第一篇：《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案(一)

一． 判斷題：（10分）

1.某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，雜質(zhì)1％的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。(X)2.若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。(,V,)3.在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(X)4.根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。(X)5.以毛作凈就是以凈重代替毛重。(X)6.保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。(X)7.不論在何種情況下，固定作價(jià)都比非固定作價(jià)有利。(X)8.傭金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。(,V,)9.含傭價(jià)=凈價(jià)／(1一傭金率)，其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。(X)10.FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。(,V,)二． 單項(xiàng)選擇題：（15分）

1.在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(A)的增減幅度。

A．10％ B．5％ C．2.5％ D．1.5％

2.在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(C)。

A．溢短裝條款 B．增減價(jià)條款 C．品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D．商品的凈重

3.憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存(B)以備交貨時(shí)核查之用。A．回樣 B．復(fù)樣 C．參考樣 D．對(duì)等樣品

4.《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋(C)合同而制定的。A．FOB B．CFR C．CIF D．FCA 5.CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)(A)。

A．前者大 B．兩者相同 C．后者大 D．買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn) 6.在交貨地點(diǎn)上，《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)(C)的解釋與《2000年通則》中對(duì)FOB的解釋相同。

A．FOB Under Tackle B．FOB C．FOB Vessel D．FOB liner Terms 7.某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用(C)為宜。

A．FCA B．CIP C．CPT D．DDP 8.對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(B)。A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運(yùn)條款 D．倉(cāng)至倉(cāng)條款

9.合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按(B)計(jì)算。A．毛重 B．凈重 C．以毛作凈 D．公量

10.某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20公噸應(yīng)按(B)作價(jià)。A．到岸價(jià) B．合同價(jià) C．離岸價(jià) D．議定價(jià) 11.我國(guó)現(xiàn)行的法定度量衡制度是(B)。A．公制 B．國(guó)際單位制 C．英制 D．美制

12.按《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為(B)。

A．可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B．可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) C．可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D．不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 13.海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為(C)。

A．貨物開始裝船的日期 B．貨物裝船過程中任何一天 C．貨物裝船完畢的日期 D．簽訂運(yùn)輸合同的日期

14.CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，(B)。A．一般可以單獨(dú)投保 B．不能單獨(dú)投保

C．可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)” D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保 15.某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將(C)。

A．負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B．負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C．不給予賠償 D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

四．多項(xiàng)選擇題:(20分)1.根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下(ABCD)是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。A．CFR B．CIF C．CPT D．CIP 2.FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是(ABCD)。A．FOB班輪條件 B．FOB包括平艙、理艙 C．FOB包括理艙 D．FOB吊鉤下交貨 3.CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是(BCD)。

A.適用的運(yùn)輸方式不同 B．CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨 C．不但風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同，而且費(fèi)用劃分也不同 D．CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同

4.國(guó)際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有(BD)。A．規(guī)定在某一天裝運(yùn) B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 D．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限 5.在國(guó)際貿(mào)易中，常見的計(jì)重方法有(ABCD)。

A．毛重 B．凈重 C．公量 D．理論重量和法定重量

6.某公司向國(guó)外某客商出口500臺(tái)電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5％，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了20臺(tái)，買方可就賣方多交的20臺(tái)電冰箱作出(ACD)的決定。A．收取520臺(tái)電冰箱 B．拒收52公噸貨物 C．收取多交貨物中的10臺(tái) D．拒收多交的20臺(tái)電冰箱 7.在發(fā)生以下(BCD)的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。

A．為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn) 價(jià)值 B．貨物發(fā)生了全部損失

C．貨物完全變質(zhì) D．貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人 8.共同海損的構(gòu)成條件有(ABCD)。

A．必須確有共同危險(xiǎn) B．采取的措施是有意的、合理的 C．犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的

D．構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的 9.根據(jù)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款(即CIC條款)的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)可分為(ABC)。A．平安險(xiǎn) B．水漬險(xiǎn) C．一切險(xiǎn) D．附加險(xiǎn) 10.傭金的表示方法有(AB)。

A．在價(jià)格中表明所含傭金的百分比 B．用字母“C”來表示 C．用“R”表示 D．用字母“D”來表示

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案(二)

五.名詞解釋：（12分）

1.象征性交貨 2.FCA 3.對(duì)等樣品 4.中性包裝 5.班輪運(yùn)輸 六.計(jì)算題：（10分）

1.出口100箱貨物至科威特，每箱50美元CFRC3%科威特?？蛻粢蟾膱?bào)FOBC5%上海價(jià)，該貨物每箱體積為 42cm×28cm×25cm，總毛重為20，000千克，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W／M（11級(jí)），出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)20％。試求FOBC5%上海價(jià)是多少？

2.某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20％，貨幣附加費(fèi)10％，港口擁擠費(fèi)20％。)解：（1）45cm*35cm*25cm=0.0394m3 因?yàn)?.0394>0.03 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方法是W/M，應(yīng)選擇0.0394m3 來計(jì)算運(yùn)費(fèi)

單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*商品數(shù)量*（1+各種附加費(fèi)率）=0.0394*100*(1+20%+20%+10%)=23.29美元

（2）FOB=CFR—運(yùn)費(fèi)=438—23.29=414.7美元 七.案例分析題:(18分）

1．某進(jìn)出口公司出口商品一批，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，數(shù)量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？

按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定，賣方不能多交或少貨物。因?yàn)楸景咐且园b單位計(jì)數(shù)的。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴(yán)重，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問：(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)力?為什么?(2)此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理? 買方無權(quán)拒收貨物并要求退款，因?yàn)橘u方已履行合同義務(wù)。此案中的買方可向運(yùn)輸公司或保險(xiǎn)公司索賠。

3、我某公司向一外商發(fā)盤：“可供蝴蝶牌縫紉機(jī)JA-1 3000架木箱裝每架62美元CIFC2%巴基斯坦，訂立合同后2個(gè)月內(nèi)裝船，即期不可撤消信用證付款，請(qǐng)電復(fù)?！蓖馍淌盏桨l(fā)盤后，立即電復(fù)說“我接受你的發(fā)盤，在訂立合同后10天內(nèi)裝船?！蔽曳綄?duì)此未作答復(fù)。但外商來電要求我方與之訂立合同。試問：雙方的合同是否成立？為什么？ 雙方的合同未成立，因?yàn)橥馍痰陌l(fā)盤已構(gòu)成對(duì)發(fā)盤的實(shí)質(zhì)性修改，屬還盤。

第二篇：國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)期末考試試卷及答案

國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)期末考試試卷及答案

一、單項(xiàng)選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）

在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是最符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。

1.國(guó)際分工形成和發(fā)展的決定性因素是（）

A.社會(huì)生產(chǎn)力

B.自然條件

C.資本流動(dòng)

D.上層建筑

2.我國(guó)出口一批貨物給香港某公司，該香港公司又將這批貨物賣給美國(guó)某公司，這個(gè)貿(mào)易現(xiàn)象可稱為中國(guó)對(duì)美國(guó)的（）

A.間接進(jìn)口

B.間接出口

C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易

D.直接出口

3.對(duì)外貿(mào)易量是指（）

A.以公噸計(jì)量的對(duì)外貿(mào)易數(shù)量

B.以美噸計(jì)量的對(duì)外貿(mào)易數(shù)量

C.以當(dāng)前美元計(jì)量的對(duì)外貿(mào)易額

D.以不變價(jià)格計(jì)量的對(duì)外貿(mào)易額

4.按照比較成本理論，一國(guó)應(yīng)該進(jìn)口（）

A.絕對(duì)成本低的商品

B.比較成本高的商品

C.比較成本低的商品

D.豐裕要素密集的商品

5.要素稟賦理論的提出者是（）

A.赫克歇爾

B.大衛(wèi)·李嘉圖

C.亞當(dāng)·斯密

D.凱恩斯

6.按照要素稟賦理論，在中國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易中，中國(guó)的工資水平將會(huì)（A.趨于上升

