塔吊糾偏方案

第一篇：塔吊糾偏方案

塔吊

施工單位：盤錦建業(yè)安裝工程總公司第二分公司工程名稱：盤山新縣城保障性住房農墾佳苑

糾偏方案

由于地基的不均勻沉降導致塔吊傾斜的現(xiàn)象時有發(fā)生，不符合塔吊垂直度4‰的安全使用要求，農墾佳苑5#樓北1#塔吊，型號QTE40獨立式塔機，最大起升高度48米，塔身高度29.7米，基礎周圍地耐力0.2MPa，基礎砼強度等級C30，砼總重量30t。由于盤錦屬于濕地地質，9月下旬氣溫降低，特殊的地質結構和季節(jié)的轉換，導致基礎沉降不均勻。在可測高度25m處向北傾斜160mm，超出垂直度4‰要求60mm。

一、塔吊傾斜初始階段的安全對策：

塔吊發(fā)生傾斜，垂直度超過4‰時，應立即停止使用。計算出塔機在非工作狀態(tài)時，在可測高度保證塔吊不傾翻的臨界最大傾斜梁L。注意定時觀察塔吊的傾斜速度和傾斜量，并做好記錄。傾斜量大于0.5L，且繼續(xù)傾斜，需做出立即拆塔的斷然決定。

如果塔吊不能立即停止，且傾斜量小于0.25L時，可采取以下安全措施：

1.在砼基礎上發(fā)生傾斜的反方向增加壓重塊，增加基礎重量，降低塔吊重心高度和減小e值。

2.在塔吊適當高度設置纜風繩，防止塔機繼續(xù)傾斜，必要時設置附墻裝置。

二、塔吊糾偏

塔吊停止傾斜后，為了使塔吊垂直度恢復4‰內，符合安全使用要求，則需對塔吊進行糾偏。2.1糾偏步驟

1.利用類似三角形原理，計算出塔吊支腿上所需加墊的厚度為15mm。2.根據(jù)支腿截面形狀，對需頂升的兩個支腿制作6片形狀尺寸略大于支腿截面的墊片。為了能方便的把墊片放到標準節(jié)點與支腿之間，可將每片墊片分解成4部分。

3.調整變幅小車位置或起吊一定荷載，使塔機平衡，保證4個支腿受壓力。

4.將標準節(jié)聯(lián)接螺栓松開一個墊片的間隙量，同時松開另一個需要加墊支腿上的螺栓，使其無預應力，無間隙量。

5.用墊木墊好千斤頂后，慢慢頂升，直到節(jié)點與支腿之間出現(xiàn)一個墊片的間隙量后，塞入一片墊片，此時螺栓應無預應力，無間隙。6.將另一個支腿上的螺栓松開略大于一個墊片的間隙量，慢慢頂升千斤頂，當節(jié)點出現(xiàn)大于一個墊片的間隙量時，塞入墊片，此時螺栓應無預應力，無間隙。

7.將已加墊的兩個支腿的聯(lián)接螺栓緊固到規(guī)定的預緊力后，再逐一松開另一側兩個支腿的螺栓，支腿與標準節(jié)間如有間隙出現(xiàn)，則按間隙量加墊后再將螺栓緊固好。

8.用經緯儀檢測塔吊垂直度，符合要求后，將所加墊用電焊與支腿墊焊聯(lián)接。

2.2糾偏注意安全事項：

1.制定糾偏方案和技術措施時，向司機和作業(yè)人員詳細介紹糾偏過程、方法、步驟和需注意的安全技術問題。2.在塔身上設置纜風繩。

3.糾偏作業(yè)時，天氣應無雨、無雪，風力不超過4級。

4.塔機保持平衡后，不得再進行任何動作，確實保證4各支腿均受壓力，禁止在塔身不平衡的時候進行糾偏作業(yè)。

5.松開每個支腿螺栓的間隙量應一致，不得將螺栓全部松開，或把螺栓抽出。

6.應有專人用經緯儀觀測塔身垂直度變化。7.千斤頂必須用墊木墊好，防止滑移。

8.每次加墊厚度不宜過大，防止標準結構發(fā)生變形。最好準備一定數(shù)量厚度為1mm的墊片，在頂升出現(xiàn)間隙后隨時塞入，使支腿與標準節(jié)的間隙在1mm左右。

塔吊糾偏整改報告

致融達建設監(jiān)理有限公司：

農墾佳苑5#樓北塔吊，型號QTE40，備案編號：遼PP-T01340，獨立式高度：29.7m，安裝高度25m，最大重量4t，基礎周圍地耐力0.2MPa，基礎砼強度等級C30，砼總重量30t。由于盤錦屬于濕地地質，9月下旬氣溫降低，特殊的地質結構和季節(jié)的轉換，導致基礎沉降不均勻。在 2011 年月

