第一篇：港口裝卸搬運車輛拆裝實訓仿真系統(tǒng)

《港口裝卸搬運車輛拆裝實訓仿真系統(tǒng)》

開發(fā)技術(shù)要求

1．項目概況

1.1 項目建設背景

“港口裝卸搬運車輛”是港口類機電專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程，也是本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)后所接觸到的較多港口設備之一。從教學內(nèi)容和教學目標上來看，本課程是實踐性很強的一類課，理應通過直接操作設備來達到學習目的。但對于大型港口裝卸搬運車輛來說，直接操作生產(chǎn)設備，對教學來說有諸多不易，甚至不可能，存在一定的安全隱患。

因此，本項目將基于教學實踐的需求，采用信息化技術(shù)手段與實踐設備訓練相結(jié)合，達到較好的教學效果。這樣可以更好地減少資金投入、解決師資短缺、提高學習效率、減少安全事故。1.2 項目建設周期

2017年11月20日結(jié)束。

2.建設內(nèi)容與要求

2.1 “港口裝卸搬運車輛”零部件圖片； 2.2 “港口裝卸搬運車輛”二維動畫仿真； 2.3 “港口裝卸搬運車輛”三維模型與仿真； 2.4 “港口裝卸搬運車輛”教學視頻； 2.5 “港口裝卸搬運車輛”在線學習資源；

3.培訓

（1）開發(fā)商必須提供滿足項目單位方要求的免費培訓服務。

（2）開發(fā)商必須提供高水平的培訓，所有的培訓教員必須用中文授課，除非有其它的協(xié)議規(guī)定。

（3）由項目單位方為所有被培訓人員提供培訓用計算機、網(wǎng)絡環(huán)境，開發(fā)商提供文字資料和講義等相關用品。所有的資料必須是中文書寫。（4）培訓時間與日期必須在合同生效之后盡快安排。

— 1 — 4.技術(shù)支持與售后服務

4.1 開發(fā)商應根據(jù)各項目單位的需求，對所提供的系統(tǒng)保證全面、有效、及時的技術(shù)支持和售后服務。

4.2開發(fā)商應在技術(shù)建議書中詳細說明技術(shù)服務的范圍和程序。

4.3在開發(fā)及試運行期間，開發(fā)商應提供現(xiàn)場開發(fā)及在現(xiàn)場維護支持，若系統(tǒng)出現(xiàn)問題或故障，開發(fā)商應免費進行故障處理和軟件更新。

4.4開發(fā)商必須承諾免費質(zhì)保服務時間不少于兩年；要求具有本地化服務，包含動畫資源的調(diào)整、上傳、運行的維護等，協(xié)助教師進行創(chuàng)意策劃、腳本編寫、素材搜集、資料整理等方面工作。對于由于開發(fā)商開發(fā)的產(chǎn)品存在缺欠造成項目單位嚴重損失的，項目單位保留索賠權(quán)力。

5.商務要求

5.1 交付使用時間地點要求：

（1）交貨時間：自合同簽訂后至2017年11月20日前驗收。（2）交貨地點：用戶單位指定地點。

6.其它

本項目建設的內(nèi)容（包括講義、多媒體課件、動畫、三維模型、視頻、圖片、文字資料等）所有權(quán)及相應權(quán)益歸屬采購方。未經(jīng)采購方許可，服務提供商不得以任何形式侵犯其所有權(quán)，否則，采購方有權(quán)依法追究其法律責任，并要求服務提供商賠償因此造成的采購方損失（包括但不限于物質(zhì)損失、名譽損失）。

第二篇：港口裝卸搬運機械復習提綱

港口裝卸搬運機械復習提綱（第一頁）1.港口裝卸搬運機械的用途和工作特點：

1、定義：在港口用來完成船舶與車輛的裝卸、庫場貨物的堆碼、拆垛與轉(zhuǎn)運以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)裝卸作業(yè)的起重運輸機械。

2、作用：1)提高勞動生產(chǎn)率，減輕體力勞動強度

2）加速裝卸，縮短船舶在港停泊時間，提高港口通過能 3）降低裝卸成本，減少壓船壓貨的損失，提高經(jīng)濟效益 4）可采用先進的裝卸工藝，減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量 5）為建立程序化、自動化的裝卸線創(chuàng)造條件

3、發(fā)展趨勢：1）高效大型化

2）專業(yè)化和多用化 3）標準化、系列化

4）)安全可靠性和環(huán)境保護要求 5）省力化、自動化

2.港口裝卸搬運機械的類型（第二頁）:(1)叉車：平衡重式叉車（產(chǎn)品型號：CP傳動方式：機械傳動不標，液力傳動為D

++動力形式：汽油機為Q，柴油機為C用兩位數(shù)字表示，單位是100kg）、插腿式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、正面式集裝箱叉車

(2)單斗車：前卸式單斗車（Z行駛系統(tǒng)及傳動方式：履帶行駛、機械傳動不標：履帶行駛，液力傳動為Y：輪胎行駛、液力傳動為L用兩位數(shù)字表示，單位是100kg）、(3)(4)(5)(6)(7)后卸式單斗車、側(cè)卸式單斗車 跨運車