B.趨于下降

C.保持不變

D.升降不定

7.里昂惕夫之謎是指美國(guó)出口商品的資本密集度（）

A.高于其進(jìn)口商品

B.低于其進(jìn)口商品

C.低于其進(jìn)口替代商品

D.高于其進(jìn)口替代商品

8.按照產(chǎn)品的生命周期理論，創(chuàng)新產(chǎn)品是（）

A.土地密集型產(chǎn)品

B.資本密集型產(chǎn)品

C.技術(shù)密集型產(chǎn)品

D.勞動(dòng)密集型產(chǎn)品）

9.關(guān)稅配額的含義是指（）

A.對(duì)進(jìn)口品既有配額限制（超過配額，不許進(jìn)口），又要征收進(jìn)口關(guān)稅

B.對(duì)關(guān)稅配額內(nèi)的進(jìn)口征收低關(guān)稅，對(duì)關(guān)稅配額外的進(jìn)口征收高關(guān)稅

C.一國(guó)免稅進(jìn)口的數(shù)量限額，超過限額的進(jìn)口要繳納常規(guī)關(guān)稅

D.發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)發(fā)展中國(guó)家的進(jìn)口優(yōu)惠限額，超過限額的不能享受優(yōu)惠待遇

10.目前，在世界區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化浪潮中，一體化水平最高的是（）

A.歐洲聯(lián)盟

B.東南亞國(guó)家聯(lián)盟

C.北美自由貿(mào)易區(qū)

D.美洲共同市場(chǎng)

11.在中國(guó)的某些賓館，外國(guó)旅游者的住宿價(jià)格高于國(guó)內(nèi)旅游者，這種政策不符合（）

A.普惠制原則

B.國(guó)民待遇原則

C.最惠國(guó)待遇原則

D.特惠制原則

12.世界貿(mào)易組織的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)和決策機(jī)構(gòu)是（）

A.部長(zhǎng)會(huì)議

B.總理事會(huì)

C.秘書處

D.總干事處

13.由于國(guó)外廠商以低于成本的價(jià)格向我國(guó)出口，國(guó)外某種產(chǎn)品的進(jìn)口數(shù)量大幅度增加，使本國(guó)的生產(chǎn)商大受損失。為限制其進(jìn)口增加，我國(guó)可引用世界貿(mào)易組織的（）

A.反補(bǔ)貼規(guī)定

B.國(guó)民待遇規(guī)定

C.保障措施規(guī)定

D.反傾銷規(guī)定

14.重慶出口古巴一批微型車，中方辦理出關(guān)手續(xù)，古方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，價(jià)中包含重慶至哈瓦拉的運(yùn)費(fèi)但不含保險(xiǎn)費(fèi)。按以上交易條件，應(yīng)選用的貿(mào)易術(shù)語是（）

A.CIF重慶

B.CFR重慶

C.CPT哈瓦拉

D.FOB哈瓦拉

15.對(duì)在中國(guó)的外資公司規(guī)定其產(chǎn)品的出口比例將違反WTO的（）

A.與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)定

B.外資企業(yè)協(xié)定

C.外匯管理協(xié)定

D.出口管理協(xié)定

16.“XX公司：你方10日傳真收悉。大號(hào)美加凈牙膏1萬打，紙箱裝，每箱10打，12月底前裝運(yùn)，L/C即期，可否即復(fù)。（簽字）”這份傳真是一個(gè)（）

A.詢盤

B.發(fā)盤

C.還盤

D.接受

17.在來樣加工業(yè)務(wù)中，為了避免陷入困境，加工方（賣方）應(yīng)該爭(zhēng)取采用的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是（）

A.留樣

B.買方樣

C.對(duì)等樣

D.復(fù)樣

18.上海出口一臺(tái)設(shè)備海運(yùn)至新加坡，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，外商支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，適用的貿(mào)易術(shù)語為（）

A.FOB新加坡

B.CIF新加坡

C.FOB上海

D.FCA新加坡

（19.在FOB術(shù)語的外貿(mào)合同中，貨物數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度為10%，該機(jī)動(dòng)幅度的決定權(quán)在）A.買方 B.賣方 C.出口地海關(guān)

D.進(jìn)口地海關(guān)

20.清潔提單是指（）

A.提單表面整潔

B.輪船表面整潔

C.貨物表面完好

D.運(yùn)費(fèi)已結(jié)清

21.我國(guó)海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的責(zé)任時(shí)間起始點(diǎn)為（）

A.起運(yùn)港發(fā)貨人的倉(cāng)庫起運(yùn)時(shí)

B.起運(yùn)港承運(yùn)人的倉(cāng)庫起運(yùn)時(shí)

C.裝上起運(yùn)港承運(yùn)貨船時(shí)

D.起運(yùn)港承運(yùn)貨船起航時(shí)

22.我國(guó)海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任時(shí)間起訖點(diǎn)為（）

A.倉(cāng)至倉(cāng)

B.港到港

C.門到門

D.船到船

23.我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”承保（）

A.由于海浪污染導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)

B.由于貨物中的液體污染導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)

C.由于海上一般外來風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的全部損失

D.由于海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的全部損失和部分損失

24.下列我國(guó)CIF出口合同的保險(xiǎn)條款中，寫法正確的是（A.賣方投保平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)

B.賣方投保一切險(xiǎn)

C.買方投保平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)

D.買方投保一切險(xiǎn)

25.在信用證業(yè)務(wù)中，匯票的出票人是（）

A.買方

B.賣方

C.買方的開戶銀行

D.賣方的開戶銀行

26.對(duì)買方而言，最好的支付方式是（））

A.信用證

B.即期付款交單

C.遠(yuǎn)期付款交單

D.承兌交單

27.在對(duì)背信用證業(yè)務(wù)中，前一個(gè)信用證的受益人是后一個(gè)信用證的（）

A.開證行

B.通知行

C.開證人

D.受益人

28.對(duì)開信用證通常用于（）

A.委托代理業(yè)務(wù)

B.包銷業(yè)務(wù)

C.寄售業(yè)務(wù)

D.補(bǔ)償貿(mào)易

29.在進(jìn)料加工與來料加工這兩種方式中（）

A.二者都不需要支付外匯

B.二者都需要支付外匯

C.來料加工時(shí)加工方需支付來料的外匯

D.進(jìn)料加工時(shí)加工方需支付進(jìn)料的外匯

30.在國(guó)際貿(mào)易的糾紛解決過程中，如果買賣雙方無法簽訂仲裁協(xié)議，則他們（A.只能通過仲裁機(jī)構(gòu)解決糾紛

B.只能通過法院解決糾紛）

C.既可以到法院，也可以到仲裁機(jī)構(gòu)去解決糾紛

D.應(yīng)該先到仲裁機(jī)構(gòu)去裁決，如果一方不服，可再去法院上訴

二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）

在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。

31.根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)分析，下列選項(xiàng)中表述正確的有（）

A.美國(guó)的小麥生產(chǎn)絕對(duì)成本低于中國(guó)

B.美國(guó)的小麥生產(chǎn)相對(duì)成本低于中國(guó)

C.美國(guó)的布匹生產(chǎn)絕對(duì)成本低于中國(guó)

D.美國(guó)的布匹生產(chǎn)相對(duì)成本低于中國(guó)

E.美國(guó)的布匹生產(chǎn)與小麥生產(chǎn)的絕對(duì)成本都高于中國(guó)

32.買方辦理保險(xiǎn)的貿(mào)易術(shù)語有（）

A.FOB B.FCA C.CPT D.CIF E.DDU 33.海外商品進(jìn)入中國(guó)海關(guān)時(shí)，要征收的稅收有（）

A.增值稅

B.進(jìn)口關(guān)稅

C.教育附加稅

D.城建稅

E.營(yíng)業(yè)稅

34.FCA、CPT、CIP三個(gè)貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn)有（）

A.買賣雙方的報(bào)關(guān)責(zé)任相同

B.買賣雙方承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)責(zé)任相同

C.買賣雙方承擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)責(zé)任相同

D.買賣雙方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任相同

E.使用的運(yùn)輸工具相同

35.某輪在航海途中貨艙意外起火，貨艙載有文具、茶葉等物，滅火后發(fā)現(xiàn)文具被火燒毀，茶葉也因救火時(shí)沖水而浸濕報(bào)廢。下列說法正確的有（）

