第一篇：中國外交風(fēng)云結(jié)課論文

試分析中美關(guān)系走向及存在的問題

摘 要 ： 新中國最初成立時，美國實施外交上的孤立、經(jīng)濟(jì)上的封鎖。但由于當(dāng)時局勢的變化，使得美國與中國開始逐漸接近，盡管已經(jīng)達(dá)成建交，但仍有許多問題存在如：臺灣問題等，中美關(guān)系發(fā)展必將影響世界。

關(guān)鍵詞 ： 中美關(guān)系的轉(zhuǎn)變

發(fā)展趨勢

存在的問題

從1950年6月27日，聯(lián)合國安理會通過“關(guān)于要求聯(lián)合國會員國協(xié)助南朝鮮的決議”，支持美國干涉朝鮮內(nèi)政。同時，美國總統(tǒng)杜魯門發(fā)表聲明，宣布武裝干涉朝鮮內(nèi)戰(zhàn)，同時派遣第七艦隊進(jìn)駐臺灣海峽“阻止對臺灣的任何進(jìn)攻”到1965年初，美國派出地面部隊對南越發(fā)動侵略戰(zhàn)爭，并加緊對越南北方的?？找u擊。中美兩國的關(guān)系一直處于極度緊張的對立狀態(tài)。此間，朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭中每都遭受重大損失。但在1971年4月10日至17日，美國乒乓球代表團(tuán)訪華。這是新中國成立后第一個應(yīng)邀訪華的美國團(tuán)體。代表團(tuán)的訪華打開了隔絕22年之久的中美交往的大門，被稱為“小球轉(zhuǎn)動了大球”的“乒乓外交”。從此中美關(guān)系開始走向正?；?。終于在1972年2月21日至28日，美國總統(tǒng)尼克松正式訪問中國。訪問期間，中美雙方于1972年2月28日在上海發(fā)表了《中美聯(lián)合公報》，即上海公報。在1978年年12月16日，中美兩國發(fā)表了《中華人民共和國和美利堅合眾國關(guān)于建立外交關(guān)系的聯(lián)合公報》，即中美建交公報。

1979年１月１日，中美正式建立大使級外交關(guān)系。美國宣布斷絕同臺灣的所謂“外交關(guān)系”，并于年內(nèi)撤走駐臺美軍，終止美臺《共同防御條約》，即“斷交、廢約、撤軍”。從此中美關(guān)系走向正?；２⑶以?982年8月17日，中美兩國政府發(fā)表中美“八·一七公報”，美方承諾逐步減少并最終停止售臺武器。中美三個聯(lián)合公報（即上海公報、中美建交公報和“八·一七公報”），成為中美關(guān)系發(fā)展的指導(dǎo)性文件。

1989年2月25日～26日，美國總統(tǒng)喬治·布什對中國進(jìn)行工作訪問。然而，1989年，我國爆發(fā)了政治危機(jī)，中美兩國的關(guān)系開始惡化，兩國的共同發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。在動蕩中，中美關(guān)系仍在發(fā)展，兩國的關(guān)系也得到了恢復(fù)。在2000年2000年，美國通過了與中國永久性正常貿(mào)易關(guān)系的立法，這是中美關(guān)系當(dāng)中最具實質(zhì)性意義的發(fā)展。

本世紀(jì)以來中美兩國的建設(shè)性合作關(guān)系進(jìn)入一個全面發(fā)展時期，中美關(guān)系的共識從狹隘走到全面，中美關(guān)系越來越全球化。金融危機(jī)，能源和氣候，現(xiàn)在成為中美關(guān)系的核心。特別是面對金融危機(jī)，美國的影響下降，中國的地位進(jìn)一步提升，中美作為兩個大國，攜手面對金融危機(jī)，共同謀求發(fā)展。

如今中美關(guān)系越來越全球化。金融危機(jī)，能源和氣候，現(xiàn)在成為中美關(guān)系的核心。美國總統(tǒng)奧巴馬進(jìn)駐白宮可謂是給中美關(guān)系帶來了新的機(jī)遇。訪華期間，奧巴馬與三位中國領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了雙邊會晤。美國總統(tǒng)奧巴馬在2009年11月對中國進(jìn)行了國事訪問在與中國國家主席胡錦濤會談時，兩國元首達(dá)成多項共識，其中最引人矚目的是，雙方一致同意建立“應(yīng)對共同挑戰(zhàn)的伙伴關(guān)系”。這是在今年四月兩國確立積極合作全面的中美關(guān)系的基礎(chǔ)上，雙方對中美關(guān)系定位又一種新的表述。由此，兩國的關(guān)系的前景，令人期待。

但是目前中美關(guān)系仍然存在很多問題，一方面，美國為了穩(wěn)固自己在資本主義國家中的領(lǐng)導(dǎo)位置，與要為其代言，即向別的國家這樣的國家推銷其人權(quán)理論，美國當(dāng)權(quán)者這也需要以此來獲得國內(nèi)民眾的支持。另一方面，美國出于自己立場已的考慮，在很多方面需要中國的合作，有不得不忽略中國的問題，拖延時間以換得中國得支持。

造成美國對華貿(mào)易逆差的原因，既有外因又有內(nèi)因，相對于外因，內(nèi)引起主導(dǎo)作用。這個內(nèi)因，除了“過度消費引起過度進(jìn)口”以外，還與“美國的市場不夠開放和出口不足”有關(guān)。第一，面對全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和全球市場格局的變化，美國沒有主動調(diào)整過時的貿(mào)易戰(zhàn)略和政策。第二，面對全球浪潮，美國“害怕與貧窮國家競爭。第三，美聯(lián)儲在較長時期內(nèi)實行通貨膨脹性貨幣政策。第四，美國用超額發(fā)行的美元紙幣大量購買囤積石油和其他稀缺程度較高的物質(zhì)，加劇了內(nèi)外需失衡。第五，無節(jié)制的對外戰(zhàn)爭和全球擴(kuò)張使得美國政府的公共開支不斷膨脹。

在臺灣問題上，中美關(guān)系顯得更加 撲朔迷離。臺灣問題也是妨礙中美關(guān)系 進(jìn)一步發(fā)展的最敏感的問題。美國政府重視臺灣問題，一方面是由于臺灣對于他們的軍事作用：“臺灣是美國在西太平洋永不沉沒的航空母艦”。更是牽制中國，和中方討價還價的籌碼。當(dāng)美國需要中國在某些重大問題上予以協(xié)作時，美官方就著重強(qiáng)調(diào)“一個中國”原則；當(dāng)中國有崛起之勢時，為了牽制中國，美國人就會拉攏臺灣，向他們出售大量武器，以達(dá)到牽制中國，要挾中國的目的。美方近幾年對臺出口的武器數(shù)量與殺傷力正在逐級增強(qiáng)。從內(nèi)心深處，我覺得美國的確希望臺獨，中美關(guān)系的現(xiàn)狀似乎還跟一件事有關(guān)系——“911事件”。在911事件之后，布什似乎略有收斂，因為他推行的“單邊主義”已經(jīng)引起了很多國家，甚至是盟國的不滿。美國人也意識到：脫離整個世界，美國是無法生存與發(fā)展的。因此，美國與中國的關(guān)系進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，以利用中國加強(qiáng)他在亞太地區(qū)的利益，并幫助他進(jìn)行反恐斗爭。

回顧近60年來中國的對美政策和中美關(guān)系的歷史，雙方既有尖銳的對立，也有真誠的合作。中美關(guān)系并不一定一直是完好無損的，中美兩個大國之間的關(guān)系充滿了變數(shù)，到底中美兩國的關(guān)系會朝向何方向發(fā)展，這就要看兩國政府高層在未來的時間內(nèi)會做出什么樣的舉動。畢竟，很多事情是沒有定數(shù)的，國際關(guān)系也是如此。但是，從長遠(yuǎn)看，中美關(guān)系在許多領(lǐng)域是能夠找到共同點的，國際關(guān)系要兩國從全球和亞太地區(qū)的戰(zhàn)略高度，從未來的角度來看待中美關(guān)系，超越意識形態(tài)和價值的分歧。“增加信任，減少麻煩，發(fā)展合作，不搞對抗”，中美兩國的共同利益就會得到充分維護(hù)的發(fā)展，分歧通過平等的，富有誠意的對話和協(xié)商得到逐步解決，中美關(guān)系就能健康，順利的向前發(fā)展。（共計：2400字）

