第一篇：水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理辦法

水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)和完善水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理，根據(jù)國務(wù)院《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任條例》及有關(guān)交通運(yùn)輸法規(guī)，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于中華人民共和國沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中一切從事營業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)乃\(yùn)企業(yè)、單位和個(gè)人（含聯(lián)戶）及各級(jí)水路運(yùn)輸行政管理部門。

第三條 企業(yè)必須堅(jiān)持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，積極開展以全面質(zhì)量管理為中心的現(xiàn)代化科學(xué)管理。

第二章 行政機(jī)關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理

第四條 交通部主管全國水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)：

（一）制定水路貨運(yùn)質(zhì)量管理規(guī)章及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督實(shí)施。

（二）總結(jié)、交流全國水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作經(jīng)驗(yàn)，制定年度貨運(yùn)質(zhì)量管理工作計(jì)劃并組織實(shí)施。

（三）協(xié)調(diào)、查處重大水路貨運(yùn)質(zhì)量事故。

（四）匯總水路貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)表，并提出分析意見。

（五）組織水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查評(píng)比。

長(zhǎng)江、珠江、黑龍江航務(wù)（運(yùn)）管理局受部委托負(fù)責(zé)本航區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作。

第五條 地方各級(jí)交通主管部門及其設(shè)置的水路運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)，主管所屬的水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作。其主要職責(zé)是：

（一）貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)有關(guān)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作的方針、政策和規(guī)定，制定本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理規(guī)章制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工作計(jì)劃，并組織實(shí)施。

（二）總結(jié)、交流和監(jiān)督檢查本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，協(xié)調(diào)、查處水路貨運(yùn)質(zhì)量事故。

（三）匯總本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)表，并將分析意見報(bào)上級(jí)主管部門；負(fù)責(zé)本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量考核、培訓(xùn)等工作。

（四）組織本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查評(píng)比。

第三章 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理

第六條 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的主要職責(zé)是：

（一）全國負(fù)責(zé)企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，組織貫徹上級(jí)有關(guān)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作方針、政策、法規(guī)。

（二）組織制定企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理及監(jiān)督檢查的各項(xiàng)規(guī)章制度。

（三）主持編制企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量工作規(guī)劃和年度貨運(yùn)質(zhì)量方針、目標(biāo)和管理計(jì)劃。

（四）積極推行貨運(yùn)質(zhì)量科學(xué)管理方法，貫徹實(shí)施“質(zhì)量否決權(quán)”制度，正確處理生產(chǎn)與質(zhì)量的關(guān)系。

第七條 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理與監(jiān)督機(jī)構(gòu)

（一）企業(yè)設(shè)立貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)（可分設(shè)也可合設(shè)），隸屬生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理部門。

企業(yè)二級(jí)單位，可根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的專職人員，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量工作。

（二）企業(yè)基層班組，設(shè)立兼職的貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；運(yùn)輸船舶視不同情況設(shè)立專職或兼職貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查人員，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量工作。

第八條 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理部門職責(zé)

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作的方針、政策、法規(guī)和上級(jí)主管部門有關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理的規(guī)定。制定本企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量規(guī)章制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。

（二）制定企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量方針、目標(biāo)及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行分析，提出月、季度貨運(yùn)質(zhì)量管理工作計(jì)劃。

（三）制定貨運(yùn)質(zhì)量管理人員崗位責(zé)任制。

（四）貫徹執(zhí)行貨運(yùn)計(jì)量業(yè)務(wù)規(guī)章，參與貨運(yùn)計(jì)量工作，配合有關(guān)部門提出貨運(yùn)計(jì)量設(shè)備的配備計(jì)劃。

（五）負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量事故及無法交付貨物的處理，參與口岸聯(lián)合驗(yàn)殘事故處理等工作。

（六）制定貨運(yùn)質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，并進(jìn)行業(yè)務(wù)考核。

（七）負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)預(yù)控貨運(yùn)質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理及自檢自查；正確編制各項(xiàng)貨運(yùn)質(zhì)量原始記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

（八）開展以提高貨運(yùn)質(zhì)量為內(nèi)容的質(zhì)量管理小組活動(dòng)；組織以優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸為主要內(nèi)容的各種貨運(yùn)質(zhì)量評(píng)比競(jìng)賽，并負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量獎(jiǎng)懲工作。

（九）總結(jié)交流、學(xué)習(xí)推廣貨運(yùn)質(zhì)量管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；負(fù)責(zé)開展貨運(yùn)質(zhì)量信息工作。

第九條 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查部門職責(zé)

（一）制定監(jiān)督檢查人員崗位責(zé)任制。會(huì)同貨運(yùn)質(zhì)量管理部門制定貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查及考核制度。

（二）會(huì)同貨運(yùn)質(zhì)量管理等有關(guān)部門定期對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量工作進(jìn)行專檢、聯(lián)檢；隨時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的貨運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行抽查。

（三）監(jiān)督檢查人員可以越級(jí)反映貨運(yùn)質(zhì)量情況，并可提出修訂貨運(yùn)質(zhì)量管理措施的建議。

（四）督促貨運(yùn)質(zhì)量有關(guān)人員上崗定位履行職責(zé)；制止現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員違章指揮、組織生產(chǎn)的行為，并做好記錄，向有關(guān)部門提出處理意見。

（五）專職監(jiān)督檢查人員有責(zé)任對(duì)不具備承運(yùn)條件的貨物，提出不予承運(yùn)的意見。

（六）對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量事故及時(shí)向有關(guān)部門反映，堅(jiān)持“三不放過”：事故原因分析不清不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過的工作原則。

（七）對(duì)性質(zhì)嚴(yán)重的貨運(yùn)質(zhì)量責(zé)任事故，提出處理意見；造成嚴(yán)重后果的，按程序追究法律責(zé)任。

（八）對(duì)在貨運(yùn)質(zhì)量工作中做出成績(jī)的集體和個(gè)人，提出獎(jiǎng)勵(lì)及表彰的建議。

第四章 質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)

第十條 庫場(chǎng)管理

（一）貨物進(jìn)出庫，按單交接、點(diǎn)清件數(shù)、分清殘損，驗(yàn)明包裝、標(biāo)志、規(guī)格、品名。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)做好記錄，并通知托運(yùn)人、收貨人簽證處理。

（二）按票堆碼、成行成線，標(biāo)志朝外、箭頭朝上，剔出殘損并妥善保管。

（三）對(duì)互有抵觸，易受感染、易腐變質(zhì)的貨物，采取相應(yīng)措施，防止變質(zhì)、污損。

（四）庫、場(chǎng)貨位合理，并留出通道，保有垛距、墻距、燈距、消防距。貨垛牌填寫清楚，拴掛有序。

（五）場(chǎng)地貨物要垛上起脊，碼垛整齊。同品名、同規(guī)格、同包裝的貨物要定量、定型，按標(biāo)準(zhǔn)垛堆碼。

（六）庫、場(chǎng)整潔，貨垛布局合理、堅(jiān)實(shí)牢固。需墊蓋的貨物，上蓋下墊、不露不漏不落地。墊、蓋設(shè)備良好并做到苫蓋嚴(yán)實(shí)、捆綁牢固。風(fēng)季加防風(fēng)網(wǎng)，貨位無積水。

（七）貨物堆存做到“十防”：防混質(zhì)、防霉變、防污染、防風(fēng)、防臺(tái)（風(fēng)）、防汛、防火、防溫、防鼠蟲害、防盜。以及處理無法交付的貨物、地腳貨物、破損貨物。無法交付貨物按規(guī)定上報(bào)處理，地腳貨物隨原貨票同行，破損貨物破來好轉(zhuǎn)（包裝、材料、勞務(wù)費(fèi)用可另計(jì)）。

（八）庫場(chǎng)理貨員依船邊、庫場(chǎng)等交接方式，上崗定位；交接清楚，帳貨相符，票據(jù)周轉(zhuǎn)及時(shí)，正確編制各類記錄并做到字跡清楚。

（九）集裝箱裝箱前或拆箱后，作好箱底清潔工作；集裝箱拼箱貨物的交付，有條件的應(yīng)先拆箱入庫，后核對(duì)交付；在箱區(qū)現(xiàn)場(chǎng)逐票分提的，做好分次開箱交付、拆加封記錄，劃清溢短、原殘、工殘責(zé)任。

第十一條 裝卸船作業(yè)

（一）裝船作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)船舶適航適載情況及計(jì)劃積載圖（表）要求，正確積載，保障船舶平穩(wěn)；按票裝貨，堆碼緊密，隔票清楚，綁扎牢固，防止貨物滾動(dòng)、位移。

（二）卸船作業(yè)，按順序、分段逐層、均衡卸貨。

（三）船舶裝卸作業(yè)前，船舷拴掛安全網(wǎng)、片，并做到拴掛合理、可靠、隨水位及時(shí)調(diào)整，及時(shí)清理積物。

（四）對(duì)同品種、同規(guī)格、同包裝的貨物，做關(guān)堅(jiān)持“三定”：定量、定型、定關(guān)。

（五）裝卸作業(yè)堅(jiān)持“十不”：不裝破損包、不使用手鉤、不倒關(guān)、不拖關(guān)、不落水、不堆垛、不挖井留山、不夾包帶件、不吊超負(fù)荷關(guān)、不吊堆碼不正關(guān)。

（六）作業(yè)中輕拿輕放，箭頭朝上，重不壓輕，木箱不壓紙箱；地腳貨及時(shí)掃清、灌包、歸垛。

（七）裝卸散貨避免灑漏、落水、混質(zhì)，按規(guī)定平艙；裝卸散裝液體貨（包括通過管道運(yùn)輸裝卸的液體貨）不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（八）雨雪天，怕濕貨物無防范措施不作業(yè)。

（九）危險(xiǎn)品，特殊物件，笨重長(zhǎng)大件及冷藏、危險(xiǎn)品集裝箱等，應(yīng)制定防范措施后再作業(yè)。

（十）對(duì)殘損件貨，分清原殘、工殘，并如實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。

（十一）作業(yè)中隨灑隨掃、隨破隨修，作業(yè)完畢做到“六清”：船艙清、甲板清、碼頭清、道路清、庫場(chǎng)清、機(jī)具清。

第十二條 裝卸車作業(yè)

（一）裝前檢查車體技術(shù)狀況是否符合裝載技術(shù)要求；對(duì)不良車體，不得裝車并做好記錄。

（二）合理使用裝卸機(jī)械、工屬具，不超負(fù)荷運(yùn)輸。

（三）堆碼整齊、重不壓輕、木箱不壓紙箱、箭頭朝上；袋裝貨超出車體，袋口朝里。

（四）裝車不倒關(guān)、不超限、不超載、不虧載、不偏重、不集重。

（五）貨物與車門之間，留出適當(dāng)距離，起好脊，苫蓋嚴(yán)實(shí)，捆扎牢固，封好車門、車窗。

（六）散裝貨物劃線裝車，避免灑漏、混質(zhì)，作業(yè)完畢須平車；散裝液體貨物，不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（七）卸車須卸清，作業(yè)完畢掃凈車體、關(guān)好車門。

（八）作業(yè)中做到隨灑隨掃、隨破隨修，作業(yè)完畢做到車邊清、道路清、機(jī)具清。

第十三條 船舶貨運(yùn)

（一）船舶貨運(yùn)員（含船舶理貨組長(zhǎng)、駁船駕長(zhǎng)及駐港理貨員，下同）、船舶理貨員、看艙人員，嚴(yán)格上網(wǎng)定位，佩戴標(biāo)志，遵守崗位責(zé)任制。

分節(jié)駁、無人駁所屬單位應(yīng)有相應(yīng)管理措施。

（二）裝船前，船方對(duì)港方提供的計(jì)劃積載圖（表），必須認(rèn)真進(jìn)行審核，嚴(yán)格把關(guān)簽認(rèn)，并可提出修改意見。

（三）船舶貨運(yùn)員須深入貨物堆存現(xiàn)場(chǎng)，摸清貨物品名、特性、包裝、標(biāo)志、規(guī)格、數(shù)量；對(duì)不符合運(yùn)輸要求的貨物，應(yīng)做好記錄。

（四）裝貨前，船舶應(yīng)做到適航、適工、適載，備妥分隔、襯墊物料；裝貨時(shí)，指導(dǎo)港方做好貨物分隔、襯墊、綁扎工作。

（五）船舶理貨員須正確收發(fā)、計(jì)量、計(jì)數(shù)，不錯(cuò)卸、錯(cuò)裝，分清標(biāo)志，隔票清楚。堅(jiān)持做到分清工殘、原殘，如實(shí)填寫現(xiàn)場(chǎng)記錄，交接清楚，明確責(zé)任。

（六）認(rèn)真監(jiān)督、指導(dǎo)、配合港方堅(jiān)持裝艙積載標(biāo)準(zhǔn)：由下而上、先遠(yuǎn)后近、先大后小，上輕下重、箭頭朝上；特殊貨物先定裝艙部位，異裝貨物慎配裝；大硬貨物先裝，小軟貨物后裝，輕重、大小貨物搭配合理，嚴(yán)格裝卸順序；注意裝卸事項(xiàng)，碼艙整齊、分隔清楚。

（七）裝貨結(jié)束后，船舶貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、交接單、分艙單、計(jì)劃積載圖（表）及運(yùn)輸有無特殊要求，并采取相應(yīng)措施。

（八）堅(jiān)持做到“三定”、“四清”：看艙定人、定時(shí)、定艙，貨物卸清、分票隔票清、殘損責(zé)任清、貨物現(xiàn)場(chǎng)交接清；把好“六關(guān)”：備艙關(guān)、摸底關(guān)、積載關(guān)、裝貨關(guān)、航行關(guān)、卸貨關(guān)。

（九）航行途中，船舶應(yīng)加強(qiáng)對(duì)受載貨物的檢查與管理：注意通風(fēng)，勤測(cè)污水防，防止貨物水濕、汗?jié)瘛⒗藵?；定時(shí)到貨艙進(jìn)行檢查，防止貨物滑動(dòng)移位和倒樁；遇有惡劣氣候，要做好對(duì)貨物加固綁扎工作。