A.燒毀的文具屬于單獨(dú)海損

B.燒毀的文具屬于共同海損

C.浸濕的茶葉屬于單獨(dú)海損

D.浸濕的茶葉屬于共同海損

E.燒毀的文具和浸濕的茶葉均屬于單獨(dú)海損

三、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

36.簡(jiǎn)要回答商品傾銷的三種形式及其特點(diǎn)。

37.簡(jiǎn)要回答托收的利弊。

38.簡(jiǎn)要回答外貿(mào)乘數(shù)原理。

39.簡(jiǎn)要回答海運(yùn)提單的三個(gè)性質(zhì)與作用。

四、計(jì)算題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

40.我國(guó)某出口貨物的CIF價(jià)為100美元/件，現(xiàn)外商要求我方報(bào)該商品的CFR價(jià)，已知該商品的保險(xiǎn)加成率為10%，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，試計(jì)算該商品的CFR價(jià)。（計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位）

41.我國(guó)對(duì)彩電的進(jìn)口關(guān)稅為30%，其零部件的進(jìn)口關(guān)稅為15%。我國(guó)某型彩電的進(jìn)口零部件占成品價(jià)值的比例為40%，試計(jì)算該型彩電的有效關(guān)稅保護(hù)率。

42.以2000年為基期，中國(guó)2002年的出口價(jià)格指數(shù)為103%，進(jìn)口價(jià)格指數(shù)為105%，出口量指數(shù)為125%，試計(jì)算2002年中國(guó)的收入貿(mào)易條件（計(jì)算結(jié)果保留到整數(shù)位），并說明它是改善還是惡化了。

43.我國(guó)某公司就某商品對(duì)外商報(bào)價(jià)為100美元/公斤，CIF新加坡，該外商回電要求我方改報(bào)CIFC2%新加坡價(jià)格，在保證我方外匯收入不減少的條件下，試計(jì)算該新報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？（計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位）

五、案例分析題（本大題10分）

44.閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我國(guó)某出口公司某月10日對(duì)外商發(fā)盤，限20日復(fù)到。12日接到對(duì)方回電：“你10日電收到，請(qǐng)降價(jià)20%，即復(fù)。”我方在14日回復(fù)對(duì)方：“不同意降價(jià)，買否即復(fù)?！睂?duì)方在16日又來電稱：“同意按你方原價(jià)成交，信用證隨后即到，請(qǐng)及時(shí)備貨?！边@時(shí)，我方接到信息，該商品近期將大幅漲價(jià)，因此，我方不太愿意按原價(jià)售貨。

請(qǐng)分析說明，我方不按原價(jià)售貨構(gòu)成違約嗎？為什么？

六、論述題（本大題10分）

45.試述普雷維什的貿(mào)易保護(hù)論。

第三篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷及答案

2015學(xué)年第二學(xué)期期末考試

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》 試卷A 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 評(píng)分：

一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）

1、常見的面積單位有（）。

A、平方米

B、公升

C、立方米

D、斤

2、如果物價(jià)下降，固定價(jià)格對(duì)（）有利。

A、賣方

B、雙方

C、買方

D、船方

3、在信用證付款的情況下，發(fā)票抬頭應(yīng)填（）。

A、開證申請(qǐng)人

B、受益人

C、出口商

D、保險(xiǎn)商

4、下列關(guān)于銷售代理人說法正確的是（）。

A、代理人取得商品所有權(quán)

B、代理人沒有取得商品所有權(quán)

C、代理人可能取得商品所有權(quán)

D、代理人主要通過貨物買賣價(jià)差來獲利

5、下列哪種術(shù)語經(jīng)常被我國(guó)進(jìn)口商采用（）。

A、EXW

B、DDP

C、FOB

D、DDU

6、本票有（）個(gè)當(dāng)事人。

A、2

B、3

C、4

D、5

7、我國(guó)合同法規(guī)定：收取定金的一方不履行約定債務(wù)，應(yīng)當(dāng)（）倍返還定金。

A、1

B、2

C、3

D、4

8、“我方購(gòu)大米1000噸，如降價(jià)5%”。這是（）。

A、發(fā)盤

B、還盤

C、邀請(qǐng)發(fā)盤

D、承諾

9、常見的集合運(yùn)輸包裝有（）。

A、集裝箱

B 條

C、箱

D、捆 10、對(duì)于接受生效，英美法采?。ǎ┰瓌t。

A、到達(dá)生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效

二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分）

1、在FOB術(shù)語下，下列屬于賣方義務(wù)的是（）。

A、出口報(bào)關(guān)

B、保險(xiǎn)

C、國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)

D、國(guó)外運(yùn)費(fèi) 2、下列哪些貿(mào)易術(shù)語較常用（）。

A、CIF

B、DDP

C、EXW

D、CFR

3、下列屬于以說明表示品質(zhì)的是（）。

A、憑規(guī)格

B 憑樣品

C、憑標(biāo)準(zhǔn)、一切險(xiǎn)不承保以下風(fēng)險(xiǎn)（）。

A、戰(zhàn)爭(zhēng)

B、罷工

C、海嘯

5、《公約》將違約分為（）違約。

A、根本性

B、違反擔(dān)保

C、違反要件

三、名詞解釋（每小題5分，共25分）

1、匯票、CFR Ex Ship’s Hold、出口收匯核銷、賣期保值

D、看貨買賣D、臺(tái)風(fēng) D非根本性、倉(cāng)至倉(cāng)條款

四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共10分）、什么是違反要件、違反擔(dān)保？其法律后果是什么？、構(gòu)成實(shí)盤的基本條件。

五、計(jì)算題（30題8分，31題7分，共15分）、有1000噸貨物出口到美國(guó)，2立方米每噸，50000元每噸。

船公司運(yùn)價(jià)表：100元/運(yùn)費(fèi)噸，30元/10000元貨物，W/M or Ad.Val。請(qǐng)計(jì)算總共需要付多少運(yùn)費(fèi)。、1000噸大米出口到日本，成本為人民幣1500元/噸，運(yùn)費(fèi)為180元/噸，保險(xiǎn)費(fèi)率1%，客戶要求按常規(guī)加成投保。請(qǐng)報(bào)CIF東京價(jià)。

六、案例分析題（第一小題7分，第二小題8分，共15分）、我國(guó)一公司以CIF條件出口一批貨物。合同中沒有規(guī)定買什么保險(xiǎn)。合同簽訂后，買方來電稱目的地最近經(jīng)常發(fā)生**，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。

請(qǐng)問我方是否應(yīng)接受，應(yīng)該如何處理。

2、偉達(dá)公司與外商有多年進(jìn)出口交易。3月18日，偉達(dá)向外商發(fā)出訂單，要求按原FOB價(jià)格繼續(xù)訂購(gòu)1000噸，規(guī)定在發(fā)盤6日內(nèi)復(fù)到有效，若不答復(fù)，視為接受訂單。直到3月28日外商仍未回復(fù)，偉達(dá)著手預(yù)訂艙位。15天后，外商來電稱：“材料價(jià)格上漲，原價(jià)漲10%”。

試分析偉達(dá)公司應(yīng)如何處理？

2015學(xué)年第二學(xué)期期末考試 《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》 試卷B 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 評(píng)分：

一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）、“我方向你方購(gòu)一級(jí)東北大米1000噸，每噸1200元，12月交貨，”。這是