集裝箱正面吊運車

牽引車與掛車（重點：書第十二頁）搬運車 AGV

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3.裝卸搬運機械的技術(shù)性能（第十五頁）

1.裝卸搬運機械的技術(shù)性能有裝卸性能、行駛性能（牽引性、機動性、通過性、制動性）和總體性能

2.叉車的主要性能參數(shù)：載荷中心距、額定起重量、最大起升高度、最大起升速度、滿載和空載最大行駛速度、滿載和空載的最大爬坡度、尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、門架傾角

3.單斗車的主要性能參數(shù)：額定載重量、鏟斗容量、鏟起力、鏟斗的傾卸角和后傾角、鏟斗卸載高度和卸載距離

4.常用量具的使用（第二十四頁）

游標卡尺、千分尺、百分表

5.傳動系的功能、類型和組成

1.功能：把發(fā)動力的動力以一定的轉(zhuǎn)速和扭矩傳給驅(qū)動輪 2.類型：1.機械式

2.液力機械式（優(yōu)點：1.能隨外界阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動無級變矩變速，減少了換擋次數(shù)，改善并提高了車輛的牽引性能

2.無需切斷動力即可實現(xiàn)平穩(wěn)換擋，操作方便 3.外載荷突然增大時，發(fā)動機不會過載熄火 4.變矩器利用液體作為傳遞介質(zhì)，可減輕傳動系的沖擊載荷，提高傳動系件的使用壽命）

3.靜壓式：具有良好的傳動特性，但是液壓件加工制造精度要求高，在裝卸搬運車輛上應用較少

6.離合器（第四十六頁）

1.功能：1.使內(nèi)燃機能夠空載啟動，并保證車輛平穩(wěn)起步

2.便于加速器換擋變速

3.防止發(fā)動機和傳動系機件超載

2.要求：能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大扭矩，又能防止超載：接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。分離迅速徹底，便于空載啟動和換擋變速：從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，減少換擋時的沖擊：散熱良好，能及時散發(fā)摩擦面滑摩產(chǎn)生的熱量：操作輕便，減輕駕駛員的勞動強度

3.離合器的散熱（第五十一頁）

7.變速器（第五十八頁）

功能：1.改變傳動比，以適應變化的行駛條件

2.改變車輪的轉(zhuǎn)向，使車輛能倒退行駛中斷動力傳遞，是發(fā)動機能夠空載啟動，怠速運轉(zhuǎn)，并便于檔位切換、熄火滑行和安全停車

類型：1.按變速規(guī)律分類：無級變速器、有級變速器

2.按操作方式分類：人力換擋變速器、動力換擋變速器 3.按齒輪輪系形式分類：定軸齒輪變速器、行星齒輪變速器

8.萬向傳動裝置和聯(lián)軸器（第九十三頁）

重點：彈性聯(lián)軸器（第九十八頁）9.單級主減速器（第一百頁）

功能：單級主減速器的主動錐齒輪與傳動軸相連接，裝置在減速器殼上，減速器總成又裝置在驅(qū)動橋殼上。從動錐齒輪與差速器外殼連成一體，并與主動錐齒輪嚙合。當主動錐齒輪轉(zhuǎn)動時，即帶動從動錐齒輪和差速器外殼一起轉(zhuǎn)動，通過兩根半軸驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。由于主動錐齒輪齒數(shù)較少，從動錐齒輪齒數(shù)較多，所以能實現(xiàn)較大的減速作用，一般中、小型汽車普遍采用這種類型的單級主減速器

分類

10.差速器（第一百零五頁）

功能：向半軸傳遞動力，并允許兩側(cè)半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證驅(qū)動輪在地面上作純滾動

11.半軸（第一百一十頁）

作用：差速器的扭矩通過半軸傳給驅(qū)動輪或輪邊變速器

構(gòu)造

12.輪邊減速器的功能（第一百一十二頁）

功能：功能是在車輪半軸軸頭和車輪軸之間再加裝一個減速齒輪，使車橋升高，從而使車身升高，達到增加離地間隙的目的。

13.主減速器調(diào)整注意事項（第一百二十六頁）

1.要先進行軸承預緊度的調(diào)整，在進行錐齒輪嚙合的調(diào)整

2.錐齒輪嚙合調(diào)整時，首先要考慮嚙合印痕，其次考慮嚙合間隙；否則將加劇齒輪磨損。但當嚙合間隙超過規(guī)定時，應成對更換。

14.半軸的檢修（第一百二十六頁）

1.半軸應進行隱傷檢查，不得有任何形式的裂紋存在。

2.半軸花鍵應無明顯的扭轉(zhuǎn)變形。

3.以半軸軸線為基準，半軸中段未加工圓柱體的徑向圓跳動誤差不得大于1.3mm；花鍵外圓柱面的徑向圓跳動誤差不得大于0.25mm；

4.半軸凸緣內(nèi)側(cè)的端面圓跳動誤差不得大于0.15mm。

5.對于前輪驅(qū)動汽車相關信息的半軸總成（帶兩側(cè)等角速萬向節(jié)）還應進行以下作業(yè)內(nèi)容：1.外端球籠萬向節(jié)用手感檢查應無徑。2.內(nèi)側(cè)三叉式萬向節(jié)可沿軸向滑動，但因無明顯的徑向間隙感；否則換新。3.防塵套是否有老化破裂，卡箍是否有效可靠。如失效，則換新

