第一篇：信息設(shè)備故障調(diào)查處理程序

月山車站運(yùn)輸生產(chǎn)信息設(shè)備故障

調(diào)查處理程序

為加強(qiáng)計(jì)算機(jī)及其相關(guān)設(shè)備的管理，保障車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常、安全運(yùn)行，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的效能，依據(jù)鄭鐵辦[2007］225號(hào)文件《鄭州鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法》的要求，制定我站關(guān)于信息設(shè)備故障的處理辦法

一、成立車站信息設(shè)備故障處理調(diào)查小組 組長(zhǎng)：站長(zhǎng) 書記

副組長(zhǎng)：安全副站長(zhǎng)、運(yùn)輸副站長(zhǎng)、客貨副站長(zhǎng)

成員：技術(shù)科長(zhǎng)、安全科長(zhǎng) 財(cái)務(wù)科長(zhǎng) 勞資科長(zhǎng) 客貨科長(zhǎng) 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)為負(fù)責(zé)設(shè)備故障應(yīng)急處置和前期調(diào)查取證工作，保證計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)管理工作的有效開(kāi)展和正常進(jìn)行。

二、故障分類

根據(jù)對(duì)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的影響和造成的損失，運(yùn)輸生產(chǎn)信息系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱信息系統(tǒng)）設(shè)備故障分為一類、二類、三類、四類。

（一）一類故障。

⑴信息系統(tǒng)設(shè)備毀損，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元及以上； ⑵信息系統(tǒng)中斷運(yùn)行達(dá)60小時(shí)及以上，影響運(yùn)輸生產(chǎn)； ⑶信息系統(tǒng)發(fā)生信息（數(shù)據(jù)）毀損、丟失、泄露或失竊情況，造成嚴(yán)重社會(huì)影響和很大的經(jīng)濟(jì)損失。

（二）二類故障。

⑴信息系統(tǒng)設(shè)備毀損，直接經(jīng)濟(jì)損失在10萬(wàn)元及以上； ⑵信息系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，中斷24小時(shí)及以上的； ⑶信息系統(tǒng)被黑客入侵，或被盜取或修改系統(tǒng)重要數(shù)據(jù)，或違反規(guī)定操作造成信息毀損，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，帶來(lái)較大的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。

（三）三類故障。

⑴信息系統(tǒng)設(shè)備毀損，直接經(jīng)濟(jì)損失在5萬(wàn)元及以上;⑵信息系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，中斷12小時(shí)及以上；

⑶信息系統(tǒng)發(fā)生信息毀損，造成一定的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。

（四）四類故障。

⑴信息系統(tǒng)設(shè)備毀損，直接經(jīng)濟(jì)損失在1萬(wàn)元以上； ⑵信息系統(tǒng)不能正常運(yùn)行3小時(shí)及以上；

⑶信息系統(tǒng)不能按時(shí)傳送數(shù)據(jù)，造成鐵路局、鐵道部晚報(bào)2--3小時(shí)。

三、故障調(diào)查處理程序。

（一）故障報(bào)告。

使用部門發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障或異常，應(yīng)及時(shí)同電算站聯(lián)系，報(bào)修流程為：焦作北站、焦作站、待王車站、修武車站、獅子營(yíng)站、獲嘉車站、新鄉(xiāng)西站等車站各崗位計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)通知焦北電算站（聯(lián)系電話：64042）；

月山運(yùn)轉(zhuǎn)車間、直通場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)車間、月山貨運(yùn)車間、柏山站、月山客運(yùn)車間、月山調(diào)度車間等部門各崗位計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)通知月山電算站（聯(lián)系電話：62606）；

月山、焦作電算站值班人員根據(jù)維護(hù)流程及時(shí)處理故障，各崗位工作人員要服從電算人員的指揮，配合電算人員處理故障。如遇重大故障，電算站值班人員不能處理時(shí)由電算站值班人員通知電算管理人員進(jìn)行處理（聯(lián)系電話：62122）。

（各站客票系統(tǒng)故障直接通知電算中心管理人員，電話62122）報(bào)告事項(xiàng)如下：

⑴故障發(fā)生的時(shí)間（月、日、時(shí)、分）； ⑵故障發(fā)生的地點(diǎn)； ⑶故障概況及原因初步判斷；

電算站值班人員處理故障應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，在未查明故障原因之前，嚴(yán)禁隨意拆卸設(shè)備和任意修改刪除系統(tǒng)參數(shù)、變動(dòng)系統(tǒng)配置，以免造成故障范圍擴(kuò)大。各崗位工作人員要了解設(shè)備連接狀態(tài)，掌握設(shè)備指示燈含義，能夠初步判斷故障原因，處理簡(jiǎn)單故障。發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確的向電算站值班員匯報(bào)，并登記相應(yīng)的登記簿，在電算站值班員電話指導(dǎo)下，及時(shí)處理故障。

電算值班人員接到故障報(bào)告后不能及時(shí)處理或處理不了時(shí)應(yīng)及時(shí)通知電算管理人員提供技術(shù)支持和專業(yè)指導(dǎo)，或由電算管理人員進(jìn)行處理。電算管理人員對(duì)發(fā)生故障的系統(tǒng)進(jìn)行初步判定故障等級(jí)、影響程度。屬一、二類故障，應(yīng)立即向本部門主管領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)單位信息值班人員匯報(bào)，并采取應(yīng)急措施，減少損失、防止故障擴(kuò)大。屬三、四類故障，電算管理人員要立級(jí)組織有關(guān)人員采取應(yīng)急措施，減少損失和防止故障擴(kuò)大，45分鐘內(nèi)不能查明原因并未排除的，要及時(shí)向上級(jí)信息相關(guān)部門求援。發(fā)生一、二類故障，本級(jí)信息部門的主管領(lǐng)導(dǎo)要親赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行救援指揮并及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門。

故障涉及外局、外單位，由局信息技術(shù)處按規(guī)定通知相關(guān)局和單位。

（二）故障調(diào)查處理。1.調(diào)查信息系統(tǒng)故障應(yīng)配備必要的調(diào)查設(shè)備和裝備，保證調(diào)查工作順利進(jìn)行。調(diào)查設(shè)備和裝備包括通信設(shè)備、攝影、攝像設(shè)備、錄音設(shè)備、繪圖制圖設(shè)備、便攜電腦以及其他必要的測(cè)試裝備。

2.信息系統(tǒng)發(fā)生故障，由車站信息設(shè)備故障處理調(diào)查小組負(fù)責(zé)故障調(diào)查處理。

3.故障調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，發(fā)生設(shè)備故障的單位應(yīng)立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，勘察現(xiàn)場(chǎng)，掌握設(shè)備損壞等情況，保存痕跡和物證，查找信息系統(tǒng)故障線索及原因，開(kāi)展故障搶修、調(diào)查及處理，做好調(diào)查記錄，及時(shí)向調(diào)查組報(bào)告。

4.故障調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)生信息系統(tǒng)故障的有關(guān)單位應(yīng)主動(dòng)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況，并為信息設(shè)備故障調(diào)查提供便利條件。故障發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在調(diào)查期間應(yīng)隨時(shí)接受調(diào)查組的詢問(wèn)，如實(shí)提供有關(guān)資料和物證。

5.故障調(diào)查組要從硬件、軟件、系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、人為、自然災(zāi)害等各個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查取證。

⑴查明信息設(shè)備故障發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因及直接經(jīng)濟(jì)損失。⑵認(rèn)定信息設(shè)備故障的性質(zhì)和責(zé)任。⑶提出對(duì)信息設(shè)備故障責(zé)任者的處理建議。

⑷總結(jié)信息設(shè)備故障教訓(xùn)，提出防范和整改措施建議。⑸提交信息設(shè)備故障調(diào)查報(bào)告。

6.故障調(diào)查組調(diào)查后，要及時(shí)向車站主管領(lǐng)導(dǎo)提交設(shè)備故障調(diào)查報(bào)告，按領(lǐng)導(dǎo)要求及時(shí)上報(bào)信息處。并報(bào)送《行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》。

附件：月山車站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)綜合考核辦法

月站辦?2006?195號(hào)

關(guān)于印發(fā)《月山車站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)