（）

A、還盤

B、發(fā)盤

C、邀請(qǐng)發(fā)盤

D、退盤

2、仲裁解決糾紛的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、如果不服可多次仲裁

B、一方可不執(zhí)行仲裁裁決 C、雙方關(guān)系緊張

D、迅速、及時(shí)

3、在托收付款的情況下，發(fā)票抬頭一般寫（）。

A、開證申請(qǐng)人

B、買方

C、出口商

D、保險(xiǎn)商

4、在進(jìn)出口貿(mào)易中，如我方提出，在我國(guó)發(fā)生不可抗力，一般由（）出具證明文件。

A、質(zhì)檢總局

B、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì) C、海關(guān)

D、商務(wù)部

5、能夠在任何銀行議付的信用證是（）。A、秘密議付信用證

B、限制議付信用證

C、公開議付信用證

D、有實(shí)力銀行開出的議付信用證

6、關(guān)于海運(yùn)單，下列說法正確的是（）。A、是物權(quán)憑證

B、可能是物權(quán)憑證

C、可以流通轉(zhuǎn)讓

D、不是物權(quán)憑證

7、以進(jìn)出關(guān)境為標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

A、過境貿(mào)易

B、特別貿(mào)易

C、總貿(mào)易

D、專門貿(mào)易 8、下列術(shù)語中，賣方責(zé)任最小的是（）。

A、EXW

B、CIF

C、DDP

D、FOB

9、對(duì)于接受生效，大陸法采?。ǎ┰瓌t。

A到達(dá)生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效 10、常見的體積單位有（）。

A、公升

B、立方米

C、斤

D、噸

二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分）

1、下列屬于以實(shí)物表示品質(zhì)的是（）。

A、憑規(guī)格

B、憑標(biāo)準(zhǔn)

C、憑樣品、班輪運(yùn)費(fèi)里包括（）。

A、裝卸費(fèi)

B、油費(fèi)

C、超長(zhǎng)附加費(fèi) 3、根據(jù)提單是否對(duì)貨物表面有批注，提單分為（A、清潔提單

B、不清潔提單 C、記名提單

D、指示提單 4、在CIF術(shù)語下，下列屬于賣方義務(wù)的是（）。A、出口報(bào)關(guān)

B、保險(xiǎn)

C、運(yùn)費(fèi)

5、如果有一萬噸大米銷往蒙古，應(yīng)選擇（）。

A、CIF

B、FOB

C、CIP

三、名詞解釋（每小題5分，共10分）

1、速遣費(fèi)

2、匯票出票

D、看貨買賣 D、港口選擇費(fèi)）。D、進(jìn)口報(bào)關(guān) D、CPT

3、活價(jià)

4、倉(cāng)至倉(cāng)條款

5、FOB Under Tackle

四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共10分）

1、構(gòu)成接受的條件。

2、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法。

五、計(jì)算題（第一題7分，第二題8分，共15分）

1、某公司與香港中間商達(dá)成交易，合同規(guī)定我方出口某商品25000公斤，15美元/公斤，CFR C2% 倫敦。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)0。15美元/公斤。

請(qǐng)計(jì)算：

（1）出口公司向中國(guó)銀行購(gòu)買交付傭金的美元共需多少人民幣（中國(guó)銀行牌價(jià)：100美元=800人民幣元）。

（2）出口公司的外匯凈收入為多少美元。

31、某公司出口羊毛20噸，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為15%。從中抽取5千克，去水后凈剩4千克。請(qǐng)計(jì)算其公量。

六、案例分析題（第一小題8分，第二小題7共15分）

1、我國(guó)從巴西進(jìn)口大豆2000噸，交貨期為8月份。然而，4月份外商稱原定收購(gòu)地點(diǎn)發(fā)生洪災(zāi)，收購(gòu)計(jì)劃完全落空，要求按不可抗力處理，免除交貨責(zé)任。

中方該如何對(duì)待？、某合同規(guī)定：

6、7月份兩批平均裝運(yùn)。中方公司收到外國(guó)銀行開來的信用證，其中規(guī)定：裝運(yùn)不遲于7月31日。中方公司因貨已備好，且信用證中沒有規(guī)定必須分批裝運(yùn)。因此中方公司于6月5日一次全部裝船并運(yùn)出。

請(qǐng)問：中方公司這樣做是否妥當(dāng)？為什么？

<<國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)>>期末考試試卷（A）答案

一、單項(xiàng)選擇題、A

2、A、A

4、B

5、C

6、A

7、B、B

9、A

10、C

二、多項(xiàng)選擇題、AC、AD

3、AC

4、AB

5、AD

三、名詞解釋、一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求對(duì)方于見票時(shí)或可確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令。2、CFR船底交貨，買方負(fù)責(zé)將貨物從艙底吊到碼頭的費(fèi)用。、為了加強(qiáng)出口收匯管理，防止外匯流失，由外匯管理部門對(duì)所有貿(mào)易方式下的出口收入實(shí)行核銷制度。、經(jīng)營(yíng)者買進(jìn)實(shí)物，為避免價(jià)格下降，從而在交易所預(yù)售同等數(shù)量的期貨合約，進(jìn)行保值。、指保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存所為止。四、簡(jiǎn)答題、違反要件是違反合同主要條款。

違反擔(dān)保是違反合同的次要條款。

法律后果：違反要件，受到損害的一方有權(quán)解除合同，并要求損害賠償。違反擔(dān)保，受到損害的一方無權(quán)解除合同，但可要求損害賠償。2、構(gòu)成實(shí)盤的基本條件：向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人發(fā)盤

發(fā)盤必須標(biāo)明定立合同的意思

發(fā)盤內(nèi)容要肯定、明確、完整

五、計(jì)算題、2000*2*100=400000元、噸CIF價(jià)為

78—79

保險(xiǎn)費(fèi)=1680*110%*1%/1-110%*1%=18。69元

每噸CIF=成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)=1500+180+18。69=1698。69元 六、案例分析題、按慣例我方只買最低的保險(xiǎn)。

我方可以接受，但因此而風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。否則我方拒絕。2、告訴外商，合同已訂立，其漲價(jià)要求不合理。

依《公約》一般的沉默不等于接受。

此案中，雙方是老客戶。在這種特殊的情況下依〈〈公約〉〉的原則應(yīng)該構(gòu)成有效的接受。

<<國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)>>期末考試試卷（B）答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、B

2、D、B

4、B

5、C

6、D

7、D

8、A

9、A

10、B

二、多項(xiàng)選擇題、CD、ABCD 3、AB、ABC、CD

三、名詞解釋

1、船舶出租人因租船人或其代理人提前完成裝卸作業(yè)而付給租船人的獎(jiǎng)金。

2、匯票出票是指出票人在匯票上填寫付款人、付款金額等相關(guān)項(xiàng)目，經(jīng)簽字后交給受票人的行為。

3、活價(jià)，又稱固定價(jià)格法，是指對(duì)于物價(jià)變動(dòng)較大的商品或因交貨期較遠(yuǎn)，買賣雙方為了避免風(fēng)險(xiǎn)，在合同中暫不規(guī)定價(jià)格而僅僅約定確定價(jià)格的時(shí)間和作價(jià)方法。、指保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存所為止。

5、FOB吊鉤下交貨賣方負(fù)責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤上。

四、簡(jiǎn)答題、由發(fā)盤人做出

無條件接受，內(nèi)容與發(fā)盤相符

在發(fā)盤的有效期傳達(dá)到發(fā)盤人

接受必須明確表示

2、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法：

規(guī)定范圍，規(guī)定某項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)的允許差異范圍

對(duì)商品的品質(zhì)規(guī)格規(guī)定上下極限

規(guī)定上下差異 五、計(jì)算題

1、（1）

傭金=交易總額*傭金率=7500美元=7500*8= 60000人民幣元

（2）凈價(jià)就是FOB價(jià)

FOB=CFR—傭金—運(yùn)費(fèi)=363750美元、實(shí)際回潮率=5—4/4=25% 公量=20*（1+15%）/（1+25%）=18。4噸

