第一篇：汽車摩托車事故處理

汽車與摩托車交通事故保險(xiǎn)賠償?shù)姆ɡ矸治?/p>

——兼及摩托車、電動(dòng)自行車的法律地位廓定

?? 郭文昌?李壽雙

2004年11月21日晚8點(diǎn)10分左右，持有A省駕駛證的于某駕駛重慶80二輪摩托車與B省的錢某駕駛的桑塔納轎車在A省312國(guó)道上發(fā)生嚴(yán)重碰撞交通事故，經(jīng)A省的所在地交警大隊(duì)認(rèn)定，于某負(fù)事故主要責(zé)任，錢某負(fù)事故次要責(zé)任。該事故造成于某重傷住院96天并導(dǎo)致經(jīng)過法定機(jī)構(gòu)鑒定的三級(jí)殘廢，摩托車車主于某要求桑塔納轎車車主錢某賠償醫(yī)藥費(fèi)25178元，誤工費(fèi)41796元,殘廢賠償金55572元，精神憮慰金30000元，合計(jì)1149296元。雙方經(jīng)交警大隊(duì)調(diào)解不成，于某將桑塔納轎車車主錢某訴至法院，同時(shí)根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，將承保錢某車輛B省第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司也作為第二被告訴至法院。庭審時(shí)被告錢某認(rèn)為自已是次要責(zé)任最多只應(yīng)該承擔(dān)事故損失的40%（不含精神憮慰金30000元），即3397184元，同時(shí)告訴原告于某他的車輛已在保險(xiǎn)公司投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，限額為20萬元，如果保險(xiǎn)公司愿意承擔(dān)全部損失（包含精神憮慰金30000元）他不反對(duì)并提供幫助。B省保險(xiǎn)公司辯稱：一是錢某車輛投保的第三者責(zé)任險(xiǎn)是商業(yè)保險(xiǎn)，而不是《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定的需要由國(guó)務(wù)院頒布的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)，厘定費(fèi)率的基礎(chǔ)是按責(zé)論處，適用的法律是《保險(xiǎn)法》。二是于某與錢某構(gòu)成的是民事侵權(quán)法律關(guān)系，而保險(xiǎn)公司與錢某構(gòu)成的是保險(xiǎn)合同關(guān)系，兩個(gè)完全不同的法律關(guān)系不能放在同一個(gè)案件中進(jìn)行審理。保險(xiǎn)公司并沒有對(duì)原告構(gòu)成任何的侵權(quán)法律關(guān)系，作為本案的主體不適格，同時(shí)認(rèn)為是商業(yè)保險(xiǎn)不適用《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定。三是桑塔納轎車車主錢某與保險(xiǎn)公司簽定的保險(xiǎn)合同在B省，而B省人大和法院沒有相關(guān)的法規(guī)，A省基層法院審理B省的保險(xiǎn)合同是沒有司法管轄權(quán)的，同時(shí)A省高級(jí)法院的審判紀(jì)要對(duì)B省的保險(xiǎn)合同是沒有約束力的。

A省的一審法院受理后，通過B省保險(xiǎn)公司所在地的中國(guó)人民銀行的分支機(jī)構(gòu)凍結(jié)了承保桑塔納轎車車主錢某的保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任限額20萬元的資金。

一審法院的法官認(rèn)為：事故所在地省高級(jí)法院《關(guān)于審理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的意見》已明確認(rèn)定，目前保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)適用《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，在責(zé)任限額范圍內(nèi)無論交通事故當(dāng)事人是否有過錯(cuò)，保險(xiǎn)公司都應(yīng)該賠償。法官認(rèn)為既然事故發(fā)生在A省就應(yīng)該按所在地司法解釋判決，對(duì)發(fā)生事故所在地基層法院完全有司法管轄權(quán)并由法院判決B省保險(xiǎn)公司直接賠償給事故受害人。因此判決B省保險(xiǎn)公司直接賠償給事故受害人于某訴訟請(qǐng)求的1149296元（含精神憮慰金30000元）。同時(shí)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)訴訟費(fèi)用459718元。如果不服判決可以在接到判決書后15日內(nèi)上訴到所在地中級(jí)人民法院，并到本院交上訴費(fèi)402254元后由一審法院遞交上訴狀。

B省保險(xiǎn)公司接到判決書后，到一審法院交上訴費(fèi)402254元并遞交上訴狀到所在地中級(jí)人民法院要求駁回原判。二審中級(jí)人民法院法院的法官認(rèn)為：一審法院判決的適用法律正確，并有司法管轄權(quán)。只是沒有充分考慮于某駕駛重慶80二輪摩托車是機(jī)動(dòng)車輛，不能機(jī)械的實(shí)行對(duì)非機(jī)動(dòng)車人員的無過錯(cuò)原則，汽車對(duì)摩托車駕駛員造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失程度大。二審法院判決B省的汽車車主錢某承擔(dān)事故的主要賠償責(zé)任，賠償事故損失的80%，并由本案的第二被告B省的保險(xiǎn)公司直接賠償給事故受害人于某7794368元（含精神憮慰金10000元），并將賠償款匯至一審法院。同時(shí)判決B省的汽車車主錢某承擔(dān)精神憮慰金20000元，由法院代為轉(zhuǎn)交給事故受害人于某。本判決為終審判決，不得上訴。

一審和二審法院在判決書中都表達(dá)稱保險(xiǎn)公司的條款特別是按責(zé)論處和免責(zé)條款違反《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定全部失效，應(yīng)按《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（一）侵權(quán)與保險(xiǎn)兩重法律關(guān)系辨析

在本案中，最為突出的一個(gè)問題是：“一審和二審法院在判決書中都表達(dá)稱保險(xiǎn)公司的條款特別是按責(zé)論處和免責(zé)條款違反《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定全部失效，應(yīng)按《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。”保險(xiǎn)公司一方對(duì)此提出質(zhì)疑：按照《保險(xiǎn)法》制定并經(jīng)過中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督委員會(huì)批準(zhǔn)的條款是否受法律保護(hù)？這個(gè)問題的答案是非常明顯的，保險(xiǎn)公司的條款，經(jīng)保險(xiǎn)人與投保人簽訂保險(xiǎn)合同并成為保險(xiǎn)合同的一部分后，具有法律效力，保險(xiǎn)人與投保人之間的法律關(guān)系或爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)條款的有關(guān)規(guī)定處理，包括適用其中的減責(zé)或免責(zé)的規(guī)定。

在本案中，一審和二審法院之所以認(rèn)定“保險(xiǎn)公司的條款特別是按責(zé)論處和免責(zé)條款違反《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定全部失效，應(yīng)按《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”，其深層次原因在于法院忽視了司機(jī)（同時(shí)作為投保人或保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人）與被害人之間的民事侵權(quán)法律關(guān)系與保險(xiǎn)人和投保人（同時(shí)是司機(jī)）之間的保險(xiǎn)合同法律關(guān)系之間的差異。

