校至望京西線，最終于2014年建成通車。

M16：規(guī)劃中的線路

北京地鐵16號線，設(shè)志新村、積水潭、新街口、阜成門、菜戶營，回龍觀、豐臺紀(jì)家廟，共26座車站。具體站位和開工時(shí)間不明。

L1：機(jī)場線

機(jī)場線是從東直門至北京首都國際機(jī)場的路線，全長27.3公里。設(shè)東直門、麥子店西路、2號航站樓和3號航站樓共4座車站，東直門可換乘2號線和13號線

麥子店西路可換乘10號線

L2：亦莊線 即將開工的線路

地鐵5號線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。設(shè)宋家莊站、南四環(huán)站、廡殿村站、舊宮站、三海子站、亦莊站、商城站、萬源街站、榮京街站、榮昌街站、康定街西站、康定街東站、物流中心站、環(huán)球影視城站、馬駒橋東站。2009-2010年竣工

S1 門頭溝線 規(guī)劃中的線路

門頭溝線6號線的輕軌延長線，全長27公里，設(shè)五路、田村、石景山、門頭溝區(qū)門城鎮(zhèn)。預(yù)計(jì)2015年完工。

S2 昌平線 規(guī)劃中的線路

昌平線全長34.25km，設(shè)西二旗、沙河、南口、昌平新區(qū)、高教園區(qū)、昌平鎮(zhèn)、九龍池

S3 規(guī)劃中的線路 全長100公里 設(shè)北京南站、北京東站、星火站、順義、懷柔，密云縣密云鎮(zhèn)

S3支線 規(guī)劃中的線路 全長60公里，設(shè)順義區(qū)仁和鎮(zhèn)、楊鎮(zhèn)、張鎮(zhèn)、平谷金海湖

S4 規(guī)劃中的線路 全長23公里，設(shè)北京南站、草橋、黃土崗、大興區(qū)黃村

S5 規(guī)劃中的線路 全長64公里，設(shè)北京南站、豐臺、長辛店、良鄉(xiāng)、房山區(qū)周口店

大興線 即將開工的線路

北京大興輕軌線是4號線南延長線，全長22公里，設(shè)馬家樓、南苑西、西紅門、五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車站、義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路共11座車站。計(jì)劃于2010年建成試運(yùn)營，2012年正式通車。

房山線 規(guī)劃中的線路

房山快速軌道交通線，全長20多公里，設(shè)角門南站、郭公莊站、良鄉(xiāng)、房山閻村共12座車站

第四篇：2015年北京地鐵線路規(guī)劃圖(北京地鐵各線路的顏色)

2015年北京地鐵線路規(guī)劃圖（北京地鐵各線路的顏色）

1號線(一線)線路標(biāo)識色：大紅色

北京地鐵1號線，又稱一線，全長30.44千米，設(shè)53#站(101)、52#站(102)、蘋果園站(103)、古城站(104)、八角游樂園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、萬壽路站(109)、公主墳站(110)、軍事博物館站(111)、木樨地站(112)、南禮士路站(113)、復(fù)興門站(114)、西單站(115)、天安門西站(116)、天安門東站(117)、王府井站(118)、東單站(119)、建國門站(120)、永安里站(121)、國貿(mào)站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠東站(125)共25座車站。(52#、53#站不運(yùn)營）。地鐵1號線和地鐵八通線順利貫通后，這條軌道線路成為世界上最長的城市鐵道。

1號線未開放車站

黑石頭站(54#站)、高井站(53#站，101)、福壽嶺站(52#站，102)作為地鐵1號線一期工程就已建成的車站，自建成日起至今尚未對公眾開放。

福壽嶺站（地鐵技校站）編號為52#，102。其中102為地鐵系統(tǒng)的編號，52#是軍用鐵路系統(tǒng)編號（一說地鐵修建時(shí)期的舊編號）。由于正式名稱未對公眾公布，也有人將這站稱為地鐵技校站。位于蘋果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接。本站作為地鐵技校通勤車的?？空荆總€工作日早晚各有一班通勤車?？俊＼囌緲?gòu)造與古城站和蘋果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個尚可使用，其他三個入口中有兩個被水泥和各種雜物封死，另外一個被從內(nèi)部鎖住。站內(nèi)墻壁留下了很多地鐵技校學(xué)生的涂鴉。入口處雖固定著非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)的警示牌，但除學(xué)生外，時(shí)常有以城市冒險(xiǎn)為目的的組織或個人進(jìn)入，目前尚未有因該行為違法而被處罰的實(shí)例。

高井站（北京軍區(qū)站）編號為53#，101。由于該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此車站臆稱為北京軍區(qū)站。本站坐落于西山中，一說已屬于北京軍區(qū)的管轄區(qū)內(nèi)。由于進(jìn)入的方法復(fù)雜并且較為危險(xiǎn)，目前僅能從幾張照片來了解站內(nèi)設(shè)施及構(gòu)造。該站與客運(yùn)站的構(gòu)造完全不同。站臺比較狹窄，站內(nèi)墻壁上涂抹白灰，頂部較低矮，照明設(shè)施也較為簡陋。