參考文獻(xiàn)：

①[ 美 ] 《羅伯特?羅斯 風(fēng)云變幻的美中關(guān)系 : 在談判中合作 》 ②騰訊新聞

第二篇：外交風(fēng)云結(jié)課論文

中華人民共和國外交風(fēng)云結(jié)課論文

論我國對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的犧牲

學(xué)院：園林學(xué)院 班級：園藝09-1 姓名：王徵 學(xué)號：090344128 指導(dǎo)教師：朱洪強(qiáng)

2010年12月26日

論我國對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的犧牲

摘要：對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，又稱中越戰(zhàn)爭，是指1979年2月17日－1979年3月16日中國越南兩國在越南北部邊境爆發(fā)的戰(zhàn)爭。廣義的中越戰(zhàn)爭，是指從1979年到1989年近十年間的中越邊境軍事沖突。包括1979年中越邊境自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)，1981年中國收復(fù)扣林山、法卡山之戰(zhàn)，1984年收復(fù)老山、者陰山、八里河?xùn)|山之戰(zhàn)，對越拔點作戰(zhàn)，兩山輪戰(zhàn)，對越堅守防御作戰(zhàn)等。

根據(jù)昆明軍區(qū)后勤部編寫的《對越自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)工作總結(jié)》，1979年2月17日至3月16日，廣西、云南參戰(zhàn)的解放軍、支前民兵共犧牲6，954人，傷21000多人；2月17日至2月27日擊斃越軍15，000人，2月28日至3月16日擊斃越軍37，000人。根據(jù)越南國防部軍事歷史院編的《越南人民軍50年(1944-1994)》（軍事譯文出版社有中譯本），1979年2月17日，中國出動60多萬軍隊，數(shù)百輛坦克裝甲車，數(shù)千門大炮，在廣寧至萊州的整個北部邊界全線對越南發(fā)動了大規(guī)模進(jìn)攻。經(jīng)過30個晝夜（2月17日至3月18日）的戰(zhàn)斗，越南消滅和重創(chuàng)了中國3個團(tuán)18個營，擊毀和擊傷550輛軍車（坦克裝甲車280輛），擊毀115門大炮和重型迫擊炮，繳獲了大量武器。越南方面稱中國傷6萬余人，另有2萬被擊斃。

關(guān)鍵詞：自衛(wèi)反擊戰(zhàn) 傷亡 戰(zhàn)爭犧牲 外交目的

對于自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的最初印象，來源于家里的一支鋼筆。紅色的外包裝，古老的吸鐵盒，金色的楷書寫著“紀(jì)念越南自衛(wèi)反擊戰(zhàn)勝利十周年”。那是爸爸17歲時參加戰(zhàn)爭得到的獎勵。年輕氣盛的少年，對戰(zhàn)火和榮耀抱有一種近乎變態(tài)的執(zhí)著和崇拜，不顧家中反對，兄弟幾人悄悄買了火車票，雄赳赳地就參了軍，上了戰(zhàn)場。

一去便是四年，回來后發(fā)現(xiàn)奶奶去世了，發(fā)現(xiàn)大姐嫁人了。

爸爸總是說，當(dāng)時悔呀，老媽最后一面都沒見到。可后悔有什么用，去都去了，幸好是炮兵沒被送去前線，幸好還有一條命回來。

有時爺爺會說起當(dāng)年的長征和抗美援朝，我只覺得刺激有趣，一直到08年的時候，自衛(wèi)反擊戰(zhàn)30年紀(jì)念，爸爸和老戰(zhàn)友們浩浩蕩蕩的下了河口，去貓耳洞回憶當(dāng)年。

回來后爸爸說，他們炮兵營的基本都活得好好的，一個兩個啤酒肚挺著，見面分外開心，那些步兵可慘吶，一個班沒幾個活著的，留下來的也都是缺胳膊少腿，在烈士陵園祭拜的時候，有人直接從輪椅上摔下來，抱著墓碑，哭得象孩子一樣。

我看了他們錄制的紀(jì)念碟片，那天天氣晴好，湛藍(lán)的天空卻透著莫名的空洞和悲傷，烈士陵園里回響著男人的哭聲，壓抑著，釋放著，在墨綠的松柏間，呼喚著逝者的名字。

蒼白的無名碑，八月份的空氣穿梭其間，徹骨冰寒。

從小到大看了不知道多少紅色電影，而和戰(zhàn)爭有關(guān)的影視作品、書籍畫作更是數(shù)不勝數(shù)，然而沒有哪一次哪一部作品，比這個畫面更蒼涼，更令我心弦震顫。

我時常會想，每次在看電影時，看到那些恢弘磅礴的戰(zhàn)爭場面時，有沒有人曾想過那些只在鏡頭里閃現(xiàn)了一下，便淹沒在刀光劍影、槍林彈雨中的普通戰(zhàn)士們的身影？

鏡頭總是跟著主角們走的，那些軍事家、戰(zhàn)略家，揮斥方遒，指點江山，談笑間檣櫓灰飛煙滅。那么我們的戰(zhàn)士們呢？在無數(shù)的戰(zhàn)役中，像螞蟻一樣，用自己的血肉之軀保衛(wèi)我們的家園，用寶貴的生命守護(hù)我們的邊防的戰(zhàn)士們，有沒有人愿意為他們拍一部紀(jì)錄片？

戰(zhàn)爭??不應(yīng)是政客的棋盤游戲，而是一場生死洗禮，一場血腥默劇。

在爺爺去世前，我一直都很奇怪，爺爺為什么不像其他老人那樣患什么老年憂郁癥，爺爺很樂觀，每天笑呵呵的，散步，下棋，飯后在屋子里寫一寫日記，睡得很早。但我知道爺爺睡不好，他總是噩夢連連。

我問起，爺爺是這么回答我的。他說，我快80的老頭子，活得也算長了，想想當(dāng)初和我一起參軍的幾個小子，哪個活過了20歲？當(dāng)初打北平的時候就想通了，人啊，要知足，有一日算一日，活一天賺一天，沒有死在戰(zhàn)場上，我已經(jīng)很滿足了。

戰(zhàn)爭的意義究竟是什么？為了勝利？為了自由？為了一方國土為了民族尊嚴(yán)？ 這些東西太沉重，是我們小老百姓不敢背負(fù)，也背負(fù)不起的。生于斯長于斯，家國有難的時候，不論出于道義還是出于壓力，我們都應(yīng)該站出來，就算不付出生命，也不該當(dāng)縮頭烏龜！

可是??這并不意味著小老百姓的命就不是命，我們都是人，都是爹娘生的孩子，有血有肉，誰也不是生來就該當(dāng)烈士的。

且看對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，中國對越南一直頗有偏愛，事事相幫相助，結(jié)果人家得了蘇聯(lián)的支持，馬上反咬過來。說它不道義也好，說它沒良心也好，侵犯了我們的利益愧對了我們的恩情，就該打！

于是成都廣州昆明三軍區(qū)數(shù)十萬大軍就開了過去，一路炮火連天，血肉橫飛，最終守護(hù)了祖國的邊防，保衛(wèi)了祖國的尊嚴(yán)。你看，殲敵三萬，毀敵重甲！多么驕傲！

然而，那些數(shù)字??是否是金光閃閃，璀璨如辰星，耀眼如明月？錯了，那些數(shù)字，是血色的??被戰(zhàn)士們的、敵人們的鮮血，一遍遍、一層層，染成了刺目的鮮紅！

那些數(shù)字并不只是單純的幾個字符，可隨手一寫。那是以萬為單位來計數(shù)，若是一筆一筆的畫，或許能寫滿長城！

那每一筆，不是兒童的涂鴉，更不是會計師的筆記，而是命！一條條鮮活的命，在異國他鄉(xiāng)的戰(zhàn)場上，在流彈和血霧中，永遠(yuǎn)的停止了的生命！

我們的戰(zhàn)士也罷，敵人也罷，都是生命。而這些數(shù)字中，或許還有無數(shù)無辜的婦女孩童，因貧窮和卑微來不及逃走，被無情的戰(zhàn)火卷入吞沒，變成一具具焦黑的尸體。他們的骨灰被帶著濃烈血腥味的風(fēng)吹走，沒有歸處，亦不能安息。

我們贏得的不是數(shù)字，我們犧牲的不是一些無聊的統(tǒng)計學(xué)。逝去的是生命；我們唯一得到的，是親人的淚水，孤獨的哀慟，肅殺的悲傷??

