第一篇：吉利供應(yīng)鏈資料

吉利打造全球化供應(yīng)鏈體系

12月16日，全球500強企業(yè)之一美國江森自控有限公司（以下簡稱江森自控）在北京與吉利集團（以下簡稱吉利）簽訂全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)雙方協(xié)定，吉利和江森自控將在汽車配件、新能源汽車開發(fā)等方面開展全面、深入合作。這是繼此前一周吉利“牽手”韓國大義集團、浙江利民后，在供應(yīng)鏈體系建設(shè)上的又一重大舉措。

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供應(yīng)鏈體系全面變革

吉利供應(yīng)鏈體系的變革從兩年前就開始了。2007年5月，吉利實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，明確企業(yè)核心競爭力將從成本競爭向品質(zhì)競爭和全面領(lǐng)先競爭轉(zhuǎn)型。在這一核心思想指導(dǎo)下，吉利供應(yīng)鏈體系進行了自上而下的全面變革，“一低三高”戰(zhàn)略（高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性能、低成本）的出臺，給吉利供應(yīng)鏈體系帶來了顛覆性變革。以“命運共同體”為核心的吉利供應(yīng)鏈競合模式，在綜合歐、美、日等先進國家和地區(qū)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，進行了大膽創(chuàng)新和嘗試。在12月16日簽約儀式之前進行的磋商會議上，吉利集團董事長李書福的一番話很好詮釋了這一戰(zhàn)略核心，他說：“吉利不愿意打價格戰(zhàn)，我們也想提高品質(zhì)，包括吉利與沃爾沃正在洽談的合作項目，都是為了實現(xiàn)提高品質(zhì)這一目標做出的不懈努力。吉利想跳出泥潭，走上陽光大道，而這需要供應(yīng)商與我們共同合作?！?/p>

目前，吉利開始實施供應(yīng)商快速準入制，凡是世界九大主流企業(yè)的核心供應(yīng)商，只需一周左右時間就能夠完成準入。此外，元動力工程、問題文化、核心供應(yīng)商體系等一系列措施的出臺和實施，成功實現(xiàn)了吉利供應(yīng)鏈體系的轉(zhuǎn)型和突進。

據(jù)了解，近三年來，吉利已經(jīng)淘汰了385家不合格供應(yīng)商，2009年也將淘汰掉10%左右的不合格供應(yīng)商。吉利汽車相關(guān)負責人告訴記者，3年內(nèi)，吉利將建設(shè)以40家核心供應(yīng)商為中心的供應(yīng)鏈平臺，一大批國內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)企業(yè)和跨國零部件巨頭在吉利這個平臺上通力協(xié)作。吉利剛下線的首款C級車———帝豪EC825，就有來自全球12個國家和地區(qū)的優(yōu)秀供應(yīng)商參與到零部件供應(yīng)中。

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吉利供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型進入新階段

吉利在供應(yīng)鏈體系建設(shè)上的成功轉(zhuǎn)型，讓其受益匪淺。今年，吉利汽車銷量有望同比增長40%，全面突破年初增長25%的目標。盈利能力也大幅攀升，2009年中報顯示，吉利汽車利潤增長超過100%。

不僅如此，吉利在供應(yīng)商隊伍建設(shè)上的公開和規(guī)范，讓看好中國市場的世界級供應(yīng)商紛至沓來。不久前，在寧波召開的全球供應(yīng)商大會上，來自全球的30多家世界500強企業(yè)參會。這些企業(yè)表示，愿意與吉利建立長期合作關(guān)系，為吉利提供產(chǎn)品和技術(shù)支持，在各自領(lǐng)先的領(lǐng)域與吉利進行深度合作。

吉利集團副總裁劉向陽認為，吉利的供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)型已經(jīng)進入新階段，平臺化、差異化、全球化是吉利供應(yīng)鏈建設(shè)的挑戰(zhàn)和機遇。

吉利明確了建設(shè)5大技術(shù)平臺、15大產(chǎn)品平臺、42款車型的產(chǎn)品戰(zhàn)略，這就需要吉利的供應(yīng)商也能夠與時俱進，提供整套平臺解決方案。以帝豪車型為例，江森自控在22天時間內(nèi)完成了帝豪座椅的平臺化設(shè)計。一般情況下，這個周期需要一年甚至更長時間。

隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，客戶的差異化需求越來越多。此前，吉利從市場上獲悉，不少客戶希望能夠提供“座椅頸托”以緩解駕駛疲勞。吉利將這一需求反饋給江森自控，江森自控只用7天時間就完成了吉利座椅專用頸托的研發(fā)，投放市場后引起熱烈反響。

對于江森自控的快速反應(yīng)機制和為吉利提出的要求所做出的努力，李書福認為，這樣的供應(yīng)商才能適應(yīng)像吉利這樣變化成長的企業(yè)。只有將吉利對本地市場的需求優(yōu)勢和跨國企業(yè)技術(shù)、研發(fā)的優(yōu)勢相結(jié)合，才能快速滿足市場需求，提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力。

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需要跨國企業(yè)本土化支持

吉利早已將眼光放到了全球。到2015年，吉利將在全球范圍內(nèi)建立多個基地，因此，吉利一再強調(diào)，全球化戰(zhàn)略布局的吉利需要跨國企業(yè)的本土化支持。此次會議中，江森自控特別提到了其在全球的配套能力，尤其是其為沃爾沃汽車公司的配套經(jīng)驗。他們將為吉利的全球基地提供本土化零部件支持，這將極大提速吉利全球化步伐和增強吉利全球基地產(chǎn)品的本地競爭力。

不久前，吉利確立了2015年200萬輛的銷售目標，這對于今年有望實現(xiàn)銷量30萬輛的吉利來說，6年增長170萬輛是一個不小的挑戰(zhàn)。江森自控有限公司董事長兼首席執(zhí)行官史蒂芬·羅爾在簽約儀式上談到，兩年前在底特律車展上與李書福第一次見面時，他了解到吉利的發(fā)展與未來的藍圖。如今，他看到吉利正走在一條正確且快速發(fā)展的道路上，江森自控希望能夠參與并見證吉利實現(xiàn)愿景的歷史時刻。

● 穿針引線 吉利“內(nèi)引外聯(lián)”

根據(jù)三方簽訂的協(xié)議，吉利在新成立的合資公司中將占有一定比例的股份，但吉利方面拒絕透露具體的持股比例。楊健總裁表示，吉利參股僅是穿針引線，表達吉利開放合作的誠意，起到一個承前啟后的作用。

與傳統(tǒng)汽車企業(yè)與供應(yīng)商的合作模式相比，吉利更擅長發(fā)揮作為主機廠的主導(dǎo)作用，顯然，到2015年200萬輛的產(chǎn)銷目標讓諸多世界級供應(yīng)商怦然心動，尤其是吉利實施的“1+1+1”的三方運作平臺，利用本土零部件企業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢和文化優(yōu)勢，結(jié)合世界頂級供應(yīng)商的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，再加上吉利的支持，極大縮短了國際供應(yīng)商的投資周期。以此次簽約為例，浙江利民公司作為吉利的核心供應(yīng)商，多年來一直為吉利提供相關(guān)配套服務(wù)，其對吉利產(chǎn)品、吉利文化的了解程度國內(nèi)無出左右，三方合資公司成立以后，法國佛吉亞的成熟零部件通過浙江利民平臺能夠快速實現(xiàn)與吉利產(chǎn)品匹配和對接。吉利內(nèi)引外聯(lián)、穿針引線功力可見一斑。

● 牽手佛吉亞 內(nèi)飾品質(zhì)再獲突破

法國佛吉亞內(nèi)飾業(yè)務(wù)2009年銷售業(yè)績達到29億歐元，排名全球第一。作為佛吉亞最核心的業(yè)務(wù)之一，佛吉亞在內(nèi)飾領(lǐng)域擁有全球最先進的技術(shù)和相應(yīng)配套。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，新的合資企業(yè)將引進佛吉亞先進技術(shù)尤其是內(nèi)飾方面的成熟技術(shù)，并通過合作將這些技術(shù)轉(zhuǎn)化成為服務(wù)吉利的產(chǎn)品。可以預(yù)見，隨著這些產(chǎn)品面市，吉利各車型的內(nèi)飾做工、舒適性將取得突破性改觀，用戶將獲得更好的駕乘體驗。

根據(jù)三方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，2011年新合資的企業(yè)就將開始為吉利提供相應(yīng)的配套服務(wù)，三方將建設(shè)3到4個新工廠以滿足產(chǎn)能需求。

12月8日上午，吉利集團、浙江利民公司與韓國大義集團三方合作簽約儀式在上海舉行，中中外三方合作正式達成協(xié)議，這標志著吉利汽車零部件全球供應(yīng)體系的新模式正式確立，此模式就是吉利攜手國內(nèi)實力派零部件企業(yè)與世界級公司合作，瞄準世界一流，共同打造更具世界競爭力的產(chǎn)品和品牌，從而帶給用戶性能更好、質(zhì)量更好、服務(wù)更好、性價比更高的汽車。

在此前的吉利供應(yīng)體系中，供應(yīng)商有純粹的內(nèi)資企業(yè)、外商獨資企業(yè)、中外合資企業(yè)，還有吉利參股的內(nèi)資企業(yè)和吉利與外方的合資企業(yè)，但是這種以整車廠家為紐帶、牽手一家中資企業(yè)和一家外資企業(yè)的合作方式是第一次，這樣的三方合資模式成立的零部件企業(yè)將為三方的發(fā)展帶來巨大的效益：外方零部件廠家的先進技術(shù)、工藝、管理和中方零部件廠家的成本、勞動力優(yōu)勢緊密結(jié)合，而且本來存在著競爭關(guān)系的中外零部件廠家，通過整車廠家的穿針引線和共同的服務(wù)對象，結(jié)成了合作伙伴，作為牽頭和共同的客戶，吉利也能獲得技術(shù)、性能、品質(zhì)等方面具有更高層次、而同時又具有成本優(yōu)勢的零部件供應(yīng)，用戶將在這樣的國際合作中分享到更富競爭力的汽車，而這樣的汽車產(chǎn)品是綜合了技術(shù)、質(zhì)量、性能、服務(wù)和成本的優(yōu)勢。

據(jù)悉，這是今年11月吉利集團在寧波召開全球采購招商大會以來的第一個成果，不到1個月便有重大成果，這充分顯示出快速發(fā)展中的立志成為世界級汽車企業(yè)的吉利得到了全球供應(yīng)商的認可，而這種認可和合作必將加速吉利成為世界級汽車企業(yè)。當時有法國的佛吉亞，德國的大陸、海拉、博澤、萊尼和瑞典的奧托立夫、日本的友信等數(shù)十家聲譽卓著的海外汽車零部件廠家到會，包括全球500強在內(nèi)的眾多零部件廠家共同參與吉利供應(yīng)商平臺的角逐。

據(jù)了解，韓國大義集團是通用汽車、現(xiàn)代汽車的重要供應(yīng)商，具有數(shù)十年的歷史，主要從事汽車內(nèi)外飾的研究、設(shè)計和生產(chǎn)，大義以成為世界一流的汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商為目標。在簽約儀式上，大義集團 董事長蔡義崇致辭表示，與吉利、利民合作是百年難得的好機會，大義將為吉利步入世界汽車整車廠家的前列而努力奮斗。浙江利民實業(yè)有限公司是吉利集團的核心供應(yīng)商之一。

吉利集團董事長李書福發(fā)表了熱情洋溢的講話，他說，中國汽車工業(yè)和汽車市場的發(fā)展是一個很大的機會，隱藏著眾多的巨大商機，有遠見的企業(yè)和企業(yè)家會敏銳地發(fā)現(xiàn)這種商機，并牢牢抓住，從而取得更大的發(fā)展，合作是多贏的，韓國大義集團就是很有眼光的企業(yè)。

吉利成為世界級著名企業(yè)推手：零部件全球化采購

中新網(wǎng)12月15日電正在進行的洽購沃爾沃、世界頂級投行高盛3.3億美元投資、2009年銷量將實現(xiàn)高達50%的增長等，這些讓2009年的吉利閃耀著引人矚目的光環(huán)，而在這些光環(huán)之下，吉利的零部件供應(yīng)體系也在發(fā)生著巨大的變革，11月召開全球采購招商大會、12月與韓國大義集團成立專注于汽車內(nèi)外飾研發(fā)與生產(chǎn)的合資公司，這些密集的動作表明吉利供應(yīng)商體系建設(shè)的全球化正在深入進行，高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性價比的全球化零部件供應(yīng)體系正在卓有成效的建立起來，而這將帶給用戶性能更好、質(zhì)量更好、服務(wù)更好、性價比更高的汽車，吉利的各車型將更具市場競爭力。

吉利集團零部件采購體系的相關(guān)負責人介紹說，吉利零部件供應(yīng)體系建設(shè)的方向是全球化采購，只有這樣才能滿足到2015年成功推出多達42款車型的需求，采購體系要成為推動力，推動吉利成為世界級的著名汽車公司，而這里所說的采購已經(jīng)不局限于產(chǎn)品的買賣了，還包括合資、收購、購買專利和技術(shù)等多種形式，即使是合資，合資的對方可以是國內(nèi)企業(yè)，也可以是海外企業(yè)，還可以幾家一起來合資，如吉利就和浙江利民公司、韓國大義集團三方合資，這樣做，都是為了發(fā)展，合資的各方是共贏的。但是，吉利不會放松在關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件上的努力與投入，吉利將一如既往地在發(fā)動機、變速箱、汽車電子等領(lǐng)域進行研發(fā)，在汽車的安全、節(jié)能和環(huán)保上形成自己的優(yōu)勢。

吉利坦言，選擇合適的供應(yīng)商，并讓其以最有效的方式參與到整車的研發(fā)生產(chǎn)來，這對于加快新車型的開發(fā)、車型改進都具有十分重要的意義，因為車型的開放與改進是一個系統(tǒng)工程，不能因為沒有合適的輪胎而影響車型的上市。吉利必須集中精力提高產(chǎn)品的核心競爭力，而將非關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)交給供應(yīng)商來完成。有了技術(shù)實力較強的供應(yīng)商，吉利就可以將許多外圍的設(shè)計生產(chǎn)工作交給供應(yīng)商完成，這不僅可以縮短產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的周期、降低成本、提高整體工作的效率，而且在技術(shù)含量、品質(zhì)和性能上也能得到保證。吉利表示，對于有聲譽的優(yōu)秀供應(yīng)商，一周內(nèi)便可以完成引進工作。