六、案例分析題

1、依公約不構(gòu)成不可抗力。大豆是種類物，合同不要求特定產(chǎn)地。外商可從其他地方購(gòu)買。還有4個(gè)月交貨，外商有足夠的時(shí)間從其他地方購(gòu)買。外商要履約，否則我方保留追索權(quán)。

2、中方公司做法不妥。

根據(jù)UCP500，允許分批裝運(yùn)，該信用證與合同不相沖突。

中方公司這樣做雖沒違反信用證，但違反了合同，外商有權(quán)索賠或拒收貨物。

第四篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷及答案

三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）

16、在FOB術(shù)語下，下列屬于賣方義務(wù)的是（）。

A、出口報(bào)關(guān)

B、保險(xiǎn)

C、國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)

D、國(guó)外運(yùn)費(fèi) 17、下列哪些貿(mào)易術(shù)語較常用（）。

A、CIF

B、DDP

C、EXW

D、CFR

18、下列屬于以說明表示品質(zhì)的是（）。

A、憑規(guī)格

B 憑樣品

C、憑標(biāo)準(zhǔn)、一切險(xiǎn)不承保以下風(fēng)險(xiǎn)（）。

A、戰(zhàn)爭(zhēng)

B、罷工

C、海嘯

20、《公約》將違約分為（）違約。

A、根本性

B、違反擔(dān)保

C、違反要件

四、名詞解釋（每小題4分，共20分）

21、匯票、CFR Ex Ship’s Hold、出口收匯核銷、賣期保值

D、看貨買賣D、臺(tái)風(fēng) D非根本性、倉(cāng)至倉(cāng)條款

五、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共24分）、什么是違反要件、違反擔(dān)保？其法律后果是什么？、構(gòu)成實(shí)盤的基本條件。、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)時(shí)應(yīng)注意的問題。、貨物買賣合同中對(duì)數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法。

六、計(jì)算題（30題8分，31題7分，共15分）、有1000噸貨物出口到美國(guó)，2立方米每噸，50000元每噸。

船公司運(yùn)價(jià)表：100元/運(yùn)費(fèi)噸，30元/10000元貨物，W/M or Ad.Val。請(qǐng)計(jì)算總共需要付多少運(yùn)費(fèi)。

31、1000噸大米出口到日本，成本為人民幣1500元/噸，運(yùn)費(fèi)為180元/噸，保險(xiǎn)費(fèi)率1%，客戶要求按常規(guī)加成投保。請(qǐng)報(bào)CIF東京價(jià)。

七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、我國(guó)一公司以CIF條件出口一批貨物。合同中沒有規(guī)定買什么保險(xiǎn)。合同簽訂后，買方來電稱目的地最近經(jīng)常發(fā)生**，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。

請(qǐng)問我方是否應(yīng)接受，應(yīng)該如何處理。

33、偉達(dá)公司與外商有多年進(jìn)出口交易。3月18日，偉達(dá)向外商發(fā)出訂單，要求按原FOB價(jià)格繼續(xù)訂購(gòu)1000噸，規(guī)定在發(fā)盤6日內(nèi)復(fù)到有效，若不答復(fù)，視為接受訂單。直到3月28日外商仍未回復(fù)，偉達(dá)著手預(yù)訂艙位。15天后，外商來電稱：“材料價(jià)格上漲，原價(jià)漲10%”。

試分析偉達(dá)公司應(yīng)如何處理？

??????2008-2009學(xué)年第二學(xué)期期末考試

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》 試卷B 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 評(píng)分：

一、判斷題（每小題1分，共5分）

1、拍賣的出價(jià)方式有增價(jià)、減價(jià)、密封遞價(jià)和公開叫價(jià)。（）。2、常見的運(yùn)輸標(biāo)志上有條形碼、警告標(biāo)志、目的地和件數(shù)（）。

3、在規(guī)定品質(zhì)條款時(shí)，為了履行時(shí)有一定的彈性，應(yīng)盡量使用大約、左右等文

字。

（）。

4、信用證是一種銀行信用。

（）。

5、正本提單若其中一份完成提貨手續(xù)，其余各份就失效。

（）。

二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）、“我方向你方購(gòu)一級(jí)東北大米1000噸，每噸1200元，12月交貨，”。這是

（A、還盤

B、發(fā)盤

C、邀請(qǐng)發(fā)盤

D、退盤

7、仲裁解決糾紛的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、如果不服可多次仲裁

B、一方可不執(zhí)行仲裁裁決 C、雙方關(guān)系緊張

D、迅速、及時(shí)

8、在托收付款的情況下，發(fā)票抬頭一般寫（）。

A、開證申請(qǐng)人

B、買方

C、出口商

D、保險(xiǎn)商9、在進(jìn)出口貿(mào)易中，如我方提出，在我國(guó)發(fā)生不可抗力，一般由（出具證明文件。

A、質(zhì)檢總局

B、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì) C、海關(guān)

D、商務(wù)部

10、能夠在任何銀行議付的信用證是（）。A、秘密議付信用證

B、限制議付信用證

C、公開議付信用證

D、有實(shí)力銀行開出的議付信用證

11、關(guān)于海運(yùn)單，下列說法正確的是（）。A、是物權(quán)憑證

B、可能是物權(quán)憑證

C、可以流通轉(zhuǎn)讓

D、不是物權(quán)憑證

12、以進(jìn)出關(guān)境為標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

A、過境貿(mào)易

B、特別貿(mào)易

C、總貿(mào)易

D、專門貿(mào)易 13、下列術(shù)語中，賣方責(zé)任最小的是（）。

A、EXW

B、CIF

C、DDP

D、FOB 14、對(duì)于接受生效，大陸法采?。ǎ┰瓌t。

A到達(dá)生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效））、常見的體積單位有（）。

A、公升

B、立方米

C、斤

D、噸

三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）

16、下列屬于以實(shí)物表示品質(zhì)的是（）。

A、憑規(guī)格

B、憑標(biāo)準(zhǔn)

C、憑樣品

D、看貨買賣 17、班輪運(yùn)費(fèi)里包括（）。

A、裝卸費(fèi)

B、油費(fèi)

C、超長(zhǎng)附加費(fèi)

D、港口選擇費(fèi) 18、根據(jù)提單是否對(duì)貨物表面有批注，提單分為（）。A、清潔提單

B、不清潔提單 C、記名提單

D、指示提單 19、在CIF術(shù)語下，下列屬于賣方義務(wù)的是（）。

A、出口報(bào)關(guān)

B、保險(xiǎn)

C、運(yùn)費(fèi)

D、進(jìn)口報(bào)關(guān) 20、如果有一萬噸大米銷往蒙古，應(yīng)選擇（）。

A、CIF

B、FOB

C、CIP

D、CPT

四、名詞解釋（每小題4分，共20分）

21、速遣費(fèi)

22、匯票出票

23、活價(jià)、倉(cāng)至倉(cāng)條款

25、FOB Under Tackle

五、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共24分）

26、構(gòu)成接受的條件。

27、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法。

28、訂立商檢條款應(yīng)注意的事項(xiàng)。

29、常見的結(jié)匯方式。

六、計(jì)算題（30題8分，31題7分，共15分）、某公司與香港中間商達(dá)成交易，合同規(guī)定我方出口某商品25000公斤，15美元/公斤，CFR C2% 倫敦。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)0。15美元/公斤。

請(qǐng)計(jì)算：

（1）出口公司向中國(guó)銀行購(gòu)買交付傭金的美元共需多少人民幣（中國(guó)銀行牌價(jià)：100美元=800人民幣元）。

（2）出口公司的外匯凈收入為多少美元。

31、某公司出口羊毛20噸，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為15%。從中抽取5千克，去水后凈剩4千克。請(qǐng)計(jì)算其公量。