我認(rèn)為，戰(zhàn)爭的目的是國家的利益，那么國家的利益一定要靠戰(zhàn)爭來獲取嗎？中國和蘇聯(lián)不也靠著筆墨戰(zhàn)爭解決了兩國的邊境沖突？中蘇論戰(zhàn)在一些人眼里或許又無聊又枯燥，可總比拿著活生生的人命去揮霍得好！

政府和當(dāng)權(quán)者，他們的責(zé)任是守護(hù)好這個國家，守護(hù)好國土上生生不息的生靈。戰(zhàn)爭太殘酷，這或許是達(dá)成目的的最快捷的途徑，但這無疑是最不明智的。

想想那些在硝煙中泯滅的生命，想想那些活下來的，終生困在噩夢之中的老兵。想想我們的孩子們，有朝一日，或許他們也會消失在戰(zhàn)場上，為了一些可笑的、冠冕堂皇的理由！中國的外交，應(yīng)該是建立在這樣的思想上進(jìn)行的。外交為民，在可能的情況下，用妥善的外交手段、靈敏的外交策略，把所有可能造成戰(zhàn)爭的苗頭都掐死在胚胎中，將問題和平解決。

當(dāng)初周總理和胡志明關(guān)系甚佳的時候，怎不見越南對中國突然發(fā)難？耶律親受到我國的真情款待，不也坐下來在紙面上解決了邊境糾紛。外交的作用便在于此，不然的話，何必需要外交部，中國只要一個武裝部不就夠了！

再看如今中國與美、日搖搖晃晃的合作關(guān)系，外交的力量更是不容忽視。一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，在科技如此發(fā)達(dá)的今日，想必定是原子彈核彈你轟我炸，到時候，傷亡恐怕要用億作單位了！那該是多么可怕的場景??將來，或許連祭奠的人都沒有。

因此，在我看來，我國應(yīng)該加強(qiáng)我們的外交力量，加大對外交人才的挖掘和培養(yǎng)，同時也要加強(qiáng)國與國的友好交往，朋友永遠(yuǎn)不嫌多，而敵人則是越少越好！

我期待著，會有第二個、第三個周總理出現(xiàn)，以他們的才智、從容、風(fēng)度、以及難以忽視的氣魄，用和平友好的手段，以武力為背景，以和諧為目標(biāo)，讓中國走向真正的、欣欣向榮的盛世華章！

請停止那些無謂的犧牲吧??生命的貴賤不在于其數(shù)目，戰(zhàn)場上殘忍的、避無可避的犧牲，永遠(yuǎn)都是應(yīng)該被遏制的。

參考文獻(xiàn)：

①《對越自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)工作總結(jié)》，昆明軍區(qū)后勤部 ②《高山下的花環(huán)》，SH10071-470，北京出版社

第三篇：企業(yè)文化結(jié)課論文

天津理工大學(xué)

對東西方企業(yè)文化之探究

姓名： 學(xué)號： 專業(yè)：

學(xué)院：計算機(jī)與通信工程學(xué)院

天津理工大學(xué)

對東西方企業(yè)文化之探究

【摘要】企業(yè)文化是一種觀念形態(tài)的價值觀，是企業(yè)長期以來自身的文化觀念、歷史傳統(tǒng)以及經(jīng)營精神與風(fēng)格的表現(xiàn)。在不同的文化背景下會產(chǎn)生不同的企業(yè)文化，企業(yè)文化是一個企業(yè)正常生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素，同時，企業(yè)文化也決定著一個國家的工業(yè)與經(jīng)濟(jì)未來的走向，因此企業(yè)文化對于一個國家來說是非常重要的部分，本文針對兩個典型的東西方企業(yè)，對比分析東西方企業(yè)文化存在的差異，以及形成原因，就如何塑造企業(yè)的企業(yè)家文化給出相應(yīng)的對策，使得企業(yè)能夠穩(wěn)定、快速的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】東西方企業(yè)文化 對比分析 差異 企業(yè)發(fā)展

企業(yè)文化是指企業(yè)在實踐過程中，逐步形成的被所有員工認(rèn)同的、遵守的、帶有企業(yè)特色價值觀念的經(jīng)營準(zhǔn)則、企業(yè)精神以及道德規(guī)范，它是社會文化體系中的一個重要組成部分，它是民族文化和現(xiàn)代意識在企業(yè)內(nèi)部的綜合反映，是民族文化和現(xiàn)代意識影響下形成的具有企業(yè)特點和群體意識的規(guī)范。它的形成來源于民族傳統(tǒng)文化，同時也是不同民族傳統(tǒng)文化的反應(yīng)，威斯勒曾說：各個地區(qū)的文化具有不同的的歷史淵源，由于文化特色存在差異，形成了不同的文化類型和文化區(qū)域，企業(yè)在一定的文化類型和文化差異中從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，長期受到這種文化氛圍的熏陶，不能不深深打上這種文化特色的印記，形成與該文化類型和文化區(qū)域相適應(yīng)的價值觀、思維方式及行為方式[1]。天津理工大學(xué)

地域不同，隨之也就會產(chǎn)生不同的企業(yè)文化，下面就通過對蘋果公司與松下電器有限公司企業(yè)文化的探究，來簡要談?wù)剸|西方企業(yè)文化的差異，已及形成這些不同文化的原因，以及當(dāng)局的企業(yè)家應(yīng)如何去做，確保企業(yè)高效、穩(wěn)定發(fā)展。

眾所周知，蘋果公司在美國是一個非常具有代表性的公司，自1976年4月1日成立的蘋果電腦公司，到2007年改名為蘋果公司，可謂是發(fā)展非常迅猛，主營各種電子科技產(chǎn)品，在眾多的高科技企業(yè)中以創(chuàng)新而聞名，在世界市場上占有很大的地位。另外，成立于1918年的日本的松下公司，經(jīng)營家電、數(shù)碼、辦公產(chǎn)品，可謂涉足廣泛，同樣也在世界上占有很大的地位，它在某些程度代表著東方企業(yè)的文化的特點。下面我將從創(chuàng)新能力差異、面對風(fēng)險差異、思想觀念差異三個方面對蘋果和松下進(jìn)行簡要的對比，以此簡要說明東西方的企業(yè)文化之間的差異。

一、創(chuàng)新能力差異

一直一來，在企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，我們可以發(fā)現(xiàn)，東方求穩(wěn)，而西方思變。從生活中我們明顯可以發(fā)現(xiàn)，西方企業(yè)的創(chuàng)新力度遠(yuǎn)大于東方。喬布斯的出現(xiàn)，使得蘋果成為每個人的追求，對電子市場的占有率日趨增大，就是由于西方人能夠抓住人們的心理需求，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新的結(jié)果。然而，當(dāng)我們再回看東方的企業(yè)時，更多的是二次創(chuàng)新，比如我們國家在前些年，生產(chǎn)的商品總是擺脫不了“中國制造”四個字，可見我們國家的創(chuàng)新力度遠(yuǎn)不如西方國家。當(dāng)今世界，高新科技產(chǎn)品，特別是在電子產(chǎn)品上日新月異，企業(yè)要想長期立足必須具天津理工大學(xué)