黑石頭站 編號為54#。在地鐵系統(tǒng)中沒有編號，因此也被認(rèn)為不包含在北京的地鐵系統(tǒng)之內(nèi)。本站為一地上車站，位于北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數(shù)人稱為黑石頭站。

1號線現(xiàn)有換乘車站：

復(fù)興門站：與地鐵2號線換乘，車站位于復(fù)興門立交橋下，呈向東布置的T字，兩線之間采用單向換乘，1號線換乘2號線時(shí)，走東端站廳，經(jīng)過兩側(cè)專門修建的換乘通道到達(dá)2號線兩端站廳，經(jīng)樓梯進(jìn)入站臺，2號線換乘1號線時(shí)，直接走站臺中部樓梯下行即可到達(dá)1號線站臺，由于是特殊年代修建的地鐵，從方便換成角度而言，該站的設(shè)計(jì)顯得比較落伍了。

建國門站：換乘方式類似于復(fù)興門站，但1號線-2號線的換乘有所改進(jìn)，乘客通過1號線站臺上專門設(shè)置的換乘樓梯即可去往2號線，換乘距離縮短不少。

東單站：新開通的與5號線的換乘車站，用兩條換乘通道連接5號線車站，內(nèi)設(shè)自動步道和自動扶梯，換乘條件比較舒適，但自動步道單向運(yùn)行，是設(shè)計(jì)上的缺陷。

國貿(mào)站：八通線

線路標(biāo)識色：大紅色

北京地鐵八通線是北京地鐵1號線的東段延長線，全長18.964千米，設(shè)四惠站(BT01)、四惠東站(BT02)、高碑店站(BT03)、廣播學(xué)院站(BT04)、雙橋站(BT05)、管莊站(BT06)、八里橋站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果園站(BT09)、九棵樹站(BT10)、梨園站(BT11)、臨河里站(BT12)、土橋站(BT13)共13座車站。全線均為地面或高架線路。

地鐵八通線的主要線路沿京通快速路修建，它將距離北京城市中心區(qū)相對較遠(yuǎn)的通州區(qū)和北京城八區(qū)之一的朝陽區(qū)聯(lián)系起來。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府將地鐵1號線和地鐵八通線貫通。

土橋站首班車時(shí)間05時(shí)20分，四惠站首班車時(shí)間06時(shí)00分。土橋站末班車時(shí)間為22時(shí)05分，四惠站末班車時(shí)間為22時(shí)45分。

八通線與地鐵1號線在四惠和四惠東與地鐵1號線換乘，采用一票制，票價(jià)2元。2號線(環(huán)線)線路標(biāo)識色：深藍(lán)色

北京地鐵2號線，又稱環(huán)線，全長23.1千米。

2號線的線路圖呈較規(guī)則的矩形。線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。

2號線設(shè)西直門站(201)、車公莊站(202)、阜成門站(203)、復(fù)興門站(204)、長椿街站(205)、宣武門站(206)、和平門站(207)、前門站(208)、崇文門站(209)、北京站(210)、建國門站(211)、朝陽門站(212)、東四十條站(213)、東直門站(214)、雍和宮站(215)、安定門站(216)、鼓樓大街站(217)、積水潭站(218)共18座車站。

2號線上主要換乘車站有：

建國門站和復(fù)興門站，換乘1號線，東直門站和西直門站，換乘地鐵13號線，阜成門站和雍和宮站，換乘地鐵5號線。3號線

線路標(biāo)識色：深綠色

規(guī)劃中的線路

受地鐵6號線調(diào)整走向的N次調(diào)整影響，北京地鐵3號線現(xiàn)有規(guī)劃都不知道會怎樣了……總之與北京地鐵線網(wǎng)發(fā)生較大變化，目前西端終點(diǎn)位于石景山區(qū)玉泉路砂石場附近，仍有西延計(jì)劃。東端終點(diǎn)在朝陽區(qū)東壩附近，尚未確定；城內(nèi)走向基本確定，自玉泉路起，沿阜石路向東，途經(jīng)定慧寺、航天橋、白堆子，轉(zhuǎn)向三里河路，后在二里溝附近轉(zhuǎn)向平安大街。3號線將在甘家口商場與地鐵6號線換乘，將建設(shè)北京第一座地下三層同站臺換乘車站。3號線在東四十條和車公莊換乘2號線，在工體北路銜接10號線，在張自忠路與5號線，在平安里與4號線換乘，在地安門東側(cè)鑼鼓巷附近與8號線換乘，為同站臺換乘。3號線已知設(shè)置站點(diǎn)有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家口商場站、二里溝東口站、車公莊站、平安醫(yī)院站、平安里站、北海后門站、地安門東站、寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場站、工體北路站等。4號線 建設(shè)中的線路

線路標(biāo)示色：淺青色

地鐵4號線線路全長28.14公里，共設(shè)有24座車站，正線全部為地下線，預(yù)計(jì)于2009年9月建成通車。地鐵4號線南起南四環(huán)路北側(cè)馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，然后沿中關(guān)村大街至清華西門，之后再次折向西，經(jīng)圓明園、頤和園，終點(diǎn)至安河橋北。地鐵4號線正在緊張施工過程中。

