第一篇：線路故障跳閘原因分析報(bào)告

XX月XX日XXXkVXXX線路故障跳閘原因分析報(bào)告(模板)1 線路概況

1.1 簡(jiǎn)介（電壓等級(jí)、線路名稱、線路變更情況、線路長(zhǎng)度、桿塔數(shù)、海拔、地形、地質(zhì)、建設(shè)日期、投運(yùn)日期、資產(chǎn)單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、運(yùn)行單位）1.2設(shè)計(jì)氣象條件 1.3 故障點(diǎn)基本參數(shù) 1.3.1桿、塔型。

1.3.2導(dǎo)、地線型號(hào)。

1.3.3 絕緣子（生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、絕緣子型式、外絕緣配置）。

1.3.4基礎(chǔ)及接地。1.3.5線路相序。

1.3.6線路通道內(nèi)外部環(huán)境描述。保護(hù)動(dòng)作情況

保護(hù)動(dòng)作描述、重合閘動(dòng)作情況、保護(hù)測(cè)距情況、重合不成功強(qiáng)送電情況、搶修恢復(fù)時(shí)間。故障情況

3.1 根據(jù)保護(hù)測(cè)距計(jì)算的故障點(diǎn) 3.2 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)現(xiàn)的故障情況 3.3 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試情況 故障原因分析 4.1近期運(yùn)檢情況

4.2 氣象分析故障（當(dāng)日天氣情況)4.3 故障點(diǎn)地形、地貌

4.4 測(cè)試分析（雷電定位、接地電阻測(cè)量、絕緣子檢測(cè)、絕緣子鹽密和灰密（絕緣子污穢程度）、復(fù)合絕緣子憎水性、絕緣試驗(yàn)情況、在線監(jiān)測(cè)等）

4.5設(shè)計(jì)校驗(yàn)（故障點(diǎn)基本參數(shù)、絕緣配置、防雷保護(hù)角、鳥刺加裝、弧垂風(fēng)偏校驗(yàn)）4.6現(xiàn)場(chǎng)走訪情況（向故障點(diǎn)周邊群眾了解故障當(dāng)時(shí)的天氣、外部環(huán)境變化、異響、弧光等）

4.7其它故障排除情況（故障排除法）故障分析結(jié)論 暴露的問(wèn)題 7 防范措施 7.1 已采取措施

7.2 擬采取措施(具體措施、措施落實(shí)責(zé)任人、措施落實(shí)時(shí)限)

附件一：現(xiàn)場(chǎng)故障現(xiàn)象（故障周邊環(huán)境、故障點(diǎn)受損部件、引發(fā)故障的外部物件）圖片 附件二：現(xiàn)場(chǎng)故障測(cè)試圖片 附件三：現(xiàn)場(chǎng)故障處理圖片

附件四：相關(guān)資質(zhì)單位的試驗(yàn)鑒定報(bào)告 附件五：保護(hù)動(dòng)作及故障錄波參數(shù) 附件六：參加故障分析人員名單

單位： 日期：

第二篇：110kV線路故障跳閘巡查情況匯報(bào)

110kV恒云1676線故障跳閘巡查

情況匯報(bào)

一、故障情況簡(jiǎn)述：

3月5日17時(shí)05分，110kV恒云1676線發(fā)生線路故障跳閘，跳閘故障相別為A相，重合失敗。繼電保護(hù)動(dòng)作情況如下：距離I段動(dòng)作，保護(hù)測(cè)距7.37km，故障錄波器測(cè)距2.9km。

二、線路基本情況：

恒云1676線投運(yùn)于2011年7月5日。恒云1676線線路全長(zhǎng)5.647公里，其中電纜部分3.699公里。6#-7#為原門椒1854線T電纜段，7#為原椒黃線4#電纜終端塔，8#對(duì)應(yīng)原門椒1854線37#，恒云1#-7#（右回路)與恒海1#-7#（左回路）同桿架設(shè)，7#塔處右回路變左回路，8#-11#(左回路）與門椒1854線37#-40#（右回路）同桿架設(shè)。

三、故障巡查情況：

3月5日晚，輸電運(yùn)檢室派出運(yùn)行班組對(duì)全線架空線路通道進(jìn)行排查，未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，3月6日上午，輸電運(yùn)檢室派出帶電作業(yè)班組對(duì)架空線路進(jìn)行登塔檢查，未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，輸電運(yùn)檢室積極開展電纜故障巡查。

3月7日到3月10日，輸電運(yùn)檢室對(duì)恒云1676線電纜進(jìn)行了仔細(xì)巡查，巡查后發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)椋?。恒?676線A相

電纜本體故障點(diǎn)圖片：

第三篇：山東2010年線路跳閘和故障情況分析

2010架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

1、組織機(jī)構(gòu)

山東電力集團(tuán)公司共有17個(gè)市供電公司和1個(gè)超高壓公司，各公司輸電工區(qū)下設(shè)運(yùn)行班、檢修班和帶電班等生產(chǎn)班組，全省線路專業(yè)共有運(yùn)行班72個(gè)、檢修班38個(gè)、帶電班17個(gè)，擁有各類車輛共計(jì)177輛。部分公司針對(duì)運(yùn)行人員不足、周期性運(yùn)行巡視不能完全到位的情況，打破運(yùn)行與檢修專業(yè)界限，實(shí)行運(yùn)檢合一的專業(yè)管理模式，保證了線路巡視質(zhì)量。

500kV線路遍布全省，超高壓公司采取運(yùn)行屬地化管理。輸電工區(qū)與淄博、臨沂、青島、濟(jì)寧、煙臺(tái)5個(gè)管理處分別負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)線路的運(yùn)行維護(hù)工作。超高壓公司線路專業(yè)目前共有263人，其中一線職工240人；共有線路班組11個(gè)，其中運(yùn)檢班組10個(gè)（包括2個(gè)直流班），帶電班1個(gè)。輸電工區(qū)除獨(dú)立承擔(dān)所轄線路的所有運(yùn)行、檢修工作外，還負(fù)責(zé)全省500kV線路的帶電作業(yè)，并負(fù)責(zé)組織基建線路的竣工驗(yàn)收。各管理處所轄線路的停電檢修工作由超高壓公司生技部協(xié)調(diào)，各車間協(xié)作完成。

2、人員狀況

全省輸電專業(yè)干部職工共計(jì)1171人，其中管理崗位人員87人、技術(shù)人員69人、工人1015人。生產(chǎn)班組成員共894人，管轄110kV及以上線路29883.449km（不含代維發(fā)電廠7條500kV線路），人均維護(hù)長(zhǎng)度33.43km，最大維護(hù)半徑190km。各供電公司普遍存在職工年齡偏大的問(wèn)題，難以適應(yīng)大規(guī)模運(yùn)行檢修和故障處理工作。針對(duì)線路后備人員不足問(wèn)題，各單位積極探討使用合同制工人的辦法，經(jīng)培訓(xùn)后充實(shí)到相應(yīng)的生產(chǎn)班組，彌補(bǔ)了一線人員的不足，保證了輸電線路工作的正常開展。運(yùn)行單位基本情況詳見(jiàn)附表一。

截至到2010年底，山東電網(wǎng)管轄110kV及以上輸電線路共1536條、總長(zhǎng)度29883.449 km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km、924基，500kV線路64條、5191.834km（其中省公司資產(chǎn)線路39條、3272.0km、8188基；區(qū)域網(wǎng)資產(chǎn)2條、154.834km、386基；國(guó)網(wǎng)公司資產(chǎn)線路23條1765.0km），220kV輸電線路681條、15841.432km、50741基，110kV輸電線路790條、8434.738km、38500基。另外，超高壓公司還代維發(fā)電廠7條500kV線路、271.518km。目前，山東電網(wǎng)已發(fā)展成為以 500 kV“五橫兩縱”為主網(wǎng)架，220 kV變電站覆蓋全省各縣，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行方式靈活的現(xiàn)代化電網(wǎng)。線路基本規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況詳見(jiàn)附表二。

2010年山東電網(wǎng)新投運(yùn)110kV及以上輸電線路181條、總長(zhǎng)度3163.295km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km（國(guó)網(wǎng)公司資產(chǎn)），500kV線路10條、303.296km（其中國(guó)網(wǎng)資產(chǎn)3條7.083km，省公司資產(chǎn)線路7條296.213km）；220kV輸電線路89條、1732.898km，110kV輸電線路81條、711.656km。本新投運(yùn)線路基本規(guī)模統(tǒng)計(jì)詳見(jiàn)附表三。

1、線路專業(yè)主要管理工作（1）建立專業(yè)工作網(wǎng)

為提高山東輸電線路的管理水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，成立了由集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)部牽頭、研究院、各市供電公司和超高壓公司參加的山東電力輸電線路專業(yè)工作網(wǎng)。其主要任務(wù)是：貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和國(guó)網(wǎng)公司頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和管理制度等文件；收集、匯總?cè)「魇泄╇姽据旊娋€路的工作總結(jié)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、事故報(bào)告、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、專題報(bào)告等；研究分析線路專業(yè)存在的問(wèn)題和發(fā)展方向，提出相應(yīng)的反事故措施和建議，協(xié)助集團(tuán)公司做好線路專業(yè)的管理工作；加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新產(chǎn)品；定期組織全省線路工作會(huì)議，進(jìn)行線路運(yùn)行狀況分析，促進(jìn)線路施工安裝、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)、檢測(cè)等各個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)交流。（2）深入推進(jìn)狀態(tài)檢修工作

按照狀態(tài)檢修導(dǎo)則，做好日常數(shù)據(jù)的收集，適時(shí)做好評(píng)價(jià)，隨時(shí)監(jiān)督設(shè)備狀態(tài)，制定檢修計(jì)劃，確保設(shè)備始終處于可控狀態(tài)。通過(guò)對(duì)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定設(shè)備的檢修、試驗(yàn)周期及維修、技改項(xiàng)目，避免了不必要的盲目檢修，提高了檢修的針對(duì)性和有效性，降低了設(shè)備維修成本，一定程度上緩解了電網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大與人員不足的矛盾；通過(guò)對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，使各級(jí)設(shè)備管理者更加關(guān)注所轄設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)行情況，設(shè)備檢修針對(duì)性增強(qiáng)，減少了設(shè)備陪試陪修，設(shè)備管理責(zé)任制得到了更好地落實(shí)，設(shè)備檢修管理真正做到了“應(yīng)修必修，修必修好”；通過(guò)開展?fàn)顟B(tài)檢修工作，架空輸電線路的供電可靠性指標(biāo)呈持續(xù)上升趨勢(shì)。

（3）組織召開專業(yè)會(huì)議

2010年1月29日，在濟(jì)南組織召開“1.20”線路舞動(dòng)分析研討會(huì)，相關(guān)單位介紹了線路舞動(dòng)情況、舞動(dòng)線路的巡視檢查情況和消缺情況，對(duì)舞動(dòng)線路的運(yùn)行巡視提出了具體措施，對(duì)輸電線路舞動(dòng)分析、舞動(dòng)研究和舞動(dòng)治理提出了要求。2010年5月13日，集團(tuán)公司生技部組織設(shè)計(jì)院、超高壓公司、研究院，并特邀中國(guó)電科院和泰光公司參加，討論500kV線路防舞方案和防舞治理范圍。經(jīng)討論，單回布置的采用雙擺防舞器、同塔雙回布置的采用相間間隔棒，濱州－油城－壽光－光州中的一回全線治理，其余為重點(diǎn)段治理。