據(jù)了解，吉利在零部件供應(yīng)體系的建設(shè)上確立“一低三高”的原則，即不但要有高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性能等優(yōu)勢，而且還要具有低成本這個殺手锏，而且這個成本，不僅僅只是零部件出廠時的價格，也關(guān)注零部件在整個生命周期的獲取成本(包括物流、索賠、售后等所有環(huán)節(jié)的成本)，是零部件的全過程成本。吉利提出，在選擇供應(yīng)商時，不一味考慮集團的內(nèi)與外、協(xié)作的早與晚、廠家的大與小，而是注重評價配套企業(yè)產(chǎn)品的精與專、價格的高與低、供貨的快與慢。吉利行之有效的供應(yīng)商評價體系已經(jīng)建立起來，并不斷加以完善，這個體系包括供應(yīng)商進入評價、運行評價、供應(yīng)商問題輔導(dǎo)、改進評價和供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系評價等多個方面，而零部件企業(yè)的設(shè)備能力、技術(shù)能力、企業(yè)規(guī)模、信譽度、成長性等則成為評價的重要內(nèi)容。

帝豪EC718[綜述 圖片 論壇]被譽為歐洲標準高性能中級轎車，世界級的優(yōu)秀零部件供應(yīng)體系是重要支撐

其實，吉利全球化采購的實踐早就開始了，這集中體現(xiàn)在我國首款歐洲標準高性能中級轎車帝豪EC718上，如法雷奧車燈、美國李爾座椅、博世最先進版本的ABS+EBD、德國西門子的組合儀表、美國天納克的消聲器、意大利科博萊的倒車雷達、瑞典奧托立夫的安全氣囊、荷蘭英納法的天窗等，這些都是世界著名的供應(yīng)商，給奔馳、寶馬、奧迪供貨的比比皆是。

據(jù)了解，吉利到2015年實現(xiàn)年產(chǎn)銷量200萬輛的追求不變，屆時吉利的銷售額將超過1000億元人民幣。為此，吉利規(guī)劃了5大平臺、15個技術(shù)平臺和多達42款的車型，如此眾多的車型和蘊含其中的高達七八百億元人民幣的巨大采購額，如此巨大的誘惑也吸引著國際一流的汽車零部件廠家紛紛關(guān)注吉利，為成為吉利的供應(yīng)商而展開激烈的競爭。

吉利富有特色的營銷體系

“吉利的營銷方法是最具中國特色的成功營銷方法，其他公司很難拷貝?！庇形粯I(yè)內(nèi)營銷專家給出了如上評價。吉利的銷售體系有一個從單兵作戰(zhàn)到集團作戰(zhàn)的發(fā)展過程。吉利的4S店是最實用的汽車銷售和維修服務(wù)一體化店，資金是自籌的；它不用炫麗的外表來吸引顧客，也不用鋪天蓋地的廣告進行概念轟炸，而是用樸實的形象、真誠的語言去迎客，用細微不至的關(guān)懷去服務(wù)。這樣，既減少了營銷成本，也節(jié)約了社會財富。吉利銷售公司與分銷商是唇齒相依的合作共贏體，雖然互無股權(quán)關(guān)系，但遵守的卻是公平原則。在國內(nèi)市場上，吉利分銷商所得到的傭金，在業(yè)界比例最高。吉利還通過與大銀行的持續(xù)溝通，為經(jīng)銷商解決了融資困難的問題。吉利汽車不僅在國內(nèi)市場上競爭和發(fā)展，同時也著力開發(fā)國際市場。目前，吉利已經(jīng)把車賣到了俄羅斯、烏克蘭、東南亞、中東、非洲等二十多個國家和地區(qū)，其轎車出口量從2004年的3000多臺上升到2007年的近3萬臺！從這些進步可以看出，吉利是決心打造一間有中國特色、世界知名的汽車品牌店，而不只是充當一個攪局者！正因為上述的原因,致使全國團購的失敗了！所以說各地團購價格優(yōu)惠多與少全在4S店操作了！

記者近日從吉利汽車獲悉，吉利全球鷹品牌網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了新進展。根據(jù)吉利最新計劃，到今年年底之前，吉利汽車計劃在全國建設(shè)150家全球鷹4S店，“我們今年的主要任務(wù)是將全球鷹的銷售網(wǎng)絡(luò)布置完畢，”吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良在接受記者采訪時表示。

全球鷹銷售部華北大區(qū)經(jīng)理郭偉透露，規(guī)劃的150家全球鷹4S店中北京有三家，分別是位于回龍觀的久久隆汽車銷售公司、東方基業(yè)騰遠汽車銷售公司，第三家將位于西南四環(huán)花鄉(xiāng)，目前還處于洽談當中。郭偉表示，吉利汽車對全球鷹品牌有統(tǒng)一的建店標準：新車展廳面積要求在600平方米~800平方米以內(nèi)，維修車間面積要求在1000平方米~1200平方米之間，一家店的投資成本在1000萬元到1500萬元之間，另外吉利還要求經(jīng)銷商至少有400萬元的流動資金用于維持4S店平時的運轉(zhuǎn)和經(jīng)營。

1997年，吉利集團進入轎車領(lǐng)域以來取得了快速的發(fā)展，連續(xù)六年進入全國企業(yè)500強，連續(xù)四年進入中國汽車行業(yè)十強企業(yè)。面對國內(nèi)轎車市場激烈的競爭和小排量車市場急劇下滑的嚴峻形勢，吉利集團整合采購體系，加大成本控制；整合營銷體系，全面提高用戶滿意度等有效措施，構(gòu)筑新的競爭優(yōu)勢，企業(yè)經(jīng)營呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。

一、企業(yè)供應(yīng)鏈管理和售后服務(wù)平臺的基本情況

中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)從簡單的產(chǎn)品價格和技術(shù)的競爭，發(fā)展到以整車為核心的零部件供應(yīng)鏈體系的競爭。

1.采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺是由吉利集團自籌資金開發(fā)而成的采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要功能包括供應(yīng)商檔案管理、采購計劃和訂單協(xié)同、看板管理、供應(yīng)商開發(fā)和評估、采購配額管理、結(jié)算管理等業(yè)務(wù)內(nèi)容。該平臺由吉利集團開發(fā)和運營，供應(yīng)商每年交納10000元使用費，使用該系統(tǒng)的相關(guān)功能。目前，該平臺上活躍的用戶數(shù)在300以上，主要是吉利的供應(yīng)商和采購員，據(jù)不完全統(tǒng)計，通過該系統(tǒng)發(fā)生的年采購在20億左右。

2.建立供應(yīng)鏈體系、實現(xiàn)拉動式生產(chǎn)，是吉利金剛ERP的穩(wěn)步發(fā)展的結(jié)果。金剛公司已經(jīng)通過看板管理等模式建立供應(yīng)鏈體系、實現(xiàn)拉動式生產(chǎn)。通過技術(shù)手段將看板電子化，并通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將數(shù)據(jù)傳送至供應(yīng)商，解決了供應(yīng)鏈信息傳達的瓶頸。高度集成SAP和SCM系統(tǒng)，將SAP中的物料需求計劃、庫存信息通過SCM系統(tǒng)與供應(yīng)商共享，便于供應(yīng)商安排計劃、減少浪費。

3.“吉利汽車售后服務(wù)管理系統(tǒng)”是在借鑒了國內(nèi)外的售后服務(wù)系統(tǒng)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)吉利汽車售后服務(wù)體系的實際工作流程，要求軟件公司開發(fā)的完全符合吉利特色的售后服務(wù)系統(tǒng)。該套系統(tǒng)的應(yīng)用使得吉利汽車在售后服務(wù)體系的信息化程度處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，已遠超過國內(nèi)部分主流汽車廠的水平。4.隨著企業(yè)不斷的發(fā)展，企業(yè)門戶網(wǎng)站成為吉利重要的傳播平臺和窗口。目前形成以集團介紹為主題，以品牌產(chǎn)品網(wǎng)站為支柱，圍繞公司研發(fā)、采購、銷售、人力等各個環(huán)節(jié)做信息傳播與信息互動，建立汽車行業(yè)少有的汽車論壇社區(qū)，在線客服系統(tǒng)，完善了服務(wù)體系，方便用戶問題的解決，并建立了在線購車的網(wǎng)上超市系統(tǒng)等等方便用戶，充分體現(xiàn)吉利以客戶為中心的理念。

二、經(jīng)濟效益和社會效益

吉利集團應(yīng)用采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，主要體現(xiàn)在采購成本的降低上。通過應(yīng)用該系統(tǒng)，每年為集團節(jié)省采購成本在650萬以上。通過使用該系統(tǒng)，大大提高了供應(yīng)商的電子商務(wù)和信息化管理水平，有力推動了行業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈管理的信息化水平。

通過采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺和相關(guān)信息系統(tǒng)的結(jié)合，在供應(yīng)鏈上比較好地實現(xiàn)了精益生產(chǎn)和準時化供貨，對于車車身、發(fā)動機、變速箱等自制關(guān)鍵總成，實現(xiàn)了“一個流”的生產(chǎn)，從而最大程度控制了在制品庫存；對于前、后保險杠等汽車專用件，實現(xiàn)了供應(yīng)商按班次供貨；對于儀表臺等關(guān)鍵總成，實現(xiàn)了供應(yīng)商日供貨，從而大大降低了供應(yīng)鏈上的零部件庫存，提高了供應(yīng)鏈應(yīng)對需求變化的彈性。

吉利汽車售后服務(wù)管理系統(tǒng)是目前吉利公司信息化建設(shè)中，涉及面最廣的系統(tǒng)，貫穿了400多家供應(yīng)商、三大制造公司、銷售公司(含服務(wù)公司、配件公司)、近600家服務(wù)站的整個體系的一套系統(tǒng)，給集團信息化建設(shè)積累了難得的經(jīng)驗。

三、存在的主要問題和困難

主要問題和困難主要有以下幾方面：

1.很多供應(yīng)商的信息化水平比較低，給系統(tǒng)的應(yīng)用推廣帶來了一定的困難；

2.中小型供應(yīng)商每年在信息化上的投入有限，需要引導(dǎo)和扶持；

3.在EDI數(shù)據(jù)交付方，缺乏行業(yè)內(nèi)完善的數(shù)據(jù)交換標準，給系統(tǒng)集成帶了困難。

近3年，吉利已經(jīng)淘汰了385家不合格供應(yīng)商，2009年還將淘汰10%左右的不合格供應(yīng)商。3年內(nèi)，吉利將建設(shè)以40家核心供應(yīng)商為中心的供應(yīng)鏈平臺。一大批國內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)企業(yè)和跨國零部件巨頭在吉利這個平臺上通力協(xié)作，以吉利剛下線的首款C級車—帝豪EC825為例，來自全球12個國家和地區(qū)的優(yōu)秀供應(yīng)商讓這款車充滿了全球智慧。

載得梧桐樹引得鳳凰來

吉利在供應(yīng)鏈體系建設(shè)上的成功轉(zhuǎn)型不但讓吉利本身受益匪淺，2009年全年吉利汽車銷量有望同比增長40%，全面突破年初制定增長25%的目標。吉利汽車盈利能力也大幅攀升，2009年年中公報顯示，吉利汽車利潤增長超過100%。與此同時，吉利在供應(yīng)商隊伍建設(shè)上的公開和規(guī)范讓看好中國市場的世界級供應(yīng)商隊伍紛至沓來。

在不久前寧波召開的全球供應(yīng)商大會上，來自全球30多家世界500強企業(yè)參會，他們紛紛表示愿意與吉利建立長期合作關(guān)系，為吉利提供產(chǎn)品和技術(shù)支持，在各自領(lǐng)先的領(lǐng)域與吉利進行深度合作。

吉利集團副總裁劉向陽表示，吉利的供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)型已經(jīng)進入一個新的階段，平臺化、差異化、全球化是吉利供應(yīng)鏈建設(shè)的挑戰(zhàn)和機遇。

吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后明確了建設(shè)5大技術(shù)平臺、15大產(chǎn)品平臺、42款車型的產(chǎn)品戰(zhàn)略，這就需要吉利的供應(yīng)商也能夠與時俱進，提供整套的平臺解決方案，以帝豪車型為例，江森自控在22天的時間內(nèi)就完成了帝豪座椅的平臺化設(shè)計工作，一般情況下，這個周期需要一年甚至更長的時間。

吉利金剛汽車公司的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（這個很重要）

吉利金剛汽車公目通過應(yīng)用P—SCM系統(tǒng)，建立準時化物料供給體系，實現(xiàn)了拉動式的生產(chǎn)，優(yōu)化了采購供應(yīng)鏈。

浙江金剛汽車有限公司是浙江吉利控股集團公司的全資子公司和主要生產(chǎn)基地，總投資49．1億元，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝主線及檢測等相關(guān)輔助設(shè)施，具備15萬輛的年生產(chǎn)能力。

為適應(yīng)市場競爭的需求，打造現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在吉利金剛的下線和量產(chǎn)之際，2006年，金剛公司學習豐田公司精益化生產(chǎn)方式，以三方物流為平臺，建立具有吉利特色的準時化物料供給體系，實現(xiàn)了國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)中不多見的生產(chǎn)、物流模式上的變革。在企業(yè)追求利潤、提升生產(chǎn)管理水平的過程中，物流越來越扮演著重要角色。以前在企業(yè)中沒有物流的概念，只有倉庫，并且倉庫都由各個企業(yè)自己管理。這種做法給企業(yè)帶來了沉重的負擔，如高額的管理費用、偏高的庫存量、供應(yīng)商供貨的批次與運輸成本偏高等，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。對于汽車制造企業(yè)而言，繁多的零部件和配套企業(yè)決定了必須對供應(yīng)鏈及倉庫管理提出更高的要求。