日經施工單位自行檢測發(fā)現(xiàn)在可測高度25m處向北傾斜160mm，超出垂直度4‰要求60mm。2011年10月

日，天氣晴，風力3級，施工單位（盤錦建業(yè)安裝工程總公司第二分公司），在制定了糾偏方案，做好施工準備的情況下，嚴格按照施工步驟操作，并注意安全注意事項的情況下，對5#樓塔吊進行糾偏，糾偏結果用經緯儀檢測后證實，塔身垂直度

mm，符合垂直度4‰的要求，請監(jiān)理單位予以檢查。

施工單位：盤錦建業(yè)安裝工程總公司第二分公司

施工負責人：

****年**月**日

第二篇：塔吊拆除方案

施工現(xiàn)場大型設備的安全管理

塔機和施工升降機(外用電梯)是施工現(xiàn)場常用的大型機械，一旦發(fā)生事故極可能導致機毀人亡，造成無法預料的嚴重后果，給施工企業(yè)帶來經濟上的損失和不可忽視的社會負面影響。如今，施工現(xiàn)場使用的塔機和外用電梯通常都從社會上其他單位租賃，安裝拆卸工人和操作司機也由其他單位提供，土建施工單位很難熟悉設備的所有情況，對安裝拆卸工人和操作司機的素質、技能及遵守安全生產紀律的情況也難以完全掌握，而且萬象城項目往往施工工期緊、任務重，加上施工現(xiàn)場塔機和外用電梯的安全管理有其自身的難點和特點，所以要搞好施工現(xiàn)場塔機和外用電梯的安全管理，最大限度地預防機械設備事故，總包單位就應該做實做細以下幾項管理工作。

一、根據(jù)工程的大小，合理選型、定位是關銉。塔機最重要的幾個參數(shù)：塔機的最大起重量、自由高度、獨立高度、吊臂長度、安裝附著式塔機或是安裝內爬式塔機，現(xiàn)場安裝時的工況和以后完工時的拆除工況，在選擇塔機時都要認真考慮，方能確保塔機安全使用和安全拆除?，F(xiàn)在設備租賃市場比較混亂，設備好壞參差不齊，所以選擇專業(yè)分包和設備前必須進行市場調研，在充分進行市場考證的基礎上，選擇有實力的租賃分包和品牌設備。

二、簽定塔機和施工升降機的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機和外用電梯進場前，總包單位應和設備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議，若出租單位不具備安拆資質，還需找家安拆單位，由總包、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應明確：項目所需設備的型號和性能；項目部要提供設備進退場、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境；出租單位必須提供合法生產廠家生產的合格產品；安拆單位必須取得建設行政主管部門頒發(fā)的起重機械拆裝資質證書，且安拆單位的資質要與設備相匹配；安拆人員、操作人員、信號指揮人員持證上崗；明確各方在設備進場、安裝、使用、拆除、退場全過程中的安全管理責任。

三、要在項目安全管理體系構架內，明確塔機和外用電梯的主管領導和專(兼)職機械設備管理員，使設備的安全管理責任具體到人。主管領導重點負責設備的使用調度以及設備自身工作(加節(jié)、附墻、維修、保養(yǎng)等)與現(xiàn)場施工生產工作的協(xié)調銜接。專(兼)職機械設備管理員要及時落實主管領導的指示和要求，并重點監(jiān)督設備的安全使用。項目部要重視專(兼)職機械設備管理員的培訓和管理，要努力提高他們的安全責任意識和專業(yè)管理能力。專(兼)職機械設備管理員是設備安全使用的直接管理者，也是項目主管領導獲得設備運行安全狀況和有關信息的主要提供者，因此，專(兼)職機械設備管理員的責任心和素質直接影響著主管領導對該設備的管理指令，直接關系到設備的安全。要求專(兼)職機械設備管理員要對能直接解決的問題盡快解決，對不能解決的重要問題要立即上報主管領導，使需要解決的問題都能得到及時而有效的解決，避免問題進一步發(fā)展釀成事故。