（十）整船裝運(yùn)散裝干貨，裝貨前船舶應(yīng)對(duì)所裝貨物進(jìn)行摸底檢查，防止蟲損、濕損、變質(zhì)貨物上船。運(yùn)煤船舶應(yīng)嚴(yán)防煤炭自然變質(zhì)；對(duì)港存煤炭已經(jīng)自燃或超過規(guī)定溫度的，應(yīng)及時(shí)同港方協(xié)商，不采取有效措施，不準(zhǔn)裝船。

（十一）大宗散貨裝載完畢應(yīng)指導(dǎo)港方平艙；認(rèn)真做好水尺鑒定工作，提出準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)量，做到看準(zhǔn)、測(cè)準(zhǔn)、算準(zhǔn)、裝足。

（十二）運(yùn)油船舶，應(yīng)認(rèn)真做好防火、防爆、防污染工作；裝油前應(yīng)保證油艙及管系的清潔，堅(jiān)持嚴(yán)格的清洗艙、驗(yàn)艙制度，防止油品的摻混和變質(zhì)；裝卸時(shí)應(yīng)遵守安全裝卸操作程序，防止油品的跑、冒、滴、漏、混事故；裝油后，應(yīng)檢查各種蓋及閥門是否封閉，防止油艙滲水混油。

（十三）適時(shí)做好油艙的合理加溫、保溫，卸油時(shí)應(yīng)盡量收盡各艙油腳；卸油結(jié)束前，應(yīng)全面檢查油艙，防止漏卸。

第十四條 外輪理貨

（一）按作業(yè)船舶及作業(yè)線路，派足理貨人員，并嚴(yán)格上崗定位，執(zhí)行交接制度。

（二）認(rèn)真做到按關(guān)計(jì)數(shù)，不漏關(guān)、不重關(guān)、不錯(cuò)計(jì)關(guān)內(nèi)小數(shù)；工班作業(yè)完畢，檢查作業(yè)線路；全船作業(yè)完畢，檢查艙內(nèi)、甲板、船邊及作業(yè)線路，防止貨物漏裝、漏卸；船舶作業(yè)結(jié)束后在兩小時(shí)內(nèi)辦完交接簽證手續(xù)。

（三）接單分清標(biāo)志，理清件數(shù)，及時(shí)填寫理貨計(jì)數(shù)單。

（四）檢查“定量、定型、定關(guān)”裝卸作業(yè)情況，指導(dǎo)裝艙積載，分隔襯墊，分清工殘、原殘，當(dāng)班編制現(xiàn)場(chǎng)記錄，按規(guī)定正確填寫有關(guān)單證。

涉及對(duì)外索賠的簽證，應(yīng)正確、及時(shí)提供；需要對(duì)外更正的，應(yīng)及時(shí)辦理。

（五）單證填寫完整，內(nèi)容正確，字跡清楚；理貨資料保管齊全。

（六）收集船方及其他委托方對(duì)理貨的意見，質(zhì)量信息反饋快、情況明，并及時(shí)提出整改措施。

第十五條 危險(xiǎn)品、軍運(yùn)物資、特種物資等，除執(zhí)行本辦法外，還應(yīng)執(zhí)行有關(guān)管理辦法。

第十六條 貨運(yùn)質(zhì)量信息

（一）港航企業(yè)應(yīng)定期召開貨主座談會(huì)，聽取意見，對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，及時(shí)掌握情況。

（二）建立貨運(yùn)質(zhì)量管理例會(huì)制度，按月總結(jié)貨運(yùn)質(zhì)量工作情況，分析存在問題，提出整改措施。

（三）堅(jiān)持開展航次貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)告書和征求意見書活動(dòng)（參考附表一、二、三、四，具體格式內(nèi)容港航企業(yè)可自行制定）。

第五章 檢查與考核

第十七條 貨運(yùn)質(zhì)量的檢查，采取以企業(yè)自檢為主，自檢、互檢、抽檢相結(jié)合的方式進(jìn)行，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)的質(zhì)量預(yù)控，確保運(yùn)輸全過程的質(zhì)量管理。

第十八條 貨運(yùn)質(zhì)量檢查可采取明察暗防或召開質(zhì)量管理人員、實(shí)際操作者和貨主用戶座談會(huì)等多種形式進(jìn)行。受檢單位應(yīng)如實(shí)反映情況，認(rèn)真聽取意見。對(duì)查出來的問題，應(yīng)制定措施，限期整改，并列入下次檢查考核的內(nèi)容。

第十九條 貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)，按部頒《水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》和本辦法規(guī)定的貨運(yùn)質(zhì)量合格率進(jìn)行（《貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)表》見附表

五、附表六）。

第二十條 貨運(yùn)質(zhì)量合格率按下列公式確定：

Σ檢查考評(píng)項(xiàng)目賦分值

貨運(yùn)質(zhì)量合格率=－－－－－－－－－－－－－－－－－

Σ檢查考評(píng)項(xiàng)目的滿分值×１００％

貨運(yùn)質(zhì)量按四級(jí)考核：貨運(yùn)質(zhì)量合格率達(dá)９０％以上（含９０％、下同）為優(yōu)；９０％以下至８０％以上為良；８０％以下至６０％為中；不滿６０％為差。貨運(yùn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)檔次是評(píng)價(jià)考核貨運(yùn)質(zhì)量水平的主要依據(jù)，應(yīng)作為企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任制、企業(yè)升級(jí)、創(chuàng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)的條件，企業(yè)發(fā)生重大貨運(yùn)質(zhì)量事故或貨運(yùn)質(zhì)量合格率未達(dá)到優(yōu)、良等級(jí)的，應(yīng)作為評(píng)審企業(yè)升級(jí)、質(zhì)量管理獎(jiǎng)等的否決條件。

第二十一條 檢查考評(píng)

考評(píng)企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量，應(yīng)堅(jiān)持事實(shí)求是，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，防止走過場(chǎng)。嚴(yán)禁弄虛作假。具體要求如下：

（一）自檢。由企業(yè)自行組織，按規(guī)定的檢查考評(píng)項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查。受檢面不少于８０％，并做好檢查記錄，以備查考。

（二）互檢。由上級(jí)主管部門確定受檢和檢查單位，按行業(yè)實(shí)行對(duì)口檢查，檢查考評(píng)范圍、項(xiàng)目、次數(shù)要基本相同，具有可比性。

（三）抽檢。由上級(jí)主管部門根據(jù)貨運(yùn)質(zhì)量情況，不定期、有針對(duì)性地選擇受檢單位，按確定的檢查考評(píng)范圍、項(xiàng)目進(jìn)行抽檢。

自檢、互檢、抽檢的組織工作，由港航單位或其主管部門自定。檢查后，檢查單位須寫出檢查報(bào)告，報(bào)送企業(yè)主管部門和部（運(yùn)輸管理司），并發(fā)給受檢單位《水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)反映通知單》（附表七）。

第六章 獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰

第二十二條 對(duì)在貨運(yùn)質(zhì)量管理工作中做出優(yōu)異成績(jī)的企業(yè)，由交通主管部門授予“質(zhì)量信得過單位”、“優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸先進(jìn)集體”、“質(zhì)量管理獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

第二十三條 企業(yè)對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量工作成績(jī)突出的單位和個(gè)人，可酌情給予獎(jiǎng)勵(lì)。質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)資金可從企業(yè)工資基金和速遣獎(jiǎng)中列支。

第二十四條 對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量管理混亂，違章操作，玩忽職守，導(dǎo)致發(fā)生重大貨運(yùn)質(zhì)量事故的，根據(jù)情節(jié)輕重分別給予警告、限期整頓、撤銷榮譽(yù)稱號(hào)、給予經(jīng)濟(jì)與行政制裁，并追究企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員的責(zé)任。觸及刑律、構(gòu)成犯罪的，按程序追究法律責(zé)任。

第七章 附則

第二十五條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）和部屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)港航企業(yè)，可根據(jù)本辦法，制定實(shí)施細(xì)則，并報(bào)部備案。

第二十六條 本辦法是交通行業(yè)內(nèi)部考評(píng)貨運(yùn)質(zhì)量的管理辦法，不調(diào)整承、托運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

第二十七條 本辦法自一九九二年四月一日起施行。由交通部負(fù)責(zé)解釋。

第二篇：水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理辦法

水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)和完善水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理，根據(jù)國務(wù)院《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任條例》及有關(guān)交通運(yùn)輸法規(guī)，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于中華人民共和國沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中一切從事營業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)乃\(yùn)企業(yè)、單位和個(gè)人（含聯(lián)戶）及各級(jí)水路運(yùn)輸行政管理部門。

第三條 企業(yè)必須堅(jiān)持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，積極開展以全面質(zhì)量管理為中心的現(xiàn)代化科學(xué)管理。

第二章 行政機(jī)關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理

第四條 交通部主管全國水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)：

（一）制定水路貨運(yùn)質(zhì)量管理規(guī)章及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督實(shí)施。

（二）總結(jié)、交流全國水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作經(jīng)驗(yàn)，制定貨運(yùn)質(zhì)量管理工作計(jì)劃并組織實(shí)施。

（三）協(xié)調(diào)、查處重大水路貨運(yùn)質(zhì)量事故。

（四）匯總水路貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)表，并提出分析意見。

（五）組織水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查評(píng)比。

長(zhǎng)江、珠江、黑龍江航務(wù)（運(yùn)）管理局受部委托負(fù)責(zé)本航區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作。第五條 地方各級(jí)交通主管部門及其設(shè)置的水路運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)，主管所屬的水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作。其主要職責(zé)是：

（一）貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)有關(guān)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作的方針、政策和規(guī)定，制定本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理規(guī)章制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工作計(jì)劃，并組織實(shí)施。

（二）總結(jié)、交流和監(jiān)督檢查本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，協(xié)調(diào)、查處水路貨運(yùn)質(zhì)量事故。

（三）匯總本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)表，并將分析意見報(bào)上級(jí)主管部門；負(fù)責(zé)本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量考核、培訓(xùn)等工作。

（四）組織本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查評(píng)比。第三章 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理

第六條 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的主要職責(zé)是：

（一）全國負(fù)責(zé)企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，組織貫徹上級(jí)有關(guān)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作方針、政策、法規(guī)。

（二）組織制定企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理及監(jiān)督檢查的各項(xiàng)規(guī)章制度。

（三）主持編制企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量工作規(guī)劃和貨運(yùn)質(zhì)量方針、目標(biāo)和管理計(jì)劃。

（四）積極推行貨運(yùn)質(zhì)量科學(xué)管理方法，貫徹實(shí)施“質(zhì)量否決權(quán)”制度，正確處理生產(chǎn)與質(zhì)量的關(guān)系。

第七條 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理與監(jiān)督機(jī)構(gòu)

（一）企業(yè)設(shè)立貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)（可分設(shè)也可合設(shè)），隸屬生產(chǎn)業(yè)務(wù)管 理部門。

企業(yè)二級(jí)單位，可根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的專職人員，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量工作。

（二）企業(yè)基層班組，設(shè)立兼職的貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；運(yùn)輸船舶視不同情況設(shè)立專職或兼職貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查人員，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量工作。

第八條 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理部門職責(zé)

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作的方針、政策、法規(guī)和上級(jí)主管部門有關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理的規(guī)定。制定本企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量規(guī)章制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。

（二）制定企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量方針、目標(biāo)及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行分析，提出月、季度貨運(yùn)質(zhì)量管理工作計(jì)劃。

（三）制定貨運(yùn)質(zhì)量管理人員崗位責(zé)任制。

（四）貫徹執(zhí)行貨運(yùn)計(jì)量業(yè)務(wù)規(guī)章，參與貨運(yùn)計(jì)量工作，配合有關(guān)部門提出貨運(yùn)計(jì)量設(shè)備的配備計(jì)劃。

（五）負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量事故及無法交付貨物的處理，參與口岸聯(lián)合驗(yàn)殘事故處理等工作。

（六）制定貨運(yùn)質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，并進(jìn)行業(yè)務(wù)考核。

（七）負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)預(yù)控貨運(yùn)質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理及自檢自查；正確編制各項(xiàng)貨運(yùn)質(zhì)量原始記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

（八）開展以提高貨運(yùn)質(zhì)量為內(nèi)容的質(zhì)量管理小組活動(dòng)；組織以優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸為主要內(nèi)容的各種貨運(yùn)質(zhì)量評(píng)比競(jìng)賽，并負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量獎(jiǎng)懲工作。

（九）總結(jié)交流、學(xué)習(xí)推廣貨運(yùn)質(zhì)量管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；負(fù)責(zé)開展貨運(yùn)質(zhì)量信息工作。第九條 企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查部門職責(zé)

（一）制定監(jiān)督檢查人員崗位責(zé)任制。會(huì)同貨運(yùn)質(zhì)量管理部門制定貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查及考核制度。

（二）會(huì)同貨運(yùn)質(zhì)量管理等有關(guān)部門定期對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量工作進(jìn)行專檢、聯(lián)檢；隨時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的貨運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行抽查。

（三）監(jiān)督檢查人員可以越級(jí)反映貨運(yùn)質(zhì)量情況，并可提出修訂貨運(yùn)質(zhì)量管理措施的建議。

（四）督促貨運(yùn)質(zhì)量有關(guān)人員上崗定位履行職責(zé)；制止現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員違章指揮、組織生產(chǎn)的行為，并做好記錄，向有關(guān)部門提出處理意見。

（五）專職監(jiān)督檢查人員有責(zé)任對(duì)不具備承運(yùn)條件的貨物，提出不予承運(yùn)的意見。

（六）對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量事故及時(shí)向有關(guān)部門反映，堅(jiān)持“三不放過”：事故原因分析不清不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過的工作原則。

（七）對(duì)性質(zhì)嚴(yán)重的貨運(yùn)質(zhì)量責(zé)任事故，提出處理意見；造成嚴(yán)重后果的，按程序追究法律責(zé)任。

（八）對(duì)在貨運(yùn)質(zhì)量工作中做出成績(jī)的集體和個(gè)人，提出獎(jiǎng)勵(lì)及表彰的建議。第四章 質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn) 第十條 庫場(chǎng)管理

（一）貨物進(jìn)出庫，按單交接、點(diǎn)清件數(shù)、分清殘損，驗(yàn)明包裝、標(biāo)志、規(guī)格、品名。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)做好記錄，并通知托運(yùn)人、收貨人簽證處理。

