第一篇：關(guān)于開展自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備防溜安全專項(xiàng)

鷹潭工務(wù)機(jī)械段安全質(zhì)檢科文件

鷹工機(jī)安通?2012?07

3號(hào)

關(guān)于開展自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車安全專項(xiàng)治理工作的通 知

各配備自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車車間：

上半年，我段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車管理雖然沒有發(fā)生事故，但通過上半年對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車作業(yè)中檢查發(fā)現(xiàn)的問題分析，仍存在大量危及行車安全的隱患。為進(jìn)一步吸取我段歷年自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車事故教訓(xùn)，段決定開展為期一周的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全專項(xiàng)治理活動(dòng)。工作安排通知如下：

一、治理時(shí)間

2012年7月20日至7月26日。

二、治理范圍

全段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車運(yùn)行、調(diào)車安全工作。

三、治理目的

最大限度的消除全段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車運(yùn)行、調(diào)車工作中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)職工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

四、治理重點(diǎn)

1、治理車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車運(yùn)行、調(diào)車安全工作各項(xiàng)制度、措施漏缺；

2、治理出車前檢查、停必檢、進(jìn)庫后防溜設(shè)置作業(yè)中的違章違紀(jì)行為；

3、治理車間管理人員在全過程添乘檢查中不作為現(xiàn)象；

4、治理自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)人員違規(guī)使用三項(xiàng)設(shè)備現(xiàn)象；

5、治理自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車司乘人員在運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)過程中不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的行為。

6、治理自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備日常保養(yǎng)關(guān)鍵點(diǎn)檢查的三級(jí)簽認(rèn)驗(yàn)收制度走過場現(xiàn)象。

五、治理措施

1、深刻反思，認(rèn)真吸取“5.11”、“11.3”事故教訓(xùn)。段屬各自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車車間立即組織相關(guān)職工學(xué)習(xí)事故通報(bào)，從深層次上查找車間管理和制度上存在的缺項(xiàng)，完善規(guī)章制度和考核措施。

2、強(qiáng)化執(zhí)標(biāo)工作的檢查?；顒?dòng)期間，各車間黨政正職要親自上手，根據(jù)上述重點(diǎn)，制定治理計(jì)劃并認(rèn)真落實(shí)，做到不留死角。

3、做好檢查問題的整改銷號(hào)工作。各車間要對(duì)治理活動(dòng)中檢查出的問題認(rèn)真制定整改措施、落實(shí)整改負(fù)責(zé)人、逐項(xiàng)進(jìn)行銷號(hào)。

4、做好總結(jié)工作。各車間要認(rèn)真總結(jié)專項(xiàng)治理活動(dòng)，將治理活動(dòng)納入到安全專項(xiàng)整治工作中去，對(duì)好的做法形成長效機(jī)制，促進(jìn)本單位自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車安全管理工作常態(tài)化。

六、治理信息上報(bào)制度

各車間在7月26日16:00前將治理小結(jié)，郵件方式報(bào)安質(zhì)科。

鷹潭工務(wù)機(jī)械段安全質(zhì)檢科

二〇一二年七月十九日

第二篇：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法

廣昆線自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法

第一章 總則

第1條 依據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《軌道車管理規(guī)則》，結(jié)合建指及相關(guān)施工單位情況，制定本辦法。

第2條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營業(yè)線上、新建鐵路工程線上運(yùn)行的軌道車及專用車輛，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備種類為：重型軌道車（含運(yùn)行控制設(shè)備、無線列調(diào)）和軌道平車（含起重軌道平車、收軌軌道平車），大、中型養(yǎng)路機(jī)械、架橋機(jī)等，主要用于鐵路建設(shè)、設(shè)備修理、搶險(xiǎn)等工作的主要設(shè)備。

第3條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理工作應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主、養(yǎng)修并重、綜合治理”的方針，實(shí)施歸口管理、系統(tǒng)分工、專業(yè)負(fù)責(zé)的原則，建立“管、用、修、養(yǎng)”管理體系，確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用絕對(duì)安全。

第二章 管理組織

第4條 堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“誰使用、誰負(fù)責(zé)”的原則，按專業(yè)分工，逐級(jí)負(fù)責(zé)要求，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，安質(zhì)部、工程部負(fù)責(zé)人為組員的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部經(jīng)理總體負(fù)責(zé)，安質(zhì)部、工程部、物資部專業(yè)負(fù)責(zé)。

第5條 相關(guān)施工單位的使用部門直接負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理、工作計(jì)劃、作業(yè)檢查、考核和各項(xiàng)日常管理工作。

第6條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司乘人員以所操作的設(shè)備為單

— 1 — 位，由司機(jī)、副司機(jī)、起重工、操作工組成，負(fù)責(zé)所駕乘自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的安全和日常用、管、修工作。

第三章 管理職責(zé)

第7條 項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查布置自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全、運(yùn)輸生產(chǎn)管理的總體工作。

第8條 安質(zhì)部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和無線列調(diào)設(shè)備等規(guī)章制度，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查；違章違紀(jì)的查處，組織事故、事苗的調(diào)查、分析，盯控檢查制度的落實(shí)與考核。

第9條 調(diào)度負(fù)責(zé)接收自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)輸計(jì)劃，按時(shí)申報(bào)路局調(diào)度所，負(fù)責(zé)每日運(yùn)行揭示命令和施工計(jì)劃的接收、核對(duì)并傳遞到使用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的負(fù)責(zé)人。

第10條 工程部、物資部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和無線列調(diào)設(shè)備用、管、修和安全管理的方針、政策和規(guī)章制度；制定自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修實(shí)施細(xì)則及崗位責(zé)任制；負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)用管理、生產(chǎn)過程的指導(dǎo)、檢查；負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)，抓好生產(chǎn)任務(wù)的落實(shí)與考核；建立健全自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案，掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、使用動(dòng)態(tài)和安全情況；負(fù)責(zé)與相關(guān)單位或部門簽訂相關(guān)協(xié)議；確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備良好、運(yùn)行安全和各項(xiàng)施工任務(wù)的完成。

