第一篇：光功率故障處理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

故障處理操作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

一、故障處理經(jīng)常遇到的問題匯總及分析

故障處理中經(jīng)常遇到的問題有收光功率過低、收光功率過高、收無光、法蘭頭損壞、設(shè)備尾纖損壞、成端尾纖損壞、拔錯(cuò)纖、備品備件準(zhǔn)備不足等，發(fā)生各種問題的原因分析如下：

1、收光功率過低

造成收光功率過低的原因包括：調(diào)纖操作時(shí)有任何一端機(jī)房對設(shè)備尾纖頭清潔不凈或未清洗就直接應(yīng)急跳纖；設(shè)備尾纖彎曲半徑過??；設(shè)備尾纖沒有準(zhǔn)確插到位，造成耦合不好；成端內(nèi)盒連接法蘭頭的成端尾纖頭沒有清洗干凈；成端內(nèi)盒連接法蘭頭的成端尾纖損壞；設(shè)備纖與法蘭頭（FC頭）耦合時(shí)擰得過緊；備用路由的ODF法蘭頭（FC頭）損壞；法蘭頭（FC頭）內(nèi)有灰塵；設(shè)備尾纖損壞；備用路由纖芯衰耗偏大等。

2、收光功率過高

造成收光功率過高的原因包括：備用路由比在用路由長度大大減少，而未加衰耗器；備用路由的纖芯衰耗比在用路由衰耗大大減少；原路由ODF上有衰減器，備用路由上未加衰減器。

3、收無光

造成收無光的原因包括：調(diào)纖操作時(shí)調(diào)錯(cuò)備用路由；對備用路由ODF位置弄錯(cuò)，設(shè)備尾纖插錯(cuò)位置（例如調(diào)纖時(shí)某系統(tǒng)要調(diào)至備用路由第7、8芯，而調(diào)纖人員看錯(cuò)ODF位置，插到了第8、9芯，造

成該系統(tǒng)收無光）；兩端機(jī)房設(shè)備纖收發(fā)誤調(diào)（多數(shù)是由于設(shè)備纖的標(biāo)簽錯(cuò)誤引起）；法蘭頭損壞等。

4、法蘭頭（FC頭）損壞，法蘭頭（FC頭）內(nèi)有灰塵

造成法蘭頭（FC頭）損壞的原因包括：調(diào)纖操作時(shí)拔插設(shè)備纖操作不當(dāng)過度用力擠壓損傷法蘭頭內(nèi)的環(huán)狀瓷片；平時(shí)對備用纖芯測試頻繁，在機(jī)房的測試人員為了求快而導(dǎo)致測試?yán)w拔插位置不準(zhǔn)確，用力不當(dāng)導(dǎo)致壓損傷法蘭頭內(nèi)的環(huán)狀瓷片；經(jīng)過頻繁的纖芯測試會(huì)造成法蘭頭（FC頭）內(nèi)積有灰塵等。

5、設(shè)備尾纖損壞

造成設(shè)備尾纖損壞的原因包括：設(shè)備纖清潔不凈或未清潔，尾纖頭端面有灰塵，造成設(shè)備纖與ODF成端法蘭頭耦合不佳，設(shè)備發(fā)光過強(qiáng)燒壞設(shè)備纖端面；連接ODF成端法蘭頭的成端尾纖頭端面有灰塵，造成造成設(shè)備纖與ODF成端法蘭頭耦合不佳而燒壞設(shè)備纖。

6、ODF成端尾纖損壞

造成ODF成端尾纖損壞的原因包括：設(shè)備纖清潔不凈或未清潔，尾纖頭端面有灰塵，造成設(shè)備纖與ODF成端法蘭頭耦合不佳，設(shè)備發(fā)光過強(qiáng)燒壞成端尾纖端面；連接ODF成端法蘭頭的成端尾纖頭端面有灰塵，造成造成設(shè)備纖與ODF成端法蘭頭耦合不佳而燒壞成端尾纖。

7、拔錯(cuò)設(shè)備纖

造成拔錯(cuò)設(shè)備纖的原因包括：調(diào)纖時(shí)兩端機(jī)房測試人員有任何一方精力不集中，聽錯(cuò)了要調(diào)纖的系統(tǒng)名稱而拔錯(cuò)設(shè)備纖；調(diào)纖指揮人

員聽錯(cuò)了要調(diào)纖的系統(tǒng)名稱而拔錯(cuò)設(shè)備纖；設(shè)備纖上的標(biāo)簽脫落未及時(shí)整改等。

8、備用路由標(biāo)簽不清晰

造成備用路由標(biāo)簽不清晰的原因包括：兩端機(jī)房的標(biāo)簽未對應(yīng)統(tǒng)一，備用纖芯標(biāo)簽對不上號。

9、色散補(bǔ)償異常

造成色散補(bǔ)償不夠的原因包括：對干線設(shè)備性能不熟悉，對開在G.652光纜上的設(shè)備色散補(bǔ)償參數(shù)和原理不熟悉，導(dǎo)致在將系統(tǒng)調(diào)至G.655光纜上系統(tǒng)開不起來的情況發(fā)生。

二、調(diào)纖的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)

（一）、調(diào)纖的準(zhǔn)備工作

1、做好調(diào)纖前的準(zhǔn)備工作，是調(diào)纖能順利進(jìn)行的保證，具體步驟如下：

（1）、調(diào)纖前先對成端內(nèi)盒連接法蘭頭的成端尾纖頭清潔，同時(shí)對法蘭頭（FC頭）進(jìn)行清潔。最好用電子顯微鏡檢查成端尾纖端面，確保端面清潔。

（2）、在完成對成端尾纖、法蘭頭的清潔后，對備用路由進(jìn)行雙向光功率測試，最好采用全程對光，（如有新放的尾纖或設(shè)備纖，則要從新放尾纖或設(shè)備纖側(cè)開始進(jìn)行對光，避免遺漏任何一個(gè)連接點(diǎn)）記錄好雙向測試數(shù)據(jù)，并對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如有發(fā)現(xiàn)光功率測試衰耗異常，則要逐級、逐段進(jìn)行光功率測試排查原因。保證調(diào)纖所用的纖芯傳輸性能良好。

（3）、調(diào)纖之前要確認(rèn)好新布放的尾纖是否存在問題，如新放的尾纖存在問題應(yīng)立即整改更換。

（4）、備用路由有資源條件的，調(diào)纖前除了方案內(nèi)選用調(diào)纖的外，應(yīng)多準(zhǔn)備4條備用纖芯作為應(yīng)急預(yù)案，這4條備用纖芯必需經(jīng)過雙向測試，衰耗數(shù)據(jù)要合格。

2、準(zhǔn)備好調(diào)纖使用的儀器、儀表和備品、備件

先準(zhǔn)備好調(diào)纖使用的各種儀器、儀表和備品、備件，對整個(gè)調(diào)纖的實(shí)施和問題處理有很大的幫助，具體的清單如下：OTDR測試儀1臺(tái)，光源、光功率計(jì)1套，插纖帶一套，ODF清潔棒1袋，酒精1瓶，光話機(jī)一套，3dB衰減器2個(gè)，5dB 衰減器2個(gè)，10dB衰減器2個(gè)，調(diào)纖涉及到的系統(tǒng)設(shè)備尾纖2條/套設(shè)備，LC轉(zhuǎn)換器2個(gè)（適用于一二干華為系統(tǒng)、東部環(huán)一期西門子系統(tǒng)），F(xiàn)C/LC轉(zhuǎn)換器1個(gè)等，電子顯微鏡1套，測試用的FC/FC尾纖4條，F(xiàn)C/LC尾纖2條，LC/LC尾纖2條等。

（二）、故障處理中的注意事項(xiàng)

１、在將設(shè)備纖插入法蘭頭時(shí)，應(yīng)注意一定要對準(zhǔn)插口，用力要適當(dāng)，通過壓緊彈簧判斷是否對準(zhǔn)ＯＤＦ端口，然后再擰動(dòng)設(shè)備纖的夾緊螺母，注意在擰動(dòng)夾緊螺母過程中不要將夾緊螺母擰得過緊，以致弄傷設(shè)備纖。

２、調(diào)纖操作時(shí)一定要對設(shè)備尾纖進(jìn)行清潔，先清潔、再調(diào)纖，同時(shí)，在故障處理中對纖芯進(jìn)行測試操作，測試用的尾纖也要進(jìn)行清潔，一般最好使用擦纖帶，盡量不使用其他清潔方式。

三、調(diào)纖出現(xiàn)問題的整改措施和方案

（一）、“收光功率過低”處理方案

當(dāng)故障處理當(dāng)中出現(xiàn)光功率過底時(shí)采用分段判斷的方法從設(shè)備側(cè)逐級收光排除。

1、發(fā)光側(cè)設(shè)備纖損壞處理方案：

由收光側(cè)機(jī)房先拔下設(shè)備纖（發(fā)光側(cè)機(jī)房不動(dòng)），然后立即用光功率計(jì)測試收光占用的這條纖芯的衰耗，并做好記錄。做好記錄后，通知對端機(jī)房拔下設(shè)備纖。由發(fā)光側(cè)機(jī)房測試設(shè)備纖的發(fā)光功率，記錄發(fā)光功率衰耗數(shù)值，將測試數(shù)據(jù)報(bào)網(wǎng)管判斷設(shè)備纖發(fā)光功率是否正常，如設(shè)備纖發(fā)光功率異常，則立即更換設(shè)備纖，更換好設(shè)備纖后立即恢復(fù)原位置，然后由收光側(cè)機(jī)房對該纖芯測試，記錄數(shù)據(jù)，跟原先記錄的數(shù)據(jù)比較，如正常，直接將收光的設(shè)備纖恢復(fù)原位。如不正常，則要進(jìn)行其他原因查找和處理（如法蘭頭損壞）。

2、法蘭頭（ＦＣ頭）損壞處理方案：

如設(shè)備纖發(fā)光正常，則有可能是法蘭頭損壞，或收光側(cè)設(shè)備纖有問題。先進(jìn)行法蘭頭損壞查找：兩端機(jī)房拔下在用纖，然后立即對光纜的纖芯進(jìn)行雙向?qū)鉁y試，并記錄衰耗數(shù)值比較，分析纖芯衰耗是否正常。如跟調(diào)纖前記錄差別較大，則兩端機(jī)房各自用ＯＴＤＲ測試?yán)w芯，根據(jù)后向散射曲線分析是否法蘭頭損壞，如發(fā)現(xiàn)損壞，則立即更換法蘭頭，然后兩端機(jī)房各自將設(shè)備纖恢復(fù)。

3、收光側(cè)設(shè)備纖損壞處理方案

如在故障處理中發(fā)現(xiàn)設(shè)備纖發(fā)光正常，ＯＤＦ法蘭頭也正常，纖

芯的傳輸衰耗正常，則可以判斷有可能是收光側(cè)設(shè)備纖損壞，那就要在設(shè)備側(cè)先拔下收光側(cè)設(shè)備纖，用光功率計(jì)測試收光功率記錄數(shù)據(jù)，然后再到ＯＤＦ側(cè)收對端設(shè)備發(fā)過來的光功率，并記錄數(shù)據(jù)，兩個(gè)數(shù)據(jù)相減得到的衰耗數(shù)值就可以判斷收光側(cè)設(shè)備纖是否正常，如不正常，立即更換收光側(cè)設(shè)備纖。