（二）按票堆碼、成行成線，標(biāo)志朝外、箭頭朝上，剔出殘損并妥善保管。

（三）對(duì)互有抵觸、易受感染、易腐變質(zhì)的貨物，采取相應(yīng)措施，防止變質(zhì)、污損。

（四）庫、場(chǎng)貨位合理，并留出通道，保有垛距、墻距、燈距、消防距。貨垛牌填寫清楚，拴掛有序。

（五）場(chǎng)地貨物要垛上起脊，碼垛整齊。同品名、同規(guī)格、同包裝的貨物要定量、定型，按標(biāo)準(zhǔn)垛堆碼。

（六）庫、場(chǎng)整潔，貨垛布局合理、堅(jiān)實(shí)牢固。需墊蓋的貨物，上蓋下墊、不露不漏不落地。墊、蓋設(shè)備良好并做到苫蓋嚴(yán)實(shí)、捆綁牢固。風(fēng)季加防風(fēng)網(wǎng)，貨位無積水。

（七）貨物堆存做到“十防”：防混質(zhì)、防霉變、防污染、防風(fēng)、防臺(tái)（風(fēng)）、防汛、防火、防濕、防鼠蟲害、防盜。及時(shí)處理無法交付的貨物、地腳貨物、破損貨物。無法交付貨物按規(guī)定上報(bào)處理，地腳貨物隨原貨票同行，破損貨物破來好轉(zhuǎn)（包裝、材料、勞務(wù)費(fèi)用可另計(jì)）。

（八）庫場(chǎng)理貨員依船邊、庫場(chǎng)等交接方式，上崗定位；交接清楚、帳貨相符，票據(jù)周轉(zhuǎn)及時(shí)，正確編制各類記錄并做到字跡清楚。

（九）集裝箱裝箱前或拆箱后，作好箱底清潔工作；集裝箱拼箱貨物的交付，有條件的應(yīng)先拆箱入庫，后核對(duì)交付；在箱區(qū)現(xiàn)場(chǎng)逐票分提的，做好分次開箱交付、拆加封記錄，劃清溢短、原殘、工殘責(zé)任。

第十一條 裝卸船作業(yè)

（一）裝船作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)船舶適航適載情況及計(jì)劃積載圖（表）要求，正確積載，保障船舶平穩(wěn)；按票裝貨，堆碼緊密，隔票清楚，綁扎牢固，防止貨物滾動(dòng)、位移。

（二）卸船作業(yè)，按順序、分段逐層、均衡卸貨。

（三）船舶裝卸作業(yè)前，船舷拴掛安全網(wǎng)、片，并做到拴掛合理、可靠、隨水位及時(shí)調(diào)整，及時(shí)清理積物。

（四）對(duì)同品種、同規(guī)格、同包裝的貨物，做關(guān)堅(jiān)持“三定”：定量、定型、定關(guān)。

（五）裝卸作業(yè)堅(jiān)持“十不”：不裝破損包、不使用手鉤、不倒關(guān)、不拖關(guān)、不落水、不堆垛、不挖井留山、不夾包帶件、不吊超負(fù)荷關(guān)、不吊堆碼不正關(guān)。

（六）作業(yè)中輕拿輕放，箭頭朝上，重不壓輕，木箱不壓紙箱；地腳貨及時(shí)掃清、灌包、歸垛。

（七）裝卸散貨避免灑漏、落水、混質(zhì)，按規(guī)定平艙；裝卸散裝液體貨（包括通過管道運(yùn)輸裝卸的液體貨）不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（八）雨雪天，怕濕貨物無防范措施不作業(yè)。

（九）危險(xiǎn)品，特殊物件，笨重長(zhǎng)大件及冷藏、危險(xiǎn)品集裝箱等，應(yīng)制定防范措施后再作業(yè)。

（十）對(duì)殘損件貨，分清原殘、工殘，并如實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。

（十一）作業(yè)中隨灑隨掃、隨破隨修，作業(yè)完畢做到“六清”：船艙清、甲板清、碼頭清、道路清、庫場(chǎng)清、機(jī)具清。

第十二條 裝卸車作業(yè)

（一）裝前檢查車體技術(shù)狀況是否符合裝載技術(shù)要求；對(duì)不良車體，不得裝車并做好記錄。

（二）合理使用裝卸機(jī)械、工屬具，不超負(fù)荷運(yùn)輸。

（三）堆碼整齊、重不壓輕、木箱不壓紙箱、箭頭朝上；袋裝貨超出車體，袋口朝里。

（四）裝車不倒關(guān)、不超限、不超載、不虧載、不偏重、不集重。

（五）貨物與車門之間，留出適當(dāng)距離，起好脊，苫蓋嚴(yán)實(shí)，捆扎牢固，封好車門、車窗。

（六）散裝貨物劃線裝車，避免灑漏、混質(zhì)，作業(yè)完畢須平車；散裝液體貨物，不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（七）卸車須卸清，作業(yè)完畢掃凈車體、關(guān)好車門。

（八）作業(yè)中做到隨灑隨掃、隨破隨修，作業(yè)完畢做到車邊清、道路清、機(jī)具清。第十三條 船舶貨運(yùn)

（一）船舶貨運(yùn)員（含船舶理貨組長(zhǎng)、駁船駕長(zhǎng)及駐港理貨員，下同）、船舶理貨員、看艙人員，嚴(yán)格上崗定位，佩戴標(biāo)志，遵守崗位責(zé)任制。

分節(jié)駁、無人駁所屬單位應(yīng)有相應(yīng)管理措施。

（二）裝船前，船方對(duì)港方提供的計(jì)劃積載圖（表），必須認(rèn)真進(jìn)行審核，嚴(yán)格把關(guān)簽認(rèn)，并可提出修改意見。

（三）船舶貨運(yùn)員須深入貨物堆存現(xiàn)場(chǎng)，摸清貨物品名、特性、包裝、標(biāo)志、規(guī)格、數(shù)量；對(duì)不符合運(yùn)輸要求的貨物，應(yīng)做好記錄。

（四）裝貨前，船舶應(yīng)做到適航、適工、適載，備妥分隔、襯墊物料；裝貨時(shí)，指導(dǎo)港方做好貨物分隔、襯墊、綁扎工作。

（五）船舶理貨員須正確收發(fā)、計(jì)量、計(jì)數(shù)，不錯(cuò)卸、錯(cuò)裝，分清標(biāo)志、隔票清楚。堅(jiān)持做到分清工殘、原殘，如實(shí)填寫現(xiàn)場(chǎng)記錄，交接清楚，明確責(zé)任。

（六）認(rèn)真監(jiān)督、指導(dǎo)、配合港方堅(jiān)持裝艙積載標(biāo)準(zhǔn)：由下而上、先遠(yuǎn)后近、先大后小，上輕下重、箭頭朝上；特殊貨物先定裝艙部位，異裝貨物慎配裝；大硬貨物先裝，小軟貨物后裝，輕重、大小貨物搭配合理，嚴(yán)格裝卸順序；注意裝卸事項(xiàng)，碼艙整齊、分隔清楚。

（七）裝貨結(jié)束后，船舶貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、交接單、分艙單、計(jì)劃積載圖（表）及運(yùn)輸有無特殊要求，并采取相應(yīng)措施。

（八）堅(jiān)持做到“三定”、“四清”：看艙定人、定時(shí)、定艙，貨物卸清、分票隔票清、殘損責(zé)任清、貨物現(xiàn)場(chǎng)交接清；把好“六關(guān)”：備艙關(guān)、摸底關(guān)、積載關(guān)、裝貨關(guān)、航行關(guān)、卸貨關(guān)。

（九）航行途中，船舶應(yīng)加強(qiáng)對(duì)受載貨物的檢查與管理：注意通風(fēng)，勤測(cè)污水溝，防止貨物水濕、汗?jié)瘛⒗藵?；定時(shí)到貨艙進(jìn)行檢查，防止貨物滑動(dòng)移位和倒樁；遇有惡劣氣候，要做好對(duì)貨物加固綁扎工作。

（十）整船裝運(yùn)散裝干貨，裝貨前船舶應(yīng)對(duì)所裝貨物進(jìn)行摸底檢查，防止蟲損、濕損、變質(zhì)貨物上船。運(yùn)煤船舶應(yīng)嚴(yán)防煤炭自燃變質(zhì)；對(duì)港存煤炭已經(jīng)自燃或超過規(guī)定溫度的，應(yīng)及時(shí)同港方協(xié)商，不采取有效措施，不準(zhǔn)裝船。

（十一）大宗散貨裝載完畢應(yīng)指導(dǎo)港方平艙；認(rèn)真做好水尺鑒定工作，提出準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)據(jù)，做到看準(zhǔn)、測(cè)準(zhǔn)、算準(zhǔn)、裝足。

（十二）運(yùn)油船舶，應(yīng)認(rèn)真做好防火、防爆、防污染工作；裝油前應(yīng)保證油艙及管系的清潔，堅(jiān)持嚴(yán)格的清洗艙、驗(yàn)艙制度，防止油品的摻混和變質(zhì)；裝卸時(shí)應(yīng)遵守安全裝卸操作程序，防止油品的跑、冒、滴、漏、混事故；裝油后，應(yīng)檢查各種蓋及閥門是否封閉，防止油艙滲水混油。

（十三）適時(shí)做好油艙的合理加溫、保溫，卸油時(shí)應(yīng)盡量收盡各艙油腳；卸油結(jié)束前，應(yīng)全面檢查油艙，防止漏卸。

第十四條 外輪理貨

（一）按作業(yè)船舶及作業(yè)線路，派足理貨人員，并嚴(yán)格上崗定位，執(zhí)行交接制度。

（二）認(rèn)真做到按關(guān)計(jì)數(shù)，不漏關(guān)、不重關(guān)、不錯(cuò)計(jì)關(guān)內(nèi)小數(shù)；工班作業(yè)完畢，檢查作業(yè)線路；全船作業(yè)完畢，檢查艙內(nèi)、甲板、船邊及作業(yè)線路，防止貨物漏裝、漏卸；船舶作業(yè)結(jié)束后在兩小時(shí)內(nèi)辦完交接簽證手續(xù)。

（三）按單分清標(biāo)志，理清件數(shù)，及時(shí)填寫理貨計(jì)數(shù)單。

（四）檢查“定量、定型、定關(guān)”裝卸作業(yè)情況，指導(dǎo)裝艙積載，分隔襯墊，分清工殘、原殘，當(dāng)班編制現(xiàn)場(chǎng)記錄，按規(guī)定正確填寫有關(guān)單證。

涉及對(duì)外索賠的簽證，應(yīng)正確、及時(shí)提供；需要對(duì)外更正的，應(yīng)及時(shí)辦理。

（五）單證填寫完整，內(nèi)容正確，字跡清楚；理貨資料保管齊全。

（六）收集船方及其他委托方對(duì)理貨的意見，質(zhì)量信息反饋快、情況明，并及時(shí)提出整改措施。

第十五條 危險(xiǎn)品、軍運(yùn)物資、特種物資等，除執(zhí)行本辦法外，還應(yīng)執(zhí)行有關(guān)管理辦法。第十六條 貨運(yùn)質(zhì)量信息

（一）港航企業(yè)應(yīng)定期召開貨主座談會(huì)，聽取意見，對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進(jìn)行質(zhì) 量跟蹤，及時(shí)掌握情況。

（二）建立貨運(yùn)質(zhì)量管理例會(huì)制度，按月總結(jié)貨運(yùn)質(zhì)量工作情況，分析存在問題，提出整改措施。

（三）堅(jiān)持開展航次貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)告書和征求意見書活動(dòng)（參考附表一、二、三、四，具體格式內(nèi)容港航企業(yè)可自行制定）。

第五章 檢查與考核

第十七條 貨運(yùn)質(zhì)量的檢查，采取以企業(yè)自檢為主，自檢、互檢、抽檢相結(jié)合的方式進(jìn)行，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)的質(zhì)量預(yù)控，確保運(yùn)輸全過程的質(zhì)量管理。

第十八條 貨運(yùn)質(zhì)量檢查可采取明察暗訪或召開質(zhì)量管理人員、實(shí)際操作者和貨主用戶座談會(huì)等多種形式進(jìn)行。受檢單位應(yīng)如實(shí)反映情況，認(rèn)真聽取意見。對(duì)查出來的問題，應(yīng)制定措施，限期整改，并列入下次檢查考核的內(nèi)容。

第十九條 貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)，按部頒《水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》和本辦法規(guī)定的貨運(yùn)質(zhì)量合格率進(jìn)行（《貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)表》見附表

五、附表六）。

第二十條 貨運(yùn)質(zhì)量合格率按下列公式確定：

∑檢查考評(píng)項(xiàng)目賦分值

貨運(yùn)質(zhì)量合格率＝－－－－－－－－－－－－－－－－－

Σ檢查考評(píng)項(xiàng)目的滿分值×１００％

貨運(yùn)質(zhì)量按四級(jí)考核：貨運(yùn)質(zhì)量合格率達(dá)９０％以上（含９０％、下同）為優(yōu)；９０％以下至８０％以上為良；８０％以下至６０％為中；不滿６０％為差。貨運(yùn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)檔次是評(píng)價(jià)考核貨運(yùn)質(zhì)量水平的主要依據(jù)，應(yīng)作為企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任制、企業(yè)升級(jí)、創(chuàng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)的條件，企業(yè)發(fā)生重大貨運(yùn)質(zhì)量事故或貨運(yùn)質(zhì)量合格率未達(dá)到優(yōu)、良等級(jí)的，應(yīng)作為評(píng)審企業(yè)升級(jí)、質(zhì)量管理獎(jiǎng)等的否決條件。

第二十一條 檢查考評(píng)

考評(píng)企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量，應(yīng)堅(jiān)持事實(shí)求是，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，防止走過場(chǎng)。嚴(yán)禁弄虛作假。具體要求如下：

（一）自檢。由企業(yè)自行組織，按規(guī)定的檢查考評(píng)項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查。受檢面不少于８０％，并做好檢查記錄，以備查考。

（二）互檢。由上級(jí)主管部門確定受檢和檢查單位，按行業(yè)實(shí)行對(duì)口檢查，檢查考評(píng)范圍、項(xiàng)目、次數(shù)要基本相同，具有可比性。