地鐵4號線采用PPP投資運(yùn)營模式，交由京港地鐵運(yùn)營。5號線

線路標(biāo)識色：紫色（偏紅）

地鐵5號線自北向南依此設(shè)有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。全長27.6公里，全線投資約120億元。地鐵5號線于2003年12月27日正式開工建設(shè)，已于2007年10月7日正式通車，通車當(dāng)日載客量即達(dá)40余萬人次。6號線 即將開工的線路

線路標(biāo)示色：粉色

地鐵6號線路西起五路站，東至東小營，主要沿車公莊大街、三里河路、朝阜干線、朝陽北路、運(yùn)河西岸、運(yùn)河?xùn)|大街敷設(shè)，全長41.74千米，其中地下線34.73千米，高架線約7千米。一期工程以中心城區(qū)線路為主，開工建設(shè)五路到草房段，長29.13千米。二期工程以通州新城線路為主，開工建設(shè)草房到東小營段，長12.61千米。預(yù)計(jì)于2008年開工。

設(shè)站為五路、花園橋、四道口、甘家口商場、展覽路、阜成門、西

四、北海北門、隆福寺、東

四、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺路、星火路、青年路、褡褳坡、黃 渠、常營、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來世界、東部新城、東小營。

地鐵6號線已經(jīng)確定為北京第一條建設(shè)的地鐵快線，列車最高運(yùn)行速度為100公里。采用快慢車混行模式，線路與多條城市軌道交通線路換乘，近期建設(shè)的線路換乘節(jié)點(diǎn)有：五路（10號線、S1線）、四道口（9號線）、甘家口商場（3號線）、車公莊（2號線）、西四（4號線）、東四（5號線）、朝陽門（2號線）、呼家樓（10號線）、金臺路（14號線）。

從五路站到門頭溝站規(guī)劃為輕軌延長線S1。7號線 線路標(biāo)識色：金黃色

規(guī)劃中的線路

地鐵7號線從北京西站到朝陽區(qū)南花園，在北京西站與9號線換乘，規(guī)劃線路長27.3公里，17座車站；

規(guī)劃線路為：北京西站、廣外、廣安門、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大街、廣渠門、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花園8號線（奧運(yùn)支線）

線路標(biāo)識色：草綠色

地鐵8號線一期工程（即奧運(yùn)支線）從北土城站到森林公園南門，全長4.528公里，奧運(yùn)支線與十號線以雙聯(lián)絡(luò)線在安定路站接軌，全線位于北京城市中軸線上，由南向北橫穿第29屆奧林匹克運(yùn)動會主要舉辦區(qū)域-奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設(shè)4座車站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，主體工程已經(jīng)于2006年9月28日建設(shè)完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和設(shè)備安裝。計(jì)劃2008年6月竣工通車，工程總投資24億元。

8號線規(guī)劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側(cè)至永定門和東高地，向北經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀北區(qū)。地鐵8號線二期工程由美術(shù)館東街到回龍觀小區(qū)，可方便回龍觀、林翠路等小區(qū)居民出行，預(yù)計(jì)2012年建成通車。9號線 線路標(biāo)識色：紫色（偏藍(lán)）

建設(shè)中的線路

地鐵9號線起點(diǎn)設(shè)在豐臺區(qū)的郭公莊（北京世界公園），沿萬壽路南延向北，從豐臺火車站東側(cè)穿過并一直向北至廣安路路口右轉(zhuǎn)，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左轉(zhuǎn)再向北，穿過北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼續(xù)向北，過長河橋后至終點(diǎn)站國家圖書館站與4號線銜接。線路全長16.5公里，規(guī)劃設(shè)車站14座，全部為地下線路。規(guī)劃換乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下聯(lián)絡(luò)線，軍事博物館可換乘1號線，白石橋可換乘4號線。9號線計(jì)劃2007年4月開工，2010年年底竣工通車，工程總投資86億元。10號線

地鐵10號線一期

線路標(biāo)識色：淺藍(lán)色

地鐵10號線一期由西北至東南呈倒“L”形，10號線分一、二兩期，一期西起海淀區(qū)萬柳公園，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉(zhuǎn)了90度的大彎，然后向南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。再向西南方向延伸，經(jīng)過松榆南路、分鐘寺、鐵匠營路、成壽寺路，最終與5號線交會于宋家莊站并進(jìn)行換乘。一期已經(jīng)正常。2008年以后開工再向西再延伸一站地，到達(dá)藍(lán)靛廠路。整條線路全長32.9公里，共設(shè)車站28座。

地鐵10號線二期工程南起宋家莊，北到巴溝，與地鐵10號線一期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線。原地鐵11號線取消。11號線 原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路

根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號線合并，自此取消。12號線 規(guī)劃中的線路

地鐵12號線起自西黃村，大致走向?yàn)槲鞅薄獤|南斜向穿越北京城，終點(diǎn)在馬駒橋。規(guī)劃中12號線在車道溝與11號線換乘，在白石橋與9號線換乘，在動物園與4號線換乘，在甘家口與6號線換乘，在月壇北街與16號線換乘，在靈境胡同與4號線換乘，在和平門與2號線換乘，在天壇東門與5號線換乘，在左安門與14號線換乘，在分鐘寺與10號線換乘，在開發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘。13號線 線路標(biāo)識色：黃色（偏橘）