司機(jī)與被害人之間的民事侵權(quán)法律關(guān)系而引發(fā)的交通事故損害賠償與保險(xiǎn)人，與投保人依據(jù)保險(xiǎn)合同而進(jìn)行的保險(xiǎn)賠償，是兩個(gè)不同的法律關(guān)系項(xiàng)下的法律行為。交通事故賠償是司機(jī)因其事故責(zé)任而承擔(dān)侵權(quán)損害賠償義務(wù)，而保險(xiǎn)賠償是保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同約定，按照事故情況，承擔(dān)約定的補(bǔ)償義務(wù)的行為。前者是因侵權(quán)而進(jìn)行的法定賠償，后者是因保險(xiǎn)合同所定事故發(fā)生而進(jìn)行的約定補(bǔ)償，交通事故損害賠償責(zé)任與保險(xiǎn)合同（即便是強(qiáng)制保險(xiǎn)）的保險(xiǎn)責(zé)任是兩種不同的責(zé)任，兩者的發(fā)生原因、法律性質(zhì)是完全不同的。而且，根據(jù)責(zé)任保險(xiǎn)的基本原理，只有交通事故侵權(quán)損害賠償責(zé)任成立的情況下，才可能有保險(xiǎn)賠償責(zé)任；但侵權(quán)損害賠償責(zé)任成立并不必然引起保險(xiǎn)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人是否承擔(dān)賠償責(zé)任還受保險(xiǎn)合同具體約定的影響。

《道交法》第七十六條第一款規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?！甭?lián)系該條第二款的規(guī)定看，這僅是確立了機(jī)動(dòng)車一方“無過錯(cuò)”賠償?shù)姆梢?guī)則；即便是按照最為激進(jìn)的觀點(diǎn)，該款確立了保險(xiǎn)公司直接賠償責(zé)任。在此前提下，保險(xiǎn)公司與投保人之間的保險(xiǎn)約定也并不因此而無效。原因在于，該款確立的是保險(xiǎn)公司的法定賠償義務(wù)問題，并不涉及保險(xiǎn)合同關(guān)系。因此，兩審法院認(rèn)為，在《道路交通安全法》實(shí)施后，凡是發(fā)生事故，在機(jī)動(dòng)車三責(zé)險(xiǎn)限額內(nèi)，保險(xiǎn)公司一律無條件賠償，而且保險(xiǎn)公司通過保險(xiǎn)合同約定的減免責(zé)的規(guī)定均無效的作法，從法理上看，混淆了交通事故損害賠償責(zé)任和保險(xiǎn)合同賠償責(zé)任的區(qū)別；從法律上看，利用《道路交通安全法》第七十六條第一款的規(guī)定否定保險(xiǎn)合同的效力，是錯(cuò)誤的。

（二）《道路交通安全法》與《保險(xiǎn)法》的關(guān)系定位

《道路交通安全法》出臺(tái)后，面臨機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付比例大幅攀升的不利局面。很多保險(xiǎn)公司在法庭上，均主張保險(xiǎn)賠償應(yīng)當(dāng)按照《保險(xiǎn)法》處理，《道路交通安全法》不能適用于保險(xiǎn)賠償。甚至有部分保險(xiǎn)公司主張，保險(xiǎn)公司就應(yīng)當(dāng)適用《保險(xiǎn)法》，《道路交通安全法》與《保險(xiǎn)法》都是全國(guó)人大常委會(huì)制定的同一位階的法律，《道路交通安全法》不能“大過”《保險(xiǎn)法》而適用于保險(xiǎn)公司。實(shí)際上，這就提出了《道路交通安全法》與《保險(xiǎn)法》在處理交通事故上的關(guān)系問題？對(duì)于交通事故損害賠償案件究竟是按《道路交通安全法》？還是按《保險(xiǎn)法》審理，矛盾的地方如何處理？

首先應(yīng)當(dāng)指出的是，少數(shù)人認(rèn)為保險(xiǎn)公司就應(yīng)當(dāng)適用《保險(xiǎn)法》，《道路交通安全法》“管不到”保險(xiǎn)公司的說法，從法律上是站不住腳的?！兜缆方煌ò踩ā泛汀侗ｋU(xiǎn)法》都不是主體立法，相反，它們是對(duì)事立法，凡是兩法適用范圍內(nèi)的事宜，所有主體，包括機(jī)動(dòng)車、受害人、保險(xiǎn)公司，以及交通隊(duì)、政府等等都一律適用，不存在保險(xiǎn)公司只按《保險(xiǎn)法》辦事的問題。

在處理交通事故的過程中，《道路交通安全法》與《保險(xiǎn)法》可能都會(huì)有所涉及。但是，的確兩法的適用范圍是不同的?！兜缆方煌ò踩ā愤m用于相關(guān)主體之間的交通事故賠償責(zé)任，主要調(diào)整機(jī)動(dòng)車、受害人、保險(xiǎn)公司等主體之間的交通事故賠償權(quán)利與義務(wù)。而《保險(xiǎn)法》（主要是其中的保險(xiǎn)合同一章），則調(diào)整保險(xiǎn)人和投保人，這兩個(gè)保險(xiǎn)合同當(dāng)事人之間的保險(xiǎn)合同關(guān)系。兩法在處理交通事故賠償案件時(shí)，可能均會(huì)得到適用，而且可以并行不悖。保險(xiǎn)公司可能因《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定而直接承擔(dān)賠償責(zé)任，但這并不否定，保險(xiǎn)公司按照《保險(xiǎn)法》與保險(xiǎn)合同的約定，對(duì)投保人，往往是機(jī)動(dòng)車司機(jī)，減輕或免除保險(xiǎn)賠償責(zé)任。

（三）審判紀(jì)要的效力分析

法院判案應(yīng)當(dāng)以什么為依據(jù)，是一個(gè)很重要的問題，但是對(duì)于這一重要問題，并沒有專門的法律規(guī)定予以明確?！吨腥A人民共和國(guó)行政訴訟法》第五十二條之規(guī)定，人民法院審理行政案件，以法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)以及自治條例和單行條例為依據(jù)。這從一個(gè)角度說明，法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)以及自治條例和單行條例可以成為法院判案的依據(jù)。同時(shí)，司法實(shí)踐中，大量存在法院依據(jù)規(guī)章、政府規(guī)范性文件、司法解釋等判案的例子。但是法院是否可以援引最高院或省一級(jí)高院的《紀(jì)要》作為判案的依據(jù)呢？這就涉及法院審判紀(jì)要的效力問題。

從法理上講，法院審判紀(jì)要不是以司法解釋的形式下發(fā)，而是以最高人民法院或高級(jí)法院的便文的形式下發(fā)，通常是上級(jí)法院，尤其是最高院或省一級(jí)高院，對(duì)轄區(qū)內(nèi)突出的法律問題一種內(nèi)部工作討論或總結(jié)意見，可以對(duì)下級(jí)法院處理同類案件起到一定的指導(dǎo)意義，但并不具有法定的效力。一般在下發(fā)的通知中也注明了請(qǐng)參照?qǐng)?zhí)行。因而在審判實(shí)踐中，《紀(jì)要》所起的作用只是一種指引作用，不能成為法院援引的依據(jù)。