（三）抽檢。由上級(jí)主管部門根據(jù)貨運(yùn)質(zhì)量情況，不定期、有針對(duì)性地選擇受檢單位，按確定的檢查考評(píng)范圍、項(xiàng)目進(jìn)行抽檢。

自檢、互檢、抽檢的組織工作，由港航單位或其主管部門自定。檢查后，檢查單位須寫出檢查報(bào)告，報(bào)送企業(yè)主管部門和部（運(yùn)輸管理司），并發(fā)給受檢單位《水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)反饋通知單》（附表七）。

第六章 獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰

第二十二條 對(duì)在貨運(yùn)質(zhì)量管理工作中做出優(yōu)異成績(jī)的企業(yè)，由交通主管部門授予“質(zhì)量信得過單位”、“優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸先進(jìn)集體”、“質(zhì)量管理獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

第二十三條 企業(yè)對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量工作成績(jī)突出的單位和個(gè)人，可酌情給予獎(jiǎng)勵(lì)。質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)資金可從企業(yè)工資基金和速遣獎(jiǎng)中列支。

第二十四條 對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量管理混亂，違章操作，玩忽職守，導(dǎo)致發(fā)生重大貨運(yùn)質(zhì)量事故的，根據(jù)情節(jié)輕重分別給予警告、限期整頓、撤銷榮譽(yù)稱號(hào)、給予經(jīng)濟(jì)與行政制裁，并追究企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員的責(zé)任。觸及刑律、構(gòu)成犯罪的，按程序追究法律責(zé)任。

第七章 附 則

第二十五條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）和部屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)港航企業(yè)，可根據(jù)本辦法，制定實(shí)施細(xì)則，并報(bào)部備案。

第二十六條 本辦法是交通行業(yè)內(nèi)部考評(píng)貨運(yùn)質(zhì)量的管理辦法，不調(diào)整承、托運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

第二十七條 本辦法自一九九二年四月一日起施行。由交通部負(fù)責(zé)解釋。

案例

原告武漢中江船務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱船務(wù)公司）與被告中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司武 昌支公司（以下簡(jiǎn)稱保險(xiǎn)公司）船舶保險(xiǎn)合同糾紛一案，本院于2008 年1月2日立案受理后，依法由審判員徐文波獨(dú)任審理。本案于2008年2月25日和3月24日公開開庭進(jìn)行了審理。原告船務(wù)公司法定代表人胡維國、委托代 理人肖東升，被告保險(xiǎn)公司委托代理人劉梅芳、申奧到庭參加了訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告船務(wù)公司訴稱：2007年8月1日，“中江機(jī)6號(hào)”裝載貨物水泥（熟料）由江西瑞昌運(yùn)往武漢。當(dāng)航行至長(zhǎng)江下游鄂州江段沙州水道時(shí)，因水流和陣風(fēng)影響，致使船舶擱淺。經(jīng)船員自救及海事部門組織施救無效，該船及所載貨物于次日約07：30時(shí)沉沒，造成船舶全損，并產(chǎn)生施救費(fèi)用6萬余元。事發(fā)后，原告立即向被告報(bào)案并按被告要求提供所有材料，但被告拒絕按保險(xiǎn)合同支付保險(xiǎn)費(fèi)。故訴請(qǐng)法院判令被告支付原告126萬元，并賠償經(jīng)濟(jì)損失，承擔(dān)訴訟費(fèi)用。

被告保險(xiǎn)公司辨稱：“中江機(jī)6號(hào)”在事故航次中嚴(yán)重超載，船舶不適航。根據(jù)保險(xiǎn)公司與船務(wù)公司簽訂的保險(xiǎn)合同中第三條第一款之規(guī)定，不適航屬保險(xiǎn)除外責(zé)任，故保險(xiǎn)公司拒賠合法合理。

被告保險(xiǎn)公司為證明其事實(shí)主張以反駁原告訴訟請(qǐng)求，向法庭舉出如下證據(jù)：

1.“工作聯(lián)系函”。證明原告未按時(shí)提供船舶實(shí)際裝載及吃水等真實(shí)、完整的索賠資料。

2.水泥公司貨物裝船交接清單0012313號(hào)復(fù)印件、0019492號(hào)復(fù)制件。證明“中江機(jī)6號(hào)”實(shí)際載貨1246噸，重載平均水尺3.89米。明知超載可能發(fā)生安全意外仍開航起運(yùn)，違反被保險(xiǎn)人應(yīng)盡義務(wù)。

3.“中江機(jī)6號(hào)”檢驗(yàn)證書第1、4頁。證明該船允許滿載吃水為3.72米，A級(jí)航區(qū)載貨量為880噸。實(shí)際裝載1246噸，吃水3.89米，屬嚴(yán)重超載。

4.水泥公司貨物進(jìn)出港口記錄。證明“中江機(jī)6號(hào)”載貨水尺計(jì)量為1246噸，電子計(jì)量為1247.2噸，實(shí)際交接按1246噸，船舶嚴(yán)重超載。

5.水泥公司裝發(fā)貨記錄簿。證明“中江機(jī)6號(hào)”載貨水尺計(jì)量為1246噸，電子計(jì)量為1247.2噸，嚴(yán)重超載。6.水泥公司發(fā)貨記錄明細(xì)表。證明“中江機(jī)6號(hào)”2007年7月28日載貨1246噸，2007年7月12日和13日載貨共1274噸，證明“中江機(jī)6號(hào)”不僅本航次超載，以前也超載。

7.水泥公司運(yùn)輸貨品保險(xiǎn)清單。證明“中江機(jī)6號(hào)”事故航次超載，以前也超載。

8.法院對(duì)武漢亞東水泥有限公司孟慶桃、江西亞東水泥有限公司歐陽禮敏、羅照森、陳典義、段勇的調(diào)查筆錄。證明“中江機(jī)6號(hào)”事故航次實(shí)載貨物1246噸、滿載吃水3.89米。

本院認(rèn)為，原、被告間的船舶保險(xiǎn)合同成立、有效。雙方應(yīng)依照合同約定享有權(quán)利、履行義務(wù)?！爸薪瓩C(jī)6號(hào)”船舶在事故航次中實(shí)載貨物1246噸，船舶水尺 3.89米，實(shí)際干舷410毫米，不能滿足船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核定的該船在B級(jí)航區(qū)航行的干舷要求，其裝載超過了船舶載重線標(biāo)志，是超載運(yùn)輸，屬于船舶不適航。而超載運(yùn)輸，既是《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》明令禁止的行為，也是違反原、被告雙方保險(xiǎn)合同約定的行為。而且船舶超載直接導(dǎo)致船舶加大吃水，增加航行阻力，降低船舶穩(wěn)性、抗沉性及操縱性能，危及船舶航行安全，與船舶擱淺直至沉沒具有因果關(guān)系。

原告稱事故系洪峰、水流及陣風(fēng)所致，僅有簽證機(jī)關(guān)在船方隱瞞船舶超載情況下所作“海事簽證”的表述，而未提供航道、水文、氣象部門證明等有效證據(jù)，不足以 認(rèn)定；原告稱船舶裝載量及重載水尺記錄中含有壓艙水，并在開航后排出，有悖常理和航運(yùn)習(xí)慣，也無有效證據(jù)證明，不予認(rèn)定；原告稱雙方約定載重噸1273 噸，經(jīng)查船舶檢驗(yàn)證書，1273噸是“中江機(jī)6號(hào)”的滿載排水量，并非載貨量，其參考載貨量為B級(jí)航區(qū)900噸，故原告關(guān)于雙方約定載重噸1273噸，船 舶未超載的主張，本院不予支持。

綜上，根據(jù)《中國人民銀行沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》第三條第一項(xiàng)及第十九條、第二十條的規(guī)定，本案海損事故屬保險(xiǎn)除外責(zé)任，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償。據(jù)此，依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百二十八條的規(guī)定，判決如下：

駁回原告武漢中江船務(wù)有限公司的訴訟請(qǐng)求。案件受理費(fèi)8070元，由原告武漢中江船務(wù)有限公司負(fù)擔(dān)。

防范措施

一、培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才，從根本上減少人為的出錯(cuò)，把好第一關(guān)。

二、樹立團(tuán)隊(duì)精神，從管理和技術(shù)層面做好安全工作。做好安全工作需要很多專業(yè)知識(shí)，但是每個(gè)人都只是某一個(gè)方面的專家，但不是所有專業(yè)的專家，每一個(gè)人都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，所以，應(yīng)該更多依靠管理手段，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量，各司其職、各負(fù)其責(zé)。

三、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，把別人的事故當(dāng)成自己的財(cái)富。根據(jù)對(duì)同行的事故教訓(xùn)做好應(yīng)急救援預(yù)案。

四、培養(yǎng)高度責(zé)任感。我們不光要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，更要對(duì)其他人員的安全負(fù)責(zé)。

五、學(xué)習(xí)先進(jìn)的安全管理工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際，因地制宜，找到適合自己的方法和模式。

六、安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、法制化。做到規(guī)則使其不能；教育使其不違；監(jiān)督使其不易；嚴(yán)懲使其不敢；明賞使其不?。恍畔⑹蛊洳徽`。

第三篇：17.水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理辦法

水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理辦法

【頒布單位】交通部

【頒布日期】19920125

【實(shí)施日期】19920401

【章名】第一章總則

第一條為加強(qiáng)和完善水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理，根據(jù)國務(wù)院《工業(yè)產(chǎn) 品質(zhì)量責(zé)任條例》及有關(guān)交通運(yùn)輸法規(guī)，制定本辦法。

第二條本辦法適用于中華人民共和國沿海、江河、湖泊以及其他通 航水域中一切從事營業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)乃\(yùn)企業(yè)、單位和個(gè)人（含聯(lián)戶）及 各級(jí)水路運(yùn)輸行政管理部門。

第三條企業(yè)必須堅(jiān)持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，積極開展以 全面質(zhì)量管理為中心的現(xiàn)代化科學(xué)管理。

【章名】第二章行政機(jī)關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理

第四條交通部主管全國水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)：

（一）制定水路貨運(yùn)質(zhì)量管理規(guī)章及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督實(shí)施。

（二）總結(jié)、交流全國水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作經(jīng)驗(yàn)，制定貨運(yùn)質(zhì) 量管理工作計(jì)劃并組織實(shí)施。

（三）協(xié)調(diào)、查處重大水路貨運(yùn)質(zhì)量事故。

（四）匯總水路貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)表，并提出分析意見。

（五）組織水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查評(píng)比。

長(zhǎng)江、珠江、黑龍江航務(wù)（運(yùn)）管理局受部委托負(fù)責(zé)本航區(qū)水路貨運(yùn) 質(zhì)量管理工作。

第五條地方各級(jí)交通主管部門及其設(shè)置的水路運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)，主管所屬的水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作。其主要職責(zé)是：

（一）貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)有關(guān)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作的方針、政策 和規(guī)定，制定本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理規(guī)章制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工作計(jì)劃，并組織實(shí)施。

（二）總結(jié)、交流和監(jiān)督檢查本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，協(xié)調(diào)、查處水路貨運(yùn)質(zhì)量事故。

（三）匯總本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)表，并將分析意見報(bào)上級(jí)主管部門 ；負(fù)責(zé)本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量考核、培訓(xùn)等工作。

（四）組織本地區(qū)水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查評(píng)比。

【章名】第三章企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理

第六條企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的主要職 責(zé)是：

（一）全國負(fù)責(zé)企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作，組織貫徹上級(jí)有關(guān)水路貨運(yùn) 質(zhì)量管理工作方針、政策、法規(guī)。

（二）組織制定企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理及監(jiān)督檢查的各項(xiàng)規(guī)章制度。

（三）主持編制企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量工作規(guī)劃和貨運(yùn)質(zhì)量方針、目標(biāo)和 管理計(jì)劃。

（四）積極推行貨運(yùn)質(zhì)量科學(xué)管理方法，貫徹實(shí)施“質(zhì)量否決權(quán)”制 度，正確處理生產(chǎn)與質(zhì)量的關(guān)系。

第七條企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理與監(jiān)督機(jī)構(gòu)

（一）企業(yè)設(shè)立貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)（可分設(shè)也可合設(shè)），隸屬生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理部門。

企業(yè)二級(jí)單位，可根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的專職人員，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量工作。

（二）企業(yè)基層班組，設(shè)立兼職的貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；運(yùn)輸船舶 視不同情況設(shè)立專職或兼職貨運(yùn)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查人員，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量 工作。

第八條企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量管理部門職責(zé)

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理工作的方針、政策、法規(guī)和上 級(jí)主管部門有關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量管理的規(guī)定。制定本企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量規(guī)章制度、質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。

（二）制定企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量方針、目標(biāo)及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量統(tǒng)計(jì) 并進(jìn)行分析，提出月、季度貨運(yùn)質(zhì)量管理工作計(jì)劃。

（三）制定貨運(yùn)質(zhì)量管理人員崗位責(zé)任制。

（四）貫徹執(zhí)行貨運(yùn)計(jì)量業(yè)務(wù)規(guī)章，參與貨運(yùn)計(jì)量工作，配合有關(guān)部 門提出貨運(yùn)計(jì)量設(shè)備的配備計(jì)劃。

（五）負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量事故及無法交付貨物的處理，參與口岸聯(lián)合驗(yàn)殘 事故處理等工作。

（六）制定貨運(yùn)質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，并進(jìn)行業(yè)務(wù)考核。

（七）負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)預(yù)控貨運(yùn)質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理及自檢自查；正 確編制各項(xiàng)貨運(yùn)質(zhì)量原始記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

（八）開展以提高貨運(yùn)質(zhì)量為內(nèi)容的質(zhì)量管理小組活動(dòng)；組織以優(yōu)質(zhì) 運(yùn)輸為主要內(nèi)容的各種貨運(yùn)質(zhì)量評(píng)比競(jìng)賽，并負(fù)責(zé)貨運(yùn)質(zhì)量獎(jiǎng)懲工作。

（九）總結(jié)交流、學(xué)習(xí)推廣貨運(yùn)質(zhì)量管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；負(fù)責(zé)開展貨運(yùn)質(zhì) 量信息工作。