七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、我國(guó)從巴西進(jìn)口大豆2000噸，交貨期為8月份。然而，4月份外商稱原定收購(gòu)地點(diǎn)發(fā)生洪災(zāi)，收購(gòu)計(jì)劃完全落空，要求按不可抗力處理，免除交貨責(zé)任。

中方該如何對(duì)待？

33、某合同規(guī)定：

6、7月份兩批平均裝運(yùn)。中方公司收到外國(guó)銀行開來的信用證，其中規(guī)定：裝運(yùn)不遲于7月31日。中方公司因貨已備好，且信用證中沒有規(guī)定必須分批裝運(yùn)。因此中方公司于6月5日一次全部裝船并運(yùn)出。

請(qǐng)問：中方公司這樣做是否妥當(dāng)？為什么？

<<國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)>>期末考試試卷（A）答案

一、判斷題（每小題1分，共5分）

1、錯(cuò)

2、錯(cuò)

3、對(duì)

4、對(duì)

5、對(duì) 二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）、A

7、A、A

9、B

10、C

11、A

12、B、B

14、A

15、C

三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）、AC、AD、AC

19、AB

20、AD 四、名詞解釋（每小題4分，共20分）、一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求對(duì)方于見票時(shí)或可確定的時(shí)間，對(duì)某人或

其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令。22、CFR船底交貨，買方負(fù)責(zé)將貨物從艙底吊到碼頭的費(fèi)用。、為了加強(qiáng)出口收匯管理，防止外匯流失，由外匯管理部門對(duì)所有貿(mào)易方式下的出口收入實(shí)行核銷制度。、經(jīng)營(yíng)者買進(jìn)實(shí)物，為避免價(jià)格下降，從而在交易所預(yù)售同等數(shù)量的期貨合約，進(jìn)行保值。、指保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存所為止。五、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共24分）26、違反要件是違反合同主要條款。

違反擔(dān)保是違反合同的次要條款。

法律后果：違反要件，受到損害的一方有權(quán)解除合同，并要求損害賠償。違反擔(dān)保，受到損害的一方無權(quán)解除合同，但可要求損害賠償。27、構(gòu)成實(shí)盤的基本條件：向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人發(fā)盤

發(fā)盤必須標(biāo)明定立合同的意思

發(fā)盤內(nèi)容要肯定、明確、完整

28、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)時(shí)應(yīng)注意的問題：

運(yùn)輸條件

貨源情況

運(yùn)費(fèi)因素

運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)

港口條件 辦理海關(guān)手續(xù)的情況

外匯收支

對(duì)貨物的控制權(quán)等、貨物買賣合同中對(duì)數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定規(guī)定方法有：

約量規(guī)定法

溢短裝規(guī)定法

如全同未規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，使用信用證時(shí)，應(yīng)不違反UCP600的規(guī)定（5%的伸縮）

六、計(jì)算題（30題8分，31題7分，共15分）30、2000*2*100=400000元

31、噸CIF價(jià)為

78—79

保險(xiǎn)費(fèi)=1680*110%*1%/1-110%*1%=18。69元

每噸CIF=成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)=1500+180+18。69=1698。69元 七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、按慣例我方只買最低的保險(xiǎn)。

我方可以接受，但因此而風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。否則我方拒絕。33、告訴外商，合同已訂立，其漲價(jià)要求不合理。

依《公約》一般的沉默不等于接受。

此案中，雙方是老客戶。在這種特殊的情況下依〈〈公約〉〉的原則應(yīng)該構(gòu)成有效的接受。

<<國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)>>期末考試試卷（B）答案

一、判斷題（每小題1分、共10分）

1、錯(cuò)

2、錯(cuò)

3、錯(cuò)

4、對(duì)

5、對(duì) 二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分、共10分）

6、B

7、D、B

9、B

10、C

11、D

12、D

13、A

14、A

15、B

三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分、共10分）、CD、ABCD 18、AB、ABC、CD

四、名詞解釋（每小題4分 共20分）

21、船舶出租人因租船人或其代理人提前完成裝卸作業(yè)而付給租船人的獎(jiǎng)金。

22、匯票出票是指出票人在匯票上填寫付款人、付款金額等相關(guān)項(xiàng)目，經(jīng)簽字后交給受票人的行為。

23、活價(jià)，又稱固定價(jià)格法，是指對(duì)于物價(jià)變動(dòng)較大的商品或因交貨期較遠(yuǎn)，買賣雙方為了避免風(fēng)險(xiǎn)，在合同中暫不規(guī)定價(jià)格而僅僅約定確定價(jià)格的時(shí)間和作價(jià)方法。、指保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存所為止。

25、FOB吊鉤下交貨賣方負(fù)責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤上。五、簡(jiǎn)答題（每小題6分、共24分）、由發(fā)盤人做出

無條件接受，內(nèi)容與發(fā)盤相符

在發(fā)盤的有效期傳達(dá)到發(fā)盤人

接受必須明確表示

27、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法：

規(guī)定范圍，規(guī)定某項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)的允許差異范圍

對(duì)商品的品質(zhì)規(guī)格規(guī)定上下極限

規(guī)定上下差異

28、訂立商檢條款應(yīng)注意的事項(xiàng)

檢驗(yàn)條款應(yīng)與合同的其它條款相一致

檢驗(yàn)條款的規(guī)定應(yīng)明確具體

明確規(guī)定檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和方法

對(duì)于一些規(guī)格復(fù)雜的商品和機(jī)器，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)作出一些特殊的規(guī)定

29、收妥結(jié)匯

定期結(jié)匯

買單結(jié)匯

六、計(jì)算題（30題8分 31題7分

共15分）

30、（1）

傭金=交易總額*傭金率=7500美元=7500*8= 60000人民幣元

（2）凈價(jià)就是FOB價(jià)

FOB=CFR—傭金—運(yùn)費(fèi)=363750美元

31、實(shí)際回潮率=5—4/4=25% 公量=20*（1+15%）/（1+25%）=18。4噸

七、案例分析題（每小題8分 共16分）

32、依公約不構(gòu)成不可抗力。大豆是種類物，合同不要求特定產(chǎn)地。外商可從其他地方購(gòu)買。還有4個(gè)月交貨，外商有足夠的時(shí)間從其他地方購(gòu)買。外商要履約，否則我方保留追索權(quán)。

33、中方公司做法不妥。

根據(jù)UCP500，允許分批裝運(yùn)，該信用證與合同不相沖突。

中方公司這樣做雖沒違反信用證，但違反了合同，外商有權(quán)索賠或拒收貨物。

第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷A答案

《國(guó)際物流》試卷A答案

一、單選題

1、A

2、B

3、C

4、A

5、B

6、D

7、B

8、C

9、C

10、D

11、C

12、B

13、D

14、B

15、B

二、名詞解釋

1、貿(mào)易術(shù)語：又稱為價(jià)格術(shù)語，使用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)字母的縮寫來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。

2、CIF：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)。是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和必要費(fèi)用，賣方還需辦理貨物在海運(yùn)途中的海運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及任何額外費(fèi)用均由買方承擔(dān)。

3、回樣：賣方根據(jù)買方提供的來樣仿制或選擇自己生產(chǎn)的質(zhì)量相近的樣品提交買方，請(qǐng)其確認(rèn)。買方一旦確認(rèn)以回樣作為交易依據(jù)，就等于把“憑買方樣品買賣”變成了“憑賣方樣品買賣”。

4、大陸橋運(yùn)輸：是指以橫貫大陸的鐵路（或公路）運(yùn)輸作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。

三、簡(jiǎn)答題

1、什么是接受？構(gòu)成有效接受的要件主要有哪些？

接受，又稱承諾，是受盤人接到對(duì)方的發(fā)盤或還盤后，同意對(duì)方提出的條件，愿意與對(duì)方達(dá)成交易、訂立合同的一種表示。構(gòu)成接受的要件主要有：（1）接受必須由特定受盤人作出，由第三者作出接受，只能視作一項(xiàng)新的發(fā)盤；（2）接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符，有條件接受只能視作還盤；（3）接受的作出必須在有效期內(nèi)。逾期接受，一般情況下無效，應(yīng)視為一項(xiàng)發(fā)盤。但《公約》規(guī)定，如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，確認(rèn)該接受有效，則該逾期接受仍有接受的效力（4）接受必須表示出來。緘默或不行動(dòng)不構(gòu)成接受。