四、認真做好塔機和外用電梯的進場驗收。塔機和外用電梯進場時，項目機管人員要對進場的設備進行全面檢查驗收。驗收內容至少必須包括以下五方面：

1、查本設備的安全技術檔案材料，包括設備制造許可證、產品合格證、安裝使用說明書、修理和技術改造資料、日常維護保養(yǎng)記錄、運轉記錄、故障記錄等；

2、查設備的各種限位、保險是否齊全；

3、查設備的鋼結構有無變形、損傷的情況：

4、查設備上的電器、電纜是否完好；

5、查鋼絲繩的完好情況。對驗收過程中查出的缺少的資料和零部件，以及損壞或不符合要求的零部件，要求出租單位在設備安裝前補齊和修復。

五、檢查安拆單位有關管理人員的安全持證和特種作業(yè)人員的持證情況?？偘鼞蟀膊饐挝回撠煴卷椖吭O備安拆的項目經理和專職安全生產管理人員持有安全生產考核合格證書。塔機和外用電梯的安拆和使用涉及的特種作業(yè)較多，包括塔機安拆工、電工、電焊工、機修工、司機、信號指揮等。要檢查每個人的持證情況，即每個人都應持有政府相關主管部門頒發(fā)的操作證，嚴禁無證上崗。要檢查持證人和證件是否一致，證件是否在有效期。

六、及時開展各種安全技術交底。在塔機和外用電梯從進入施工現(xiàn)場到退場的全過程中，每個環(huán)節(jié)開始前總包安全部都應及時開展有針對性的安全技術交底。進場前要對參與運輸和卸車的卡車司機、汽吊司機及裝卸工人交底，現(xiàn)場內的卸車也有可能造成設備的損壞或人員的傷亡。安裝前，要根據(jù)現(xiàn)場情況對安裝單位及安裝人員交底，使用前要對司機、信號指揮交底，每次加節(jié)或附墻前要對安裝人員交底，拆除前還要對參與拆除的人員交底。做到事事之前有交底，交底交到每個工人。

七、要抓好設備安拆專項施工方案的編制和審批。塔機和外用電梯的安拆方案應有具備安拆資質的單位編制，設備的出租單位若不具備安拆資質也就不能編制安拆方案。設備安裝前，總包應要求安拆單位編制設備安拆方案，經安拆單位自己審核后報總包?？偘鼞M織相關技術人員結合現(xiàn)場的實際情況審核。審核通過后報上級公司和監(jiān)理單位審批，經公司和監(jiān)理單位批準后才能安裝。施工現(xiàn)場當?shù)氐恼鞴懿块T對大型設備的安拆方案有規(guī)定的，方案還應符合當?shù)匾?guī)定才能安裝。對于多臺塔機同時作業(yè)的施工現(xiàn)場，總包應編制群塔作業(yè)安全防護方案，對群塔作業(yè)可能出現(xiàn)的各種危險因素進行分析，保證群塔施工中的相互運行安全，避免發(fā)生事故。

八、抓好安裝、加節(jié)、附墻、拆除等重要過程的安全管理。塔機和外用電梯的安裝、加節(jié)、附墻、拆除存在較大的風險，對安全技術管理要求極高。這些過程不僅涉及設備本身，還關聯(lián)到方方面面，如汽吊的使用、高空作業(yè)、主體結構的臨邊防護、主體外防護架以及對現(xiàn)場其他工人施工的影響?？偘孪葏f(xié)調好現(xiàn)場各工種和班組的工作，設定警戒區(qū)域，并派專(兼)職機械設備管理員全過程旁站監(jiān)督，同時要求安拆單位派專職安全生產管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。

九、做好設備使用前的驗收。塔機和外用電梯安裝調試后，總包應組織技術、安全管理人員、機械管理員與出租單位、安裝單位進行三方聯(lián)合安裝驗收。驗收內容包括設備安裝基礎、架體垂直度、電氣設施、架體結構、傳動部位、安全裝置試驗及各種標識牌(安全警示牌、安全操作規(guī)程牌、限載牌、驗收合格牌、定機定人牌等)的懸掛。驗收要填寫記錄，然后按當?shù)刂鞴懿块T的要求申報檢測，在取得了當?shù)刂鞴懿块T頒發(fā)的檢測合格證后，設備方可投入使用。設備每次加節(jié)或附墻后，總包也應組織技術、安全管理人員、機械管理員與安裝單位共同驗收，重點驗收附墻連接的可靠性和塔身垂直度是否符合要求，并填寫驗收記錄，雙方簽字同意后才能使用。

十、定期對設備進行安全專項檢查。對處于使用階段的塔機和外用電梯，總包至少每月組織一次設備安全專項檢查。檢查各種保險、限位是否有效，連接螺栓有沒松動，銷軸的固定有無變化，傳動部位有無異響，附墻的連接，鋼絲繩的磨損以及電氣安全防護情況。檢查要有記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應要求相關方(出租單位、安裝單位、司機、信號指揮)及時整改。節(jié)假日后、惡劣天氣后，也應對設備有針對性的檢查，試機運轉正常后方可使用。