備一定的創(chuàng)新能力。蘋果公司的不斷創(chuàng)新，使它們長盛不衰，并且越來越被人們所喜賴。又如松下公司，一次干電池技術(shù)的創(chuàng)新使得其長久立于世界市場之林。當(dāng)年松下為了獲得干電池技術(shù)，準(zhǔn)備從美國引進(jìn)，但由于技術(shù)指導(dǎo)費用雙方?jīng)]有達(dá)成一致，被迫停止了對于技術(shù)的引進(jìn)。之后，松下公司采納其技術(shù)主管的建議，決定自主研發(fā)，最終取得很好的成功?！拔覀冄邪l(fā)出的產(chǎn)品超過了美國同類產(chǎn)品，不僅如此，我們還陸續(xù)開發(fā)出了其他各種關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，我們一反當(dāng)年，成了向世界輸出技術(shù)的公司?，F(xiàn)在，再次回顧當(dāng)時引進(jìn)技術(shù)的那件事，可以說，若沒有那個重要改變，我們是不會有今天的成就的”[2-1]。

從以上的例子中，我們明顯可以發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新對于一個企業(yè)的重要性，并且對于東西方在創(chuàng)新的力度上，西方國家明顯強(qiáng)于東方，西方國家追求技術(shù)的不斷創(chuàng)新，而東方局限于二次創(chuàng)新，很少有主動創(chuàng)新，或是被迫創(chuàng)新，這使得其東方落后于西方。

二、面對風(fēng)險差異

一般來說，企業(yè)風(fēng)險項主要包含經(jīng)營風(fēng)險和潛在風(fēng)險兩個方面的風(fēng)險，企業(yè)風(fēng)險對于一個不斷成長的企業(yè)來說是必不可少的，也是當(dāng)局企業(yè)家必須重視的東西。對于風(fēng)險的預(yù)測與處理，東西方存在很大的不同，而這些不同主要是由于人們的意識不同所造成的。就一般來說，西方企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險、敢于冒險的意識遠(yuǎn)強(qiáng)于東方。就蘋果與松下來說：蘋果公司創(chuàng)立之初，面對資金的急劇短缺，喬布斯等人頂著巨大的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險，到處走訪、籌資，通過不斷努力吸引了一些重要的金融投資商，最終取得成功，使得蘋果公司成功上市，正是他們敢于天津理工大學(xué)

進(jìn)行風(fēng)險投資才有了之后的成就。相比之下，松下就顯得稍微優(yōu)柔一點，松下舉例認(rèn)為，假如“需要一次性大量購進(jìn)某種貨物，但馬上提貨又沒有地方存放，錯過時間以后又可能提不到，而且也沒有時間驗明這批貨的質(zhì)量，這下該怎么辦呢？訂購?fù)砹丝赡芴岵坏截?，一般人遇到這種情況時，就會做些讓步，先把貨提過來。這恰恰是人性的一個弱點?？墒沁@樣做的話，往往會導(dǎo)致失敗”[2-2]。這種思想，對于一個企業(yè)來說，有可能在某些項目上可能會降低投資的風(fēng)險率，但從長遠(yuǎn)來考慮的話有可能錯過最佳的盈利時機(jī)。足以說明企業(yè)對于風(fēng)險的預(yù)判與處理能力對企業(yè)的發(fā)展來說是十分重要的，這也是導(dǎo)致東西方企業(yè)文化出現(xiàn)差異的一個主要因素。

三、思想觀念的差異

企業(yè)成員的思想觀念是企業(yè)文化的核心，它決定著企業(yè)成員的思維方式和行為方式。對于一般企業(yè)來說，要改變企業(yè)的文化，首先必須擺脫原有的思維模式、行為習(xí)慣和舊的規(guī)章制度的束縛。

在西方企業(yè)中，雇員與作為一個整體組織的企業(yè)保持高度一致，而不因為他們的工作類型和專業(yè)領(lǐng)域的不同而有所不同，并且通過各種激勵方式，如旅游假期、贈與股份等多種方式，使員工們從思想上和企業(yè)融為一體，讓他們覺著自己是公司的主人。相比之下，對于好多東方企業(yè)，很多時候忽視了對于每一個特定企業(yè)的認(rèn)同精神，在企業(yè)中忽視了自己是其中一員，并且很多公司對于員工的獎勵方式太過單一，調(diào)動不起員工的積極性與主人公意識，導(dǎo)致對于對于企業(yè)整體的認(rèn)同感不強(qiáng)。天津理工大學(xué)

通過以上簡要分析，我覺著出現(xiàn)這些差異的原因主要有如下兩點： 第一，歷史文化的影響。

東方國家大多受儒家思想影響較深，諸如“按等級觀念行事”思想使得企業(yè)管理者管理者不善于對下級授權(quán)，下屬對上級有強(qiáng)烈的依附心理，管理者注重感情投資與道德教化，更注重強(qiáng)調(diào)和諧、穩(wěn)定與團(tuán)體意識，充分避免組織內(nèi)部的矛盾沖突。這種管理方式，使得企業(yè)工作缺乏統(tǒng)一的規(guī)則，標(biāo)準(zhǔn)化程度降低，不能充分的發(fā)揮出員工的工作積極性與創(chuàng)新意識。而西方國家較多受到資本主義影響，崇尚“自由、平等、博愛”，使得西方的管理文化風(fēng)格更多體現(xiàn)為：每個人都有發(fā)言權(quán)，強(qiáng)調(diào)工作中的個性與創(chuàng)新，使得西方的企業(yè)總能創(chuàng)新出更好的東西，充分調(diào)動著每一個人的創(chuàng)新積極性。

第二，企業(yè)制度的影響

一直一來，企業(yè)的各項制度對于企業(yè)的成長是十分重要的。在選擇和利用人力資源制度方面，西方國家，如極具代表性的美國，大多以短期雇傭方式為主，始終保持著50%左右的職工補缺率。在提升制度方面，只要認(rèn)為某人具備某項能力，或者在某項工作中做出成績，就給予迅速提升，而不考慮這一舉動對于其他人的心理影響，同樣在人員調(diào)度上，也可謂是人盡其用，但有時容易導(dǎo)致人員內(nèi)部矛盾出現(xiàn)，不利于整體管理。而東方企業(yè)一直以來走的是緩慢的升級評價制度，對于人員的提升非常嚴(yán)格與緩慢，雖然避免了內(nèi)部矛盾出現(xiàn)，但很多時候不能做到人盡其用，表現(xiàn)出很大的人才浪費情況。因此發(fā)展速度緩慢。天津理工大學(xué)

針對這些差異，我覺著當(dāng)今各企業(yè)家首先應(yīng)該首先明白企業(yè)文化的重要性，東西方企業(yè)家應(yīng)該結(jié)合自身的發(fā)展需求，及時對于企業(yè)文化進(jìn)行調(diào)整，避免不合理的文化對企業(yè)發(fā)展的影響。東西方企業(yè)家，應(yīng)該相互學(xué)習(xí)，相互對比，將對方的優(yōu)點合理利用。企業(yè)家應(yīng)該能夠及時擺脫歷史文化對于思想的束縛，放眼于世界，制定最前沿的制度，對于員工的能力應(yīng)該盡力去發(fā)掘，建立平等的上下級關(guān)系，創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，同時也應(yīng)該及時對員工的組成進(jìn)行調(diào)整，解雇與新聘并行，保證企業(yè)新鮮血液能夠及時的輸入，喬布斯自從成為父親后感慨道：“所以現(xiàn)在對我而言，解雇蘋果公司的員工比以前痛苦的多，但我沒辦法，這是我的工作?！盵3]企業(yè)家要必須具備當(dāng)機(jī)立斷的能力，敢于挑戰(zhàn)風(fēng)險的精神以及對于對于未知風(fēng)險的預(yù)判能力，抓住市場所需，調(diào)整企業(yè)文化建設(shè)，塑造良好的企業(yè)形象，打造屬于自己的品牌，努力進(jìn)行各項創(chuàng)新活動，使東西方的文化盡量能夠進(jìn)行良好的協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各自的優(yōu)點，打造最適合本企業(yè)發(fā)展的企業(yè)文化。

企業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵在于企業(yè)的文化，關(guān)注企業(yè)文化建設(shè)，將有利于企業(yè)更好更快的發(fā)展。