《道路交通安全法》出臺(tái)后，各地高級(jí)法院針對(duì)交通事故適用《道路交通安全法》處理中出現(xiàn)的爭(zhēng)議焦點(diǎn)問題，紛紛出臺(tái)了內(nèi)容各異的法院審判紀(jì)要。審判紀(jì)要雖然對(duì)指導(dǎo)和規(guī)范機(jī)動(dòng)車三責(zé)險(xiǎn)案件的審理起到了很大的作用，但是，從法律效力上看，它僅僅是一種內(nèi)部工作指導(dǎo)意見，并不是一種法定的規(guī)則形式，法院不能援引審判紀(jì)要處理案件，“對(duì)抗”當(dāng)事人。而本案中法院援引A省高級(jí)法院的審判紀(jì)要，否定B省保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同效力的作法，更是違法之舉。

三、焦點(diǎn)分析：摩托車、電動(dòng)自行車法律地位廓定

本案是一起發(fā)生在汽車與摩托車之間的交通事故。由于現(xiàn)在大量存在或通行摩托車的省市較多，因此，因摩托車而起的事故屢見不鮮。但是在處理交通事故時(shí)，往往對(duì)于摩托車是否為機(jī)動(dòng)車存在爭(zhēng)議。而這又涉及事故責(zé)任的歸責(zé)原則問題。因此，準(zhǔn)確地廓定《道路交通安全法》中機(jī)動(dòng)車的概念范圍，對(duì)于準(zhǔn)確處理交通事故有著重要的意義。

實(shí)際上，《道路交通安全法》第一百一十九條

（三）明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的定義：“機(jī)動(dòng)車，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛?！睆倪@一規(guī)定看，摩托車具有發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，應(yīng)當(dāng)屬于機(jī)動(dòng)車的范疇。

實(shí)際上《道路交通安全法》這個(gè)規(guī)定在參考了國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的于1998年1月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》[GB7258-1997]中關(guān)于機(jī)動(dòng)車的定義，該文件規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，在道路上行駛的、供來用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車、輕便摩托車、運(yùn)輸用拖拉機(jī)或輪式專用機(jī)械等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛?！憋@然，摩托車屬于機(jī)動(dòng)車的范疇。

兩審法院中，均認(rèn)為，摩托車與汽車不同，汽車裝置是人置于鐵制外殼的內(nèi)部，相對(duì)安全，而摩托車是人處于鐵制摩托車的外部，相對(duì)危險(xiǎn)。因此，汽車與摩托車發(fā)生事故，摩托車應(yīng)當(dāng)按照非機(jī)動(dòng)車對(duì)待，汽車在限額外也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無錯(cuò)過責(zé)任。這種認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)說與《道路交通安全法》有關(guān)機(jī)動(dòng)車的定義不符。而且，從法律政策的角度看，也不利于約束摩托車車主的行為，不利于交通狀況的改善。

與此相關(guān)聯(lián)的一個(gè)重要問題，就是電動(dòng)自行車的法律地位問題。應(yīng)當(dāng)說，摩托車屬于機(jī)動(dòng)車不存在很大的疑問。但是，對(duì)于電動(dòng)自行車是否為《道路交通安全法》下的機(jī)動(dòng)車一直存在爭(zhēng)議。參照《道路交通安全法》第一百一十九條

（三），以及國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》[GB7258-1997]中關(guān)于機(jī)動(dòng)車的定義，均不能明確電動(dòng)自行車是否為機(jī)動(dòng)車，或者為非機(jī)動(dòng)車。而我國(guó)部分地方法規(guī)對(duì)此也是說法不一。2001年9月19日上海市人民政府令[108號(hào)]發(fā)布《上海市非機(jī)動(dòng)車管理辦法》第二條中將非機(jī)動(dòng)車定義為：自行車?！墩憬》菣C(jī)動(dòng)車輛管理辦法》第二條規(guī)定：本辦法所稱非機(jī)動(dòng)車輛是指在非機(jī)動(dòng)車道或者道路右側(cè)行駛的車輛，把用燃油或者電力驅(qū)動(dòng)并具備人力腳踏驅(qū)動(dòng)功能的自行車也列其中。

《道路交通安全法》第一百一十九條

（四）規(guī)定，“非機(jī)動(dòng)車，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。”而根據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)符合：最高時(shí)速不大于20km/h；整車質(zhì)量不大于40kg；具有腳踏行駛能力，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km；一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25km；以最高車速作電動(dòng)勻速騎行時(shí)（電助動(dòng)時(shí)以15-18km/h速度行駛）的噪聲應(yīng)不大于62dB；電動(dòng)騎行100km的電能消耗應(yīng)不大于12kWh；電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240W；以最高車速電動(dòng)騎行時(shí)（電助動(dòng)以20km/h的車速騎行），其干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于4m，濕態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于15m。也就是說，凡是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車才能劃入《道路交通安全法》的“非機(jī)動(dòng)車”范疇，按照第七十六條第二款的規(guī)定確定賠償責(zé)任的歸責(zé)原則，而超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，則應(yīng)劃入“機(jī)動(dòng)車”的范疇，按照機(jī)動(dòng)車對(duì)待。換句話說，對(duì)于電動(dòng)自行車是否為機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)看其是否符合法律所要求的標(biāo)準(zhǔn)，而不能籠統(tǒng)地說電動(dòng)自行車是機(jī)動(dòng)車，或者非機(jī)動(dòng)車。

【參考文獻(xiàn)】【主要參考書目】

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第二篇：交通事故處理調(diào)解協(xié)議書(適用于摩托車事故)

交通事故處理調(diào)解協(xié)議書

甲方姓名：(身份證號(hào)碼：

乙方姓名：(身份證號(hào)碼：

2015年 月 日，甲方騎摩托車不小心撞傷乙方后，甲方及時(shí)履行救助義務(wù)，并支付了乙方治療檢查、損壞自行車費(fèi)、誤工費(fèi)等費(fèi)用共計(jì)人民幣 元，目前甲乙雙方欲一次性解決，甲乙雙方在平等、自愿協(xié)商及充分了解相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲乙雙方依據(jù)交通事故處理的一般原則達(dá)成一次性賠償協(xié)議，甲方一次性支付乙方人民幣 元.二、在甲方支付人民幣 元后，乙方保證今后絕不以任何理由和任何形式就此事再向甲方要求各種名義補(bǔ)助、補(bǔ)償?shù)荣M(fèi)用，后續(xù)事宜及費(fèi)用均由乙方自行處理和承擔(dān)。

三、在乙方收到甲方支付的人民幣 元后，此事處理即告終結(jié)，甲乙雙方之間不再存在任何權(quán)利義務(wù)，乙方承諾不再提起任何與此事相關(guān)的訴訟和仲裁，也放棄向司法機(jī)關(guān)提起針對(duì)本協(xié)議的任何訴訟權(quán)利。以后因此事衍生結(jié)果亦由乙方自行承擔(dān)，甲方對(duì)此不再承擔(dān)任何責(zé)任。

四、本協(xié)議的所有條款均是雙方共同協(xié)商議定，甲乙雙方已全文閱讀并理解無誤，甲乙雙方完全明白本協(xié)議內(nèi)容所涉及后果，甲乙雙方均對(duì)此表示理解并尊重本協(xié)議所達(dá)成目的，甲乙雙方對(duì)此處理結(jié)果完全同意。

