第一篇：集客業(yè)務合作承運商管理辦法

集客業(yè)務承運商管理辦法（試行）

第一條 目的

一、為了規(guī)范集客業(yè)務承運商的選擇和管理，優(yōu)化承運商資源，構建和培養(yǎng)一支合格的承運商隊伍，保障物流服務質(zhì)量和降低物流運營成本，并更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意的物流服務，提高中通信息物流集客業(yè)務整體服務水平，特結合公司集客 實際業(yè)務和行業(yè)特點，制訂本管理辦法。

第二條 適用范圍

一、本辦法所定義的承運商，是指具備能向集客業(yè)務提供包括但不限于運輸、裝卸、配送、退貨等物流服務能力，并提供相關物流數(shù)據(jù)、信息的收集整理和反饋、傳遞，且具有抗風險能力的經(jīng)營性企業(yè)。

二、本辦法適用于集客業(yè)務各項目中心對承運商的選擇和管理。

第三條 組織和職責

一、部門設承運商評價小組，負責對相關文件的修訂審核以及對承運商的選擇、評價、淘汰，確定合格承運商和服務質(zhì)量等級。并對執(zhí)行情況進行檢查與監(jiān)督。組

長：部門分管經(jīng)理 副組長：拓展運營中心負責人 組 員：各中心經(jīng)理、各項目經(jīng)理

第四條 承運商管理原則

一、承運商的選擇應遵循“質(zhì)量、成本、戰(zhàn)略與服務”并重的原則。

二、承運商準入、考察、評定應遵循“公平、公正、公開”的原則。

三、承運商的合作應遵循“友好合作、互惠互利”的雙贏原則。

四、承運商的管理應遵循“獎罰分明，管控與激勵”并重的原則。

第五條

承運商應具備的基本條件

一、必須是具有合法經(jīng)營國內(nèi)、物流業(yè)務資格的法人企業(yè)；

二、業(yè)務范圍為經(jīng)營全國性或區(qū)域性業(yè)務，注冊資金在50萬元以上；

三、已連續(xù)經(jīng)營2年以上相關業(yè)務；

四、有固定的經(jīng)營場所及辦公地點：有自己的停車場、貨物分撥中心、獨立的辦公場地等。

五、有固定的配送、運輸設備；

六、需提交包括但不限于公司《工商營業(yè)執(zhí)照》、《稅務登記證》、《組織機構代碼證》、《道路運輸許可證》等資質(zhì)證明文件；

七、需提交公司配送范圍、年營業(yè)額、主要合作對象、運行質(zhì)量等相關資料及證明；

八、企業(yè)資信良好，管理規(guī)范：在行業(yè)內(nèi)有良好的信譽口碑、資信狀況良好，有完善的管理制度，針對我公司業(yè)務的項目負責人及貨品追蹤負責人等。

九、需具有一定的抗風險能力，有專人負責車輛運輸，有購買相關運輸保險，具備足夠的理賠能力及賠付及時性。

十、具備開具可抵扣稅務發(fā)票能力（部分企業(yè)因規(guī)模原因未達到一般納稅人資格的，須具備開具普通稅票能力）

十一、其他應符合選擇承運商的條件

第六條

承運商準入技術要求

一、能夠滿足7*24小時的業(yè)務響應；

二、提供明確對應客服人員的專職對接人2人，并保證客服接口人員7*24小時可聯(lián)系；

三、確保所有網(wǎng)點具備實時的信息反饋服務能力，并按照我公司制定的服務規(guī)范要求處理物流訂單；

四、根據(jù)客戶業(yè)務查詢請求，承運商至少在業(yè)務系統(tǒng)內(nèi)保留3個月內(nèi)的訂單，保存3個月內(nèi)的紙質(zhì)底單，應在系統(tǒng)中提供最終業(yè)務運單的掃描件；

第七條

新承運商準入審批程序

一、采集調(diào)研：項目中心首先對新承運商進行盡職調(diào)查和資質(zhì)審查。遵循本辦法所規(guī)定的承運商的資質(zhì)要求，多渠道收集運輸供應商的相關信息，初步了解運輸供應商的注冊資金、辦公地點、公司規(guī)模、主營業(yè)務、運輸報價等信息，填入《ZTXX擬合作承運商企業(yè)情況調(diào)查表》（附件一）。