北京地鐵13號線，全長40.5千米，全線沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線敷設(shè)。設(shè)西直門站(1301)、大鐘寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龍澤站(1307)、回龍觀站(1308)、霍營站(1309)、立水橋站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍藥居站(1313)、光熙門站(1314)、柳芳站(1315)、東直門站(1316)共16座車站。全線除西二旗到龍澤、柳芳到東直門部分區(qū)間（約3千米）為地下段外，均為地面或高架鐵路。

霍營站首班車時(shí)間05時(shí)25分，西直門站首班車時(shí)間06時(shí)00分，東直門站首班車時(shí)間06時(shí)00分。西直門站開往東直門站方向末班車時(shí)間為21時(shí)30分，西直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22時(shí)30分，東直門站開往西直門站方向末班車時(shí)間為21時(shí)30分，東直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22時(shí)30分。14號線

線路標(biāo)識色：淺粉色

規(guī)劃中的線路

線路走向?yàn)楸R溝橋—望京。呈一個半環(huán)。全長42.1km。預(yù)計(jì)于2008年開工。

設(shè)站為盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺北路、麗澤橋、三路居、菜戶營、右安門、北京南站、永定門、永泰東里、蒲黃榆、左安門外、松榆北路、南磨房、建外、金臺路、朝陽公園、將臺路、望京、來廣營。15號線 線路標(biāo)識色：未知

規(guī)劃中的線路

地鐵15號線西起中央黨校，向東至望京西轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)新國展中心，終點(diǎn)設(shè)在順義，全長41公里不含支線，設(shè)車站18座，總投資約241億元。計(jì)劃2008年年底開工，分兩期建設(shè)，一期建設(shè)立水橋－新國際會展中心支線，計(jì)劃2011年通車，二期建設(shè)中央黨校－望京西線，最終于2014年建成通車。

16號線 規(guī)劃中的線路

地鐵16號線北起回龍觀，南至豐臺紀(jì)家廟。是為方便回龍觀地區(qū)出行設(shè)計(jì)的線路。經(jīng)學(xué)院路，花園東路，新街口外大街，趙登禹路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體站位和開工時(shí)間不明。L1線（機(jī)場線）耦荷色

L1線（機(jī)場線）是從東直門至北京首都國際機(jī)場的路線，全長27.3公里，共設(shè)置東直門、麥子店西路、2號航站樓和3號航站樓4座車站和1個車輛段，其中東直門可換乘2號線和13號線，麥子店西路可換乘10號線。東直門至麥子店西為地下軌道，約4公里長；之后為地上軌道，約23公里長。

規(guī)劃線路起點(diǎn)為東直門樞紐，沿東直門外大街向東至東直門外斜街，經(jīng)三元橋沿機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶，再經(jīng)四元橋、五元橋、北皋立交橋，線路轉(zhuǎn)向機(jī)場高速公路的東南側(cè)，沿機(jī)場輔路至溫榆河前分岔，一條線路繼續(xù)沿機(jī)場輔路到達(dá)首都機(jī)場2號航站樓(T2)，另一條線路沿李天路（將改造為首都機(jī)場南線快速路）至崗山轉(zhuǎn)向到達(dá)3號航站樓(T3)。亦莊線

即將開工的線路

地鐵5號線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。在規(guī)劃中，本線將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮(zhèn)、通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)、最后穿六環(huán)抵達(dá)亦莊開發(fā)區(qū)的影視城主題公園。也有說法終點(diǎn)是在京津城際鐵路亦莊車站。大興線

即將開工的線路

大興線是4號線向南延伸至大興區(qū)黃村鎮(zhèn)的地鐵線路，北起馬家樓站（可與4號線換乘），南至大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南兆路，全長22公里，規(guī)劃設(shè)11個車站，分別為南苑西、西紅門、五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車站、義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開高速、南六環(huán)路，將成為大興區(qū)和市中心的重要通道。計(jì)劃于2010年建成試運(yùn)營，2012年正式通車。房山線

規(guī)劃中的線路

起點(diǎn)設(shè)在良鄉(xiāng)城南長虹西路和蘇莊大街交叉口，終點(diǎn)設(shè)在豐臺區(qū)郭公莊站，與地鐵9號線銜接。線路全長約25公里，沿線共設(shè)車站11座，其中房山區(qū)內(nèi)途經(jīng)蘇莊大街、南關(guān)、大學(xué)城、長陽鎮(zhèn)、稻田等地，設(shè)立高架車站9座，豐臺區(qū)內(nèi)途經(jīng)世界公園，到達(dá)9號線終點(diǎn)站郭公莊站，車站設(shè)計(jì)為地下站。S1線 規(guī)劃中的線路