第九條企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查部門職責(zé)

（一）制定監(jiān)督檢查人員崗位責(zé)任制。會(huì)同貨運(yùn)質(zhì)量管理部門制定貨 運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查及考核制度。

（二）會(huì)同貨運(yùn)質(zhì)量管理等有關(guān)部門定期對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量工作進(jìn)行專檢、聯(lián)檢；隨時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的貨運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行抽查。

（三）監(jiān)督檢查人員可以越級(jí)反映貨運(yùn)質(zhì)量情況，并可提出修訂貨運(yùn) 質(zhì)量管理措施的建議。

（四）督促貨運(yùn)質(zhì)量有關(guān)人員上崗定位履行職責(zé)；制止現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理 人員違章指揮、組織生產(chǎn)的行為，并做好記錄，向有關(guān)部門提出處理意見。

（五）專職監(jiān)督檢查人員有責(zé)任對(duì)不具備承運(yùn)條件的貨物，提出不予 承運(yùn)的意見。

（六）對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量事故及時(shí)向有關(guān)部門反映，堅(jiān)持“三不放過”：事 故原因分析不清不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防 范措施不放過的工作原則。

（七）對(duì)性質(zhì)嚴(yán)重的貨運(yùn)質(zhì)量責(zé)任事故，提出處理意見；造成嚴(yán)重后 果的，按程序追究法律責(zé)任。

（八）對(duì)在貨運(yùn)質(zhì)量工作中做出成績(jī)的集體和個(gè)人，提出獎(jiǎng)勵(lì)及表彰 的建議。

【章名】第四章質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)

第十條庫場(chǎng)管理

（一）貨物進(jìn)出庫，按單交接、點(diǎn)清件數(shù)、分清殘損，驗(yàn)明包裝、標(biāo) 志、規(guī)格、品名。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)做好記錄，并通知托運(yùn)人、收貨人簽證 處理。

（二）按票堆碼、成行成線，標(biāo)志朝外、箭頭朝上，剔出殘損并妥善 保管。

（三）對(duì)互有抵觸、易受感染、易腐變質(zhì)的貨物，采取相應(yīng)措施，防 止變質(zhì)、污損。

（四）庫、場(chǎng)貨位合理，并留出通道，保有垛距、墻距、燈距、消防 距。貨垛牌填寫清楚，拴掛有序。

（五）場(chǎng)地貨物要垛上起脊，碼垛整齊。同品名、同規(guī)格、同包裝的 貨物要定量、定型，按標(biāo)準(zhǔn)垛堆碼。

（六）庫、場(chǎng)整潔，貨垛布局合理、堅(jiān)實(shí)牢固。需墊蓋的貨物，上蓋 下墊、不露不漏不落地。墊、蓋設(shè)備良好并做到苫蓋嚴(yán)實(shí)、捆綁牢固。風(fēng) 季加防風(fēng)網(wǎng)，貨位無積水。

（七）貨物堆存做到“十防”：防混質(zhì)、防霉變、防污染、防風(fēng)、防 臺(tái)（風(fēng)）、防汛、防火、防濕、防鼠蟲害、防盜。及時(shí)處理無法交付的貨 物、地腳貨物、破損貨物。無法交付貨物按規(guī)定上報(bào)處理，地腳貨物隨原 貨票同行，破損貨物破來好轉(zhuǎn)（包裝、材料、勞務(wù)費(fèi)用可另計(jì)）。

（八）庫場(chǎng)理貨員依船邊、庫場(chǎng)等交接方式，上崗定位；交接清楚、帳貨相符，票據(jù)周轉(zhuǎn)及時(shí)，正確編制各類記錄并做到字跡清楚。

（九）集裝箱裝箱前或拆箱后，作好箱底清潔工作；集裝箱拼箱貨物 的交付，有條件的應(yīng)先拆箱入庫，后核對(duì)交付；在箱區(qū)現(xiàn)場(chǎng)逐票分提的，做好分次開箱交付、拆加封記錄，劃清溢短、原殘、工殘責(zé)任。

第十一條裝卸船作業(yè)

（一）裝船作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)船舶適航適載情況及計(jì)劃積載圖（表）要求，正確積載，保障船舶平穩(wěn)；按票裝貨，堆碼緊密，隔票清楚，綁扎 牢固，防止貨物滾動(dòng)、位移。

（二）卸船作業(yè)，按順序、分段逐層、均衡卸貨。

（三）船舶裝卸作業(yè)前，船舷拴掛安全網(wǎng)、片，并做到拴掛合理、可 靠、隨水位及時(shí)調(diào)整，及時(shí)清理積物。

（四）對(duì)同品種、同規(guī)格、同包裝的貨物，做關(guān)堅(jiān)持“三定”：定量、定型、定關(guān)。

（五）裝卸作業(yè)堅(jiān)持“十不”：不裝破損包、不使用手鉤、不倒關(guān)、不拖關(guān)、不落水、不堆垛、不挖井留山、不夾包帶件、不吊超負(fù)荷關(guān)、不 吊堆碼不正關(guān)。

（六）作業(yè)中輕拿輕放，箭頭朝上，重不壓輕，木箱不壓紙箱；地腳 貨及時(shí)掃清、灌包、歸垛。

（七）裝卸散貨避免灑漏、落水、混質(zhì)，按規(guī)定平艙；裝卸散裝液體 貨（包括通過管道運(yùn)輸裝卸的液體貨）不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（八）雨雪天，怕濕貨物無防范措施不作業(yè)。

（九）危險(xiǎn)品，特殊物件，笨重長(zhǎng)大件及冷藏、危險(xiǎn)品集裝箱等，應(yīng) 制定防范措施后再作業(yè)。

（十）對(duì)殘損件貨，分清原殘、工殘，并如實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。

（十一）作業(yè)中隨灑隨掃、隨破隨修，作業(yè)完畢做到“六清”：船艙 清、甲板清、碼頭清、道路清、庫場(chǎng)清、機(jī)具清。

第十二條裝卸車作業(yè)

（一）裝前檢查車體技術(shù)狀況是否符合裝載技術(shù)要求；對(duì)不良車體，不得裝車并做好記錄。

（二）合理使用裝卸機(jī)械、工屬具，不超負(fù)荷運(yùn)輸。

（三）堆碼整齊、重不壓輕、木箱不壓紙箱、箭頭朝上；袋裝貨超出 車體，袋口朝里。

（四）裝車不倒關(guān)、不超限、不超載、不虧載、不偏重、不集重。

（五）貨物與車門之間，留出適當(dāng)距離，起好脊，苫蓋嚴(yán)實(shí)，捆扎牢 固，封好車門、車窗。

（六）散裝貨物劃線裝車，避免灑漏、混質(zhì)，作業(yè)完畢須平車；散裝 液體貨物，不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（七）卸車須卸清，作業(yè)完畢掃凈車體、關(guān)好車門。

（八）作業(yè)中做到隨灑隨掃、隨破隨修，作業(yè)完畢做到車邊清、道路 清、機(jī)具清。

第十三條船舶貨運(yùn)

（一）船舶貨運(yùn)員（含船舶理貨組長(zhǎng)、駁船駕長(zhǎng)及駐港理貨員，下同）、船舶理貨員、看艙人員，嚴(yán)格上崗定位，佩戴標(biāo)志，遵守崗位責(zé)任制。

分節(jié)駁、無人駁所屬單位應(yīng)有相應(yīng)管理措施。

（二）裝船前，船方對(duì)港方提供的計(jì)劃積載圖（表），必須認(rèn)真進(jìn)行 審核，嚴(yán)格把關(guān)簽認(rèn)，并可提出修改意見。

（三）船舶貨運(yùn)員須深入貨物堆存現(xiàn)場(chǎng)，摸清貨物品名、特性、包裝、標(biāo)志、規(guī)格、數(shù)量；對(duì)不符合運(yùn)輸要求的貨物，應(yīng)做好記錄。

（四）裝貨前，船舶應(yīng)做到適航、適工、適載，備妥分隔、襯墊物料 ；裝貨時(shí)，指導(dǎo)港方做好貨物分隔、襯墊、綁扎工作。

（五）船舶理貨員須正確收發(fā)、計(jì)量、計(jì)數(shù)，不錯(cuò)卸、錯(cuò)裝，分清標(biāo) 志、隔票清楚。堅(jiān)持做到分清工殘、原殘，如實(shí)填寫現(xiàn)場(chǎng)記錄，交接清楚，明確責(zé)任。

（六）認(rèn)真監(jiān)督、指導(dǎo)、配合港方堅(jiān)持裝艙積載標(biāo)準(zhǔn)：由下而上、先 遠(yuǎn)后近、先大后小，上輕下重、箭頭朝上；特殊貨物先定裝艙部位，異裝 貨物慎配裝；大硬貨物先裝，小軟貨物后裝，輕重、大小貨物搭配合理，嚴(yán)格裝卸順序；注意裝卸事項(xiàng)，碼艙整齊、分隔清楚。

（七）裝貨結(jié)束后，船舶貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、交接單、分艙單、計(jì)劃積載圖（表）及運(yùn)輸有無特殊要求，并采取相應(yīng)措施。

（八）堅(jiān)持做到“三定”、“四清”：看艙定人、定時(shí)、定艙，貨物 卸清、分票隔票清、殘損責(zé)任清、貨物現(xiàn)場(chǎng)交接清；把好“六關(guān)”：備艙 關(guān)、摸底關(guān)、積載關(guān)、裝貨關(guān)、航行關(guān)、卸貨關(guān)。

（九）航行途中，船舶應(yīng)加強(qiáng)對(duì)受載貨物的檢查與管理：注意通風(fēng)，勤測(cè)污水溝，防止貨物水濕、汗?jié)?、浪濕；定時(shí)到貨艙進(jìn)行檢查，防止貨 物滑動(dòng)移位和倒樁；遇有惡劣氣候，要做好對(duì)貨物加固綁扎工作。

（十）整船裝運(yùn)散裝干貨，裝貨前船舶應(yīng)對(duì)所裝貨物進(jìn)行摸底檢查，防止蟲損、濕損、變質(zhì)貨物上船。運(yùn)煤船舶應(yīng)嚴(yán)防煤炭自燃變質(zhì)；對(duì)港存 煤炭已經(jīng)自燃或超過規(guī)定溫度的，應(yīng)及時(shí)同港方協(xié)商，不采取有效措施，不準(zhǔn)裝船。

（十一）大宗散貨裝載完畢應(yīng)指導(dǎo)港方平艙；認(rèn)真做好水尺鑒定工作，提出準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)據(jù)，做到看準(zhǔn)、測(cè)準(zhǔn)、算準(zhǔn)、裝足。

（十二）運(yùn)油船舶，應(yīng)認(rèn)真做好防火、防爆、防污染工作；裝油前應(yīng) 保證油艙及管系的清潔，堅(jiān)持嚴(yán)格的清洗艙、驗(yàn)艙制度，防止油品的摻混 和變質(zhì)；裝卸時(shí)應(yīng)遵守安全裝卸操作程序，防止油品的跑、冒、滴、漏、混事故；裝油后，應(yīng)檢查各種蓋及閥門是否封閉，防止油艙滲水混油。

（十三）適時(shí)做好油艙的合理加溫、保溫，卸油時(shí)應(yīng)盡量收盡各艙油 腳；卸油結(jié)束前，應(yīng)全面檢查油艙，防止漏卸。

第十四條外輪理貨

（一）按作業(yè)船舶及作業(yè)線路，派足理貨人員，并嚴(yán)格上崗定位，執(zhí) 行交接制度。

（二）認(rèn)真做到按關(guān)計(jì)數(shù)，不漏關(guān)、不重關(guān)、不錯(cuò)計(jì)關(guān)內(nèi)小數(shù)；工班 作業(yè)完畢，檢查作業(yè)線路；全船作業(yè)完畢，檢查艙內(nèi)、甲板、船邊及作業(yè) 線路，防止貨物漏裝、漏卸；船舶作業(yè)結(jié)束后在兩小時(shí)內(nèi)辦完交接簽證手 續(xù)。

（三）按單分清標(biāo)志，理清件數(shù)，及時(shí)填寫理貨計(jì)數(shù)單。

（四）檢查“定量、定型、定關(guān)”裝卸作業(yè)情況，指導(dǎo)裝艙積載，分 隔襯墊，分清工殘、原殘，當(dāng)班編制現(xiàn)場(chǎng)記錄，按規(guī)定正確填寫有關(guān)單證。

涉及對(duì)外索賠的簽證，應(yīng)正確、及時(shí)提供；需要對(duì)外更正的，應(yīng)及時(shí) 辦理。

（五）單證填寫完整，內(nèi)容正確，字跡清楚；理貨資料保管齊全。

（六）收集船方及其他委托方對(duì)理貨的意見，質(zhì)量信息反饋快、情況 明，并及時(shí)提出整改措施。

第十五條危險(xiǎn)品、軍運(yùn)物資、特種物資等，除執(zhí)行本辦法外，還應(yīng) 執(zhí)行有關(guān)管理辦法。

第十六條貨運(yùn)質(zhì)量信息

（一）港航企業(yè)應(yīng)定期召開貨主座談會(huì)，聽取意見，對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的質(zhì) 量問題，進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，及時(shí)掌握情況。

（二）建立貨運(yùn)質(zhì)量管理例會(huì)制度，按月總結(jié)貨運(yùn)質(zhì)量工作情況，分 析存在問題，提出整改措施。

（三）堅(jiān)持開展航次貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)告書和征求意見書活動(dòng)（參考附表一、二、三、四，具體格式內(nèi)容港航企業(yè)可自行制定）。

【章名】第五章檢查與考核

第十七條貨運(yùn)質(zhì)量的檢查，采取以企業(yè)自檢為主，自檢、互檢、抽 檢相結(jié)合的方式進(jìn)行，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)的質(zhì)量預(yù)控，確保運(yùn)輸全過程的質(zhì)量管 理。

第十八條貨運(yùn)質(zhì)量檢查可采取明察暗訪或召開質(zhì)量管理人員、實(shí)際 操作者和貨主用戶座談會(huì)等多種形式進(jìn)行。受檢單位應(yīng)如實(shí)反映情況，認(rèn) 真聽取意見。對(duì)查出來的問題，應(yīng)制定措施，限期整改，并列入下次檢查 考核的內(nèi)容。