二、初步篩選：拓展運營中心對承運商相關資質(zhì)進行審核，必要時到承運商經(jīng)營場所進行第二次審核，遴選出與業(yè)務需求相匹配的運輸供應商作為備選承運商，進入發(fā)貨試用程序。

三、合同報批：進入公司合同審批流程，并附上相關證照的復印件（加蓋公章）、擬合作方案及相關企業(yè)信息。

四、簽訂合同、試合作：合同批復之后，新承運商進入試運作。試運作時長不少于1個月。試運作期間的業(yè)務量不得超過總業(yè)務量的1/3。

五、試運作審核：根據(jù)試運作期間表現(xiàn)，由項目中心牽頭對新承運方的發(fā)貨保證能/ 7

力進行評價和審核，對企業(yè)資質(zhì)、管理、價格、服務等四方面進行綜合評估，填報《ZTXX合作承運商評估表》（附件二），報公司承運商評價小組批準后，列入合格承運商名錄。

六、簽訂合同、正式合作：

試運作合格的承運商，雙方簽訂正式合作合同：合同條款必須包含對承運商的服務水平和質(zhì)量風險控制等內(nèi)容：

1、履約保證金管控

對月運量達到10萬元及以上的承運商，推行履約保證金制度：

a.最低質(zhì)保金或擔保、抵押額為干線運輸區(qū)域預估日均發(fā)貨金額的五分之一進行收??；

b.運量達到履約保證金額度時，無息退還履約保證金，以相同額度的運費作為履約保證。

c.應在物流合同中包含履約保證金或擔保、抵押的相關條款；

2、服務質(zhì)量條款轉嫁

a.上游客戶的服務質(zhì)量要求盡量同等轉嫁，包括準點提貨、到貨及時率、回單及時率、貨損率、油價聯(lián)動、服務態(tài)度和服務質(zhì)量等指標的要求以合同形式固化下來，協(xié)議模板見附件三《物流配送合同》。

3、保險保全管控

a.干線承運商必須購買貨物運輸保險，單車保額不得低于出庫量最大線路的日均發(fā)貨金額；

b.干線承運商需提供保險保單復印件作為物流合同附件。

第八條

承運商服務質(zhì)量管控

一、備用承運商機制

承運商運輸過程中出現(xiàn)意外事故，立即暫停合作，并在24小時內(nèi)啟用備選承運商進行服務。待雙方賠償責任明晰，賠償金額到位后視情況再進行恢復；

1．備選承運商的選用須符合本辦法中關于承運商遴選的條件和原則；

2．各區(qū)域各路線需要有二個以上承運商，除了實行雙網(wǎng)或多網(wǎng)作業(yè)外，應保留有備選承運商作為替補；

3．后備承運商是指已經(jīng)與我公司簽定合同，但未交納履約保證金或已經(jīng)交納履約保證金但并未實際合作業(yè)務的企業(yè)。

二、定期考核機制

1、月度考核：按項目中心為單位，按月對承運商的服務質(zhì)量進行考核，并將考核結果納入承運商評價管理?？己酥芷跒橐粋€季度。月度總分為100分?？己思殑t詳見《ZTXX承運商服務質(zhì)量月度考核表》（附件四）/ 7

2、月度考核結果應用：月度考核結果直接與運費結算掛鉤。凡考核指標不達標，出現(xiàn)貨損貨差等情況的，按上游客戶處罰同等轉嫁。

3、季度考核：季度綜合考核結果分優(yōu)秀、良好，合格、不合格四個等級?？己酥芷趦?nèi)按月平均考核得分在90分及以上的為“優(yōu)秀”；考核周期內(nèi)月平均考核得分在80~89為“良好”；平均月考核得分在70~79分的為“合格”；70分以下的為“不合格”。

4、季度考核結果應用：季度考核為合格以上的，按考核結果分別納入公司合作承運商名冊。對于季度考核結果為不合格的承運商，月平均分在60~69分的，暫停承運商承接業(yè)務一個月，扣除1/2保證金；月平均分在50~59分的，暫停承運商承接業(yè)務二個月并責令限期整改，扣除全部保證金2萬元；月平均分值在50分以下，暫停企業(yè)承接業(yè)務半年，扣除全部保證金。連續(xù)2個考核周期均不合格，從公司合格承運商名單中清除，重新進入準入評估程序。