2010年7月21日至22日在泰安召開了2010全省輸電線路工作會(huì)議。會(huì)議總結(jié)了山東電力集團(tuán)公司的輸電線路工作，針對(duì)“1.20”和“ 2.28”兩次大范圍輸電線路舞動(dòng)提出了具體治理措施，分析了當(dāng)前電網(wǎng)面臨的形勢(shì)和線路運(yùn)行環(huán)境。針對(duì)暴露出來(lái)的問(wèn)題，結(jié)合集團(tuán)公司近期的工作重點(diǎn)，對(duì)下一步的輸電線路工作提出了具體要求。

2010年10月13日，集團(tuán)公司在濟(jì)南召開全省輸電線路工作調(diào)研會(huì)，會(huì)議總結(jié)了前3季度的工作，各單位匯報(bào)了本單位的工作情況，對(duì)今年4季度的重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署。

2010年12月16日，集團(tuán)公司在濟(jì)南召開輸電專業(yè)工作交流暨運(yùn)行規(guī)程宣貫培訓(xùn)會(huì)議，特邀國(guó)網(wǎng)電科院易總對(duì)輸電線路新運(yùn)規(guī)進(jìn)行了講解宣貫，研究院、咨詢?cè)河嘘P(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)講座，傳達(dá)了國(guó)網(wǎng)公司跨區(qū)電網(wǎng)會(huì)議精神，部分單位做了專題經(jīng)驗(yàn)交流，并對(duì)線路專業(yè)進(jìn)行了總結(jié)，安排部署2011年輸電線路重點(diǎn)工作，對(duì)2011年線路專業(yè)工作的開展具有重要的指導(dǎo)意義。

2、專業(yè)安全管理分析

2010年輸電線路專業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好迎峰度夏、迎峰度冬、防洪防汛、省運(yùn)保電等安全措施預(yù)控，全面落實(shí)以各級(jí)主要負(fù)責(zé)人為核心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、監(jiān)督和考核。集中排查治理電網(wǎng)和設(shè)備安全隱患，從嚴(yán)、從細(xì)、從實(shí)抓安全，把安全生產(chǎn)重心放在基層一線，把安全生產(chǎn)措施落實(shí)到工作現(xiàn)場(chǎng)，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)員工。2010年輸電線路安全運(yùn)行情況良好，未發(fā)生人身傷亡及電網(wǎng)事故。（1）各級(jí)線路跳閘率：

500kV線路跳閘24次，跳閘率為0.439次/百公里年； 220kV線路跳閘69次，跳閘率為0.436次/百公里年； 110kV線路跳閘2次，跳閘率為0.024次/百公里年;±660kV直流輸電線路跳閘0次，跳閘率為0.00次/百公里年。（2）安全工器具周期試驗(yàn)率100％。（3）安全工器具完好率100％。（4）工作票合格率100％。

（5）2010年共發(fā)現(xiàn)危急和嚴(yán)重缺陷430項(xiàng)、消除率為100％，一般缺陷10518項(xiàng)、消除率為91.37％。（6）各類標(biāo)志牌、警告牌等的健全率100％。

1、線路運(yùn)行維護(hù)工作（1）強(qiáng)化運(yùn)行巡視工作

運(yùn)行巡視質(zhì)量直接關(guān)系到輸電線路的安全運(yùn)行。山東電力集團(tuán)公司根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)要求，采用標(biāo)準(zhǔn)巡視卡，在周期性巡視的基礎(chǔ)上，積極探索輸電線路狀態(tài)巡視。通過(guò)對(duì)輸電線路重要性、輸電線路本體、通道環(huán)境等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析、評(píng)價(jià)，將輸電線路分為不同的巡視區(qū)段，縮短或延長(zhǎng)定期巡視周期，從而提高巡視的針對(duì)性和有效性，確保輸電線運(yùn)行狀態(tài)的可控、在控。對(duì)人員不易到達(dá)的山區(qū)，巡視周期一般為2～3個(gè)月；在夏季高溫、高負(fù)荷期間，積極開展線路紅外測(cè)溫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除了輸電線路過(guò)熱缺陷，有效避免了故障的發(fā)生；對(duì)于樹木較多的地段，夏季巡視周期由一月一次改為15～20天一次，發(fā)現(xiàn)超高樹木及時(shí)組織修剪或砍伐。對(duì)外力破壞嚴(yán)重、線下施工等重點(diǎn)區(qū)段加強(qiáng)了特殊巡視，縮短巡視周期，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些影響線路安全運(yùn)行的隱患。加強(qiáng)特殊天氣和高負(fù)荷情況下設(shè)備運(yùn)行巡視工作的監(jiān)督，在迎峰度夏期間，采用懸掛監(jiān)督牌的方式對(duì)巡視到位率進(jìn)行監(jiān)督檢查，懸掛監(jiān)督牌103塊，及時(shí)摘牌率97.1%，線路巡視質(zhì)量明顯提高。

2010年積極推進(jìn)輸電線路屬地化管理，開展輸電線路防護(hù)區(qū)內(nèi)隱患治理工作。共清理樹障146萬(wàn)余棵，其中砍伐83萬(wàn)余棵、修剪或移栽63萬(wàn)余棵。處理違章建筑331起，下達(dá)整改通知書1760份，發(fā)放宣傳材料213686份，處理線下大棚87個(gè)，線下及防護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置警示牌12109塊，潛心打造輸電線路“綠色通道”，最大可能地減少線路外力破壞故障的發(fā)生，為輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（2）線路檢測(cè)

各供電公司按要求對(duì)線路接地電阻進(jìn)行了測(cè)量，共測(cè)量19419基，在雨季前對(duì)882基不合格的接地體進(jìn)行了處理。按照預(yù)試規(guī)程要求，對(duì)250條線路、425662片瓷絕緣子進(jìn)行了定期檢零，共檢測(cè)出零低值瓷絕緣子208片，對(duì)檢出的零低值絕緣子及時(shí)帶電或結(jié)合停電進(jìn)行了更換,保證了線路的健康水平。對(duì)384條線路、8792個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了紅外測(cè)溫，發(fā)現(xiàn)26個(gè)過(guò)熱缺陷，及時(shí)進(jìn)行了帶電或停電處理。（3）調(diào)爬工作

線路的調(diào)爬工作主要以更換復(fù)合絕緣子為主，2010年新增500kV復(fù)合絕緣子2988支、220kV復(fù)合絕緣子10099支、110kV復(fù)合絕緣了14026支、±660kV復(fù)合絕緣子4172支。截止到2010年底，山東電力集團(tuán)公司直屬電網(wǎng)共使用110～500kV復(fù)合絕緣子341774支。其中500kV復(fù)合絕緣子 47590支，220kV復(fù)合絕緣子157433支，110kV復(fù)合絕緣子132579支，±660kV復(fù)合絕緣子4172支，90%以上的直線串采用了復(fù)合絕緣子。（4）絕緣子跟蹤檢測(cè) 結(jié)合線路停電，選點(diǎn)對(duì)438支運(yùn)行的復(fù)合絕緣子進(jìn)行登桿檢查，檢查絕緣子外觀、電蝕情況、憎水性等，均未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。對(duì)4個(gè)廠家生產(chǎn)的6批瓷和復(fù)合絕緣子進(jìn)行了抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在海邊運(yùn)行11年的220kV復(fù)合絕緣子存在電蝕損現(xiàn)象。

2、重大或緊急缺陷及具有普遍性或典型意義的缺陷

（1）“1.20”和“2.28”山東電網(wǎng)發(fā)生大范圍輸電線路導(dǎo)線舞動(dòng)，導(dǎo)線舞動(dòng)造成多處導(dǎo)線燒傷或斷股、導(dǎo)線間隔棒掉抓或損壞、螺栓松動(dòng)、金具斷裂、鐵塔塔腿基礎(chǔ)保護(hù)帽破裂，500kV線路因?qū)Ь€舞動(dòng)引起的缺陷共發(fā)現(xiàn)406條。其中危急缺陷17條，嚴(yán)重缺陷39條。

（2）2010年4月19日，在500kV華濱線紅外測(cè)溫工作中，發(fā)現(xiàn)#3塔引流板、引流線跳線線夾發(fā)熱的緊急缺陷。其中：#3塔小號(hào)側(cè)#2子導(dǎo)線溫度為180℃；中相引流線#1子導(dǎo)線跳線線夾溫度高達(dá)208℃，屬于緊急缺陷。4月20日，組織人員開展帶電作業(yè)，內(nèi)消除了設(shè)備危急缺陷。

（3）2010年2月24日06:41，220kV沈東線保護(hù)動(dòng)作跳閘，B、C相故障。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)沈東線#41～#42檔內(nèi)左相、中相（即B、C相）導(dǎo)線有輕微放電痕跡，不影響運(yùn)行。故障時(shí)故障點(diǎn)所處區(qū)段南風(fēng)5～6級(jí)，有輕霧，氣溫6度。經(jīng)調(diào)查了解，在沈東線#41～#42線路左側(cè)，建有養(yǎng)雞場(chǎng)及塑料大棚多處，2月24日6時(shí)左右養(yǎng)雞場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，起火后產(chǎn)生濃煙，濃煙借風(fēng)勢(shì)吹向沈東線，導(dǎo)致#41～#42檔內(nèi)B、C兩相導(dǎo)線相間短路，造成線路跳閘。

通過(guò)落實(shí)輸電線路反措和實(shí)施大、小修及輸電線路技術(shù)改造，提高了設(shè)備的健康水平。500kV線路共71回、5463.352km（包括代維電廠的7條線路），其中一級(jí)為63條、4847.748km，二級(jí)線路為8條、615.604km，完好率為100％。220kV線路共681回、15841.432km，其中647回、15017.511 km為一級(jí)、30回751.38km為二級(jí)、4回72.541km 為三級(jí)，長(zhǎng)度完好率為99.5％；110kV線路共有790回、8434.738km，其中723回、7520.458km為一級(jí)、62回821.188km為二級(jí)、5回93.092km 為三級(jí)，長(zhǎng)度完好率為98.9％；±660kV直流輸電線路1回、415.445km，為一級(jí)，完好率為100％。

評(píng)為二級(jí)的線路技術(shù)性能基本良好，個(gè)別構(gòu)件、零部件存在在一般缺陷，但可以保證在一定期限安全運(yùn)行。存在的一般缺陷主要為防振錘位移、存在破損玻璃絕緣子等缺陷。評(píng)定為三級(jí)的線路均為老舊線路，線路設(shè)備評(píng)級(jí)詳見(jiàn)附表五。

山東公司嚴(yán)格按照可靠性工作相關(guān)要求，通過(guò)實(shí)施輸電線路狀態(tài)檢修，生產(chǎn)管理體系和檢修模式得到較大調(diào)整，生產(chǎn)管理精益化水平不斷提高，檢修的針對(duì)性和有效性進(jìn)一步增強(qiáng)，設(shè)備的可靠性指標(biāo)得到有效提升。通過(guò)內(nèi)部協(xié)調(diào)，合理科學(xué)的安排線路停電，嚴(yán)格控制停電檢修次數(shù)，堅(jiān)決避免無(wú)謂的重復(fù)停電；同時(shí)通過(guò)優(yōu)化管理流程縮短現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)間，努力做到停送電間的“零時(shí)差”。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡，嚴(yán)格控制檢修工藝，提高檢修質(zhì)量；通過(guò)關(guān)口前移，把好線路驗(yàn)收關(guān)，確保零缺陷投運(yùn)，確保了線路可靠性指標(biāo)保持在一個(gè)較高的水平。