15.驅(qū)動橋常見故障現(xiàn)象（第一百二十九頁）

1.過熱：1.現(xiàn)象：汽車行駛一定里程后，用手觸試驅(qū)動橋殼中部，有無法忍受的燙手感覺。

2.原因：

①齒輪油不足、變質(zhì)或牌號不符合要求;

②錐形滾動軸承調(diào)整過緊;

③齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整太小;

④推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小;

⑤油封過緊和各運動副、軸承潤滑不良而產(chǎn)生干（或半干）摩擦;2.漏油：1.現(xiàn)象：從驅(qū)動橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處可見到明顯漏油痕跡

2.原因：

①加油口或放油口螺塞松動;

②油封與軸頸不同軸、油封裝反、油封本身磨損或硬化;

③油封軸頸磨損成溝槽;

④結(jié)合平面變形或加工粗糙;

⑤結(jié)合平面處密封墊片太薄、硬化或損壞;

⑥兩接合平面的緊固螺釘松動或螺釘上緊方法不符合要求;

⑦通氣孔堵塞;

⑧橋殼有鑄造缺陷或裂紋

3.異響：1.現(xiàn)象：汽車掛檔行駛時驅(qū)動橋發(fā)出較大響聲，而當滑行或低速行駛時響聲減弱或消失;汽車行駛、滑行時驅(qū)動橋均發(fā)出較大響聲;汽車轉(zhuǎn)彎行駛時驅(qū)動橋發(fā)出較大響聲，而直線行駛時響聲減弱或消失;汽車起步或突然改變車速時，驅(qū)動橋發(fā)出“抗”的一聲;汽車緩車時驅(qū)動橋發(fā)出“格啦、格啦”的撞擊聲。

2.原因：①滾動軸承損傷、嚴重磨損或過于松曠;

②主傳動器一對錐形齒輪嚴重磨損、輪齒變形、輪齒斷裂、齒面損傷、嚙合面調(diào)整不當、嚙合間隙太大或太小、嚙合間隙不勻或未成對更換齒輪等;

③主傳動器從動齒輪變形或連接松動;

④主傳動器主動齒輪凸緣盤緊固螺母松動;

⑤主傳動器殼體或差速器殼體變形;

⑥差速器殼與十字軸配合松曠;

⑦行星齒輪孔與十字軸配合松曠;

⑧行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太大或太小;

⑨半軸齒輪與半軸花鍵配合松曠;齒輪油不足、粘度太小或牌號不符合要求;

⑩行星齒輪與半軸齒輪的齒面嚴重磨損、損傷、輪齒變形或斷裂;齒輪油中有雜物或較大金屬顆粒。

16.行駛系的組成和功能（第一百三十頁）

① 組成：由車架、懸架、車橋和車輪等組成

② 功能：1.承受車輛的總重量、2.把驅(qū)動力矩轉(zhuǎn)化為牽引力、3.承受并傳遞路面作用于車輪的各種反力和力矩、4.緩和沖擊，減輕振動，保證車輛平順行駛 17.懸架的功能和類型（第一百四十九頁）

功能：連接車橋和車架，在兩者之間傳遞因載荷引起的路面垂直反力、因牽引力或制動引起的縱向反力、因轉(zhuǎn)向引起的側(cè)向反力以及這些反力造成的力矩

類型：1.彈性懸架（第一百五十頁）、2.剛性懸架（第一百五十一頁）

18.行駛系常見故障（第一百五十四頁）

1.高速擺振：現(xiàn)象：隨著車速的提高，擺振逐漸增大；在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會造成方向盤抖動

原因：1.輪盤不正或制動鼓磨損過度失圓，歪斜失正、2.使用翻新輪胎、3.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠、4.橫、直拉桿彎曲、5.前輪定位置調(diào)整不當、6.車輪不平衡、7.轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲、8.前鋼板彈簧剛度不一致

2.行駛跑偏：現(xiàn)象：車輛在直線行駛時必須緊握方向盤，方能保持直線行駛。若稍放松方向盤，車輛會自動偏向一邊行駛。

原因：1.前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當，過大或過小、2.左右前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等、3.制動鼓與制動蹄摩擦片間隙調(diào)整不均勻，一邊過緊，一邊過松、4.鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等、5.轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形、6.前軸或車架彎曲或扭轉(zhuǎn)、7.左右兩邊輪胎氣壓不相等、8.前輪轂軸承調(diào)整不當，左右輪轂軸承松緊度不一致

3.輪胎偏磨：原因：1.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松曠，前束不對，外傾角不對，使輪胎偏磨，并出現(xiàn)波浪形磨印、2.前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損偏近兩邊、3.輪胎氣壓過高，磨損部位在胎面中間、4.輪胎沒有定期換位，后輪雙胎氣壓高低不均，氣壓高的輪胎磨損較嚴重、5.車輪滑轉(zhuǎn)而加速輪胎磨損，或緊急制動引起輪胎的局部磨損

處理方法：1.檢修轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與套，使其配合間隙達到規(guī)定值、2.正確調(diào)整前輪定位、3.保證輪胎氣壓在規(guī)定的范圍內(nèi)、4.對輪胎進行合理的調(diào)配，按時進行換位、5.盡量較減少制動和緊急制動