5、年度考核：每年1月，由部門組織對各項目承運商上年度的合作服務情況進行評比。各項目中心將月平均運量在10萬元以上的承運商，按平時月度、季度考核結果統(tǒng)計排名，作為優(yōu)質(zhì)承運商候選名單呈報部門，部門根據(jù)各項目中心的業(yè)務量與物流商數(shù)量等數(shù)據(jù)進行權衡核定，評選出年度優(yōu)質(zhì)承運商，擬簽定框架合作協(xié)議，納入長期穩(wěn)定合作承運商，報上級公司審批。

三、合格承運商動態(tài)管理

當承運商出現(xiàn)以下任何一種情況，公司將直接取消其承運資格。

a)承運方經(jīng)營范圍及業(yè)務類型發(fā)生重大變化，不再滿足項目運作需要的； b)一年內(nèi)承運商累計發(fā)貨準時交付率低于60％； c)對公司發(fā)出的整改措施無力改進或不愿改進的； d)根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議或合同中承運商資格取消的條款； e)對承運商第二方審核得分較低或發(fā)現(xiàn)嚴重不符合公司要求的； f)公司承運商評審及審核為不合格，且承運商整改不力的； g)提供資質(zhì)材料弄虛作假的；

h)要求承運商進行相關賠償，但承運商未完全按時執(zhí)行的； i)停止承運達一年以上的，并確認以后也不再發(fā)生承運關系的； j)向我公司相關工作人員支付傭金或回扣的；

k)在與公司產(chǎn)生和解決運輸爭議和分歧時，擅自扣押留置我公司托運貨物的； l)其他原因。

第九條

承運商運營預警機制

各項目中心通過對市場情報、管理指標的監(jiān)控，對承運商的運營情況進行分級預警：

1、藍色預警 / 7

管理提示：連續(xù)2周服務水平低于區(qū)域平均水平（或合同要求）或出現(xiàn)承運商自身管理不力。

預警對象：承運商項目經(jīng)理；

管控節(jié)點：提供服務質(zhì)量下降的書面說明。

2、黃色預警

管理警告：連續(xù)4周服務水平低于區(qū)域平均水平（或合同要求）或發(fā)生運營質(zhì)量嚴重下降；

預警對象：承運商項目分管負責人； 管控節(jié)點：提供運營整改措施。

3、橙色預警

管理提示：瀕臨淘汰，連續(xù)6周服務水平低于區(qū)域平均水平（或合同要求）、資金風險、承運商信息系統(tǒng)崩潰，出現(xiàn)重大信息安全事件等； 預警對象：承運商公司副總以上負責人； 管控節(jié)點：停貨整頓或停止合作。

第十條

承運商淘汰機制

一、承運商淘汰條件 1．合同到期不續(xù)約；

2．停貨整頓時間超過10天不能恢復，部門通知承運商淘汰； 3．承運商提出解約、并賠付違約金；

4．履約保證金低于標準、承運商接到通知后三個工作日仍未補足； 5．未能按合同約定的服務，致使造成嚴重影響與損失。6．發(fā)生故意扣押貨物，提供虛假信息材料等欺詐行為。7．服務態(tài)度惡劣，對提出的投訴意見不予整改。

二、承運商淘汰操作流程

1．對于本辦法所規(guī)定的應淘汰的承運商，由項目安排提交申請，經(jīng)拓展運營中心和部門審核完畢后，予以關閉物流信息入口；

2．項目中心按業(yè)務操作流程將上述決定通知承運商；

3．履約保證金在合同終止三個月后且在途資金、貨物以及所有賬務結算完畢后的十個工作日內(nèi)返還給承運商。

三、承運商淘汰相關規(guī)定

1．淘汰承運商程序完成3天內(nèi)，部門必須發(fā)布公告。并登陸公司集客信息系統(tǒng)把該供應商信息從合格承運商信息子庫轉移到淘汰承運商信息子庫;2．因下列原因所淘汰的承運商，將不得成為公司后備或合格承運商：