2、海運(yùn)提單的含義、性質(zhì)與作用

海運(yùn)提單（B/L）簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理接管承運(yùn)貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過背書轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運(yùn)輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

3、國(guó)際物流系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)構(gòu)成？

運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲(chǔ)存子系統(tǒng)、檢驗(yàn)子系統(tǒng)、通關(guān)子系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)、信息子系統(tǒng)

四、論述題

論述國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系

答案要點(diǎn)：

1、物流是國(guó)際貿(mào)易的必要條件

2、國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化

3、國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新要求：（1）質(zhì)量要求（2）效率要求（3）安全要求（4）經(jīng)濟(jì)要求

五、案例分析題

1、貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)椋贑FR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇鞍l(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

2、答案要點(diǎn)：該案例的損失均屬于海損。在這個(gè)案例中，所造成的損失包括：1000箱貨物被燒造成的損失、600箱被水澆壞的貨物損失、主機(jī)和部分甲板被燒毀、雇傭拖船的費(fèi)用、修理費(fèi)等。在這些損失和費(fèi)用中，1000箱貨損、主機(jī)和部分甲板受損屬于單獨(dú)海損；600箱貨損、拖船的費(fèi)用及船只修理費(fèi)則屬于共同海損。

《國(guó)際物流》試卷B答案

一、單選題

1、C

2、D

3、D

4、A

5、C

6、A

7、C

8、B

9、A

10、D

11、C

12、C

13、A

14、B

15、B

二、名詞解釋

1、國(guó)際貿(mào)易：又稱世界貿(mào)易，是指世界各國(guó)各地區(qū)之間所進(jìn)行的商品交換活動(dòng)。其中的商品既包括有形的物質(zhì)商品，也包括勞務(wù)、技術(shù)等無形商品。國(guó)際貿(mào)易是各國(guó)之間分工的表現(xiàn)形式，它反映了世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴。

2、定牌包裝：是指賣方按照買方要求在其出售的商品或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法。

3、留樣：是指將樣品送交對(duì)方時(shí)，保留與送交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品，即留樣，以備將來組織生產(chǎn)、交貨或者處理質(zhì)量糾紛時(shí)作核對(duì)之用。

4、CFR：成本加運(yùn)費(fèi)，也稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要費(fèi)用。交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及任何額外費(fèi)用均由買方承擔(dān)。

三、簡(jiǎn)答題

1、海運(yùn)提單的含義、性質(zhì)與作用

海運(yùn)提單（B/L）簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理接管承運(yùn)貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過背書轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運(yùn)輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

2、班輪運(yùn)輸?shù)母拍罴捌涮攸c(diǎn)

班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是在一定航線上、一定的?？扛劭凇⒍ㄆ陂_航的船舶運(yùn)輸。

班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）四固定：即固定航線、固定?？扛劭?、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。（2）承運(yùn)人管裝管卸。（3）各類貨物都可以接受。（4）承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免以班輪提單上所載條款為依據(jù)。

3、多式聯(lián)運(yùn)概念及其特點(diǎn)

概念：以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。以至少兩種不同運(yùn)輸方式（如海運(yùn)、河運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸或公路運(yùn)輸?shù)龋?，由多式?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（以下稱“聯(lián)運(yùn)人”）將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：一人（多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）、一票（一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）、一費(fèi)率（全程統(tǒng)一運(yùn)價(jià)和費(fèi)率）、兩方式（兩種以上的不同運(yùn)輸方式）、兩國(guó)（兩國(guó)以上的國(guó)際間的運(yùn)輸）。

四、論述

論述國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比較具有哪些特點(diǎn)? 答案要點(diǎn)：

1、經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在較大差異；

2、國(guó)際物流系統(tǒng)廣泛，風(fēng)險(xiǎn)性高；

3、國(guó)際物流運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性；

4、國(guó)際物流必須依靠國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持；

5、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。

五、案例分析題

1、答案要點(diǎn)：買方的做法是錯(cuò)誤的，他無權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。理由如下：

（l）CIF是象征性交貨，是單據(jù)買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項(xiàng)單據(jù)，即算完成交貨義務(wù)。

（2）按CIF條件成交，貨物在越過裝運(yùn)港船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給買方。貨物是否能安全抵達(dá)目的港，此風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。

（3）CIF條件下，賣方保險(xiǎn)屬代辦性質(zhì)，貨物在運(yùn)輸過程中如發(fā)生損壞或滅失，買方應(yīng)先向賣方付款，然后自行向保險(xiǎn)公司索賠。

所以，買方無權(quán)拒收單據(jù)。否則賣方有權(quán)向買主索賠。

2、答案要點(diǎn)：該案例的損失均屬于海損。在這個(gè)案例中，所造成的損失包括：1000箱貨物被燒造成的損失、600箱被水澆壞的貨物損失、主機(jī)和部分甲板被燒毀、雇傭拖船的費(fèi)用、修理費(fèi)等。在這些損失和費(fèi)用中，1000箱貨損、主機(jī)和部分甲板受損屬于單獨(dú)海損；600箱貨損、拖船的費(fèi)用及船只修理費(fèi)則屬于共同海損。

《國(guó)際物流》試卷C答案

一、單選題

1、C

2、C

3、D

4、B

5、C

6、B

7、B

8、D

9、A

10、D

11、B

12、B

13、C

14、C

15、D

二、名詞解釋

1、國(guó)際物流：是指貨物及物品在不同國(guó)家間流動(dòng)或轉(zhuǎn)移。廣義而言，是貨物在國(guó)際間的實(shí)體移動(dòng)；狹義而言，是與另一國(guó)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)。

2、運(yùn)輸標(biāo)志：俗稱嘜頭，是由一些數(shù)字或者字母及簡(jiǎn)單文字組成，通常刷印在外包裝明顯部位的惟一體現(xiàn)在裝運(yùn)單據(jù)上的包裝標(biāo)志。

3、CFR：成本加運(yùn)費(fèi)，也稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要費(fèi)用。交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及任何額外費(fèi)用均由買方承擔(dān)。

4、大陸橋運(yùn)輸：是指以橫貫大陸的鐵路（或公路）運(yùn)輸作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。

三、簡(jiǎn)答題

1、國(guó)際物流系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)構(gòu)成？

運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲(chǔ)存子系統(tǒng)、檢驗(yàn)子系統(tǒng)、通關(guān)子系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)、信息子系統(tǒng)

2、B/L的含義、性質(zhì)與作用

海運(yùn)提單（B/L）簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理接管承運(yùn)貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過背書轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運(yùn)輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

3、有效發(fā)盤的構(gòu)成要件？

發(fā)盤（offer）指交易的一方（發(fā)盤人）向另一方（受盤人）提出購(gòu)買或出售某種商品的各項(xiàng)條件，并愿意按照這些條件與對(duì)方達(dá)成交易、訂立合同的行為。法律上稱為要約。發(fā)盤的構(gòu)成要件:(1)、要有特定的受盤人

(2)、發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定（名稱、數(shù)量和價(jià)格）。(3)、表明發(fā)盤人受其約束

四、論述

論述“新四化”對(duì)國(guó)際物流的影響? 答案要點(diǎn)：

1、“新四化”主要是指經(jīng)濟(jì)全球化、資本自由化、產(chǎn)業(yè)信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化。

2、經(jīng)濟(jì)全球化（影響物流經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作、競(jìng)爭(zhēng)的范圍）、資本自由化（影響物流企業(yè)的跨國(guó)運(yùn)作、風(fēng)險(xiǎn)增大）、產(chǎn)業(yè)信息化（影響物流經(jīng)營(yíng)的手段）、信息網(wǎng)絡(luò)化（影響物流經(jīng)營(yíng)的方式）。