19.轉(zhuǎn)向器的功能和要求（第一百六十二頁）

功用：增力和改變力的傳遞方向

要求：應當操作輕便、動作靈敏、工作可靠

20.轉(zhuǎn)向器的性能特點（第一百六十六頁）

① 轉(zhuǎn)向器的角傳動比 ② 方向盤的自由行程

③ 轉(zhuǎn)向器的傳動效率和可逆性

21.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障以及排除（第一百八十一頁）

助力泵故障；轉(zhuǎn)向機故障；缺油，系統(tǒng)有空氣；儲油罐內(nèi)回油濾清器堵塞；兩個限位閥的密封圈失效導致使活塞兩腔想通造成助力失效

22.制動系總認知（第一百八十五頁）

功能：1.使行駛的車輛減速或停車；2.是停息的車輛可靠地在原地停住

23.對行車制動裝置的要求（第一百八十七頁）

① 制動距離短 ② 制動穩(wěn)定 ③ 制動平順 ④ 操作輕便

⑤ 摩擦面有良好的適應性

⑥ 掛車的制動作用引入額遭遇主車；掛車脫掛時能自動制動

24.鼓式車輪制動器類型（第一百八十七頁）

① 非平衡式制動器 ②平衡式制動器 ③ 自增力式制動器 盤式車輪制動器 1.鉗盤式制動器 2.全盤式制動器

25.制動系常見故障（第二百三十頁）

26.常用平衡重式叉車起升機構(gòu)由哪些部件組成（第二百五十九頁）

叉車主要由動力裝置、地盤、工作裝置和電器設備四大部分組成。動力系統(tǒng)、傾斜油缸、起升油缸、前移油缸、貨叉、提升架、叉車提升鏈條、駕駛室、護頂架、電控系統(tǒng)、護頂架警戒燈、護頂桿照明燈、叉車車體、叉車電腦終端系統(tǒng)、條形碼掃描儀、叉車配重、叉車輪胎

終于寫完了，希望有用

第三篇：汽車拆裝實訓

上海新僑職業(yè)技術(shù)學院

汽車構(gòu)造拆裝實訓指導書

汽車專業(yè)實訓室編寫

2006年9月

實訓

一、常用工具認識及正確使用

1、螺絲刀：

螺絲刀又稱改錐、起子，是一種螺釘旋具，用來緊固和拆卸各種螺釘、安裝或拆卸元件。刀柄有木柄和有機玻璃柄兩種。刀口形狀分“—”字形和“+”字形兩種。? 使用要點：

（1）用螺絲刀緊固或拆卸零件時，刀口形狀和尺寸要與螺釘配合適當。（2）不可用來當作銃子使用。

2、活絡扳手

是一種螺母旋具，用來緊固和拆卸螺母的專用工具，開口大小可調(diào)節(jié)。? 使用注意事項：

（1）扳動較大螺母時，所需力矩較大，手應握在手柄尾部。（2）扳動較小螺母時，為防止鉗口打滑，手可握在接近頭部的地方。（3）使用活絡扳手時，不能反向用力，否則容易扳列活絡扳唇。（4）不可作手錘使用。

（5）旋動螺母時，必須把螺母的兩側(cè)平面夾牢，以免損壞螺桿、螺母的棱角。

3、呆板手

是一種旋具，有開口扳手和梅花扳手兩種。? 使用注意事項：

（1）開口扳手：規(guī)格是以兩端開口的寬度來表示。

（3）梅花扳手：兩端呈環(huán)狀，使用時扳動30°既要換套，比開口扳手強度大，但套裝時不方便。

4、套筒扳手

適于拆裝位置狹窄或需一定扭矩的螺栓（母）。主要由套管頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿組。另外有專用套筒扳手。

5、扭力扳手

是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。

6、手錘

錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面；另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來表示，使用時注意與把柄的牢固狀況。

7、量具

（1）卡尺：用來測量零件的外廓尺寸，內(nèi)廓尺寸和深度。主要由尺身、游標、尺框、內(nèi)外量爪、測深尺組成。尺框和尺身為一體，內(nèi)外量爪和游標為一體，測深尺可隨游標的移動而在尺身的槽內(nèi)伸縮。常用精度有0.05mm和0.02mm兩種。

（2）千分尺：又稱外徑千分尺。精度可達0.02mm。按測量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多種。（3）百分表：不能直接測量零件的尺寸，只能作比較用。比如測量零件的幾何形狀公差，位置公差，常用精度為0.01mm。

