第一篇：隧道仰拱施工縫滲水及襯砌開裂處理(技術交底)

關于隧道滲漏水及襯砌開裂的整治方案

一、隧道的滲漏水問題

經(jīng)過現(xiàn)場的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)滲漏水部位位于仰拱填充施工縫處、水溝邊墻施工縫處、襯砌邊墻及拱腰部位，根據(jù)現(xiàn)場滲漏情況及借鑒其它線經(jīng)驗，決定采用以引為主的方法處理滲漏水問題。

1、仰拱填充施工縫滲漏水處理方案

對于洞口段仰拱填充施工縫有滲漏水部位，沿仰拱填充施工縫走向，先鑿寬100mm、深200mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水溝，矩形槽底部采用φ80mm的半PVC管扣住，然后用細石砼將PVC管左右空隙填平至仰拱填充表面（剖面圖見圖1）。

100回填混凝土200100半PVC管40仰拱填充施工縫排水槽 圖1.排水溝槽剖面圖 單位mm 對于洞內(nèi)段仰拱填充施工縫有滲漏水現(xiàn)象且水量較大時，先鑿寬100mm、深150mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水溝，槽內(nèi)埋設φ50的透水盲管，然后在槽中用10mm-20mm的潔凈碎石填筑至盲管兩邊并埋住盲管，上方用無紡布通長覆蓋、水泥膠封閉，再用細石砼與仰拱填充面找平。（剖面圖見圖2）

圖2.排水溝槽剖面圖 單位mm 對于洞內(nèi)滲水量不大的區(qū)域，先鑿寬100mm、深100mm的槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水溝，槽底部采用φ100的半PVC管扣住，然后用細石混凝土將PVC管左右空隙填平至PVC管頂部，上方用無紡布通長覆蓋、水泥膠封閉，再用細石砼與仰拱填充面找平。（剖面圖見圖3）

圖3.排水溝槽剖面圖 單位mm

2、水溝邊墻施工縫滲漏水處理方案

根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)水溝邊墻施工縫滲漏水也是因為仰拱填充施工縫滲漏水引起的，和仰拱填充的施工縫滲漏水系是聯(lián)通的，所以采取的處理措施和上述的方法相同，沿水溝邊墻施工縫處理與仰拱填充施工縫處理的排水管路聯(lián)通，進行綜合治理。（平面圖見圖4）

隧道排水槽布置平面圖中心水溝仰拱填充面施工縫水溝邊墻隧道排水槽布置平面圖中心水溝排水槽布置平面圖水溝邊墻

圖4.仰拱填充及水溝邊墻施工縫滲水引排平面圖

二、襯砌開裂后處理方案

經(jīng)過現(xiàn)場的調(diào)查，襯砌的開裂處主要位于環(huán)向施工縫處，在個別的綜合洞室處也有開裂現(xiàn)象，裂縫較?。ň?mm以內(nèi)），長度較短（均在1m以內(nèi)），沒有環(huán)向、縱向貫通，通過取芯機在裂縫處取的芯樣顯示，縫的深度在3cm以內(nèi)，最深處也不到6cm，沒有沿襯砌厚度方向貫通，對結(jié)構(gòu)的受立影響微乎其微，經(jīng)過認真分析后，制定了以下的整改方案。

1、對于裂縫很?。ㄐ∮?mm以內(nèi)的），且無滲水現(xiàn)象的隧道表面不作處理。

2、對于裂縫小，且無滲水現(xiàn)象的隧道表面不作處理，但在襯砌背后，采用注水泥漿加固。

3、較大裂縫，除壓漿外，將裂縫鑿成內(nèi)大外小的輻射狀，用C10水泥砂漿或膨脹水泥塞填。

三、襯砌滲漏水處理方案

遵照“拱部封堵，邊墻疏排”的原則，建議采取以下整治措施：

1、疏通隧道雙側(cè)水溝及中心溝，檢查隧道襯砌邊墻底部由外側(cè)引入側(cè)溝內(nèi)的泄水孔是否暢通，對堵塞的泄水孔進行疏通。

2、對于施工縫和邊墻滲水較小的部位，以“機車車輛限界”為界，隧道拱部機車車輛限界范圍內(nèi)滲水做壓漿處理，采用防水堵漏材料注漿封堵，壓漿擬采用GRM超早強自流平灌注漿材料壓漿孔間距1.0m。機車車輛限界范圍外隧道邊墻通過開槽進行引排，開槽為深10cm，寬10cm的U型槽，并埋設φ80PVC半管引至側(cè)溝，然后用防水堵漏材料進行封閉。

3、對于漏水較大處，隧道拱部機車車輛限界范圍內(nèi)滲水做壓漿處理。隧道邊墻開槽引排，開槽深度為23cm，內(nèi)寬20cm，外寬15cm，然后采用2cm厚鋼絲堵漏劑隔水層、抗?jié)B劑、2cm厚鋼絲修補劑進行封堵。在邊墻漏水集中位置，采用鉆孔泄水減壓法整治襯砌背后積水，鉆孔直徑宜采用φ50，鉆孔深度為襯砌厚度。鉆孔引出水后，采用φ80mmPVC管從電力電纜槽底穿過引至側(cè)溝內(nèi)。

4、壓漿時查明了解壓漿地段的漏水位置和流量。壓漿應先封后壓，防止?jié){液自由擴散或流失。然后順滲水方向開槽，預埋壓漿管后用防水堵漏劑進行封堵，最后進行壓漿。壓漿采用GRM超早強自流平灌注漿料，宜自下而上，由外圍向內(nèi)部，從水少至水多處。

5、堵漏劑和修補劑使用前必須對所開U型槽用水充分潤濕，槽內(nèi)雜物必須清理沖洗干凈。堵漏劑和修補劑的攪拌時間不宜過長，一般在幾分鐘內(nèi)混合均勻，即拌即用。

四、水溝電纜槽開裂后處理方案

水溝電纜槽開裂部位主要在二次襯砌的施工縫處，局部在仰拱的施工縫處，裂紋寬度較小，沿裂紋方向不貫通，可參照襯砌裂縫的處理方式進行處理，表面用高標號的水泥砂漿封堵。

第二篇：隧道仰拱施工方案

****隧道仰拱施工方案

一、工程概述

仰拱的施工包括仰拱的開挖、仰拱一襯、仰拱二襯及仰拱填充四部分。****隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型襯砌均設計了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb型仰拱一襯采用I20a工字鋼、C25噴射砼，二襯采用C25鋼筋砼，Ⅵ、Ⅴb型一襯噴射砼厚度26cm；Ⅵ型工字鋼縱向間距75cm，二襯鋼筋砼厚度50cm，Ⅴb型工字鋼縱向間距80cm，二襯鋼筋砼厚度45cm；Ⅴa型一襯C25噴射砼厚度24cm，采用I18工字鋼，工字鋼縱向間距80cm，二襯鋼筋砼厚度45cm；Ⅳ型則采用C25素砼襯砌，襯砌厚度40cm。

二、仰拱施工技術方案

（一）施工工序安排

仰拱施工應視圍巖類別、地形情況及隧道埋置深度的不同分別作不同的工序安排：（1）對于洞口偏壓地段、Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型淺埋段，為了保證隧道的施工安全，應在隧道仰拱開挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一襯、二襯、盡早與洞身一襯拱圈襯砌閉合成環(huán)，并做好仰拱的填充工作；