第11條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的使用部門為直接管理機(jī)構(gòu)，對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的具體管理和運(yùn)行安全負(fù)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)行— 2 — 車、安全等規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)輸組織工作，及時(shí)編制、并向調(diào)度提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃，建立健全管理、考核制度，按照設(shè)備管理、司乘人員管理的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹組織實(shí)施日常檢查，使自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修工作安全有序可控。

第四章 軌道車運(yùn)用與安全

第12條 軌道車運(yùn)用按列車運(yùn)行辦理，走行部與車體整車運(yùn)行性能必須符合國標(biāo)與鐵標(biāo)，附屬配備的機(jī)車信號(hào)、無線列調(diào)電臺(tái)、運(yùn)行監(jiān)控裝置必須狀況良好；按《軌道車管理規(guī)則》附件6配備的備品必須齊全有效，各類標(biāo)志必須完整、清晰；軌道車司機(jī)必須經(jīng)各類安全培訓(xùn)合格，熟知與掌握各類安全附屬設(shè)施、應(yīng)急備品的用途用法，并定期檢查確認(rèn)妥善保管；必須熟悉掌握相應(yīng)運(yùn)行區(qū)段的線路與信號(hào)設(shè)備，否則應(yīng)派熟悉掌握相應(yīng)運(yùn)行區(qū)段的線路與信號(hào)設(shè)備人員隨車指導(dǎo)。

第13條 軌道車出乘時(shí)，三證須齊全有效（二本司機(jī)駕駛證、一張相應(yīng)運(yùn)用車輛的部頒年檢合格證）。所有運(yùn)用設(shè)備動(dòng)車前必須按“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備日常檢修記錄”內(nèi)容項(xiàng)目逐一核對(duì)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)車三大件失靈、備品不齊或失效、有危及行車安全的設(shè)備故障與隱患時(shí)禁止上道。

第14條 軌道車（含連掛拖車）司機(jī)嚴(yán)格按路局行車調(diào)度命令車次、區(qū)段與注意事項(xiàng)開行。重聯(lián)軌道車運(yùn)行在申請(qǐng)時(shí)一次提出，途中不得分解（封鎖區(qū)間信號(hào)停用除外，但重聯(lián)后須通風(fēng)

— 3 — 試驗(yàn)）。

第15條 軌道車出乘前必須進(jìn)行安全預(yù)想，按運(yùn)行區(qū)間的特點(diǎn)預(yù)想與裝載貨物，并由司機(jī)對(duì)“機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控裝置”進(jìn)行全部運(yùn)行參數(shù)設(shè)置，動(dòng)車前制動(dòng)檢查，貨物裝載量估算，偏載狀況與旁承間隙目視，穩(wěn)固性與限高巡視，督促隨車吊機(jī)操作人員對(duì)吊鉤、吊臂按規(guī)定固定；對(duì)無限高措施的隨車吊機(jī)其多路液壓閥抬臂操縱桿應(yīng)拆下妥善保管，確認(rèn)一切正常良好方準(zhǔn)動(dòng)車。

第16條 機(jī)車三大件是行車安全重要設(shè)施，必須進(jìn)行“三自檢、一選擇、一輸入”工作，按《行規(guī)》附錄26“列車無線調(diào)度電話使用管理辦法”以及“車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”使用配屬電臺(tái)，按《行規(guī)》“行車命令”及配屬機(jī)車信號(hào)，手比眼看地面信號(hào)，呼喚應(yīng)答聯(lián)控行車用語，做到瞭望無誤，呼喚清晰，聲音洪亮，手比正確，車動(dòng)集中看，瞭望不間斷。

第17條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行中，制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)量應(yīng)足夠，下坡時(shí)禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，禁止空檔溜放，兩軌道車重聯(lián)運(yùn)行，采用每次降壓49kpa的追加制動(dòng)方式。

第18條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通過車站、道口（無人看守），橋梁、隧道、曲線、路塹等瞭望條件差的地段，以及施工地段（含封鎖區(qū)段運(yùn)行）時(shí)，軌道車乘務(wù)人員必須密切配合，加強(qiáng)瞭望，多鳴笛，并適當(dāng)減速，按規(guī)定速度運(yùn)行，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備，在氣候不良影響視力的情況下可開大燈行駛；在非正常情況下運(yùn)行、轉(zhuǎn)線應(yīng)按照部《技規(guī)》、路局《行規(guī)》與相應(yīng)命令嚴(yán)格執(zhí)行。

— 4 — 第19條 軌道車及拖車用于運(yùn)送施工人員時(shí)，必須有豎立牢固的端板、側(cè)板，乘坐人員身體不得超出車體外，不得站立；軌道車內(nèi)乘人，乘坐人員必須聽從司機(jī)指揮，不喧嘩打鬧，不亂摸亂動(dòng)操縱手柄、按鈕、開關(guān)等；運(yùn)行中，隨時(shí)注意乘坐人員情況，端板、側(cè)板、兩車連接處嚴(yán)禁坐人；電氣化區(qū)段運(yùn)行時(shí)，拖車上不準(zhǔn)乘人，上下工具只可平移，不得高抬高舉；車到施工地點(diǎn)停穩(wěn)后，統(tǒng)一命令上下車，嚴(yán)禁邊走邊下人，司機(jī)應(yīng)按負(fù)責(zé)安全的具體人員命令動(dòng)車。

第20條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在沿線車站停車過夜時(shí)，必須采取防溜措施，車上應(yīng)留1-2名司機(jī)值班，并將制動(dòng)機(jī)置于工作位，止輪器卡住前后輪并安裝鐵鞋，在車組前后兩端顯示雙面紅色信號(hào)燈光。在施工地點(diǎn)專用線上停車過夜，防溜措施與上述相同，在確認(rèn)當(dāng)晚無車輛運(yùn)行與任何作業(yè)時(shí)，可以指派1-2名非司機(jī)車下巡守。留守值班司機(jī)主要任務(wù)為，遇特殊情況，按值班員要求轉(zhuǎn)線作業(yè)，保護(hù)車輛及各種設(shè)施以防丟失。