（二）、“收光功率過高”處理方案

1、預(yù)先計(jì)算好主用路由、備用路由的長度和衰耗參數(shù)，然后由兩端機(jī)房測試主用、備用路由的纖芯損耗，然后進(jìn)行比較，再?zèng)Q定備用路由是否需要加設(shè)相應(yīng)的衰減器。

2、調(diào)纖前檢查原路由的ODF上是否有衰減器，如有衰減器則要根據(jù)原路由的纖芯長度和損耗

（三）、“收無光”處理措施

1、調(diào)纖前兩端機(jī)房對設(shè)備纖標(biāo)簽進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有標(biāo)簽脫落現(xiàn)象立即要更換標(biāo)簽，如標(biāo)簽有誤對原有在用的系統(tǒng)設(shè)備纖做好臨時(shí)標(biāo)簽，保證在用纖的標(biāo)簽準(zhǔn)確無誤。

2、調(diào)纖之前確認(rèn)好設(shè)備尾纖的收端和發(fā)端并知會(huì)對方機(jī)房，跟對方機(jī)房在調(diào)纖之前相互了解雙方的情況。

3、故障處理中要嚴(yán)格按照調(diào)纖方案認(rèn)真核對備用路由的位置，調(diào)好纖后應(yīng)立即仔細(xì)檢查調(diào)纖位置是否正確，其次再到設(shè)備側(cè)查看告警是否消除判斷調(diào)纖是否正確。

4、先由配合調(diào)纖機(jī)房先調(diào)好設(shè)備纖，然后由主調(diào)機(jī)房用光功率計(jì)測試確認(rèn)好收發(fā)后再把設(shè)備纖調(diào)至備用路由上。

（四）、“法蘭頭（FC頭）損壞，法蘭頭（FC頭）內(nèi)有灰塵”處理措施

1、測試或調(diào)纖發(fā)現(xiàn)法蘭頭（FC頭）損壞應(yīng)立即進(jìn)行更換。在更換法蘭頭（FC頭）同時(shí)要先清潔成端尾纖。

2、定期清潔法蘭頭（FC頭），每月1次。清潔法蘭頭（FC頭）應(yīng)使用法蘭頭清潔棒和精密儀器清潔劑。

（五）、“設(shè)備尾纖損壞”處理方案

1、根據(jù)機(jī)房資源條件，由設(shè)備側(cè)至光纜ODF側(cè)預(yù)先布放好備用的設(shè)備尾纖一對，布放好設(shè)備纖后還要經(jīng)過對測試，保證新布放設(shè)備纖的性能良好，這樣可以減少在應(yīng)急過程中臨時(shí)布放設(shè)備纖花費(fèi)的時(shí)間，提高應(yīng)急處理效率。

2、調(diào)纖前先用電子顯微鏡檢查備用路由ODF成端盒內(nèi)的尾纖，然后用擦纖帶清潔成端尾纖，同時(shí)清潔法蘭頭，故障處理中應(yīng)對設(shè)備用擦纖帶進(jìn)行清潔，擰緊設(shè)備纖時(shí)要力度和位置適當(dāng)。

（六）、ODF成端尾纖損壞

1、調(diào)纖前先用電子顯微鏡檢查ODF成端盒內(nèi)的尾纖，然后用擦纖帶清潔成端尾纖，同時(shí)清潔法蘭頭，故障處理中應(yīng)對設(shè)備用擦纖帶進(jìn)行清潔，擰緊設(shè)備纖時(shí)要力度和位置適當(dāng)。

2、定期打開ODF成端盒清潔成端尾纖。

（七）、“拔錯(cuò)設(shè)備纖”處理方案

1、在故障處理中，由主調(diào)機(jī)房下達(dá)調(diào)纖指令，而對端機(jī)房調(diào)纖人員得到指令后應(yīng)向主調(diào)機(jī)房調(diào)纖人員進(jìn)行復(fù)述，得到主調(diào)機(jī)房的確

認(rèn)后才能進(jìn)行調(diào)纖操作。

2、平時(shí)要做好機(jī)房各段干線在用纖芯使用登記情況表，對各干線機(jī)房的設(shè)備纖標(biāo)簽進(jìn)行檢查、核對，發(fā)現(xiàn)有標(biāo)簽脫落的現(xiàn)象要先查找、核對相關(guān)的設(shè)備的資料和在用纖芯使用登記情況表，再對標(biāo)簽做好整改。

（八）、“備用路由標(biāo)簽不一致”處理方案

1、規(guī)范相鄰機(jī)房進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案，標(biāo)簽的制作統(tǒng)一規(guī)范。

2、如標(biāo)簽制作不同的機(jī)房應(yīng)各自將對端機(jī)房的標(biāo)簽進(jìn)行備案，建議將對端機(jī)房的備用路由標(biāo)簽打印粘貼到本端機(jī)房的備用路由上，便于查找、核對。

（九）、“色散補(bǔ)償異?！碧幚矸桨?/p>

1、涉及到原來開在G.652光纜上的系統(tǒng)，要調(diào)纖至G.655光纜上需要由移動(dòng)省公司進(jìn)行設(shè)備參數(shù)估算，經(jīng)過論證后才能出臺(tái)調(diào)纖方案。

2、進(jìn)行調(diào)纖試驗(yàn)，對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

四、對干線應(yīng)急調(diào)纖工作的一些建議

1、調(diào)纖人員在調(diào)纖時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備至少2臺(tái)手機(jī)，特別是用于調(diào)纖操作時(shí)用于通話的手機(jī)要配備耳機(jī)或藍(lán)牙耳機(jī)，方便調(diào)纖操作。故障處理中安排2個(gè)人，1人為操作人員另一人在旁邊協(xié)助。操作人員只負(fù)責(zé)跟對方的調(diào)纖人員聯(lián)系調(diào)纖事宜，協(xié)助人員負(fù)責(zé)接聽外界電話或者協(xié)助操作人員調(diào)纖，避免出現(xiàn)混亂緊張的現(xiàn)象。

2、平時(shí)基礎(chǔ)工作要做扎實(shí)，對備用路由的測試數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，每

次測試都要登記好日期，測試人，測試數(shù)據(jù)包括雙向OTDR測試衰減、雙向的光功率測試數(shù)據(jù)，然后將雙向測試的數(shù)據(jù)整理上報(bào)辦事處和分公司維護(hù)中心審核，同時(shí)將測試結(jié)果在兩端機(jī)房做好登記。

3、機(jī)房值守人員要會(huì)根據(jù)測試數(shù)據(jù)判斷纖芯衰耗是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常要通知上報(bào)辦事處和分公司維護(hù)中心進(jìn)行整改。

4、每個(gè)機(jī)房職守人員需要具備調(diào)纖指揮能力，調(diào)纖時(shí)表達(dá)意思準(zhǔn)確，表達(dá)方式需要格式化，術(shù)語意思明確、使大家都能夠聽懂。對于突發(fā)事件緊急處理能力（如尾纖長度不夠、沒有測試儀表等）

5、組織各個(gè)相鄰機(jī)房的交流檢查、學(xué)習(xí)，讓機(jī)房值守的人熟悉、了解兩端機(jī)房的一些基本調(diào)纖資源情況。

6、組織各機(jī)房值守應(yīng)急調(diào)纖演練，提高應(yīng)急相應(yīng)速度和效率。

7、建議公司采購量程比較大的光功率計(jì)以方便故障的查找，我司現(xiàn)有的光功率計(jì)量程太小收不到波分設(shè)備發(fā)出來的光。（高達(dá)20dbm）

８、建議與省移動(dòng)溝通、聯(lián)系，將目前一干、二干在網(wǎng)管的收發(fā)光衰耗數(shù)值做好記錄，讓各個(gè)機(jī)房值守人員掌握各個(gè)系統(tǒng)的一些基本參數(shù)，方便故障處理中對出現(xiàn)困難和問題的處理。

西南項(xiàng)目部 2011年4月8日

第二篇：中興外場功率參數(shù)設(shè)置經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

資料版本 20080818-1.0 良好

有關(guān)功率參數(shù)設(shè)置經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

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著

日期 2007-8-18

審

核

××

日期 YYYY－MM－DD

本文中的所有信息均為中興通訊股份有限公司內(nèi)部信息，不得向外傳播 【關(guān)鍵字】 小區(qū)下行載頻功率 通道發(fā)射功率 各碼道功率 【類型】 外場小區(qū)功率參數(shù)設(shè)置

1.1 現(xiàn)象描述

外場測試工程中發(fā)現(xiàn)某小區(qū)RRC連接無法建立。Rscp正常保持在-65到-85之間。

1.2 現(xiàn)象分析

我們從設(shè)備各個(gè)方面檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題。在檢查配置參數(shù)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)PCCPCH功率設(shè)置過大。從而導(dǎo)致SCCPCH和其他通道功率過低，沒有辦法正常尋呼和接入。PCCPCH的發(fā)射功率不要大于小區(qū)最大下行發(fā)射功率。而且對于TS0，小區(qū)最大發(fā)射功率>=2PCCPCH+SCCPCH*2+1FPACH的功率（假設(shè)FPACH在TS0），同時(shí)，OMCR上配置的小區(qū)最大發(fā)射功率要<=OMCB上的最大時(shí)隙功率，否則小區(qū)建立不了。（這里怎么理解：是不是超出了設(shè)備要求？？）

1.3 解決方法及驗(yàn)證

更改PCCPCH的功率之后，rrc建立正常。

1.4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

下面我就從理論上面計(jì)算一下各個(gè)情況下的功率值：

例如：每個(gè)通道的最大發(fā)射功率2w，那么整個(gè)小區(qū)的發(fā)射功率為2w*8(天線的有8個(gè)通道)。即小區(qū)的最大發(fā)射功率=10lg2*1000*8=42dbm。定義了小區(qū)的下行可同時(shí)發(fā)射的所有信道功率之和的最大值，這里指載頻總的發(fā)射功率。對于N頻點(diǎn)小區(qū)，應(yīng)該是對應(yīng)單個(gè)載頻的發(fā)射功率，為功率絕對值。

那么，對于N頻點(diǎn)的TS0的最大發(fā)射功率也是42dbm。

PCCPCH的最大發(fā)射功率為：42除以6（6個(gè)碼道）乘以2（PCCPCH占2個(gè)碼道）

即：lg16*1000/6*2=42-10lg6+10lg2=42-8+3=37。由于PCCPCH固定使用碼道0和1，故這里即為碼道0和1的碼道功率。

本文中的所有信息均為中興通訊股份有限公司內(nèi)部信息，不得向外傳播 PCCPCH的發(fā)射功率不要大于小區(qū)最大下行發(fā)射功率。而且對于TS0，小區(qū)最大發(fā)射功率>=PCCPCH+SCCPCH*5（假設(shè)配5條）+FPACH的功率（假設(shè)FPACH在TS0），同時(shí)，OMCR上配置的小區(qū)最大發(fā)射功率要<=OMCB上的最大時(shí)隙功率，否則小區(qū)建立不了。為了PCCPCH要覆蓋到整個(gè)小區(qū)，保證小區(qū)內(nèi)的用戶能夠可靠接收廣播信息，PCCPCH Power 的值不能太低。SIB5 中PCCPCH 的功率信息包含在“TDD open loop power control”選項(xiàng)中，而不在PCCPCH 配置項(xiàng)中。SIB5 中的PCCPCH 配置項(xiàng)為可選項(xiàng)。