實訓二

發(fā)動機機體組的拆裝

1、實訓內(nèi)容：（1）氣缸蓋罩的拆裝（2）氣缸蓋的拆卸

（3）油底殼（機油盤）的拆卸

2、實訓器材：

桑塔納發(fā)動機一臺，專用工具一套。? 操作要點：

（1）V形帶及同步帶的拆卸

b.旋送發(fā)動機的脹緊臂的固定螺栓，拆卸水泵、V形帶。

c.拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸同步帶防護罩，注意觀察正時記號。d.旋松同步帶脹緊輪緊固螺母，轉(zhuǎn)動脹緊輪的偏心軸，使同步帶松弛。e.拆下曲軸同步帶輪、中間輪同步帶輪，拆下同步帶后防護罩。（2）發(fā)動機外部附件的拆卸。（3）機體解體 a.拆下氣缸蓋罩

b.拆下氣缸蓋（注意缸蓋螺栓由兩端向中間且分次旋松）c.拆下機油盤

（4）按反順序裝配，注意旋緊的規(guī)定力矩。

實訓

三、曲柄連桿機構(gòu)的拆裝

活塞連桿組的拆裝

1、實訓內(nèi)容

（1）熟悉曲柄連桿機構(gòu)的裝配關系和運動情況（2）掌握活塞連桿組的拆裝要領

2、實訓器材

桑塔納發(fā)動機一臺，工具一套

1、操作步驟和要點：（1）活塞連桿組的拆卸

a、轉(zhuǎn)動曲軸將準備拆卸的連桿對應的活塞轉(zhuǎn)到下止點 b、拆卸連桿螺母，取下按桿軸承蓋，并按順序放好 c用手錘柄推出活塞連桿組，注意不要損傷汽缸和活塞環(huán)

d取出活塞連桿組后，應將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標記，標記朝向皮帶輪?；钊?、連桿和連桿軸承蓋打上對應缸號?；钊B桿組的分解

e、拆卸活塞環(huán)，并觀察環(huán)上的標記，TOP朝向活塞頂。f、熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞（熱水加熱）（2）活塞連桿組的裝配

a.活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙的檢測 b.清洗各零件

c.按拆卸反順序裝合，形成活塞連桿組 將活塞連組裝入氣缸

d.將第一缸曲柄轉(zhuǎn)道下止點位置，取第一缸活塞連桿組總成，在環(huán)周圍加入少許潤滑油，使開口處于規(guī)定方位。

e.用夾具收緊各環(huán)，將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸。注意活塞朝前標記

f.取第一缸的連桿軸承蓋（帶瓦），標記朝前裝在連桿上，按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母（M9-45Nm、M8-30Nm）

g.用同樣方法，將其它各缸依次裝入相應汽缸。

二、曲軸的拆裝

1、實訓內(nèi)容

曲軸飛輪組的拆裝要領

2、實訓器材

桑塔納發(fā)動機一臺，拆裝工具一套

? 操作要點：（1）曲軸飛輪組的拆卸 a.氣缸體倒置在支架上

b.拆下曲軸軸承蓋緊固螺栓，注意要分次從兩端向中間擰松。c.抬下曲軸，并將軸承蓋、墊片按原位裝回，螺母擰入。（2）曲軸飛輪組的裝配

? 操作要點： a.清洗各部位

b.將曲軸安裝在缸體上，在第三道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推片 c.依次按規(guī)定力矩擰緊，緊固軸承蓋。

實訓

四、配器機構(gòu)的拆裝與調(diào)整

1、實訓內(nèi)容 頂置凸輪軸的拆裝

2、實訓器材 桑塔納發(fā)動機一臺，工具一套

? 操作要點： a旋松脹緊輪，取下同步帶 b拆下進排氣岐管 c取下凸輪軸正時齒輪

d.拆第1、3道軸承蓋，在拆第2、5到軸承蓋，最后拆第4道軸承蓋，取下凸輪軸。

e.觀察進排氣門的結(jié)構(gòu)、布置情況并調(diào)整氣門間隙。（逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法，四缸機為雙排不進規(guī)則）f.裝配時可按反順序

實訓

五、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的拆裝

1、實訓內(nèi)容

（1）了解冷卻系的組成和水循環(huán)路線（2）熟悉水泵的拆裝要領

2、實訓器材

（1）桑塔納發(fā)動機一臺，附帶水泵、節(jié)溫器（2）專用工具一套

? 操作要點：

（1）從水泵上取下水循環(huán)管，熱交換器回水管，冷卻液下水管（2）取下水泵傳動皮帶，拆下水泵總成（3）按反順序可實現(xiàn)裝配

實訓

六、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的拆裝

1、實訓內(nèi)容

（1）掌握潤滑系主要機件拆裝（2）能夠正確分析潤滑系的油路

2、設備器材

桑塔納發(fā)動機一臺，拆裝工具一套

? 操作要點：（1）潤滑系油路的分析

a.采用了傳統(tǒng)的飛濺和壓力潤滑相結(jié)合的方式 b.油路走向（2）機油泵的拆卸

a.旋松分電器軸向限位卡板的禁錮螺栓，拔出分電器 b.旋松機油泵緊固螺栓，將泵體及吸油部件一起拆下 c.拆下吸油管組，清洗慮網(wǎng)。（3）機油泵的裝合 按拆卸的反順序裝回

實訓

七、桑塔納化油器的拆裝

1、實訓目的和內(nèi)容

掌握化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理

2、器材設備

桑車化油器一個，常用工具一套

? 操作要點：（1）化油器的分解

a.拆下副腔真空控制泵，阻風門真空開啟泵，拆下加速泵操縱臂；取下怠速切斷電磁閥；旋下螺拴，從化油器本體上取下上體；從節(jié)器門軸上取下節(jié)氣門開度控制臂。b.取下卡、夾，再取下浮子和浮子針閥

c.旋下螺栓，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調(diào)整螺釘、怠速調(diào)整螺釘。

d.從化油器上體上取下加濃閥，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空氣量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管。

e.旋下主腔怠速空氣量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔過渡空氣量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油閥。（2）化油器的組裝 按分解的逆順序進行