（2）Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅵ型段落，為了保證上斷面各道工序的施工、實現(xiàn)平行作業(yè)，加快工程施工進度，則可以采取半幅仰拱開挖、襯砌、及填充左右交錯施工的方法，交錯距離不超過3倍二襯襯砌臺車的縱向長度（36m）；（3）仰拱施工一般程序：

開挖出渣

清除浮渣

安裝仰拱工字鋼

噴射C25砼

安裝二襯鋼筋

安裝模板

模注C25砼

安裝仰拱填充模板

模注C10砼

養(yǎng)生

（二）仰拱施工技術工藝（1）仰拱開挖

仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機、裝載機、自卸車出渣，爆破參數(shù)參照前述Ⅳ、Ⅴ級圍巖部分開挖參數(shù)，開挖仰拱時應注意兩側(cè)邊墻拱腳處附近不要鉆設炮眼，拱腳處欠挖部分采用風鎬鑿除，以免松動邊墻鋼架，為了控制超欠挖，應加強仰拱開挖標高的測量工作及加強裝藥量的控制，出渣后應及時清除仰拱上的浮渣，為一襯施工創(chuàng)造條件。（2）安設工字鋼

Ⅵ、Ⅴb、型仰拱工字鋼采用I20a，工字鋼縱向間距分別為75cm、80cm，Ⅴa型采用I18工字鋼，縱向間距80cm，安裝工字鋼時一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環(huán)作用，工字鋼榀與榀之間用φ25鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為1m，工字鋼底部應擱置砼墊塊，保證工字鋼的保護層。（3）噴射砼

采用C25級砼，有關C25級噴射砼的技術工藝、原材料及注意事項參照洞身噴射砼技術方案，在此不再贅述。

（4）鋼筋制作安裝、模板的安裝、C25砼澆筑

鋼筋應按照仰拱弧形在洞外事先制作好，鋼筋接頭處的焊接要保證焊縫長度要求（5d或10d）,焊縫飽滿，并應鑿除焊縫上的焊渣，模板安裝要保證支撐牢固，拼縫嚴密，不會產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象；模注砼應采納項目部中心試驗室配制經(jīng)監(jiān)理工程師批準的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等參數(shù)，各種原材料必須從項目部指定的廠家或料場采購，應采用強制式砼攪拌機拌和，并配有電子計量儀，砼的輸送采用專用砼輸送車，以防砼在運輸過程中發(fā)生離析，采用振動式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗，保證砼的密實性。有關砼的詳細施工工藝應遵循鋼筋砼施工規(guī)程，并做好取樣工作。（5）安裝仰拱填充模板、模注C10砼、養(yǎng)生

仰拱的填充采用C10砼，填充砼時應注意埋好φ116mm橫向PE排水管，預留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置，有關模板及砼的施工參照上面所述。砼澆筑完畢后應進行為期14d的養(yǎng)生工作。

三、勞動力計劃

仰拱的施工由開挖班、初期支護班、二襯班通過流水作業(yè)完成，計劃進出口各配備一個開挖運輸班組60人；初期支護班組40人；二次襯砌班組40人。另外還將安排本隧道固定的各種管理人員及技術人員18人，現(xiàn)將有關人員列舉如下： 項目負責：*** 技術總負責：*** 項目現(xiàn)場全面管理：*** 隧道技術負責： ***、*** 現(xiàn)場技術員：***、*** 測量工程師：***、*** 試驗工程師：***、*** 質(zhì)檢負責： ***、*** 施工隊隊長：***、***

四、機械、設備計劃

進出口空壓機各8臺、挖掘機各2臺、裝載機各2臺、出渣車各3臺、工字鋼彎曲機各1臺、750L攪拌站各一套、500L攪拌站各1套、風槍各8把、鋼筋切割機各3臺、焊鉗各10把和其他隧道施工輔助設備。

五、材料管理計劃

各分項工程的材料按照工程進度的需要，由我項目部材料計劃部提前一個月作出材料計劃，按計劃工程量的多少及要求分批或一次采購到位，材料運至工地必須經(jīng)我項目部的有關人員進行驗收，對驗收合格的材料我們將按照規(guī)范及其他相關要求進行儲藏，嚴加保管，防止材料因各種原因變質(zhì)，并對各種型號、類別的材料進行標識。

六、水、電計劃

本隧道各分項工程所需施工用水采取從溝渠抽水的方法將水抽到高壓水池，施工用電為**高速公路施工專用線，另外進出口各配250KW的發(fā)電機一臺，以供急用。

七、質(zhì)量控制

為了保證工程的質(zhì)量，現(xiàn)將整個****隧道施工質(zhì)量控制措施陳述如下： a)嚴格把好各種原材料的質(zhì)量關，所有的材料必須有出廠合格證明； b)對各種材料進行標識，相互隔開，防止魚目混珠，對各種原材料嚴加保管，防止材料變質(zhì)，建立材料進入臺帳，標明進入日期，對過期的材料嚴禁使用；

c)按照施工規(guī)范及相關要求，所進入的材料必須進行抽樣檢查，對砼的施工，施工前應應做各種標準試驗，以確定施工配合比，每澆筑一次砼，都必須取試塊，而后檢查試塊的相關指標；

d)編制詳細的施工方案，嚴格鋼材、砼、模板等的施工工藝按照隧道施工規(guī)范及砼規(guī)程進行，做到精雕細作；

e)建立質(zhì)量保證體系機構(gòu)，任務分工明確，保證工程質(zhì)量人人管； f)加強質(zhì)量應知應會培訓，組織相關人員學習相關規(guī)范及質(zhì)量文件；

g)做好各道工序、工藝的技術交底，現(xiàn)場技術負責必須向施工人員及相關的技術員進行詳細的技術交底，使每個人員對工藝、工序都心中有數(shù)；

h)加強現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，杜絕偷工減料，堅持上道工序不合格不進行下道工序的施工，對不合格的產(chǎn)品進行返工處理；

i)實行質(zhì)量懲罰及獎賞制度和質(zhì)量一票否決制；

j)定期召開質(zhì)量會議，傳達指揮部質(zhì)量精神，強化相關人員的質(zhì)量意識 質(zhì)量管理小組成員 項目經(jīng)理： *** 項目總工： *** 副經(jīng)理： *** 測量：

技術： 質(zhì)量： 計劃合同： 試驗：

八、安全控制

為保證隧道的施工安全，本隧道將成立施工安全機構(gòu)，機構(gòu)成員附后，現(xiàn)將整個****隧道的施工安全陳述如下：

1、隧道各分項工程施工前編制可行性施工方案，特別要對高邊坡、涌水、巖層破碎、坍方等地質(zhì)不良地段施工方案進行周密的編制，爭取做到萬無一失，項目總工程師必須對施工方案進行審核，確認其可行性，施工現(xiàn)場上技術人員應對施工人員進行各方面的技術交底工作

2、鉆爆嚴禁使用火雷管，而應采用毫秒雷管一次起爆，裝藥時禁止用鐵器送炸藥，應用木器或竹器等非金屬物進行送藥，點火由一人操作，點火前應確保洞內(nèi)所有人員已撤離到了安全區(qū)，點火后，點火人員應迅速撤離到安全區(qū)