綜合考核辦法》的通知

站管各部門、車間（車站）：

為加強(qiáng)計(jì)算機(jī)及其相關(guān)設(shè)備的管理，保障車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常、安全運(yùn)行，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的效能，依據(jù)[1997］167號(hào)文件《鄭州鐵路局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理規(guī)則》、鄭鐵公[2005]4號(hào)關(guān)于印發(fā)《鄭州鐵路局計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)考核管理辦法》等的通知和上級(jí)有關(guān)文件精神要求，結(jié)合我站實(shí)際情況，特制訂本辦法。望各部門、車站（車間）認(rèn)真貫徹執(zhí)行。各單位要結(jié)合具體情況，制定本單位的實(shí)施辦法，于10月31日前報(bào)技術(shù)科備案。

附件1：月山車站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)綜合考核辦法

二００六年十月三十日

附件1 月山車站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)綜合考核辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)對(duì)月山車站計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的管理工作，成立月山車站計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：站長(zhǎng) 書記

副組長(zhǎng)：運(yùn)輸副站長(zhǎng)、安全副站長(zhǎng)

成員：技術(shù)科長(zhǎng)、安全科長(zhǎng) 財(cái)務(wù)科長(zhǎng) 勞資科長(zhǎng) 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在技術(shù)科電算中心。辦公室主任：電算主管

成員：電算中心 財(cái)務(wù)科 勞資科及其它檢查人員

領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)為健全和完善計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)管理制度，落實(shí)安全管理責(zé)任制，保證計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)管理工作的有效開(kāi)展和正常進(jìn)行。

各部門、車間（車站）要成立各自的信息系統(tǒng)管理小組，制定本部門管理辦法，負(fù)責(zé)本單位日常電算設(shè)備管理、人員操作管理、臺(tái)帳填寫管理、檢查匯總上報(bào)等工作，各車間（車站）將信息系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單及聯(lián)系方式于11月15日前報(bào)技術(shù)科電算中心（電話62122、傳真63052）。

車站成立信息系統(tǒng)管理工作小組，由電算中心和各單位信息系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人組成，每月組織一次電算設(shè)備檢查，檢查結(jié)果及獎(jiǎng)罰通報(bào)全站。

第二條 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括用于運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)管理工作中的計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及電源系統(tǒng)。

計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)指的是計(jì)算機(jī)主機(jī)及其外部設(shè)備。計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)指的是自行開(kāi)發(fā)或引進(jìn)的各種應(yīng)用程序和支撐這些應(yīng)用程序的各種操作系統(tǒng)、工具軟件、實(shí)用程序及其相應(yīng)的技術(shù)文件。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)指的是連結(jié)各計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通道、設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)軟件。電源系統(tǒng)指的是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)使用的各種電源設(shè)備及電力通道等。

第三條 本辦法中的設(shè)備指的是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備，包括小型計(jì)算機(jī)、微型計(jì)算機(jī)、外部設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及數(shù)傳設(shè)備和計(jì)算機(jī)附屬設(shè)備。為加強(qiáng)設(shè)備管理，將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備劃分為一類設(shè)備和二類設(shè)備：一類設(shè)備是直接參與運(yùn)輸生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備；二類設(shè)備是間接為運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備。

第四條 目前車站一類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備主要包括：現(xiàn)車信息管理系統(tǒng)、預(yù)確報(bào)管理系統(tǒng)、貨運(yùn)制票系統(tǒng)、十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、貨運(yùn)計(jì)劃（FMOS）、客運(yùn)制票系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、運(yùn)統(tǒng)八系統(tǒng)、電子確報(bào)系統(tǒng)、車流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、客運(yùn)行包系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，其設(shè)備均屬一類設(shè)備。二類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備主要包括：車站辦公局域網(wǎng)及各科室、車間（車站）辦公用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

第五條 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的管理工作在車站運(yùn)輸副站長(zhǎng)、技術(shù)科長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，由電算中心負(fù)責(zé)全站一類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的具體管理工作。

第六條 二類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的日常管理、耗材、維修保養(yǎng)由各部門、車間（車站）自已負(fù)責(zé)，其使用范圍僅限于日常辦公，不得存儲(chǔ)游戲、電影、歌曲、小說(shuō)等娛樂(lè)信息，不得一機(jī)兩用、一機(jī)兩網(wǎng)（同時(shí)聯(lián)接鐵路網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)），接入互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)嚴(yán)禁存放關(guān)于車站信息的任何文件及軟件。

第七條 各部門、車間（車站）接入生產(chǎn)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的二類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由本單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽字并加蓋單位公章，并以書面形式向電算中心備案。包括微機(jī)型號(hào)、配置地點(diǎn)、使用人、用途、來(lái)源、接入互聯(lián)網(wǎng)、接入生產(chǎn)網(wǎng)等。

第八條 各部門、車間（車站）因工作需要接入生產(chǎn)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的二類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要向車站計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)管理領(lǐng)導(dǎo)小組提交申請(qǐng)，批復(fù)后由電算中心負(fù)責(zé)施工，不得私自接入。

第九條 信息系統(tǒng)管理小組將不定期對(duì)一、二類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行抽查，并按規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

第二章 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理和故障處理

第一條 為提高計(jì)算機(jī)設(shè)備質(zhì)量，確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行，設(shè)備使用部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作人員工作標(biāo)準(zhǔn)，保證工作臺(tái)面和設(shè)備外部的整潔衛(wèi)生。

第二條 電算站值班人員要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)房管理及值班制度。負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、指揮全站日常計(jì)算機(jī)生產(chǎn)工作；按時(shí)巡檢主機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行情況，記錄故障發(fā)生時(shí)間、恢復(fù)時(shí)間、故障現(xiàn)象、故障原因、處理方法或采取的應(yīng)急措施等內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理并上報(bào)電算中心管理人員。

第三條 各崗位人員應(yīng)如實(shí)填記計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行日志及故障情況。尤其是重點(diǎn)記錄故障發(fā)生時(shí)間、恢復(fù)時(shí)間、故障現(xiàn)象、采取的應(yīng)急措施等內(nèi)容

第四條 使用部門發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障或異常，應(yīng)及時(shí)同電算站聯(lián)系，報(bào)修流程為：焦作北站、焦作站、待王車站、修武車站、獅子營(yíng)站、獲嘉車站、新鄉(xiāng)西站等車站各崗位計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)通知焦北電算站（聯(lián)系電話：64042）；

月山運(yùn)轉(zhuǎn)車間、直通場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)車間、月山貨運(yùn)車間、柏山站、月山客運(yùn)車間、月山調(diào)度車間等部門各崗位計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)通知月山電算站（聯(lián)系電話：62606）；

月山、焦作電算站值班人員根據(jù)維護(hù)流程及時(shí)處理故障，各崗位工作人員要服從電算人員的指揮，配合電算人員處理故障。如遇重大故障，電算站值班人員不能處理時(shí)由電算站值班人員通知電算管理人員進(jìn)行處理（聯(lián)系電話：62122）。

（各站客票系統(tǒng)故障直接通知電算中心管理人員，電話62122）

第五條 電算站值班人員處理故障應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，在未查明故障原因之前，嚴(yán)禁隨意拆卸設(shè)備和任意修改刪除系統(tǒng)參數(shù)、變動(dòng)系統(tǒng)配置，以免造成故障范圍擴(kuò)大。

第六條 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)生重大故障、事故，應(yīng)立即逐級(jí)匯報(bào)，嚴(yán)禁隱瞞不報(bào)或越級(jí)上報(bào)。第七條 所有崗位計(jì)算機(jī)設(shè)備實(shí)行交接班管理，檢查計(jì)算機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)是否完整，并簽字確認(rèn)。

第八條 各崗位工作人員要了解設(shè)備連接狀態(tài)，掌握設(shè)備指示燈含義，能夠初步判斷故障原因，處理簡(jiǎn)單故障。發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確的向電算站值班員匯報(bào)，并登記相應(yīng)的登記簿，在電算站值班員電話指導(dǎo)下，及時(shí)處理故障。

第三章 考核制度

第一條 檢查人員發(fā)現(xiàn)各單位存在以下問(wèn)題之一的將處以1000元及以下罰款、限期沒(méi)有整改或拒絕整改的處以2000元及以下罰款：

（1）未能按規(guī)定建立信息系統(tǒng)檢查小組、明確管理責(zé)任的；或未將信息系統(tǒng)檢查工作納入獎(jiǎng)懲考核機(jī)制的。

（2）未按規(guī)定建立信息系統(tǒng)管理制度及應(yīng)急預(yù)案的，或統(tǒng)管理制度及應(yīng)急預(yù)案不健全的。

（3）未按規(guī)定將信息系統(tǒng)備案；

（4）未按規(guī)定建立本單位計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)資源臺(tái)帳，或臺(tái)帳不健全、不能反映真實(shí)情況的。