山東線路專業(yè)2010年安排安措144項(xiàng)、反措工作155項(xiàng)，資金共17492.39萬(wàn)元。完成安措143項(xiàng)、反措工作155項(xiàng)，資金共17439.39萬(wàn)元。主要進(jìn)行桿塔防腐、更換復(fù)合絕緣子、加裝線路避雷器、接地體處理、線路清障護(hù)線、重要跨越改雙串絕緣子、拉線被盜、塔材丟失、耐張絕緣子串涂RTV涂料、防鳥害、拉線塔改自立塔等項(xiàng)目。反措已全部完成，因未能安排停電，安措有一項(xiàng)未完成。線路安措、反措計(jì)劃完成情況詳見(jiàn)附表七。

1、大修、技改項(xiàng)目實(shí)施情況

2010年，山東集團(tuán)公司編制下發(fā)“2010年110kV及以上輸變電設(shè)備停電檢修計(jì)劃”，統(tǒng)籌安排全年的大修、技改和基建工作，有力地指導(dǎo)了各單位全年停電工作。因部分線路未能安排停電，共有2項(xiàng)大修和8項(xiàng)技改項(xiàng)目未能按期完成。線路大修、技改項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)詳見(jiàn)附表八。

本110～220kV輸電線路大修項(xiàng)目主要有舞動(dòng)治理、防墜落裝置安裝、桿塔防腐、基礎(chǔ)打包加固、叉梁更換、老舊線路綜合檢修等。大修項(xiàng)目的順利實(shí)施，對(duì)于提高線路健康水平，保障供電可靠率起到了重要作用。

2、京滬高鐵電力遷改工作全面完成

京滬高鐵山東段涉及1140條電力線路需要遷改，在遷改過(guò)程中，始終把安全和質(zhì)量放在首位，確保電網(wǎng)安全、人身安全、設(shè)備安全，確保不發(fā)生阻斷主要交通要道、影響重要區(qū)域安全的事件，確保工程施工質(zhì)量和進(jìn)度，整個(gè)施工期間沒(méi)有發(fā)生安全質(zhì)量事故，提前完成了遷改工作。6月24日，鐵道部京滬高鐵濟(jì)南指揮部到山東電力集團(tuán)公司贈(zèng)送錦旗，感謝為京滬高鐵建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

3、超高壓公司主要完成的工作

2010年，線路專業(yè)安排大修資金29項(xiàng)8854萬(wàn)元，技改資金5項(xiàng)2075萬(wàn)元；其中，大修資金全部完成，技改資金因500kV濟(jì)泰線未安排停電計(jì)劃，造成3項(xiàng)濟(jì)泰線拉線塔改自立塔技改項(xiàng)目未完成。

（1）2010年防舞治理改造500kV線路16條499km，安裝相間間隔棒3261套，回轉(zhuǎn)式間隔棒3186套，雙擺防舞器2280套。

（2）在輸電線路易遭受雷擊區(qū)段加裝防繞擊避雷針，共計(jì)加裝397基鐵塔。（3）完成500kV華德線、濟(jì)韶線、德韶線共計(jì)229基鐵塔防腐工程。

（4）完成了29條次500kV線路的停電檢修工作。緊固和校緊耐張塔1115基，清掃686基耐張瓷或玻璃絕緣子151741片，緊固耐張塔引流板20088支，進(jìn)行瓷絕緣子檢零151565片，加裝扣緊螺母21247只，完成57基耐張塔21096片瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長(zhǎng)效涂料工作，更換直線塔懸垂復(fù)合絕緣子414支，更換耐張塔德國(guó)赫斯特產(chǎn)跳線復(fù)合絕緣子156支，安裝防鳥刺875基2978只，停電消缺729條，完成598基防墜裝置安裝工作。

（5）完成了濟(jì)淄Ⅰ線、淄濰線、川淄線3條線路43基拉線塔改自立塔工作。

2010年山東電網(wǎng)輸電線路檢修次數(shù)共計(jì)3052次，臨檢次數(shù)為557次、故障搶修次數(shù)為19次。

1、輸電線路舞動(dòng)

“1.20”和“2.28”大范圍輸電線路舞動(dòng)，造成搶修工作：輸電線路大面積導(dǎo)線舞動(dòng)跳閘后，超高壓迅速安排隊(duì)伍，對(duì)舞動(dòng)跳閘線路和舞動(dòng)區(qū)域的線路進(jìn)行特巡，對(duì)舞動(dòng)線路進(jìn)行錄像，掌握線路舞動(dòng)嚴(yán)重程度，對(duì)危急和嚴(yán)重缺陷立即組織隊(duì)伍搶修。

1月21日至22日，集團(tuán)公司精心制定搶修方案，組織精干力量，高效、有序的完成了500kV淄濰線、濰陽(yáng)線搶修工作。兩天的時(shí)間內(nèi)，超高壓公司先后完成500kV淄濰線#83～#85塔中相#

1、#2子導(dǎo)線更換，#83中相，#279兩邊相引流線更換，7基耐張塔登塔調(diào)整部分偏斜的引流線懸垂串等工作；濰陽(yáng)線#40、#49兩基鐵塔3處橫擔(dān)水平主材加固，#49塔兩條引流線子導(dǎo)線更換，13基耐張塔、4基直線登塔檢修工作。22日，淄濰線、濰陽(yáng)線恢復(fù)送電。

3月1日，500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線舞動(dòng)跳閘后，超高壓公司連夜成立了搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作小組，制定了搶修方案，組織搶修人員，準(zhǔn)備材料和工器具，開展500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線搶修工作。截至3月3日，共完成500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線6基耐張塔54根子導(dǎo)線更換及1根子導(dǎo)線纏繞處理；#218兩相硬質(zhì)跳線更換；更換2支損傷合成絕緣子，5片玻璃絕緣子。

2、組織龍口電廠出線綜合治理工程

龍口電廠6條220kV出線線路#1～#43區(qū)段地處海邊，由于海霧影響，線路的導(dǎo)線、復(fù)合絕緣子和塔材腐蝕嚴(yán)重。為保證龍口電廠送出線路安全可靠，公司制定了龍口電廠出線綜合治理改造方案并分階段逐步實(shí)施。

一是對(duì)龍沈、龍東線#1～#71導(dǎo)、地線及所屬金具進(jìn)行全部更換，導(dǎo)線更換為耐蝕導(dǎo)線,架空地線更換為耐蝕鋼絞線。

二是龍蠶線、龍招二線#1～#39及龍湯一線、龍湯二線#1～#43因暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線起鼓現(xiàn)象，對(duì)該區(qū)段地線及所屬金具進(jìn)行全部更換，地線更換為耐蝕鋼絞線。

三是對(duì)復(fù)合絕緣子電蝕嚴(yán)重的龍沈線及龍東線#1～#

43、龍蠶線及龍招二線#1～#

39、龍湯一線及龍湯二線#1～#43耐張、直線桿塔合成絕緣子及所屬金具全部進(jìn)行更換。四是對(duì)龍沈線、龍東線、龍蠶線、龍招二線、龍湯一線、龍湯二線#1～#23區(qū)段鐵塔12m以下部分進(jìn)行整體更換，對(duì)鐵塔整體進(jìn)行防腐處理。

1、線路狀態(tài)評(píng)價(jià)總體情況

2010年起在全省全面推行狀態(tài)檢修工作，增強(qiáng)輸電設(shè)備檢修的針對(duì)性和有效性，解決輸電線路規(guī)模不斷擴(kuò)大與人員相對(duì)不足的矛盾。

截至2010年底，公司系統(tǒng)開展66kV及以上電壓等級(jí)交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計(jì)1543回，總長(zhǎng)度30154.967km。其中，正常狀態(tài)1296回，24304.842km，占80.6%；注意狀態(tài)141回，3412.31km，占11.32%；異常狀態(tài)97回，2289.948km，占7.59%；嚴(yán)重狀態(tài)9回，147.867km，占0.49%。有些運(yùn)行20年以上的老線路的存在，由于水泥桿較多，年久已出現(xiàn)裂紋、露筋現(xiàn)象，評(píng)價(jià)為嚴(yán)重狀態(tài)。

2、輸電線路狀態(tài)檢修情況

截至2010年底，公司系統(tǒng)66kV及以上電壓等級(jí)交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計(jì)3018次。其中，A類檢修76次，占2.52%；B類檢修210次，占6.96%；C類檢修275次，占9.11%；D類檢修2314次，占76.67%；E類檢修143次，占4.74%。

3、狀態(tài)檢修工作中存在的問(wèn)題

（1）設(shè)備狀態(tài)的判定標(biāo)準(zhǔn)不完善。國(guó)網(wǎng)公司雖然頒布了輸電線路評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但在準(zhǔn)確掌握設(shè)備實(shí)際狀態(tài)上仍有差距，尤其針對(duì)輸電線路的狀態(tài)判斷有一定難度。如：架空輸電線路保護(hù)區(qū)內(nèi)大面積種植高大喬木樹和線路通道內(nèi)違章建房，均扣40分，線路為嚴(yán)重狀態(tài)，需盡快安排檢修。不能一概而論，應(yīng)分析其對(duì)輸電線路安全運(yùn)行的影響程度，有的地方采用高跨，有的問(wèn)題并不是我們想處理就能處理的事。評(píng)價(jià)標(biāo)還需進(jìn)一步細(xì)化和量化，增強(qiáng)其可操作性。

（2）人員技術(shù)素質(zhì)不適應(yīng)狀態(tài)檢修的要求。目前一線工作人員的素質(zhì)仍有待于提高，主要表現(xiàn)在綜合評(píng)價(jià)設(shè)備健康狀態(tài)的能力較差，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能力不足，對(duì)狀態(tài)信息的收集、分類以及整理的能力較差。

2010年全省共實(shí)施帶電作業(yè)681次，其中110kV帶電作業(yè)230次，220kV帶電作業(yè)405次，500kV帶電作業(yè)46次，少損電量23487.937 MWh。開展的帶電作業(yè)主要有帶電更換絕緣子、帶電消除缺陷、帶電取鹽密瓶、帶電檢測(cè)絕緣子等。通過(guò)開展帶電作業(yè)，部分缺陷得到及時(shí)處理，避免了線路大量停電，同時(shí)又減少了電量損失。線路帶電作業(yè)統(tǒng)計(jì)詳見(jiàn)附表十二。

1、防雷工作 為降低線路雷擊跳閘率和事故率，采取了多種防雷措施。對(duì)雷擊跳閘較頻繁的線路區(qū)段，采取綜合防雷措施（包括降低桿塔接地電阻、改善接地網(wǎng)的敷設(shè)方式、適當(dāng)加強(qiáng)絕緣、增設(shè)耦合地線、使用線路型帶串聯(lián)間隙的金屬氧化物避雷器等），降低線路的雷擊跳閘率和事故率。對(duì)110kV及以上變電站出線前兩基桿塔接地電阻大于5Ω的進(jìn)行了處理；對(duì)35kV及以下線路，在雷害頻繁的多雷區(qū)，結(jié)合具體情況采用適當(dāng)?shù)姆览状胧缂友b避雷線、安裝避雷器、采用重合閘等；對(duì)在雷擊斷線頻發(fā)區(qū)的絕緣導(dǎo)線，采用適當(dāng)?shù)姆罃嗑€措施，同時(shí)做好絕緣導(dǎo)線的防滲水工作；針對(duì)220kV輸電線路連續(xù)兩次落雷（間隔小于重合閘動(dòng)作時(shí)間）造成變電設(shè)備損壞的情況，結(jié)合停電安裝23組進(jìn)線避雷器；新投運(yùn)線路設(shè)備均采用典型設(shè)計(jì)，減少了架空地線保護(hù)角，同塔雙回線路架空地線保護(hù)角不大于0度，單回線路地線保護(hù)角不大于10度；對(duì)在雷害頻繁的特殊區(qū)段，加裝了線路避雷器或防雷側(cè)針。