十一、做好設備的維護保養(yǎng)工作。做好塔機和外用電梯的維護保養(yǎng)工作，是確保設備正常工作、避免事故的基礎性工作，要保證設備得到必需的維護保養(yǎng)。萬象城工程往往工期很緊，施工的分包多，工程量大，造成設備每天運轉十五六個小時，甚至二十幾個小時，有時還連續(xù)運轉多天，設備正常的維護保養(yǎng)沒辦法開展，迫不得已還要帶病運轉，增加了安全風險?？偘浞謪f(xié)調，安排好現(xiàn)場各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序銜接，給設備留出一定的維護保養(yǎng)時間。

十二、加強對相關人員開展安全教育。要在三級安全教育的基礎上，對與設備有關的人員進行專門的安全教育。塔機和外用電梯的司機以及信號指揮對設備的安全使用負有重要的責任，總包要定期對他們開展安全教育，至少每月一次，結合當前施工階段的實際，要求他們嚴格按照設備的安全操作規(guī)程工作，杜絕違章作業(yè)。對于使用設備的工人也要定期教育，要求他們遵章作業(yè)，安全使用，特別要教育他們不能強求司機或信號指揮違章作業(yè)。

十三、人員配制。法規(guī)明確要求塔機安拆人員必須配齊8名持證人員，且有明確分工：安拆人員4名，維修電工1名，維修機械工1名，安全管理人員1名，安拆技術負責人1名；塔機使用人員的配制：一般每臺塔機必須配2名司機，4名指揮，2名司索工。塔機24小時作業(yè)時，每臺塔機必須配3名司機，方能確保司機安全作業(yè)。

施工電梯招標要求

1.使用目前國內品牌電梯：如京龍電梯；

2.由于工程工期緊，要求使用新電梯，如選擇舊電梯，年限不超過1年的舊梯，且電梯上的關鍵部件全部要更換成新配件，比如：驅動齒輪、磨損比較大的導向輪、安全行程開關、電纜線、帶配重電梯的鋼絲繩等全部更換成新件、舊電梯安裝好后不能有漏油的現(xiàn)象；

3.現(xiàn)場管理要求：現(xiàn)場要配一名設備安全管理人員、一名維修人員。電梯正常運轉時負責維護保養(yǎng)，安全管理人員每周要參加總包安全部組織的安全檢查會、復查會，提前消除事故隱患，確保設備每天安全運轉；

4.所有電梯司機必須持特種作業(yè)操作資格證書上崗，且新來的司機必須經總包安全部培訓合格后方可上崗操作，每臺電梯必須定人定機，確保責任到人；

5.專業(yè)公司每月必須提供周查、月檢查記錄、維修保養(yǎng)記錄、電梯運轉記錄、定期檢查電梯防墜落試驗記錄等運行資料； 6.每臺電梯必須配齊電梯司機，司機每天的作息時間，必須隨工地施工情況而變，隨叫隨到，確保施工電梯24小時作業(yè)。現(xiàn)場管理人員必須保持24小時手機暢通，增減司機由租賃公司安排，在上下班高峰時段，接班的司機到崗后，上班的司機才允許離開，特別是在吃飯的時間段，上下施工人員多，為了電梯運行安全，司機必須換班吃飯，確保每臺電梯兩個吊籠正常運轉；

7.施工電梯安裝和每次附墻加節(jié)必須配齊安裝工，確保設備快速安裝、附墻到位，每道工序完成后必須經過自檢，自檢合格后報總包安全部驗收確認后，設備方可交付使用；

8.施工電梯是施工現(xiàn)場的重大危險源，租賃公司必須嚴加管理，更換電梯司機必須經安全部同意后方可更換，堅決杜絕上晚班的司機私自將電梯交由無證人員操作，一經發(fā)現(xiàn)將予以重處； 9.電梯進場安裝時，設備必須經總包安全部驗收后方可進場安裝，確保進場的設備符合招標要求。

10.每臺電梯安裝的呼叫器安裝時必須作好外保護，加強呼叫器的維保工作。

第三篇：塔吊吊裝方案

塔吊吊裝方案

工程名稱：御龍府邸住宅樓1 #工程編制人:

職務：

審核人：

職務：

審批人：

職務：

施工單位：天津宇昊建設集團有限公司

一、工程概況：

工程名稱：御龍府邸2#、3#、4#、5#樓項目建設單位：河北華飛房地產開發(fā)有限公司設計單位：石家莊市建筑設計院

監(jiān)理單位：石家莊城發(fā)工程建設監(jiān)理有限公司

施工單位：天津宇昊建設工程集團有限公司建設地點：饒陽縣平安西路南，京九鐵路西

項目技術經濟指標: 本工程為磚混結構多層住宅樓，包含2#-——5##樓，總建筑面積 17264.04 ㎡。

2#、3#、4#、5#、樓為磚混結構多層住宅樓，地上6層、設計使用年限：50年，抗震設防烈度：7度，基礎形式：混凝土條基，結構類型：砌體結構，建筑高度：2#樓17.35和20.25m、3#樓14.45和20.25m、4#樓20.95m、5#樓18.15m。