在實施準時化物料供給體系以前，金剛公司在生產(chǎn)管理和物流管理方面存在的主要問題：一是倉庫的管理費用由金剛公司承擔；二是賬目的準確性不高；三是零部件供給的及時性不高；四是信息化程度低，信息傳遞的及時性和準確性低；五是供應(yīng)鏈成本高，浪費現(xiàn)象嚴重(如零部件的紙箱包裝)；六是被稱為“海洋中的冰山”的庫存居高不下。

要建立準時化物料供給體系，實現(xiàn)拉動式生產(chǎn)和零庫存，至關(guān)重要的就是供應(yīng)商必須具備日供貨條件，信息必須準確傳遞和運輸必須快速高效。而金剛公司相當多的供應(yīng)商都不具備日供貨的條件。針對這種情況，采用建立三方物流倉庫來進行過渡，暫時解決這一問題。2006年，公司正式批準建造三方物流倉庫；2006年5月，三方物流倉庫正式交付使用，不具備條件的供應(yīng)商就可以采用租用三方物流庫房、自己派人組織日供貨或委托三方物流代為管理的方式組織物料的日供給。

三方物流的組建是建立準時化物料供給體系的重要基礎(chǔ)和平臺，是金剛公司建立準時化物料供給體系，實現(xiàn)供應(yīng)商按日按時而不是按月供貨，提高存貨周轉(zhuǎn)率、加快資金流動的過渡方式，也是向精益生產(chǎn)方式邁進重要的第一步。最終取消三方物流，通過準時化物料供給體系拉動供應(yīng)商的生產(chǎn)，實現(xiàn)真正意義上的零庫存和準時化生產(chǎn)才是最終目的。

金剛公司的準時化物料供給管理主要包括以下做法：

一、實行看板管理

看板作為生產(chǎn)、運送指令的傳遞工具，是表示某工序何時需要何數(shù)量的某種物料的卡片。看板可分為工序內(nèi)看板、信號看板、工序間看板、外協(xié)看板和臨時看板。金剛公司目前所運用的看板分為兩種：一種是條形碼電子看板，即針對外部的配套供貨廠家所使用的一次性看板。它記載了供貨單位的名稱、物料名稱、供貨時間、供貨數(shù)量、工序、所使用的器具、交貨地點等信息。第二種是條形碼卡片式看板，它協(xié)調(diào)著沖壓分廠和焊裝分廠的生產(chǎn)和物料運送，可以循環(huán)使用的一種看板。它記載了物料名稱、供貨數(shù)量、工序、所使用的器具等信息。

金剛公司看板管理主要分為四大步驟進行實施。即2005年8月份以前在總裝分廠內(nèi)部實行看板；2005年9月份開始實施條形碼掃描；2005年12月至2006年4月在外部供應(yīng)商進行看板試點；2006年5月實施外部電子看板。

1．分廠內(nèi)部實行看板階段

金剛公司從2004年3月份在總裝分廠內(nèi)部開始推行看板，打破集團原有的配套發(fā)料管理模式，形成看板管理的基本模式。

看板是指令、是信息、是暴露矛盾的管理工具，對縮減生產(chǎn)工時、搬運工時、減少庫存、消滅次品、防止再次發(fā)生故障等都起著巨大作用。在拉動式物料供給方式下，生產(chǎn)計劃已無需下達給倉庫，采用看板來傳達物料需求信息；依據(jù)產(chǎn)量指示燈，物流供給人員循環(huán)作業(yè)。

金剛公司重點抓全員看板管理的培訓工作，編制看板管理初期管理流程5個，考核管理制度1個。每天核對總裝線旁庫的庫存量，對出現(xiàn)的差異進行即時分析；組織清線、盤點，對盤點結(jié)果進行綜合分析，確?？窗骞芾砼c賬目管理保持一致。

看板管理啟動后，對金剛公司物流和生產(chǎn)工作起到以下作用：一是指令作用，即后工序向前工序取貨的指令。二是控制過量制造和過量運送的作用。即看板控制著生產(chǎn)(或取貨)的品種、數(shù)量，以及運輸?shù)臅r間，要不見看板不準生產(chǎn)，不準提前生產(chǎn)，不準超量生產(chǎn)，不準提前或超量取貨。三是信息作用。即看板作為“實物”，掛在在制品上，當生產(chǎn)使用該零件就摘下看板，這就構(gòu)成下一次取貨的信息?？窗迨箿蕰r化思想滲透到生產(chǎn)現(xiàn)場，能迅速、有效地反饋生產(chǎn)活動信息，進行“自律”管理。四是防止生產(chǎn)和運輸不良品?？窗迨菍嵨锏膽{證并掛在實物上，但不合格的零件是不允許掛看板的，因此，凡是沒有掛上看板的零件，不準取走，不準流動。五是表明問題所在和管理庫存的手段?？窗迨窃谏a(chǎn)過程中流動的，一旦看板停滯或者周轉(zhuǎn)過快，說明生產(chǎn)上有異常，可以及時發(fā)現(xiàn)及時處理；看板周轉(zhuǎn)張數(shù)中有保險系數(shù)，若生產(chǎn)貯存正常，可以減少看板張數(shù)，以壓縮庫存和在制品數(shù)量。六是微調(diào)計劃的作用。當用戶的需求或生產(chǎn)的品種和數(shù)量有微量變動時，通過控制看板的流動就可以微調(diào)計劃，使生產(chǎn)具有可控性和一定的柔性。

2．條形碼掃描階段

經(jīng)過這一摸索，金剛公司基本確定看板管理的發(fā)展方向。由于最初實施看板管理采取的是純手工操作，導(dǎo)致相關(guān)數(shù)據(jù)不能及時登記，賬目核對繁瑣。針對出現(xiàn)的各類問題，2005年9月成立信息化看板管理項目，啟動條形碼掃描項目。

條形碼卡片是建立在原有的純手工操作的卡片式看板管理基礎(chǔ)上，具有條形碼掃描功能的看板運作方式。金剛公司于2005年9月首期對188種SRV專用件進行條形碼管理，通過一個月的運行，9月底對總裝在線庫實施不清線盤點，達到財務(wù)部的要求。10月，加大總裝分廠及物流部人員的培訓工作，理清存在的問題，總結(jié)優(yōu)缺點。11月，對SRV所有物料全部實施條形碼看板管理。11月底，通過不清線盤點與清線盤點的數(shù)據(jù)比較，財務(wù)部認可，數(shù)據(jù)準確，宣布批量投入使用正式成功。

通過摸索與實際操作結(jié)果的論證，金剛公司于2006年5月份將條形碼掃描推廣到?jīng)_壓件管理上，進而形成沖壓分廠——物流倉庫——焊裝分廠——沖壓分廠的一個流生產(chǎn)模式。焊裝分廠生產(chǎn)線工人在適當?shù)臅r候?qū)⒖窗逋度肟窗迨占?，沖壓件倉庫送料人員定時收取看板，并憑看板備料、送料。沖壓件倉庫保管員定時將回收的看板交給沖壓分廠，沖壓分廠根據(jù)看板返回的時間和數(shù)量安排生產(chǎn)，以看板指導(dǎo)生產(chǎn)。條形碼掃描實現(xiàn)了看板物料的落地(整車下線)結(jié)算、對在線倉庫存數(shù)量不清線盤點、總裝車間生產(chǎn)線生產(chǎn)情況綜合查詢、“一車一檔”生成與查詢。

3．外部供應(yīng)商進行看板試點階段

金剛公司在內(nèi)部實行看板管理的試運行工作、積累一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，又在公司的采購環(huán)節(jié)進一步推廣看板管理，以看板管理為基礎(chǔ)的公司采購供應(yīng)鏈作為看板管理的下一個目標。金剛公司于2005年12月1日先選取部分供應(yīng)商參與此項工作，建立樣板工程，形成采購供應(yīng)鏈的雛形，進而在所有供應(yīng)商之間全面推廣使用。

為進一步在外部供應(yīng)商推廣物流看板，金剛公司引進現(xiàn)調(diào)部品集貨物流的理念?，F(xiàn)調(diào)部品就是指產(chǎn)自本地的零部件現(xiàn)使用現(xiàn)到供應(yīng)商那里調(diào)集。集貨是指把分散在各個供應(yīng)商的零散貨物先集中起來再一起送往主機廠。現(xiàn)調(diào)部品集貨物流是日本豐田公司采用的一種最主要的采購物流方式，又叫“擠牛奶”方式。

為推廣和應(yīng)用現(xiàn)調(diào)部品集貨的思路與理念，金剛公司啟動“三方物流”，選擇物流服務(wù)商，由其提供揀貨服務(wù)，其車輛在主機廠與各供應(yīng)商之間循環(huán)周轉(zhuǎn)，同時還要起到信息傳遞作用。詳細計算定量定時集貨的循環(huán)周期時間，車輛運行路線、運行時間、在各供應(yīng)商停車裝貨停留的時間、在主機廠停留的時間。通過采用周轉(zhuǎn)箱、專用器具、專用車輛實現(xiàn)物流標準化作業(yè)，以縮短循環(huán)周期時間。每日向各供應(yīng)商提供兩至三天后主機廠所需要的詳細物料品種、數(shù)量等信息。供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量必須得到保證，在日送料情況下，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，供應(yīng)商必須采取特快加急的方式，用專車緊急送貨到主機廠。

在外部供應(yīng)商推行看板的試點后，通過外部物流看板揀貨制與供應(yīng)商直送貨制的鋪開，為今后的三方物流看板管理打下了堅實的基礎(chǔ)，使各供應(yīng)商認識、理解、領(lǐng)會了看板管理，起到了對供應(yīng)商全面培訓的作用。

4．三方物流電子看板階段

在內(nèi)部推行看板僅僅服務(wù)于生產(chǎn)線——物流倉庫，在外部推行看板僅僅服務(wù)于供應(yīng)商——物流倉庫，如何將兩種看板進行有機結(jié)合，直接服務(wù)于供應(yīng)商與生產(chǎn)線，形成一套供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)呢?在這種前提與需求下，金剛公司引進了三方物流的電子看板。三方物流電子管理看板是聯(lián)系供應(yīng)商——物流倉庫——生產(chǎn)線的橋梁，將三方形成了一個有機的整體。

三方物流電子看板通過ERP系統(tǒng)，將生產(chǎn)線的拉動生產(chǎn)指令直接傳遞到物流倉庫，物流倉庫通過SCM系統(tǒng)將物料需求信息傳遞到各供應(yīng)商，形成電子拉動供應(yīng)商的生產(chǎn)，達到準時化供貨體系，進而形成采購供應(yīng)鏈管理。臺州本地的14家供應(yīng)商和租用三方倉庫自行管理的9家供應(yīng)商通過SCM系統(tǒng)打印出看板，并憑看板備料、送料；由金剛公司代保管的供應(yīng)商的物料，由三方倉庫的掃描員代為打印看板，然后交給相應(yīng)的保管員，保管員再根據(jù)看板上的信息備料、送料。通過看板傳遞需求信息的生產(chǎn)模式，基于“沒有看板不能生產(chǎn)、不能運送”的原則，防止了過量生產(chǎn)和過量運送，從而大大降低了庫存量(包括在制品)；看板作為“目視管理”的工具，基于“看板必須附在相應(yīng)的實物上存放”的原則，簡化了沖壓分廠的生產(chǎn)、簡化了供應(yīng)商及三方倉庫的備料、送料工作，使優(yōu)先順序一目了然，從而提高了物料供給的及時性；同時，通過定容、定量、定置，規(guī)范了現(xiàn)場管理，為達到“6S”現(xiàn)場管理奠定了基礎(chǔ)；通過逐步減少看板的數(shù)量實現(xiàn)管理水平的提升和庫存量的減少，從而降低成本。

二、開發(fā)P—SCM系統(tǒng)

P—SCM系統(tǒng)是聯(lián)系金剛公司與供應(yīng)商的現(xiàn)代化橋梁。以前，搭起這座橋梁的是電話和傳真等傳統(tǒng)的通訊方式，但這樣的方式存在很多的不便，如溝通不及時，供應(yīng)商無法及時了解金剛公司的計劃和生產(chǎn)狀況，無法及時調(diào)節(jié)自己的生產(chǎn)；溝通的互動性差，雙方的反應(yīng)時間較長，效率低；供應(yīng)商對自己存放在金剛公司倉庫的物料狀況不清楚，庫存量偏高、不良品退庫不及時等，嚴重影響了金剛公司的生產(chǎn)和物流管理，也無法滿足日益發(fā)展現(xiàn)代化生產(chǎn)需求。在這種狀況下，金剛公司在引進ERP系統(tǒng)、組建三方物流的同時，開發(fā)出P—SCM系統(tǒng)。

金剛公司的P—SCM系統(tǒng)，結(jié)合采購公司的開發(fā)平臺進行再次開發(fā)，增加了電子看板的打印與發(fā)貨指令、零星銷售計劃的下達指令、三方物流的日收發(fā)業(yè)務(wù)報表的查詢工作、金剛公司的日生產(chǎn)作業(yè)結(jié)算信息的查詢工作、金剛公司不合格品日信息的查詢工作、金剛公司對各供應(yīng)商實施的配額監(jiān)控作業(yè)指令的查詢工作、月計劃查詢、結(jié)算單查詢等諸多模塊。

電子看板的打印與發(fā)貨指令模塊的主要作用是取消了原先的電話、傳真催貨的工作方式，通過ERP與P—SCM系統(tǒng)的有效集成，使供應(yīng)商能夠?qū)崟r在家看到金剛公司的物料需求信息，從而達到準時化生產(chǎn)。

零星銷售計劃的下達指令模塊，主要是針對目前售后服務(wù)公司大批量需求，而供應(yīng)商采取的直接配貨模式建立起來。三方物流通過P—SCM系統(tǒng)發(fā)出零星銷售計劃指令，各供應(yīng)商第一時間按照零星銷售計劃進行配貨到路橋金剛公司，從而及時反映市場所需。

三方物流的日收發(fā)業(yè)務(wù)報表的查詢模塊實時地反映出三方物流倉庫的出入庫情況，使各供應(yīng)商能夠時時進行核對金剛公司的賬目，從而更為準確的反映出物料相關(guān)信息。