2010年補(bǔ)裝或處理接地極1103處、裝設(shè)線路避雷器250組、安裝防雷側(cè)針526個(gè)，線路的雷擊跳閘顯著降低，2008、2009、2010三年山東雷電活動(dòng)均在37萬(wàn)次左右，雷擊跳閘次數(shù)連續(xù)降低，由2008年的15次降至2009年的11次，再降至2010年的7次。

2、防外力破壞工作

各供電公司積極爭(zhēng)取政府有關(guān)部門的大力支持，會(huì)同公安、工商、城管、建委、經(jīng)貿(mào)委等政府部門開展聯(lián)合執(zhí)法，在通道治理、民事協(xié)調(diào)、案件追蹤督辦等方面都取得了可喜成績(jī)，對(duì)外力破壞電力設(shè)施事件起到了很好的遏制作用，也有力地震懾了各類破壞電力設(shè)施的犯罪分子，有效地打擊了犯罪分子的囂張氣焰。通過(guò)與政府聯(lián)合執(zhí)法，下達(dá)整改通知書1760份，發(fā)放宣傳材料213686份，處理線下大棚87個(gè)，線下及防護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置警示牌12109塊，沿線群眾的安全意識(shí)及線路防護(hù)意識(shí)顯著增強(qiáng)，自覺(jué)地將大棚薄膜壓牢，并將部分大棚鐵絲更換為尼龍繩，降低了大棚被風(fēng)刮至導(dǎo)線處引起線路跳閘的幾率。

由于線下施工、塑料大棚、植樹等原因引起線路外力破壞事故較多，各供電公司充分發(fā)揮縣供電企業(yè)的地域優(yōu)勢(shì),實(shí)行線路安全防護(hù)屬地化管理辦法，對(duì)于突發(fā)性的違章建筑施工和其他危害輸電線路安全運(yùn)行的活動(dòng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。為加強(qiáng)群眾護(hù)線的管理，各供電公司對(duì)護(hù)線人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，設(shè)立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高了護(hù)線人員的責(zé)任心。

為保障電線路的安全運(yùn)行，加強(qiáng)輸電線路防外力破壞監(jiān)控手段，2010年對(duì)外力破壞嚴(yán)重的地段安裝無(wú)線視頻防外力破壞監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)輸電線路進(jìn)行監(jiān)控，并通過(guò)高音喇叭提醒施工人員注意安全，起到了積極的作用。

3、防污閃工作

為提高瓷和玻璃絕緣子的抗污閃能力，超高壓、淄博、泰安、濰坊等供電公司對(duì)臟污地段的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料；濟(jì)南、青島、淄博、煙臺(tái)等供電公司采用了部分瓷復(fù)合絕緣子。超高壓公司結(jié)合線路停電，對(duì)瓷和玻璃絕緣子進(jìn)行了清掃，對(duì)特殊污穢區(qū)內(nèi)的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料，進(jìn)一步提高了線路的抗污閃能力。2010年，超高壓公司共計(jì)清掃瓷或玻璃絕緣子151741片，完成57基耐張塔瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長(zhǎng)效涂料工作，共完成21096片RTV涂料噴涂工作。通過(guò)認(rèn)真細(xì)致的工作，提高了設(shè)備的抗污閃能力，在去年持續(xù)大霧的惡劣氣象條件下，未發(fā)生污閃事故，保證了電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

4、防覆冰、舞動(dòng)等工作

2010年1月20日和2月28日，山東地區(qū)遭受兩次大范圍大風(fēng)雨雪天氣，造成67條 220kV、500kV線路舞動(dòng)跳閘。集團(tuán)公司組織相關(guān)單位和部門完成《山東電網(wǎng)輸電線路舞動(dòng)分析報(bào)告》，繪制出山東電網(wǎng)輸電線路舞動(dòng)分布圖，完成16條499km 500kV線路、67條394km 220kV線路的防舞治理改造，安裝防舞裝置10998套，提高了線路的抗舞動(dòng)能力。

5、防風(fēng)偏工作

積極開展觀測(cè)氣象和導(dǎo)線風(fēng)偏的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究，對(duì)線路所經(jīng)區(qū)域的氣象及導(dǎo)線風(fēng)偏進(jìn)行觀測(cè)，為線路設(shè)計(jì)提供依據(jù)。嚴(yán)格控制跳線誤差，保持合理長(zhǎng)度。對(duì)跳線風(fēng)偏進(jìn)行驗(yàn)算，不滿足要求者應(yīng)采取措施，以避免風(fēng)偏放電。

6、防鳥害等工作

為減少鳥害事故的發(fā)生，2010年在輸電線路上加裝或更換防鳥刺15358只、驅(qū)鳥器1370個(gè)，鳥害故障率大大下降，全年發(fā)生2次鳥害跳閘。濰坊供電公司結(jié)合新線路驗(yàn)收將直線串及耐張?zhí)€串加裝防鳥裝置，有效杜絕了鳥害故障的發(fā)生。

7、大跨越段線路的管理

對(duì)大跨越段線路單獨(dú)建立設(shè)備臺(tái)帳和運(yùn)行資料，指定班組或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)，并單獨(dú)制定現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程、檢修規(guī)程，其巡視與檢修周期均較普通線路縮短，對(duì)導(dǎo)地線覆冰舞動(dòng)、雷擊閃絡(luò)、防洪設(shè)施等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)并做好記錄。

8、OPGW的使用及管理

對(duì)加掛于輸電線路上的光纖線路，由輸電線路運(yùn)行部門負(fù)責(zé)日常的巡視、檢查、防止外力破壞等工作，負(fù)責(zé)光纖線路及其附屬線路金具（耐張、直線金具、防振裝置、引下夾具等，但不包括光纖引下線及進(jìn)戶線部分）的檢修、更換工作，并配合通信部門處理光纜故障。對(duì)運(yùn)行中有電腐蝕的ADSS光纜采取降低光纜掛點(diǎn)、半導(dǎo)電膠帶包扎、更換耐腐蝕的防振鞭等措施，取得了較好的效果。對(duì)OPGW光纖檢查特別注意外層斷股、防振錘移位和金具連接，及時(shí)補(bǔ)加銷釘和緊固連接螺栓。在線路改造、更換地線過(guò)程中，全部采用OPGW光纖復(fù)合地線，逐步淘汰在輸電線路上架設(shè)的ADSS光纜，防止由于電腐蝕原因發(fā)生通訊中斷的情況。

2010年山東電網(wǎng)新投運(yùn)110kV及以上輸電線路181條、總長(zhǎng)度3163.295km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km，500kV線路10條、303.296km；220kV輸電線路89條、1732.898km，110kV輸電線路81條、711.656km。

在驗(yàn)收過(guò)程中，以《110～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》、有關(guān)反措文件等為依據(jù)，制定詳細(xì)的驗(yàn)收技術(shù)措施，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，嚴(yán)格三大措施的落實(shí)，確保驗(yàn)收的全面性和針對(duì)性。對(duì)基建遺留問(wèn)題，特別是輸電線路線下采石場(chǎng)的封閉、線下樹木的清理等問(wèn)題，明確責(zé)任，落實(shí)措施，加以消除，完成清障協(xié)議移交。在新線路送電投運(yùn)以后，及時(shí)安排夜間巡視、紅外測(cè)溫等工作，做好投產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行跟蹤，確保了新投運(yùn)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

1、線路科研工作

（1）無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)研究

2009年山東公司承擔(dān)了國(guó)家電網(wǎng)公司立項(xiàng)的“無(wú)人直升機(jī)在輸電線路巡檢中的應(yīng)用研究”科研項(xiàng)目，對(duì)無(wú)人機(jī)巡線系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究和開發(fā)工作，對(duì)飛行平臺(tái)、檢測(cè)設(shè)備、通訊系統(tǒng)、故障診斷等系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和選型，并最終形成了ZN-1和ZN-2兩個(gè)飛行平臺(tái)。兩個(gè)飛行平臺(tái)分別搭載可見(jiàn)光和紅外檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)500kV川泰線、黃河大跨越和660kV寧東-山東直流等線路成功進(jìn)行了帶電試飛巡檢，效果良好。（2）進(jìn)行±660kV直流輸電線路的帶電作業(yè)研究

2010年，±660kV銀東直流輸變電線路投運(yùn)，作為跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)直流輸電線路，很難停電進(jìn)行檢修。超高壓公司完成了±660kV直流輸電線路帶電作業(yè)方法及工器具研制，以滿足±660kV直流輸電線路帶電作業(yè)的需要。（3）現(xiàn)場(chǎng)科技創(chuàng)新

各供電公司輸電工區(qū)立足崗位、面向現(xiàn)場(chǎng)，積極開展技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造。濰坊輸電工區(qū)的管理創(chuàng)新成果《以安全、高效為目標(biāo)的輸電專業(yè)“四化”管理》榮獲全國(guó)電力行業(yè)管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)；日照研制的輸電桿塔驅(qū)鳥裝置、更換耐張絕緣子專用工具獲得了國(guó)家專利證書；淄博輸電工區(qū)《基于超級(jí)電容驅(qū)動(dòng)的輸電線路組合式驅(qū)鳥裝置》獲山東電力科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；棗莊輸電工區(qū)的“金藍(lán)領(lǐng)QC”小組多功能活絡(luò)扳手具已研制成功，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用，效果很好，大大提高了工作效率，在山東省質(zhì)量QC成果發(fā)布會(huì)榮獲一等獎(jiǎng)。

2、線路運(yùn)行維護(hù)人員培訓(xùn)工作

山東電力集團(tuán)公司非常重視職工的教育培訓(xùn)工作，大力推進(jìn)學(xué)習(xí)型班組、學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)。2010年7月21日至27日，在泰安電校舉辦了輸電線路技術(shù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)內(nèi)容有輸電線路設(shè)計(jì)、施工工藝、運(yùn)行維護(hù)、狀態(tài)檢修、防雷技術(shù)、新材料和新技術(shù)等。在濟(jì)寧帶電作業(yè)培訓(xùn)中心舉辦了2期輸電線路帶電作業(yè)培訓(xùn)班，帶電作業(yè)人員均實(shí)現(xiàn)持證上崗。集團(tuán)公司先后組織了全省送電線路工普調(diào)考、帶電作業(yè)技術(shù)比武和安規(guī)普調(diào)考，以考促培、以考促學(xué)，收到了良好的效果。

各供電公司利用冬季、夏季培訓(xùn)時(shí)間，積極組織人員深入學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《運(yùn)行規(guī)程》、《檢修工藝規(guī)程》、《施工及驗(yàn)收規(guī)范》等。棗莊開展了職工輪流講課的培訓(xùn)新模式，每位職工都到講臺(tái)向大家講述自己的經(jīng)驗(yàn)、技能和理論，通過(guò)這種方式，來(lái)增強(qiáng)員工的動(dòng)腦、動(dòng)嘴能力，更能提高培訓(xùn)質(zhì)量和效果。

3、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用取得的效果及存在的問(wèn)題

在輸電線路設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)工程具體特點(diǎn)，積極采用了“V”串緊縮型鐵塔、耐張換位塔、全方位長(zhǎng)短腿、潛深接地等新技術(shù)。