二、吊裝環(huán)境：

本工程施工現(xiàn)場較平坦，周圍無其它建筑物及高壓電線，且現(xiàn)場施工用電線路均采用埋地，所以在施工期間無需考慮外電防護及其它建筑物的防護。

三、吊裝范圍：

現(xiàn)場實際安裝塔吊二臺（具體位置見附圖），因本工程為磚混結構，無預制構件的吊裝，所以在主體施工階段，主要是鋼筋、鋼管、模板的吊裝。因框架砼采用泵送，故無需考慮砼的吊運，在后期裝飾階段主要是砌塊、砂漿、塊料面層以及其它零星材料的吊裝。

四、吊裝措施：

根據(jù)現(xiàn)場實際吊裝對象，將其分為長件吊裝與其它吊裝。長件吊裝指鋼筋半成品、鋼管等。其它吊裝指的是砌塊、砂漿、塊料面層、輕質材料等。

（一）長物件的吊裝：

1、吊裝過程中必須設置塔吊信號指揮員，并且熟知塔機信號的操作規(guī)程。

2、起重吊裝前操作人員應對現(xiàn)場工作環(huán)境、建筑物及構件重量和分布情況進行全面了解。

3、在吊裝長件時，鋼絲繩與物件的固定點在水平方向上的角度應控制在45度-60度之間。若因物件太長，中部容易下沉或打彎，可以用同長度的鋼管

或其它強度較高的物件進行固定，將鋼筋或其它物件在長度方向上與鋼管綁扎在一起，然后再起吊。

4、起吊鋼筋、鋼管等重物時應稍離地面試吊，當確認重物已掛牢再繼續(xù)起吊。

5、在吊運過程中，塔吊司機必須嚴格按操作規(guī)程操作，起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動，左右回轉也應平衡，且有專人接收。

6、每掛起吊前必須認真檢查綁口是否牢固，所吊物件是否有漏綁現(xiàn)象，特別模板吊裝時，模板應放整，對吊裝數(shù)量應嚴格控制，并且系點距模板兩邊的距離應對稱，防止在吊裝時因系點不對稱，導致模板滑落。

7、在大風大雨等惡劣天氣下，塔吊司機有權拒絕一切不合理的吊裝要求。

8、對重量無法估計的物件，在吊運時必須先試吊，當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有抖動，吊裝設備有異常聲響時，應立即停止吊裝。

（二）其他材料吊裝：

1、在吊運砂漿時，必須使用隨車的灰斗，嚴禁使用改裝的灰斗或用其它不符合要求的容器吊裝。

2、吊裝砌塊以及塊料面層時，應焊制專用的吊籠，并且嚴格控制吊裝數(shù)量。

3、對輕質材料吊裝時數(shù)量也不能太多，以防體積太大，不容易固定，出現(xiàn)漏綁現(xiàn)象。

4、吊物應綁扎平穩(wěn)牢固，不得在已綁好重物上再堆放或懸掛零星物件。

5、吊裝其他機電設備時，不得帶電吊裝。

6、對于地下埋設不明物或明顯超載的物件嚴禁起吊。

五、吊裝設備的檢查：

吊裝設備在作業(yè)期內應定期進行檢查維修，對檢查過程中存在的問題尖及時整改，檢查范圍如下：

1、路基與軌道是否符合要求。

2、各部結構無變形，螺栓緊固、焊縫無裂紋和開焊。

3、減速機潤滑油油質應符合要求。

4、各控制開關、操作系統(tǒng)靈活準確，電器元件牢固正常，制動器動作靈活，制動可靠，吊鉤及各部滑輪轉動靈活，無卡塞現(xiàn)象，鋼絲繩應完好，固定端應牢固，纏繞整齊。