SCCPCH的最大發(fā)射功率也為：lg16*1000/6*2=42-10lg6+10lg2=42-8+3=37 當(dāng)PCCPCH過大時(shí)，相應(yīng)的SCCPCH和其他信道的功率的就會(huì)就會(huì)相對的降低，又因?yàn)镕ACH和PCH影射到SCCPCH上，當(dāng)rrc連接的時(shí)候，由于SCCPCH和FPACH、RACH功率過低，RRC建立和無法接入。

本經(jīng)驗(yàn)文檔也提出了我自己的不懂之處，有些細(xì)節(jié)還是不很清楚，也希望給一詳細(xì)的講解?？偣c(diǎn)評（請總工詳細(xì)講解一下各信道的功率計(jì)算方法）OMCR上配置的小區(qū)最大發(fā)射功率要<=OMCB上的最大時(shí)隙功率，否則小區(qū)建立不了。這要分情況來對待，準(zhǔn)確的說，小區(qū)最大發(fā)射功率應(yīng)該小于OMCB上的TS0最大時(shí)隙功率。2 你對小區(qū)功率的理解是對的。在這里，我給你附件一篇文章，供你閱讀。

本文中的所有信息均為中興通訊股份有限公司內(nèi)部信息，不得向外傳播 大家對nodeb 支持的功率理解不是很準(zhǔn)確，這里把閉塞載波和閉塞通道后，Ndoe b支持功率的變化和RNC 相關(guān)聯(lián)的消息匯總了一下，供大家參考和補(bǔ)充 下面都是通過觀察TD 信令跟蹤的結(jié)果。步驟一：初始配置：兩個(gè)RRU，配置成8通道的智能天線扇區(qū)，配置本地小區(qū)10311，包括6個(gè)載波。結(jié)果： Node b 在審計(jì)響應(yīng)里本地小區(qū)信息主要包括：Local_Cell_informationList_AuditRsp 中 的N 為6，每個(gè)elem[]中支持的最大功率maximunDL_PowerCapability = 34.2.RNC,Node b交互的消息：審計(jì)過程和小區(qū)建立過程消息。步驟二： 小區(qū)建立正常的情況下（6載波），閉塞一個(gè)載波（輔載）。結(jié)果： 1． Node b先發(fā)了一個(gè)資源狀態(tài)指示，告知RNC 本地小區(qū)10311對應(yīng)的module 刪除，2． 在后續(xù)的審計(jì)響應(yīng)里本地小區(qū)信息主要包括：Local_Cell_informationList_AuditRsp 中 的N 為5，每個(gè)elem[]中支持的最大功率maximunDL_PowerCapability = 34.2.，小區(qū)信息為5頻點(diǎn)。3． 說明： 1.2.3.閉塞載波的時(shí)候，支持的最大發(fā)射功率沒有變34.2，Node b 本地對小區(qū)相應(yīng)的載波頻點(diǎn)進(jìn)解閉塞的時(shí)候，通過審計(jì)響應(yīng)通知RNC，一個(gè)載波可用，RNC 通過小區(qū)重配消息命令Nodeb 如果是閉塞主載波的話，RNC 會(huì)發(fā)起小區(qū)刪建的過程。行了刪除，RNC 沒有發(fā)重配消息。RNC,Node b交互的消息：只有狀態(tài)指示和審計(jì)過程消息。增加一個(gè)輔載頻。RNC,Node b交互的消息：只有狀態(tài)指示，審計(jì)過程和小區(qū)重配消息。步驟三：在上面的基礎(chǔ)上把閉塞的載波刪除。只剩下5個(gè)載波。結(jié)果： 1． 審計(jì)響應(yīng)里本地小區(qū)信息主要包括：Local_Cell_informationList_AuditRsp 中 的N 為5，每個(gè)elem[]中支持的最大功率maximunDL_PowerCapability =35.，小區(qū)信息為5頻點(diǎn)。說明：刪除載波，會(huì)使Node b支持的最大發(fā)射功率發(fā)生變化。RNC,Node b交互的消息：只有狀態(tài)指示和審計(jì)過程消息。步驟四：在5個(gè)載波的基礎(chǔ)上，閉塞兩個(gè)通道。結(jié)果： 1． 審計(jì)響應(yīng)里本地小區(qū)信息主要包括：Local_Cell_informationList_AuditRsp 中 的N 為5，每個(gè)elem[]中支持的最大功率maximunDL_PowerCapability =33.7.，小區(qū)信息為5頻點(diǎn)。說明： 1.2.閉塞通道，會(huì)使Node b支持的最大發(fā)射功率發(fā)生變化（變?yōu)?3.7）。解閉塞通道Node b支持如果原小區(qū)最大發(fā)射功率配置為35，閉塞2個(gè)通道后，由于Node b支持的最大發(fā)射功率發(fā)生的最大發(fā)射功率恢復(fù)。變化，小于配置的最大發(fā)射功率。RNC 會(huì)發(fā)起小區(qū)刪除（這個(gè)同RNC 的版本有關(guān)，按討論后續(xù)RNC 版本應(yīng)該有5db 的余量，OMCR后臺(tái)配置功率-5db>=NODE B上報(bào)功率 時(shí)發(fā)起刪除），解閉塞通道后，RNC 再發(fā)小區(qū)建立消息。注：上述是8通道智能天線的情況，如果是分布是天線，Node b 上報(bào)的支持最大功率是單通道的最大發(fā)射功率，閉塞通道不會(huì)使功率值發(fā)生變化！

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第三篇：機(jī)車故障處理

第七章 故障處理

一、升不起弓

現(xiàn)象：前后弓均升不起來或只能升起一個(gè)弓。處理：（1）檢查空氣柜藍(lán)鑰匙是否在開放位，應(yīng)拔不出來。（2）在空氣柜檢查升弓氣路風(fēng)壓表應(yīng)高于600kpa以上，如低于時(shí)，按壓輔助壓縮機(jī)按鈕SB95，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)后再升弓。

（3）在空氣柜檢查升弓塞門U98是否在開放位。（4）檢查升弓閥板上調(diào)壓閥塞門是否關(guān)閉。（5）檢查主斷控制器（快速降弓裝置），將上面的開關(guān)置斷開停用位，如能升弓，說明該裝置故障，報(bào)活更換或換弓運(yùn)行。

（6）在電器柜檢查司機(jī)控制自動(dòng)開關(guān)QA43或QA44應(yīng)在閉合位，斷合幾次，防止假跳。

（7）運(yùn)行中換弓運(yùn)行。

二、途中刮弓

現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,TCMS主畫面顯示落弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。

處理：（1）立即斷閘降弓停車，迅速關(guān)閉控制風(fēng)缸塞門U77存風(fēng)，馬上向列車調(diào)度員報(bào)告列車車次、機(jī)車號碼、刮弓地點(diǎn)、司機(jī)姓名等有關(guān)內(nèi)容，并申請停電，做好防溜防護(hù)。

（2）接到停電命令后、將命令號碼、日期、電調(diào)姓名、停電起止時(shí)間，二人核對后記入手賬。

（3）到達(dá)停電時(shí)間起點(diǎn)后，升前弓并確認(rèn)升起，確認(rèn)網(wǎng)壓表無顯示，閉合主斷，確認(rèn)輔助變流器UA12不能啟動(dòng)，對應(yīng)輔機(jī)不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。

（4）在停電時(shí)間內(nèi)穿戴防護(hù)用品，將隨車接地線固定在機(jī)車運(yùn)行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車接地線勾頭掛在運(yùn)行前方網(wǎng)上。

（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動(dòng)而移位或脫落，并排除接地處所。

（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車頂，各鑰匙歸位，先在接觸網(wǎng)上取下接地線勾頭，再從軸頭上解下接地線。

（7）關(guān)閉故障受電弓供風(fēng)塞門U98，將隔離開關(guān)S96置故障受電弓位置。

（8）在停電時(shí)間終點(diǎn)前，申請送電，來電后開放U77塞門，充風(fēng)試閘，升前弓運(yùn)行。

三、運(yùn)行中網(wǎng)壓突然降為0 現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,TCMS主畫面顯示升弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。

處理：（1）立即觀察是否刮弓，發(fā)現(xiàn)刮弓后，立即停車，按刮弓故障應(yīng)急處理。

（2）如未刮弓，馬上詢問車站，得知停電后，選擇平道，下坡道、遠(yuǎn)離或越過分相絕緣地點(diǎn)停車。

（3）停車后降下受電弓，并關(guān)閉控制風(fēng)缸存風(fēng)塞門U77，做好防溜防護(hù)工作。

（4）接到來電通知后，開放塞門U77，升弓合閘后，充風(fēng)緩解并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后恢復(fù)運(yùn)行。

四、主斷合不上

現(xiàn)象：閉合開關(guān)SB43或SB44，“主斷”指示燈不滅，TCMS主畫面顯示主斷未閉合。

處理：（1）出段時(shí)確認(rèn)空氣制動(dòng)柜風(fēng)表壓力，不應(yīng)低于650kpa，若低于時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。

（2）出段時(shí)檢查主電路牽車開關(guān)QS3、QS4應(yīng)閉合到運(yùn)行位，輔助回路庫用閘刀QS11應(yīng)閉合到運(yùn)行位。

（3）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕QA103或QA104應(yīng)在彈起位。

（4）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)黃色半自動(dòng)過分相按鈕在彈起位。

（5）出段時(shí)確認(rèn)電器柜主變流器試驗(yàn)開關(guān)SA75在“正常”位。

（6）出段時(shí)檢查主斷氣路塞門U94應(yīng)在開放位。（7）運(yùn)行途中應(yīng)確認(rèn)主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。（8）運(yùn)行途中關(guān)閉自動(dòng)過分相裝置。

五、調(diào)速手柄提到級位上，無牽引力矩

現(xiàn)象：TCMS主畫面有級位顯示，但6組主變流器無力矩顯示。

處理：（1）確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢，兩端輔助變流器指示燈不應(yīng)亮。

（2）確認(rèn)“停車制動(dòng)”指示燈應(yīng)熄滅。

（3）在制動(dòng)屏上確認(rèn)“動(dòng)力切除”應(yīng)無顯示，有顯示時(shí)，大閘手柄置重聯(lián)位，消失后回運(yùn)轉(zhuǎn)位。

（4）確認(rèn)監(jiān)控裝置無卸載指示。（5）確認(rèn)“零位”指示燈滅，“預(yù)備”指示燈滅，如果不滅時(shí)，調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。