五、案例分析題

1、答案要點(diǎn)：（1）原報(bào)價(jià)格為每噸2 500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)?，以CIF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；（2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以船舷為界。

2、答案要點(diǎn)：該案例的損失均屬于海損。在這些損失和費(fèi)用中，修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元屬于共同海損；船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕，均屬于單獨(dú)海損。

《國(guó)際物流》試卷D答案

一、單選題

1、C

2、D

3、B

4、B

5、C

6、B

7、D

8、A

9、A

10、B

11、B

12、D

13、A

14、C

15、C

二、名詞解釋

1、國(guó)際物流：是指貨物及物品在不同國(guó)家間流動(dòng)或轉(zhuǎn)移。廣義而言，是貨物在國(guó)際間的實(shí)體移動(dòng)；狹義而言，是與另一國(guó)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)。

2、嘜頭，又稱為運(yùn)輸標(biāo)志，是由一些數(shù)字或者字母及簡(jiǎn)單文字組成，通常刷印在外包裝明顯部位的惟一體現(xiàn)在裝運(yùn)單據(jù)上的包裝標(biāo)志。

3、FOB：船上交貨（……指定裝運(yùn)港），是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

4、貿(mào)易術(shù)語：又稱為價(jià)格術(shù)語，使用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)字母的縮寫來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。

三、簡(jiǎn)答題

1、什么是接受？構(gòu)成有效接受的要件主要有哪些？

接受，又稱承諾，是受盤人接到對(duì)方的發(fā)盤或還盤后，同意對(duì)方提出的條件，愿意與對(duì)方達(dá)成交易、訂立合同的一種表示。構(gòu)成接受的要件主要有：（1）接受必須由特定受盤人作出，由第三者作出接受，只能視作一項(xiàng)新的發(fā)盤；（2）接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符，有條件接受只能視作還盤；（3）接受的作出必須在有效期內(nèi)。逾期接受，一般情況下無效，應(yīng)視為一項(xiàng)發(fā)盤。但《公約》規(guī)定，如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，確認(rèn)該接受有效，則該逾期接受仍有接受的效力（4）接受必須表示出來。緘默或不行動(dòng)不構(gòu)成接受。

2、多式聯(lián)運(yùn)概念及其特點(diǎn)

概念：以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。以至少兩種不同運(yùn)輸方式（如海運(yùn)、河運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸或公路運(yùn)輸?shù)龋?，由多式?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（以下稱“聯(lián)運(yùn)人”）將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：一人（多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）、一票（一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）、一費(fèi)率（全程統(tǒng)一運(yùn)價(jià)和費(fèi)率）、兩方式（兩種以上的不同運(yùn)輸方式）、兩國(guó)（兩國(guó)以上的國(guó)際間的運(yùn)輸）。

3、構(gòu)成共同海損的條件？

(1)危險(xiǎn)必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損的前提條件。(2)共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的而不是臆測(cè)的，或者不可避免發(fā)生的。(3)共同海損的犧牲必須是自動(dòng)的和有意采取的行為，其費(fèi)用必須是額外的。(4)共同海損必須是屬于非常情況下的損失。

四、論述

論述國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系

答案要點(diǎn)：

1、物流是國(guó)際貿(mào)易的必要條件

2、國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化

3、國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新要求：（1）質(zhì)量要求（2）效率要求（3）安全要求（4）經(jīng)濟(jì)要求

五、案例分析題

1、答案要點(diǎn)：買方的做法是錯(cuò)誤的，他無權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。理由如下：

（l）CIF是象征性交貨，是單據(jù)買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項(xiàng)單據(jù)，即算完成交貨義務(wù)。

（2）按CIF條件成交，貨物在越過裝運(yùn)港船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給買方。貨物是否能安全抵達(dá)目的港，此風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。

（3）CIF條件下，賣方保險(xiǎn)屬代辦性質(zhì)，貨物在運(yùn)輸過程中如發(fā)生損壞或滅失，買方應(yīng)先向賣方付款，然后自行向保險(xiǎn)公司索賠。

所以，買方無權(quán)拒收單據(jù)。否則賣方有權(quán)向買主索賠。

2、答案要點(diǎn)：

擱淺造成的損失和費(fèi)用，增加的各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；

而海水滲進(jìn)貨倉(cāng)，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨(dú)海損。

《國(guó)際物流》試卷E答案

一、單選題

1、B

2、C

3、C

4、B

5、C

6、B

7、A

8、D

9、C

10、B

11、B

12、C

13、C

14、A

15、B

二、名詞解釋

1、國(guó)際物流：是指貨物及物品在不同國(guó)家間流動(dòng)或轉(zhuǎn)移。廣義而言，是貨物在國(guó)際間的實(shí)體移動(dòng)；狹義而言，是與另一國(guó)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)。

2、FCA：貨交承運(yùn)人“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)人照管，完成交貨義務(wù)。

3、發(fā)盤（offer）指交易的一方（發(fā)盤人）向另一方（受盤人）提出購(gòu)買或出售某種商品的各項(xiàng)條件，并愿意按照這些條件與對(duì)方達(dá)成交易、訂立合同的行為。法律上稱為要約。

4、貿(mào)易術(shù)語：又稱為價(jià)格術(shù)語，使用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)字母的縮寫來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。

三、簡(jiǎn)答題

1、班輪運(yùn)輸?shù)母拍罴捌涮攸c(diǎn)

班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是在一定航線上、一定的?？扛劭?、定期開航的船舶運(yùn)輸。

班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）四固定：即固定航線、固定?？扛劭?、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。（2）承運(yùn)人管裝管卸。（3）各類貨物都可以接受。（4）承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免以班輪提單上所載條款為依據(jù)。

2、構(gòu)成共同海損的條件？

(1)危險(xiǎn)必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損的前提條件。(2)共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的而不是臆測(cè)的，或者不可避免發(fā)生的。(3)共同海損的犧牲必須是自動(dòng)的和有意采取的行為，其費(fèi)用必須是額外的。(4)共同海損必須是屬于非常情況下的損失。

3、B/L的含義、性質(zhì)與作用

海運(yùn)提單（B/L）簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理接管承運(yùn)貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過背書轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運(yùn)輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

四、論述

論述FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的異同 答案要點(diǎn)：

1、相同點(diǎn)：1）均屬于裝運(yùn)合同：賣方保證按時(shí)交貨，并不保證按時(shí)到貨。2）責(zé)任劃分的基本原則相同。

2、不同點(diǎn)

1）適用的運(yùn)輸方式不同。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人。

2）交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運(yùn)輸承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)。至于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，則于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí)，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

3）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。按FOB、CFR、CIF術(shù)語，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但由于貨物裝船是一個(gè)連續(xù)作業(yè)，各港口的習(xí)慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運(yùn)輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確裝船費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)，在CFR和CIF合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，如涉及海洋運(yùn)輸，并使用程租船裝運(yùn)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)所支付的運(yùn)費(fèi)CPT、CIP術(shù)語，或由買方支付的運(yùn)費(fèi)FCA術(shù)語，已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝船費(fèi)和目的港的卸貨費(fèi)。這樣，在FCA合同中的裝貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)和在CPT、CIP合同中的卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題均已明確。

4）運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術(shù)語下，賣方提交的運(yùn)輸單則視不同的運(yùn)輸方式而定。如在海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸方式下，賣方應(yīng)提供可轉(zhuǎn)讓的提單，有時(shí)也可提供不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單和內(nèi)河運(yùn)單；如在鐵路、公路、航空運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)方式下，則應(yīng)分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

五、案例分析題

1、答案要點(diǎn)：

貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇鞍l(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

2、答案要點(diǎn)：

擱淺造成的損失和費(fèi)用，增加的各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；

而海水滲進(jìn)貨倉(cāng)，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨(dú)海損。