五路—門頭溝。是6號線的輕軌延長線，計(jì)劃與6號線合并。S2線 規(guī)劃中的線路

從13號線西二旗站至昌平。規(guī)劃中的線路

北京地鐵2008年后新計(jì)劃建設(shè)線路如下：

地鐵10號線2期，自萬柳起，沿昆玉河、萬壽路南下，到達(dá)豐臺折向東，途徑東方家園、大紅門服裝市場、南頂街到達(dá)宋家莊，與1期形成環(huán)線，共設(shè)24座車站，全長32公里

地鐵6號線一期工程，自海淀區(qū)五路到朝陽區(qū)草房，全長30.1公里，由五路站-草房站。途徑車公莊-朝陽門-朝陽北路，共22座車站。

地鐵8號線2期，連接奧運(yùn)支線，北到回龍觀，南到沙灘與6號線銜接，全長24.4公里，設(shè)18座車站。

另外，尚有大興線、亦莊線等。

-----(星形標(biāo)記的線路在建設(shè)或規(guī)劃中。大括號的站為已開通的換乘站，小括號中的站是規(guī)劃中的換乘站。)

1號線

蘋果園 古城路 八角游樂園 八寶山 玉泉路 五棵松 萬壽路（公主墳）（軍事博物館）木樨地 南禮士路

{復(fù)興門}（西單）天安門西天安門東

王府井

{東單} {建國門} 永安里 {國貿(mào)} 大望路

{四惠} {四惠東}

2號線

{西直門}（車公莊）阜成門

{復(fù)興門} 長椿街

（宣武門）和平門 前門

{崇文門} 北京站

{建國門}(朝陽門)東四十條

{東直門} {雍和宮} 安定門

(鼓樓大街)積水潭

13號線

{西直門} 大鐘寺（知春路）五道口 上地 西二旗 龍澤 回龍觀

(霍營){立水橋} 北苑 望京西

{芍藥居} 光熙門 柳芳

{東直門}

八通線

{四惠} {四惠東} 高碑店 傳媒大學(xué)雙橋 管莊 八里橋 通州北苑 果園 九棵樹 梨園 臨河里 土橋

4號線★

（公益西橋）（角門西）（馬家堡）北京南站 陶然亭（菜市口）（宣武門）（西單）靈境胡同（西四）平安里 新街口（西直門）動物園（國家圖書館）魏公村 人民大學(xué)（海淀黃莊）中關(guān)村 北京大學(xué)東門 圓明園 西苑站 北宮門 安河橋北

5號線

天通苑北 天通苑 天通苑南

{立水橋} 立水橋南站 北苑路北 大屯路東 惠新西街北口

{惠新西街南口} 和平西橋 和平里北街

{雍和宮} 北新橋

張自忠路（東四）燈市口

{東單} {崇文門}（磁器口）天壇東門 蒲黃榆 劉家窯（宋家莊）

10號線(一期)巴溝 蘇州街（海淀黃莊）知春里（知春路）西土城 牡丹園 建德們 {北土城} 安貞門

{惠新西街南口} {芍藥居} 太陽宮

{三元橋} 亮馬河 農(nóng)展館 團(tuán)結(jié)湖（呼家樓）金臺夕照

{國貿(mào)}（雙井）

(勁松)

10號線(二期)★

巴溝 火器營遠(yuǎn)大路

8號線（奧運(yùn)專線）★

地安門鼓樓大街 北土城 奧體中心 奧林匹克公園 森林公園林翠路 永泰 西三旗南 西三旗 霍營 回龍觀東站

L1線（機(jī)場專線）

{東直門} {三元橋} T2/二號站臺樓[支線1] T3/三號站臺樓[支線2] 鐵線★

北京站

北京西站

北京站至北京西站地

第五篇：北京地鐵終極規(guī)劃圖 這樣就不會堵車了

北京地鐵終極規(guī)劃圖 這樣就不會堵車了

來源：北青網(wǎng) 2011年09月28日08:03我來說兩句(44)復(fù)制鏈接打印大中小大中小大中小

北京地鐵終極規(guī)劃圖（點(diǎn)擊查看完整版大圖）

1號線(一線)

線路標(biāo)識色：正紅色

北京地鐵1號線北京地鐵1號線，又稱一線，全長30.44千米，設(shè)53#站(101)、52#站(102)、蘋果園站(103)、古城站(104)、八角游樂園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、萬壽路站(109)、公主墳站(110)、軍事博物 館站(111)、木樨地站(112)、南禮士路站(113)、復(fù)興門站(114)、西單站(115)、天安門西站(116)、天安門東站(117)、王府 井站(118)、東單站(119)、建國門站(120)、永安里站(121)、國貿(mào)站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠東站(125)共25座車站。(52#、53#站不運(yùn)營）。地鐵1號線和地鐵八通線順利貫通后，這條軌道線路成為世界上最長的城市鐵道。