各單位在線路工作中積極采用新產(chǎn)品，如紅外測(cè)溫儀、智能巡視系統(tǒng)、桿塔視頻監(jiān)視系統(tǒng)、在線絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等；線路高跨設(shè)計(jì)、數(shù)碼相機(jī)巡線法等新技術(shù)也在實(shí)際工作中得到了應(yīng)用。這些新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用提高了工作質(zhì)量，對(duì)輸電線路的安全運(yùn)行提高了強(qiáng)有力的保證。

1、線路故障率的統(tǒng)計(jì)分析

山東電網(wǎng)管轄110kV及以上輸電線路共1536條、總長(zhǎng)度29883.449 km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km，跳閘率為0。500kV線路64條、5191.834km，跳閘24次，重合成功8次，跳閘率為0.439次/100km·a，比上年增加0.296次/100km·a；故障停運(yùn)次數(shù)為16次，故障停運(yùn)率為0.293次/100km·a，比上年增加0.252次/100km·a。220kV輸電線路681條、15841.432km，跳閘69次，重合成功4次，跳閘率為0.436次/100km·a，比上年增加0.179次/100km·a；故障停運(yùn)次數(shù)為65次，故障停運(yùn)率為0.410次/100km·a，比上年增加0.214次/100km·a。110kV輸電線路790條、8434.738km，跳閘2次，重合成功0次，跳閘率為0.024次/100km·a，比上年減少0.134次/100km·a；故障停運(yùn)次數(shù)為2次，故障停運(yùn)率為0.024次/100km·a，比上年減少0.103次/100km·a。

2、線路跳閘、故障停運(yùn)統(tǒng)計(jì)分析

2010年，山東輸電線路未發(fā)生人身、電網(wǎng)和設(shè)備事故，110kV及以上輸電線路累計(jì)發(fā)生線路跳閘95條次,其中舞動(dòng)67條次，異物纏繞10條次，吊車碰線3條次，雷擊7條次，風(fēng)偏2條次，違章施工2條次，鳥害2次，施工質(zhì)量1條次，煙火短路1條次。綜合來(lái)看，2010年線路跳閘情況指標(biāo)均比去年有不同程度的增加，主要原因還是與年初惡劣天氣造成的兩次大范圍線路舞動(dòng)。

2010年輸電線路跳閘次數(shù)與2009年同比500kV線路增加17條次、220kV線路增加31條次、110kV線路減少12條次。若不計(jì)舞動(dòng)跳閘，與2009年同比500kV線路減少3條次、220kV線路減少16條次、110kV線路減少12條次。2010年，共造成110kV及以上輸電線路停運(yùn)83次，其中舞動(dòng)造成60條次，異物纏繞造成7條次，吊車碰線造成3條次，雷擊造成6條次，風(fēng)偏造成2條次，違章施工造成2條次，鳥害造成1次，施工質(zhì)量造成1條次，煙火短路造成1條次。

3、主要跳閘情況分析（1）自然災(zāi)害

2010年，“1.20”和“2.28”山東電網(wǎng)發(fā)生大范圍輸電線路導(dǎo)線舞動(dòng)，舞動(dòng)共引起67次線路跳閘，占線路總跳閘次數(shù)的70.526％，是2010年線路跳閘的主要原因。2010年，雷擊造成線路7次跳閘，雷擊跳閘占線路總跳閘次數(shù)的7.37％。（2）外力破壞

2010年110kV及以上輸電線路共計(jì)跳閘95次，因外力破壞造成的有16次，占線路總跳閘次數(shù)的26.84％，是引發(fā)線路故障主要原因之一。2010年，全年發(fā)生吊車違章作業(yè)造成線路跳閘3次，異物纏繞共造成10次跳閘，違章施工共造成2次跳閘，煙火造成1次跳閘。一是輸電線路運(yùn)行環(huán)境比較嚴(yán)峻，塑料大棚、建筑施工、修路施工等點(diǎn)多面廣，不易控制。二是輸電線路清障困難，民事阻擋問(wèn)題比較突出，有些線路清障長(zhǎng)期未能得到解決。三是一些老舊線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，不滿足局部氣候條件要求。四是線路防護(hù)宣傳工作力度不夠。五是三級(jí)護(hù)線作用有效發(fā)揮不夠。六是防止外力破壞的措施落實(shí)不夠。

伴隨城鄉(xiāng)建設(shè)快速發(fā)展及國(guó)家土地政策的調(diào)整，土地資源日漸稀缺。線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建筑、施工現(xiàn)象屢禁不止，個(gè)別施工人員對(duì)高電壓危險(xiǎn)缺乏認(rèn)識(shí)，安全意識(shí)淡薄，施工中易造成線路跳閘故障。線路運(yùn)行維護(hù)難度加大，違章建設(shè)勢(shì)頭有不斷蔓延趨勢(shì)，為將來(lái)電網(wǎng)的安全供電埋下了隱患。

1、絕緣子配置情況

截止到2010年底，山東電力集團(tuán)公司所轄110kV及以上輸電線路共使用瓷絕緣子287063串、玻璃絕緣子10218串、瓷長(zhǎng)棒絕緣子52串、復(fù)合絕緣子341774支。其中2010年新增瓷絕緣子29694串、玻璃絕緣子504串、瓷長(zhǎng)棒絕緣子16串、復(fù)合絕緣子341774支。2010年退役的瓷絕緣子3268串、玻璃絕緣子41串、瓷長(zhǎng)棒絕緣子0串、復(fù)合絕緣子4177支。絕緣子退役主要是由于輸電線路退役和老舊線路改造造成，部分復(fù)合絕緣子退役是由于進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和重污區(qū)電蝕損而進(jìn)行更換造成的。

2、絕緣子運(yùn)行情況

2010年，全省共有41片玻璃絕緣子因自爆進(jìn)行更換，3支復(fù)合絕緣子因傘裙老化進(jìn)行更換，763支復(fù)合絕緣子因輸電線路退役和老舊線路改造而退出運(yùn)行，278支復(fù)合絕緣子因憎水性下降退出運(yùn)行，78支復(fù)合絕緣子因鳥啄而退出運(yùn)行，9支復(fù)合絕緣子安裝不當(dāng)造成損壞，7片瓷絕緣子因鋼腳銹蝕而退出運(yùn)行，17片瓷和玻璃絕緣子因運(yùn)輸安裝等遺留隱患造成損壞。

3、絕緣子檢測(cè)與清掃

2010年結(jié)合停電檢修工作，選點(diǎn)對(duì)438支運(yùn)行的復(fù)合絕緣子進(jìn)行登桿檢查，檢查絕緣子外觀、電蝕情況、憎水性等。對(duì)250條線路、425662片瓷絕緣子進(jìn)行了定期檢零，共檢測(cè)出零低值瓷絕緣子208片。對(duì)運(yùn)行復(fù)合絕緣子進(jìn)行了抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在海邊運(yùn)行11年的220kV復(fù)合絕緣子存在電蝕損現(xiàn)象。結(jié)合線路停電，對(duì)瓷和玻璃絕緣子進(jìn)行了清掃，對(duì)特殊污穢區(qū)內(nèi)的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料46309片，進(jìn)一步提高了線路的抗污閃能力。2010年，超高壓公司共計(jì)清掃瓷或玻璃絕緣子151741片，完成57基耐張塔瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長(zhǎng)效涂料工作，共完成21096片RTV涂料噴涂工作。

4、絕緣子廠家調(diào)研

山東架空輸電線路的絕緣配置為：直線串和跳線串采用復(fù)合絕緣子，耐張串采用瓷、玻璃和瓷復(fù)合絕緣子。復(fù)合絕緣子供應(yīng)商主要有淄博泰光、淄博齊林、湖北襄樊、德國(guó)赫斯特等公司；瓷絕緣子供應(yīng)商主要有大連電瓷廠、蘇州電瓷廠、內(nèi)蒙古精誠(chéng)絕緣子廠、淄博電瓷廠等；玻璃絕緣子供應(yīng)商主要有南京電氣有限公司、浙江金利華公司、自貢賽迪維爾公司等。

我國(guó)早期的復(fù)合絕緣子采用真空灌膠工藝生產(chǎn)，密封膠在復(fù)合絕緣子芯棒與護(hù)套之間，因固化而收縮，易在該界面形成氣泡或氣隙，在電場(chǎng)的長(zhǎng)期作用下會(huì)發(fā)生內(nèi)擊穿。當(dāng)時(shí)因無(wú)耐酸腐蝕芯棒，早期的復(fù)合絕緣子發(fā)生脆斷的可能性較大。山東已于2001年開始對(duì)存在問(wèn)題較多的真空灌膠復(fù)合絕緣子和機(jī)械強(qiáng)度低的外楔式復(fù)合絕緣子進(jìn)行更換，220kV電壓等級(jí)的已基本更換完畢，下一步將集中更換110kV的復(fù)合絕緣子。500kV霞昆Ⅰ、Ⅱ線于2009年4月11號(hào)投運(yùn)以來(lái)發(fā)現(xiàn)23片玻璃絕緣子自爆。耐張玻璃絕緣子生產(chǎn)廠家為南京電氣有限責(zé)任公司，年自爆率已達(dá)到0.04％（萬(wàn)分之四），已超過(guò)廠家保證值0.02％的兩倍。南京電氣有限責(zé)任公司生產(chǎn)耐張玻璃絕緣子，在山東電力集團(tuán)公司超高壓公司范圍內(nèi)共計(jì)自爆61片，自爆率較高。

德國(guó)赫斯特復(fù)合絕緣子掛網(wǎng)運(yùn)行10年以來(lái)，跳線用復(fù)合絕緣子相繼出現(xiàn)芯棒過(guò)熱、斷裂等問(wèn)題。下一步將加強(qiáng)對(duì)復(fù)合絕緣子特別是德國(guó)赫斯特產(chǎn)復(fù)合絕緣子紅外監(jiān)測(cè)和抽樣檢測(cè)等工作，并逐步對(duì)德國(guó)赫斯特生產(chǎn)的跳線用復(fù)合絕緣子進(jìn)行更換。舞動(dòng)事件概況

1月20日和2月28日，山東地區(qū)遭受兩次大范圍大風(fēng)雨雪天氣，造成67條220kV、500kV線路跳閘，電網(wǎng)運(yùn)行出現(xiàn)多次重大險(xiǎn)情，用戶負(fù)荷受到一定程度影響。山東電網(wǎng)在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次大面積線路舞動(dòng)，范圍之大、時(shí)間之長(zhǎng)是歷史上從未發(fā)生過(guò)的。

兩次惡劣天氣的共同特點(diǎn)一是大風(fēng)，二是氣溫-5℃～2℃，三是雨雪天氣。在“1.20”事件中，自1月20日8時(shí)18分起至21日6時(shí)，54條220kV～500kV線路跳閘，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)遭受嚴(yán)重破壞。在“2.28”事件中，自2月28日14：32開始至3月1日8：00，13條220kV～500kV線路跳閘，山東與華北聯(lián)網(wǎng)的500kV辛聊I、II線和黃濱I、II線跳閘，造成山東電網(wǎng)與華北電網(wǎng)兩次解列。2月28日19:56恢復(fù)與華北電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。2 兩次舞動(dòng)事件的特點(diǎn)

一是舞動(dòng)范圍廣，從山東西部的聊城到煙臺(tái)、威海地區(qū)，南北橫掃山東半島、東西距離超過(guò)600km，此次舞動(dòng)的范圍之大在山東歷史上是首次，在全國(guó)也十分罕見(jiàn)。二是線路跳閘次數(shù)多，共有67條220kV、500kV線路跳閘。三是持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，每次舞動(dòng)事件持續(xù)10余個(gè)小時(shí)。四是對(duì)電網(wǎng)影響大，當(dāng)時(shí)山東電網(wǎng)因?yàn)槿泵和C(jī)，電網(wǎng)實(shí)行移峰限額用電，大風(fēng)寒潮引發(fā)的線路跳閘加劇了山東電網(wǎng)的用電緊張局面。3 舞動(dòng)對(duì)線路設(shè)備造成的影響