3、爆破后立即用通風機對洞內(nèi)進行排煙除塵，確保洞內(nèi)的能見度，而后進行排除危石，再進行下道工序的施工作業(yè)

4、洞內(nèi)的線路不能有裸露，并保持線路的干燥，由安全人員對線路進行不定期的檢查

5、洞內(nèi)必須一天24小時保持光亮

6、爆破作業(yè)人員必須持有爆破證才能上崗作業(yè)

7、機械操作人員必須持有上崗證，并能熟悉洞內(nèi)作業(yè)機械操作規(guī)程及洞內(nèi)作業(yè)注意事項

8、與施工無關的人員嚴禁進洞，進洞的每個人應佩帶安全帽及防塵口罩

9、對出現(xiàn)險情的地方，現(xiàn)場人員應以最快的速度進行情況匯報，并有專門人員進行24小時把守，項目總工，技術主管及專案小組應以最快的速度匯報上一級并邀請有關的專家作出處理方案并及時進行解決

10、炸藥庫、雷管庫必須建在離人群居住地方至少200米以外，并有專人看管，防止炸藥雷管流失到社會中，危害社會

11、定期召開安全會議，進行安全教育，學習安全制度，制定安全措施并示于洞口，以增強安全意識及掌握避險方法 安全管理小組成員 組長： *** 副組長：***、*** 安全科：*** 總工： 質(zhì)量科： 工程科：

試驗室： 施工隊隊長：

九、環(huán)保、文明施工計劃

環(huán)保文明施工也是我合同段施工要抓的一個重點項目，邊仰坡開挖時盡量避免大挖大刷，保護原有的植被，隧道棄渣拉到棄渣場，嚴禁亂倒，盡早做好棄渣場擋墻，工程完工后做好棄渣場的排水系統(tǒng)，防止水土的流失；施工前做好各種排水系統(tǒng)，接順各種水溝，防止地表水流到施工點；洞內(nèi)的風、水管統(tǒng)一架設在電纜溝蓋板以上60cm，施工用電線路及照明線路統(tǒng)一架設在隧道路面以上2.5m處，并根據(jù)隧道縱坡縱向接順，沿隧道邊墻做好隧道洞內(nèi)的臨時排水溝，防止隧道洞內(nèi)積水；及時收拾及清理洞內(nèi)各種零星鋼材及其它雜物，洞內(nèi)各種支線及設備在本工序施工完畢后及時收拾在適合的地方，擺放整齊；規(guī)劃好隧道進出口場地平面布置、堆料場、鋼材加工場均進行硬化；規(guī)劃好各種機械設備停放點，機械設備擺放整齊；各種材料歸類堆放，并加以標識；做好各種標志牌，堅決杜絕臟、亂、差現(xiàn)象。各種管理、施工人員均持證上崗，樹立我項目部文明施工形象。

第三篇：隧道仰拱滲水治理方案

XXX隧道防排水專項方案

一、編制依據(jù)

（1）施工設計咨詢圖《新建懷邵衡鐵路xxx隧道設計圖》；

（2）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》及局部修訂條文鐵建設〔2003〕160號、鐵建設〔2010〕120號；

（3）《鐵路隧道工程施工技術指南》（TZ204-2008）；

（4）《鐵路隧道防排水技術規(guī)范》（TB10005-2009）；

（5）《鐵路隧道防排水施工技術指南》（TZ331－2009）；

（6）地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2008）

（7）《雙線隧道施工方法、輔助施工措施及防排水參圖》（圖號：懷邵衡隧參04）

（8）《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》（TB 10304-2009）；

（9）其它鐵路工程技術規(guī)范及國家行業(yè)標準、規(guī)則、規(guī)程；

二、編制范圍

HSHQZ-4標XXX隧道出口DK77+300-DK78+165，長為865m。

三、工程概況

XXX隧道全長2285m，我部施工XXX隧道出口DK77+300-DK78+165段，合計865m,其中Ⅳ級圍巖370m，Ⅴ級圍巖495m。為雙線單洞隧道。隧道最大埋深380m。隧道區(qū)為湘西山地，地形復雜，地勢陡緩多變。山脈受區(qū)域構(gòu)造影響總體呈北東走向，隧道穿越區(qū)屬構(gòu)造侵蝕中低山區(qū)，地形起伏，山體高程為500～1100m之間，相對高差約600m，總體地勢（沿隧道中線）為前段及中段較高，后段逐漸低落。山脈多呈北東向延伸，山體自然坡度30°-65°，植被茂密，植被覆蓋率達80%以上，通行困難。分布有山間谷地（Ⅲa）、中低山(Ⅲb)兩類地貌單元。隧道內(nèi)設置單面下坡，隧道自DK76+965.03至出口DK78+165位于左線曲線半徑R=7000m右偏曲線上，其余位于直線段。設計推測F2斷層位于DK77+060-016段。寬44米。

1.1.設計工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況

①工程地質(zhì)

A.地層巖性：測區(qū)廣泛分布震旦系粉砂質(zhì)板巖及條帶狀粉砂質(zhì)板巖、寒武系泥質(zhì)板巖及粉砂質(zhì)板巖等地層。沿線由新到老出露地層為：第四系（Q），Q4el+dl、Q4pl+dl粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土夾碎石等。震旦系（Z），含礫砂質(zhì)板巖夾含礫長石石英粉砂巖等、灰黃色博層鈣質(zhì)板巖夾炭質(zhì)板巖，炭質(zhì)板巖，含炭粉砂巖、灰色粉砂質(zhì)鈣質(zhì)泥巖。寒武系（∈x），黑色薄層炭質(zhì)板巖夾含炭質(zhì)粉砂質(zhì)板巖，炭泥質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖，硅質(zhì)板巖等。B.地質(zhì)構(gòu)造

a.褶皺：區(qū)域地質(zhì)上測區(qū)位于雪峰山斷褶隆起弧形構(gòu)造帶，發(fā)育新華夏系構(gòu)造，以北東向構(gòu)造為主體控制全區(qū)。測區(qū)進口段褶皺稍發(fā)育，無區(qū)域性褶皺。

b.斷層：受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，斷裂構(gòu)造較發(fā)育，斷裂以北東向為主，區(qū)內(nèi)物探推測F2斷裂位于DK77+016～+060，寬約40m，性質(zhì)不明。②水文地質(zhì)特征

調(diào)查區(qū)根據(jù)含水層巖土類別、巖石組合關系、地下水賦存條件及水動力特征，可將本區(qū)地下水劃分為松散層巖土體孔隙水、基巖裂隙水。經(jīng)分析，隧道正常涌水量351.17m3/d，最大涌水量1230.97m3/d。

1.2.不良地質(zhì)

①斷層：XXX隧道出口穿越F2斷層處圍巖破碎，可能發(fā)生突水、突泥以及較大規(guī)模變形坍方。

②頁巖氣（瓦斯）：XXX隧道出口DK75+620～DK76+165段為低瓦斯工區(qū)。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場調(diào)查，鉆探XXX隧道洞身范圍內(nèi)，分布有寒武系小煙溪組（∈x）炭質(zhì)板巖地層存在頁巖氣。頁巖氣以吸附狀態(tài)存在于碳質(zhì)板巖、含碳質(zhì)板巖，隧道開挖過程中釋放量較小。