1號線未開放車站

黑石頭站(54#站)、高井站(53#站，101)、福壽嶺站(52#站，102)作為地鐵1號線一期工程就已建成的車站，自建成日起至今尚未對公眾開放。

福 壽嶺站（地鐵技校站）編號為52#，102。其中102為地鐵系統(tǒng)的編號，52#是軍用鐵路系統(tǒng)編號（一說地鐵修建時(shí)期的舊編號）。由于正式名稱未對公眾公布，也有人將這站稱 為地鐵技校站。位于蘋果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接。本站作為地鐵技校通勤車的?？空?，每個工作日早晚各有一班通勤車?？俊＼囌緲?gòu)造與古城站和 蘋果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個尚可使用，其他三個入口中有兩個被水泥和各種雜物封死，另外一個被從內(nèi)部鎖住。站內(nèi)墻壁留下了很多地鐵技校學(xué)生 的涂鴉。入口處雖固定著非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)的警示牌，但除學(xué)生外，時(shí)常有以城市冒險(xiǎn)為目的的組織或個人進(jìn)入，目前尚未有因該行為違法而被處罰的實(shí)例。

高 井站（北京軍區(qū)站）編號為53#，101。由于該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此車站臆稱為北京軍區(qū)站。本站坐落于西山中，一說已屬于北京軍區(qū)的管轄區(qū)內(nèi)。由于進(jìn)入的 方法復(fù)雜并且較為危險(xiǎn)，目前僅能從幾張照片來了解站內(nèi)設(shè)施及構(gòu)造。該站與客運(yùn)站的構(gòu)造完全不同。站臺比較狹窄，站內(nèi)墻壁上涂抹白灰，頂部較低矮，照明設(shè)施 也較為簡陋。

黑石頭站 編號為54#。在地鐵系統(tǒng)中沒有編號，因此也被認(rèn)為不包含在北京的地鐵系統(tǒng)之內(nèi)。本站為一地上車站，位于北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數(shù)人稱為黑石頭站。

1號線現(xiàn)有換乘車站：

復(fù)興門站：與地鐵2號線換乘，車站位于復(fù)興門立交橋下，呈向東布置的T字，兩線之間采用單向換乘，1號線換乘2號線 時(shí)，走東端站廳，經(jīng)過兩側(cè)專門修建的換乘通道到達(dá)2號線兩端站廳，經(jīng)樓梯進(jìn)入站臺，2號線換乘1號線時(shí)，直接走站臺中部樓梯下行即可到達(dá)1號線站臺，由于 是特殊年代修建的地鐵，從方便換成角度而言，該站的設(shè)計(jì)顯得比較落伍了。

建國門站：換乘方式類似于復(fù)興門站，但1號線-2號線的換乘有所改進(jìn)，乘客通過1號線站臺上專門設(shè)置的換乘樓梯即可去往2號線，換乘距離縮短不少。

東單站：新開通的與5號線的換乘車站，用兩條換乘通道連接5號線車站，內(nèi)設(shè)自動步道和自動扶梯，換乘條件比較舒適，但自動步道單向運(yùn)行，是設(shè)計(jì)上的缺陷。

八通線

線路標(biāo)識色：正紅色

北京地鐵八通線是北京地鐵1號線的東段延長線，全長18.964千米，設(shè)四惠站(BT01)、四惠東站(BT02)、高碑店站(BT03)、廣播學(xué) 院站(BT04)、雙橋站(BT05)、管莊站(BT06)、八里橋站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果園站(BT09)、九棵樹站(BT10)、梨園站(BT11)、臨河里站(BT12)、土橋站(BT13)共13座車站。全線均為地面或高架線路。

地鐵八通線的主要線路沿京通快速路修建，它將距離北京城市中心區(qū)相對較遠(yuǎn)的通州區(qū)和北京城八區(qū)之一的朝陽區(qū)聯(lián)系起來。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府將地鐵1號線和地鐵八通線貫通。

土橋站首班車時(shí)間05時(shí)20分，四惠站首班車時(shí)間06時(shí)00分。土橋站末班車時(shí)間為22時(shí)05分，四惠站末班車時(shí)間為22時(shí)45分。

八通線與地鐵1號線在四惠和四惠東與地鐵1號線換乘，采用一票制，票價(jià)2元。

2號線(環(huán)線)

線路標(biāo)識色：深蘭色

北京地鐵2號線，又稱環(huán)線，全長23.1千米。

2號線的線路圖呈較規(guī)則的矩形。線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。

2號線設(shè)西直門站(201)、車公莊站(202)、阜成門站(203)、復(fù)興門站(204)、長椿街站(205)、宣武門站(206)、和平門站(207)、前門站(208)、崇文門站(209)、北京站(210)、建國門站(211)、朝陽門站(212)、東四十條站(213)、東直門站(214)、雍和宮站(215)、安定門站(216)、鼓樓大街站(217)、積水潭站(218)共18座車站。