（5）擅自挪用生產(chǎn)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)設(shè)備者。

（6）安全管理措施不落實(shí)，有“一機(jī)兩用”、“一機(jī)兩網(wǎng)”的。（7）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中存儲(chǔ)有游戲等有害信息，或存儲(chǔ)與工作無(wú)關(guān)內(nèi)容、問(wèn)題嚴(yán)重的。

第二條 檢查人員發(fā)現(xiàn)各單位存在以下問(wèn)題之一的處以500元及以下罰款、限期沒(méi)有整改或拒絕整改的處以1000元及以下罰款：（1）新建、改建、擴(kuò)建計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，未按規(guī)定備案的。（2）私自接入互聯(lián)網(wǎng)、未經(jīng)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組并向電算部門備案的。

（3）無(wú)通報(bào)聯(lián)系制度，隱瞞系統(tǒng)故障或造假、虛報(bào)的。（4）檢查時(shí)拒絕提供相關(guān)資料、或提供虛假資料的。（5）擅自修改系統(tǒng)原始記錄、或刪除原始記錄、或直接損壞存儲(chǔ)設(shè)備的。

（6）未按規(guī)定對(duì)本單位計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查的。第三條 檢查人員發(fā)現(xiàn)各單位存在以下問(wèn)題之一的處以100元及以下罰款、限期沒(méi)有整改或拒絕整改的處以500元及以下罰款：

1、操作人員違反操作規(guī)定對(duì)軟件或硬件系統(tǒng)造成損壞。利用設(shè)備從事本職工作以外的事項(xiàng)。

2、無(wú)關(guān)人員使用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)設(shè)備。

3、使用人員未進(jìn)行崗位操作培訓(xùn)、未經(jīng)考試合格上崗。

4、未經(jīng)電算人員同意，擅自關(guān)閉生產(chǎn)系統(tǒng)電源和系統(tǒng)。生產(chǎn)系統(tǒng)專用電源插座插入其他用電設(shè)備。

5、因操作失誤，造成數(shù)據(jù)丟失。或人為刪除與系統(tǒng)相關(guān)的任何文件。

6、未經(jīng)電算人員同意私自攜帶軟件自行安裝、私自修改系統(tǒng)密碼及網(wǎng)絡(luò)參數(shù)等。

7、隨意移動(dòng)、拆卸、拔插設(shè)備。

8、隨意外泄使用的工號(hào)和系統(tǒng)密碼。

9、不準(zhǔn)帶入易燃、易爆、腐蝕、易揮發(fā)物品和強(qiáng)磁物體。

10、隨意設(shè)置、更改計(jì)算機(jī)設(shè)備統(tǒng)一分配的地址。

第四條 檢查人員發(fā)現(xiàn)各單位存在以下問(wèn)題之一的處以50元及以下罰款、限期沒(méi)有整改或拒絕整改的處以100元及以下罰款：

1、未能保持系統(tǒng)設(shè)備清潔，擺放整齊的。

2、未按要求執(zhí)行開(kāi)關(guān)信息系統(tǒng)設(shè)備步驟。

3、在計(jì)算機(jī)設(shè)備旁進(jìn)食、飲水、吸煙等

4、在計(jì)算機(jī)設(shè)備上堆放雜物。

5、操作人員要未按規(guī)定的項(xiàng)目上機(jī)，做與任務(wù)無(wú)關(guān)的其他操作。

6、臺(tái)帳登記缺項(xiàng)或漏登記者。

7、隨意修改系統(tǒng)參數(shù)，造成系統(tǒng)損壞或數(shù)據(jù)丟失的。

8、不聽(tīng)從電算站人員指揮、不配合電算站人員工作的。第五條 獎(jiǎng)勵(lì)辦法

1、年度考核：根據(jù)各車間（車站）本年度信息系統(tǒng)管理工作的綜合成績(jī)進(jìn)行考核，對(duì)信息系統(tǒng)管理工作成績(jī)突出的一、二名給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2、定期考核：每季度進(jìn)行一次信息系統(tǒng)設(shè)備大檢查，根據(jù)檢查情況對(duì)一、二名進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

3、信息系統(tǒng)管理分析、論文獲部、局獎(jiǎng)勵(lì)的，除部、局獎(jiǎng)勵(lì)外，車站將給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

4、車站領(lǐng)導(dǎo)考核小組及其它組織人員，將報(bào)請(qǐng)車站給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

第四章 其它規(guī)定

1、日常檢查依據(jù)本辦法產(chǎn)生的獎(jiǎng)罰款，由車站技術(shù)科擬定獎(jiǎng)罰通知書，經(jīng)主管站長(zhǎng)簽發(fā)，財(cái)務(wù)科、勞資科根據(jù)通知書在各部門、車間（車站）工資（獎(jiǎng)金）中扣除，列電算獎(jiǎng)罰基金。

2、凡部、局在信息系統(tǒng)考核中對(duì)我站的罰款，均由責(zé)任部門、車間（車站）承擔(dān)。

本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。

電話表：

電算中心主管：63052 電算中心維護(hù)：62122 月山電算站：62606 焦北電算站：64042

主題詞：計(jì)算機(jī) 考核 辦法 通知。

主送：站管各部門、車間、車站。

月山車站辦公室

2006年10月15日印發(fā)

第二篇：行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法

行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法

為加強(qiáng)行車設(shè)備故障管理，依據(jù)原鐵道部《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》和《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》，結(jié)合榆橫鐵路公司運(yùn)營(yíng)管理實(shí)際情況，特制定本辦法。

一、職責(zé)分工

1、銅川鐵運(yùn)公司榆橫運(yùn)營(yíng)公司（以下簡(jiǎn)稱銅川鐵運(yùn)公司）做為設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)單位是行車設(shè)備故障處理和調(diào)查分析的主體，發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須迅速組織搶修恢復(fù)，查明原因，確定責(zé)任，提出內(nèi)部考核處理意見(jiàn)，及時(shí)采取有效措施，避免同類故障重復(fù)發(fā)生。

2、銅川鐵運(yùn)公司是行車設(shè)備故障日常管理主體，按照合同細(xì)則，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備故障應(yīng)急搶修、調(diào)查分析和設(shè)備故障情況下的行車應(yīng)急組織進(jìn)行核實(shí)審定。榆橫公司進(jìn)行指導(dǎo)考核，牽頭組織調(diào)查處理。

3、榆橫鐵路公司安全監(jiān)察室是行車設(shè)備故障管理的監(jiān)督檢查主體，應(yīng)準(zhǔn)確掌握設(shè)備故障信息及調(diào)查處理情況，督促銅川鐵運(yùn)公司加強(qiáng)設(shè)備故障的原因分析、定性定責(zé)、責(zé)任追究和整改落實(shí)工作。

二、行車設(shè)備故障信息傳遞及調(diào)查、處理程序

1、管內(nèi)各車站發(fā)生設(shè)備故障及路外傷亡信息，相關(guān)車站值班員要了解設(shè)備故障及路外傷亡情況及時(shí)上報(bào)公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。生產(chǎn)調(diào)度指揮中心在30分鐘以內(nèi)將設(shè)備故障及路外傷亡情況公司通知相關(guān)業(yè)務(wù)部室及安全監(jiān)察室。

2、安監(jiān)室接到通知后，在了解故障基本概況的同時(shí)，設(shè)備故障超過(guò)1小時(shí)的要及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。安監(jiān)室和相關(guān)業(yè)務(wù)部室要趕到公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心進(jìn)行指揮。

3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)單位人員必須如實(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況，列車調(diào)度員接到設(shè)備故障報(bào)告后，應(yīng)迅速查清故障情況和影響范圍，立即如實(shí)填寫安監(jiān)報(bào)1（鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則附件5），并及時(shí)報(bào)送公司安全監(jiān)察室，不得遲報(bào)、謊報(bào)和瞞報(bào)。

4、有關(guān)業(yè)務(wù)部室接到公司安全生產(chǎn)指揮中心的通知后，要及時(shí)了解情況，責(zé)任業(yè)務(wù)部室組織相關(guān)工程師和技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并在24小時(shí)內(nèi)將調(diào)查分析報(bào)告送交安全監(jiān)察室。

5、各業(yè)務(wù)部室辦理設(shè)備故障外轉(zhuǎn)手續(xù)，原則上在一周內(nèi)辦結(jié)。車輛故障必須在 15 天內(nèi)辦結(jié)。25 日以后發(fā)生的外轉(zhuǎn)故障應(yīng)盡快辦理手續(xù)，時(shí)間最遲不超過(guò)次月 5 日。