六、主變流器故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，TCMS故障欄顯示相應(yīng)的主變流器故障。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。

（2）如主斷合不上或提手柄就跳主斷。則切除故障的主變流器，維持運(yùn)行。

七、原邊過流，次邊過流

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過流”或“次邊過流”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體的過流信息。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。

（2）主斷如合不上，立即請求救援。

八、主電路接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體接地處所故障信息。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。

（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器維持運(yùn)行。（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6組主變流器同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將對應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障主變流器顯示的數(shù)據(jù)運(yùn)行。

九、牽引電機(jī)過流

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“牽引電機(jī)”指示燈亮，TCMS故障欄顯示相應(yīng)的故障牽引電機(jī)。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。

（2）如主斷合不上或者提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。

十、牽引電機(jī)接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體接地處所故障信息。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。

（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。

（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6臺(tái)牽引電機(jī)，同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將對應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障牽引電機(jī)輸出數(shù)據(jù)運(yùn)行。

十一、空轉(zhuǎn)嚴(yán)重 現(xiàn)象：“空轉(zhuǎn)”指示燈閃亮，TCMS主畫面某力矩顯示有嚴(yán)重波動(dòng)現(xiàn)象。

處理：（1）按壓“復(fù)位”按鈕，適當(dāng)降低牽引級位，人工撒砂。

（2）如提手柄空轉(zhuǎn)燈就亮，故障為某牽引電機(jī)速度傳感器信號丟失，則根據(jù)微機(jī)屏故障欄的顯示切除對應(yīng)的主變流器。

十二、牽引風(fēng)機(jī)故障

現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，TCMS主畫面對應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。

處理：（1）在電器柜檢查對應(yīng)的空氣自動(dòng)開關(guān)是否跳開，并斷合幾次防止假跳。

（2）如對應(yīng)的自動(dòng)開關(guān)良好，該牽引風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則以5個(gè)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。

十三、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障

現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，TCMS主畫面對應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。

處理：（1）經(jīng)人工進(jìn)入機(jī)械間檢查，該牽引風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）確認(rèn)無誤后，將該牽引風(fēng)機(jī)上的風(fēng)速繼電器2根線短接，可恢復(fù)正常。

（3）短接后運(yùn)行中，加強(qiáng)對該牽引風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)巡視，發(fā)現(xiàn)停轉(zhuǎn)，立即切除相應(yīng)的主變流器運(yùn)行。

十四、輔助變流器故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔變流器”指示燈亮，TCMS輔助電源畫面，顯示故障的輔變流器。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，合閘恢復(fù)運(yùn)行。

（2）如合不上閘，或合閘后又跳閘，在電器柜斷合幾次輔助變流器自動(dòng)開關(guān)QA47，再合主斷。

（3）如還不能正常合閘，則停車降弓，斷開蓄電池開關(guān)QA61，并保持30秒以上再合上，消除故障記憶進(jìn)行復(fù)位。

（4）經(jīng)過以上處理仍不能合閘時(shí)，人為在TCMS上切除故障的輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。

十五、輔助電路接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，TCMS輔助電源畫面顯示接地的輔助變流器組別。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。（2）如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在TCMS上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。

（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運(yùn)行中又接地，并確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將該輔助變流器的接地開關(guān)置中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運(yùn)行。

十六、油泵故障

現(xiàn)象：“油泵”指示燈亮，TCMS主畫面顯示對應(yīng)的三個(gè)牽引電機(jī)失去牽引力，風(fēng)機(jī)畫面顯示故障的油泵。

處理：（1）在電器柜確認(rèn)故障油泵的三相自動(dòng)開關(guān)QA21或QA22，斷合幾次，防止假跳。

（2）仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以三個(gè)牽引電機(jī)根據(jù)情況維持運(yùn)行。（3）在站停車確認(rèn)油泵，如未運(yùn)轉(zhuǎn)，不做處理，如運(yùn)轉(zhuǎn)正?？稍谲囅轮髯儔浩鹘泳€盒內(nèi)短接油流繼電器（前架為356與538，后架為356與638）。

十七、油溫高故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，TCMS開關(guān)狀態(tài)畫面顯示故障信息。

處理：（1）通知車站，要求前方站停車。

（2）停車后，用手觸摸油箱檢查油溫，若油溫高，請求救援。

（3）如油溫正常，2個(gè)油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在車下主變壓器接線盒內(nèi)拆除438號線，維持運(yùn)行。

十八、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)故障

現(xiàn)象：“冷卻風(fēng)機(jī)”指示燈亮，對應(yīng)的三組主變流器停止輸出，TCMS風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的故障復(fù)合冷卻器。

處理：（1）在電器柜斷合幾次相應(yīng)的空氣開關(guān)QA17或QA18，防止假跳。

（2）該風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可暫時(shí)維持運(yùn)行，變壓器油溫會(huì)逐漸升高，人為機(jī)動(dòng)掌握。

（3）如確認(rèn)冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可在該風(fēng)機(jī)風(fēng)道上將風(fēng)速繼電器兩根線短接。

十九、控制回路接地

現(xiàn)象：“控制接地”指示燈亮。處理：（1）在電器柜合上自動(dòng)開關(guān)QA59，繼續(xù)運(yùn)行。（2）如自動(dòng)開關(guān)QA59合不上，則分別斷開不影響列車運(yùn)行的如照明電路、空調(diào)電路、飲水機(jī)電路、電熱玻璃、司機(jī)室加熱電路的自動(dòng)開關(guān)后，再合上QA59繼續(xù)運(yùn)行。

（3）如斷開上述自動(dòng)開關(guān)后，QA59仍合不上，則注意并維持運(yùn)行。

二十、110V充電模塊PSU故障

現(xiàn)象：TCMS主畫面控制電壓顯示不足110V，并且越來越低。處理：（1）使用列調(diào)電話要求在前方站停車，斷閘降弓。（2）停車后，在TCMS顯示主畫面時(shí)，使用檢修狀態(tài)鍵，輸入密碼“000”修改日期，改變PSU工作制，修改成不是當(dāng)天的奇偶數(shù)，即單日改雙日，雙日改單日。

（3）拉下蓄電池開關(guān)QA61，并維持30秒以上，然后重新合上，再升弓合閘，控制電壓顯示110V后恢復(fù)運(yùn)行。

二十一、復(fù)位鍵失效

現(xiàn)象：當(dāng)主輔電路某故障在短時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生，通過復(fù)位鍵消除后，當(dāng)該故障再次發(fā)生時(shí)，微機(jī)就會(huì)相應(yīng)封鎖，再按復(fù)位鍵失效。

處理：此時(shí)應(yīng)選擇地點(diǎn)停車，斷電降弓后，拉下蓄電池開關(guān)QA61，并維持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。

二十二、空氣干燥器故障

現(xiàn)象：泵風(fēng)過程中，空氣干燥器部件排風(fēng)不止。處理：（1）應(yīng)馬上關(guān)閉壓縮機(jī)開關(guān)，停止打風(fēng)。（2）將干燥器上三通球閥按閥體示意箭頭方向旋轉(zhuǎn)90°（或打開空氣干燥器故障塞門），使壓縮空氣經(jīng)冷卻器后不經(jīng)過干燥器，直接經(jīng)旁通管路到機(jī)車總風(fēng)缸。

（3）閉合壓縮機(jī)開關(guān)泵風(fēng)，途中注意對總風(fēng)缸排水。

二十三、彈停風(fēng)管破損

現(xiàn)象：“停車制動(dòng)”指示燈亮，TCMS主畫面顯示全車功率輸出為0。

處理：（1）應(yīng)立即操縱一次彈停開關(guān)SA99（SA100）至緩解位，如“停車制動(dòng)”指示燈仍不滅，應(yīng)立即停車。

（2）停車后，馬上確認(rèn)破損的彈停風(fēng)管，關(guān)閉彈停塞門B40.06。

（3）將破損的風(fēng)管拆下，將該軸上方并排安裝的三根同規(guī)格軟管中除最右邊軟管之外的兩個(gè)軟管之一拆下，替換破損的彈停軟管。

（4）開放彈停塞門，并做制動(dòng)緩解試驗(yàn)，“停車制動(dòng)”指示燈正常熄滅后恢復(fù)運(yùn)行。

二十四、產(chǎn)生懲罰制動(dòng)

現(xiàn)象：制動(dòng)屏顯示“懲罰制動(dòng)”，TCMS顯示識(shí)別錯(cuò)誤，列車管排風(fēng)而停車。

處理：（1）此時(shí)將制動(dòng)機(jī)手柄置抑制位或重聯(lián)位，“懲罰制動(dòng)”消失后再緩解開車。

（2）“懲罰制動(dòng)”仍不能消失時(shí)，斷電降弓，斷開蓄電池開關(guān)QA61，30秒以上再復(fù)位，“懲罰制動(dòng)”消失后恢復(fù)運(yùn)行。

（3）在非操縱端操縱，操縱端加強(qiáng)瞭望，維持到前方站請求救援。

二十五、制動(dòng)屏突然黑屏

現(xiàn)象：制動(dòng)屏突然黑屏，列車管自動(dòng)減壓而停車。處理：（1）斷電降弓，斷開蓄電池開關(guān)QA61，30秒以上再復(fù)位，制動(dòng)屏顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。

（2）以上斷電復(fù)位仍無效時(shí)，將前后端顯示屏倒換，操縱端顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。

二

十六、大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不充風(fēng)

現(xiàn)象：制動(dòng)屏上有“動(dòng)力切除”顯示。處理：（1）大閘手把置抑制位或重聯(lián)位，等待“動(dòng)力切除”消失后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。

（2）大閘非常制動(dòng)或列車分離、使用放風(fēng)閥、使用緊急停車按鈕后，列車管排為0，大閘手把需在非常位停留60S后，再回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。

（3）如動(dòng)力切除不消失，應(yīng)在LCDM上按F3鍵，查看制動(dòng)機(jī)設(shè)置信息，并確認(rèn)設(shè)置為操縱端和投入狀態(tài)。

第四篇：電力機(jī)車故障處理

1受電弓升不起時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)自動(dòng)開關(guān)602QA閉合是否良好。②閉合電鑰匙570QS，確認(rèn)287YV吸合，門聯(lián)鎖桿伸出。應(yīng)急時(shí)可將287YV頂死。③閉合受電弓按鍵，確認(rèn)1YV吸合（升弓壓力表有無壓力），如1YV不吸合，可事先頂死1YV，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時(shí)頂死，斷電鑰匙后將無法降弓）。

2如何用第一牽引風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)工作？①確認(rèn)213KM無焊接，網(wǎng)壓不低于22KV。②將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）。③故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后，“劈相機(jī)”燈長亮。

3110伏控制電源故障時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)各自動(dòng)脫扣開關(guān)及閘刀位置正確。②將電源柜穩(wěn)壓觸發(fā)插件A組轉(zhuǎn)B組。③無效時(shí)，668QS置于重聯(lián)位，借電運(yùn)行。