? 因承運商原因或供應商的不作為，造成公司重大聲譽或經(jīng)濟損失的； / 7

? 未能按合同約定的服務，致使造成嚴重影響與損失；

? 發(fā)生故意扣押貨物與代收貨款、提供虛假信息材料等欺詐行為； ? 服務態(tài)度惡劣，對提出的投訴意見不予處理或經(jīng)常無故拖延的； ? 發(fā)生法律訴訟的。

3．下列原因淘汰的承運商，企業(yè)組織構架變化或相關人員變更，原有問題整改方案經(jīng)公司確認的，淘汰滿一年，可重新申請合格承運商。

? 未能按合同約定時間服務，對重點項目客觀上造成影響遭投訴被淘汰的； ? 服務投訴處理不及時或經(jīng)辦人原因遭淘汰的；

4．因淘汰承運商造成合格承運商數(shù)量不足的，項目中心應在一周內(nèi)補充新的合格承運商。

第十一條

承運商的檔案管理

1、承運商檔案包括以下資料： a)承運商總目錄；

b)承運商會談紀要；

c)承運商提交資料清單及附件； d)詢價單及報價書；

e)詢價比價表；

f)承運商服務質(zhì)量月度考核表

g)承運商服務質(zhì)量季度周期評定表；

h)ZTXX擬合作承運商企業(yè)情況調(diào)查表；

i)ZTXX合作承運商評估表；

j)客戶服務投訴單；

k)承運商合同、補充協(xié)議書 l)承運商其他材料

2、承運商檔案保管管理部門：拓展運營中心

3、承運商檔案保管實施：各項目中心

第十二條

附則

1、本《管理辦法》解釋權、修訂權歸屬部門。

2、本《管理辦法》自公布之日起施行。

第十三條

附件

附件一：ZTXX擬合作承運商企業(yè)情況調(diào)查表 附件二：ZTXX合作承運商評估表 / 7

附件三：物流配送合同

附件四：ZTXX承運商服務質(zhì)量月度考核表

物流分公司業(yè)務二部

2016年元月 / 7

第二篇：物流承運商合作協(xié)議

物流承運商合作協(xié)議

合同編號：

簽訂時間：

委托方：（以下稱甲方）受托方：（以下稱乙方）

甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》及有關法律法規(guī)的規(guī)定，本著平等自愿的原則，在互惠互利的基礎上，就甲乙雙方貨物運輸事宜達成如下協(xié)議：

一、合同標的1、貨物名稱：

2、包裝規(guī)格：

3、貨物性質(zhì)：

二、合同期限：

自2012年 5月1日起，至2012年5月31日止。

三、運輸價格：

雙方根據(jù)具體的委托運輸貨源協(xié)商核定，在《委托運輸單》中載明。

四、運輸起止地：

起運地：到達地：

五、運費結算：

貨到付款。當貨物到達目的地，由甲方收貨人員核對到貨數(shù)量及規(guī)格，并驗證貨物是否完好，如果完好，由甲方人員根據(jù)到貨數(shù)量將運費支付給乙方或乙方駕駛員（此事項由雙方協(xié)商決定），然后由甲方人員組織卸貨。乙方提供收貨方簽收單及詳細運輸清單，經(jīng)甲方確認無誤后，進行簽收，待貨物全部運輸完畢，乙方開具有效運輸發(fā)票給甲方。

六、甲方的責任

1、甲方負責貨源、提供貨物的收貨單位、地址，提供貨物裝車地點、送達地點。

2、甲方向乙方提供托運的貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等參數(shù)。

3、甲方負責車輛進廠的一切手續(xù)。

七、乙方的責任

1、乙方應根據(jù)甲方托運的貨物品種和數(shù)量，合理調(diào)派車輛，安全、及時地將貨物運達目的地，交付收貨人，辦好與收貨人的交貨手續(xù)，并在貨物運輸委托單上由收貨人簽字蓋章。

2、乙方應嚴格按照甲方的要求裝運貨物。

八、違約責任

1、由于甲方對運輸?shù)呢浳锷陥蟛粚?、運輸方向誤報或者遺漏等原因，造成乙方損失的，甲方應當承擔賠償責任。

2、在承運責任期內(nèi)發(fā)生貨損、貨差、污染、變質(zhì)、受潮、滅失等原因造成甲方損失的，乙方應當承擔賠償責任。

3、因不可抗力原因、道路改造及重大交通事故所致乙方延遲送貨的，乙方應在第一時間內(nèi)通知甲方和用戶，不視為違約，乙方應提交相應第三方證明給甲方。

4、因甲方產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量問題而導致用戶拒收、扣車，使乙方受到經(jīng)濟損失的，由甲方承擔賠償負責。、乙方按甲方指定時間、地點到貨后，如因接貨方原因不能及時卸貨的，甲方應積極協(xié)調(diào)解決。