6、凡故障涉及兩個(gè)單位、業(yè)務(wù)部室對(duì)故障原因存在不同意見(jiàn)時(shí)，由安監(jiān)室組織進(jìn)行調(diào)查分析和定責(zé)。

7、各部門、各單位要將設(shè)備故障的調(diào)查分析作為抓小防大、強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量管理的有效手段，故障發(fā)生后，要堅(jiān)持趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，查找深層次原因，積極指導(dǎo)幫助責(zé)任單位制定有效整改措施抓好問(wèn)題的整治，提高設(shè)備管理水平和運(yùn)用質(zhì)量。

三、應(yīng)急處置

1、行車設(shè)備故障后，銅川鐵運(yùn)公司必須堅(jiān)持“先通后查”的原則，全力開(kāi)展搶修工作，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)修復(fù)設(shè)備（搶通線路），盡快恢復(fù)通車和運(yùn)輸秩序，將對(duì)行車的影響降到最低。

2、銅川鐵運(yùn)公司接到設(shè)備故障通知后，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)故障情況，立即召集搶修人員、物資，迅速出動(dòng)，準(zhǔn)確處置，快速開(kāi)通（修復(fù)）。要密切跟蹤故障處理情況，及時(shí)提供技術(shù)支持。根據(jù)故障影響范圍和復(fù)雜程度，必要時(shí)，應(yīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)、協(xié)助故障處理和調(diào)查分析工作。

3、發(fā)生行車設(shè)備故障后，調(diào)度指揮中心應(yīng)積極組織救援、調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃、采取列車合并、保留或接車線路等組織措施，大力壓縮故障延時(shí)和耽擱列車時(shí)間，有效減輕設(shè)備故障對(duì)行車的影響。

四、設(shè)備故障分類

發(fā)生耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運(yùn)行的下列情形之一,但未構(gòu)成鐵路交通事故的，為行車設(shè)備故障。

1、機(jī)車故障。

2、車輛故障。

3、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備故障。

4、線路設(shè)備故障。

5、信號(hào)設(shè)備故障。

6、通信設(shè)備故障。

7、供電設(shè)備故障。

8、供水設(shè)備故障。

9、信息系統(tǒng)設(shè)備故障。

10、列尾裝置故障。

11、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控設(shè)備故障。

12、線路安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施破損。

13、水害、塌方、落石、倒樹(shù)。

14、其他設(shè)備故障。

五、責(zé)任判定標(biāo)準(zhǔn)

1、設(shè)備故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障，設(shè)備故障應(yīng)件件定責(zé)。設(shè)備故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

2、銅川鐵運(yùn)公司要制定或自行發(fā)布文電，違反規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致設(shè)備故障，列發(fā)文電單位主要責(zé)任。

3、設(shè)備質(zhì)量不良造成設(shè)備故障，屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢修、驗(yàn)收等單位責(zé)任的，定相關(guān)單位責(zé)任。未按規(guī)定采用行政許可、強(qiáng)制認(rèn)證、定點(diǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，或采購(gòu)不合格、不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，造成設(shè)備故障時(shí)，定采購(gòu)、采用單位責(zé)任。

3、既有線施工中因建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè)備管理等原因造成的設(shè)備故障，定相關(guān)單位責(zé)任。

4、涉及兩個(gè)及以上單位，或在結(jié)合部發(fā)生的設(shè)備故障，不能判定主要原因時(shí)，定相關(guān)單位同等責(zé)任。

5、設(shè)備故障發(fā)生單位隱瞞或查不清原因的，定該單位責(zé)任；協(xié)同隱瞞的單位追究同等責(zé)任。

6、作業(yè)人員違章違紀(jì)或養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量不良等，造成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)故障或漏檢、漏傳信息，定相關(guān)單位責(zé)任。

7、租（借）用其他單位的設(shè)備發(fā)生故障，定租（借）用單位責(zé)任；有合同約定的，按合同辦理。

8、因自然災(zāi)害等不可抗力導(dǎo)致的設(shè)備故障，列非責(zé)任；經(jīng)公安部門查明，確系破壞原因造成的設(shè)備故障，列非責(zé)任；應(yīng)采取防范措施而未采取，致使人為破壞造成的設(shè)備故障，定相關(guān)單位責(zé)任。

9、對(duì)故障定責(zé)意見(jiàn)不一致時(shí)，由公司分管該專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或安委會(huì)裁決或組織重新調(diào)查。

六、調(diào)查分析和責(zé)任認(rèn)定

設(shè)備故障的調(diào)查處理應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，定性定責(zé)，追究責(zé)任，制定對(duì)策、落實(shí)整改。根據(jù)設(shè)備故障性質(zhì)、涉及單位和影響范圍，由下列單位負(fù)責(zé)調(diào)查處理。

1、設(shè)備故障只涉及一個(gè)單位時(shí)，由該設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)單位經(jīng)理（分管副經(jīng)理）組織調(diào)查，并將調(diào)查處理報(bào)告于故障發(fā)生之時(shí)起24小時(shí)內(nèi)上報(bào)公司主管業(yè)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門審定后，于故障發(fā)生之時(shí)起48小時(shí)內(nèi)，上報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)并抄送公司安全監(jiān)察室。

2、設(shè)備故障涉及兩個(gè)及其以上單位或涉及工程等外部單位時(shí)，由公司主管業(yè)務(wù)部門牽頭組織調(diào)查，并將調(diào)查處理報(bào)告于故障發(fā)生之時(shí)起48小時(shí)內(nèi)上報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)并抄送公司安全監(jiān)察室。

3、屬于人為破壞造成的設(shè)備故障，由榆橫鐵路公安單位負(fù)責(zé)查處。

4、設(shè)備故障升級(jí)為鐵路交通事故時(shí)，由公司安全監(jiān)察室按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)調(diào)查處理。

5、設(shè)備故障發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)抓緊修復(fù)設(shè)備，查找故障原因，保存好原始記錄、數(shù)據(jù)；調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)主動(dòng)匯報(bào)設(shè)備故障真實(shí)情況，如實(shí)提供相關(guān)技術(shù)資料、物證及記錄。

6、調(diào)查組應(yīng)做好以下工作：

（1）檢查，檢測(cè)故障設(shè)備，查閱有關(guān)作業(yè)記錄、臺(tái)帳資料、管理制度等，提取監(jiān)控、監(jiān)測(cè)記錄，查明原因。

（2）組織召開(kāi)分析會(huì)，確定責(zé)任，制訂防范措施，提出對(duì)責(zé)任單位的考核處理意見(jiàn)。

7、調(diào)查處理報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）故障概況及影響范圍、時(shí)間。（2）設(shè)備修復(fù)情況。（3）原因分析。（4）責(zé)任認(rèn)定。（5）教訓(xùn)及措施。（6）內(nèi)部考核處理意見(jiàn)。

8、公司安全監(jiān)察室和運(yùn)輸管理部負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備故障調(diào)查處理報(bào)告和整改落實(shí)工作進(jìn)行檢查審核，對(duì)故障原因調(diào)查不清、定責(zé)不準(zhǔn)確的，應(yīng)退回重新調(diào)查分析或予以糾正。

9、在設(shè)備故障情況下，對(duì)調(diào)度指揮中心和車站的有關(guān)要求。

（1）故障發(fā)生后，車站應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)向列車調(diào)度員提出調(diào)整作業(yè)方式的意見(jiàn)，請(qǐng)求相應(yīng)的調(diào)度命令。

（2）列車調(diào)度員應(yīng)迅速判明現(xiàn)場(chǎng)情況，準(zhǔn)確下達(dá)調(diào)度命令和口頭指示，密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行和故障處理情況。

（3）為減少耽擱行車時(shí)間，車站應(yīng)按照《行規(guī)》第85條和《6502電氣集中和微機(jī)聯(lián)鎖操作手冊(cè)》規(guī)定，能在控制臺(tái)上檢查確認(rèn)和操縱鎖閉進(jìn)路的，必須利用設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)路、接發(fā)列車；必須人工手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，自設(shè)備故障發(fā)生之時(shí)起30分鐘內(nèi)，車站作業(yè)人員和工具必須到位，做好人工準(zhǔn)備進(jìn)路、接發(fā)列車的一切準(zhǔn)備工作。

（4）為節(jié)省故障延時(shí)，允許處理故障人員就近趕赴現(xiàn)場(chǎng)，利用電話（無(wú)線通信設(shè)備）通知車站到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間和設(shè)備恢復(fù)（正常）時(shí)間，但必須及時(shí)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)補(bǔ)記。