第21條 軌道車因生產(chǎn)、生活用火時(shí)，必須采取防火措施。各種爐具應(yīng)固定牢固。嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)。車內(nèi)必須配備滅火器具，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。

第22條 電氣化線路區(qū)段運(yùn)行，乘務(wù)人員應(yīng)采取絕緣保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行部《電氣化安全規(guī)則》，在接觸網(wǎng)未斷電時(shí)，禁止任何人上車頂與拖車上的大件貨物或起吊設(shè)備上，需站在拖車上

— 5 — 作業(yè)時(shí)，人員與所攜帶使用的物件或設(shè)備與接觸網(wǎng)的帶電部分至少保持2米以上；裝卸貨物，不準(zhǔn)用桿件測(cè)量裝載高度，裝卸鋼軌、枕木時(shí)，允許平移，不得高抬或翻轉(zhuǎn)，同時(shí)注意防止損壞供電設(shè)施；確因作業(yè)需要，在與接觸網(wǎng)不足2米距離內(nèi)作業(yè)，必須經(jīng)路局批準(zhǔn)，斷電后按規(guī)定作業(yè)。

第23條 軌道車有下列情況之一者禁止使用：發(fā)動(dòng)機(jī)無力或有異響時(shí)；傳動(dòng)部分不良，有異響或保安裝置失效，液力傳動(dòng)系統(tǒng)壓力異常；車軸有裂紋或車軸軸箱溫升超過規(guī)定或有異響等現(xiàn)象；車輪有裂痕、碾堆，踏面剝離、掉塊、擦傷超限（限度按貨車車輛有關(guān)規(guī)定），重型軌道車車輪輪緣厚度不足20mm；輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超過1353mm±3mm容許限度，輪軸發(fā)生相對(duì)位移；車架任何部分有橫裂紋、彎曲，影響行車安全；制動(dòng)或基礎(chǔ)制動(dòng)保安裝置不良；前后照明或風(fēng)笛失效；自動(dòng)車鉤“三態(tài)”使用不良，車鉤座、舌、銷、磨損超限；螺栓松動(dòng)、銷子脫落、機(jī)件彎曲、裂紋或其它缺陷；運(yùn)行控制設(shè)備、無線列調(diào)故障及安全防護(hù)備品不全或失效。

第五章 架橋機(jī)運(yùn)用與安全

第24條 架橋機(jī)必須建立特種設(shè)備管理臺(tái)帳，設(shè)備的使用管理必須堅(jiān)持養(yǎng)修并重、預(yù)防為主的原則，建立健全設(shè)備的使用、保養(yǎng)與維修制度、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和工作標(biāo)準(zhǔn)。

第25條 架橋機(jī)必須保證技術(shù)狀態(tài)良好，符合完好標(biāo)準(zhǔn)，確保架橋機(jī)安全裝置齊全有效，機(jī)容整潔，無松曠、泄漏現(xiàn)象，— 6 — 機(jī)械設(shè)備噪聲、尾氣排放應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

第26條 架橋機(jī)必須保證設(shè)備性能良好，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)基本達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，能滿足生產(chǎn)工藝要求；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、零部件齊全，磨損程度不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，主要計(jì)量儀器、儀表和潤滑系統(tǒng)正常；原材料、燃料、油料等消耗正常，基本無漏油、漏氣、漏電、漏水等現(xiàn)象；必須按照“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，并有計(jì)劃地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常保持整潔、整齊、潤滑、安全。

第27條 架橋機(jī)安全管理：架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須檢查各部狀況，確認(rèn)安全良好，做好啟動(dòng)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并能隨時(shí)停機(jī)處理，方準(zhǔn)啟動(dòng)使用；操作時(shí)精力充沛，思想集中，嚴(yán)守崗位，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，值班前和值班中嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程；架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件未停止，承壓部件未釋壓、冷卻時(shí)，不準(zhǔn)接觸運(yùn)轉(zhuǎn)部位、承壓部件或?qū)ζ溥M(jìn)行檢查、維修；值班時(shí)，應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況（如劇烈震動(dòng)、異響、異味及溫度、壓力突變等）要立即、果斷采取措施，迅速查明原因，排除故障；架橋機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)放松或復(fù)原帶負(fù)荷的工作部件，操作室內(nèi)各操作手柄應(yīng)放置在空擋位置，制動(dòng)鎖固好并鎖好機(jī)門。

第六章 應(yīng)急救援預(yù)案

第28條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全生產(chǎn)事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長為項(xiàng)目經(jīng)理，組員為安質(zhì)部、工程部、物資部、辦公室管理人員組成。

— 7 — 第29條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運(yùn)行區(qū)間發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行、車鉤、機(jī)車三大件及安全有關(guān)的裝置、零件異常與故障時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，及時(shí)用無線列調(diào)通知兩端車站與輔機(jī)司機(jī)，并迅速檢查確認(rèn)影響程度，報(bào)告行車調(diào)度。并按《技規(guī)》、《行規(guī)》與相應(yīng)操作處理辦法執(zhí)行。在最短時(shí)間內(nèi)不能排除的且對(duì)車輛低速走行無影響（如機(jī)車三大件故障），在報(bào)告行車調(diào)度后，定人監(jiān)控并以不超過20km/h速度行駛至前方站再按規(guī)定處理。

第30條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間因機(jī)械故障或其他原因被迫區(qū)間停車無法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)鳴示一長三短聲報(bào)警信號(hào)，用列調(diào)臺(tái)或便攜電臺(tái)迅速向兩端車站值班員、列車調(diào)度員、后續(xù)列車報(bào)告，說明停留處所，故障或事故性質(zhì)及其它情況。