天津理工大學(xué)

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第四篇：高速公路結(jié)課論文

中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院《高速公路》課程論文第 1 頁

我國高速公路收費系統(tǒng)分析及不停車收費技術(shù)應(yīng)用分析

（中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院地下10-2班）

摘要：高速公路作為公路交通現(xiàn)代化的主要指標(biāo)，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展以及人們生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施。自1998年以來，中國實施了積極的財政政策，主要措施是增加公共基礎(chǔ)設(shè)施投資，目的是擴(kuò)大內(nèi)需，拉動經(jīng)濟(jì)增長。在這一政策推動下，中國高速公路建設(shè)得到了迅速的發(fā)展。“十五”期間，中國共建成高速公路2.47萬公里，是“八五”和“九五”期間建成高速公路總和的1.5倍。高速公路的飛速發(fā)展，對中國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長起到了積極的推動作用，但與此同時，高速公路的收費也遇到了一些問題。本文筆者通過對高速公路收費辦法的分析，揭示出目前我國高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)上存在的一些問題，并集中對計重收費進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：高速公路；收費現(xiàn)狀；不停車收費；ETC

1高速公路發(fā)展概述

交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)，是將世界聯(lián)系在一起的紐帶。人類社會發(fā)展的歷史證明，交通運輸對于一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展至關(guān)重要。

高速公路作為一種現(xiàn)代化的交通方式，具有通行能力大、快捷舒適、服務(wù)水平高等突出的優(yōu)點，同時其建設(shè)和管理成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通公路的建設(shè)項目。發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)不僅是交通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，也是一個國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。我國高速公路從無到有短短20多年的建設(shè)發(fā)展歷程取得了舉世矚目的巨大成就，目前高速公路通車總里程已達(dá)到3.5萬千米，穩(wěn)居世界第二。

1.1 高速公路的特點

高速公路是一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。高速公路的造價很高，占地多，如目前我國的高速公路，每公里造價大約3000萬元左右，路基寬度按照26m計算，則每公里占用土地約0.03平方千米以上，但是從其經(jīng)濟(jì)效益與成本看，高速公路的經(jīng)濟(jì)效益還是很顯著的。

高速公路的特點是具有機(jī)動車專用、分離行駛、全部立交、控制出入以及高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施完善等功能。與一般公路相比，高速公路具有車速高、通行能力大、運輸費用省、行車安全等四大優(yōu)點，其中車速高是其最顯著的優(yōu)點，也是高速公路同其他公路的根本區(qū)別。

1.2 我國高速公路的發(fā)展歷史

我國大陸高速公路的歷史是從1985年開始的，這一年開工修建了滬嘉高速公路，1988年全長18.5公里的滬嘉高速公路正式建成通車，這標(biāo)志著中國大陸高速公路實現(xiàn)

了零的突破； 1990年9月，全長375公里的沈(陽)大(連)高速公路全線通車；2000年總長658公里和1262公 的(北)京沈(陽)高速公路和(北)京滬高速公路相繼全線貫通，到2001年，中國國道t干線中的“j 個重要路段”就已基本建成。至1998年年底，全國高速公路通車總里程達(dá)到6258公里，躍居世界第八；1999年年底，突破1萬公里，位居世界第四；2000年年底，達(dá)到1.6萬公里，世界第三。截止2011年底，我國高速公路總里程數(shù)超過8.5萬公里，居世界第二位，僅次于美國的10萬公里。我國目前高速公路收費現(xiàn)狀

世界銀行發(fā)布的一份研究報告指出，中國高速公路的通行費和許多發(fā)達(dá)國家相當(dāng)，甚至更高，貨車為每公里0．12至0．2l美元。與中國車主的收入比較，這個費率則是全世界最高的國家和地區(qū)之一。報告建議，中國政府不應(yīng)繼續(xù)提高目前已經(jīng)較高的通行費率，而應(yīng)該考慮實施全國范圍的統(tǒng)一收費政策，避免用戶即使在短途行駛中也必須多次繳費、各路段費率不盡相同的情況。

目前我國收費標(biāo)準(zhǔn)一般是按公里收費的，各地的收費標(biāo)準(zhǔn)不一樣，主要是因為各地的高速公路造價不同，像平原地區(qū)的高速公路造價有的3000萬/公里，而有的高速公路山嶺生丘區(qū)的造價達(dá)1億元/公里。有的地方是按公里收費加大橋、隧道加價收費的。

2.1 高速公路收費方式

自從出現(xiàn)對車輛進(jìn)行收費以來，收費技術(shù)經(jīng)歷了從低級到高級，從功能簡單到豐富完善的過程。目前我國高速公路收費系統(tǒng)已從單純的人工收費過渡到半自動收費、計重收費、ETC收費、聯(lián)網(wǎng)收費等多種收費方式并存的格局。

（1）人工收費方式

人工判別車型，人工套用收費標(biāo)準(zhǔn)，人工收費、找零、給收據(jù)等。需要較多的收費人員與單調(diào)繁瑣的程序，采用人監(jiān)督人的方式。

（2）半自動收費方式

人工判別車型、人工收費、車輛檢測器計數(shù)、計算機(jī)控制與管理、電視監(jiān)控相結(jié)合的收費方式。這種方式也是目前適合國情又被大多數(shù)高速公路所采用的。

（3）計重收費方式

在收費車道上安裝稱重設(shè)備，實行小型車、客車按車型收費，貨運車輛按稱量的車貨總質(zhì)量進(jìn)行收費的一種計費模式。其主要目的是治理超載運輸。

（4）ETC收費方式

ETC收費方式(Electronic Toll Collection)又稱自動收費、電子收費或不停車收費，它是智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport System，ITS)的一個重要組成部分，是一個集中了射頻識別、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信啟、管理、自動控制等多項高新技術(shù)在公路收費系統(tǒng)中綜合應(yīng)用以實現(xiàn)不停車收費的新型收費系統(tǒng)。

ETC收費方式是在車前裝有作為通行券使用的電 標(biāo)簽，與裝在車道上空的收發(fā)通信器進(jìn)行微波通信(交互讀、寫)，驗證通行權(quán)，判別車輛類型，自動核算記錄通行費，車輛無需停車，可直接高速通過(一般40～120Km／h，理論上可以超過120Km／h)，憑借收費數(shù)據(jù)記錄，實現(xiàn)無人自動收費。

3我國高速公路收費辦法存在的問題

3.1 收費標(biāo)準(zhǔn)高

目前，我國的高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)以小轎車（下同）為例，最低的0.20元/公里左右；最高的1.00元/公里左右；一般的為0.40～0.60元/公里。這個標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)高的。在美國，90%以上的高速公路不收費。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、消費水平很高的歐洲、亞洲一些國家和地區(qū)，其高速公路的收費標(biāo)準(zhǔn)都是比較低的。例如，意大利78里拉/公里（相當(dāng)于人民幣0.42元）；又如美國400號公路上的一個高速公路收費站，11公里高速公路收費0.3美元。每公里不到3美分（相當(dāng)于人民幣0.25元）;又如法國0.3法郎（相當(dāng)于人民幣0.50元）。而在我國0.40～0.60元/公里，與這些國家的消費水平相比，我國高速公路的車輛通行費標(biāo)準(zhǔn)至少要比他們高10多倍！車輛通行費占了汽車客貨運輸和汽車使用成本中的很大比例，它使客貨運輸企業(yè)不堪承受；它使不少產(chǎn)品和物資的價格上漲；它使不少購車族望而卻步，直接影響我國汽車工業(yè)的發(fā)展。

3.2 車型分類劃分不合理，車型判別難度大

現(xiàn)行的車輛分類對國內(nèi)眾多汽車生產(chǎn)廠家的載貨汽車只簡單的分為六類，使得同一類別內(nèi)包含有多種車型，伸縮空間過大，出現(xiàn)了15 t與25 t的車輛執(zhí)行同一收費標(biāo)準(zhǔn)的不合理現(xiàn)象。而同時由于類別之間沒有一定的過渡，導(dǎo)致核載噸位只相差1 t的車輛，卻要執(zhí)行兩個檔次的收費標(biāo)準(zhǔn)，車輛使用者對此意見頗多，致使部分車主以大改小。也是導(dǎo)致“大噸小標(biāo)”運輸車輛的一個原因。