五、乙方在收取甲方一次性損害賠償金時(shí)，必須同時(shí)將所有的醫(yī)療費(fèi)用票據(jù)、病案材料、其他費(fèi)用票據(jù)、各相關(guān)證件等全部交付給甲方，并保證票據(jù)材料的真實(shí)性.六、本協(xié)議為一次性終結(jié)處理協(xié)議，本協(xié)議為雙方平等、自愿協(xié)商的結(jié)果，并且是雙方真實(shí)意思表示，本協(xié)議自雙方簽字按手印后立即成立生效。

七、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力。

甲方： 乙方：

簽字時(shí)間： 年 月 日

第三篇：正常汽車事故處理流程

正常事故處理流程

1.事故發(fā)生點(diǎn)為高速公路時(shí)，不要停留，不要下車，駛?cè)刖o急停車帶或安全地帶（若車已無法駛離，則在注意后方安全的情況下迅速離車，跑入緊急停車帶或安全地帶），然后報(bào)警報(bào)保險(xiǎn)。

2.事故發(fā)生點(diǎn)為市區(qū)普通公路時(shí)，在確保人身安全的情況下，打開雙閃，下車查看事故情況。

3.根據(jù)車損情況、個(gè)人情況、雙方溝通結(jié)果決定是否私了，私了則或者給錢或者拿錢，然后雙方各自走人，不私了則： A．對(duì)方逃逸

1）記住對(duì)方車牌號(hào)碼，報(bào)警告逃逸 2）交警查對(duì)方車牌資料

3）若對(duì)方為套牌、假牌、報(bào)廢車等情況，則 a)報(bào)保險(xiǎn)，報(bào)單方事故，保險(xiǎn)賠付70% b)做現(xiàn)場(chǎng)，然后報(bào)保險(xiǎn)

4）若能找到對(duì)方，則報(bào)保險(xiǎn)，交由交警和保險(xiǎn)公司正常處理

B．無人身事故，且雙方對(duì)事故責(zé)任取得一致并且事故輕微，則走快處快賠

1）雙方駕車駛離到不阻礙交通的地點(diǎn)，不能駛離則打開雙閃，放警示牌。2）有條件的情況下拍攝車損情況，不拍也可，雙方簽署快處快賠單，主要確認(rèn)責(zé)任方（無快處快賠單可簡(jiǎn)單寫下事故形態(tài)，雙方簽字確認(rèn)后交給無責(zé)方），若對(duì)方全責(zé)則盡可能扣下對(duì)方的行駛證或者駕駛證。

3）約好時(shí)間到快處快賠處理點(diǎn)交由保險(xiǎn)查勘、定損（之前未簽署快處快賠單，則此時(shí)簽署）

4）致電4S描述車損情況，讓他們大致估計(jì)定損額，若與保險(xiǎn)定損結(jié)果相差太大則讓保險(xiǎn)和4S進(jìn)行溝通。5）若我方全責(zé)則

a)讓對(duì)方盡快修車拿發(fā)票給你，或者對(duì)方修完車我方去買單拿發(fā)票、拿對(duì)方交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件、行駛證、駕駛證復(fù)印件。b)去自己的4S或者修理廠修理

c)拿齊對(duì)方修車發(fā)票、對(duì)方交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件、行駛證、駕駛證復(fù)印件、快處快賠單和我方保險(xiǎn)所需資料讓4S代理索賠或者找保險(xiǎn)公司報(bào)銷 6）若對(duì)方全責(zé)則

a)請(qǐng)自己保險(xiǎn)公司的人過來，并且請(qǐng)他們協(xié)助定損，請(qǐng)他們幫忙核實(shí)對(duì)方的現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄

b)可能的情況下，扣下對(duì)方的行駛證或者駕駛證，等車修完再還給他。c)修好后若對(duì)方不付款，再報(bào)交警，再不行告訴對(duì)方準(zhǔn)備起訴并申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全－－扣車。還有，不處理完，交警會(huì)有記錄，年審過不了。（起訴流程參見注2）

C．無人身事故，但雙方對(duì)事故責(zé)任無法取得一致或事故較重

1）打開雙閃，放警示牌。

2）報(bào)警，交警到后要交警現(xiàn)場(chǎng)開出事故認(rèn)定單，雙方簽字。3）根據(jù)事故認(rèn)定單和個(gè)人情況，再次協(xié)商私了事宜。a)若事故重大，不建議私了

b)若我方全責(zé)，且時(shí)間充裕，則不用私了。

c)若對(duì)方全責(zé)，且我方無法判定大概車損金額，則不要私了。4）仍無法達(dá)成私了則報(bào)保險(xiǎn) 5）等保險(xiǎn)來查勘、定損

6）致電4S描述車損情況，讓他們大致估計(jì)定損額，若與保險(xiǎn)定損結(jié)果相差太大則讓保險(xiǎn)和4S進(jìn)行溝通。7）若我方全責(zé)則

a)讓對(duì)方盡快修車拿發(fā)票給你，或者對(duì)方修完車我方去買單拿發(fā)票、拿對(duì)方交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件、行駛證、駕駛證復(fù)印件。b)去自己的4S或者修理廠修理

c)拿齊對(duì)方修車發(fā)票、對(duì)方交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件、行駛證、駕駛證復(fù)印件、事故認(rèn)定單和我方保險(xiǎn)所需資料讓4S代理索賠或者找保險(xiǎn)公司報(bào)銷 8）若對(duì)方全責(zé)則

a)請(qǐng)自己保險(xiǎn)公司的人過來，并且請(qǐng)他們協(xié)助定損，請(qǐng)他們幫忙核實(shí)對(duì)方的現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄

b)可能的情況下，扣下對(duì)方的行駛證或者駕駛證，等車修完再還給他。

c)修好后若對(duì)方不付款，再報(bào)交警，再不行告訴對(duì)方準(zhǔn)備起訴并申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全－－扣車。還有，不處理完，交警會(huì)有記錄，年審過不了。（起訴流程參見注2）

D．有人身事故，則事故情況一般都較為嚴(yán)重，未處理過此類事故，請(qǐng)記住要先撥打120救人，然后撥打110報(bào)警，再參照無人身事故的情況進(jìn)行處理 注：

1.關(guān)外不能快速理賠 2.起訴流程：

a)拿交警寫的《事故認(rèn)定書》，去交警大隊(duì)，事故在福田，就去福田交警大隊(duì)，在南山，就去南山交警大隊(duì)。b)依此類推，里面有一個(gè)事故科，拿事故認(rèn)定書，告訴MM，對(duì)方不付款，要求打印對(duì)方車主，司機(jī)信息，交警信息MM會(huì)很配合給你打印！

c)去竹子林益發(fā)大廈首層工商局信息中心28，29窗口，打印保險(xiǎn)公司資料（交60米）。d)直奔法院（注意，要去最基層法庭，比如南山法院下面有西麗法庭，蛇口法庭等，你事故發(fā)生在那個(gè)法庭管轄地，就去哪個(gè)），要起訴狀，填寫起訴書，你不會(huì)填寫？沒關(guān)系，法庭有現(xiàn)成樣板貼在墻上，你照著寫就可以了，所有資料你1，2項(xiàng)都有！

e)復(fù)印你的起訴書以及證據(jù)（事故認(rèn)定書，修車發(fā)票，定損單隨便來兩項(xiàng)就行），法官給你一個(gè)訴訟費(fèi)單，在法院收費(fèi)窗口或者你去農(nóng)行交就可以了，把交款憑證給書記員你的任務(wù)就完成了！