第31條 迅速向應(yīng)急中心報(bào)告，講明情況，同時(shí)就地采取防溜措施、限界檢查、兩端設(shè)防護(hù)；若影響鄰線行車時(shí)，應(yīng)首先用短路銅線短接鄰線軌道電路，同時(shí)防護(hù)，若發(fā)現(xiàn)鄰線車開來，急速鳴示緊急停車信號(hào)。

第32條 在故障地點(diǎn)顯示停車信號(hào)，若瞭望條件遇大霧、暴風(fēng)雨雪惡劣天氣或夜間時(shí)應(yīng)點(diǎn)燃火炬，時(shí)間可能時(shí)，應(yīng)按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.12條（線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法）辦理防護(hù)。

第33條 救援負(fù)責(zé)人與救援成員接到報(bào)告，應(yīng)迅速采取措施并趕赴故障（事故）地點(diǎn)。司機(jī)在故障地點(diǎn)完成防護(hù)后，對(duì)僅是機(jī)械故障的停車，應(yīng)立即組織搶修，對(duì)涉及行車或其他原因造— 8 — 成的事故，不得破壞現(xiàn)場，毀滅證據(jù)，應(yīng)優(yōu)化搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，做好救援準(zhǔn)備。在救援成員未到前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人依次為隨車出乘的軌道車負(fù)責(zé)人、本務(wù)機(jī)主司機(jī)遞補(bǔ)。

第34條 救援負(fù)責(zé)人攜帶通信工具到達(dá)現(xiàn)場后，在完成人員救護(hù)與取證后，立即轉(zhuǎn)入救援搶修工作，并依據(jù)事故情況確定是否需救援列車救援，需要立即向列車調(diào)度員發(fā)出請(qǐng)求，并在距離事故處所不少于800米的來車方向放置響墩（方向不明，兩端設(shè)響墩）；如需移動(dòng)現(xiàn)場狀態(tài)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員作成書面記錄并簽字后進(jìn)行。

第35條 按事故處理權(quán)限及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，重大事故立即向路局安監(jiān)室、當(dāng)?shù)罔F路辦事處及相關(guān)部門與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不隱瞞，不謊報(bào)，不拖延。

第36條 事故與故障調(diào)查處理，應(yīng)實(shí)事求是，尊重科學(xué)，協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門及時(shí)準(zhǔn)確查清原因、性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)責(zé)任人提出處理意見。

第三篇：關(guān)于下發(fā)《西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)

西安鐵路局西安供電段文件

西供動(dòng)力?2010?94號(hào)

關(guān)于下發(fā)《西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)運(yùn)用

管理細(xì)則（暫行）》的通知

各科室、車間：

為加強(qiáng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車輛運(yùn)行和作業(yè)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面提升我段軌道車輛安全管理水平。根據(jù)《西安鐵路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全生產(chǎn)指揮中心運(yùn)用管理細(xì)則（暫行）》的要求，結(jié)合段實(shí)際，特制訂《西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)運(yùn)用管理辦法（暫行）》并予以下發(fā)，望各部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

附件：

1.西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)運(yùn)用管理細(xì)則（暫行）

2.西安鐵路局車站名表

二〇一〇年六月七日

附件1：

西安供電段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)運(yùn)用管理細(xì)則（暫行）

第一章 總 則

第一條 本細(xì)則規(guī)定了自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的安裝使用、日常工作中必須遵循的基本原則、作業(yè)方法、管理要求。

第二條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)是軌道車輛保安設(shè)備的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)軌道車輛運(yùn)用安全動(dòng)態(tài)管理信息化、實(shí)時(shí)化、智能化、數(shù)字化的有效載體。具備了實(shí)現(xiàn)軌道車輛作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃全流程網(wǎng)上審（核）批、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和非正常情況作業(yè)全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急搶險(xiǎn)綜合信息查詢及全過程指揮、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和監(jiān)控制度的全過程跟蹤落實(shí)、干部下現(xiàn)場動(dòng)態(tài)管理以及軌道車輛設(shè)備技術(shù)資料、規(guī)章管理和運(yùn)輸生產(chǎn)綜合信息查詢等功能。

第三條 段各級(jí)軌道車輛管理人員和司乘人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作技能，任職前要經(jīng)過系統(tǒng)操作的培訓(xùn)并考試合格后方可進(jìn)行使用。

第四條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的設(shè)備更新、升級(jí)工作比照軌道車輛運(yùn)行監(jiān)控裝置的檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以確保設(shè)備正常運(yùn)用。

第二章 職責(zé)分工

第五條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的管理工作由段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé), 領(lǐng)導(dǎo)小組組長由主管段長擔(dān)任,組員由生產(chǎn)指揮中心、動(dòng)力設(shè)備科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主管擔(dān)任。

第六條 段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組各部門的人員配置和職責(zé)范圍：

生產(chǎn)指揮中心職責(zé)范圍：

負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的使用工作執(zhí)行情況。

負(fù)責(zé)系統(tǒng)專網(wǎng)路游器、網(wǎng)絡(luò)、電力電源及機(jī)房環(huán)境等基礎(chǔ)平臺(tái)的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，并在系統(tǒng)故障狀態(tài)下及時(shí)與承修單位聯(lián)系維修。

負(fù)責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題進(jìn)行分析，制定相關(guān)整改措施，落實(shí)責(zé)任。

負(fù)責(zé)利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，并有權(quán)指揮現(xiàn)場人員攜帶便攜機(jī)對(duì)現(xiàn)場情況進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像傳輸，指導(dǎo)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

負(fù)責(zé)審核大型施工時(shí)的車輛施工計(jì)劃和大型施工完畢后的銷號(hào)工作。

負(fù)責(zé)全段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位與作業(yè)環(huán)節(jié)過程進(jìn)行抽查、監(jiān)控、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)等。