金剛公司的日生產(chǎn)作業(yè)結(jié)算信息的查詢工作模塊，是指各供應(yīng)商可以通過P—SCM系統(tǒng)查詢當日物料的使用與結(jié)算信息，同時與三方物流倉庫的日收發(fā)業(yè)務(wù)報表進行核對，進而進行組織生產(chǎn)，達到金剛公司與各供應(yīng)商信息的共享。

金剛公司不合格品日信息的查詢工作模塊，是基于原來的倉庫管理模式制約了不合格品的信息及時反饋到各供應(yīng)商，導(dǎo)致不合格品退貨的不及時而開發(fā)的。各供應(yīng)商可以通過P—SCM系統(tǒng)進入不合格品日信息查詢頁面，從而能夠?qū)崟r反映各自的產(chǎn)品質(zhì)量情況。

配額比例監(jiān)控作業(yè)指令的查詢工作模塊是因目前金剛公司的產(chǎn)品所配套的物料基本處于單軌或多軌，為更好的控制成本與對供應(yīng)商相關(guān)業(yè)績的考核，開發(fā)出對各供應(yīng)商實施配額比例監(jiān)控作業(yè)指令的查詢頁面。各供應(yīng)商可以通過P—SCM查詢《供應(yīng)商月度供貨周期計劃安排表》，從而達到指導(dǎo)生產(chǎn)。

月計劃查詢模塊是指在每個月的6號以后，供應(yīng)商就可以查看到當月月計劃，從而可以讓供應(yīng)商了解金剛公司當月所需的物料及其數(shù)量，方便其安排生產(chǎn)和送貨，以更好的配合金剛公司的生產(chǎn)。

結(jié)算單查詢模塊是指供應(yīng)商可以在P—SCM系統(tǒng)上查到上月的結(jié)算單情況，并打印發(fā)票送金剛公司財務(wù)部結(jié)賬。

金剛公司的P—SCM系統(tǒng)具有多重功能，成為金剛公司和供應(yīng)商之間的一座信息化的橋梁，也為三方物流搭建起一個方便快捷的信息平臺。

三、實現(xiàn)準時化生產(chǎn)

準時化生產(chǎn)(JIT)的基本目標就是降低成本，金剛公司的準時化生產(chǎn)是通過對生產(chǎn)流程的物流和信息流的改善得以實現(xiàn)。金剛公司原有的生產(chǎn)模式為計劃推動式生產(chǎn)，即由生產(chǎn)部根據(jù)銷售訂單給各個分廠下達每日生產(chǎn)計劃，各分廠按此計劃組織、安排生產(chǎn)；物流部根據(jù)生產(chǎn)計劃，配套發(fā)送物料。在這種模式下，線旁庫存量高、現(xiàn)場管理混亂、倉庫庫存量高、信息化程度低、送料的時序性差等問題突出，嚴重制約了金剛公司的發(fā)展。

實施三方物流以后，解決了這些問題，初步建成具有吉利特色的生產(chǎn)、物流體系；焊裝生產(chǎn)線(下序)的生產(chǎn)通過循環(huán)看板拉動沖壓自制半成品的物料供給，由此產(chǎn)生的需求通過看板拉動沖壓生產(chǎn)線(上序)的生產(chǎn)；總裝分廠通過電子看板拉動物料供給，物料供給部門依據(jù)看板以定量不定時的方式對生產(chǎn)線組織準時化物料供給，實現(xiàn)了以客戶需求為驅(qū)動，以“看板”為鏈條，將后道工序消耗的物料，直接作為前道工序的定單，拉動前道工序的拉動式生產(chǎn)。

同時，金剛公司采用實空搬運的做法，將空箱和滿箱放在一起，不建立專門的空器具存放場，所有器具即為庫存?？諠M箱一起定置、定容、定量，確保先進先出、物流路徑最優(yōu)、容器數(shù)量最少、容器管理一目了然、庫存狀態(tài)管理目視化、占用場地最小。

準時化生產(chǎn)方式的實現(xiàn)，真正堅持了以銷定產(chǎn)的原則，把后道工序作為前道工序的用戶，以汽車裝配為龍頭，以總裝拉總成，以總成拉零件，以零件拉毛坯，以毛坯拉材料物資供應(yīng)，實現(xiàn)了均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的整體優(yōu)化。

四、完善運作模式

三方物流項目2006年5月正式啟動，同時成立三方物流項目組，重點從標準化作業(yè)模式、供貨體系、信息化管理、物流管理等諸多環(huán)節(jié)進行規(guī)劃與操作。

通過實施三方物流項目來實現(xiàn)零庫存、物料標準化作業(yè)和準時化供貨。但這種準時化供貨模式，對有些廠家來說達不到要求，所以金剛公司根據(jù)實際情況采取了分類處理的方式，讓供應(yīng)商自己選擇適合的供應(yīng)模式。部分供應(yīng)商實現(xiàn)一天供一次貨進生產(chǎn)車間；部分供應(yīng)商租用三方物流倉庫作為各供應(yīng)商的成品倉庫自行滿足零庫存以及準時化供貨；其余的供應(yīng)商通過租用三方物流倉庫同時委托三方物流來滿足零庫存與準時化供貨的要求。

在信息流方面，金剛公司通過看板管理、條形碼技術(shù)，并采用SCM系統(tǒng)下達每日生產(chǎn)采購計劃到供應(yīng)商，同時注明時間要求，實現(xiàn)公司內(nèi)部、公司和供應(yīng)商之間動態(tài)數(shù)據(jù)交換，達到準時化生產(chǎn)的要求。

金剛公司還制訂《供應(yīng)商準時化供貨管理辦法》、《三方物流定價策略》等制度，對零配件廠家物料供貨從物料包裝、送料時間、質(zhì)量要求等方面作了詳細規(guī)定，明確了三方物流倉庫費用收取標準，確保三方物流倉庫在月產(chǎn)2000—3000之間保本經(jīng)營。此外，公司還專門成立工裝設(shè)計小組，花費半年時間，完成了150余家1500余種零部件的工位器具的設(shè)計、制作工作，保證零部件包裝、投料直接滿足上線要求，實現(xiàn)了標準化作業(yè)基本雛形。

準時化物流供給體系的運行，有效地提升了生產(chǎn)、物流、質(zhì)量管理水平，降低了企業(yè)成本，從產(chǎn)品一次交檢合格率情況看，從試生產(chǎn)階段的42％上升到98％，配套件合格率達到99．53％。從項目實施至2007年6月，除了提升管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量無形的效益外，該項目的實施累計創(chuàng)造經(jīng)濟效益1700多萬元。

第二篇：吉利汽車公司發(fā)展史

吉利標志發(fā)展史

吉利大事記

1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程

1989年，轉(zhuǎn)產(chǎn)高檔裝璜材料，研制出第一張中國造鎂鋁曲板

1994年4月，進入摩托車行業(yè)，1994年6月，中國第一輛豪華型踏板式摩托車誕生

1996年5月，成立吉利集團有限公司，走上了規(guī)?；l(fā)展的道路。

1997年，進入汽車產(chǎn)業(yè)。

1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線

2001年11月9日和12月26日，吉利集團成為中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企

業(yè)。

2002年5月25日，吉利集團從家族制企業(yè)向現(xiàn)代股份制企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

2002年12月份，分別與韓國大宇國際株式會社、意大利著名汽車項目集團簽約聯(lián)合開發(fā)CK-1與CI-1轎車項目。

2002年，進入全國“3＋6”主流轎車制造廠家行列。又排入全國企業(yè)500強，名列浙江省百強企業(yè)第28位。

2003年1月16日，集團管理總部遷入杭州高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

2003年1月28日，規(guī)劃年產(chǎn)30萬臺轎車的臺州吉利轎車工業(yè)城總裝廠竣工，被第二屆中國工業(yè)設(shè)計論壇評為“中國工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新特別獎”的吉利?美人豹(購車參考)跑車在此下線。

2003年2月，董事長李書福當選為第十屆全國政協(xié)委員，出席兩會并于內(nèi)榮膺“中國汽車工業(yè)50周年50位最有影響的人物”獎和“中國優(yōu)秀企業(yè)家”獎。

2003年3月6日，吉利自主研發(fā)的MR479Q系列發(fā)動機通過國家計劃單列市級新產(chǎn)品鑒定。

2003年3月，吉利轎車順利通過“3C”認證。

2003年3月24日，主營吉利集團汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浙江吉利控股集團有限公司成立。

2003年3-11月，吉利先后被評為“中國汽車質(zhì)量放心用戶滿意十佳誠信企業(yè)”、“浙江省首屆市民最喜愛的轎車”、“浙江省百強企業(yè)”、排名第28位、“中國汽車工業(yè)50周年發(fā)展速度最快的企業(yè)”、“

2003年5月，浙江吉利國潤汽車有限公司成立。

2003年4月，吉利第十萬輛轎車在寧波基地下線。

2003年7月-9月，吉利轎車勇奪“全國汽車拉力賽”長春站、北京站兩連冠和龍游站季軍的佳績。

2003年8月，首批吉利轎車出口海外，實現(xiàn)吉利轎車出口“零的突破”。

2003年9月，首輛吉利“美人豹(購車參考)”都市跑車被中國國家博物館永久收藏并展示。

2003年10月，上海華普轎車推出中級轎車—華普M203(購車參考)，同日華普汽車二期工業(yè)園奠基。

2003年11月，總裁徐剛榮獲第四屆“中華管理英才”獎。2004年3月又榮獲“

2003汽車行業(yè)全明星陣容最佳民營企業(yè)CEO/總裁”榮譽

2003年11月，“中國汽車知識產(chǎn)權(quán)第一案”由北京市第二中級人民法院宣判，吉利全勝，法院駁回了日本豐田自動車株式會社的全部訴訟請求。

2003年12月，吉利“美人豹(購車參考)”跑車被評為“中國風云車最佳跑車”。

2004年1月,國潤控股有限公司(175)宣布：國潤控股董事局建議將公司名稱由“國潤控股有限公司”更改為“吉利汽車控股有限公司”(簡稱“吉利汽車”)，標志著國潤與吉利的合作進入一個新的階段。

2004年3月,全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，華普飆風車隊榮獲S2組冠軍，吉利車隊榮獲S2組亞軍。S2組前五名中，吉利榮獲四位。

2004年4月,吉利控股集團入選浙江省企業(yè)聯(lián)合會、浙江省企業(yè)家協(xié)會排序的“浙江百強企業(yè)”，位列第二十五名。

2004年5月，研究院完成豪情(購車參考)JL7100、JL7101，華普SMA7151，美日(購車參考)MR7130X3新車型獲得國家公告。

2004年5月21日,第21萬輛吉利轎車用戶產(chǎn)生，在臺州吉利汽車城舉行交車儀式，同日舉行吉利控股集團被授予“中國汽車工業(yè)50年50家發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)獎”，李書福董事長被授予“中國汽車工業(yè)50年50位杰出人物獎”的頒獎儀式，李書福董事長、徐剛總裁、沈奉燮副總裁、顧偉明副總裁、劉金良副總裁、潘巨林副總裁參加儀式，以及省、市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參會。

2004年6月6日,在中國國際汽車周上，吉利轎車獲得“消費者喜愛的自主汽車品牌”，“美人豹(購車參考)”都市跑車獲得“外形設(shè)計獨特車型”大獎，當選“節(jié)能車型”，總裁徐剛出席了頒獎儀式。

2004年7月19日,美人豹(購車參考)都市跑車“魅惑版”在西安上市。

2004年8月9日,國家經(jīng)貿(mào)委政策法規(guī)司司長王福昌在安聰慧副總裁的陪同下參觀寧波基地。

2004年8月3日,M303在華普制造公司下線。

2004年10月20日,上海華普海域(購車參考)303在上?？萍拣^前舉行上市發(fā)布會。

2004年11月6日，吉利集團成立十八周年慶典活動在臨海基地隆重舉行，臺州市市委、市政府、市人大、市政協(xié)四套班子主要領(lǐng)導(dǎo)、上海市金山區(qū)、杭州市濱江區(qū)等政府領(lǐng)導(dǎo)出席了慶典活動；埃及駐華領(lǐng)事、阿爾及利亞(購車參考)駐華參贊、蘇丹駐華參贊、美國杜邦、德國博世等供應(yīng)商代表也參加了慶典；慶典活動由集團常務(wù)副總裁楊健主持，李書福董事長和徐剛總裁先后做了精彩的演講，集團領(lǐng)導(dǎo)與來賓們檢閱了集團的新產(chǎn)品方隊和由各子公司各部門3000余名員工和北京吉利大學、吉利教育中心數(shù)百名師生組成的十八個方隊的行進表演，整齊的步伐，響亮的口號和振奮人心的標語表現(xiàn)出集團上下一心、迎難而上、奮力拼搏、戰(zhàn)無不勝的氣勢和力量。

2004年11月8日，由全國總工會主辦、吉利集團協(xié)辦的“吉利轎車杯”全國職工風采大賽總決賽在路橋區(qū)舉行，來自全國的28位選手在預(yù)選賽、小組賽和分區(qū)賽的數(shù)百名選手中脫穎而出參加決賽競技。

2004年11月28日，在浙江豪情(購車參考)汽車制造有限公司第一汽車制造分公司，慶祝路橋建市十周年暨吉利汽車路橋基地四大工藝竣工儀式隆重舉行。

2004年12月27日上海華普發(fā)動機有限公司舉行隆重的項目竣工暨產(chǎn)品下線慶典，集團董事長李書福、總裁徐剛、常務(wù)副總裁楊健、副總裁安聰慧、陳寅、尹大慶、張愛群及上海金山區(qū)有關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)參加了慶典儀式

2004年12月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會

2004年第78號公告，公告了浙江吉利汽車研究院的優(yōu)利歐(購車參考)三缸機共五種車型（JL7100X1、JL7100X2）申報成功；研究院完成了集團所有車型環(huán)保目錄申報和3C認證。