5、保險牢固有效，空載運轉一個作業(yè)循環(huán)，機構無異常。

6、每月或連續(xù)大雨后，應及時對塔機進行檢查。

六、安全措施：

1、對塔吊司機進行嚴格的交底，在兩塔吊同時作業(yè)時必須服從塔機信號員的統(tǒng)一指揮。

2、嚴禁在大風中吊裝物件，防止擺動，碰撞吊車或其它物件。

3、吊運物件時必須有專人指揮和接收。

4、吊車司機應嚴格執(zhí)行十不吊原則。

5、現(xiàn)場車輛，在前進或倒退過程中必須有專人指揮嚴禁碰撞吊車。

6、塔吊司機、塔機信號員均應經過專業(yè)培訓，并且持證上崗。

7、在夜間施工時，應有足夠的照明措施，應設置正對工作面的投光燈。

8、起吊作業(yè)人員嚴禁喝酒。

9、不符合要求的物件塔吊司機嚴禁起吊，并且有權拒絕一切不合理的吊裝要求。

10、嚴禁在操作間內亂接電器設備。

11、塔身超過30m時應在塔頂和臂架端部裝設防撞紅色信號燈。

12、當現(xiàn)場多臺塔吊同時作業(yè)相互干擾，司機不能清晰聽清指揮人員的笛聲時應結合現(xiàn)場實際改用旗語。

七、環(huán)境、職業(yè)健康措施：

1、塔機操作人員每天檢查機械發(fā)現(xiàn)異常及時維修保養(yǎng)、防止漏油。

2、塔機操作人員應做好夏季防暑降溫工作。

3、每班作業(yè)前塔吊司機應檢查塔吊力矩限制器和行走、變幅，高度限位器是否靈敏可靠。

4、應定期對塔吊鋼絲繩及繩卡進行檢查，達到報廢應及時更換。

第四篇：塔吊專項方案

一、工程概況 1.概述

根據(jù)本工程實際情況，設置了3臺塔吊滿足施工要求，為防止在施工中塔臂互相碰撞以及避讓場地內或場地外高壓線塔，在設置塔吊位置、和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執(zhí)行,以保證塔吊作業(yè)安全。

2.塔吊平面布置的原則

1、塔吊施工覆蓋作業(yè)面。

2、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證塔高錯開滿足安全高差。

3、塔吊根據(jù)相鄰建筑物分布情況及塔吊水平距離對塔高進行調整。

4、便于安裝和拆卸。

5、塔吊作業(yè)平面布置示意圖（詳見附圖）二．編制依據(jù)

1、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設部令第166號）；

2、《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆除、安全技術規(guī)程》（JGJ/196—2010）；

3、《塔式起重機安全規(guī)程》(GB5144-2008)；

4、《塔式起重機操作使用規(guī)程》（JG/T100-99）；

5、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2001）；

6、工程施工組織設計

7、塔吊安裝專項施工方案

8、QTZ40型塔式起重機使用說明書

9、施工現(xiàn)場平面布置圖三．安全技術措施

群塔機同時作業(yè)，既要使塔機發(fā)揮應有的工作效率，又要保證施工安全，在進行垂直運輸施工方案設計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。

1、安裝定位確保各個塔機旋轉范圍不碰撞機身立臂，按平面圖設置可避免。

2、相鄰可能相交的兩臺塔吊在工程開發(fā)進度應避免同時安裝，如無法避免時其初裝高度應不一致，使得兩塔在施工過程中成為高低位塔吊。

3、采取塔吊運行的技術措施，根據(jù)工程進度，可以對多個塔吊進行初次安裝高度的調節(jié)，同時在塔吊使用管理過程中對高塔起吊物需旋轉時與低塔塔頂距離不小于6m高的高差進行控制管理，從而避免多塔吊碰撞；

4、升高塔吊的高度，宜始終保持相臨塔吊的高度高超過其塔吊的2個標準節(jié)，從而滿足規(guī)范規(guī)定的高位起重機的最低部位與低位起重機處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。

5、嚴禁兩臺及兩臺以上塔吊同一時間在同一吊點吊物。

6、嚴禁塔吊吊鉤伸出圍墻外吊物。

7、白天施工旋轉大臂時相鄰兩塔間依靠可視系統(tǒng)和限位報警系統(tǒng)以及指揮信號工指揮相互提示，以錯開材料吊放區(qū)域和錯開吊放時間。每個塔吊配備專職指揮員，時刻關注保證相鄰兩塔間滿足安全距離。

8、每臺塔機上預備4塊木楔，遇停電情況除利用備用電源進行回轉制動外，還應及時將回轉齒圈與回轉小齒輪用木楔楔緊，防止風力推動起重臂旋轉碰撞相鄰塔吊或建筑物，來電后應及時將木楔松脫。

9、塔機設置進入交叉區(qū)域報警裝置，利用回轉多功能限位開關觸點與電鈴連接，塔機進入交叉作業(yè)區(qū)域時限位觸點動作，電鈴報警，提醒塔吊司機和信號指揮人員：塔機已進入危險區(qū)域，應謹慎操作。