舞動(dòng)容易引起線路閃絡(luò)、金具損壞、倒塔、斷線、螺栓松脫、導(dǎo)線燒傷斷股、光纜斷芯或斷纜等，對(duì)電網(wǎng)和設(shè)備安全運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。

針對(duì)舞動(dòng)的特點(diǎn)，線路舞動(dòng)事件發(fā)生后，立即組織了對(duì)線路設(shè)備的巡視檢查。檢查的范圍包括舞動(dòng)跳閘線路、跳閘線路的相鄰線路、外部環(huán)境與舞動(dòng)跳閘線路類似的線路。檢查的重點(diǎn)一是導(dǎo)線鞭擊、燒傷、斷股、斷線情況；二是檢查金具松動(dòng)、斷裂、脫落情況；三是對(duì)舞動(dòng)區(qū)段的線路設(shè)備進(jìn)行紅外測(cè)溫；四是檢查絕緣子損壞情況；五是檢查桿塔本體和基礎(chǔ)損壞情況，特別是對(duì)螺栓脫落和松動(dòng)進(jìn)行檢查處理。六是對(duì)光纜線路進(jìn)行處理。

（1）舞動(dòng)事件造成線路設(shè)備損壞總體情況

“1.20”和“2.28”事件中，由于線路舞動(dòng)時(shí)間相對(duì)較短，沒(méi)有造成110kV及以上輸電線路倒塔（桿）事故。經(jīng)全面巡視檢查，共發(fā)現(xiàn)由于舞動(dòng)造成的設(shè)備缺陷584條，其中危急缺陷14條，嚴(yán)重缺陷46條，一般缺陷524條。500kV缺陷387條，占總?cè)毕輸?shù)的66.3%，220kV占總?cè)毕輸?shù)23.3%，110kV占總?cè)毕輸?shù)10.4%，這說(shuō)明電壓等級(jí)越高，導(dǎo)線的分裂數(shù)越多，截面越大，線路越容易舞動(dòng)，造成的影響越大。其中，在“1.20”舞動(dòng)事件中，500kV淄濰線#83和濰陽(yáng)線#49部位導(dǎo)線受損嚴(yán)重，經(jīng)搶修，分別于1月22日20時(shí)21分、23時(shí)24分送電；“2.28”舞動(dòng)事件中，辛聊I、II線#218號(hào)引流線和絕緣子受損嚴(yán)重，經(jīng)搶修，于3月5日16時(shí)54分（搶修工作于3月3日完成，等河北段工作完畢）送電。

（一）成績(jī)與經(jīng)驗(yàn)

1、精心組織全面落實(shí)，圓滿完成防舞治理

輸電線路防舞動(dòng)治理是2010年山東輸電線路專業(yè)的重點(diǎn)工作之一。針對(duì)治理工作安全風(fēng)險(xiǎn)多、技術(shù)難度大的特點(diǎn)，集團(tuán)公司多次召開研討會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì)，制定了詳細(xì)的安全、組織和技術(shù)三大措施，并對(duì)人員、物資、車輛等進(jìn)行了周密的部署，確保治理工作的順利進(jìn)行。2010年，防舞治理改造500kV線路16條499km，220kV線路67條394km，安裝防舞裝置10998套。其中500kV線路安裝相間間隔棒3261套，回轉(zhuǎn)式間隔棒3186套，雙擺防舞器2280套。通過(guò)防舞動(dòng)治理，輸電線路覆冰舞動(dòng)的可能性大大降低。

2、銀東直流單極順利投產(chǎn)

積極開展施工現(xiàn)場(chǎng)前期介入，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，銀東直流單極順利投產(chǎn)和并實(shí)現(xiàn)線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。一是完成生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和人員培訓(xùn)。超高壓公司配備直流運(yùn)行專職人員和相應(yīng)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，邀請(qǐng)中國(guó)電科院、國(guó)網(wǎng)電科院等單位專家授課，組織人員到湖北超高壓公司進(jìn)行直流線路理論培訓(xùn)及跟班實(shí)習(xí)。二是積極開展工程現(xiàn)場(chǎng)介入工作。根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)安排直流線路運(yùn)維人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，開展工程前期介入工作，進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督，熟悉設(shè)備及運(yùn)行通道環(huán)境。

三是完成直流線路帶電作業(yè)導(dǎo)則及運(yùn)行規(guī)程草稿編制及帶電作業(yè)工器具的研制工作。

四是加強(qiáng)運(yùn)行管理。開展夜巡、紅外測(cè)溫、弧垂測(cè)量等工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除運(yùn)行中存在的缺陷，確保線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、推行“四化管理”，建設(shè)標(biāo)桿車間

濰坊供電公司緊密結(jié)合工作實(shí)際，在認(rèn)真總結(jié)多年來(lái)線路運(yùn)行管理成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新提出了以落實(shí) “加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、推行規(guī)范化、提升精細(xì)化、突出人本化”為主要內(nèi)容的“四化管理”模式?！八幕芾怼钡闹笇?dǎo)思想為：以落實(shí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全力構(gòu)建標(biāo)桿車間為目標(biāo)，以提升安全效率效益為基點(diǎn)，建立動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的綜合管理體系，提升組織的綜合管理水平?！八幕芾怼钡幕驹瓌t為：全員參與、動(dòng)靜結(jié)合；系統(tǒng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)；溝通反饋、精細(xì)提高；共同發(fā)展、和諧共贏。“四化管理”是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涵蓋了工區(qū)生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、安全管理及職工隊(duì)伍建設(shè)的方方面面?！八幕芾怼卑哑髽I(yè)發(fā)展和員工發(fā)展相結(jié)合，強(qiáng)化業(yè)務(wù)過(guò)程和結(jié)果并重，突出制度、規(guī)范的相對(duì)穩(wěn)定和動(dòng)態(tài)更新相結(jié)合。標(biāo)準(zhǔn)化是依據(jù)，是四化管理的基礎(chǔ)；規(guī)范化是方式，體現(xiàn)了管理中的程序流程；精細(xì)化是手段，體現(xiàn)了管理工作的效果；人本化是核心，是管理的目的和境界。經(jīng)過(guò)一年實(shí)踐，共梳理管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)章規(guī)程有效版本147本，編制了24種《線路運(yùn)行檢修工作典型安全措施》和26項(xiàng)常規(guī)《作業(yè)指導(dǎo)書》，修訂完善線路生產(chǎn)管理工作中的缺陷管理、輸電GIS管理、計(jì)劃管理三大工作流程。通過(guò)“四化管理”活動(dòng)的開展，管理制度進(jìn)一步完善，管理流程進(jìn)一步優(yōu)化，車間管理水平得到較大提升。

4、加強(qiáng)溝通、促進(jìn)合作

長(zhǎng)期以來(lái)，由于電力與鐵路兩個(gè)行業(yè)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)不同，在電力線路與鐵路之間建設(shè)過(guò)程中，特別是在交叉跨越、遷建標(biāo)準(zhǔn)、取費(fèi)等問(wèn)題上相互之間存在異議，制約了雙方工程建設(shè)進(jìn)度。山東電力集團(tuán)公司與濟(jì)南鐵路局就電氣化鐵路配套電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、供電服務(wù)等問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商。雙方本著平等互利、長(zhǎng)期合作的原則，簽署了《電力與鐵路建設(shè)及管理工作相互支持配合協(xié)議》，確保電力線路、鐵路安全運(yùn)行。通過(guò)協(xié)議的簽訂，提高了工程建設(shè)、改造速度，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障交叉跨越相互之間的安全，并在一定程度上降低了雙方的建設(shè)成本。

5、重視運(yùn)行巡視工作,加大保護(hù)電力設(shè)施力度

加強(qiáng)線路的運(yùn)行巡視工作，把事故消除于萌芽狀態(tài)，將直接關(guān)系到輸電線路的安全運(yùn)行。近年來(lái)，由于線下施工、塑料大棚、植樹等原因引起線路外力破壞事故較多，各供電公司充分發(fā)揮縣供電企業(yè)的地域優(yōu)勢(shì),實(shí)行線路安全防護(hù)屬地化管理辦法，對(duì)于突發(fā)性的違章建筑施工和其他危害輸電線路安全運(yùn)行的活動(dòng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。為加強(qiáng)群眾護(hù)線的管理，各供電公司對(duì)護(hù)線人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，設(shè)立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高了護(hù)線人員的責(zé)任心。

濱州供電公司逐步建立線路防護(hù)區(qū)通道資料，建立了特殊區(qū)段巡視站，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和線路負(fù)荷變化情況，每月列出重點(diǎn)監(jiān)控地段，對(duì)樹木、塑料大棚、桿基取土等特殊區(qū)域線路實(shí)施特巡，進(jìn)行超前控制。東營(yíng)供電公司在全面分析和掌握線路運(yùn)行狀況和走廊變化情況的基礎(chǔ)上，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有針對(duì)性的延長(zhǎng)或縮短巡視周期，積極開展了狀態(tài)巡視工作實(shí)踐，從而提高了巡視的針對(duì)性。

淄博供電公司積極爭(zhēng)取政府支持，出臺(tái)文件、政策，為輸電線路護(hù)區(qū)樹木清理工作提供了有力的保障。

（二）提出改進(jìn)線路專業(yè)管理方面的工作要求和建議

1、結(jié)構(gòu)性缺員問(wèn)題成為電網(wǎng)發(fā)展的制約因素

隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，結(jié)構(gòu)性缺員問(wèn)題越來(lái)越突出。新設(shè)備、新技術(shù)和新檢測(cè)手段的不斷出現(xiàn)，原有的線路隊(duì)伍人才結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在的科技進(jìn)步、專業(yè)發(fā)展明顯不適應(yīng)。線路職工年齡結(jié)構(gòu)不合理，技能型人才較少，從事線路工作的高級(jí)技工人員短缺，后備力量嚴(yán)重不足。建議在新人員分配時(shí)對(duì)線路專業(yè)進(jìn)行適當(dāng)傾斜，滿足線路專業(yè)生產(chǎn)一線的實(shí)際需要。

2、建立健全電力法制體系，依法保護(hù)電力設(shè)施

重視電力企業(yè)公安隊(duì)伍建設(shè)，參照鐵路、森林部門的做法，成立正規(guī)的電力公安建制，加大電力執(zhí)法力度，有力打擊破壞電力設(shè)施的行為。積極爭(zhēng)取修改《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》有關(guān)內(nèi)容，如量化盜竊、破壞電力設(shè)施的具體判罰尺度，量化新建輸變電設(shè)施的征地費(fèi)用、青苗賠償費(fèi)用等。

（一）輸電線路防外力破壞難度大

近年來(lái)，輸電線路防護(hù)工作呈現(xiàn)了許多新情況、新問(wèn)題，線路防護(hù)區(qū)內(nèi)興建塑料大棚、種植樹木、采石放炮、建造房屋、修路基建等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，給輸電線路運(yùn)行管理增加難度。2010年外力破壞造成的線路跳閘較上年有了較大幅度降低，但仍是線路跳閘的主要原因。一是電力設(shè)施保護(hù)行政執(zhí)法主體缺位，違章施工、盜竊等依然嚴(yán)重影響電網(wǎng)安全。地方公安部門不能及時(shí)有效地打擊盜竊分子，使得盜竊活動(dòng)更加猖獗，治理難度加大。二是由于蔬菜大棚和果園大面積種植，塑料布刮到線路上造成線路跳閘次數(shù)呈上升趨勢(shì)，這方面的管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)。三是市政建設(shè)的快速發(fā)展使道路建設(shè)較多，有的工程建設(shè)單位在未與供電部門協(xié)商的情況下就冒險(xiǎn)進(jìn)行道路建設(shè)，造成部分桿塔或桿塔拉線位于道路中央，成為典型的裝置性違章，給線路運(yùn)行和過(guò)往車輛、行人的安全構(gòu)成極大的威脅。