2005年1月5日，在北京2005年搜狐論壇年會上，董事長李書福獲得“新民企領(lǐng)袖”獎，吉利轎車獲得“風云車”獎；

2005年1月18日，浙江省委副書記夏寶龍視察豪情(購車參考)公司，親自試駕了一輛騰龍黃美人豹(購車參考)跑車并給予高度評價。陪同視察的有臺州市副市長胡斯球、臺州市委副秘書長萬敏杰、臨海市委副書記、市長葉維軍、市委副書記王以瑯、副市長張招金等領(lǐng)導(dǎo)。

2005年1月28日，國韓聯(lián)合開發(fā)的“吉利自由艦(購車參考)”在寧波浙江吉利汽車有限公司總裝廠成功下線。

2005年3月3日全國政協(xié)十屆三次會議在北京隆重舉行，全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團董事長李書福出席了會議，作為汽車行業(yè)的代表向大會提交了《加大保護和扶持中國本土汽車品牌的力度》和《簡化程序，增強實用性，取消或規(guī)范“道路貨物的運單”的使用，促進物流業(yè)的發(fā)展》等兩個重要提案；

2005年3月4日上午，全國政協(xié)十屆三次會議舉行界別聯(lián)席討論會上，董事長李書福就《自主創(chuàng)新是中國汽車工業(yè)的根本出路》專題向溫家寶總理進行了匯報，引起了國家領(lǐng)導(dǎo)和政協(xié)委員們的極大關(guān)注；

2005年3月27日下午，國家商務(wù)部在北京召開了“促進汽車出口、完善進口管理，提高國際競爭力”的座談會，李書福董事長出席會議并向***部長匯報了集團的生產(chǎn)經(jīng)營情況和國際市場開拓情況，受到薄部長的充分肯定和贊揚；一汽集團、東風集團、上汽集團等全國九家重點汽車企業(yè)集團主要負責人參加了座談會；

2005年4月5日，馬來西亞拿督蘇錦鴻博士與上海吉利美嘉峰國際貿(mào)易股份有限公司在上海簽署吉利汽車整車銷售代理協(xié)議及CKD項目協(xié)議書；

2005年4月8日，德國駐上海領(lǐng)事館領(lǐng)事福格爾先生蒞臨寧波制造公司；

2005年4月19日，“自由艦(購車參考)濟南上市”發(fā)布會在山東濟南舉行。

2005年4月21日-4月28日，第十一屆上海國際汽車展隆重舉行，集團以吉利自由艦(購車參考)、美日(購車參考)203、美人豹(購車參考)、吉利“城堡”概念車、上海華普海域(購車參考)303、海迅(購車參考)205等車型組成的強大陣容與國際國內(nèi)強手同場展示，傳播了科技領(lǐng)先、安全主動的吉利自主研發(fā)理念，引起數(shù)萬國內(nèi)外觀眾的關(guān)注；

2005年4月30日，《中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢和自主研發(fā)模式》高峰論壇在臨海舉行，中國汽車報社長特別助理杜芳慈、國家發(fā)改委處級調(diào)研員李萬里與李書福董事長分別就中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢和自主研發(fā)模式發(fā)表了精彩的演講；

2005年5月，吉利在香港成功上市；

2005年5月30日,在馬來西亞吉隆坡國會大廈，吉利汽車控股集團和馬來西亞IGC集團就整車項目及CKD項目正式簽約；中華人民共和國全國人大常委會委員長吳邦國同志和馬來西亞聯(lián)邦議會下議院議長拉姆利出席了簽約儀式。

2005年6月21日，吉利汽車控股有限公司與香港生產(chǎn)力促進局(生產(chǎn)力局)正式簽署在香港合作開發(fā)新型轎車體系并帶動有關(guān)零部件開發(fā)項目的合作備忘錄，吉利汽車控股有限公司董事局主席李書福與香港生產(chǎn)力局主席兼立法會議員梁君彥簽署了合作備忘錄。

2005年8月3日，浙江吉利控股集團創(chuàng)立“吉利未來人才基金”，這是一項面對國內(nèi)貧困學生的助學專項基金；12月17日，“吉利未來人才基金”助學工程啟動儀式在浙江吉利汽車研究院隆重舉行。

2005年8月15日，世界品牌實驗室向全世界發(fā)布了“中國500最具價值品牌”榜單，“吉利”以品牌價值55.37億元躋身前百強。

2005年8月21日，2005中國企業(yè)500強及其分析報告發(fā)布會暨加快培育具有國際競爭力的大企業(yè)高層論壇上公布了“中國企業(yè)500強”，浙江吉利控股集團已連續(xù)三次入榜。

2005年8月23日，“中國吉利方程式國際公開賽”協(xié)議書簽字儀式在寧波公司會議室舉行了隆重舉行。浙江吉利控股集團董事長李書福與中國汽車運動聯(lián)合會主席石天曙在協(xié)議書上簽字；楊健常務(wù)副總裁、安聰慧、劉金良、張愛群副總裁以及中央電視臺、人民日報、中國汽車報、浙江電視臺、浙江日報等四十余家新聞媒體參加了簽字儀式和新聞發(fā)布會。

2005年9月12日，第六十一屆德國法蘭克福車展上，浙江吉利控股集團的吉利轎車向世界各國參觀者第一次正式亮相，實現(xiàn)了近百年來中國汽車自主品牌參加世界頂級車展歷史性突破;在車展上，董事長接受了近百名中外記者專訪，與數(shù)百個代理商進行合作意向洽談。

2005年10月14日，寧波公司舉行自由艦(購車參考)第10000輛下線儀式；自由艦(購車參考)榮獲“汽車科技典范獎”、“ 2005國民車”等7個獎項。

2005年10月19日-21日，“全國首屆汽車裝配工職業(yè)技能大賽”在北京隆重舉行，吉利選手以出色的技能摘下兩項國家銀獎和兩項競賽優(yōu)勝獎，吉利集團榮獲優(yōu)秀組織獎。

2005年10月26日，由國家科技部召開的《“吉利現(xiàn)象”-中華民族汽車工業(yè)發(fā)展道路研討會》在京舉行。國家科技部辦公廳主任梅永紅主持會議，科技部部長徐冠華親自參加并做重要講話；國家科技部研究研究中心資深汽車問題研究專家金履忠、國家科技部專職委員陳祖濤，中國機械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長、原機械工業(yè)部副部長陸燕蓀，中國汽車工程學會副理事長、中國汽車工程學會副理事長、中國工程院院士郭孔輝，北京大學教授路風，浙江省科技廳副廳長羅衛(wèi)紅、吉利集團董事長李書福以及國務(wù)院科技部、國家發(fā)改委的專家、學者30余人參加研討。

2005年10月30日-11月2日，蘭州吉利汽車生產(chǎn)基地、湘潭吉利汽車生產(chǎn)基地的簽字儀式分別在蘭州市、湘潭市隆重舉行。

2005年11月1日，“吉利”商標榮獲中國馳名商標的稱號。

2005年11月30日，中央電視臺一套《焦點訪談》欄目播出“自主創(chuàng)新” 吉利專題，吉利汽車的三個驚嘆號：擁有中國唯一自主知識產(chǎn)權(quán)的自動變速器，“人人都是創(chuàng)新者”的企業(yè)文化，持續(xù)創(chuàng)新走向世界。

2005年，在搜狐論壇年會上，李書福董事長獲得“新民企領(lǐng)袖”獎，吉利轎車獲得“風云車”獎；在首屆臺州商人大會上，李書福董事長榮獲“ 2005新臺商十大風云人物”稱號。

2005中國企業(yè)領(lǐng)袖年會，李書福董事長榮獲“200525位最具影響力的企業(yè)領(lǐng)袖”。

2006年1月8日，2006北美國際車展在底特律隆重舉行，吉利汽車再次代表中國自主品牌被邀請參加，實現(xiàn)了北美車展98年來首次有中國汽車參展的歷史性突破，數(shù)十萬人參觀吉利展臺，引起強烈的反響。

2006年1月9-12日，由國家科技部、發(fā)改委、財政部等八部委聯(lián)合舉辦的“國家科技創(chuàng)新重大成就展”在北京展覽館隆重舉行，吉利4G18發(fā)動機、吉利自動變速箱、吉利EPS電子智能助力轉(zhuǎn)向器被指定為中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新成果參加了展覽。

2006年1月11日，國科發(fā)高字[2006]14號文件，《關(guān)于認定“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”的通知》下發(fā)，浙江吉利控股集團有限公司成為首批認定的企業(yè)技術(shù)中心。

2006年1月17日，集團董事長李書福入選2005風云浙商十大人物，這也是李書福董事長第二次獲此殊榮。

2006年2月16-28日，由中共中央宣傳部和國家科學技術(shù)部聯(lián)合組織的《自主創(chuàng)新報告團》在全國做巡回報告，李書福董事長作為唯一的汽車行業(yè)代表參加了此次巡回報告。

2006年2月22日 吉利入選“2005中國企業(yè)信息化500強企業(yè)”，李書福董事長獲得“杰出信息化領(lǐng)導(dǎo)者”的光榮稱號，這是集團連續(xù)三年入選中國企業(yè)信息化500強。

2006年3月2日，經(jīng)國際汽車運動聯(lián)合會批準，由中國汽車運動聯(lián)合會主辦，國內(nèi)唯一最高級別的方程式賽事——亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）在北京正式啟動，結(jié)束了中國沒有方程式比賽的歷史。

2006年3月12日，吉利自主開發(fā)的CK-I車型、FC-I車型、EPS電子助力轉(zhuǎn)向裝置、4G18VVT發(fā)動機等四項成果通過省級技術(shù)鑒定。

2006年3月28日，吉利自主研發(fā)的Z系列自動變速器及產(chǎn)業(yè)化項目順利通過汽車工業(yè)科技進步成果鑒定。

2006年3月29日，中央統(tǒng)戰(zhàn)部副部長、全國工商聯(lián)第一副主席胡德平在省委統(tǒng)戰(zhàn)部部長王培民等領(lǐng)導(dǎo)陪同下到吉利考察。

2006年3月30日，集團向由教育部、財政部共同支持發(fā)起的、由教育部主管的全國性公募基金會---中國教育發(fā)展基金會捐資5000萬元，成為首批捐資數(shù)額最大的企業(yè)。

2006年4月7日，吉利金剛(購車參考)投產(chǎn)儀式在路橋公司隆重舉行。

2006年4月11日，胡潤2006中國慈善榜公布，集團董事長李書福以2.33億元的捐贈在百名慈善家排名中位列第五,成為中國最慷慨的慈善家之一。

2006年4月17日-19日，中國保護知識產(chǎn)權(quán)成果展覽會在北京舉行，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶、國務(wù)院副總理、國家保護知識產(chǎn)權(quán)工作組組長吳儀，全國人大副委員長、中國科學院院長路甬祥，全國政協(xié)副主席羅豪才、周鐵龍、徐匡迪等國家領(lǐng)導(dǎo)人先后到吉利展臺參觀，充分肯定吉利自主創(chuàng)新方面取得的成就。

2006年4月20日-25日，受中央政治局常委李長春同志指示，經(jīng)濟日報社政科文部主任張曙紅帶隊到吉利做自主創(chuàng)新專題采訪。

2006年5月6日，國務(wù)院副總理曾培炎視察吉利，省長呂祖善陪同。

2006年5月6日，在集團開始吉利精神大討論。

2006年5月28日，吉利自由艦(購車參考)榮獲 2006年全國汽車場地錦標賽珠海站冠軍。

2006年6月3日，“2006浙商大會”在杭州隆重開幕，集團董事長李書福榮獲“浙商創(chuàng)新大獎”稱號。

2006年6月6日，《臨海ERP項目》成果在杭州順利通過浙江省經(jīng)貿(mào)委組織的鑒定。

2006年6月13日，國家人事部國人部發(fā)[2006]53號文《關(guān)于批準中國移動通信集團公司等278個單位設(shè)立博士后科研工作站的通知》批準吉利設(shè)立博士后科研工作站。

2006年7月2日，“光彩吉利教育資助行動暨尋訪貧困學子行動啟動儀式”在北京人民大會堂隆重舉行。全國政協(xié)副主席、中央統(tǒng)戰(zhàn)部部長、中國光彩事業(yè)促進會會長劉延東發(fā)來賀信，全國政協(xié)副主席、全國工商聯(lián)主席、中國光彩事業(yè)促進會顧問黃孟復(fù)，原全國人大常委會副委員長王光英，中共中央統(tǒng)戰(zhàn)部副部長、全國工商聯(lián)黨組書記胡德平，中央統(tǒng)戰(zhàn)部五局局長王永慶，全國工商聯(lián)、光彩事業(yè)部副部長谷彥芬，集團董事長李書福出席。

2006年7月17日，《扭梁式后橋》、《內(nèi)外空氣混合傳遞的風門機構(gòu)》等兩項實用新型專利申請和《汽車發(fā)動機（JL4G18）》、《JL4G18進氣歧管》等兩項外觀專利申請獲國家知識產(chǎn)權(quán)局受理，并發(fā)布通知

2006年7月21日，國科發(fā)政字〔2006〕313號文《關(guān)于確定一批企業(yè)開展創(chuàng)新型企業(yè)試點的通知》下發(fā)，浙江吉利控股集團成為創(chuàng)新型企業(yè)試點單位。

2006年8月8日，由全國工商聯(lián)宣教部、中國民（私）營經(jīng)濟研究會等十家單位聯(lián)合主辦的“中國典范品牌企業(yè)和功勛品牌人物”評選揭曉，集團榮獲“中國25大典范品牌企業(yè)”稱號，董事長李書福榮獲 “中國25大功勛品牌人物”稱號。

2006年8月17日，由國家商務(wù)部、國家發(fā)改委聯(lián)合主辦的“國家汽車及零部件出口基地授牌大會”在北京舉行，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理吳儀，國家商務(wù)部部長***、國家發(fā)改委主任馬凱等領(lǐng)導(dǎo)出席。集團董事長李書福參加會議并接受“國家汽車整車出口基地企業(yè)”授牌。

2006年8月29日，“吉利金剛(購車參考)全國上市儀式”在北京隆重舉行。中國汽車工程學會秘書長傅于武、集團董事長李書福、常務(wù)副總裁楊健、副總裁劉金良、王自亮等領(lǐng)導(dǎo)出席。來自全國吉利金剛(購車參考)經(jīng)銷商代表和200家媒體記者參加儀式。