2號線上主要換乘車站有：

建國門站和復(fù)興門站，換乘1號線，東直門站和西直門站，換乘地鐵13號線，阜成門站和雍和宮站，換乘地鐵5號線。

3號線

規(guī)劃中的線路

受地鐵6號線調(diào)整走向的N次調(diào)整影響，北京地鐵3號線現(xiàn)有規(guī)劃都不知道會怎樣了……總之與北京地鐵線網(wǎng)發(fā)生較大變化，目前西端終點(diǎn)位于石景山區(qū)玉泉 路砂石場附近，仍有西延計(jì)劃。東端終點(diǎn)在朝陽區(qū)東壩附近，尚未確定；城內(nèi)走向基本確定，自玉泉路起，沿阜石路向東，途經(jīng)定慧寺、航天橋、白堆子，轉(zhuǎn)向三里 河路，后在二里溝附近轉(zhuǎn)向平安大街。3號線將在甘家口商場與地鐵6號線換乘，將建設(shè)北京第一座地下三層同站臺換乘車站。3號線在東四十條和車公莊換乘2號 線，在工體北路銜接10號線，在張自忠路與5號線，在平安里與4號線換乘，在地安門東側(cè)鑼鼓巷附近與8號線換乘，為同站臺換乘。3號線已知設(shè)置站點(diǎn)有：玉 泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家口商場站、二里溝東口站、車公莊站、平安醫(yī)院站、平安里站、北海后門站、地安門東站、寬街站、張自 忠路站、東四十條站、工人體育場站、工體北路站等。

4號線

線路標(biāo)示色：淡青色

地鐵4號線線路全長28.14公里，共設(shè)有24座車站，正線全部為地下線。地鐵4號線南起大興，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門內(nèi)大街、西直門 外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，然后沿中關(guān)村大街至清華西門，之后再次折向西，經(jīng)圓明園、頤和園，終點(diǎn)至安河橋北。

地鐵4號線采用PPP投資運(yùn)營模式，交由京港地鐵運(yùn)營。

5號線

線路標(biāo)識色：紫色

地鐵5號線自北向南依此設(shè)有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口 站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家 莊站。全長27.6公里，全線投資約120億元。地鐵5號線于2003年12月27日正式開工建設(shè)，已于2007年10月7日正式通車，通車當(dāng)日載客量即 達(dá)40余萬人次。

6號線

開工的線路

線路標(biāo)示色：粉色

地鐵6號線為東西走向，西起海淀五路，東至通州東小營，全長17.6公里。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至東小營。于2008年開工。

設(shè)站為:五路、花園橋、四道口、甘家口商場、展覽路、阜成門、白塔寺、西

四、北海北門、隆福寺、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺路、星火路、青年路、褡褳坡、黃 渠、長營、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來世界、東部新城、東小營。

地鐵6號線已經(jīng)確定為北京第一條建設(shè)的地鐵快線，列車最高運(yùn)行速度為100公里。采用快慢車混行模式，線路與多條城市軌道交通線路換乘，近期建設(shè)的 線路換乘節(jié)點(diǎn)有：五路（10號線、S1線）、四道口（9號線）、甘家口商場（3號線）、阜成門（2號線）、西四（4號線）、隆福寺（8號線和5號線，總之 它就是這樣規(guī)劃的）、朝陽門（2號線）、呼家樓（10號線）、金臺路（14號線）。

從五路站到門頭溝站規(guī)劃為輕軌延長線S1。

7號線

規(guī)劃中的線路

地鐵7號線從北京西站到朝陽區(qū)南花園，在北京西站與9號線換乘，規(guī)劃線路長27.3公里，17座車站；

規(guī)劃線路為：北京西站、廣外、廣安門、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大街、廣渠門、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花園

8號線（奧運(yùn)支線）

線路標(biāo)識色：深綠色

地鐵8號線一期工程（即奧運(yùn)支線）從北土城站到森林公園南門，全長4.528公里，奧運(yùn)支線與十號線以雙聯(lián)絡(luò)線在安定路站接軌，全線位于北京城市中 軸線上，由南向北橫穿第29屆奧林匹克運(yùn)動會主要舉辦區(qū)域-奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設(shè)4座車站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹 克公園站、森林公園站，主體工程已經(jīng)于2006年9月28日建設(shè)完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和設(shè)備安裝。計(jì)劃2008年6月竣工通車，工程總投資24億元。

8號線規(guī)劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側(cè)至永定門和東高地，向北經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀北區(qū)。地鐵8號線二期工程由美術(shù)館東街到回龍觀小區(qū)，可方便回龍觀、林翠路等小區(qū)居民出行，預(yù)計(jì)2012年建成通車。

9號線

建設(shè)中的線路

地鐵9號線起點(diǎn)設(shè)在豐臺區(qū)的郭公莊（北京世界公園），沿萬壽路南延向北，從豐臺火車站東側(cè)穿過并一直向北至廣安路路口右轉(zhuǎn)，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左轉(zhuǎn)再向北，穿過北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼 續(xù)向北，過長河橋后至終點(diǎn)站白石橋站與4號線銜接。線路全長16.5公里，規(guī)劃設(shè)車站14座，全部為地下線路。規(guī)劃換乘站8座，其中北京西站有直接通向北 京站的地下聯(lián)絡(luò)線，軍事博物館可換乘1號線，白石橋可換乘4號線。9號線計(jì)劃2007年4月開工，2010年年底竣工通車，工程總投資86億元。

10號線

線路標(biāo)識色：天蘭色

地鐵10號線由西北至東南呈倒“L”形，10號線分一、二兩期，一期西起海淀區(qū)萬柳公園，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉(zhuǎn)了90度的大 彎，然后向南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。再向西南方向延伸，經(jīng)過松榆南路、分鐘寺、鐵匠營路、成壽寺路，最終與5號線交會于宋家莊站并進(jìn)行換乘。一期預(yù)計(jì) 2008年完工。2008年以后開工再向西再延伸一站地，到達(dá)藍(lán)靛廠路。整條線路全長32.9公里，共設(shè)車站28座。