實訓

八、直列柱塞泵的拆裝

1、實訓內(nèi)容和目的

了解噴油泵的拆卸過程和工作原理

2、實訓器材

（1）A(B)泵一臺，調(diào)速器一個（2）專用工具一套

? 操作要點：（1）噴油泵的解體

a.拆下前軸承蓋，收好調(diào)整墊片，拆下凸輪軸支撐軸瓦，用木錘從調(diào)速器一端敲擊凸輪軸，將軸和軸承一起從泵體前端取下。

b.將泵體檢視窗一側(cè)向上放平，從油底塞孔中裝入滾輪挺柱頂持器，頂起滾輪部件，拔出挺柱托板或銷釘，取出滾輪體總稱。按上述方法依次取出各缸滾輪體總成。

c.取出柱塞彈簧、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒稈限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件、減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，并按順序擺放。（2）噴油泵的組裝：按相反順序組裝。（3）調(diào)速器的解體（觀察結(jié)構(gòu)、分析工作原理）

實訓

九、變速器的拆裝

1、實訓內(nèi)容和目的

（1）熟悉變速器的動力傳遞路線（2）掌握變速器的拆裝要領

2、器材

二軸四擋變速器一個，專用工具一套 ? 操作要點：（1）變速器總成的分解

a.將變速器放在修理架上，放出潤滑油 b.將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈

c.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第三擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。d.倒擋和1擋同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。e.用工具頂柱輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。f.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

g.若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用木錘敲擊輸入軸的前段和后殼體，直至后蓋和后殼體接合處出現(xiàn)松動。

h.變速器殼體固定在臺鉗上，鉗口應有較軟的金屬墊片。

i.取出第3、4擋換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4擋換擋桿往回拉，直至將第3、4 擋換擋桿撥叉取出為止。

j.將換擋撥叉重新放到空當位置取出輸入軸。k.壓出倒擋齒輪軸并取出倒擋齒輪。

l.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。用工具拉出輸出軸總成

（2）變速器輸入軸總成的分解與組裝

a)分解：拆下?lián)跞?，取?擋齒輪，用壓床壓出3、4擋同步器齒轂 b)組裝：安各擋順序依次組裝（3）輸出軸的分解、組裝

a.分解：先壓出1擋齒輪和軸承，壓出2擋齒輪和同步器總成，壓出3擋齒輪和4擋齒輪。（注意壓出前要取出各軸向擋圈）b.組裝：齒輪的凸肩朝前（4）變速器的裝配

按變速器分解的逆順序進行。（5）安裝差速器（前驅(qū)變速器）

安裝時注意變速器的輸出軸本身是主減速器的主動齒輪。

實訓

十、主減速器的拆裝

1、實訓內(nèi)容和目的

（1）了解主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）熟悉拆裝

（3）掌握調(diào)整部位和調(diào)整方法

2、實訓器材

單級主減速器總成一個（型號東風EQ140主減速器），專用工具一套。? 操作步驟和要點：（1）主減速器的拆卸

a.拆下叉形凸緣及主減速器主動軸，b.拆下兩側(cè)軸承蓋螺栓，取下軸承蓋及調(diào)整螺母。c.抬下差速器總成。d.分解差速器（2）主減速器的裝配 按拆卸的反順序裝配（3）調(diào)整：

每對錐軸承的預緊度和主減速器的主、被動齒輪的嚙合間隙要調(diào)整。

實訓

十一、轉(zhuǎn)向橋的拆裝

1、實訓內(nèi)容和目的

a.了解前橋的結(jié)構(gòu)原理和拆裝要領，b.熟悉輪轂軸承的間隙調(diào)整。

2、實訓器材

東風或解放前橋一個，專用工具一套 ? 操作要點：

（1）拆下輪轂外軸承及制動鼓，（2）拆下制動蹄、制動凸輪及支撐銷（3）拆卸主銷及轉(zhuǎn)向節(jié)。

（4）按拆卸的反順序安裝，并調(diào)整輪轂軸承間隙。

實訓

十二、轉(zhuǎn)向器的拆裝

1、實訓內(nèi)容及目的（1）熟悉轉(zhuǎn)向系的工作原理（2）掌握轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和拆裝要領

2、實訓器材

（1）東風載貨汽車（EQ1090）轉(zhuǎn)向器一個,蝸桿曲柄指銷式。（2）專用工具一套 ? 操作要點：

(1)將轉(zhuǎn)向臂旋至中間位置，拆下側(cè)蓋螺栓，取出側(cè)蓋及轉(zhuǎn)向臂軸和指銷。(2)擰下底蓋四個螺栓，并取下底蓋。(3)從殼體上擰松上蓋螺栓，取下上蓋。