3.私了分以下幾種情況：

a)若我方全責(zé)，且時(shí)間充裕，則不用私了。

b)若對(duì)方全責(zé)，且對(duì)方有保險(xiǎn)，而我方無法判定大概車損金額，則不要私了。

c)若對(duì)方全責(zé)，但對(duì)方無保險(xiǎn)或保險(xiǎn)額度太低，則看對(duì)方財(cái)產(chǎn)和溝通情況能收多少收多少，然后報(bào)保險(xiǎn)單方事故賠70%，或者等以后再出事故時(shí)一起處理（不影響安全行車的情況下）。

d)若我方嚴(yán)重違反交通法規(guī)或證件不齊，建議私了，不要報(bào)交警（請(qǐng)遵法行車，帶齊證件）e)重大事故不建議私了

二．我方機(jī)動(dòng)車和對(duì)方行人（非機(jī)動(dòng)車）事故 一）總則 出事故以后，在確保個(gè)人人身安全的環(huán)境下，下車查看傷者情況，若對(duì)方明顯不是專業(yè)撞車黨，則根據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)情況盡量在500或1000的范圍內(nèi)息事寧人，但必須要和被撞人協(xié)定一個(gè)此后永不追究的協(xié)議并雙方簽字確認(rèn)。否則若進(jìn)入交警和保險(xiǎn)流程，會(huì)耗費(fèi)大量的精力和時(shí)間，而且一般損失都不止這個(gè)數(shù)。

二）正常事故處理流程

1.若對(duì)方無肉眼可見傷勢(shì)或傷勢(shì)明顯輕微（無刑事責(zé)任），對(duì)方神志清醒，并纏著你不放

1）打110報(bào)交警，打保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn)，是否認(rèn)全責(zé)請(qǐng)參見注9。2）對(duì)傷者方面，態(tài)度要好，但在具體賠償上，要讓他現(xiàn)實(shí)點(diǎn)，適度的表現(xiàn)強(qiáng)硬，讓他知道沒什么油水可撈。3）如果對(duì)方要求你送他去醫(yī)院，盡量不要去，按照交法規(guī)定，你沒有任何義務(wù)去醫(yī)院，就說自己受了剌激，也需要休息，己經(jīng)打電話叫朋友到醫(yī)院與他們會(huì)合。反正JC都來了，你又沒逃逸。如果被撞人認(rèn)為需要去醫(yī)院，打120吧。4）如果去了醫(yī)院，堅(jiān)決不給對(duì)方墊錢（頂多象征性的墊付幾百元讓他住院），但以后再別墊付了，讓他自己掏錢。叫對(duì)方在出院后，拿所有的票據(jù)和你一起到交警的面前進(jìn)行清算。按新的交法，醫(yī)療費(fèi)是賣交強(qiáng)險(xiǎn)給你的保險(xiǎn)公司墊付，而不是車主，等你預(yù)交的錢用完了，現(xiàn)在的醫(yī)院會(huì)想辦讓他出來的，如果你不停地交進(jìn)去，那醫(yī)院當(dāng)然是多留幾天也沒意見。

5）要提醒醫(yī)生只開社保用藥，不是社保用藥的話保險(xiǎn)公司不會(huì)賠。另外要醫(yī)生在寫病歷時(shí)要注明是什么?。ㄒ簿褪窃\斷證明）蓋醫(yī)生章及診斷證明章。如果不住院要回家休息的，也要醫(yī)生在病歷上注明因這個(gè)病要在家休息幾天。（這個(gè)作為以后誤工費(fèi)的賠償依據(jù)）。

6）交費(fèi)時(shí)一定要把發(fā)票保留好，且一定要醫(yī)院打出用藥清單（保險(xiǎn)公司要看清單上哪些不是社保用藥），而且要區(qū)級(jí)以上的醫(yī)院，小醫(yī)院保險(xiǎn)公司不認(rèn)。

7）要檢查醫(yī)院的發(fā)票有沒有打錯(cuò)傷者的姓名，如果打錯(cuò)或沒打傷者的名字，保險(xiǎn)公司都不會(huì)認(rèn)可這張票據(jù)，索賠不了。8）在未結(jié)案前，傷者因車禍后續(xù)產(chǎn)生的費(fèi)用，提醒他保留好發(fā)票，用藥清單，使用社保用藥，病歷要有醫(yī)生的診斷證明。另外，如果休息，要醫(yī)生在病歷上注明。拿到他的身份證復(fù)印件（理賠要用）。

9）交警來以后一般會(huì)拖車，拖車一是為了財(cái)產(chǎn)保全，以防你賠償不起，二是為了檢驗(yàn)?zāi)愕能囀欠裼胁缓细竦牡胤?。一般輕傷拖車以后，如果對(duì)方在責(zé)任認(rèn)定書上簽了字的話就不用交驗(yàn)車費(fèi)就可以把車拿出來了，如果沒簽字并且時(shí)間估計(jì)會(huì)拖的比較長(zhǎng)，那么盡快找到處理的交警，申請(qǐng)馬上驗(yàn)車，一般快一點(diǎn)三四天，慢一點(diǎn)一個(gè)星期，極限15天，交警就要把車還你的，態(tài)度好一點(diǎn)，盯得緊一點(diǎn)，帶個(gè)能說會(huì)道的美女去，很快就能把車拿回來的。驗(yàn)車費(fèi)350塊，加上拖車費(fèi)400（拖車費(fèi)保險(xiǎn)可報(bào)銷）交完錢就可以把車拿出來了。（提車程序參見注7）

10）關(guān)于賠償費(fèi)用，按交警確定的責(zé)任，該付多少就付多少，如果搞不清楚具體手續(xù)，約對(duì)方去保險(xiǎn)公司，當(dāng)面問清楚，哪些是該你出的，并收齊所有的單據(jù)和證件，再付錢給他。如果他不接受保險(xiǎn)的說法，那讓他去法院訴訟好了，法院判多少保險(xiǎn)公司都報(bào)(但是看你的第三者買多少)，你不用操心。11）如果你想偷懶，就問問你的4S，能不能代理索賠。12）一般情況下，會(huì)在交警的最后調(diào)解下付對(duì)方一定的誤工費(fèi)，交通費(fèi)，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等，雙方協(xié)商的。然后在交警的監(jiān)督下寫一份賠付協(xié)議，申明一次性解決，以后互不打擾，并留一份協(xié)議交警處備案。

2.若對(duì)方死亡、致殘或傷勢(shì)嚴(yán)重，立即撥打120急救，再撥打110報(bào)警，然后報(bào)保險(xiǎn)，剩下的就是等待命運(yùn)的裁決了。注：

1）交警解決的時(shí)候不要相信任何人跟你說的“這些項(xiàng)目保險(xiǎn)公司有賠”，因?yàn)槟承┤耸菫榱税讣禳c(diǎn)結(jié)掉，你要弄清楚事情的來龍去脈，不要在交警解決的事情上有偏差。2）車拿出來后就可以等對(duì)方找你，現(xiàn)在這個(gè)地步不要私了，否則你前期墊付的款項(xiàng)都打水漂了。沒有交警的事故認(rèn)定書，保險(xiǎn)公司會(huì)拒賠。對(duì)方要是獅子大開口，不要理他，他愛在醫(yī)院住多久，讓他去好了，他會(huì)想清楚的。