第十九條貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)，按部頒《水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn) 》和本辦法規(guī)定的貨運(yùn)質(zhì)量合格率進(jìn)行（《貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)表》見附表

五、附表六）。

第二十條貨運(yùn)質(zhì)量合格率按下列公式確定：

∑檢查考評(píng)項(xiàng)目賦分值

貨運(yùn)質(zhì)量合格率＝－－－－－－－－－－－－－－－－－

Σ檢查考評(píng)項(xiàng)目的滿分值×１００％

貨運(yùn)質(zhì)量按四級(jí)考核：貨運(yùn)質(zhì)量合格率達(dá)９０％以上（含９０％、下 同）為優(yōu)；９０％以下至８０％以上為良；８０％以下至６０％為中；不 滿６０％為差。貨運(yùn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)檔次是評(píng)價(jià)考核貨運(yùn)質(zhì)量水平的主要依據(jù)，應(yīng)作為企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任制、企業(yè)升級(jí)、創(chuàng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)的條件，企業(yè)發(fā)生重大 貨運(yùn)質(zhì)量事故或貨運(yùn)質(zhì)量合格率未達(dá)到優(yōu)、良等級(jí)的，應(yīng)作為評(píng)審企業(yè)升 級(jí)、質(zhì)量管理獎(jiǎng)等的否決條件。

第二十一條檢查考評(píng)

考評(píng)企業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量，應(yīng)堅(jiān)持事實(shí)求是，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，防止走過場(chǎng)。嚴(yán)禁弄虛作假。具體要求如下：

（一）自檢。由企業(yè)自行組織，按規(guī)定的檢查考評(píng)項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查。受檢面不少于８０％，并做好檢查記錄，以備查考。

（二）互檢。由上級(jí)主管部門確定受檢和檢查單位，按行業(yè)實(shí)行對(duì)口 檢查，檢查考評(píng)范圍、項(xiàng)目、次數(shù)要基本相同，具有可比性。

（三）抽檢。由上級(jí)主管部門根據(jù)貨運(yùn)質(zhì)量情況，不定期、有針對(duì)性 地選擇受檢單位，按確定的檢查考評(píng)范圍、項(xiàng)目進(jìn)行抽檢。

自檢、互檢、抽檢的組織工作，由港航單位或其主管部門自定。檢查 后，檢查單位須寫出檢查報(bào)告，報(bào)送企業(yè)主管部門和部（運(yùn)輸管理司），并發(fā)給受檢單位《水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)反饋通知單》（附表七）。

【章名】第六章獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰

第二十二條對(duì)在貨運(yùn)質(zhì)量管理工作中做出優(yōu)異成績(jī)的企業(yè)，由交通 主管部門授予“質(zhì)量信得過單位”、“優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸先進(jìn)集體”、“質(zhì)量管理 獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

第二十三條企業(yè)對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量工作成績(jī)突出的單位和個(gè)人，可酌情給 予獎(jiǎng)勵(lì)。質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)資金可從企業(yè)工資基金和速遣獎(jiǎng)中列支。

第二十四條對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量管理混亂，違章操作，玩忽職守，導(dǎo)致發(fā)生 重大貨運(yùn)質(zhì)量事故的，根據(jù)情節(jié)輕重分別給予警告、限期整頓、撤銷榮譽(yù) 稱號(hào)、給予經(jīng)濟(jì)與行政制裁，并追究企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員的責(zé)任。觸及刑 律、構(gòu)成犯罪的，按程序追究法律責(zé)任。

【章名】第七章附則

第二十五條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）和部屬及雙重領(lǐng)導(dǎo) 港航企業(yè)，可根據(jù)本辦法，制定實(shí)施細(xì)則，并報(bào)部備案。

第二十六條本辦法是交通行業(yè)內(nèi)部考評(píng)貨運(yùn)質(zhì)量的管理辦法，不調(diào) 整承、托運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

第二十七條本辦法自一九九二年四月一日起施行。由交通部負(fù)責(zé)解 釋。

附表一航次貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)告書－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－｜船名｜航次｜航線｜船長(zhǎng)

｜｜－－－－－－－－｜－－｜－－－｜－－－－－－－－｜｜ ｜｜｜｜｜－－－－－－－－

｜－－｜－－－｜－－－－－－－－｜｜主要貨種、品名｜票數(shù)｜噸 數(shù)｜總噸數(shù)｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－ －－－－｜｜內(nèi)容｜裝卸執(zhí)行時(shí)間｜執(zhí)行人｜執(zhí)行情況｜｜ 項(xiàng)目｜｜｜｜｜－－－－－－

－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜貨物包裝標(biāo)志規(guī)格｜ ｜｜｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－ －｜－－－－｜｜貨艙適貨情況｜｜｜

｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜分隔襯墊 ｜｜｜｜｜－－－－－－－－｜－

－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜綁扎遮蓋｜｜

｜｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－ －－｜｜散貨平艙｜｜｜｜｜－－

－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜散貨水尺 ｜｜｜｜｜－－－－－－－－｜－－－－－ －｜－－－｜－－－－｜｜溢件｜｜｜

｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜ 短件｜｜｜｜｜－－－－－－

－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜原殘｜ ｜｜｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－ －｜－－－－｜｜工殘｜｜｜

｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜理貨情況 ｜｜｜｜｜－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－｜｜建議｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－｜｜填表日期：填表人：｜－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：本報(bào)告表由船舶貨運(yùn)員在到達(dá)港（地）裝卸完畢后負(fù)責(zé)及時(shí)填寫、上報(bào)其船舶

主管部門，不得事后補(bǔ)填。

附表二港口裝船質(zhì)量征求意見書

到港船名：航次航線主要貨種：噸數(shù)總件數(shù)

裝（卸）港：港公司年月日

為檢驗(yàn)港口貨運(yùn)質(zhì)量，請(qǐng)貴輪按下列項(xiàng)目提出意見，并請(qǐng)及時(shí)返回港 口貨運(yùn)質(zhì)量考核部門。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－｜艙別｜｜｜｜｜｜｜｜質(zhì)量 情況｜一｜二｜三｜四｜五｜六｜｜項(xiàng)目

｜｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－－－｜－｜－｜－ ｜－｜－｜－｜｜｜按圖表作業(yè)｜｜｜｜｜｜｜

｜｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜｜裝足艙角 ｜｜｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－｜－

｜－｜－｜－｜－｜－｜｜件｜整齊緊密、箭頭朝上｜｜｜｜｜ ｜｜｜雜｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜貨｜ 理貨數(shù)字｜｜｜｜｜｜｜｜裝｜－－－－－－－

－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜船｜不拖關(guān)倒關(guān)｜｜｜ ｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－ ｜｜｜按票裝貨、隔票清楚｜｜｜｜｜｜｜｜｜－－－ －－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜｜三定關(guān)｜ ｜｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－ ｜－｜－｜｜｜破包情況｜｜｜｜｜｜｜｜－

｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜｜船舶橫傾不超 過規(guī)定｜｜｜｜｜｜｜｜散｜－－－－－－－－－｜－｜－ ｜－｜－｜－｜－｜｜貨｜平艙情況｜｜｜｜｜｜

｜｜裝｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜船｜發(fā)生 落水｜｜｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－

｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜｜水尺已核對(duì)｜｜｜｜

｜｜｜｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 裝｜｜｜艙｜ ｜｜質(zhì)｜ ｜｜量｜

｜｜評(píng)｜｜｜價(jià)｜ ｜｜意｜ ｜｜見｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 裝（卸）貨港簽章：年月日船方簽章：年月日

附注：１、本意見書由港口貨運(yùn)業(yè)務(wù)人員填寫有關(guān)項(xiàng)目蓋章后，上崗 時(shí)交船方。

２、如評(píng)價(jià)意見欄填寫不下，請(qǐng)附紙?zhí)顚憽?/p>

３、航行國際航線的外貿(mào)出口物裝船質(zhì)量，應(yīng)配譯英文。外輪可視情 況擇要填

寫。

４、“艙別質(zhì)量情況”以符號(hào)表明，符合要求，打“√”；基本符合 要求打“△”；不

符合要求打“×”。必要時(shí)注明數(shù)字。

附表三港口裝（卸）車質(zhì)量征求意見書

裝（卸）貨港：港公司年月日

卸貨站（地）站年月日－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜運(yùn)貨（提單）號(hào)｜貨名 ｜噸數(shù)｜總件數(shù)｜｜－－－－－－－｜－－－－－｜ －－－－－｜－－－－－－－－｜｜｜｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－｜裝（卸）車數(shù)｜庫場(chǎng)｜隊(duì)／組｜機(jī)械／司機(jī)｜ 庫場(chǎng)管理員｜｜－－－－－－｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－ －－－－｜｜｜｜｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －

庫場(chǎng)員或現(xiàn)場(chǎng)理貨員簽章

為檢驗(yàn)港口貨運(yùn)質(zhì)量，請(qǐng)有關(guān)單位對(duì)裝卸車質(zhì)量提出意見（如發(fā)生異 常現(xiàn)象亦請(qǐng)寫明）。并請(qǐng)及時(shí)將本書返回港口貨運(yùn)質(zhì)量考核部門。

港口簽章：年月日

收貨人（貨主）

卸貨站簽章年月日－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－｜裝卸車地點(diǎn)｜車次｜車號(hào)｜貨名｜＃數(shù)｜＃ 數(shù)｜裝（卸）車情況｜｜－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜ －－－－－－－｜｜｜｜｜｜｜｜

｜｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－｜｜裝評(píng)｜ ｜｜卸價(jià)｜｜ ｜車意｜｜｜ 質(zhì)見｜｜｜量 ｜｜－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：１、本意見書適用火車、汽車，港口庫場(chǎng)在裝車完畢填寫有關(guān)項(xiàng) 目后，隨即交貨

主填寫并請(qǐng)?zhí)岢鲆庖?，其后返回；如屬水陸?lián)運(yùn)貨物、隨車交、寄卸 貨站或收

貨人（貨主）提出意見，并請(qǐng)及時(shí)返回港口貨運(yùn)質(zhì)量考核部門。

２、裝（卸）車情況，只填序號(hào)：（１）合理裝車，（２）卸后清潔，（３）碼裝整齊，（４）重

不壓輕，（５）箭頭向上，（６）殘損分清，（７）破包、污染、混 南，（８）起脊、上＃、下

墊，（９）不倒關(guān)（鉤），（１０）劃線標(biāo)準(zhǔn)。裝、卸車選擇不同情 況填寫。

附表四理貨工作征求意見書

船名裝港開工日期年月日

航次卸港完工日期年月日

請(qǐng)對(duì)我司理貨人員的服務(wù)態(tài)度，上崗定位情況及理貨工作，提出寶貴 意見，以幫助我們不斷提高理貨質(zhì)量，為你輪提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜船方（或其他委托 方）意見：｜｜ ｜｜船長(zhǎng)

／大副（簽字）日期｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－｜｜中國外輪理貨總公司分公司（章）外輪理貨員（簽 字）｜｜｜｜

年月日｜－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：外輪理貨組長(zhǎng)上船時(shí)交船方；船方提出意見后返回理貨分公司質(zhì) 量考核部門。

附表五貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)表（港口企業(yè)）

合格率：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序｜ ｜｜標(biāo)｜

｜｜考評(píng)項(xiàng)目｜內(nèi)容要求｜準(zhǔn) ｜扣分標(biāo)準(zhǔn)｜備注號(hào)｜｜ ｜分｜｜

－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－ －－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜｜ ｜｜１、發(fā)生重大事故實(shí)｜｜ ｜｜｜行質(zhì)量

否決權(quán)｜｜｜１、重大事故

｜｜２、賠償率；｜｜部頒貨運(yùn)｜２、賠償率： ｜｜（１）達(dá)到部頒考核標(biāo)｜｜質(zhì)量考 核｜件貨萬分之｜｜準(zhǔn)得６０ 分｜１｜標(biāo)準(zhǔn)｜散貨萬分之

｜｜（２）達(dá)到部二級(jí)企業(yè)｜１、如某項(xiàng)的｜（１００）｜ ｜｜標(biāo)準(zhǔn)得８０分 ｜某條款不發(fā)｜｜｜

｜（３）達(dá)到部一級(jí)企業(yè)｜生考核則按｜｜ ｜｜標(biāo)準(zhǔn)行９０分｜該 條款的標(biāo)｜｜｜

｜（４）達(dá)到０‰得１００｜準(zhǔn)分的９０％｜｜ ｜｜分｜計(jì)算 ｜｜｜｜（５）

各萬分點(diǎn)間的｜２、對(duì)某項(xiàng)不｜｜ ｜｜分，按比例分?jǐn)偅l(fā)生考核，則

－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－ －－－－－－－－－－｜不計(jì)算。｜｜１、機(jī)構(gòu)健全，職責(zé)明 確，制度｜｜｜３、（１－３），即｜｜完善｜｜

｜本《辦法》此｜｜２、認(rèn)真落實(shí)《

辦法》并制定了｜３０｜根據(jù)檢查實(shí)際達(dá)｜考評(píng)項(xiàng)目 的｜貨運(yùn)質(zhì)量｜《實(shí)施辦法》，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)務(wù)｜３０｜到的 水平低于標(biāo)準(zhǔn)｜第一至第三２｜管理工作｜規(guī)章 ｜｜的，酌情扣每分項(xiàng)目｜款；（１）

即第｜（１００）｜３、堅(jiān)持開展質(zhì)量信息反饋工｜２０｜的 分｜一款；下同｜｜作 ｜２０｜｜｜

｜４、推行科學(xué)管理、正確處理水｜｜ ｜｜｜運(yùn)生產(chǎn)與質(zhì)量的關(guān)系｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－

合格率：＿＿＿

續(xù)上表－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序 ｜｜｜標(biāo)｜

｜號(hào)｜考評(píng)項(xiàng)目｜內(nèi)容要求 ｜準(zhǔn)｜扣分標(biāo)準(zhǔn)｜備注｜ ｜｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ －－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜１、正確驗(yàn)收交接、妥善堆碼、｜｜ ｜｜｜保管（１－３）｜２０｜ ｜｜｜２、按標(biāo)準(zhǔn)堆碼、防損措施得 當(dāng)｜２５｜｜｜庫場(chǎng)｜（４－６）｜２０｜｜