(4)取出轉(zhuǎn)向蝸桿并觀察轉(zhuǎn)向蝸桿和曲柄指銷的結(jié)構(gòu)和動作原理。(5)按反順序組裝轉(zhuǎn)向器。

實訓

十三、雙腔制動閥的拆裝

1、實訓目的和內(nèi)容：掌握雙腔制動閥的結(jié)構(gòu)原理，熟悉拆裝要領。

2、實訓器材：

（1）東風雙腔制動閥一個，（2）拆裝工具一套。? 操作要點：

（3）拆卸拉臂、平衡彈簧上座、平衡彈簧、平衡彈簧下座。（4）取出推桿、平衡臂（5）拆卸膜片、排氣閥座及閥門

（6）分析制動時制動閥是如何保持平衡狀態(tài)，保持制動力的。（7）將分解的零部件組裝復位。

實訓

十四、傳統(tǒng)分電器的拆裝

1、實訓目的

了解分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理

2、器材：FD632C型分電器一個 ? 操作要點：

（1）拆下分電器蓋并觀察其結(jié)構(gòu)（2）拔下分火頭

（3）拆下斷點器觸點（活動觸點和固定觸點）

（4）觀察真空提前機構(gòu)，分析工作原理，分析何時增大點火提前角、何時減小點火

提前角。

（5）將各零件安裝到原位，組裝分電器。

第四篇：柴油機拆裝實訓

四、實驗過程與方法： 一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。

1、油路及其相關元件

第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關閉油箱下面的油管閥門。

第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點。注意：油路元件務必做好保潔工作，不能讓其受到污染！

2、電啟動裝置

第一步，斷開電源。

第二步，依次卸載電源、啟動開關和電動機，并將其放到指定的地點。注意：放置電源時務必確保電源正負極斷開！

3、進、排氣裝置

依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應注意安全！

4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關元件、噴油器

第一步，待氣門室罩卸載后，依次拆卸搖臂、推桿。第二步，卸載噴油器。第三步，卸載汽缸蓋。

注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！

5、飛輪和線圈

第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。

第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。

注意：飛輪較重，卸載困難，應用其專用工具卸載，且應特別注意安全！

6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱 第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。

第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。

注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出挺柱！

7、活塞和曲軸

第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。

第三步，轉(zhuǎn)動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。注意：用銅棒敲打連桿大端時，應避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！

8、機油缸及其設備

第一步，應擰開放油螺塞放盡機油。

第二步，放倒發(fā)動機，拆下油底殼以及其它相關設備。

注意：拆下油底殼后，應注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。二）、清洗與潤滑

1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順序依次清洗。

2、清洗殼體。

3、用吹風逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點。

4、待清洗液干后，用適當?shù)臐櫥簼櫥枰獫櫥牡胤剑òC體）。

注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時的順序?qū)⒘悴考?/p>

放整齊，準備安裝。某些零件棱角尖銳，應注意安全，應將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染！三）、安裝與調(diào)試

安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應注意安全。

1、機油缸及其設備

第一步，放倒發(fā)動機，安裝油底殼以及其它相關設備。

2、曲軸飛輪組

第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。

第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然后緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動墊片打彎。第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整：

①、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙S195為0.15~0.25毫米，S1100為0.2~0.3毫米。

②、調(diào)整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手擰下飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。D、拆下主軸承蓋上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的方法進行那個調(diào)整。

注意：軸承上油孔應與座上油道孔對準，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油；螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應按從中到外交叉進行。

3、活塞連桿組

第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞。

第二步，調(diào)整各道環(huán)端隙按一定角度（三道氣環(huán)按120°鉗開，第一步道環(huán)的端隙應避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。

第三步，用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。

第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，將潤滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。

注意：安裝飛輪堅固螺母時，務必安裝止動墊片，最后并將其打彎！

4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱

第一步，將柴油機側(cè)放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調(diào)速器、各齒輪。第二步，安裝齒輪蓋。

注意：安裝調(diào)速器時，應注意其各元件務必安裝完全；齒輪組時應確保各齒輪上的正時標記相對！

5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。第一步，平放柴油機機體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。

第二步，轉(zhuǎn)動曲軸到活塞處于壓縮上止點（飛輪上有標志），依次安裝推桿、搖臂。第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整：

①、調(diào)整要求：冷機氣門間隙：進氣門為0.30～0.40毫米，排氣門為0.40～0.50毫米。②、調(diào)整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點。C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間，擰動調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝

將噴油器取下后放到指定的儀器上進行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機體上。第五步，減壓器的調(diào)整

①、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時針90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動飛輪較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。

②、調(diào)整方法：A、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點，進排氣門全關閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來調(diào)整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時針轉(zhuǎn)動一個角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。

第六步，安裝氣門室罩。

注意：缸蓋螺栓應用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

6、油路及其相關元件

第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。第二步，供油提前角的調(diào)整：

①、調(diào)整要求：供油開始時間為上止點前18o(±2o）（以曲軸轉(zhuǎn)角計）。

②、調(diào)整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。C、以運轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當油管扣剛冒油時，立即停止轉(zhuǎn)動，看飛輪上“供油”刻線是否對準水箱的刻線，如不合要求，即應調(diào)整。

③、調(diào)整步驟如下：a、關閉油箱開關。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來調(diào)整供油提前角，一般增加（或減去）0.2毫米厚的墊片，供油提前角約落后（或提前）3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應特別注意將柱塞調(diào)節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。噴油泵裝好后，此項工作還須通過觀察孔檢查一次，以免差錯而造成“飛車”事故。