四、現(xiàn)場涌水情況

2015年1月8日進洞施工直至DK77+960(洞口里程DK78+165)段落，未見明顯滲漏水，裂隙水均較小，施工至DK77+960開始，掌子面出現(xiàn)有明顯水流，經(jīng)地質(zhì)預報預測、紅外探水及超前水平鉆揭示：前方段落為富水段落，在開挖至DK77+930后洞內(nèi)水量逐漸增大，繼續(xù)開挖至DK77+900后發(fā)現(xiàn)多處不同部位涌水，水流經(jīng)測試日涌水量達6000余方/日。且隨著隧道進尺，水流呈逐漸增大趨勢，目前達到22000余方/日。

XXX隧道水流量大，達到22000立方/d，如何確保在運營過程中不出現(xiàn)滲漏水等情況，在施工過程中防排水施工顯得尤為關鍵，分析滲漏水出現(xiàn)的原因，主要有：隧道區(qū)段內(nèi)原滲水較大，有一定的水壓力，引排不當造成滲漏水；施工過程中工藝不達標，造成防排水措施失效。本方案針對上述兩種情況進行制定。

五、施工方案

隧道防排水采用“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達到防水可靠，經(jīng)濟合理，不留后患的目的。

本線隧道二次襯砌混凝土采用普通混凝土，其抗?jié)B等級不低于P10；圍巖拱墻設置防水板（土工布，重量≥350g/m2）。縱向施工縫設置鋼邊橡膠止水帶及界面劑，環(huán)向施工縫設置中埋式（鋼邊）橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶，沉降變形縫設置中埋式鋼邊橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶、瀝青木絲板、聚硫橡膠；二次襯砌混凝土施工后，拱部進行充填注漿。

拱墻每4～5m設1道環(huán)向排水板（≮50cm寬），地下水較大時應加密設置；在隧道兩側(cè)邊墻處設φ107/φ96縱向盲溝，左右各設1道?？v向與環(huán)向盲溝均與水溝連通，施工時注意不要堵塞。

1.1二襯防排水

XXX隧道水流達到22000立方/d，為強水區(qū)，在治理水流時，以排為主，以排堵結(jié)合的治理理念。開挖支護時，視水流大小，在掌子面打設5~10個φ89鉆孔對掌子面前方水流進行降壓泄水，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗，泄水孔始終超前掌子面5m距離，能夠確保大部分水流從泄水孔位流出，排水孔位置視現(xiàn)場滲水大小情況進行調(diào)整，在富水范圍則布置密一點，在邊墻側(cè)，泄水孔外插角12°左右，減壓泄水完成后，進行隧道堵水措施，堵水主要采用5m超前注漿及3m徑向注漿相結(jié)合進行堵水。

在支立拱架時，如還有明水滲出，則每隔3~5m距離或者在水流集中處，在拱架背后緊貼巖面鋪設環(huán)向φ50HDPE打孔波紋盲管，盲管采用土工布包裹引至拱腳處，在開挖中臺階時，引至中臺階拱腳，在開挖下臺階時，引至下臺階，在施工仰拱時，直接引接至中央水溝。

初支面噴好后，在富水地段，每隔6~12m設一道Φ50mmHDPE打孔波紋盲管，富水區(qū)段每隔6m設置一道，環(huán)向HDPE打孔波紋管盲管采用PE板窄條固定，用5cm長水泥釘錨固在噴層面上，環(huán)向HDPE打孔波紋管盲管在隧道水溝泄水孔處，將排水盲管直接接入水溝；縱向盲管沿隧道兩側(cè)邊墻底部縱向設置Φ107mmHDPE打孔波紋管盲管，按每分段12m引入隧道水溝內(nèi)，引排防水層背后的積水。環(huán)向排水盲管布置見下圖。

1.2隧道仰拱防排水 隧道施工過程中，仰拱縱向和橫向都分為多次施工，加上澆注過程中存在振搗不密實、止水帶破壞等原因，在隧洞仰拱混凝土澆筑形成后，在施工縫位置出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。填充面上的水直接影響整體道床耐久性，所以在鐵路施工規(guī)范中嚴格要求二次填充面不得有水漬現(xiàn)象。填充面滲水現(xiàn)象存在處理范圍大，易反復，根治難等現(xiàn)象。

在施工仰拱在施工過程中，如果水流過大，則會造成砼澆筑時漿液沖走，長時間沖刷導致底部形成水流通道，會破壞砼的結(jié)構(gòu)性能，水壓過大，可能會出現(xiàn)翻漿冒泥、損壞道床等現(xiàn)象，所以，要嚴格進行防排水。主要防排水思路是采用注漿手段，將散水匯集在一個地方，然后用管加以引排。

在每次開挖仰拱時，距其端頭至少1m位置，挖一個積水坑，積水坑坑底低于仰拱底至少50cm，確保所有水流均匯集此處，然后采用2臺22kw水泵，Φ150mm管徑，跨過仰拱，抽排至中央水溝，排出洞外，減少對仰拱浸泡。

開挖完成后，需要將虛砟全部清理干凈，并檢查是否有明水，如果有股狀明水流出，則需要在該處埋設管子進行引排，初支完成后，采用注漿的方式將可能存有的水擠排至邊墻處，然后引至水溝，注漿采用3m徑向注漿方式，注漿從拱底向邊墻順序依次灌注。在施工仰拱時，在止水帶下側(cè)，埋設一根環(huán)向Φ50mmHDPE打孔波紋盲管，盲管采用土工布包裹，盲管埋設至小邊墻，與埋設在小邊墻頂縱向Φ50mmHDPE采用三通管進行連接，縱向盲管每5m連接至水溝內(nèi)。見下圖。

1.3施工工藝保證措施

1）在鋪掛防水板前，基面應平整牢靠、清潔干燥，無尖銳物，不得有鐵管、鋼筋、鐵絲等突出物存在，否則從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。特別是噴射混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)較大的石子等硬物，應當鑿除干凈或用1:2.5的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆筑混凝土時刺破防水板。

2）防水板固定時應注意合理地確定其松弛程度（10:8），并留出一定的富裕量，不得拉得過緊或出現(xiàn)大的鼓包，鋪設好的防水板應與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、圓順，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊片。防水板鋪設完畢后應對其表面進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)破損部位及時進行補焊，補丁應剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，補丁應滿焊不得有翹邊空鼓部位，補丁進行漏氣檢測。

3）止水帶施工 ①中埋式橡膠止水帶

施作方法:二襯端頭加工定型鋼模板，定型鋼模由弧形角模板和固定到臺車上的弧形角模板兩部分組成，中埋式橡膠止水帶由兩部分弧形模板夾住固定。

②背貼式橡膠止水帶

背貼式橡膠止水帶緊貼防水板埋設，埋設前先清潔防水板表面，外貼式止水帶由二襯堵頭模板頂在防水板上，止水帶中線必須與施工縫重合。

③鋼邊止水帶

縱向施工縫采用鋼邊橡膠止水帶，止水帶對稱安裝，伸入模內(nèi)和外露部分寬度必須相等，我們采用自制止水帶夾具固定，以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質(zhì)量應達到寬度均勻、縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實，外表光潔。