4運(yùn)行中顯示“輔過流”，主斷分閘如何處理？①利用顯示屏判斷出故障輔機(jī)，檢查三相接線、自動(dòng)脫扣及接觸器狀態(tài)。②切除故障輔機(jī)，無效時(shí)拆下三相接線，做好絕緣。③將輔助接地開關(guān)237QS置于故障位甩單節(jié)運(yùn)行。

5運(yùn)行中主斷路器自動(dòng)分閘時(shí)（含無顯示）應(yīng)如何處理？①回手輪后看網(wǎng)壓表、輔壓表、列車管風(fēng)壓及主、輔顯示屏的顯示。②判斷出故障節(jié)，甩單節(jié)運(yùn)行。③無顯示跳主斷時(shí)，重新合閘或電子柜轉(zhuǎn)B組。

6主斷路器由于機(jī)械部分故障，不能正常分合時(shí)應(yīng)如何處理？①空氣型：降弓后，關(guān)閉故障節(jié)145塞門，開放168塞門，人為合主斷。②電磁型：降弓后，手動(dòng)閉合按鈕或人工調(diào)整手輪行程合主斷。③人為合主斷后必須降弓過分相。

7劈相機(jī)起動(dòng)后，其它輔機(jī)不起動(dòng)如何處理？①各種輔機(jī)均不起動(dòng)，檢查533KT反聯(lián)鎖561和577線。②某一種輔機(jī)起動(dòng)故障，檢查566KA對應(yīng)觸指或用故障開關(guān)切除輔機(jī)。③一組中個(gè)別輔機(jī)不起動(dòng)，檢查對應(yīng)延時(shí)繼電器及接觸器。

8“電子柜預(yù)備”燈亮?xí)r，應(yīng)如何處理？①確認(rèn)電源柜電子控制自動(dòng)開關(guān)609QA閉合良好。②將電子柜轉(zhuǎn)“B”組。③若控制電壓低于77V或高于130V時(shí)，將故障節(jié)668QS置于下合位，借電運(yùn)行。

9二位置開關(guān)不轉(zhuǎn)換應(yīng)如何處理？①檢查控制器自動(dòng)開關(guān)604QA。②檢查線路中間繼電器558KA是否得電。③應(yīng)急時(shí)“人工轉(zhuǎn)換”。

10“預(yù)備”燈不滅如何處理？①必須確認(rèn)二位置開關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位。②風(fēng)機(jī)工作正?？商幚硐鄳?yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)。

11調(diào)速手輪離零位后，線路接觸器不吸合應(yīng)如何處理？①短接532KT正聯(lián)鎖或短接531和501線。②檢查10QP和60QP微動(dòng)開關(guān)或短接501503線柱（1號端子柜）。

12調(diào)速手輪1.5以上電流正常，25秒后預(yù)備失敗無流應(yīng)如何處理？①確認(rèn)顯示屏是否有某一輔機(jī)燈亮，恢復(fù)相對應(yīng)的三相自動(dòng)開關(guān)。②確認(rèn)風(fēng)機(jī)工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA。③確認(rèn)風(fēng)機(jī)故障，將其對應(yīng)的風(fēng)機(jī)隔離開關(guān)置于故障位。④甩掉故障風(fēng)機(jī)后，要使用電阻制動(dòng)，須將其對應(yīng)的兩臺(tái)電機(jī)隔離閘刀置下合位?！糂T3〗

13如何調(diào)整分配閥安全閥？分配閥安全閥是為了防止緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力過高而設(shè)的。其整定值為450Kpa，無火回送時(shí)調(diào)整為180—200Kpa。①整時(shí)先卸下防緩螺帽，順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓，整定值增高。②逆時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓，整定值減小。調(diào)整到規(guī)定壓力后，擰緊防緩螺帽。

14運(yùn)行中顯示“原邊過流”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①101KC動(dòng)作為原邊過流，判斷切除故障節(jié)（降弓使用高壓隔離設(shè)備操作）。②只有565KA動(dòng)作時(shí)為次邊過流。判斷切除故障整流柜及對應(yīng)兩臺(tái)電機(jī)。③轉(zhuǎn)換電子柜A、B組，注意操縱。

15運(yùn)行中顯示“主接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①重新合閘還跳主斷，根據(jù)顯示屏顯示切除接地電機(jī)或整流柜，拉下主接地閘刀。（運(yùn)行中加強(qiáng)巡檢，防止燒損電器）②電阻制動(dòng)接地時(shí)，停止使用電阻制動(dòng)。③甩單節(jié)運(yùn)行。

16運(yùn)行中顯示“牽引電機(jī)”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①只有主屏顯示“牽引電機(jī)”燈亮?xí)r，可按壓562KA或重新合閘。②若輔屏具體顯示出某臺(tái)牽引電機(jī)時(shí)，根據(jù)顯示切除故障電機(jī)。③重新合閘還跳主斷，轉(zhuǎn)換電子柜A、B組。④甩掉同一轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)電機(jī)時(shí)，拉下對應(yīng)的主接地閘刀。

17運(yùn)行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①斷開司機(jī)室內(nèi)各用電器及電源柜內(nèi)對應(yīng)的自動(dòng)開關(guān)，重新合閘。②根據(jù)顯示屏的顯示，檢查輔機(jī)三相自動(dòng)開關(guān)、接觸器、電機(jī)及接線，切除故障輔機(jī)。③檢查劈相機(jī)起動(dòng)電阻，轉(zhuǎn)電容起動(dòng)。④檢查庫用閘刀235QS和庫用插座294XS。⑤確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可將輔接地隔離開關(guān)237QS置于故障位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡檢。

18劈相機(jī)起動(dòng)電阻甩不開，應(yīng)如何處理？①重新起動(dòng)劈相機(jī)，2—3秒后人為閉合566KA。②213KM焊接時(shí)，甩單節(jié)運(yùn)行。〖BT3〗

19人工甩操縱節(jié)如何操作？甩操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開后，將零壓隔離開關(guān)236QS、主斷路器隔離開關(guān)586QS置于故障位。將劈相機(jī)隔離開關(guān)242QS置于試驗(yàn)位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。人為頂死預(yù)備中間繼電器556KA。

20運(yùn)行中調(diào)速手輪有級位列車起緊急制動(dòng)主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？應(yīng)待列車停穩(wěn)后，重新合閘打風(fēng)。判斷故障處所是機(jī)車還是車輛：①機(jī)車原因，主要包括監(jiān)控排風(fēng)、使用緊急停車按鈕和斷鉤保護(hù)誤動(dòng)作等。②車輛原因，主要包括列車分離（脫鉤和抻鉤），列車管破損等。③以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯(lián)位15秒后緩解列車，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。嚴(yán)禁盲目充風(fēng)，強(qiáng)迫緩解，以免造成車輛擦輪和區(qū)間留車的嚴(yán)重后果。

21機(jī)車重聯(lián)（只接列車管）時(shí)，重聯(lián)機(jī)車的制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156。③按規(guī)定轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥93，操縱節(jié)“本機(jī)位”非操縱節(jié)“補(bǔ)機(jī)位”。④重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)機(jī)處于空氣位或雖然處于電空位，但無電空制動(dòng)電源時(shí)，應(yīng)將其中繼閥列車管塞門115關(guān)閉。

22機(jī)車無火回送時(shí)，對制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156和無火塞門155。③兩節(jié)車的重聯(lián)閥93均置于“補(bǔ)機(jī)位”。④關(guān)閉兩節(jié)車的中繼閥列車管塞門115和總風(fēng)缸隔離塞門112。⑤將兩節(jié)車的分配閥安全閥壓力調(diào)整為180—200Kpa。

23DK-1電空制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)“空氣位”操作過程及注意事項(xiàng)？必須停車按下列方法操作：①將小閘上的電空轉(zhuǎn)換扳鍵扳到空氣位。②〖JP3〗將氣閥柜內(nèi)電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位，關(guān)閉157塞門?！糐P〗③將大閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，小閘手把緩解位；看均衡風(fēng)缸壓力表，調(diào)整53閥至列車管定壓。④常用制動(dòng)后回保壓時(shí)，列車管有補(bǔ)風(fēng)作用，要注意控制速度，防止車輛自然緩解。⑤沒有緊急制動(dòng)作用，小閘手把制動(dòng)位，可按壓594SB或開放121實(shí)現(xiàn)塞門緊急制動(dòng)。

24運(yùn)行中發(fā)生過量供給時(shí)，應(yīng)如何處理？運(yùn)行中應(yīng)時(shí)刻注意風(fēng)表壓力，發(fā)現(xiàn)過量供給低于700Kpa時(shí)，維持運(yùn)行。高于700Kpa時(shí)，必須進(jìn)入車站停車處理：①停車后，關(guān)閉157塞門，轉(zhuǎn)空氣位操作。②以過量900Kpa為例：a、停車后，列車管追加減壓至260Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至700Kpa再緩解。b、列車管減壓200Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至600Kpa再緩解。c、列車管減壓170Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至列車管定壓，使用空氣位運(yùn)行。

25中繼閥排風(fēng)不止時(shí)，應(yīng)如何處理？操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：①運(yùn)行中，人為堵死中繼閥排風(fēng)口。②停車時(shí)，使用電阻制動(dòng)或?qū)⒋箝l手把置中立位，開放121塞門準(zhǔn)確掌握減壓量停車。非操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：應(yīng)急時(shí)關(guān)閉非操縱節(jié)中繼閥列車管塞門115?！糂T3〗

26人工甩非操縱節(jié)如何操作？甩非操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開后，將零壓隔離開關(guān)236QS、主斷路器隔離開關(guān)586QS置于故障位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。

27列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援的列車怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不少于300米處防護(hù)。

28按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，在四顯示區(qū)段遇有哪些情況時(shí)使用綠色許可證？①出站信號機(jī)不能顯示綠色或綠黃色燈光時(shí)，僅能顯示黃色燈光時(shí)，發(fā)出客運(yùn)列車。②出站信號機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車；③由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車；④列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車；⑤發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車。

29電化區(qū)段對接觸網(wǎng)工作電壓有哪些要求？接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV，瞬時(shí)最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。

30什么情況下列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行？①采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；②對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；③遺留車輛無人看守時(shí)；④列車無線調(diào)度電話故障時(shí)。

31電話中斷后發(fā)出的列車在區(qū)間被迫停車后，怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？電話中斷后發(fā)出的列車，（持有附件三通知書之一的列車除外）應(yīng)于停車后，立即從列車后方距離不少于800米處防護(hù)。

32升降弓手信號如何顯示？降弓手信號：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間----白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。升弓手信號：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)；夜間----白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

33在不得已情況下列車必須分部運(yùn)行時(shí)怎樣處理？在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話報(bào)告前方站和列車調(diào)度員，并作好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛數(shù)和停留車位置后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號機(jī)外停車（司機(jī)已用列車無線調(diào)度電話通知車站值班員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。

34運(yùn)行中聽到響墩的爆炸聲及火炬的火光時(shí)應(yīng)如何行車？響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后如無防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過信號機(jī)前，如無異狀，即可按該信號機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

35列車在區(qū)間被迫停車后，對妨礙鄰線行車地點(diǎn)怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面不少于800米處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對來車方面防護(hù)。

36運(yùn)行中列車施行緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)作到哪些？施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位并解除機(jī)車牽引力，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁移動(dòng)自單閥手柄，無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。