動(dòng)力設(shè)備科職責(zé)范圍：

負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的管、用、修工作，解決日常運(yùn)用中的問題。

參加路局組織的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理工作的相關(guān)會(huì)議，貫徹落實(shí)路局管理規(guī)章制度及有關(guān)要求，遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，制定段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理的具體辦法和檢查考核措施。

負(fù)責(zé)與承委修單位簽訂維護(hù)協(xié)議，并嚴(yán)格按照協(xié)議議定事項(xiàng)組織維護(hù)，相關(guān)協(xié)議及承委修單位對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)情況應(yīng)定期向路局安監(jiān)室自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室進(jìn)行匯報(bào)，提供考核依據(jù)。

負(fù)責(zé)組織做好維護(hù)管理、設(shè)備施工、故障處理、系統(tǒng)升級(jí)等工作。凡涉及系統(tǒng)技術(shù)功能、結(jié)構(gòu)修改、優(yōu)化、軟硬件升級(jí)的工作，負(fù)責(zé)上報(bào)路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室審核批準(zhǔn)并組織實(shí)施。

負(fù)責(zé)建立、健全使用管理基礎(chǔ)臺(tái)帳，嚴(yán)格按時(shí)間和工作要求向路局自輪辦上報(bào)相關(guān)技術(shù)資料、工作總結(jié)及分析表報(bào)記錄。

負(fù)責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員的標(biāo)準(zhǔn)化作

業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的司乘人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題進(jìn)行分析通報(bào)，制定相關(guān)整改措施，落實(shí)責(zé)任。

負(fù)責(zé)對(duì)軌道車輛傳輸?shù)膶?shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機(jī)聯(lián)控錄音數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、保存并檢索分析，查找司乘人員在車輛運(yùn)行中存在的問題，嚴(yán)格考核。

安調(diào)科主要職責(zé)是：

負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的使用工作執(zhí)行情況。

負(fù)責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員和接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提出相關(guān)整改措施，督促責(zé)任部門（人）整改落實(shí)。

負(fù)責(zé)協(xié)助生產(chǎn)指揮中心利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，協(xié)調(diào)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

職教科主要職責(zé)是：

負(fù)責(zé)檢查各車輛配屬車間對(duì)司乘人員自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用操作的指導(dǎo)培訓(xùn)工作。

負(fù)責(zé)對(duì)各級(jí)干部操作、使用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的日常培訓(xùn)，達(dá)到干部人人會(huì)操作，人人能使用。

負(fù)責(zé)牽頭組織對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無

線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的操作、工作原理及常見故障的排除等知識(shí)的教育培訓(xùn)，達(dá)到每名人員都能正確操作，確保設(shè)備完好率和正常運(yùn)行。

動(dòng)力設(shè)備車間職責(zé)：

動(dòng)力設(shè)備車間負(fù)責(zé)音視頻設(shè)備故障委外維修盯控聯(lián)系工作。各車輛配屬車間主要職責(zé)是：

負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)路局、段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用管理規(guī)章制度及有關(guān)要求，遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。

負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)班組管理人員和司乘人員嚴(yán)格按操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用操作自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）。

負(fù)責(zé)建立、健全車間自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）的相關(guān)關(guān)管理臺(tái)帳，按要求及時(shí)上報(bào)運(yùn)行有關(guān)報(bào)表，定期進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。

負(fù)責(zé)管內(nèi)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）故障的上報(bào)、登記和消號(hào)記錄工作，協(xié)助、配合承修廠家維修人員對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行檢修。

負(fù)責(zé)管內(nèi)班組負(fù)責(zé)人和司乘人員自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）使用操作知識(shí)的日常教育培訓(xùn)工作。

第七條 段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組每半年對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)（含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)）管、用、修工作組織一次專項(xiàng)檢查，指導(dǎo)、督促各車輛配屬車間認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理制度。

第三章 日常管理規(guī)定

第八條 司乘人員的配班

1.司乘人員的配班應(yīng)嚴(yán)格遵循“強(qiáng)強(qiáng)搭配、強(qiáng)弱搭配”的原則，不得出現(xiàn)“弱弱搭配”的現(xiàn)象。每車值乘司機(jī)必須有一名B類以上等級(jí)資格的司機(jī)擔(dān)當(dāng)。具體司乘人員搭配要求，按照《西安供電段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法》執(zhí)行。

2.軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負(fù)責(zé)人輸入變更。應(yīng)根據(jù)司乘人員工作及休班情況及時(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)軌道車輛的司機(jī)、副司機(jī)姓名及狀態(tài)。車間、班組間調(diào)整時(shí)，需上報(bào)動(dòng)力設(shè)備科，經(jīng)過審核后由動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)調(diào)配人員歸屬。

3.銘牌管理具體操作辦法為：

添加銘牌：登陸系統(tǒng)主頁后，在“運(yùn)轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“銘牌管理”對(duì)話框，依次選擇“軌道車車號(hào)、車間、班組、人員、運(yùn)行或休息”內(nèi)容，輸入完畢后點(diǎn)擊“增加銘牌”即可完成。

變更銘牌：登陸系統(tǒng)主頁后，在“運(yùn)轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“銘牌管理”對(duì)話框，點(diǎn)擊所要變更銘牌車輛的“編輯”鍵，按照實(shí)際在崗情況重新選擇“運(yùn)行”或“休息”后，點(diǎn)擊“增加銘牌”即可完成。

4.銘牌顯示司乘人員要與實(shí)際在崗人員相符，做到交接班及

變更銘牌顯示。

第九條 施工計(jì)劃的制定及審核 1.施工計(jì)劃的制定

1.1施工計(jì)劃的制定實(shí)行當(dāng)日提報(bào)、次日?qǐng)?zhí)行的原則，由接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)在當(dāng)日20點(diǎn)前制定。由于鄭西客運(yùn)專線施工計(jì)劃當(dāng)日提報(bào)當(dāng)日兌現(xiàn)的特殊性，可在施工當(dāng)日15：00前進(jìn)行計(jì)劃提報(bào)輸入。