３｜管理｜３、貨物堆碼達(dá)到“十防”標(biāo)準(zhǔn)｜２０｜同上 ｜｜（１００）｜（７）｜｜｜｜｜４、上崗

定位、交接清楚、記錄｜２５｜｜｜ ｜完整、帳貨相符（８）｜｜ ｜｜｜５、集裝箱管理（９）

｜｜｜－｜－－－－－｜－－－－－

－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜１、按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、正確積載、保｜｜ ｜｜｜證順序、達(dá)到“三定”（１－３）｜２０｜｜｜｜２、堅(jiān)持“十不 ”、安全操作（４－｜２５｜｜４｜裝 卸車｜６）｜２０｜

｜｜作業(yè)｜３、按特殊要求作業(yè)，采取防范 ｜｜同上｜｜（１００）｜措施得當(dāng)（７ －８）｜｜｜｜

｜４、分清原殘、工殘，正確編制｜３５｜ ｜｜｜記錄（９－１１）｜ ｜｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－

－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜１、按標(biāo)準(zhǔn)裝車、合理堆碼（１－｜｜ ｜｜｜３）｜２５

｜｜｜裝卸船｜２、裝車堅(jiān)持“六不”，起脊苫蓋｜３０｜｜５｜作業(yè)｜ 良好（４－５）｜｜同上

｜｜（１００）｜３、確保散貨作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（包括液｜２５｜ ｜｜｜體貨物）（６）｜２０｜｜｜｜４、保證卸車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到｜｜ ｜｜｜“三清”（７－８）｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

合格率：＿＿＿－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序｜ ｜｜標(biāo)｜

｜｜考評(píng)項(xiàng)目｜肉容要求 ｜準(zhǔn)｜扣分標(biāo)準(zhǔn)｜備注號(hào)｜｜ ｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－ ｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜１、嚴(yán) 格上崗定位、按規(guī)定交｜｜｜

｜外輪｜接、按關(guān)計(jì)數(shù)（１－２）｜３０｜ ｜６｜理貨｜２、按單分理、計(jì)數(shù)準(zhǔn)確、分清 ｜２５｜｜｜（１００）｜工殘 原殘（３－４）｜３０｜同上｜｜

｜３、單證完整、資料齊全（５）｜１５｜ ｜｜｜４、溝通信息、認(rèn)真整改（６）｜｜｜－｜－－－－－｜－－－－－

－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜１、各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)健全、專兼｜｜ ｜｜｜職人員配齊

｜｜｜｜｜２、定期召開質(zhì) 量分析會(huì)，按｜２０｜｜｜監(jiān)督 與｜“三不放過”處理事故｜３０｜

｜７｜獎(jiǎng)懲｜３、對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量有獎(jiǎng)有懲，責(zé)任 ｜｜同上｜｜（１００）｜制明確 ｜２０｜｜｜

｜４、實(shí)行了“質(zhì)量否決權(quán)”，獎(jiǎng)懲｜３０｜ ｜｜｜制度與經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營承｜ ｜｜｜｜包責(zé)任制掛鉤 ｜｜｜－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－

附表六貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)表（航運(yùn)企業(yè)）

合格率：＿＿＿－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序｜ ｜｜標(biāo)｜

｜｜考評(píng)項(xiàng)目｜內(nèi)容要求 ｜準(zhǔn)｜扣分標(biāo)準(zhǔn)｜備注號(hào)｜ ｜｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜｜｜１、發(fā)生重大事故實(shí) ｜｜｜｜

｜行質(zhì)量否決權(quán)｜｜｜ ｜｜２、賠償率：｜｜ ｜｜｜（１）達(dá)到部頒考

核標(biāo)｜１、如某項(xiàng)的｜部頒貨運(yùn)｜ ｜｜準(zhǔn)得６０分｜某條款沒｜質(zhì)量 考核｜１、重大事故｜｜（２）達(dá)到部

二級(jí)企業(yè)｜有作業(yè)則１｜標(biāo)準(zhǔn)｜２、賠償率： ｜｜標(biāo)準(zhǔn)得８０分｜按該條款 ｜（１００）｜千分之｜｜（３）達(dá)到部一級(jí)企業(yè)｜的標(biāo)準(zhǔn)分｜｜ ｜｜標(biāo)準(zhǔn)得９０分｜的９ ０％計(jì)｜｜｜｜

（４）達(dá)到０千分之得１００｜處｜｜ ｜｜分｜２、對(duì)某 項(xiàng)不｜｜｜｜（５）各萬分點(diǎn)間的｜考核，則不｜｜ ｜｜分，按比例分?jǐn)偅?/p>

計(jì)算－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－ ｜－－－－－－－－－－－－－｜３、（５－６），即｜｜１、機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)明確，制度｜｜ ｜《辦法》第｜｜完善 ｜３０｜｜十三條“船｜

｜２、認(rèn)真落實(shí)《辦法》并制定了｜３０｜根據(jù)檢查實(shí)際達(dá) 到｜舶貨運(yùn)”第２｜貨運(yùn)質(zhì)量｜《實(shí)施辦法》，嚴(yán) 格執(zhí)行業(yè)務(wù)｜｜的水平低于標(biāo)準(zhǔn)的，｜五款至第 ｜管理工作｜規(guī)章｜２０｜酌情扣 每分項(xiàng)目的｜六款；（１）｜（１００）｜３、堅(jiān)持開展 質(zhì)量信息反饋工｜２０｜分。｜ 即這一條｜｜作｜ ｜｜第一款；下｜｜４、推 行科學(xué)管理、正確處理水｜｜ ｜同｜｜運(yùn)生產(chǎn)與質(zhì)量的關(guān)系｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－

合格率：＿＿＿－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序｜ ｜｜標(biāo)｜

｜｜考評(píng)項(xiàng)目｜內(nèi)容要求 ｜準(zhǔn)｜扣發(fā)標(biāo)準(zhǔn)｜備注號(hào)｜ ｜｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜１、認(rèn)真審核計(jì)劃積載圖（表）｜｜ ｜｜裝船前｜（２）｜３

５｜｜３｜適航｜２、做好裝船前準(zhǔn) 備工作，保證｜３０｜同上｜｜（１０ ０）｜貨、單、票相符（３）｜｜ ｜｜｜３、看艙、質(zhì)管人員嚴(yán)格上崗定 ｜３５｜｜｜｜位、堅(jiān)持崗 位責(zé)任制（１）｜｜｜－｜－

－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－ －－－－－－－－｜｜｜１、堅(jiān)持裝艙積載標(biāo)準(zhǔn)、正確計(jì) ｜｜｜｜合理配｜量，計(jì)

數(shù)，分清標(biāo)志（５－６）｜２５｜｜４

｜積載｜２、做好分隔、襯墊、綁扎工作｜｜ 同上｜｜（１００）｜（４）｜３５｜｜｜｜３、堅(jiān) 持做到“三定”及“四清”、｜４０｜ ｜｜｜把好“六類”（８）｜｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－

－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜｜１、定時(shí)通風(fēng)、測(cè)污水溝、防止｜｜ ｜｜船舶｜貨物濕損（９）｜３０｜

｜５｜航行｜２、定時(shí)下舵看貨、防止貨物 位｜３０｜｜｜（１００）｜移、倒樁（９）｜３０｜同上｜

｜｜３、適時(shí)做好貨物的加固綁扎｜｜ ｜｜｜（９）

｜｜｜－｜－－－－－｜－－－－

－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜１、散貨船做好水尺計(jì)量（１１）｜｜ ｜｜特運(yùn)錯(cuò)｜２、糧食、煤炭等大宗散貨采取 ｜１５｜｜６｜施妥善｜措施得 當(dāng)（１０）｜３５｜｜｜（１００）｜３、運(yùn)油船舶、操作管理得當(dāng)｜｜ 同上｜｜｜（１２－１３）｜５０｜｜｜｜ ｜｜｜－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－

合格率：＿＿＿

續(xù)上表－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序 ｜｜｜標(biāo)｜

｜｜考評(píng)項(xiàng)目｜內(nèi)容要求 ｜準(zhǔn)｜扣分標(biāo)準(zhǔn)｜備注號(hào)｜ ｜｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ －－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜｜ １、各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督崗健全、專兼｜｜ ｜｜｜職人員配齊｜｜

｜｜｜２、定期召開質(zhì)量分析會(huì)，按｜２０｜｜｜監(jiān)督與｜

“三不放過”處理事故｜３０｜

｜７｜獎(jiǎng)懲｜３、對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量有獎(jiǎng)有懲，責(zé)任｜｜ 同上｜｜（１００）｜明確 ｜２０｜｜｜｜４、實(shí) 行了“質(zhì)量否決權(quán)”，獎(jiǎng)懲｜３０｜｜ ｜｜制度與經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營承｜｜ ｜｜｜包責(zé)任制掛鉤

｜｜｜－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－

附表七水路貨運(yùn)質(zhì)量檢查考評(píng)反饋通知單

被檢查企業(yè)：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－｜責(zé)任部門｜發(fā)出時(shí)間｜貨運(yùn)質(zhì)量合格

率｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜｜ ｜｜｜｜－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜檢查考評(píng)結(jié)論、問題及要求：｜｜

檢查人：年月日｜｜－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－｜｜責(zé)任部門處理情況： ｜｜負(fù)責(zé)人

：年月日｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－｜｜主管部門處理情況： ｜｜簽章：年月日

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜企 業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人處理意見：｜｜

簽章：年月日｜－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

第四篇：水路貨物運(yùn)輸合同

水路貨物運(yùn)輸合同范本1

甲方：托運(yùn)方(以下簡(jiǎn)稱甲方)__________________

乙方：承運(yùn)方(以下簡(jiǎn)稱乙方)__________________

根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》和《水路貨物運(yùn)輸細(xì)則》的規(guī)定，甲乙雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同：

一、甲方委托乙方承運(yùn)貨物噸。

二、裝貨地點(diǎn)：_________，卸貨地點(diǎn)：_________。

三、每噸運(yùn)價(jià)為_________。

四、乙方船舶在規(guī)定天內(nèi)到達(dá)指定裝貨碼頭。

五、裝卸貨物時(shí)間按國家規(guī)定為二十四小時(shí)，但考慮實(shí)際情況，經(jīng)雙方協(xié)商裝卸貨物時(shí)間(其中：裝貨天，卸貨天，最多不超過天，如超過時(shí)間由甲方另行承擔(dān)延擱費(fèi)(雨天、機(jī)械故障、停電除外)，每天每噸。

六、甲方要保證航道水深、裝卸碼頭無故障,橋梁高度及其它故障設(shè)施,由于航道、橋梁障礙等，所運(yùn)貨物不能運(yùn)到指定地點(diǎn)時(shí)，由甲方負(fù)責(zé)處理。

七、如因運(yùn)輸人為造成產(chǎn)品質(zhì)量潮濕、霉變等由乙方負(fù)責(zé)。

八、交貨方式：裝貨碼頭定噸位，損耗_________%。

九、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：卸完后；卸一半。

十、解決合同糾紛的方式：

1、向托運(yùn)方仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁；

2、向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

十一、其它：

本合同一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份，見證人一份，本合同自簽字之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

水路貨物運(yùn)輸合同范本2

甲方(托運(yùn)人)：__________________

乙方(承運(yùn)人)：__________________

甲乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運(yùn)輸合同，條款如下：

一、貨物運(yùn)輸期限從_________年_________月-_________年_________月為止。

二、貨物運(yùn)輸期限內(nèi)，甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸方式為汽車運(yùn)輸，具體貨物收貨人等事項(xiàng)，由甲乙雙方另簽運(yùn)單確定，所簽運(yùn)單作為本協(xié)議的附件與本協(xié)議具有同等的法律效力。

三、甲方須按照貨物買賣合同約定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝。

四、乙方須按照運(yùn)單的要求，在約定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人。

五、甲方支付給乙方的運(yùn)輸費(fèi)用為：乙方將貨物交給甲方指定的收貨人及開具全額運(yùn)輸費(fèi)用之日起一月內(nèi)甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用。

六、乙方在將貨物交給收貨人時(shí)，同時(shí)應(yīng)協(xié)助收貨人親筆簽收貨物以作為完成運(yùn)輸義務(wù)的證明。如乙方聯(lián)系不上收貨人時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知甲方，甲方有責(zé)任協(xié)助乙方及時(shí)通知收貨人提貨。

七、甲方交給乙方承運(yùn)的貨物乙方對(duì)此應(yīng)予以高度重視，避免暴曬，雨淋，確保包裝及內(nèi)容物均完好按期運(yùn)達(dá)指定地，運(yùn)輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)確認(rèn)數(shù)量并按照甲方購進(jìn)或賣出時(shí)價(jià)格全額賠償。

八、因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，乙方應(yīng)將情況及時(shí)通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)；非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按時(shí)到達(dá)，乙方須在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)至甲方指定的收貨地點(diǎn)并交給收貨人，且賠償逾期承運(yùn)給甲方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。

九、以實(shí)際重量、里程計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

十、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。

十一、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

水路貨物運(yùn)輸合同范本3

甲方：_______

乙方：_______

雙方經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議。

1.運(yùn)輸貨物：

2.運(yùn)輸方法：乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶___吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由____港運(yùn)至___港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

3.貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將__貨物于___天內(nèi)集中于___港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

4.裝船時(shí)間：甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于___小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

5.運(yùn)到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于___小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

6.啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由___方負(fù)擔(dān)。

7.卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地，自下錨時(shí)起于___小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)___元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

8.雙方權(quán)利義務(wù)：

9.運(yùn)輸費(fèi)用：按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)___元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的____%計(jì)()，全船運(yùn)費(fèi)為___元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

10.費(fèi)用結(jié)算：

11.違約責(zé)任：本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

12.附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本____份。

雙方簽字：

甲方：_______乙方：________

法定代表人：____法定代表人：_____

開戶銀行：_____開戶銀行：______

帳號(hào)：_______帳號(hào)：________

簽約日期：____年__月__日

水路貨物運(yùn)輸合同范本4

甲方(委托方)：________________有限公司

乙方(承運(yùn)方)：________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家其它相關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達(dá)成如下協(xié)議。