37自動(dòng)閉塞四顯示區(qū)段列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？為出站或通過信號機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過的列車，為出站信號機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車由車站通過時(shí)為出站信號機(jī)的綠色燈光。單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到列車調(diào)度員的同意。

38列車在發(fā)車前，司機(jī)應(yīng)做到哪些？①司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。②因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)車信號時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車站，可由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號。③單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，均由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號。

39進(jìn)路道岔和機(jī)車出入段道岔開通信號顯示方式及要求？①進(jìn)路道岔開通信號：晝間--攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--白色燈光高舉頭上。②機(jī)車出入段道岔開通信號：晝間--展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。〖BT3〗

40何謂行車事故？凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。〖BT3〗

41哪些情況下列車不準(zhǔn)退行？①按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；②無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度電話、簡易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）；③〖JP3〗在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時(shí)；〖JP〗④電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之一的列車除外）。掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。

42按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，行車事故分為哪幾類？〖JP3〗分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故、一般事故。〖JP〗〖BT3〗

43何為耽誤列車？指列車在區(qū)間內(nèi)停車，通過列車在站內(nèi)停車，列車在始發(fā)站或停車站晚開，超過圖定的停車時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間，列車停運(yùn)，合并，保留。

44在起伏坡道上的操縱應(yīng)作到哪些？在起伏坡道上應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速以較高的速度通過坡頂。

45未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車算什么事故？算險(xiǎn)性事故。

46采用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？采用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證是路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁。

47向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)的行車憑證是什么？向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令，該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)?！糂T3〗

48什么叫機(jī)車故障耽誤列車？系指機(jī)車出段（包括折返段）后，因故障（包括補(bǔ)機(jī)或回送機(jī)車）而耽誤列車。

49自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車應(yīng)如何運(yùn)行？自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長，通知不到時(shí)，鳴笛一長聲。停車等候2min，該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行；如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號的通過信號機(jī)，顯示停車信號時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號機(jī)裝有容許信號時(shí)，仍按上述速度通過該信號機(jī)。

裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號顯示進(jìn)行信號時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將信號機(jī)的號碼通知前方站。

50遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法？①基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅）時(shí)；②未設(shè)鑰匙路簽（牌）設(shè)備的車站，發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，或自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)；③無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；④半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路時(shí)；⑤自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)。

51列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在什么情況下進(jìn)行簡略試驗(yàn)？①客列檢作業(yè)后，客運(yùn)列車始發(fā)前；②區(qū)段列檢所對無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車（根據(jù)區(qū)間線路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時(shí)，由鐵路局規(guī)定）；③更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)；④無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；⑤列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)；⑥列車停留超過20min時(shí)；⑦列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)；⑧電力、內(nèi)燃機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)；⑨單機(jī)附掛車輛時(shí)。

52列車中機(jī)車、車輛、動(dòng)車、重型軌道車斷軸？算險(xiǎn)性事故。

53未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車算什么事故？算險(xiǎn)性事故?！糂T3〗

54列車運(yùn)行限制速度有何規(guī)定？①四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機(jī)，在前方第三架信號機(jī)前能停車的速度。②通過顯示黃色燈光的信號機(jī)及位于定位的預(yù)告信號機(jī)------在次一架信號機(jī)前能停車的速度；③通過顯示黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光信號機(jī)，------80km/h；④減速地點(diǎn)標(biāo)------標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25km/h；⑤推進(jìn)------30km/h；⑥退行------15km/h；⑦接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起------30km/h。

55在不得已情況下，列車必須退行時(shí)應(yīng)作到哪些？在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用簡易緊急制動(dòng)閥或列車無線調(diào)度電話通知司機(jī)，使列車停車。列車退行速度，不得超過15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機(jī)的內(nèi)方（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）。車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。

56在什么情況下需要進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)？①主要列檢所對解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次；②區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車；③列檢所對運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車；④旅客列車在客技站檢修作業(yè)；⑤電動(dòng)車組、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后；⑥不入客技站檢修，在車站折返的旅客列車。站內(nèi)設(shè)有試內(nèi)裝置時(shí)，應(yīng)使用列車試驗(yàn)器試驗(yàn)，連掛機(jī)車后只做簡略試驗(yàn)。

57部26號文件中對使用無線調(diào)度電話向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令有哪些規(guī)定？要具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對以下內(nèi)容可使用無線調(diào)度電話向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：①恢復(fù)原行車閉塞法；②具有雙向設(shè)備的區(qū)間且作用良好時(shí)，雙線反方向行車；③接規(guī)定時(shí)間延遲施工或提前結(jié)束施工；④有計(jì)劃封鎖施工開通后指定第123列??限速要求的列車；⑤各鐵路局規(guī)定可以利用列車無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令?！糂T3〗

58何謂列車？列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

59“股道號碼信號”中“四道”如何顯示？晝間------右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。夜間------白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)?！糂T3〗

60列車運(yùn)行中需制動(dòng)時(shí)有何要求？正確使用制動(dòng)機(jī)，在長大下坡道調(diào)速時(shí)，應(yīng)采用空氣制動(dòng)與電阻制動(dòng)相結(jié)合的操縱辦法。貨物列車長大下坡道10km/h以下不準(zhǔn)緩解列車制動(dòng)。重載列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

61機(jī)車掛頭后司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)做到哪些？掛頭后司機(jī)復(fù)檢：車鉤連接狀態(tài)、兩車鉤中心高度差不超過75mm、折角塞門開放、風(fēng)管連接無漏泄，檢查機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（客車換掛8分鐘以下除外）。司機(jī)親自輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定試閘，在制動(dòng)保壓（最大有效減壓量）狀態(tài)下，列車制動(dòng)管每分鐘漏泄不超過20Kpa。副司機(jī)確認(rèn)手制動(dòng)機(jī)緩解狀態(tài)，試閘后不能立即開車，應(yīng)施行列車再制動(dòng)，保持列車制動(dòng)狀態(tài)，開車前緩解。貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒黑色鍵3秒以上，檢查本機(jī)與列尾裝置主機(jī)是否形成“一對一”關(guān)系和列尾裝置是否良好。

62領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)司機(jī)應(yīng)做到哪些？有領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)，司機(jī)主動(dòng)匯報(bào)機(jī)車型號、車次、司機(jī)和副司機(jī)姓名、牽引重量及輛數(shù)，征求領(lǐng)導(dǎo)的指示、意見。

63運(yùn)行中對車載設(shè)備有什么要求？嚴(yán)禁關(guān)閉車載設(shè)備，運(yùn)行中車載設(shè)備發(fā)生故障，必須按規(guī)定辦法報(bào)告列車調(diào)度員，無線調(diào)度電話故障時(shí)，在前方站停車報(bào)告，請求發(fā)車命令，沒有命令不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行，不準(zhǔn)用電臺(tái)談?wù)撆c行車無關(guān)事宜。

64電力機(jī)車巡間檢查內(nèi)容有哪些？①各電機(jī)、電器工作狀態(tài)是否正常、無異味。②各儀表指示燈指示是否正確。③牽引電機(jī)電流（×××安）、電壓（×××伏）。④變壓器油位（不低于三分之一）、油溫（不超過70℃）。⑤油流繼電器工作狀態(tài)正常。⑥總風(fēng)缸壓力×××千帕、列車管壓力×××千帕，兩節(jié)車制動(dòng)缸壓力為零、單閥緩解、儀表注意。

65乘務(wù)員出勤有哪些規(guī)定？出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠。準(zhǔn)時(shí)出勤，認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制定安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊，出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。

66進(jìn)入掛頭線后，應(yīng)如何控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置？①距脫軌器、防護(hù)信號、車列前方10米左右必須停車；②確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛；③連掛時(shí)，根據(jù)需要適當(dāng)撒砂，連掛后要試?yán)?/p>

67運(yùn)行中了望及呼喚應(yīng)答制度是什么？認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號，高聲呼喚?！糂T3〗

68標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中“四個(gè)時(shí)機(jī)”內(nèi)容有哪些？列車進(jìn)出站時(shí)、機(jī)車出入庫時(shí)、動(dòng)車前、要道還道時(shí)?！糂T3〗

69手指范圍有哪些？范圍：預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，線路所通過信號機(jī)和引導(dǎo)手信號。

70發(fā)車準(zhǔn)備工作有哪些要求？司機(jī)確認(rèn)出站信號顯示正確后按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行聯(lián)控。全組確認(rèn)行車憑證、命令、進(jìn)路和發(fā)車信號并呼喚應(yīng)答。緩解列車制動(dòng)，啟動(dòng)困難的貨物列車要適當(dāng)壓縮車鉤，不超過本列輛數(shù)的三分之二。

71列車運(yùn)行中過分相時(shí)有哪些要求？通過分相絕緣時(shí)嚴(yán)禁升起前、后兩受電弓。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器。貨物列車通過分相絕緣時(shí)列車速度低于20Km/h時(shí)，可快速退回調(diào)速手輪。〖BT3〗

72手指方式有哪些？方式：左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號機(jī)?！糂T3〗

73列車終著時(shí)，摘頭后應(yīng)作到哪些？機(jī)車摘頭后，副司機(jī)掛好制動(dòng)軟管和防塵堵，不能立即入段時(shí)，應(yīng)將機(jī)車移到脫軌器外方，信號或警沖標(biāo)內(nèi)方停車，檢查軸溫。

74電力機(jī)車在運(yùn)行中接觸網(wǎng)停電時(shí)的匯報(bào)程序？運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時(shí)（有車站及調(diào)度通知除處），要迅速斷開主斷路器、降下受電弓，就地停車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時(shí)，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。判明情況后，立即向“110”指揮中心報(bào)告，確保信息暢通。

75運(yùn)行中發(fā)生電力機(jī)車炸瓷瓶時(shí)的匯報(bào)程序。運(yùn)行中或機(jī)車在庫內(nèi)及車站停留時(shí)，出現(xiàn)網(wǎng)壓為零或車頂部有爆炸聲及閃光時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)為炸瓷瓶，應(yīng)立即斷主斷、降弓措施，司機(jī)在沒有把原因判斷清楚情況下，嚴(yán)禁盲目升弓。維持運(yùn)行至前方站請求側(cè)線停車，如前方為分相時(shí)，注意運(yùn)行防止停在分相內(nèi)。進(jìn)站停車后，司機(jī)下車確認(rèn)車頂部情況，判明原因后，將情況匯報(bào)給車站、調(diào)度請求救援并將概況匯報(bào)給“110”指揮中心。嚴(yán)禁再次升弓，防止燒損其它設(shè)備。

76每根車軸一端軸箱內(nèi)為何設(shè)置有接地電刷？答：用以改善機(jī)車導(dǎo)電性能和防止軸箱滾動(dòng)軸承的電蝕。〖BT3〗

77什么是觸頭的開距？觸頭的開距指觸頭在開斷情況下動(dòng)、靜觸頭間的最小距離。開距又稱觸頭間隙?！糂T3〗

78何謂環(huán)火？環(huán)火是指牽引是動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。〖BT3〗