1.2施工計(jì)劃制定的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁后，在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“增加計(jì)劃”對(duì)話框，并逐項(xiàng)選擇、填寫“車間、班組、計(jì)劃時(shí)間（含擬定出車時(shí)間）、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、作業(yè)車輛、司機(jī)、副司機(jī)、停放地點(diǎn)、備注”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“添加計(jì)劃”即可完成施工計(jì)劃的制定工作。

1.3填寫要求:計(jì)劃時(shí)間制定中，必須填寫擬定出車時(shí)分；作業(yè)里程中應(yīng)按照與派車單作業(yè)公里相符；停放地點(diǎn)填寫站名按照“西安鐵路局車站名表”（附件2）標(biāo)準(zhǔn)填寫；作業(yè)區(qū)間設(shè)置中車輛如行駛于“關(guān)鍵區(qū)間”時(shí)，必須在“備注”欄中填寫安全措施。

2.施工計(jì)劃的審核

2.1施工計(jì)劃的審核實(shí)行按施工等級(jí)，分層審核的原則。

2.2段定Ⅲ級(jí)及其以下施工作業(yè)的計(jì)劃由供電車間審核；段定Ⅱ級(jí)及以上施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)審核。

2.3施工計(jì)劃審核的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁后，在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“審核計(jì)劃”對(duì)話框，選擇“計(jì)劃時(shí)間”點(diǎn)擊“計(jì)劃檢索”即可顯示選擇“計(jì)劃時(shí)間”下班組制定的“施工計(jì)劃”.核實(shí)班組提報(bào)的施工計(jì)劃內(nèi)容，包括：計(jì)劃時(shí)間、所屬部門、作業(yè)車輛、司機(jī)、副司機(jī)、作業(yè)區(qū)間、停放地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、備注。確認(rèn)無誤后，方可逐項(xiàng)選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計(jì)劃幫教時(shí)間、計(jì)劃幫教措施”；“指派盯控人員并審核”中的“指導(dǎo)司機(jī)、盯控干部”；“發(fā)現(xiàn)問題解決措施”中的“解決措施”，輸入完畢后點(diǎn)擊“提交”即可完成。

2.4填寫要求：車輛“關(guān)鍵區(qū)間” 運(yùn)行或“關(guān)鍵人員”作業(yè)時(shí)，必須有盯控人員進(jìn)行盯控作業(yè)。并填寫相應(yīng)盯控人員姓名。

2.5施工計(jì)劃應(yīng)于計(jì)劃制定當(dāng)日22：00前完成次日審核工作。鄭西客運(yùn)專線施工當(dāng)日計(jì)劃必須在19：00前完成審核工作。

3.施工計(jì)劃的撤消

施工計(jì)劃制定并通過審核后，由于突發(fā)惡劣天氣、局定取消天窗或臨時(shí)變更等特殊原因，需要撤消施工計(jì)劃時(shí)，定Ⅲ級(jí)及其以下施工作業(yè)計(jì)劃由所屬供電車間負(fù)責(zé)撤消；段定Ⅱ級(jí)及以上施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)撤消。

第十條 關(guān)鍵人、區(qū)間的制定及撤消 1.關(guān)鍵人、區(qū)間的制定

1.1關(guān)鍵人、區(qū)間的制定應(yīng)嚴(yán)格按《西安供電段軌道車 關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》（西供動(dòng)力[2010]14號(hào)）文件的執(zhí)行，由各車輛配屬車間負(fù)責(zé)制定上報(bào)。

1.2每月5日前，供電系統(tǒng)由動(dòng)力設(shè)備科統(tǒng)計(jì)匯總后，將關(guān)鍵人、關(guān)鍵區(qū)間維護(hù)進(jìn)“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全管理系統(tǒng)”，并標(biāo)明關(guān)鍵人、關(guān)鍵區(qū)間制訂的原因。

1.3關(guān)鍵人、區(qū)間制定的具體操作方法為：登陸系統(tǒng)主頁后，在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員（區(qū)間）”的“增加關(guān)鍵人（區(qū)間）”對(duì)話框，并逐項(xiàng)選擇、填寫“車間、班組、人員名稱（區(qū)間名稱）、開始時(shí)間、幫教原因、審批人”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“添加關(guān)鍵人（區(qū)間）”即可完成?！皩徟恕北仨毺顚戃囕v配屬車間上報(bào)人員姓名和動(dòng)力設(shè)備科審核人員姓名。

2關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教及撤消

2.1關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教計(jì)劃、實(shí)施情況及撤消工作由動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按《西安供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》（西供動(dòng)力[2010]14號(hào)）文件的執(zhí)行。

2.2關(guān)鍵人、區(qū)間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為：在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下，點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員（區(qū)間）”的“關(guān)鍵人（區(qū)間）列表”對(duì)話框，逐項(xiàng)填寫“幫教次數(shù)、幫教結(jié)果、撤消時(shí)間、撤銷人”等，輸入完畢后點(diǎn)擊“撤消關(guān)鍵人（區(qū)間）”

即可完成。“撤消人” 必須填寫車輛配屬車間上報(bào)人員姓名和動(dòng)力設(shè)備科審核人員姓名。

第十一條 車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息

1.由于我段軌道車輛未安裝無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)安系統(tǒng)無法通過音視頻系統(tǒng)查看車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，按照路局工作要求。暫通過手機(jī)發(fā)送短信的方式確定車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

2.車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的發(fā)送工作由當(dāng)日車輛配屬班組包保干部或工長負(fù)責(zé)實(shí)施，發(fā)送時(shí)間為出車前和收車后。

3.車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的短信輸入格式為：軌道車號(hào) 1892xx，車站名xx，司機(jī)姓名，副司機(jī)姓名，指導(dǎo)司機(jī)姓名或包保干部，車輛監(jiān)護(hù)人姓名。短信發(fā)送的服務(wù)平臺(tái)中心號(hào)碼為：***。