另外，現(xiàn)行的收費方式對同一類型的車輛，不管超載、核載或空載，均按同一標(biāo)準(zhǔn)收費。這樣的收費政策客觀上造成了超載就是減費的事實，在一定程度上鼓勵了超限超載，使得超載運輸所得成為“免費午餐”，形成了負(fù)面激勵作用。可以說，這也是超限超載屢禁不止的一個重要原因。

3.3 收費設(shè)施參差不齊，聯(lián)網(wǎng)程度差

由于國家目前對全國高速公路收費制式?jīng)]有作強(qiáng)制性的規(guī)范要求，各高速公路在設(shè)計收費系統(tǒng)時，根據(jù)自己了解的情況和接觸的商家，做出自己的選擇。再加上各高速公路里程的長短、出入口設(shè)置的情況，收費站又有開放式和封閉式之分。因此我國高速公路收費制式很多，聯(lián)網(wǎng)程度差，不僅全國無法統(tǒng)一，有的一個省也難以統(tǒng)一。目前歸納起來大致有以下幾種方式：

（1）人工收費。進(jìn)口由收費員人工判別車輛類型，詢問司機(jī)何處出站，收取現(xiàn)金，售給通行票（分手工定額票和計算機(jī)打印票）；出站時驗票放行。收費員下班后對帳交款。

（2）磁卡收費。進(jìn)口由計算機(jī)自動識別或人工識別車型、發(fā)卡，出站交卡由收費員刷卡，計算機(jī)計算出應(yīng)交金額打印收款票據(jù)，司機(jī)交現(xiàn)金放行。收費員下班后電腦自動對帳交款。也有一些地區(qū)相接的兩條或幾條高速公路，實行“一卡通”，兩高速公路交接處不再互設(shè)收費站，車輛在最后出高速公路時再刷卡交費。

（3）不停車收費。車主向高速公路管理部門或與高速公路協(xié)作的指定銀行購買寫有該車有關(guān)數(shù)據(jù)并儲有一定金額的專用磁卡。高速公路收費站進(jìn)出口專用車道上空安裝雷達(dá)讀卡裝置，當(dāng)在擋風(fēng)玻璃上裝有這種磁卡的車輛，在一定的速度以下駛?cè)雽Ｓ密嚨罆r，雷達(dá)讀卡裝置自動識別并打開欄桿，讓該車在不停車的狀態(tài)下進(jìn)入高速公路。與此

同時，收費系統(tǒng)自動計錄并給該車的磁卡寫入了該車進(jìn)入高速公路的時間、地點等信息。出高速公路收費站時，雷達(dá)讀卡裝置自動識別并打開欄桿，讓該車在不停車的狀態(tài)下出收費站。不停車收費系統(tǒng)的應(yīng)用

4.1 基本概念

（1）不停車收費系統(tǒng)(又稱電子收費系統(tǒng)E lectronic To ll CollectioSystem, 簡稱ETC 系統(tǒng))利用車輛自動識別(Au tomaticV eh ic leIdentification, 簡稱AVI)技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊, 進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換, 通過計算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費數(shù)據(jù)的處理, 實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)。

（2）微波讀寫天線(簡稱RSU, 安裝在車道上方), 由微波天線和讀寫控制器組成。微波天線是一個微波收發(fā)模塊, 負(fù)責(zé)信號和數(shù)據(jù)的接收/發(fā)送、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密;讀寫器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理車道計算機(jī)收發(fā)信號的模塊。

（3）電子標(biāo)簽(簡稱OBU, 裝在車輛擋風(fēng)玻璃上), 用來與路側(cè)安裝的RSU 通訊的微波設(shè)備。電子標(biāo)簽內(nèi)裝有ETC 繳費卡(簡稱山西快通卡), 具有儲值和儲存車輛信息的雙重功能。

4.2 不停車收費系統(tǒng)的組成與工作原理

（1）ETC 車道系統(tǒng)構(gòu)成：ETC 系統(tǒng)包括部分：站級子系統(tǒng)和車道級子系統(tǒng)。在車道設(shè)備中，讀寫天線位于收費亭的車道

計算機(jī)上，讀寫天線與車載電子標(biāo)簽之間的信息交換由應(yīng)用程序直接控制；其他設(shè)

備如費額顯示器、自動欄桿、車輛檢測器、車道通行燈等設(shè)備通過車道控制器與車

道計算機(jī)連接；攝像機(jī)采集到的視頻信號

通過字符疊加器疊加后，一路傳到亭內(nèi)車

道控制器，另一路通過遠(yuǎn)端光接入設(shè)備

（R1000）上傳到收費站本地光接入設(shè)備

（L1000），最后顯示在監(jiān)控室的監(jiān)視器

圖一 ETC車道系統(tǒng)構(gòu)成圖

上。ETC車道系統(tǒng)構(gòu)成圖如圖一所示。

（2）系統(tǒng)工作原理：當(dāng)車輛到達(dá)檢測線圈，讀寫天線被啟動，開始與車載電子標(biāo)簽（車載機(jī)＋CPU 卡）進(jìn)行通信，若車載電子標(biāo)簽無效則報警并保持車道關(guān)閉，若有效則通行信號燈變綠，費額顯示器上顯示交易信息，自動欄桿機(jī)抬起，直到車輛離開檢測線圈，交易成功；當(dāng)車輛通過抓拍線圈時，車道攝像機(jī)會對車輛進(jìn)行圖像抓拍，將抓拍信息傳到字符疊加器，依次上傳到收費站磁盤陣列。車輛通過落桿線圈后，欄桿自動回落，通行信號燈變紅；系統(tǒng)保存交易記錄，等待下一輛車進(jìn)入。

4.3 ETC 系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

由ETC 的定義可知，其采用了很多關(guān)鍵技術(shù)共同完成車輛的不停車收費過程，其中包括3 大主要技術(shù)：車輛自動識別技術(shù)、自動車型分類技術(shù)、違章車輛抓拍技術(shù)。

（1）自動車輛識別技術(shù)（AVI）。要由車載設(shè)備（OBU）和路邊設(shè)備（RSE）組成，兩者通過短程通信DSRC 完成路邊設(shè)備對車載設(shè)備信息的一次讀寫，即完成收（付）費交易所必須的信息交換。目前用于ETC 的短程通信主要是紅外線和微波2 種方式，由于技術(shù)發(fā)展的原因，微波方式的ETC 已成為各國DSRC 的主流。

（2）自動車型分類技術(shù)（AVC）。在ETC 車道安裝車型傳感器測定和判斷車輛的車型，以便按照車型實施收費。也有簡單的方式，即通過讀車載器中車型的信息來實現(xiàn)車型分類。

（3）違章車輛抓拍技術(shù)（VEC）。主要由數(shù)碼照相機(jī)、圖像傳輸設(shè)備、車輛牌照自動識別系統(tǒng)等組成。對不安裝車載設(shè)備OBU 的車輛用數(shù)碼相機(jī)實施抓拍措施，并傳輸?shù)绞召M中心，通過車牌自動識別系統(tǒng)識別違章車輛的車主，實施通行費的補收手續(xù)。

4.4 實施ETC的優(yōu)點

ETC 收費方式是當(dāng)前自動收費技術(shù)中優(yōu)勢最突出的一種方式。以往的收費模式基本上是人工收費方式，這種人工收費方式不僅效率低下，會造成高速公路營運成本較高，還極容易造成收費站交通堵塞，給人們帶來諸多不便，造成資金流失等一系列問題。與傳統(tǒng)的人工收費方式相比，ETC收費方式的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在四個方面：

（1）營運成本低。在運行時無人值守、更無需人工干預(yù)，不僅能最大限度地減少營運成本，還有效地避免漏收、錯收以及收費作弊等行為。

（2）安全可靠性高。采用的微波通信、CPU卡等均通過國家安全交易認(rèn)證，可有效保證交易數(shù)據(jù)的高度安全性。

（3）適用范圍較廣。ETC 收費系統(tǒng)不僅適用于高速公路收費系統(tǒng)，還適用于加油站、停車場等交通管理的一體化服務(wù)，應(yīng)用前景很廣闊。