（二）技術(shù)與管理水平有待進(jìn)一步提高

在線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行等方面的技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)存在差異，離勘測(cè)數(shù)字化、設(shè)計(jì)可視化、移交電子化、運(yùn)行狀態(tài)化、信息標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化的要求相差較大，整體而言不夠完善，線路信息化、自動(dòng)化和互動(dòng)化的程度較低，技術(shù)與管理水平有待進(jìn)一步提高。

（三）民事問(wèn)題日益凸現(xiàn)

隨著《物權(quán)法》的實(shí)施和居民維權(quán)意識(shí)的不斷提高，線路通道內(nèi)民事問(wèn)題日益凸現(xiàn)。植樹造林綠化工程，特別是速生楊的興起，對(duì)輸電線路的通道構(gòu)成嚴(yán)重威脅。目前樹線矛盾突出，線路通道綜合治理工作開展難度較大，并存在點(diǎn)多面廣，民事協(xié)調(diào)復(fù)雜等問(wèn)題。線路防護(hù)區(qū)內(nèi)樹木問(wèn)題造成的民事糾紛呈不斷上漲趨勢(shì)，輸電工區(qū)在解決這些問(wèn)題的時(shí)候往往需要多次甚至幾十次到業(yè)主家中進(jìn)行反復(fù)交涉，不僅浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力，而且還嚴(yán)重影響了線路本體的正常運(yùn)行檢修工作。

（一）加強(qiáng)輸電線路運(yùn)行管理，防止外力破壞發(fā)生

近年來(lái)，外力破壞已成為線路跳閘的主要原因。因此，重點(diǎn)做好以下工作：一要建立規(guī)章制度，明確職責(zé)和分工，使輸電線路的防外力破壞工作始終處于有序的狀態(tài)；二要細(xì)化管理工作，提前掌握所轄范圍內(nèi)線路走廊的塑料大棚、建筑施工、采石放炮、植樹等情況，掌控本地施工作業(yè)吊車和駕駛?cè)藛T情況，提前制定和落實(shí)有針對(duì)性防范措施；三要采取有效措施，加大輸電線路清障力度，對(duì)清障困難地區(qū)采取高跨設(shè)計(jì)。對(duì)重點(diǎn)施工地段加強(qiáng)巡視，鐵路、高速公路、市政建設(shè)等鄰近線路的施工實(shí)行蹲守，并與施工方簽訂安全協(xié)議；四要加大宣傳力度，利用典型案例，廣泛宣傳《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》及實(shí)施細(xì)則。通過(guò)發(fā)放宣傳標(biāo)語(yǔ)，豎立公告牌等，有針對(duì)性地在沿線村莊、工礦企業(yè)、居民區(qū)進(jìn)行保護(hù)電力設(shè)施的宣傳，做到家喻戶曉，以增強(qiáng)廣大群眾依法加強(qiáng)防護(hù)的自覺(jué)性，較好地把線路防護(hù)工作納入依法管理的軌道。五是要建立并保持與地方政府相關(guān)行政部門如城建、林業(yè)等部門之間的信息渠道，協(xié)調(diào)好彼此間的關(guān)系，及時(shí)交流信息，互通情況，避免交叉作業(yè)對(duì)電力設(shè)施造成的破壞。六是要主動(dòng)配合公安部門開展嚴(yán)厲打擊盜竊破壞電力設(shè)施的專項(xiàng)行動(dòng)。

（二）深入開展輸電線路狀態(tài)檢修

加強(qiáng)輸電線路專業(yè)管理，深入推進(jìn)輸電線路狀態(tài)檢修。進(jìn)一步提高輸電線路管理水平、運(yùn)行維護(hù)水平和裝備水平，完善線路巡視檢測(cè)、評(píng)估診斷與輔助決策系統(tǒng)，具備輸電線路基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子串、金具、接地裝置、附屬設(shè)施和通道環(huán)境等八個(gè)單元的數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)測(cè)預(yù)警、狀態(tài)評(píng)價(jià)、狀態(tài)診斷、預(yù)測(cè)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、決策建議等功能，全面實(shí)施輸電線路狀態(tài)檢修和全壽命周期管理。

（三）舞動(dòng)治理

在2010年輸電線路舞動(dòng)治理的基礎(chǔ)上，2011年主要以煙臺(tái)、威海、濰坊、東營(yíng)為主，根據(jù)線路經(jīng)過(guò)區(qū)域的氣象條件、線路走向、相導(dǎo)線的排列方式、子導(dǎo)線的排列方式、舞動(dòng)跳閘的歷史記錄及線路聯(lián)絡(luò)線的重要程度，確定線路防舞動(dòng)治理區(qū)段和長(zhǎng)度。對(duì)線路舞動(dòng)區(qū)段開展防舞治理，同塔雙回線路至少一條線路采取防舞措施，重要聯(lián)絡(luò)線優(yōu)先治理，其它未舞動(dòng)區(qū)段結(jié)合地形、地貌、線路走向、桿塔結(jié)構(gòu)等因素，開展舞動(dòng)可能性分析，必要時(shí)進(jìn)行治理，確保在發(fā)生大面積舞動(dòng)的情況下，各電壓等級(jí)線路，尤其是核心骨干網(wǎng)架、戰(zhàn)略性輸電通道、重要負(fù)荷供電線路等線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（四）積極開展無(wú)人機(jī)智能巡檢試點(diǎn)工作

山東公司的無(wú)人機(jī)巡線平臺(tái)已經(jīng)基本成熟，根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司生技部“輸電線路無(wú)人機(jī)智能巡檢試點(diǎn)工程”項(xiàng)目專家評(píng)審意見(jiàn)的要求，山東公司明確了實(shí)驗(yàn)線路、巡檢周期、巡檢任務(wù)、完成時(shí)間等關(guān)鍵點(diǎn)，深入進(jìn)行工程試點(diǎn)應(yīng)用，盡快推進(jìn)無(wú)人機(jī)巡線在國(guó)網(wǎng)輸電線路主網(wǎng)架系統(tǒng)中的推廣。立足于國(guó)網(wǎng)電力機(jī)器人重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建立無(wú)人機(jī)巡線實(shí)驗(yàn)基地，持續(xù)推進(jìn)無(wú)人機(jī)巡線業(yè)務(wù)的發(fā)展，更好的服務(wù)于智能電網(wǎng)建設(shè)的需要。

（五）做好復(fù)合絕緣子和RTV涂料壽命研究工作

隨著復(fù)合絕緣子使用數(shù)量的增多，近年來(lái)有關(guān)復(fù)合絕緣子發(fā)生閃絡(luò)、機(jī)械強(qiáng)度下降、擊穿、脆斷、劣化及外力破壞的信息也日趨增多。國(guó)網(wǎng)公司提出了“復(fù)合絕緣子和RTV涂料使用壽命研究”課題，山東公司將積極配合，按時(shí)完成承擔(dān)的試品取樣和部分試驗(yàn)工作。

（六）積累經(jīng)驗(yàn)，做好銀東直流的運(yùn)行維護(hù)工作

銀東直流輸電工程首次采用了±660kV電壓等級(jí)直流輸電技術(shù)、1000mm2截面的導(dǎo)線、大噸位絕緣子等多項(xiàng)世界領(lǐng)先新技術(shù)，沒(méi)有成熟的運(yùn)行檢修經(jīng)驗(yàn)。因此，需加強(qiáng)沿線維護(hù)單位的溝通協(xié)調(diào)，積極開展長(zhǎng)周期不停電情況下的巡視、檢查、維修等工作，不斷積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，做好銀東直流的運(yùn)行維護(hù)工作。

（七）開展金屬監(jiān)督工作

供電公司無(wú)金屬專業(yè)人員，對(duì)輸電線路金屬材料和結(jié)構(gòu)專業(yè)知識(shí)了解少，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)。山東電力集團(tuán)公司依托山東電力研究院金屬材料專業(yè)開展輸電線路金屬監(jiān)督，提高輸電設(shè)備健康水平。一是開展輸電線路的腐蝕評(píng)價(jià)及施工質(zhì)量過(guò)程控制的管理。制定切實(shí)可行的防腐工藝評(píng)價(jià)體系和防腐工程的驗(yàn)收導(dǎo)則，確保對(duì)施工質(zhì)量的全過(guò)程監(jiān)督管理。二是對(duì)桿塔、導(dǎo)地線進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，對(duì)焊接接頭進(jìn)行焊接質(zhì)量監(jiān)督、開展金屬部件焊接接頭性能試驗(yàn)、失效分析及加固處理等工作。

第四篇：配電線路故障分析報(bào)告

**線故障分析報(bào)告

一、情況簡(jiǎn)介

8888年8月8日08時(shí)26分，*變：**開關(guān)限時(shí)電流速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合未成,故障電流Ic=70.66A（變比：600/5；折算后故障電流為8479A）；**變：***開關(guān)保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合成功，故障電流Ia=51.88A（變比：600/5；折算后故障電流為6226A），10kV**線、10kV**福線同時(shí)故障。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，08時(shí)55分發(fā)現(xiàn)10kV*福線3號(hào)分支箱本體燒損，09時(shí)04分發(fā)現(xiàn)10kV*珠線6號(hào)環(huán)網(wǎng)柜本體燒損。

09時(shí)16分，客戶反應(yīng)*苑線由*珠線轉(zhuǎn)供部分發(fā)生低電壓現(xiàn)象。

09時(shí)22分，確認(rèn)運(yùn)*部倉(cāng)庫(kù)有一臺(tái)一進(jìn)四出的電纜分支箱，運(yùn)*部與**公司協(xié)調(diào)是否有同型號(hào)電纜分支箱，答復(fù)有一臺(tái)一進(jìn)三出的電纜分支箱，隨后聯(lián)系**公司顧*增派兩組人手，并出動(dòng)2輛隨車吊同時(shí)運(yùn)送電纜分支箱。

10時(shí)05分，城區(qū)搶修班黃*發(fā)現(xiàn)*苑線#88桿開關(guān)鼻子燒損，進(jìn)行故障搶修。

10時(shí)11分，顧*到達(dá)二基地，但吊車未到達(dá)。經(jīng)查看，備品電纜分支箱與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)電纜分支箱型號(hào)、尺寸均不符合。

10時(shí)45分，運(yùn)*部朱*提醒有備品寄存在三*公司場(chǎng)地，為以前自動(dòng)化環(huán)網(wǎng)柜更換遺留的備品備件。通知一*公司吊車到三*公司倉(cāng)庫(kù)吊取備品電纜分支箱。

12時(shí)30分，一*公司顧*將2個(gè)備品電纜分支箱運(yùn)至10kV*珠線6號(hào)環(huán)網(wǎng)柜，清理樹障并進(jìn)行故障分支箱拆除，備品分支箱安裝工作。