（5）因搶修需要必須停用設(shè)備時(shí)，車站立即與列車調(diào)度員聯(lián)系，按照安全調(diào)度指揮中心指示，合理安排給點(diǎn)時(shí)間。

七、考核處罰

公司對(duì)列為責(zé)任設(shè)備故障和故障應(yīng)急處理作業(yè)組織不力的單位進(jìn)行考核；同時(shí)，將嚴(yán)肅追究有關(guān)單位和作業(yè)人員、質(zhì)檢驗(yàn)收人員、專業(yè)技術(shù)人員和管理人員的直接責(zé)任和連帶責(zé)任。具體考核標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、公司對(duì)工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)設(shè)備故障實(shí)施量化指標(biāo)管理，即公司對(duì)以上3個(gè)專業(yè)每月合計(jì)核定0.5件故障指標(biāo)，全年合計(jì)核定指標(biāo)為6件；若累計(jì)設(shè)備故障次數(shù)超出核定指標(biāo)時(shí)，公司將對(duì)銅川鐵運(yùn)公司按每件次5000元標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施考核；若設(shè)備故障達(dá)累計(jì)達(dá)到（含）10件時(shí)，公司將對(duì)銅川鐵運(yùn)公司按每件次20000元標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施考核。

2、若發(fā)生故障時(shí)責(zé)任單位不能按照事故應(yīng)急處置程序迅速開(kāi)展作業(yè)組織尚未達(dá)到規(guī)定時(shí)限時(shí)，公司將視故障影響情況實(shí)施單件考核，考核標(biāo)準(zhǔn)為每件次5000～10000元。

八、臺(tái)帳管理

1、銅川鐵運(yùn)公司要加強(qiáng)設(shè)備故障基礎(chǔ)資料的管理，對(duì)設(shè)備故障臺(tái)帳資料要認(rèn)真登記、裝訂成冊(cè)、長(zhǎng)期保存。設(shè)備故障資料應(yīng)包括：行車設(shè)備故障登記簿、行車設(shè)備故障分析記錄簿、安監(jiān)報(bào)

1、行車設(shè)備故障有關(guān)調(diào)查取證材料(含現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證材料、圖片、錄像等)、行車設(shè)備故障調(diào)查處理報(bào)告。

2、公司安全監(jiān)察室應(yīng)將安監(jiān)報(bào)

1、行車設(shè)備故障調(diào)查處理報(bào)告歸檔保存并做好故障統(tǒng)計(jì)。

九、統(tǒng)計(jì)通報(bào)

每月、季、年末3日內(nèi)，各業(yè)務(wù)部門和設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)單位要整理分析、分類匯總本系統(tǒng)行車設(shè)備故障件數(shù)及影響或中斷行車時(shí)間，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定有效措施和整改工作計(jì)劃，報(bào)送公司安全監(jiān)察室。銅川鐵運(yùn)公司和有關(guān)單位每月對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行一次檢查，典型故障應(yīng)及時(shí)上報(bào)公司并組織相關(guān)專業(yè)職工加強(qiáng)案例學(xué)習(xí)教育，保證本專業(yè)全體人員準(zhǔn)確了解發(fā)生故障的經(jīng)過(guò)和原因，及時(shí)掌握相關(guān)防范措施，防止同類問(wèn)題再次發(fā)生。

第三篇：設(shè)備故障與事故處理

設(shè)備故障與事故處理

設(shè)備故障的含義是設(shè)備系統(tǒng)在使用過(guò)程中，因某種原因失去了規(guī)定功能或降低了效能時(shí)狀態(tài)。

故障處理是在故障分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障原因和性質(zhì)，提出對(duì)策，占時(shí)的或較長(zhǎng)時(shí)間的排除故障。

重復(fù)性故障采取項(xiàng)目修理、改造或改裝的方法，提高局部（故障部位）的精度，善整機(jī)的性能。對(duì)多發(fā)性故障的設(shè)備，視其故障的嚴(yán)重度。采取大修，更新式報(bào)廢的方法。對(duì)于設(shè)計(jì)、制造、安裝質(zhì)量不高，選購(gòu)不當(dāng)，先天不足的設(shè)備。采取技術(shù)式跟換元件的方法。因操作失誤，維護(hù)不良等引起的故障，因由生產(chǎn)車間培訓(xùn)、教育操作工人來(lái)解決。因修理質(zhì)量不高引起的故障，因通過(guò)加強(qiáng)維修人員的培訓(xùn)、重新設(shè)計(jì)或改進(jìn)維修工夾具、加強(qiáng)維修工的考核等來(lái)解決?？傊?，在故障處理問(wèn)題上，應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，采取有力的技術(shù)和管理措施加以根除，使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。

設(shè)備事故的含義是設(shè)備故障所造成的停產(chǎn)時(shí)間或修理費(fèi)用達(dá)到規(guī)定限額者為設(shè)備事故。事故處理要遵循“三不放過(guò)”原則，即：1 事故原因分析不清，不放過(guò)；2 事故責(zé)任者魚群暫未受到教育，不放過(guò)；3沒(méi)有防范措施，不放過(guò)。企業(yè)生產(chǎn)中發(fā)生事故總是一件壞事，必須認(rèn)真查處原因、妥善處理，是責(zé)任者及群眾受教育，制定有效措施防止類似事故重演，絕不可掉以輕心。

在查清事故原因、分析責(zé)任后，對(duì)事故責(zé)任者視其情節(jié)輕重、責(zé)任大小和認(rèn)錯(cuò)態(tài)度，分別給予批評(píng)教育、行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰。觸犯法律者要依法制裁。對(duì)事故隱瞞的單位和個(gè)人，應(yīng)加重處罰，并追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

如：磨床MYT1300，主要問(wèn)題出現(xiàn)在主軸上，主軸產(chǎn)生偏差及震動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致零件加工出現(xiàn)問(wèn)題，不能正常工作。但在處理過(guò)程中我們不可輕易拆下主軸，因?yàn)橹鬏S是磨床加工中心的主要部位，若是拆裝過(guò)程中涉及到裝配精度。若裝配精度達(dá)不到要求將成為廢鐵。所以在處理故障過(guò)程中我們?cè)跊](méi)特殊情況下不可拆主軸，要首先檢查主軸上的螺釘是否出現(xiàn)松動(dòng)等問(wèn)題。

修理（方式、定額、使用工具與檢具等提案）

一、設(shè)備維修方式

設(shè)備維修方法具有維修策略的含義?，F(xiàn)代設(shè)備管理強(qiáng)調(diào)對(duì)各類設(shè)備采用不同的維修方式，就是強(qiáng)調(diào)設(shè)備維修應(yīng)遵循設(shè)備物質(zhì)運(yùn)用的客觀規(guī)律，在保證生產(chǎn)的前提下，合理利用維修資源，達(dá)到壽命周期費(fèi)用最經(jīng)。

（一）事后維修，事后維修就是對(duì)一些生產(chǎn)設(shè)備，不將其列入預(yù)防維修計(jì)劃，發(fā)生故障后或性能、精度降低到不能滿足生產(chǎn)要求時(shí)再進(jìn)行維修。采用事后維修策略可以發(fā)揮主要零件的最大壽命，使維修經(jīng)濟(jì)性好。一般范圍有： 1）對(duì)故障停機(jī)后在修理不會(huì)給生產(chǎn)造成損失的設(shè)備；

2）修理技術(shù)不復(fù)雜而又能及時(shí)提供備件的設(shè)備；

3）一些利用率低或有備用的設(shè)備

（二）預(yù)防維修

為了防止設(shè)備性能、經(jīng)濟(jì)劣化或?yàn)榱私档凸收下?，按事先?guī)定的修理計(jì)劃和技術(shù)要求進(jìn)行的維修活動(dòng)，稱為預(yù)防維修。有以下幾種方式：

1.定期維修

定期維修是在規(guī)定的時(shí)間的基礎(chǔ)上執(zhí)行的預(yù)防維修活動(dòng)，具有周期性特點(diǎn)。它是根據(jù)零件的失效規(guī)律，事先規(guī)定維修間隔期、維修類別、維修內(nèi)容和修理工作量。我國(guó)目前實(shí)行的設(shè)備定期維修制度主要有計(jì)劃預(yù)防維修和計(jì)劃保修制兩種。

（1）計(jì)劃預(yù)防維修制 1）按規(guī)定要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常清掃、檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等，以延緩設(shè)備的磨損，保證設(shè)備正常工作。