九、解決爭議的方式

本合同在履行過程中發(fā)生爭議，甲乙雙方應通過協(xié)商解決。協(xié)商不成時，提交青島仲裁委員會仲裁。

十、約定的其他事項

1、本合同自雙方簽字蓋章后生效。

2、本合同未盡事宜，須經(jīng)雙方協(xié)商同意后簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議是本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。

3、本合同一式貳份，甲方執(zhí)壹份、乙方執(zhí)壹份。

委托方：受托方：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

電話：電話：

2012年05月01日2012年 05月01日

第三篇：BCSI承運商反恐協(xié)議書

承運商反恐協(xié)議書

一、目的：

鑒于乙方為我公司合作供應商，且雙方已有良好的伙伴合作關系，為響全球各界GSV&C—TPAT反恐行動，保證人員、貨物、財產(chǎn)安全，透過傳遞GSV&C—TPAT的基本要求和定期審核執(zhí)行情況的方式，確保本公司所有供應商能夠參與和了解以及配合GSV&C—TPAT反恐安全管理運作。

一、要求：

2.1 為配合我公司客戶GSV&C—TPAT反恐驗廠的需要，貴公司對委派至我公司出差辦事的驗貨、業(yè)務員、計算機維護人員、駕駛員、貨運司機、送貨員、裝卸工、修理工等，請協(xié)助做好學歷和工作經(jīng)歷的核實，并協(xié)助辦理無犯罪的背景調(diào)查和無藥物史的背景調(diào)查；貴公司進入我公司的人員，如發(fā)現(xiàn)我公司的門窗、圍墻、鎖具、電力設施等實體安全設施和我公司的安防設施出現(xiàn)異常問題可以上報我公司陪同人員，由其向我公司高層管理者報告。

2.2 進入我公司的辦事人員不準攜帶藥物、毒品、有腐蝕性或放射性等危險、易燃易爆品、白色粉末及一切與有關法律禁止攜帶的物品。

2.3 進入我公司的辦事人員必須遵守我公司門衛(wèi)訪客控制程序，主動向門衛(wèi)出示身份證、駕駛證等有效證件，登記并接受門衛(wèi)的安全檢查。

2.4 供應商送達我公司的貨物有送貨單和適當?shù)臉俗R并稱重以監(jiān)測和報告貨物有無短缺和盈余，送貨車必須有封條或鎖具以保證在運輸過程中的GSV&C—TPAT反恐安全要求。

2.5 供應商需要確保在24小時之內(nèi)向我公司報告運輸途中貨車或貨物的遺失狀況。

2.6 供應商的廠房必須裝設必要的消防警報和滅火系統(tǒng)，廠房必須有堅固的圍墻或柵欄保護，高2米以上和必要的安全照明設施，人員、車輛、裝貨區(qū)必須受控以及實行必要的出入管制措施。

2.7 供應商的人員、車輛、貨物的進出應有必要的安全管制措施，對員工的反恐安全要有教育培訓記錄（如在提高威脅的認識意識方面，識別內(nèi)部陰謀方面，危險品的識別方面，突發(fā)事件的處置，計算機病毒入侵解決方面等）。

2.8 申明：本協(xié)議僅為了提高供應商與我公司之間共同的GSV&C—TPAT反恐意識，決不涉及及經(jīng)濟利益和個人隱私。本協(xié)議如發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商。