4.出車前和收車后短信內(nèi)容相同。例如：蔡家河189113，應(yīng)發(fā)送：189113，蔡家河，王領(lǐng)偉，劉亞文，毛西海。

5.送內(nèi)容可預(yù)設(shè)在手機(jī)中，發(fā)送時(shí)僅修改人員和車站，車站名詳見附件2。

第四章 其它

第十二條 施工計(jì)劃流程

供電班組：按實(shí)際值乘情況填寫司乘人員銘牌-填寫次日施工計(jì)劃（注意關(guān)鍵人、關(guān)鍵地點(diǎn)卡控）-出車前發(fā)送短信-施工完畢入庫后發(fā)送短信。

供電車間：日常核查管內(nèi)司乘人員是否與系統(tǒng)一致-審批供電班組施工計(jì)劃(添加卡控措施)-施工完成后，確認(rèn)填寫完成情況。

第十三條 系統(tǒng)操作手冊(cè)詳見段網(wǎng)動(dòng)力設(shè)備科網(wǎng)頁規(guī)章制度欄中的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全生產(chǎn)管理中心系統(tǒng)使用說明書20100505”。

第十四條 系統(tǒng)登錄網(wǎng)址為：http://10.106.2.244/equipweb/各科室、車間班組系統(tǒng)用戶名、密碼詳見段網(wǎng)動(dòng)力設(shè)備科網(wǎng)頁規(guī)章制度欄中“自輪設(shè)備安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)登錄密碼表”。

第五章 附 則

第十四條 本辦法自公布之日起執(zhí)行，解釋權(quán)歸動(dòng)力設(shè)備科。

附件2：

西安鐵路局車站名表

811線路所、安東、安康、安康東、安口南、安口窯、安子溝、八里店、巴山、灞橋、灞源、白村、白河?xùn)|、白河縣、白龍?zhí)?、白水江、柏楊店、褒河、寶雞、寶雞東、寶雞南、伯陽、卜家溝、蔡河、蔡家河、蔡家坡、曹家壩、曹家伙場、茶鎮(zhèn)、長陵、長哨、長條村線路所、常興、晁峪、朝天、陳莊、城固、池河、川口、大保當(dāng)、大程、大荔、大嶺鋪、大灘、大竹園、代家壩、丹鳳、道鎮(zhèn)、狄家河、店塔、丁家壩、東口、東坪、洞子崖、督河村、獨(dú)李村、杜趙、段家灣、坊塘鋪、紡織城、馮家山、鳳閣嶺、鳳縣、鳳翔、鳳州、福臨堡、富平、富縣、甘井、甘泉、港口、高梁鋪、高灘、高潭子、公莊、固川、關(guān)山、觀音壩、觀音山、官渡、虢鎮(zhèn)、韓城、韓家河、漢陰、漢中、合陽、何寨、賀家河、恒口、橫現(xiàn)河、紅花鋪、紅石峽、紅衛(wèi)壩、宏慶、后車凹、呼家塔、戶縣、花樓壩、花園鄉(xiāng)、華山、華山北、華山西、華縣、黃堡、黃家寨、黃陵、黃牛鋪、徽縣、回龍、惠劉、火燒寨、集北、賈家河、建河、澗池鋪、澗峪、絳帳、錦界、涇河、九燕山、巨亭、軍師廟、勞山、樂素河、冷水、李家河、蓮花寺、梁家壩、兩岔河、兩當(dāng)、臨潼、臨潼北、臨潼東、零口、劉家溝、柳林鎮(zhèn)、柳枝、龍亭、隴縣、呂河、呂渠河、略陽、羅敷、羅文、洛川、麻柳、馬家灣、馬蹄灣、馬王村、馬嵬坡、馬蹤灘、毛壩、毛壩關(guān)、毛坪、茂陵、眉縣、梅家坪、梅子鋪、彌家河、米脂、勉西、勉縣、滅火溝、南河、南五臺(tái)、南溪溝、南永寧、娘娘廟、聶家河、聶家灣、寧強(qiáng)、牛家梁、歐家坡、蟠龍鎮(zhèn)、坪頭、坡底村、蒲城、蒲家、蒲石、七峰、七里坪、奇才、千河、千陽、前河鎮(zhèn)、喬子玄、橋南鎮(zhèn)、秦嶺、青岔、青花、青石崖、青銅關(guān)、青羊驛、清澗縣、清油河、權(quán)河、冉家河、三花石、三民村、三橋、三原、桑樹坪、沙河坎、商洛、商洛北、商南、商鎮(zhèn)、上洼、社棠、神木、神峪河、生芝渠、石家砭、石家灘、石廟溝、石泉縣、石甕、石柱槽、史家鋪、史寨、試馬、蜀河、樹園、雙龍、水溝、寺溝、松樹坡、蘇家、蘇家坡、綏德、孫鎮(zhèn)、塔兒坪、桃下、醍醐、田家嘴、田王、田莊鎮(zhèn)、鐵峪鋪、銅川、銅川南、潼關(guān)、拓石、瓦窯堡、萬源、王家坎、王家沱、韋莊、渭南、渭南北、渭南南、渭南西、臥龍寺、五堵門、五里鋪、塢坭、武功、西安、西安北、西安東、西安南、西安西、西溝、西鄉(xiāng)、下冷水、下峪口、下棕溪、咸陽、咸陽北、咸陽西、響水、向陽鎮(zhèn)、蕭家村、小河鎮(zhèn)、小峪、小寨、孝北堡、孝義鄉(xiāng)、新豐二場、新豐六場、新豐七場、新豐三場、新豐四場、新豐五場、新豐一場、新豐鎮(zhèn)、新官渡、新建河、新麻柳、新毛壩、新拓石、新西北、新筑、興平、行者線路所、徐家壩、徐家坪、宣漢、旬陽、旬陽北、延安、延安北、延安南、閆莊則、閻良、顏家河、硯川、晏家壩、燕子砭、陽平、陽平關(guān)、陽平關(guān)東、楊家灣、楊陵鎮(zhèn)、洋縣、窯村、瑤曲、耀縣、耀縣西、英山、營鎮(zhèn)、永樂店、油房溝、魚河、俞家溝、榆林、虞關(guān)、元龍、早陽、繒溪河、張家船、張橋、趙灣、鎮(zhèn)安、鎮(zhèn)川、芝陽、治江、鐘家村、朱家碥、莊里、子長、紫陽、棕溪、柞水