3）事先咨詢保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)理賠需要什么資料，最好讓他們傳真清單，不然少了一張復(fù)印件，你又要繼續(xù)跑路。4）付出任何款項(xiàng)時(shí)都要有書面收據(jù)。

5）沒有住院，就沒有營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。中國(guó)沒有精神損失，也就是說只有一個(gè)誤工費(fèi)。

6）帶個(gè)能錄音的手機(jī)，把與保險(xiǎn)協(xié)商的過程保留下來，最好就是三方坐到一起去談。法院的判決保險(xiǎn)是接受的，但訴訟費(fèi)就有點(diǎn)說不清，如果在法庭上能證明是保險(xiǎn)和傷者談不攏，那這個(gè)訴訟費(fèi)也有理由要求由他們兩方支付。7）提車程序：

a)拿著之前交警開的驗(yàn)車單，先開車到扣車場(chǎng)（扣車場(chǎng)是周1、3下午，周5上午辦公），叫扣車場(chǎng)的工作人員把車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)拓印，粘在驗(yàn)車單上。

b)去交警大隊(duì)找當(dāng)天處理事故的交警，開了一張單，到窗口打印之前是否有違章記錄，如果有估計(jì)要把違章記錄的錢交了。

c)找中隊(duì)長(zhǎng)簽字，簽完字到窗口去打印交款單，約400元左右。

d)拿著交款單到建行交錢（只能刷卡，銀聯(lián)的都可以），交完錢憑回單復(fù)印件再回到交警

第四篇：汽車美容店事故處理規(guī)定

現(xiàn)場(chǎng)事故處理規(guī)定 在店面日常運(yùn)作中，受一些主觀或者客觀原因的影響，工作人員會(huì)出現(xiàn)一些失誤，同時(shí)會(huì)造成公司財(cái)產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)上的損失。為了最低限度的減少損失，預(yù)防事故的再次發(fā)生，提高客戶滿意度，特對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事故作如下處理規(guī)定：

一、技術(shù)事故處理規(guī)定 在店面日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過程中，因工作人員的失誤或未按操作流程操作而造成的損失稱為技術(shù)事故。

1、店長(zhǎng)、主管、技師或組長(zhǎng)是經(jīng)營(yíng)店技術(shù)管理的直接責(zé)任者，對(duì)經(jīng)營(yíng)店技術(shù)施工負(fù)指導(dǎo)和管理責(zé)任，經(jīng)營(yíng)店出現(xiàn)技術(shù)責(zé)任事故，店長(zhǎng)、主管、相應(yīng)部門技師或組長(zhǎng)應(yīng)承擔(dān)5%—30%的責(zé)任。

2、施工人員因工作失誤，在施工中造成施工原材料的浪費(fèi)，按成本的20%—80%賠償，對(duì)于和客戶談妥價(jià)格即將或已成交的項(xiàng)目，因施工人員的失誤，造成的損壞使業(yè)務(wù)流產(chǎn)，視責(zé)任大小承擔(dān)成交價(jià)格的20%-80%，不具備技術(shù)能力的員工，未經(jīng)店長(zhǎng)或主管許可擅自操作，造成施工材料浪費(fèi)或業(yè)務(wù)流產(chǎn)者承擔(dān)100%的責(zé)任。

3、在施工中，因?yàn)槭┕と藛T粗魯野蠻施工導(dǎo)致的汽車部件及漆面損壞，由相關(guān)施工責(zé)任人承擔(dān)全部責(zé)任，如多人施工，則級(jí)別越高，責(zé)任越大。

4、施工人員接單時(shí)都必須做施工前后的檢查，施工前檢查車況，如車漆劃痕、破損、車內(nèi)油表、里程、內(nèi)飾、貴重物品等；施工后檢查服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品是否合格，工具是否遺漏，如施工中或檢查發(fā)現(xiàn)有車輛作業(yè)安全隱患，必須排除后才能出店，否則出現(xiàn)事故由相關(guān)人員負(fù)全部責(zé)任（行業(yè)內(nèi)正常返工除外），級(jí)別越高，責(zé)任越大；接單人跟蹤不到位，負(fù)10%的責(zé)任。

5、施工人員因工作失誤，或者因?yàn)槿藶橐蛩氐挠绊懀斐绍囕v的損壞視情況承擔(dān)

50%—100%的責(zé)任。

6、工作人員在項(xiàng)目施工前、中、后都須與客戶及同事間充分溝通清楚，因溝通、銜接不善造成的跑單、賠償?shù)葥p失，由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)50%—100%的責(zé)任。

7、指定移車人在移動(dòng)車輛出現(xiàn)意外事故，視責(zé)任大小承擔(dān)損失的20%—80%，有駕照人員未經(jīng)店長(zhǎng)或上級(jí)允許擅自移車的罰款100元,如造成事故則負(fù)全部責(zé)任;非指定人員并無駕照者移車一律開除,如造成事故承擔(dān)100%的損失責(zé)任。嚴(yán)禁超范圍移車.8、對(duì)于找不到責(zé)任人的事故造成的損失由店面承擔(dān)。

9、對(duì)于人事下發(fā)的“事故通報(bào)”之事故半年內(nèi)重復(fù)發(fā)生的，按規(guī)定處理時(shí)增加相應(yīng)責(zé)任額的50%，本店半年內(nèi)重復(fù)發(fā)生相同事故的，按規(guī)定處理時(shí)增加相應(yīng)責(zé)任額的50%。

10、無正當(dāng)理由未按照操作流程操作或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工，每次扣考核分2-10分，如重復(fù)違反則加倍處罰，如同一操作在3個(gè)月內(nèi)受到3次以上考核，則降級(jí)處理。

11、經(jīng)營(yíng)店面發(fā)生打架、斗毆和聚眾鬧事事件；事件當(dāng)事人賠償所造成的一切損失并予以辭退處理。造成嚴(yán)重后果者扭送公安機(jī)關(guān)查辦。

12、拋光、鍍膜未達(dá)到質(zhì)量要求，每次扣考核分2分,造成客戶投訴或返工時(shí)每臺(tái)次扣考 核分5分。? 內(nèi)飾清洗、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，清洗不干凈，有明顯的能去掉的污物未去掉，發(fā)現(xiàn)一次相關(guān)責(zé)任人扣考核分2-10分。? 單次洗車不干凈，車身表面有殘留泥印泥沙、灰塵、雜物、吹水不干凈，每次扣考核分2分，造成客戶投訴時(shí)，扣考核分5分。? 鍍膜、貼膜、等項(xiàng)目因主觀因素造成兩次以上返工時(shí)，每次扣考核分10分。