79對標(biāo)開車如何操作？在各項(xiàng)參數(shù)輸入正確后，開車指示燈點(diǎn)亮，發(fā)車后，當(dāng)正線出站信號機(jī)和機(jī)車車頭平行時(shí),按壓【開車】鍵。“開車”燈滅，監(jiān)置自動(dòng)退出ZTL狀態(tài)，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)?！糂T3〗

80人工降級如何操作？區(qū)間不允許人工降級，只有進(jìn)站和站內(nèi)才允許人工降級。在規(guī)定的限速條件下，人工更改車次、區(qū)段號、車站號后，監(jiān)控裝置處于ZTL降級控制狀態(tài)?！糂T3〗

81巡檢如何操作？先在操作端按壓【巡檢】鍵一次，再到非操作端按壓【巡檢】鍵一次，最后到操作端再按壓【巡檢】鍵一次。此時(shí)，裝置語音提示“巡檢操作成功”。〖BT3〗

82IC卡輸入如何操作？將IC卡（金屬片朝里）插入顯示器，IC卡指示燈點(diǎn)亮，按壓【設(shè)定】鍵，調(diào)出參數(shù)設(shè)置菜單，再次按壓【設(shè)定】鍵，將預(yù)先寫入到IC卡的個(gè)人信息及運(yùn)行揭示傳送給監(jiān)控主機(jī)。

83開車前必須進(jìn)行哪些參數(shù)設(shè)置？開車前必須進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。即輸入司機(jī)號、副司機(jī)、區(qū)段代號、車站號、車次／計(jì)長、輛數(shù)、總重等數(shù)據(jù)。〖BT3〗

84人工輸入?yún)?shù)方法？按壓【設(shè)定】鍵，調(diào)出參數(shù)顯示菜單，按壓↑←↓→方向箭頭進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，（注意：計(jì)長輸入最后一位為小數(shù)位。例如：輸入計(jì)長16.5，應(yīng)輸入165）?！糂T3〗

85防溜報(bào)警如何解鎖？在監(jiān)控狀態(tài)下，有兩種防溜:保壓防溜、手柄防溜。當(dāng)列車防溜功能啟動(dòng)時(shí)，監(jiān)控裝置發(fā)出語音提示“注意防溜”，并在10秒內(nèi)需按壓【警惕】鍵進(jìn)行解鎖操作。否則，實(shí)施緊急制動(dòng)。

86發(fā)生防溜排風(fēng)后如何進(jìn)行解鎖？防溜排風(fēng)后,必須按【警惕】鍵解除控制?！糂T3〗

87監(jiān)控裝置自動(dòng)停車時(shí)的操作？如果發(fā)生自動(dòng)停車，顯示器“緊急”燈亮，此時(shí)應(yīng)將大閘移至制動(dòng)位，手柄回零位。在速度為0時(shí)，放風(fēng)裝置延時(shí)45秒～1分鐘后方能充風(fēng)。〖BT3〗

88操作丟失如何操作？列車在運(yùn)行中監(jiān)控狀態(tài)下操作權(quán)丟失，可按壓【設(shè)定】鍵，將光標(biāo)移到奪權(quán)按紐上，按壓【確定】鍵，即可奪回操作權(quán)?！糂T3〗

89出站信號機(jī)解鎖操作？當(dāng)機(jī)車信號為紅／黃燈時(shí)，正線、側(cè)線均為距離200米之內(nèi)，速度低于20km/h，正司機(jī)單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵，速度解至20km/h，控制列車以不超過20km/h出站。（注：分區(qū)內(nèi)變燈須重新解鎖。）〖BT3〗

90解鎖操作方法？①單人解鎖：正司機(jī)單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵。②揭示解鎖：到揭示控制區(qū)前，當(dāng)語音提示后彈出臨時(shí)限速窗口時(shí)，按壓【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】+數(shù)字鍵（相應(yīng)達(dá)示序號），語音提示達(dá)示解鎖成功?！糂T3〗

91“信號突變”如何解鎖？“信號突變”時(shí)，監(jiān)控語音提示“信號突變765??”乘務(wù)員需在語音提示7秒內(nèi)按壓【解鎖】鍵。

92JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置運(yùn)行中各處的限制溫度是多少？顯示屏第一位數(shù)字表示軸號，取值為1~6；第二位數(shù)字表示位號，取值為1~6。其中16位顯示機(jī)車車軸軸箱溫度，運(yùn)用中該軸承允許溫升不超過40℃或溫度不超過75℃；25位顯示牽引電動(dòng)機(jī)軸承溫度，運(yùn)用中允許溫升不超過55℃；34位顯示機(jī)車抱軸軸承溫度，無論滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承，運(yùn)用中允許溫升均不得超過80℃。

93如何進(jìn)行JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置聲音報(bào)警自檢？開機(jī)時(shí)，若蜂鳴器發(fā)出響聲，表示該功能正常。

94JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置通電后，裝置無任何顯示如何檢查處理？①裝置插頭處；②更換裝置；③查看裝置內(nèi)部自動(dòng)恢復(fù)保險(xiǎn)。

95JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置Ic卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)出錯(cuò)，顯示IcErr信息時(shí)如何處理？①清潔IC卡表面油污②更換新IC卡③清洗裝置內(nèi)部IC卡插座

96對受電弓的升、降弓有何要求？受電弓升弓時(shí)的先快后慢，避免了對接觸網(wǎng)產(chǎn)生的有害沖擊。受電弓的降弓也是先快后慢當(dāng)弓頭脫離接觸網(wǎng)導(dǎo)線時(shí)，要求其動(dòng)作迅速避免產(chǎn)生拉弧，當(dāng)受電弓落在機(jī)車上時(shí)要求其不得對車頂產(chǎn)生有害沖擊。因此降弓的過程可分前一階段的快速降弓和后一階段緩慢降弓。

97車頂支持絕緣子上污閃產(chǎn)生的原因有哪些？答：一是有過量的污穢存在，二是有適合的潮濕氣候。

98ZD105型牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)有哪些？答：ZD105型牽引電機(jī)是由定子、電樞、刷架、前后端蓋、封環(huán)及油箱等部件組裝而成的。

99電動(dòng)機(jī)軸承出現(xiàn)異音的原因有哪些？

①缺少潤滑油；②軸承內(nèi)部有傷或損壞；③軸承中侵入雜質(zhì)。

100對劈相機(jī)的使用有何要求？答：劈相機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不能過長，在最低網(wǎng)壓（19kv）下不超過15S，在高網(wǎng)壓（29kv）下要防止過早切除啟動(dòng)電阻，致使劈相機(jī)在低速大電流下單相堵轉(zhuǎn)，在一般情況下，連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)不超過3次，如仍起不動(dòng)則應(yīng)查明原因，消除故障后，方可再啟動(dòng)。

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第五篇：傳真機(jī)故障處理

傳真機(jī)故障處理大全

作者:佚名

來源:不詳

錄入:Admin

更新時(shí)間：2008-6-25 7:37:31 點(diǎn)

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雖然境況已經(jīng)大不如前，但傳真機(jī)在商務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域還是具有相當(dāng)?shù)氖袌?。而且和?/p>

品相比，傳真機(jī)雖然在型號上不斷推陳出新，但大致的維修方式還是雷同。為了讓大家見的兄弟傳真機(jī)開始：

快的處理傳真機(jī)的故障，筆者整理了傳真機(jī)常見故障、以及處理方法的集錦。下面先從

兄弟傳真機(jī)故障處理以及代碼分析大全（適用于兄弟390/600/680/740/780/1270等

在兩秒鐘內(nèi)連續(xù)輸入“FUNCTION”、“*”、“2”、“8”、“6”、“4”即可進(jìn)入維修模式。在維

下如果想返回待機(jī)狀態(tài)，只要連續(xù)按兩下“9”即可。（以兄弟515為例）進(jìn)入維修方式動(dòng)/復(fù)印”鍵，補(bǔ)償完成。

開機(jī)就發(fā)出異常響聲故障處理

功能*2864顯示MAINTENANCE后輸入01等待將全清故障解決。其它功能介紹如下

進(jìn)入維修模式后輸入： 05光量補(bǔ)償 09打印頭測試 10內(nèi)置設(shè)定

11將打印10內(nèi)置設(shè)定的詳細(xì)清單 54掃描邊緣調(diào)整 55掃描面積設(shè)定 91初始化 99退出維修模式

兄弟275的清零方法：功能*2864（2秒）01 兄弟系列傳真機(jī)、傳真一體機(jī)（315、325MC、1280、1980MC、218、228、2880、8370）的清零方法：

⒈按功能鍵*號鍵（快速）按2864進(jìn)入維修模式；

⒉按91等侯一會(huì)； 3按99退出

上一張白紙)夜晶回復(fù)“MAINTENCE”按99退出即可!兄弟熱敏紙系列傳真機(jī)維修模式：功能*28640199+停止鍵(維修模式被選中)01項(xiàng)調(diào)節(jié)白平衡

兄弟2880傳真機(jī)清除CHANGEDRUMSOON故障 1）進(jìn)入維修模式：功能*2864顯示MAINTENANCE后 2）輸入“1”“0”進(jìn)入固件開關(guān)，設(shè)備屏幕顯示“wsw00”準(zhǔn)備接收 3）按“3”“1”進(jìn)入

4）將光標(biāo)移動(dòng)到第八位，把“1”更改成“0”。

先放好白紙，輸入代碼“55”，機(jī)器會(huì)顯示“SCANERARERSET”“WHITELEVELINIT”，兄弟熱敏紙系列傳真機(jī)做掃描調(diào)試：待機(jī)狀態(tài)下先按“MENV”鍵,然后依次很快按下*2864夜晶屏顯示:DOCREADY,按5白紙走 兄弟傳真機(jī)全清：功能/設(shè)定-*-2864（要求2秒內(nèi)完成），退出維修模式：9-9。

一、熱敏紙傳真機(jī)（如兄弟218、228、315、325、195、190）常用的維修資料： 01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

55、做白平

二、色帶傳真機(jī)（如兄弟1280、1980、728、738、1970、1035、1035E等）常用的維修

資料：

01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

55、做白平

三、激光傳真機(jī)（如兄弟2880、2820、7420、8370等）01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

09、打印測試頁，查看故障是否因?yàn)槲脑斐?/p>

55、做白平 77、打印報(bào)告

四、噴墨傳真機(jī)（如兄弟210C、410C、215C等）01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

09、打印測試頁（為了看是不是墨盒的問題）

55、做白平 77、打印報(bào)告

兄弟傳真機(jī)客戶基本常用設(shè)置：

1、設(shè)置時(shí)間：功能-1-1-按數(shù)字鍵調(diào)時(shí)間-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。（下列機(jī)型除外：兄弟315、325、201C2820、7420、8370）。以上除外的機(jī)器設(shè)置時(shí)間程序如下：功能-0-1-按數(shù)字鍵調(diào)時(shí)間-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即