施工控制要點如下：

a.檢查待處理的施工縫附近1m范圍內(nèi)圍巖表面不得有明顯的滲漏水，如有則采取必要的擋堵(防水板隔離)和引排措施。

b.按斷面環(huán)向長度截取止水帶，使每個施工縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，除材料長度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部兩個接頭，接頭采用熱硫化連接搭接長度不小于10cm，且要將搭接位置設置在大跨以下或起拱線以下邊墻位置。有接頭時應滿足以下要求 1）橡膠止水帶接頭必須粘結(jié)良好，外觀應平整光潔，粘接前應做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選擇在二襯襯砌結(jié)構(gòu)應力較小的部位，粘結(jié)可采用熱硫化連接方法，搭接長度不得小于10cm，粘接縫寬不小于50mm。

2）設置止水帶接頭時，應盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設在起拱線上下。

3）檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向應以排水暢通、將水外引為正確方向。即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道二次襯砌。

4）接頭強度檢查不合格時重新焊接。

c.止水帶對稱安裝，伸入模內(nèi)和外露部分寬度必須相等，我們采用定型鋼模以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質(zhì)量應達到寬度均勻、縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實，外表光潔。

d.澆注混凝土時，注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰止水帶，防止止水帶走位。止水帶施工中泡沫塑料對止水帶進行定位，避免其在混凝土澆筑中發(fā)生移位。

止水帶安裝完成后的質(zhì)量檢查應滿足下列要求：

①檢查止水帶安裝的橫向位置，用鋼尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設計位置相比，偏差不應超過5cm。

②檢查止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，用鋼尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm。

③用角尺檢查止水帶與二次襯砌端頭模板是否正交。5）澆筑止水帶附近的混凝土時，應嚴格控制振搗的沖擊力，避免力量過大而刺破止水帶或使用止水帶偏移。如拆模后發(fā)現(xiàn)止水帶偏離中心，則應適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。

六、工程質(zhì)量保證措施

1、建立現(xiàn)場試驗室，配齊所用試驗儀器；做好自檢工作。

2、試驗人員嚴格地對各項材料進行檢測，對不符合要求的材料杜絕進場，對各項作業(yè)指標達不到要求的，堅決提出并責令整改。

3、試驗人員對各項取樣試驗，要求在現(xiàn)場隨機取樣并作好試驗記錄及試驗分析。做到真正的監(jiān)督工作和自檢工作。

4、技術人員應全面熟悉圖紙，嚴格進行技術交底；做好檢驗工作。

5、技術人員及現(xiàn)場施工人員要全面地，系統(tǒng)地做好現(xiàn)場的原始記錄，并認真填寫各種檢查表格和自檢表格，做到資料完整、齊全。

6、現(xiàn)場施工人員一律掛牌施工，以便配合監(jiān)理的工作。

7、項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責任書。

第四篇：隧道仰拱及填充作業(yè)指導書

隧道工程仰拱及填充施工作業(yè)指導書

仰拱及填充作業(yè)指導書 適用范圍

適應于新建鐵路福州至平潭鐵路站前二標隧道工程仰拱及填充施工。2 作業(yè)準備 2.1 作業(yè)現(xiàn)場調(diào)查

（1）調(diào)查洞內(nèi)外的常規(guī)作業(yè)環(huán)境及特殊作業(yè)環(huán)境；（2）調(diào)查混凝土及其它材料的運輸?shù)缆窢顩r；

（3）調(diào)查地質(zhì)、水文氣象、地形地貌等對施工的要求或限制，并制定相應的應急處理措施。2.2 技術方案

（1）隧道襯砌混凝土采用自動計量混凝土拌和站生產(chǎn)砼，8 m3輪式砼罐車運輸，泵送混凝土入模，插入式搗固棒振搗。

（2）仰拱及鋪底混凝土采用棧橋配合仰拱模板整體澆筑，澆筑砼從仰拱中心向兩側(cè)對稱進行。為防止仰拱鋼筋上浮，在兩側(cè)設定位錨桿固定。

（3）調(diào)查并確認施工人員配備、機械設備及工器具配備是否符合規(guī)范要求。

（4）調(diào)查并確認所需材料的數(shù)量和試驗情況是否符合規(guī)范要求。3 技術要求

（1）仰拱及填充層檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》中原材的有關規(guī)定。

（2）施工前，應將隧底虛渣、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖應采用同級混凝土回填。

（3）仰拱的整體澆筑應采用防干擾作業(yè)棧橋等架空設施，以保證作業(yè)空間和新澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。

（4）仰拱超前防水層鋪設的距離宜保持1～2倍以上二次襯砌循環(huán)作業(yè)長度。

（5）隧底開挖后應及時施做仰拱或混凝土找平層，仰拱混凝土應整體澆筑一次成型，填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后進行。

（6）仰拱及填充層澆筑前必須測量基底高程。

（7）混凝土二次襯砌施工前應對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護用水、外加劑、摻合料等原材料進行檢驗，各項技術指標應符合有關規(guī)定。

（8）混凝土生產(chǎn)應采用自動計量的拌合站、攪拌輸送車運輸、混凝土泵送入模的機械化流水作業(yè)線，以保證混凝土的質(zhì)量。

（9）仰拱填充混凝土強度達到5MPa后方允許行人通行，達到設計強度的100%后方允許車輛通行。4 施工程序與工藝流程 4.1施工程序

施工程序為：施工準備→仰拱開挖→棧橋就位→綁扎仰拱鋼筋→止水帶安裝→立?！鷿沧⒀龉盎炷痢B(yǎng)護→立中心水溝模板→澆注仰拱填充混凝土→養(yǎng)護。

4.2 施工工藝流程 施工要求 5.1 施工準備要求

（1）首先建立自動計量的混凝土拌合站，然后組織散裝水泥、砂、石料進場，試驗室取樣檢驗，試驗室設計仰拱及仰拱填充配合比，然后做混凝土試驗。56天強度出來后試驗室將合格的配合比報監(jiān)理工程師批復。然后試驗室根據(jù)監(jiān)理工程師批復的配合比通知拌合站。

（2）組織鋼材及型鋼進場，試驗室取樣做試驗。

（3）首先現(xiàn)場技術員根據(jù)工點圖紙確定施工區(qū)段為幾級圍巖，然后套用相應的參考圖。

（4）現(xiàn)場技術員需仔細看懂參考圖紙，確定仰拱的尺寸及高程。5.2施工工藝要求（1）仰拱開挖

Dk29+947-900段為V級圍巖，仰拱每循環(huán)進尺不得大于3m，洞口段控制為2~3榀鋼架距離。

測量班根據(jù)現(xiàn)場技術員提供的仰拱尺寸及高程正確放樣。開挖工班根據(jù)測量班放樣正確開挖仰拱。按照鉆爆設計布置好炮眼間距、深度。鉆眼完畢后按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，對不符合要求的炮眼應重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥。待仰拱開挖到位后需經(jīng)測量班和現(xiàn)場技術員共同驗收。本隧道采用控制爆破法施工，開挖打鉆是注意炮眼的深度和角度，避免大范圍的超欠挖情況。裝藥時要嚴格控制藥量，以能震松巖體且不致使飛石為宜，以防飛石造成意外傷害或是砸壞邊墻及洞內(nèi)初支，必要時可采取土工布或砂袋將仰拱爆破段覆蓋嚴實，且周圍固定牢固。