10、現(xiàn)場臨時設施（鋼筋加工棚、木工加工棚、配電房）按要求搭設，設置雙層防護棚。

11、盡管塔機臂豎向已錯開一定的距離，但是，如果兩臺相鄰塔機的塔機臂同時處在同一立面位置，仍然會相互妨礙并產生安全隱患，因此，在塔機使用過程中，必須注意相鄰塔機的動態(tài)。信號員在發(fā)出啟動信號之前要觀察相鄰塔機臂是否在離自己的塔機臂較近的地方或正向自己的塔機臂方向移動，根據(jù)情況決定發(fā)出啟動信號的時間；在塔機臂移動的過程中，塔機司機也要密切注意相鄰塔機臂的移動情況，一旦發(fā)現(xiàn)兩個塔機臂向一個方向靠近，應立即停止移動或向反方向移動塔機臂。

四.群塔作業(yè)防碰撞原則

隨著施工使用的要求，兩臺塔吊將同時作業(yè)，塔吊大臂相互交叉影響，施工作業(yè)時如果協(xié)調不力會出現(xiàn)不安全因素，所以施工作業(yè)時要求：

1、塔吊司機必須做好交接班記錄，交班、接班人中未當面交接不得離開駕駛室，交接班時要認真做好交接班記錄。

2、當一臺塔機運行時，在轉臂之前應先觀察另一臺塔的運行情況，然后再進行作業(yè)。

3、后塔讓先塔：在塔吊大臂的工作交叉區(qū)域內作業(yè)時，后進入該區(qū)域的塔吊要避開先進入該區(qū)域內的塔吊。

4、動塔讓靜塔：在塔吊大臂交叉區(qū)域內作業(yè)時，在一塔臂無回轉，吊鉤無運動，而另一塔有回轉或有變幅小車行走時，動塔應該避開靜塔。

5、輕車讓重車：在塔吊同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機。

6、客塔讓主塔：當一塔機（客塔）大臂進入對方塔機（主塔）工作區(qū)域時，則客塔要主動避讓主塔。待主塔工作完畢或先行作業(yè)后，客塔在保證安全前提下方可作業(yè)。

7、低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝得較低；施工中低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行的情況，在查明情況后再進行動作。

8、后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊先避讓先進入該區(qū)域的塔吊。

9、動塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。

10、荷重先行原則：兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。五．安全管理措施

2、塔機運行崗位職責

項目部對塔吊安全使用監(jiān)理監(jiān)督、項目部管理、作業(yè)人員實施的管理機制。

1、塔吊安裝單位職責

①、編制塔吊基礎方案和安裝方案； ②、定期對塔吊進行檢查和故障檢修； ③、負責塔吊的安裝、頂升、拆除工作。

2、使用單位職責

①、嚴格按照安裝單位提供的基礎方案施工；

②、塔吊的安裝、頂升加節(jié)、附墻、拆卸及時上報監(jiān)理和安全監(jiān)督部門審批，手續(xù)齊全后方能組織作業(yè)；

③、對塔吊操作人員進行安全教育和安全交底。

5、項目安全員職責

①、在項目經理的領導下，履行塔機安全作業(yè)的管理與監(jiān)督； ②、宣傳貫徹相關政策、規(guī)章、制度； ③、對項目塔機作業(yè)人員進行安全交底；

④、對塔機作業(yè)制度的貫徹與落實進行檢查與指導；

⑤、對施工現(xiàn)場存在的安全隱患及時提出整改意見并監(jiān)督整改的落實到位。

6、塔機長崗位職責；

按照群塔作業(yè)防撞措施，組織塔吊指揮和進行學習和應急演練，帶領作業(yè)人員對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)；對于作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問題及時與作業(yè)人員進行交流，問題嚴重應及時向項目部反映；

7、塔吊作業(yè)人員安全職責；

①、熟悉施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和塔機作業(yè)規(guī)程，對本方案各項規(guī)定清楚，并在工作中認真執(zhí)行；

②、每班作業(yè)前后對塔機檢查，并定期進行維護； ③、嚴禁塔機帶故障作業(yè)、違規(guī)作業(yè)；

④、嚴格執(zhí)行塔機司機日常檢查、項目每周檢查、租賃公司每月檢查的檢查制度；

六、塔機操作的相關規(guī)程與制度

1、塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風向停置。

2、塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。

3、信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員末經主管和負責人同意，不得私自換崗。

4、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)了塔機動作指令。

5、信號指揮人員必須時刻注視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言盡量明確、簡短、完整清晰。

6、當塔機暫停工作時，變幅小車靠近在大臂根部，塔機大臂要轉到適當位置，避免與另一塔機大臂或拉條相碰，大臂方向順風向停放，且要牢牢鎖臂。吊鉤上如有吊物必須把吊物卸取掉，關上電源總開關，閘箱落鎖方可離開。