2006年8月30日，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）比賽日程和比賽規(guī)則在北京公布，標志著中國本土方程式賽車賽事正式啟動。國家體育總局汽摩中心副主任萬和平，國家體育總局汽摩中心汽車二部主任羨桐春，AGF大賽組委會副主席苗立國、AGF大賽組委會秘書長劉建全及AGF大賽贊助企業(yè)代表、全國40余家媒體記者共同見證了這一開創(chuàng)中國汽車賽事先河的非凡時刻。今年這一賽事共設(shè)兩站比賽，分別于10月5日至6日在北京金港國際汽車公園、11月11日至12日在珠海國際賽車場展開。

2006年9月22日，北京吉利大學舉行建校六周年暨2006-2007學年新生開學典禮。董事長李書福，中國輕工集團總裁陳學忠和北京浙江企業(yè)商會眾多企業(yè)家出席了典禮，九三學社中央常務(wù)副主席陳抗甫在典禮上發(fā)言；原國務(wù)院新聞辦公室主任、現(xiàn)任全國政協(xié)外事委員會副主任、中國人民大學新聞傳播學院院長趙啟正，清華大學新聞傳播學院院長范敬宜，內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團）股份有限公司董事長兼總裁牛根生等多位知名企業(yè)家、學者聯(lián)名發(fā)來賀信；新華社、中央電視臺、中央人民廣播電臺、人民日報、人民政協(xié)報、光明日報、經(jīng)濟日報、工人日報、科技日報、中國青年報、中國教育報、北京電視臺、北京廣播電臺、中國汽車報、中國企業(yè)報、華夏時報、新京報、新華網(wǎng)、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、中國教育在線網(wǎng)、中國教育發(fā)展網(wǎng)，以及美國國家地理頻道、德國商報等國內(nèi)外60余家新聞媒體對典禮進行了采訪和報道。

2006年9月22日，在由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會在河南鄭州舉行舉辦的2006中國企業(yè)500強發(fā)布暨高層論壇活動中，集團連續(xù)第四次進入中國企業(yè)500強。

2006年9月23日，吉利Z系列的自動變速器產(chǎn)業(yè)化項目順利通過中國汽車工業(yè)科技進步獎勵基金會終評答辯，成為2006汽車行業(yè)科技進步一等獎項目，集團副總裁安聰慧、變速器公司總經(jīng)理徐濱寬出席答辯會。

2006年9月23日，以“自主創(chuàng)新，科學發(fā)展”為主題的首屆全國企業(yè)創(chuàng)新論壇在人民大會堂召開，集團榮獲全國自主創(chuàng)新“十大杰出企業(yè)”稱號、浙江吉利汽車制造公司榮獲全國“自主創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)”稱號、董事長李書福、副總裁安聰慧雙雙榮獲“全國企業(yè)自主創(chuàng)新優(yōu)秀人物”稱號。

2006年10月12日，浙江吉利控股集團有限公司獲國家發(fā)展與改革委員會、國家科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局等五部委聯(lián)合認定的企業(yè)技術(shù)中心稱號，集團副總裁張愛群出席在深圳舉行授牌大會并接受牌匾。

2006年10月15日晚，浙江省第十三屆運動會開幕式在臺州體育中心隆重舉行，由集團獨家冠名的《吉利之夜》大型文體表演晚會在省內(nèi)外引起巨大轟動。

2006年10月16日，吉利汽車英文商標GEELY及圖案被列入國家工商總局商標局認定的第七批全國馳名商標中。

2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店與英國錳銅控股公司（MBH）正式簽署合資生產(chǎn)名牌出租車的協(xié)議。全國政協(xié)主席賈慶林和英國上院領(lǐng)袖兼樞密院院長阿莫斯女男爵出席了簽字儀式。

2006年11月4日，集團榮獲“2006中國民營企業(yè)自主創(chuàng)新50強”稱號，集團董事長李書福榮獲“中國民營企業(yè)自主創(chuàng)新十大領(lǐng)軍人物”稱號。

2006年11月8日，“汽車王國不是夢”—吉利集團20周年慶典晚會在路橋文體中心隆重舉行。

2006年11月18日，“浙江省推進自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)調(diào)整重大項目推介簽約大會暨首屆浙江省工業(yè)設(shè)計大獎賽頒獎儀式”在省人民大會堂隆重舉行。“吉利金剛(購車參考)系列轎車”榮獲“首屆浙江省工業(yè)設(shè)計大獎賽”的特等獎，“吉利自動變速器”和“城市休閑電動車”分獲銀獎和銅獎。

2006年11月20日，由中國汽車工程學會主辦的“方劼與汽車工業(yè)座談會”在北京國際車展吉利大學分展館隆重舉行。

2006年11月26日，由國家統(tǒng)計局舉辦的“首屆全國大中型工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力行業(yè)十強”信息發(fā)布會暨高層論壇在北京人民大會堂舉行，浙江吉利控股集團入選“汽車整車制造行業(yè)”十強并接受頒獎。

12月2日，第六屆中國管理100年會暨“雙十”管理盛典在北京隆重舉行，集團董事長李書福榮獲“2006十位聚人氣企業(yè)家”稱號。

12月11日，集團董事長李書福應(yīng)邀出席CCTV“中國加入世貿(mào)組織五周年”特別節(jié)目并發(fā)表題為《抓住機遇，大有作為》的主題演講。

12月15日，吉利汽車2007供應(yīng)商大會在海南三亞香水灣大酒店召開。

12月22日，上海華普汽車海尚(購車參考)MA榮獲國產(chǎn)最佳入門級家用轎車。

12月25日，吉利汽車湖南項目產(chǎn)品下線儀式在湘潭基地隆重舉行。

12月29日，中國汽車自主創(chuàng)新成果大典頒獎典禮在北京隆重舉行，集團開發(fā)的自由艦(購車參考)、Z系列AT自動變速器、G系列發(fā)動機分別榮獲“集成創(chuàng)新獎”、“引進、消化吸收再創(chuàng)新獎”和“原始創(chuàng)新獎”三項大獎

2007年1月5日，北京市環(huán)境保護局以京環(huán)發(fā)〔2006〕265號文《關(guān)于發(fā)布2006第十五批符合環(huán)保排放標準車型目錄的通知》下發(fā)，吉利汽車有31款在產(chǎn)車型上榜，至此，集團在產(chǎn)的39款車型已全部滿足國Ⅲ要求，并都加載OBD。

2007年1月9日，“尋找吉利新車標設(shè)計全球冠軍”新聞發(fā)布會在北京召開，集團董事長李書福、副總裁趙福全、劉金良、張愛群、王自亮出席，人民日報、新華社、中央電視臺、路透社、法新社等200多家媒體進行現(xiàn)場報道。

2007年1月9日，國家商務(wù)部公布2006“最具市場競爭力品牌”(原“中國暢銷品牌”)名單，吉利汽車榮登榜單。

2007年1月16日，由《財富》（中文版）主辦的2006中國商人評選結(jié)果揭曉，集團董事長李書福當選為2006中國商人。

2007年1月30日，由中國體育報、新浪網(wǎng)、中國汽車畫報、北京交通臺主辦的2006中國賽車風云榜評價活動揭曉，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF），榮獲“風云賽事”稱號。

2007年1月31日，葡萄牙總理蘇格拉底率領(lǐng)經(jīng)濟部馬努埃爾畢紐部長在北京會見集團董事長李書福，就有關(guān)吉利汽車出口歐洲及組裝吉利汽車一事進行友好會談。

2007年2月6日，吉利汽車被納入中央政府最新公布的2007—2008中央政府國家機關(guān)汽車協(xié)議供貨項目。

2007年2月16日，吉利香港上市公司在全球成功配股6億股，集資6.36億港元。

2007年2月27日，2007年全國科技大會在北京人民大會堂隆重舉行，集團董事長李書福應(yīng)邀出席，并接受經(jīng)濟觀察報記者就有關(guān)科技創(chuàng)新專訪。

2007年2月28日，吉利汽車蘭州項目產(chǎn)品下線儀式在蘭州基地隆重舉行，甘肅省委副書記劉偉平、甘肅省副省長楊志明、甘肅省人大副主任楊作森等省四套領(lǐng)導(dǎo)班子，蘭州市委書記陳寶生、蘭州市市長張津梁等市四套領(lǐng)導(dǎo)班子及各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，永登縣委縣政府、中川鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)，集團董事長李書福、常務(wù)副總裁楊健、副總裁趙杰、俞學良、張愛群、王自亮，蘭州基地全體干部員工和周邊村鎮(zhèn)數(shù)萬名群眾，甘肅、蘭州等省市主流媒體的記者共同見證這一歷史性時刻。

2007年3月3日-2007年3月15日，全國政協(xié)十屆五次會議在北京隆重舉行，全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團董事長李書福出席。

2007年3月13日，集團董事長李書福當選“2006中國汽車十大風云人物”。

2007年3月19日，由《經(jīng)濟觀察報》和北京大學管理案例研究中心共同主辦的“2006中國最受尊敬企業(yè)”在京揭曉，吉利控股集團成功入選，成為唯一進入該榜單的自主品牌汽車企業(yè)。

2007年3月28日，我國首張民營轎車企業(yè)名企龍卡-“吉利龍卡”首發(fā)儀式在浙江省人民大會堂隆重舉行。浙江省政協(xié)副主席王培民、中國建設(shè)銀行浙江省分行行長余靜波、集團董事長李書福、副總裁尹大慶、張愛群、王自亮出席。

2007年4月2日，“首屆國家科學技術(shù)獎獲獎項目全國巡展”首展儀式在北京舉行，李書福董事長應(yīng)邀出席。

2007年4月6日，集團董事長李書福榮獲“2006中國商人”稱號。

2007年4月11日，2007年胡潤慈善排行榜公布，集團董事長李書福以2.78億元的捐贈額位居第七位。

2007年4月20日，第十二屆上海國際汽車博覽會開幕，吉利集團兩大品牌十六款新車參展。

2007年4月21日，“中國汽車品牌自主創(chuàng)新高峰論壇塈中國汽車品牌自主創(chuàng)新頒獎盛典”活動在上海舉行，集團董事長李書福榮獲“中國汽車品牌自主創(chuàng)新功勛人物”，吉利控股集團榮獲“中國汽車品牌自主創(chuàng)新典范企業(yè)”稱號。

2007年4月27日，“2006中國最受尊敬企業(yè)頒獎典禮暨高層論壇”在北京舉行，吉利控股集團榮獲“2006中國最受尊敬企業(yè)”稱號，成為唯一獲得該獎項的自主品牌汽車企業(yè)。

2007年4月29日，由中國機電企業(yè)網(wǎng)、機電信息雜志社主辦的“影響中國—2006-2007第四屆中國機電行業(yè)影響力評選”揭曉，吉利集團入選“影響中國——中國機電行業(yè)影響力企業(yè)100強”。

2007年5月1日，由浙江省委宣傳部、省總工會、浙江省日報報業(yè)集團、浙江廣播電視集團等四家單位聯(lián)合組織的“勞動光榮、工人偉大”----浙江省職工“百行百星”宣傳暨十大技能狀元評選活動揭曉，浙江金剛(購車參考)公司裝調(diào)工呂義聰榮獲全省十大“金錘獎”技能狀元稱號。

2007年5月10日，吉利集團榮獲“影響中國——中國機電行業(yè)影響力企業(yè)100強”稱號。

2007年5月16日，吉利CK-1 CKD組裝項目正式落戶印尼。

2007年5月18日，吉利遠景(購車參考)全球同步上市儀式在寧波基地隆重舉行，來自海內(nèi)外的吉利遠景(購車參考)經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)表《寧波宣言》。

2007年5月19日，“吉利－同濟汽車工程研究院”合作簽字暨揭牌儀式在上海同濟大學隆重舉行。

2007年5月27日，吉利集團榮獲“中國最具生命力百強企業(yè)”稱號。

2007年6月7日，《中國企業(yè)社會責任報告2006》（藍皮書）發(fā)行，吉利集團成為中國企業(yè)積極履行社會責任優(yōu)秀案例。

2007年6月20日，“首屆中國綠色采購高峰論壇”在北京舉行，吉利汽車入選“首屆中國綠色采購首選品牌”，榮獲“綠色之星”稱號。

2007年6月23日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心信息中心、國家知識產(chǎn)權(quán)局協(xié)調(diào)管理司和中國信息產(chǎn)業(yè)商會主辦的《新經(jīng)濟導(dǎo)刊》“2006新經(jīng)濟十強”評選揭曉，吉利金剛(購車參考)成功入選“2006新經(jīng)濟十強產(chǎn)品”。

2007年6月28日，中央電視臺、香港TVB電視臺首度聯(lián)袂打造了以吉利發(fā)展歷程為原型的大型電視連續(xù)劇《歲月風云》全球首播儀式在香港隆重舉行。

2007年7月10日，集團董事長李書福當選為浙江省商會副會長。

2007年7月13日，在國家發(fā)改委最新公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第145批）2007年第36號公告》，吉利七款新車榜上有名。

2007年7月13日，吉利遠景(購車參考)轎車榮獲《首屆中國長春汽車節(jié)汽車奧斯卡自主創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)先獎》。

2007年8月3日,吉利自由艦(購車參考)、吉利金剛(購車參考)和遠景(購車參考)順利中標“中共中央直屬機關(guān)2007-2008年公務(wù)車輛協(xié)議供貨項目”。

2007年8月6日，浙江吉利控股集團入選由全國工商聯(lián)公布2006中國民營企業(yè)500強。

2007年8月10日，“吉利汽車品牌求證大講壇”在北京舉行，集團董事長李書福、集團副總裁王自亮出席。

2007年8月23日，《福布斯》雜志（中文版）發(fā)布了2007“中國頂尖企業(yè)”百強名單，吉利榜上有名。

2007年8月31日，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會公布2007年中國企業(yè)500強及分析報告，浙江吉利控股集團連續(xù)五年進入中國企業(yè)500強，同時進入中國機械行業(yè)企業(yè)500強。