? 以上施工如增加成本適用第2條。

二、設(shè)備事故處理規(guī)定 非正常的設(shè)備工具損壞或遺失統(tǒng)稱為設(shè)備事故。

1、遺失的設(shè)備或工具由責(zé)任人按原價(jià)賠償，或者購(gòu)買同型號(hào)的設(shè)備或工具填補(bǔ)空缺。

2、因人為因素對(duì)設(shè)備保養(yǎng)不善而造成公司重大損失的，對(duì)責(zé)任人根據(jù)責(zé)任輕重承擔(dān)20%—100%的損失。

3、因工作失誤，在施工中造成設(shè)備或工具的損壞，承擔(dān)損失的20%—60%的責(zé)任。

4、人為損壞的設(shè)備或工具，操作人按原價(jià)進(jìn)行賠償。

5、除100元以下且已自行解決的設(shè)備事故，一律由店長(zhǎng)填寫事故分析處理表。

三、安全事故處理規(guī)定； 凡造成人身傷害和公司財(cái)產(chǎn)被偷盜事故統(tǒng)稱為安全事故。

1、員工違反安全操作規(guī)程，導(dǎo)致人身傷害事故。違章者負(fù)全部責(zé)任。

2、員工在正常工作時(shí)出現(xiàn)的人身傷害事故，由公司承擔(dān)責(zé)任。

3、可預(yù)見的安全隱患，當(dāng)事人未采取預(yù)防措施而造成的人身傷害事故，視情節(jié)責(zé)任人承擔(dān)50%—100%的責(zé)任。

四、特別規(guī)定；

1、店長(zhǎng)對(duì)店面出現(xiàn)的各種違規(guī)違紀(jì)情況應(yīng)根據(jù)制度及時(shí)作出考核執(zhí)行，店長(zhǎng)的執(zhí)行力度直接影響店面事故頻率及服務(wù)質(zhì)量的好壞，也是對(duì)店長(zhǎng)考評(píng)的重要依據(jù)。

2、因制度執(zhí)行不力而造成的事故將視情追究相關(guān)組長(zhǎng)、店長(zhǎng)、管理人員管理責(zé)任。

3、出現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)事故公司處理后通過郵件或傳真通知至加盟店，各店長(zhǎng)應(yīng)組織員工進(jìn)行討論，吸取教訓(xùn)，如加盟店或責(zé)任人重復(fù)出現(xiàn)同類事故，則加重考核處罰。

4、凡造成公司財(cái)產(chǎn)損失的事故，都要填寫事故分析處理表，程序?yàn)椋旱觊L(zhǎng)填寫事故經(jīng)

過、處理意見（包括預(yù)防措施）技術(shù)主管意見 總經(jīng)理審批 財(cái)務(wù)核算金額 人事扣款和通知各店。

4、填寫事故分析處理表必須遵守以下規(guī)定： 1）、當(dāng)月的事故分析處理表必須當(dāng)月清（特殊事件除外，如找不到事故直接責(zé)任人等），如果當(dāng)月不清而又無任何理由的店長(zhǎng)按事故損失的10%承擔(dān)管理責(zé)任。2）、事故經(jīng)過、處理意見（包括預(yù)防措施）必須由店長(zhǎng)親自書寫，而且必須由店長(zhǎng)出具具體意見（處理原則參照現(xiàn)場(chǎng)事故處理規(guī)定為準(zhǔn)），必須由事故責(zé)任人簽名確認(rèn)事故經(jīng)過，否則店長(zhǎng)承擔(dān)損失的20%。如果無事故責(zé)任人簽名確認(rèn)的造成事故異議無法處理的或者造成公司損失的由店長(zhǎng)負(fù)全部責(zé)任。3）、人事扣款通知必須親自發(fā)到事故責(zé)任人手中并簽收，由于人事疏忽沒有通知到店由人事承擔(dān)責(zé)任，如果是店長(zhǎng)沒有通知到事故責(zé)任人，則由店長(zhǎng)承擔(dān)責(zé)任。本規(guī)定自下發(fā)之日起實(shí)施，以前相應(yīng)的制度在本規(guī)定下發(fā)后廢止。簽署：＿＿＿＿＿＿＿

第五篇：汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案

附件：

汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》（國(guó)發(fā)[2009]5號(hào)）、國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見》（國(guó)辦發(fā)[2008]134號(hào)）及國(guó)務(wù)院第51次常務(wù)會(huì)議關(guān)于摩托車歸入汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的決定,現(xiàn)制定汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案如下:

一、政策目標(biāo)

實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)的宗旨是,提高農(nóng)民購(gòu)買能力,加快農(nóng)村消費(fèi)升級(jí),改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件,促進(jìn)汽車摩托車產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代,實(shí)現(xiàn)汽車摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),實(shí)現(xiàn)內(nèi)外需協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、政策內(nèi)容

（一）補(bǔ)貼行為及對(duì)象

1．2009年3月1日至12月31日,農(nóng)民將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車（以下簡(jiǎn)稱“換購(gòu)輕型載貨車”）。享受補(bǔ)貼的輕型載貨車每戶限購(gòu)一輛。報(bào)廢車輛車主與新購(gòu)車輛車主為同一農(nóng)民。

2．2009年3月1日至12月31日,農(nóng)民購(gòu)買1.3升及以下排量微型客車。享受補(bǔ)貼的微型客車每戶限購(gòu)一輛。

3．2009年2月1日至2013年1月31日,農(nóng)民購(gòu)買摩托車。享受補(bǔ)貼的摩托車每戶限購(gòu)兩輛。

三輪汽車指原三輪農(nóng)用車;低速貨車指原四輪農(nóng)用車;本方案所稱的輕型載貨車指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸、至少四個(gè)車輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛;本方案所稱的微型客車指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3升及以下、至少四個(gè)車輪且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛（不含轎車）。

（二）補(bǔ)貼產(chǎn)品及企業(yè)的確定

工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合上述條件且經(jīng)過國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車,均可作為補(bǔ)貼車型;生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書的企業(yè),可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。

換購(gòu)輕型載貨車,需要按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理三輪汽車或低速貨車報(bào)廢。車主應(yīng)當(dāng)提供必備的要件,將報(bào)廢的車輛交售給依法設(shè)立的汽車回收企業(yè)回收拆解,取得報(bào)廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機(jī)動(dòng)車注銷證明。

（三）補(bǔ)貼比例及金額

1．對(duì)將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車的,按換購(gòu)輕型載貨車銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼,換購(gòu)輕型載貨車單價(jià)5萬元以上的,實(shí)行定額補(bǔ)貼,每輛補(bǔ)貼5000元。同時(shí),對(duì)報(bào)廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼。報(bào)廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元,報(bào)廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元。

2．對(duì)購(gòu)買微型客車,按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼,購(gòu)買微型客車單價(jià)5萬元以上的,實(shí)行定額補(bǔ)貼,每輛補(bǔ)貼5000元。

3．對(duì)購(gòu)買摩托車,按銷售價(jià)格13%給予補(bǔ)貼,購(gòu)買摩托車單價(jià)5000元以上的,實(shí)行定額補(bǔ)貼,每輛補(bǔ)貼650元。

（四）補(bǔ)貼資金來源

補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政共同負(fù)擔(dān)。其中,中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%,省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)20%。

新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)以及國(guó)家確定的“5·12汶川地震”51個(gè)重災(zāi)縣,地方財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政全額承擔(dān)。上述地區(qū)可根據(jù)財(cái)力情況,加大對(duì)汽車、摩托車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼力度。