主題詞：自輪運(yùn)轉(zhuǎn) 系統(tǒng) 管理 辦法

抄送：局機(jī)務(wù)處、安監(jiān)室自輪運(yùn)轉(zhuǎn)辦公室.西安供電段辦公室

2010年6月7日印發(fā)

第四篇：防溜車專項(xiàng)活動(dòng)

關(guān)于開展輔助車輛井下防溜車專項(xiàng)活動(dòng)通知

各服務(wù)隊(duì)：

根據(jù)專業(yè)化事業(yè)部《關(guān)于開展輔助車輛井下防溜車專項(xiàng)活動(dòng)通知》的要求，在保德礦和錦界礦開展輔助車輛井下防溜車的專項(xiàng)活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、專項(xiàng)活動(dòng)時(shí)間

20112年11月20日至2012年12月19日。

二、專項(xiàng)活動(dòng)內(nèi)容

1．所有屬于服務(wù)隊(duì)管轄的車輛地面停放時(shí)必須熄火、掛檔、啟用駐車制動(dòng)。

2、所有屬于服務(wù)隊(duì)管轄的車輛井下停放時(shí)必須熄火、掛檔、啟用駐車制動(dòng)、墊掩木。

3、入井車輛必須攜帶掩木和三角架，駐車制動(dòng)必須完好。

三、專項(xiàng)活動(dòng)要求

各服務(wù)隊(duì)按照檢查內(nèi)容開展自查。自查每天井下不得低于8小時(shí)，確保不走過場。對(duì)自查情況進(jìn)行歸納整理，寫出自查報(bào)告。安全管理辦公室不定時(shí)到各服務(wù)隊(duì)進(jìn)行檢查。

要求在12月20日各服務(wù)隊(duì)和安管辦將結(jié)果報(bào)于專業(yè)化事業(yè)部。在專項(xiàng)活動(dòng)期間內(nèi)發(fā)現(xiàn)有不按規(guī)定停車的要加倍處罰。

專業(yè)化事業(yè)部安管辦 2012年11月19日

第五篇：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)情況匯報(bào)（寫寫幫整理）

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備

安全專項(xiàng)檢查整治情況匯報(bào)

（材料科）

1.對(duì)去年路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢查通報(bào)中的問題（特別是設(shè)備

問題）進(jìn)行了逐條分析，落實(shí)了整改措施：

根據(jù)路局工務(wù)處“工設(shè)函?2012?33號(hào)<關(guān)于開展工務(wù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)的通知>”的有關(guān)要求和鐵道部《軌道車管理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，材料科配合段技術(shù)科、安全科對(duì)去年路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢查通報(bào)中的問題（特別是設(shè)備問題）進(jìn)行了逐條分析，落實(shí)了整改措施。

2.對(duì)全部自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)行檢查整治：

對(duì)全段10臺(tái)重型軌道車、26臺(tái)起重軌道平車逐臺(tái)進(jìn)行了檢查。期間重點(diǎn)對(duì)車輛走行系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和三項(xiàng)安全設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)等方面進(jìn)行了檢查（經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)了有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備狀態(tài)不良問題多項(xiàng)。主要有：09102號(hào)軌道車撒沙器變型；P06011號(hào)起重軌道平車垂直吊臂旋轉(zhuǎn)平臺(tái)止擋損壞；P060116號(hào)起重軌道平車液壓系統(tǒng)泄漏，壓力表損壞、超校驗(yàn)期；P060123號(hào)起重軌道平車鋼絲繩籠型變形、擠壓變形，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)定位銷丟失，液壓系統(tǒng)油壓表損壞；P060126號(hào)起重軌道平車鋼絲繩籠型變形；P060119、P060609、P060610、P060715、P060716、P060717、P060724號(hào)起重軌道平車升高限位報(bào)警器狀態(tài)不良或缺失；P060724號(hào)起重軌道平車吊鉤防脫裝置失效，吊鉤滑輪不轉(zhuǎn)

動(dòng)。09102號(hào)軌道車無線列調(diào)狀態(tài)不良）。（以上問題已整改）

3.重點(diǎn)對(duì)運(yùn)行揭示調(diào)度命令的編輯、審核工作進(jìn)行了落實(shí)：

在這次專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)中，材料科根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)指示，重點(diǎn)對(duì)運(yùn)行揭示調(diào)度命令的編輯、審核工作進(jìn)行了落實(shí)。

目前我段運(yùn)行揭示調(diào)度命令的接收和傳遞工作由安全調(diào)度科調(diào)度負(fù)責(zé)，隨時(shí)接收（網(wǎng)上接收），并隨時(shí)傳遞（郵件）至材料科。由材料科主管工程師根據(jù)施工計(jì)劃和運(yùn)行揭示命令負(fù)責(zé)編輯運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件并存檔（電子版）；做到了運(yùn)行揭示命令分線編輯并適時(shí)更新。材料科主管工程師編輯完成的運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件提交材料科科長審核，由材料科主管工程師以郵件形式發(fā)至綜合機(jī)修車間車隊(duì)。綜合機(jī)修車間、5組軌道車配備無線上網(wǎng)本，綜合機(jī)修車間安排專人負(fù)責(zé)下載、接收運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件，將電子版通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至各軌道車郵箱。軌道車正司機(jī)負(fù)責(zé)將運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件手動(dòng)輸入GYJ設(shè)備，副司機(jī)負(fù)責(zé)核對(duì)調(diào)度命令，要求軌道車司機(jī)、副司機(jī)必須核對(duì)無誤后方可上線運(yùn)行。