7、信號指揮要充分考慮到兩塔交叉作業(yè)的可能，因此信號指揮人員應與機組相對固定，無特殊情況不得隨意更換，換班時采用當面口頭交接。信號指揮人員指揮塔機動作時，必須遵守以上群塔使用原則，不得私自更改。

8、各信號指揮人員在指揮本塔工作時，還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，必要時發(fā)出安全提示語言或旗語，以告誡塔吊司機，注意安全操作。

9、各種限位裝置不得隨意更改，嚴格按規(guī)定要求執(zhí)行。防雷接地必須經常檢測。

10、掛鉤工要嚴格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定。清楚被吊物重量，被吊重物不得超過塔吊所規(guī)定的重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進行捆扎，捆扎必須牢靠，當被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。

11、如遇刮大風（五級以上）、打雷、下雨的惡劣天氣，塔吊司機、信號工、掛鉤工不準再進行吊物工作。大風大雨過后要加強檢查，有隱患及時排除。

12、起吊重物小車不得超過北側圍墻，在人行通道上用鋼管和木板搭設防護棚。

13、對塔吊司機和塔吊指揮人員進行安全教育，嚴禁塔吊司機在同時使用過程中自行解除塔吊旋轉限位裝置。

14、塔吊司機在塔吊運行過程中要注意觀察相鄰塔吊的運行狀況，提早判斷，及時采取措施控制塔吊的運行狀況。

15、應保持起重機上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置，應及時修復或更換。所有安全裝置調整后應加封火漆或鉛封固定，嚴禁擅自調整。

16、作業(yè)前應進行空載運轉試驗，各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè)。

17、應根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器時應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。

19、作業(yè)完畢后，起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端處2～3m。

七、塔吊司機、指揮人員注意事項：

1、塔吊運行要求保證各塔之間有2米的高度差，在危險交叉作業(yè)區(qū)中內無鋼結構部分的硬性碰撞。

2、各塔大臂在危險的交叉作業(yè)幅度處安裝特殊警示牌。

3、各作業(yè)區(qū)塔機控制室均裝有小車行程及可視報警裝置，在危險情況出現(xiàn)時，司機可以響鈴或鳴笛報警。

4、在施工運行時要求時刻注意使用塔吊限位器，在休息時段內，也要注意使用塔吊限位器，保證塔吊大臂在規(guī)定的安全范圍內擺動；

5、塔吊作業(yè)班組人員每塔要求配備一個司機，兩個指揮及司索工，協(xié)同施工運行，防止人為原因造成的事故；

6、塔吊在非施工時段內，吊鉤收起至大臂位置，固定；

7、塔吊在施工作業(yè)時，起吊重物、回轉都必須在允許范圍內進行，防止對周圍建筑物的碰撞。

8、塔吊“十不吊”規(guī)定：

①吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；②信號不清不準吊；③吊物下有人不準吊；④吊物上站人不準吊；⑤埋在地下物不準吊；⑥斜拉斜掛不準吊；⑦散物捆扎不牢不準吊；⑧零雜物無容器不準吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準吊；⑩遇有大風、大雨、大霧和六級以上大風等惡劣天氣不準吊。

9、為保證群塔作業(yè)時，塔吊與人員安全，要求司機和指揮人員在遵守“十不吊”的吊裝規(guī)定外還需遵守下列特殊的吊裝規(guī)定：

①司機必須注意觀察變幅小車位置，進入交叉作業(yè)區(qū)前，要觀察對方塔吊作業(yè)情況。

②司機操作塔吊回轉時，變幅小車必須離開交叉作業(yè)區(qū)。③指揮人員要注意對方塔吊動作，發(fā)現(xiàn)情況要立即用對講機向本塔吊司機機發(fā)出警告。

④當塔吊自身出現(xiàn)故障可能進入作業(yè)危險區(qū)，司機和指揮應立即向對應塔發(fā)出警告，對應塔的司機立即動作，離開危險作業(yè)區(qū)。⑤司機下班或交接班時，要將大鉤收起，變幅小車回到大臂根部。

八、使用人注意事項：

1）吊材料的的時候確定將材料碼放整齊并且不能太多并且將材料捆綁牢靠；

2）吊運磚的時候不能碼放的太多，以防在空中晃動掉落； 3）在吊運材料的時候要確保吊運范圍內沒有行人通過，自己也不能站在吊運材料的下方。

4）掛鉤的時候檢查鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，檢查吊鉤是否完好，并且將掛鉤掛好。

1#塔吊司機：指揮人員：使用人： 2#塔吊司機：指揮人員：使用人: 3#塔吊司機：指揮人員：使用人：

2014年月日

第五篇：塔吊吊裝方案

起重吊裝方案