（4）收費效率高。ETC收費系統(tǒng)的收費效率很高，能有效解決因人工收費造成排隊而引起的車輛延誤、交通堵塞、環(huán)境污染等問題，最大限度地提高收費站的通行能力?？偟膩碚f，ETC收費系統(tǒng)的自動化程度高，處理能力大，整體通行能力高，傳輸速率快，能帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

4.5 國外、國內(nèi)ETC的實施情況

國際上, 美國、歐洲、日本、意大利、法國及新加坡等國家很早就針對不停車收費系統(tǒng)進(jìn)行了研制開發(fā), 并成功運用在高速公路收費中。從2001年3月開始, ETC(電子不停車收費)技術(shù)在日本整體上投入運營。美國于1997年7月, 電子不停車收費系統(tǒng)(EZPASS)工程開始付諸實施。2007年年初, 交通運輸部正式啟動了區(qū)域聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費示范工程, 分為京津冀(北京、天津、河北)和長三角(上海、江蘇、浙江、安徽、江西)兩個區(qū)域進(jìn)行建設(shè)。在交通運輸部的統(tǒng)一部署和協(xié)調(diào)下, 2010年9月28日, 京津冀區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費示范工程正式開通。與此同時, 山東、吉林、四川、甘肅等省積極建設(shè)ETC 專用車道。山西省成為繼交通運輸部確定的示范工程之后較早實施ETC 工程的省份。2011年1月1日, 山西省高速公路不停車收費(ETC)一期工程如期完成并進(jìn)入運行階段。

4.6 電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用的建議

（1）根據(jù)我國國情，應(yīng)循序漸進(jìn)推行。我國是一個發(fā)展中國家，高速公路建設(shè)起

步較晚，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大規(guī)模地推行電子不停車

收費系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)與市場條件仍未具備，而且國外聯(lián)網(wǎng)僅局限于國土面積較小、資訊業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲部分國家以及新加坡等城市國家。因此，推行電子不停車收費系統(tǒng)，不能完全照搬國外標(biāo)準(zhǔn)，要依據(jù)國情，發(fā)展適合我們國內(nèi)使用的電子不停車收費系統(tǒng)。

（2）按照規(guī)律，有張有弛地展開。日本在推行電子不停車收費系統(tǒng)的過程中，就因為沒有對市場進(jìn)行充分調(diào)查和研究，電子不停車收費系統(tǒng)推出后，受到市場的冷落，主動安裝電子標(biāo)簽的車輛數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于管理者的預(yù)期，導(dǎo)致電子不停車專用車道利用率極低，而因人工收費車道的塞車現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

（3）有機(jī)結(jié)合，多種方式并存。電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路收費方式發(fā)展的必然趨勢。但仍需要與人工、半自動收費方式并存，結(jié)合使用。電子不停車收費系統(tǒng)需要購買專用電子標(biāo)簽并走專用車道才能使用，而高速公路上行駛的車輛來自全國各地，不可能每輛車都有高速IC 卡和讀卡器。因此人工、半自動收費方式還是必不可少的。5 結(jié)語

高速公路集合了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成果，涉及了等多種學(xué)科，可以說是先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物之一，對高速公路管理工作提出更高要求也是必然的。采用科學(xué)、高效的方式實行對高速公路項目施工機(jī)械設(shè)備的管理，以改革為動力，以科學(xué)為指導(dǎo)，以人為中心，以設(shè)備為對象，以經(jīng)濟(jì)責(zé)任制及激勵、約束機(jī)制為手段，扎實工作，努力把設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)落到實處，對提升整個高速公路的管理水平有著深遠(yuǎn)的意義。

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第五篇：大學(xué)語文結(jié)課論文

大學(xué)語文論文

姓名：郭小龍班級：學(xué)號：電話：***30743812

32青樓文學(xué)對中國文學(xué)的影響

摘要：古人給風(fēng)月場所想了一個美麗的詞：青樓。關(guān)于愛情，關(guān)于性欲，關(guān)于道德，這幾項可以說是文學(xué)最基本的主題之一，而這幾個最基本的主題可能通過妓女這一特定的角色而聚合在一起，因此文學(xué)從來都對妓女給予特別的青睞，古人還專門將這樣的文學(xué)命名為“青樓文學(xué)”。中國自魏晉以來，青樓文化開始逐漸興起，到了盛唐兩宋，開始進(jìn)入了一個高速發(fā)展的鼎盛時期。應(yīng)該說中國青樓文化興起于魏晉，鼎盛于唐宋。青樓文化也是中國歷史文化的一部分，它是隨著唐宋文化的發(fā)展而風(fēng)聲水起，空前繁榮，同時青樓文化的風(fēng)聲水起，也豐富和促進(jìn)了唐宋文化的進(jìn)一步發(fā)展和繁榮。一部唐宋文學(xué)的發(fā)展史，同時也是青樓文化的繁榮史。

關(guān)鍵詞：青樓文學(xué)、妓女、中國文學(xué)、文化發(fā)展

正文

青樓似乎是古代文人除了廟堂、家庭、江湖以外必不可少的寄托之所，少了青樓文學(xué)，傳統(tǒng)的文學(xué)大概就少了很多的韻味。有人做過統(tǒng)計，《全唐詩》將近5萬首中，有關(guān)妓女的達(dá)2000多首，約占1/20。自從新中國成立，徹底消滅了賣淫這一丑惡現(xiàn)象之后，青樓文學(xué)也就失去了存在的文化土壤，但是，隨著近些年某些地方的繁榮“娼盛”，妓女逐漸成為了當(dāng)代小說中的重要角色，也足以說明作家們對這一社會現(xiàn)象的關(guān)注程度。在現(xiàn)在生活中，已經(jīng)沒有人用青樓這個詞，但是在我們看一

些古裝電視劇的時候，總是存在青樓這樣一個風(fēng)花雪月的場所，由此可見，青樓在古代文化中是異常繁榮的。

唐宋時期，從京都到地方，從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，青樓妓院的大量

出現(xiàn)，不僅匯聚了一批琴棋書畫了然于胸的才女，為城鄉(xiāng)構(gòu)筑起一道靚麗的風(fēng)景線；同時也為當(dāng)時的文人士子提供了詩詞歌賦文學(xué)創(chuàng)作的素材，使青樓文化有了取之不盡、用之不竭的源泉。尤

其是文人士子與青樓歌妓的結(jié)合，進(jìn)一步拓展了青樓文化的嶄新

境界，成為了中國文學(xué)史上最耀眼的亮點。

唐代文化以中唐的唐玄宗時期為最，開元盛世為唐代的青樓

文化的發(fā)展和繁榮提供了廣闊的舞臺。當(dāng)時李白、白居易、杜甫

以及后來晚唐的杜牧、李商隱、溫庭筠等一批文壇大家的青樓作

品的出現(xiàn)，不僅為青樓文化增添了光彩，同時也抬高了青樓文化的歷史地位。

在這些名震華夏的文壇大家中，被世人稱為詩仙李白竟有十

八首詩歌與青樓有關(guān)。如《攜妓登梁王棲霞山孟氏桃園中》：“梁

王已去明月在，黃鸝愁醉啼春風(fēng)。分明感激眼前事，莫惜醉臥桃

園東。”再如李白的《邯鄲南亭觀妓》：“歌妓燕趙兒，魏姝弄鳴

絲。粉艷爍月彩，舞衫拂花枝。把酒顧美人，清歌邯鄲詞。”這

些詩歌不僅色彩絢麗，而且透露出一代詩仙無盡的情思。

白居易一生共有青樓詩三十首，除了“何處春深好，春深妓女

家”、“綠藤陰下鋪歌席，紅藕花中泊妓船”、“李娟張態(tài)一春夢，周五殷三歸夜臺。虎丘月色為誰好，娃宮花枝應(yīng)自開”等名句外，值得稱道的是他的拿手膾炙人口長詩《琵琶行》了，青樓歌女的哀怨凄婉的琵琶聲，使白居易淚水潸然，竟然濕透了他這個江州