7、電啟動裝置

第一步，依次安裝電動機、啟動開關，電源。第二步，按正確方法聯(lián)接導線。

8、進、排氣裝置

第一步，依次安裝進、排氣裝置，扭緊螺母。四）、啟動

1，手動轉(zhuǎn)動搖桿到排氣筒冒白煙為止；

2，聯(lián)接電源，啟動柴油機，如不正常，按步驟三調(diào)整。五）實訓心得

在拆裝與裝配過程中，我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協(xié)調(diào)一致才能完成拆裝工作，對拆卸下來的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過程中很累，有時還會沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實習中，將學到的知識充分應用于生活中，達到了學以致用的目的。

在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易??！

在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：

1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。

2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。

3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程中將會很容易理解柴油機各部分的結(jié)構(gòu)，從而提高學習效率。

4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習的興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。

5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。

這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的機構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。

第五篇：拆裝實訓大綱

拆裝實訓大綱

一、實訓目的：

機械拆裝實訓是一門很重要的實踐課，通過機械拆裝實訓，學生在教師指導下完成規(guī)定的機械部件的拆卸和裝配，可以了解機械拆卸、裝配和修理的一般知識，了解拆卸和裝配的工藝過程和方法。對于實踐能力的培養(yǎng)和今后有關課程的學習均有極其重要的意義。

二、學制： 二年制、三年制、五年制班級，每班實習2～3周。

三、指導教師：2～3名。

四、實訓項目：

（一）1616車床的拆裝。

（二）JT4030機械動力頭的拆裝。

（三）M6250磨床的拆裝。

（四）減速器拆裝

五、實訓分組：

第一組：拆裝1616車床

1.尾座部分。

2.主軸部分。

第二組：拆裝JT4030機械動力頭

1.帶多頭軸的JT4030。

2.JT4030動力頭。

第三組：M6250車刀磨床的拆裝

1.主軸箱。

2.工作臺，進給箱。

第四組：減速器拆裝

六、實訓時間安排

（一）實訓教育

1．時間： 第一周的星期一上午。2．內(nèi)容：（1）實訓目的及要求；

（2）機械拆裝的實習規(guī)則及安操作規(guī)程；

（3）機械拆裝使用的工具；

（4）學生準備實訓勞保用品及實訓筆記本（兩本）。

（二）拆卸實訓

1、時間：

（1）從第一周星期一下午至第二周星期一共5天半（實訓兩周的班級）。

（2）從第一周星期一下午至第二周星期三共7天半（實訓三周的班級）。

2、內(nèi)容

（1）機械拆卸知識講授 1）課題要求：

① 掌握機床拆卸的一般步驟； ② 了解部件拆卸的注意事項； ③ 掌握一般零件拆卸的方法。2）內(nèi)容提要：

① 拆卸的定義及原則； ② 機床拆卸的一般步驟； ③ 部件的拆卸； ④ 零件的拆卸；

⑤ 拆卸工作中的檢查、打標記、清洗和放置。3）作業(yè)要求：

① 了解所拆設備型號的意義、各部分的組成及用途； ② 畫出所拆部件的傳動系統(tǒng)圖；

③ 畫出所拆部件及組件的拆卸順序圖（要求標出件號、標題欄中要有明細表）；

④ 測量與繪制拆卸下來的零件草圖；

⑤ 畫出所拆設備其中一個部件草圖（實習三周的班級）； 畫出所拆設備其中一個組件草圖（實習兩周的班級）。（2）現(xiàn)場講解和學生實際操作

（三）裝配實訓

1、時間：從第二周星期二至第二周星期四（共3天）（實訓兩周的班級）；

從第二周星期四至第三周星期五上午（共6天半）（實訓三周的班級）。

2、內(nèi)容：

（1）機械裝配基本知識講授

1）課題要求：

①了解裝配工作的重要性； ②掌握裝配工作的工藝過程； ③了解裝配的組織形式； ④ 掌握幾種組件的裝配方法。2）內(nèi)容提要：

① 裝配工作及其重要性；

② 裝配的工藝過程；

③ 裝配工作的組織形式；

④ 裝配工藝規(guī)程簡介。

3）作業(yè)及要求：

① 在拆卸基礎上畫出裝配順序圖及裝配系統(tǒng)圖；

② 對所裝配零件全部進行清理與清洗；

③ 繪制組件裝配圖；

④ 繪制部件裝配圖（實習三周的班級），繪制組件裝配圖（實訓兩周的班級）。

（2）裝配工作現(xiàn)場講解及學生實際操作。

（四）設備的檢測及試車 時間：第三周星期五上午。

（五）實訓總結(jié)

1、時間：第三周星期五下午。

2、內(nèi)容：座談會、寫實習報告、搞衛(wèi)生。

七、機械拆裝和實習成績評定優(yōu)秀

1、優(yōu)秀

2、良好

3、中

4、及格

5、不及格。

八、與機械實習有關的參考書

1、《機修手冊》

2、《鉗工手冊》

3、《機械制造工藝學》

4、《鉗工工藝學》

機械基礎教研室