2）按規(guī)定的日程表對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、性能和磨損程度等進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，以

及及時(shí)消除設(shè)備隱患，掌握設(shè)備技術(shù)轉(zhuǎn)臺(tái)的變化情況，為設(shè)備定期思念過(guò)期修理

做好準(zhǔn)備；

3）有計(jì)劃有準(zhǔn)備地對(duì)著背進(jìn)行預(yù)防性修理

（2）、計(jì)劃保養(yǎng)制

1）根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和狀況，按照設(shè)備運(yùn)行小時(shí)等規(guī)定不同的維修保養(yǎng)類別和間隔期；

2）在保養(yǎng)的基礎(chǔ)上制定設(shè)備不同的修理類別和修理周期

3）當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到規(guī)定時(shí)限時(shí)，不論其技術(shù)狀態(tài)如何，也不考慮生產(chǎn)任務(wù)的輕重，都要嚴(yán)格地按照要求進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和計(jì)劃修理。

2、狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修

（三）改善維修

二、定額

設(shè)備修理定額是指編制設(shè)備修理計(jì)劃的依據(jù)。正確制定設(shè)備修理定額，能提高修理計(jì)劃的科學(xué)性和預(yù)見(jiàn)性。

設(shè)備修理定額包括的主要內(nèi)容如下：

1)修理周期定額。它是按設(shè)各使用時(shí)的主體零部件磨損規(guī)律，而制定的修理問(wèn)哺期時(shí)問(wèn)標(biāo)準(zhǔn)。也是指相鄰兩次大修理之間的間隔時(shí)間。

(2)修理復(fù)雜系數(shù)。復(fù)雜系數(shù)是用來(lái)表示設(shè)備修理的復(fù)雜程度和修理工作量的假定單位，它可以用來(lái)核算企業(yè)修理組織的規(guī)模、修理工作的勞動(dòng)量以及修理工作所需的備件和材料等依據(jù)。

(3)修理工時(shí)定額，是規(guī)定完成設(shè)備修理所需要的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。通常是用一個(gè)修理復(fù)雜系數(shù)所需勞動(dòng)時(shí)間來(lái)表示。

(4)[修理停歇時(shí)間]]。是指設(shè)備停機(jī)修理起，到修理完成重新投入生產(chǎn)為止的全部時(shí)間。

設(shè)備修理停歇時(shí)間定額可按下式計(jì)算：

T=（（G.F)/(M.H.D.K)）+ TO 式中：T―設(shè)備停機(jī)時(shí)間（天）；

G―每個(gè)修理復(fù)雜系數(shù)的鉗工工時(shí)定額（時(shí)）；

F―修理復(fù)雜系數(shù)；

M―每天工作班次；

H―每個(gè)工作班的時(shí)間（時(shí)）；

D―參加修理人數(shù)；K―修理工時(shí)定額完成系數(shù)（與修理級(jí)別有關(guān)）；

TO―附加停機(jī)時(shí)間

(5)修理費(fèi)用定額。是指為完成設(shè)備修理所規(guī)定的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際工作中，一般可按修理復(fù)雜系數(shù)為單位來(lái)制訂定額。

其公式為：G = D總N +∑（Cg.Ca）+ D總J

式中：G-----單位修理復(fù)雜系數(shù)修理費(fèi)用定額

D總----單位修理復(fù)雜系數(shù)總工時(shí)定額

N----每小時(shí)工資費(fèi)、工資附加費(fèi)、輔助工資等

Cg----單位修理復(fù)雜系數(shù)各種材料消耗定額

Ca----各種材料單價(jià)

J------每小時(shí)分?jǐn)偟能囬g經(jīng)費(fèi)

(6)備件儲(chǔ)備定額。修理同備件儲(chǔ)備定額，制訂的原理、方法與物資儲(chǔ)備定額基本相同

三、使用工具與檢具等提案

機(jī)械制造行業(yè)設(shè)備維修用量、檢具及儀器主要有以下三類:(1)機(jī)床檢驗(yàn)用量、檢具；（2）狀態(tài)監(jiān)測(cè)及診斷用儀器；（3）熱工及電力監(jiān)測(cè)用量?jī)x。

一、設(shè)備維修使用工具與檢具的主要內(nèi)容

1）根據(jù)本企業(yè)設(shè)備構(gòu)成情況和自己承修的設(shè)備范圍，合理地選擇配備通用量、檢

具 儀器的品種、精度和數(shù)量；

2）按設(shè)備修理計(jì)劃要求，及時(shí)辦理修理專用工具的訂貨，以保證修理工作的需要；

3）建立管理制度和住址機(jī)構(gòu)，做到正確保管、定制檢定和維修，以及時(shí)向使用部

門提供合格的量具、檢具。

二、選擇和配備通用量具、檢具的原則

1）根據(jù)本企業(yè)主要生產(chǎn)設(shè)備構(gòu)成的品種、規(guī)格和數(shù)量，選擇經(jīng)常使用的量具、檢具及儀器，編制量、檢具分類明細(xì)表，結(jié)合設(shè)備維修的實(shí)際需要陸續(xù)購(gòu)置；

2）所用量具的測(cè)量范圍，以滿足大部分設(shè)備維修檢測(cè)及備件制造的需要為原則。對(duì)于價(jià)格昂貴且本企業(yè)不經(jīng)常使用的量具、檢具及儀器，可向外企業(yè)租用或外委檢測(cè)，以節(jié)約資金；

3）選一量具的精度等級(jí)，應(yīng)根據(jù)被監(jiān)測(cè)設(shè)備或零件所容許的公差決定。

三．量檢具管理制度要點(diǎn)

一般，企業(yè)設(shè)備維修用量檢具由機(jī)修車間工具室負(fù)責(zé)管理。存放精密量檢具的庫(kù)房，應(yīng)能適當(dāng)控制溫度和濕度。存放大型平板、平尺的地方，應(yīng)有起重搬運(yùn)的條件。量檢具管理制度要點(diǎn)如下。

①嚴(yán)格執(zhí)行入庫(kù)手續(xù)，凡新購(gòu)置或制造的量檢具入庫(kù)時(shí)，必須隨帶合格證和必要的檢定記錄。入庫(kù)后應(yīng)規(guī)定存放點(diǎn)和方式，并涂防銹劑。

②建立借用和租用辦法。對(duì)企業(yè)內(nèi)部單位實(shí)行低價(jià)（折舊費(fèi)＋維修費(fèi)）租用，對(duì)企業(yè)外部單位實(shí)行正常價(jià)（折舊費(fèi)＋維修費(fèi)＋利稅）租用。對(duì)機(jī)修車間內(nèi)部實(shí)行借用，必須辦理借用和租用書面手續(xù)，寫明損壞后應(yīng)賠償。

③高精度量檢具應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員負(fù)責(zé)使用。

④對(duì)借出和租出的量檢具，歸還時(shí)必須仔細(xì)檢查有無(wú)失靈或損傷。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)送專門檢定部門維修檢定合格后，方可正式入庫(kù)。

⑤按有關(guān)技術(shù)規(guī)定，定期將量檢具送計(jì)量檢定部門檢定，不合格者經(jīng)維修檢定合格后方可繼續(xù)借用或租用。對(duì)磨損嚴(yán)重且無(wú)修復(fù)價(jià)值者，經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員鑒定，主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后報(bào)廢，并及時(shí)更新。

⑥建立維護(hù)保養(yǎng)制，經(jīng)常保持量檢具清潔，防銹和合理放置，以防銹蝕和變形。工具室負(fù)責(zé)人應(yīng)定期（至少每周一次）檢查維護(hù)保養(yǎng)狀況，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

⑦建立量檢具賬、卡，定期（至少每半年一次）清點(diǎn)、做到賬、卡、物一致。如發(fā)現(xiàn)有的量檢具租、借出后長(zhǎng)期未歸還，應(yīng)及時(shí)催促歸還。如發(fā)現(xiàn)有的量檢具丟失，應(yīng)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)人查找處理。

第四篇：鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法

鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法

鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法 鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法 第一章 總 則

第一條 為及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)查處理鐵路行車設(shè)備故障（以下簡(jiǎn)稱設(shè)備故障），加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量管理，防止和減少設(shè)備故障的發(fā)生，保障鐵路運(yùn)輸安全暢通，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號(hào)）、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令第30號(hào)）及有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。第二條 本辦法適用于鐵路局、鐵路專業(yè)運(yùn)輸公司以及鐵路局直接管理或者受委托管理的其他鐵路。其他合資鐵路、地方鐵路等應(yīng)比照本辦法制定本單位設(shè)備故障調(diào)查處理辦法。