仰拱出渣時使用挖機半邊出渣（仰拱出渣盡量安排在上中下臺階完成出渣后進行），半邊出完渣立刻鋪設棧橋，不影響前面的正常施工，在出渣完成后將棧橋移到中間位置，移動棧橋使用挖機和裝載機配合作業(yè)（棧橋必須搭接穩(wěn)固，防止車輛事故）。仰拱施工與拱墻初期支護必須平行進行，仰拱開挖完成后清理仰拱底虛渣和積水，人工和高壓水沖刷，人工清理。（2）仰拱初期支護

①棧橋安設完成后，進行拱架安設，拱架采用I20a工字鋼加工，縱向間距0.6m，與下臺階拱架采用螺栓連接，使拱架封閉成環(huán)，縱向連接鋼筋采用φ22鋼筋。拱架制作請參考附圖，或隧參01相關設計圖，使用D和E兩個單元拱架，為更好的完成工作，制作完成后試拼無問題后方可施工。

②仰拱噴射混凝土使用C25混凝土，厚度25cm。

a、開挖要嚴格控制超（使用同等級混凝土回填）、嚴禁欠挖；

b、鋼筋焊接必須滿足規(guī)范要求，單面焊焊接長度達到20cm，雙面焊焊接長度達到10cm，焊縫要求飽滿，無虛焊漏焊；

c、原材料必須經(jīng)實驗檢查合格后方可使用； d、必須將底部虛碴清除干凈，積水及時排除。

仰拱鋼架與拱墻鋼架連接示意圖。（3）仰拱襯砌 ①仰拱鋼筋

DK29+947-900段仰拱厚度為55cm，鋼筋凈保護層厚度為50mm； 仰拱襯砌環(huán)向主筋為φ22螺紋鋼筋，間距20cm，縱向φ14螺紋鋼筋，間距25cm，豎向使用φ8圓鋼箍筋，每個鋼筋相交處一根參考隧參01-22。主筋φ22連接使用機械鏈接，使用鏈接套筒（使用液壓鉗，每個套筒擠壓痕不得少于6次），相鄰鏈接位置要錯開，同一截面上接頭數(shù)量不大于50%，且連接位置不得位于拱底；縱向鋼筋一般采用綁扎，搭接長度不少于30d。

連接套筒樣式及連接后示意圖

②仰拱立模及止水帶安裝

仰拱采用弧形模板，一般采用上、下兩塊，將環(huán)向止水帶卡在兩塊模板之間；縱向使用直行止水帶卡具，相關圖紙參考附圖。止水帶埋設于混凝土中15cm，外露15cm。

止水帶立模時要求立模尺寸必須按測量組放線及技術交底進行，誤差應控制在5mm之內(nèi)。模板加固牢固，防止跑模，各支撐應避免來回車輛碰撞。各豎向、縱向模板縫應成一條直線，局部錯臺錯縫應控制在3mm以內(nèi)，模板表面應平整，局部不平整應控制在2mm以內(nèi)。鋼模模板表面污物應清理干凈，并滿涂脫模劑。砼施工時應設木工值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。模板立好后應報測量、質(zhì)檢、監(jiān)理檢查合格后，方可進行下道工序。

中心水溝模板可以在綁扎鋼筋完成后，焊接支撐鋼筋，在澆筑仰拱混凝土完成后架設中心水溝模板?；蜓龉盎炷翝仓骄嗵畛漤?.2處，在仰拱混凝土強度達到要求時立水溝模板。

環(huán)向施工縫設計圖及縱向止水帶固定示意圖

仰拱澆筑后縱向止水帶 在洞口明暗交界處需設置變形縫。變形縫處仰拱位置防水圖如下所示。

③仰拱砼施工

仰拱采用C35鋼筋混凝土，厚度55cm。砼由拌合站生產(chǎn)，砼運輸車運輸至工作面，人工灌注（灌注前將虛石、浮土清理干凈，積水全部排除），邊澆灌邊搗固密實，插入式搗固器振搗，搗固棒要豎直，快入慢出，搗固點均勻分面布，間距不超過搗固棒振搗范圍，并遠離模板不小于10cm，無法用搗固棒的地方使用釬子。搗固以砼不冒氣泡、不下沉、表面開始泛漿為準，防止搗固不密實或泛砂。

仰拱襯砌砼施工質(zhì)量保證措施如下：

澆筑砼前，必須將基面虛碴，污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒砼干拌合物。

混凝土在運輸過程中不應發(fā)生離析、漏漿，嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當運至澆筑地點發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前進行二次攪拌，但不得再次加水。

混凝土澆筑時加強振搗，每個振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30S，搗固時插入下層5~10cm，搗固移動移動距離35cm，以砼不下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為度，并防止出現(xiàn)泛砂現(xiàn)象。

同一施工段的混凝土應連續(xù)澆注，并在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆注完畢。如底層混凝土已初凝后澆注上層混凝土，應按施工縫處理。

施工砼時嚴格控制砼頂面標高，允許誤差±5mm； ④仰拱填充砼施工 仰拱填充：C20混凝土。

仰拱襯砌砼在初凝后即可進行仰拱填充砼的施工，仰拱填充采用C20混凝土。

測量放線：測量組根據(jù)交底每5米在模板上放一個水平點，嚴格控制回填層的頂面標高。

澆灌混凝土：填充前應將填充底面清理干凈，并用水濕潤，但不得有積水。砼施工應嚴格按砼施工規(guī)范進行，計量要準確。砼由拌合站生產(chǎn)，砼運輸車或農(nóng)用車運輸至工作面，人工灌注砼由拌合站生產(chǎn)，運輸車送至工作面，人工灌注，邊澆灌邊搗固密實，要求與仰拱相同。要求嚴格按水平點施工，控制回填層的頂面高度。

在仰拱填充內(nèi)尚設有橫向排水管，在澆筑至設計高度時需埋設橫向排水管，橫向排水管間距30m。在有仰拱地段為φ100的硬質(zhì)PVC管，在無仰拱地段采用φ50波紋管外包土工布。

填充混凝土達到強度5Mpa后允許行人通行。達到設計強度的100%后方可允許車輛通行。6質(zhì)量控制與檢驗

（1）仰拱厚度及各部分尺寸應符合設計要求。檢驗方法：查設計圖，觀察、尺量。

（2）仰拱拱座與邊墻及水溝連接面結(jié)合應符合設計要求。檢驗方法：觀察和尺量。

（3）施作仰拱混凝土前應清除基面虛碴、雜物和積水。檢驗方法：觀察。

（4）仰拱高程允許偏差模筑混凝土為±15mm。表面平整度允許模筑混凝土為20mm。

檢驗方法：水平測量、靠尺和塞尺測量。（5）仰拱填充混凝土表面高程符合設計要求。檢驗方法：水準測量。

（6）混凝土強度必須符合設計要求，應采用同條件養(yǎng)護試件檢測實體強度，混凝土強度試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。

（7）混凝土結(jié)構(gòu)表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

（8）中埋式止水帶應和施工縫中心線重合，止水帶不得穿孔。7 安全要求

（1）作業(yè)人員在仰拱撿鋪底施工時，應分部進行，保證此路段能安全通行。

（2）遇見有車輛和行走機械過往，要及時避讓，特別是運碴重車過往時，要避在安全地方，防止從車上掉下石塊砸傷下面的作業(yè)人員。

（3）仰拱棧橋兩端落底長度不得過少，且需平穩(wěn)，防止側(cè)移和翻轉(zhuǎn)。（4）車輛尤其是裝載機、挖機經(jīng)過棧橋時需專人指揮。以免落空。