司馬的青衫！

杜甫一生很少寫青樓詩，但他不鳴則已，一鳴驚人。他在《陪

諸貴公子丈八溝攜妓納涼晚際遇雨二首》中寫道：“公子調(diào)冰水，佳人雪藕絲……越女紅妝濕，燕姬翠黛愁。”杜甫的這首詩，與

他的“國破山河在，群情盡望春”的憂患意識幾乎達(dá)到異曲同工的地步，因此后世文人傅樂成就曾說道：“唐代的社會，充滿色情，歌臺妓館，到處林立。文人士子，大都風(fēng)流自賞，有不少韻事，流傅于后代。以杜甫的嚴(yán)正，也有挾妓的詩篇，其余概可想見?！?/p>

晚唐詩歌多寫是民生疾苦，也追求綺艷清麗的詩風(fēng)，并向往

淡泊情思與致遠(yuǎn)境界。這一時期青樓詩寫得最好的當(dāng)推詩人杜

牧。他的豪放浪漫更是無人能比，《遣懷》之作“十年一覺揚州

夢，贏得青樓薄幸名?！倍凇冻凹恕分?，他吟道：“盤古當(dāng)時有

遠(yuǎn)孫，尚令今日逞家門。一車白土將泥項，十幅紅旗補破裩，瓦

官寺里逢行跡，華岳山前見掌痕。不須惆悵憂難嫁，待與將書問

樂坤?！彼纳m然與娼妓緊密相連，卻也憂傷自己的命運竟如同歌女一般凄苦。當(dāng)然他的傳世的得意之作應(yīng)屬《泊秦淮》一詩；“煙籠寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家。商女不知亡國恨，隔岸猶聽后庭花?！倍拍镣緩浇鹆?，夜泊秦淮，看到岸上歌舞升平晝夜不息，想到國家內(nèi)憂外患，一腔憂國憂民之情油然而生，于是便發(fā)出“商女不知亡國恨”的由衷感嘆。

如果說唐代是詩的鼎盛時期，那么宋代便是詞的鼎盛時期。因而到了兩宋時期，趙宋秉承李唐的遺風(fēng)，聲妓之樂。盛況不衰，只不過把詩換成了詞?！霸娧灾驹~言情”、“詞為艷科”已成為宋詞創(chuàng)作的主流。宋詞的題材集中在傷春悲秋、離愁別緒、風(fēng)花雪月、男歡女愛等“艷情”方面。檢索《全宋詞》人們發(fā)現(xiàn)，大凡兩宋時期有些名氣的詞人，大多與青樓有著直接的關(guān)系，因而一部宋代詞史也就暗含了一部宋代青樓女子的生活史。歐陽修、蘇軾，秦觀，周邦彥、張先等文壇大家的青樓詞無不是寫得酣暢淋漓，至于柳永就更用不著說了，一部《樂章集》十之八九寫的是青樓風(fēng)光。倘若宋詞離開了青樓，沒有了婉約派的“楊柳岸曉風(fēng)殘月”，只剩下豪放派的“大江東去，浪淘盡千古風(fēng)流人物”，那么宋詞就會頓失耀古爍今的風(fēng)采了。

宋代的文人士子常有許多游賞活動，如琴書之樂、清談之樂、山水之樂、縱飲之樂、品茗之樂、博奕之樂、流觴曲水之樂，總是攜歌女縱游為伴，因此宋代的著名文人如歐陽修、柳永、晏幾道、張先、蘇軾、秦觀、周邦彥、賀鑄等都與青樓歌女過從甚密?？芍^是名士美人，相得益彰。先說一代宗師歐陽修，他在揚州作太守時，巧遇汝陰兩名美貌歌女，酒席筵上兩歌女戲約歐陽修他年來汝陰作太守。后數(shù)年歐陽修果然自揚州調(diào)為汝陰太守，此時兩個女早已不知去向。歐陽修一次酒后留詩曰：“柳絮已將春色去，海棠應(yīng)恨我來遲?！笨梢姡麑δ莾擅枧呛蔚鹊木鞈?？

妓女自己創(chuàng)作的也不在少數(shù)，據(jù)說可考的最早的妓女原創(chuàng)作品乃是南齊名妓錢塘蘇小小所作 “君騎青驄馬，妾乘油壁車。何處結(jié)同心，西陵柏青青” 可謂清新自然。

當(dāng)然像這樣詠物抒情之作在妓女作品中的比例還不是很大，和士人相互酬唱的占了很大的比重。但是這類作品很少有真情實感，價值反倒不大，倒是那些描寫妓女真實內(nèi)心生活的作品更有

催人淚下的力量。

敦煌發(fā)現(xiàn)的曲子詞有這樣一首“莫攀我，攀我心太偏。我是曲子江邊柳，這人折了那人摘” 將自己比喻為江邊柳（為多人所污），委婉地拒絕他人的求愛，心中的凄苦可見一斑。

另外，唐妓許月英在《敘懷》中寫道“為失三從泣淚頻，此身何用處人倫。雖然日逐笙歌樂，長羨荊釵與布裙”亦是對妓女這一執(zhí)業(yè)最徹底的控訴。

此外，也有相當(dāng)部分的淫詞艷曲，這些作品由于藝術(shù)感染力較差，多是含性暗示的挑逗，暫且按下不表。

說到妓女創(chuàng)作，不能不提到薛濤，這位“萬里橋邊女校書”可以說是當(dāng)時的傳奇人物。她先從四川節(jié)度使韋皋，歷數(shù)十年，先后與元稹、牛僧儒等名士相交往唱和。暮年著女冠服（女道士裝）屏居浣花溪，且自制松花彩箋，人稱“薛濤箋”。著作甚多，全唐詩為其單立一卷803卷（其他妓女詩人，像顏令賓之類的都是歸在802卷里頭的），有興趣的可以看一看。此人才華出眾，與其他的妓女詩人相比，如果說他人是先成妓女后成詩人的話，那么她就是先成詩人后成妓女的類型。作品總體水平較高 倘混在其他唐人的集子里頭，恐難分辨。

另外，可能會有人提到“易求無價寶，難得有情郎”的魚玄機(jī)。此人雖然也與許多男性交往，但是她的身份還是女道士，有固定的經(jīng)濟(jì)來源，所以不能算在妓女里頭。不過此人作品的質(zhì)量數(shù)量也都不錯，和上面的薛濤并稱雙璧。

宋朝的妓女詩人作品更多，但是以作品出名的相對較少。有個叫聶勝瓊的寫過一首《鷓鴣天》，因里頭有一句“枕前淚共階前雨 隔個簾兒滴到明”而名噪一時。有意思的是，唯一出名的這一句卻是摘抄前朝同行，也就是前面提到過的唐妓徐月英的作品 原文是“枕前淚與階前雨，隔個窗兒滴到明”。只可惜那位頗有才華的徐月英生平不可考，就此沉掉了。

中國青樓文化興起于魏晉，鼎盛于唐宋。青樓文化也是中國歷史文化的一部分，它是隨著唐宋文化的發(fā)展而風(fēng)聲水起，空前繁榮，同時青樓文化的風(fēng)聲水起，也豐富和促進(jìn)了唐宋文化的進(jìn)一步發(fā)展和繁榮。一部唐宋文學(xué)的發(fā)展史，同時也是青樓文化的繁榮史。

其實，我個人認(rèn)為看待青樓文化我們應(yīng)該持有一個包容的態(tài)度，它是在社會歷史背景下的必然產(chǎn)物，它也促進(jìn)的中國傳統(tǒng)文化的發(fā)展，青樓文學(xué)對中國文學(xué)的影響有積極的一面，也有消極的一面，隨著社會文明的發(fā)展進(jìn)步，這種風(fēng)氣已逐漸被杜絕，但是青樓文化確實存在過、繁榮過，也是中國博大精深源遠(yuǎn)流長的燦爛文化中不可磨滅的一部分。

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