第一條合作范圍

1、甲方委托乙方承運(yùn)由甲方指定的起運(yùn)點(diǎn)至目的地的貨物運(yùn)輸。

2、具體貨物的托運(yùn)內(nèi)容，以出貨時(shí)甲方發(fā)出的《派車單》為準(zhǔn)。

3、甲方將合同區(qū)域的貨物全部委托給乙方運(yùn)輸，不論貨物多少統(tǒng)一以合同價(jià)為準(zhǔn)。

第二條服務(wù)要求

1、乙方負(fù)責(zé)提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物的安全要求。

2.1承運(yùn)司機(jī)與車輛：

(1)乙方需確保承運(yùn)車輛、司機(jī)的身份證、駕駛證、司機(jī)上崗證、行駛證、營運(yùn)證、車輛購置附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)卡真實(shí)有效；

(2)如因上述證件不齊全或偽造，由此帶來的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

2.2業(yè)務(wù)操作指令的`安排：

(1)甲方提前用傳真方式向乙方發(fā)出《派車單》，乙方應(yīng)在收到《派車單》后一小時(shí)內(nèi)蓋章確認(rèn)，并確定司機(jī)姓名、手機(jī)號(hào)碼、車牌號(hào)碼一并回傳給甲方。

(2)乙方接到甲方托運(yùn)通知及《派車單》一小時(shí)后，如不能派車裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛，如甲方自行調(diào)派車輛的成本高于與乙方的合同價(jià)格，此高出的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

2.3裝貨的要求：

(1)乙方必須保證在于確認(rèn)《派車單》當(dāng)日履行運(yùn)輸責(zé)任，并在合同約定的運(yùn)輸時(shí)效內(nèi)將貨物安全送達(dá)目的地。

(2)乙方司機(jī)在裝車時(shí)應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)所裝貨物的品種、數(shù)量、包裝，認(rèn)真清點(diǎn)、把關(guān)。對(duì)于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時(shí)向倉庫提出更換。對(duì)于司機(jī)未履行以上約定致發(fā)生的一切損失由乙方承擔(dān)。

(3)裝車完畢，乙方人員必須當(dāng)場(chǎng)與甲方工作人員或倉庫辦理貨物移交手續(xù)，并承擔(dān)貨物的安全保管及承運(yùn)責(zé)任、在運(yùn)輸過程中造成損失的完全賠償責(zé)任。

2.4運(yùn)輸：

(1)乙方在運(yùn)輸途中，不許中途換車，確因特殊原因(車輛故障或交通事故)需換車，必須經(jīng)甲方書面(或傳真)同意。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達(dá)時(shí)間的一切損失均由乙方負(fù)責(zé)。

(2)乙方必須確保做好防火、防盜、防雨、防潮等工作，貨物從裝車后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發(fā)生的損毀、被盜、丟失、淋濕、殘損、交貨不清、短缺等以及由此導(dǎo)致的損失均由乙方負(fù)責(zé)賠償，按貨物價(jià)格1.3倍予以賠償(賠款在運(yùn)費(fèi)中扣除)。

(3)乙方在運(yùn)輸途中發(fā)生意外事故時(shí)，必須及時(shí)電話通知甲方，如出現(xiàn)貨物損壞時(shí)，必須及時(shí)按甲方的相關(guān)指令要求報(bào)當(dāng)?shù)毓步煌ú块T及保險(xiǎn)公司，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)及貨物，及積極配合甲方辦理有關(guān)理賠手續(xù)，并承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠償后的剩余損失部分，如因乙方不及時(shí)報(bào)案、報(bào)保險(xiǎn)公司和通知甲方，致甲方無法向保險(xiǎn)公司索賠，乙方負(fù)全部責(zé)任。

(4)如乙方運(yùn)輸途中發(fā)生意外事故，需甲方人員出面協(xié)調(diào)處理事故時(shí)，其差旅費(fèi)用(包括甲方委派人員食宿費(fèi)、通訊費(fèi)、交通費(fèi)、處理事故應(yīng)交費(fèi)用和應(yīng)酬費(fèi)等)，憑發(fā)票或收據(jù)由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān).

2.5卸貨：

(1)將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)甲方指定之收貨人，否則每延誤_______小時(shí)按人民幣_(tái)______元罰款。該罰款在乙方運(yùn)費(fèi)中扣除。

(2)乙方必須嚴(yán)格按照《送貨單》地址送貨，乙方未取得甲方書面許可擅自改換送貨地點(diǎn)的，罰款人民幣_(tái)______元。

(3)乙方需確保收貨單位和經(jīng)手收貨人的身份真實(shí)無誤；核實(shí)收貨人后，協(xié)助卸貨，并在場(chǎng)監(jiān)督，由于運(yùn)輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)清楚，并予當(dāng)場(chǎng)賠付。

(3)卸貨完畢，必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名，如因特珠情況無法蓋到公章，則需收貨人簽字的同時(shí)并簽上身份證號(hào)碼。

2.6簽收單的返還：

(1)每月1-15日的簽收單必須在當(dāng)月_______日之前送交甲方指定工作人員；每月15-30日的回單在次月的5日之前送交甲方指定工作人員，由甲方登記簽收。乙方未按規(guī)定時(shí)間完整提報(bào)相關(guān)文件的，當(dāng)月不予結(jié)算，延遲至下一個(gè)帳期進(jìn)行結(jié)算。(2)若乙方無法如期將運(yùn)輸簽收單交付甲方，并按每批次100元/天罰款。

(3)凡出現(xiàn)簽收單單據(jù)丟失或涂改或損毀，乙方負(fù)責(zé)復(fù)印件的補(bǔ)簽，并確保能正常與客戶辦理結(jié)算。否則，不予結(jié)算當(dāng)次運(yùn)費(fèi),并罰款500元/單。

2.7信息反饋：

(1)任何異常情況出現(xiàn)時(shí)，乙方必須于1小時(shí)之內(nèi)，以各種有效途徑反饋到甲方；(2)乙方需確保司機(jī)的通訊暢通，如甲方客服人員在跟單查詢時(shí)每出現(xiàn)一次手機(jī)關(guān)機(jī)或無法聯(lián)系到司機(jī)，則罰款100元/次(特殊情況需書面解釋)。

(3)次日早上8：00前，乙方必須將運(yùn)輸情況真實(shí)地反饋給甲方。

第三條運(yùn)輸價(jià)格

1、運(yùn)輸價(jià)格：按雙方確定的附件《價(jià)格表》執(zhí)行，附件中未列明地區(qū)的運(yùn)價(jià)，以雙方操作前書面確認(rèn)的價(jià)格執(zhí)行。

2、價(jià)格時(shí)效：價(jià)目表所述價(jià)格的時(shí)效與本合同一致，在合同期內(nèi)乙方不得以任何理由拒絕運(yùn)輸。(如遇市場(chǎng)行情大的變化，應(yīng)不少于7天提前和甲方協(xié)商解決，協(xié)商期間內(nèi)按合同約定價(jià)格執(zhí)行)

第四條費(fèi)用結(jié)算

1、乙方需于每月的5日前，將上月相關(guān)單據(jù)(簽收單，回執(zhí)、各項(xiàng)票據(jù)、結(jié)算書)，交予甲方，甲方于10日內(nèi)核對(duì)無誤后予以確認(rèn)，乙方按照確認(rèn)無誤的運(yùn)輸費(fèi)開具統(tǒng)一的《內(nèi)陸河運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票》。

2、甲方在收到乙方正式運(yùn)輸發(fā)票并審核無誤后安排請(qǐng)款，每月25-30日為付款日(逢節(jié)假日順延)。

3、付款方式：支票、銀行電匯。

第五條履約風(fēng)險(xiǎn)保證金

1、為確保本合同的嚴(yán)格履行，在本合同簽定之時(shí)，乙方同意向甲方繳納履約風(fēng)險(xiǎn)保證金人民幣壹拾萬元整。

2、該風(fēng)險(xiǎn)保證金在合同終止，雙方結(jié)帳時(shí)予以統(tǒng)一清算，并于15個(gè)工作日之內(nèi)予以結(jié)清；

3、履約風(fēng)險(xiǎn)押金不計(jì)利息。

第六條違約責(zé)任

1、甲方對(duì)于乙方提供的服務(wù)未達(dá)到本合同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，甲方有權(quán)根據(jù)情況對(duì)乙方采取減少運(yùn)輸數(shù)量、暫停乙方運(yùn)輸資格、立即終止合同等處罰。

2、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關(guān)規(guī)定，對(duì)方均有權(quán)單方面解除本合同，對(duì)于造成對(duì)方經(jīng)濟(jì)損失的均由違約方負(fù)責(zé)賠償。

3、因乙方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物逾期到達(dá)，產(chǎn)生收貨單位拒收貨物或退貨，所有產(chǎn)生的費(fèi)用及其它經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

3、乙方不得在任何情況下未經(jīng)甲方同意對(duì)承運(yùn)之貨物行使留置權(quán)，否則，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失及法律責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

第七條、特別約定條款

雙方合作過程中，乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物，如出現(xiàn)此種情況乙方將承擔(dān)該貨物價(jià)值2倍的責(zé)任賠償。

第八條合同的時(shí)效及爭(zhēng)議解決

1、本合同有效期自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日止；

2、本合同一式二份，經(jīng)雙方簽字蓋章后，雙方各執(zhí)一份，具備同等法律效力；

3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后，簽定補(bǔ)充協(xié)議書，確認(rèn)之后作為本合同的必要補(bǔ)充，與本合同具同等效力。合同履行期間，如因本合同發(fā)生爭(zhēng)議，雙方均應(yīng)先通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可提請(qǐng)_______市人民法院予以裁決。

甲方：_________________乙方：_________________

_____年_____月_____日

水路貨物運(yùn)輸合同范本5

甲方： （以下簡(jiǎn)稱甲方）

乙方： （以下簡(jiǎn)稱乙方）

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，甲方向乙方計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法： 乙方調(diào)派 噸位船舶 艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中： 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在 天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間： 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收貨物。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 天內(nèi)乙方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔(dān) 元/天滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)乙方可通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間： 甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金 元/天，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量： 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（費(fèi)用自理）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用： 按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì) 元，全船運(yùn)費(fèi)為 元， 一次計(jì)收。

九、費(fèi)用結(jié)算： 本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則： 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方簽字（蓋章）：__________ 代表人身份證號(hào)：_____________ 年____月____日

乙方簽字（蓋章）：__________ 代表人身份證號(hào)：_____________ 年____月____日

水路貨物運(yùn)輸合同范本6

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，自愿履行下列條款：

甲方：

乙方：

甲方將 從 港交給乙方承運(yùn)到 碼頭，運(yùn)價(jià) 元/ ，共計(jì)： 元。

一、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：?jiǎn)⒑綍r(shí)，甲方預(yù)付乙方運(yùn)費(fèi) 元，剩余運(yùn)費(fèi)待承運(yùn)煤炭卸剩 ，甲方應(yīng)全部結(jié)清乙方水運(yùn)費(fèi)。

二、裝船方式：

甲方裝船后 。乙方運(yùn)到碼頭卸貨時(shí),甲方進(jìn)行驗(yàn)收 ,驗(yàn)收無誤后,質(zhì)量和數(shù)量與乙方無關(guān)。

三、船到卸貨碼頭途中,如因底淺橋矮、橋窄不能通行,一切費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。

四、卸貨期限：船到碼頭報(bào)港后，裝 天，卸 天，雨天、節(jié)假日、停電和機(jī)械故障造成的意外原因除外。如超過卸貨期限，按 省有關(guān)航運(yùn)規(guī)定處理，甲方付乙方延期費(fèi) 元。

五、中途如需轉(zhuǎn)港，雙方另行協(xié)商，甲方付乙方轉(zhuǎn)港費(fèi)。

六、其它本合同未盡事宜，按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行

七、本合同在執(zhí)行中如有爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決。如解決不了由訴方法院受理。

八、本協(xié)議一式三份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方代表： 乙方代表：

電 話： 電 話：

手 機(jī)： 手 機(jī)：

年 月 日 年 月 日

水路貨物運(yùn)輸合同范本7

甲方： （以下簡(jiǎn)稱甲方）

乙方： （以下簡(jiǎn)稱乙方）

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，甲方向乙方計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法： 乙方調(diào)派 噸位船舶 艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中： 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在 天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間： 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收貨物。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 天內(nèi)乙方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔(dān) 元/天滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)乙方可通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間： 甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金 元/天，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量： 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（費(fèi)用自理）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用： 按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì) 元，全船運(yùn)費(fèi)為 元， 一次計(jì)收。

九、費(fèi)用結(jié)算： 本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則： 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方簽字（蓋章）：__________ 代表人身份證號(hào)：_____________ 年____月____日

乙方簽字（蓋章）：__________ 代表人身份證號(hào)：_____________ 年____月____日

第五篇：水路貨物運(yùn)輸合同

編號(hào)：_________

┌──┬──────┬────────┬────┬──────┬──────┐

││　全稱│││　全稱││

│托　├──────┼────────┤├──────┼──────┤

│運(yùn)　│　地址、電話││承運(yùn)人　│　地址、電話││

│人　├──────┼────────┤├──────┼──────┤

││　銀行、帳號(hào)│││　銀行、帳號(hào)││

├──┴──────┼────────┼────┴──────┼──────┤

│　核定計(jì)劃號(hào)碼││費(fèi)用結(jié)算方式││

├──┬──┬───┼──────┬─┼─┬─┬────┬──┴──────┤

│││││起│到│換││收貨人│

│貨名│包裝│重量（│體積（ｍ3）│運(yùn)│達(dá)│裝│運(yùn)價(jià)率（├──┬──────┤

│││噸）││港│港│港│元／噸）│全稱│電　話　│

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┴───┴──────┴─┴─┴─┴────┴──┴──────┤

│││

│特約││

│事項(xiàng)││

│和違││

│約責(zé)││

│任　││

├──┴────────────────────┬─────────────┤

│　托運(yùn)人簽章│承運(yùn)人簽章│

│││

│││

│││

│年月日　│年月日　│

└───────────────────────┴─────────────┘

附件

2．規(guī)格：長(zhǎng)21 厘米，寬30 厘米。