第五篇：隧道施工安全技術交底

隧道施工安全技術交底

一、安全組織機構(gòu)和管理體系

總承包部根據(jù)本工程特點，成立專門安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)---總承包部安全生產(chǎn)管理委員會，確定了總承包部安全生產(chǎn)管理方針、目標、機構(gòu)組織，明確了各機構(gòu)、部門及個人的安全生產(chǎn)職責（具體詳見總承包部下發(fā)的安全管理辦法）。各項目經(jīng)理部應根據(jù)總承包部要求，結(jié)合各自工程特點，成立相應的安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)，進一步明確責任，細化措施，責任到人，形成自上而下完善的安全管理組織體系。

二、安全生產(chǎn)管理制度

為保證安全總目標的實現(xiàn)，總承包部制訂了安全方面的各項安全管理制度，包括：

1、安全生產(chǎn)會議制度、2、安全檢查制度、3、領導帶班作業(yè)制度、4、隱患排查治理制度、5、重大危險源監(jiān)控和應急救援制度、6、安全生產(chǎn)獎懲制度、7、安全教育培訓制度、8、安全技術交底制度、9、安全事故報告制度、10、人員進出洞登記制度、11、安全用電管理1 制度、12、特殊工種作業(yè)人員持證上崗制度、13、火工品管理制度等。項目部應認真組織學習，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合實際情況，制定本項目的各種規(guī)章制度，并對全體員工進行宣傳學習教育。

三、主要危險源的劃分與控制

1、危險源種類（主要危險源）：物體打擊、機械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌（冒頂偏幫）、爆炸、瓦斯、中毒和窒息等。

2、危險源辨識和風險評估：從人的不安全行為、作業(yè)活動不安全因素、設備設施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面對現(xiàn)有的預防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的應列為重要危險源，其他可能造成傷害的判為一般危險源。

3、風險控制和管理：對評估出的危險源制定控制措施，有針對性的進行安全技術交底。對危險性較大的專項工程應編制專項工程施工方案。建立工程項目施工安全重大危險源臺帳，加強重大危險源的監(jiān)控管理，必要時可將施工安全重大危險源予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。項目部應對重大危險源實行

動態(tài)管理，項目負責人、專職安全管理人員應當全面準確地掌握工程項目的施工安全重大危險源，加強對施工安全重大危險源的檢查，編制安全應急預案，配備應急救援人員、設備器材，定期進行組織演練。

四、安全管理措施

1、項目部要建立完善安全管理各種臺帳。安全資料應及時收集整理歸檔。項目部必須完善如下臺帳：（1）安全會議記錄臺帳、（2）安全投入臺帳、（3）安全教育培訓臺帳、（4）安全檢查臺帳、（5）生產(chǎn)安全事故臺帳、（6）安全工作考核與獎懲臺帳、（7）安全防護用品臺帳、（8）事故預案臺帳、（9）重大危險源臺帳、（10）安全技術裝備臺帳、（11）特殊工種人員臺帳、、（12）爆破物品領退用臺帳等各種臺帳。

2、項目部所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。垂直運輸機械作業(yè)人員、起重機械安裝拆卸工、爆破作業(yè)人員、起重信號工、壓力容器、登高架設作業(yè)人員等特種作業(yè)人員，必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。特種作業(yè)人員范疇：包括電工作業(yè)、金屬焊接切割作業(yè)、起重機械作業(yè)、機動車輛駕駛、登高架設作業(yè)、鍋爐作業(yè)(含水質(zhì)化驗)、壓力容器操作、制冷作業(yè)、垂直運輸機械作業(yè)、安裝拆卸工、起重信號工等，以及由省、自治區(qū)、直轄市安全生產(chǎn)綜合管理部門或國務院行業(yè)主管部門提出，并經(jīng)國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會批準的其他作業(yè)。

3、項目部必須加強安全教育培訓工作。項目部要加強所有參施人員的安全教育培訓，項目部、施工隊、班組逐級進行，實行三級安全教育。包括：新員工三級安全生產(chǎn)教育培訓、離崗和轉(zhuǎn)崗員工上崗前的專項安全生產(chǎn)教育培訓、從業(yè)人員安全生產(chǎn)再教育培訓、勞務派遣員工安全生產(chǎn)教育培訓、農(nóng)民工安全生產(chǎn)教育培訓等。

4、項目部必須嚴格安全技術方案審核及安全技術交底制度的落實工作。項目部要認真編制切實可行的安全技術措施，并報總承包部進行審核，要按審核同意的方案進行施工。嚴格落實安全技術交底制度，項目部在開工前要逐級進行安全技術交底，技術交底要清楚明了，讓作業(yè)人員明白自己所從事工作的安全風險，口頭交底與書面交底應同時進行，安全交底要交到全部作業(yè)人員手中，并完善簽

字手續(xù)。

5、項目部要高度重視隧道地質(zhì)超前預報，加強圍巖量測工作，減少不良地質(zhì)對人員生命、財產(chǎn)造成的各種損害。隧道施工牢記 “短開挖，弱爆破，強支護，快成環(huán)，勤測量、襯砌緊跟”的原則組織施工。

6、項目部要根據(jù)工程的具體實際編制本項目的應急救援預案，并適時組織進行教育和演練。重點對隧道突發(fā)事件進行預防和演練，如：施工中預留就生通道，及時貫通隧道主洞至人行或車行橫通道；掌子面附近準備食品、緊急醫(yī)用藥物及相關設備；常備供電照明器材及應急救援物資等等。

7、項目部應逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀。從項目經(jīng)理到一線作業(yè)工人，明確各自安全責、權(quán)、利，逐級簽訂。實現(xiàn)安全風險共擔，安全責任人人有責的目的。

8、項目部要加強機械設備管理，施工現(xiàn)場必須有專人指揮。加強車輛和駕駛員管理，要求司機及時對車輛進行維修保養(yǎng)，嚴禁“病車”上路。要加強安全法規(guī)意識教育，禁止酒后駕車、無證駕車、疲勞駕駛等，注意行車安全。

9、項目部要嚴格加強火工品安全管理工作。項目部火工品庫的選址、建設、驗收使用要得到有關部門批準，手續(xù)要齊全。爆破技術員、爆破員、爆破安全員、庫管員、押運員要持證上崗，雷管炸藥出入庫數(shù)量要做到賬物相符、賬賬相符，一時用不完的要及時退還歸庫。領用退手續(xù)要規(guī)范、齊全。

10、項目部必須依法參加工傷社會保險工作，為施工人員繳納工傷社會保險費。同時要加大安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，專項安全經(jīng)費具體包括六個方面：1）、完善改造和維護安全防護設備設施；2）、配備必要的應急救援器材、設備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出；3）、安全生產(chǎn)檢查與評估支出；4）、重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出；5）、安全技能及進行應急救援演練支出；6）、其他與安全生產(chǎn)直接相關的支出。企業(yè)為職工提供的職業(yè)病防治、工傷保險、醫(yī)療保險所需費用不在安全費用中列支。

11、項目部要抓好隱患整改的檢查、督促落實，加大對“三違”人員的處罰。突出抓好重大隱患整治的跟蹤管理和有效落實，確保隱患整改形成閉合。

五、施工用電

容量在50KW以上的均應編制臨時用電施工組織設計。

1．嚴格架設三相五線制的電器線路，所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護，嚴禁利用大地作為工作零線。