第三條 因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)或設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷、自然災(zāi)害等原因，造成鐵路機(jī)車車輛（包括動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）、鐵路輪渡、線路、橋隧、通信、信號(hào)、供電、信息、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、給水、防護(hù)設(shè)施等行車設(shè)備損壞,影響正常行車,危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。

第四條 鐵道部、鐵路局專業(yè)部門是行車設(shè)備的主管部門，負(fù)責(zé)組織設(shè)備故障的調(diào)查處理，應(yīng)建立設(shè)備質(zhì)量管理制度和設(shè)備故障管理辦法。

第五條 發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)迅速組織搶修，減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全的影響，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。

第六條 設(shè)備故障的調(diào)查處理，應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，實(shí)行責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)考核。第七條 鐵道部、鐵路局安全監(jiān)察部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備故障管理的監(jiān)督檢查，掌握設(shè)備故障信息及調(diào)查處理情況，監(jiān)督落實(shí)設(shè)備故障考核和責(zé)任追究制度，必要時(shí)組織或參與設(shè)備故障的調(diào)查處理。第八條 設(shè)備故障升級(jí)為鐵路交通事故時(shí)，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定辦理。第二章 設(shè)備故障分類

第九條 發(fā)生耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運(yùn)營(yíng)的下列情形之一，但未構(gòu)成鐵路交通事故的，為行車設(shè)備故障： G1.機(jī)車故障。G2.車輛故障。G3.動(dòng)車組故障。G4.鐵路輪渡設(shè)備故障。G5.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備故障。G6.線路、橋隧設(shè)備故障。G7.信號(hào)設(shè)備故障。G8.通信設(shè)備故障。G9.供電設(shè)備故障。G10.供水設(shè)備故障。G11.信息系統(tǒng)設(shè)備故障。G12.列尾裝置故障。G13.監(jiān)測(cè)、監(jiān)控設(shè)備故障。G14.線路安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施破損。G15.水害、塌方、落石、倒樹(shù)。G16.其他設(shè)備故障。

第三章 設(shè)備故障報(bào)告及調(diào)查處理

第十條 設(shè)備故障發(fā)生后，司機(jī)、車站值班員等現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位和鐵路局列車調(diào)度員，及時(shí)組織搶修。

第十一條 鐵路局列車調(diào)度員應(yīng)填寫《鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表》（安監(jiān)報(bào)1），及時(shí)傳送鐵路局相關(guān)專業(yè)部門和安全監(jiān)察部門。

第十二條 鐵路局專業(yè)部門和設(shè)備管理單位接到設(shè)備故障報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)組織搶修設(shè)備和調(diào)查處理工作，鐵路局專業(yè)部門應(yīng)及時(shí)報(bào)告鐵道部專業(yè)部門。

第十三條 鐵路局安全監(jiān)察部門接到設(shè)備故障報(bào)告后，應(yīng)督促有關(guān)專業(yè)部門組織調(diào)查處理，并跟蹤了解設(shè)備故障修復(fù)及調(diào)查處理情況。

第十四條 設(shè)備故障涉及其他鐵路局、鐵路專業(yè)運(yùn)輸公司時(shí)，發(fā)生局專業(yè)部門、安全監(jiān)察部門應(yīng)及時(shí)將“安監(jiān)報(bào)１”分別傳送相關(guān)鐵路局、專業(yè)運(yùn)輸公司的專業(yè)部門和安全監(jiān)察部門。涉及外單位（系指非鐵路局直接管理或者受委托管理的合資鐵路、地方鐵路，以及工廠、工程等單位，下同）的設(shè)備故障，由發(fā)生局專業(yè)部門5日內(nèi)通知相關(guān)單位。第十五條 設(shè)備故障的調(diào)查處理由鐵路局專業(yè)部門或指定基層單位負(fù)責(zé)。

設(shè)備故障涉及本局、外局或外單位兩個(gè)及以上單位時(shí)，由發(fā)生局該設(shè)備的主管專業(yè)部門牽頭組織調(diào)查。第十六條 設(shè)備故障調(diào)查的處理，應(yīng)通過(guò)檢查檢測(cè)故障設(shè)備，查閱有關(guān)作業(yè)記錄、臺(tái)賬資料、管理制度等，查明故障原因，組織認(rèn)真分析，確定責(zé)任，制定防范措施，提出對(duì)責(zé)任單位的考核處理意見(jiàn)。

第十七條 兩個(gè)及以上部門（單位）定責(zé)意見(jiàn)不一致時(shí)，由發(fā)生局安全監(jiān)察部門裁決。必要時(shí)另行組織調(diào)查。

第十八條 設(shè)備管理單位在故障發(fā)生后7日內(nèi)，向鐵路局專業(yè)部門、安全監(jiān)察部門報(bào)送《行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》（格式見(jiàn)附件2）。

第十九條 設(shè)備主管部門未按本辦法第十四條規(guī)定通知有關(guān)單位的，不得定有關(guān)單位責(zé)任。第二十條 鐵路局專業(yè)部門定責(zé)不準(zhǔn)確時(shí)，安全監(jiān)察部門應(yīng)予以糾正。第二十一條 屬于人為破壞造成的設(shè)備故障，由發(fā)生局公安部門查處。

第四章 設(shè)備故障責(zé)任判定

第二十二條 設(shè)備故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障。發(fā)生設(shè)備故障應(yīng)件件定責(zé)。設(shè)備故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

第二十三條 未按鐵道部規(guī)定制定或自行發(fā)布的文電，違反規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致設(shè)備故障，列發(fā)文電部門（單位）主要責(zé)任，同時(shí)追究會(huì)簽部門（單位）責(zé)任。

第二十四條 設(shè)備質(zhì)量不良造成設(shè)備故障，屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢修、驗(yàn)收等單位責(zé)任的，定相關(guān)單位責(zé)任。未按規(guī)定采用行政許可、強(qiáng)制認(rèn)證、定點(diǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，或采購(gòu)不合格、不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，造成設(shè)備故障時(shí)，定采購(gòu)、采用單位責(zé)任。

第二十五條 營(yíng)業(yè)線施工中因建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè)備管理等原因造成的設(shè)備故障，定相關(guān)單位責(zé)任。

第二十六條 涉及兩個(gè)及以上單位，或在結(jié)合部發(fā)生的設(shè)備故障，不能判定主要原因時(shí)，定相關(guān)單位同等責(zé)任。

第二十七條 設(shè)備故障發(fā)生單位隱瞞或查不清原因的，定該單位責(zé)任；協(xié)同隱瞞的單位追究同等責(zé)任。

第二十八條 作業(yè)人員違章違紀(jì)或養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量不良等，造成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)故障或漏檢、漏傳信息，定相關(guān)單位責(zé)任。第二十九條 定他局、外單位責(zé)任的設(shè)備故障，發(fā)生局專業(yè)部門應(yīng)填寫《外轉(zhuǎn)行車設(shè)備故障通知書》（格式見(jiàn)附件3），經(jīng)本局安全監(jiān)察部門會(huì)簽后，在故障發(fā)生后20日內(nèi)向責(zé)任單位發(fā)出。未按時(shí)轉(zhuǎn)出定發(fā)生單位責(zé)任。

責(zé)任單位在接到《外轉(zhuǎn)行車設(shè)備故障通知書》后，應(yīng)在5日內(nèi)向發(fā)出《外轉(zhuǎn)行車設(shè)備故障通知書》的專業(yè)部門給予回執(zhí)。

第三十條 租（借）用其他單位的設(shè)備發(fā)生故障，定租（借）用單位責(zé)任；有合同約定的，按合同辦理。

第三十一條 因自然災(zāi)害等不可抗力導(dǎo)致的設(shè)備故障，列非責(zé)任；經(jīng)公安部門查明，確系破壞原因造成的設(shè)備故障，列非責(zé)任；應(yīng)采取防范措施而未采取，致使人為破壞造成的設(shè)備故障，定相關(guān)單位責(zé)任。

第五章 設(shè)備故障考核及賠償

第三十二條 鐵道部專業(yè)部門應(yīng)建立設(shè)備故障考核制度，確定本部門的設(shè)備故障率、故障延時(shí)、故障件數(shù)等控制指標(biāo)，并根據(jù)行車設(shè)備技術(shù)條件和運(yùn)用條件的變化，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。第三十三條 根據(jù)鐵道部設(shè)備故障考核制度和控制指標(biāo)，鐵路局對(duì)專業(yè)部門、專業(yè)部門對(duì)本系統(tǒng)制定具體的考核辦法，運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)等手段，按指標(biāo)體系進(jìn)行考核。基層單位應(yīng)制定設(shè)備故障考核的實(shí)施細(xì)則，保證考核標(biāo)準(zhǔn)、措施的落實(shí)。第三十四條 設(shè)備故障的考核內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)：