2007年9月11日，吉利控股集團被浙江省科技廳、浙江省經(jīng)濟貿(mào)易委員會、浙江省財政廳、浙江省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、浙江省人民政府金融工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、浙江省總工會等單位聯(lián)合確定為“浙江省首批創(chuàng)新型示范企業(yè)”。

2007年9月12日，吉利控股集團被浙江省知識產(chǎn)權(quán)局、浙江省經(jīng)濟貿(mào)易委會聯(lián)合認定為“2007年省專利示范企業(yè)”。

2007年9月13日，四川省省長蔣巨峰率領(lǐng)經(jīng)濟合作代表團蒞臨寧波基地考察，浙江省常務(wù)副省長陳敏爾，寧波市長毛光烈，集團董事長李書福，集團常務(wù)副總裁楊健，集團副總裁安聰慧、俞學良、張愛群等領(lǐng)導(dǎo)陪同。

2007年9月20日，集團董事長李書福出席《中國企業(yè)家》雜志第300期慶典并當選為“十位最佳封面人物”。吉利汽車公司發(fā)展史

作為中國最早進入汽車工業(yè)并獲得迅速發(fā)展的民營企業(yè)，吉利控股集團已成為國內(nèi)轎車制造業(yè)“3＋6”格局的重要成員，并正以“中國自主品牌”的資格和自主創(chuàng)新的姿態(tài)，引人注目地登上國際汽車工業(yè)舞臺，成為中國轎車走向世界當之無愧的代言人。

第三篇：吉利扶貧救助

吉利扶貧救助

吉利集團在認真履行社會責任的過程中，除了捐贈資助慈善教育事業(yè)，促進中國希望工程發(fā)展，在扶貧、救災(zāi)、助殘等方面也盡了應(yīng)盡的責任，為構(gòu)建社會和諧發(fā)展做出了不懈的努力。

2003年，吉利集團捐助工廠周邊農(nóng)村200萬；捐助慈善總會200萬；

2004年，吉利集團捐助工廠周邊農(nóng)村100萬元；

2007年冬天，吉利集團捐助抗冰救災(zāi)100萬元；

……

2008年5月12日汶川發(fā)生八級大地震后，吉利控股集團組織了系列救助行動。一是通過上下發(fā)動，激發(fā)了廣大干部、員工以及供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商救 助災(zāi)區(qū)人民的極大熱情，在吉利總部、各大生產(chǎn)基地以及各地經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商中，展開捐資、獻血和捐助部分車輛等系列救助和賑災(zāi)活動。

四川地震發(fā)生當日，吉利控股集團董事長李書福、總裁楊健就打電話到四川了解災(zāi)情，并向四川省有關(guān)部門表達吉利集團全體員工對汶川等地災(zāi)民的慰問之情，隨即作出捐贈部分車輛用于第一線抗災(zāi)救災(zāi)行動的決定。成都西物等吉利汽車經(jīng)銷商還組織了車隊，并配備駕駛?cè)藛T奔赴抗災(zāi)、救災(zāi)一線行列。與此同時，從5月 14日開始，吉利集團和各基地發(fā)動和組織員工為災(zāi)區(qū)受傷同胞獻血。

此次救助活動，吉利控股集團攜經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商、企業(yè)員工向災(zāi)區(qū)人民共捐款近1600萬元，其中李書福董事長個人捐資120萬元，同時，吉利集 團啟動“未來吉利教育基金”和“李書福資助教育基金”，出資1250萬元，委托浙江職業(yè)技術(shù)學院、浙江吉利汽車工業(yè)學校在今年秋季招生中，面向四川地震災(zāi) 區(qū)，重點幫助因災(zāi)而成為單親家庭子女和家庭生活發(fā)生嚴重困難的學子，定向招收800名應(yīng)屆初、高中畢業(yè)生，并為他們提供學習期間全部學費，畢業(yè)后在四川吉 利生產(chǎn)基地安排工作。

2009年，一場罕見的臺風“莫拉克”重創(chuàng)臺灣，讓彼岸的同胞遭受重大損失。臺灣災(zāi)情牽動著大陸同胞的心。8月19日，吉利集團通過浙江省慈善總會首批向災(zāi)區(qū)捐獻100萬人民幣，用于臺灣災(zāi)后重建。

2010年4月14日青海省玉樹藏族自治州玉樹縣發(fā)生7.1級地震，災(zāi)害無情人有情，受災(zāi)同胞們的傷痛時刻牽動著吉利集團萬余名員工的心。吉利隨后開展了 情系玉樹賑災(zāi)活動，通過中華慈善總會向青海玉樹災(zāi)區(qū)捐贈人民幣2200萬元，為抗震救災(zāi)盡一份力，為災(zāi)后重建獻一份愛心。

2010 年 6月18日，吉利捐助350萬元資助景寧教育，與景寧職業(yè)高中合作辦學，以“資金+有效教育模式”的全新教育扶貧模式贏得了廣泛贊譽。

2010 年 6月20日，吉利出資3000萬元成立“學校型創(chuàng)業(yè)基金”，以資助全國大學生創(chuàng)業(yè)，開創(chuàng)了高校創(chuàng)業(yè)基金的先河。

2010 年 8月12日，吉利集團為舟曲災(zāi)區(qū)現(xiàn)場捐款100萬元。

2010 年 10月11日，第八屆全國殘運會倒計時一周年愛心助殘晚會在浙江杭州舉行，吉利集團為殘運會捐助118萬元人民幣，支持殘疾人體育事業(yè)。

吉利是一個以創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新為己任的民族汽車企業(yè)，長期以來得到黨和政府以及全國人民的關(guān)懷、支持與厚愛。吉利之所以有今天，是社會 各屆和全體吉利人共同努力 的結(jié)果。作為企業(yè)公民的一員，吉利理所應(yīng)當?shù)卦趪液兔褡迮龅嚼щy的時刻，肩負起社會責任和民族道義來。吉利將繼續(xù)以實際行動堅定不移地行使社會責任，共 同為創(chuàng)造和諧社會而努力！

第四篇：馬吉利教案

13．4 全等三角形的應(yīng)用

鄖縣大柳中學 馬吉利

教學目標

（一）教學知識點 應(yīng)用三角形全等的有關(guān)知識圖、測量旗桿的高度．

（二）能力訓練要求

1．利用全等概念及其基本的圖形變換尋求全等關(guān)系． 2．掌握構(gòu)造全等三角形的基本方法．

（三）情感與價值觀要求

通過活動，提高學生的建模意識與建模能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，激發(fā)他們勇于探索、熱愛科學的精神．

教學重點 根據(jù)三角形全等的知識測量旗桿的高度．構(gòu)造全等三角形的方法與技巧．

教學手段 自制課件，并利用遠程資源進行教學。教學方法 又一般到特殊，通過小組交流進行教學。教學過程

Ⅰ．提出問題，創(chuàng)設(shè)情境

出示投影，提出問題．

觀察下列圖形的特點：

有幾組全等圖形？請一一指出．

[生甲]兩個小圓全等，還有兩個銳角三角形全等． [生乙]兩個小“L”形也是全等的． [師]根據(jù)什么可以判斷它們?nèi)饶兀? [生]觀察它們形狀、大小是否一致，這里可以用工具量，也可以通過平移、翻折、旋轉(zhuǎn)來看它們是否完全重合，若能就是全等形．這是全等的概念．

[師]很好，生活中許多美妙的圖案都是通過全等形拼接出來的．如我們的衣服上好多圖案就是根據(jù)全等形設(shè)計的圖案．下面請同學們做活動，體驗全等三角形的奇妙作用． Ⅱ．導(dǎo)入新課

[活動一]下圖是兩個根據(jù)全等形設(shè)計的圖案．仔細觀察一下，每個圖案中有哪些全等形？哪些是全等三角形？

通過觀察和討論不難發(fā)現(xiàn)：

圖甲中四個菱形全等，四個黑色的四邊形全等，八個三角形全等．

圖乙中四個小正方形全等，1～8這八個小三角形全等，9～12?這四個三角形全等．

另外我們還可以發(fā)現(xiàn)一些拼接后的全等形．如：1、9、2；8、10、7；6、11、5；4、12、3分別組成的四個長方形全等．還有很多，有興趣的話下課后繼續(xù)找． [活動二]測量旗桿的高度

操場上有一根旗桿．你能利用一些簡易工具，根據(jù)全等形的有關(guān)知識，測量出旗桿的高嗎？

[師]在你的桌子上構(gòu)建一個操場模型，以筆作旗桿，試試看，怎樣可以解決這個問題？同伴間交流操作方法．

（給學生充分的思考和討論時間，一旦有合理的部分就給予鼓勵和肯定，并指出不足，適時引導(dǎo)，使操作方法更趨完善和簡便）

[生甲]我的想法是這樣的，人站在離旗桿一定距離處，看旗桿頂端有一個仰角，將這個仰角側(cè)出．因為旗桿與地面垂直，并且旗桿底部與人的距離可以測出，那這個直角三角形就是一個確定的三角形．然后我們在操場地面上再作出與這個直角三角形全等的三角形．量出與旗桿相等的對應(yīng)邊長，就知道旗桿的高了．如圖所示：

[師]我們不能爬上旗桿頂端，通過你的構(gòu)造解決了一大難題，把旗桿搬到了地面上，這樣可以用皮尺量長度了。但老師想問一個問題：你的仰角大小如何測量？ [生甲]用量角器?。?/p>

[生乙]你的視線是看上去的一個方向，這條線沒法畫，我看用量角器沒法量．地面上三角形的角倒是可以量．

[師]有道理．而且這樣做由于三角形比較大，在做直角和量角器測角時都有較大誤差．即使能做也不是理想的做法，那么我們能不能在此基礎(chǔ)上改進一下呢．

[生丙]我爸爸是搞工程的，我見過他有一個測角儀，用它測角比量角器測角既方便又準確．所以我想這樣測可以解決上述兩點不足．用一根竹竿，將它平放在旗桿底部，使它的一端與旗桿底部重合，人站在竹竿的另一端用測角儀測得此時的仰角，然后轉(zhuǎn)身再測一仰角與剛才的仰角互余，移動竹竿，使其仰角線正好過竹竿頂端．這時利用全等三角形知識可得人到竹竿的距離即旗桿的高．如圖所示．

??ABC??EDA? ?AB?ED

??BAC??DEA? 所以△ABC≌△EDA．

所以AD=CB．

量出AD的長即旗桿BC的高．

[師]很好，你的想法又進一步．可是我們沒有測角儀，只有一些簡單的工具，比如說：皮尺和竹竿．如何改進能測出旗桿的高度呢？請同學們再討論討論．

[生]要是不測角的話，能不能讓竹竿立起來保持與旗桿平行，使人的視線恰好過竹竿頂端和旗桿頂端，這樣就有兩個直角三角形了．并且可以測量出人到竹竿的距離與人到旗桿的距離．但它們不是全等三角形呀．那么這兩個距離有什么關(guān)系呢？ [師]你能將你的想法用圖表示出來嗎？

[生]可以．（如圖所示）

[師]你的想法是很有價值，請同學們想一想，能不能在這個圖形的基礎(chǔ)上再構(gòu)造出一

1些全等三角形呢？假如測得BD=AB．（學生討論）

[生甲]我想出來了，可以將AB五等分，分別過等分點作AC的平行線與BC有交點，此時這些交點也將BC五等分，再過這些等分點作AB的平行線，就可以得出一些小三角形，這些小三角形是全等的．（如圖所示）

數(shù)數(shù)看有5個三角形全等，這也就是說旗桿高有5個竹竿的長度，這時我們只要量出竹竿的長度，再乘以5，就是旗桿的高度了．

[生乙]我同意他的想法，但我不同意他的算法，我們再觀察圖6和圖7，可以發(fā)現(xiàn)DE的長度應(yīng)該等于竹竿高度減去人身高，最后算出的旗桿高度應(yīng)等于5DE+人身高． [生丙]假如AB不是BD的整數(shù)倍呢？ [生丁]那可調(diào)節(jié)竹竿的高度嘛．

[生戊]那我們能不能推測若AB=nBD，旗桿高度就是竹竿高度的n倍呢？即使n不是整數(shù)也可以．

[師]是這樣的，這在我們以后學的相似形中會得以證明．

同學們，通過探究，我們已經(jīng)有了基本思路，現(xiàn)在請大家寫出一個操作方案來．

操作步驟：

第一步：人站定，測量人腳底到旗桿底端的距離．

第二步：取一竹竿，移動竹竿使竹竿同時滿足下列條件．

①竹竿與地面垂直．

②竹竿底端、人腳部、旗桿底端在一條直線上．

③人看旗桿頂端的視線恰好過竹竿頂端．

第三步：測量人腳底到竹竿底端的距離．

第四步：測量竹竿的高度．

第五步：計算旗桿的高度．計算方法如下：

①算出人腳底到旗桿底端距離與到竹竿底端距離的倍數(shù)n．

②竹竿高度－人身高＝h．

③旗桿高度＝nh＋人身高． 這時教師可播放多媒體課件，使學生能更直觀地了解測量過程與測量原理，獲得更大的感觀理解，增強學習信心與興趣．

Ⅲ．課時小結(jié)

通過本節(jié)數(shù)學活動你有什么收獲？ 1．復(fù)習全等三角形的有關(guān)知識． 2．構(gòu)造全等三角形的基本方法． 3．了解數(shù)學建模的一般思路．

Ⅳ．課后作業(yè)

1．觀察生活，再找一個利用全等三角形測量距離的實際問題，并親自實踐． 2．就實踐情況，寫一份測量報告．

Ⅴ．活動與探究

請你找兩個被建筑物隔開的物體，然后想辦法測量這兩個物體之間的距離，并說明利用什么數(shù)學知識．

過程：通過室外活動，使學生進一步了解利用數(shù)學知識來解決實際問題的基本方法，體會數(shù)學與實際生活的聯(lián)系．

結(jié)果：主要是利用構(gòu)造全等三角形來測量距離．

板書設(shè)計

全等三角形的應(yīng)用

活動一：數(shù)一數(shù)哪些是全等形．

活動二：測量旗桿的高度．

操作步驟：

小結(jié)：

備課資料

參考練習

1．要測量河兩岸相對的兩點A、B的距離，先在AB的垂線BF上取兩點C、D，使CD=?BC，再定出BF的垂線DE，使A、C、E在一條直線上，可以證明△EDC?≌△ABC，?得到ED=AB，因此測得ED的長就是AB的長（如圖），判定△EDC≌△ABC的理由是（）