地鐵10號線二期工程南起宋家莊，北到巴溝，與地鐵10號線一期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線。原地鐵11號線取消。

11號線

原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路

根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號線合并，自此取消。

12號線

規(guī)劃中的線路

地鐵12號線起自西黃村，大致走向?yàn)槲鞅薄獤|南斜向穿越北京城，終點(diǎn)在馬駒橋。規(guī)劃中12號線在車道溝與11號線換乘，在白石橋與9號線換乘，在動 物園與4號線換乘，在甘家口與6號線換乘，在月壇北街與16號線換乘，在靈境胡同與4號線換乘，在和平門與2號線換乘，在天壇東門與5號線換乘，在左安門 與14號線換乘，在分鐘寺與10號線換乘，在開發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘。

13號線

線路標(biāo)識色：襄黃色

北京地鐵13號線，全長40.5千米，全線沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線敷設(shè)。設(shè)西直門站(1301)、大鐘寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龍澤站(1307)、回龍觀站(1308)、霍營站(1309)、立水 橋站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍藥居站(1313)、光熙門站(1314)、柳芳站(1315)、東直門站(1316)共16座車站。全線除西二旗到龍澤、柳芳到東直門部分區(qū)間（約3千米）為地下段外，均為地面或高架鐵路。

霍營站首班車時(shí)間05時(shí)25分，西直門站首班車時(shí)間06時(shí)00分，東直門站首班車時(shí)間06時(shí)00分。西直門站開往東直門站方向末班車時(shí)間為21時(shí) 30分，西直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22時(shí)30分，東直門站開往西直門站方向末班車時(shí)間為21時(shí)30分，東直門站至霍營站區(qū)間末班車時(shí)間為22時(shí) 30分。

14號線

線路走向?yàn)楸R溝橋—望京。呈一個半環(huán)。全長42.1km。預(yù)計(jì)于2008年開工。

設(shè)站為:盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺北路、麗澤橋、三路居、菜戶營、右安門、北京南站、永定門、永泰東里、蒲黃榆、左安門外、松榆北路、南磨房、建外、金臺路、朝陽公園、將臺路、望京、來廣營。

15號線

地鐵15號線西起中央黨校，向東至望京西轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)新國展中心，終點(diǎn) 設(shè)在順義，全長41公里不含支線，設(shè)車站18座，總投資約241億元。計(jì)劃2008年年底開工，分兩期建設(shè)，一期建設(shè)立水橋－新國際會展中心支線，計(jì)劃 2011年通車，二期建設(shè)中央黨校－望京西線，最終于2014年建成通車。

16號線

規(guī)劃中的線路

地鐵16號線北起回龍觀，南至豐臺紀(jì)家廟。是為方便回龍觀地區(qū)出行設(shè)計(jì)的線路。經(jīng)學(xué)院路，花園東路，新街口外大街，趙登禹路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體站位和開工時(shí)間不明。

亦莊線

地鐵5號線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。本線將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮(zhèn)、通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)、最后穿六環(huán)抵達(dá)亦莊開發(fā)區(qū)的影視城主題公園。

大興線

大興線是4號線向南延伸至大興區(qū)黃村鎮(zhèn)的地鐵線路，北起馬家樓 站（可與4號線換乘），南至大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南兆路，全長22公里，規(guī)劃設(shè)11個車站，分別為南苑西、西紅門、五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車站、義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開高速、南六環(huán)路，將成為大興區(qū)和市中心的重要通道。已正式通車。

房山線 規(guī)劃中的線路

由4號線角門南站向西到達(dá)9號線郭公莊站，延伸到達(dá)良鄉(xiāng)和房山，近期起點(diǎn)在郭公莊，與地鐵9號線接駁。

S1線 規(guī)劃中的線路

五路—門頭溝。是6號線的輕軌延長線，計(jì)劃與6號線合并。

S2線 規(guī)劃中的線路

從13號線西二旗站至昌平。

L1線（機(jī)場線）

L1線（機(jī)場線）是從東直門至北京首都國際機(jī)場的路線，全長27.3公里，共設(shè)置東直門、麥子店西路、2號航站樓和3號航站樓4座車站和1個車輛 段，其中東直門可換乘2號線和13號線，麥子店西路可換乘10號線。東直門至麥子店西為地下軌道，約4公里長；之后為地上軌道，約23公里長。

規(guī)劃線路起點(diǎn)為東直門樞紐，沿東直門外大街向東至東直門外斜街，經(jīng)三元橋沿機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶，再經(jīng)四元橋、五元橋、北皋立交橋，線路 轉(zhuǎn)向機(jī)場高速公路的東南側(cè)，沿機(jī)場輔路至溫榆河前分岔，一條線路繼續(xù)沿機(jī)場輔路到達(dá)首都機(jī)場2號航站樓(T2)，另一條線路沿李天路（將改造為首都機(jī)場南 線快速路）至崗山轉(zhuǎn)向到達(dá)3號航站樓(T3)。