（一）按月、季、年對(duì)設(shè)備故障率進(jìn)行考核。

（二）按線路等級(jí)、耽誤列車數(shù)量對(duì)故障延時(shí)、故障平均延時(shí)進(jìn)行定期考核。

（三）對(duì)隱瞞的設(shè)備故障，一經(jīng)查實(shí)，加倍考核。

第三十五條 鐵路局、基層單位應(yīng)在安全生產(chǎn)分析會(huì)議和安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議上對(duì)設(shè)備故障的考核做出決定，考核結(jié)果以文件公布。

第三十六條 設(shè)備故障考核結(jié)果應(yīng)與責(zé)任單位、部門的獎(jiǎng)金分配和有關(guān)人員經(jīng)濟(jì)收入掛鉤，并作為安全評(píng)估、評(píng)比的條件。

第三十七條 設(shè)備故障的損失費(fèi)用，由設(shè)備受損單位列出明細(xì)表，經(jīng)鐵路局專業(yè)部門審核后，由責(zé)任單位支付。有異議時(shí)，由鐵路局安全監(jiān)察部門做出裁決。第三十八條 負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任的，分別承擔(dān)設(shè)備故障損失費(fèi)用的100%、60%及以上、40%及以下。負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)相同比例的經(jīng)濟(jì)損失。

第六章 設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)、分析及總結(jié)

第三十九條 按照專業(yè)管理、系統(tǒng)負(fù)責(zé)的原則，各專業(yè)部門、基層單位負(fù)責(zé)行車設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告的日常管理工作。建立健全統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)、報(bào)告制度，規(guī)范設(shè)備故障管理。第四十條 設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、完整的原則，按設(shè)備故障類別、原因、責(zé)任等項(xiàng)目分別統(tǒng)計(jì)。

第四十一條 設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)范圍：

（一）本辦法第九條規(guī)定的設(shè)備故障。

（二）構(gòu)成鐵路交通事故的設(shè)備故障。

第四十二條 每日設(shè)備故障件數(shù)的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日18時(shí)至當(dāng)日18時(shí)止。填報(bào)故障發(fā)生時(shí)間時(shí)，以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，從0改變?nèi)掌凇?/p>

第四十三條 責(zé)任設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)在負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任的單位和部門，非責(zé)任設(shè)備故障及待定責(zé)的設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)在發(fā)生單位和部門。

負(fù)同等責(zé)任或追究同等責(zé)任的，在總數(shù)中不重復(fù)統(tǒng)計(jì)件數(shù)。

第四十四條 鐵路局專業(yè)部門、基層單位應(yīng)按照鐵道部專業(yè)部門統(tǒng)一制定的《行車設(shè)備故障登記簿》、《行車設(shè)備故障分析記錄簿》的內(nèi)容及格式如實(shí)填記，長(zhǎng)期保存。

第四十五條 鐵路局專業(yè)部門對(duì)本系統(tǒng)設(shè)備故障定責(zé)、處理情況，于旬、月、季、年末向鐵路局主管領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)主管部門報(bào)告，抄送鐵路局安全監(jiān)察部門。

第四十六條 鐵道部專業(yè)部門、鐵路局及基層單位應(yīng)將設(shè)備故障分析情況納入安全生產(chǎn)分析會(huì)或安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析傾向性、關(guān)鍵性、前瞻性問(wèn)題，研究解決措施，做出考核決定。

第七章 附 則

第四十七條 本辦法由鐵道部安全監(jiān)察司負(fù)責(zé)解釋。

第四十八條 本辦法自2007年9月1日起施行。前發(fā)有關(guān)文電與本辦法內(nèi)容相抵觸的，以本辦法為準(zhǔn)。附件：

1.鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表（安監(jiān)報(bào)1）2．鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表 4.外轉(zhuǎn)行車設(shè)備故障通知書》

附件1：

安監(jiān)報(bào)1（保管3年）

鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表

局

線別 代碼 年

月

日 區(qū)間 站 k m

‰(＋－)R m 車

次 種類 天氣 司 機(jī)

機(jī)

車 型

號(hào) 補(bǔ)機(jī)

型

號(hào) 副司機(jī)

所屬段 牽引定數(shù) 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)

現(xiàn) 車 輛 噸 計(jì)長(zhǎng) 列車長(zhǎng) 發(fā) 生 日 時(shí) 分 值班員

復(fù)

舊 上行（單）日

時(shí)

分

下行

開(kāi) 通 上行（單）日

時(shí)

分

下行

中斷正線

時(shí) 間 上行（單）日

時(shí)

分

下行 原因 違章 違紀(jì) 設(shè)備不良 社會(huì)治安 自然災(zāi)害 其他 概況

設(shè) 備 破

損 責(zé)任部門、單位

救 援 情 況

值班調(diào)度員 年

月

日

時(shí) 分

附件2：

鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表

報(bào)告單位：（公章）上報(bào)時(shí)間： 年 月 日 故障類別 責(zé)任單位 責(zé)任程度

發(fā)生時(shí)間地點(diǎn) 設(shè)備故障概況

原因 經(jīng)濟(jì)損失 及責(zé)任單位 承擔(dān)損失費(fèi)用 情況 防范措施

主要責(zé)任者

關(guān)系責(zé)任者 職務(wù) 姓名 年齡 文化 路齡 現(xiàn)職齡 處分情況

注：原因分析、防范措施及責(zé)任者可另附頁(yè)。附件3：

外轉(zhuǎn)行車設(shè)備故障通知書

：

年 月 日 次列車在我局 線 至 區(qū)間(站)因 發(fā)生 行車設(shè)備故障，按照《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》，列你單位責(zé)任，特轉(zhuǎn)你單位處理。

附：行車設(shè)備故障調(diào)查資料一份

局

處

年 月 日

局安全監(jiān)察室

年 月 日

第五篇：人員定位設(shè)備故障處理管理制度

人員定位系統(tǒng)故障處理管理制度

為了保證人員定位系統(tǒng)安全運(yùn)行正常供電，本著對(duì)井下人員高度負(fù)責(zé)態(tài)度，維護(hù)人員要高度重視，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)故障及缺陷應(yīng)及時(shí)處理，在任何情況下都不得隨意離開(kāi)工作崗位。

1維護(hù)人員在運(yùn)行操作中要嚴(yán)格執(zhí)行：國(guó)家針對(duì)煤礦指定政策方針、礦有關(guān)文件、制度、標(biāo)準(zhǔn)、措施、辦法。維護(hù)人員要了解熟知人員定位系統(tǒng)的設(shè)備安裝位置，工作原理，供電方式及相應(yīng)的操作規(guī)程。維護(hù)人員要做好巡視和檢查工作，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人，并做好記錄。

4嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入機(jī)房及操作人員定位服務(wù)器。做好交接工作，認(rèn)真填寫交接班簿，維護(hù)人員要認(rèn)真填寫出本班各種表格、報(bào)表、記錄，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，填寫工作日志并及時(shí)上報(bào)給有關(guān)單位。定期對(duì)人員定位服務(wù)器查毒殺毒，并做好人員定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份，以備后查。維護(hù)人員應(yīng)具有一定的井下電鉗工基礎(chǔ)，熟悉設(shè)備機(jī)房的供電、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠?qū)髠潆娫催M(jìn)行熟練切換操作，對(duì)井下設(shè)備進(jìn)行斷電及拆除處理時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)程辦理。

8維護(hù)人員嚴(yán)禁使用計(jì)算機(jī)做與工作無(wú)關(guān)的操作，嚴(yán)禁濕手插拔電氣設(shè)備。維護(hù)人員工作期間嚴(yán)密檢查設(shè)備及軟件運(yùn)行狀況，認(rèn)真填寫《運(yùn)行日志》及《監(jiān)測(cè)日（班）報(bào)表》。維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)機(jī)房及井下設(shè)備運(yùn)行異常后做好詳細(xì)記錄并通知監(jiān)測(cè)工進(jìn)行故障處理，及時(shí)向調(diào)度及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)設(shè)備運(yùn)行狀況。11 人員定位系統(tǒng)主備機(jī)切換時(shí)應(yīng)在5分鐘內(nèi)完成。