甲 方：乙 方：

甲方簽字：乙方代表簽字：

日期：日期：

第四篇：集客業(yè)務運營調(diào)研提綱

集客業(yè)務運營調(diào)研提綱

一、2013 年集客業(yè)務的總體運營情況怎樣？預計收入完成情況怎樣？預計明年的收入與合同目標？對于明年的發(fā)展思路有什么構想？

二、管線遷移業(yè)務、公司管線遷移業(yè)務占集客業(yè)務的比例，目前的主要客戶分布情況，三大運營商占比情況，主要的市場業(yè)務開拓模式和合作模式？收款情況如何？當前存在哪些困難？、公司管線遷移業(yè)務明年的業(yè)務量預測有多少？主要的發(fā)展方向是什么？、外部環(huán)境變化（如政府投資減少、招投標流程進一步嚴格規(guī)范導致業(yè)主可能直接公開招標等）對于當前市場有哪些影響？公司有哪些對策？、如何通過優(yōu)化運營商合作關系，進一步做深做強管線遷移業(yè)務？、在避免內(nèi)部惡性競爭，協(xié)同開拓業(yè)務方面有什么建議？

三、智慧城市業(yè)務、與智慧城市業(yè)務相關的主要系統(tǒng)或產(chǎn)品有哪些（哪些是成熟可推廣的、哪些是處于研發(fā)階段的）、業(yè)務的經(jīng)營現(xiàn)狀如何（收入規(guī)模）？、公司在智慧城市業(yè)務上可開拓的增量市場有哪些？可預測的市場容量有多大？將如何進行開拓？、智慧城市業(yè)務面臨諸多問題（如政府 BT 模式轉變所帶來的資金問題、業(yè)務合作所帶來的利益共享問題，以及主要盈利模式等），公司對此有怎樣的解決思路？

四、平安城市業(yè)務、公司平安城市業(yè)務的經(jīng)營現(xiàn)狀怎樣，主要客戶哪些？主要合作模式？資金現(xiàn)狀如何？當前主要存在問題？、公司平安城市業(yè)務明年的業(yè)務量預測有多少？將主要以怎樣的模式去拓展？需省公司做什么方面的支撐？

五、系統(tǒng)集成業(yè)務、公司系統(tǒng)集成業(yè)務的經(jīng)營現(xiàn)狀怎樣（業(yè)務收入、合同類型、客戶分布、主要專業(yè)類型、公司的專長），明年的業(yè)務量預測有多少？、業(yè)務發(fā)展在人才隊伍建設、資金需求、市場拓展思路創(chuàng)新、社會合作模式、業(yè)務協(xié)同配合等方面存在什么困難？有什么樣的發(fā)展思路？

六、酒店、金融業(yè)務、公司酒店、金融業(yè)務的經(jīng)營現(xiàn)狀怎樣，有哪些工作亮點？當前主要存在困難？、公司酒店、金融業(yè)務明年的業(yè)務量預測有多少？將主要以怎樣的模式去拓展？

七、運營型業(yè)務、公司運營型業(yè)務的經(jīng)營現(xiàn)狀怎樣，有哪些工作亮點？當前主要存在哪些問題和挑戰(zhàn)？、運營型業(yè)務明年的業(yè)務量預測有多少？在開展運營型業(yè)務方面，有哪些發(fā)展思路及建議？

八、在集客業(yè)務發(fā)展上，公司對于資金管理、人才隊伍建設、業(yè)務合作拓展、項目管理、風險管控有什么舉措，希望省公司提供哪些支撐？

第五篇：承運服務合同(快遞業(yè)務)

承運服務合同（快遞業(yè)務）

編號：（）字號

甲方（委托人）：乙方（承運人）：

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,就乙方向甲方提供承運服務事宜，達成如下合同：

1、甲方委托乙方承運快件，乙方的運單是本合同有效組成部分，簽訂本合同時，甲方對所用乙方運單的全部內(nèi)容均已認真閱讀并同意接受，本合同沒有約定的，以運單為準，本合同在履行中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，應向乙方分公司所在地的人民法院提起訴訟。

2、甲方不得交寄國家禁止寄遞的物品，不得隱瞞交寄快件的內(nèi)件狀況；甲

方應保證其交寄的快件符合國家產(chǎn)品質(zhì)量、衛(wèi)生許可等相關規(guī)定；如因為上述原因?qū)е乱曳奖幌嚓P部門處罰或?qū)λ速r償或被收貨人損害，均由甲方承擔全部責任。