13時(shí)20分，另一個(gè)備品電纜分支箱運(yùn)至10kV*福線3號(hào)分支箱，進(jìn)行故障分支箱拆除，備品分支箱安裝工作。

17時(shí)30分，10kV*福線3號(hào)分支箱安裝完成并送電成功。

19時(shí)30分，10kV*珠線6號(hào)環(huán)網(wǎng)柜安裝完成并送電成功。

二、原因分析

經(jīng)調(diào)控分中心、運(yùn)*部及配電運(yùn)檢一班綜合分析，判斷為10kV*珠線轉(zhuǎn)供10kV*苑線時(shí)，合環(huán)時(shí)產(chǎn)生了沖擊電流。由于*珠線6號(hào)環(huán)網(wǎng)柜設(shè)備老舊，電纜頭存在薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)轉(zhuǎn)供運(yùn)行20分鐘之后，電纜頭發(fā)生相間短路（短路故障電流達(dá)到8479A）。導(dǎo)致*苑線#88桿分段開關(guān)接線端子燒損，同時(shí)導(dǎo)致*珠*苑聯(lián)絡(luò)開關(guān)*珠線側(cè)中相聯(lián)絡(luò)刀閘刀頭燒損。且故障電流通過(guò)民樂(lè)變II段母線傳遞至10kV*福線，又導(dǎo)致10kV*福線3號(hào)分支箱故障。此為一起非常典型的火燒連營(yíng)配網(wǎng)大面積停電故障。

三、損失情況和造成影響

這次故障共造成10kV*福線停運(yùn)2小時(shí)30分，10kV*珠線#002+01桿分段開關(guān)后段線路停運(yùn)11小時(shí)，停電時(shí)戶數(shù)為88時(shí)戶，對(duì)*東配網(wǎng)精益化管理指數(shù)的中壓配電線路故障停運(yùn)率造成一定影響，以上故障引起用戶投訴1起，意見(jiàn)工單1起，12345工單1起，還造成了一定的輿論影響。

四、暴露問(wèn)題

經(jīng)綜合分析，此次故障暴露出我們?cè)诮M織管理、安全措施、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、備品備件等方面均存在很多不完善的地方，具體如下：

1.面對(duì)大面積故障，組織措施混亂。故障發(fā)生后，運(yùn)*部沒(méi)有高度重視現(xiàn)場(chǎng)情況，僅以一般的故障處理對(duì)待，沒(méi)有及時(shí)協(xié)調(diào)故障搶修人員?，F(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人員對(duì)備品備件的熟悉程度不足，沒(méi)有第一時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)，導(dǎo)致?lián)屝奕藛T到了現(xiàn)場(chǎng)卻無(wú)事可做（被圍觀群眾看到，導(dǎo)致產(chǎn)生了一起12345工單、一起955598意見(jiàn)工單）。搶修過(guò)程中，對(duì)需要的備品備件沒(méi)有提前協(xié)調(diào)尋找，導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后才組織人員到倉(cāng)庫(kù)查找相應(yīng)設(shè)備。城區(qū)高壓搶修人員嚴(yán)重缺乏，多起故障同時(shí)發(fā)生時(shí)，僅靠城區(qū)運(yùn)維班上的3-4人根本無(wú)法完成巡視、查找、鎖定隔離故障點(diǎn)的任務(wù)。大班支援存在時(shí)間差，未能第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。

2.安全措施不完備。發(fā)生故障后，故障現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全圍欄，也未對(duì)周圍圍觀人員進(jìn)行疏散，搶修人員著裝不統(tǒng)一，部分人員安全帽佩戴不規(guī)范。電纜檢修前經(jīng)提醒后才及時(shí)放電，現(xiàn)場(chǎng)電纜頭制作過(guò)程中未能始終保持可靠接地。

3.備品備件管理不到位。面對(duì)大面積電纜設(shè)備類故障，運(yùn)*部準(zhǔn)備備品搶修物資效率較低。對(duì)搶修中常用的備品配備不全，出現(xiàn)搶修時(shí)無(wú)備品可用的情況，只能通過(guò)其他渠道獲取。（配電設(shè)備種類繁多，根本無(wú)法備齊所有備品備件，且電纜頭等備品備件的有效期一般為2年，大面積電纜故障有時(shí)候連續(xù)2-3年也碰不到，有時(shí)候一年要碰到幾次，預(yù)估難度非常大。）

4.現(xiàn)場(chǎng)人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)差?，F(xiàn)場(chǎng)指揮及搶修人員缺乏優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識(shí)，沒(méi)有及時(shí)與故障現(xiàn)場(chǎng)圍觀群眾溝通，安撫客戶情緒，導(dǎo)致群眾產(chǎn)生誤會(huì)，引起不必要的投訴、意見(jiàn)工單。搶修人員著裝不規(guī)范、行為散漫、抽煙、聊天等不規(guī)范行為影響了公司形象。

5.應(yīng)急預(yù)案紙上談兵，缺乏實(shí)戰(zhàn)性。同時(shí)發(fā)生多起故障時(shí)缺乏有效可行的應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人員也沒(méi)有及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)方式。需從運(yùn)*部層面制定故障應(yīng)急預(yù)案，該預(yù)案需簡(jiǎn)單易行，并可以有效實(shí)施。

6.搶修緊急，缺失完備的電纜試驗(yàn)。按照江蘇省最新的交接試驗(yàn)規(guī)程，電纜耐壓試驗(yàn)必須達(dá)到2.5U0并進(jìn)行5分鐘以上。因此次搶修的電纜為一根運(yùn)行20余年的老電纜，為了防止耐壓試驗(yàn)導(dǎo)致其它電纜部件損壞，故在投運(yùn)前只進(jìn)行了絕緣測(cè)試，未進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。

五、整改措施

1.提高人員技能水平。遇到故障時(shí)可以在第一時(shí)間通過(guò)專業(yè)依據(jù)判斷故障范圍，并給出能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電的可行方案。

2.編制行之有效的事故應(yīng)急預(yù)案。通過(guò)對(duì)最近幾年發(fā)生的各類疑難故障案例進(jìn)行分類匯總，總結(jié)以前的故障處理經(jīng)驗(yàn)，編制成事故搶修應(yīng)急預(yù)案，可以在一定程度上彌補(bǔ)新進(jìn)員工事故處理經(jīng)驗(yàn)不足的問(wèn)題，同時(shí)提高故障搶修效率。

3.“五年輪檢，十年更換”。對(duì)配電線路及設(shè)備進(jìn)行“五年輪檢，十年更換”的維護(hù)改造策略。通過(guò)安排檢修計(jì)劃，五年內(nèi)對(duì)所有配電線路進(jìn)行一次全面的停電檢修，對(duì)運(yùn)行十年以上且設(shè)備狀況較差的設(shè)備直接列入配網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)行更新改造。

六、考核意見(jiàn)

考核運(yùn)*部1000元；考核外協(xié)運(yùn)維單位**有限公司2000元。

第五篇：配電線路故障類型及原因分析

配電線路故障類型及原因分析

北京丹華昊博電力科技有限公司 配電線路是電力輸送的終端，是電力系統(tǒng)的重要組成部分。配電線路點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣，走徑復(fù)雜，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜，受氣候或地理的環(huán)境影響較 大，并且直接面對(duì)用戶端，供用電情況復(fù)雜，這些都直接或間接影響著配電線路的安全運(yùn)行。配電線路設(shè)備故障率居高不下，故障原因遠(yuǎn)比輸電線路復(fù)雜。

一、常見(jiàn)故障類型。a、人為因素造成的故障。

1、駕駛員違章駕駛引起的車輛撞到電桿，造成倒桿、斷桿等事故發(fā)生；

2、基建或市政施工對(duì)配網(wǎng)造成破壞：一是基面開挖傷及地下敷設(shè)電纜；二是施工機(jī)械、物料超高超長(zhǎng)碰觸帶電部位或破壞桿塔；

3、部分違章建筑物直接威脅線路的安全運(yùn)行；

4、導(dǎo)線懸掛異物類：“慶典禮炮”和彩帶、風(fēng)箏、漂浮塑料；

5、動(dòng)物危害：鼠、貓、蛇等動(dòng)物爬到配電變壓器上造成相間短路；

6、盜竊引發(fā)的倒桿、倒塔等重大惡性事故。

b、自然災(zāi)害造成的故障。通常是指雷擊事故。因?yàn)榧芸?0kV線路的路徑較長(zhǎng)，沿涂地形較空曠，附近少有高大建筑物，所以在每年的雷季中常遭雷擊，由此產(chǎn)生的事故是10kV架空線路最常見(jiàn)的。其現(xiàn)象有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、避雷器爆裂、配變燒毀等。

c、樹木造成的故障。刮風(fēng)下雨，極易造成導(dǎo)線對(duì)樹木放電或樹枝斷落后搭在線上，風(fēng)雨較大時(shí)，甚至?xí)l(fā)生整棵樹倒在線路上，壓迫或壓斷導(dǎo)線，引發(fā)線路事

故。

d、配電設(shè)備方面的因素。

1、配電變壓器故障。由于配電變壓器本身故障或操作不當(dāng)引起弧光短路；

2、絕緣子破裂，導(dǎo)致接地或絕緣子臟污導(dǎo)致閃絡(luò)、放電、絕緣電阻降低，跳線燒斷搭到鐵擔(dān)上；

3、避雷器、跌落保險(xiǎn)、柱上開關(guān)質(zhì)量較低或運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)未能定期進(jìn)行校驗(yàn)或更換，擊穿后形成線路停電事故；

4、原有的戶外柱上油開關(guān)是落后的舊設(shè)備，易出故障。

5、管理方面的因素。

二、故障原因分析。

a、線路設(shè)備老化嚴(yán)重，因種種原因發(fā)生故障的，氣候突變時(shí)尤為嚴(yán)重。配電線路的一般情況是線徑長(zhǎng)，分支多，線路未改造，設(shè)備老化嚴(yán)重，因線路走廊的清障工 作未作徹底，違章建筑，樹害，山田建設(shè)造成導(dǎo)線對(duì)地距離不夠，低值、零值絕緣子較多，避雷器壞的也較多，導(dǎo)線松弛，弧垂過(guò)大，導(dǎo)線混線等原因，都有可能引 起線路故障，因此故障率居高不下。

1、導(dǎo)線斷線故障：易斷鋁絞線；導(dǎo)線與絕緣子的綁扎處、引流綁扎處扎線脫落；交跨距離不夠；

2、配電變臺(tái)故障：跌落燒毀、配變燒毀、引流斷等；

3、變壓器避雷器損壞；

4、相間短路故障：線路檔距過(guò)大，導(dǎo)線弧垂過(guò)大，大風(fēng)時(shí)易混線，造成相間短路故障

5、低值、零值絕緣子造成故障；

6、保護(hù)定值不準(zhǔn)；

7、電纜頭爆炸引起故障；

8、私自操作設(shè)備引發(fā)故障：村民私自操作臺(tái)變跌落熔絲具；或在跌落熔絲具觸頭上私自纏繞鐵絲代替熔絲；

9、各類交跨距離不夠引起線路故障：因l0kV線路面向用戶端，線路通道遠(yuǎn)比輸電網(wǎng)復(fù)雜，交跨各類高壓線路、弱電線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、堆積物等較多，極易引發(fā)線路故障的；

10、偷盜線路設(shè)備，盜割導(dǎo)線等造成線路停運(yùn)；

11、車輛撞斷電桿引起線路停運(yùn)；

12、樹障：樹障是引起線路跳閘的一個(gè)重要原因，尤其在大風(fēng)大雨天；

13、竊電造成短路跳閘：有的線路用戶竊電較嚴(yán)重，而用戶竊電一般是用裸金屬線直接搭接在運(yùn)行的裸導(dǎo)線上，有可能造成相間短路故障跳閘；

14、其它原因不明的故障。文章來(lái)源：故障定位