2．配電箱，開關箱內(nèi)電氣設備完好無缺。箱體下方進出線，開關應符合“一機一閘一漏一箱”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內(nèi)無雜物，箱前通道暢通，并應對電箱統(tǒng)一編號，刷上危險標志。保護零線（PE、綠/黃線）中間和末端必須重復接地，嚴禁與工作零線混接；產(chǎn)生振動的設備的重復接地不少于兩處。

3．安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。

4．使用設備必須按規(guī)定穿戴和配好相應的勞動保護用品，并應檢查電器裝置和保護設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉(zhuǎn)和進行運轉(zhuǎn)中維修。

5．使用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱。負載線、保護零線和開關箱發(fā)現(xiàn)問題應及時報告解決。搬遷或移動的用電設備，必須由專業(yè)電工切斷電源并作妥善處理。

6．按規(guī)范做好施工現(xiàn)場臨時安全用電的安全技術檔案。

7．在建工程區(qū)域外電線路的安全距離及外電防護和接地預防類等應嚴格按規(guī)范執(zhí)行。

8．配電線路的架空線必須采用絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必須設置在專用電桿上或?qū)Ｖ频臋M擔上，嚴禁架設在樹木或腳手架、龍門架或井字架、鋼筋上。

9．空線的搓頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔的垂直距離和橫擔的選擇及規(guī)格，嚴格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。

10．動力配電箱與照明配電箱應分別設置。11．開關箱應由末級配電箱配電，配電箱、開關箱制作所用的材料、箱的規(guī)格設置要求及安裝技術應按規(guī)范執(zhí)行。配電箱，開關箱購合格的成品使用。

12．配電箱，開關箱內(nèi)的開關電器安裝，絕緣要求和箱殼保護接零應按規(guī)范執(zhí)行。

13．每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘”制。嚴禁用同一個開關電器直接控制兩臺或兩臺以上的用電設備（含插座）。

14．開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，漏電保護器的選擇應符合國際GB6829-86漏電保護器的要求。

15．總配電箱和開關箱中兩極漏電保護器的額度漏電動作時間作合理配合，使之具有分段保護的功能。

16．手動開關電器只許用于直接控制照明電器和容量不大于5.5KW動力電路。容量大于5.5KW的動力電路應采用自動開關電器或降壓啟動裝置控制。各種開關電器的額定值與其控制用電設備的額度值相適應。

17．所有配電箱、開關箱應由專人負責，且應每月定期檢修一次。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工，檢查、維修時必須按規(guī)定穿戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。

18．對配電箱、開關箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電檢修標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。

19．移動的用電設備使用的電源線路，必須使用絕緣膠套管式電纜。20．用電設備和電器線路必須由保護接零。

21．嚴禁施工現(xiàn)場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關。

22．殘缺絕緣蓋的閘刀開關禁止使用，開關不得采用銅、鐵、鋁線作熔斷保險絲。

23．電工應做好各項檢查、更換、維修記錄、備查。

六、應急預案

各項目經(jīng)理部要根據(jù)本標段的工程實際情況編制應急救援預案。配備必要的應急器材與工具，并組織應急救援演練，檢驗應急響應的有效性和時效性，并根據(jù)演練效果及時修改補充。

七、機械設備的管理

項目經(jīng)理部應加強機械設備的管理。進場設備要有名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號，產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證（復印件及其他證明材料），使用說明書等技術資料；操作人員當班記錄，維修、保養(yǎng)、自檢記錄；《大、中型設備安裝、拆卸方案》，《施工設備驗收單》及《安裝驗收報告》；各設備操作人員資格證明材料。項目經(jīng)理部租憑大、中型設備時，要簽訂《租憑合同》；租憑設備進場使用前，應對其性能進行評定、驗收，驗收合格5 后，方可投入安裝使用。設備標識應制作統(tǒng)一的標識牌。

八、隧道施工安全注意事項

根據(jù)總承包部下發(fā)的《隧道施工安全技術細則》進行安全防護。

九、消防管理

項目部應制定消防安全制度、消防安全操作規(guī)程。實行防火責任制，確定各部門、各崗位的消防安全責任人。針對本單位的特點，對職工進行消防安全教育。組織防火檢查，及時消除火災隱患。按照國家有關規(guī)定配置消防設施和器材，設置消防安全標志，并定期組織檢驗、維修，確保消防設施和器材完好、有效。保障疏散通道、安全出口暢通，并設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標志。制定滅火和應急疏散預案，定期組織消防演練。在設有車間或倉庫的建筑物內(nèi)，不得設置員工集體宿舍。進入生產(chǎn)、儲藏易燃易爆危險物品的場所，禁止攜帶火種進入。禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火，因特殊原因需要使用明火作業(yè)的，應當按照規(guī)定辦理審批手續(xù)。作業(yè)人員要遵守消防安全規(guī)定，并采取相應的消防安全措施。

十、環(huán)保文明施工

1、文明施工：各項目部要加強現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護管理工作。項目部要成立環(huán)境保護和現(xiàn)場文明施工領導工作小組，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、經(jīng)濟上保證現(xiàn)場施工環(huán)境滿足重慶市文明施工和環(huán)境保護的要求，文明施工，環(huán)境達標。加強現(xiàn)場文明施工管理，積極組織開展對環(huán)境保護的定期和不定期檢查，有效制止破壞環(huán)境違法行為的發(fā)生；開展以雙增雙節(jié)為中心內(nèi)容的創(chuàng)建文明工地競賽活動，創(chuàng)安全文明施工樣本工程，體現(xiàn)企業(yè)文明工地、標準化建設的良好形象。文明施工是企業(yè)的形象和信譽的窗口，是經(jīng)濟效益的源泉，文明程度代表著企業(yè)整體素質(zhì)和管理水平。通過現(xiàn)場管理的合理安排，使施工現(xiàn)場形成一個有利于工程項目按計劃正常施工的氛圍，提高工作效率，使施工中嚴格做到施工“標準化”、現(xiàn)場“景觀化”，爭創(chuàng)“標準化文明工地”，展示企業(yè)的良好形象。各標段要成立文明施工領導小組，按照交通建設行業(yè)、重慶市相關規(guī)程和標準建立文明施工管理制度，完善文明施工管理體系。組織開展文明施工定期和不定期檢查，監(jiān)督施工現(xiàn)場的文明施工工作。

2、環(huán)境保護：各項目部要高度重視環(huán)境保護工作，成立環(huán)境保護領導委員會，建立健全環(huán)境保護管理體系，安全質(zhì)量管理部是環(huán)境保護領導委員會的辦公機構(gòu)，在環(huán)保領導委員會的領導下，行使對環(huán)境保護工作的監(jiān)督、檢查職權(quán)。各級部門必須堅持“管生產(chǎn)必須管環(huán)?！钡脑瓌t，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、經(jīng)濟上保證施工環(huán)境滿足重慶當?shù)丨h(huán)境保護的要求?？偝邪繉⒔M織開展環(huán)境保護定期和不定期檢查，監(jiān)督施工現(xiàn)場的環(huán)境污染和防治工作，制止違反環(huán)境保護的行為發(fā)生。各單位要開展環(huán)境保護檢查，填寫《環(huán)境保護檢查記錄表》，提出整改措施，限期改進。