2、熱敏紙傳真機(jī)（兄弟315、325除外）設(shè)置FAX振鈴次數(shù)（平常所說的響幾聲后自動(dòng)給信號）：功能-2-1-按聲音大小鍵調(diào)數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。兄弟728、738、2880設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-2-1-按功能鍵旁邊的上下箭頭振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。兄弟2820、8370、201C、410C、215C設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-0-2小鍵調(diào)振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。鍵旁邊的上下箭頭鍵調(diào)整振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。兄弟315、325設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-0-2-按

3、兄弟所有熱敏紙傳真機(jī)和兄弟1980、1280關(guān)閉發(fā)送報(bào)告：功能-7-1-按聲音大小鍵調(diào)到OFF-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退頭鍵調(diào)到OFF-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。

松下KX系列傳真機(jī)清零：

F90輸入“#”“6”“0”“3”“set”可將切紙刀關(guān)閉（僅對切紙機(jī)器有效）。間即可。兄弟除以上機(jī)型（兄弟所有熱敏紙傳真機(jī)和兄弟1280、1980以外）傳真機(jī)關(guān)閉發(fā)送報(bào)告：功能-2-4-1-按功能鍵旁邊的 松下傳真機(jī)也是目前市場中熱門的銷售品，而且傳真機(jī)市場占有率常年雄霸第一。因此這里也談?wù)勊上聜髡鏅C(jī)故障解決的方法

1、KX-F50/90：依次按下：“program”“#”“9”“0”“0”“0”“*”即可進(jìn)入測試模式，然后輸入“#”“5”“0”“start/copy”可對機(jī)器進(jìn)行程序全

2、從KX-F808/818/828/108/118/858/868/32/36/39/23/25到現(xiàn)在的KX-F66/68/82/88以及F500等等（別頭暈）：依次按下FUNCTION（有的機(jī)器為菜單MENU）”“#”“9”“0”“0”“0”“*”可進(jìn)入維修方式，然后輸入“#”“5”“5”“0”“啟動(dòng)”（108/118/208/218則是按“幅所限，此處略過不表。

松下153.165系列維修模式與總清 入”）可對機(jī)器進(jìn)行程序全清。輸入“5”“6”“0”“2”可將切紙刀關(guān)閉（僅對切紙機(jī)器有效）。*注：維修代碼從“#500”開始，其他代碼含 1.目錄+#+9000+*(維修模式被選中)2.目錄+#+9000+*+550+啟動(dòng)+斷電(總清)松下傳真機(jī)常見故障分析：

調(diào)到”1”，一般不能隨便調(diào))進(jìn)維修模式后，關(guān)閉559項(xiàng)試一下 CALLSERVICE4馬達(dá)風(fēng)扇故障 CALLSERVICE3定影部位故障 CALLSERVICE2表示齒輪組故障

功能＃９０００＊進(jìn)入維修狀態(tài)，目錄#9000*550啟動(dòng)是總清

松下8595傳真機(jī)顯示錯(cuò)誤026 處理方法：更換面板右上方的一塊鋰電池

松下UF—208M傳真機(jī)的維修進(jìn)入方式：依次按FUNCTION“電話撥號”電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“*”進(jìn)入 UF松下系列傳真機(jī)總清：功能#*##06總清

松下82.81.E1系列(傳真機(jī))總清：目錄#*##06啟動(dòng)清零

松下UF-E1CN：功能→#→*→#→#→06→復(fù)印→99→復(fù)印

因?yàn)檫M(jìn)紙輪很小磨擦力不夠，原因是CIS上有個(gè)摩擦片破了，所以造成拉長，可以用幾層膠帶來加大摩擦力。

松下503復(fù)印有白條：清潔鼓下面的激光系統(tǒng)擦掃描頭及激光器 UF系列傳真機(jī)清零

UF2：依次按“MENU”“MENU”“MENU”“TEL”“TEL”“TEL”“TEL”可進(jìn)入維修方式。UF108M：依次按“#”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“*”可進(jìn)入維修方式。

UF200/208M：依次按“功能”“電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“*”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項(xiàng)為全清。UF8100/8110/8200/8220：依次按“功能”“4”“#”“*”“#”“#”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項(xiàng)為全清。UF8300/8310/8330/8350/8700/8710/8770/8880/8585/8595/8885/8895：依次按“功能”“7”“MONITOR”“MONITOR”“MONITOR”“MONITOR”“*”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項(xiàng)為全清。

注：06項(xiàng)全清中有多項(xiàng)選擇，（圖象數(shù)據(jù)、通信參數(shù)等等）其中一般“*”或“99”為全部參數(shù)的初始化。

松下傳真機(jī)常見故障解答 松下503CN/553傳真機(jī)多頁發(fā)送，超過七頁之后出現(xiàn)卡紙：將521調(diào)到國際方式，596，717，718等等，771也可試試(52 松下503傳真機(jī)發(fā)送、復(fù)印拉長故障處理：很多松下503傳真機(jī)用了一段時(shí)間后就出現(xiàn)傳真機(jī)發(fā)送、復(fù)印拉長故障。這種故障 松下KX-F90B傳真機(jī)利用裁紙刀軟件的修改使裁紙刀不動(dòng)作，而傳真機(jī)正常工作的方法：按下功能鍵(PROGRAM)，再按#鍵3，接下來按設(shè)置鍵(SET)，最后按功能鍵(PROGRAM)，傳真機(jī)回到待機(jī)狀態(tài)。無紙顯示：E-06紙倉蓋未蓋好顯示：E-07 按數(shù)字鍵9000和X鍵，最后按數(shù)字鍵60，此時(shí)傳真機(jī)屏幕將顯示“1”，這是傳真機(jī)裁紙刀工作的代碼。欲使裁紙刀不工作，按下 UF-A8585傳真機(jī)如何設(shè)定來電響幾次后接收傳真：如果機(jī)器的接收方式是自動(dòng)的話，將接收響鈴的時(shí)間加長，操作較復(fù)雜，啟動(dòng)鍵清除鍵，輸入您想要的鈴聲次數(shù)，按啟動(dòng)鍵確認(rèn)即可。鍵即可。

松下UF-160M設(shè)置自動(dòng)收傳真：按MODE+直到機(jī)器顯示RCV=MANUL，按SELECT=AUTO即可。下：依次按FUNCTION7MONITOR四次*機(jī)器顯示TESTMODEENTER0-11，按1啟動(dòng)鍵45，機(jī)器顯示RINGDET.CONT（1 松下KXF858CN每傳真完成后會(huì)自動(dòng)傳出一張清單：依次按目錄鍵#04啟動(dòng)鍵，然后可選擇ERROR/ON/OFF，選擇OFF，松下753傳真機(jī)在掃描的時(shí)候出現(xiàn)麻點(diǎn)，把掃描蓋板抬起，按住上蓋傳感器后掃描，麻點(diǎn)減少很多，已經(jīng)將蓋板的白片擦干凈即可。

按SET，進(jìn)入后再選擇要的項(xiàng)目，最后按SET即可

panasonicUF-123-AK傳真機(jī)，接口是6線制，與現(xiàn)在的2線電話線不符：通常使用的電話水晶接頭（FJ11），連接的是第不能解決：將掃描電平數(shù)值調(diào)低一些。依次按目錄鍵#9000*進(jìn)入維修方式，然后按#846（默認(rèn)為130）將數(shù)值改為115，最后按 松下u-2接收正常，發(fā)送A4紙對方接收變成B5篇幅：依次按MENU3次，TEL4次，*即可進(jìn)入維修方式了，然后搜索至RAMI而UF-123則需要連接1、4芯。機(jī)器如果接口是6線制的話，則要將電話線接在第2、5芯上。大了。KX-F230關(guān)閉切刀：MENU兩次#9000*5602SET即可。松下KX－F230切紙刀已壞如何設(shè)置不要切紙功能：開機(jī)前要把記錄紙盒先抽出。復(fù)印空白，定影正常的話則激光單元的可能 松下828傳真機(jī)復(fù)印和傳真都全黑,不知道可不可以做CIS補(bǔ)賞，補(bǔ)償方法：將機(jī)器的操作面板抬起，放一張B4的白紙?jiān)趻?松下Uf-2全清：按MENU鍵三次，然后按TEL鍵四次，再按*即可進(jìn)入維修方式了，內(nèi)有全清，請根據(jù)提示進(jìn)行操作。蓋上蓋板，依次按功能鍵#9000*#788選擇鍵錄入鍵即可。復(fù)印全黑的話應(yīng)該是掃描頭損壞，需要更換，補(bǔ)償一般無法解決問題 kx-f828切紙刀不到位，不是卡紙，就是記錄紙裝不進(jìn)去：此現(xiàn)象一般是切紙刀損壞所致，需要更換。請與當(dāng)?shù)氐木S修站聯(lián)系維新通電即可 鍵進(jìn)行存儲(chǔ)。

設(shè)定鈴聲次數(shù)（1-99）最后按SET鍵確認(rèn)，并按停止鍵退出即可。選擇鍵錄入鍵。稍后返回待機(jī)狀態(tài)即可。

松下503激光機(jī)開機(jī)顯示”factoryaa"后鎖死：此為RAM出錯(cuò)，一般將主板上的電池?cái)嚯姅?shù)分鐘后重新焊上故障即可排 者您可以將切紙功能關(guān)閉，這樣不影響其他功能的使用。方法如下：依次按功能鍵#9000*#562選擇鍵錄入鍵。然后斷開機(jī)器電源 松下kx-f500bx在收到傳真時(shí)響鈴的次數(shù)：在FAX模式下，依次按MENU#07START鍵，然后用上下箭頭更改鈴聲次數(shù)，最后按 松下UF-A8710設(shè)為Auto模式下，延長接受傳真之前的響鈴時(shí)間：依次按FUNCTION7MONITOR四次*1SET然后輸入45S 松下KX-F828CN的光電補(bǔ)嘗指令程序：抬起操作面板，在CIS上放一張B4的白紙，再蓋上操作面板。然后依次按功能鍵#90 panafaxuf-a8350在存儲(chǔ)器里存有大量的信息，每次按啟動(dòng)都打印出一些無用的信息：這類故障有兩種方法解決，1.將機(jī)器右同樣可以清除。的一塊塑料板打開，內(nèi)有一2032電池，將其取下，過數(shù)分鐘后裝上去，信息應(yīng)該可以清楚掉。2.通過在維修方式下將機(jī)器進(jìn)行全 松下的uf-a8710設(shè)置響鈴一段時(shí)間沒人接自動(dòng)轉(zhuǎn)為傳真信號：依次按FUNCTION7MONITORMONITORMONITORMONITO按STOP返回待機(jī)狀態(tài)。

panafaxuf-a8110傳真機(jī)一直顯示memoryfull，無法恢復(fù)正常狀態(tài)：8110機(jī)器帶有錄音功能，當(dāng)存儲(chǔ)的錄音滿后便會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)亮）#*##06啟動(dòng)鍵99啟動(dòng)鍵。顯示TESTMODE（或是SERVICEMODE），然后按1SET機(jī)器顯示RINGDETECTCOUTN您可以更改鈴聲次數(shù)，最后按SE“MEMORYFULL”顯示，一般將錄音刪除后即可解決問題。出現(xiàn)一直打印的故障您可以嘗試這樣解決：依次按功能鍵（也就是將