A．邊角邊公理 B．角邊角公理； C．邊邊邊公理 D．斜邊直角邊公理

答案：B 1．如圖，有一湖的湖岸在A、B之間呈一段圓弧狀，A、B間的距離不能直接測得．?你能用已學過的知識或方法設(shè)計測量方案，求出A、B間的距離嗎？

2． 答案：要測量A、B間的距離，可用如下方法：

（1）過點B作AB的垂線BF，在BF上取兩點C、D，使CD=BC，再定出BF的垂線DE，使A、C、E在一條直線上，根據(jù)“角邊角公理”可知△EDC≌△ABC．因此：DE=BA．?即測出DE的長就是A、B之間的距離．（如圖甲）

（2）從點B出發(fā)沿湖岸畫一條射線BF，在BF上截取BC=CD，過點D作DE∥AB，使A、?C、E在同一直線上，這時△EDC≌△ABC，則DE=BA．即DE的長就是A、B間的距離．（?如圖乙）．

第五篇：北京吉利大學

北京吉利大學

北京吉利大學成立于2000年，位于北京中關(guān)村昌平科技園區(qū)內(nèi)，坐落在鐘靈毓秀的北京西山山麓北側(cè)，依山傍水、景色宜人。學校占地面積1600余畝，建筑面積約45萬平方米；有專職教師員工1千余人，各類全日制在校生2萬余人。

吉利大學師資力量

學校致力于培養(yǎng)具有國際視野的高水平人才，全力打造中國高等教育的知名品牌，擁有一支旗幟性的大師隊伍和管理團隊。原中國農(nóng)業(yè)大學校長江樹人教授任校長，中國科學院院士聞邦椿教授任名譽校長，清華大學經(jīng)濟管理學院首屆工商管理碩士王興貴任執(zhí)行校長；留美多年的醫(yī)學博士劉華松教授，原北京大學副教務(wù)長李克安教授，原北京市教育考試院副院長吳鳳臣，澳大利亞 FLINDERS大學公共管理碩士、WOLLONGONG大學教育學博士、WOLLONGONG大學CAPSTRANS研究員蔣淮任副校長；原北京外國語大學校長陳乃芳教授任專家咨詢委員會主席。學校現(xiàn)有專職教職工1200余人，其中兩院院士2名，博士生導(dǎo)師22名，教授、副教授118名。為提供高質(zhì)量教學服務(wù)，學校從北京大學、清華大學、中國人民大學等國內(nèi)一流高校聘請具有豐富教學經(jīng)驗的教授、副教授、高級工程師為任課教師并聘請美國、荷蘭等國家的多位著名專家學者為客座教授，還與美國、英國、荷蘭等國家的多所大學建立了經(jīng)常性校際交流關(guān)系。

學校每周為全校師生舉辦一次學術(shù)講座，除本校教師開設(shè)的中國傳統(tǒng)文化和自然科學兩個系列講座之外，還經(jīng)常邀請國內(nèi)外著名專家學者、社會各界知名人士來校講座交流。諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者、“歐元之父”羅伯特?蒙代爾教授，中國科學院院士、英國諾丁漢大學校長楊福家，原《人民日報》社長邵華澤，《經(jīng)濟日報》總編范敬宜，書法大師歐陽中石，著名作家陳建功、劉恒、畢淑敏、巴荒，知名評論家張頤武、孟繁華等應(yīng)邀先后來我校作學術(shù)交流；乒乓球世界冠軍鄧亞萍、莊則棟，著名節(jié)目主持人倪萍、朱軍，著名影視制作人張紀中，著名演員馮鞏、六小齡童、閻維文、沙寶亮等也曾來校講學和表演。

吉利大學學院建設(shè)

學校目前有汽車學院、商學院、萬科物業(yè)學院、金融證券學院、信息工程學院、旅游學院、新聞與信息傳播學院、歐美國際學院、外國語學院、法政學院、社會心理學院、動畫與游戲?qū)W院、現(xiàn)代藝術(shù)學院、物流學院、文化經(jīng)濟學院、生命科學與技術(shù)學院、音樂舞蹈學院、影視學院、房地產(chǎn)

學院和繼續(xù)教育學院等20所二級學院；打造了一支800余名專兼職教授、副教授、高級工程師在內(nèi)的優(yōu)秀師資隊伍；建立了汽車研究院、動畫與游戲研究院、汽車物流與供應(yīng)鏈研究院、民辦教育研究所、教學促進中心等研究 機構(gòu)。

吉利大學學校設(shè)施

著眼于長遠發(fā)展，學校投入巨資進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。作為標志性建筑的現(xiàn)代化圖書館建筑面積達24000平方米、總投資超過1.2億元、藏書100余萬冊。學校不僅擁有多功能綜合體育館、國際報告廳，而且還擁有計算機網(wǎng)絡(luò)中心、多媒體語音室、電工電子實驗室、金融證券實驗室等214個實驗室，配置了134個多媒體教室。其中汽車學院實訓基地占地7000余平方米，可以同時容納1000多名學生進行汽車裝配與維修檢測等各種實驗。學校還擁有大型連體教學樓13幢，階梯教學樓2幢，專家博士樓4幢，學生餐飲樓3幢。學校建設(shè)了價值1000余萬元的校園網(wǎng)，裝配了2500多臺計算機供在校學生使用。學校建有6個草坪足球場、42個籃球場、40個排球場、4個網(wǎng)球場、1個乒乓球館、1個健身廣場、1個標準塑膠田徑場、6個羽毛球場、2個游泳池。超市、醫(yī)院、大型浴室、自助洗衣房、收發(fā)室、銀行自動取款機等齊全的生活服務(wù)設(shè)施。學生公寓22幢，配有獨立衛(wèi)生間、空調(diào)、暖氣、電話、閉路電視、電腦接口。學生公寓管理嚴格規(guī)范，校園保安24小時值勤，學習生活環(huán)境優(yōu)雅、方便、安全、舒適，多次被評為北京市標準化學生公寓。

吉利大學管理制度

學生基層管理隊伍健全。超過300人的專職班主任隊伍愛崗敬業(yè)，勤奮務(wù)實，責任心強，對學生管理上嚴格要求，生活上處處關(guān)心，精神上注重指導(dǎo)；各學院設(shè)立專職學生干事，在學生處的領(lǐng)導(dǎo)下，全方位開展學生日常管理與服務(wù)工作。

人才培養(yǎng)模式

學校非常注重培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)，積極推進校園文化建設(shè)。100余個不同類型的社團組織在學校黨委、學生處、團委、學生會的指導(dǎo)下，經(jīng)常開展辯論賽、演講賽、卡拉OK校園歌手大獎賽、形象大使選拔賽、文藝匯演、運動會等豐富多彩的校園文化活動。學校經(jīng)常組織學生參加大學生電影節(jié)等大型文化活動，參與鳳凰衛(wèi)視《魯豫有約》、CCTV《絕對挑戰(zhàn)》、BTV《創(chuàng)想之夜》、《我們的城市》等節(jié)目的錄制。2008年北京奧運會，學校奧運志愿者在引導(dǎo)員、啦啦隊等多個崗位上大放

異彩；2009年國慶60周年慶典，學校數(shù)百名學生組成的方隊在天安門廣場的群眾游行隊伍中光彩奪目。

學校秉承李書福董事長“311就業(yè)導(dǎo)向教育模式”（“311就業(yè)導(dǎo)向教育模式”是吉利集團董事長李書福先生基于多年實踐提出的，“3”是指3門以上通用知識與能力課程,第一個“1”是指專業(yè)能力課程，由“專業(yè)核心課程”、“先修課程”和“選修課程”組成，第二個“1”是指道德教育與素質(zhì)訓練課程）。

學校積極探索中國高等教育的改革之路，緊扣社會需求設(shè)置院系專業(yè)，“量身定制”課程體系，走內(nèi)涵式的發(fā)展道路。在人才培養(yǎng)模式上勇于創(chuàng)新，為培養(yǎng)具有國際視野的“創(chuàng)意型、創(chuàng)新型、創(chuàng)造型、創(chuàng)業(yè)型”人才，根據(jù)集團董事長李書福先生的設(shè)想，創(chuàng)設(shè)了獨具特色的“311就業(yè)導(dǎo)向教育模式”。經(jīng)過幾年的實踐，這種教育模式為社會培養(yǎng)了一大批既能應(yīng)對時代挑戰(zhàn)、又懂得“做人之道”、更掌握了一技之長的高級應(yīng)用型人才。吉利大學就業(yè)情況

依托中國吉利集團及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，實施“訂單教育”，為畢業(yè)生搭建各種就業(yè)平臺，實現(xiàn)了學生畢業(yè)與就業(yè)之間的無縫連接，還積極開拓海外就業(yè)市場，實現(xiàn)了部分學生就業(yè)的國際化。學生高端就業(yè)的情況比比皆是，例如，汽車學院與吉利汽車研究院聯(lián)合培養(yǎng)的16名學生，90%被吉利汽車研究院錄用為正式的研究人員，其余被其他汽車公司高薪聘用。

學校秉承李書福董事長“311就業(yè)導(dǎo)向教育模式”，依托中國吉利集團及其相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，堅持以就業(yè)為向?qū)В瑢嵤坝唵谓逃?，為畢業(yè)生搭建各種就業(yè)平臺，實現(xiàn)了學生畢業(yè)與就業(yè)之間的無縫連接。2010年3月19日中央電視臺《新聞聯(lián)播》報道北京吉利大學連續(xù)四年就業(yè)率突破98%，這次是央視新聞聯(lián)播首次報道民辦大學的就業(yè)率。

2010年8月3日，北京吉利大學迎新工作火熱進行。報到注冊現(xiàn)場，代超、王良、丁超三位陜西學生對汽車學院副院長閻少華副教授說：“老師，我們想到教學區(qū)看看?！遍惿偃A馬上起身，安排他們前往汽車學院，參觀了國家汽車緊缺人才培養(yǎng)培訓基地、中汽人才北京培訓中心、國家制造業(yè)信息化培訓中心等實訓基地?！白畲蟮母惺芫褪菍W校實實在在地為我們拓寬就業(yè)渠道、增強我們的就業(yè)能力?！币晃魂兾鲗W生在參觀后感觸頗深?！斑x擇北京吉利大學，我更多考慮將來就業(yè)好?！贝瑢W了解到北京吉利大學連續(xù)4年就業(yè)率在98%以上，“今天到實地考察對我的觸動很大。雄厚的師資力量和先進的硬件設(shè)施都是我選擇北京吉利大學的理由，更重要的是學校良好的學習環(huán)境讓我相信，在北京吉利大學能學到有用的專業(yè)技能，將來能更好地就業(yè)?！贝瑢W信心滿滿。

如今，三位學子作為第一批入校新生正接受新生軍訓。每年8月，總有一批學子的人生夢想在北京吉利大學點燃，總有一些感動的故事發(fā)生在這塊充滿無限希望的校園里。

學校愿景

為了學生更好地走向社會是北京吉利大學的使命，成為最受尊敬的民辦大學是北京吉利大學的愿景。成為中國最優(yōu)秀的民辦大學是北京吉利大學的中期目標，成為中國高等教育100強是北京吉利大學的長遠發(fā)展目標。我們有決心，這個目標一定要達到！我們有信心，這個目標一定能達到！校園文化

吉利大學社團文化傳承

北京吉利大學自開辦以來,十年的社團文化代代相傳.學校本著拓展學生業(yè)余愛好初衷.大力支持校園的社團文化.支持學生自行創(chuàng)辦各類型的社團,學校目前大大小小社團已有400多個,其中比較大型和年代的社團都是隨著學校創(chuàng)辦一直延伸至今!例如,吉利大學D&B街舞社團,至今在校已有8年歷史.吉利大學校園文化

學校非常注重培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)，積極推進校園文化建設(shè)。100余個不同類型的社團組織在學校黨委、學生處、團委、學生會的指導(dǎo)下，經(jīng)常開展辯論賽、演講賽、卡拉OK校園歌手大獎賽、形象大使選拔賽、文藝匯演、運動會等豐富多彩的校園文化活動。學校經(jīng)常組織學生參加大學生電影節(jié)等大型文化活動，參與鳳凰衛(wèi)視《魯豫有約》、CCTV《絕對挑戰(zhàn)》、BTV《創(chuàng)想之夜》、《我們的城市》等節(jié)目的錄制。2008年北京奧運會，學校奧運志愿者在引導(dǎo)員、啦啦隊等多個崗位上大放異彩；2009年國慶60周年慶典，學校數(shù)百名學生組成的方隊在天安門廣場的群眾游行隊伍中光彩奪目。學校秉承李書福董事長“311就業(yè)導(dǎo)向教育模式”（“311就業(yè)導(dǎo)向教育模式”是吉利集團董事長李書福先生基于多年實踐提出的，“3”是指3門以上通用知識與能力課程,第一個“1”是指專業(yè)能力課程，由“專業(yè)核心課程”、“先修課程”和“選修課程”組成，第二個“1”是指道德教育與素質(zhì)訓練課程）。學校積極探索中國高等教育的改革之路，緊扣社會需求設(shè)置院系專業(yè)，“量身定制”課程體系，走內(nèi)涵式的發(fā)展道路。在人才培養(yǎng)模式上勇于創(chuàng)新，為培養(yǎng)具有國際視野的“創(chuàng)意型、創(chuàng)新型、創(chuàng)造型、創(chuàng)業(yè)型”人才，根據(jù)集團董事長李書福先生的設(shè)想，創(chuàng)設(shè)了獨具特色的“311就業(yè)導(dǎo)向教育模式”。經(jīng)過幾年的實踐，這種教育模式為社會培養(yǎng)了一大批既能應(yīng)對時代挑戰(zhàn)、又懂得“做人之道”、更掌握了一技之長的高級應(yīng)用型人才。