（五）補(bǔ)貼資金申報(bào)

將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車的農(nóng)民,向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金,申報(bào)時(shí)需提供以下材料:已報(bào)廢車輛的報(bào)廢汽車回收證明,機(jī)動(dòng)車注銷證明,新購(gòu)車輛的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票,公安交通管理部門出具的機(jī)動(dòng)車行駛證或機(jī)動(dòng)車登記證書,購(gòu)買人本人的居民身份證,戶口簿或公安部門出具的戶籍證明,購(gòu)買人儲(chǔ)蓄存折（可以用糧食直補(bǔ)專用存折）。

購(gòu)買微型客車、摩托車的農(nóng)民,向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金,申報(bào)時(shí)需提供以下材料:公安交通管理部門出具的機(jī)動(dòng)車行駛證或機(jī)動(dòng)車登記證書,機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票,購(gòu)買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明,購(gòu)買人儲(chǔ)蓄存折（可以用糧食直補(bǔ)專用存折）。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門審核補(bǔ)貼時(shí),除上述證明材料外,還需核查隨車附帶的“中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證”:“車輛型號(hào)”項(xiàng)第一位數(shù)字為“1”或“3”或“5”、“總質(zhì)量（kg）”項(xiàng)大于1800kg但不超過6000kg的,確認(rèn)為輕型貨車;“車輛型號(hào)”項(xiàng)為第一位數(shù)字為“6”、“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1300ml的,確認(rèn)為微型客車。

（六）補(bǔ)貼資金審核撥付

補(bǔ)貼資金實(shí)行“鄉(xiāng)級(jí)審核、鄉(xiāng)級(jí)兌付”或“鄉(xiāng)級(jí)審核、縣級(jí)兌付”。在確保財(cái)政資金安全的情況下,盡量采取“鄉(xiāng)級(jí)審核、鄉(xiāng)級(jí)兌付”方式,鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門對(duì)農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后,符合補(bǔ)貼要求的,應(yīng)當(dāng)在購(gòu)買人提出申請(qǐng)的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購(gòu)買人儲(chǔ)蓄存折賬戶;不符合補(bǔ)貼要求的,應(yīng)在購(gòu)買人申報(bào)時(shí)立即告知當(dāng)事人。采取“鄉(xiāng)級(jí)審核、縣級(jí)兌付”方式的,鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門對(duì)農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后,符合補(bǔ)貼要求的,報(bào)送縣級(jí)財(cái)政部門;不符合補(bǔ)貼要求的,應(yīng)在購(gòu)買人申報(bào)時(shí)立即告知當(dāng)事人;縣級(jí)財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)在購(gòu)買人提出申請(qǐng)的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購(gòu)買人儲(chǔ)蓄存折賬戶。

中央財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金實(shí)行“事先預(yù)撥、事后清算”。根據(jù)測(cè)算的各省補(bǔ)貼資金規(guī)模,財(cái)政部將中央財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金按80%的比例預(yù)撥到省級(jí)財(cái)政部門。省級(jí)財(cái)政部門收到中央財(cái)政撥付的補(bǔ)貼資金后,落實(shí)地方應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金,在15個(gè)工作日內(nèi)下達(dá)補(bǔ)貼資金預(yù)算,根據(jù)預(yù)算及時(shí)將不少于50%的補(bǔ)貼資金撥付,其余補(bǔ)貼資金按需求進(jìn)度撥付。補(bǔ)貼資金通過汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼信息系統(tǒng)進(jìn)行審核,按國(guó)庫(kù)集中支付有關(guān)規(guī)定辦理?yè)芸睢?/p>

每年4月底前,省級(jí)財(cái)政部門核實(shí)匯總本地區(qū)上補(bǔ)貼資金使用情況,報(bào)財(cái)政部審核清算。

（七）監(jiān)督管理

發(fā)展改革部門要加強(qiáng)汽車摩托車價(jià)格監(jiān)管,參與汽車摩托車下鄉(xiāng)聯(lián)合監(jiān)督檢查。工業(yè)和信息化部門要對(duì)汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品及企業(yè)準(zhǔn)入嚴(yán)格管理。公安交通管理部門要為享受補(bǔ)貼的車輛辦理牌證提供方便、快捷的服務(wù),按規(guī)定嚴(yán)格辦理登記。商務(wù)部門要加強(qiáng)對(duì)汽車回收拆解企業(yè)的監(jiān)督管理,防止虛假開具報(bào)廢汽車回收證明等行為,規(guī)范和完善汽車回收拆解網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。工商行政管理部門依法加強(qiáng)對(duì)汽車摩托車銷售市場(chǎng)秩序的監(jiān)督管理,保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。質(zhì)檢部門要對(duì)汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品和企業(yè)加大監(jiān)督檢查力度,嚴(yán)格強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理,嚴(yán)格執(zhí)行“三包”有關(guān)規(guī)定,加強(qiáng)缺陷產(chǎn)品召回工作。

享受財(cái)政補(bǔ)貼的汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售價(jià)格,不得高于市場(chǎng)同期同類產(chǎn)品價(jià)格。享受財(cái)政補(bǔ)貼的汽車兩年內(nèi)不得過戶。

地方各級(jí)財(cái)政、發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、商務(wù)、工商、質(zhì)檢等部門要協(xié)作配合,加強(qiáng)對(duì)補(bǔ)貼資金、車輛報(bào)廢、購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓過戶以及市場(chǎng)秩序、價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量等的管理與監(jiān)督檢查,防止騙取財(cái)政補(bǔ)貼資金行為的發(fā)生,切實(shí)保障農(nóng)民合法權(quán)益。任何單位和個(gè)人不得以任何理由截留、擠占、挪用補(bǔ)貼資金,不得拖延兌付時(shí)間。

對(duì)違反上述有關(guān)規(guī)定的行為,一經(jīng)查實(shí),按《財(cái)政違法行為處罰處分條例》（國(guó)務(wù)院令第427號(hào)）等規(guī)定予以處理;涉嫌犯罪的,移交司法機(jī)關(guān)處理。

三、組織實(shí)施工作要求

實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)是促進(jìn)消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需,應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的一項(xiàng)重要決策,是促進(jìn)汽車工業(yè)健康發(fā)展的重要舉措,也是一項(xiàng)重要的惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)工程。各地要高度重視這項(xiàng)工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織工作,增進(jìn)部門協(xié)作,建立工作責(zé)任機(jī)制,責(zé)任落實(shí)到人,把實(shí)施工作抓細(xì)抓實(shí),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各個(gè)環(huán)節(jié)。要根據(jù)本地區(qū)實(shí)際制訂具體操作辦法,指導(dǎo)基層有序開展各項(xiàng)工作。要落實(shí)好地方配套資金,并督促將補(bǔ)貼資金及時(shí)撥付到農(nóng)民手中。要建立監(jiān)督檢查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,及時(shí)改進(jìn)相關(guān)工作。要加大政策宣傳力度,讓農(nóng)民家喻戶曉,要經(jīng)常深入基層調(diào)研,了解實(shí)施情況,及時(shí)總結(jié)提出完善政策建議,把好事辦好,全面落到實(shí)處。