3、承運快遞價格見附件：價格表（編號：）。未涉及的價格以宅急送商務網(wǎng)站公布價格為準。異地調(diào)貨報價采用操作地標準價格上浮10％。

4、結算：乙方于每月的8日前向甲方提供上月的結賬明細表，甲方應在5

日內(nèi)確認完畢，逾期即視為甲方已確認。確認后，甲方于當月20日前將上月運輸費用支付給乙方。如逾期支付，則甲方自次月1日起按應付款項的0.3%/天向乙方支付滯納金。

5、本合同簽訂后次月起若甲方連續(xù)兩個月運費均不足500元，則在第三個

月起取消月結，改為發(fā)貨時現(xiàn)結，價格按照乙方現(xiàn)行標準價格執(zhí)行。

6、非乙方原因未簽收快件，從快件到達目的地之日起，甲方有權享受7日

以內(nèi)的免費倉儲保管，過期甲方未處理，乙方有權將此貨調(diào)回，調(diào)回費用由甲方承擔；調(diào)回快件甲方應及時取回，如超過7日，甲方按每日元/件向乙方支

付倉儲保管費用；乙方向下列地址以郵寄方式發(fā)出通知即視為有效通知，地址：，超過日甲方?jīng)]有取回該快件，視為甲方主動放棄對該快件的所有權并同意由乙方自行處理。

7、因乙方原因送錯快件，乙方應負責將快件無償送達甲方指定的收貨人。

8、收件人收受交寄物而未提出異議并簽收的，視為交寄物已經(jīng)完好交付，乙方已正確履行了合同義務。交寄物發(fā)生損失的索賠，最遲應當自收到交寄物之日起30天內(nèi)提出。

9、乙方的權利義務：乙方應按照約定時間送達貨物，如因乙方過錯導致貨物晚點，每遲延24小時減去運費的10%，但最高減免額不超過該票運費的40%。乙方有權選擇合適的方式運輸。

10、服務事故的賠償：

10.1甲方委托乙方保價的交寄物，保價費率為5‰，最低收費1元/票，不足1元按1元收取，出險賠付時無免賠額（僅限單票聲明價值在5000元（含）以內(nèi)的快件）；甲方委托乙方保險的交寄物，預計月投保額總計______元，保險費率____‰，保險最低收費1元/票，不足1元按1元收取。出險時，按照保險公司有關規(guī)定賠償，免賠額200-500元/票。若合同簽署之日起3個月內(nèi)平均月投保額無法達到預計月投保額標準，乙方可相應提高保險費率。

10.2甲方委托乙方購買保價的交寄物發(fā)生丟失、破損等服務事故時，乙方按交寄物實際損失金額賠償給甲方（甲方須提供有效貨物價值證明），但最終賠償金額不高于交寄物保價金額；甲方委托乙方購買保險的交寄物發(fā)生丟失、破損等服務事故時，乙方按保險公司實際賠償結果賠償給甲方，免賠額200-500元/票。若因委托人無法提供或不能及時提供相關保險資料造成無法理賠的損失由委托人承擔。

10.3甲方未委托乙方投保的交寄物（包括甲方自行投保的貨物和沒有辦理任何保險的貨物）、以及委托乙方投保但保險公司沒有理賠下來的貨物發(fā)生丟失、破損等其他服務事故，乙方賠償甲方的實際損失，但最高賠償金額不超過所付運費的3倍。甲方違規(guī)交寄或填單有誤，造成快件延誤、無法送達或無法退還，或因甲方自行包裝快件封裝不善，造成快件延誤、毀損、滅失的，由甲方承擔責任。因不可抗力因素造成、交寄物的自然屬性合理損耗或性質(zhì)變化導致的貨損，乙方免責。

11、本合同期限為年月日至年月日。本合同經(jīng)雙方簽字或蓋章生效，除橫線部分可補充外，對需要修改（包括增加或刪減）的條款必須以“補充合同”的形式確定，否則修改部分無效。

12、甲方同意乙方授權旗下的子公司和分公司在本合同有效期內(nèi)代為提供承運服務并進行財務結算。

13、合同附件：乙方價格表、乙方運單、乙方所屬分公司營業(yè)執(zhí)照復印件；甲方營業(yè)執(zhí)照復印件、身份證復印件。

甲方：乙方：

法定代表人或授權代表：法定代表

人或授權代表：

聯(lián)系方式：聯(lián)系方式：

地址：地址：簽訂時間：簽訂時間：